28.07.2013 Views

1 • 2001 1 • 2001 - Karetmager.dk

1 • 2001 1 • 2001 - Karetmager.dk

1 • 2001 1 • 2001 - Karetmager.dk

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Dansk Køre Forbund<br />

Protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />

1<strong>•</strong><strong>2001</strong><br />

Februar


Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund, og u<strong>dk</strong>ommer<br />

medio februar, april, juni, august, november<br />

Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts,<br />

15. maj, 15. juli, 15. oktober<br />

Redaktion<br />

Ansvarshavende redaktør<br />

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,<br />

tlf 9814 7880, fax 9814 7820, e-mail ole@ekvipage.<strong>dk</strong><br />

Redaktionelt stof<br />

IngridBerner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille,<br />

4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431<br />

Meddelelserfraselskaber<br />

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,<br />

9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034<br />

E-mail bechhart@post10.tele.<strong>dk</strong><br />

Annoncer Lisbeth Hartmann og Ole Jespersen<br />

Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1, 9510<br />

Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220<br />

Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2,<br />

8370 Hadsten, tlf 8698 1439<br />

DKF’s tilknyttede selskaber<br />

Bornholms Køre Selskab, BKS<br />

Dansk Køre Selskab, DKS<br />

Fyens Køre-Selskab, FKS<br />

Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR<br />

Midtjysk Køre Selskab, MKS<br />

Slesvigske Køre Selskab, SKS<br />

Thy Køre Selskab, ThKS<br />

Trekantens Køre Selskab, TKS<br />

Vendsyssel Køreforening, VK<br />

Vestjysk Køre Selskab, VKS<br />

Østjysk Køre Selskab, ØKS<br />

Website: www.hesteinfo.<strong>dk</strong>/<strong>dk</strong>f<br />

Pris 25,- kr inkl moms – Oplag 1.500 stk<br />

ISSN 1600-261X<br />

2<br />

Dansk Køre Forbund<br />

Protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />

Protektor<br />

Hendes Kongelige HøjhedPrinsesse Benedikte<br />

Overordnede organisationer<br />

Danmarks Idræts Forbund, Brøndby Stadion 20<br />

2605 Brøndby, tlf 4326 2626, fax 4326 2630,<br />

www.dif.<strong>dk</strong><br />

Dansk Ride Forbund, Traverbanevej 10, Postboks 20<br />

2920 Charlottenlund, tlf 3996 2070, fax 3996 2075,<br />

www.rideforbund.<strong>dk</strong><br />

DKF’s ledelse<br />

Præsident: Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7,<br />

8300 Odder, tlf 8655 8744, fax 8655 9744,<br />

E-mail ib_m@get2net.<strong>dk</strong><br />

Formand: SvendÅge Nissen,<br />

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,<br />

tlf 7454 7060, e-mail post@hedegaarden.<strong>dk</strong><br />

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1,<br />

2690 Karlslunde, tlf 4615 2161<br />

Kasserer: Elsebeth Dehlholm,<br />

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, tlf 7454 7060,<br />

E-mail post@hedegaarden.<strong>dk</strong>, giro 989 9693<br />

Køreudvalg<br />

Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore<br />

4140 Borup, tlf 5682 2052, fax 5616 8341,<br />

E-mail jepi@get2net.<strong>dk</strong><br />

Pløjeudvalg<br />

Arne Hansen, Allerupvej 4,<br />

6520 Toftlund, tlf 7483 1685<br />

Uddannelsesudvalg<br />

Marianne Seidenfaden, Dorthealyst,<br />

4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187<br />

Forside<br />

Pall Malls heste vedRoyal Windsor Horse show.<br />

Foto Ib Møller


Af Henrik Køier Andersen, DKS<br />

En char-à-banc er en firhjulet vogn med kuskesæde<br />

og langsgående sæder, hvor passagerne sidder<br />

overfor hinanden. Opstigning for passagerne sker<br />

gennem en lille dør bagerst i vognen mellem<br />

sæderne. Den forreste del af kassen varierede i<br />

udseende fra en opskåret fjedervogn til en break.<br />

Vognen blev ikke anset som en elegant vogn,<br />

men nærmere som en praktisk vogn, der var velegnet<br />

til mange formål. Dette er blandt andet<br />

årsagen til, at char-à-bancen var den mest almindelige<br />

vogn i Danmark omkring forrige århundredeskifte.<br />

Husmands char-à-banc<br />

En husmands char-à-banc var den mest simple<br />

char-à-banc, fordi den både blev anvendt til<br />

arbejds- og fint brug. En husmand havde typisk<br />

et lille husmandssted med så lidt jord, at han var<br />

tvunget til at arbejde ude. I sin fritid dyrkede han<br />

4<br />

Char-à-bancen<br />

jorden og anvendte hertil den såkaldte husmands<br />

char-à-banc til at transportere korn og andre afgrøder<br />

til fx mølleren eller købmanden. Ofte havde<br />

han kun en hest, hvilket bevirkede, at en husmands<br />

char-à-banc som regel ikke var særlig<br />

stor, da den skulle fungere som enspændervogn<br />

og mange gange til en lille hest. Især nordbakken<br />

blev meget brugt, da det var en billig, nøjsom<br />

og stærk hest. Når familien om søndagen<br />

skulle til kirke, rengjorde husmanden vognen og<br />

satte bagsæderne i.<br />

Kendetegnet for en husmands char-à-banc var,<br />

at den skulle være billig samt som tidligere<br />

nævnt kunne anvendes til både arbejds- og fint<br />

brug. Derfor blev den i samarbejde mellem den<br />

lokale smed og karetmager fremstillet i materialer,<br />

der var billige, og ofte blev den lille dør bagi<br />

sparet væk, hvilket var mest praktisk, da vognen<br />

skulle indgå i det daglige arbejde. Kuskesædet var<br />

tit lukket og rundt i ryggen. Modsat var passagersæderne<br />

åbne i ryggen, men havde et lille<br />

smalt ryglæn foroven. Passagersæderne kunne<br />

Herregårds char-à-banc i naturtræ, Aarhus Vognfabrik Fotograf Karin Munk


Sydsjællandsk husmands char-à-banc Fotos H.K.A.<br />

Fynsk gårdejer char-à-banc<br />

Vognmands char-à-banc, Jacob Larsen, Orup ved Fakse<br />

Gårdejer char-à-banc, H. Gløy, København<br />

Østjysk gårdejer char-à-banc<br />

Herregårds char-à-banc, Henry Fife, København<br />

5


tillige bruges alene placeret bagerst i vognkassen,<br />

hvorved passagerne kom til at sidde i kørselsretningen<br />

med opstigning i siden af vognen.<br />

Af økonomiske årsager blev vognen som regel<br />

fremstillet med jernringe og fedtaksler. Hjulene<br />

var, af hensyn til hestens størrelse, små og fælgen<br />

var på grund af markvejens beskaffenhed lidt<br />

bredere en normalt. Fjedrene var ofte bredere og<br />

kraftigere end normalt, da vognen jo skulle laste<br />

en del. Fjedre, fortøj, lygteholdere, tråd mv var<br />

håndsmedet, men som regel på den hurtigste<br />

måde. Disse lidt grove træk medførte, at vognen<br />

ikke ligefrem udstrålede elegance.<br />

Gårdejer char-à-banc<br />

En gårdejer char-à-banc var gårdejerens statussymbol,<br />

da den udelukkende blev anvendt til fint<br />

brug. Kort sagt svarer gårdejer char-à-bancen til<br />

den altid nypudsede Opel vectra eller Ford mondeo,<br />

der har holdt i garage hele sin tid. Vognens<br />

kvalitet og hestens skønhed var et udtryk for,<br />

hvor god agerjorden var på den pågældende gård.<br />

Havde man den fineste vogn, det fineste seletøj<br />

samt de smukkeste og bedst fodrede heste, var<br />

man sikker på at blive beundret endog misundt af<br />

de andre i sognet. En gårdejer havde råd til flere<br />

vogne, og disse vogne havde hver deres funktion.<br />

Modsat husmanden havde gårdejeren råd til flere<br />

heste, hvorfor gårdejer char-à-bancen mest blev<br />

brugt til tospand. Især de sjællandske gårdejere<br />

havde enten frederiksborg- eller oldenborgheste,<br />

da disse kunne anvendes som både køre, ride og<br />

arbejdsheste. Ofte så man helt kortklippede<br />

oldenborgere for netop at vise deres gode foderstand<br />

og måske for at prøve at forskønne dem<br />

lidt? Kendetegnet for en gårdejer char-à-banc var<br />

gennemgående, at den var mere let og elegant.<br />

Gårdejer char-à-bancen blev fremstillet af en mindre<br />

vognfabrik i den nærmeste købstad, hvilket<br />

ofte fremgår af en inskription i vognens hjulkapsler<br />

eller et lille emailleskilt på vognens forbrædt<br />

eller dør. Hjulene var høje og fjedrene smalle.<br />

Tillige havde de ofte gummiringe og patentaksler.<br />

Det særlige ved disse vogne er, at man ikke<br />

kan generalisere og sige, at en gårdejer char-àbanc<br />

ser ud på en bestemt måde, for dette afhænger<br />

både af tiden, landsdelen, egnen og gårdens<br />

6<br />

størrelse. Specielt Sydsjælland og Lolland-Falster<br />

havde de fleste svanehals, lukket kuskesæde<br />

og åbne passagersæder. Farven var som regel<br />

sort. I Vestsjælland, specielt vognfabrikker i<br />

Sorø og Slagelse var vognens kasser samt sæder<br />

kantede, men de fineste havde drejede pinde i ryggen.<br />

Vognen var fremstillet i træ af høj kvalitet,<br />

som oftest stod de i naturtræ. På Fyn blev de<br />

fremstillet af specielt høj kvalitet, og efter min<br />

smag, med meget smukke former. Svanehals,<br />

som adskilte sig fra de Sjællandske ved at svaje<br />

lidt bagud under kuskesædet, runde sæder og ofte<br />

rund bund. farven var som regel sort. Østjyske<br />

gårdejer char-à-bancer var ofte ret høje i kuskesædet<br />

og med kantede sæder og kasse. Farven var<br />

ofte sort eller naturtræ. Disse egnsbestemte kendetegn<br />

på de ovennævnte eksempler bygger på<br />

mine erfaringer med de over 500 gårdejer char-àbancer,<br />

jeg har handlet.<br />

Herregårds char-à-banc<br />

En herregårds char-à-banc kunne rumme mellem<br />

10 og 14 personer. Vognen blev bla anvendt ved<br />

jagtselskaber og rejser. Undervognen var, eftersom<br />

den skulle laste en del mere end de andre<br />

char-à-bancer, naturligvis af en kraftigere konstruktion,<br />

hvilket dog ikke virkede skæmmende,<br />

da vognen som regel var fremstillet af de bedste<br />

vognfabrikker i København, med Fife, Schultz<br />

og Gløy blandt de dominerende. Herregårds<br />

char-à-bancen var enten med svalehals og åbent<br />

kuskesæde uden ryglæn, da den jo blev kørt af<br />

den ansatte kusk, eller opbygget som en break i<br />

fronten, dog uden den for breaken karakteristiske<br />

linie med kuskesæde placeret i lige linie over<br />

forakslen. De var alle pga størrelsen forsynet<br />

med jernringe, og langt de fleste havde også<br />

bremse. Polstringen var eksklusivt udført, og<br />

skærme samt forbrædt var som regel af læder.<br />

Bagsæderne var oftest sorte, mørkeblå eller mørkegrønne.<br />

Vognmands char-à-banc<br />

En vognmands char-à-banc ligner herregårds<br />

char-à-bancen meget, men adskiller sig ved en<br />

noget billigere udførelse, hvilket til dels skyldes,


at de som regel blev bygget på mindre betydningsfulde<br />

vognfabrikker. Vognmands char-à-bancen<br />

var enten kantet eller med svanehals, og<br />

kuskesædet kunne være forsynet med ryglæn,<br />

hvis vognmanden selv kørte. Farven var som<br />

oftest sort. Vognmands char-à-bancen var fx i<br />

København i stald med bla ligvogn, brudekaret<br />

og arbejdsvogne. Den blev eksempelvis brugt af<br />

arbejderfamilier, som havde den tradition, at de en<br />

gang om året lejede en char-à-banc for at blive<br />

kørt på skovtur, som regel til Dyrehaven. I mange<br />

byer, især ved havet, blev de brugt til at køre<br />

gæster mellem stationen og hotellet.<br />

Internationale betegnelser<br />

Fra udlandet blev der importeret mange forskellige<br />

typer char-à-bancer, som kunne inspirere de<br />

danske vognfabrikker. Eksempelvis kan jeg nævne<br />

grosvenor carten, som vi i Danmark betegner<br />

jumbe char-à-banc.<br />

Jeg har også set eksempler på firhjulede jumber<br />

med kuskesæde og char-à-bancer med kaleche<br />

over passagersæderne, som i England kaldes<br />

Lonsdale wagonette.<br />

Vi har i Danmark også char-à-bancer, som<br />

umiddelbart ser ud som en dog-cart fra siden, men<br />

har bagdør og langsgående sæder.<br />

Den internationale betegnelse for char-à-bancen<br />

er wagonette for de mindre udgaver. De store<br />

udgaver kaldes for wurst i Sverige, Geselschaftwagen<br />

i Tyskland og Jaan Plezier i Holland.<br />

Internationalt er char-à-bancen en let break med<br />

tværstillede sæder.<br />

Jumbe char-à-banc Fotos Henrik Køier Andersen Vestsjællandsk gårdejer char-à-banc<br />

Sydsjællandsk husmands char-à-banc med tværstillet sæde Sydsjællandsk gårdejer char-à-banc<br />

