1 • 2001 1 • 2001 - Karetmager.dk
1 • 2001 1 • 2001 - Karetmager.dk
1 • 2001 1 • 2001 - Karetmager.dk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dansk Køre Forbund<br />
Protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />
1<strong>•</strong><strong>2001</strong><br />
Februar
Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund, og u<strong>dk</strong>ommer<br />
medio februar, april, juni, august, november<br />
Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts,<br />
15. maj, 15. juli, 15. oktober<br />
Redaktion<br />
Ansvarshavende redaktør<br />
Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,<br />
tlf 9814 7880, fax 9814 7820, e-mail ole@ekvipage.<strong>dk</strong><br />
Redaktionelt stof<br />
IngridBerner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille,<br />
4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431<br />
Meddelelserfraselskaber<br />
Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,<br />
9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034<br />
E-mail bechhart@post10.tele.<strong>dk</strong><br />
Annoncer Lisbeth Hartmann og Ole Jespersen<br />
Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1, 9510<br />
Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220<br />
Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2,<br />
8370 Hadsten, tlf 8698 1439<br />
DKF’s tilknyttede selskaber<br />
Bornholms Køre Selskab, BKS<br />
Dansk Køre Selskab, DKS<br />
Fyens Køre-Selskab, FKS<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR<br />
Midtjysk Køre Selskab, MKS<br />
Slesvigske Køre Selskab, SKS<br />
Thy Køre Selskab, ThKS<br />
Trekantens Køre Selskab, TKS<br />
Vendsyssel Køreforening, VK<br />
Vestjysk Køre Selskab, VKS<br />
Østjysk Køre Selskab, ØKS<br />
Website: www.hesteinfo.<strong>dk</strong>/<strong>dk</strong>f<br />
Pris 25,- kr inkl moms – Oplag 1.500 stk<br />
ISSN 1600-261X<br />
2<br />
Dansk Køre Forbund<br />
Protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />
Protektor<br />
Hendes Kongelige HøjhedPrinsesse Benedikte<br />
Overordnede organisationer<br />
Danmarks Idræts Forbund, Brøndby Stadion 20<br />
2605 Brøndby, tlf 4326 2626, fax 4326 2630,<br />
www.dif.<strong>dk</strong><br />
Dansk Ride Forbund, Traverbanevej 10, Postboks 20<br />
2920 Charlottenlund, tlf 3996 2070, fax 3996 2075,<br />
www.rideforbund.<strong>dk</strong><br />
DKF’s ledelse<br />
Præsident: Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7,<br />
8300 Odder, tlf 8655 8744, fax 8655 9744,<br />
E-mail ib_m@get2net.<strong>dk</strong><br />
Formand: SvendÅge Nissen,<br />
Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,<br />
tlf 7454 7060, e-mail post@hedegaarden.<strong>dk</strong><br />
Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1,<br />
2690 Karlslunde, tlf 4615 2161<br />
Kasserer: Elsebeth Dehlholm,<br />
Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, tlf 7454 7060,<br />
E-mail post@hedegaarden.<strong>dk</strong>, giro 989 9693<br />
Køreudvalg<br />
Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore<br />
4140 Borup, tlf 5682 2052, fax 5616 8341,<br />
E-mail jepi@get2net.<strong>dk</strong><br />
Pløjeudvalg<br />
Arne Hansen, Allerupvej 4,<br />
6520 Toftlund, tlf 7483 1685<br />
Uddannelsesudvalg<br />
Marianne Seidenfaden, Dorthealyst,<br />
4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187<br />
Forside<br />
Pall Malls heste vedRoyal Windsor Horse show.<br />
Foto Ib Møller
Af Henrik Køier Andersen, DKS<br />
En char-à-banc er en firhjulet vogn med kuskesæde<br />
og langsgående sæder, hvor passagerne sidder<br />
overfor hinanden. Opstigning for passagerne sker<br />
gennem en lille dør bagerst i vognen mellem<br />
sæderne. Den forreste del af kassen varierede i<br />
udseende fra en opskåret fjedervogn til en break.<br />
Vognen blev ikke anset som en elegant vogn,<br />
men nærmere som en praktisk vogn, der var velegnet<br />
til mange formål. Dette er blandt andet<br />
årsagen til, at char-à-bancen var den mest almindelige<br />
vogn i Danmark omkring forrige århundredeskifte.<br />
Husmands char-à-banc<br />
En husmands char-à-banc var den mest simple<br />
char-à-banc, fordi den både blev anvendt til<br />
arbejds- og fint brug. En husmand havde typisk<br />
et lille husmandssted med så lidt jord, at han var<br />
tvunget til at arbejde ude. I sin fritid dyrkede han<br />
4<br />
Char-à-bancen<br />
jorden og anvendte hertil den såkaldte husmands<br />
char-à-banc til at transportere korn og andre afgrøder<br />
til fx mølleren eller købmanden. Ofte havde<br />
han kun en hest, hvilket bevirkede, at en husmands<br />
char-à-banc som regel ikke var særlig<br />
stor, da den skulle fungere som enspændervogn<br />
og mange gange til en lille hest. Især nordbakken<br />
blev meget brugt, da det var en billig, nøjsom<br />
og stærk hest. Når familien om søndagen<br />
skulle til kirke, rengjorde husmanden vognen og<br />
satte bagsæderne i.<br />
Kendetegnet for en husmands char-à-banc var,<br />
at den skulle være billig samt som tidligere<br />
nævnt kunne anvendes til både arbejds- og fint<br />
brug. Derfor blev den i samarbejde mellem den<br />
lokale smed og karetmager fremstillet i materialer,<br />
der var billige, og ofte blev den lille dør bagi<br />
sparet væk, hvilket var mest praktisk, da vognen<br />
skulle indgå i det daglige arbejde. Kuskesædet var<br />
tit lukket og rundt i ryggen. Modsat var passagersæderne<br />
åbne i ryggen, men havde et lille<br />
smalt ryglæn foroven. Passagersæderne kunne<br />
Herregårds char-à-banc i naturtræ, Aarhus Vognfabrik Fotograf Karin Munk
Sydsjællandsk husmands char-à-banc Fotos H.K.A.<br />
Fynsk gårdejer char-à-banc<br />
Vognmands char-à-banc, Jacob Larsen, Orup ved Fakse<br />
Gårdejer char-à-banc, H. Gløy, København<br />
Østjysk gårdejer char-à-banc<br />
Herregårds char-à-banc, Henry Fife, København<br />
5
tillige bruges alene placeret bagerst i vognkassen,<br />
hvorved passagerne kom til at sidde i kørselsretningen<br />
med opstigning i siden af vognen.<br />
Af økonomiske årsager blev vognen som regel<br />
fremstillet med jernringe og fedtaksler. Hjulene<br />
var, af hensyn til hestens størrelse, små og fælgen<br />
var på grund af markvejens beskaffenhed lidt<br />
bredere en normalt. Fjedrene var ofte bredere og<br />
kraftigere end normalt, da vognen jo skulle laste<br />
en del. Fjedre, fortøj, lygteholdere, tråd mv var<br />
håndsmedet, men som regel på den hurtigste<br />
måde. Disse lidt grove træk medførte, at vognen<br />
ikke ligefrem udstrålede elegance.<br />
Gårdejer char-à-banc<br />
En gårdejer char-à-banc var gårdejerens statussymbol,<br />
da den udelukkende blev anvendt til fint<br />
brug. Kort sagt svarer gårdejer char-à-bancen til<br />
den altid nypudsede Opel vectra eller Ford mondeo,<br />
der har holdt i garage hele sin tid. Vognens<br />
kvalitet og hestens skønhed var et udtryk for,<br />
hvor god agerjorden var på den pågældende gård.<br />
Havde man den fineste vogn, det fineste seletøj<br />
samt de smukkeste og bedst fodrede heste, var<br />
man sikker på at blive beundret endog misundt af<br />
de andre i sognet. En gårdejer havde råd til flere<br />
vogne, og disse vogne havde hver deres funktion.<br />
Modsat husmanden havde gårdejeren råd til flere<br />
heste, hvorfor gårdejer char-à-bancen mest blev<br />
brugt til tospand. Især de sjællandske gårdejere<br />
havde enten frederiksborg- eller oldenborgheste,<br />
da disse kunne anvendes som både køre, ride og<br />
arbejdsheste. Ofte så man helt kortklippede<br />
oldenborgere for netop at vise deres gode foderstand<br />
og måske for at prøve at forskønne dem<br />
lidt? Kendetegnet for en gårdejer char-à-banc var<br />
gennemgående, at den var mere let og elegant.<br />
Gårdejer char-à-bancen blev fremstillet af en mindre<br />
vognfabrik i den nærmeste købstad, hvilket<br />
ofte fremgår af en inskription i vognens hjulkapsler<br />
eller et lille emailleskilt på vognens forbrædt<br />
eller dør. Hjulene var høje og fjedrene smalle.<br />
Tillige havde de ofte gummiringe og patentaksler.<br />
Det særlige ved disse vogne er, at man ikke<br />
kan generalisere og sige, at en gårdejer char-àbanc<br />
ser ud på en bestemt måde, for dette afhænger<br />
både af tiden, landsdelen, egnen og gårdens<br />
6<br />
størrelse. Specielt Sydsjælland og Lolland-Falster<br />
havde de fleste svanehals, lukket kuskesæde<br />
og åbne passagersæder. Farven var som regel<br />
sort. I Vestsjælland, specielt vognfabrikker i<br />
Sorø og Slagelse var vognens kasser samt sæder<br />
kantede, men de fineste havde drejede pinde i ryggen.<br />
Vognen var fremstillet i træ af høj kvalitet,<br />
som oftest stod de i naturtræ. På Fyn blev de<br />
fremstillet af specielt høj kvalitet, og efter min<br />
smag, med meget smukke former. Svanehals,<br />
som adskilte sig fra de Sjællandske ved at svaje<br />
lidt bagud under kuskesædet, runde sæder og ofte<br />
rund bund. farven var som regel sort. Østjyske<br />
gårdejer char-à-bancer var ofte ret høje i kuskesædet<br />
og med kantede sæder og kasse. Farven var<br />
ofte sort eller naturtræ. Disse egnsbestemte kendetegn<br />
på de ovennævnte eksempler bygger på<br />
mine erfaringer med de over 500 gårdejer char-àbancer,<br />
jeg har handlet.<br />
Herregårds char-à-banc<br />
En herregårds char-à-banc kunne rumme mellem<br />
10 og 14 personer. Vognen blev bla anvendt ved<br />
jagtselskaber og rejser. Undervognen var, eftersom<br />
den skulle laste en del mere end de andre<br />
char-à-bancer, naturligvis af en kraftigere konstruktion,<br />
hvilket dog ikke virkede skæmmende,<br />
da vognen som regel var fremstillet af de bedste<br />
vognfabrikker i København, med Fife, Schultz<br />
og Gløy blandt de dominerende. Herregårds<br />
char-à-bancen var enten med svalehals og åbent<br />
kuskesæde uden ryglæn, da den jo blev kørt af<br />
den ansatte kusk, eller opbygget som en break i<br />
fronten, dog uden den for breaken karakteristiske<br />
linie med kuskesæde placeret i lige linie over<br />
forakslen. De var alle pga størrelsen forsynet<br />
med jernringe, og langt de fleste havde også<br />
bremse. Polstringen var eksklusivt udført, og<br />
skærme samt forbrædt var som regel af læder.<br />
Bagsæderne var oftest sorte, mørkeblå eller mørkegrønne.<br />
Vognmands char-à-banc<br />
En vognmands char-à-banc ligner herregårds<br />
char-à-bancen meget, men adskiller sig ved en<br />
noget billigere udførelse, hvilket til dels skyldes,
at de som regel blev bygget på mindre betydningsfulde<br />
vognfabrikker. Vognmands char-à-bancen<br />
var enten kantet eller med svanehals, og<br />
kuskesædet kunne være forsynet med ryglæn,<br />
hvis vognmanden selv kørte. Farven var som<br />
oftest sort. Vognmands char-à-bancen var fx i<br />
København i stald med bla ligvogn, brudekaret<br />
og arbejdsvogne. Den blev eksempelvis brugt af<br />
arbejderfamilier, som havde den tradition, at de en<br />
gang om året lejede en char-à-banc for at blive<br />
kørt på skovtur, som regel til Dyrehaven. I mange<br />
byer, især ved havet, blev de brugt til at køre<br />
gæster mellem stationen og hotellet.<br />
Internationale betegnelser<br />
Fra udlandet blev der importeret mange forskellige<br />
typer char-à-bancer, som kunne inspirere de<br />
danske vognfabrikker. Eksempelvis kan jeg nævne<br />
grosvenor carten, som vi i Danmark betegner<br />
jumbe char-à-banc.<br />
Jeg har også set eksempler på firhjulede jumber<br />
med kuskesæde og char-à-bancer med kaleche<br />
over passagersæderne, som i England kaldes<br />
Lonsdale wagonette.<br />
Vi har i Danmark også char-à-bancer, som<br />
umiddelbart ser ud som en dog-cart fra siden, men<br />
har bagdør og langsgående sæder.<br />
Den internationale betegnelse for char-à-bancen<br />
er wagonette for de mindre udgaver. De store<br />
udgaver kaldes for wurst i Sverige, Geselschaftwagen<br />
i Tyskland og Jaan Plezier i Holland.<br />
Internationalt er char-à-bancen en let break med<br />
tværstillede sæder.<br />
Jumbe char-à-banc Fotos Henrik Køier Andersen Vestsjællandsk gårdejer char-à-banc<br />
Sydsjællandsk husmands char-à-banc med tværstillet sæde Sydsjællandsk gårdejer char-à-banc<br />
7
Af Frede Svendsen, DKS<br />
I de sidste 30 år har jeg været på ferie med mine<br />
heste 15-16 gange. De har trukket en stor rejsefjedervogn,<br />
som var lavet om til prærievogn. De<br />
første år kørte jeg sammen med en kammerat og<br />
senere med min familie. Vi har været fem gange<br />
på Bornholm, Sjælland, Sydfynske øhav, Hærvejen,<br />
Sønderjylland med Fanø, Mandø og Rømø,<br />
Vestjylland og Himmerland.<br />
Sidste vinter og forår byggede jeg en sigøjnervogn<br />
efter engelske tegninger. Vi trængte efterhånden<br />
til lidt mere luksus. Vognen skulle nu stå<br />
sin prøve i Vendsyssel, hvor vi kørte rundt i 14<br />
dage sidste sommer.<br />
Vi startede hos Carl Th. Christensen, hvor vi<br />
efterlod lastbil og hestetrailer. I silende regn kørte<br />
vi mod Try Landbrugsmuseum og videre mod<br />
Dronninglund, hvor hestene overnattede i en rejsestald.<br />
Vi har selv et batterihegn med, og det<br />
tager kun nogle få minutter at lave en fold. I<br />
Sæby var det bag kirken nede ved havnen, og i<br />
Frederikshavn var det i lystbådehavnen. Mens vi<br />
så Bangsbo, fik vi lov til at lave en fold udenfor<br />
på kroens græsplæne.<br />
Fem kilometer nord for Frederikshavn måtte vi<br />
opgive at køre længere nordpå på grund af den<br />
tætte trafik. Det var simpelthen for farligt. Vi<br />
var nået til Strandby, og her mødte vi et ægtepar<br />
fra Tuen, hvor vi kunne overnatte. Næste dag<br />
kørte de os rundt i deres bil, så vi kunne se<br />
Råbjerg Mile, Den tilsandede Kirke, Gl. Skagen,<br />
8<br />
Ferie med hest og vogn<br />
På tur gennem Vendsyssel i den nybyggede sigøjnervogn<br />
Grenen og ikke mindst Skagen. Det kalder vi<br />
nordjysk gæstfrihed.<br />
I det hele taget mødte vi alle vegne en utrolig<br />
hjælpsomhed og gæstfrihed, så vores første ferie<br />
i den nye sigøjnervogn var en stor succes. Vi kan<br />
kun anbefale andre at prøve.<br />
I Frederikshavn holdt vi pause i lystbådehavnen Fotos Frede Svend-
En af køresportens<br />
pionerer, Ole Jensen,<br />
MKS er død, 80 år<br />
gammel. Ole var tidligt<br />
optaget af hesteavl<br />
og kørsel bla som<br />
en af ildsjælene i<br />
Dansk Hippologisk<br />
Selskab, som især<br />
koncentrerede sig om<br />
Welsh Mouintains. I<br />
1981 modtog han<br />
Ole Jensen Foto Ib Møller Lüttichau-pokalen.<br />
Ole var desuden formand<br />
for MKS i perioden 1977-78. Ved adskillige<br />
dyrskuer og stævner demonstrerede en lille,<br />
men stærk familieklan, hvorledes den herlige<br />
pony kunne anvendes af såvel voksne som børn.<br />
Medlemmerne byggede ofte deres egne vogne<br />
og gav uforglemmelige køreopvisninger. Børnene<br />
red trojka med op til fem ponyer. Ole byggede<br />
selv sin break efter mål fra vogne i Celle, blot i<br />
en mindre størrelse. Han deltog i flere mesterskaber<br />
stærkt støttet af sin familie. Ole og hans<br />
kone gennem 55 år, 'Mor Ellen', fik sammen<br />
opbygget et hestecenter omkring deres tidligere<br />
ejendom i Funder. Her summede det altid af børn,<br />
der under ledelse af datteren Karen var i aktivitet<br />
omkring ponyerne. For mit eget ve<strong>dk</strong>ommende<br />
lærte jeg her for første gang at køre et 4-spand,<br />
men sandheden var nok, at det var Oles velkørte<br />
ponyer, der lærte mig det.<br />
Familien, ofte sammen med kørevenner, kørte<br />
Danmark tynd i deres ferier bla Fyn, Sjælland,<br />
Møn, Lolland, Falster, Bornholm samt ikke at<br />
forglemme flere gange til Hjerl Hede.<br />
Ole Jensen ved 80-års dagen Foto A. Drewes<br />
Ole Jensen in memoriam<br />
Ole Jensen ved Vilhelmsborg 1970 Foto Ib Møller<br />
Ole var aktiv i alle årene. Han var stifter af Ole<br />
Jensens Maskinfabrik i Silkeborg, som sønnen<br />
Bent har videreført med succes. Fabrikkens friarealer<br />
blev naturligvis afgræsset af ponyerne.<br />
For 17 år siden blev Ole ramt af en hjerneblødning.<br />
Hans tale var uforståelig og førligheden begrænset.<br />
Med den utrolige viljestyrke, der var kendetegnende<br />
for Ole, fik han efter få år sin tale og<br />
førlighed tilbage og kørte som før 2- og 4-spand.<br />
Hele familien med tre børn, ni børnebørn og<br />
fire oldebørn er knyttet stærkt sammen omkring<br />
ponyer og kørsel. Karen og hendes mand Asbjørn<br />
Drewes, MKS har sammen oprettet et hestecenter<br />
ved Laven. Her var Ole efterhånden blevet groom<br />
og som sådan aktiv til sin død.<br />
Da Ole fyldte 80 år i september, blev han og<br />
Ellen hentet med 6-spand kørt af Karen. Bagefter<br />
gav to børne- og to oldebørn en rideopvisning i<br />
hallen i Laven for et stolt familieoverhoved.<br />
Den anden datter, Ingers yngste barn, Cecilia<br />
spillede soloviolin til.<br />
Det er en stor sorg, at Ole døde. En lille trøst<br />
er det, at Ole havde et langt og spændende liv<br />
omgivet af en herlig familie, utallige venner og<br />
beundrere. Ole vil blive savnet - også af kørefolket.<br />
Ib Møller<br />
9
10<br />
Martin Hellestrup in memoriam<br />
Martin Hellestrup over en kop kaffe Foto Frede Christensen<br />
Ved Martin Hellestrups død har køresporten i hele<br />
Europa mistet en rigtig ven. Martin var kendt og<br />
elsket for sit ligefremme og ærlige væsen. Han<br />
gik ind i folk med træsko på og forstod at snakke<br />
med alle. Han var med overalt for at se på og<br />
give en hjælpende hånd.<br />
Martins far var hestevognmand af den helt<br />
gamle skole, og Martin kunne berette om mange<br />
episoder fra barndommen, hvor han måtte hjælpe<br />
til i faderens forretning. Især vanskelige heste<br />
havde Martins far et fantastisk tag på, og når<br />
hestene var blevet medgørlige og herefter salgbare,<br />
gav de et hårdt tiltrængt bidrag til den stramme<br />
økonomi.<br />
Martin Hellestrup opbyggede selv en stor og<br />
særdeles respekteret speditions- og vognmandsforretning,<br />
som varetager fragtopgaver, faktisk<br />
overalt.<br />
Jeg lærte Martin at kende gennem vor fælles<br />
ven Kurt Højer. Vi tre havde en fælles interesse,<br />
nemlig heste og herunder sportskørsel. Vi drog<br />
til Holland, Belgien og Tyskland, hvor Martin<br />
introducerede os for udstillingen i Hertogenbosch<br />
samt Van Heuvel, Van der Wiel og Kühnle.<br />
Martin forstod sig også på bordets glæder, og<br />
mangen en god frokost, tilberedt af Tove, har<br />
Martin, Kurt og jeg nydt i hjemmet på Vejle<br />
Landevej i Fredericia. Her har Martin og Tove<br />
skabt et smukt og gæstfrit sted, hvor alt er<br />
præget af orden og sans for detaljer. Alt fra veteranlastbilen,<br />
en Opel Blitz fra ca 1946, til den<br />
mindste skruetrækker har sin plads.<br />
Alle biler, såvel person- som lastbiler stod på<br />
række, som var det målt på centimeter. De var<br />
altid funklende rene, før de forlod hjemmet eller<br />
virksomheden, og således blev præcision, orden<br />
og omhu et varemærke for Martin Hellestrup og<br />
virksomheden.<br />
Det glædede mig, at Martin og Tove sidste<br />
sommer var med, både ved DM og VM i kørsel.<br />
Med vanlig iver kokkererede Tove, og Martin<br />
gav en hjælpende hånd alle steder.<br />
Det bedrøvede mig uendelig meget, da jeg fik<br />
kendskab til Martins alvorlige sygdom. Jeg talte<br />
med ham dagen før han døde – der skulle ryddes<br />
op i stakladen, og det skulle gøres hurtigst<br />
muligt, og som sagt så gjort.<br />
Til det sidste havde han styr på, at alt blev<br />
holdt i orden.<br />
Tak for et godt venskab! – udtrykker jeg hermed<br />
på vegne af alle kuske, som Martin mødte i<br />
ind- og udland. Vor dybeste medfølelse går til<br />
Tove, Mette, Kurt og børnebørn.<br />
Æret være Martin Hellestrups minde.<br />
Knud Jørgensen, ØKS
Tekst og foto af Carsten Høll, MKS<br />
På en mark lidt uden for Lind er forholdene perfekte<br />
for en tur i den 100 år gamle kane.<br />
Nytårsaftens dag var en af de dage, hvor alt går<br />
op i en højere enhed. Vækkeuret ringer kl 08.00<br />
Radioen tændes, og der lyttes til nyhederne sådan<br />
lidt i søvne, for jeg skal først op senere. Lidt<br />
efter er det tid til at stå op, for det er jo i dag, vi<br />
skal ud at køre med hestevogn. Vi skal ud på<br />
gården Fikjær lidt uden for Lind, hvor Poul Henning<br />
Poulsen, eller Poul som han kaldes blandt<br />
venner, har nogle fjordheste, der gerne skal røres<br />
lidt i dag.<br />
Da jeg står op, kigger jeg lige på termometeret,<br />
-15° C ‘Føj for den lede, hvor er det koldt i<br />
dag’ er det første, der flyver gennem hovedet. Det<br />
bliver en kold tur i dag! Op på loftet for at finde<br />
de lange underbukser. Det er nu mange år siden,<br />
de sidst har været i brug. En termokedeldragt,<br />
sådan en har jeg da vist nok også et sted. Således<br />
udstyret, med tøj nok til en tur i slædesporene<br />
efter Kronprinsen, er jeg klar på denne sidste og<br />
frostklare søndag i dette årtusind.<br />
Kanen og hesten gøres klar<br />
Vel fremme hos Poul trækkes Jackson frem fra<br />
den ombyggede godsbanevogn iført seletøjet.<br />
Jackson spændes for kanen<br />
Kanefryd på årets allersidste dag<br />
Poul giver gerne en kanetur, når vejret tillader<br />
Det er spændende, om det passer til kanen. Jackson<br />
er ikke meget for at komme væk fra Fie og<br />
Freja, de to andre fjordheste, Poul har stående.<br />
Vrinsket fra hestene lyder ekstra højt i den frostklare<br />
formiddagsluft. Kanen er gjort klar, men det<br />
var en sej kamp at få fjernet plantesækken, der<br />
stod fastfrosset i bunden. Normalt fungerer kanen<br />
som en stor urtepotteskjuler ved siden af garagen.<br />
Den pludselige vinter har overrasket Poul, der<br />
ikke troede, det skulle blive denne vinter, hvor<br />
kanen skulle i brug.<br />
Jackson trækkes om til kanen, og seletøjet<br />
fastgøres hertil. Med nogle små justeringer og<br />
lidt ekstra reb hist og her er kanen klar til brug.<br />
Børnene og deres forældre fik en oplevelse<br />
Erik, Pouls ven siden ungdomsårene, står og<br />
tripper lidt utålmodigt i sneen. Enten står han og<br />
fryser om tæerne, eller også venter han på, at datteren<br />
Annette skal dukke op med hendes mand<br />
Torben og deres to børn, Louise på syv og Denis<br />
på ti år.<br />
'Nå, nu er de her', siger Erik, da den sølvgrå<br />
Citroën ruller ind på gårdspladsen. Næppe er bilen<br />
standset, før børnene står henne ved Jackson<br />
og klapper ham forsigtigt på mulen. Louise<br />
er lidt beklemt ved den store hest, der vrinsker,<br />
11
Sjældent er der kaneføre i Danmark<br />
idet hun kommer hen til ham. Storebroderen Denis<br />
er straks mere ivrig. Efter et klap på mulen<br />
sidder han i kanen og venter utålmodigt på de<br />
andre. En efter en kommer hele familien op i<br />
kanen, og Poul beder hesten om sætte kanen i<br />
bevægelse. Jackson læner sig frem i seletøjet,<br />
men der sker ikke rigtig noget. Han træder et<br />
skridt tilbage, og så kommer der endelig gang i<br />
kanen med et ryk.<br />
Mederne på kanen er lidt rustne<br />
Efter at kanen er kommet i gang, kan man se,<br />
hvorfor Jackson havde lidt svært ved at få den i<br />
gang. Efter os ses to fine rustfarvede spor. Efterhånden<br />
som mederne bliver slidt til, går det nemmere<br />
og nemmere. Over vejen og ud på marken,<br />
