Mjølner februar 2011.indd

More documents

Recommendations

Info

MED IT I KABUL Fire gange om året har fl yvevåbnet et transportfl y i Afghanistan, og hver gang er en it-tekniker fra 615 Squadron med på missionen. Af Tommy Rasmussen, 615SQN C-130 bidraget på Kabul International Airport (KAIA) kører fi re gange om året, og i skrivende stund er KAIA Hold IV på vej ind i de sidste uger i Afghanistan, inden vi pakker sammen, og fl yver hjem for denne gang. Missionen klarer alle rotations- og leavefl yvningerne for de udsendte enheder, og en medarbejder fra 615 Squadron (SQN) udsendes hver gang sammen med Air Transport Wing Aalborg (ATW). Allerede inden hovedstyrken ankom den 16. oktober, havde både 615SQN og ATW haft folk i KAIA i cirka to uger for at klargøre missionen, herunder fl ytte den danske lejr omkring 70 meter. Den del som 615SQN er ansvarlig for, er den samlede kommunikation med omverdenen, herunder VSAT forbindelse, internet, FIIN og telefoni (Communication Information Systems, red.), mens ATW tager sig af fl yvningerne. Men ingen kommunikation = ingen fl yvning. Så selv om alt primært drejer sig om fl yvning, så er CIS-manden fra 615SQN den eneste af sin slags på missionen, og han trods alt vigtig. Alt skal scannes Inden turen til Afghanistan, mødte jeg første gang ”mit” hold i september til holdsamlingen på Flyvestation Aalborg, hvor vi blev introduceret og snakkede om holdninger og forventninger til turen. Næste gang jeg mødte holdet var lidt over en måned senere i KAIA, hvor missionen begyndte. Efter ankomsten og den obligatoriske CIS-briefi ng, startede opgaverne for alvor den følgende dag, hvor fl yet fra morgenstunden skulle være operativt. Samtidig havde mange medbragt private compu- 6 MJØLNER FEBRUAR 2011 te t re r , so som de ogs gs g å øn ø sk s ed e e at a bru ru ruge ge her er e - ne nede de d . De Derf rf r or sku ku kull ll lle SA SAMT MT MTLI LI LIGE GE med ed e - br b ag a te com om ompu pu p te ter r og eks ks kste te tern rn rne me medi di dier er op opda da date te tere re res, s, sca ca cann nn nnes es e og g ko k nt ntro roll ll l er eres es ind nd nden en e , de kun un u ne kom om omme me i nær ær ærhe he hede de den n af f net et etvæ væ v rk r et e . De Det t vi v st ste e si sig g at vær ær ære e en god od ide de d , da et par ar com om ompu pu pute te t r og eks ks kste te tern rne e ha hard rd- di disk sk ske e va var r in infi ce cere re ret t me med d vi viru ru rus, s, og g de d r fo for r sk skul ul u le ren ense ses fø f r de d kunne ne bru ru r ge g s. De Deru ru rudo do dove ve ver sk skul ul ulle le leder er eropr pr pret et ette te tes mo mobi bi bilt lt ltel el elef ef efon on oner er er, så alle kunne komme i kontakt k med hi hinanden, og der skulle etableres backup-løsning på FIIN. Backup’en er simpel nok... man skifter et bånd i robotten hver onsdag kl. 10:00 J. Gode forbindelser Når CIS kører, , er der ikke de store proble- p mer i dagligdagen, og man har reelt en del fritid sammen med resten af holdet. En del af den fritid, blev brugt på at etablere resten af vores velfærdscontainer, som består af to sammensatte containere. Den sidste del kom desværre senere end hovedstyrken på grund af nogl e logistiske problemer. Til gengæld er der nu velfærd til alle. Der er etableret internetcafe, TV2 på 40” fl adskærm, skype-telefoner. så man kan ringe hjem, biograf med projekter og lærred, som er koblet til en computer, hvor man kan afspille fi lm. ATW har også medbragt fi lm og en playstation, så der er noget for en hver smag. Men alt er ikke fritid. Systemerne skal kører hele tiden, og dagens første opgave er altid at kontrollere om systemerne fungere optimalt. Problemer med støv Hvis der er noget galt, skal det ordnes hurtigst muligt, da holdet er afhængig af at ku k nn nne ko komm mm mmun un unik ik iker er ere. e. Sel el elvf vf vføl øl ølge ge g li lig g er der er og også så dag ag agli l g dr drif if ift og ved ed edli li lige ge geho ho hold ld ldel el else se af f sy syst st stee me met og de e fo fors rs rske ke kell ll llig ig ige e co comp mp mput ut uter er ere. e. Der er e er r en ma mass ss sse e re reng ng ngør ør ørin in ing af dem em e , da der er e er me mege ge g t støv t øv i luften, f som er r så s fint t at det et f.eks e ks ks. ko k m me mer r in ind ge g nn nnem em filtr tr tren en e e på p air ir irco co cond nd ndit it itio io ion og vi vide ide d re ind nd i ser erve ve vere re re, bl blæs æs æser er ere, e, hvo vo vor r de det t læ lægg ge ger si sig om kom om ompo po p ne nent nt nter er erne ne og g ti til si sids ds dst sl sløv øv øver er computerne. t Derfor f er der rengøring g g med en tør klud og en air dust (luft på spraydåse til rensning af f.eks. computere) fl ere gange om ugen i de perioder, hvor der er meget