7


Af Frede Svendsen, DKS<br />

I de sidste 30 år har jeg været på ferie med mine<br />

heste 15-16 gange. De har trukket en stor rejsefjedervogn,<br />

som var lavet om til prærievogn. De<br />

første år kørte jeg sammen med en kammerat og<br />

senere med min familie. Vi har været fem gange<br />

på Bornholm, Sjælland, Sydfynske øhav, Hærvejen,<br />

Sønderjylland med Fanø, Mandø og Rømø,<br />

Vestjylland og Himmerland.<br />

Sidste vinter og forår byggede jeg en sigøjnervogn<br />

efter engelske tegninger. Vi trængte efterhånden<br />

til lidt mere luksus. Vognen skulle nu stå<br />

sin prøve i Vendsyssel, hvor vi kørte rundt i 14<br />

dage sidste sommer.<br />

Vi startede hos Carl Th. Christensen, hvor vi<br />

efterlod lastbil og hestetrailer. I silende regn kørte<br />

vi mod Try Landbrugsmuseum og videre mod<br />

Dronninglund, hvor hestene overnattede i en rejsestald.<br />

Vi har selv et batterihegn med, og det<br />

tager kun nogle få minutter at lave en fold. I<br />

Sæby var det bag kirken nede ved havnen, og i<br />

Frederikshavn var det i lystbådehavnen. Mens vi<br />

så Bangsbo, fik vi lov til at lave en fold udenfor<br />

på kroens græsplæne.<br />

Fem kilometer nord for Frederikshavn måtte vi<br />

opgive at køre længere nordpå på grund af den<br />

tætte trafik. Det var simpelthen for farligt. Vi<br />

var nået til Strandby, og her mødte vi et ægtepar<br />

fra Tuen, hvor vi kunne overnatte. Næste dag<br />

kørte de os rundt i deres bil, så vi kunne se<br />

Råbjerg Mile, Den tilsandede Kirke, Gl. Skagen,<br />

8<br />

Ferie med hest og vogn<br />

På tur gennem Vendsyssel i den nybyggede sigøjnervogn<br />

Grenen og ikke mindst Skagen. Det kalder vi<br />

nordjysk gæstfrihed.<br />

I det hele taget mødte vi alle vegne en utrolig<br />

hjælpsomhed og gæstfrihed, så vores første ferie<br />

i den nye sigøjnervogn var en stor succes. Vi kan<br />

kun anbefale andre at prøve.<br />

I Frederikshavn holdt vi pause i lystbådehavnen Fotos Frede Svend-


En af køresportens<br />

pionerer, Ole Jensen,<br />

MKS er død, 80 år<br />

gammel. Ole var tidligt<br />

optaget af hesteavl<br />

og kørsel bla som<br />

en af ildsjælene i<br />

Dansk Hippologisk<br />

Selskab, som især<br />

koncentrerede sig om<br />

Welsh Mouintains. I<br />

1981 modtog han<br />

Ole Jensen Foto Ib Møller Lüttichau-pokalen.<br />

Ole var desuden formand<br />

for MKS i perioden 1977-78. Ved adskillige<br />

dyrskuer og stævner demonstrerede en lille,<br />

men stærk familieklan, hvorledes den herlige<br />

pony kunne anvendes af såvel voksne som børn.<br />

Medlemmerne byggede ofte deres egne vogne<br />

og gav uforglemmelige køreopvisninger. Børnene<br />

red trojka med op til fem ponyer. Ole byggede<br />

selv sin break efter mål fra vogne i Celle, blot i<br />

en mindre størrelse. Han deltog i flere mesterskaber<br />

stærkt støttet af sin familie. Ole og hans<br />

kone gennem 55 år, 'Mor Ellen', fik sammen<br />

opbygget et hestecenter omkring deres tidligere<br />

ejendom i Funder. Her summede det altid af børn,<br />

der under ledelse af datteren Karen var i aktivitet<br />

omkring ponyerne. For mit eget ve<strong>dk</strong>ommende<br />

lærte jeg her for første gang at køre et 4-spand,<br />

men sandheden var nok, at det var Oles velkørte<br />

ponyer, der lærte mig det.<br />

Familien, ofte sammen med kørevenner, kørte<br />

Danmark tynd i deres ferier bla Fyn, Sjælland,<br />

Møn, Lolland, Falster, Bornholm samt ikke at<br />

forglemme flere gange til Hjerl Hede.<br />

Ole Jensen ved 80-års dagen Foto A. Drewes<br />

Ole Jensen in memoriam<br />

Ole Jensen ved Vilhelmsborg 1970 Foto Ib Møller<br />

Ole var aktiv i alle årene. Han var stifter af Ole<br />

Jensens Maskinfabrik i Silkeborg, som sønnen<br />

Bent har videreført med succes. Fabrikkens friarealer<br />

blev naturligvis afgræsset af ponyerne.<br />

For 17 år siden blev Ole ramt af en hjerneblødning.<br />

Hans tale var uforståelig og førligheden begrænset.<br />

Med den utrolige viljestyrke, der var kendetegnende<br />

for Ole, fik han efter få år sin tale og<br />

førlighed tilbage og kørte som før 2- og 4-spand.<br />

Hele familien med tre børn, ni børnebørn og<br />

fire oldebørn er knyttet stærkt sammen omkring<br />

ponyer og kørsel. Karen og hendes mand Asbjørn<br />

Drewes, MKS har sammen oprettet et hestecenter<br />

ved Laven. Her var Ole efterhånden blevet groom<br />

og som sådan aktiv til sin død.<br />

Da Ole fyldte 80 år i september, blev han og<br />

Ellen hentet med 6-spand kørt af Karen. Bagefter<br />

gav to børne- og to oldebørn en rideopvisning i<br />

hallen i Laven for et stolt familieoverhoved.<br />

Den anden datter, Ingers yngste barn, Cecilia<br />

spillede soloviolin til.<br />

Det er en stor sorg, at Ole døde. En lille trøst<br />

er det, at Ole havde et langt og spændende liv<br />

omgivet af en herlig familie, utallige venner og<br />

beundrere. Ole vil blive savnet - også af kørefolket.<br />

Ib Møller<br />

9


10<br />

Martin Hellestrup in memoriam<br />

Martin Hellestrup over en kop kaffe Foto Frede Christensen<br />

Ved Martin Hellestrups død har køresporten i hele<br />

Europa mistet en rigtig ven. Martin var kendt og<br />

elsket for sit ligefremme og ærlige væsen. Han<br />

gik ind i folk med træsko på og forstod at snakke<br />

med alle. Han var med overalt for at se på og<br />

give en hjælpende hånd.<br />

Martins far var hestevognmand af den helt<br />

gamle skole, og Martin kunne berette om mange<br />

episoder fra barndommen, hvor han måtte hjælpe<br />

til i faderens forretning. Især vanskelige heste<br />

havde Martins far et fantastisk tag på, og når<br />

hestene var blevet medgørlige og herefter salgbare,<br />

gav de et hårdt tiltrængt bidrag til den stramme<br />

økonomi.<br />

Martin Hellestrup opbyggede selv en stor og<br />

særdeles respekteret speditions- og vognmandsforretning,<br />

som varetager fragtopgaver, faktisk<br />

overalt.<br />

Jeg lærte Martin at kende gennem vor fælles<br />

ven Kurt Højer. Vi tre havde en fælles interesse,<br />

nemlig heste og herunder sportskørsel. Vi drog<br />

til Holland, Belgien og Tyskland, hvor Martin<br />

introducerede os for udstillingen i Hertogenbosch<br />

samt Van Heuvel, Van der Wiel og Kühnle.<br />

Martin forstod sig også på bordets glæder, og<br />

mangen en god frokost, tilberedt af Tove, har<br />

Martin, Kurt og jeg nydt i hjemmet på Vejle<br />

Landevej i Fredericia. Her har Martin og Tove<br />

skabt et smukt og gæstfrit sted, hvor alt er<br />

præget af orden og sans for detaljer. Alt fra veteranlastbilen,<br />

en Opel Blitz fra ca 1946, til den<br />

mindste skruetrækker har sin plads.<br />

Alle biler, såvel person- som lastbiler stod på<br />

række, som var det målt på centimeter. De var<br />

altid funklende rene, før de forlod hjemmet eller<br />

virksomheden, og således blev præcision, orden<br />

og omhu et varemærke for Martin Hellestrup og<br />

virksomheden.<br />

Det glædede mig, at Martin og Tove sidste<br />

sommer var med, både ved DM og VM i kørsel.<br />

Med vanlig iver kokkererede Tove, og Martin<br />

gav en hjælpende hånd alle steder.<br />

Det bedrøvede mig uendelig meget, da jeg fik<br />

kendskab til Martins alvorlige sygdom. Jeg talte<br />

med ham dagen før han døde – der skulle ryddes<br />

op i stakladen, og det skulle gøres hurtigst<br />

muligt, og som sagt så gjort.<br />

Til det sidste havde han styr på, at alt blev<br />

holdt i orden.<br />

Tak for et godt venskab! – udtrykker jeg hermed<br />

på vegne af alle kuske, som Martin mødte i<br />

ind- og udland. Vor dybeste medfølelse går til<br />

Tove, Mette, Kurt og børnebørn.<br />

Æret være Martin Hellestrups minde.<br />

Knud Jørgensen, ØKS


Tekst og foto af Carsten Høll, MKS<br />

På en mark lidt uden for Lind er forholdene perfekte<br />

for en tur i den 100 år gamle kane.<br />

Nytårsaftens dag var en af de dage, hvor alt går<br />

op i en højere enhed. Vækkeuret ringer kl 08.00<br />

Radioen tændes, og der lyttes til nyhederne sådan<br />

lidt i søvne, for jeg skal først op senere. Lidt<br />

efter er det tid til at stå op, for det er jo i dag, vi<br />

skal ud at køre med hestevogn. Vi skal ud på<br />

gården Fikjær lidt uden for Lind, hvor Poul Henning<br />

Poulsen, eller Poul som han kaldes blandt<br />

venner, har nogle fjordheste, der gerne skal røres<br />

lidt i dag.<br />

Da jeg står op, kigger jeg lige på termometeret,<br />

-15° C ‘Føj for den lede, hvor er det koldt i<br />

dag’ er det første, der flyver gennem hovedet. Det<br />

bliver en kold tur i dag! Op på loftet for at finde<br />

de lange underbukser. Det er nu mange år siden,<br />

de sidst har været i brug. En termokedeldragt,<br />

sådan en har jeg da vist nok også et sted. Således<br />

udstyret, med tøj nok til en tur i slædesporene<br />

efter Kronprinsen, er jeg klar på denne sidste og<br />

frostklare søndag i dette årtusind.<br />

Kanen og hesten gøres klar<br />

Vel fremme hos Poul trækkes Jackson frem fra<br />

den ombyggede godsbanevogn iført seletøjet.<br />

Jackson spændes for kanen<br />

Kanefryd på årets allersidste dag<br />

Poul giver gerne en kanetur, når vejret tillader<br />

Det er spændende, om det passer til kanen. Jackson<br />

er ikke meget for at komme væk fra Fie og<br />

Freja, de to andre fjordheste, Poul har stående.<br />

Vrinsket fra hestene lyder ekstra højt i den frostklare<br />

formiddagsluft. Kanen er gjort klar, men det<br />

var en sej kamp at få fjernet plantesækken, der<br />

stod fastfrosset i bunden. Normalt fungerer kanen<br />

som en stor urtepotteskjuler ved siden af garagen.<br />

Den pludselige vinter har overrasket Poul, der<br />

ikke troede, det skulle blive denne vinter, hvor<br />

kanen skulle i brug.<br />

Jackson trækkes om til kanen, og seletøjet<br />

fastgøres hertil. Med nogle små justeringer og<br />

lidt ekstra reb hist og her er kanen klar til brug.<br />

Børnene og deres forældre fik en oplevelse<br />

Erik, Pouls ven siden ungdomsårene, står og<br />

tripper lidt utålmodigt i sneen. Enten står han og<br />

fryser om tæerne, eller også venter han på, at datteren<br />

Annette skal dukke op med hendes mand<br />

Torben og deres to børn, Louise på syv og Denis<br />

på ti år.<br />

'Nå, nu er de her', siger Erik, da den sølvgrå<br />

Citroën ruller ind på gårdspladsen. Næppe er bilen<br />

standset, før børnene står henne ved Jackson<br />

og klapper ham forsigtigt på mulen. Louise<br />

er lidt beklemt ved den store hest, der vrinsker,<br />

11


Sjældent er der kaneføre i Danmark<br />

idet hun kommer hen til ham. Storebroderen Denis<br />

er straks mere ivrig. Efter et klap på mulen<br />

sidder han i kanen og venter utålmodigt på de<br />

andre. En efter en kommer hele familien op i<br />

kanen, og Poul beder hesten om sætte kanen i<br />

bevægelse. Jackson læner sig frem i seletøjet,<br />

men der sker ikke rigtig noget. Han træder et<br />

skridt tilbage, og så kommer der endelig gang i<br />

kanen med et ryk.<br />

Mederne på kanen er lidt rustne<br />

Efter at kanen er kommet i gang, kan man se,<br />

hvorfor Jackson havde lidt svært ved at få den i<br />

gang. Efter os ses to fine rustfarvede spor. Efterhånden<br />

som mederne bliver slidt til, går det nemmere<br />

og nemmere. Over vejen og ud på marken,<br />

så kan der komme lidt fart i kanen. Poul er ikke<br />

meget for, at Jackson skal begynde at svede alt<br />

for meget, da den jo ikke skal ind i en varm stald<br />

efter endt kanetur.<br />

En stolt morfar ser på<br />

Det er en synligt stolt Erik, der står og kigger<br />

på. ’Det er nu godt, vi tog os tid til det her i<br />

dag. Det er ikke sikkert, vi de næste mange år<br />

får chancen igen. Vejret i dag er jo helt perfekt.<br />

12<br />

Poul og jeg aftalte for nogle dage siden, at vi<br />

skulle ud og lufte hestene i dag. I går efter det<br />

kraftige snefald ringede jeg og foreslog en kanetur,<br />

og Poul var straks med på ideen’, siger Erik.<br />

I det samme er Poul vendt tilbage med datter og<br />

familie.<br />

’Vi vil ha’ en tur med morfar’, lyder det fra<br />

børnebørnene. Erik sætter sig op bag på kanen,<br />

og ud over marken det går. Da kanen er blevet<br />

vendt, og de er på vej tilbage, overlader Erik<br />

tømmen til Denis, og han får lov at styre Jackson<br />

hjem.<br />

Det går fint, og Erik forlader forsigtigt kanen<br />

for at gå ved siden af. Denis har ikke lagt mærke<br />

til, at morfar ikke længere går ved siden af. Han<br />

sætter lidt mere fart i Jackson, men opdager pludseligt,<br />

at morfar er lidt længere væk end beregnet.<br />

Derefter udbryder han: ‘Hvordan stopper<br />

man?’<br />

Der lyder et mindre latterbrøl fra dem, der står<br />

og kigger på optrinet. Efter Denis har fået at vide,<br />

hvordan han skal stoppe, breder smilet sig<br />

atter over det en overgang lidt udtryksløse ansigt.<br />

‘Denis, kan du ikke lige køre over på gårdspladsen<br />

med kanen’, lyder det fra Poul.<br />

Annette ser ikke helt rolig ud, hvorimod hendes<br />

mand Torben ser ud til at være ret stolt over,<br />

at hans dreng kan klare denne opgave. Vi andre<br />

kan jo kun se på og drømme om, at vi en dag<br />

også kan give vore børnebørn en sådan oplevelse.<br />

Denis kører kanen hjem og klarer det flot


Transport og vogne i Danmark<br />

‘Det er i de snevre fuldpakkede Rejsevogne og<br />

Diligencer, at Poesien forsvinder, man bliver her<br />

sløv, man plages i den bedste Aarstid af Støv og<br />

Hede, og om Vinteren af slette Veje.‘<br />

‘Pinselskasser, store, tunge Omnibusser med<br />

Indgang i den ene Side, saa man ikke kunne slippe<br />

ud, naar man væltede om paa denne, og man<br />

væltede altid.‘<br />

Sådan beskriver H.C. Andersen situationen, når<br />

han rejste rundt i Danmark. Datidens veje var alt<br />

andet end gode, og de vogne, der skulle transportere<br />

varer og personer fra den ene by til den<br />

anden, var ikke meget bedre.<br />

I januar og februar <strong>2001</strong> viser Dansk Landbrugsmuseum,<br />

Gl. Estrup en udstilling om<br />

transportforhold og køretøjer i Danmark, før<br />

bilen blev det foretrukne transportmiddel. Vognene<br />

stammer alle fra museets righoldige og enestående<br />

samling af hestetrukne køretøjer. Der kan<br />

ses et udvalg af vogne, der har været anvendt<br />

som arbejdskøretøjer, og andre vogne, der har<br />

været anvendt til persontransport. Sidstnævnte er<br />

såkaldte stadsvogne, som primært har været en<br />

del af vognparken på danske herregård og i bedrestillede<br />

landbohjem.<br />

Vinteren står for døren, så selvfølgelig vises også<br />

kaner og slæder, der kan komme frem overalt<br />

trods det, at sneen ligger højt.<br />

Museets samling af køretøjer kan normalt ses i<br />

besøgsmagasinet, men i forbindelse med denne<br />

særudstilling er der valgt 11 vogne ud, som<br />

repræsenterer alle samfundsklasser.<br />

Modeller<br />

Desuden udstiller Dansk Landbrugsmuseum 17<br />

vognmodeller af Svend Møller, Fuglebjerg på<br />

Sjælland. SvendMøller har tidligere solgt 140 modeller<br />

af landbrugsredskaber til museet, og senest i<br />

efteråret 2000 har han foræret museet sine modeller<br />

af vogne. Museet er i dag i besiddelse af en utrolig<br />

flot samling af modeller, hvoraf Svend Møllers<br />

samling er en af de meget store.<br />

Åbningstider<br />

Særudstillingen varer fra 2. januar til 18. februar<br />

<strong>2001</strong>. Dansk Landbrugsmuseum har åbent kl 10-<br />

16, alle dage undtaget mandag. Børn under 14 år<br />

har gratis adgang.<br />

Rejsevogn fra udstillingen på Gl. Estrup Foto Dansk Landbrugsmuseum<br />

13


Tekst og foto af Børge Mejlby, DKS<br />

Igangsat af en opfordring i sidste nummer af<br />

Køresporten kom jeg til at tænke nærmere over,<br />

hvornår og hvordan vi egentlig kom i gang med<br />

at køre med heste, og senere at køre konkurrence.<br />

Det er for det første længe siden, vi købte vor<br />

første pony. Og det med konkurrence kastede vi<br />

os først ud i 10 år senere.<br />

Det begyndte med in<strong>dk</strong>øb af en dartmorepony<br />

til børnene i 1972. Den blev et par år senere skiftet<br />

ud med en pony I følhoppe importeret fra<br />

Østbulgarien.<br />

Denne hoppe blev senere kåret i Dansk Sports<br />

Ponyavl, og vi avlede på den og fik en række<br />

dejlige små heste. Vi kørte selvfølgelig med den,<br />

ligesom vi også har gjort det med dens børn, børnebørn<br />

og oldebørn. I øjeblikket kører vi med et<br />

oldebarn af den, det er dog ikke en Sports Pony,<br />

men en angloaraber.<br />

Vi havde fra starten overhovedet ingen intention<br />

om konkurrencekørsel. Faktisk syntes vi, det<br />

var for hårdt for hestene. I l975 begyndte vi at<br />

køre mere seriøst med vore heste, Vi havde noget<br />

gammelt, men solidt seletøj og en ældre rejsefjedervogn.<br />

Vi var dog ikke alene om at køre med<br />

heste her på egnen. Der var nogle stykker i den<br />

lokale forening, Fakse Køre- og Rideforening,<br />

som fandt ud af, at det var hyggeligt at mødes og<br />

køre med heste. Vi kørte skovture, juleoptog,<br />

kaneture og meget mere, og det havde vi utroligt<br />

mange gode og lærerige timer ud af.<br />

I 1981 begyndte Helle Golstrup at komme hos<br />

os. Hun kom for at ride på den gamle pony fra<br />

Bulgarien. Men pga udvidede lunger tålte den<br />

ikke så megen ridning, så hun begyndte at køre<br />

med den i stedet, og det klarede den fint. Vi kørte<br />

stadig sammen med de andre fra FKR, men vor<br />

interesse for konkurrencekørsel var så småt ved at<br />

blive vakt, for vi havde vovet os til Ledreborg<br />

for at se på DM i kørsel i 1982.<br />

Men først i l986 prøvede vi at deltage i et<br />

kørestævne. Vi havde fundet en god char-à-banc,<br />

ligesom seletøjet var blevet pænere og pænere.<br />

Vor første start var med et tospand, og det var<br />

noget af en oplevelse. Hvor var der meget at se<br />

14<br />

Erindringer om heste og kørsel med heste<br />

til! Vi var vist ikke helt klædt på til det, men det<br />

var sjovt og lærerigt. Der var kun et at gøre,<br />

nemlig at klø på og suge til sig og lære af de<br />

erfarne kuske, som altid har været flinke til at<br />

lære fra sig. Tak for det.<br />

Vi fortsatte med at køre konkurrence, og i<br />

1990 begyndte vi at køre enspænder pony I med<br />

en datter af bulgarerhoppen. I l992 deltog vi for<br />

første gang i et danmarksmesterskab, det var i<br />

Kongelunden på Amager, og med en sølvmedalje<br />

som resultat. Den næste hest vi gik i gang med,<br />

var en halvsøster til ovennævnte, men den var<br />

desværre blevet 4 cm. for stor, så vi måtte rykke<br />

op i hesteklassen, med det resultat, at hun altid<br />

var den mindste hest i klassen. Det til trods<br />

opnåede vi alligevel en andenplads ved DM i<br />

Kolding i 1994 og igen en andenplads i Vallensbæk<br />

i 1996.<br />

Så havde vi sat næsen op efter en guldmedalje<br />

ved DM i Horsens i 1998, men det glippede, for<br />

nogle få dage før DM måtte vi melde afbud pga,<br />

at hesten var skadet. Efterfølgende måtte vi<br />

erkende, at den ikke blev konkurrencehest igen.<br />

Ville vi fortsat køre konkurrence, så måtte vi i<br />

gang med en ny hest. Og nu er vi i så gang med<br />

næste generation, oldebarnet, og stadig i hesteklassen.<br />

Igen med en lidt større hest, denne gang<br />

156 cm i stang.<br />

I den forløbne tid har vi så anskaffet maratonvogn,<br />

præsentationssulky og nyt seletøj, som til<br />

dels er hjemmesyet.<br />

Så, nye kuske, kil bare på, begynd med, hvad<br />

I har og har råd til. Fat mod, men lad være med<br />

at tro, at det hele kommer på et øjeblik.<br />

Tre generationer af sportsponyer


Af Ingrid Berner Larsen, DKS<br />

Til almindelig orientering må jeg fortælle, at jeg<br />

er københavner med stort K, og først kom på<br />

landet i en alder af 28 år. Min første hest så jeg,<br />

da jeg var 6-7 år og på ferie med mine forældre i<br />

et lejet sommerhus. Her var der rigtig lokum<br />

med tønde, der blev tømt hver uge af en mand,<br />

der kom kørende med en vogn med opsamletønde<br />

på, så man kunne slå de små latrintønder ud her.<br />

Han kørte med en for mig dengang stor tyk snavset<br />

hest, der evigt lugtede af sit erhverv.<br />

Da jeg var 22 år, begyndte jeg via en arbejdskollega<br />

at ride på Ballerup rideskole, og det var<br />

egentlig meget sjovt, og tænk, hestene lugtede<br />

ikke af 'erhverv', de lugtede herligt. Jeg var leveret<br />

og havde fået mig en ny interesse og et nyt<br />

indhold i tilværelsen.<br />

For 23 år siden købte jeg min første ridehest,<br />

en oldenborg/fuldblodshoppe, for vi (Hans Ole<br />

og jeg) var flyttet på landet i et minilandbrug<br />

med stuehus, hønsehus og en lille stald, hvor det<br />

var muligt at have egen hest stående. Glad var<br />

jeg, tænk at eje sin egen hest og kunne ride, når<br />

det passede mig. For at hoppen ikke skulle føle<br />

sig alt for ensom, anskaffede vi os et par år senere<br />

en lille shetlandsponyhoppe Lotte på ll måneder.<br />

Dette lille pus kunne jeg selvsagt ikke ride på,<br />

og selv om jeg var aldeles noviciøs udi kørekunsten,<br />

gav jeg mig til at lægge en billig in<strong>dk</strong>øbt<br />

sele på dyret, og i løbet af nogle måneder lykkedes<br />

det virkelig osse at få hende til at trække en<br />

lille sulky, vi havde lånt af et par gode venner.<br />

Jeg var dengang slet ikke klar over, hvilke farer,<br />

der kunne ske ved at køre med pony uden hjælp,<br />

og måske derfor og pga min uvidenhed med kørsel<br />

i det hele taget og pga min store tillid til<br />

hoppen, skete der faktisk aldrig noget, jeg ikke<br />

kunne klare.<br />

Hvordan vi hørte om kørekonkurrencer, kan<br />

jeg ikke huske, men mit allerførste stævne i<br />

1983 står lysende klart for mig. Da jeg første<br />

gang så tilmeldingsblanketten, blev jeg så glad,<br />

for her fremgik, at man bare kunne vælge, hvilke<br />

discipliner man havde lyst til at deltage i. Der var<br />

jo både dressurkørsel og maraton (hvad det så<br />

I ponykørslens barndom<br />

stod for) og forhindringskørsel. Da jeg ikke var<br />

så modig, satte jeg kun kryds ved dressur- og forhindringskørsel.<br />

Der blev tilsendt dressurprogram,<br />

og vi gik i gang, Lotte og jeg. Vi syntes<br />

selv, vi blev meget gode, men ak, vi skulle nok<br />

få noget andet at vide.<br />

Til præsentationen var jeg iført cowboybukser<br />

og lille cowboyvest, hvid skjorte og murerkasket,<br />

og sulkyen var malet blå, og Lotte shinet<br />

op - 23 strafpoint fik vi - men af det skrevne på<br />

bedømmelsen lærte jeg en ganske masse. Det<br />

gjorde jeg osse af dressurbedømmelsen, hvor der<br />

var meget at gå hjem og øve sig på. - Jeg blev<br />

overtalt af de 'gamle' kuske til at melde mig til<br />

maratonen, og det kunne sagtens lade sig gøre.<br />

Desværre var min sulky så smal, at der ikke var<br />

plads til andre rumper end min egen, men det ordnede<br />

stævneledelsen snildt.<br />

Jeg fik en vogndommer med til hest. Jeg<br />

glemmer det aldrig. Hans navn var Troels Lund,<br />

og han og jeg fik en herlig tur sammen. Da jeg<br />

ikke havde nogen groom med, fungerede Troels<br />

også som sådan, han måtte af og lukke led op for<br />

mig, da vi skulle ind og ud af skoven. Efter endt<br />

maraton var jeg stolt som en pave: jeg havde<br />

nemlig klaret at finde ud af ruten, og vi havde<br />

gennemført forhindringerne i ganske langsomt<br />

tempo, men vi havde gennemført, og det var jeg<br />

så glad for. Den eneste, der havde gener efter<br />

maratonen, var Troels, for det viste sig, at han<br />

ikke havde redet i temmelig lang tid og derfor var<br />

ret øm bagi efter de 18 km.<br />

Alle gamle kuske, medhjælpere, officials og<br />

hvadvedjeg var så imødekommende og hjælpsomme,<br />

at vi ikke tabte modet efter dette første<br />

møde med konkurrencekørsel, heller ikke selv<br />

om vort grej var 'amatøragtigt', og shetlandsponyen<br />

temmelig lille og helt yt ved siden af de<br />

andre køreponyer og -heste, og mit tøj var forkert.<br />

Vi blev grebet af 'køre-dillen', som har holdt<br />

