Download Køresporten nr. 5 2001.pdf - Karetmager.dk

KØRESPORTEN 

Dansk Køre Forbund 

Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

5 • 2001 

November

Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund, og udkommer 

medio februar, april, juni, august, november 

Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts, 

15. maj, 15. juli, 15. oktober 

Redaktion 

Ansvarshavende redaktør 

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ, 

tlf 9814 7880, fax 9814 7820, e-mail ole@ekvipage.dk 

Redaktionelt stof 

Ingrid Berner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille, 

4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431 

Meddelelser fra selskaber 

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup, 

9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034, 

e-mail bechhart@post10.tele.dk 

Annoncer Lisbeth Hartmann og Ole Jespersen 

Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1, 

9510 Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220 

Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2, 

8370 Hadsten, tlf 8698 1439 

DKF’s tilknyttede selskaber 

Bornholms Køre Selskab, BKS 

Dansk Køre Selskab, DKS 

Fyens Køre-Selskab, FKS 

Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR 

Midtjysk Køre Selskab, MKS 

Slesvigske Køre Selskab, SKS 

Thy Køre Selskab, ThKS 

Trekantens Køre Selskab, TKS 

Vendsyssel Køreforening, VK 

Vestjysk Køre Selskab, VKS 

Østjysk Køre Selskab, ØKS 

Website: www.hesteinfo.dk/dkf 

Pris 25,- kr inkl moms – Oplag 1.500 stk 

ISSN 1600-261X 

2 



Protektor 

Hendes Kongelige Højhed Prinsesse Benedikte 

Overordnede organisationer 

Danmarks Idræts Forbund, Brøndby Stadion 20 

2605 Brøndby, tlf 4326 2626, fax 4326 2630, 

www.dif.dk 

Dansk Ride Forbund, Traverbanevej 10, Postboks 20 

2920 Charlottenlund, tlf 3996 2070, fax 3996 2075, 

www.rideforbund.dk 

DKF’s ledelse 

Præsident: Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 

8300 Odder, tlf 8655 8744, fax 8655 9744, 

e-mail ib_m@get2net.dk 

Formand: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 

6500 Vojens, tlf 7454 7060, fax 7454 7068, 

e-mail post@hedegaarden.dk 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 2690 Karlslunde, 

tlf 4615 2161, e-mail allanbjerre@privat.dk 

Kasserer: Elsebeth Dehlholm, Strandelhjørnvej 16, 

6500 Vojens, tlf 7454 7060, fax 7454 7068 

e-mail post@hedegaarden.dk, giro 989 9693 

Køreudvalg 

Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore 

4140 Borup, tlf 5682 2052, fax 5616 8341, 

e-mail jepi@get2net.dk 

Pløjeudvalg 

Arne Hansen, Allerupvej 4, 

6520 Toftlund, tlf 7483 1685 

Uddannelsesudvalg 

Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 

4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187 

Forside 

Morten Birkely, FKS ved ‘Hestens dag 2001’ i Den 

Fynske Landsby. Foto Jens Stougaard.

Glædelig jul - og på gensyn i det nye år 

Er din interesse mest for pløjning med heste, er 

dette sidste nummer af Køresporten for i år lige 

noget for dig. Der har i efteråret 2001 været 

afholdt adskillige stævner for hestepløjere rundt 

om i landet lige fra træningsstævner, hvor man 

også kunne blive hjulpet og undervist, til DM og 

NM på Bornholm, og desuden har der været 

afholdt verdensmesterskab på Eskjær Hovedgård 

som toppen af 'kransekagen'. Alle disse spændende 

arrangementer kan man læse om i dette 

nummer af Køresporten. 

Desuden har der sommeren igennem været flere 

rigtig gode feriemuligheder for hestefolket, 

hvor det sociale udbytte har været stort, og det er 

en fornøjelse, at så mange deltagere i sådanne 

arrangementer har fundet vej til computeren for 

at delagtiggøre os andre i deres egne gode, lærerige 

og sjove oplevelser. Tak for de indsendte 

artikler, alle I, der har haft lyst til og brugt tid på 

at sende os jeres feriedagbøger. 

