28.07.2013 Views

Nr. 4 November 2007 34. årgang - Dragør Sejlklub

Nr. 4 November 2007 34. årgang - Dragør Sejlklub

Nr. 4 November 2007 34. årgang - Dragør Sejlklub

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Nr</strong>. 4 <strong>November</strong> <strong>2007</strong> <strong>34.</strong> <strong>årgang</strong><br />

Rolf og Jens B. tester deres nyrenoverede W-båd. Noller er hentet fra USA som gast<br />

1


2<br />

Julefrokost, teambuilding<br />

eller bryllup ?<br />

Konference eller<br />

”fangerne på fortet” ?<br />

En stor is eller blot en<br />

stille øl på kajen ?<br />

Ring og hør mere om<br />

vores mange aktiviteter<br />

eller besøg vores<br />

hjemmeside.<br />

<strong>Dragør</strong> Fort<br />

Besøg vores restaurant med den skønne udsigt over havnen og Øresund<br />

Tlf.: 32 53 13 15 - www.dragorfort.dk<br />

Tømmerupvej 64<br />

2770 Kastrup<br />

32 94 19 10<br />

Mandag-torsdag 11.00-17.30<br />

Fredag 11.00-18.00<br />

Lørdag 10.00-15.00<br />

www.majgaarden.dk<br />

Standernedhalingen den 13. oktober


Formandens klumme<br />

Lavsæson for sejlere. Vinteren står for<br />

døren og ved min daglige tur på havnen<br />

og i klubben er det et noget trist syn at gå<br />

tur på Nordre Mole, hvor kun få både<br />

overvintrer - og dog, Finn-jollerne, de unge<br />

mennesker i 100 kg- klassen, holder<br />

ved og sejler ofte når vind og vejr er til<br />

det, men ellers er vi gået i hi rent sejladsmæssigt.<br />

Men nu skal vi jo drømme om<br />

og planlægge næste års sejlsæson og<br />

håber naturligvis på bedre sejlervejr end i<br />

år.<br />

Klubhuset går en bedre tid i møde, da Kim<br />

Siestø ved vores jubilæum gav os en gave<br />

der betød, at vores facader bliver vedligeholdt<br />

de næste 10 år. Tilsvarende har<br />

Vagn Lundstrøm sponseret pålægning af<br />

nyt tag på klubbens tilbygning, så tak for<br />

det.<br />

<strong>Sejlklub</strong>ben fik ved vores 85 års jubilæum<br />

skænket en ny vindfløj af Kristian Aagaard,<br />

en tro kopi af den gamle vindfløj,<br />

der sad på sejlklubbens første klubhus på<br />

Nordre Mole. Denne blev monteret med<br />

stor hjælp af <strong>Dragør</strong> Brandvæsen, der<br />

samtidig skiftede samtlige flagliner i vores<br />

flagmast, også tak for det.<br />

Sæsonen sluttede med ”den lukkede sejlads"<br />

i september, hvor vi var særdeles<br />

heldige med vejret og fik afviklet 3 gode<br />

sejladser med 15 deltagende både.<br />

13. oktober strøg vi standeren og sluttede<br />

dagen med en Afriggerfest.<br />

Sidst i oktober afholdt vi DM for Finnjoller,<br />

dvs. åbne <strong>Dragør</strong>mesterskaber med<br />

ca. 20 startende joller i næsten for godt<br />

vejr. Til lykke til Michael Stål.<br />

Tak for sæsonen på godt og ondt - vi forbliver<br />

optimistiske mht. næste års vejr.<br />

PS. Vi ses, også i lavsæsonen, og bestyrelsen<br />

vil være repræsenteret i sejlklubben<br />

hver søndag kl. 11.00<br />

Formanden<br />

Generalforsamling tirsdag den 26. februar<br />

Indkaldelse med dagsorden til generalforsamlingen<br />

vil ske dels gennem <strong>Dragør</strong><br />

Nyt, dels ved opslag i klubhuset.<br />

Der bliver ikke indkaldt gennem klubbladet.<br />

Indkaldelse og dagsorden findes også på<br />

hjemmesiden, se under:<br />

Om <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong> / Love og Regler /<br />

Generalforsamling<br />

Bestyrelsen<br />

Besøg vores hjemmeside: www.dragoer-sejlklub.dk<br />

3


Nyt fra Optimistafdelingen<br />

Søndag den 23. september <strong>2007</strong> blev der<br />

afholdt klubmesterskaber for ungdomssejlerne<br />

i <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>. Vejret var fantastisk<br />

fra 2-6 s/m og der blev sejlet 6 sejladser<br />

i såvel Fevajolle samt A, B og C<br />

optimister.<br />

Konkurrencen var hård, da <strong>Dragør</strong> p.t. har<br />

nogle af Danmarks bedste sejlere. Vi har<br />

4 A-optimister på landsholdet og vores<br />

øvrige klasser har gennem året klaret sig<br />

fantastisk. <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong> har efterhånden<br />

skabt en ungdomsafdeling, hvor vi<br />

kan tilbyde hele paletten af både. Det vil<br />

sige, at vi har mange bådtyper og størrelser,<br />

der dækker fra alderen 7 - 18 år. Vi er<br />

klassificeret som ungdomsvenlig sejlklub,<br />

har særdeles gode trænere og en stor<br />

opbakning fra forældrene.<br />

Resultatet af dette års klubmesterskaber<br />

blev:<br />

Fevaklassen, som er vores sidste nyanskaffelse:<br />

Her blev nr. 1 Søren Zeeberg<br />

og Frederik Hvalsø på 2. pladsen Thomas<br />

Staal og Oliver Toft Christoffersen 3. pladsen<br />

Thomas Passer og Mads Egevang<br />

Jensen.<br />

Opti A-klassen: 1. plads Michael Lillegaard,<br />

som genvandt klubmesterskabet<br />

4<br />

fra sidste år, 2. plads Frederik Nygaard,<br />

3. plads Christian Rhode.<br />

Opti B-klassen: 1. plads Andreas Møller<br />

Jensen, 2. Christopher Castro.<br />

Opti C-klassen: 1. plads Maria Holst, 2.<br />

plads Laura Zeeberg, 3. plads Andreas -<br />

tæt forfulgt af Maria B., Jonathan Kjærbo<br />

Stenild og Amanda Rhode.<br />

Vinterundervisning<br />

Mandage i januar og marts. 1. mandag<br />

er den 7. januar kl. 18.30, hvor vi mødes<br />

i klubhuset og slutter kl. 20.00. Jeg kan<br />

godt bruge nogle forældre til undervisningen,<br />

specielt til de små hold. Jeg vil<br />

gerne have en tilmelding på dem der<br />

deltager og hvis man tilmelder sig, må<br />

jeg henstille til, at man overholder undervisningen,<br />

da vi ikke igen i år vil stå med<br />

for mange undervisere. Det koster kr.<br />

75,- til materialer som betales 1. gang<br />

den 7. januar 2008.<br />

<strong>Dragør</strong> Cup<br />

Bliver søndag den 4. maj 2008.<br />

Kæntrings- og svømmeprøve<br />

Bliver i april 2008.<br />

Klubmesterskaber 2008<br />

Bliver søndag den 14. september 2008.