sig til dags dato, kostet en masse kroner og taget<br />

to tredjedel af min fritid, men givet os helhjertet<br />

fornøjelse og bunker af glæder både hjemme<br />

under den daglige træning og ude ved stævner,<br />

udflugter og opvisninger.<br />

15


Tomas Eriksson ved VM 2000 Foto omj<br />

Årets kusk – Tomas Eriksson<br />

Verdensmesteren i 4-spandskørsel, svenske Tomas<br />

Eriksson er i hestesportens årbog L’Annee<br />

Hippique for andet år i træk udpeget som årets<br />

kusk. I 2000 blev Tomas Eriksson dobbelt verdensmester<br />

og for tredje gang modtog han<br />

udmærkelsen ‘FEI Top Driver Award’. Erikssons<br />

hol<strong>dk</strong>ammerater fra VM i Wolfsburg, Nicke Pålsson<br />

og Fredrik Persson er også at finde på 4spandskuskenes<br />

Top 20 liste.<br />

Kabler er ulovlige<br />

Mange landmænd lægger kabler, der skal føre<br />

strøm til el-hegn langs marker med kreaturer, på<br />

tværs af små veje. Det er ikke lovligt, og kablerne<br />

kan forårsage ulykker med tragiske følger. Det<br />

viser et tilfælde fra Sønderjylland sidste år. Derfor<br />

advarer politiassistent Poul Thomsen landmænd<br />

mod at lægge disse kabler på tværs af<br />

vejene.<br />

Baggrunden er en sag fra Gråsten-kanten, hvor<br />

en landmand havde lagt en almindelig forlænger-<br />

16<br />

Kort nyt<br />

ledning tværs over en asfalteret vej. Da en hestevogn<br />

med to heste forspændt passerede stedet, trådte<br />

den ene hest på kablet og fik et elektrisk stød.<br />

Derefter løb hestene løbsk, og vognen væltede.<br />

Begge passagerer blev slynget af vognen, og den<br />

ene blev slået bevidstløs og pådrog sig alvorlige<br />

kvæstelser, blandt andet blev overmunden stort set<br />

ryddet for tænder. Tandlægeregningen vil beløbe<br />

sig til mere end50.000 kr, lyder den foreløbige vurdering.<br />

Der var tale om ellers rolige heste, som er<br />

vant til at være spændt for vogn.<br />

Poul Thomsen gør opmærksom på, at reglerne<br />

for elektrisk hegn findes i stærkstrømsreglementet,<br />

hvor der blandt andet står, at hegnet skal<br />

installeres og anvendes på en sådan måde, at det<br />

ikke forårsager fare for personer, dyr eller omgivelser.<br />

Han har på sin færden på mindre veje lagt<br />

mærke til, at en del landmænd bruger metoden<br />

med at lade kablerne ligge hen over vejen, og han<br />

understreger, at det er i strid med reglerne. Poul<br />

Thomsen opfordrer til, at landmænd ændrer fremgangsmåde.<br />

Hold styr på hestens papirer<br />

Kilde: Landsbladet<br />

Vi kender det alle sammen - papirerne hober sig<br />

op. Det være sig til hus, bil, forsikringsselskab<br />

osv. Det samme gælder for hestens papirer: vaccinationsattester,<br />

hestepas, kuskepas, FEI-pas,<br />

rytterlicens mv. Derfor har medicinalfirmaet<br />

Schering-Plough Animal Health fremstillet en<br />

praktisk samlemappe til hestens papirer, så du<br />

altid har dem samlet på ét sted. Samlemappen<br />

kan købes hos din dyrlæge. Herved støtter du<br />

Hestens Værn, da en del af prisen går ubeskåret<br />

hertil.<br />

Landsudvalget afholder eksteriørkursus<br />

Landsudvalget for heste arrangerer eksteriør/dommerkursus<br />

30. marts-1. april <strong>2001</strong>, i samarbejde<br />

med Landbrugets Center for Efteruddannelse<br />

på Kol<strong>dk</strong>ærgård ved Århus. Kurset omfatter<br />

bla hestens anatomi og holdbarhed i relation


til avl samt vurdering af eksteriør, bevægelse og<br />

springformåen. Spørgsmål kan rettes til konsulent<br />

Jørgen Finderup, tlf 8740 5000 og tilmelding<br />

foregår til Kol<strong>dk</strong>ærgård inden 16. marts<br />

<strong>2001</strong>, tlf 7020 8810.<br />

88 millioner budt for heste hos Schockemöhle<br />

I slutningen af november var der indbudt til elitehesteauktion<br />

hos Paul Schockemöhle og Ullrich<br />

Kasselmann i Ankum ved Osnabrück. Fra hele<br />

verden kom købedygtige hestefolk, og for de i alt<br />

50 rideheste blev der budt 22.897.000 DM (ca 88<br />

mio kr, red.).<br />

Seks heste kom hver op i mere end én million,<br />

og den dyreste blev en holstener springhoppe<br />

efter Carthago og Landgraf, der blev køb af en<br />

tysker for 2,3 millioner DM.<br />

World Cup dressurfinale på Vilhelmsborg<br />

Det brasilianske rideforbund har ikke som planlagt<br />

været i stand til af arrangere dette års World<br />

Cup dressurfinale, der skulle finde sted i Sao<br />

Paulo. Organisationskommiteen har ikke kunne<br />

få den nødvendige support, og det har knebet med<br />

sponsorer.<br />

I stedet er det lykkedes at få finalen til Vilhelmsborg,<br />

og onsdag den 24. januar blev aftalen<br />

forhandlet endelig på plads i Holland, på et møde<br />

mellem World Cup Direktør Joep Bartels, BCM<br />

direktør Henk Brüger og Dansk Varmblod og<br />

Ridesport A/S' repræsentanter Jan Pedersen, Bent<br />

Neergaard og Kjeld Kirk Kristiansen.<br />

H.K.H. Prinsesse Benedikte, der bla er protektor<br />

for Dansk Køre Forbund, har indvilget i at<br />

være protektor for World Cup Finalen på Vilhelmsborg,<br />

som afvikles den 6. til 8. april.<br />

Dansk Varmblodog Ridesport A/S er det selskab,<br />

der står bag organisationen af World Cup finalen.<br />

Billetter til arrangementet ligger i prisklassen<br />

75,- til 250,- kr, og kan købes vis BilletNet på<br />

adressen www.billetnet.<strong>dk</strong> eller på posthuset.<br />

Steven Spielbergs ridehus giver problemer<br />

Fra USA forlyder det, at den berømte filminstruktør<br />

Steven Spielberg er raget uklar med sine<br />

naboer. Årsagen er, at han ved sin bolig i en forstad<br />

til Los Angeles er i gang med at bygge et<br />

kæmpe ridehus til sin kone skuespillerinden Kate<br />

Capshaw.<br />

Det har efter sigende et grundareal på 2.500<br />

kvadratmeter, er næsten 5 etager højt og skulle<br />

koste over 50 millioner danske kroner.<br />

Naboerne, der er utilfredse med de voldsomme<br />

gravearbejder og byggeriet størrelse, forsøger nu<br />

at standse Spielberg ad rettens vej.<br />

Hingsteparade i Celle<br />

Kilde: Hesteforum<br />

Hingsteparaden på Landgestüt Celle afholdes i<br />

<strong>2001</strong> på følgende datoer: 22.-23. september, 29.-<br />

30. september og 6.-7. oktober. Læs mere på<br />

www.landgestuetcelle.de.<br />

389. 181. 485 gode danske kroner<br />

Så meget omsatte hestesportens spilleselskab,<br />

DanToto, for i sæsonen 2000. Heraf tegnede<br />

travsporten sig for 346.731.405 kr, mens den<br />

resterende omsætning var fordelt med 27.827.239<br />

kr i galopløbene (243 løb) og 14.622.841 kr i<br />

greyhoundløbene (701 løb).<br />

For travsportens ve<strong>dk</strong>ommende var der tale om<br />

en betydelig tilbagegang fra 391.033.051 kr i<br />

1999 - svarende til en tilbagegang på ca 44 millioner<br />

eller ca 11 %.<br />

Der er dog også blevet afviklet færre løb i denne<br />

sæson - 3.502 mod 3.702 i 1999 - men der er<br />

stadig tale om en ret markant tilbagegang. Gennemsnitsomsætningen<br />

pr løb har i 2000 således<br />

været 99.295 kr mod 105.628 kr i 1999 - svarende<br />

til en tilbagegang på ca 6 %.<br />

Lad os håbe det bliver bedre i år, hvor DanTotos<br />

moderselskab, Dansk Tipstjeneste, forventer<br />

en omsætning på omkring 500 millioner kroner.<br />

Det svarer til en fremgang på næsten 30 %.<br />

Kilde: Hesteinfo<br />

17


Af Goga Brandt, DKS<br />

Det er sjovt at støbe kugler, men endnu sjovere<br />

er det, når nogen tør fyre dem af. Og det turde<br />

Slangerup og Omegns Køreforening – SOK, og<br />

det blev et sandt festfyrværkeri lørdag den 18.<br />

november 2000 med det første indendørs kørestævne<br />

efter engelsk stil og reglement. Et stort<br />

cadeau til bestyrelse, stævneleder og alle hjælpere<br />

for et rigtigt flot stævne.<br />

Som deltagende kusk var det at være med som<br />

en adrenalinoplevelse af de store. Det var et stævne,<br />

hvor billedet hele tiden skifter, publikum får<br />

nye ekvipager, nye discipliner at se på. Først<br />

dressuren, der med ind- og u<strong>dk</strong>ørsel varer 6<br />

minutter, banen 20x60 meter, så forudgående<br />

træning skal vise smidige heste, og kusken må<br />

koncentrere sig om at huske alle overgange, for<br />

der er ikke langt fra den ene øvelse til den næste.<br />

Der var to dommere, den ene dømte figurer og<br />

den anden gangarter, begge resultater lægges<br />

sammen til resultatet, som derved kan blive et<br />

højt antal af straffepoint. Efter dressuren blev forhindringsbanen<br />

sat op, og der var en hurtig<br />

påvisning, idet alle baneskitser forudgående var<br />

udsendt til deltagerne. Idealtiden var 220 m/min,<br />

men længden af banen var ubekendt, og der var<br />

straffepoint for hvert sekund før eller efter idealtiden,<br />

og 5 point for nedrivning af bolde. Banen<br />

var smukt pyntet med blomsterkasser og fantasifulde<br />

buer, som man nødvendigvis måtte køre<br />

under for gennemkørsel af portene. Listen med<br />

Kusk Goga Brandt, groom Svend Brandt<br />

18<br />

Visionen blev med ét virkelig<br />

Kusk Lars Monk, groom Hans Olesen<br />

strafpointene vokser, og efter de to første discipliner,<br />

som er kørt i programnummerorden, danner<br />

straffepointene startorden for sidste disciplin<br />

– maratonkørsel, laveste straffepoint kører sidst i<br />

klasseorden.<br />

Efter forhindringskørsel var der frokostpause,<br />

og maratonforhindringerne blev opbygget, og det<br />

blev en flot og spændende bane, og efter en kort<br />

briefing startede denne sidste disciplin, som blev<br />

kørt klassevis, således at forstå forhindring 1 og<br />

2 blev gennemkørt af hver ekvipage i samme<br />

klasse, herefter starter klassen forfra og gennemkører<br />

samme to forhindringer, der nu hedder 3 og<br />

4, og speakeren kommenterer på ekvipagens hurtighed<br />

i forhold til første gennemkørsel, og der<br />

var virkelig fart på, lige fra man kørte ind af porten<br />

mod start, et veloplagt publikum fik ridehuset<br />

på kogepunktet, og det tændte så kusk, heste<br />

og grooms. Det var slutningen på en herlig dag,<br />

hvor arrangørerne havde tænkt i alle detaljer med<br />

et ønske om, at alt skulle lykkes, og det gjorde<br />

det lige fra venlig besvarelse af alle spørgsmål til<br />

opvarmningsbane i det fri, forplejning, radiokommunikation<br />

mellem hjælpere osv. Dommerne<br />

Jørgen Konge og Henrik Nakskov prøvede jo<br />

også noget helt nyt, og det gjorde de flot, de var,<br />

som dommere skal være, men med en bred margin,<br />

hvor der var plads til de nye regler, og<br />

spørgsmål hertil.<br />

Dansk køresport har fået et nyt tiltag, som nok<br />

er kommet for at blive iblandt de mange andre<br />

tilbud til køresportens udøvere.


Min debut som kusk ved indendørsstævne<br />

Af Jannit og Erik Peter Frederiksen, DKS<br />

Jeg har hørt fra Jørgen Konge, at min historie<br />

mere er reglen end undtagelsen for nye kuske,<br />

men lad mig alligevel kort fortælle, hvordan det<br />

hele startede.<br />

I et svagt øjeblik, og helt uden tanke for konsekvenserne,<br />

kom jeg til at love min datter en pony<br />

til hendes 10-års fødselsdag. Tilde en 7-årig hoppe,<br />

købt af en slagter på Sydsjælland for kr<br />

7.500,- med 30 dages returret, blev af en rutineret<br />

rytter, dømt 'Alt for rå' til en nybegynder på<br />

10 år, hvorfor vi efter kort tid havde to ponyer.<br />

Da vi bor på vejen ind til Store Dyrehave, hvor<br />

der ofte passerer flotte ekvipager, vaktes min<br />

interesse langsomt men sikkert – jeg ville være<br />

kusk.<br />

På Roskilde dyrskue 99 købte jeg en smuk jagtvogn<br />

og seletøj af Peter Koux, og fik senere via<br />

Suzanne Weierskov kontakt til og hjælp/undervisning<br />

af Bo Nielsen og Jane Videbæk.<br />

Mit første stævne<br />

Op til stævnet trænede jeg næsten dagligt, men<br />

pludselig begyndte nerverne at melde sig – der<br />

var alt for mange ubesvarede spørgsmål, og ofte<br />

sad jeg midt om natten og læste i FEI-reglementet,<br />

men ak nej! ingen hjælp at hente om fx at<br />

hilse med hjelm på.<br />

Da Tilde har en meget bestemt karakter, turde vi<br />

ikke binde an på, at transporten af hest og vogn<br />

skulle ske lørdag morgen, hvorfor vi havde søgt<br />

hjælp hos Kirsten og Flemming Christiansen, Lystrup.<br />

Tilde er en pony, de nok sent glemmer. Kl.<br />

ca 19.00 fredag aften havde den brudt gennem deres<br />

elektriske hegn tre gange, men efter flere timeres<br />

forgæves forsøg på at få hende ind i trailer<br />

og hjem igen, blev deres ponyer trukket ud på folden,<br />

såTilde kunne overnatte i deres stald. Om morgenen<br />

kunne vi spænde for, som om intet havde<br />

hændt, og kørte af en markvej direkte ned til Slangerup-Lynge<br />

Rideklubs 20x60m store ridehus,<br />

hvor stævnet skulle afholdes.<br />

Første disciplin: dressur, gik overraskende godt.<br />

Ikke alene gik Tilde direkte ind i ridehuset – aldrig<br />

prøvet før, men kusken kunne også huske hele<br />

programmet, jeg var stolt som en …..<br />

Min rus fortog sig hurtigt, da min elskede groom<br />

spurgte: Hvad gør vi med krikken mellem disciplinerne?<br />

Her hjælper FEI´s reglement heller<br />

ikke, men dygtige me<strong>dk</strong>ompetanter foreslog<br />

hestetraileren. Gad vide, om de også aftenen i forvejen<br />

havde stået et fremmed sted, i mørke, øsende<br />

regn og 'trænet' et par timer med at få deres<br />

hest op i en trailer?<br />

Fik jeg fortalt, at jeg fik 7 point i 2 af bedømmelserne,<br />

og allerede havde lagt mig på en næstsidsteplads.<br />

Pludselig kom folk råbende: I er<br />

kommet for sent til keglekørsel. Vi havde blot<br />

fulgt programmet og vidste ikke, at man sådan<br />

kunne ændre på tiderne med op til 30 min. (vi<br />

tænkte på, om vor travle familie og venner kunne<br />

nå det).<br />

Vi blev ikke diskvalificeret, men med tre<br />

nedrivninger lagde vi os lige i 'røven' på nummer<br />

næstsidst.<br />

Til inspektionen af maratonbanen fik vi stor<br />

hjælp af danmarksmesteren Peter Koux og kunne,<br />

såfremt vi havde lyttet bedre efter, nok havde<br />

pladseret os bedre end næstsidstepladsen. Da vi<br />

senere sammen med Rikke og Peter Koux fejrede<br />

vort første gennemførte stævne med champagne<br />

og chokolade, lå det i luften, at dette var begyndelsen<br />

til mange nye fantastiske oplevelser. Tak<br />

til arrangørerne for en stor oplevelse og sidst,<br />

men ikke mindst tak til 'Knold' Watson og hans<br />

bror, for en professionel og dyrevenlig læsning<br />

af Tilde.<br />

Morgentræning før stævnet Foto E. Frederiksen<br />

19


Af Suzanne Veierskov, stævneleder<br />

I Slangerup og Omegns Køreforening fik vi en<br />

henvendelse fra Goga Brandt, om det ikke ville<br />

være noget for foreningen at være vært ved det<br />

første indendørsstævne i Danmark. Vores største<br />

problem, troede vi, var at finde et ridehus, hvor<br />

stævnet kunne afholdes. Det viste sig, ved henvendelse<br />

til klubbens nabo, Slangerup Lynge<br />

Rideklub, at det slet ikke var noget problem, de<br />

ville gerne hjælpe, og det var op til os, hvornår<br />

det skulle være. Vi besluttede, 18. november var<br />

datoen, og så begyndte nedtællingen.<br />

Da det var første stævne, skulle datoen med<br />

i Køresportens augustnummer, selve proportionerne<br />

var færdige til uddeling i september. Jeg<br />

tror aldrig, vi har været så tidlig ude. Vi satte<br />

tilmeldingsfristen til en måned før, for der var<br />

ingen grund til at reservere ridehuset, hvis der<br />

ikke var interesse for den type stævne! Vi fik<br />

25 tilmeldinger, hvor vi havde sat max antal på<br />

20 ekvipager. Det var særdeles positivt. Vi udsendte<br />

programmet med plan over keglebane og<br />

maratonforhindringer, så deltagerne havde det i<br />

begyndelsen af november. Når så mange ekvipager<br />

skal køre på så kort tid, er det nødvendigt,<br />

at kuskene er godt informerede på forhånd.<br />

Fra klubbens side fik vi et travlt efterår, vi<br />

skulle finde ud af, hvor lang tid alting tog, dressurprogram,<br />

keglebane og forhindringer. Der<br />

Tilskuerne var mødt talstærkt op<br />

20<br />

Indendørsstævne set fra ledelsesside<br />

Charlotte Dani Larsen DKS Fotos E. Frederiksen<br />

skulle laves bogstaver til forhindringerne, men<br />

den valgte løsning var ikke optimal, så det skal<br />

der tænkes over til næste gang. Alle vores gamle<br />

olietønder blev malet, så de så pæne ud, det<br />

betyder en del, når der er meget publikum! Meget<br />

belejligt havde en anden rideklub i området jubilæum,<br />

så vi benyttede lejligheden til at få erfaring<br />

med indendørskørsel. Det viste sig, at publikum<br />

syntes, det var sjovt og ligeså kuske og<br />

heste! Det gav også et vigtigt fingerpeg om,<br />

hvad der kan lade sig gøre, når der er en fast barrierer<br />

omkring banen.<br />

Der skulle bruges to dommere, hvor den ene<br />

skulle dømme figurer og den anden gangarter.<br />

Midt på langsiden byggede vi en stilladsplatform,<br />

så høj som muligt, hvor dommer og skriver havde<br />

et godt overblik over hele banen. Figurdommeren<br />

sad ved C.<br />

På selve dagen havde vi planlagt det således, at<br />

der var opvarmning på vores egen bane, en dressurbane<br />

på 20x60 m med bogstaver og en ved<br />

siden af uden. Der var placeret en 'råber' på<br />

opvarmningsbanen, som stod i radioforbindelse<br />

med en 'råber' ved ridehuset. Meningen var, at<br />

næste ekvipage blev lukket ind i ridehuset, inden<br />

den første kørte ud. Derved havde publikum<br />

noget at se på, og der var ingen spildtid. Det<br />

fungerede fint! Da alle havde kørt dressur, var der<br />

pause, mens keglebanen blev stillet op, her er det<br />

vigtigt, at alt går hurtigt og effektivt, for publikum<br />

skal underholde sig selv imens.


Keglekørslen gik hurtigt, og det at kuske fik<br />

strafpoint, både ved for langsom hastighed og<br />

ved for hurtig, gav disciplinen en ny dimension.<br />

Maratonkørslen valgte vi at lave klassevis, forstået<br />

på den måde, at alle i en klasse kørte forhindring<br />

1 og 2, hvorefter de kørte 3 og 4. På denne<br />

måde behøvede hestene ikke at skulle varmes op<br />

en ekstra gang, og konkurrencemomentet blev<br />

bibeholdt. Det fungerede godt hos os, da der var<br />

5-6 ekvipager i hver klasse.<br />

Vi havde speaker på, dette er næsten en nødvendighed<br />

ved et sådant arrangement. Der kom så<br />

mange mennesker, som ikke kendte noget til<br />

kørsel med hest og vogn, så de vidste ikke, hvem<br />

der kørte, og hvad det gik ud på.<br />

Mens kuskene varmede hestene op til de første<br />

forhindringer, gennemgik den ene dommer systemet<br />

i maratonforhindringer, hvilket jeg tror, er<br />

en stor hjælp for publikum. Der kom i hvert fald<br />

gang i alle, efterhånden som konkurrencen skred<br />

frem, så det var meget sjovt.<br />

Præmieoverrækkelsen forgik til fods, og der<br />

blev lavet æresrunde. Vi overholdt tidsplanen,<br />

som sagde fra 9.00 til ca 16.00, og der var 19<br />

ekvipager på dagen.<br />

En meget vigtig ting ved dette stævne var, at<br />

alle så ud til at more sig, lige fra hjælperne ved<br />

opvarmningsbanen, sekretariat og cafeteria til<br />

banepersonel og dommere og kuske. Så det var<br />

en god dag!<br />

Banepåvisning i ridehallen Fotos E. Frederiksen<br />

Der var god brug for P-pladserne ved ridecentret<br />

Resultater<br />

1-spand pony<br />

1. Liselotte Watson, DKS<br />

2. Hanne Jensen, Hvalsø<br />

1-spand hest<br />

1. Kim Andreasen, DKS<br />

2. Bo Nielsen, DKS<br />

3. Helle Golstrup, Faxe og DKS<br />

2-spand pony<br />

1. Steen Rasmussen, SOK og DKS<br />

2-spand Hest<br />

1. Lars Monk, DKS<br />

2. Henrik Hansen, SOK og DKS<br />

I Slangerup og Omegns Køreforening er vi glade<br />

for, at vi tog udfordringen op og viste, at det<br />

godt kan lade sig gøre at prøve noget nyt!<br />

21


Den Spanske Hofrideskole i Wien er verdensberømt<br />

for sine Lipizzanerheste. Den holder traditionerne<br />

i hævd med dens klassiske opdræt, den<br />

klassiske ridning og den høje skole. Rideskolen<br />

præsenterer sin kunst ved opvisninger i ridehuset<br />

i Wien og rejser på turne verden over.<br />

Nogle af traditionerne er under forandring, og<br />

8. oktober 2000 skrev Hesteforum følgende:<br />

'Ifølge Det Østrigske Land- og Skovbrugsministerium<br />

bliver Den Spanske Hofrideskole, turistattraktion<br />

og Østrigs stolthed samt det tilhørende<br />

lipizzanerstutteri udskilt fra statsforvaltningen.'<br />

Omstruktureringen har medført, at rideskolen<br />

og stutteriet pr 1. januar <strong>2001</strong> er omdannet<br />

til en selvstændig virksomhed ved navn 'Spanische<br />

Hofreitschule - Bundesgestüt Piber'.<br />

22<br />

Riesenbeck overtager fra St. Gallen<br />

Efter værtskaber i 1987 og 1997 skal køreanlægget<br />

i tyske Riesenbeck for tredje gang lægge<br />

arealer til et VM for 2-spand, idet man 15.-19.<br />

august <strong>2001</strong> skal afholde VM.<br />

Oprindeligt skulle verdensmesterskabet afholdes<br />

i juni <strong>2001</strong> i St. Gallen, Schweiz, men da<br />

flere sponsorer i efteråret 2000 sprang fra, måtte<br />

schweizerne af økonomiske årsager afslå at arrangere<br />

VM for 2-spand.<br />

Det internationale rideforbund FEI måtte hurtigt<br />

finde en anden arrangør, og det var naturligt<br />

at tage mod tilbuddet fra Riesenbeck, der har<br />

stævneerfaringen og i forvejen skulle være vært<br />

for det tyske mesterskab for 4-spand. Dette arrangement<br />

vil finde sted sideløbende med VM for 2spand.<br />

‘Efter 14 hektiske dage blev beslutningen om<br />

VM-værtskabet truffet. Vi måtte sove lidt på det,<br />

men organisationen er nu klar til at tage fat på<br />

planlægningen’, fortæller forretningsfører Christa<br />

Kerkhoff fra RV Riesenbeck. ‘Kun ét kan man<br />

ikke organisere – jeg håber, vi må få godt vejr,<br />

det har vi rigeligt fortjent’, slutter Christa Kerkhoff,<br />

Riesenbeck.<br />

Fakta om arrangør og faciliteter<br />

Foreningen Zucht-, reit- und Fahrverein Riesenbeck<br />

e.V. blev grundlagt i 1925. I tiden før anden<br />

verdenskrig beskæftigede man sig kun med avl<br />

og hobbyridning. Siden 1949 har man organiseret<br />

og afholdt ridestævner, og fra 1975 har foreningen<br />

ligeledes beskæftiget sig med kørsel.<br />

Gennem årene har man blandt andet afholdt mange<br />

store internationale kørestævner. Hestesportsanlægget<br />

ved slottet Surenburg råder over 10<br />

hektar jord, og herpå er placeret 150 x 70 m arena,<br />

140 x 50 m kørebane, 80 x 30 m dressurstadion,<br />

opvarmningsbaner til dressur, spring og<br />

kørsel, ridehal – alle med ideelle bundforhold.<br />

Endvidere er fire hektar afsat til teltstalde, egen<br />

vandforsyning, in<strong>dk</strong>varteringsforhold til hestepassere<br />

samt vaske og badefaciliteter. Slutteligt findes<br />

tilskuerpladser til 20.000 stående og 5.000<br />

siddende, VIP- og pressefaciliteter samt gode parkeringsarealer.<br />

Riesenbeck ligger ved Osnabrück, tæt ved<br />

motorvejene A1 og A30, og der er kun 15 km til<br />

lufthavnen i Münster.<br />

Århundreders tradition i forfald i Wien<br />

Nu forlyder det, at endnu en tradition falder:<br />

Ledelsen vil for første gang siden stiftelsen i<br />

1572 tillade ansættelse af kvinder. Det har vakt<br />

bestyrtelse hos mændene, som endog har talt om<br />

strejke.<br />

Ledelsen lader sig dog ikke påvirke af mændenes<br />

modstand. Den ønsker den bedst mulige kvalitet,<br />

når det gælder opvisninger, hestens uddannelse<br />

og pasning. Ledelsens holdning er, at<br />

mænd og kvinder har lige adgang. Den bedste<br />

skal ansættes. I første omgang tillades, at kvinder<br />

ansættes som staldpersonale.<br />

Hvornår vi får kvindelige ryttere at se på rideskolens<br />

hvide hingste står hen i det uvisse.<br />

Kilde: Den Spanske Rideskole og Hesteforum


Dansk Køre Forbund<br />

Formand: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, tlf 7454 7060<br />

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 2690 Karlslunde, tlf 4615 2161<br />