Mindre morsomt er det at læse om den tragiske 

dødsulykke i Århus, berettet af Ib Møller, og 

det kan kun give stof til eftertanke, om man nu 

også selv er påpasselig nok med hensyn til sik- 

kerhed og ansvarsfølelse overfor sig selv og 

andre, når man beskæftiger sig med kørsel under 

enhver form. 

Artiklen om brødudbringning med hestevogn 

er herlig, og her gøres læseren bekendt med, at 

brødkusken forlod sin hest 80-90 gange om 

dagen for at aflevere brød til kunderne. Set i 

lyset af ovennævnte ulykke må man måske fundere 

lidt over, hvordan det har været med ulykker 

før i tiden, og hvorfor det kan gå så gruelig 

galt i nutidens Danmark. 

Et rigtigt Køresport julenummer får vi aldrig 

lejlighed til at lave pga udgivelsesterminerne, 

men om ganske få uger begynder alle de hyggelige 

gøremål i anledning af højtiden, og hører du 

til dem, der fx henter juletræ med hestevogn eller 

kører juleoptog i byerne, ja, så ønsker vi fra 

redaktionen en rigtig god fornøjelse (og pas nu 

godt på!). 

Til alle DKF'ere sender vi desuden vrinskelige 

hilsner med mange ønsker om en glædelig jul og 

på gensyn i det gode nye år. 

Redaktionen 

En del af DKF’s medlemmer ynder at passe marken med heste. Her ses Søren Karl Nielsen, ØKS. Foto Wulff Madsen 

3

Af Henrik Køier Andersen 

Søndag den 2. september blev der afholdt Concours 

Traditionelle på baron Casiers slot Nokere, 

som ligger ved Waregem i Belgien. Baron Casier, 

som i dag er 93 år, er en af de største personligheder 

indenfor kørsel gennem tiderne. Han 

har gennem sit lange liv deltaget i alt, hvad der 

har med traditionel og sportslig kørsel at gøre. 

Herudover har han altid været den førende 

indenfor samlere af sportskøretøjer. 

For en del år siden solgte baron Casier hele sin 

samling til USA, men har trods sin høje alder 

igen formået at opbygge en imponerende samling. 

Afsted mod Belgien 

Natten mellem torsdag og fredag drog vores 

team bestående af Merete, Mads, Elin og Thomas 

Barslund, Hans Zøllner og undertegnede 

afsted. Thomas Barslund og jeg kørte lidt i for- 

4 

Concours Traditionelle - CIAT Nokere 2001 

vejen med de 2 frieserheste, landauer og seletøj i 

min bil og trailer. Fredag eftermiddag blev de to 

4-års vallakker, Sitse og Rimer, indkvarteret på 

galopbanen i Waregem. Da resten af teamet 

ankom, spiste vi en god middag i Waregem og 

fik en enkelt øl, hvor 'Grev Hans af Horserød' 

underholdt med gode historier. 

Lørdag startede vi med at se Brügge, som er 

en meget smuk gammel by, der i øvrigt har utroligt 

mange kapervogne kørende under meget fine 

forhold og af høj kvalitet, både hvad heste, vogne 

og kuske angår. Lørdag sidst på eftermiddagen 

var vi inviteret til garden-party hos Baron 

Casier på Nokere. 

Før selve garden-partiet fik vi lejlighed til at se 

baronens samling af hestevogne. De stod i nogle 

præsentable bygninger bag herskabsstalden. 

Vognene præsenterede sig også utroligt godt, da 

de stod, så man kunne se dem fra alle sider, i 

modsætning til mange andre samlinger, som er 

mast sammen og derved ikke kommer til deres 

ret. 