Aktivitetsudvalget<br />

Vinter- og forårsaktiviteter i <strong>Dragør</strong> sejlklub<br />

Fællesudvalgsmøde d. 20. november, hvor alle udvalgene mødes.<br />

Julefest d. 30. november. Mere om dette herunder.<br />

Fastelavn for børn og voksne d. 3. februar 2008, kl. 11:00<br />

Igen i år er der fastelavnsfest for alle klubbens medlemmer med børn og børnebørn.<br />

Både voksne og børn skal slå katten af tønden, og der vil være flotte præmier.<br />

Der vil være boller og kakao el. juice til børnene og punch til de voksne samt salg af<br />

pølser med brød.<br />

Kom og vær med, det koster ikke noget at deltage og det plejer altid at være festligt.<br />

Generalforsamling d. 26. februar 2008<br />

Søndagsfrokost d. 9. marts 2008, kl. 13:00.<br />

Aktivitetsudvalget laver som tidligere år en dejlig buffet,<br />

pris: 50 kr. plus drikkevarer. Vi plejer at have en rigtig hyggelig<br />

eftermiddag, hvor vi begynder at kunne se frem til<br />

den nye sæson.<br />

Standerhejsning/vårfest d. 26. april 2008. Mere om dette i<br />

næste nummer.<br />

Lene<br />

Fredag d. 30. november kl. 19:00<br />

Menu:<br />

Flæskesteg med rødkål og brune kartofler<br />

Ris a'la mande med mandelgaver<br />

Gløgg og småkager<br />

Bankospil<br />

Juletræ og julesang<br />

Pris 100 kr - Bindende tilmelding senest d. 27. nov.<br />

til Dorthe på 32537620 eller til Lene på 32530712<br />

5


Efterårsferie tjuhej!!!<br />

Efterårsferien er i høj kurs hos os ombord<br />

på Avanti. Vi har adskillige gange været<br />

privilegeret med godt efterårsvejr og har<br />

nydt ture til Rügen, Smålandsfarvandet<br />

eller Anholt.<br />

Efter en historisk våd og blæsende sommer,<br />

har vi været lidt bekymret for, hvordan<br />

vejret i efterårsferien ville arte sig. For<br />

en sikkerheds skyld smuttede vi derfor<br />

først et par dage til London for at komme<br />

uden for HT-området, men sent søndag<br />

aften den 14. oktober, klikkede vi ind på<br />

DMI og kunne med glæde konstatere, at<br />

der var mulighed for sejlads. Højtrykket, vi<br />

havde haft i London, var nu her, så det<br />

gjaldt bare om at komme ud af havelågen<br />

igen.<br />

Mandag klokken 12 sejler vi ud af havnen<br />

for en let sydlig vind, spilet genua, korte<br />

ærmer og masser af sol og glæde i cockpittet.<br />

Ved Kronborg aftager vinden helt, vi<br />

får en smuk pastelfarvet solnedgang og<br />

beslutter at starte motoren og sejle videre<br />

til Gilleleje for at have et bedre udgangspunkt<br />

til Anholt.<br />

Sejler ud en mild og diset tirsdag morgen<br />

med en svag vind fra SW, vinden øger<br />

dog hurtigt og det samme gør farten. Sigtbarheden<br />

bliver ikke meget bedre undervejs,<br />

vi er bare 3,5 sm fra Anholt, da øen<br />

anes som en mørk skygge i al det lysegrå.<br />

Ud for havneindløbet ligger tusinder af<br />

edderfugle, som må lette, da vi kommer<br />

Der læses undervejs<br />

6<br />

sejlende, det er et imponerende syn. Da vi<br />

tager sejlene ned, er vinden øget til 13-14<br />

m/s, klokken er nu 14, vi forlod Gilleleje kl.<br />

8, dvs. sejladsen varede 6 timer, en gennemsnitsfart<br />

på 7.5 kn, ikke så dårligt synes<br />

vi, og dog… søsygen kunne nu godt<br />

indhente båden.<br />

Kattegat i modlys torsdag morgen<br />

På Anholt ligger bare nogle enkelte både,<br />

heraf et par stykker fra træskibssejlerne,<br />

som straks informerer os om, at selv om vi<br />

er plastiksejlere, er vi velkomne til deres<br />

arrangement på Anholt Kro om aftenen,<br />

hvor der er chili con (læs sin!) carne, musik<br />

og hurlumhej. Nu skal man jo ikke lade<br />

muligheden for lidt festivitas gå fra sig, så<br />

vi mødte op på kroen sammen med de<br />

andre sejlere og en tredjedel af øens indbyggere.<br />

Vi hyggede os gevaldigt med<br />

store armbevægelser, sang og hurlumhej.<br />

Det var meget mørkt, da vi besluttede os<br />

for at finde tilbage. Lyset fra mælkevejen<br />

og Cassiopeia hjalp os dog fint på vej.<br />

Onsdag morgen byder på en enkelt lille<br />

byge, dog ikke så meget at det giver ret til<br />

at pjække fra morgenens løbetur. Kl. 11<br />

har træsejlerne sørget for, at der er rundvisning<br />

på redningsstationen; det er nu<br />

mest en drengeting, sådan noget med<br />

skærme, blanke knapper, store maskiner<br />

og sådan noget.<br />

Eftermiddagens solskin nydes med en<br />

spadseretur op til Brugsen, hvor vi traditio-


Efterårsferie tjuhej!!!<br />

nen tro deler en øl på pigebænken. Ved<br />

man ikke, hvorfor bænken kaldes pigebænken,<br />

skal man bare se den kraftige<br />

træstamme med de groft tilhugne grene<br />

og så ellers betragte kvindernes øjne, når<br />

de sidder der…<br />

Øen er smuk på denne årstid, forårets<br />

overdådigt grønne er nu afløst af tætte<br />

dybe brune og gyldne farver med enkelte<br />

pletter af lysende gult fra birketræerne<br />

mod en klar blå efterårshimmel En let duft<br />

af fugtig jord og rådnende blade krydrer<br />

luften, og mens vi går, fyldes posen med<br />

svampe, især velsmagende mælkehatte<br />

og gulbrune rørhatte. Var solnedgangen<br />

mandag smuk, er den for intet at regne<br />

mod denne aften, hvor vi har så meget<br />

mere himmel og hav som baggrund for de<br />

dramatiske røde farver.<br />

Vinden er lovet i NW 8-13 m/s torsdag.<br />

Det betyder slæk på skøderne til Helsingør,<br />

hvilket er helt fint. Vi er ude af havnen<br />

kl. 8.15, baner os igen vej mellem de sort/<br />

hvide edderfugle. Solen stiger køliggul op<br />

over horisonten, det er meget, meget<br />

smukt, over os i modlyset svæver elegante<br />

suler og klumpede mallemukker. Båden<br />

bruser af sted for genua og fuld store.<br />

Stor, stor sejlglæde! Da vi har sejlet i 3<br />

timer og 20 min. er vi allerede halvvejs! Et<br />

kort øjeblik logger båden 15kn., solen<br />

skinner fra en skyfri himmel, der er sang<br />