DKFs website: www.hesteinfo.<strong>dk</strong>/<strong>dk</strong>f<br />

Jeg vil hermed gerne<br />

ønske alle et rigtigt godt<br />

nytår, med held og lykke<br />

for det kommende år!<br />

Ved årsskiftet har vi<br />

alle nogle ønsker for<br />

året, der nu kommer.<br />

Dette har vi også i DKF,<br />

hvor vi faktisk står foran<br />

et spændende år med flere<br />

store udfordringer til os alle.<br />

Vi skal lave ikke mindre end et verdens-mesterskab<br />

i pløjning. Dette afholdes som bekendt den<br />

22. og 23. september på godset Eskær i Salling.<br />

Her får vi alle muligheder for at profilere vores<br />

sport optimalt overfor omverdenen.<br />

Bornholmerne har gennem længere tid arbejdet<br />

ihærdigt med at sikre os alle et rigtig godt DM i<br />

pløjning <strong>2001</strong>. Mesterskabet holdes den 10.<br />

oktober på den smukke ø.<br />

<strong>2001</strong> er også året, hvor de jyske selskaber<br />

prøver den nye stævnestruktur med færre og<br />

større kørestævner i Jylland. Vi håber det lykkes,<br />

så vi fremover får lidt færre, men større stævner.<br />

Til gengæld får alle de kuske, som ønsker dette,<br />

mulighed for at kunne deltage i samtlige 6 kørestævner<br />

henover sommeren.<br />

Sjællænderne vil i år forsøge at lave et internationalt<br />

stævne i forbindelse med det traditionelle<br />

stævne på Dorthealyst i bededagsferien. Som<br />

bekendt er sjællænderne rigtig gode til at lave<br />

gode og store stævner, så vi har alle muligheder<br />

for at se et rigtig godt og flot stævne med international<br />

deltagelse.<br />

Vi har efterhånden en del kuske, der kører i<br />

udlandet, og det ville derfor være dejligt, hvis vi<br />

i Danmark kan gøre lidt gengæld overfor de udenlandske<br />

kuske. Så vi ønsker al mulig held med<br />

stævnet på Sjælland!<br />

Hvis den fornemme tendens fra tidligere år<br />

Fra formanden<br />

fortsætter, har vi bestemt også mange gode arrangementer<br />

at glæde os til ude i selskaberne. Der<br />

plejer at være et væld af gode og meget forskellige<br />

aktiviteter, så der faktisk må være noget for<br />

enhver smag. Det er blot at få klaret tilmeldingen,<br />

og så komme af sted!<br />

En ny stævneform er dukket frem sidste efterår,<br />

det er indendørs kørestævner. Her har en flok<br />

dejligt aktive mennesker fundet ud af, at man<br />

burde aktivere både heste og kuske noget mere i<br />

vinterhalvåret.<br />

I de kommende programmer er der flere tilbud<br />

om indendørs stævner, så det bliver ret spændende<br />

at se, hvor godt denne stævneform bliver modtaget.<br />

Indenfor uddannelse og kurser er der, i lighed<br />

med tidligere år, igen fra DKF afsat økonomiske<br />

midler. Der vil være mulighed for, at køreudvalget<br />

kan fortsætte kurserne med udenlandske<br />

instruktører, samt mulighed for, at de enkelte selskaber<br />

kan lave de lidt mindre kurser med DKFinstruktører.<br />

Udlandet vil også kalde på nogle af vore<br />

kuske. I den kommende sæson vil der være VM<br />

for 2-spand i Riesenbeck, men VM for enspænder,<br />

som jo desværre måtte aflyses sidste år,<br />

afholdes først igen i 2002.<br />

I alle disse mange konkurrenceaktiviteter må vi<br />

dog ikke glemme det gode sociale samvær<br />

omkring vores fælles sport. Det er mindst lige så<br />

vigtigt, at alle føler sig velkomne og godt tilpas<br />

i hinandens selskab.<br />

Kun ved at respektere hinanden, med eventuelle<br />

særheder og fortrin, kan vi have det godt sammen<br />

og glæde os over det, vi er sammen omkring –<br />

arbejdet med vore heste!<br />

Rigtig godt forår<br />

Svend Åge Nissen<br />

23


Dommerkonference 17. februar<br />

Der afholdes konference for DKF's køredommere<br />

lørdag den 17. februar hos Henri Hage, Kærsgård<br />

ved Brenderup på Fyn. Konferencen starter kl<br />

10.00, og dommerne er indbudt ved direkte henvendelse.<br />

S eminar for internationale køredommere<br />

Det internationale rideforbund FEI afholder 7.-8.<br />

april <strong>2001</strong> seminar for internationale køredommere<br />

i Bern, Schweiz. Et af de vigtige emner på dagsordenen<br />

bliver diskussion af det nye kørereglement.<br />

Seminaret ledes af formanden for FEI Driving<br />

Committee Jack D. Pemberton, Canada, og han<br />

assisteres af hollandske Tjeerd Velstra, tyske<br />

Enno Georg og østrigske Helmut Kolouch.<br />

Danmark repræsenteres af Marianne Seidenfaden,<br />

international dommerkandidat og formand<br />

for uddannelsesudvalget i DKF.<br />

Hestens Værns møde om vanrøgt<br />

Hestens Værn afholder møde på Osted kro på<br />

Midtsjælland mandag den 5. marts <strong>2001</strong> kl 19.30<br />

med emnet: Mishandling og vanrøgt af heste -<br />

hvad gør vi?<br />

Hestens Værn tilbyder at være mellemmand for<br />

personer, der ikke rigtigt ved, hvad de skal gøre eller<br />

gribe i, hvis de oplever vanrøgt eller mishandling af<br />

heste. Det orienterer dyrlæge Hanne Storgaard Schulz,<br />

medlem af Hestens Værns bestyrelse om.<br />

Til mødet er inviteret en politimester og hans<br />

rådgivere: distriktsveterinærerne, samt en politiker.<br />

Blandt andet for at få at vide, hvad der skal<br />

til, for at der kan føres en sag ved domstolene, og<br />

hvilke beviser man skal have. Tilmelding til<br />

Hestens Værn: fax 4576 8775, tlf 4586 8774 mellem<br />

kl 10.00 og 12.00. eller E-mail post@hestensvaern.<strong>dk</strong><br />

Tilmelding senest 24. februar <strong>2001</strong>.<br />

Generalsekretær udnævnt i DRF<br />

På Dansk Ride Forbunds Hovedbestyrelsesmøde 13.<br />

november 2000 i Odense, blev det - på forslag fra<br />

24<br />

Nyt fra Dansk Køre Forbund<br />

strukturudvalget - besluttet<br />

at sammenlægge<br />

sportschefstillingen og<br />

generalsekretærstillingen<br />

i Dansk Ride Forbunds sekretariat.<br />

Kim Lundshøj<br />

vil derefter varetage arbejdsopgaverne<br />

i den sammenslåede<br />

stilling, medtitel<br />

af generalsekretær.<br />

Sekretariatet vil i fremti-<br />

Foto DRF<br />

den bestå af tre afdelinger: bredde- og klubservice,<br />

sport samt administration.<br />

For at opnå den optimale synergieffekt mellem<br />

afdelingerne, vil afdelingslederne fra bredde- og<br />

klubservice samt administration indgå i en ledergruppe<br />

sammen med informationschefen og<br />

generalsekretæren.<br />

40-årige Kim Lundshøj har siden november<br />

1999 været ansat som Dansk Ride Forbunds<br />

sportschef, og har siden august 2000 været konstitueret<br />

generalsekretær.<br />

Første rigsmesterskab for handikapkuske<br />

9.-12. august <strong>2001</strong> afholdes Sveriges første<br />

mesterskab for handikappede kuske sammen med<br />

det svenske mesterskab i kørsel på Bunge Ridcentrum<br />

på Gotland. Da stedet har stor kapacitet,<br />

var det naturligt at placere de to mesterskaber<br />

samme sted.<br />

Handikapmesterskabet adskiller sig ikke væsentligt<br />

fra SM, da begge mesterskaber indeholder<br />

samme discipliner. Dog er vognene anderledes,<br />

idet de ofte har plads til kørestol.<br />

Selv om der ikke tidligere har været afholdt<br />

rigsmesterskab for handikappede kuske, bliver det<br />

rutinerede deltagere, der skal konkurrere. Sverige<br />

har i flere år haft et landshold af handikapkuske,<br />

der tidligere har deltaget ved internationale konkurrencer<br />

og senest ved VM 2000 i Stadl Paura,<br />

Østrig.<br />

Det svenske hold vandt bronze, kun 0,7 point<br />

fra guldet.


Elsebeth Dehlholm lykønsker Rasmus og Peter Koux<br />

21-årige Rasmus blev Årets Hest<br />

Ved Dansk Køre Forbunds hovedbestyrelsesmøde<br />

4. november 2000 blev 21-årige Rasmus udpeget<br />

som ‘Årets Hest’.<br />

Rasmus er født på Lyndby Møllegård hos<br />

Richard Hoffmann Nielsen og har, siden han var<br />

tre år, deltaget i mangt og meget sammen med<br />

sin søster Rasmine. Rasmus har deltaget i et utal<br />

af kørestævner, og han har været en del af<br />

Richard H. Nielsens 4-spand. Han har desuden to<br />

gange været sjællandsmester i pløjning.<br />

Rasmus har gået mange studenterture og brudekørsler,<br />

indtil Richard solgte ham til Peter<br />

Koux.<br />

Peter Koux har vundet distriktsmesterskab i<br />

springning på Rasmus samt brugt ham som enspænder<br />

i et stort antal kørestævner og opnået<br />

fine resultater.<br />

Ved DM i 1998 opnåede Peter Koux og<br />

Rasmus en sølvmedalje i enspænderklassen, og<br />

sidst, men ikke mindst præsterede Rasmus i<br />

Dronninglund 2000 at blive danmarksmester for<br />

enspænder i en alder af 21 år.<br />

Redaktionen ønsker Rasmus og Peter Koux<br />

tillykke med titlen 'Årets Hest 2000'.<br />

Rasmus og Peter Koux ved åbent stævne på Sparresholm Fotos omj<br />

25


Under DM 2000 i Dronninglund indgav Vagn<br />

Axel, ØKS, protest over, at en kusk skulle have<br />

benyttet motorkøretøj på sidste del af maratonens<br />

E-etape.<br />

S agsforløb<br />

Ankenævnet behandlede protesten, der efter<br />

undersøgelser blev afvist, fordi flere havde benyttet<br />

motorkøretøj på sidste del af E-etapen, og at<br />

der derfor var rimelig tvivl, om dette var ulovligt.<br />

Protesten gik udelukkende på motorkørsel på<br />

etapen, ikke i straffelterne. I følge reglementet<br />

kan der ikke diskvalificeres herfor, og derved kunne<br />

der heller ikke ændres på de opnåede placeringer.<br />

Vagn Axel indbragte den 21. juni anken til<br />

behandling i DKF, som efter yderligere undersøgelser<br />

kunne meddele VA den 4. august, at<br />

anken ikke kunne tages til følge.<br />

Den 14. august meddelte VA, at han ikke kunne<br />

acceptere afvisningen af sagen. Samtidig sendte<br />

han sagen til DRF´s Ordens- og Amatørudvalg<br />

uden at orientere DKF herom.<br />

Først den 10. oktober modtog DKF kopi af en<br />

kendelse fra DRF, der afviste klagen. Herefter<br />

inddrog VA en advokat, ligeledes uden at orientere<br />

DKF. Advokaten fik genoptaget sagen i DRF,<br />

som den 8. november omstødte sin egen oprindelige<br />

kendelse af 10. oktober.<br />

DKF har løbende efterlyst kopier af sagsmaterialet,<br />

som først efter flere rykkere blev fremsendt<br />

den 22. november.<br />

DKF´s forretningsudvalg besluttede, med tilslutning<br />

af Hovedbestyrelsen, at meddele Vagn<br />

Axel, at hvis ikke han rettede sig efter DKF´s<br />

afgørelser, på lige fod med øvrige medlemmer,<br />

ville han blive tildelt en karantæne fra forbundets<br />

aktiviteter.<br />

VA reagerede ikke på DKF´s henvendelser til<br />

ham. ØKS forsøgte af få et møde i stand mellem<br />

VA, ØKS og DKF, men også dette blev afslået af<br />

VA.<br />

Herefter blev Vagn Axel tildelt en karantæne på<br />

to år af DKF.<br />

26<br />

Protest ved DM 2000<br />

Afgørelse<br />

Efter mange brevvekslinger blev der mellem parterne<br />

samt DRF´s Ordens- og Amatørudvalg,<br />

holdt møde om sagen.<br />

DRF´s Ordens- og Amatørudvalg fremsatte herefter<br />

et forligsforslag til parternes go<strong>dk</strong>endelse.<br />

Dette gik i hovedtrækkene ud på, at den ikendte<br />

karantæne nedsættes til 3 måneder for illoyalitet<br />

overfor DKF.<br />

VA fik medhold i, at der kunne være misforståelser<br />

om udtalelsen om motorkørsel på skovvejene.<br />

Derfor blev det også henstillet til DKF at<br />

overveje en sanktion overfor den kusk, der har<br />

erkendt at have kørt motorkørsel på E-etapen.<br />

DKF kunne med to mindre forbehold go<strong>dk</strong>ende<br />

forligsforslaget som helhed, hvorimod Vagn Axel<br />

havde en hel del forbehold for at kunne go<strong>dk</strong>ende<br />

forliget.<br />

Herefter tror vi, at Ordens- og Amatørudvalget<br />

stadfæster forliget. Det er os lidt uklart, om Vagn<br />

Axel så vil anke sagen til Danmarks Idræts Forbunds<br />

Appeludvalg, som er absolut sidste ankeinstans,<br />

eller om sagen henlægges.<br />

Afsluttende bemærkninger<br />

Sagen har vist, at DKF skal have justeret FEIreglementet<br />

og det nationale tillæg, mht til anker<br />

for nationale stævner, så der er bedre overensstemmelse<br />

mellem disse. Samtidig skal vi have<br />

præciseret eventuelle forbud i stævnernes propositioner,<br />

og have sanktionen for overtrædelse<br />

anført.<br />

DKF beklager denne sag, som har involveret<br />

så mange inden- og udenfor forbundet. Nu tror<br />

vi, der snart findes en løsning, så vi kan komme<br />

videre og bruge kræfterne på arbejdet til gavn for<br />

alle selskaber og medlemmer!<br />

Svend Aage Nissen, formand for DKF<br />

Niels Giversen, næstformand for DKF


Internationalt kørereglement<br />

Det nye internationale FEI kørereglement er<br />

kommet. Hvis man vil køre ved internationale<br />

stævner i udlandet eller på Dorthealyst i maj, er<br />

det dette nye reglement, der gælder. I forbindelse<br />

med dommerkonferencen den 17. februar vil der<br />

efter bedste evne blive udarbejdet en liste over de<br />

steder, hvor vort nuværende reglement afviger fra<br />

det nye FEI reglement. Denne oversigt kan rekvireres<br />

ved at sende Marianne Seidenfaden en<br />

frankeret svarkuvert. Det nye FEI reglement kan<br />

bestilles gennem DRF’s reglementsafdeling, tlf<br />

3996 2020 og koster 100 kr.<br />

Tilmelding til udenlandske stævner<br />

Nyt fra uddannelsesudvalget<br />

Der må igen gøres opmærksom på, at al deltagelse<br />

i udenlandske kørestævner skal go<strong>dk</strong>endes af<br />

Dansk Køre Forbunds køreudvalg. Ligesom tilmelding<br />

til stævnerne skal foregå via udvalget.<br />

Køreudvalget er gerne behjælpelig med at<br />

skaffe invitationer og propositioner til udenlandske<br />

kørestævner.<br />

Henvendelse til køreudvalget ved Jens Svenningsen,<br />

Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup, tlf<br />

5682 2052, fax 5616 8341, email<br />

jepi@get2net.<strong>dk</strong>.<br />

Jens Svenningsen<br />

Bladudvalget gør opmærksom på, at deadlines til<br />

Køresporten er: 15. januar, 15. marts, 15. maj,<br />

15. juli og 15. oktober. Materialer indsendt til<br />

Teknisk delegeret<br />

Ifølge vort reglement skal teknisk delegeret være<br />

udnævnt til dommer, inden ve<strong>dk</strong>ommende efter<br />

indstilling fra de enkelte køreselskaber og med<br />

dokumenteret stævneerfaring kan udnævnes til<br />

teknisk delegeret.<br />

Dommerstatus<br />

Nyt fra køreudvalget<br />

Nyt fra bladudvalget<br />

Dommere, der uden gyldig grund og dispensation<br />

ikke har deltaget i to på hinanden følgende<br />

dommerkonferencer, vil blive slettet af dommerlisten.<br />

Internationalt ponykørestævne i Emsdetten<br />

Reit- und Fahrverein Emsdetten inviterer igen i<br />

år til internationalt CAIP-B ponykørestævne.<br />

Stævnet afholdes 3.-6. maj på kørecentret<br />

Elfrich i den tyske by Emsdetten-Austrum, og er<br />

åbent for pony 1-, 2- og 4-spand. Der køres efter<br />

FEI's kørereglement, 8. udgave <strong>2001</strong>.<br />

Sidste tilmeldingsfrist er 3. april <strong>2001</strong>.<br />

Emsdetten er beliggende mellem Osnabrück og<br />

Münster, og der er i byen god mulighed for in<strong>dk</strong>vartering,<br />

hvis interesserede vil besøge stedet<br />

som publikum. Yderligere oplysninger og tilmelding<br />

til kørestævnet foregår via Dansk Køre<br />

Forbunds køreudvalg.<br />

redaktionen efter disse datoer kan ikke forventes<br />

bragt i førstkommende nummer af bladet. De<br />

nævnte datoer gælder også annoncematerialer.<br />

27


Referat fra hovedbestyrelsesmødet lørdag den 4.<br />

november 2000 på Fjelsted Skov Kro.<br />

Velkomst og valg<br />

Formanden bød velkommen og præsenterede<br />

repræsentanterne fra de deltagende selskaber.<br />

Afbud fra præsident Ib Møller og næstformand<br />

Niels Giversen. Særlig velkomst til John Petersen<br />

fra TKS.<br />

Valg af dirigent<br />

Niels Christensen ØKS blev valgt og konstaterede<br />

mødets lovlige indvarsling og beslutningsdygtighed.<br />

Valg af stemmetællere<br />

Knud-Erik Tomra HKR og Bente Søndergaard<br />

MKS blev valgt.<br />

Bemærkninger til dagsorden<br />

Formanden gjorde opmærksom på, at efter frokost<br />

ville mødet blive genoptaget, men udenfor<br />

dagsorden, for en kort orientering til alene hovedbestyrelsesmedlemmer.<br />

Aflæggelse af beretninger<br />

Præsidentens beretning<br />

Er udsendt sammen med referat.<br />

Formandens beretning<br />

Til formandens skriftlige beretning. – Omtale af<br />

tidligere fremlagt uddannelsespyramide, stævnestruktur,<br />

mv (vedlagt). Vedrørende stævnestrukturen:<br />

Et møde med de jyske selskaber har resulteret<br />

i, at man arbejder frem mod 3 stævner i Jylland<br />

(2 stævner det år hvor der er DM i kørsel).<br />

Dette, samt de sædvanlig 2 stævner på Sjælland<br />

og 1 på Fyn, skulle give en god fordeling over<br />

hele sommeren.<br />

Svend Erik Raun SKS: Har forbundet gjort<br />

sig overvejelser angående dommere og økonomi,<br />

og specielt eventuel godtgørelse til de dommere,<br />

der skal over broen?<br />

Herluf Bækgaard ØKS: Har forbundet, eller<br />

eventuelt vil, overveje en slags enhedspris for<br />

28<br />

Referat fra hovedbestyrelsesmøde i DKF<br />

dommere til stævner, hvor forskelle udlignes af<br />

forbundet?<br />

Marianne Seidenfaden, uddannelsesudvalget:<br />

Begge dele vil blive behandlet i uddannelsesudvalget.<br />

Niels Holger Fisker HKR: Det kunne være en<br />

god idé at putte alle stævner i en pulje og så fordele<br />

dem, så alle måske kunne få gode terminer.<br />

Svend Erik Raun SKS spurgte til nyt reglement,<br />

og Marianne Seidenfaden svarede 1. april<br />

<strong>2001</strong> i FEI regi, og 1. januar 2002 i Danmark. –<br />

Beretningen herefter go<strong>dk</strong>endt.<br />

Bladudvalget<br />

Under bladudvalgets beretning kunne Ole Jespersen<br />

fortælle, at Køresporten nu er blevet<br />

momsregistreret. Ole Jespersen bad også under<br />

beretningen selskaberne om at huske at meddele<br />

ændringer i de respektive bestyrelser. Beretningen<br />

herefter go<strong>dk</strong>endt.<br />

Køreudvalget<br />

Jens Svenningsen oplyste, at ‘Retningslinier for<br />

udenlandske instruktører som undervisere på<br />

DKF-kørekurser’ nu er udarbejdet. Beretningen<br />

herefter go<strong>dk</strong>endt.<br />

Pløjeudvalget<br />

Arne Hansen kunne fortælle, at nyt pløjereglement<br />

– i udtagelige løsblade vil være færdigt i<br />

februar <strong>2001</strong>. Der ønskes en bedre tilrettelægning<br />

af pløjestævnerne, og det kræver, at selskaberne<br />

aftaler datoer med formanden for pløjeudvalget i<br />

god tid – helst allerede i januar. Beretningen herefter<br />

go<strong>dk</strong>endt.<br />

Uddannelsesudvalget<br />

Beretningen go<strong>dk</strong>endt.<br />

Forelæggelse af det reviderede regnskab<br />

Foreløbigt regnskab for 2000 for perioden 1.<br />

januar – 30. september 2000 blev go<strong>dk</strong>endt med<br />

forbehold for 14 dages indsigelsesret efter fremsendelse<br />

af revideret regnskab, idet regnskabet<br />

desværre ikke var kommet tilbage fra revisoren.<br />

Det reviderede regnskab vedlægges referatet.