Den danske ekvipage på vej gennem slotsparken ved Nokere Alle fotos Luc Van Muylem

Sportsvogne af høj kvalitet 

Det, som var specielt ved samlingen, var, at der 

kun var en eneste vogn, som blev kørt af en ansat 

kusk, og det var en mail-coach. Der var altså 

ingen landauer, coupé, victoria eller lignende, 

alle var eksklusive sportskøretøjer, som blev kørt 

af ejeren selv. I det første rum stod de lette vogne, 

dog-carts, phaetons mv, med alle vægge inkl 

porte beklædt med ca 50 sæt kumteseler af 

meget høj kvalitet. I det næste rum stod der flere 

forskellige park-drags, føromtalte mail-coach 

samt mange forskellige typer af roof-seat-, builtup-, 

jagt- og shooting-breaks. I det 3. rum stod 

2-hjulede sportskøretøjer af meget sjældne typer, 

bla til tandem, 2- og 4-spand. De fleste af vognene 

var fremstillet af de mest kendte, franske 

vognfabrikker. 

Halvdelen af vognene var sorte med røde 

undervogne, og den anden halvdel var sorte med 

gule undervogne. Disse farvesammensætninger 

fremhæver vognenes elegance. 

Dansker til præsentation ved VM 

Idet jeg sidder og skriver dette, kommer jeg til at 

tænke på en artikel i Ridehesten nr 10/01, hvor 

Jørgen Konge og sikkert også andre undrer sig 

over, hvorfor Lars Monk DKS ved VM i 2-spand 

i Riesenbeck klarede sig så dårligt i præsentationen 

i forhold til stævnerne i Danmark. Jeg tror, 

at grunden til dette er, at de danske præsentationsdommere 

ikke har de samme forudsætninger 

Turen mellem opgaverne gik gennem slotsparken 

Forhindringskørsel indgår som diciplin 

som de udenlandske. Med det mener jeg, at vi i 

Danmark har haft en tradition tilbage fra forrige 

århundrede med sorte vogne og mørkt tøj. Lidt 

hårdt skåret ud i pap, så er den vogn, som jeg i 

øvrigt selv har restaureret, Lars Monk kørte i, 

meget mørkegrøn med røde stafferinger og polstret 

med grønt klæde, hestene var helt sorte, seletøjet 

helt sort samt kusk og groom klædt helt i 

gråt. Stiller man den ellers nydelige ekvipage op 

imod en spider-phaeton, sort med rød undervogn, 

med et spand skimler og kusk og groom i 

tøj som matcher, så kan jeg godt forstå dommernes 

vurdering. Hvis man derudover sammenligner 

et spand trivelige, svære og rene oldenborgere, 

som står pænt stille og roligt med hovederne 

let hængende nedad, med et spand lippizanerhingste 

med en udstråling, som om de er ved at 

sprænge i luften, så er tingene vist sat i perspektiv. 

Hvad angår præsentation og elegance, er det 

almindeligt kendt, at sorte og røde heste brugte 

man ved landbruget og til kommercielle formål. 

Skimlede og brune heste blev brugt til sport. 

Dette lille sidespring skal nok give nogen kritik, 

men det kan forhåbentlig også give lidt debat. 

Format og stor personlighed trods høj alder 

Tilbage til CIAT stævnet i Nokere blev vi efter 

rundvisningen i vognporten modtaget af Baron 

Casier på broen over til selve slottet. Og fra det 

øjeblik vi trådte ind på den lille ø, som selve 

slottet ligger på, blev vi opvartet af adskillige tjenere 

med alverdens delikatesser, vin og champagne. 

I de 3 timer vi var på slottet, hvor baronen 

i øvrigt sagde, at vi skulle lade, som om vi 

5

Thomas og Mads Barslund 

var hjemme (vi kunne gå rundt, hvor vi ville), 

mødte vi en masse spændende mennesker fra 

hele Europa med samme interesser som os. 

