28.07.2013 Views

BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet

BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet

BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

6. FREMTIDIGE VEJBELYSNINGSANLÆG<br />

Figur 6-31 En buslomme tæt på en rundkørsel skal være omfattet af rundkørslens belysningsanlæg<br />

6.6.2 PARKER & SAMKØR PLADSER<br />

Efter vejbelysningsreglerne belyses Parker & Samkør<br />

pladser som minimum til belysningsklasse E4, hvilket<br />

er en spredt orienteringsbelysning med mørke områder<br />

imellem. Steder, hvor der er behov for en tryghedsskabende<br />

eller kriminalitetshæmmende belysning, anvendes<br />

belysningsklasse E2.<br />

Normalt belyses pladser til belysningsklasse E2 eller E3.<br />

Men pladser, hvor der er behov for at give tryghed og for<br />

at nedsætte risikoen for kriminalitet dvs. tyveri, hærværk<br />

og overfald, skal have en stærkere og mere jævn belysning,<br />

som f.eks. belysningsklasse E1<br />

Belysningsanlægget udformes bedst med master og armaturer<br />

ved pladsens yderkanter så risikoen for påkørsel<br />

minimeres og således at omgivelserne belyses lidt. En<br />

Lyspunkthøjde på ca. 5 m vil som regel være tilstrækkelig.<br />

Parker & Samkør pladsens belysningsanlæg ønskes som<br />

regel diskret i omgivelserne, og derfor vælges der armaturer<br />

med plan vandret lysåbning og god afskærmning.<br />

Parker & Samkør pladsens indkørsel bør fremhæves så den<br />

er let at nde i mørke, f.eks. ved placering af en mast med<br />

armatur tæt herved.<br />

86<br />

Parkér-og-rejs samt kys-og-kør pladser kan også<br />

indrettes i forbindelse med et enkelt busstoppested,<br />

jf. afsnit 6.6.4.<br />

6.6.3 BUSTERMINALER<br />

Busterminaler er primært indrettet med henblik på, at ere<br />

forskellige buslinjer kan optage, afsætte eller udveksle passagerer.<br />

I forbindelse med busterminaler kan der være indrettet<br />

parkér-og-rejs pladser til trakanter, der ønsker at køre<br />

i bil til terminalen og fortsætte rejsen med kollektiv trak og<br />

kys-og-kør pladser, hvor bilister kan afsætte passagerer, der<br />

skal fortsætte rejsen med kollektiv trak.<br />

Større busterminaler belyses som minimum til belysningsklasse<br />

E2 og på centrale steder for læsning af busplaner<br />

o. lign. til belysningsklasse LE4 eller LE3.<br />

6.7 BUSSTOPPESTEDER OG BUSLOMMER<br />

På belyste hovedlandeveje giver vejbelysningen normalt<br />

tilstrækkelig belysning ved busstoppesteder/buslommer;<br />

men det er god byggeskik at tilpasse masteplaceringen<br />

så busstoppestedet/buslommenbelyses godt, f.eks. ved at<br />

placere én eller ere master ved eller tæt på stoppestedet/<br />

buslommen.<br />

Når rundkørsler og signalregulerede kryds i åbent land belyses,<br />

så skal nærliggende busstoppesteder/buslommer være<br />

omfattet af belysningen, f.eks. som vist på gur 6-31.<br />

Busstoppesteder ved motorveje og motortrakveje som<br />

ligger i tilbagetrukne buslommer dvs. separeret fra vejen,<br />

belyses ikke tilstrækkeligt af den eventuelle vejbelysning.<br />

Disse bør have en særskilt belysning der hænger sammen<br />

med en eventuel bagvedliggende lokal vej-, sti- eller<br />

P-pladsbelysning.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!