Nr. 4 November 2007 34. årgang - Dragør Sejlklub
Nr. 4 November 2007 34. årgang - Dragør Sejlklub
Nr. 4 November 2007 34. årgang - Dragør Sejlklub
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Nr</strong>. 4 <strong>November</strong> <strong>2007</strong> <strong>34.</strong> <strong>årgang</strong><br />
Rolf og Jens B. tester deres nyrenoverede W-båd. Noller er hentet fra USA som gast<br />
1
2<br />
Julefrokost, teambuilding<br />
eller bryllup ?<br />
Konference eller<br />
”fangerne på fortet” ?<br />
En stor is eller blot en<br />
stille øl på kajen ?<br />
Ring og hør mere om<br />
vores mange aktiviteter<br />
eller besøg vores<br />
hjemmeside.<br />
<strong>Dragør</strong> Fort<br />
Besøg vores restaurant med den skønne udsigt over havnen og Øresund<br />
Tlf.: 32 53 13 15 - www.dragorfort.dk<br />
Tømmerupvej 64<br />
2770 Kastrup<br />
32 94 19 10<br />
Mandag-torsdag 11.00-17.30<br />
Fredag 11.00-18.00<br />
Lørdag 10.00-15.00<br />
www.majgaarden.dk<br />
Standernedhalingen den 13. oktober
Formandens klumme<br />
Lavsæson for sejlere. Vinteren står for<br />
døren og ved min daglige tur på havnen<br />
og i klubben er det et noget trist syn at gå<br />
tur på Nordre Mole, hvor kun få både<br />
overvintrer - og dog, Finn-jollerne, de unge<br />
mennesker i 100 kg- klassen, holder<br />
ved og sejler ofte når vind og vejr er til<br />
det, men ellers er vi gået i hi rent sejladsmæssigt.<br />
Men nu skal vi jo drømme om<br />
og planlægge næste års sejlsæson og<br />
håber naturligvis på bedre sejlervejr end i<br />
år.<br />
Klubhuset går en bedre tid i møde, da Kim<br />
Siestø ved vores jubilæum gav os en gave<br />
der betød, at vores facader bliver vedligeholdt<br />
de næste 10 år. Tilsvarende har<br />
Vagn Lundstrøm sponseret pålægning af<br />
nyt tag på klubbens tilbygning, så tak for<br />
det.<br />
<strong>Sejlklub</strong>ben fik ved vores 85 års jubilæum<br />
skænket en ny vindfløj af Kristian Aagaard,<br />
en tro kopi af den gamle vindfløj,<br />
der sad på sejlklubbens første klubhus på<br />
Nordre Mole. Denne blev monteret med<br />
stor hjælp af <strong>Dragør</strong> Brandvæsen, der<br />
samtidig skiftede samtlige flagliner i vores<br />
flagmast, også tak for det.<br />
Sæsonen sluttede med ”den lukkede sejlads"<br />
i september, hvor vi var særdeles<br />
heldige med vejret og fik afviklet 3 gode<br />
sejladser med 15 deltagende både.<br />
13. oktober strøg vi standeren og sluttede<br />
dagen med en Afriggerfest.<br />
Sidst i oktober afholdt vi DM for Finnjoller,<br />
dvs. åbne <strong>Dragør</strong>mesterskaber med<br />
ca. 20 startende joller i næsten for godt<br />
vejr. Til lykke til Michael Stål.<br />
Tak for sæsonen på godt og ondt - vi forbliver<br />
optimistiske mht. næste års vejr.<br />
PS. Vi ses, også i lavsæsonen, og bestyrelsen<br />
vil være repræsenteret i sejlklubben<br />
hver søndag kl. 11.00<br />
Formanden<br />
Generalforsamling tirsdag den 26. februar<br />
Indkaldelse med dagsorden til generalforsamlingen<br />
vil ske dels gennem <strong>Dragør</strong><br />
Nyt, dels ved opslag i klubhuset.<br />
Der bliver ikke indkaldt gennem klubbladet.<br />
Indkaldelse og dagsorden findes også på<br />
hjemmesiden, se under:<br />
Om <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong> / Love og Regler /<br />
Generalforsamling<br />
Bestyrelsen<br />
Besøg vores hjemmeside: www.dragoer-sejlklub.dk<br />
3
Nyt fra Optimistafdelingen<br />
Søndag den 23. september <strong>2007</strong> blev der<br />
afholdt klubmesterskaber for ungdomssejlerne<br />
i <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>. Vejret var fantastisk<br />
fra 2-6 s/m og der blev sejlet 6 sejladser<br />
i såvel Fevajolle samt A, B og C<br />
optimister.<br />
Konkurrencen var hård, da <strong>Dragør</strong> p.t. har<br />
nogle af Danmarks bedste sejlere. Vi har<br />
4 A-optimister på landsholdet og vores<br />
øvrige klasser har gennem året klaret sig<br />
fantastisk. <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong> har efterhånden<br />
skabt en ungdomsafdeling, hvor vi<br />
kan tilbyde hele paletten af både. Det vil<br />
sige, at vi har mange bådtyper og størrelser,<br />
der dækker fra alderen 7 - 18 år. Vi er<br />
klassificeret som ungdomsvenlig sejlklub,<br />
har særdeles gode trænere og en stor<br />
opbakning fra forældrene.<br />
Resultatet af dette års klubmesterskaber<br />
blev:<br />
Fevaklassen, som er vores sidste nyanskaffelse:<br />
Her blev nr. 1 Søren Zeeberg<br />
og Frederik Hvalsø på 2. pladsen Thomas<br />
Staal og Oliver Toft Christoffersen 3. pladsen<br />
Thomas Passer og Mads Egevang<br />
Jensen.<br />
Opti A-klassen: 1. plads Michael Lillegaard,<br />
som genvandt klubmesterskabet<br />
4<br />
fra sidste år, 2. plads Frederik Nygaard,<br />
3. plads Christian Rhode.<br />
Opti B-klassen: 1. plads Andreas Møller<br />
Jensen, 2. Christopher Castro.<br />
Opti C-klassen: 1. plads Maria Holst, 2.<br />
plads Laura Zeeberg, 3. plads Andreas -<br />
tæt forfulgt af Maria B., Jonathan Kjærbo<br />
Stenild og Amanda Rhode.<br />
Vinterundervisning<br />
Mandage i januar og marts. 1. mandag<br />
er den 7. januar kl. 18.30, hvor vi mødes<br />
i klubhuset og slutter kl. 20.00. Jeg kan<br />
godt bruge nogle forældre til undervisningen,<br />
specielt til de små hold. Jeg vil<br />
gerne have en tilmelding på dem der<br />
deltager og hvis man tilmelder sig, må<br />
jeg henstille til, at man overholder undervisningen,<br />
da vi ikke igen i år vil stå med<br />
for mange undervisere. Det koster kr.<br />
75,- til materialer som betales 1. gang<br />
den 7. januar 2008.<br />
<strong>Dragør</strong> Cup<br />
Bliver søndag den 4. maj 2008.<br />
Kæntrings- og svømmeprøve<br />
Bliver i april 2008.<br />
Klubmesterskaber 2008<br />
Bliver søndag den 14. september 2008.