Efterfølgende blev der serveret is fra en vogn 

trukket af en fjordhest, ligesom der selvfølgelig 

var et stort orkester, som spillede. Et utroligt format 

og en utrolig gæstfrihed fra en stor personlighed, 

som trods sin høje alder har sine sanser i 

behold og holder stilen. 

Om søndagen stod Thomas, Hans og jeg op kl 

5.00 for at køre ned til galopbanen. Vi fodrede 

og vaskede hestene, hvorefter vi kørte tilbage til 

hotellet for at spise morgenmad. Herefter drog vi 

til Nokere for at mødes med de knapt 50 andre 

deltagere i konkurrencen. Det var en fantastisk 

oplevelse at se de mange forskellige vogntyper 

og modeller, som var repræsenteret. Jeg har set 

meget i de næsten 25 år, jeg har haft med heste 

og vogne at gøre, men det spændende ved denne 

interesse er, at man hele tiden kan lære noget 

nyt, hvis man bare er åben overfor det og ikke 

har trukket en kasket ned over hovedet, hvorpå 

der står, at den race hest og den type vogn er det 

eneste rigtige. 

Blandt deltagerne var enspænder, tandem, 

tospand, trespand og firespand. Konkurrencen 

var delt i 4 dele. Præsentation for 3 forskellige 

dommerpaneler, hvor hvert panel havde sit speciale: 

Heste, seletøj, vogn og påklædning. Ved 

denne bedømmelse var vi forberedt på nogen 

kritik, idet vi for det første kom med frieserheste, 

og for det andet fordi vi kørte i en landauer, 

som ikke er et sportskøretøj. Herefter blev vi 

6 

sendt ud på en rute, hvor vi skulle køre godt 14 

km på ca 1 time. Starten på ruten lå inde i slotsparken, 

hvor der også var indlagt nogle små 

discipliner. I den første skulle vi bakke 3 meter 

fra en linje til en anden. I den anden skulle 

Thomas tage en kande vand fra et højt placeret 

bord, køre omkring et vinkelret hjørne med en 

hånd, hvorefter han skulle hælde vandet op i en 

skål. I den tredje skulle Thomas med linerne i en 

hånd køre ind gennem en port, rundt om en flagstang, 

og ud af samme port. I den sidste skulle vi 

igennem en forhindring, som var bygget op af 

refleksbånd og kegler, der blev smallere og smallere. 

Alle 4 discipliner klarede Thomas flot, 

hvorefter vi kørte ud i egnen omkring Nokere, ad 

veje og stier af forskellig beskaffenhed, og der 

må man sige, at frieserne med den fyldte landauer, 

som ikke er af de letteste vogntyper, fik deres 

sag for. Men godt kørt af Thomas og hans bror 

Mads, som havde styr på tiden og afstanden. 

93-årige baron Casier kører stadig selv 

Vi kørte ruten på præcist den angivne tid. Herefter 

havde vi en lille pause, før vi skulle på forhindringsbanen. 

Inden vi kørte på banen, vidste 

vi godt, at vi nok nu kom til at betale prisen for 

den fejlfrie tid på ruten, idet hestene så lidt trætte 

ud. Det viste sig da også, at frieserne, som traditionelt 

er svære at få på biddet, ikke reagerede 

helt, som Thomas gerne ville have det, med et 

par nedrivninger som resultat.

Baron, trommehvirvler og nervefast hest 

Efter forhindringskørslen marcherede et større 

orkester ind på banen, efterfulgt af den 93-årige 

baron Casier, som kørte i en let gig med en 

knabstrupper for. Samtidig med at orkestret spillede, 

demonstrerede baronen, hvor nervefast 

hans hest var, ved at køre rundt om, og holde 

stille ved orkestret, samtidig med at blæsere og 

trommehvirvler var på sit højeste. Herefter kørte 

baronen forhindringsbanen uden fejl, og i en tid 

som absolut var konkurrencedygtigt ved et dansk 

stævne. Ved præmieoverrækkelsen kørte den 

gangbesværede baron rundt med præmierne. 