på læben og kl. 14.45 sejler vi ind i Helsingør<br />

Nordhavn totalt høje, en distance på<br />

55 sm på 6 timer og 30 min. Et gennem-<br />

snit på 8.5 kn! Ikke engang søsygen kunne<br />

indhente os!!! Øllet smagte bare så<br />

godt, da vi havde sat et par snore i land.<br />

Fra agterkøjen er det muligt næste morgen<br />

at betragte lyserøde måger. Den opgående<br />

sol kaster sine stråler på dem<br />

såvel som på os, vi må derfor igen ud på<br />

vandet, kun til Humlebæk ganske vist.<br />

Farverne og lyset er fantastisk, både denne<br />

dag og lørdag, hvor vi kun nødtvungent<br />

sejler hjem til <strong>Dragør</strong>. Nu er det vindstille,<br />

motoren fører os fredeligt frem og først på<br />

eftermiddagen kan vi lægge os ind på<br />

vores plads efter en sejlads - og vejrmæssig<br />

herlig tur. Sommerens megen vind og<br />

blygrå himmel er lykkeligt glemt.<br />

Mary-Ann/ Jess<br />

TIMER UDENFOR TIDEN<br />

Solet morgen på Øresund<br />

Sagte sejlende, sluttet inde<br />

I en fortryllet regnbustund<br />

Midt i en svævende sæbehinde<br />

Når kan vi hvile i lysets leg?<br />

Når kan vi dvæle i nuets gave<br />

Alles morgen-og aftenvej<br />

burde gå over blanke have<br />

Piet Hein<br />

Solnedgang set fra Anholt havn<br />

7


Standernedhaling og Afriggerfesten<br />

Lørdag eftermiddag d. 13. oktober var der<br />

standernedhaling i sejlklubben. Traditionen<br />

tro holdt Rolf sin tale for de fremmødte<br />

medlemmer, der trods det lidt kolde vejr<br />

mødte op til et glas portvin, en pølse og<br />

lidt hyggesnak. Mange havde travlt med at<br />

tage både op og det var også starten på<br />

efterårsferien, så det taget i betragtning,<br />

var der et pænt fremmøde.<br />

Om aftenen var vi 36 der havde en dejlig<br />

aften, med 3 retter god mad og kaffe med<br />

chokolade og kager til. Annette B. havde<br />

lavet en dejlig rejesalat til forret og tro det<br />

eller lad være, men Hans Peter stod for<br />

hovedretten, godt hjulpet af Kirsten og<br />

Birgit. Vi fik oksefilet med ovnkartofler,<br />

bønner og bearnaise. Det smagte dejligt.<br />

Kirsten N. havde lavet den mest underskønne<br />

isdessert, som man godt kunne<br />

8<br />

gå hen og blive forfalden til. Det var skønt<br />

med nye kræfter på madholdet, det ser vi<br />

gerne igen en anden gang. Det er også<br />

rigtig dejligt, at vi får en super hjælp fra de<br />

søde piger Katrine og Louise, der hjælper<br />

med servering og opvask, det gør, at vi<br />

andre bedre kan nyde det.<br />

Aftenens overraskelse var underholdningen,<br />

som Susanne og Karl Erik stod for.<br />

De have lavet en festlig omgang ’Hit med<br />

sangen’, og selv om deltagerne var mere<br />

højrøstede end på TV, morede alle sig og<br />

legen blev gennemført. Stor tak til alle der<br />

var med til at det blev en super fest. Jeg<br />

ved ikke helt hvornår festen sluttede, for<br />

jeg gik hjem ved 3 tiden om morgenen,<br />

men fik at vide, at der var den hårde kerne,<br />

der klarede et par timer mere.<br />

Lene


EDC-BØGVALD BYENS LOKALE EJENDOMSMÆGLER<br />

Ønsker du dig en ny båd ???<br />

Den sikre kurs mod et billigt bådlån…<br />

Sæt kursen mod 12° 40’ ØST<br />

Vi kan etablere et billigt<br />

bådlån i din bolig<br />

DRAGØR<br />

Mæglerne Bøgvald<br />

Strandgade 34, Havnepladsen<br />

2791 <strong>Dragør</strong><br />

Telefon 3253 1025<br />

Opbevaring i ny bygning<br />

Biler, både, MC, campingvogne.<br />

Fra pr. md. kr. 300,- til 600,- + moms. Min 6 mdr.<br />

Lagerrum<br />

Fra 40 til 300 kvm. Egen indgang med tilkørselsforhold direkte til rummet.<br />

Fra pr. md. kr. 2.900,- + moms. Tv-overvågning, alarm, opvarmning.<br />

Hvalsø Ejendomme as - tlf. 32 84 84 49<br />

Skriv et indlæg i dit klubblad<br />

9


Introduktion til Kapsejladsregel bogen<br />

I forrige nr. skrev jeg, at der findes begrænsninger<br />

til de fleste regler og specielle<br />

situationer, hvor en given regel ikke<br />

gælder. Lad os se på nogle eksempler.<br />

I regel 10, som handler om retten til vejen<br />

når både på modsatte-halser mødes, står<br />

der klart og tydeligt at en bagbord-halse<br />

båd skal holde klar af en styrbord-halse<br />

båd.<br />

Lad os først slå fast hvornår en båd er på<br />

en halse. En båd er altid på en halse, styrbord<br />

eller bagbord, og ifølge definitionen<br />

”Halse, styrbord eller bagbord” er den<br />

på den halse, der svarer til dens luv side.<br />

D.v.s. at en båd som stagvender, skifter<br />

halse så snart den har passeret vindøjet<br />

og en båd der bommer, skifter halse så<br />

snart bommen har passeret<br />

midtskibs. At en bagbord-halse<br />

båd der stagvender, bliver styrbord-halse<br />

båd så snart den<br />

har passeret vindøjet giver en<br />

situation, hvor regel 10 ikke<br />

gælder, idet regel 13 ”Under<br />

stagvending” siger at en båd<br />

(altså også en styrbord-halse<br />

båd) efter den har passeret<br />

vindøjet skal holde klar af andre<br />

både indtil den er på bidevindkurs<br />

og herefter skal den<br />

ifølge regel 15 ”Opnåelse af retten til<br />

vejen” til at begynde med give den anden<br />

båd plads til at holde klar.<br />

En anden situation hvor regel 10 ikke gælder,<br />

er i forbindelse med en mærkerunding<br />

hvor bådene nærmer sig mærket på<br />

modsatte halser.<br />

Her skal vi være opmærksomme på at vi<br />

normalt kun bruger udtrykkene ”overlap,<br />

klar foran og klar agter” for både på samme<br />

halse men i h.t. definitionen ”Klar agter<br />

og klar foran; overlap” gælder disse<br />

udtryk også for både på modsatte halser<br />

når regel 18, ”Runde og passere mærker<br />

og hindringer” gælder.<br />

10<br />

Regel 18, der omhandler mærkerundinger<br />

finder vi i Del-2, Afsnit C ” Ved mærker og<br />

hindringer”. I underteksten til overskriften<br />