In<strong>dk</strong>omne forslag<br />

Forslag fra FU om afholdelse af VM i pløjning<br />

blev vedtaget.<br />

Budget og kontingent<br />

Budgettet for år <strong>2001</strong> blev go<strong>dk</strong>endt.<br />

Kontingent for år 2002 vedtaget med en stigning<br />

på kr 20,- til kr 70,-.<br />

Herudover blev der også drøftet muligheden for<br />

at tage en vis betaling for kuskepassene fremover.<br />

Nationale aktiviteter<br />

Samlet oversigt – se aktivitetskalender i Køresporten<br />

nr 1<strong>•</strong><strong>2001</strong>.<br />

DM <strong>2001</strong> i pløjning – orientering v/ Inge Andersen<br />

BKS, pløjearealet er reserveret og opstaldning<br />

aftalt, og overnatning er også på plads, men<br />

endnu ingen pris.<br />

En forespørgsel fra BKS viste ingen interesse for<br />

fælles transport af plove.<br />

DM 2002 i kørsel. Foreløbigt tilsagn fra<br />

MKS/VKS om værtsskab ved DM i 2002.<br />

VM <strong>2001</strong> i pløjning – arrangeres i forbundsregi.<br />

DM 2003 i pløjning – tilsagn fra HKR.<br />

Valg af officials<br />

Valg af præsident<br />

Ib Møller MKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Valg af formand<br />

Svend Åge Nissen SKS, blev genvalgt for 2 år.<br />

Valg af næstformand<br />

Niels Giversen DKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Valg af sekretær<br />

Allan Bjerre DKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Mange tilhørere var mødt frem ved HB-mødet på Fyn Foto omj<br />

29


Valg af kasserer<br />

Elsebeth Dehlholm SKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Valg af revisor<br />

Hans Jørgen Christensen, blev genvalgt for 1 år.<br />

Valg af revisorsuppleant<br />

Niels Christensen ØKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Valg af distributionsansvarlig for Køresporten<br />

Vibeke og Hans Tang ØKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Valg til forretningsudvalget<br />

Jens Søndergaard MKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Poul Andersen ThKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Inge Luise Ratzow TKS, blev genvalgt for 1 år.<br />

Harald Holm VK, blev genvalgt som suppleant<br />

til FU for 1 år.<br />

Frank Madsen FKS, blev nyvalgt som suppleant<br />

til FU for 1 år.<br />

Valg til køreudvalget<br />

Niels Giversen DKS, blev genvalgt for 3 år.<br />

Valg til pløjeudvalget<br />

Herluf Holst TKS, genvalgt for 3 år.<br />

Ved auktionshuset Bruun Rasmussens kunstauktion<br />

14.-17. november 2000 på Pedersholm ved<br />

Vejle var denne kane sat til salg af en dansker,<br />

bosiddende i Sverige.<br />

Kanen er fra det 18.-19. århundrede og af<br />

svensk eller russisk oprindelse. Den er rød-,<br />

grøn- og sortlakeret med guldstafferinger og rigt<br />

udskåret med rocailler (rokokostilens muslingeformede<br />

udskæringer) og kæmninger. Indtrækket<br />

er af sort skind. Længden er 175 cm.<br />

Kanen var af auktionshuset vurderet til<br />

100.000,- kr, men buddene stoppede ved ca<br />

60.000 kr, hvorfor sælgeren trak kanen tilbage.<br />

30<br />

Valg til bladudvalget<br />

Ingrid Berner Larsen DKS, genvalgt for 2 år.<br />

Lisbeth Hartmann VK, genvalgt for 3 år.<br />

Valg til uddannelsesudvalget<br />

Inge Luise Ratzow TKS, nyvalgt for 3 år.<br />

Eventuelt<br />

Udvælgelse af Årets Hest<br />

Som Årets Hest blev valgt – Rasmus, ejer Peter<br />

Koux DKS, opdrætter Richard Hoffmann Nielsen<br />

DKS. Rasmus blev fremvist forud for overrækkelse<br />

af pokalen, der er skænket af Hestens Værn.<br />

Afslutningsvis takkede dirigenten for god ro og<br />

orden, og formanden takkede dirigenten for god<br />

ledelse af hovedbestyrelsesmødet, og afgående<br />

medlemmer af udvalg for godt samarbejde, og<br />

bød nye medlemmer velkommen til et fremtidigt<br />

godt og konstruktivt arbejde.<br />

Karlslunde den 20. november 2000<br />

Underskrevet: sekretær Allan Bjerre, formand<br />

Svend Aage Nissen og dirigent Niels Christensen<br />

Kane af svensk eller russisk oprindelse


Perler fra pulterkammeret solgt på auktion<br />

Gennem de sidste 200 år har samfundets udvikling<br />

givet store ændringer i de adeliges livsstil i<br />

hele Europa, men specielt i Tyskland har brugen<br />

af slottene ændret karakter. Mange slotte og<br />

palæer blev ødelagt under de to verdenskrige, og<br />

de bevarede er i dag ofte indrettet som museer og<br />

hoteller.<br />

For at kunne beholde eller få råd til at istandsætte<br />

nogle af deres tilbageværende samlinger,<br />

biblioteker og andre værdier havde en del tyske<br />

adelsfamilier for nylig besluttet sig for at sælge<br />

ud af deres slottes lofter og pulterkamre. Det skete<br />

ved en stor auktion, som auktionshuset Sothebys<br />

tyske afdeling afholdt på slottet Monrepos,<br />

udenfor den sydtyske by Ludwigsburg.<br />

Mange af genstandene på auktionen havde<br />

været gemt væk i generationer, og en del stammede<br />

fra palæer, som ikke engang eksisterer længere.<br />

Altså en auktion, som pirrede auktionspublikummets<br />

nysgerrighed, gav et indblik i adelens<br />

liv gennem flere århundreder og ikke mindst<br />

præsenterede køberne for effekter, der ikke havde<br />

været rørt i årtier, og derfor fremstod i deres originale<br />

skikkelse.<br />

Da der var tale om 'loftsrydninger', var der også<br />

en del auktionsnumre i den - i alt fald for internationale<br />

auktioners ve<strong>dk</strong>ommende - billige ende.<br />

Men det forhindrede nu ikke, at de virkelige kostbare<br />

og interessante numre gik langt over vurderingen.<br />

Dette gjaldt til eksempel to pragtfulde hestekøretøjer,<br />

der begge stammer fra slottet Bronnbach.<br />

Vis-à-vis<br />

Denne sjældne og betydelige vis-à-vis er sandsynligvis<br />

bygget i Frankrig omkring 1814 og er i<br />

empirestil. Vognen, der har C-fjedre, er grøn med<br />

guldstafferinger og delvis forgyldt undervogn.<br />

Længden er ca 4,30 m. Bag på fadingen findes en<br />

forsølvet bronzeplakette med ejerens initialer, og<br />

disse tyder på, at pragtkøretøjet har tilhørt fyrstehuset<br />

Löwenstein-Werthain-Rochefort.<br />

Vis-à-visen var vurderet til 20-30.000 DM,<br />

men blev solgt for 92.250 DM - svarende til<br />

355.000 DKK.<br />

Rejse-coupé<br />

Denne særdeles sjældne rejse-coupé med C-fjedre<br />

er efter al sandsynlighed også fransk bygget.<br />

Vognen er sort med brune fyldninger og guldstafferinger,<br />

og dørene har våben påmalet. Længden<br />

er ca 4,40 m. Rejsevognen har tilhørt arveprins<br />

Joseph zu Löwenstein-Wertheim-Rosenberg<br />

(1802-1838), og var vurderet til 20-30.000 DM,<br />

men fik bud på 98.400 DM - omregnet ca<br />

378.000 DKK. Plus auktionsomkostninger<br />

naturligvis!<br />

omj<br />

Rejsecoupé solgt for 378.000 kr Vis-à-vis solgt for 355.000 kr Fotos Sothebys<br />

31


Af Ulrich Nedergaard, Hestebladet<br />

På Dyrskuet i Roskilde har man nu i efterhånden<br />

adskillige år gennemført en Concours d'Elegancekonkurrence.<br />

Det har været en ganske god konkurrence,<br />

uden at den på nogen måde har været<br />

prangende. Også i 2000 var konkurrencen udskrevet,<br />

men det var meget tæt på en aflysning. Kun<br />

en indsats i de sidste dage fik gjort, at det blev<br />

besluttet at gennemføre.<br />

Men den situation gav så anledning til, at de<br />

involverede - som var Jørgen Konge som speaker,<br />

Ib Møller som dommer, Henrik Køier Andersen<br />

som oprindelig initiativtager, og Roskilde<br />

Dyrskuets hestekoordinator, Ulrich Nedergaard -<br />

besluttede, at enten skulle denne konkurrence<br />

lukkes, eller også skulle den 'sparkes' rigtig i<br />

gang, så der var noget for publikum at se på.<br />

Efterfølgende er efteråret og vinteren blevet<br />

brugt på at kreere nogle mere simple regler for<br />

konkurrenceformen, finde et dansk navn for den -<br />

Traditionel kørsel - og få 'solgt' idéen om konkurrenceformen<br />

til andre dyrskuer end Roskilde.<br />

Det er nu resulteret i, at der kan præsenteres en<br />

slags 'Landsturnering' i Traditionel kørsel. Konkurrencerne<br />

påregnes gennemført ved Dyrskuet på<br />

Fyn den 1. juni, Fællesdyrskuet i Roskilde 10.<br />

juni, Landsskuet i Herning den 29. juni, og så<br />

vil der være en finale på Christiansborg i København<br />

den 19. august.<br />

Konkurrencen vil finde sted i fire kategorier, herskabskørsel,<br />

sportskørsel, arbejdskørsel og<br />

erhvervskørsel. Reglerne for konkurrencen kan<br />

rekvireres hos Jørgen Konge på e-mail: jkonge@post.tele.<strong>dk</strong>.<br />

eller hos Ulrich Nedergaard, tlf<br />

4879 6700/2539 8070/e-mail: hb@hestebladet.<strong>dk</strong>.<br />

Hvor, hvornår og hvordan?<br />

Som sagt, så regner vi med, at der konkurrencers<br />

ved de tre store, centrale dyrskuer, og vil man<br />

være med, skal man rekvirere tilmeldingsskema<br />

ligeledes hos ovenstående og sende det til Jørgen<br />

Konge, Frederikssundsvej 90 B 4.tv, 2400<br />

København NV, med oplysning om det dyrskue,<br />

man vil deltage i.<br />

32<br />

Landsturnering i ‘Traditionel kørsel’<br />

For Roskildes ve<strong>dk</strong>ommende er konkurrencen<br />

alene åben for ekvipager, der bor på Sjælland,<br />

Lolland og Falster - og man vil så få en bekræftelse<br />

på tilmeldingen samt besked om, hvornår<br />

konkurrencen afvikles.<br />

Regler<br />

Konkurrencen foregår efter de regler, der kan ses<br />

andetsteds i dette nummer af Køresporten, og det<br />

er arbejdsgruppens intention, at det skal være de<br />

samme dommere ved alle konkurrencerne. Om<br />

det helt lykkes, vil tiden vise, men i hvert fald<br />

skal dommerantallet holdes ned på et minimum,<br />

så man sikrer en ens bedømmelse.<br />

Vinderne af de fire kategorier ved hvert dyrskue,<br />

inviteres til finalen i København den 19. august,<br />

og disse vindere vil så kæmpe om en samlet<br />

præmie. Udover disse vindere, vil konkurrencen i<br />

København være åben for alle, og afvikles som<br />

en sideløbende almindelig konkurrence.<br />

Håber på opbakning<br />

Arbejdsgruppen håber med dette tiltag, at det vil<br />

give mange flere lejlighed til at finde vognene<br />

frem. Og det er jo ikke kun de fine vogne, vi vil<br />

se, nej, det vil være spændende, hvis vi fik nogle<br />

af de gamle, fine arbejdsvogne og de spændende<br />

erhvervsvogne, der står og gemmer sig på museer<br />

rundt om i landet, at se.<br />

Information om 'Traditionel kørsel' vil blive<br />

sendt til bla disse museer, og vi kan kun opfordre<br />

køreinteresserede til at kontakte museerne for<br />

eventuelle låneaftaler. Men kig nu reglerne godt<br />

igennem og vurder, om det er noget for dig! Er<br />

det det, så står Dyrskuepladsen i Roskilde og forhåbentlig<br />

på Fyn og i Herning åbne, og vil du<br />

vente til august, så venter Christiansborg og<br />

Københavns gader på din medvirken.<br />

S idste tilmeldingsfrist<br />

Sidste frist for tilmelding er 1. maj <strong>2001</strong>, til<br />

Christiansborg dog den 15. juli <strong>2001</strong>.


U<strong>dk</strong>ast til nye regler for 'Traditionel kørsel'<br />

U<strong>dk</strong>ast til nye køre regler<br />

Et udvalg med Henrik Køier Andersen, Jørgen<br />

Konge, Ulrich Nedergaard, Ole Jespersen og Ib<br />

Møller har efter opfordring udarbejdet følgende<br />

forslag til nye regler for 'Traditionel Kørsel'.<br />

U<strong>dk</strong>astet er i princippet tiltrådt af DKF's forretningsudvalg<br />

den 9. januar <strong>2001</strong> som grundlag for<br />

et forsøg i år <strong>2001</strong>.<br />

Kritik, kommentarer og forslag til ændringer<br />

fra selskaber og medlemmer under DKF modtages<br />

gerne, og bedes sendt inden den 1. november<br />

<strong>2001</strong> til undertegnede. På basis heraf vil udvalget<br />

forsøge at forbedre u<strong>dk</strong>astet.<br />

Nuværende regler trænger til bearbejdning<br />

De nuværende regler er mere eller mindre tilfældige<br />

og trænger til en bearbejdning og ajourføring.<br />

Der foreligger således ikke nogen internationalt<br />

go<strong>dk</strong>endt regel.<br />

Den hidtidige benævnelse 'Concours d'Elegance'<br />

kan også virke afskrækkende for mange, da<br />

konkurrencen især tager sigte på herskabs- og<br />

sportsvogne.<br />

Meningen med at udarbejde regler for 'Traditionel<br />

kørsel' er at få lokket også andre vogntyper<br />

Dansk Køre Forbund ønsker at fastholde og videreudvikle<br />

kørekulturen, ikke blot for sports- og<br />

herskabsekvipager, men også for arbejds- og<br />

erhvervsekvipager.<br />

Det er svært at give enkle vejledninger for en<br />

bedømmelse, som jo altid vil være præget af personlige<br />

opfattelser og smag. Det følgende er et<br />

forsøg på at inspirere deltagere og dommere i<br />

kommende konkurrencer.<br />

Vejledningerne er foreløbige og vil løbende blive<br />

taget op til revision.<br />

til. Netop arbejds- og erhvervsvogne er sparsomt<br />

repræsenterede i Danmark og udlandet, fordi de<br />

bevarede især er herskabs- og sportsvogne. Derfor<br />

er det ønskeligt at gøre en ekstra indsats for at<br />

fastholde også denne side af kørekulturen.<br />

I enkelte lande findes regler for såvel Concours<br />

d'Elegance som Concours de Tradition. Vi har<br />

naturligvis skelet til disse, men forsøgt at<br />

omsætte dem til danske forhold.<br />

Reglerne lægger op til, at der også kan konkurreres<br />

med nye vogne. Det kræver naturligvis,<br />

at nyere vogne har mindst den samme elegance<br />

som ældre vogne.<br />

Afgørende bør efter min mening ikke være,<br />

om vognen er 100 eller blot 10 år gammel. Den<br />

mest elegante vogn vil altid placere sig bedst. I<br />

øvrigt vil det være håbløst at administrere en<br />

regel om, at kun ældre vogne bør deltage eller<br />

have fortrin. Hvilket årstal skulle man i så fald<br />

vælge som skel mellem gamle eller nye vogne?<br />

Og hvad skal man gøre, hvor fremstillingsåret<br />

ikke kan defineres entydigt?<br />

Der kan påvises gamle og grimme vogne og -<br />

ganske vist i sjældnere omfang - nyere og elegante.<br />

Men afgørende bør efter min mening ikke<br />

være et spørgsmål om alder, men om æstetisk<br />

kvalitet.<br />

Ib Møller<br />

Vejledning for ‘Traditionel kørsel’<br />

Formål<br />

En konkurrence om 'Traditionel kørsel' har til<br />

formål at udpege den mest korrekte og harmoniske<br />

ekvipage med gamle eller nye vogne indenfor<br />

klasserne: Herskab, sport, arbejde og erhverv.<br />

Ved konkurrencer om herskabs- og sportsekvipager<br />

vil elegancen være afgørende, og vinder<br />

vil være den deltager, der efter dommeres<br />

mening fremviser den mest korrekte og elegante<br />

ekvipage.<br />

33


Ved konkurrencer om arbejds- og erhvervsekvipager<br />

vil det være afgørende, om hele ekvipagen<br />

fremtræder så korrekt og harmonisk som muligt.<br />

For alle klasser gælder, at ekvipagerne vil blive<br />

bedømt for hest(e)/pony(er), seletøj, vogn,<br />

kusk, passager(er) og helhedsindtryk samt under<br />

bevægelse.<br />

Arrangørerne bør udpege én vinder i de seks<br />

emner samt for alle tilsammen.<br />

Bedømmelse<br />

Ekvipagen bør bedømmes ikke alene i stilstand,<br />

men også under bevægelse. Kørslen bør foregå<br />

med mindre og ikke strabadserende øvelser i kørefærdighed<br />

som fx at rykke, køre gennem porte,<br />

vende, korrekt optræden mm.<br />

Kørslen bliver ikke bedømt så detailleret som ved<br />

'dressurkørsel', men dårlig kørsel vil trække ned.<br />

Karakterer tildeles for hvert emne med points<br />

fra 0 til 10 på samme måde som ved præsentation<br />

og dressurkørsel.<br />

Dommer<br />

For en dommer gælder især, at han skal vælge den<br />

ekvipage, som han som kunstner eller fotograf helst<br />

vil afbilde. Deltagerne bør fremtræde nutidigt eller<br />

historisk korrekt.<br />

Karnevalskostumer er kun ønsket, hvis arrangørerne<br />

direkte har efterlyst disse.<br />

Konkurrencen vil blive bedømt af personer,<br />

som anses for at have den nødvendige historiske<br />

og kunstneriske indsigt, men som ikke nødvendigvis<br />

har et indgående kendskab til hestevognskørsel.<br />

I sidstnævnte tilfælde forudsættes assistance<br />

fra en kørekyndig eller eventuelt udpegning<br />

af to dommere for henholdsvis det kunstneriske<br />

og det faglige.<br />

En dommer må eliminere en deltager, som er<br />

uerfaren eller farlig, har trætte heste osv.<br />

Konkurrencen kan sammenlignes med en skønhedskonkurrence,<br />

hvor måske kun få tilskuere -<br />

og ingen af konkurrenterne - er enige med dommerens<br />

valg. Dennes må naturligt nok være<br />

præget af et personligt skøn.<br />

Dommerens afgørelse er inappellabel.<br />

34<br />

Illustrationer<br />

De følgende illustrationer er kun eksempler. Der<br />

vil kunne findes adskillige andre typer heste,<br />

ponyer, køretøjer, forspændinger mm.<br />

Ønsket er, at så mange forskellige ekvipager<br />

som muligt vil deltage i konkurrencerne.<br />

Herskabskørsel<br />

Galla coupé fra museet Vaux le Vicomte, Frankrig. Heste og<br />

personer er ikke her levende, men blot i modeller. Helheden<br />

er yderst elegant og korrekt. Den historiske tradition holdes i<br />

hævd ligesom i vor kongelige stald. Det kræver en ekstra<br />

indsats at nå så historisk korrekt et niveau, men det ville<br />

være en oplevelse at se. Foto Vaux le Vicomte<br />

S portskørsel<br />

HRH Prins Philip har ved sin egen fremtræden sat den<br />

ønskelige standard. Hans fornemme elegance er uden distraherende<br />

pral. Diskrete og harmoniske farver, der er velafstemte<br />

til heste, seletøj, grooms og køretøj. Foto Ib Møller


S portskørsel<br />

Kongelig ekvipage med grooms i røde frakker og galonerede<br />

hatte samt hvide handsker. (Postvæsnet kunne også stille med<br />

røde kapper, men så hører ekvipagen til erhvervs- og ikke<br />

sportskørsel. Samme stærke røde farver ville sjældent være<br />

korrekte hos en almen borger). Foto Ib Møller<br />

En lille og smuk ponyekvipage med en mere afslappet sammensætning,<br />

men med en enkel harmoni. Foto Ib Møller<br />

Allan Sørensen, DKS med en nyere sportsvogn, lidt vel iøjnefaldende<br />

seler, men helt igennem nutidig og elegant.<br />

Foto Karin Munk<br />

Arbejdskørsel<br />

Et par tunge, velplejede jyske arbejdsheste foran en smukt<br />

istandsat, stiv arbejdsvogn. Kusk og hjælper har arbejdstøj<br />

af lidt historisk præg, men velafstemt med resten af ekvipagen.<br />

Foto Henrik Køier Andersen<br />

Erhvervskørsel<br />

Mælkevognen ligeledes efter engelsk tradition. Også her er<br />

der harmoni over helheden. Foto Ib Møller<br />

Slagteren på Royal Windsor Horse Show, England med<br />

fagets påklædning. Ekvipagen er en god reklame for erhvervet<br />

- og for ejeren. Formålet med de nye regler er bla at lokke<br />

flere tilsvarende ekvipager frem, fx konkurrerer bryggerier<br />

i udlandet om de flotteste ekvipager. Foto Ib Møller<br />

35


Dato og sted<br />

Kusk Hest(e)<br />

Selskab Pony(er)<br />

Hjælper(e) Alder<br />

Passager(e)<br />

Adresse<br />

Telefon/fax<br />

Seletøj<br />

Vogntype Bygget år<br />

<strong>Karetmager</strong><br />

Tidligere placering(er)<br />

Eventuelt<br />

36<br />

Traditionel kørsel<br />

Emne Bedømmelse Point Bemærkninger<br />

Hest(e)/pony(er) Udseende<br />

Kondition<br />

Indbyrdes harmoni<br />

Afstemt til ekvipagen<br />

Soignering<br />

Lydighed<br />

Seletøj Harmonisk<br />

Korrekt til traditionen<br />

Tilpasset korrekt<br />

Sundt og velpudset<br />

Vogn Harmonisk<br />

Afstemt til ekvipagen<br />

Vogntype og -tilstand<br />

Ren og velpudset<br />

Kusk og passager Harmonisk påklædt<br />

Optræden<br />

Helhedsindtryk Æstetik og sikkerhed<br />

Køreteknik<br />

Korrekt og harmonisk<br />

Lyst til at afbilde<br />

Under bevægelse<br />

Total<br />

Lydighed<br />

Præcision<br />

Frigjorthed<br />

Harmoni<br />

Dommers underskrift:


Redaktionen af denne aktivitetskalender er sluttet<br />

17. januar <strong>2001</strong>. Aktiviteter indsendt til Køresporten<br />

efter denne dato er ikke med.<br />

Køresportens redaktion koordinerer ikke stævner<br />

og andre arrangementer.<br />

Februar<br />

15. HKR 30-års jubilæum, se 24. maj<br />

17. DKF Dommerkonference, Kærsgård<br />

17. MKS Oprydning på kørecentret<br />

21. FKS Klub- og debataften<br />

21. SKS Medlemsmøde, Hellevad<br />

22. DKS Foredragsaften, Osted Kro<br />

24. DKS Indendørs kørestævne, Vig<br />

24. SKS Åbent hus hos Blue Hors<br />

25. TKS Fælles tur til Lind og Videbæk<br />

28. DKF Seletøjssyning<br />

Marts<br />

1. TKS Kursus, vogn og forspænding<br />

1. VK Foredrag med dyrlæge og smed<br />

3. SKS Indendørs kørestævne, Sønderb.<br />

3. VKS Staldvandring, Arnborg<br />

3.-4. Equitana, hestemesse i Essen<br />

6. ØKS Klubaften, Åby bibliotek<br />

9.-11. Hest og Rytter messe, Herning<br />

14. FKS Seletøjssyning<br />

14. MKS Besøg hos Svend Aa. Lauridsen<br />

15. TKS Filmaften, Smidstrup<br />

17. DKS Bowling, Slagelse<br />

17. SKS Køb-Salg-Bytte dag, Revsø<br />

18. FKS Køb-Salg-Bytte dag<br />

24. HKR Bustur<br />

24. SKS Indendørs kørestævne, Tinglev<br />

24. VK Begynderkursus med J. Konge<br />

28. FKS Seletøjssyning<br />

31. FKS Kørekursus<br />

31. ØKS Pløjetræf<br />

April<br />

1. FKS Kørekursus<br />

4. VKS Aften på Skive Travbane<br />

7.-8. FEI International dommerkonference<br />

12. BKS Påsketræning<br />

21. FKS Rengøring af vogne på Egeskov<br />

21.-22. ThKS Køreinstruktion<br />

Aktivitetskalender år <strong>2001</strong><br />

21.-22. VK Træningsstævne, Stenhøj<br />

21.-22. VKS Dressurkursus, Stauning<br />

22. HKR Brugskørsel, Hobro<br />

23. ØKS Gitte Naldal, hestepsykologi<br />

28. MKS Byttedag, Ulfborg Kirkeby<br />

28. SKS Træningsstævne, Fårhus<br />

29. TKS Køresamling, Spjarup<br />

Maj<br />

5. ThKS Bustur til Tyskland<br />

5. VKS Køresamling, Tvis<br />

5.-6. ØKS Kørekursus<br />

7. FKS Begynderdag<br />

11. SKS Kursus med J. Konge, Tinglev<br />

11.-13. FKS Bededagstræf og Fynsmesterskab<br />

12. SKS Kursus med J. Konge, Revsø<br />

10.-13. DKS Internat. stævne, Dorthealyst<br />

14. HKR Besøg hos Torben Sørensen<br />

19. MKS Løvspringstur, Fousing<br />

19. ThKS Forårstur i Tved Plantage<br />

20. TKS Kørekursus, Brejning<br />

20. VKS Løvspringstur, Oasen<br />

24. DKS Orienteringskørsel<br />

24. FKS Kr. himmelfartsudflugt<br />

24. HKR 30-års jubilæumskøretur<br />

25.-27. ØKS Åbent kørestævne, Horsens<br />

27. BKS Orienteringstur<br />

Juni<br />

2. ThKS Dyrskue, Hurup<br />

2. ØKS Pinsetræf<br />

4. SKS Pinsetur, Årslev<br />

4. VK Pinsetur, Saltum<br />

9. MKS Træningsstævne, Tjele Rideskole<br />

9. ThKS Dyrskue, Nykøbing<br />

9.-10. HKR Weekendtur<br />

10. Traditionel kørsel, Roskilde<br />

10. ThKS Køb-Salg-Bytte dag<br />

10. TKS Træningsstævne, Klattrup<br />

10. VKS Køresamling, Herning<br />

16. MKS Orienteringskørsel, Ulfborg<br />

16. SKS Træningsstævne, Nr. Hjarup<br />

16. ThKS Dyrskue, Fjerritslev<br />

22.-23. SKS Studenterkørsel<br />

29.-1./7. BKS Dyrskue<br />

29.-1./7. FKS Åbent stævne, Kærsgård<br />

37


Juli<br />

6.-7. VK Hjørring Dyrskue<br />

7.-8. SKS Familieweekend<br />

U. 28 TKS Sommerferietur<br />

14.-21. MKS Sommerferietur<br />

14.-22. FKS Ferieuge på Egeskov<br />

21.-22. ThKS Åbent kørestævne, m. HKR, VK<br />

28.-29. BKS Kusketræning med instruktør<br />

28.-29. DKF Shetlandsponystævne, Revsø<br />

August<br />

1.-3. FKS Pløjning<br />

4. MKS Træningsstævne, Tyregod<br />

4.-5. ThKS Sommertur på Sydmors<br />

5. SKS Udflugt med hest og vogn<br />

11. VKS Træningsstævne, Stauning<br />

12. ØKS Høstdag, Gl. Estrup<br />

16.-19. FEI VM for 2-spand hest, Riesenbeck<br />

VK Bustur til VM<br />

18.-19. HKR Høstdage på Hessel<br />

19. DKS Traditionel kørsel, København<br />

24.-26. SKS NM for fjordheste, Revsø<br />

S eptember<br />

1. MKS Løvfaldstur, Sdr. Onsild<br />

1. VKS Kørsel, Museet i Herning<br />

1.-2. TKS Åbent stævne<br />

2. BKS Melstedgaardtur<br />

7. VKS Høstfest<br />

8. ThKS Pløjetræning, Kjeldstrup<br />

8. VK Løvfaldstur, Hammer Bakker<br />

8. VKS Pløjedag, Timring<br />

9. SKS Pløjestævne<br />

9. ØKS Træningsstævne<br />

14.-16. DKS Åbent stævne, Sparresholm<br />

15. BKS Bornholmmesterskab i pløjning<br />

15. FKS Pløjning<br />

15. MKS Pløjestævne, Mejrup<br />

15. SKS Løvfaldstur, Løgumgård<br />

15. ThKS Løvfaldstur, V. Vandet<br />

15.-16. HKR Wiffertsholmstævne, 25-års jub.<br />

16. SKS Træningsstævne, Sommersted<br />

16. VKS Løvfaldstur<br />

16. ØKS Løvfaldstur<br />

22. FKS Løvfaldstur på Egeskov<br />

22.-23. DKF VM i pløjning, Eskær, Salling<br />

23. ØKS Pløjestævne, Gl. Estrup<br />

29. FKS Pløjestævne, Vittinge<br />

38<br />

29. VK Åbent pløjestævne<br />

29. VKS Pløjestævne, Arnborg<br />

30. ØKS Træningsstævne<br />

Oktober<br />

6. SKS Sønderjysk mesterskab i pløjning<br />

6. ThKS Pløjestævne, Amtoft<br />

7. DKS Løvfaldstur, Slagelse<br />

7. HKR Løvfaldstur, Terndrup<br />

7. TKS Pløjestævne<br />

13. HKR Åbent pløjestævne, Hobro<br />

13. DKS Sjællandsmesterskab i pløjning<br />

19.-21. BKS DM i pløjning, Bornholm<br />

November<br />

1. TKS Generalforsamling<br />

5. ThKS Klubaften start, Plantagehuset<br />

8. VK Generalforsamling<br />

8. VKS Generalforsamling, Lind<br />

14. MKS Generalforsamling<br />

16. SKS Generalforsamling, Hellevad<br />

19. ThKS Generalforsamling, Plantagehuset<br />

21. FKS Generalforsamling<br />

21. ØKS Generalforsamling<br />

22. DKS Generalforsamling<br />

26. HKR Generalforsamling, Hobro<br />

29. BKS Generalforsamling<br />

December<br />

1. MKS Julegåtur<br />

6. VKS Julebanko<br />

Ole Jensen på Sparresholm 1970 Foto Ib Møller


Bestyrelsen<br />

Bornholms Køre Selskab<br />

Formand: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, fax 5697 5210, tlf 5697 5110<br />

Sekretær: Flemming Henriksen, Sdr. Lyngvej 4, 3782 Klemensker, tlf 5696 6060<br />

Formand Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720<br />

Aakirkeby, tlf 5697 5110. Sekretær Flemming<br />

Henriksen, Sdr. Lyngvej 4, 3782 Klemensker, tlf<br />

DM og NM i pløjning 19. -21. oktober<br />

Vi er igen trukket i arbejdstøjet, og udvalget har<br />

afholdt sit første møde i <strong>2001</strong>. Alle de løse ender<br />

er taget op, og de skal nu knyttes sammen. Som<br />

tidligere nævnt er rammerne på plads.<br />

Læderholdet i 20 år<br />

Ifølge vor protokol startede BKS læderhold 14. januar<br />

1982. Læderholdet kom godt i gang i oktober,<br />

vi kører nu på 20. år uden afbrydelse. Vi har<br />

kun syet to steder. Vi etablerede os i et udhus i Jern-<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Ferievogn sælges<br />

5696 6060. Kasserer Nomi Toftegaard, Skovsmindevej<br />

3, 3760 Gudhjem, tlf 2329 4419.<br />

Aktiviteter: Erik Fält, Nydamsvej 4, 3790 Hasle,<br />

tlf 5696 9049. Materialer: Axel Hansen, Sosevej<br />

2, 3720 Aakirkeby, 5697 2646.<br />

banegade i Aakirkeby, der var ingen varme og<br />

dårligt lys. I 1982 om efteråret fik vi tilbud fra<br />

Ugleenge hos Inge og Cai, der har det været siden.<br />

Danmarksmestre?<br />

Er der køreselskaber, der kan slå<br />

rekorden med 20 års lædersy ning?<br />

Ellers kalder v i os<br />

'Danmarksmestre i læderhold'.<br />

Denne dejlige ferievogn sælges. Der er et lille køkkenbord<br />

med to gasblus i den forreste del af vognen. Vognen har<br />

polstrede sæder med plads til 10-12 personer. Vognen er<br />

opbygget på solidt stålunderstel med underløber, så vognen<br />

kan vende på en meget lille radius, siderne er af vandfaste<br />

træplader med aluminiumsvinduer, og taget er presenning.<br />

Vognen sælges for kun 5.000 kr.<br />

Henvendelse til John Arnfalk<br />

Skægkærvej 7 · 8600 Silkeborg · Tlf 8685 5941 · E-mail arnfalk@mail.tele.<strong>dk</strong><br />

39


Generalforsamling 22. november<br />

Vi håber, at ingen gik forgæves den 23. november.<br />

Ca 130 fremmødte, og formanden takkede<br />

Peter Eisensøe for 25 år som dirigent, og atter i<br />

år blev forsamlingen ledt med myndig og kærlig<br />

hånd gennem aftenens punkter. DKS tæller 403<br />

medlemmer, hvoraf 115 hørte Ib Møllers foredrag<br />

om gamle hestevogne og den tids musik. Det var<br />

på alle måder en fornøjelig kulturaften den 24.<br />

februar. I april blev Carsten Jensen kåret som<br />

årets Super bowl-mester i Slagelse. 51 kuske<br />

dystede på Dorthealyst i bededagene, og konkurrencen<br />

var hård, såvel på banerne som på dansegulvet.<br />

I år blev orienteringskørslen aflyst pga<br />

datosammenfald med dyrskuet og pinsen. Vi vender<br />

tilbage i <strong>2001</strong>. Der blev skænket øl i stride<br />

strømme på Ullerup Marked, og DKS har modtaget<br />

a’conto kr 15.000,- for ulejligheden.<br />

Mange havde deltaget i DM i Dronninglund, og<br />

dette var nok en mulig forklaring på, at kun 26<br />

kuske stillede på Sparresholm 8.-10. september. 9<br />

vogne og 56 personer deltog i løvfaldsturen i<br />

oktober. Igen-igen arrangeret af Peter Eisensøe.<br />

Den 23. oktober kaldte Jørgen Konge og kulturnatten<br />

på 19 natteravne, som gav København et<br />

festligt indslag på stenbroen. Richard Nielsen var<br />

koordinator på Sjællands Mesterskabet i pløjning<br />

på Lyngby Landbrugsskole i samarbejde med<br />

Landbo ungdom, som samtidig holdt DM i traktorpløjning.<br />

Formanden rettede en tak til de lokale<br />

køreforeninger for afholdelse af talrige gode<br />

køre- og pløjesstævner, med deltagelse af såvel<br />

nye som gamle kuske.<br />

Goga Brandt har været utrættelig i sit arbejde<br />

for at få afprøvet og afviklet indendørs kørestævne<br />

den 18. november. Mon ikke initiativet vil<br />

smitte af til andre egne?<br />

Aktivitetsniveauet betyder generelt, at DKS<br />

bliver mere og mere afhængig af alle vores frivil-<br />

40<br />

Dansk Køre Selskab<br />

Formand: Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187<br />

Sekretær: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St, tlf 5965 4366, fax 5962 2359<br />

Siden sidst<br />

lige hjælpere, som fortjener en stor og varm tak<br />

for indsatsen.<br />

Der var blomster og lykønskninger til DM<br />

vinderne i Dronninglund: Peter Koux, Kim<br />

Andreasen og Ole Buch.<br />

For første gang deltog et hold ved VM i 4spand<br />

i Wolfsburg. Ole Buch og Ole H. Nielsen<br />

repræsenterede DKS og gennemførte pænt i<br />

anden halvdel af kuskene. 3 DKS kuske var<br />

slemt skuffede pga aflysningen af VM i Gladstone<br />

USA, og det samme gjorde sig gældende, da<br />

VM i 2-spand i Schweiz blev udsat.<br />

Erindringsglas blev uddelt for vinderne af pokalerne<br />

i 1999. Jacob Bendtsen modtog Tvedepokalen<br />

for sit horsemanship ved DM i år. Groom<br />

pokalen fortjente Per Dani Larsen og kvindepokalen<br />

modtog Charlotte Dani Larsen, der var med<br />

for første gang ved et DM. Trofaste og tjenstvillige<br />

Lasse Anholm modtog Carlsbergs hjælperfad.<br />

Det reviderede regnskab blev go<strong>dk</strong>endt, og kassereren<br />

varslede en kontingentforhøjelse fra år<br />

2002. Allan Bjerre, Birger Hansen, Jørgen Andersen,<br />

Jakob Bötzauw og Gorm Müller genvalgtes<br />

til bestyrelsen, og Kim Andreasen og Poul<br />

Andersen genvalgtes som suppleant. Lena Eliasen<br />

og Kurt Larsen fortsætter som revisorsuppleant.<br />

Under eventuelt bad Torkild Jansen på Hestens<br />

Værns vegne kørefolkene om fortsat at holde øje<br />

med uregelmæssigheder angående hestevelfærd.<br />

Frede Svensen henstillede til, at man får tjekket<br />

hest og vogn mht kaperkørsel, og Richard Nielsen<br />

oplyste, at pløjereglerne bliver genoptrykt.<br />

Ane Wieder takkede Mads Palm Greisen, Jens<br />

Svenningsen og formanden for god hjælp og<br />

godt forarbejde i forbindelse med forberedelserne<br />

til VM-turen, som desværre blev aflyst. I<br />

øvrigt omtalte Jens den tyske køreskole på tre<br />

niveauer, og igen blev kaperkuskenes ansvar


præciseret. Det blev foreslået, at groom også står<br />

anført på resultatslisten. Jørgen Lamborg efterlyste<br />

banebyggerkursus på Brommefolkenes vegne.<br />

Flemming Andersen er indstillet til det kommende<br />

kursus, der afholdes i januar. Desværre havde<br />

vi ikke kørekort til den lejede videomaskine, så<br />

Jørgen Konge og Liselotte Watsons sammenklippede<br />

film fik en krank skæbne, som den absolut<br />

ikke havde fortjent.<br />

Foredrag 22. februar<br />

Husk foredragsaften på Osted Kro kl 19.30, som<br />

er beskrevet på aktivitetskalenderen. Det er med<br />

Major Michael Mentz fra Gardehusarkasernen, der<br />

kommer og fortæller om regimentets fortid, samt<br />

hvad der er nok så spændende at høre om, hvad<br />

der bliver fremtiden, når det er flyttet til Slagelse.<br />

Det bliver en aften, hvor vi forhåbentlig får svar<br />

på mange spørgsmål, der brænder på. Entre<br />

20 kr.<br />

Indendørs kørestævne 24. februar<br />

Stævnet er åben for alle klubber og afholdes på Nygården<br />

i Vig, i OdsherredRideklubs ridehus i Hønsinge<br />

v. Vig. Stævnet er åbent for 1- og 2-spandpony<br />

og hest. Der køres efter reglerne for indendørs<br />

konkurrencer (se Køresporten 4<strong>•</strong>2000). Max 25<br />

spand, deltagergebyr kr 125. Tilmelding til Peter<br />

Koux, tlf 5965 8375 eller 2032 6468.<br />

Bowling i S lagelse 17. marts<br />

Igen i år forsøger vi at gentage sidste års succes<br />

med ‘Bøf og Bowl’ eftermiddag/aften. Vi tager en<br />

times bowling, hvorefter vi sætter os tilbords til<br />

den veltillavede mad, der serveres. Vi satser på at<br />

have 4 deltagere pr bane, så vidt det kan lade sig<br />

gøre. DKS betaler forskellen mellem den faktiske<br />

pris og deltagerbetalingen. Tilmelding er bindende,<br />

og betaling sker sammen med tilmeldingen.<br />

Har betaling ikke fundet sted inden sidste tilmelding,<br />

kan der ikke påregnes mulighed for deltagelse.<br />

Sted: Super Bowl, Bredegade 50-56, Sla-<br />

Hvad nu<br />

Fremtiden: Mads Palm Greisen og formanden<br />

deltager i FEI møde i Spanien.<br />

Der er fundet en sponsor, og det muliggør, at<br />

DKS forsøger at gøre kørebaneforholdene bedre<br />

på Dorthealyst, så et muligt CAI-B stævne kan<br />

komme på tale.<br />

Referent<br />

Mette Giversen<br />

gelse. Mødetid: Lørdag den 17. marts kl 15.00.<br />

Pris: kr. 140,00 pr deltager. Sidste tilmelding:<br />

Søndag den 11. marts til J. Böttzauw, Industrivej<br />

18, 4241 Vemmelev, tlf 5838 2827 - 5854 5847.<br />

Giro 640-3425. Bank reg nr 3212 konto<br />

3521089180 eller check.<br />

Internationalt stævne 10. -13. maj<br />

I st. bededagene afholdes der internationalt stævne<br />

på Dorthealyst. Det er selvfølgelig også et<br />

stævne for vores egne kuske, men derudover forventer<br />

og håber vi på stor tilslutning fra det store<br />

udland. Stævnet vil blive kørt efter det nye FEIreglement<br />

for <strong>2001</strong>, som lige er u<strong>dk</strong>ommet.<br />

Nærmere beskrivelse i et senere nummer af bladet.<br />

Det er et stævne, der strækker sig over 4 dage<br />

af hensyn til afviklingen af dressuren med så<br />

mange spand. Der kan tilmeldes i følgende klasser<br />

1-, 2- og 4-spand hest og pony. Ponyer kører<br />

i samme klasse, og med samme hastighed uanset<br />

højde. Der er i år givet en dispensation for de<br />

vogne, der er for smalle iflg FEI, men det er kun<br />

en dispensation for i år. De vogne, der er for brede<br />

vil ikke få mere bredde på forhindringerne, end<br />

reglementet siger.<br />

Da det er et internationalt stævne, er der faste<br />

regler for, på hvilket tidspunkt de forskellige ting<br />

skal være færdige. Derfor skal tilmeldingsfristen<br />

den 10. marts overholdes. Tilmeldinger, der kommer<br />

efter denne dato, kommer ikke med (og der er<br />

ingen undskyldninger, der gælder). Tilmelding og<br />

propositioner fås ved henvendelse til Gertrud<br />

Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle, tlf<br />

5965 4366, fax 5962 2359.<br />

41


Ole Buch Jensen, DKS ved VM 2000 i Wolfsburg Foto omj<br />

42


Andre aktiviteter på Sjælland <strong>2001</strong><br />

Februar<br />

22. DKS Foredrag, Osted Kro<br />

24. DKS Indendørsstævne i Vig<br />

Marts<br />

17. DKS Bowling i Slagelse<br />

April<br />

01. Gundsø Prøvemaraton<br />

14. Bromme L- og M-stævne<br />

Maj<br />

06. Midtsj. L-stævne<br />

10.-13. DKS Intern. stævne Dorthealyst<br />

24. DKS Orienteringskørsel<br />

Juni<br />

08.-10. Roskilde Dyrskue<br />

16.-17. Ullerup Stævne<br />

17. Midtsj. Orienteringkørsel/Dressur<br />

24. SOK Oldboys L-stævne<br />

30.-01. SOK L- og M-stævne<br />

Juli<br />

01. Gundsø Orienteringskørsel/-ridning<br />

August<br />

12. Midtsj. Distancekørsel / kegler<br />

19. Concours d'Elegance, Christiansborg<br />

26. SOK Klubmesterskaber<br />

S eptember<br />

14.-16. DKS Sparresholm<br />

22.-23. VM i pløjning Salling<br />

23. Kalundb. Pløjestævne<br />

23. Midtsj. Maraton/keglekørsel<br />

29. Haslev Pløjestævne<br />

30. SOK Endagsstævne med maraton<br />

Oktober<br />

06. Bromme Pløjestævne<br />

07. DKS Løvfaldstur Slagelse<br />

13. DKS SM i pløjning<br />

19.-21. DKF DM i pløjning Bornholm<br />

27. Gundsø Pløjestævne<br />

November<br />

17. SOK Indendørsstævne<br />

22. DKS Generalforsamling<br />

DKS har fire ugers anmeldelsfrist. Lokale stævner<br />

har to ugers anmeldelsesfrist, der naturligvis<br />

skal overholdes.<br />

Adresseliste<br />

Bromme Køreforening<br />

v/ Per Albinussen, Husbjerggård, Døjringe,<br />

4180 Sorø. Tlf 5780 6072.<br />

Dansk Køreselskab<br />

v/ Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13,<br />

4540 Fårevejle. Tlf 5965 4366<br />

Fakse Køre- og Rideforening<br />

v/ Børge Mejlby, Dyrehavevej 1,<br />

4654 Fakse ladeplads. Tlf 5671 6042<br />

Gundsø Ride- Og Køreforening<br />

v/ Thomas Kjerside, Engbækvej 8,<br />

4000 Roskilde. Tlf 4673 2707<br />

Haslev Køre- og Rideforening<br />

v/ Jens Frederik Jensen, Ringstedvej 129,<br />

4690 Haslev. Tlf 5638 0131<br />

Kalundborgegnens Køreforening<br />

v/ Jens Anker Larsen, Istebjergvej 43,<br />

4400 Kalundborg. Tlf 5950 7374<br />

Lolland Falster Køreforening<br />

v/ Carsten Brix, Grydehøjsvej 11,<br />

4941 Bandholm. Tlf 5478 8420 – 4081 8269<br />

Midtsjællands Køreforening<br />

v/ Leif Baltzer, Holbækvej 1, 4330 Hvalsø<br />

Tlf 4640 8170<br />

Slangerup og Omegns Køreforening<br />

v/ Henrik Hansen, Månevej 11 A,<br />

3550 Slangerup. Tlf 4733 5210 - 2016 6210.<br />

Ullerup Køre- og Rideforening<br />

v/ Ane Wieder, Wiedersvej 3, 2791 Dragør<br />

Tlf 3253 4249 - 4615 2324 eller<br />

Kim Andreasen, tlf 3252 9431.<br />

43


Kanetur<br />

Hvis det bliver snevejr i januar, februar eller<br />

marts, er der mulighed for kanetur hos Jens P.<br />

Hansen, Gudbjerg, tlf 6226 1242.<br />

S eletøjssyning<br />

44<br />

Fyens Køre-Selskab<br />

Formand: Frank Madsen, Lundegårdsvej 1, Vittinge, 5672 Broby, tlf 6475 2555<br />

Sekretær: Hanne Skaaning, Holmslundsvej 1, Espe, 5750 Ringe, tlf 6266 1438<br />

Generalforsamling 22. november<br />

Der blev afholdt ordinær generalforsamling i<br />

Ryslinge Forsamlingshus. Formandens beretning<br />

og kassererens regnskab blev begge enstemmigt<br />

Seks onsdage er der mulighed for hjælp til at sy<br />

seletøj på Espe Skole. Vi startede 17. januar.<br />

Nærmere oplysninger, tlf 6266 1438.<br />

Klubaften/debataften 21. februar<br />

Ryslinge Forsamlingshus kl 19. Foredrag og<br />

teori om kørsel. Debat. Nærmere oplysning hos<br />

Per Brix, tlf 6482 2260.<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

vedtaget. På valg til bestyrelsen var Per Brix,<br />

Stig Rasmussen, John Skaaning, alle tre blev<br />

genvalgt.<br />

Valg af suppleanter: 1. Bjarke Nielsen, 2. Gert<br />

Larsen.<br />

Køb, salg og byttedag 18. marts<br />

Så er det atter tid for salg af hestetingene i ridehuset<br />

hos Jens P. Hansen, Gudbjerg. Hvis man<br />

ønsker at sælge heste, bedes det meddelt til Jens<br />

Peter, tlf 6226 1242. Der vil være salgsstand<br />

med nyt udstyr. Lodtrækning på indgangsbilletten.<br />

Entre 10,- kr. FKS’s cafeteria vil være tilstede.<br />

Kørekursus 31. marts-1. april<br />

Kurset finder sted i ridehuset hos Morten Birkely,<br />

Bovense. Instruktør er Troels H. Sørensen. Tilmelding<br />

senest den 18. marts til Stig Rasmussen,<br />

tlf 6264 1608. Kurset er gratis.<br />

Har du ikke modtaget Det Blå Blad <strong>2001</strong> kontakt<br />

venligst Hanne Skaaning, tlf 6266 1438.<br />

Specialforretning<br />

for Ride- og Køresport<br />

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17<br />

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.<br />

★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.<br />

RING OG FÅ ET INTRO-<br />

DUKTIONSTILBUD!