støv. Derudover er det almindelig support på computere og printere. Det sker ofte, at folk kommer med deres private pcom- putere og harddiske, som de også ønsker hjælp til – og det får de selvfølgelig. Hjælper hinanden Hvis der ikke er nogen fejl i CIS, indgår jeg som en del af holdet på Hercules fl yet, og hjælper med klargøring, pakning og hvad der ellers af opgaver. Det er en helt naturlig ting at gøre. De hjælper tilsvarende, når f.eks. en sandstorm er kommet forbi, og har fl yttet rundt på vores VSAT, så vi har mistet alt forbindelse, og det på trods af at den er fastspændt med store lastremme. Så skal det hele spændes op, og VSAT’en fl yttes på plads igen. Her er det rart med lidt ekstra armkræfter. Bagefter genfi ndes satellitten og re-etableres forbindelsen, hvorefter en ny peak test skal køres for at sikre, at vi igen har det optimale signal. For at forhindre at vores VSAT fl ytter sig i en ny sandstorm, blev den efterføl-
gende spændt yderligere fast med kæder, som vi har lånt fra fl yets lastrum. Det er en lille lektie vi har lært hernede. I den gamle lejr stod vi i læ af tyrkernes hangar, men nu ligger vi mere frit på fl yfeltet og højere oppe, så vinden for alvor kan tage fat, når den kommer fra bjergene. Heldigvis er det ikke tit, at der kommer sandstorme, som den vi havde, men nu er vi klar, hvis det sker igen. Vi har også haft to jordskælv hernede, men det har ikke kunne fl ytte vores VSAT efter den blev sat fast med kæder. Støtter også hæren Der kommer jævnligt opdateringer til vores computere, og præcis som derhjemme, skal vores computere herude også holdes ved lige med de korrekte opdateringer både på styresystemer, andre applikationer og antivirus. Det gøres, når resten af holdet har fået fri sidst på dagen, så det ikke forstyrre dem i deres arbejdsdag. Det kan godt give nogen lange aftener og nætter, da der i alt er 20 maskiner til detachementet fordelt på FIIN og internet. Derudover kommer folk ofte med private maskiner, som der skal gøres noget ved eller opdateres, fordi de ikke selv er trygge ved det. Ud over de daglige opgaver med bidragets CIS, støtter vi også hærens Nationale Støtte Element (NSE) hernede med CIS. De har deres egne CIS-folk siddende i Camp Bastion, og kan derfor ikke komme til KAIA hver gang noget er galt. I modsætning til fl yvevåbnet, hvor vi trækker alle vores forbindelser på én VSAT, trækker NSE deres FIIN på en VSAT og deres internet på en Bentley Walker. Så her kan vi hjælpe dem med korrekt fejlmelding. Hvis det ikke er FIIN, men internet og andet hard- eller software, der har problemer, kan vi som regel løse problemerne for dem, så de igen er kørende i en fart. De er ligesom os afhængige af at kunne komme online på diverse systemer, da de er ansvarlige for alt dansk transport ind og ud af KAIA. God udsigtsplads Truslen mod KAIA er som regel lav, så sikkerhedsmæssigt er der umiddelbart ikke meget at være nervøs for. Der kan jo altid komme et par raketter fl yvende, men dem vi har haft, er alle landet uden for hegnet. Samtidig er vi placeret på den bedste plads i KAIA, lige midt på fl yfeltet i to containers højde, så vores udsigt fås ikke bedre. På trods af den gode udsigt, er det begrænset hvor meget man kan tage billeder af, da KAIA har en ret stram politik i forhold til at tage fotos i lufthavnen. Alt hvad der kommer af fl y og helikoptere, kommer ind lige ved siden af os. For at nævne nogen få er der TRANSALL, HERCULES i alle udgaver, ILYUSHIN, FOK- KER, BOEING 747, V-22 OSPREY, SUPER Placeringen af den nye lejr. Serverrummet, hvorfra alt it bliver styret fra. PUMA helikoptere, BLACKHAWKS, CHIN- NOCK, HUEY og MI-24 HIND og mange fl ere, så der er altid noget at kigge på. Som afsluttende skulderklap kan nævnes at vi ikke bare hold IV, men på C-130 bidraget generelt er det bidrag, som er her i kortest tid, men som suverænt løfter mest gods og passagerer, mens vi er her. Ingen andre kommer tæt på, hvilket giver os en masse goodwill hernede. MJØLNER FEBRUAR 2011 7
Page 1 and 2: Combat Support Wing MJØLNER FEBRUA
Page 3 and 4: Combat Support Wing UDGIVER Combat
Page 5: AFTALE MED HJEMMEVÆRNET Combat Sup
Page 9 and 10: Udnævnelser Den 19. november 2010
Page 11 and 12: OP I GEAR - IGEN Ground Support bid
Page 13 and 14: vi dog hurtigt en fl y-palleter, de
Page 15 and 16: OPSLAGSTAVLEN Samarbejde om kørsel
Page 17 and 18: ORT WING
Page 19 and 20: spørges. Vi har bl.a. videofi lmet
Page 21 and 22: måneder i træk, hvorefter de udsk
Page 23 and 24: Personel udsendt af Combat Support
Page 25 and 26: TIL- OG AFGANGE Velkommen til Fra T
Page 27 and 28: Når to MP’er anmoder en soldat a
Page 29 and 30: mentee er som udgangspunkt åben, i
Page 31 and 32: C-130 rotation ISAF Uge 12 til 23 s

Mjølner februar 2011.indd

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?