står, at reglerne i dette afsnit gælder forud<br />

for reglerne i afsnit A ” Retten til vejen” og<br />

i afsnit B ”Generelle begrænsninger ” i det<br />

omfang der er modstrid mellem reglerne.<br />

I h.t. regel 18.2 ”Give plads; holde klar”<br />

finder vi i pkt. (a) grundreglen for både der<br />

overlapper, den siger at når både overlapper<br />

skal den udvendige båd give den indvendige<br />

båd plads. I h.t. ovenstående skal<br />

en udvendig styrbord-halse båd altså give<br />

plads til en indvendig overlappende bagbord-halse<br />

båd.<br />

I afsnit D ”Andre regler” findes andre situationer<br />

hvor en styrbord-halse båd ikke<br />

har retten til vejen.<br />

Regel 20.1 omtaler ”en båd” altså<br />

ikke noget om styrbord- eller bagbord-halse<br />

båd, det betyder at<br />

uanset hvilken halse en båd er<br />

på, skal den, hvis den er startet<br />

for tidlig eller på anden måde er<br />

på banesiden af startlinien eller<br />

dens forlængelser ved dens startsignal,<br />

holde klar af alle andre<br />

både når den sejler tilbage mod<br />

startsiden af linien for at starte<br />

indtil den er helt på startsiden af<br />

linien.<br />

Ifølge regel 20.2 skal en båd der er ved at<br />

udføre en strafrunde holde klar af andre<br />

både, også medens den er på styrbordhalse.<br />

Ifølge regel 20.3 skal en båd der sejler<br />

baglæns ved at bakke et sejl holde klar af<br />

en båd der ikke gør det, også selv om<br />

denne båd er klar agter.<br />

Det var lidt at tygge på for dem der selv<br />

læser i regelbogen. I næste nummer vil<br />

jeg se på en eller et par situationer som<br />

kan opstå under kapsejlads.<br />

Flemming Refsgaard


Ansvarshavende:<br />

Bent Ibsen<br />

Drogdensvej 26<br />

Tlf. 3253 3001 / 4080 1166<br />

bent@bibcom.dk<br />

Kate Brønden<br />

Tlf. 3253 5960<br />

kb.ds@mail.dk<br />

Formand:<br />

Rolf Ertner<br />

Kai Lippmanns alle 15<br />

Tlf. 3253 2456<br />

rolf.ertner@stofanet.dk<br />

Kasserer:<br />

Jens Boldreel<br />

Bylaugsvænget 60<br />

Tlf. 3253 3977<br />

jens.boldreel@privat.dk<br />

Aktivitetsudvalg:<br />

Dorte Knudsen<br />

Tlf. 3253 7620<br />

Dommerbåd:<br />

Rolf Ertner<br />

Tlf. 3253 2456<br />

rolf.ertner@stofanet.dk<br />

Kapsejladsudvalg:<br />

Henning Poulsen<br />

Tlf. 3253 8341<br />

henningpoulsen@mail.dk<br />

Ungdomsudvalg:<br />

Søren Hvalsø<br />

Tlf. 3253 4265<br />

soren@hvalsoe-as.dk<br />

Klubhusudlån:<br />

Marianne Ertner<br />

Tlf. 3253 2456<br />

rolf.ertner@stofanet.dk<br />

12<br />

<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s redaktion<br />

Annoncer:<br />

Greta Christiansen<br />

Tlf. 3253 1545<br />

greta.finn@mail.dk<br />

Annette Boldreel<br />

Tlf. 3253 3977<br />

jens.boldreel@privat.dk<br />

Webmaster:<br />

Børge Müller<br />

Tlf. 3253 7001<br />

boerge@myller.dk<br />

<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s bestyrelse<br />

Næstformand:<br />

John Mathiesen<br />

Stettinstræde 13<br />

Tlf. 3253 0712<br />

lj.mathiesen@mail.dk<br />

Bestyrelsesmedlem:<br />

Ditte Ibsen<br />

Drogdensvej 26<br />

Tlf. 3253 3001<br />

ditte@bibcom.dk<br />

Bestyrelsesmedlem:<br />

Jens Løvgreen<br />

Lundegårds Strandvej 14A<br />

Tlf. 3253 3429<br />

jenslov@hotmail.com<br />

Webredaktør:<br />

Birgit Ottosen<br />

Tlf. 3253 5560 / 3166 5560<br />

bb.ottosen@gmail.com<br />

Næstformand:<br />

Lars Juel Christensen<br />

Bymandsgade 8<br />

Tlf. 3251 9606<br />

larsjc@stofanet.dk<br />

Bestyrelsesmedlem:<br />

Søren Hvalsø<br />

Øresunds Allé 55<br />

Tlf. 3253 4265<br />

soren@hvalsoe-as.dk<br />

<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s kontaktpersoner<br />

Bladudvalg:<br />

Bent Ibsen<br />

Tlf. 3253 3001 / 4080 1166<br />

bent@bibcom.dk<br />

Drager:<br />

Mik Jensen<br />

Tlf. 3253 5979 / 2041 4142<br />

mj@fd.dk<br />

Klubhusudvalg:<br />

John Mathiesen<br />

Tlf. 3253 0712<br />

lj.mathiesen@mail.dk<br />

Revisor:<br />

Robin Lercke<br />

Tlf. 3253 3144<br />

Pladser, Nordre Mole:<br />

Kristian Aagaard<br />

Tlf. 3253 4050<br />

k-aagaard@privat.dk<br />

www.dragoer-sejlklub.dk<br />

Brugerbestyrelsen:<br />

Jess Brønden<br />

Tlf. 3253 4501<br />

lokkevej7@gmail.com<br />

Finnjoller:<br />

Lars Juel Christensen<br />

Tlf. 3251 9606<br />

larsjc@stofanet.dk<br />

Målerudvalg:<br />

Jess Brønden<br />

Tlf. 3253 4501<br />

lokkevej7@gmail.com<br />

Flagchef:<br />

Jørgen Palm Steffen<br />

Tlf. 3253 3477<br />

Havnekontor:<br />

Tlf. 3253 0532


Husk: Kalenderen er også på nettet<br />

På www.dragoer-sejlklub.dk finder du<br />

de seneste rettelser og tilføjelser til kalenderen.<br />

Mandage kl. 18:00<br />

● Vintermotion<br />

Tirsdag d. 20. kl. 19:00<br />

● Fællesudvalgsmøde<br />

Fredag d. 30. kl. 19:00<br />

● Juletræsfest<br />

Mandage kl. 18:00<br />

● Vintermotion<br />

Lørdag d. 15.<br />

● Klubhuset udlånt<br />

Brug af klubhuset<br />

Januar<br />

Mandage kl. 18:00<br />

● Vintermotion<br />

Mandage kl. 18:30<br />

● Undervisning - Optimister<br />

Tirsdag d. 1. kl. 14:00<br />

● Formandens Nytårskur<br />

Lørdag d. 12.<br />

● Klubhuset udlånt<br />

Lørdag d. 19.<br />

● Klubhuset udlånt<br />

Tirsdag d. 23. kl. 19:00 - 21:00<br />

● Foredrag om forsikring , Lynetten<br />

Lørdag d. 26.<br />

● Klubhuset udlånt<br />

<strong>November</strong> Februar<br />

Mandage kl. 18:00<br />

● Vintermotion<br />

Søndag d. 3. kl. 11:00<br />

● Fastelavnsfest<br />

Tirsdag d. 5. kl. 19:00 - 21:00<br />

● Foredrag om sejl, Sundby Sejlforening<br />

Tirsdag d. 18<br />

● Deadline for 12°41’ ØST<br />

Tirsdag d. 26. kl. 19:00<br />

● Generalforsamling<br />

December Marts<br />

Mandage kl. 18:30<br />

● Undervisning - Optimister<br />

Søndag d. 30.<br />

● Klubhuset udlånt<br />

Brug af klubhuset udover udvalgenes faste mødedage skal meddeles udlånsadministrator<br />

