Tekniske Specifikationer ROTAX DD2

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
Denne tekniske specifikation burde sætte det tekniske udvalg i stand til at bekræfte den originale tilstand af ROTAX
motor typen FR 125 DD2 med konfiguration 24 kW (330125100). Ved at kontrollere disse tal gradvis kan en
overensstemmelse af den tekniske basis af motoren bekræftes.
Kun originale ROTAX komponenter, som er specifik designet og leveret til FR 125 DD2 motoren, må anvendes
medmindre andet er specificeret.
U- 01-2009
Hverken motoren eller andet af dets tilbehør må på nogen måde modificeres. ”Modificeret” defineres som enhver
ændring i form, indhold eller funktion der repræsenterer en tilstand, der afviger fra det originale design. Dette
inkluderer tilføjelse, udeladelse af dele eller materiale fra motorens fabrikssamlede pakke medmindre dette er specifik
tilladt inden for disse regler.
Interne tilføjelser: ingen ekstra materialer må tilføjes, undtaget for det tilfælde af motor reparation og må kun erstatte
motoren eller dets komponenter til dens originale specifikationer.
Brugen af termisk coatning/keramik på og i motoren, eller udstødningssystemet er forbudt. Brugen af antifriktion
coatning i eller på motoren, motorens komponenter er forbudt.
Legale tillæg: motorbeslag, temperaturmåler og tachometer.
”Non-tech ” elementer: ikke-originale beslag, clips, underlagsskive, yder- inderkabler, bensinslanger er tilladt med
mindre andet er angivet.
Alle forhold, der ikke er nævnt i ROTAX sports- og tekniske reglementer – dækkes af DASU´s reglement 1 og 6.

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
SQUISH:
0,90 mm – 1,30 mm. Måles med en 2 mm tintråd. Der måles på venstre og højre side i krydspindens retning. Der måles på
venstre og højre side i krydspindens retning. Krumtappen drejes med håndkraft.
FORBRÆNDINGSKAMMERINDSATS:
Identifikationkode skal være 223 389 eller 223 289 1 eller 223 389 2 ( fig. 1 )
Navnet ROTAX eller ” MADE IN AUSTRIA ” skal være indstøbt. ( fig. 1 )
Højden af forbrændingskammer indsatsen skal være 27,55 mm med en tolerance på +0,0/-0,1 mm , og 28,80 mm med en
tolerance på +/- 0,2 mm (8) – fig. 5.
Profilen af forbrændingskammer indsatsen skal kontrolleres med forbrændingskammer indsats skabelonen (ROTAX del nr.
277.390). Afstanden mellem skabelonen og profilen af forbrændingskammeret indsatsen skal være den samme ved hele
profilen.
STEMPEL:
Original, coated eller un-coated, aluminium, støbt stempel kun med en, original magnetisk, 1mm rektangulær stempelring,
med ”E CRY K” eller ” ROTAX 215 547 ” markeret på ringen. Stemplets inderside skal vise ordene ”ELKO” og ”MADE IN
AUSTRIA”.
Maskinbearbejdede områder: toppen af stempel, stemplets ydre diameter, fals for stempelring, hul til krydspind, Indre
diameter i bunden af stempel og fabriks-bearbejdede dele af stemplets skørter. Alle andre overflader er ikke maskinbearbejdet
og har støbt overflade.
KRYDSPIND:
Krydspinden er fabrikeret af magnetisk stål.
Minimumsvægt på krydspinden: 32,10 gram.
Mål ifølge ( Fig. 3 )
CYLINDER:
Let - legering cylinder med GILNISIL – belægning udstødningsport med pneumatik reguleret udstødningsventil.
Ingen genbelægning er tilladt. Maksimal størrelse: 54,035 mm (målt 10 mm over udstødningsporten).
Cylinderen skal være markeret med et ROTAX – logo. ( Fig. 4 )
Cylinderen skal være markeret med identifikationskode 613 930, 613931 eller 613933 ( Fig 4 )
Højden af cylinderen skal være 86,7 mm med en tolerance på -0,05/+0,1 mm. ( Fig.5 )
Alle porte og passager er støbt undtaget pre-eksisterende fjernelse af inddækning fra indsugning, udstødning port og passager.
