Mjølner februar 2011.indd

vi dog hurtigt en fl y-palleter, der kunne
gå ind i stedet for, og vi fi k læsset
den sidste af de fem fl y-palleter, der
skulle ombord på lower cargo deck.
På Upper cargo deck skulle de ”sidste” 24
fl y-palleter læsses, og ”Murphy” var også
med der. En af fl y-palleterne måtte pakkes
om, da den hele tiden satte sig fast i railsystemet
på gulvet i fl yet og derfor ikke kunne
komme ind på sin position.
For at spare tid blev ompakningen af fl ypalleterne
foretaget ude på fl yfeltet, og det
viste sig heldigvis at blive det eneste problem,
vi fi k på upper deck. Vi fi k læsset de
sidste fl y-palleter ombord uden mere bøvl.
Fredag morgen efter at have været på
arbejde i over 24 timer kunne vi trætte
sætte os ind vores biler og køre hjem til
en velfortjent juleferie.Godt gået drenge!
Af Helicopter Wing Karup
Resultatet af en trafi kkontrol i uge 3 på Flyvestation
Karup gav et nedslående resultat.
Militærpolitiet fra Combat Support Wing
optog i alt 45 rapporter.
14 rapporter var hastighedssager, i syv
tilfælde talte køretøjets kører i håndholdt
mobiltelefon under kørslen, mens hele 21
personer blev noteret for manglende brug
af sikkerhedssele. Desuden overholdt to
medarbejdere ikke et fuldt stop skilt og en
enkelt kørte bil med tilisede ruder.
Militærpolitiet var i gennemsnit på patrulje
2,5 timer hver dag ugen igennem, hvor de
lavede trafi kkontroller forskellige steder på
fl yvestationens område.
Mere kontrol
Resultatet er skuffende set i lyset af, at der
også var en større trafi kkontrol midt i december
sidste år, hvor 13 medarbejdere blev taget
for at køre uden sikkerhedssele, og 17 medarbejdere
blev taget for at køre for stærkt.
Militærpolitiet kunne ikke konstatere
en faldende tendens til at overholde
Ofte arbejder APS-folkene om natten. Det skete også, da de skulle laste gods til Søværnet.
SÆT FARTEN NED
For mange kører for stærkt og bruger ikke sikkerhedsselen. Konsekvensen er fl ere
trafi kkontroller på Flyvestation Karup.
færdselsloven i løbet af ugen og anbefaler
derfor fl ere trafi kkontroller.
Denne anbefaling ligger helt i tråd med
kommandantskabets holdning og oberstløjtnant
Palle Mikkelsen, chef for Support
Group ved Helicopter Wing Karup,
varsler yderligere trafi kkontrol.
”Vi er simpelt hen nødt til at ændre folks op-
Det er forbudt at tale i håndholdt mobil, når du kører bil.
fattelse af, at trafi ksikkerhed er noget, der
kun gælder uden for hegnet. Færdselsreglerne
og tilhørende skiltning skal respekteres.
Vi har løbere, fodgængere og cyklister på
ringvejen og andre steder. Det er faktisk farligere
at færdes herinde end udenfor, da der
i civilt terræn ofte er cykelstier og fortove til
de bløde trafi kanter”, siger Palle Mikkelsen.
MJØLNER FEBRUAR 2011 13