Marianne Ertner.<br />

12°41’ ØST trykkes af Skalbo & Co, <strong>Dragør</strong><br />

13


14<br />

Erik Mortensen<br />

Kirstinehøj 25B, 2770 Kastrup<br />

Tlf. 3258 4747 emi@get2net.dk


Brugerbestyrelsen <strong>2007</strong><br />

Anden sæson i brugerbestyrelsen for<br />

<strong>Dragør</strong> Havn.<br />

Hovedformålet med brugerbestyrelsen er<br />

at varetage brugernes interesser overfor<br />

havnens ejer/ administrator. Et andet formål<br />

er at aflaste kommunalbestyrelsen i<br />

behandling af sager der vedrører udlejning<br />

af skure, tildeling af havnepladser og<br />

beslutninger og forslag om havnens drift<br />

og fremtidige udvikling. Det er i sidste<br />

ende kommunalbestyrelsen der er bestemmende<br />

såfremt der skal investeres i<br />

havnens udvikling.<br />

I det forløbne år er der brugt en del tid på<br />

forholdene i skurbyen, herunder opsigelser<br />

og genudlejninger. Af andre emner<br />

kan nævnes ansøgninger om bådpladser<br />

til alt fra husbåde til joller. Der er arbejdet<br />

en del med havnens udvikling, herunder<br />

Målerudvalget i <strong>2007</strong><br />

I det forløbne år har udvalget målt 3 nye<br />

både og mindre ændringer på et par i forvejen<br />

målte både.<br />

Der er imidlertid et par hængepartier med<br />

hensyn til vejning af, så vidt jeg husker, 4<br />

både. Det må så klares i forbindelse med<br />

at bådene søsættes til foråret. Konsekvensen<br />

ved ikke at få båden vejet er at<br />

sejlunionen kan undlade at udstede et nyt,<br />

gyldigt målebrev i forbindelse med næste<br />

målebrevsfornyelse. I øvrigt vil vejningen<br />

give båden det bedst mulige måletal, da<br />

de værdier der automatisk benyttes hvis<br />

båden ikke er vejet, er de mindst gunstige<br />

ved beregningen af måletallet.<br />

Målereglen kan man finde på dansk sejlunions<br />

hjemmeside. På www.websejler.dk<br />

Vintermotion - nyt tidspunkt!<br />

Vi har flyttet tidspunktet frem for vores<br />

ugentlige motionstur, så vi nu mødes hver<br />

mandag kl. 18:00.<br />

projekter der er i overensstemmelse med<br />

intentionerne i kommuneplanen og som<br />

skal gøre havnen til en helhed med fælles<br />

indsejling gennem færgehavnen.<br />

BBH ønsker at udvikle havnen til en bedre<br />

og mere funktionsduelig havn. I dag anvendes<br />

der et beløb af størrelsesorden 2-<br />

300.000 kr. pr. år til uddybning af renden<br />

til ny lystbådehavn.<br />

Ved en ombygning af havnen med fælles<br />

indsejling til alle 3 havneafsnit gennem<br />

færgehavnen, vil ”uddybningspengene”<br />

kunne spares samtidig med at der kan<br />

etableres en del nye pladser som vil kunne<br />

bidrage økonomisk til ombygning og<br />

fremtidig drift.<br />

Jess<br />

kan alle målebreve udstedt af dansk sejlunion<br />

findes. Du kan finde din egen båd<br />

ved f.eks at søge på certifikatnr., bådnavn<br />

og evt. sejlklub.<br />

Står du for at skulle anskaffe nye sejle<br />

eller andre småændringer der kan påvirke<br />

måletallet, kan du selv beregne de nye<br />

værdier.<br />

Det målebrev du har nu, er gyldigt til 31.<br />

dec. 2008.<br />

Har du spørgsmål om måling m.v. er du<br />

altid velkommen på mailadressen lokkevej7@gmail.com<br />

God sæson ’08<br />

Målerne<br />

Dermed kan man nå at samle appetit på<br />

en sund spadseretur inden aftensmaden.<br />

Kom og vær med, du har rigtig godt af det.<br />

15


Kapsejladsudvalget orienterer<br />

I skrivende stund er der kun en kapsejlads<br />

tilbage i <strong>2007</strong> og det er Sne Cup i Lynetten.<br />

De fleste af os har eller er i gang med<br />

at rigge af og få et overblik over vedligeholdelseslisten,<br />

så båden er kampklar til<br />

sæsonen 2008.<br />

Sæsonen <strong>2007</strong> har budt på god kapsejlads,<br />

selv om det har været regntid i Danmark.<br />

I vores tirsdagssejladser har deltagelsen<br />

været meget konstant, og det især<br />

i løbet med de store både. Man kan nogle<br />

gange tænke tanken, at de store både, vi<br />

efterhånden har fået på banen, dræner<br />

havnen for gaster, så det påvirker antallet<br />

af deltagende både. Men dejligt er det at<br />

se, at efter sejladserne er vores lille klublokale<br />

fyldt med aktive sejlere, og det er<br />

vores aktivitetsudvalgs medvirkende til,<br />

fordi de tirsdag efter tirsdag sørger for, at<br />

der er varm mad til sultne sejlere.<br />

Vi har i vores lille udvalg gjort os nogle<br />

tanker om fremtiden og arbejder i øjeblikket<br />

på at rekruttere nye folk. Har du lyst til<br />

at bidrage til udvalgets arbejde kontakt da<br />

Kate eller Henning.<br />

For året 2008 er det tirsdagssejladserne,<br />

Amager Cup og klubmesterskabet vi arbejder<br />

med. Men der har i udvalget været<br />

tanker om at arrangere noget større, som<br />

”Saltholm Rundt” eller ”Møn Rundt”, men<br />

det er vi ikke gearet til lige i øjeblikket.<br />

Klubben mangler blandt andet uddannede<br />

baneledere, dommere, og i det hele taget<br />

hænder til at få et stort stævne til at fungere.<br />

Så der er noget for udvalget at arbejde<br />

med. Saltholm Rundt har vi tidligere forsøgt,<br />

men måske skulle vi forsøge igen<br />

eventuelt med særlige regler om bemanding<br />

på bådene. Det kunne være besætning<br />

på 2 mand på de små både og 3 på<br />

de store både.<br />

Kapsejladsudvalget ønsker ikke at arrangere<br />

noget, der ender i fiasko, så har du<br />

en mening eller en god ide, er du mere<br />

end velkommen til at videregive den til os.<br />

Vi kan kun måle, om det vi laver, er det,<br />

16<br />

de sejlende medlemmer ønsker, ved at se<br />

på tilslutningen.<br />

Derfor har vi store overvejelser om hvorvidt,<br />

vi fortsat skal være en del af Amager<br />

Cup, når vore egne sejlere ikke bakker<br />

talstærkt op om sejladsen. Vi har sammen<br />

med de andre arrangerende klubber talt<br />

om at ændre stævnet til et endagsstævne<br />

for at se, om det kunne få tilslutningen til<br />

Amager Cup til at stige. Dette kunne hjælpe<br />

de trængte skippere til lettere at rekruttere<br />

gaster. For det kommer tit frem, især<br />

for de lidt yngre gaster, at der er svært, at<br />

afse en hel weekend eller mere til sejlads<br />

og transport.<br />

På vores hjemlige tirsdags race ønsker vi<br />

at fastholde den gode tilslutning og barsler<br />

med enkelte forbedringer, som jeg ikke<br />

her vil løfte sløret for.<br />