Aktivitetsudvalget<br />
Vinter- og forårsaktiviteter i <strong>Dragør</strong> sejlklub<br />
Fællesudvalgsmøde d. 20. november, hvor alle udvalgene mødes.<br />
Julefest d. 30. november. Mere om dette herunder.<br />
Fastelavn for børn og voksne d. 3. februar 2008, kl. 11:00<br />
Igen i år er der fastelavnsfest for alle klubbens medlemmer med børn og børnebørn.<br />
Både voksne og børn skal slå katten af tønden, og der vil være flotte præmier.<br />
Der vil være boller og kakao el. juice til børnene og punch til de voksne samt salg af<br />
pølser med brød.<br />
Kom og vær med, det koster ikke noget at deltage og det plejer altid at være festligt.<br />
Generalforsamling d. 26. februar 2008<br />
Søndagsfrokost d. 9. marts 2008, kl. 13:00.<br />
Aktivitetsudvalget laver som tidligere år en dejlig buffet,<br />
pris: 50 kr. plus drikkevarer. Vi plejer at have en rigtig hyggelig<br />
eftermiddag, hvor vi begynder at kunne se frem til<br />
den nye sæson.<br />
Standerhejsning/vårfest d. 26. april 2008. Mere om dette i<br />
næste nummer.<br />
Lene<br />
Fredag d. 30. november kl. 19:00<br />
Menu:<br />
Flæskesteg med rødkål og brune kartofler<br />
Ris a'la mande med mandelgaver<br />
Gløgg og småkager<br />
Bankospil<br />
Juletræ og julesang<br />
Pris 100 kr - Bindende tilmelding senest d. 27. nov.<br />
til Dorthe på 32537620 eller til Lene på 32530712<br />
5
Efterårsferie tjuhej!!!<br />
Efterårsferien er i høj kurs hos os ombord<br />
på Avanti. Vi har adskillige gange været<br />
privilegeret med godt efterårsvejr og har<br />
nydt ture til Rügen, Smålandsfarvandet<br />
eller Anholt.<br />
Efter en historisk våd og blæsende sommer,<br />
har vi været lidt bekymret for, hvordan<br />
vejret i efterårsferien ville arte sig. For<br />
en sikkerheds skyld smuttede vi derfor<br />
først et par dage til London for at komme<br />
uden for HT-området, men sent søndag<br />
aften den 14. oktober, klikkede vi ind på<br />
DMI og kunne med glæde konstatere, at<br />
der var mulighed for sejlads. Højtrykket, vi<br />
havde haft i London, var nu her, så det<br />
gjaldt bare om at komme ud af havelågen<br />
igen.<br />
Mandag klokken 12 sejler vi ud af havnen<br />
for en let sydlig vind, spilet genua, korte<br />
ærmer og masser af sol og glæde i cockpittet.<br />
Ved Kronborg aftager vinden helt, vi<br />
får en smuk pastelfarvet solnedgang og<br />
beslutter at starte motoren og sejle videre<br />
til Gilleleje for at have et bedre udgangspunkt<br />
til Anholt.<br />
Sejler ud en mild og diset tirsdag morgen<br />
med en svag vind fra SW, vinden øger<br />
dog hurtigt og det samme gør farten. Sigtbarheden<br />
bliver ikke meget bedre undervejs,<br />
vi er bare 3,5 sm fra Anholt, da øen<br />
anes som en mørk skygge i al det lysegrå.<br />
Ud for havneindløbet ligger tusinder af<br />
edderfugle, som må lette, da vi kommer<br />
Der læses undervejs<br />
6<br />
sejlende, det er et imponerende syn. Da vi<br />
tager sejlene ned, er vinden øget til 13-14<br />
m/s, klokken er nu 14, vi forlod Gilleleje kl.<br />
8, dvs. sejladsen varede 6 timer, en gennemsnitsfart<br />
på 7.5 kn, ikke så dårligt synes<br />
vi, og dog… søsygen kunne nu godt<br />
indhente båden.<br />
Kattegat i modlys torsdag morgen<br />
På Anholt ligger bare nogle enkelte både,<br />
heraf et par stykker fra træskibssejlerne,<br />
som straks informerer os om, at selv om vi<br />
er plastiksejlere, er vi velkomne til deres<br />
arrangement på Anholt Kro om aftenen,<br />
hvor der er chili con (læs sin!) carne, musik<br />
og hurlumhej. Nu skal man jo ikke lade<br />
muligheden for lidt festivitas gå fra sig, så<br />
vi mødte op på kroen sammen med de<br />
andre sejlere og en tredjedel af øens indbyggere.<br />
Vi hyggede os gevaldigt med<br />
store armbevægelser, sang og hurlumhej.<br />
Det var meget mørkt, da vi besluttede os<br />
for at finde tilbage. Lyset fra mælkevejen<br />
og Cassiopeia hjalp os dog fint på vej.<br />
Onsdag morgen byder på en enkelt lille<br />
byge, dog ikke så meget at det giver ret til<br />
at pjække fra morgenens løbetur. Kl. 11<br />
har træsejlerne sørget for, at der er rundvisning<br />
på redningsstationen; det er nu<br />
mest en drengeting, sådan noget med<br />
skærme, blanke knapper, store maskiner<br />
og sådan noget.<br />
Eftermiddagens solskin nydes med en<br />
spadseretur op til Brugsen, hvor vi traditio-
Efterårsferie tjuhej!!!<br />
nen tro deler en øl på pigebænken. Ved<br />
man ikke, hvorfor bænken kaldes pigebænken,<br />
skal man bare se den kraftige<br />
træstamme med de groft tilhugne grene<br />
og så ellers betragte kvindernes øjne, når<br />
de sidder der…<br />
Øen er smuk på denne årstid, forårets<br />
overdådigt grønne er nu afløst af tætte<br />
dybe brune og gyldne farver med enkelte<br />
pletter af lysende gult fra birketræerne<br />
mod en klar blå efterårshimmel En let duft<br />
af fugtig jord og rådnende blade krydrer<br />
luften, og mens vi går, fyldes posen med<br />
svampe, især velsmagende mælkehatte<br />
og gulbrune rørhatte. Var solnedgangen<br />
mandag smuk, er den for intet at regne<br />
mod denne aften, hvor vi har så meget<br />
mere himmel og hav som baggrund for de<br />
dramatiske røde farver.<br />
Vinden er lovet i NW 8-13 m/s torsdag.<br />
Det betyder slæk på skøderne til Helsingør,<br />
hvilket er helt fint. Vi er ude af havnen<br />
kl. 8.15, baner os igen vej mellem de sort/<br />
hvide edderfugle. Solen stiger køliggul op<br />
over horisonten, det er meget, meget<br />
smukt, over os i modlyset svæver elegante<br />
suler og klumpede mallemukker. Båden<br />
bruser af sted for genua og fuld store.<br />
Stor, stor sejlglæde! Da vi har sejlet i 3<br />
timer og 20 min. er vi allerede halvvejs! Et<br />
kort øjeblik logger båden 15kn., solen<br />
skinner fra en skyfri himmel, der er sang<br />
på læben og kl. 14.45 sejler vi ind i Helsingør<br />
Nordhavn totalt høje, en distance på<br />
55 sm på 6 timer og 30 min. Et gennem-<br />
snit på 8.5 kn! Ikke engang søsygen kunne<br />
indhente os!!! Øllet smagte bare så<br />
godt, da vi havde sat et par snore i land.<br />
Fra agterkøjen er det muligt næste morgen<br />
at betragte lyserøde måger. Den opgående<br />