så kan der komme lidt fart i kanen. Poul er ikke<br />
meget for, at Jackson skal begynde at svede alt<br />
for meget, da den jo ikke skal ind i en varm stald<br />
efter endt kanetur.<br />
En stolt morfar ser på<br />
Det er en synligt stolt Erik, der står og kigger<br />
på. ’Det er nu godt, vi tog os tid til det her i<br />
dag. Det er ikke sikkert, vi de næste mange år<br />
får chancen igen. Vejret i dag er jo helt perfekt.<br />
12<br />
Poul og jeg aftalte for nogle dage siden, at vi<br />
skulle ud og lufte hestene i dag. I går efter det<br />
kraftige snefald ringede jeg og foreslog en kanetur,<br />
og Poul var straks med på ideen’, siger Erik.<br />
I det samme er Poul vendt tilbage med datter og<br />
familie.<br />
’Vi vil ha’ en tur med morfar’, lyder det fra<br />
børnebørnene. Erik sætter sig op bag på kanen,<br />
og ud over marken det går. Da kanen er blevet<br />
vendt, og de er på vej tilbage, overlader Erik<br />
tømmen til Denis, og han får lov at styre Jackson<br />
hjem.<br />
Det går fint, og Erik forlader forsigtigt kanen<br />
for at gå ved siden af. Denis har ikke lagt mærke<br />
til, at morfar ikke længere går ved siden af. Han<br />
sætter lidt mere fart i Jackson, men opdager pludseligt,<br />
at morfar er lidt længere væk end beregnet.<br />
Derefter udbryder han: ‘Hvordan stopper<br />
man?’<br />
Der lyder et mindre latterbrøl fra dem, der står<br />
og kigger på optrinet. Efter Denis har fået at vide,<br />
hvordan han skal stoppe, breder smilet sig<br />
atter over det en overgang lidt udtryksløse ansigt.<br />
‘Denis, kan du ikke lige køre over på gårdspladsen<br />
med kanen’, lyder det fra Poul.<br />
Annette ser ikke helt rolig ud, hvorimod hendes<br />
mand Torben ser ud til at være ret stolt over,<br />
at hans dreng kan klare denne opgave. Vi andre<br />
kan jo kun se på og drømme om, at vi en dag<br />
også kan give vore børnebørn en sådan oplevelse.<br />
Denis kører kanen hjem og klarer det flot
Transport og vogne i Danmark<br />
‘Det er i de snevre fuldpakkede Rejsevogne og<br />
Diligencer, at Poesien forsvinder, man bliver her<br />
sløv, man plages i den bedste Aarstid af Støv og<br />
Hede, og om Vinteren af slette Veje.‘<br />
‘Pinselskasser, store, tunge Omnibusser med<br />
Indgang i den ene Side, saa man ikke kunne slippe<br />
ud, naar man væltede om paa denne, og man<br />
væltede altid.‘<br />
Sådan beskriver H.C. Andersen situationen, når<br />
han rejste rundt i Danmark. Datidens veje var alt<br />
andet end gode, og de vogne, der skulle transportere<br />
varer og personer fra den ene by til den<br />
anden, var ikke meget bedre.<br />
I januar og februar <strong>2001</strong> viser Dansk Landbrugsmuseum,<br />
Gl. Estrup en udstilling om<br />
transportforhold og køretøjer i Danmark, før<br />
bilen blev det foretrukne transportmiddel. Vognene<br />
stammer alle fra museets righoldige og enestående<br />
samling af hestetrukne køretøjer. Der kan<br />
ses et udvalg af vogne, der har været anvendt<br />
som arbejdskøretøjer, og andre vogne, der har<br />
været anvendt til persontransport. Sidstnævnte er<br />
såkaldte stadsvogne, som primært har været en<br />
del af vognparken på danske herregård og i bedrestillede<br />
landbohjem.<br />
Vinteren står for døren, så selvfølgelig vises også<br />
kaner og slæder, der kan komme frem overalt<br />
trods det, at sneen ligger højt.<br />
Museets samling af køretøjer kan normalt ses i<br />
besøgsmagasinet, men i forbindelse med denne<br />
særudstilling er der valgt 11 vogne ud, som<br />
repræsenterer alle samfundsklasser.<br />
Modeller<br />
Desuden udstiller Dansk Landbrugsmuseum 17<br />
vognmodeller af Svend Møller, Fuglebjerg på<br />
Sjælland. SvendMøller har tidligere solgt 140 modeller<br />
af landbrugsredskaber til museet, og senest i<br />
efteråret 2000 har han foræret museet sine modeller<br />
af vogne. Museet er i dag i besiddelse af en utrolig<br />
flot samling af modeller, hvoraf Svend Møllers<br />
samling er en af de meget store.<br />
Åbningstider<br />
Særudstillingen varer fra 2. januar til 18. februar<br />
<strong>2001</strong>. Dansk Landbrugsmuseum har åbent kl 10-<br />
16, alle dage undtaget mandag. Børn under 14 år<br />
har gratis adgang.<br />
Rejsevogn fra udstillingen på Gl. Estrup Foto Dansk Landbrugsmuseum<br />
13
Tekst og foto af Børge Mejlby, DKS<br />
Igangsat af en opfordring i sidste nummer af<br />
Køresporten kom jeg til at tænke nærmere over,<br />
hvornår og hvordan vi egentlig kom i gang med<br />
at køre med heste, og senere at køre konkurrence.<br />
Det er for det første længe siden, vi købte vor<br />
første pony. Og det med konkurrence kastede vi<br />
os først ud i 10 år senere.<br />
Det begyndte med in<strong>dk</strong>øb af en dartmorepony<br />
til børnene i 1972. Den blev et par år senere skiftet<br />
ud med en pony I følhoppe importeret fra<br />
Østbulgarien.<br />
Denne hoppe blev senere kåret i Dansk Sports<br />
Ponyavl, og vi avlede på den og fik en række<br />
dejlige små heste. Vi kørte selvfølgelig med den,<br />
ligesom vi også har gjort det med dens børn, børnebørn<br />
og oldebørn. I øjeblikket kører vi med et<br />
oldebarn af den, det er dog ikke en Sports Pony,<br />
men en angloaraber.<br />
Vi havde fra starten overhovedet ingen intention<br />
om konkurrencekørsel. Faktisk syntes vi, det<br />
var for hårdt for hestene. I l975 begyndte vi at<br />
køre mere seriøst med vore heste, Vi havde noget<br />
gammelt, men solidt seletøj og en ældre rejsefjedervogn.<br />
Vi var dog ikke alene om at køre med<br />
heste her på egnen. Der var nogle stykker i den<br />
lokale forening, Fakse Køre- og Rideforening,<br />
som fandt ud af, at det var hyggeligt at mødes og<br />
køre med heste. Vi kørte skovture, juleoptog,<br />
kaneture og meget mere, og det havde vi utroligt<br />
mange gode og lærerige timer ud af.<br />
I 1981 begyndte Helle Golstrup at komme hos<br />
os. Hun kom for at ride på den gamle pony fra<br />
Bulgarien. Men pga udvidede lunger tålte den<br />
ikke så megen ridning, så hun begyndte at køre<br />
med den i stedet, og det klarede den fint. Vi kørte<br />
stadig sammen med de andre fra FKR, men vor<br />
interesse for konkurrencekørsel var så småt ved at<br />
blive vakt, for vi havde vovet os til Ledreborg<br />
for at se på DM i kørsel i 1982.<br />
Men først i l986 prøvede vi at deltage i et<br />
kørestævne. Vi havde fundet en god char-à-banc,<br />
ligesom seletøjet var blevet pænere og pænere.<br />
Vor første start var med et tospand, og det var<br />
noget af en oplevelse. Hvor var der meget at se<br />
14<br />
Erindringer om heste og kørsel med heste<br />
til! Vi var vist ikke helt klædt på til det, men det<br />
var sjovt og lærerigt. Der var kun et at gøre,<br />
nemlig at klø på og suge til sig og lære af de<br />
erfarne kuske, som altid har været flinke til at<br />
lære fra sig. Tak for det.<br />
Vi fortsatte med at køre konkurrence, og i<br />
1990 begyndte vi at køre enspænder pony I med<br />
en datter af bulgarerhoppen. I l992 deltog vi for<br />
første gang i et danmarksmesterskab, det var i<br />
Kongelunden på Amager, og med en sølvmedalje<br />
som resultat. Den næste hest vi gik i gang med,<br />
var en halvsøster til ovennævnte, men den var<br />
desværre blevet 4 cm. for stor, så vi måtte rykke<br />
op i hesteklassen, med det resultat, at hun altid<br />
var den mindste hest i klassen. Det til trods<br />
opnåede vi alligevel en andenplads ved DM i<br />
Kolding i 1994 og igen en andenplads i Vallensbæk<br />
i 1996.<br />
Så havde vi sat næsen op efter en guldmedalje<br />
ved DM i Horsens i 1998, men det glippede, for<br />
nogle få dage før DM måtte vi melde afbud pga,<br />
at hesten var skadet. Efterfølgende måtte vi<br />
erkende, at den ikke blev konkurrencehest igen.<br />
Ville vi fortsat køre konkurrence, så måtte vi i<br />
gang med en ny hest. Og nu er vi i så gang med<br />
næste generation, oldebarnet, og stadig i hesteklassen.<br />
Igen med en lidt større hest, denne gang<br />
156 cm i stang.<br />
I den forløbne tid har vi så anskaffet maratonvogn,<br />
præsentationssulky og nyt seletøj, som til<br />
dels er hjemmesyet.<br />
Så, nye kuske, kil bare på, begynd med, hvad<br />
I har og har råd til. Fat mod, men lad være med<br />
at tro, at det hele kommer på et øjeblik.<br />
Tre generationer af sportsponyer
Af Ingrid Berner Larsen, DKS<br />
Til almindelig orientering må jeg fortælle, at jeg<br />
er københavner med stort K, og først kom på<br />
landet i en alder af 28 år. Min første hest så jeg,<br />
da jeg var 6-7 år og på ferie med mine forældre i<br />
et lejet sommerhus. Her var der rigtig lokum<br />
med tønde, der blev tømt hver uge af en mand,<br />
der kom kørende med en vogn med opsamletønde<br />
på, så man kunne slå de små latrintønder ud her.<br />
Han kørte med en for mig dengang stor tyk snavset<br />
hest, der evigt lugtede af sit erhverv.<br />
Da jeg var 22 år, begyndte jeg via en arbejdskollega<br />
at ride på Ballerup rideskole, og det var<br />
egentlig meget sjovt, og tænk, hestene lugtede<br />
ikke af 'erhverv', de lugtede herligt. Jeg var leveret<br />
og havde fået mig en ny interesse og et nyt<br />
indhold i tilværelsen.<br />
For 23 år siden købte jeg min første ridehest,<br />
en oldenborg/fuldblodshoppe, for vi (Hans Ole<br />
og jeg) var flyttet på landet i et minilandbrug<br />
med stuehus, hønsehus og en lille stald, hvor det<br />
var muligt at have egen hest stående. Glad var<br />
jeg, tænk at eje sin egen hest og kunne ride, når<br />
det passede mig. For at hoppen ikke skulle føle<br />
sig alt for ensom, anskaffede vi os et par år senere<br />
en lille shetlandsponyhoppe Lotte på ll måneder.<br />
Dette lille pus kunne jeg selvsagt ikke ride på,<br />
og selv om jeg var aldeles noviciøs udi kørekunsten,<br />
gav jeg mig til at lægge en billig in<strong>dk</strong>øbt<br />
sele på dyret, og i løbet af nogle måneder lykkedes<br />
det virkelig osse at få hende til at trække en<br />
lille sulky, vi havde lånt af et par gode venner.<br />
Jeg var dengang slet ikke klar over, hvilke farer,<br />
der kunne ske ved at køre med pony uden hjælp,<br />
og måske derfor og pga min uvidenhed med kørsel<br />
i det hele taget og pga min store tillid til<br />
hoppen, skete der faktisk aldrig noget, jeg ikke<br />
kunne klare.<br />
Hvordan vi hørte om kørekonkurrencer, kan<br />
jeg ikke huske, men mit allerførste stævne i<br />
1983 står lysende klart for mig. Da jeg første<br />
gang så tilmeldingsblanketten, blev jeg så glad,<br />
for her fremgik, at man bare kunne vælge, hvilke<br />
discipliner man havde lyst til at deltage i. Der var<br />
jo både dressurkørsel og maraton (hvad det så<br />
I ponykørslens barndom<br />
stod for) og forhindringskørsel. Da jeg ikke var<br />
så modig, satte jeg kun kryds ved dressur- og forhindringskørsel.<br />
Der blev tilsendt dressurprogram,<br />
og vi gik i gang, Lotte og jeg. Vi syntes<br />
selv, vi blev meget gode, men ak, vi skulle nok<br />
få noget andet at vide.<br />
Til præsentationen var jeg iført cowboybukser<br />
og lille cowboyvest, hvid skjorte og murerkasket,<br />
og sulkyen var malet blå, og Lotte shinet<br />
op - 23 strafpoint fik vi - men af det skrevne på<br />
bedømmelsen lærte jeg en ganske masse. Det<br />
gjorde jeg osse af dressurbedømmelsen, hvor der<br />
var meget at gå hjem og øve sig på. - Jeg blev<br />
overtalt af de 'gamle' kuske til at melde mig til<br />
maratonen, og det kunne sagtens lade sig gøre.<br />
Desværre var min sulky så smal, at der ikke var<br />
plads til andre rumper end min egen, men det ordnede<br />
stævneledelsen snildt.<br />
Jeg fik en vogndommer med til hest. Jeg<br />
glemmer det aldrig. Hans navn var Troels Lund,<br />
og han og jeg fik en herlig tur sammen. Da jeg<br />
ikke havde nogen groom med, fungerede Troels<br />
også som sådan, han måtte af og lukke led op for<br />
mig, da vi skulle ind og ud af skoven. Efter endt<br />
maraton var jeg stolt som en pave: jeg havde<br />
nemlig klaret at finde ud af ruten, og vi havde<br />
gennemført forhindringerne i ganske langsomt<br />
tempo, men vi havde gennemført, og det var jeg<br />
så glad for. Den eneste, der havde gener efter<br />
maratonen, var Troels, for det viste sig, at han<br />
ikke havde redet i temmelig lang tid og derfor var<br />
ret øm bagi efter de 18 km.<br />
Alle gamle kuske, medhjælpere, officials og<br />
hvadvedjeg var så imødekommende og hjælpsomme,<br />
at vi ikke tabte modet efter dette første<br />
møde med konkurrencekørsel, heller ikke selv<br />
om vort grej var 'amatøragtigt', og shetlandsponyen<br />
temmelig lille og helt yt ved siden af de<br />
andre køreponyer og -heste, og mit tøj var forkert.<br />
Vi blev grebet af 'køre-dillen', som har holdt<br />
sig til dags dato, kostet en masse kroner og taget<br />
to tredjedel af min fritid, men givet os helhjertet<br />
fornøjelse og bunker af glæder både hjemme<br />
under den daglige træning og ude ved stævner,<br />
udflugter og opvisninger.<br />
15
Tomas Eriksson ved VM 2000 Foto omj<br />
Årets kusk – Tomas Eriksson<br />
Verdensmesteren i 4-spandskørsel, svenske Tomas<br />
Eriksson er i hestesportens årbog L’Annee<br />
Hippique for andet år i træk udpeget som årets<br />
kusk. I 2000 blev Tomas Eriksson dobbelt verdensmester<br />
og for tredje gang modtog han<br />
udmærkelsen ‘FEI Top Driver Award’. Erikssons<br />
hol<strong>dk</strong>ammerater fra VM i Wolfsburg, Nicke Pålsson<br />
og Fredrik Persson er også at finde på 4spandskuskenes<br />
Top 20 liste.<br />
Kabler er ulovlige<br />
Mange landmænd lægger kabler, der skal føre<br />
strøm til el-hegn langs marker med kreaturer, på<br />
tværs af små veje. Det er ikke lovligt, og kablerne<br />
kan forårsage ulykker med tragiske følger. Det<br />
viser et tilfælde fra Sønderjylland sidste år. Derfor<br />
advarer politiassistent Poul Thomsen landmænd<br />
mod at lægge disse kabler på tværs af<br />
vejene.<br />
Baggrunden er en sag fra Gråsten-kanten, hvor<br />
en landmand havde lagt en almindelig forlænger-<br />
16<br />
Kort nyt<br />
ledning tværs over en asfalteret vej. Da en hestevogn<br />
med to heste forspændt passerede stedet, trådte<br />
den ene hest på kablet og fik et elektrisk stød.<br />
Derefter løb hestene løbsk, og vognen væltede.<br />
Begge passagerer blev slynget af vognen, og den<br />
ene blev slået bevidstløs og pådrog sig alvorlige<br />
kvæstelser, blandt andet blev overmunden stort set<br />
ryddet for tænder. Tandlægeregningen vil beløbe<br />
sig til mere end50.000 kr, lyder den foreløbige vurdering.<br />
Der var tale om ellers rolige heste, som er<br />
vant til at være spændt for vogn.<br />
Poul Thomsen gør opmærksom på, at reglerne<br />
for elektrisk hegn findes i stærkstrømsreglementet,<br />
hvor der blandt andet står, at hegnet skal<br />
installeres og anvendes på en sådan måde, at det<br />
ikke forårsager fare for personer, dyr eller omgivelser.<br />
Han har på sin færden på mindre veje lagt<br />
mærke til, at en del landmænd bruger metoden<br />
med at lade kablerne ligge hen over vejen, og han<br />
understreger, at det er i strid med reglerne. Poul<br />
Thomsen opfordrer til, at landmænd ændrer fremgangsmåde.<br />
Hold styr på hestens papirer<br />
Kilde: Landsbladet<br />
Vi kender det alle sammen - papirerne hober sig<br />
op. Det være sig til hus, bil, forsikringsselskab<br />
osv. Det samme gælder for hestens papirer: vaccinationsattester,<br />
hestepas, kuskepas, FEI-pas,<br />
rytterlicens mv. Derfor har medicinalfirmaet<br />
Schering-Plough Animal Health fremstillet en<br />
praktisk samlemappe til hestens papirer, så du<br />
altid har dem samlet på ét sted. Samlemappen<br />
kan købes hos din dyrlæge. Herved støtter du<br />
Hestens Værn, da en del af prisen går ubeskåret<br />
hertil.<br />
Landsudvalget afholder eksteriørkursus<br />
Landsudvalget for heste arrangerer eksteriør/dommerkursus<br />
30. marts-1. april <strong>2001</strong>, i samarbejde<br />
med Landbrugets Center for Efteruddannelse<br />
på Kol<strong>dk</strong>ærgård ved Århus. Kurset omfatter<br />
bla hestens anatomi og holdbarhed i relation
til avl samt vurdering af eksteriør, bevægelse og<br />
springformåen. Spørgsmål kan rettes til konsulent<br />
Jørgen Finderup, tlf 8740 5000 og tilmelding<br />
foregår til Kol<strong>dk</strong>ærgård inden 16. marts<br />
<strong>2001</strong>, tlf 7020 8810.<br />
88 millioner budt for heste hos Schockemöhle<br />
I slutningen af november var der indbudt til elitehesteauktion<br />
hos Paul Schockemöhle og Ullrich<br />
Kasselmann i Ankum ved Osnabrück. Fra hele<br />
verden kom købedygtige hestefolk, og for de i alt<br />
50 rideheste blev der budt 22.897.000 DM (ca 88<br />
mio kr, red.).<br />
Seks heste kom hver op i mere end én million,<br />
og den dyreste blev en holstener springhoppe<br />
efter Carthago og Landgraf, der blev køb af en<br />
tysker for 2,3 millioner DM.<br />
World Cup dressurfinale på Vilhelmsborg<br />
Det brasilianske rideforbund har ikke som planlagt<br />
været i stand til af arrangere dette års World<br />
Cup dressurfinale, der skulle finde sted i Sao<br />
Paulo. Organisationskommiteen har ikke kunne<br />
få den nødvendige support, og det har knebet med<br />
sponsorer.<br />
I stedet er det lykkedes at få finalen til Vilhelmsborg,<br />
og onsdag den 24. januar blev aftalen<br />
forhandlet endelig på plads i Holland, på et møde<br />
mellem World Cup Direktør Joep Bartels, BCM<br />
direktør Henk Brüger og Dansk Varmblod og<br />
Ridesport A/S' repræsentanter Jan Pedersen, Bent<br />
Neergaard og Kjeld Kirk Kristiansen.<br />
H.K.H. Prinsesse Benedikte, der bla er protektor<br />
for Dansk Køre Forbund, har indvilget i at<br />
være protektor for World Cup Finalen på Vilhelmsborg,<br />
som afvikles den 6. til 8. april.<br />
Dansk Varmblodog Ridesport A/S er det selskab,<br />
der står bag organisationen af World Cup finalen.<br />
Billetter til arrangementet ligger i prisklassen<br />
75,- til 250,- kr, og kan købes vis BilletNet på<br />
adressen www.billetnet.<strong>dk</strong> eller på posthuset.<br />
Steven Spielbergs ridehus giver problemer<br />
Fra USA forlyder det, at den berømte filminstruktør<br />
Steven Spielberg er raget uklar med sine<br />
naboer. Årsagen er, at han ved sin bolig i en forstad<br />
til Los Angeles er i gang med at bygge et<br />
kæmpe ridehus til sin kone skuespillerinden Kate<br />
Capshaw.<br />
Det har efter sigende et grundareal på 2.500<br />
kvadratmeter, er næsten 5 etager højt og skulle<br />
koste over 50 millioner danske kroner.<br />
Naboerne, der er utilfredse med de voldsomme<br />
gravearbejder og byggeriet størrelse, forsøger nu<br />
at standse Spielberg ad rettens vej.<br />
Hingsteparade i Celle<br />
Kilde: Hesteforum<br />
Hingsteparaden på Landgestüt Celle afholdes i<br />
<strong>2001</strong> på følgende datoer: 22.-23. september, 29.-<br />
30. september og 6.-7. oktober. Læs mere på<br />
www.landgestuetcelle.de.<br />
389. 181. 485 gode danske kroner<br />
Så meget omsatte hestesportens spilleselskab,<br />
DanToto, for i sæsonen 2000. Heraf tegnede<br />
travsporten sig for 346.731.405 kr, mens den<br />
resterende omsætning var fordelt med 27.827.239<br />
kr i galopløbene (243 løb) og 14.622.841 kr i<br />
greyhoundløbene (701 løb).<br />
For travsportens ve<strong>dk</strong>ommende var der tale om<br />
en betydelig tilbagegang fra 391.033.051 kr i<br />
1999 - svarende til en tilbagegang på ca 44 millioner<br />
eller ca 11 %.<br />
Der er dog også blevet afviklet færre løb i denne<br />
sæson - 3.502 mod 3.702 i 1999 - men der er<br />
stadig tale om en ret markant tilbagegang. Gennemsnitsomsætningen<br />
pr løb har i 2000 således<br />
været 99.295 kr mod 105.628 kr i 1999 - svarende<br />
til en tilbagegang på ca 6 %.<br />
Lad os håbe det bliver bedre i år, hvor DanTotos<br />
moderselskab, Dansk Tipstjeneste, forventer<br />
en omsætning på omkring 500 millioner kroner.<br />
Det svarer til en fremgang på næsten 30 %.<br />
Kilde: Hesteinfo<br />
17
Af Goga Brandt, DKS<br />
Det er sjovt at støbe kugler, men endnu sjovere<br />
er det, når nogen tør fyre dem af. Og det turde<br />
Slangerup og Omegns Køreforening – SOK, og<br />
det blev et sandt festfyrværkeri lørdag den 18.<br />
november 2000 med det første indendørs kørestævne<br />
efter engelsk stil og reglement. Et stort<br />
cadeau til bestyrelse, stævneleder og alle hjælpere<br />
for et rigtigt flot stævne.<br />
Som deltagende kusk var det at være med som<br />
en adrenalinoplevelse af de store. Det var et stævne,<br />
hvor billedet hele tiden skifter, publikum får<br />
nye ekvipager, nye discipliner at se på. Først<br />
dressuren, der med ind- og u<strong>dk</strong>ørsel varer 6<br />
minutter, banen 20x60 meter, så forudgående<br />
træning skal vise smidige heste, og kusken må<br />
koncentrere sig om at huske alle overgange, for<br />
der er ikke langt fra den ene øvelse til den næste.<br />
Der var to dommere, den ene dømte figurer og<br />
den anden gangarter, begge resultater lægges<br />
sammen til resultatet, som derved kan blive et<br />
højt antal af straffepoint. Efter dressuren blev forhindringsbanen<br />
sat op, og der var en hurtig<br />
påvisning, idet alle baneskitser forudgående var<br />
udsendt til deltagerne. Idealtiden var 220 m/min,<br />
men længden af banen var ubekendt, og der var<br />
straffepoint for hvert sekund før eller efter idealtiden,<br />
og 5 point for nedrivning af bolde. Banen<br />
var smukt pyntet med blomsterkasser og fantasifulde<br />
buer, som man nødvendigvis måtte køre<br />
under for gennemkørsel af portene. Listen med<br />
Kusk Goga Brandt, groom Svend Brandt<br />
18<br />
Visionen blev med ét virkelig<br />
Kusk Lars Monk, groom Hans Olesen<br />
strafpointene vokser, og efter de to første discipliner,<br />
som er kørt i programnummerorden, danner<br />
straffepointene startorden for sidste disciplin<br />
– maratonkørsel, laveste straffepoint kører sidst i<br />
klasseorden.<br />
Efter forhindringskørsel var der frokostpause,<br />
og maratonforhindringerne blev opbygget, og det<br />
blev en flot og spændende bane, og efter en kort<br />
briefing startede denne sidste disciplin, som blev<br />
kørt klassevis, således at forstå forhindring 1 og<br />
2 blev gennemkørt af hver ekvipage i samme<br />
klasse, herefter starter klassen forfra og gennemkører<br />
samme to forhindringer, der nu hedder 3 og<br />
4, og speakeren kommenterer på ekvipagens hurtighed<br />
i forhold til første gennemkørsel, og der<br />
var virkelig fart på, lige fra man kørte ind af porten<br />
mod start, et veloplagt publikum fik ridehuset<br />
på kogepunktet, og det tændte så kusk, heste<br />
og grooms. Det var slutningen på en herlig dag,<br />
hvor arrangørerne havde tænkt i alle detaljer med<br />
et ønske om, at alt skulle lykkes, og det gjorde<br />
det lige fra venlig besvarelse af alle spørgsmål til<br />
opvarmningsbane i det fri, forplejning, radiokommunikation<br />
mellem hjælpere osv. Dommerne<br />
Jørgen Konge og Henrik Nakskov prøvede jo<br />
også noget helt nyt, og det gjorde de flot, de var,<br />
som dommere skal være, men med en bred margin,<br />
hvor der var plads til de nye regler, og<br />
spørgsmål hertil.<br />
Dansk køresport har fået et nyt tiltag, som nok<br />
er kommet for at blive iblandt de mange andre<br />
tilbud til køresportens udøvere.