Udvalget har igennem mange år været<br />

arrangør af lidt vinteraktivitet og det fortsætter<br />

vi med. Datoen er endnu ikke fastlagt,<br />

men vi forsøger at få det på plads i<br />

slutningen af januar måned. Hold øje med<br />

hjemmesiden, hvor det vil blive annonceret,<br />

så snart vi har en aftale på plads.<br />

Og så går det slag i slag for at ende ud i,<br />

at vi er i gang igen med sejladserne 2008.<br />

En stor tak til jer sejlere, der bakkede op<br />

om klubbens sejladsaktiviteter, og til de<br />

sejlere, som stadig har besætning til at<br />

vise standeren uden for vores hjemlige<br />

farvand og for de gode resultater I har<br />

præsteret. Også tak til et velfungerende<br />

aktivitetsudvalg, som hæver standarden<br />

på vores klubliv og til folkene omkring<br />

dommerbåden, som sørger for gode baner<br />

tirsdag efter tirsdag, så vi ikke skal<br />

undvære vores nærmeste konkurrent,<br />

fordi der skal aftjenes dommertjans. Ja, vi<br />

har meget at takke hinanden for, og meget<br />

vi skal have til at fungere, så vi fremover<br />

har god aktivitet i klubben.<br />

Vi glæder os til at se jer i 2008<br />

Kapsejladsudvalget.


Foredrag om Sejl<br />

Et foredrag for medlemmer af Østersøkredsen<br />

Det er en glæde at kunne invitere til aftenforedrag<br />

med QUANTUM SAILS.<br />

Jan Hansen fra Quantum Sails vil fortælle<br />

om hvorledes sejl bliver udviklet og syet. I<br />

løbet af aftenen vil der blive rig lejlighed til<br />

at spørge om trim, vedligehold og andet<br />

som vedrører sejl og rigtrim.<br />

Kort om Quantum Sail Design Group:<br />

Quantum Sail Design Group, grundlagt i<br />

1996, er på bemærkelsesværdig kort tid<br />

vokset til den næststørste leverandør af<br />

sejl på verdensplan. Men væksten og<br />

størrelsen er ikke et mål i sig selv. Uden<br />

et unikt produkt i en anstændig kvalitet, er<br />

det hele intet værd. QSDG ofrer de ressourcer<br />

der skal til for at levere det sejl<br />

som er en tand bedre. Det være sig softwareudvikling,<br />

forbedring og udvikling af<br />

egne sejlduge, gennemarbejdet design,<br />

godt håndværk, professionel rådgivning<br />

og aller vigtigst: Timer på vandet.<br />

Fra sejlloftet på Amager, som er Københavns<br />

største sejlloft, servicerer vi de danske<br />

sejlere med rådgivning, reparationer<br />

og fremstilling af nye sejl.<br />

QSDG er repræsenteret på alle kontinenter<br />

med mere end 60 sejllofter.<br />

Mød op både juniorer, sejlerskole elever<br />

og andre sejlere som vil vide mere.<br />

Tirsdag den 5. februar 2008 kl. 19 - 21<br />

i Sundby Sejlforening, Amager Strandvej<br />

15<br />

RESTAURANTEN ER ÅBEN<br />

Der behøves ingen tilmelding.<br />

Med sejlerhilsen<br />

Inge Grandahl Andersen<br />

Breddekoordinator i Østersøkredsen<br />

17


18<br />

Kongevejen 4<br />

2791 <strong>Dragør</strong><br />

Telefon: 32 53 60 30<br />

Fax: 32 53 69 22<br />

E-mail: optik@gaas.dk<br />

www.gaas.dk


Af hjertet tak!<br />

Pyha, at det sku ta´ mig så lang tid, at<br />

finde mod til at stikke snuden ind i klubhuset<br />

! Jeg blev jo modtaget med åbne arme<br />

og megen varme af indtil flere personer af<br />

højst forskellige køn.<br />

Ikke, at min opvækst mellem 55º 45" 7' N<br />

- 12º 36" 1' E og 55º 51"06´ N - 12º 34"<br />

06´E gav mig begrundet mistanke om, at<br />

sejlere var bidske, skumle eller lumske,<br />

selvom min far, som bl.a havde sejlet på<br />

Afrika - i et lønligt håb om at bevare min<br />

sjæls uskyld og lignende, som jeg var for<br />

ung til at forstå - simpelthen forbød mig at<br />

omgåes søfolk. Han sagde heldigvis ikke<br />

noget om fritids-sejlere og som familiens<br />

ældste, antageligt voksen og langt fra de<br />

hjemlige skvulp vover jeg forsøget. Hidtil<br />

er det gået over al forventning!<br />

Rigtigt mange af jer har været enestående<br />

søde og har modtaget mig i den ånd, jeg<br />

kom : en sejlnørd, som er hamrende ligeglad<br />

med næsten alt andet, når bare jeg<br />

kan komme på vandet.<br />

Det viste sig, at sejlads ikke var helt som<br />

jeg huskede - jaja, det er hvad man kan<br />

forvente af gamle damer, de kan ikke huske<br />

en dyt! Sejlads var slet ikke som at<br />

ride efter års pause: De første 20 min. på<br />

baghovene, så er den diskussion ovre og<br />

man rider igen som en engel. Nænæ: Der<br />

Foredrag om bådforsikringer<br />

Det er en glæde at kunne invitere til aftenforedrag<br />

med CODAN bådejerforsikring.<br />

Der bliver mulighed for at stille spørgsmål<br />

og foredraget henvender sig både til alle<br />

vore medlemmer.<br />

Onsdag den 23. januar 2008 kl. 19 -21.<br />

er ikke bare kommet andre boller på suppen,<br />

der er kommet snørebånd, tovværk<br />

og barduner nok til at holde en middelstor<br />

cirkus oppe og en olm elefant nede og de<br />

hedder tilmed en hulens masse overraskende<br />

ting. Det er også lige som om skibene<br />

har fået rigeligt med spinat, man kan<br />

næsten blive væk på en spadsere-tur fra<br />

for til agter. For ikke at tale om instrumenterne:<br />

Så vidt jeg husker, klarede vi os fint<br />

med et kompas, en vandtæt lygte og en<br />

transistor, som var placeret, så den fik<br />

mindst muligt vand.<br />

Det var ikke fra et skib, hverken min morfar<br />

eller jeg druknede.<br />

Mens jeg skriver dette, går det op for mig,<br />

at vi hver for sig har valgt at komme tilbage<br />

til de have, som tog os hjem og igen<br />

slap os til landjorden. Det føles trygt og<br />

rigtigt at vide, at en dag, skal også jeg<br />

blive en del af mit elskede hav. Men nu<br />

skal jeg jo først sejle!<br />

I kan stole på, jeg vil gøre mig umage, for<br />

at blive den gode sejler, jeg troede, jeg<br />

var; så tag mig endelig med ud, året rundt,<br />

kap eller ej!<br />

Jeg vil gerne takke alle i brave folk, som<br />

lukkede mig ind i varmen og tog mig med<br />

ud, hvorfra <strong>Dragør</strong> er allersmukkest.<br />

Scarlet Daniel<br />

Store klubhus i Lynetten, Refshalevej 200<br />

Der behøves ingen tilmelding. Til orientering<br />

er restauranten lukket.<br />

Med sejlerhilsen<br />

Inge Grandahl Andersen<br />

Breddekoordinator i Østersøkredsen<br />

Indlevering af stof til næste nummer senest 18. februar 2008<br />

19


<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s 85 års fødselsdag<br />

Den 12. september havde <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong><br />