Enhver ekstra bearbejdelse er forbudt.
U- 01-2009
Punkt
1.1
2.1
2.2
2.3
2.4
3.1
3.2
4.1
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
Pkt. 5.6 - Længden af kanalen for
udstødningsventilen kontrolleres med ROTAX
skabelon 277 030. Når stemplet dækker
udstødningsporten komplet, skal det være muligt at
indsætte skabelonen helt. Det må ikke være muligt at
indfører et søgerblad 0,05 mellem cylinder og
skabelon. ( Fig. 6 )
INDSUGNINGS SYSTEM:
Indsugningsmanifolden er markeret med navnet ROTAX og identifikationskoden 267 410. Der kan være en bearbejdning fra
fabrikken af det indre omrids og karburatormonteringen. Dette er en manuel trimning operation der består af et lille
hjørneknæk mindre end 1 mm i bredde. Ingen yderligere bearbejdelse er tilladt.
Reed-membran indsugningen er udstyret med 2 kronblad stop og to reed membraner, der hver har 3 kronblade.
Tykkelsen på Reed membranerne er 0,6 mm + / - 0,08
UDSTØDNINGSVENTIL:
Som leveret af fabrikanten med ingen modifikationer. Trykfjeder
skal være monteret.
Længde på udstødningsventilen ( powervalve ) 36,5mm + 0,2 / - 0,3
mm.
Bredden på toppen af ventilen 4,8 mm +/- 0,3 m
Pkt. 5.7 - Porttiden på udstødningsporten (
afstanden fra toppen af cylinderen og til toppen
af udstødningsporten ), skal kontrolleres med
ROTAX skabelon nummer 277 397. Med
skabelonen anbragt korrekt i cylinderen, må der
ikke kunne indføres et søgeblad på 0,75 mm
mellem cylinder og skabelon. ( Fig. 7 )
U- 01-2009
5.6
5.7
6.1
6.2
6.3
7.1
7.2
7.3

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
KRUMPTAPAKSEL / PLEJLSTANG:
Slaglængde: 54,5 mm + / - 0,1 mm
Plejlstangen skal have indstøbt nummer ”365” eller ” 367 ”.
Fig. 7
Plejlstangens skaft er ikke bearbejdet (kobber pladetrykt).
Bearbejdelse eller polering af skaftet er ikke tilladt.
BALANCE AKSEL:
Balance træk tandhjulet skal være monteret på krumtapakslen.
Balancetandhjulet ( Fig. 9 ) skal være monteret på den primære aksel.
Overfladen må ikke bære tegn på nogen form for ekstra bearbejdninger
Træktandhjulet og balancehjulet skal være i indgreb som vist på billedet.( Fig. 10 )
DD2 - 2 SPEED GEARBOX
Primær aksel med 19 tænder for første gear og 24 tænder for andet gear.
Tomgangstandhjulet for 1. gear skal være 81 tænder.
Tomgangstandhjulet for 2. gear skal være 77 tænder
Gearene skal betjenes med det originale skiftesystem på rattet, via to kabelwire. Fig. 12
Det er tilladt at fjerne og / eller tilføje materiale på skiftearmene for tilpasning til rattet.
Der skal anvendes originalt rat / skifteflange
Originale gearset skal bruges. Skal bruges i følgende
sammensætninger. Fig. 13
32 / 65 - 33 / 64 - 34 / 63 - 35 / 62 -
36 / 61 37 / 60 - 38 / 59
Pkt. 9.5 - 2009 version balancehjul
skal være monteret som vist på
Fig. 11
U- 01-2009
8.1
8.2
8.3
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
KRUMPTAPHUS:
Som leveret af fabrikanten. Ingen bearbejdelse/polering er tilladt i de to overførelse passager samt hele den indvendige del af
krumtaphuset
TÆNDINGSANLÆG - BATTERIMONTERING:
DENSO digital batteri tænding, variabel tændingstidspunkter, ingen justering nødvendig eller mulig.