sol kaster sine stråler på dem<br />
såvel som på os, vi må derfor igen ud på<br />
vandet, kun til Humlebæk ganske vist.<br />
Farverne og lyset er fantastisk, både denne<br />
dag og lørdag, hvor vi kun nødtvungent<br />
sejler hjem til <strong>Dragør</strong>. Nu er det vindstille,<br />
motoren fører os fredeligt frem og først på<br />
eftermiddagen kan vi lægge os ind på<br />
vores plads efter en sejlads - og vejrmæssig<br />
herlig tur. Sommerens megen vind og<br />
blygrå himmel er lykkeligt glemt.<br />
Mary-Ann/ Jess<br />
TIMER UDENFOR TIDEN<br />
Solet morgen på Øresund<br />
Sagte sejlende, sluttet inde<br />
I en fortryllet regnbustund<br />
Midt i en svævende sæbehinde<br />
Når kan vi hvile i lysets leg?<br />
Når kan vi dvæle i nuets gave<br />
Alles morgen-og aftenvej<br />
burde gå over blanke have<br />
Piet Hein<br />
Solnedgang set fra Anholt havn<br />
7
Standernedhaling og Afriggerfesten<br />
Lørdag eftermiddag d. 13. oktober var der<br />
standernedhaling i sejlklubben. Traditionen<br />
tro holdt Rolf sin tale for de fremmødte<br />
medlemmer, der trods det lidt kolde vejr<br />
mødte op til et glas portvin, en pølse og<br />
lidt hyggesnak. Mange havde travlt med at<br />
tage både op og det var også starten på<br />
efterårsferien, så det taget i betragtning,<br />
var der et pænt fremmøde.<br />
Om aftenen var vi 36 der havde en dejlig<br />
aften, med 3 retter god mad og kaffe med<br />
chokolade og kager til. Annette B. havde<br />
lavet en dejlig rejesalat til forret og tro det<br />
eller lad være, men Hans Peter stod for<br />
hovedretten, godt hjulpet af Kirsten og<br />
Birgit. Vi fik oksefilet med ovnkartofler,<br />
bønner og bearnaise. Det smagte dejligt.<br />
Kirsten N. havde lavet den mest underskønne<br />
isdessert, som man godt kunne<br />
8<br />
gå hen og blive forfalden til. Det var skønt<br />
med nye kræfter på madholdet, det ser vi<br />
gerne igen en anden gang. Det er også<br />
rigtig dejligt, at vi får en super hjælp fra de<br />
søde piger Katrine og Louise, der hjælper<br />
med servering og opvask, det gør, at vi<br />
andre bedre kan nyde det.<br />
Aftenens overraskelse var underholdningen,<br />
som Susanne og Karl Erik stod for.<br />
De have lavet en festlig omgang ’Hit med<br />
sangen’, og selv om deltagerne var mere<br />
højrøstede end på TV, morede alle sig og<br />
legen blev gennemført. Stor tak til alle der<br />
var med til at det blev en super fest. Jeg<br />
ved ikke helt hvornår festen sluttede, for<br />
jeg gik hjem ved 3 tiden om morgenen,<br />
men fik at vide, at der var den hårde kerne,<br />
der klarede et par timer mere.<br />
Lene
EDC-BØGVALD BYENS LOKALE EJENDOMSMÆGLER<br />
Ønsker du dig en ny båd ???<br />
Den sikre kurs mod et billigt bådlån…<br />
Sæt kursen mod 12° 40’ ØST<br />
Vi kan etablere et billigt<br />
bådlån i din bolig<br />
DRAGØR<br />
Mæglerne Bøgvald<br />
Strandgade 34, Havnepladsen<br />
2791 <strong>Dragør</strong><br />
Telefon 3253 1025<br />
Opbevaring i ny bygning<br />
Biler, både, MC, campingvogne.<br />
Fra pr. md. kr. 300,- til 600,- + moms. Min 6 mdr.<br />
Lagerrum<br />
Fra 40 til 300 kvm. Egen indgang med tilkørselsforhold direkte til rummet.<br />
Fra pr. md. kr. 2.900,- + moms. Tv-overvågning, alarm, opvarmning.<br />
Hvalsø Ejendomme as - tlf. 32 84 84 49<br />
Skriv et indlæg i dit klubblad<br />
9
Introduktion til Kapsejladsregel bogen<br />
I forrige nr. skrev jeg, at der findes begrænsninger<br />
til de fleste regler og specielle<br />
situationer, hvor en given regel ikke<br />
gælder. Lad os se på nogle eksempler.<br />
I regel 10, som handler om retten til vejen<br />
når både på modsatte-halser mødes, står<br />
der klart og tydeligt at en bagbord-halse<br />
båd skal holde klar af en styrbord-halse<br />
båd.<br />
Lad os først slå fast hvornår en båd er på<br />
en halse. En båd er altid på en halse, styrbord<br />
eller bagbord, og ifølge definitionen<br />
”Halse, styrbord eller bagbord” er den<br />
på den halse, der svarer til dens luv side.<br />
D.v.s. at en båd som stagvender, skifter<br />
halse så snart den har passeret vindøjet<br />
og en båd der bommer, skifter halse så<br />
snart bommen har passeret<br />
midtskibs. At en bagbord-halse<br />
båd der stagvender, bliver styrbord-halse<br />
båd så snart den<br />
har passeret vindøjet giver en<br />
situation, hvor regel 10 ikke<br />
gælder, idet regel 13 ”Under<br />
stagvending” siger at en båd<br />
(altså også en styrbord-halse<br />
båd) efter den har passeret<br />
vindøjet skal holde klar af andre<br />
både indtil den er på bidevindkurs<br />
og herefter skal den<br />
ifølge regel 15 ”Opnåelse af retten til<br />
vejen” til at begynde med give den anden<br />
båd plads til at holde klar.<br />
En anden situation hvor regel 10 ikke gælder,<br />
er i forbindelse med en mærkerunding<br />
hvor bådene nærmer sig mærket på<br />
modsatte halser.<br />
Her skal vi være opmærksomme på at vi<br />
normalt kun bruger udtrykkene ”overlap,<br />
klar foran og klar agter” for både på samme<br />
halse men i h.t. definitionen ”Klar agter<br />
og klar foran; overlap” gælder disse<br />
udtryk også for både på modsatte halser<br />
når regel 18, ”Runde og passere mærker<br />
og hindringer” gælder.<br />
10<br />
Regel 18, der omhandler mærkerundinger<br />
finder vi i Del-2, Afsnit C ” Ved mærker og<br />
hindringer”. I underteksten til overskriften<br />
står, at reglerne i dette afsnit gælder forud<br />
for reglerne i afsnit A ” Retten til vejen” og<br />
i afsnit B ”Generelle begrænsninger ” i det<br />
omfang der er modstrid mellem reglerne.<br />
I h.t. regel 18.2 ”Give plads; holde klar”<br />
finder vi i pkt. (a) grundreglen for både der<br />
overlapper, den siger at når både overlapper<br />
skal den udvendige båd give den indvendige<br />
båd plads. I h.t. ovenstående skal<br />
en udvendig styrbord-halse båd altså give<br />
plads til en indvendig overlappende bagbord-halse<br />
båd.<br />
I afsnit D ”Andre regler” findes andre situationer<br />
hvor en styrbord-halse båd ikke<br />
har retten til vejen.<br />
Regel 20.1 omtaler ”en båd” altså<br />
ikke noget om styrbord- eller bagbord-halse<br />
båd, det betyder at<br />
uanset hvilken halse en båd er<br />
