BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet
BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet
BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6. FREMTIDIGE VEJBELYSNINGSANLÆG<br />
Figur 6-31 En buslomme tæt på en rundkørsel skal være omfattet af rundkørslens belysningsanlæg<br />
6.6.2 PARKER & SAMKØR PLADSER<br />
Efter vejbelysningsreglerne belyses Parker & Samkør<br />
pladser som minimum til belysningsklasse E4, hvilket<br />
er en spredt orienteringsbelysning med mørke områder<br />
imellem. Steder, hvor der er behov for en tryghedsskabende<br />
eller kriminalitetshæmmende belysning, anvendes<br />
belysningsklasse E2.<br />
Normalt belyses pladser til belysningsklasse E2 eller E3.<br />
Men pladser, hvor der er behov for at give tryghed og for<br />
at nedsætte risikoen for kriminalitet dvs. tyveri, hærværk<br />
og overfald, skal have en stærkere og mere jævn belysning,<br />
som f.eks. belysningsklasse E1<br />
Belysningsanlægget udformes bedst med master og armaturer<br />
ved pladsens yderkanter så risikoen for påkørsel<br />
minimeres og således at omgivelserne belyses lidt. En<br />
Lyspunkthøjde på ca. 5 m vil som regel være tilstrækkelig.<br />
Parker & Samkør pladsens belysningsanlæg ønskes som<br />
regel diskret i omgivelserne, og derfor vælges der armaturer<br />
med plan vandret lysåbning og god afskærmning.<br />
Parker & Samkør pladsens indkørsel bør fremhæves så den<br />
er let at nde i mørke, f.eks. ved placering af en mast med<br />
armatur tæt herved.<br />
86<br />
Parkér-og-rejs samt kys-og-kør pladser kan også<br />
indrettes i forbindelse med et enkelt busstoppested,<br />
jf. afsnit 6.6.4.<br />
6.6.3 BUSTERMINALER<br />
Busterminaler er primært indrettet med henblik på, at ere<br />
forskellige buslinjer kan optage, afsætte eller udveksle passagerer.<br />
I forbindelse med busterminaler kan der være indrettet<br />
parkér-og-rejs pladser til trakanter, der ønsker at køre<br />
i bil til terminalen og fortsætte rejsen med kollektiv trak og<br />
kys-og-kør pladser, hvor bilister kan afsætte passagerer, der<br />
skal fortsætte rejsen med kollektiv trak.<br />
Større busterminaler belyses som minimum til belysningsklasse<br />
E2 og på centrale steder for læsning af busplaner<br />
o. lign. til belysningsklasse LE4 eller LE3.<br />
6.7 BUSSTOPPESTEDER OG BUSLOMMER<br />
På belyste hovedlandeveje giver vejbelysningen normalt<br />
tilstrækkelig belysning ved busstoppesteder/buslommer;<br />
men det er god byggeskik at tilpasse masteplaceringen<br />
så busstoppestedet/buslommenbelyses godt, f.eks. ved at<br />
placere én eller ere master ved eller tæt på stoppestedet/<br />
buslommen.<br />
Når rundkørsler og signalregulerede kryds i åbent land belyses,<br />
så skal nærliggende busstoppesteder/buslommer være<br />
omfattet af belysningen, f.eks. som vist på gur 6-31.<br />
Busstoppesteder ved motorveje og motortrakveje som<br />
ligger i tilbagetrukne buslommer dvs. separeret fra vejen,<br />
belyses ikke tilstrækkeligt af den eventuelle vejbelysning.<br />
Disse bør have en særskilt belysning der hænger sammen<br />
med en eventuel bagvedliggende lokal vej-, sti- eller<br />
P-pladsbelysning.