Min debut som kusk ved indendørsstævne<br />
Af Jannit og Erik Peter Frederiksen, DKS<br />
Jeg har hørt fra Jørgen Konge, at min historie<br />
mere er reglen end undtagelsen for nye kuske,<br />
men lad mig alligevel kort fortælle, hvordan det<br />
hele startede.<br />
I et svagt øjeblik, og helt uden tanke for konsekvenserne,<br />
kom jeg til at love min datter en pony<br />
til hendes 10-års fødselsdag. Tilde en 7-årig hoppe,<br />
købt af en slagter på Sydsjælland for kr<br />
7.500,- med 30 dages returret, blev af en rutineret<br />
rytter, dømt 'Alt for rå' til en nybegynder på<br />
10 år, hvorfor vi efter kort tid havde to ponyer.<br />
Da vi bor på vejen ind til Store Dyrehave, hvor<br />
der ofte passerer flotte ekvipager, vaktes min<br />
interesse langsomt men sikkert – jeg ville være<br />
kusk.<br />
På Roskilde dyrskue 99 købte jeg en smuk jagtvogn<br />
og seletøj af Peter Koux, og fik senere via<br />
Suzanne Weierskov kontakt til og hjælp/undervisning<br />
af Bo Nielsen og Jane Videbæk.<br />
Mit første stævne<br />
Op til stævnet trænede jeg næsten dagligt, men<br />
pludselig begyndte nerverne at melde sig – der<br />
var alt for mange ubesvarede spørgsmål, og ofte<br />
sad jeg midt om natten og læste i FEI-reglementet,<br />
men ak nej! ingen hjælp at hente om fx at<br />
hilse med hjelm på.<br />
Da Tilde har en meget bestemt karakter, turde vi<br />
ikke binde an på, at transporten af hest og vogn<br />
skulle ske lørdag morgen, hvorfor vi havde søgt<br />
hjælp hos Kirsten og Flemming Christiansen, Lystrup.<br />
Tilde er en pony, de nok sent glemmer. Kl.<br />
ca 19.00 fredag aften havde den brudt gennem deres<br />
elektriske hegn tre gange, men efter flere timeres<br />
forgæves forsøg på at få hende ind i trailer<br />
og hjem igen, blev deres ponyer trukket ud på folden,<br />
såTilde kunne overnatte i deres stald. Om morgenen<br />
kunne vi spænde for, som om intet havde<br />
hændt, og kørte af en markvej direkte ned til Slangerup-Lynge<br />
Rideklubs 20x60m store ridehus,<br />
hvor stævnet skulle afholdes.<br />
Første disciplin: dressur, gik overraskende godt.<br />
Ikke alene gik Tilde direkte ind i ridehuset – aldrig<br />
prøvet før, men kusken kunne også huske hele<br />
programmet, jeg var stolt som en …..<br />
Min rus fortog sig hurtigt, da min elskede groom<br />
spurgte: Hvad gør vi med krikken mellem disciplinerne?<br />
Her hjælper FEI´s reglement heller<br />
ikke, men dygtige me<strong>dk</strong>ompetanter foreslog<br />
hestetraileren. Gad vide, om de også aftenen i forvejen<br />
havde stået et fremmed sted, i mørke, øsende<br />
regn og 'trænet' et par timer med at få deres<br />
hest op i en trailer?<br />
Fik jeg fortalt, at jeg fik 7 point i 2 af bedømmelserne,<br />
og allerede havde lagt mig på en næstsidsteplads.<br />
Pludselig kom folk råbende: I er<br />
kommet for sent til keglekørsel. Vi havde blot<br />
fulgt programmet og vidste ikke, at man sådan<br />
kunne ændre på tiderne med op til 30 min. (vi<br />
tænkte på, om vor travle familie og venner kunne<br />
nå det).<br />
Vi blev ikke diskvalificeret, men med tre<br />
nedrivninger lagde vi os lige i 'røven' på nummer<br />
næstsidst.<br />
Til inspektionen af maratonbanen fik vi stor<br />
hjælp af danmarksmesteren Peter Koux og kunne,<br />
såfremt vi havde lyttet bedre efter, nok havde<br />
pladseret os bedre end næstsidstepladsen. Da vi<br />
senere sammen med Rikke og Peter Koux fejrede<br />
vort første gennemførte stævne med champagne<br />
og chokolade, lå det i luften, at dette var begyndelsen<br />
til mange nye fantastiske oplevelser. Tak<br />
til arrangørerne for en stor oplevelse og sidst,<br />
men ikke mindst tak til 'Knold' Watson og hans<br />
bror, for en professionel og dyrevenlig læsning<br />
af Tilde.<br />
Morgentræning før stævnet Foto E. Frederiksen<br />
19
Af Suzanne Veierskov, stævneleder<br />
I Slangerup og Omegns Køreforening fik vi en<br />
henvendelse fra Goga Brandt, om det ikke ville<br />
være noget for foreningen at være vært ved det<br />
første indendørsstævne i Danmark. Vores største<br />
problem, troede vi, var at finde et ridehus, hvor<br />
stævnet kunne afholdes. Det viste sig, ved henvendelse<br />
til klubbens nabo, Slangerup Lynge<br />
Rideklub, at det slet ikke var noget problem, de<br />
ville gerne hjælpe, og det var op til os, hvornår<br />
det skulle være. Vi besluttede, 18. november var<br />
datoen, og så begyndte nedtællingen.<br />
Da det var første stævne, skulle datoen med<br />
i Køresportens augustnummer, selve proportionerne<br />
var færdige til uddeling i september. Jeg<br />
tror aldrig, vi har været så tidlig ude. Vi satte<br />
tilmeldingsfristen til en måned før, for der var<br />
ingen grund til at reservere ridehuset, hvis der<br />
ikke var interesse for den type stævne! Vi fik<br />
25 tilmeldinger, hvor vi havde sat max antal på<br />
20 ekvipager. Det var særdeles positivt. Vi udsendte<br />
programmet med plan over keglebane og<br />
maratonforhindringer, så deltagerne havde det i<br />
begyndelsen af november. Når så mange ekvipager<br />
skal køre på så kort tid, er det nødvendigt,<br />
at kuskene er godt informerede på forhånd.<br />
Fra klubbens side fik vi et travlt efterår, vi<br />
skulle finde ud af, hvor lang tid alting tog, dressurprogram,<br />
keglebane og forhindringer. Der<br />
Tilskuerne var mødt talstærkt op<br />
20<br />
Indendørsstævne set fra ledelsesside<br />
Charlotte Dani Larsen DKS Fotos E. Frederiksen<br />
skulle laves bogstaver til forhindringerne, men<br />
den valgte løsning var ikke optimal, så det skal<br />
der tænkes over til næste gang. Alle vores gamle<br />
olietønder blev malet, så de så pæne ud, det<br />
betyder en del, når der er meget publikum! Meget<br />
belejligt havde en anden rideklub i området jubilæum,<br />
så vi benyttede lejligheden til at få erfaring<br />
med indendørskørsel. Det viste sig, at publikum<br />
syntes, det var sjovt og ligeså kuske og<br />
heste! Det gav også et vigtigt fingerpeg om,<br />
hvad der kan lade sig gøre, når der er en fast barrierer<br />
omkring banen.<br />
Der skulle bruges to dommere, hvor den ene<br />
skulle dømme figurer og den anden gangarter.<br />
Midt på langsiden byggede vi en stilladsplatform,<br />
så høj som muligt, hvor dommer og skriver havde<br />
et godt overblik over hele banen. Figurdommeren<br />
sad ved C.<br />
På selve dagen havde vi planlagt det således, at<br />
der var opvarmning på vores egen bane, en dressurbane<br />
på 20x60 m med bogstaver og en ved<br />
siden af uden. Der var placeret en 'råber' på<br />
opvarmningsbanen, som stod i radioforbindelse<br />
med en 'råber' ved ridehuset. Meningen var, at<br />
næste ekvipage blev lukket ind i ridehuset, inden<br />
den første kørte ud. Derved havde publikum<br />
noget at se på, og der var ingen spildtid. Det<br />
fungerede fint! Da alle havde kørt dressur, var der<br />
pause, mens keglebanen blev stillet op, her er det<br />
vigtigt, at alt går hurtigt og effektivt, for publikum<br />
skal underholde sig selv imens.
Keglekørslen gik hurtigt, og det at kuske fik<br />
strafpoint, både ved for langsom hastighed og<br />
ved for hurtig, gav disciplinen en ny dimension.<br />
Maratonkørslen valgte vi at lave klassevis, forstået<br />
på den måde, at alle i en klasse kørte forhindring<br />
1 og 2, hvorefter de kørte 3 og 4. På denne<br />
måde behøvede hestene ikke at skulle varmes op<br />
en ekstra gang, og konkurrencemomentet blev<br />
bibeholdt. Det fungerede godt hos os, da der var<br />
5-6 ekvipager i hver klasse.<br />
Vi havde speaker på, dette er næsten en nødvendighed<br />
ved et sådant arrangement. Der kom så<br />
mange mennesker, som ikke kendte noget til<br />
kørsel med hest og vogn, så de vidste ikke, hvem<br />
der kørte, og hvad det gik ud på.<br />
Mens kuskene varmede hestene op til de første<br />
forhindringer, gennemgik den ene dommer systemet<br />
i maratonforhindringer, hvilket jeg tror, er<br />
en stor hjælp for publikum. Der kom i hvert fald<br />
gang i alle, efterhånden som konkurrencen skred<br />
frem, så det var meget sjovt.<br />
Præmieoverrækkelsen forgik til fods, og der<br />
blev lavet æresrunde. Vi overholdt tidsplanen,<br />
som sagde fra 9.00 til ca 16.00, og der var 19<br />
ekvipager på dagen.<br />
En meget vigtig ting ved dette stævne var, at<br />
alle så ud til at more sig, lige fra hjælperne ved<br />
opvarmningsbanen, sekretariat og cafeteria til<br />
banepersonel og dommere og kuske. Så det var<br />
en god dag!<br />
Banepåvisning i ridehallen Fotos E. Frederiksen<br />
Der var god brug for P-pladserne ved ridecentret<br />
Resultater<br />
1-spand pony<br />
1. Liselotte Watson, DKS<br />
2. Hanne Jensen, Hvalsø<br />
1-spand hest<br />
1. Kim Andreasen, DKS<br />
2. Bo Nielsen, DKS<br />
3. Helle Golstrup, Faxe og DKS<br />
2-spand pony<br />
1. Steen Rasmussen, SOK og DKS<br />
2-spand Hest<br />
1. Lars Monk, DKS<br />
2. Henrik Hansen, SOK og DKS<br />
I Slangerup og Omegns Køreforening er vi glade<br />
for, at vi tog udfordringen op og viste, at det<br />
godt kan lade sig gøre at prøve noget nyt!<br />
21
Den Spanske Hofrideskole i Wien er verdensberømt<br />
for sine Lipizzanerheste. Den holder traditionerne<br />
i hævd med dens klassiske opdræt, den<br />
klassiske ridning og den høje skole. Rideskolen<br />
præsenterer sin kunst ved opvisninger i ridehuset<br />
i Wien og rejser på turne verden over.<br />
Nogle af traditionerne er under forandring, og<br />
8. oktober 2000 skrev Hesteforum følgende:<br />
'Ifølge Det Østrigske Land- og Skovbrugsministerium<br />
bliver Den Spanske Hofrideskole, turistattraktion<br />
og Østrigs stolthed samt det tilhørende<br />
lipizzanerstutteri udskilt fra statsforvaltningen.'<br />
Omstruktureringen har medført, at rideskolen<br />
og stutteriet pr 1. januar <strong>2001</strong> er omdannet<br />
til en selvstændig virksomhed ved navn 'Spanische<br />
Hofreitschule - Bundesgestüt Piber'.<br />
22<br />
Riesenbeck overtager fra St. Gallen<br />
Efter værtskaber i 1987 og 1997 skal køreanlægget<br />
i tyske Riesenbeck for tredje gang lægge<br />
arealer til et VM for 2-spand, idet man 15.-19.<br />
august <strong>2001</strong> skal afholde VM.<br />
Oprindeligt skulle verdensmesterskabet afholdes<br />
i juni <strong>2001</strong> i St. Gallen, Schweiz, men da<br />
flere sponsorer i efteråret 2000 sprang fra, måtte<br />
schweizerne af økonomiske årsager afslå at arrangere<br />
VM for 2-spand.<br />
Det internationale rideforbund FEI måtte hurtigt<br />
finde en anden arrangør, og det var naturligt<br />
at tage mod tilbuddet fra Riesenbeck, der har<br />
stævneerfaringen og i forvejen skulle være vært<br />
for det tyske mesterskab for 4-spand. Dette arrangement<br />
vil finde sted sideløbende med VM for 2spand.<br />
‘Efter 14 hektiske dage blev beslutningen om<br />
VM-værtskabet truffet. Vi måtte sove lidt på det,<br />
men organisationen er nu klar til at tage fat på<br />
planlægningen’, fortæller forretningsfører Christa<br />
Kerkhoff fra RV Riesenbeck. ‘Kun ét kan man<br />
ikke organisere – jeg håber, vi må få godt vejr,<br />
det har vi rigeligt fortjent’, slutter Christa Kerkhoff,<br />
Riesenbeck.<br />
Fakta om arrangør og faciliteter<br />
Foreningen Zucht-, reit- und Fahrverein Riesenbeck<br />
e.V. blev grundlagt i 1925. I tiden før anden<br />
verdenskrig beskæftigede man sig kun med avl<br />
og hobbyridning. Siden 1949 har man organiseret<br />
og afholdt ridestævner, og fra 1975 har foreningen<br />
ligeledes beskæftiget sig med kørsel.<br />
Gennem årene har man blandt andet afholdt mange<br />
store internationale kørestævner. Hestesportsanlægget<br />
ved slottet Surenburg råder over 10<br />
hektar jord, og herpå er placeret 150 x 70 m arena,<br />
140 x 50 m kørebane, 80 x 30 m dressurstadion,<br />
opvarmningsbaner til dressur, spring og<br />
kørsel, ridehal – alle med ideelle bundforhold.<br />
Endvidere er fire hektar afsat til teltstalde, egen<br />
vandforsyning, in<strong>dk</strong>varteringsforhold til hestepassere<br />
samt vaske og badefaciliteter. Slutteligt findes<br />
tilskuerpladser til 20.000 stående og 5.000<br />
siddende, VIP- og pressefaciliteter samt gode parkeringsarealer.<br />
Riesenbeck ligger ved Osnabrück, tæt ved<br />
motorvejene A1 og A30, og der er kun 15 km til<br />
lufthavnen i Münster.<br />
Århundreders tradition i forfald i Wien<br />
Nu forlyder det, at endnu en tradition falder:<br />
Ledelsen vil for første gang siden stiftelsen i<br />
1572 tillade ansættelse af kvinder. Det har vakt<br />
bestyrtelse hos mændene, som endog har talt om<br />
strejke.<br />
Ledelsen lader sig dog ikke påvirke af mændenes<br />
modstand. Den ønsker den bedst mulige kvalitet,<br />
når det gælder opvisninger, hestens uddannelse<br />
og pasning. Ledelsens holdning er, at<br />
mænd og kvinder har lige adgang. Den bedste<br />
skal ansættes. I første omgang tillades, at kvinder<br />
ansættes som staldpersonale.<br />
Hvornår vi får kvindelige ryttere at se på rideskolens<br />
hvide hingste står hen i det uvisse.<br />
Kilde: Den Spanske Rideskole og Hesteforum
Dansk Køre Forbund<br />
Formand: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, tlf 7454 7060<br />
Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 2690 Karlslunde, tlf 4615 2161<br />
DKFs website: www.hesteinfo.<strong>dk</strong>/<strong>dk</strong>f<br />
Jeg vil hermed gerne<br />
ønske alle et rigtigt godt<br />
nytår, med held og lykke<br />
for det kommende år!<br />
Ved årsskiftet har vi<br />
alle nogle ønsker for<br />
året, der nu kommer.<br />
Dette har vi også i DKF,<br />
hvor vi faktisk står foran<br />
et spændende år med flere<br />
store udfordringer til os alle.<br />
Vi skal lave ikke mindre end et verdens-mesterskab<br />
i pløjning. Dette afholdes som bekendt den<br />
22. og 23. september på godset Eskær i Salling.<br />
Her får vi alle muligheder for at profilere vores<br />
sport optimalt overfor omverdenen.<br />
Bornholmerne har gennem længere tid arbejdet<br />
ihærdigt med at sikre os alle et rigtig godt DM i<br />
pløjning <strong>2001</strong>. Mesterskabet holdes den 10.<br />
oktober på den smukke ø.<br />
<strong>2001</strong> er også året, hvor de jyske selskaber<br />
prøver den nye stævnestruktur med færre og<br />
større kørestævner i Jylland. Vi håber det lykkes,<br />
så vi fremover får lidt færre, men større stævner.<br />
Til gengæld får alle de kuske, som ønsker dette,<br />
mulighed for at kunne deltage i samtlige 6 kørestævner<br />
henover sommeren.<br />
Sjællænderne vil i år forsøge at lave et internationalt<br />
stævne i forbindelse med det traditionelle<br />
stævne på Dorthealyst i bededagsferien. Som<br />
bekendt er sjællænderne rigtig gode til at lave<br />
gode og store stævner, så vi har alle muligheder<br />
for at se et rigtig godt og flot stævne med international<br />
deltagelse.<br />
Vi har efterhånden en del kuske, der kører i<br />
udlandet, og det ville derfor være dejligt, hvis vi<br />
i Danmark kan gøre lidt gengæld overfor de udenlandske<br />
kuske. Så vi ønsker al mulig held med<br />
stævnet på Sjælland!<br />
Hvis den fornemme tendens fra tidligere år<br />
Fra formanden<br />
fortsætter, har vi bestemt også mange gode arrangementer<br />
at glæde os til ude i selskaberne. Der<br />
plejer at være et væld af gode og meget forskellige<br />
aktiviteter, så der faktisk må være noget for<br />
enhver smag. Det er blot at få klaret tilmeldingen,<br />
og så komme af sted!<br />
En ny stævneform er dukket frem sidste efterår,<br />
det er indendørs kørestævner. Her har en flok<br />
dejligt aktive mennesker fundet ud af, at man<br />
burde aktivere både heste og kuske noget mere i<br />
vinterhalvåret.<br />
I de kommende programmer er der flere tilbud<br />
om indendørs stævner, så det bliver ret spændende<br />
at se, hvor godt denne stævneform bliver modtaget.<br />
Indenfor uddannelse og kurser er der, i lighed<br />
med tidligere år, igen fra DKF afsat økonomiske<br />
midler. Der vil være mulighed for, at køreudvalget<br />
kan fortsætte kurserne med udenlandske<br />