på, skal den, hvis den er startet<br />
for tidlig eller på anden måde er<br />
på banesiden af startlinien eller<br />
dens forlængelser ved dens startsignal,<br />
holde klar af alle andre<br />
både når den sejler tilbage mod<br />
startsiden af linien for at starte<br />
indtil den er helt på startsiden af<br />
linien.<br />
Ifølge regel 20.2 skal en båd der er ved at<br />
udføre en strafrunde holde klar af andre<br />
både, også medens den er på styrbordhalse.<br />
Ifølge regel 20.3 skal en båd der sejler<br />
baglæns ved at bakke et sejl holde klar af<br />
en båd der ikke gør det, også selv om<br />
denne båd er klar agter.<br />
Det var lidt at tygge på for dem der selv<br />
læser i regelbogen. I næste nummer vil<br />
jeg se på en eller et par situationer som<br />
kan opstå under kapsejlads.<br />
Flemming Refsgaard
Ansvarshavende:<br />
Bent Ibsen<br />
Drogdensvej 26<br />
Tlf. 3253 3001 / 4080 1166<br />
bent@bibcom.dk<br />
Kate Brønden<br />
Tlf. 3253 5960<br />
kb.ds@mail.dk<br />
Formand:<br />
Rolf Ertner<br />
Kai Lippmanns alle 15<br />
Tlf. 3253 2456<br />
rolf.ertner@stofanet.dk<br />
Kasserer:<br />
Jens Boldreel<br />
Bylaugsvænget 60<br />
Tlf. 3253 3977<br />
jens.boldreel@privat.dk<br />
Aktivitetsudvalg:<br />
Dorte Knudsen<br />
Tlf. 3253 7620<br />
Dommerbåd:<br />
Rolf Ertner<br />
Tlf. 3253 2456<br />
rolf.ertner@stofanet.dk<br />
Kapsejladsudvalg:<br />
Henning Poulsen<br />
Tlf. 3253 8341<br />
henningpoulsen@mail.dk<br />
Ungdomsudvalg:<br />
Søren Hvalsø<br />
Tlf. 3253 4265<br />
soren@hvalsoe-as.dk<br />
Klubhusudlån:<br />
Marianne Ertner<br />
Tlf. 3253 2456<br />
rolf.ertner@stofanet.dk<br />
12<br />
<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s redaktion<br />
Annoncer:<br />
Greta Christiansen<br />
Tlf. 3253 1545<br />
greta.finn@mail.dk<br />
Annette Boldreel<br />
Tlf. 3253 3977<br />
jens.boldreel@privat.dk<br />
Webmaster:<br />
Børge Müller<br />
Tlf. 3253 7001<br />
boerge@myller.dk<br />
<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s bestyrelse<br />
Næstformand:<br />
John Mathiesen<br />
Stettinstræde 13<br />
Tlf. 3253 0712<br />
lj.mathiesen@mail.dk<br />
Bestyrelsesmedlem:<br />
Ditte Ibsen<br />
Drogdensvej 26<br />
Tlf. 3253 3001<br />
ditte@bibcom.dk<br />
Bestyrelsesmedlem:<br />
Jens Løvgreen<br />
Lundegårds Strandvej 14A<br />
Tlf. 3253 3429<br />
jenslov@hotmail.com<br />
Webredaktør:<br />
Birgit Ottosen<br />
Tlf. 3253 5560 / 3166 5560<br />
bb.ottosen@gmail.com<br />
Næstformand:<br />
Lars Juel Christensen<br />
Bymandsgade 8<br />
Tlf. 3251 9606<br />
larsjc@stofanet.dk<br />
Bestyrelsesmedlem:<br />
Søren Hvalsø<br />
Øresunds Allé 55<br />
Tlf. 3253 4265<br />
soren@hvalsoe-as.dk<br />
<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s kontaktpersoner<br />
Bladudvalg:<br />
Bent Ibsen<br />
Tlf. 3253 3001 / 4080 1166<br />
bent@bibcom.dk<br />
Drager:<br />
Mik Jensen<br />
Tlf. 3253 5979 / 2041 4142<br />
mj@fd.dk<br />
Klubhusudvalg:<br />
John Mathiesen<br />
Tlf. 3253 0712<br />
lj.mathiesen@mail.dk<br />
Revisor:<br />
Robin Lercke<br />
Tlf. 3253 3144<br />
Pladser, Nordre Mole:<br />
Kristian Aagaard<br />
Tlf. 3253 4050<br />
k-aagaard@privat.dk<br />
www.dragoer-sejlklub.dk<br />
Brugerbestyrelsen:<br />
Jess Brønden<br />
Tlf. 3253 4501<br />
lokkevej7@gmail.com<br />
Finnjoller:<br />
Lars Juel Christensen<br />
Tlf. 3251 9606<br />
larsjc@stofanet.dk<br />
Målerudvalg:<br />
Jess Brønden<br />
Tlf. 3253 4501<br />
lokkevej7@gmail.com<br />
Flagchef:<br />
Jørgen Palm Steffen<br />
Tlf. 3253 3477<br />
Havnekontor:<br />
Tlf. 3253 0532
Husk: Kalenderen er også på nettet<br />
På www.dragoer-sejlklub.dk finder du<br />
de seneste rettelser og tilføjelser til kalenderen.<br />
Mandage kl. 18:00<br />
● Vintermotion<br />
Tirsdag d. 20. kl. 19:00<br />
● Fællesudvalgsmøde<br />
Fredag d. 30. kl. 19:00<br />
● Juletræsfest<br />
Mandage kl. 18:00<br />
● Vintermotion<br />
Lørdag d. 15.<br />
● Klubhuset udlånt<br />
Brug af klubhuset<br />
Januar<br />
Mandage kl. 18:00<br />
● Vintermotion<br />
Mandage kl. 18:30<br />
● Undervisning - Optimister<br />
Tirsdag d. 1. kl. 14:00<br />
● Formandens Nytårskur<br />
Lørdag d. 12.<br />
● Klubhuset udlånt<br />
Lørdag d. 19.<br />
● Klubhuset udlånt<br />
Tirsdag d. 23. kl. 19:00 - 21:00<br />
● Foredrag om forsikring , Lynetten<br />
Lørdag d. 26.<br />
● Klubhuset udlånt<br />
<strong>November</strong> Februar<br />
Mandage kl. 18:00<br />
● Vintermotion<br />
Søndag d. 3. kl. 11:00<br />
● Fastelavnsfest<br />
Tirsdag d. 5. kl. 19:00 - 21:00<br />
● Foredrag om sejl, Sundby Sejlforening<br />
Tirsdag d. 18<br />
● Deadline for 12°41’ ØST<br />
Tirsdag d. 26. kl. 19:00<br />
● Generalforsamling<br />
December Marts<br />
Mandage kl. 18:30<br />
● Undervisning - Optimister<br />
Søndag d. 30.<br />
● Klubhuset udlånt<br />
Brug af klubhuset udover udvalgenes faste mødedage skal meddeles udlånsadministrator<br />
Marianne Ertner.<br />
12°41’ ØST trykkes af Skalbo & Co, <strong>Dragør</strong><br />
13
14<br />
Erik Mortensen<br />
Kirstinehøj 25B, 2770 Kastrup<br />
Tlf. 3258 4747 emi@get2net.dk
Brugerbestyrelsen <strong>2007</strong><br />
Anden sæson i brugerbestyrelsen for<br />
<strong>Dragør</strong> Havn.<br />
Hovedformålet med brugerbestyrelsen er<br />
at varetage brugernes interesser overfor<br />
havnens ejer/ administrator. Et andet formål<br />
er at aflaste kommunalbestyrelsen i<br />
behandling af sager der vedrører udlejning<br />
af skure, tildeling af havnepladser og<br />
beslutninger og forslag om havnens drift<br />
og fremtidige udvikling. Det er i sidste<br />
ende kommunalbestyrelsen der er bestemmende<br />
såfremt der skal investeres i<br />
havnens udvikling.<br />
I det forløbne år er der brugt en del tid på<br />
forholdene i skurbyen, herunder opsigelser<br />
og genudlejninger. Af andre emner<br />
kan nævnes ansøgninger om bådpladser<br />
til alt fra husbåde til joller. Der er arbejdet<br />
en del med havnens udvikling, herunder<br />
Målerudvalget i <strong>2007</strong><br />
I det forløbne år har udvalget målt 3 nye<br />
både og mindre ændringer på et par i forvejen<br />
målte både.<br />
Der er imidlertid et par hængepartier med<br />
hensyn til vejning af, så vidt jeg husker, 4<br />