Resultatmæssigt placerede vi os midt i feltet, og 

det er da en tilfredsstillende debut. 

Den samlede konkurrence blev vundet af belgieren 

Felix Brasseur med sit imponerende 4spand 

lipizzanerhingste og en flot phaeton. I forbindelse 

med den tidligere nævnte præsentation 

og elegance kan jeg fortælle, at Brasseurs hingste 

ikke viste et eneste tegn på, at de lige havde 

kørt 14 km, da vi mødte ham i den indre slotsgård. 

Alle 4 hingste pustede sig op og vrinskede, 

som om de lige var trukket ud af stalden. Præs- 

Orkestermusik forskrækker ikke en nervefast hest 

entationen vandt Christian de Langlade fra 

Frankrig med et 4-spand hannoveranere og en 

smuk jagtbreak, som i Frankrig hedder en chará-banc. 

Mandag morgen kørte vi hjemad, en stor oplevelse 

og mange erfaringer rigere. Nu ved vi, 

hvad der skal udskiftes, og hvad der skal arbejdes 

med. 

Hvis der er andre, som skulle få lyst til at deltage 

i lignende arrangementer, er I velkomne til 

at henvende jer til os. Måske kan vi koordinere 

tilmeldinger, transport mv. 

Belgieren Felix Brasseur imponerede alle med sit velgående hingstespand Fotos Luc Van Muylem 

7


Da jeg nu har skrevet om vogntyperne jumpe, 

char-á-banc og ponyvogn, er vi kommet til typen 

dog-cart, der ligesom de føromtalte var en meget 

populær vogn, dengang hestevognene virkelig 

blev brugt. 

Varianterne 

Dog-carts findes i utroligt mange varianter, som 

groft kan inddeles i to kategorier: 

1. Dog-carts, hvor bagsædet enten kan vende i 

kørselsretningen eller bagud, altså en vogn 

til flere formål. Denne type er også del af en 

anden vogntype, som kaldes en Trap. Men 

den kommer vi ikke ind på her, da der igen 

findes mange varianter af den, og så er vi 

kommet langt væk fra dog-carten. 

2. Dog-cart eller dos-a-dos, som den kaldes i 

Frankrig og Benelux landene (dos-a-dos 

betyder ryg mod ryg), hvor sæderne er faste 

med ét i kørselsretningen og ét, som vender 

bagud. Ofte har de fælles ryglæn, ihvertfald 

de mere simple typer. På den mere eksklusive 

dog-cart har hvert sæde sit eget ryglæn. 

8 

Dog-cart 

Dog-carts kan være enten 2- eller 4-hjulede, men 

her kommer vi kun ind på de 4-hjulede. 

Fælles for alle dog-carts er, at de har 2 sæder, 

hvor der er plads til 2 personer på hver. De har 

alle en lodret bagklap, som udgør bagenden af 

vognens kasse. Denne bagklap er hængslet i bunden 

og fungerer som bund, hvor passagererne på 

det bagudrettede sæde har deres fødder under 

kørslen. Denne bagklap bliver holdt oppe af 

enten et stykke jern, en kæde eller en læderrem, 

som kan justeres. 

Oprindeligt en 'hundevogn' 

Som navnet antyder, var dog-carten en hundevogn. 

Det vil sige, at man fortrinsvis i England 

oprindelig havde de lavbenede jagthunde under 

sæderne. De dog-carts, vi har i Danmark, bærer 

dog tydeligt præg af, at de aldrig har været brugt 

til hunde. Grunden til, at jeg er af denne mening, 

er dels, at der ved fabrikation af danske dogcarts, 

ikke er tænkt på luft til hundene under 

sæderne, og dels, at den måde man gik på jagt på 

i Danmark, var anderledes end den engelske. 