instruktører, samt mulighed for, at de enkelte selskaber<br />
kan lave de lidt mindre kurser med DKFinstruktører.<br />
Udlandet vil også kalde på nogle af vore<br />
kuske. I den kommende sæson vil der være VM<br />
for 2-spand i Riesenbeck, men VM for enspænder,<br />
som jo desværre måtte aflyses sidste år,<br />
afholdes først igen i 2002.<br />
I alle disse mange konkurrenceaktiviteter må vi<br />
dog ikke glemme det gode sociale samvær<br />
omkring vores fælles sport. Det er mindst lige så<br />
vigtigt, at alle føler sig velkomne og godt tilpas<br />
i hinandens selskab.<br />
Kun ved at respektere hinanden, med eventuelle<br />
særheder og fortrin, kan vi have det godt sammen<br />
og glæde os over det, vi er sammen omkring –<br />
arbejdet med vore heste!<br />
Rigtig godt forår<br />
Svend Åge Nissen<br />
23
Dommerkonference 17. februar<br />
Der afholdes konference for DKF's køredommere<br />
lørdag den 17. februar hos Henri Hage, Kærsgård<br />
ved Brenderup på Fyn. Konferencen starter kl<br />
10.00, og dommerne er indbudt ved direkte henvendelse.<br />
S eminar for internationale køredommere<br />
Det internationale rideforbund FEI afholder 7.-8.<br />
april <strong>2001</strong> seminar for internationale køredommere<br />
i Bern, Schweiz. Et af de vigtige emner på dagsordenen<br />
bliver diskussion af det nye kørereglement.<br />
Seminaret ledes af formanden for FEI Driving<br />
Committee Jack D. Pemberton, Canada, og han<br />
assisteres af hollandske Tjeerd Velstra, tyske<br />
Enno Georg og østrigske Helmut Kolouch.<br />
Danmark repræsenteres af Marianne Seidenfaden,<br />
international dommerkandidat og formand<br />
for uddannelsesudvalget i DKF.<br />
Hestens Værns møde om vanrøgt<br />
Hestens Værn afholder møde på Osted kro på<br />
Midtsjælland mandag den 5. marts <strong>2001</strong> kl 19.30<br />
med emnet: Mishandling og vanrøgt af heste -<br />
hvad gør vi?<br />
Hestens Værn tilbyder at være mellemmand for<br />
personer, der ikke rigtigt ved, hvad de skal gøre eller<br />
gribe i, hvis de oplever vanrøgt eller mishandling af<br />
heste. Det orienterer dyrlæge Hanne Storgaard Schulz,<br />
medlem af Hestens Værns bestyrelse om.<br />
Til mødet er inviteret en politimester og hans<br />
rådgivere: distriktsveterinærerne, samt en politiker.<br />
Blandt andet for at få at vide, hvad der skal<br />
til, for at der kan føres en sag ved domstolene, og<br />
hvilke beviser man skal have. Tilmelding til<br />
Hestens Værn: fax 4576 8775, tlf 4586 8774 mellem<br />
kl 10.00 og 12.00. eller E-mail post@hestensvaern.<strong>dk</strong><br />
Tilmelding senest 24. februar <strong>2001</strong>.<br />
Generalsekretær udnævnt i DRF<br />
På Dansk Ride Forbunds Hovedbestyrelsesmøde 13.<br />
november 2000 i Odense, blev det - på forslag fra<br />
24<br />
Nyt fra Dansk Køre Forbund<br />
strukturudvalget - besluttet<br />
at sammenlægge<br />
sportschefstillingen og<br />
generalsekretærstillingen<br />
i Dansk Ride Forbunds sekretariat.<br />
Kim Lundshøj<br />
vil derefter varetage arbejdsopgaverne<br />
i den sammenslåede<br />
stilling, medtitel<br />
af generalsekretær.<br />
Sekretariatet vil i fremti-<br />
Foto DRF<br />
den bestå af tre afdelinger: bredde- og klubservice,<br />
sport samt administration.<br />
For at opnå den optimale synergieffekt mellem<br />
afdelingerne, vil afdelingslederne fra bredde- og<br />
klubservice samt administration indgå i en ledergruppe<br />
sammen med informationschefen og<br />
generalsekretæren.<br />
40-årige Kim Lundshøj har siden november<br />
1999 været ansat som Dansk Ride Forbunds<br />
sportschef, og har siden august 2000 været konstitueret<br />
generalsekretær.<br />
Første rigsmesterskab for handikapkuske<br />
9.-12. august <strong>2001</strong> afholdes Sveriges første<br />
mesterskab for handikappede kuske sammen med<br />
det svenske mesterskab i kørsel på Bunge Ridcentrum<br />
på Gotland. Da stedet har stor kapacitet,<br />
var det naturligt at placere de to mesterskaber<br />
samme sted.<br />
Handikapmesterskabet adskiller sig ikke væsentligt<br />
fra SM, da begge mesterskaber indeholder<br />
samme discipliner. Dog er vognene anderledes,<br />
idet de ofte har plads til kørestol.<br />
Selv om der ikke tidligere har været afholdt<br />
rigsmesterskab for handikappede kuske, bliver det<br />
rutinerede deltagere, der skal konkurrere. Sverige<br />
har i flere år haft et landshold af handikapkuske,<br />
der tidligere har deltaget ved internationale konkurrencer<br />
og senest ved VM 2000 i Stadl Paura,<br />
Østrig.<br />
Det svenske hold vandt bronze, kun 0,7 point<br />
fra guldet.
Elsebeth Dehlholm lykønsker Rasmus og Peter Koux<br />
21-årige Rasmus blev Årets Hest<br />
Ved Dansk Køre Forbunds hovedbestyrelsesmøde<br />
4. november 2000 blev 21-årige Rasmus udpeget<br />
som ‘Årets Hest’.<br />
Rasmus er født på Lyndby Møllegård hos<br />
Richard Hoffmann Nielsen og har, siden han var<br />
tre år, deltaget i mangt og meget sammen med<br />
sin søster Rasmine. Rasmus har deltaget i et utal<br />
af kørestævner, og han har været en del af<br />
Richard H. Nielsens 4-spand. Han har desuden to<br />
gange været sjællandsmester i pløjning.<br />
Rasmus har gået mange studenterture og brudekørsler,<br />
indtil Richard solgte ham til Peter<br />
Koux.<br />
Peter Koux har vundet distriktsmesterskab i<br />
springning på Rasmus samt brugt ham som enspænder<br />
i et stort antal kørestævner og opnået<br />
fine resultater.<br />
Ved DM i 1998 opnåede Peter Koux og<br />
Rasmus en sølvmedalje i enspænderklassen, og<br />
sidst, men ikke mindst præsterede Rasmus i<br />
Dronninglund 2000 at blive danmarksmester for<br />
enspænder i en alder af 21 år.<br />
Redaktionen ønsker Rasmus og Peter Koux<br />
tillykke med titlen 'Årets Hest 2000'.<br />
Rasmus og Peter Koux ved åbent stævne på Sparresholm Fotos omj<br />
25
Under DM 2000 i Dronninglund indgav Vagn<br />
Axel, ØKS, protest over, at en kusk skulle have<br />
benyttet motorkøretøj på sidste del af maratonens<br />
E-etape.<br />
S agsforløb<br />
Ankenævnet behandlede protesten, der efter<br />
undersøgelser blev afvist, fordi flere havde benyttet<br />
motorkøretøj på sidste del af E-etapen, og at<br />
der derfor var rimelig tvivl, om dette var ulovligt.<br />
Protesten gik udelukkende på motorkørsel på<br />
etapen, ikke i straffelterne. I følge reglementet<br />
kan der ikke diskvalificeres herfor, og derved kunne<br />
der heller ikke ændres på de opnåede placeringer.<br />
Vagn Axel indbragte den 21. juni anken til<br />
behandling i DKF, som efter yderligere undersøgelser<br />
kunne meddele VA den 4. august, at<br />
anken ikke kunne tages til følge.<br />
Den 14. august meddelte VA, at han ikke kunne<br />
acceptere afvisningen af sagen. Samtidig sendte<br />
han sagen til DRF´s Ordens- og Amatørudvalg<br />
uden at orientere DKF herom.<br />
Først den 10. oktober modtog DKF kopi af en<br />
kendelse fra DRF, der afviste klagen. Herefter<br />
inddrog VA en advokat, ligeledes uden at orientere<br />
DKF. Advokaten fik genoptaget sagen i DRF,<br />
som den 8. november omstødte sin egen oprindelige<br />
kendelse af 10. oktober.<br />
DKF har løbende efterlyst kopier af sagsmaterialet,<br />
som først efter flere rykkere blev fremsendt<br />
den 22. november.<br />
DKF´s forretningsudvalg besluttede, med tilslutning<br />
af Hovedbestyrelsen, at meddele Vagn<br />
Axel, at hvis ikke han rettede sig efter DKF´s<br />
afgørelser, på lige fod med øvrige medlemmer,<br />
ville han blive tildelt en karantæne fra forbundets<br />
aktiviteter.<br />
VA reagerede ikke på DKF´s henvendelser til<br />
ham. ØKS forsøgte af få et møde i stand mellem<br />
VA, ØKS og DKF, men også dette blev afslået af<br />
VA.<br />
Herefter blev Vagn Axel tildelt en karantæne på<br />
to år af DKF.<br />
26<br />
Protest ved DM 2000<br />
Afgørelse<br />
Efter mange brevvekslinger blev der mellem parterne<br />
samt DRF´s Ordens- og Amatørudvalg,<br />
holdt møde om sagen.<br />
DRF´s Ordens- og Amatørudvalg fremsatte herefter<br />
et forligsforslag til parternes go<strong>dk</strong>endelse.<br />
Dette gik i hovedtrækkene ud på, at den ikendte<br />
karantæne nedsættes til 3 måneder for illoyalitet<br />
overfor DKF.<br />
VA fik medhold i, at der kunne være misforståelser<br />
om udtalelsen om motorkørsel på skovvejene.<br />
Derfor blev det også henstillet til DKF at<br />
overveje en sanktion overfor den kusk, der har<br />
erkendt at have kørt motorkørsel på E-etapen.<br />
DKF kunne med to mindre forbehold go<strong>dk</strong>ende<br />
forligsforslaget som helhed, hvorimod Vagn Axel<br />
havde en hel del forbehold for at kunne go<strong>dk</strong>ende<br />
forliget.<br />
Herefter tror vi, at Ordens- og Amatørudvalget<br />
stadfæster forliget. Det er os lidt uklart, om Vagn<br />
Axel så vil anke sagen til Danmarks Idræts Forbunds<br />
Appeludvalg, som er absolut sidste ankeinstans,<br />
eller om sagen henlægges.<br />
Afsluttende bemærkninger<br />
Sagen har vist, at DKF skal have justeret FEIreglementet<br />
og det nationale tillæg, mht til anker<br />
for nationale stævner, så der er bedre overensstemmelse<br />
mellem disse. Samtidig skal vi have<br />
præciseret eventuelle forbud i stævnernes propositioner,<br />
og have sanktionen for overtrædelse<br />
anført.<br />
DKF beklager denne sag, som har involveret<br />
så mange inden- og udenfor forbundet. Nu tror<br />
vi, der snart findes en løsning, så vi kan komme<br />
videre og bruge kræfterne på arbejdet til gavn for<br />
alle selskaber og medlemmer!<br />
Svend Aage Nissen, formand for DKF<br />
Niels Giversen, næstformand for DKF
Internationalt kørereglement<br />
Det nye internationale FEI kørereglement er<br />
kommet. Hvis man vil køre ved internationale<br />
stævner i udlandet eller på Dorthealyst i maj, er<br />
det dette nye reglement, der gælder. I forbindelse<br />
med dommerkonferencen den 17. februar vil der<br />
efter bedste evne blive udarbejdet en liste over de<br />
steder, hvor vort nuværende reglement afviger fra<br />
det nye FEI reglement. Denne oversigt kan rekvireres<br />
ved at sende Marianne Seidenfaden en<br />
frankeret svarkuvert. Det nye FEI reglement kan<br />
bestilles gennem DRF’s reglementsafdeling, tlf<br />
3996 2020 og koster 100 kr.<br />
Tilmelding til udenlandske stævner<br />
Nyt fra uddannelsesudvalget<br />
Der må igen gøres opmærksom på, at al deltagelse<br />
i udenlandske kørestævner skal go<strong>dk</strong>endes af<br />
Dansk Køre Forbunds køreudvalg. Ligesom tilmelding<br />
til stævnerne skal foregå via udvalget.<br />
Køreudvalget er gerne behjælpelig med at<br />
skaffe invitationer og propositioner til udenlandske<br />
kørestævner.<br />
Henvendelse til køreudvalget ved Jens Svenningsen,<br />
Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup, tlf<br />
5682 2052, fax 5616 8341, email<br />
jepi@get2net.<strong>dk</strong>.<br />
Jens Svenningsen<br />
Bladudvalget gør opmærksom på, at deadlines til<br />
Køresporten er: 15. januar, 15. marts, 15. maj,<br />
15. juli og 15. oktober. Materialer indsendt til<br />
Teknisk delegeret<br />
Ifølge vort reglement skal teknisk delegeret være<br />
udnævnt til dommer, inden ve<strong>dk</strong>ommende efter<br />
indstilling fra de enkelte køreselskaber og med<br />
dokumenteret stævneerfaring kan udnævnes til<br />
teknisk delegeret.<br />
Dommerstatus<br />
Nyt fra køreudvalget<br />
Nyt fra bladudvalget<br />
Dommere, der uden gyldig grund og dispensation<br />
ikke har deltaget i to på hinanden følgende<br />
dommerkonferencer, vil blive slettet af dommerlisten.<br />
Internationalt ponykørestævne i Emsdetten<br />
Reit- und Fahrverein Emsdetten inviterer igen i<br />
år til internationalt CAIP-B ponykørestævne.<br />
Stævnet afholdes 3.-6. maj på kørecentret<br />
Elfrich i den tyske by Emsdetten-Austrum, og er<br />
åbent for pony 1-, 2- og 4-spand. Der køres efter<br />
FEI's kørereglement, 8. udgave <strong>2001</strong>.<br />
Sidste tilmeldingsfrist er 3. april <strong>2001</strong>.<br />
Emsdetten er beliggende mellem Osnabrück og<br />
Münster, og der er i byen god mulighed for in<strong>dk</strong>vartering,<br />
hvis interesserede vil besøge stedet<br />
som publikum. Yderligere oplysninger og tilmelding<br />
til kørestævnet foregår via Dansk Køre<br />
Forbunds køreudvalg.<br />
redaktionen efter disse datoer kan ikke forventes<br />
bragt i førstkommende nummer af bladet. De<br />
nævnte datoer gælder også annoncematerialer.<br />
27
Referat fra hovedbestyrelsesmødet lørdag den 4.<br />
november 2000 på Fjelsted Skov Kro.<br />
Velkomst og valg<br />
Formanden bød velkommen og præsenterede<br />
repræsentanterne fra de deltagende selskaber.<br />
Afbud fra præsident Ib Møller og næstformand<br />
Niels Giversen. Særlig velkomst til John Petersen<br />
fra TKS.<br />
Valg af dirigent<br />
Niels Christensen ØKS blev valgt og konstaterede<br />
mødets lovlige indvarsling og beslutningsdygtighed.<br />
Valg af stemmetællere<br />
Knud-Erik Tomra HKR og Bente Søndergaard<br />
MKS blev valgt.<br />
Bemærkninger til dagsorden<br />
Formanden gjorde opmærksom på, at efter frokost<br />
ville mødet blive genoptaget, men udenfor<br />
dagsorden, for en kort orientering til alene hovedbestyrelsesmedlemmer.<br />
Aflæggelse af beretninger<br />
Præsidentens beretning<br />
Er udsendt sammen med referat.<br />
Formandens beretning<br />
Til formandens skriftlige beretning. – Omtale af<br />
tidligere fremlagt uddannelsespyramide, stævnestruktur,<br />
mv (vedlagt). Vedrørende stævnestrukturen:<br />
Et møde med de jyske selskaber har resulteret<br />
i, at man arbejder frem mod 3 stævner i Jylland<br />
(2 stævner det år hvor der er DM i kørsel).<br />
Dette, samt de sædvanlig 2 stævner på Sjælland<br />
og 1 på Fyn, skulle give en god fordeling over<br />
hele sommeren.<br />
Svend Erik Raun SKS: Har forbundet gjort<br />
sig overvejelser angående dommere og økonomi,<br />
og specielt eventuel godtgørelse til de dommere,<br />
der skal over broen?<br />
Herluf Bækgaard ØKS: Har forbundet, eller<br />
eventuelt vil, overveje en slags enhedspris for<br />
28<br />
Referat fra hovedbestyrelsesmøde i DKF<br />
dommere til stævner, hvor forskelle udlignes af<br />
forbundet?<br />
Marianne Seidenfaden, uddannelsesudvalget:<br />
Begge dele vil blive behandlet i uddannelsesudvalget.<br />
Niels Holger Fisker HKR: Det kunne være en<br />
god idé at putte alle stævner i en pulje og så fordele<br />
dem, så alle måske kunne få gode terminer.<br />
Svend Erik Raun SKS spurgte til nyt reglement,<br />
og Marianne Seidenfaden svarede 1. april<br />
<strong>2001</strong> i FEI regi, og 1. januar 2002 i Danmark. –<br />
Beretningen herefter go<strong>dk</strong>endt.<br />
Bladudvalget<br />
Under bladudvalgets beretning kunne Ole Jespersen<br />
fortælle, at Køresporten nu er blevet<br />
momsregistreret. Ole Jespersen bad også under<br />
beretningen selskaberne om at huske at meddele<br />
ændringer i de respektive bestyrelser. Beretningen<br />
herefter go<strong>dk</strong>endt.<br />
Køreudvalget<br />
Jens Svenningsen oplyste, at ‘Retningslinier for<br />
udenlandske instruktører som undervisere på<br />
DKF-kørekurser’ nu er udarbejdet. Beretningen<br />
herefter go<strong>dk</strong>endt.<br />
Pløjeudvalget<br />
Arne Hansen kunne fortælle, at nyt pløjereglement<br />
– i udtagelige løsblade vil være færdigt i<br />
februar <strong>2001</strong>. Der ønskes en bedre tilrettelægning<br />
af pløjestævnerne, og det kræver, at selskaberne<br />
aftaler datoer med formanden for pløjeudvalget i<br />
god tid – helst allerede i januar. Beretningen herefter<br />
go<strong>dk</strong>endt.<br />
Uddannelsesudvalget<br />
Beretningen go<strong>dk</strong>endt.<br />
Forelæggelse af det reviderede regnskab<br />
Foreløbigt regnskab for 2000 for perioden 1.<br />
januar – 30. september 2000 blev go<strong>dk</strong>endt med<br />
forbehold for 14 dages indsigelsesret efter fremsendelse<br />
af revideret regnskab, idet regnskabet<br />
desværre ikke var kommet tilbage fra revisoren.<br />
Det reviderede regnskab vedlægges referatet.