både. Det må så klares i forbindelse med<br />
at bådene søsættes til foråret. Konsekvensen<br />
ved ikke at få båden vejet er at<br />
sejlunionen kan undlade at udstede et nyt,<br />
gyldigt målebrev i forbindelse med næste<br />
målebrevsfornyelse. I øvrigt vil vejningen<br />
give båden det bedst mulige måletal, da<br />
de værdier der automatisk benyttes hvis<br />
båden ikke er vejet, er de mindst gunstige<br />
ved beregningen af måletallet.<br />
Målereglen kan man finde på dansk sejlunions<br />
hjemmeside. På www.websejler.dk<br />
Vintermotion - nyt tidspunkt!<br />
Vi har flyttet tidspunktet frem for vores<br />
ugentlige motionstur, så vi nu mødes hver<br />
mandag kl. 18:00.<br />
projekter der er i overensstemmelse med<br />
intentionerne i kommuneplanen og som<br />
skal gøre havnen til en helhed med fælles<br />
indsejling gennem færgehavnen.<br />
BBH ønsker at udvikle havnen til en bedre<br />
og mere funktionsduelig havn. I dag anvendes<br />
der et beløb af størrelsesorden 2-<br />
300.000 kr. pr. år til uddybning af renden<br />
til ny lystbådehavn.<br />
Ved en ombygning af havnen med fælles<br />
indsejling til alle 3 havneafsnit gennem<br />
færgehavnen, vil ”uddybningspengene”<br />
kunne spares samtidig med at der kan<br />
etableres en del nye pladser som vil kunne<br />
bidrage økonomisk til ombygning og<br />
fremtidig drift.<br />
Jess<br />
kan alle målebreve udstedt af dansk sejlunion<br />
findes. Du kan finde din egen båd<br />
ved f.eks at søge på certifikatnr., bådnavn<br />
og evt. sejlklub.<br />
Står du for at skulle anskaffe nye sejle<br />
eller andre småændringer der kan påvirke<br />
måletallet, kan du selv beregne de nye<br />
værdier.<br />
Det målebrev du har nu, er gyldigt til 31.<br />
dec. 2008.<br />
Har du spørgsmål om måling m.v. er du<br />
altid velkommen på mailadressen lokkevej7@gmail.com<br />
God sæson ’08<br />
Målerne<br />
Dermed kan man nå at samle appetit på<br />
en sund spadseretur inden aftensmaden.<br />
Kom og vær med, du har rigtig godt af det.<br />
15
Kapsejladsudvalget orienterer<br />
I skrivende stund er der kun en kapsejlads<br />
tilbage i <strong>2007</strong> og det er Sne Cup i Lynetten.<br />
De fleste af os har eller er i gang med<br />
at rigge af og få et overblik over vedligeholdelseslisten,<br />
så båden er kampklar til<br />
sæsonen 2008.<br />
Sæsonen <strong>2007</strong> har budt på god kapsejlads,<br />
selv om det har været regntid i Danmark.<br />
I vores tirsdagssejladser har deltagelsen<br />
været meget konstant, og det især<br />
i løbet med de store både. Man kan nogle<br />
gange tænke tanken, at de store både, vi<br />
efterhånden har fået på banen, dræner<br />
havnen for gaster, så det påvirker antallet<br />
af deltagende både. Men dejligt er det at<br />
se, at efter sejladserne er vores lille klublokale<br />
fyldt med aktive sejlere, og det er<br />
vores aktivitetsudvalgs medvirkende til,<br />
fordi de tirsdag efter tirsdag sørger for, at<br />
der er varm mad til sultne sejlere.<br />
Vi har i vores lille udvalg gjort os nogle<br />
tanker om fremtiden og arbejder i øjeblikket<br />
på at rekruttere nye folk. Har du lyst til<br />
at bidrage til udvalgets arbejde kontakt da<br />
Kate eller Henning.<br />
For året 2008 er det tirsdagssejladserne,<br />
Amager Cup og klubmesterskabet vi arbejder<br />
med. Men der har i udvalget været<br />
tanker om at arrangere noget større, som<br />
”Saltholm Rundt” eller ”Møn Rundt”, men<br />
det er vi ikke gearet til lige i øjeblikket.<br />
Klubben mangler blandt andet uddannede<br />
baneledere, dommere, og i det hele taget<br />
hænder til at få et stort stævne til at fungere.<br />
Så der er noget for udvalget at arbejde<br />
med. Saltholm Rundt har vi tidligere forsøgt,<br />
men måske skulle vi forsøge igen<br />
eventuelt med særlige regler om bemanding<br />
på bådene. Det kunne være besætning<br />
på 2 mand på de små både og 3 på<br />
de store både.<br />
Kapsejladsudvalget ønsker ikke at arrangere<br />
noget, der ender i fiasko, så har du<br />
en mening eller en god ide, er du mere<br />
end velkommen til at videregive den til os.<br />
Vi kan kun måle, om det vi laver, er det,<br />
16<br />
de sejlende medlemmer ønsker, ved at se<br />
på tilslutningen.<br />
Derfor har vi store overvejelser om hvorvidt,<br />
vi fortsat skal være en del af Amager<br />
Cup, når vore egne sejlere ikke bakker<br />
talstærkt op om sejladsen. Vi har sammen<br />
med de andre arrangerende klubber talt<br />
om at ændre stævnet til et endagsstævne<br />
for at se, om det kunne få tilslutningen til<br />
Amager Cup til at stige. Dette kunne hjælpe<br />
de trængte skippere til lettere at rekruttere<br />
gaster. For det kommer tit frem, især<br />
for de lidt yngre gaster, at der er svært, at<br />
afse en hel weekend eller mere til sejlads<br />
og transport.<br />
På vores hjemlige tirsdags race ønsker vi<br />
at fastholde den gode tilslutning og barsler<br />
med enkelte forbedringer, som jeg ikke<br />
her vil løfte sløret for.<br />
Udvalget har igennem mange år været<br />
arrangør af lidt vinteraktivitet og det fortsætter<br />
vi med. Datoen er endnu ikke fastlagt,<br />
men vi forsøger at få det på plads i<br />
slutningen af januar måned. Hold øje med<br />
hjemmesiden, hvor det vil blive annonceret,<br />
så snart vi har en aftale på plads.<br />
Og så går det slag i slag for at ende ud i,<br />
at vi er i gang igen med sejladserne 2008.<br />
En stor tak til jer sejlere, der bakkede op<br />
om klubbens sejladsaktiviteter, og til de<br />
sejlere, som stadig har besætning til at<br />
vise standeren uden for vores hjemlige<br />
farvand og for de gode resultater I har<br />
præsteret. Også tak til et velfungerende<br />
aktivitetsudvalg, som hæver standarden<br />
på vores klubliv og til folkene omkring<br />
dommerbåden, som sørger for gode baner<br />
tirsdag efter tirsdag, så vi ikke skal<br />
undvære vores nærmeste konkurrent,<br />
fordi der skal aftjenes dommertjans. Ja, vi<br />
har meget at takke hinanden for, og meget<br />
vi skal have til at fungere, så vi fremover<br />
har god aktivitet i klubben.<br />
Vi glæder os til at se jer i 2008<br />
Kapsejladsudvalget.