Den danske dog-cart er ofte bygget op med 

hele massive sider i den nederste del af vognkas- 

Exclusiv, bredsporet dog-cart fra Henderson, Glasgow Foto Henrik Køier Andersen

sen, hvor den fra bunden af sæderne og opefter 

fandtes i et hav af forskellige varianter af sider 

og skærme. For eksempel disse: 

1. Lige lodrette sider af træ, omkranset af 

rundjern eller rundmessing i nogle cm 

afstand, til at beskytte træet, med en lille 

vandret skærm på den udvendige side. 

2. Let dampbøjede gennemgående sideskærme 

med en lille vandret underskærm på den 

udvendige side. 

3. Stærkt dampbøjede skærme, som både fungerer 

som sider og skærme. 

4. Langsgående vandrette lister med afstand 

imellem. Ofte med rundjern ovenover og en 

lille vandret skærm på udvendige side. 

5. Den nyeste og billigste model, hvor skærmene 

er af finér. 

6. Den dyre, som havde to uafhængige sæder, 

og hvor underskærme og forbrædt er af 

læder. 

Flere muligheder for indstigning 

De dog-carts, der havde vendbare bagsæder, havde 

flere muligheder for indstigning bagi: 

1. Vognen var så bredsporet, at det var muligt 

via et lille ekstra trin imellem baghjul og 

vognkasse at stige op over den relativt høje 

side. 

2. Den mest udbredte i Danmark, hvor kuskesædet 

var delt i to med to uafhængige ryglæn: 

Musefælde. De, som ejer en sådan, 

kalder den en Trap, da det lyder bedre end 

Typisk dos-a-dos. Bemærk: ét ryglæn, 

buede skærme og bremse. Foto H.K.A. 

musefælde. Men Trap er ikke en korrekt betegnelse 

for denne vogntype. En Trap er noget 

andet, som jeg vil komme ind på en anden 

gang. Sæderne havde lodretstående 

hængsler imellem, og ligeledes hængslet ryglæn 

på den ene side. Så kunne man klappe 

det ene ryglæn ned fremad og sædet op 

til siden. På denne måde gav det plads for 

indstigning til de bageste passagerer. 

3. Det forreste sæde var delt i to, som var 

hængslet i bunden på ydersiden. Derved 

åbnede den ene halvdel af kuskesædet ud af 

vognen og gav derved plads til indstigning. 

De engelske kunne være meget lig de danske, 

men herudover kunne de være bygget op uden 

langsgående jernvange og uden inderste navbånd. 

Disse to ting er typiske engelske særpræg, 

men dog-cartens sider var så ofte fastgjort af 

nogle lodrette stykker jern, hvilket betød, at man 

kunne tage enkelte stykker træ ud af siden. Fx 

for at give luft til hundene, hvis de sad tæt i kassen 

under sæderne. Derfor ser man ofte, at de 

meget eksklusive dog-carts, hvor kassen ofte var 

fremstillet i mahogni, havde to vandrette smalle 

stykker lyst træ, som kunne tages ud til føromtalte 

formål. 

De eksklusive dog-carts kunne også have et 

felt med jalousi i siderne, som luftindtag for hundene. 

Disse eksklusive dog-carts, som har to uafhængige 

sæder, havde ofte en løs plade imellem 

sæderne, som var sat i, når man sad ryg mod ryg, 

men var taget ud til plads for benene, når bagsædet 

var vendt i kørselsretningen. 

Dog-cart, Windower London, vendbart bagsæde, buede enspænderstænger, 

bremse. Foto E. Palm Greisen 

9

Enkelte af disse dog-cart typer havde kuskesædet 

placeret højere end det bageste sæde, hvilket 

er lidt ualmindeligt for en dog-cart, men som gav 

vognen et mere eksklusivt og sportsligt præg. 

Engelske dog-carts var populære 

Det er da også åbenlyst, at de engelske dog-carts 

var mest populære, da der blev importeret mange 

engelsk fabrikerede dog-carts til Danmark. 