Tændingsanlæggets kappe skal vise følgende støbning ”129000 -” og ”DENSO”. Tændingsanlæggets terminal kan have 6
eller 4 pins.
Tændingsanlægget skal være fastgjort til krumtaphuset ved hjælp af to originale gummiblokke. Kun i det tilfælde, at
chassiset er af en sådan beskaffenhed, at den originale montering ikke er mulig, kan en supplerende forlængerstykke bruges.
Forlængerstykket skal være af solid konstrueret metal og af minimale dimensioner. Forlængerstykket skal mon-teres i de
originale monteringshuller på krumtaphuset. Det er tilladt at montere et ekstra stelkabel.
En Rotax kontrollant kan til enhver tid ved et løbsarrangement forlange at få tændingsanlægget udleveret. I så fald vil Rotax
kontrollanten udlevere et andet tændingsanlæg, som køreren så skal bruge i resten af arrangementet.
Tændrør: DENSO Iridium IW 24 – IW 27 – IW 29 – IW 31 eller IW34. NGK BR … EG
Originalt batteri skal bruges,
FIAMM-GS type FG 20651, FG 20722, FGHL 20722, FGH 20902,
YUASA 6,5 eller ROTAX RX7-12B
Tændrørshætten skal være markeret med
”NGK TB05EMA”.
Tændings ” pick up ” – ( Fig. 13), skal være mærket 029900-0710, fulgt af et variabel produktions- nummer på linje 2.
Førstegangkontrol af ” pick up ” kan evt. også foretages med en stålkugle ( 3 – 5 mm i diameter ). Kuglen skal forblive på
midten af overfladen på ” pick uppen ”.
Batterimontering skal være foretaget med original batterimonteringssæt. Fig. 14 og fig. 15.
Batterimontering på RM1 kan være med original RM1 monteringssæt og overpart.
U- 01-2009
11.1
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.9
12.91
12.92
12.93

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
KARBURATOR:
Pkt. 13. 1 - DELL’ORTO karburator, ”VHSB 34” støbt i karburatoren.
Pkt. 13.2 - ”QD” eller QS støbt i karburatoren.
Pkt. 13.3 - Hele karburatorens indsugning skal have tegn på en støbt overflade.
Pkt. 13.4 - Nåledysen skal være markeret med ”FN 266”.
Pkt. 13.5 - Spjældet skal have indstøbt størrelsen ”40” og stå som en støbt overflade.
Pkt. 13.6 - Dysenål er markeret med ”K27” eller ”K98”
Følgende to kombinationer af svømmere og ” idle jets ” er tilladte.
Pkt. 13.7 - Kombination 1.
Svømmere er markeret med ” gr. 5.2 ”
” idle jet ” er markeret med tallet ” 30 ”
” idle jet insert ” er markeret med tallet ” 30 ”
Pkt. 13.9 - Start dyse er stemplet med tallet ”60”
Pkt-. 13.91 - Indstillingen af karburatorens justeringsskruer er fri.
Pkt. 13.92 - Hoved dyser mindre end 160 og større end 200 er ikke anbefalet af ROTAX.
Pkt. 13.93 - Hoved dyser mindre end 160 og større end 200 er legale selvom de ikke er tilgængelige fra ROTAX.
Pkt. 13.94 - En godkendt slutinstruktion til tillægsreglerne kan fastlægge min. størrelsen på hoveddysens - ” main jet ”.
BENZINPUMPER:
BENZINFILTER:
Det originale filter i karburatoren må fjernes. Kun det originale benzin filter
(ROTAX del nr. 274 160) ( Fig. 16 ) må anvendes mellem benzintanken og
benzinpumpen. Ethvert uoriginalt filter skal monteres mellem benzin pumpen og
karburatoren.
RADIATOR:
Enkel aluminium radiator. ( Fig. 17 )
Navnet ” ROTAX ” er trykt på toppen af køleren.
Køler-område: Højde = 284 mm, bredde = 202 mm
Tykkelse af radiator = 32 mm
Radiator skal placeres på venstre side af karten –
ved siden af sædet.