Foredrag om Sejl<br />
Et foredrag for medlemmer af Østersøkredsen<br />
Det er en glæde at kunne invitere til aftenforedrag<br />
med QUANTUM SAILS.<br />
Jan Hansen fra Quantum Sails vil fortælle<br />
om hvorledes sejl bliver udviklet og syet. I<br />
løbet af aftenen vil der blive rig lejlighed til<br />
at spørge om trim, vedligehold og andet<br />
som vedrører sejl og rigtrim.<br />
Kort om Quantum Sail Design Group:<br />
Quantum Sail Design Group, grundlagt i<br />
1996, er på bemærkelsesværdig kort tid<br />
vokset til den næststørste leverandør af<br />
sejl på verdensplan. Men væksten og<br />
størrelsen er ikke et mål i sig selv. Uden<br />
et unikt produkt i en anstændig kvalitet, er<br />
det hele intet værd. QSDG ofrer de ressourcer<br />
der skal til for at levere det sejl<br />
som er en tand bedre. Det være sig softwareudvikling,<br />
forbedring og udvikling af<br />
egne sejlduge, gennemarbejdet design,<br />
godt håndværk, professionel rådgivning<br />
og aller vigtigst: Timer på vandet.<br />
Fra sejlloftet på Amager, som er Københavns<br />
største sejlloft, servicerer vi de danske<br />
sejlere med rådgivning, reparationer<br />
og fremstilling af nye sejl.<br />
QSDG er repræsenteret på alle kontinenter<br />
med mere end 60 sejllofter.<br />
Mød op både juniorer, sejlerskole elever<br />
og andre sejlere som vil vide mere.<br />
Tirsdag den 5. februar 2008 kl. 19 - 21<br />
i Sundby Sejlforening, Amager Strandvej<br />
15<br />
RESTAURANTEN ER ÅBEN<br />
Der behøves ingen tilmelding.<br />
Med sejlerhilsen<br />
Inge Grandahl Andersen<br />
Breddekoordinator i Østersøkredsen<br />
17
18<br />
Kongevejen 4<br />
2791 <strong>Dragør</strong><br />
Telefon: 32 53 60 30<br />
Fax: 32 53 69 22<br />
E-mail: optik@gaas.dk<br />
www.gaas.dk
Af hjertet tak!<br />
Pyha, at det sku ta´ mig så lang tid, at<br />
finde mod til at stikke snuden ind i klubhuset<br />
! Jeg blev jo modtaget med åbne arme<br />
og megen varme af indtil flere personer af<br />
højst forskellige køn.<br />
Ikke, at min opvækst mellem 55º 45" 7' N<br />
- 12º 36" 1' E og 55º 51"06´ N - 12º 34"<br />
06´E gav mig begrundet mistanke om, at<br />
sejlere var bidske, skumle eller lumske,<br />
selvom min far, som bl.a havde sejlet på<br />
Afrika - i et lønligt håb om at bevare min<br />
sjæls uskyld og lignende, som jeg var for<br />
ung til at forstå - simpelthen forbød mig at<br />
omgåes søfolk. Han sagde heldigvis ikke<br />
noget om fritids-sejlere og som familiens<br />
ældste, antageligt voksen og langt fra de<br />
hjemlige skvulp vover jeg forsøget. Hidtil<br />
er det gået over al forventning!<br />
Rigtigt mange af jer har været enestående<br />
søde og har modtaget mig i den ånd, jeg<br />
kom : en sejlnørd, som er hamrende ligeglad<br />
med næsten alt andet, når bare jeg<br />
kan komme på vandet.<br />
Det viste sig, at sejlads ikke var helt som<br />
jeg huskede - jaja, det er hvad man kan<br />
forvente af gamle damer, de kan ikke huske<br />
en dyt! Sejlads var slet ikke som at<br />
ride efter års pause: De første 20 min. på<br />
baghovene, så er den diskussion ovre og<br />
man rider igen som en engel. Nænæ: Der<br />
Foredrag om bådforsikringer<br />
Det er en glæde at kunne invitere til aftenforedrag<br />
med CODAN bådejerforsikring.<br />
Der bliver mulighed for at stille spørgsmål<br />
og foredraget henvender sig både til alle<br />
vore medlemmer.<br />
Onsdag den 23. januar 2008 kl. 19 -21.<br />
er ikke bare kommet andre boller på suppen,<br />
der er kommet snørebånd, tovværk<br />
og barduner nok til at holde en middelstor<br />
cirkus oppe og en olm elefant nede og de<br />
hedder tilmed en hulens masse overraskende<br />
ting. Det er også lige som om skibene<br />
har fået rigeligt med spinat, man kan<br />
næsten blive væk på en spadsere-tur fra<br />
for til agter. For ikke at tale om instrumenterne:<br />
Så vidt jeg husker, klarede vi os fint<br />
med et kompas, en vandtæt lygte og en<br />
transistor, som var placeret, så den fik<br />
mindst muligt vand.<br />
Det var ikke fra et skib, hverken min morfar<br />
eller jeg druknede.<br />
Mens jeg skriver dette, går det op for mig,<br />
at vi hver for sig har valgt at komme tilbage<br />
til de have, som tog os hjem og igen<br />
slap os til landjorden. Det føles trygt og<br />
rigtigt at vide, at en dag, skal også jeg<br />
blive en del af mit elskede hav. Men nu<br />
skal jeg jo først sejle!<br />
I kan stole på, jeg vil gøre mig umage, for<br />
at blive den gode sejler, jeg troede, jeg<br />
var; så tag mig endelig med ud, året rundt,<br />
kap eller ej!<br />
Jeg vil gerne takke alle i brave folk, som<br />
lukkede mig ind i varmen og tog mig med<br />
ud, hvorfra <strong>Dragør</strong> er allersmukkest.<br />
Scarlet Daniel<br />
Store klubhus i Lynetten, Refshalevej 200<br />
Der behøves ingen tilmelding. Til orientering<br />
er restauranten lukket.<br />
Med sejlerhilsen<br />
Inge Grandahl Andersen<br />
Breddekoordinator i Østersøkredsen<br />
Indlevering af stof til næste nummer senest 18. februar 2008<br />
19
<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s 85 års fødselsdag<br />
Den 12. september havde <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong><br />
85 års fødselsdag, hvilket blev fejret med<br />
en reception lørdag d. 15. september først<br />
og fremmest for klubbens medlemmer,<br />
men også for særligt indbudte gæster,<br />
heriblandt repræsentanter for andre klubber,<br />