Generalforsamling<br />

Efter en veloverstået generalforsamling i Hobro<br />

Rideklubs kantine med ca 35 fremmødte har den<br />

nye bestyrelse konstitueret sig således:<br />

Formand Niels Jørgen Ramsdal, Præstemarken<br />

4, Onsild, 9500 Hobro, tlf 9854 4417. Næstformand<br />

Anker Kristensen, Haugårdsvej15, Hvolris,<br />

9632 Møldrup, tlf 9854 6647. Kasserer Kim<br />

Kannegaard, Duvadbrovej 6, Øls, 9500 Hobro,<br />

tlf 9852 4727. Sekretær: Kirsten Tomra,<br />

Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, tlf 9815 9421.<br />

Øvrige Niels Holger Fisker, Nøragervej 3, Gjelstrup,<br />

9240 Nibe, tlf 9835 1339. Børge Simonsen,<br />

Trinnerupvej 6, Trinnerup, 9575 Terndrup,<br />

tlf 9833 5049. Søren Høgh, Enghaven 9, 9620<br />

Ålestrup, tlf 9864 9297.<br />

Aktivitetsplan<br />

Aktivitetsplanen skulle nu være udsendt til alle<br />

medlemmer, men vi gør opmærksom på, at vort<br />

jubilæumsarrangement er flyttet til Kr. himmelfartsdag<br />

torsdag den 24. maj pga de mange konfirmationer<br />

St. bededag; skovturen Kr. himmelfartsdag<br />

er derfor aflyst i år.<br />

Bestyrelsen håber på god tilslutning til de<br />

mange arrangementer.<br />

Hestemesse Equitana i Essen<br />

Himmerlands Køre- og Rideforening<br />

Formand: Niels Jørgen Ramsdal, Præstemarken 4, Onsild, 9500 Hobro, tlf 9854 4417<br />

Sekretær: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, tlf 9815 9421<br />

Vi minder om, at Hippologisk Selskab mfl arrangerer<br />

bustur til den imponerende hestemesse<br />

Equitana i Essen den 3.-4. marts. Prisen for turen<br />

inkl hotel og entré er ca 1.200 kr, dog med<br />

tillæg for enkeltværelse.<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Vi siger endnu engang tak til Gitte Christensen<br />

for hendes store arbejde i bestyrelsen og endnu<br />

engang velkommen til Søren Høgh. Vi håber, du<br />

må befinde dig godt i bestyrelsen.<br />

Filmaften 15. januar<br />

På grund af for få tilmeldte til filmaftenen den<br />

15. januar måtte vi desværre droppe storskærmen<br />

og Støvring Bibliotek, men gennemførte arrangementet<br />

på Hobro Rideskole med ca 30 deltagere!<br />

- hvis man bare havde tilmeldt sig i tide,<br />

så ...<br />

Vi så en del af en meget fin film fra hingsteparaden<br />

i Celle, men desværre var DM-glimtene fra<br />

1988 og 1998, samt staffetfilmen af meget dårlig<br />

kvalitet - vi beklager meget.<br />

Interesserede bedes omgående henvende sig til Ib<br />

Møller, tlf 8655 8744.<br />

Bustur til Horsens, Odder og Århus<br />

Lørdag den 24. marts har vi arrangeret bustur.<br />

Først får vi en rundvisning i Industrimuseet i<br />

Horsens med tilhørende hestevognsmuseum og<br />

karetmagerværksted. Dernæst går turen til Odder,<br />

hvor vi skal se Ib Møllers private hestevognssamling<br />

på ca 25 vogne, og til sidst skal vi<br />

besøge Vilhelmsborg ved Aarhus, hvor Ib Møller<br />

vil være så venlig at vise os rundt - selv i hovedbygningen.<br />

Ib Møller er også rundviser på museet<br />

i Horsens. Man bedes medbringe frokost og<br />

eftermiddagskaffe/te. Turen koster ca 170 kr pr<br />

deltager. Tag gerne venner og bekendte med.<br />

Interesserede bedes tilmelde sig hos Kirsten<br />

45


Tomra på tlf 9815 9421 - bedst mellem kl 18 og<br />

19 - senest torsdag den 15. marts.<br />

S lips og tørklæder<br />

Der kan nu kan købes meget flotte slips og tørklæder<br />

med Dansk Køre Forbunds logo ved henvendelse<br />

til HKR’s kasserer.<br />

46<br />

Vognhjul<br />

★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager<br />

<strong>Karetmager</strong> John Nielsen<br />

Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde<br />

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451<br />

ABERDEEN-ANGUS<br />

Stambogsregistrerede avlstyre<br />

og kvier sælges<br />

Besøgende altid velkomne<br />

Risbjerggård, Kyndby<br />

3630 Jægerspris<br />

47 52 12 19<br />

Jubilæum<br />

Husk HKRʼs jubilæumsarrangement<br />

er<br />

flyttet til 24. maj<br />

MASKINSTATION<br />

v/ Arne Jørgensen, Kyndby<br />

3630 Jægerspris<br />

47 52 12 19


I anledning af HKR’s 30-års jubilæum bringes denne artikel fra “Samvirke” nr 12, 1972. Tak til E. Palm Greisen<br />

49


Generalforsamling 8. november<br />

Oprydning 17. februar<br />

Kl 10.00 er der oprydning mv på centret, idet<br />

lejeaftalen ophører pr 1. marts. De, der har lyst<br />

til at hjælpe, kontakt venligst Bente Søndergaard<br />

på tlf 9786 1280.<br />

Besøg vognsamling 14. marts<br />

Besøg hos Svend Aage Lauridsen, Stensbjergvej<br />

25, Lind, 7400 Herning kl 19.30 for at se hans<br />

vognsamling.<br />

Svend Aage Lauridsens annonce i Køresporten<br />

lyder, som følger: 'Hestevogne købes og sælges -<br />

Alt i restaurering af vogne - Se det store udvalg<br />

på Internettet - 60 vogne på lager - E-mail:<br />

post@hestevogne.<strong>dk</strong> – www.hestevogne.<strong>dk</strong>.'<br />

50<br />

Midtjysk Køre Selskab<br />

Formand: Jens Søndergaard, Agergårdsvej 4, Vejrum, 7600 Struer, tlf 9746 5088<br />

Sekretær: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, tlf 9786 1280<br />

På kørecentret i Havredal blev som dirigent valgt<br />

Keld Sigfredsen. Generalforsamlingen fortsatte<br />

herefter med formandens beretning samt gennemgang<br />

af regnskabet. Begge dele blev go<strong>dk</strong>endt.<br />

Valg til bestyrelsen: Der var genvalg til Torben<br />

Christensen og Bente Søndergaard. Som suppleanter<br />

genvalgtes John Sørensen og Lis Laumann.<br />

Som revisor blev Kjeld Sigfredsen nyvalgt og<br />

Anni Thomassen valgt som suppleant. Pløjeudvalget<br />

blev Jørn Grønkjær nyvalgt, idet Boris<br />

Christensen ikke ønskede valg.<br />

Lüttichaus Vandrepokal blev tildelt Benny<br />

Olsen, der gennem hele Midtjysk Køreselskabs<br />

eksistens har gjort en meget stor indsats, først<br />

som medstifter af selskabet, som firespands kusk<br />

i ind- og udland, samt som instruktør for andre<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

kuske. Som overdommer ved utallige kørestævner<br />

indbefattet mesterskaber, og sidst, men ikke<br />

mindst, som mangeårig formand for Midtjysk<br />

Køreselskab. Damerne fra cafeteriet fik et erindringsglas<br />

hver for at have fået vandrepokalen i<br />

1999. På bestyrelsen vegne vil jeg gerne sige tak<br />

til Boris Christensen for hans arbejde i pløjeudvalget.<br />

Bestyrelsen er herefter følgende:<br />

Formand: Jens Søndergaard<br />

Næstformand: Niels Hansen<br />

Sekretær/Kasserer: Bente Søndergaard<br />

Bestyrelsesmedlemmer: Svend Andersen og<br />

Torben Christensen.<br />

Juletur den 2. december<br />

Igen i år blev det til en gåtur i skoven. Efter en<br />

dejlig tur i skoven var der gløgg og æbleskiver<br />

på centret.<br />

Kaffe og brød medbringes til arrangementet, idet<br />

vi kan nyde det hos Svend Aage Lauridsen.<br />

Pløjeinstruktion først i april<br />

Pløjeinstruktionen foregår hos Niels Hansen,<br />

Lergravvej 23, 7490 Aulum, ved Svend Ove<br />

Jensen. Tilmelding til Niels Hansen inden den 1.<br />

april på tlf 9747 2594, hvorefter der vil blive<br />

givet besked om tidspunkt, alt efter hvordan vejrog<br />

jordforhold er.<br />

Byttedag 28. april<br />

Fra kl 11.00 til 15.00 hos Tina Laumann Søndergaard,<br />

Holstebrovej 9, Ulfborg Kirkeby, 6990<br />

Ulfborg. Mangler du/I nogle spænder, seler mv


eller har du/I for meget, ja så mød op, det kunne<br />

være, en anden havde noget af det, du mangler,<br />

eller vil købe det, du har for meget. Frokost og<br />

kaffe medbringes, idet der i garagen er mulighed<br />

for social hygge samt for at få byttet nogle gamle/nye<br />

nyheder.<br />

Historiske oplevelser først i juli<br />

Vi forsøger at arrangere en - historiske oplevelser<br />

- med gamle vogne i alle afskygninger, så som<br />

arbejdsvogne, dogcart, gig mv.<br />

Nærmere følger i Køresporten, og er der nogle,<br />

som ønsker at hjælpe eller hører nærmere om<br />

arrangement, så kontakt Torben Christensen på<br />

tlf 9854 4197.<br />

S ommerferietur i uge 29<br />

Lørdag den 14. juli til lørdag den 21. juli er der<br />

ferieuge hos Anna og Niels Hansen, Lergravvej<br />

23, Aulum, 7490 Aulum. Der vil blive arrangeret<br />

ture rundt i området. Der er mulighed for at<br />

deltage i en enkelt dagstur.<br />

Har man ikke hest, er der nok mulighed for at<br />

komme med på en af vognene. Udgifter for ugen<br />

vil blive minimale, og fordelt mellem deltagerne.<br />

Kontakt Niels Hansen for yderligere oplysninger<br />

på tlf 9747 2594 - og tilmelding inden den 15.<br />

juni.<br />

Nye medlemmer<br />

MKS vil gerne byde velkommen til Villy<br />

Rasmussen, Kollemortenvej 81, 7323 Give og<br />

Kaj Mogensen, Porshusvej 3, 7323 Give.<br />

H. J. Hansen Reparation og nysyning<br />

Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr<br />

Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt<br />

Tlf. 58 26 71 86 i hesteudstyr<br />

LYNGBY<br />

LANDBRUGSSKOLE<br />

Landbrugsuddannelsen<br />

Modul 1A Grundskole traditionel 1/3 + 1/8<br />

Modul 1B Grundskole 1/2 + 1/10<br />

Modul 1S Studenterkursus 1/10<br />

Modul 2 Faglært landmand 1/1<br />

Modul 3 Grønt bevis 1/9<br />

Modul 4 Grønt diplom 1/10<br />

Modul 1A “Staldmester”-<br />

Hestespeciale<br />

1/3 + 1/8<br />

Lyngby Landbrugsskole <strong>•</strong> Ledreborg Allé 50 <strong>•</strong> 4000 Roskilde <strong>•</strong> Tlf 46 36 44 11<br />

www.lyngbylandbrugsskole.<strong>dk</strong> <strong>•</strong> e-mail: ll@lyngbylandbrugsskole.<strong>dk</strong><br />

51


Jysk mesterskab i pløjning 21. oktober<br />

1. Niels S. Pedersen, TKS, 195,7<br />

2. Thorkild Nielsen, MKS, 195,6<br />

3. Arne Hansen, SKS, 192,8<br />

4. Lis Laumann, MKS, 188,8<br />

5. Ejner Frilund, SKS, 184,1<br />

6. Anker Kristensen, HKR, 183,6<br />

7. Erling Larsen, MKS, 177,5<br />

8. Niels Hansen, MKS, 177,1<br />

9. Lars Dau, SKS, 176,4<br />

10. Tina L. Søndergaard, MKS, 176,2<br />

11. Ejner Andersen, SKS, 174,8<br />

12. Niels Ramsdahl, HKR, 173,0<br />

13. Kjeld K. Sørensen, SKS, 170,8<br />

14. Johannes Boysen, SKS, 170,2<br />

15. Bent Nielsen, SKS, 165,0<br />

16. Erik Boye, SKS, 162,9<br />

17. Tage Petersen, SKS, 161,8<br />

Ejner Frilund blev igen Sønderjysk Mester.<br />

Generalforsamling 10. november<br />

Omkring 40 personer var mødt op til generalforsamlingen,<br />

en bid brød og en hestesnak bagefter.<br />

Bestyrelsen ser således ud:<br />

Formand: Svend Erik Raun. Sekretær og repræsentant<br />

i køreudvalget Solveig Iversen. Kasserer<br />

Hans Drejer Sørensen. Bestyrelsesmedlem og<br />

repræsentant i pløjeudvalget Kjeld Hansen.<br />

Bestyrelsesmedlem Asmus Clausen.<br />

Repræsentantskabsmøde 7. december<br />

Her fik bestyrelsen sammen med repræsentanterne<br />

sammensat et program for år <strong>2001</strong><br />

S eletøjssyning er godt i gang<br />

Kontaktperson er Asmus Clausen.<br />

52<br />

Slesvigske Køre Selskab<br />

Formand: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, tlf 7466 4107<br />

Sekretær: Solveig Iversen, Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, tlf 7455 1176<br />

Siden sidst<br />

Banebyggerkursus 6. -7. januar<br />

Vi havde 6 mand af sted til en weekend, hvor der<br />

blev øvet, drøftet, prøvet og nærlæst alt, hvad en<br />

banebygger skal tænke på. Efter sigende et lærerigt<br />

kursus.<br />

Indendørsstævne 13. januar<br />

Der var 13 ekvipager meldt til, og 10 kom til<br />

start. Vi havde et godt stævne, og der var noget<br />

for publikum at se på. Fra kl 10.00 til ca kl<br />

11.30 dressur. Så blev der spændt fra og spist<br />

frokost, mens der blev sat toppebane op. Kl<br />

13.00 kørte vi toppebanen, og derefter blev der<br />

spændt fra og stillet to forhindringer op. Kl<br />

14.30 startede vi med at køre de to forhindringer<br />

klassevis to gange hver.<br />

I ponyklassen vandt Gert Larsen, FKS med<br />

samlet 222 strafpoint foran Lars Dau med 245<br />

stp.<br />

I hesteklassen vand Kjeld Kryger med 225 stp<br />

foran Peter Chr. Jespersen med 228 stp og Ib<br />

Hansen med 246 strafpoint.<br />

Slips og tørklæder<br />

Har du husket, at DKF nu igen<br />

sælger slips og silketørklæder<br />

med forbundets smukke logo.<br />

Se side 60.


Medlemsmøde 21. februar<br />

Arne Hansen vil fortælle om pløjestævne i England<br />

på Hellevad Kirkekro kl 19.30. Vi viser<br />

film fra VM i 4-spand, Celle mv.<br />

Åbent hus Blue Hors<br />

Blue Hors kunne ikke finde en speciel dato til os,<br />

men vi er velkommen til deres åbent hus arrangement<br />

på Tørskindvej 70, Randbøl.<br />

Indendørs kørestævne 3. marts<br />

Sønderborg Ridecenter, Huholt 17A, 6400 Sønderborg,<br />

kl 10.00 - ca 16.00. Tilmelding til<br />

Svend Erik Raun, tlf 7466 4107 senest 17.<br />

Hvad nu<br />

februar. Vi starter kl 10.00 med dressur, ca 13.00<br />

toppekørsel og ca 14.30 maraton.<br />

Køb-, salg- og byttedag 17. marts<br />

Revsø Rideskole ved Sommersted, kl 10.00.<br />

Indendørs kørestævne 24. marts<br />

I Tinglev fra kl 10.00 til ca 16.00. Tilmelding til<br />

Ib Hansen, tlf 7469 3245 senest 6. marts.<br />

Træningsstævne 28. april<br />

Kl 10.00 starter stævnet hos Frode Hansen,<br />

Skyttehusvej 6, Fårhus. Tilmelding til Hans<br />

Drejer Sørensen, tlf 7466 5639 senest 17. april.<br />

HESTEFORSIKRING<br />

- LAVESTE PRÆMIER I<br />

KONGERIGET<br />

DANMARK’S<br />

HESTEFORSIKRING G/S<br />

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K<br />

Telefon 33 15 39 70 . Telefax 33 15 34 70<br />

53


Generalforsamling 7. november<br />

Den ordinære generalforsamling blev afholdt i<br />

Plantagehuset i Thisted, hvor 30 medlemmer var<br />

mødt op. Poul Andersen gennemgik i formandens<br />

beretning årets aktiviteter. Regnskabet blev<br />

go<strong>dk</strong>endt trods et underskud på kr 5.641,-. På<br />

valg var i år Martin Jonasen, Kaj Aage Jespersen<br />

og Jørgen Jacobsen. Martin og Jørgen blev genvalgt<br />

og Kaj Aage, som ikke ønskede genvalg,<br />

Klubaften/seletøjsyning<br />

Som de forrige år er der hver mandag kl 19.00<br />

klubaften og seletøjsyning. Det foregår igen i år<br />

i Plantagehuset i Thisted, hvor der også er<br />

mulighed for at benytte sne<strong>dk</strong>erværkstedet. Du er<br />

også velkommen til blot at komme for at se,<br />

hvad der sker og få en hestesnak – Der kan<br />

købes kaffe og kage. Afslutning den 26. marts.<br />

Tilkørsel af heste<br />

Ønsker du hjælp til tilkørsel af din hest, har vi<br />

efter behov afsat 6 lørdage i marts og april på<br />

lokale rideskoler. Husk det er vigtig, at du selv<br />

kan fortsætte træningen hjemme hos dig selv, så<br />

det er en god ide, at du medbringer din egen vogn<br />

og seletøj. Tilmelding senest 18. februar. Pris kr<br />

100,- pr hest pr gang.<br />

Køreinstruktion 21. -22. april<br />

54<br />

Thy Køre Selskab<br />

Formand: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, tlf 9792 1602<br />

Sekretær: Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950 Erslev, tlf 9774 1245<br />

Vi har i år lavet en aftale med DKF's instruktør<br />

Solveig Andersen fra Slesvigske Køre Selskab.<br />

Det foregår på Gøttrup Rideskole, hvor vi om<br />

lørdagen laver begynderinstruktion. Søndagen er<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

blev afløst af Peter Larsen. Som suppleant blev<br />

Marina Kristensen valgt. Der var to forslag om<br />

navneændring til behandling, men ingen af forslagene<br />

kunne opnå 2 / 3 flertal og blev forkastet.<br />

Til gengæld blev forslaget om kun at have én<br />

type medlemskab og én stemme pr medlem vedtaget.<br />

Forslaget kan færdigbehandles på næste<br />

generalforsamling. Efter generalforsamlingen<br />

holdt dyrlæge Gunnar Yde et interessant foredrag<br />

om problemet med forfangenhed hos heste.<br />

afsat til 5–8 kuske, som ønsker mere intensiv<br />

instruktion. Det endelige program kommer i<br />

næste nummer af Køresporten, men sidste tilmelding<br />

er den 8. april.<br />

Velkommen til nye medlemmer<br />

Mogens Friberg, Vestervigvej 192, 7752 Snedsted,<br />

9793 5713, Anders Krarup Pedersen, Bystedvej<br />

43, 7870 Roslev, 9759 2548, Kristian Jonasen,<br />

Tingstrupvej 125, 7700 Thisted, 9792<br />

2169, Hans Pyndt, Bulbjergvej 65, 7741<br />

Frøstrup, 9799 0020.<br />

Landauer sælges<br />

Velholdt landauer fra Nicolai Larsen,<br />

København sælges. Patentaksler,<br />

gummiringe, mørkeblå med røde<br />

stafferinger. Istandsat ca. 1970.<br />

Vognlygter medfølger.<br />

Henvendelse tlf 5414 8336


Introduktionsaften 8. februar<br />

Når dette nummer af Køresporten u<strong>dk</strong>ommer, er<br />

TKS påbegyndt uddannelse af nye uerfarne kuske.<br />

Der var introduktionsaften med Niels Schelde<br />

Petersen, der fortalte om, hvad der skal til for at<br />

deltage i træningsstævner osv.<br />

Fælles tur 25. februar.<br />

Trekantens Køre Selskab<br />

Formand: Herluf Holst, Klattrupvej 109, 7000 Fredericia, tlf 7586 0262<br />

Sekretær: Birte Ærenlund Andersen, Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, tlf 7586 0635<br />

www.tks-koresport.subnet.<strong>dk</strong><br />

Generalforsamling 9. november<br />

Generalforsamlingen blev afholdt i Smidstrup<br />

Forsamlingshus. Børge Damm blev valgt til dirigent.<br />

Inge Luise Ratzow læste sin beretning op,<br />

hvori det fremgik, at Ole Mathiesen var trådt ud<br />

af bestyrelsen primo oktober og også havde<br />

meldt sig ud af foreningen. Som suppleant indgik<br />

Jørgen Heise Olsen på Oles plads. Under<br />

regnskabet blev det vedtaget at sætte kontingentet<br />

op, da forbundet skal have mere i kontingent.<br />

Nyvalgt til bestyrelsen blev Herluf Holst, da<br />

Inge Luise Ratzow ikke ønskede at genopstille.<br />

Vi tager op til Svend Aage Lauridsen, Lind, og<br />

ser gamle vogne. Derfra går turen til Bjarne Kristensen,<br />

Videbæk, der importerer seletøj og polske<br />

vogne. Medbring selv forplejning. Nærmere<br />

om mødested ved tilmeldingen til John Petersen,<br />

tlf 7586 8176.<br />

Vogn og forspænding 1. marts<br />

(Kuskeuddannelse trin 2) en aften med teori, hvor<br />

Henrik Høper, SKS vil fortælle om for -<br />

spænding, tilpasning, lineføring, forskellige<br />

seletøjstyper, kørsel i trafik og meget andet. Kur-<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Nyvalgt til suppleant blev Ernst Gamst Nielsen<br />