In<strong>dk</strong>omne forslag<br />
Forslag fra FU om afholdelse af VM i pløjning<br />
blev vedtaget.<br />
Budget og kontingent<br />
Budgettet for år <strong>2001</strong> blev go<strong>dk</strong>endt.<br />
Kontingent for år 2002 vedtaget med en stigning<br />
på kr 20,- til kr 70,-.<br />
Herudover blev der også drøftet muligheden for<br />
at tage en vis betaling for kuskepassene fremover.<br />
Nationale aktiviteter<br />
Samlet oversigt – se aktivitetskalender i Køresporten<br />
nr 1<strong>•</strong><strong>2001</strong>.<br />
DM <strong>2001</strong> i pløjning – orientering v/ Inge Andersen<br />
BKS, pløjearealet er reserveret og opstaldning<br />
aftalt, og overnatning er også på plads, men<br />
endnu ingen pris.<br />
En forespørgsel fra BKS viste ingen interesse for<br />
fælles transport af plove.<br />
DM 2002 i kørsel. Foreløbigt tilsagn fra<br />
MKS/VKS om værtsskab ved DM i 2002.<br />
VM <strong>2001</strong> i pløjning – arrangeres i forbundsregi.<br />
DM 2003 i pløjning – tilsagn fra HKR.<br />
Valg af officials<br />
Valg af præsident<br />
Ib Møller MKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Valg af formand<br />
Svend Åge Nissen SKS, blev genvalgt for 2 år.<br />
Valg af næstformand<br />
Niels Giversen DKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Valg af sekretær<br />
Allan Bjerre DKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Mange tilhørere var mødt frem ved HB-mødet på Fyn Foto omj<br />
29
Valg af kasserer<br />
Elsebeth Dehlholm SKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Valg af revisor<br />
Hans Jørgen Christensen, blev genvalgt for 1 år.<br />
Valg af revisorsuppleant<br />
Niels Christensen ØKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Valg af distributionsansvarlig for Køresporten<br />
Vibeke og Hans Tang ØKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Valg til forretningsudvalget<br />
Jens Søndergaard MKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Poul Andersen ThKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Inge Luise Ratzow TKS, blev genvalgt for 1 år.<br />
Harald Holm VK, blev genvalgt som suppleant<br />
til FU for 1 år.<br />
Frank Madsen FKS, blev nyvalgt som suppleant<br />
til FU for 1 år.<br />
Valg til køreudvalget<br />
Niels Giversen DKS, blev genvalgt for 3 år.<br />
Valg til pløjeudvalget<br />
Herluf Holst TKS, genvalgt for 3 år.<br />
Ved auktionshuset Bruun Rasmussens kunstauktion<br />
14.-17. november 2000 på Pedersholm ved<br />
Vejle var denne kane sat til salg af en dansker,<br />
bosiddende i Sverige.<br />
Kanen er fra det 18.-19. århundrede og af<br />
svensk eller russisk oprindelse. Den er rød-,<br />
grøn- og sortlakeret med guldstafferinger og rigt<br />
udskåret med rocailler (rokokostilens muslingeformede<br />
udskæringer) og kæmninger. Indtrækket<br />
er af sort skind. Længden er 175 cm.<br />
Kanen var af auktionshuset vurderet til<br />
100.000,- kr, men buddene stoppede ved ca<br />
60.000 kr, hvorfor sælgeren trak kanen tilbage.<br />
30<br />
Valg til bladudvalget<br />
Ingrid Berner Larsen DKS, genvalgt for 2 år.<br />
Lisbeth Hartmann VK, genvalgt for 3 år.<br />
Valg til uddannelsesudvalget<br />
Inge Luise Ratzow TKS, nyvalgt for 3 år.<br />
Eventuelt<br />
Udvælgelse af Årets Hest<br />
Som Årets Hest blev valgt – Rasmus, ejer Peter<br />
Koux DKS, opdrætter Richard Hoffmann Nielsen<br />
DKS. Rasmus blev fremvist forud for overrækkelse<br />
af pokalen, der er skænket af Hestens Værn.<br />
Afslutningsvis takkede dirigenten for god ro og<br />
orden, og formanden takkede dirigenten for god<br />
ledelse af hovedbestyrelsesmødet, og afgående<br />
medlemmer af udvalg for godt samarbejde, og<br />
bød nye medlemmer velkommen til et fremtidigt<br />
godt og konstruktivt arbejde.<br />
Karlslunde den 20. november 2000<br />
Underskrevet: sekretær Allan Bjerre, formand<br />
Svend Aage Nissen og dirigent Niels Christensen<br />
Kane af svensk eller russisk oprindelse
Perler fra pulterkammeret solgt på auktion<br />
Gennem de sidste 200 år har samfundets udvikling<br />
givet store ændringer i de adeliges livsstil i<br />
hele Europa, men specielt i Tyskland har brugen<br />
af slottene ændret karakter. Mange slotte og<br />
palæer blev ødelagt under de to verdenskrige, og<br />
de bevarede er i dag ofte indrettet som museer og<br />
hoteller.<br />
For at kunne beholde eller få råd til at istandsætte<br />
nogle af deres tilbageværende samlinger,<br />
biblioteker og andre værdier havde en del tyske<br />
adelsfamilier for nylig besluttet sig for at sælge<br />
ud af deres slottes lofter og pulterkamre. Det skete<br />
ved en stor auktion, som auktionshuset Sothebys<br />
tyske afdeling afholdt på slottet Monrepos,<br />
udenfor den sydtyske by Ludwigsburg.<br />
Mange af genstandene på auktionen havde<br />
været gemt væk i generationer, og en del stammede<br />
fra palæer, som ikke engang eksisterer længere.<br />
Altså en auktion, som pirrede auktionspublikummets<br />
nysgerrighed, gav et indblik i adelens<br />
liv gennem flere århundreder og ikke mindst<br />
præsenterede køberne for effekter, der ikke havde<br />
været rørt i årtier, og derfor fremstod i deres originale<br />
skikkelse.<br />
Da der var tale om 'loftsrydninger', var der også<br />
en del auktionsnumre i den - i alt fald for internationale<br />
auktioners ve<strong>dk</strong>ommende - billige ende.<br />
Men det forhindrede nu ikke, at de virkelige kostbare<br />
og interessante numre gik langt over vurderingen.<br />
Dette gjaldt til eksempel to pragtfulde hestekøretøjer,<br />
der begge stammer fra slottet Bronnbach.<br />
Vis-à-vis<br />
Denne sjældne og betydelige vis-à-vis er sandsynligvis<br />
bygget i Frankrig omkring 1814 og er i<br />
empirestil. Vognen, der har C-fjedre, er grøn med<br />
guldstafferinger og delvis forgyldt undervogn.<br />
Længden er ca 4,30 m. Bag på fadingen findes en<br />
forsølvet bronzeplakette med ejerens initialer, og<br />
disse tyder på, at pragtkøretøjet har tilhørt fyrstehuset<br />
Löwenstein-Werthain-Rochefort.<br />
Vis-à-visen var vurderet til 20-30.000 DM,<br />
men blev solgt for 92.250 DM - svarende til<br />
355.000 DKK.<br />
Rejse-coupé<br />
Denne særdeles sjældne rejse-coupé med C-fjedre<br />
er efter al sandsynlighed også fransk bygget.<br />
Vognen er sort med brune fyldninger og guldstafferinger,<br />
og dørene har våben påmalet. Længden<br />
er ca 4,40 m. Rejsevognen har tilhørt arveprins<br />
Joseph zu Löwenstein-Wertheim-Rosenberg<br />
(1802-1838), og var vurderet til 20-30.000 DM,<br />
men fik bud på 98.400 DM - omregnet ca<br />
378.000 DKK. Plus auktionsomkostninger<br />
naturligvis!<br />
omj<br />
Rejsecoupé solgt for 378.000 kr Vis-à-vis solgt for 355.000 kr Fotos Sothebys<br />
31
Af Ulrich Nedergaard, Hestebladet<br />
På Dyrskuet i Roskilde har man nu i efterhånden<br />
adskillige år gennemført en Concours d'Elegancekonkurrence.<br />
Det har været en ganske god konkurrence,<br />
uden at den på nogen måde har været<br />
prangende. Også i 2000 var konkurrencen udskrevet,<br />
men det var meget tæt på en aflysning. Kun<br />
en indsats i de sidste dage fik gjort, at det blev<br />
besluttet at gennemføre.<br />
Men den situation gav så anledning til, at de<br />
involverede - som var Jørgen Konge som speaker,<br />
Ib Møller som dommer, Henrik Køier Andersen<br />
som oprindelig initiativtager, og Roskilde<br />
Dyrskuets hestekoordinator, Ulrich Nedergaard -<br />
besluttede, at enten skulle denne konkurrence<br />
lukkes, eller også skulle den 'sparkes' rigtig i<br />
gang, så der var noget for publikum at se på.<br />
Efterfølgende er efteråret og vinteren blevet<br />
brugt på at kreere nogle mere simple regler for<br />
konkurrenceformen, finde et dansk navn for den -<br />
Traditionel kørsel - og få 'solgt' idéen om konkurrenceformen<br />
til andre dyrskuer end Roskilde.<br />
Det er nu resulteret i, at der kan præsenteres en<br />
slags 'Landsturnering' i Traditionel kørsel. Konkurrencerne<br />
påregnes gennemført ved Dyrskuet på<br />
Fyn den 1. juni, Fællesdyrskuet i Roskilde 10.<br />
juni, Landsskuet i Herning den 29. juni, og så<br />
vil der være en finale på Christiansborg i København<br />
den 19. august.<br />
Konkurrencen vil finde sted i fire kategorier, herskabskørsel,<br />
sportskørsel, arbejdskørsel og<br />
erhvervskørsel. Reglerne for konkurrencen kan<br />
rekvireres hos Jørgen Konge på e-mail: jkonge@post.tele.<strong>dk</strong>.<br />
eller hos Ulrich Nedergaard, tlf<br />
4879 6700/2539 8070/e-mail: hb@hestebladet.<strong>dk</strong>.<br />
Hvor, hvornår og hvordan?<br />
Som sagt, så regner vi med, at der konkurrencers<br />
ved de tre store, centrale dyrskuer, og vil man<br />
være med, skal man rekvirere tilmeldingsskema<br />
ligeledes hos ovenstående og sende det til Jørgen<br />
Konge, Frederikssundsvej 90 B 4.tv, 2400<br />
København NV, med oplysning om det dyrskue,<br />
man vil deltage i.<br />
32<br />
Landsturnering i ‘Traditionel kørsel’<br />
For Roskildes ve<strong>dk</strong>ommende er konkurrencen<br />
alene åben for ekvipager, der bor på Sjælland,<br />
Lolland og Falster - og man vil så få en bekræftelse<br />
på tilmeldingen samt besked om, hvornår<br />
konkurrencen afvikles.<br />
Regler<br />
Konkurrencen foregår efter de regler, der kan ses<br />
andetsteds i dette nummer af Køresporten, og det<br />
er arbejdsgruppens intention, at det skal være de<br />
samme dommere ved alle konkurrencerne. Om<br />
det helt lykkes, vil tiden vise, men i hvert fald<br />
skal dommerantallet holdes ned på et minimum,<br />
så man sikrer en ens bedømmelse.<br />
Vinderne af de fire kategorier ved hvert dyrskue,<br />
inviteres til finalen i København den 19. august,<br />
og disse vindere vil så kæmpe om en samlet<br />
præmie. Udover disse vindere, vil konkurrencen i<br />
København være åben for alle, og afvikles som<br />
en sideløbende almindelig konkurrence.<br />
Håber på opbakning<br />
Arbejdsgruppen håber med dette tiltag, at det vil<br />
give mange flere lejlighed til at finde vognene<br />
frem. Og det er jo ikke kun de fine vogne, vi vil<br />
se, nej, det vil være spændende, hvis vi fik nogle<br />
af de gamle, fine arbejdsvogne og de spændende<br />
erhvervsvogne, der står og gemmer sig på museer<br />
rundt om i landet, at se.<br />
Information om 'Traditionel kørsel' vil blive<br />
sendt til bla disse museer, og vi kan kun opfordre<br />
køreinteresserede til at kontakte museerne for<br />
eventuelle låneaftaler. Men kig nu reglerne godt<br />
igennem og vurder, om det er noget for dig! Er<br />
det det, så står Dyrskuepladsen i Roskilde og forhåbentlig<br />
på Fyn og i Herning åbne, og vil du<br />
vente til august, så venter Christiansborg og<br />
Københavns gader på din medvirken.<br />
S idste tilmeldingsfrist<br />
Sidste frist for tilmelding er 1. maj <strong>2001</strong>, til<br />
Christiansborg dog den 15. juli <strong>2001</strong>.
U<strong>dk</strong>ast til nye regler for 'Traditionel kørsel'<br />
U<strong>dk</strong>ast til nye køre regler<br />
Et udvalg med Henrik Køier Andersen, Jørgen<br />
Konge, Ulrich Nedergaard, Ole Jespersen og Ib<br />
Møller har efter opfordring udarbejdet følgende<br />
forslag til nye regler for 'Traditionel Kørsel'.<br />
U<strong>dk</strong>astet er i princippet tiltrådt af DKF's forretningsudvalg<br />
den 9. januar <strong>2001</strong> som grundlag for<br />
et forsøg i år <strong>2001</strong>.<br />
Kritik, kommentarer og forslag til ændringer<br />
fra selskaber og medlemmer under DKF modtages<br />
gerne, og bedes sendt inden den 1. november<br />
<strong>2001</strong> til undertegnede. På basis heraf vil udvalget<br />
forsøge at forbedre u<strong>dk</strong>astet.<br />
Nuværende regler trænger til bearbejdning<br />
De nuværende regler er mere eller mindre tilfældige<br />
og trænger til en bearbejdning og ajourføring.<br />
Der foreligger således ikke nogen internationalt<br />
go<strong>dk</strong>endt regel.<br />
Den hidtidige benævnelse 'Concours d'Elegance'<br />
kan også virke afskrækkende for mange, da<br />
konkurrencen især tager sigte på herskabs- og<br />
sportsvogne.<br />
Meningen med at udarbejde regler for 'Traditionel<br />
kørsel' er at få lokket også andre vogntyper<br />
Dansk Køre Forbund ønsker at fastholde og videreudvikle<br />
kørekulturen, ikke blot for sports- og<br />
herskabsekvipager, men også for arbejds- og<br />
erhvervsekvipager.<br />
Det er svært at give enkle vejledninger for en<br />
bedømmelse, som jo altid vil være præget af personlige<br />
opfattelser og smag. Det følgende er et<br />
forsøg på at inspirere deltagere og dommere i<br />
kommende konkurrencer.<br />
Vejledningerne er foreløbige og vil løbende blive<br />
taget op til revision.<br />
til. Netop arbejds- og erhvervsvogne er sparsomt<br />
repræsenterede i Danmark og udlandet, fordi de<br />
bevarede især er herskabs- og sportsvogne. Derfor<br />
er det ønskeligt at gøre en ekstra indsats for at<br />
fastholde også denne side af kørekulturen.<br />
I enkelte lande findes regler for såvel Concours<br />
d'Elegance som Concours de Tradition. Vi har<br />
naturligvis skelet til disse, men forsøgt at<br />
omsætte dem til danske forhold.<br />
Reglerne lægger op til, at der også kan konkurreres<br />
med nye vogne. Det kræver naturligvis,<br />
at nyere vogne har mindst den samme elegance<br />
som ældre vogne.<br />
Afgørende bør efter min mening ikke være,<br />
om vognen er 100 eller blot 10 år gammel. Den<br />
mest elegante vogn vil altid placere sig bedst. I<br />
øvrigt vil det være håbløst at administrere en<br />
regel om, at kun ældre vogne bør deltage eller<br />
have fortrin. Hvilket årstal skulle man i så fald<br />
vælge som skel mellem gamle eller nye vogne?<br />
Og hvad skal man gøre, hvor fremstillingsåret<br />
ikke kan defineres entydigt?<br />
Der kan påvises gamle og grimme vogne og -<br />
ganske vist i sjældnere omfang - nyere og elegante.<br />
Men afgørende bør efter min mening ikke<br />
være et spørgsmål om alder, men om æstetisk<br />
kvalitet.<br />
Ib Møller<br />
Vejledning for ‘Traditionel kørsel’<br />
Formål<br />
En konkurrence om 'Traditionel kørsel' har til<br />
formål at udpege den mest korrekte og harmoniske<br />
ekvipage med gamle eller nye vogne indenfor<br />
klasserne: Herskab, sport, arbejde og erhverv.<br />
Ved konkurrencer om herskabs- og sportsekvipager<br />
vil elegancen være afgørende, og vinder<br />
vil være den deltager, der efter dommeres<br />
mening fremviser den mest korrekte og elegante<br />
ekvipage.<br />
33
Ved konkurrencer om arbejds- og erhvervsekvipager<br />
vil det være afgørende, om hele ekvipagen<br />
fremtræder så korrekt og harmonisk som muligt.<br />
For alle klasser gælder, at ekvipagerne vil blive<br />
bedømt for hest(e)/pony(er), seletøj, vogn,<br />
kusk, passager(er) og helhedsindtryk samt under<br />
bevægelse.<br />
Arrangørerne bør udpege én vinder i de seks<br />
emner samt for alle tilsammen.<br />
Bedømmelse<br />
Ekvipagen bør bedømmes ikke alene i stilstand,<br />
men også under bevægelse. Kørslen bør foregå<br />
med mindre og ikke strabadserende øvelser i kørefærdighed<br />
som fx at rykke, køre gennem porte,<br />
vende, korrekt optræden mm.<br />
Kørslen bliver ikke bedømt så detailleret som ved<br />
'dressurkørsel', men dårlig kørsel vil trække ned.<br />
Karakterer tildeles for hvert emne med points<br />
fra 0 til 10 på samme måde som ved præsentation<br />
og dressurkørsel.<br />
Dommer<br />
For en dommer gælder især, at han skal vælge den<br />
ekvipage, som han som kunstner eller fotograf helst<br />
vil afbilde. Deltagerne bør fremtræde nutidigt eller<br />
historisk korrekt.<br />
Karnevalskostumer er kun ønsket, hvis arrangørerne<br />
direkte har efterlyst disse.<br />
Konkurrencen vil blive bedømt af personer,<br />
som anses for at have den nødvendige historiske<br />
og kunstneriske indsigt, men som ikke nødvendigvis<br />
har et indgående kendskab til hestevognskørsel.<br />
I sidstnævnte tilfælde forudsættes assistance<br />
fra en kørekyndig eller eventuelt udpegning<br />
af to dommere for henholdsvis det kunstneriske<br />
og det faglige.<br />
En dommer må eliminere en deltager, som er<br />
uerfaren eller farlig, har trætte heste osv.<br />
Konkurrencen kan sammenlignes med en skønhedskonkurrence,<br />
hvor måske kun få tilskuere -<br />
og ingen af konkurrenterne - er enige med dommerens<br />
valg. Dennes må naturligt nok være<br />
præget af et personligt skøn.<br />
Dommerens afgørelse er inappellabel.<br />
34<br />
Illustrationer<br />
De følgende illustrationer er kun eksempler. Der<br />
vil kunne findes adskillige andre typer heste,<br />
ponyer, køretøjer, forspændinger mm.<br />
Ønsket er, at så mange forskellige ekvipager<br />
som muligt vil deltage i konkurrencerne.<br />
Herskabskørsel<br />
Galla coupé fra museet Vaux le Vicomte, Frankrig. Heste og<br />
personer er ikke her levende, men blot i modeller. Helheden<br />
er yderst elegant og korrekt. Den historiske tradition holdes i<br />
hævd ligesom i vor kongelige stald. Det kræver en ekstra<br />
indsats at nå så historisk korrekt et niveau, men det ville<br />
være en oplevelse at se. Foto Vaux le Vicomte<br />
S portskørsel<br />
HRH Prins Philip har ved sin egen fremtræden sat den<br />
ønskelige standard. Hans fornemme elegance er uden distraherende<br />
pral. Diskrete og harmoniske farver, der er velafstemte<br />
til heste, seletøj, grooms og køretøj. Foto Ib Møller
S portskørsel<br />
Kongelig ekvipage med grooms i røde frakker og galonerede<br />
hatte samt hvide handsker. (Postvæsnet kunne også stille med<br />
røde kapper, men så hører ekvipagen til erhvervs- og ikke<br />
sportskørsel. Samme stærke røde farver ville sjældent være<br />
korrekte hos en almen borger). Foto Ib Møller<br />
En lille og smuk ponyekvipage med en mere afslappet sammensætning,<br />
men med en enkel harmoni. Foto Ib Møller<br />
Allan Sørensen, DKS med en nyere sportsvogn, lidt vel iøjnefaldende<br />
seler, men helt igennem nutidig og elegant.<br />
Foto Karin Munk<br />
Arbejdskørsel<br />
Et par tunge, velplejede jyske arbejdsheste foran en smukt<br />
istandsat, stiv arbejdsvogn. Kusk og hjælper har arbejdstøj<br />
af lidt historisk præg, men velafstemt med resten af ekvipagen.<br />
Foto Henrik Køier Andersen<br />
Erhvervskørsel<br />
Mælkevognen ligeledes efter engelsk tradition. Også her er<br />
der harmoni over helheden. Foto Ib Møller<br />
Slagteren på Royal Windsor Horse Show, England med<br />
fagets påklædning. Ekvipagen er en god reklame for erhvervet<br />
- og for ejeren. Formålet med de nye regler er bla at lokke<br />
flere tilsvarende ekvipager frem, fx konkurrerer bryggerier<br />
i udlandet om de flotteste ekvipager. Foto Ib Møller<br />
35
Dato og sted<br />
Kusk Hest(e)<br />
Selskab Pony(er)<br />
Hjælper(e) Alder<br />
Passager(e)<br />
Adresse<br />
Telefon/fax<br />
Seletøj<br />
Vogntype Bygget år<br />
<strong>Karetmager</strong><br />
Tidligere placering(er)<br />
Eventuelt<br />
36<br />
Traditionel kørsel<br />
Emne Bedømmelse Point Bemærkninger<br />
Hest(e)/pony(er) Udseende<br />
Kondition<br />
Indbyrdes harmoni<br />
Afstemt til ekvipagen<br />
Soignering<br />
Lydighed<br />
Seletøj Harmonisk<br />
Korrekt til traditionen<br />
Tilpasset korrekt<br />
Sundt og velpudset<br />
Vogn Harmonisk<br />
Afstemt til ekvipagen<br />
Vogntype og -tilstand<br />
Ren og velpudset<br />
Kusk og passager Harmonisk påklædt<br />
Optræden<br />
Helhedsindtryk Æstetik og sikkerhed<br />
Køreteknik<br />
Korrekt og harmonisk<br />
Lyst til at afbilde<br />
Under bevægelse<br />
Total<br />
Lydighed<br />
Præcision<br />
Frigjorthed<br />
Harmoni<br />
Dommers underskrift:
Redaktionen af denne aktivitetskalender er sluttet<br />
17. januar <strong>2001</strong>. Aktiviteter indsendt til Køresporten<br />
efter denne dato er ikke med.<br />
Køresportens redaktion koordinerer ikke stævner<br />
og andre arrangementer.<br />
Februar<br />
15. HKR 30-års jubilæum, se 24. maj<br />
17. DKF Dommerkonference, Kærsgård<br />
17. MKS Oprydning på kørecentret<br />
21. FKS Klub- og debataften<br />
21. SKS Medlemsmøde, Hellevad<br />