sponsorer, havn og kommune. Mange<br />
mødte op på denne kolde og blæsende<br />
eftermiddag. Med en vindstyrke på op til<br />
20 var det næsten umuligt at sætte flagene.<br />
Det lykkedes dog på terrassen, hvorimod<br />
flere bådejere måtte opgive at sætte<br />
signalflag.<br />
I den stride blæst bød Rolf velkommen til<br />
alle, og rettede en særlig tak til de tidligere<br />
formænd, som havde været med til udfærdige<br />
vort flotte jubilæumsskrift i samarbejde<br />
med Kristian Aaagaard og Bent Ibsen<br />
med økonomisk støtte fra Amagerbanken.<br />
Klubben var derefter vært for 80-100 personer<br />
til et glas vin eller en fadøl og lidt til<br />
ganen. Køkkenet var som sædvanlig bemandet<br />
med frivillig arbejdskraft, og de<br />
havde gjort et stort arbejde med at fremtrylle<br />
diverse lækkerier.<br />
Derefter gik man over til talerne, og en af<br />
dem var Dansk Sejlunions formand, Carl<br />
20<br />
Gerstrøm. Han prøvede at se fremad, på<br />
hvordan sejlsporten ville udvikle sig frem<br />
til vor 100 års fødselsdag.<br />
Med vor nære beliggenhed til lufthavnen,<br />
ville fremtidens sejlere måske have båden<br />
liggende i <strong>Dragør</strong>, for så at flyve mandskab<br />
frem, når der var brug for det. Kapsejladserne<br />
ville nok også ændre form,<br />
måske ville de blive mere familie/turmindede,<br />
idet man kunne forestille sig, at<br />
man blot skulle sejle fra havn til havn, og<br />
så se, hvem der kom først. Match-Racesejladser<br />
ville også blive mere udbredt, og<br />
flere og flere ville sikkert også benytte sig<br />
af bådtrailere, så det ikke kun var i de<br />
kendte hjemlige farvande, man ville dyrke<br />
sin sport.<br />
Men man kan jo ikke spå om fremtiden, så<br />
vi må vente og se, hvordan det bliver.<br />
Der var flere, der bad om ordet, der var<br />
skålvise og der var 3-foldigt hurra for <strong>Dragør</strong><br />
<strong>Sejlklub</strong> og der var mange originale<br />
gaver, som klubben får gavn af i fremtiden.<br />
Tak for alle gaverne - Tak for alle de pæne<br />
ord - Tak fordi I mødte så talrigt op –<br />
Tak fordi I bakker op om vores klub - Tak<br />
for en dejlig dag.<br />
Annette
Lidt lokalhistorie om klubhuse Af Dines Bogø<br />
I <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s jubilæumsskrifter omtales<br />
et ældre klubhus. Da jeg læste det<br />
kiggede jeg i min ældre noter og fandt<br />
følgende: Paul Høyers fortæller, at der<br />
allerede i 1915 blev opstillet en kahyt på<br />
Strandstien. Det var på grunden Øresunds<br />
Allé 51 / Strandstien 70. Kahytten skulle<br />
anvendes som sommerhus. Flere lokale<br />
har fortalt mig om sejlklubbens klubhus og<br />
flytningen i 1950/1951. Også en tidl. kahyt,<br />
der blev flyttet til Strandstien.<br />
Busch-Jensen købte <strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong>s<br />
gamle klubhus, der stod på Nordre Mole.<br />
Klubhuset havde oprindelig været kaptajnens<br />
kahyt på "SS Kronborg" ejet af rederiet<br />
C.K. Hansen. En forårsdag i 1950, da<br />
isen var væk, skulle klubhuset transporteres<br />
på blokvogn til Nordstranden.<br />
Men broen faldt sammen og klubhuset<br />
endte i vandet. To fiskekuttere fik bugseret<br />
det ind til slæbestedet. Herfra blev det<br />
med en flyttetransport kørt ad Stationsvej,<br />
Ndr. Tangvej og videre ad Strandstien.<br />
Der blev lavet en tilbygning til kahytten.<br />
En senere ejer, der var tandlæge, ønskede<br />
på et tidspunkt at sælge kahytten. Sø-<br />
fartsmuseet i Helsingør var interesseret,<br />
men havde på det tidspunkt ikke penge til<br />
købet. Desuden kunne det blive vanskeligt<br />
at transportere bygningen igen ad<br />
Strandstien, da der på hjørnet ved Ndr.<br />
Tangvej i 1951 var blevet opført et pumpehus.<br />
Men det gamle klubhus blev solgt til Sverige,<br />
hvor paneler, koøjer m.v. blev genanvendt<br />
i et hotelværelse. Fra hotelværelset<br />
var der udsigt over Skærgården i Stockholm.<br />
Tekst: Dines Bogø<br />
Billeder: Kristian Aagaard<br />
På billederne er fremhævet den vindfløj, som i<br />
anledning af jubilæet er genskabt og med hjælp<br />
fra <strong>Dragør</strong> Brandvæsen opsat på vores klubhus.<br />
21
Parat til en motorsejler efter Watski2Star...<br />
Lørdag den 25. august kl. 03.20: Vi er<br />
med nød og næppe kommet sikkert ind i<br />
Anholt Havn og vaklede op ad broen for at<br />
finde restauranten og en omgang skippergryde.<br />
På det tidspunkt er vi rørende enige<br />
om, at nu bliver super sejlbåden sat til<br />
salg:<br />
”Karl Erik, vi er blevet for gamle til det her.<br />
Vi skal have os en motorsejler!” råber jeg<br />
op imod den stive vestenvind. Vi er halvvejs<br />
igennem Watski2Star, en kapsejlads<br />
som startes i Helsingør og sejles til Anholt<br />
og retur med et 3 timers ”Pit-Stop” på Anholt<br />
havn.<br />
Det specielle ved sejladsen er, at der i<br />
hver båd kun er to personer ombord. Således<br />
også i vores Tøzen, IW 40, en klassisk<br />
havkrydser på 40 fod designet i<br />
70’erne af Sparkman & Stephens.<br />
Nu er sådan en sejlads jo mest for drengerøve,<br />
og de fleste besætninger her er<br />
da også nogle velvoksne eksemplarer af<br />
slagsen. Min kære mand er jo også lidt af<br />
en drengerøv, ikke så stor igen - men ikke<br />
ked af det, og slet ikke ked af at sejle med<br />
lille mig.<br />
Watski2Star begynder som en rigtig lille<br />
mini ferie for os. Onsdag aften går vi for<br />