85 års fødselsdag, hvilket blev fejret med<br />

en reception lørdag d. 15. september først<br />

og fremmest for klubbens medlemmer,<br />

men også for særligt indbudte gæster,<br />

heriblandt repræsentanter for andre klubber,<br />

sponsorer, havn og kommune. Mange<br />

mødte op på denne kolde og blæsende<br />

eftermiddag. Med en vindstyrke på op til<br />

20 var det næsten umuligt at sætte flagene.<br />

Det lykkedes dog på terrassen, hvorimod<br />

flere bådejere måtte opgive at sætte<br />

signalflag.<br />

I den stride blæst bød Rolf velkommen til<br />

alle, og rettede en særlig tak til de tidligere<br />

formænd, som havde været med til udfærdige<br />

vort flotte jubilæumsskrift i samarbejde<br />

med Kristian Aaagaard og Bent Ibsen<br />

med økonomisk støtte fra Amagerbanken.<br />

Klubben var derefter vært for 80-100 personer<br />

til et glas vin eller en fadøl og lidt til<br />

ganen. Køkkenet var som sædvanlig bemandet<br />

med frivillig arbejdskraft, og de<br />

havde gjort et stort arbejde med at fremtrylle<br />

diverse lækkerier.<br />

Derefter gik man over til talerne, og en af<br />

dem var Dansk Sejlunions formand, Carl<br />

20<br />

Gerstrøm. Han prøvede at se fremad, på<br />

hvordan sejlsporten ville udvikle sig frem<br />

til vor 100 års fødselsdag.<br />

Med vor nære beliggenhed til lufthavnen,<br />

ville fremtidens sejlere måske have båden<br />

liggende i <strong>Dragør</strong>, for så at flyve mandskab<br />

frem, når der var brug for det. Kapsejladserne<br />

ville nok også ændre form,<br />

måske ville de blive mere familie/turmindede,<br />

idet man kunne forestille sig, at<br />

man blot skulle sejle fra havn til havn, og<br />

så se, hvem der kom først. Match-Racesejladser<br />

ville også blive mere udbredt, og<br />

flere og flere ville sikkert også benytte sig<br />

af bådtrailere, så det ikke kun var i de<br />

kendte hjemlige farvande, man ville dyrke<br />

sin sport.<br />

Men man kan jo ikke spå om fremtiden, så<br />

vi må vente og se, hvordan det bliver.<br />

Der var flere, der bad om ordet, der var<br />

skålvise og der var 3-foldigt hurra for <strong>Dragør</strong><br />

<strong>Sejlklub</strong> og der var mange originale<br />

gaver, som klubben får gavn af i fremtiden.<br />

Tak for alle gaverne - Tak for alle de pæne<br />

ord - Tak fordi I mødte så talrigt op –<br />

Tak fordi I bakker op om vores klub - Tak<br />

for en dejlig dag.<br />

Annette


Lidt lokalhistorie om klubhuse Af Dines Bogø<br />

I <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s jubilæumsskrifter omtales<br />