22. DKS Foredragsaften, Osted Kro<br />
24. DKS Indendørs kørestævne, Vig<br />
24. SKS Åbent hus hos Blue Hors<br />
25. TKS Fælles tur til Lind og Videbæk<br />
28. DKF Seletøjssyning<br />
Marts<br />
1. TKS Kursus, vogn og forspænding<br />
1. VK Foredrag med dyrlæge og smed<br />
3. SKS Indendørs kørestævne, Sønderb.<br />
3. VKS Staldvandring, Arnborg<br />
3.-4. Equitana, hestemesse i Essen<br />
6. ØKS Klubaften, Åby bibliotek<br />
9.-11. Hest og Rytter messe, Herning<br />
14. FKS Seletøjssyning<br />
14. MKS Besøg hos Svend Aa. Lauridsen<br />
15. TKS Filmaften, Smidstrup<br />
17. DKS Bowling, Slagelse<br />
17. SKS Køb-Salg-Bytte dag, Revsø<br />
18. FKS Køb-Salg-Bytte dag<br />
24. HKR Bustur<br />
24. SKS Indendørs kørestævne, Tinglev<br />
24. VK Begynderkursus med J. Konge<br />
28. FKS Seletøjssyning<br />
31. FKS Kørekursus<br />
31. ØKS Pløjetræf<br />
April<br />
1. FKS Kørekursus<br />
4. VKS Aften på Skive Travbane<br />
7.-8. FEI International dommerkonference<br />
12. BKS Påsketræning<br />
21. FKS Rengøring af vogne på Egeskov<br />
21.-22. ThKS Køreinstruktion<br />
Aktivitetskalender år <strong>2001</strong><br />
21.-22. VK Træningsstævne, Stenhøj<br />
21.-22. VKS Dressurkursus, Stauning<br />
22. HKR Brugskørsel, Hobro<br />
23. ØKS Gitte Naldal, hestepsykologi<br />
28. MKS Byttedag, Ulfborg Kirkeby<br />
28. SKS Træningsstævne, Fårhus<br />
29. TKS Køresamling, Spjarup<br />
Maj<br />
5. ThKS Bustur til Tyskland<br />
5. VKS Køresamling, Tvis<br />
5.-6. ØKS Kørekursus<br />
7. FKS Begynderdag<br />
11. SKS Kursus med J. Konge, Tinglev<br />
11.-13. FKS Bededagstræf og Fynsmesterskab<br />
12. SKS Kursus med J. Konge, Revsø<br />
10.-13. DKS Internat. stævne, Dorthealyst<br />
14. HKR Besøg hos Torben Sørensen<br />
19. MKS Løvspringstur, Fousing<br />
19. ThKS Forårstur i Tved Plantage<br />
20. TKS Kørekursus, Brejning<br />
20. VKS Løvspringstur, Oasen<br />
24. DKS Orienteringskørsel<br />
24. FKS Kr. himmelfartsudflugt<br />
24. HKR 30-års jubilæumskøretur<br />
25.-27. ØKS Åbent kørestævne, Horsens<br />
27. BKS Orienteringstur<br />
Juni<br />
2. ThKS Dyrskue, Hurup<br />
2. ØKS Pinsetræf<br />
4. SKS Pinsetur, Årslev<br />
4. VK Pinsetur, Saltum<br />
9. MKS Træningsstævne, Tjele Rideskole<br />
9. ThKS Dyrskue, Nykøbing<br />
9.-10. HKR Weekendtur<br />
10. Traditionel kørsel, Roskilde<br />
10. ThKS Køb-Salg-Bytte dag<br />
10. TKS Træningsstævne, Klattrup<br />
10. VKS Køresamling, Herning<br />
16. MKS Orienteringskørsel, Ulfborg<br />
16. SKS Træningsstævne, Nr. Hjarup<br />
16. ThKS Dyrskue, Fjerritslev<br />
22.-23. SKS Studenterkørsel<br />
29.-1./7. BKS Dyrskue<br />
29.-1./7. FKS Åbent stævne, Kærsgård<br />
37
Juli<br />
6.-7. VK Hjørring Dyrskue<br />
7.-8. SKS Familieweekend<br />
U. 28 TKS Sommerferietur<br />
14.-21. MKS Sommerferietur<br />
14.-22. FKS Ferieuge på Egeskov<br />
21.-22. ThKS Åbent kørestævne, m. HKR, VK<br />
28.-29. BKS Kusketræning med instruktør<br />
28.-29. DKF Shetlandsponystævne, Revsø<br />
August<br />
1.-3. FKS Pløjning<br />
4. MKS Træningsstævne, Tyregod<br />
4.-5. ThKS Sommertur på Sydmors<br />
5. SKS Udflugt med hest og vogn<br />
11. VKS Træningsstævne, Stauning<br />
12. ØKS Høstdag, Gl. Estrup<br />
16.-19. FEI VM for 2-spand hest, Riesenbeck<br />
VK Bustur til VM<br />
18.-19. HKR Høstdage på Hessel<br />
19. DKS Traditionel kørsel, København<br />
24.-26. SKS NM for fjordheste, Revsø<br />
S eptember<br />
1. MKS Løvfaldstur, Sdr. Onsild<br />
1. VKS Kørsel, Museet i Herning<br />
1.-2. TKS Åbent stævne<br />
2. BKS Melstedgaardtur<br />
7. VKS Høstfest<br />
8. ThKS Pløjetræning, Kjeldstrup<br />
8. VK Løvfaldstur, Hammer Bakker<br />
8. VKS Pløjedag, Timring<br />
9. SKS Pløjestævne<br />
9. ØKS Træningsstævne<br />
14.-16. DKS Åbent stævne, Sparresholm<br />
15. BKS Bornholmmesterskab i pløjning<br />
15. FKS Pløjning<br />
15. MKS Pløjestævne, Mejrup<br />
15. SKS Løvfaldstur, Løgumgård<br />
15. ThKS Løvfaldstur, V. Vandet<br />
15.-16. HKR Wiffertsholmstævne, 25-års jub.<br />
16. SKS Træningsstævne, Sommersted<br />
16. VKS Løvfaldstur<br />
16. ØKS Løvfaldstur<br />
22. FKS Løvfaldstur på Egeskov<br />
22.-23. DKF VM i pløjning, Eskær, Salling<br />
23. ØKS Pløjestævne, Gl. Estrup<br />
29. FKS Pløjestævne, Vittinge<br />
38<br />
29. VK Åbent pløjestævne<br />
29. VKS Pløjestævne, Arnborg<br />
30. ØKS Træningsstævne<br />
Oktober<br />
6. SKS Sønderjysk mesterskab i pløjning<br />
6. ThKS Pløjestævne, Amtoft<br />
7. DKS Løvfaldstur, Slagelse<br />
7. HKR Løvfaldstur, Terndrup<br />
7. TKS Pløjestævne<br />
13. HKR Åbent pløjestævne, Hobro<br />
13. DKS Sjællandsmesterskab i pløjning<br />
19.-21. BKS DM i pløjning, Bornholm<br />
November<br />
1. TKS Generalforsamling<br />
5. ThKS Klubaften start, Plantagehuset<br />
8. VK Generalforsamling<br />
8. VKS Generalforsamling, Lind<br />
14. MKS Generalforsamling<br />
16. SKS Generalforsamling, Hellevad<br />
19. ThKS Generalforsamling, Plantagehuset<br />
21. FKS Generalforsamling<br />
21. ØKS Generalforsamling<br />
22. DKS Generalforsamling<br />
26. HKR Generalforsamling, Hobro<br />
29. BKS Generalforsamling<br />
December<br />
1. MKS Julegåtur<br />
6. VKS Julebanko<br />
Ole Jensen på Sparresholm 1970 Foto Ib Møller
Bestyrelsen<br />
Bornholms Køre Selskab<br />
Formand: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, fax 5697 5210, tlf 5697 5110<br />
Sekretær: Flemming Henriksen, Sdr. Lyngvej 4, 3782 Klemensker, tlf 5696 6060<br />
Formand Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720<br />
Aakirkeby, tlf 5697 5110. Sekretær Flemming<br />
Henriksen, Sdr. Lyngvej 4, 3782 Klemensker, tlf<br />
DM og NM i pløjning 19. -21. oktober<br />
Vi er igen trukket i arbejdstøjet, og udvalget har<br />
afholdt sit første møde i <strong>2001</strong>. Alle de løse ender<br />
er taget op, og de skal nu knyttes sammen. Som<br />
tidligere nævnt er rammerne på plads.<br />
Læderholdet i 20 år<br />
Ifølge vor protokol startede BKS læderhold 14. januar<br />
1982. Læderholdet kom godt i gang i oktober,<br />
vi kører nu på 20. år uden afbrydelse. Vi har<br />
kun syet to steder. Vi etablerede os i et udhus i Jern-<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Ferievogn sælges<br />
5696 6060. Kasserer Nomi Toftegaard, Skovsmindevej<br />
3, 3760 Gudhjem, tlf 2329 4419.<br />
Aktiviteter: Erik Fält, Nydamsvej 4, 3790 Hasle,<br />
tlf 5696 9049. Materialer: Axel Hansen, Sosevej<br />
2, 3720 Aakirkeby, 5697 2646.<br />
banegade i Aakirkeby, der var ingen varme og<br />
dårligt lys. I 1982 om efteråret fik vi tilbud fra<br />
Ugleenge hos Inge og Cai, der har det været siden.<br />
Danmarksmestre?<br />
Er der køreselskaber, der kan slå<br />
rekorden med 20 års lædersy ning?<br />
Ellers kalder v i os<br />
'Danmarksmestre i læderhold'.<br />
Denne dejlige ferievogn sælges. Der er et lille køkkenbord<br />
med to gasblus i den forreste del af vognen. Vognen har<br />
polstrede sæder med plads til 10-12 personer. Vognen er<br />
opbygget på solidt stålunderstel med underløber, så vognen<br />
kan vende på en meget lille radius, siderne er af vandfaste<br />
træplader med aluminiumsvinduer, og taget er presenning.<br />
Vognen sælges for kun 5.000 kr.<br />
Henvendelse til John Arnfalk<br />
Skægkærvej 7 · 8600 Silkeborg · Tlf 8685 5941 · E-mail arnfalk@mail.tele.<strong>dk</strong><br />
39
Generalforsamling 22. november<br />
Vi håber, at ingen gik forgæves den 23. november.<br />
Ca 130 fremmødte, og formanden takkede<br />
Peter Eisensøe for 25 år som dirigent, og atter i<br />
år blev forsamlingen ledt med myndig og kærlig<br />
hånd gennem aftenens punkter. DKS tæller 403<br />
medlemmer, hvoraf 115 hørte Ib Møllers foredrag<br />
om gamle hestevogne og den tids musik. Det var<br />
på alle måder en fornøjelig kulturaften den 24.<br />
februar. I april blev Carsten Jensen kåret som<br />
årets Super bowl-mester i Slagelse. 51 kuske<br />
dystede på Dorthealyst i bededagene, og konkurrencen<br />
var hård, såvel på banerne som på dansegulvet.<br />
I år blev orienteringskørslen aflyst pga<br />
datosammenfald med dyrskuet og pinsen. Vi vender<br />
tilbage i <strong>2001</strong>. Der blev skænket øl i stride<br />
strømme på Ullerup Marked, og DKS har modtaget<br />
a’conto kr 15.000,- for ulejligheden.<br />
Mange havde deltaget i DM i Dronninglund, og<br />
dette var nok en mulig forklaring på, at kun 26<br />
kuske stillede på Sparresholm 8.-10. september. 9<br />
vogne og 56 personer deltog i løvfaldsturen i<br />
oktober. Igen-igen arrangeret af Peter Eisensøe.<br />
Den 23. oktober kaldte Jørgen Konge og kulturnatten<br />
på 19 natteravne, som gav København et<br />
festligt indslag på stenbroen. Richard Nielsen var<br />
koordinator på Sjællands Mesterskabet i pløjning<br />
på Lyngby Landbrugsskole i samarbejde med<br />
Landbo ungdom, som samtidig holdt DM i traktorpløjning.<br />
Formanden rettede en tak til de lokale<br />
køreforeninger for afholdelse af talrige gode<br />
køre- og pløjesstævner, med deltagelse af såvel<br />
nye som gamle kuske.<br />
Goga Brandt har været utrættelig i sit arbejde<br />
for at få afprøvet og afviklet indendørs kørestævne<br />
den 18. november. Mon ikke initiativet vil<br />
smitte af til andre egne?<br />
Aktivitetsniveauet betyder generelt, at DKS<br />
bliver mere og mere afhængig af alle vores frivil-<br />
40<br />
Dansk Køre Selskab<br />
Formand: Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187<br />
Sekretær: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St, tlf 5965 4366, fax 5962 2359<br />
Siden sidst<br />
lige hjælpere, som fortjener en stor og varm tak<br />
for indsatsen.<br />
Der var blomster og lykønskninger til DM<br />
vinderne i Dronninglund: Peter Koux, Kim<br />
Andreasen og Ole Buch.<br />
For første gang deltog et hold ved VM i 4spand<br />
i Wolfsburg. Ole Buch og Ole H. Nielsen<br />
repræsenterede DKS og gennemførte pænt i<br />
anden halvdel af kuskene. 3 DKS kuske var<br />
slemt skuffede pga aflysningen af VM i Gladstone<br />
USA, og det samme gjorde sig gældende, da<br />
VM i 2-spand i Schweiz blev udsat.<br />
Erindringsglas blev uddelt for vinderne af pokalerne<br />
i 1999. Jacob Bendtsen modtog Tvedepokalen<br />
for sit horsemanship ved DM i år. Groom<br />
pokalen fortjente Per Dani Larsen og kvindepokalen<br />
modtog Charlotte Dani Larsen, der var med<br />
for første gang ved et DM. Trofaste og tjenstvillige<br />
Lasse Anholm modtog Carlsbergs hjælperfad.<br />
Det reviderede regnskab blev go<strong>dk</strong>endt, og kassereren<br />
varslede en kontingentforhøjelse fra år<br />
2002. Allan Bjerre, Birger Hansen, Jørgen Andersen,<br />
Jakob Bötzauw og Gorm Müller genvalgtes<br />
til bestyrelsen, og Kim Andreasen og Poul<br />
Andersen genvalgtes som suppleant. Lena Eliasen<br />
og Kurt Larsen fortsætter som revisorsuppleant.<br />
Under eventuelt bad Torkild Jansen på Hestens<br />
Værns vegne kørefolkene om fortsat at holde øje<br />
med uregelmæssigheder angående hestevelfærd.<br />
Frede Svensen henstillede til, at man får tjekket<br />
hest og vogn mht kaperkørsel, og Richard Nielsen<br />
oplyste, at pløjereglerne bliver genoptrykt.<br />
Ane Wieder takkede Mads Palm Greisen, Jens<br />
Svenningsen og formanden for god hjælp og<br />
godt forarbejde i forbindelse med forberedelserne<br />
til VM-turen, som desværre blev aflyst. I<br />
øvrigt omtalte Jens den tyske køreskole på tre<br />
niveauer, og igen blev kaperkuskenes ansvar
præciseret. Det blev foreslået, at groom også står<br />
anført på resultatslisten. Jørgen Lamborg efterlyste<br />
banebyggerkursus på Brommefolkenes vegne.<br />
Flemming Andersen er indstillet til det kommende<br />
kursus, der afholdes i januar. Desværre havde<br />
vi ikke kørekort til den lejede videomaskine, så<br />
Jørgen Konge og Liselotte Watsons sammenklippede<br />
film fik en krank skæbne, som den absolut<br />
ikke havde fortjent.<br />
Foredrag 22. februar<br />
Husk foredragsaften på Osted Kro kl 19.30, som<br />
er beskrevet på aktivitetskalenderen. Det er med<br />
Major Michael Mentz fra Gardehusarkasernen, der<br />
kommer og fortæller om regimentets fortid, samt<br />
hvad der er nok så spændende at høre om, hvad<br />
der bliver fremtiden, når det er flyttet til Slagelse.<br />
Det bliver en aften, hvor vi forhåbentlig får svar<br />
på mange spørgsmål, der brænder på. Entre<br />
20 kr.<br />
Indendørs kørestævne 24. februar<br />
Stævnet er åben for alle klubber og afholdes på Nygården<br />
i Vig, i OdsherredRideklubs ridehus i Hønsinge<br />
v. Vig. Stævnet er åbent for 1- og 2-spandpony<br />
og hest. Der køres efter reglerne for indendørs<br />
konkurrencer (se Køresporten 4<strong>•</strong>2000). Max 25<br />
spand, deltagergebyr kr 125. Tilmelding til Peter<br />
Koux, tlf 5965 8375 eller 2032 6468.<br />
Bowling i S lagelse 17. marts<br />
Igen i år forsøger vi at gentage sidste års succes<br />
med ‘Bøf og Bowl’ eftermiddag/aften. Vi tager en<br />
times bowling, hvorefter vi sætter os tilbords til<br />
den veltillavede mad, der serveres. Vi satser på at<br />
have 4 deltagere pr bane, så vidt det kan lade sig<br />
gøre. DKS betaler forskellen mellem den faktiske<br />
pris og deltagerbetalingen. Tilmelding er bindende,<br />
og betaling sker sammen med tilmeldingen.<br />
Har betaling ikke fundet sted inden sidste tilmelding,<br />
kan der ikke påregnes mulighed for deltagelse.<br />
Sted: Super Bowl, Bredegade 50-56, Sla-<br />
Hvad nu<br />
Fremtiden: Mads Palm Greisen og formanden<br />
deltager i FEI møde i Spanien.<br />
Der er fundet en sponsor, og det muliggør, at<br />
DKS forsøger at gøre kørebaneforholdene bedre<br />
på Dorthealyst, så et muligt CAI-B stævne kan<br />
komme på tale.<br />
Referent<br />
Mette Giversen<br />
gelse. Mødetid: Lørdag den 17. marts kl 15.00.<br />
Pris: kr. 140,00 pr deltager. Sidste tilmelding:<br />
Søndag den 11. marts til J. Böttzauw, Industrivej<br />
18, 4241 Vemmelev, tlf 5838 2827 - 5854 5847.<br />
Giro 640-3425. Bank reg nr 3212 konto<br />
3521089180 eller check.<br />
Internationalt stævne 10. -13. maj<br />
I st. bededagene afholdes der internationalt stævne<br />
på Dorthealyst. Det er selvfølgelig også et<br />
stævne for vores egne kuske, men derudover forventer<br />
og håber vi på stor tilslutning fra det store<br />
udland. Stævnet vil blive kørt efter det nye FEIreglement<br />
for <strong>2001</strong>, som lige er u<strong>dk</strong>ommet.<br />
Nærmere beskrivelse i et senere nummer af bladet.<br />
Det er et stævne, der strækker sig over 4 dage<br />
af hensyn til afviklingen af dressuren med så<br />
mange spand. Der kan tilmeldes i følgende klasser<br />
1-, 2- og 4-spand hest og pony. Ponyer kører<br />
i samme klasse, og med samme hastighed uanset<br />
højde. Der er i år givet en dispensation for de<br />
vogne, der er for smalle iflg FEI, men det er kun<br />
en dispensation for i år. De vogne, der er for brede<br />
vil ikke få mere bredde på forhindringerne, end<br />
reglementet siger.<br />
Da det er et internationalt stævne, er der faste<br />
regler for, på hvilket tidspunkt de forskellige ting<br />
skal være færdige. Derfor skal tilmeldingsfristen<br />
den 10. marts overholdes. Tilmeldinger, der kommer<br />
efter denne dato, kommer ikke med (og der er<br />
ingen undskyldninger, der gælder). Tilmelding og<br />
propositioner fås ved henvendelse til Gertrud<br />
Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle, tlf<br />
5965 4366, fax 5962 2359.<br />
41
Ole Buch Jensen, DKS ved VM 2000 i Wolfsburg Foto omj<br />
42
Andre aktiviteter på Sjælland <strong>2001</strong><br />
Februar<br />
22. DKS Foredrag, Osted Kro<br />
24. DKS Indendørsstævne i Vig<br />
Marts<br />
17. DKS Bowling i Slagelse<br />
April<br />
01. Gundsø Prøvemaraton<br />
14. Bromme L- og M-stævne<br />
Maj<br />
06. Midtsj. L-stævne<br />
10.-13. DKS Intern. stævne Dorthealyst<br />
24. DKS Orienteringskørsel<br />
Juni<br />
08.-10. Roskilde Dyrskue<br />
16.-17. Ullerup Stævne<br />
17. Midtsj. Orienteringkørsel/Dressur<br />
24. SOK Oldboys L-stævne<br />
30.-01. SOK L- og M-stævne<br />
Juli<br />
01. Gundsø Orienteringskørsel/-ridning<br />
August<br />
12. Midtsj. Distancekørsel / kegler<br />
19. Concours d'Elegance, Christiansborg<br />
26. SOK Klubmesterskaber<br />
S eptember<br />
14.-16. DKS Sparresholm<br />
22.-23. VM i pløjning Salling<br />
23. Kalundb. Pløjestævne<br />
23. Midtsj. Maraton/keglekørsel<br />
29. Haslev Pløjestævne<br />
30. SOK Endagsstævne med maraton<br />
Oktober<br />
06. Bromme Pløjestævne<br />
07. DKS Løvfaldstur Slagelse<br />
13. DKS SM i pløjning<br />
19.-21. DKF DM i pløjning Bornholm<br />
27. Gundsø Pløjestævne<br />
November<br />
17. SOK Indendørsstævne<br />
22. DKS Generalforsamling<br />
DKS har fire ugers anmeldelsfrist. Lokale stævner<br />
har to ugers anmeldelsesfrist, der naturligvis<br />
skal overholdes.<br />
Adresseliste<br />
Bromme Køreforening<br />
v/ Per Albinussen, Husbjerggård, Døjringe,<br />
4180 Sorø. Tlf 5780 6072.<br />
Dansk Køreselskab<br />
v/ Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13,<br />
4540 Fårevejle. Tlf 5965 4366<br />
Fakse Køre- og Rideforening<br />
v/ Børge Mejlby, Dyrehavevej 1,<br />
4654 Fakse ladeplads. Tlf 5671 6042<br />
Gundsø Ride- Og Køreforening<br />
v/ Thomas Kjerside, Engbækvej 8,<br />
4000 Roskilde. Tlf 4673 2707<br />
Haslev Køre- og Rideforening<br />
v/ Jens Frederik Jensen, Ringstedvej 129,<br />
4690 Haslev. Tlf 5638 0131<br />
Kalundborgegnens Køreforening<br />
v/ Jens Anker Larsen, Istebjergvej 43,<br />
4400 Kalundborg. Tlf 5950 7374<br />
Lolland Falster Køreforening<br />
v/ Carsten Brix, Grydehøjsvej 11,<br />
4941 Bandholm. Tlf 5478 8420 – 4081 8269<br />
Midtsjællands Køreforening<br />
v/ Leif Baltzer, Holbækvej 1, 4330 Hvalsø<br />
Tlf 4640 8170<br />
Slangerup og Omegns Køreforening<br />
v/ Henrik Hansen, Månevej 11 A,<br />
3550 Slangerup. Tlf 4733 5210 - 2016 6210.<br />
Ullerup Køre- og Rideforening<br />
v/ Ane Wieder, Wiedersvej 3, 2791 Dragør<br />
Tlf 3253 4249 - 4615 2324 eller<br />
Kim Andreasen, tlf 3252 9431.<br />
43
Kanetur<br />
Hvis det bliver snevejr i januar, februar eller<br />
marts, er der mulighed for kanetur hos Jens P.<br />
Hansen, Gudbjerg, tlf 6226 1242.<br />
S eletøjssyning<br />
44<br />
Fyens Køre-Selskab<br />
Formand: Frank Madsen, Lundegårdsvej 1, Vittinge, 5672 Broby, tlf 6475 2555<br />
Sekretær: Hanne Skaaning, Holmslundsvej 1, Espe, 5750 Ringe, tlf 6266 1438<br />
Generalforsamling 22. november<br />
Der blev afholdt ordinær generalforsamling i<br />
Ryslinge Forsamlingshus. Formandens beretning<br />
og kassererens regnskab blev begge enstemmigt<br />
Seks onsdage er der mulighed for hjælp til at sy<br />
seletøj på Espe Skole. Vi startede 17. januar.<br />
Nærmere oplysninger, tlf 6266 1438.<br />
Klubaften/debataften 21. februar<br />
Ryslinge Forsamlingshus kl 19. Foredrag og<br />
teori om kørsel. Debat. Nærmere oplysning hos<br />
Per Brix, tlf 6482 2260.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
vedtaget. På valg til bestyrelsen var Per Brix,<br />
Stig Rasmussen, John Skaaning, alle tre blev<br />
genvalgt.<br />
Valg af suppleanter: 1. Bjarke Nielsen, 2. Gert<br />
Larsen.<br />
Køb, salg og byttedag 18. marts<br />
Så er det atter tid for salg af hestetingene i ridehuset<br />
hos Jens P. Hansen, Gudbjerg. Hvis man<br />
ønsker at sælge heste, bedes det meddelt til Jens<br />
Peter, tlf 6226 1242. Der vil være salgsstand<br />
med nyt udstyr. Lodtrækning på indgangsbilletten.<br />
Entre 10,- kr. FKS’s cafeteria vil være tilstede.<br />
Kørekursus 31. marts-1. april<br />
Kurset finder sted i ridehuset hos Morten Birkely,<br />
Bovense. Instruktør er Troels H. Sørensen. Tilmelding<br />
senest den 18. marts til Stig Rasmussen,<br />
tlf 6264 1608. Kurset er gratis.<br />
Har du ikke modtaget Det Blå Blad <strong>2001</strong> kontakt<br />
venligst Hanne Skaaning, tlf 6266 1438.<br />
Specialforretning<br />
for Ride- og Køresport<br />
NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17<br />
Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.<br />
★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.<br />
RING OG FÅ ET INTRO-<br />
DUKTIONSTILBUD!