en frisk agten for tværs og en pæn medstrøm<br />
til Humlebæk Havn og lander i buldermørke<br />
ved 23-tiden. Torsdag er jeg så<br />
på job i omegnen, mens Karl Erik kaster<br />
sit første kærlige blik på føromtalte motorsejler<br />
og gør Tøzen klar til strabadserne.<br />
22<br />
Ved aftenstid går vi det sidste stykke til<br />
Helsingør for motor på totalt havblik. Restauranten<br />
her byder på fisk til mig og bøf<br />
til Karl Erik, og det er rigtigt hyggeligt at<br />
møde Jørn og Bente fra <strong>Dragør</strong>. Jørn skal<br />
også deltage i sejladsen med en kammerat.<br />
Fredag er der rigtig god tid til at sove længe,<br />
gå til skippermøde og varme op. Hvis<br />
man er morgenfrisk, indgår morgenmad<br />
faktisk i startgebyret. Starten går kl. 15.00,<br />
og vi er rigtig godt med her. Meteorologen<br />
fra DMI havde lovet snudevind (nordvest)<br />
de første 3-4 timer og derefter drejende til<br />
vest, senere sydvest og lørdag tilbage i<br />
nordvest.<br />
Vi vælger at gå lige på sydbøjen ved Anholt,<br />
mens ca. en tredjedel af bådene lusker<br />
sig over langs svenskekysten. På<br />
trods af meteorologens spådom blæser<br />
vinden lystigt, og om natten tiltagende, fra<br />
stort set samme retning under hele sejladsen.<br />
Da solen går ned ved 22-tiden ligger<br />
vi rigtig godt i feltet. Men i løbet af natten<br />
får vi større problemer med at holde fart i<br />
skuden i den stadigt hidsigere vind og sø.<br />
Karl Erik slider som et lille bæst på dækket<br />
med at rebe storsejlet ned i første og<br />
så i andet reb. Båden er normalt godt drevet<br />
for genua, men det er som om det ikke<br />
rigtigt trækker. Først om morgenen får vi<br />
identificeret problemet: En fæl flænge i<br />
genuaens agterlig, som vi formentligt har<br />
sejlet med de sidste 4-5 timer til Anholt.
Parat til en motorsejler...<br />
Vel, til Anholt kom vi da, efter 12 timer og<br />
20 minutter. Målgangen her er noget akavet<br />
lagt mellem nordmolen og en udlagt<br />
bøje med besejling fra syd. Efter målgangen<br />
har vi svære problemer med at få liv i<br />
motoren, hvilket vi naturligvis først opdager,<br />
da vi har rullet forsejlet ind og på den<br />
måde sat styreevnen over styr.<br />
Heldigvis er vi på dette fremskredne tidspunkt<br />
og ganske få bådsbredder fra molehovedet<br />
vågne nok til at få rullet genuaen<br />
ud igen og til luv, så vi kan få næsen ud<br />
og komme væk.<br />
Nu skal vi bare have liv i motoren, og det<br />
lykkedes! Glæden er stor, indtil vi opdager,<br />
at storsejlsfaldet har løsnet sig og<br />
hænger efter båden. Dvs. kun kortvarigt,<br />
for jeg får det næsten hevet helt ind, inden<br />
det går i skruen. Nu skal der altså ret meget<br />
til at slå Karl Erik og mig ud, så det<br />
lykkes os ret hurtigt at få tovet fri og manøvrere<br />
os ind i havnens rolige vande. En<br />
omgang varm mad og drikke på havnens<br />
restaurant er indeholdt i startgebyret, og<br />
det nyder vi meget!<br />
Start fra Anholt 06.20. Efter en times søvn<br />
er det ret svært at komme op, ud og i sejlertøjet<br />
igen. Vinden står stadigt og piber<br />
fra nordvest. Men af sted skal vi, muntret<br />
op af hinandens peptalk om, hvor hurtigt<br />
det vil gå at komme retur til Helsingør i<br />
den vind. Først skal vi have et skarpt<br />
kryds ud til sydbøjen, hvilket ikke går så<br />
stærkt med den stærkt reducerede genua.<br />
Vi har rullet ind, så skaden netop er væk i<br />
rullen for at belaste sejlet mindre.<br />
Efter sydbøjen surfer vi praktisk talt hjemover<br />
med to reb i storsejlet og en tredjedel<br />
genua. Rigtige drengerøve ville<br />
nok have pillet rebene ud af<br />
storsejlet og fået endnu mere<br />
fart i skibet. Men vi er godt tilfredse<br />
med de 10-11 knobs fart<br />
vi kan holde, og en vagtordning<br />
med ca. halvanden time til hver<br />
som gør det muligt at få sovet<br />
lidt undervejs.<br />
Det er stort at blive taget i mål<br />
kl. 12.04.20 i Helsingør efter 21<br />
timer 4 minutter og 20 sekunders<br />
samlet sejladstid i Kattegat.<br />
Det er dejligt at få sovet inden<br />
festmiddagen lørdag aften, hvor<br />
mad og drikke også er indeholdt i startgebyret.<br />
Klogt træk af arrangørerne: Der skal<br />
ikke meget vin til at beruse os efter sådan<br />
en bedrift. Men én ting er sikkert: Vi gør<br />
det aldrig igen!<br />
I tror os sikkert ikke når vi siger, at det er<br />
af helt andre årsager, Tøzen faktisk er sat<br />
til salg nu – og vi drømmer om en motorsejler.<br />
Den historie må vi fortælle en anden<br />
gang.<br />
Med sejlerhilsen fra Susanne Lindø<br />
PS. Glemte jeg at skrive at vi fik en 6.<br />
plads ??<br />
23
<strong>Dragør</strong> <strong>Sejlklub</strong><br />
Strandlinien 1B<br />
2791 <strong>Dragør</strong><br />
24<br />
B<br />
Sdr. Tangvej 14<br />
2791 <strong>Dragør</strong><br />
Tel: + 45 32 53 42 76<br />
Åbningstider:<br />
Mandag - fredag 9.00 - 17.30<br />
Lørdag 10.00 - 15.00<br />
Fax: +45 32 94 42 76<br />
E-mail: bue@bue-net.dk<br />
Sejlertøj: Musto, Ronstan<br />
Sejlersko<br />
Tovværk: Roblon, Marlow<br />
Kæder: Galv. og rustfri<br />
Gas: Diverse størrelser<br />
Alt i maling: International,<br />
Hempel, Sigma<br />
Motorolie: Mange fabrikater<br />
Diverse filtre<br />
Alt i zinkanoder<br />
Akkumulatorer: Alle typer<br />
Polyester<br />
Glasfiber<br />
Bådstativer<br />
Kig ind på vores hjemmeside: www.bue-net.dk<br />
B