et ældre klubhus. Da jeg læste det<br />

kiggede jeg i min ældre noter og fandt<br />

følgende: Paul Høyers fortæller, at der<br />

allerede i 1915 blev opstillet en kahyt på<br />

Strandstien. Det var på grunden Øresunds<br />

Allé 51 / Strandstien 70. Kahytten skulle<br />

anvendes som sommerhus. Flere lokale<br />

har fortalt mig om sejlklubbens klubhus og<br />

flytningen i 1950/1951. Også en tidl. kahyt,<br />

der blev flyttet til Strandstien.<br />

Busch-Jensen købte <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s<br />

gamle klubhus, der stod på Nordre Mole.<br />

Klubhuset havde oprindelig været kaptajnens<br />

kahyt på "SS Kronborg" ejet af rederiet<br />

C.K. Hansen. En forårsdag i 1950, da<br />

isen var væk, skulle klubhuset transporteres<br />

på blokvogn til Nordstranden.<br />

Men broen faldt sammen og klubhuset<br />

endte i vandet. To fiskekuttere fik bugseret<br />

det ind til slæbestedet. Herfra blev det<br />

med en flyttetransport kørt ad Stationsvej,<br />

Ndr. Tangvej og videre ad Strandstien.<br />

Der blev lavet en tilbygning til kahytten.<br />

En senere ejer, der var tandlæge, ønskede<br />

på et tidspunkt at sælge kahytten. Sø-<br />

fartsmuseet i Helsingør var interesseret,<br />

men havde på det tidspunkt ikke penge til<br />

købet. Desuden kunne det blive vanskeligt<br />

at transportere bygningen igen ad<br />

Strandstien, da der på hjørnet ved Ndr.<br />

Tangvej i 1951 var blevet opført et pumpehus.<br />

Men det gamle klubhus blev solgt til Sverige,<br />

hvor paneler, koøjer m.v. blev genanvendt<br />

i et hotelværelse. Fra hotelværelset<br />

var der udsigt over Skærgården i Stockholm.<br />

Tekst: Dines Bogø<br />

Billeder: Kristian Aagaard<br />

På billederne er fremhævet den vindfløj, som i<br />

anledning af jubilæet er genskabt og med hjælp<br />

fra <strong>Dragør</strong> Brandvæsen opsat på vores klubhus.<br />

21


Parat til en motorsejler efter Watski2Star...<br />

Lørdag den 25. august kl. 03.20: Vi er<br />

med nød og næppe kommet sikkert ind i<br />

Anholt Havn og vaklede op ad broen for at<br />

finde restauranten og en omgang skippergryde.<br />

På det tidspunkt er vi rørende enige<br />

om, at nu bliver super sejlbåden sat til<br />

salg:<br />

”Karl Erik, vi er blevet for gamle til det her.<br />

Vi skal have os en motorsejler!” råber jeg<br />

op imod den stive vestenvind. Vi er halvvejs<br />

igennem Watski2Star, en kapsejlads<br />

som startes i Helsingør og sejles til Anholt<br />

og retur med et 3 timers ”Pit-Stop” på Anholt<br />

havn.<br />

Det specielle ved sejladsen er, at der i<br />

hver båd kun er to personer ombord. Således<br />

også i vores Tøzen, IW 40, en klassisk<br />

havkrydser på 40 fod designet i<br />

70’erne af Sparkman & Stephens.<br />

Nu er sådan en sejlads jo mest for drengerøve,<br />

og de fleste besætninger her er<br />

da også nogle velvoksne eksemplarer af<br />

slagsen. Min kære mand er jo også lidt af<br />

en drengerøv, ikke så stor igen - men ikke<br />

ked af det, og slet ikke ked af at sejle med<br />

lille mig.<br />

Watski2Star begynder som en rigtig lille<br />

mini ferie for os. Onsdag aften går vi for<br />

en frisk agten for tværs og en pæn medstrøm<br />

til Humlebæk Havn og lander i buldermørke<br />

ved 23-tiden. Torsdag er jeg så<br />

på job i omegnen, mens Karl Erik kaster<br />

sit første kærlige blik på føromtalte motorsejler<br />

og gør Tøzen klar til strabadserne.<br />

22<br />

Ved aftenstid går vi det sidste stykke til<br />

Helsingør for motor på totalt havblik. Restauranten<br />

her byder på fisk til mig og bøf<br />

til Karl Erik, og det er rigtigt hyggeligt at<br />

møde Jørn og Bente fra <strong>Dragør</strong>. Jørn skal<br />

også deltage i sejladsen med en kammerat.<br />

Fredag er der rigtig god tid til at sove længe,<br />

gå til skippermøde og varme op. Hvis<br />

man er morgenfrisk, indgår morgenmad<br />

faktisk i startgebyret. Starten går kl. 15.00,<br />

og vi er rigtig godt med her. Meteorologen<br />

fra DMI havde lovet snudevind (nordvest)<br />

de første 3-4 timer og derefter drejende til<br />

vest, senere sydvest og lørdag tilbage i<br />

nordvest.<br />

Vi vælger at gå lige på sydbøjen ved Anholt,<br />

mens ca. en tredjedel af bådene lusker<br />

sig over langs svenskekysten. På<br />

trods af meteorologens spådom blæser<br />

vinden lystigt, og om natten tiltagende, fra<br />

stort set samme retning under hele sejladsen.<br />

Da solen går ned ved 22-tiden ligger<br />

vi rigtig godt i feltet. Men i løbet af natten<br />

får vi større problemer med at holde fart i<br />

skuden i den stadigt hidsigere vind og sø.<br />

Karl Erik slider som et lille bæst på dækket<br />

med at rebe storsejlet ned i første og<br />

så i andet reb. Båden er normalt godt drevet<br />

for genua, men det er som om det ikke<br />

rigtigt trækker. Først om morgenen får vi<br />

identificeret problemet: En fæl flænge i<br />

genuaens agterlig, som vi formentligt har<br />

sejlet med de sidste 4-5 timer til Anholt.


Parat til en motorsejler...<br />

Vel, til Anholt kom vi da, efter 12 timer og<br />

20 minutter. Målgangen her er noget akavet<br />

lagt mellem nordmolen og en udlagt<br />

bøje med besejling fra syd. Efter målgangen<br />

har vi svære problemer med at få liv i<br />

motoren, hvilket vi naturligvis først opdager,<br />

da vi har rullet forsejlet ind og på den<br />

måde sat styreevnen over styr.<br />

Heldigvis er vi på dette fremskredne tidspunkt<br />

og ganske få bådsbredder fra molehovedet<br />

vågne nok til at få rullet genuaen<br />

ud igen og til luv, så vi kan få næsen ud<br />

og komme væk.<br />

Nu skal vi bare have liv i motoren, og det<br />

lykkedes! Glæden er stor, indtil vi opdager,<br />

at storsejlsfaldet har løsnet sig og<br />

hænger efter båden. Dvs. kun kortvarigt,<br />

for jeg får det næsten hevet helt ind, inden<br />

det går i skruen. Nu skal der altså ret meget<br />

til at slå Karl Erik og mig ud, så det<br />

lykkes os ret hurtigt at få tovet fri og manøvrere<br />

os ind i havnens rolige vande. En<br />

omgang varm mad og drikke på havnens<br />

restaurant er indeholdt i startgebyret, og<br />

det nyder vi meget!<br />

Start fra Anholt 06.20. Efter en times søvn<br />

er det ret svært at komme op, ud og i sejlertøjet<br />

igen. Vinden står stadigt og piber<br />

fra nordvest. Men af sted skal vi, muntret<br />

op af hinandens peptalk om, hvor hurtigt<br />

det vil gå at komme retur til Helsingør i<br />

den vind. Først skal vi have et skarpt<br />

kryds ud til sydbøjen, hvilket ikke går så<br />

stærkt med den stærkt reducerede genua.<br />

Vi har rullet ind, så skaden netop er væk i<br />

rullen for at belaste sejlet mindre.<br />

Efter sydbøjen surfer vi praktisk talt hjemover<br />

med to reb i storsejlet og en tredjedel<br />

genua. Rigtige drengerøve ville<br />

nok have pillet rebene ud af<br />

storsejlet og fået endnu mere<br />

fart i skibet. Men vi er godt tilfredse<br />

med de 10-11 knobs fart<br />

vi kan holde, og en vagtordning<br />

med ca. halvanden time til hver<br />

som gør det muligt at få sovet<br />

lidt undervejs.<br />

Det er stort at blive taget i mål<br />

kl. 12.04.20 i Helsingør efter 21<br />

timer 4 minutter og 20 sekunders<br />

samlet sejladstid i Kattegat.<br />

Det er dejligt at få sovet inden<br />

festmiddagen lørdag aften, hvor<br />

mad og drikke også er indeholdt i startgebyret.<br />

Klogt træk af arrangørerne: Der skal<br />

ikke meget vin til at beruse os efter sådan<br />

en bedrift. Men én ting er sikkert: Vi gør<br />

det aldrig igen!<br />

I tror os sikkert ikke når vi siger, at det er<br />

af helt andre årsager, Tøzen faktisk er sat<br />

til salg nu – og vi drømmer om en motorsejler.<br />

Den historie må vi fortælle en anden<br />

gang.<br />

Med sejlerhilsen fra Susanne Lindø<br />

PS. Glemte jeg at skrive at vi fik en 6.<br />

plads ??<br />

23


<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong><br />

Strandlinien 1B<br />

2791 <strong>Dragør</strong><br />

24<br />

B<br />

Sdr. Tangvej 14<br />

2791 <strong>Dragør</strong><br />

Tel: + 45 32 53 42 76<br />

Åbningstider:<br />

Mandag - fredag 9.00 - 17.30<br />

Lørdag 10.00 - 15.00<br />

Fax: +45 32 94 42 76<br />

E-mail: bue@bue-net.dk<br />

Sejlertøj: Musto, Ronstan<br />

Sejlersko<br />

Tovværk: Roblon, Marlow<br />

Kæder: Galv. og rustfri<br />

Gas: Diverse størrelser<br />

Alt i maling: International,<br />

Hempel, Sigma<br />

Motorolie: Mange fabrikater<br />

Diverse filtre<br />

Alt i zinkanoder<br />

Akkumulatorer: Alle typer<br />

Polyester<br />

Glasfiber<br />

Bådstativer<br />

Kig ind på vores hjemmeside: www.bue-net.dk<br />

B

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!