Generalforsamling<br />
Efter en veloverstået generalforsamling i Hobro<br />
Rideklubs kantine med ca 35 fremmødte har den<br />
nye bestyrelse konstitueret sig således:<br />
Formand Niels Jørgen Ramsdal, Præstemarken<br />
4, Onsild, 9500 Hobro, tlf 9854 4417. Næstformand<br />
Anker Kristensen, Haugårdsvej15, Hvolris,<br />
9632 Møldrup, tlf 9854 6647. Kasserer Kim<br />
Kannegaard, Duvadbrovej 6, Øls, 9500 Hobro,<br />
tlf 9852 4727. Sekretær: Kirsten Tomra,<br />
Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, tlf 9815 9421.<br />
Øvrige Niels Holger Fisker, Nøragervej 3, Gjelstrup,<br />
9240 Nibe, tlf 9835 1339. Børge Simonsen,<br />
Trinnerupvej 6, Trinnerup, 9575 Terndrup,<br />
tlf 9833 5049. Søren Høgh, Enghaven 9, 9620<br />
Ålestrup, tlf 9864 9297.<br />
Aktivitetsplan<br />
Aktivitetsplanen skulle nu være udsendt til alle<br />
medlemmer, men vi gør opmærksom på, at vort<br />
jubilæumsarrangement er flyttet til Kr. himmelfartsdag<br />
torsdag den 24. maj pga de mange konfirmationer<br />
St. bededag; skovturen Kr. himmelfartsdag<br />
er derfor aflyst i år.<br />
Bestyrelsen håber på god tilslutning til de<br />
mange arrangementer.<br />
Hestemesse Equitana i Essen<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening<br />
Formand: Niels Jørgen Ramsdal, Præstemarken 4, Onsild, 9500 Hobro, tlf 9854 4417<br />
Sekretær: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, tlf 9815 9421<br />
Vi minder om, at Hippologisk Selskab mfl arrangerer<br />
bustur til den imponerende hestemesse<br />
Equitana i Essen den 3.-4. marts. Prisen for turen<br />
inkl hotel og entré er ca 1.200 kr, dog med<br />
tillæg for enkeltværelse.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Vi siger endnu engang tak til Gitte Christensen<br />
for hendes store arbejde i bestyrelsen og endnu<br />
engang velkommen til Søren Høgh. Vi håber, du<br />
må befinde dig godt i bestyrelsen.<br />
Filmaften 15. januar<br />
På grund af for få tilmeldte til filmaftenen den<br />
15. januar måtte vi desværre droppe storskærmen<br />
og Støvring Bibliotek, men gennemførte arrangementet<br />
på Hobro Rideskole med ca 30 deltagere!<br />
- hvis man bare havde tilmeldt sig i tide,<br />
så ...<br />
Vi så en del af en meget fin film fra hingsteparaden<br />
i Celle, men desværre var DM-glimtene fra<br />
1988 og 1998, samt staffetfilmen af meget dårlig<br />
kvalitet - vi beklager meget.<br />
Interesserede bedes omgående henvende sig til Ib<br />
Møller, tlf 8655 8744.<br />
Bustur til Horsens, Odder og Århus<br />
Lørdag den 24. marts har vi arrangeret bustur.<br />
Først får vi en rundvisning i Industrimuseet i<br />
Horsens med tilhørende hestevognsmuseum og<br />
karetmagerværksted. Dernæst går turen til Odder,<br />
hvor vi skal se Ib Møllers private hestevognssamling<br />
på ca 25 vogne, og til sidst skal vi<br />
besøge Vilhelmsborg ved Aarhus, hvor Ib Møller<br />
vil være så venlig at vise os rundt - selv i hovedbygningen.<br />
Ib Møller er også rundviser på museet<br />
i Horsens. Man bedes medbringe frokost og<br />
eftermiddagskaffe/te. Turen koster ca 170 kr pr<br />
deltager. Tag gerne venner og bekendte med.<br />
Interesserede bedes tilmelde sig hos Kirsten<br />
45
Tomra på tlf 9815 9421 - bedst mellem kl 18 og<br />
19 - senest torsdag den 15. marts.<br />
S lips og tørklæder<br />
Der kan nu kan købes meget flotte slips og tørklæder<br />
med Dansk Køre Forbunds logo ved henvendelse<br />
til HKR’s kasserer.<br />
46<br />
Vognhjul<br />
★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager<br />
<strong>Karetmager</strong> John Nielsen<br />
Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde<br />
Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451<br />
ABERDEEN-ANGUS<br />
Stambogsregistrerede avlstyre<br />
og kvier sælges<br />
Besøgende altid velkomne<br />
Risbjerggård, Kyndby<br />
3630 Jægerspris<br />
47 52 12 19<br />
Jubilæum<br />
Husk HKRʼs jubilæumsarrangement<br />
er<br />
flyttet til 24. maj<br />
MASKINSTATION<br />
v/ Arne Jørgensen, Kyndby<br />
3630 Jægerspris<br />
47 52 12 19
I anledning af HKR’s 30-års jubilæum bringes denne artikel fra “Samvirke” nr 12, 1972. Tak til E. Palm Greisen<br />
49
Generalforsamling 8. november<br />
Oprydning 17. februar<br />
Kl 10.00 er der oprydning mv på centret, idet<br />
lejeaftalen ophører pr 1. marts. De, der har lyst<br />
til at hjælpe, kontakt venligst Bente Søndergaard<br />
på tlf 9786 1280.<br />
Besøg vognsamling 14. marts<br />
Besøg hos Svend Aage Lauridsen, Stensbjergvej<br />
25, Lind, 7400 Herning kl 19.30 for at se hans<br />
vognsamling.<br />
Svend Aage Lauridsens annonce i Køresporten<br />
lyder, som følger: 'Hestevogne købes og sælges -<br />
Alt i restaurering af vogne - Se det store udvalg<br />
på Internettet - 60 vogne på lager - E-mail:<br />
post@hestevogne.<strong>dk</strong> – www.hestevogne.<strong>dk</strong>.'<br />
50<br />
Midtjysk Køre Selskab<br />
Formand: Jens Søndergaard, Agergårdsvej 4, Vejrum, 7600 Struer, tlf 9746 5088<br />
Sekretær: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, tlf 9786 1280<br />
På kørecentret i Havredal blev som dirigent valgt<br />
Keld Sigfredsen. Generalforsamlingen fortsatte<br />
herefter med formandens beretning samt gennemgang<br />
af regnskabet. Begge dele blev go<strong>dk</strong>endt.<br />
Valg til bestyrelsen: Der var genvalg til Torben<br />
Christensen og Bente Søndergaard. Som suppleanter<br />
genvalgtes John Sørensen og Lis Laumann.<br />
Som revisor blev Kjeld Sigfredsen nyvalgt og<br />
Anni Thomassen valgt som suppleant. Pløjeudvalget<br />
blev Jørn Grønkjær nyvalgt, idet Boris<br />
Christensen ikke ønskede valg.<br />
Lüttichaus Vandrepokal blev tildelt Benny<br />
Olsen, der gennem hele Midtjysk Køreselskabs<br />
eksistens har gjort en meget stor indsats, først<br />
som medstifter af selskabet, som firespands kusk<br />
i ind- og udland, samt som instruktør for andre<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
kuske. Som overdommer ved utallige kørestævner<br />
indbefattet mesterskaber, og sidst, men ikke<br />
mindst, som mangeårig formand for Midtjysk<br />
Køreselskab. Damerne fra cafeteriet fik et erindringsglas<br />
hver for at have fået vandrepokalen i<br />
1999. På bestyrelsen vegne vil jeg gerne sige tak<br />
til Boris Christensen for hans arbejde i pløjeudvalget.<br />
Bestyrelsen er herefter følgende:<br />
Formand: Jens Søndergaard<br />
Næstformand: Niels Hansen<br />
Sekretær/Kasserer: Bente Søndergaard<br />
Bestyrelsesmedlemmer: Svend Andersen og<br />
Torben Christensen.<br />
Juletur den 2. december<br />
Igen i år blev det til en gåtur i skoven. Efter en<br />
dejlig tur i skoven var der gløgg og æbleskiver<br />
på centret.<br />
Kaffe og brød medbringes til arrangementet, idet<br />
vi kan nyde det hos Svend Aage Lauridsen.<br />
Pløjeinstruktion først i april<br />
Pløjeinstruktionen foregår hos Niels Hansen,<br />
Lergravvej 23, 7490 Aulum, ved Svend Ove<br />
Jensen. Tilmelding til Niels Hansen inden den 1.<br />
april på tlf 9747 2594, hvorefter der vil blive<br />
givet besked om tidspunkt, alt efter hvordan vejrog<br />
jordforhold er.<br />
Byttedag 28. april<br />
Fra kl 11.00 til 15.00 hos Tina Laumann Søndergaard,<br />
Holstebrovej 9, Ulfborg Kirkeby, 6990<br />
Ulfborg. Mangler du/I nogle spænder, seler mv
eller har du/I for meget, ja så mød op, det kunne<br />
være, en anden havde noget af det, du mangler,<br />
eller vil købe det, du har for meget. Frokost og<br />
kaffe medbringes, idet der i garagen er mulighed<br />
for social hygge samt for at få byttet nogle gamle/nye<br />
nyheder.<br />
Historiske oplevelser først i juli<br />
Vi forsøger at arrangere en - historiske oplevelser<br />
- med gamle vogne i alle afskygninger, så som<br />
arbejdsvogne, dogcart, gig mv.<br />
Nærmere følger i Køresporten, og er der nogle,<br />
som ønsker at hjælpe eller hører nærmere om<br />
arrangement, så kontakt Torben Christensen på<br />
tlf 9854 4197.<br />
S ommerferietur i uge 29<br />
Lørdag den 14. juli til lørdag den 21. juli er der<br />
ferieuge hos Anna og Niels Hansen, Lergravvej<br />
23, Aulum, 7490 Aulum. Der vil blive arrangeret<br />
ture rundt i området. Der er mulighed for at<br />
deltage i en enkelt dagstur.<br />
Har man ikke hest, er der nok mulighed for at<br />
komme med på en af vognene. Udgifter for ugen<br />
vil blive minimale, og fordelt mellem deltagerne.<br />
Kontakt Niels Hansen for yderligere oplysninger<br />
på tlf 9747 2594 - og tilmelding inden den 15.<br />
juni.<br />
Nye medlemmer<br />
MKS vil gerne byde velkommen til Villy<br />
Rasmussen, Kollemortenvej 81, 7323 Give og<br />
Kaj Mogensen, Porshusvej 3, 7323 Give.<br />
H. J. Hansen Reparation og nysyning<br />
Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr<br />
Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt<br />
Tlf. 58 26 71 86 i hesteudstyr<br />
LYNGBY<br />
LANDBRUGSSKOLE<br />
Landbrugsuddannelsen<br />
Modul 1A Grundskole traditionel 1/3 + 1/8<br />
Modul 1B Grundskole 1/2 + 1/10<br />
Modul 1S Studenterkursus 1/10<br />
Modul 2 Faglært landmand 1/1<br />
Modul 3 Grønt bevis 1/9<br />
Modul 4 Grønt diplom 1/10<br />
Modul 1A “Staldmester”-<br />
Hestespeciale<br />
1/3 + 1/8<br />
Lyngby Landbrugsskole <strong>•</strong> Ledreborg Allé 50 <strong>•</strong> 4000 Roskilde <strong>•</strong> Tlf 46 36 44 11<br />
www.lyngbylandbrugsskole.<strong>dk</strong> <strong>•</strong> e-mail: ll@lyngbylandbrugsskole.<strong>dk</strong><br />
51
Jysk mesterskab i pløjning 21. oktober<br />
1. Niels S. Pedersen, TKS, 195,7<br />
2. Thorkild Nielsen, MKS, 195,6<br />
3. Arne Hansen, SKS, 192,8<br />
4. Lis Laumann, MKS, 188,8<br />
5. Ejner Frilund, SKS, 184,1<br />
6. Anker Kristensen, HKR, 183,6<br />
7. Erling Larsen, MKS, 177,5<br />
8. Niels Hansen, MKS, 177,1<br />
9. Lars Dau, SKS, 176,4<br />
10. Tina L. Søndergaard, MKS, 176,2<br />
11. Ejner Andersen, SKS, 174,8<br />
12. Niels Ramsdahl, HKR, 173,0<br />
13. Kjeld K. Sørensen, SKS, 170,8<br />
14. Johannes Boysen, SKS, 170,2<br />
15. Bent Nielsen, SKS, 165,0<br />
16. Erik Boye, SKS, 162,9<br />
17. Tage Petersen, SKS, 161,8<br />
Ejner Frilund blev igen Sønderjysk Mester.<br />
Generalforsamling 10. november<br />
Omkring 40 personer var mødt op til generalforsamlingen,<br />
en bid brød og en hestesnak bagefter.<br />
Bestyrelsen ser således ud:<br />
Formand: Svend Erik Raun. Sekretær og repræsentant<br />
i køreudvalget Solveig Iversen. Kasserer<br />
Hans Drejer Sørensen. Bestyrelsesmedlem og<br />
repræsentant i pløjeudvalget Kjeld Hansen.<br />
Bestyrelsesmedlem Asmus Clausen.<br />
Repræsentantskabsmøde 7. december<br />
Her fik bestyrelsen sammen med repræsentanterne<br />
sammensat et program for år <strong>2001</strong><br />
S eletøjssyning er godt i gang<br />
Kontaktperson er Asmus Clausen.<br />
52<br />
Slesvigske Køre Selskab<br />
Formand: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, tlf 7466 4107<br />
Sekretær: Solveig Iversen, Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, tlf 7455 1176<br />
Siden sidst<br />
Banebyggerkursus 6. -7. januar<br />
Vi havde 6 mand af sted til en weekend, hvor der<br />
blev øvet, drøftet, prøvet og nærlæst alt, hvad en<br />
banebygger skal tænke på. Efter sigende et lærerigt<br />
kursus.<br />
Indendørsstævne 13. januar<br />
Der var 13 ekvipager meldt til, og 10 kom til<br />
start. Vi havde et godt stævne, og der var noget<br />
for publikum at se på. Fra kl 10.00 til ca kl<br />
11.30 dressur. Så blev der spændt fra og spist<br />
frokost, mens der blev sat toppebane op. Kl<br />
13.00 kørte vi toppebanen, og derefter blev der<br />
spændt fra og stillet to forhindringer op. Kl<br />
14.30 startede vi med at køre de to forhindringer<br />
klassevis to gange hver.<br />
I ponyklassen vandt Gert Larsen, FKS med<br />
samlet 222 strafpoint foran Lars Dau med 245<br />
stp.<br />
I hesteklassen vand Kjeld Kryger med 225 stp<br />
foran Peter Chr. Jespersen med 228 stp og Ib<br />
Hansen med 246 strafpoint.<br />
Slips og tørklæder<br />
Har du husket, at DKF nu igen<br />
sælger slips og silketørklæder<br />
med forbundets smukke logo.<br />
Se side 60.
Medlemsmøde 21. februar<br />
Arne Hansen vil fortælle om pløjestævne i England<br />
på Hellevad Kirkekro kl 19.30. Vi viser<br />
film fra VM i 4-spand, Celle mv.<br />
Åbent hus Blue Hors<br />
Blue Hors kunne ikke finde en speciel dato til os,<br />
men vi er velkommen til deres åbent hus arrangement<br />
på Tørskindvej 70, Randbøl.<br />
Indendørs kørestævne 3. marts<br />
Sønderborg Ridecenter, Huholt 17A, 6400 Sønderborg,<br />
kl 10.00 - ca 16.00. Tilmelding til<br />
Svend Erik Raun, tlf 7466 4107 senest 17.<br />
Hvad nu<br />
februar. Vi starter kl 10.00 med dressur, ca 13.00<br />
toppekørsel og ca 14.30 maraton.<br />
Køb-, salg- og byttedag 17. marts<br />
Revsø Rideskole ved Sommersted, kl 10.00.<br />
Indendørs kørestævne 24. marts<br />
I Tinglev fra kl 10.00 til ca 16.00. Tilmelding til<br />
Ib Hansen, tlf 7469 3245 senest 6. marts.<br />
Træningsstævne 28. april<br />
Kl 10.00 starter stævnet hos Frode Hansen,<br />
Skyttehusvej 6, Fårhus. Tilmelding til Hans<br />
Drejer Sørensen, tlf 7466 5639 senest 17. april.<br />
HESTEFORSIKRING<br />
- LAVESTE PRÆMIER I<br />
KONGERIGET<br />
DANMARK’S<br />
HESTEFORSIKRING G/S<br />
Valkendorfsgade 30 . 1151 København K<br />
Telefon 33 15 39 70 . Telefax 33 15 34 70<br />
53
Generalforsamling 7. november<br />
Den ordinære generalforsamling blev afholdt i<br />
Plantagehuset i Thisted, hvor 30 medlemmer var<br />
mødt op. Poul Andersen gennemgik i formandens<br />
beretning årets aktiviteter. Regnskabet blev<br />
go<strong>dk</strong>endt trods et underskud på kr 5.641,-. På<br />
valg var i år Martin Jonasen, Kaj Aage Jespersen<br />
og Jørgen Jacobsen. Martin og Jørgen blev genvalgt<br />
og Kaj Aage, som ikke ønskede genvalg,<br />
Klubaften/seletøjsyning<br />
Som de forrige år er der hver mandag kl 19.00<br />
klubaften og seletøjsyning. Det foregår igen i år<br />
i Plantagehuset i Thisted, hvor der også er<br />
mulighed for at benytte sne<strong>dk</strong>erværkstedet. Du er<br />
også velkommen til blot at komme for at se,<br />
hvad der sker og få en hestesnak – Der kan<br />
købes kaffe og kage. Afslutning den 26. marts.<br />
Tilkørsel af heste<br />
Ønsker du hjælp til tilkørsel af din hest, har vi<br />
efter behov afsat 6 lørdage i marts og april på<br />
lokale rideskoler. Husk det er vigtig, at du selv<br />
kan fortsætte træningen hjemme hos dig selv, så<br />
det er en god ide, at du medbringer din egen vogn<br />
og seletøj. Tilmelding senest 18. februar. Pris kr<br />
100,- pr hest pr gang.<br />
Køreinstruktion 21. -22. april<br />
54<br />
Thy Køre Selskab<br />
Formand: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, tlf 9792 1602<br />
Sekretær: Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950 Erslev, tlf 9774 1245<br />
Vi har i år lavet en aftale med DKF's instruktør<br />
Solveig Andersen fra Slesvigske Køre Selskab.<br />
Det foregår på Gøttrup Rideskole, hvor vi om<br />
lørdagen laver begynderinstruktion. Søndagen er<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
blev afløst af Peter Larsen. Som suppleant blev<br />
Marina Kristensen valgt. Der var to forslag om<br />
navneændring til behandling, men ingen af forslagene<br />
kunne opnå 2 / 3 flertal og blev forkastet.<br />
Til gengæld blev forslaget om kun at have én<br />
type medlemskab og én stemme pr medlem vedtaget.<br />
Forslaget kan færdigbehandles på næste<br />
generalforsamling. Efter generalforsamlingen<br />
holdt dyrlæge Gunnar Yde et interessant foredrag<br />
om problemet med forfangenhed hos heste.<br />
afsat til 5–8 kuske, som ønsker mere intensiv<br />
instruktion. Det endelige program kommer i<br />
næste nummer af Køresporten, men sidste tilmelding<br />
er den 8. april.<br />
Velkommen til nye medlemmer<br />
Mogens Friberg, Vestervigvej 192, 7752 Snedsted,<br />
9793 5713, Anders Krarup Pedersen, Bystedvej<br />
43, 7870 Roslev, 9759 2548, Kristian Jonasen,<br />
Tingstrupvej 125, 7700 Thisted, 9792<br />
2169, Hans Pyndt, Bulbjergvej 65, 7741<br />
Frøstrup, 9799 0020.<br />
Landauer sælges<br />
Velholdt landauer fra Nicolai Larsen,<br />
København sælges. Patentaksler,<br />
gummiringe, mørkeblå med røde<br />
stafferinger. Istandsat ca. 1970.<br />
Vognlygter medfølger.<br />
Henvendelse tlf 5414 8336
Introduktionsaften 8. februar<br />
Når dette nummer af Køresporten u<strong>dk</strong>ommer, er<br />
TKS påbegyndt uddannelse af nye uerfarne kuske.<br />
Der var introduktionsaften med Niels Schelde<br />
Petersen, der fortalte om, hvad der skal til for at<br />
deltage i træningsstævner osv.<br />
Fælles tur 25. februar.<br />
Trekantens Køre Selskab<br />
Formand: Herluf Holst, Klattrupvej 109, 7000 Fredericia, tlf 7586 0262<br />
Sekretær: Birte Ærenlund Andersen, Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, tlf 7586 0635<br />
www.tks-koresport.subnet.<strong>dk</strong><br />
Generalforsamling 9. november<br />
Generalforsamlingen blev afholdt i Smidstrup<br />
Forsamlingshus. Børge Damm blev valgt til dirigent.<br />
Inge Luise Ratzow læste sin beretning op,<br />
hvori det fremgik, at Ole Mathiesen var trådt ud<br />
af bestyrelsen primo oktober og også havde<br />
meldt sig ud af foreningen. Som suppleant indgik<br />
Jørgen Heise Olsen på Oles plads. Under<br />
regnskabet blev det vedtaget at sætte kontingentet<br />
op, da forbundet skal have mere i kontingent.<br />
Nyvalgt til bestyrelsen blev Herluf Holst, da<br />
Inge Luise Ratzow ikke ønskede at genopstille.<br />
Vi tager op til Svend Aage Lauridsen, Lind, og<br />
ser gamle vogne. Derfra går turen til Bjarne Kristensen,<br />
Videbæk, der importerer seletøj og polske<br />
vogne. Medbring selv forplejning. Nærmere<br />
om mødested ved tilmeldingen til John Petersen,<br />
tlf 7586 8176.<br />
Vogn og forspænding 1. marts<br />
(Kuskeuddannelse trin 2) en aften med teori, hvor<br />
Henrik Høper, SKS vil fortælle om for -<br />
spænding, tilpasning, lineføring, forskellige<br />
seletøjstyper, kørsel i trafik og meget andet. Kur-<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Nyvalgt til suppleant blev Ernst Gamst Nielsen<br />
og Henrik Dahl. Der blev under eventuelt diskuteret,<br />
hvad der skal foregå til næste år. Sommerferietur<br />
og kørekursus var der stemning for. Også<br />
træningsstævner blev nævnt. Der var en del<br />
diskussion om, hvorvidt det var folk fra andre<br />
køreselskaber, der skulle hjælpe os, men vi blev<br />
da enige om, at det var en god ting at hjælpes ad.<br />
Julehygge 2. december<br />
Julehyggedagen blev aflyst, da der ikke var nogen<br />
tilmeldinger overhovedet.<br />
set henvender sig til den mindre erfarne kusk, der<br />
gerne vil lære mere. Sted: Smidstrup Skole kl<br />
19.30. Pris 45,- kr. Tilmelding til Knud Poulsen,<br />
tlf 7555 0344 senest 20. februar.<br />
Personlig kusketræning i praksis<br />
(Kuskeuddannelse trin 3) Hvis du kører for lidt,<br />
men ellers har tilkørte heste, kan du lære af din<br />
hjælpers erfaring. Den sidste lørdag vil der være<br />
samling, og man viser, hvad man har lært, ganske<br />
uformelt. Da dette er individuelt for hver<br />
kusk, aftaler man selv med sin hjælper, hvornår<br />