og Henrik Dahl. Der blev under eventuelt diskuteret,<br />

hvad der skal foregå til næste år. Sommerferietur<br />

og kørekursus var der stemning for. Også<br />

træningsstævner blev nævnt. Der var en del<br />

diskussion om, hvorvidt det var folk fra andre<br />

køreselskaber, der skulle hjælpe os, men vi blev<br />

da enige om, at det var en god ting at hjælpes ad.<br />

Julehygge 2. december<br />

Julehyggedagen blev aflyst, da der ikke var nogen<br />

tilmeldinger overhovedet.<br />

set henvender sig til den mindre erfarne kusk, der<br />

gerne vil lære mere. Sted: Smidstrup Skole kl<br />

19.30. Pris 45,- kr. Tilmelding til Knud Poulsen,<br />

tlf 7555 0344 senest 20. februar.<br />

Personlig kusketræning i praksis<br />

(Kuskeuddannelse trin 3) Hvis du kører for lidt,<br />

men ellers har tilkørte heste, kan du lære af din<br />

hjælpers erfaring. Den sidste lørdag vil der være<br />

samling, og man viser, hvad man har lært, ganske<br />

uformelt. Da dette er individuelt for hver<br />

kusk, aftaler man selv med sin hjælper, hvornår<br />

det skal ske. Tilmelding til Knud Poulsen, tlf<br />

7555 0344 senest 20. februar. Pris 100,- kr.<br />

Filmaften 15. marts<br />

Der vises film om 'Ture med hestevogn' Der må<br />

gerne medbringes en stump film, blot det fortælles<br />

ved tilmeldingen. Medbring selv kaffekurv.<br />

Tilmelding til Herluf Holst, tlf 7586 0262 senest<br />

12. marts. Sted: Smidstrup Skole kl 19.30.<br />

55


Køresamling i S pjarup 29. april<br />

Nærmere herom i næste Køresporten.<br />

Åbent stævne flyttet til 1. -2. september<br />

Vort åbne stævne er flyttet 1.-2. september på<br />

grund af stævne i udlandet.<br />

56<br />

Nye medlemmer<br />

Siden sommeren år 2000 har vi fået følgende nye<br />

medlemmer: Anna Marie og Jens Chr. Dahl, Egtved,<br />

Annette og Erling Juler, Egtved. Vi byder<br />

de nye medlemmer velkommen i foreningen og<br />

håber, at I må få glæde og gavn af medlemsskabet<br />

i TKS.<br />

Læder i hecter til remme og seler, sytråd,<br />

nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narvsværte<br />

- læderolie og fedt - riflet gummi til<br />

vognbund. Lys til vognlygter og facet slebne<br />

glas efter mål. Gør gamle spænder<br />

som nye med pudseskive og slibemasse<br />

samt rustfri torne.<br />

Ring og hør mere!<br />

Vi sender prøver og prisliste<br />

www.hestevogne.<strong>dk</strong><br />

Hestevogne købes og sælges<br />

Alt i restaurering af vogne<br />

Se det store udvalg på Internettet - 60 vogne på lager<br />

Vi udstiller ikke på ‘Hest og Rytter’, men holder<br />

åbent hus 10. - 11. marts på nedenstående adresse.<br />

SVEND AAGE LAURIDSEN<br />

Stensbjergvej 25, Lind · 7400 Herning<br />

Tlf. 9712 8532 · Bil 2012 8532<br />

E-mail: post@hestevogne.<strong>dk</strong> · www.hestevogne.<strong>dk</strong>


Vendsyssel Køre Forening<br />

Formand: Harald Holm Olesen, Pulsen 5, 9330 Dronninglund, tlf 9886 1624<br />

Sekretær: Majbritt Sørensen, Lendumvej 37, 9750 Ø. Vrå, tlf 9895 6183<br />

Generalforsamling 9. november<br />

På generalforsamlingen blev Jens Peter Pedersen<br />

valgt som dirigent. Formanden beskrev året 2000<br />

som et atypisk år for VK. Årets arrangementer<br />

var blevet gennemført med stor tilslutning og i<br />

en god ånd, dog måtte pløjestævnerne aflyses pga<br />

for få tilmeldte. Derefter kom formanden ind på<br />

det vellykkede DM. Der var også bifald til vores<br />

DM vinder i 2-spand hest, Poul Erik Pedersen og<br />

Britt Nielsen, samt til deres udtagelse til VM.<br />

På et fællesmøde med DKF er der foreslået<br />

mere koordinering af stævnerne fremover, således<br />

at stævnerne er mere jævnt fordelt over hele<br />

landet. For VK betyder det et samarbejde med<br />

ThKS og HKR om et åbent stævne. Lignende<br />

S eletøjsyning<br />

Der er gang i seletøjsyningen efter julepausen. Det<br />

foregår tirsdag og onsdag hos henholdsvis Hans<br />

Mathiasen, tlf 9897 1539 og Harry Pedersen, tlf<br />

9825 7722. Der kræves ingen forudsætninger for<br />

at kunne deltage udover interesse og enkelte syredskaber.<br />

Alle er velkommen til at deltage.<br />

Dyrlæge- og smedeaften 1. marts<br />

Dyrlæge Søren Slettebo og smed Morten Pedersen<br />

komme og fortælle om benstillinger. Mød<br />

op i Hjallerup Idrætscenter kl 19.30. Øl - vand<br />

og kaffe kan købes.<br />

Nybegynderkursus 24. marts<br />

Jørgen Konge vil være instruktør. Nærmere<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

struktur kunne ønskes inde for pløjningen.<br />

På valg til bestyrelsen var Anne Grethe Nørgaard,<br />

som ikke ønskede genvalg.<br />

Valgt til bestyrelsen blev Majbritt Sørensen.<br />

Vi siger tak til Anne Grethe Nørgaard for det fine<br />

arbejde både i bestyrelsen og til DM.<br />

Bestyrelsen har efter generalforsamlingen konstitueret<br />

sig således: Formand Harald Holm Olesen.<br />

Næstformand Ole B. Hartmann. Kasserer<br />

Hans H. Bak. Sekretær Majbritt Sørensen. Materialeforvalter:<br />

Poul Schøtt Jensen.<br />

Valgt til stævneudvalget blev: Erik Andersen,<br />

Jonas Olesen, Flemming Nielsen og Knud Holst.<br />

Valgt til pløjeudvalget blev: Jens Peter Pedersen,<br />

Åge Thomsen og Åge Rasmussen. Valgt til<br />

PR-udvalget: Anne Grethe Nørgaard.<br />

oplysning og tilmelding hos Ole B. Hartmann,<br />

tlf 9885 7035 senest 15. marts. Max 8 deltager.<br />

Træningsstævne 21. -22. april<br />

Bemærk datoen er ændret. Stævnet, der foregår<br />

på adressen Stenhøj Højstrupvej 47, 9750 Østervrå,<br />

er for begyndere og øvede, og indeholder sikkerhedstjek,<br />

dressur (1-6-7), maraton samt forhindringskørsel.<br />

Der køres efter FEI-reglementet.<br />

Stævnet er åbent for medlemmer af køreselskaberne<br />

under DKF. Ved tilmelding bedes oplyst,<br />

hvilket dressurprogram, man ønsker at køre. Alle<br />

vogn- og hjultyper kan deltage. Der er ikke referenter<br />

på vognen, men nybegynderkuske kan evt<br />

få øvet kusk med. Skriv det på anmeldelsesblanketten.<br />

Kuskene vil blive delt op i øvede og<br />

uøvede. Stævnegebyr pr ekvipage kr 150. Staldgebyr<br />

pr hest kr 50. Depositum for stal-<br />

57


drengøring pr hest kr 100. Tilmelding på DKF's<br />

tilmeldingsblanket vedlagt gebyr senest 6. april<br />

til Ole B. Hartmann, Brøndens Mark 5, 9320<br />

Hjallerup, tlf 9885 7035.<br />

Kørestævne 28. -29. april<br />

Foreningen Nordfjordhesten afholder igen i år<br />

kørestævne. Stævnet afholdes ved Hjallerup<br />

Ridecenter og er åbent for fjordheste af ren race.<br />

Stampapirer er ikke nødvendige.<br />

Der afholdes dressur lørdag og maraton og<br />

præcision søndag. Maratonruten vil være 13-18<br />

km lang med 5 forhindringer. Hastighed etape<br />

A+E 13 km og etape B 6 km. Alle vogn- og<br />

hjultyper kan deltage. Vognlygter er ikke<br />

påkrævet, ellers køres der efter FEIs reglement.<br />

Derudover er der ridning: LC2, LB2 og LA1 begge<br />

dage, samt Clear Round, begynderspring, LC-<br />

58<br />

min og LC lørdag. Rekvirer propositioner hos<br />

Helle Bjerregaard, tlf 9825 0014 eller se på vores<br />

hjemmeside:http://medlem.tripodnet.nu/no<br />

rdfjordhesten.<br />

Bustur til VM i Riesenbeck<br />

Vendsyssel Køreforening vil i samarbejde med<br />

Sønderjyske Bus Rejser prøve at arrangere en<br />

bustur til VM for 2-spand i Riesenbeck, som er i<br />

dagene 16.–19. august. Mere herom i et senere nr<br />

af Køresporten.<br />

Nye medlemmer<br />

Vi byder velkommen til nye medlemmer: Henning<br />

Nielsen, Hjørring. Bent Christensen, Pan -<br />

drup. Tommy Jensen, Jerslev. Mona Andersen,<br />

Jerslev.<br />

MØLDRUP<br />

RIDE- & KØREUDSTYR<br />

Stort udvalg i kvalitetsseler<br />

F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler,<br />

hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,-<br />

Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,-<br />

Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,-<br />

Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,-<br />

Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,-<br />

Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,-<br />

Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,-<br />

Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,-<br />

Omgangstøj kr. 350,-<br />

Kørehovedtøj kr. 550,-<br />

Tlf. 8653 1011<br />

Gl. Horsensvej 337 <strong>•</strong> Gjesing <strong>•</strong> DK-8660 Skanderborg


S taldvandring 3. marts<br />

Dagen begynder hos Jan Arreborg, Fasterholtvej<br />

7, Herning, kl 9.00 og afsluttes ca kl 16.00.<br />

Dressurkursus 21. -22. april<br />

Afhængig af tilmeldinger vil der bliver afholdt<br />

dressurkursus 1 eller 2 dage hos Niels Jørgen<br />

Jensen, Sønderby Kjærvej 1, Stauning. Instruktør<br />

og vejleder Jørgen Konge. Tilmelding til<br />

Niels Jørgen, tlf 9736 9290 senest 7. april.<br />

Køresamling 5. maj<br />

Køretræningen foregår hos Kurt Pedersen i Tvis.<br />

Der vil være opstillet forhindrings- og dressurbane.<br />

Tilmelding til Kurt Pedersen, tlf 9743 5342<br />

senest 21. april.<br />

Løvspringstur 20. maj<br />

Vestjydsk Køre Selskab<br />

Formand: Niels Jørgen Jensen, Sønderby Kjærvej 1, Stauning, 6900 Skjern, tlf 9736 9290<br />

Sekretær: Anni Johnsen, Uldjydevej 20, Birk, 7400 Herning, tlf 9711 9887<br />

Generalforsamling 9. december<br />

Ca 30 medlemmer deltog i generalforsamlingen,<br />

som forløb i god ro og orden sikkert dirigeret af<br />

Jørn Klokkerholm. Formanden kunne berette, at<br />

15 ud af 16 arrangementer i år 2000 blev gennemført.<br />

Regnskabet blev go<strong>dk</strong>endt. De tre<br />

bestyrelsesmedlemmer, som var på valg, blev<br />

sammen med suppleanten genvalgt, så bestyrelsen<br />

fortsætter uændret. Bestyrelse fik opbakning<br />

fra generalforsamlingen til at arbejde videre på<br />

vores eventuelle medarrangeren af DM år 2002.<br />

Sædvanen tro kører vi fra Rind kirke kl 10.00 og<br />

ud til Jens Kirkegårds ‘Oase’.<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Julebanko 6. december<br />

Foreningen kunne igen i år glæde sig over den<br />

store tilslutning til årets julebanko.<br />

Ca 60 mødte op, og igen i år var der mange<br />

sponsorgevinster, både til bankospillet og det<br />

amerikanske lotteri. Festudvalget serverede kaffe,<br />

gløgg og æbleskiver og styrede spillet med fast<br />

hånd.<br />

Stor tak til festudvalget og alle sponsorer, som<br />

medvirkede til at gøre aftenen både hyggelig og<br />

spændende.<br />

Tyske<br />

kvalitetsvogne sælges<br />

<strong>•</strong> Maratonvogne<br />

<strong>•</strong> Turvogne<br />

<strong>•</strong> Dressurvogne<br />

T. Schmidt<br />

Mecklenburgische<br />

KUTSCHENMANUFAKTUR<br />

Svend Jacobsen<br />

Tlf 7580 5225 (kl 18.00 - 20.00)<br />

59


Generalforsamling<br />

Mødet foregik i god ro og orden. Der kom flere<br />

gode forslag frem bla flere træningsstævner og<br />

dressurkurser for egne medlemmer. På grund af<br />

kontingentforhøjelse til DKF, blev det besluttet<br />

at hæve kontingentet med 50,- kr. Som afløser<br />

for Asker Frandsen blev Inge Thomsen valgt til<br />

bestyrelsen.<br />

S eletøjssyning<br />

Klubaften 6. marts<br />

Kl 19.30 på Åby Bibliotek, Ludvig Feilbergsvej<br />

7, Åbyhøj er der denne aften mulighed for at få<br />

svar på alle trafik- og forsikringsspørgsmål vedr<br />

hestevognskørsel. Landbetjent John Hansen og<br />

Karen Svejstrup fra forsikringsoplysningen kommer<br />

og orienterer og besvarer spørgsmål om<br />

emnet. Medbring kaffe og brød. Øl og vand kan<br />

købes.<br />

Kørselsvejledning kontakt Niels, tlf 8696 2180.<br />

60<br />

Østjysk Køre Selskab<br />

Formand: Herluf Bækgård, Trehusevej 2, 8722 Hedensted, tlf 7589 2107<br />

Sekretær: Svend Jakobsen, Banevænget 6, Ølholm, 7160 Tørring, tlf 7580 5225<br />

Vores aftener med seletøjssyning kører virkelig<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

godt, der er næsten fuldt hus hver gang.<br />

Vi må jo nok sige, at vi er privilegerede, for<br />

Ove Skarby er så venlig at lægge hus til, foruden<br />

at han også fagligt og praktisk hjælper med seletøjssyning.<br />

Teorikursus 25. januar<br />

Som opfølgning på sommerens kørekurser har<br />

ØKS afholdt teorikursus med Jonas Nørgård.<br />

Kurset var beregnet som fortsættelse af de hidtidige<br />

kurser, således at de tidligere deltagere var<br />

in<strong>dk</strong>aldt.<br />

Pløjetræf 31. marts<br />

Årets gaveideer<br />

Dansk Køre Forbund fremstiller nu igen de længe<br />

efterspurgte slips og tørklæder i 100 % ren silke,<br />

farverne grøn og blå og med forbundets<br />

smukke logo påtrykt.<br />

Bestil allerede nu gennem dit<br />

lokale køreselskab til omgående levering.<br />

Pris kun 125,- kr. pr stk.<br />

Kl 9.00 er der pløjetræf hos Erik Rasmussen,<br />

Lyngdalvej 1, Yding ved Østbirk. Vi starter<br />

med kaffe og rundstykker. Herefter går vi i<br />

marken, hvor vi under kyndig vejledning får<br />

mulighed for både at pløje og harve. Der kan<br />

lånes både plov og harve. Medbring selv proviant<br />

til hest og kusk. ØKS giver kaffe og<br />

rundstykker. Yderligere oplysning Ivan Bak, tlf<br />

7578 2462.


Gitte Naldal foredrag 23. april<br />

Foredraget foregår på Vestbirk Ridecenter, Kongevejen<br />

32A i Vestbirk, kl 19.00 På kurset kan<br />

du se, hvordan du gennem kropssprog, kan kommunikerer<br />

med din hest. Gitte bruger nogle, for<br />

hende, ukendte heste. Hun giver grundig forklaring<br />

på, hvad hun laver, og hestene vil overbevise<br />

publikum om, at de synes, det er både<br />

spændende og sjovt. Hesten er et flokdyr, og det<br />

er vigtigt, at hesten betragter dig som føreren,<br />

og at du kan dominere hesten uden vold eller<br />

tvang. Yderligere information kan fås hos Inge<br />

Thomsen, tlf 7578 1575.<br />

Kørekursus 28. -29. april<br />

Yderlig information i næste blad. Oplysninger<br />

ved Svend Jakobsen, tlf 7580 5225.<br />

Åbent stævne 25. -27. maj<br />

Vi holder åbent stævne i Horsens. Stævneplads<br />

på dyrskuepladsen og maraton i de tilstødende<br />

skove samt arealerne ved Kørup å og enge.<br />

Stævnet vil være åbent for alle klasser, og vi vil<br />

sideløbende prøve at åbne for separat debutantklasse.<br />

Propositioner vil blive offentliggjort i næste<br />

nummer af Køresporten. Evt oplysninger hos<br />

Herluf Bækgaard, tlf 7589 2107.<br />

Nye medlemmer<br />

Vi byder følgende medlemmer velkommen i<br />

ØKS: Berith Kuhre, Vesterenden 8, 8762 Flemming,<br />

Erik Mortensen, Øksenhavevej 8, 7130<br />

Juelsminde, Carsten Mortensen, Kærvej 31,<br />

8722 Hedensted.<br />

Kontingent<br />

Kontingentet skal være betalt inden 1. marts for<br />

at få Køresporten nr 2.<br />

Engelsk landauer sælges for dødsbo<br />

Vognen er fremstillet i London, og hjulnavene er mærket 'Lucas London,<br />

estab. 1844'. Vognen er i god stand med jernringe og bremse.<br />

Lakeringen er sort og blå med røde stafferinger. Indvendigt trænger det<br />

grønne indtræk og de sorte lædersæder til en kærlig hånd.<br />

Der medfølger to lygter. Landaueren har tidligere været anvendt som<br />

postdiligence og sælges nu for dødsbo for højeste bud.<br />

Henvendelse til advokat Bjarne Lund Jørgensen, Nygade 23, 6950 Ringkøbing<br />

Telefon 9732 0999 - 9732 0465 - Telefax 9732 5298<br />

61


62<br />

L remester i k¿rekunsten s¿ges<br />

i Horsens eller omegn<br />

Ung kvinde i 20ʼerne ønsker at lære kørekunstens færdigheder.<br />

Hun er gammel dressurrytter, som er blevet fascineret af<br />

hestevognskørsel og selv ønsker at få lært denne smukke sport.<br />

1-2 gange pr. måned søger hun derfor en kusk,<br />

som kan videregive sine evner til hende.<br />

Ring hvis du kan hjælpe til: Anja tlf. 7562 6686<br />

HJUL REPARERES<br />

Dampbøjede stænger og skærme til<br />

hestevogne fremstilles. Vogne af<br />

enhver art repareres.<br />

V. Drengsgaard <strong>Karetmager</strong><br />

Ebbesensvej 18 · 8641 Sorring · Tlf. 86 95 71 10


HASTRUPVEJEN 18<br />

2690 KARLSLUNDE<br />

TLF 46 15 23 24 (EFTER 19.00)<br />

BILTLF 40 37 23 24<br />

63


På vognauktionen i den engelske by Reading 8. november<br />

2000 var over 1.700 effekter budt til<br />

Ladies Phaeton, ca 1900, enspænder hest, kaleche og læderskærme,<br />

elipsefjedre og blå polstring. Vognen blev ikke solgt<br />

på auktionen.<br />

Continental sociable landau, ca 1840, sikkert italiensk, kaleche,<br />

bremse, i stil med 5-glas landauer. Skal renoveres. Pris £ 2.450,-<br />

3/4 coupé el brougham, ca 1890, tospand hest, sort med rød<br />

undervogn og stafferinger, skal renoveres. Pris £ 2.400,-<br />

64<br />

Vognauktion i Reading<br />

salg, herunder 113 køretøjer. De nævnte priser er<br />

ekskl auktionsomkostninger.<br />

Victoria, Fairbridge and Sons London, ca 1890, sort med<br />

grønne stafferinger, Virginia Woolf var måske passager i<br />

1936. Pris £ 3.000,-<br />

Phaeton med kaleche, Thaler of Ermatingen, ca 1880, grøn<br />

med limegrønne stafferinger, restaureret 1996. Pris £ 1.950,-<br />

Wagonette, bygget i Bern, inkl lygter, håndbremse, fin stand,<br />

grøn, polstret med beigefarvet Bedford cord. Pris £ 2.800,-


Fotos omj


Maratonvogn købes, anerkendt mærke, skal<br />

overholde vægtkrav til 2-spand kat I. Palomino<br />

kat I vallak, 6 år sælges. Knud Sørensen, tlf<br />

9884 3204.<br />

Omnibus/hollandsk kirkevogn sælges,<br />

med skivebremser (Lukket vogn, hvor kusken<br />

sidder i 'tørvejr'). Er i meget flot stand. Flere forskellige<br />

slags kaner. Tlf 9828 1063.<br />

Oprydningssalg Komplet landbrugsmuseum<br />

med alt i redskaber og maskiner, alt i særdeles<br />

god stand. Bla mange typer plove og harver, roerenser,<br />

hørskærer, stenmaskine, oliekageknuser,<br />

selvbinder, tærskeværk, kornrenser, roerasper,<br />

såmaskine, hakkelsesmaskiner, hesteomgang,<br />

petroleumsmotor, tørveform, gangværk, alt i<br />

håndredskaber og meget meget mere. Diverse<br />

store stivvogne, fladvogne og fjedervogne med<br />

bremser. Gig med skivebremser kr 8.500, ny<br />

ponysulky kr 5.500, Spider med skivebremser kr<br />

24.000,-. 2-spand bringeseler med sølvplet terede<br />

slebne spænder kr 8.000. Henrik Køier Andersen,<br />

tlf 4076 5650 el 5596 5650.<br />

12 pers. char-a-banc sælges, nyrestaureret<br />

overalt. Maratonvogn til 2- og 4-spand hest. Fin<br />

stand. Tlf 8686 7400.<br />

Kavalervogn til salg, køreklar - til 2-spand<br />

store heste. Vognlygter kan følge med. Henvendelse<br />

tlf 5696 6060, Flemming Henriksen.<br />

Ny hingstegig til salg, i naturtræ med sort<br />

sæde. Klar til konkurrence. Meget smuk. Gløy<br />

2-hjulet dogcart nr 1616. Nyt gummi og i god<br />

stand. Tlf 5671 0063.<br />

66<br />

Annoncepriser<br />

1/1 side kr 990,-<br />

1/2 side kr 550,-<br />

1/3 side kr 440,-<br />

Køb-Salg-Bytte<br />

1/4 side kr 385,-<br />

1/8 side kr 220,-<br />

S ælges: Aflægger til hesteomgang og mange<br />

andre hesteredskaber. Købes: Specielle hesteplove.<br />

Haves: Reservedele til hesteplove.<br />

Tlf 9858 2100.<br />

Nyt seletøj sælges, til 2-spand frederiksborgheste,<br />

ægte læder, brugt 4 gange. Sort char-abanc<br />

med gummihjul, betrukket af fagmand.<br />

Svend Aage Hansen, tlf 4649 8241.<br />

S ælges: 2 leddelte postkandarbid med 3 ringe<br />

(15,5 cm), et postkandar stangbid med 2 ringe,<br />

17,5 cm. Passer til shire/belgier, rustfrit stål, kr<br />

220,- pr stk. Tlf 6253 2645.<br />

Renstammede oldenborgheste sælges, 2års<br />

og 3-års. Mørkebrune og sorte. Henvendelse<br />

tlf 9893 8529, mobil 4089 8529.<br />

Hold ferie på Bornholm med prærievogn og<br />

egen hest. Vi hjælper med at lægge rute og andre<br />

praktiske ting. 5 liggepladser, lille køkken.<br />

Vibeke Harild, Frennegård, Årsdalevej 81, 3740<br />

Svaneke, tlf 5649 7250, fax 5649 7282.<br />

S ort oldenborghoppe 5 år. Tilkørt hos Mads<br />

Bro. Meget rolig og omgængelig. Flere ungheste<br />

sælges. Forhør nærmere tlf 7565 6642.<br />

Køb-Salg-Bytte annoncer<br />

Køb-Salg-Bytte annoncer vedlagt betaling<br />

kr 50,- for 20 ord sendes til:<br />

Ingrid Berner Larsen<br />

Mølleskovvej 125, Allindelille<br />

4370 St. Merløse, Tlf 5760 0431.<br />

Farveannoncer<br />

Tillæg pr farve<br />

kr 425,-


x48<br />

Heste og Kareter<br />

Hestevogne og Kareter – Køb – Salg – Restaurering<br />

Køreheste – Seletøj – Vognlygter – Tilbehør<br />

HENRIK KØIER ANDERSEN<br />

Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje<br />

Tlf. 4076 5650 · Tlf. 5596 5650 · Fax 5596 5753<br />

Web-site: www.koier.com · E-mail: mail@koier.com<br />

ISSN 1600-261X

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!