Det højeste punkt på køleren med låg må ikke være
højere end 400 mm over chassisets rørkonstruktion
( hovedkonstruktion ).
Pkt 13.8 - Kombination 2.
Svømmere er markeret med ” gr. 3.6 ”
” idle jet ” er markeret med tallet ” 60 ”
” idle jet insert ” er markeret med tallet ” 60 ”
Den originale membran pumpe – DD2 eller
MAX ( fuel pump ), skal være monteret på
chassiset eller motoren ved hjælp af de
originale gummiblokke.
Centerlinjen på benzinpumpen må ikke være
højere end centerlinjen på karburatoren.
Enhver ekstra kølende anordning er forbudt.Tape
anvendt på radiatoren som et middel mod luft-
gennemstrømning er tilladt. Tape skal være monteret på en sådan måde, at tapen ikke kan afmonteres under kørslen. Tape
kan evt. monteres hele vejen rundt om køleren. Andre midler som kontrol af luftgennemstrømning ikke er tilladt. Andre
U- 01-2009
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
13.9
13.91
13.92
13.93
13.94
14.1
14.2
15.1
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
16.7

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
midler som kontrol af luftgennemstrømning ikke er tilladt.
Alle andre former for kontrol af luftgennemstrømningen gennem køleren – er forbudt.
Det er tilladt at afmontere termostaten.
KOBLING:
Centrifugal kobling o oliebad med indgreb ved maksimum 4.000 r.p.m.
Dette betyder at karten (uden fører) skal senest starte med at bevæge sig ved en motor hastighed af max. 4.000 r.p.m.
Kobling 2009 er ” nitraded ” og overflade skal altid fremstå som sådan.
INDSUGNINGSDÆMPER – FILTER:
ROTAX indsugningsdæmper ( Fig. 20 ) med integreret, vaskbart luftfilter skal
anvendes.
Indsugningsdæmperens hus er markeret med ROTAX
reservedels nr. 225 012
Indsugningsdæmperens overdel er indvendigt markeret med
ROTAX reservedels nr. 225 022.
Luftfilteret er markeret med ROTAX reservedels nr. 225 052.
Luftfilteret skal være placeret mellem indsugningsdæmperens hus og overdel på en sådan måde at hele
indsugningsdæmperens hus er dækket.
UDSTØDNINGSYSTEM:
Skal være original og leveret af ROTAX ( Fig. 21 ). Må ikke modificeres, undtaget er udskiftning af den originale
lyddæmpningsmåtte og brugen af gevindbolte i stedet for nitterne, der sikrer lyddæmperens dæksel.
Det er kun tilladt at anvende 1 stk. original udstødningsmåtte .
Standard udstødningssokkel skal bruges.
Kobling 1997 – 2008 ( Fig. 18 ) Kobling 2009 - ?? ( Fig. 19 )
Ekspansion kammeret og lyddæmper leveret med motoren må ikke modificeres, undtagen tilføjelsen af ekstra elementer hvis
formål er at reducere støj.
Det er tilladt - på oversiden af udstødningen, at påsvejse en sokkel til montering af måleenhed til måling af
udstødningstemperaturen. Soklen skal placeres 50 mm fra udstødningsflangen
Det er tilladt at anvende 4 originale ROTAX udstødningsfjedre til fastgørelse af udstødningen til cylinderen. Det er ikke
tilladt at anvende nogen form for wire til at fastgøre udstødningen til cylinderen.
U- 01-2009
16.8
16.9
18.1
19.1
19.2
19.3
19.4
19.5
20.1
20.2
20.3
20.4
20.5

ROTAX Tekniske Specifikationer
ROTAX DD2
LYDMÅLING:
En Rotax kontrollant kan til enhver tid ved et
løbsarrangement forlange at få udstødningen
udleveret. I så fald vil Rotax kontrollanten
udlevere en anden udstødning, som køreren så
skal bruge i resten af arrangementet.
Støj isolerende måtte kan erstattes af en original ROTAX måtte, hvis støjmålingen overskrider det tilladte.
Støj udmåling procedure. DASU reglement 6 - § 64.202 – øvrige klasser
U- 01-2009
20.6
22