det skal ske. Tilmelding til Knud Poulsen, tlf<br />
7555 0344 senest 20. februar. Pris 100,- kr.<br />
Filmaften 15. marts<br />
Der vises film om 'Ture med hestevogn' Der må<br />
gerne medbringes en stump film, blot det fortælles<br />
ved tilmeldingen. Medbring selv kaffekurv.<br />
Tilmelding til Herluf Holst, tlf 7586 0262 senest<br />
12. marts. Sted: Smidstrup Skole kl 19.30.<br />
55
Køresamling i S pjarup 29. april<br />
Nærmere herom i næste Køresporten.<br />
Åbent stævne flyttet til 1. -2. september<br />
Vort åbne stævne er flyttet 1.-2. september på<br />
grund af stævne i udlandet.<br />
56<br />
Nye medlemmer<br />
Siden sommeren år 2000 har vi fået følgende nye<br />
medlemmer: Anna Marie og Jens Chr. Dahl, Egtved,<br />
Annette og Erling Juler, Egtved. Vi byder<br />
de nye medlemmer velkommen i foreningen og<br />
håber, at I må få glæde og gavn af medlemsskabet<br />
i TKS.<br />
Læder i hecter til remme og seler, sytråd,<br />
nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narvsværte<br />
- læderolie og fedt - riflet gummi til<br />
vognbund. Lys til vognlygter og facet slebne<br />
glas efter mål. Gør gamle spænder<br />
som nye med pudseskive og slibemasse<br />
samt rustfri torne.<br />
Ring og hør mere!<br />
Vi sender prøver og prisliste<br />
www.hestevogne.<strong>dk</strong><br />
Hestevogne købes og sælges<br />
Alt i restaurering af vogne<br />
Se det store udvalg på Internettet - 60 vogne på lager<br />
Vi udstiller ikke på ‘Hest og Rytter’, men holder<br />
åbent hus 10. - 11. marts på nedenstående adresse.<br />
SVEND AAGE LAURIDSEN<br />
Stensbjergvej 25, Lind · 7400 Herning<br />
Tlf. 9712 8532 · Bil 2012 8532<br />
E-mail: post@hestevogne.<strong>dk</strong> · www.hestevogne.<strong>dk</strong>
Vendsyssel Køre Forening<br />
Formand: Harald Holm Olesen, Pulsen 5, 9330 Dronninglund, tlf 9886 1624<br />
Sekretær: Majbritt Sørensen, Lendumvej 37, 9750 Ø. Vrå, tlf 9895 6183<br />
Generalforsamling 9. november<br />
På generalforsamlingen blev Jens Peter Pedersen<br />
valgt som dirigent. Formanden beskrev året 2000<br />
som et atypisk år for VK. Årets arrangementer<br />
var blevet gennemført med stor tilslutning og i<br />
en god ånd, dog måtte pløjestævnerne aflyses pga<br />
for få tilmeldte. Derefter kom formanden ind på<br />
det vellykkede DM. Der var også bifald til vores<br />
DM vinder i 2-spand hest, Poul Erik Pedersen og<br />
Britt Nielsen, samt til deres udtagelse til VM.<br />
På et fællesmøde med DKF er der foreslået<br />
mere koordinering af stævnerne fremover, således<br />
at stævnerne er mere jævnt fordelt over hele<br />
landet. For VK betyder det et samarbejde med<br />
ThKS og HKR om et åbent stævne. Lignende<br />
S eletøjsyning<br />
Der er gang i seletøjsyningen efter julepausen. Det<br />
foregår tirsdag og onsdag hos henholdsvis Hans<br />
Mathiasen, tlf 9897 1539 og Harry Pedersen, tlf<br />
9825 7722. Der kræves ingen forudsætninger for<br />
at kunne deltage udover interesse og enkelte syredskaber.<br />
Alle er velkommen til at deltage.<br />
Dyrlæge- og smedeaften 1. marts<br />
Dyrlæge Søren Slettebo og smed Morten Pedersen<br />
komme og fortælle om benstillinger. Mød<br />
op i Hjallerup Idrætscenter kl 19.30. Øl - vand<br />
og kaffe kan købes.<br />
Nybegynderkursus 24. marts<br />
Jørgen Konge vil være instruktør. Nærmere<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
struktur kunne ønskes inde for pløjningen.<br />
På valg til bestyrelsen var Anne Grethe Nørgaard,<br />
som ikke ønskede genvalg.<br />
Valgt til bestyrelsen blev Majbritt Sørensen.<br />
Vi siger tak til Anne Grethe Nørgaard for det fine<br />
arbejde både i bestyrelsen og til DM.<br />
Bestyrelsen har efter generalforsamlingen konstitueret<br />
sig således: Formand Harald Holm Olesen.<br />
Næstformand Ole B. Hartmann. Kasserer<br />
Hans H. Bak. Sekretær Majbritt Sørensen. Materialeforvalter:<br />
Poul Schøtt Jensen.<br />
Valgt til stævneudvalget blev: Erik Andersen,<br />
Jonas Olesen, Flemming Nielsen og Knud Holst.<br />
Valgt til pløjeudvalget blev: Jens Peter Pedersen,<br />
Åge Thomsen og Åge Rasmussen. Valgt til<br />
PR-udvalget: Anne Grethe Nørgaard.<br />
oplysning og tilmelding hos Ole B. Hartmann,<br />
tlf 9885 7035 senest 15. marts. Max 8 deltager.<br />
Træningsstævne 21. -22. april<br />
Bemærk datoen er ændret. Stævnet, der foregår<br />
på adressen Stenhøj Højstrupvej 47, 9750 Østervrå,<br />
er for begyndere og øvede, og indeholder sikkerhedstjek,<br />
dressur (1-6-7), maraton samt forhindringskørsel.<br />
Der køres efter FEI-reglementet.<br />
Stævnet er åbent for medlemmer af køreselskaberne<br />
under DKF. Ved tilmelding bedes oplyst,<br />
hvilket dressurprogram, man ønsker at køre. Alle<br />
vogn- og hjultyper kan deltage. Der er ikke referenter<br />
på vognen, men nybegynderkuske kan evt<br />
få øvet kusk med. Skriv det på anmeldelsesblanketten.<br />
Kuskene vil blive delt op i øvede og<br />
uøvede. Stævnegebyr pr ekvipage kr 150. Staldgebyr<br />
pr hest kr 50. Depositum for stal-<br />
57
drengøring pr hest kr 100. Tilmelding på DKF's<br />
tilmeldingsblanket vedlagt gebyr senest 6. april<br />
til Ole B. Hartmann, Brøndens Mark 5, 9320<br />
Hjallerup, tlf 9885 7035.<br />
Kørestævne 28. -29. april<br />
Foreningen Nordfjordhesten afholder igen i år<br />
kørestævne. Stævnet afholdes ved Hjallerup<br />
Ridecenter og er åbent for fjordheste af ren race.<br />
Stampapirer er ikke nødvendige.<br />
Der afholdes dressur lørdag og maraton og<br />
præcision søndag. Maratonruten vil være 13-18<br />
km lang med 5 forhindringer. Hastighed etape<br />
A+E 13 km og etape B 6 km. Alle vogn- og<br />
hjultyper kan deltage. Vognlygter er ikke<br />
påkrævet, ellers køres der efter FEIs reglement.<br />
Derudover er der ridning: LC2, LB2 og LA1 begge<br />
dage, samt Clear Round, begynderspring, LC-<br />
58<br />
min og LC lørdag. Rekvirer propositioner hos<br />
Helle Bjerregaard, tlf 9825 0014 eller se på vores<br />
hjemmeside:http://medlem.tripodnet.nu/no<br />
rdfjordhesten.<br />
Bustur til VM i Riesenbeck<br />
Vendsyssel Køreforening vil i samarbejde med<br />
Sønderjyske Bus Rejser prøve at arrangere en<br />
bustur til VM for 2-spand i Riesenbeck, som er i<br />
dagene 16.–19. august. Mere herom i et senere nr<br />
af Køresporten.<br />
Nye medlemmer<br />
Vi byder velkommen til nye medlemmer: Henning<br />
Nielsen, Hjørring. Bent Christensen, Pan -<br />
drup. Tommy Jensen, Jerslev. Mona Andersen,<br />
Jerslev.<br />
MØLDRUP<br />
RIDE- & KØREUDSTYR<br />
Stort udvalg i kvalitetsseler<br />
F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler,<br />
hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,-<br />
Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,-<br />
Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,-<br />
Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,-<br />
Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,-<br />
Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,-<br />
Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,-<br />
Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,-<br />
Omgangstøj kr. 350,-<br />
Kørehovedtøj kr. 550,-<br />
Tlf. 8653 1011<br />
Gl. Horsensvej 337 <strong>•</strong> Gjesing <strong>•</strong> DK-8660 Skanderborg
S taldvandring 3. marts<br />
Dagen begynder hos Jan Arreborg, Fasterholtvej<br />
7, Herning, kl 9.00 og afsluttes ca kl 16.00.<br />
Dressurkursus 21. -22. april<br />
Afhængig af tilmeldinger vil der bliver afholdt<br />
dressurkursus 1 eller 2 dage hos Niels Jørgen<br />
Jensen, Sønderby Kjærvej 1, Stauning. Instruktør<br />
og vejleder Jørgen Konge. Tilmelding til<br />
Niels Jørgen, tlf 9736 9290 senest 7. april.<br />
Køresamling 5. maj<br />
Køretræningen foregår hos Kurt Pedersen i Tvis.<br />
Der vil være opstillet forhindrings- og dressurbane.<br />
Tilmelding til Kurt Pedersen, tlf 9743 5342<br />
senest 21. april.<br />
Løvspringstur 20. maj<br />
Vestjydsk Køre Selskab<br />
Formand: Niels Jørgen Jensen, Sønderby Kjærvej 1, Stauning, 6900 Skjern, tlf 9736 9290<br />
Sekretær: Anni Johnsen, Uldjydevej 20, Birk, 7400 Herning, tlf 9711 9887<br />
Generalforsamling 9. december<br />
Ca 30 medlemmer deltog i generalforsamlingen,<br />
som forløb i god ro og orden sikkert dirigeret af<br />
Jørn Klokkerholm. Formanden kunne berette, at<br />
15 ud af 16 arrangementer i år 2000 blev gennemført.<br />
Regnskabet blev go<strong>dk</strong>endt. De tre<br />
bestyrelsesmedlemmer, som var på valg, blev<br />
sammen med suppleanten genvalgt, så bestyrelsen<br />
fortsætter uændret. Bestyrelse fik opbakning<br />
fra generalforsamlingen til at arbejde videre på<br />
vores eventuelle medarrangeren af DM år 2002.<br />
Sædvanen tro kører vi fra Rind kirke kl 10.00 og<br />
ud til Jens Kirkegårds ‘Oase’.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Julebanko 6. december<br />
Foreningen kunne igen i år glæde sig over den<br />
store tilslutning til årets julebanko.<br />
Ca 60 mødte op, og igen i år var der mange<br />
sponsorgevinster, både til bankospillet og det<br />
amerikanske lotteri. Festudvalget serverede kaffe,<br />
gløgg og æbleskiver og styrede spillet med fast<br />
hånd.<br />
Stor tak til festudvalget og alle sponsorer, som<br />
medvirkede til at gøre aftenen både hyggelig og<br />
spændende.<br />
Tyske<br />
kvalitetsvogne sælges<br />
<strong>•</strong> Maratonvogne<br />
<strong>•</strong> Turvogne<br />
<strong>•</strong> Dressurvogne<br />
T. Schmidt<br />
Mecklenburgische<br />
KUTSCHENMANUFAKTUR<br />
Svend Jacobsen<br />
Tlf 7580 5225 (kl 18.00 - 20.00)<br />
59
Generalforsamling<br />
Mødet foregik i god ro og orden. Der kom flere<br />
gode forslag frem bla flere træningsstævner og<br />
dressurkurser for egne medlemmer. På grund af<br />
kontingentforhøjelse til DKF, blev det besluttet<br />
at hæve kontingentet med 50,- kr. Som afløser<br />
for Asker Frandsen blev Inge Thomsen valgt til<br />
bestyrelsen.<br />
S eletøjssyning<br />
Klubaften 6. marts<br />
Kl 19.30 på Åby Bibliotek, Ludvig Feilbergsvej<br />
7, Åbyhøj er der denne aften mulighed for at få<br />
svar på alle trafik- og forsikringsspørgsmål vedr<br />
hestevognskørsel. Landbetjent John Hansen og<br />
Karen Svejstrup fra forsikringsoplysningen kommer<br />
og orienterer og besvarer spørgsmål om<br />
emnet. Medbring kaffe og brød. Øl og vand kan<br />
købes.<br />
Kørselsvejledning kontakt Niels, tlf 8696 2180.<br />
60<br />
Østjysk Køre Selskab<br />
Formand: Herluf Bækgård, Trehusevej 2, 8722 Hedensted, tlf 7589 2107<br />
Sekretær: Svend Jakobsen, Banevænget 6, Ølholm, 7160 Tørring, tlf 7580 5225<br />
Vores aftener med seletøjssyning kører virkelig<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
godt, der er næsten fuldt hus hver gang.<br />
Vi må jo nok sige, at vi er privilegerede, for<br />
Ove Skarby er så venlig at lægge hus til, foruden<br />
at han også fagligt og praktisk hjælper med seletøjssyning.<br />
Teorikursus 25. januar<br />
Som opfølgning på sommerens kørekurser har<br />
ØKS afholdt teorikursus med Jonas Nørgård.<br />
Kurset var beregnet som fortsættelse af de hidtidige<br />
kurser, således at de tidligere deltagere var<br />
in<strong>dk</strong>aldt.<br />
Pløjetræf 31. marts<br />
Årets gaveideer<br />
Dansk Køre Forbund fremstiller nu igen de længe<br />
efterspurgte slips og tørklæder i 100 % ren silke,<br />
farverne grøn og blå og med forbundets<br />
smukke logo påtrykt.<br />
Bestil allerede nu gennem dit<br />
lokale køreselskab til omgående levering.<br />
Pris kun 125,- kr. pr stk.<br />
Kl 9.00 er der pløjetræf hos Erik Rasmussen,<br />
Lyngdalvej 1, Yding ved Østbirk. Vi starter<br />
med kaffe og rundstykker. Herefter går vi i<br />
marken, hvor vi under kyndig vejledning får<br />
mulighed for både at pløje og harve. Der kan<br />
lånes både plov og harve. Medbring selv proviant<br />
til hest og kusk. ØKS giver kaffe og<br />
rundstykker. Yderligere oplysning Ivan Bak, tlf<br />
7578 2462.
Gitte Naldal foredrag 23. april<br />
Foredraget foregår på Vestbirk Ridecenter, Kongevejen<br />
32A i Vestbirk, kl 19.00 På kurset kan<br />
du se, hvordan du gennem kropssprog, kan kommunikerer<br />
med din hest. Gitte bruger nogle, for<br />
hende, ukendte heste. Hun giver grundig forklaring<br />
på, hvad hun laver, og hestene vil overbevise<br />
publikum om, at de synes, det er både<br />
spændende og sjovt. Hesten er et flokdyr, og det<br />
er vigtigt, at hesten betragter dig som føreren,<br />
og at du kan dominere hesten uden vold eller<br />
tvang. Yderligere information kan fås hos Inge<br />
Thomsen, tlf 7578 1575.<br />
Kørekursus 28. -29. april<br />
Yderlig information i næste blad. Oplysninger<br />
ved Svend Jakobsen, tlf 7580 5225.<br />
Åbent stævne 25. -27. maj<br />
Vi holder åbent stævne i Horsens. Stævneplads<br />
på dyrskuepladsen og maraton i de tilstødende<br />
skove samt arealerne ved Kørup å og enge.<br />
Stævnet vil være åbent for alle klasser, og vi vil<br />
sideløbende prøve at åbne for separat debutantklasse.<br />
Propositioner vil blive offentliggjort i næste<br />
nummer af Køresporten. Evt oplysninger hos<br />
Herluf Bækgaard, tlf 7589 2107.<br />
Nye medlemmer<br />
Vi byder følgende medlemmer velkommen i<br />
ØKS: Berith Kuhre, Vesterenden 8, 8762 Flemming,<br />
Erik Mortensen, Øksenhavevej 8, 7130<br />
Juelsminde, Carsten Mortensen, Kærvej 31,<br />
8722 Hedensted.<br />
Kontingent<br />
Kontingentet skal være betalt inden 1. marts for<br />
at få Køresporten nr 2.<br />
Engelsk landauer sælges for dødsbo<br />
Vognen er fremstillet i London, og hjulnavene er mærket 'Lucas London,<br />
estab. 1844'. Vognen er i god stand med jernringe og bremse.<br />
Lakeringen er sort og blå med røde stafferinger. Indvendigt trænger det<br />
grønne indtræk og de sorte lædersæder til en kærlig hånd.<br />
Der medfølger to lygter. Landaueren har tidligere været anvendt som<br />
postdiligence og sælges nu for dødsbo for højeste bud.<br />
Henvendelse til advokat Bjarne Lund Jørgensen, Nygade 23, 6950 Ringkøbing<br />
Telefon 9732 0999 - 9732 0465 - Telefax 9732 5298<br />
61
62<br />
L remester i k¿rekunsten s¿ges<br />
i Horsens eller omegn<br />
Ung kvinde i 20ʼerne ønsker at lære kørekunstens færdigheder.<br />
Hun er gammel dressurrytter, som er blevet fascineret af<br />
hestevognskørsel og selv ønsker at få lært denne smukke sport.<br />
1-2 gange pr. måned søger hun derfor en kusk,<br />
som kan videregive sine evner til hende.<br />
Ring hvis du kan hjælpe til: Anja tlf. 7562 6686<br />
HJUL REPARERES<br />
Dampbøjede stænger og skærme til<br />
hestevogne fremstilles. Vogne af<br />
enhver art repareres.<br />
V. Drengsgaard <strong>Karetmager</strong><br />
Ebbesensvej 18 · 8641 Sorring · Tlf. 86 95 71 10
HASTRUPVEJEN 18<br />
2690 KARLSLUNDE<br />
TLF 46 15 23 24 (EFTER 19.00)<br />
BILTLF 40 37 23 24<br />
63
På vognauktionen i den engelske by Reading 8. november<br />
2000 var over 1.700 effekter budt til<br />
Ladies Phaeton, ca 1900, enspænder hest, kaleche og læderskærme,<br />
elipsefjedre og blå polstring. Vognen blev ikke solgt<br />
på auktionen.<br />
Continental sociable landau, ca 1840, sikkert italiensk, kaleche,<br />
bremse, i stil med 5-glas landauer. Skal renoveres. Pris £ 2.450,-<br />
3/4 coupé el brougham, ca 1890, tospand hest, sort med rød<br />
undervogn og stafferinger, skal renoveres. Pris £ 2.400,-<br />
64<br />
Vognauktion i Reading<br />
salg, herunder 113 køretøjer. De nævnte priser er<br />
ekskl auktionsomkostninger.<br />
Victoria, Fairbridge and Sons London, ca 1890, sort med<br />
grønne stafferinger, Virginia Woolf var måske passager i<br />
1936. Pris £ 3.000,-<br />
Phaeton med kaleche, Thaler of Ermatingen, ca 1880, grøn<br />
med limegrønne stafferinger, restaureret 1996. Pris £ 1.950,-<br />
Wagonette, bygget i Bern, inkl lygter, håndbremse, fin stand,<br />
grøn, polstret med beigefarvet Bedford cord. Pris £ 2.800,-
Fotos omj
Maratonvogn købes, anerkendt mærke, skal<br />
overholde vægtkrav til 2-spand kat I. Palomino<br />
kat I vallak, 6 år sælges. Knud Sørensen, tlf<br />
9884 3204.<br />
Omnibus/hollandsk kirkevogn sælges,<br />
med skivebremser (Lukket vogn, hvor kusken<br />
sidder i 'tørvejr'). Er i meget flot stand. Flere forskellige<br />
slags kaner. Tlf 9828 1063.<br />
Oprydningssalg Komplet landbrugsmuseum<br />
med alt i redskaber og maskiner, alt i særdeles<br />
god stand. Bla mange typer plove og harver, roerenser,<br />
hørskærer, stenmaskine, oliekageknuser,<br />
selvbinder, tærskeværk, kornrenser, roerasper,<br />
såmaskine, hakkelsesmaskiner, hesteomgang,<br />
petroleumsmotor, tørveform, gangværk, alt i<br />
håndredskaber og meget meget mere. Diverse<br />
store stivvogne, fladvogne og fjedervogne med<br />
bremser. Gig med skivebremser kr 8.500, ny<br />
ponysulky kr 5.500, Spider med skivebremser kr<br />
24.000,-. 2-spand bringeseler med sølvplet terede<br />
slebne spænder kr 8.000. Henrik Køier Andersen,<br />
tlf 4076 5650 el 5596 5650.<br />
12 pers. char-a-banc sælges, nyrestaureret<br />
overalt. Maratonvogn til 2- og 4-spand hest. Fin<br />
stand. Tlf 8686 7400.<br />
Kavalervogn til salg, køreklar - til 2-spand<br />
store heste. Vognlygter kan følge med. Henvendelse<br />
tlf 5696 6060, Flemming Henriksen.<br />
Ny hingstegig til salg, i naturtræ med sort<br />
sæde. Klar til konkurrence. Meget smuk. Gløy<br />
2-hjulet dogcart nr 1616. Nyt gummi og i god<br />
stand. Tlf 5671 0063.<br />
66<br />
Annoncepriser<br />
1/1 side kr 990,-<br />
1/2 side kr 550,-<br />
1/3 side kr 440,-<br />
Køb-Salg-Bytte<br />
1/4 side kr 385,-<br />
1/8 side kr 220,-<br />
S ælges: Aflægger til hesteomgang og mange<br />
andre hesteredskaber. Købes: Specielle hesteplove.<br />
Haves: Reservedele til hesteplove.<br />
Tlf 9858 2100.<br />
Nyt seletøj sælges, til 2-spand frederiksborgheste,<br />
ægte læder, brugt 4 gange. Sort char-abanc<br />
med gummihjul, betrukket af fagmand.<br />
Svend Aage Hansen, tlf 4649 8241.<br />
S ælges: 2 leddelte postkandarbid med 3 ringe<br />
(15,5 cm), et postkandar stangbid med 2 ringe,<br />
17,5 cm. Passer til shire/belgier, rustfrit stål, kr<br />
220,- pr stk. Tlf 6253 2645.<br />
Renstammede oldenborgheste sælges, 2års<br />
og 3-års. Mørkebrune og sorte. Henvendelse<br />
tlf 9893 8529, mobil 4089 8529.<br />
Hold ferie på Bornholm med prærievogn og<br />
egen hest. Vi hjælper med at lægge rute og andre<br />
praktiske ting. 5 liggepladser, lille køkken.<br />
Vibeke Harild, Frennegård, Årsdalevej 81, 3740<br />
Svaneke, tlf 5649 7250, fax 5649 7282.<br />
S ort oldenborghoppe 5 år. Tilkørt hos Mads<br />
Bro. Meget rolig og omgængelig. Flere ungheste<br />
sælges. Forhør nærmere tlf 7565 6642.<br />
Køb-Salg-Bytte annoncer<br />
Køb-Salg-Bytte annoncer vedlagt betaling<br />
kr 50,- for 20 ord sendes til:<br />
Ingrid Berner Larsen<br />
Mølleskovvej 125, Allindelille<br />
4370 St. Merløse, Tlf 5760 0431.<br />
Farveannoncer<br />
Tillæg pr farve<br />
kr 425,-
x48<br />
Heste og Kareter<br />
Hestevogne og Kareter – Køb – Salg – Restaurering<br />
Køreheste – Seletøj – Vognlygter – Tilbehør<br />
HENRIK KØIER ANDERSEN<br />
Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje<br />
Tlf. 4076 5650 · Tlf. 5596 5650 · Fax 5596 5753<br />
Web-site: www.koier.com · E-mail: mail@koier.com<br />
ISSN 1600-261X