Grunden til, at mange foretrak den engelske 

fremfor den dansk fabrikerede dog-cart, skyldtes 

nok både stil og komfort. Langt de fleste 

danske dog-carts var små og enkle, var lidt 

smalsporede, havde for små hjul og var nogle 

bastarder, hvad stil angår. En engelsk dog-cart, 

som var bredsporet, havde høje hjul med mange 

eger, og var ofte fremstillet i mahogni, eller 

havde læderforbrædt og skærme samt håndbremse, 

Desuden havde de engelske ofte en let 

undervogn med lange smalle fjedre og et elegant 

fortøj med flotte udskæringer og en stilfuld 

splinterbar med dokker til fast træk. Groft sagt, 

så var det som at sætte Hyundais nye sportscoupe 

op ved siden af en Ferrari. 

Det tålte ingen sammenligning, hverken hvad 

stil eller køreegenskaber angik. 

Men vi skal måske også yde de danske og 

øvrige skandinaviske karetmagere den retfærdighed 

at nævne, at der selvfølgelig også var 

forskel på vejenes kvalitet landene imellem. Det 

er klart, at en dog-cart med en sporvidde på omkring 

150 cm ikke gjorde sig så godt i et gammelt 

dansk hjulsport, for ikke at nævne en 

svensk eller norsk smal stenet vej. 

Oprindelig et sportskøretøj 

Dog-carten var oprindelig et udpræget sportskøretøj, 

som blev brugt i forbindelse med jagter, 

men sammenligningen med Ferrarien holder 

også her. Det var også det foretrukne køretøj, 

hvis ejeren skulle hurtigt frem, og han helst selv 

ville køre. Samtidig var dog-carten også det foretrukne 

køretøj, hvis en ungkarl skulle gøre 

indtryk med et spand lette heste. 

10 

I Danmark var dog-carten derimod langt mere 

udbredt som det lette køretøj for to personer 

med mulighed for at slå bagklappen ned og derved 

have to mere med. Ofte kunne det forreste 

sæde skydes frem og tilbage i nogle skinner, 

som vi kender det fra 2-hjulede vogne. Her er 

det vægtfordelingen, det handler om, men på 

dog-carten var det for at give lidt ekstra benplads, 

når man kun kørte en eller to. Det var 

altså en populær vogn blandt folk, som kørte 

meget alene. Det kunne for eksempel være handelsfolk, 

men også folk som boede alene, eller 

hvor børnene var rejst. Sammenligningen i Danmark 

kunne altså være, at man skiftede sin stationcar 

(Char-á-banc) ud med en todørs (dogcart). 

Dog-carten havde man alle steder, i byen og på 

landet, på små og større gårde samt på godser. 

Oprindelsesland, fabrikat, kvalitet, ekstraudstyr, 

materiale og størrelse varierede, alt efter 

hvem ejeren var. Udenfor Storbritannien tror jeg, 

at Danmark var et af de lande, hvor dog-carten 

var mest udbredt. 

I Danmark var de fleste dog-carts sorte eller 

lakerede i naturtræ, som dog først blev rigtigt 

udbredt efter 1900. Her producerede eksempelvis 

en fabrik som Larsen, København en masse 

dog-carts i naturtræ. Jeg har set Henry Fife dogcarts, 

som var bygget efter engelsk opskrift, fra 

før 1890, men dog-carten havde helt klart sin 

bedste tid efter 1890. 

Sjællandsk musefælde Foto H.K.A.

Den nykårede verdensmester i hestepløjning, 

Niels Schelde Petersen fra Trekantens Køre Selskab, 

bevarede sine titler som dansk- og nordisk 

mester ved det nyligt afholdte DM og NM i 

hestepløjning på Bornholm. 

Niels vandt mesterskaberne med de opnåede 

200,9 point, mens Arne Hansen, Slesvigske Køre 

Selskab måtte se sig slået med sine 200,4 point. 

Ved danmarksmesterskabet gik bronzemedaljen 

til den ene af de 2 kvindelige pløjere Lis Laumann, 

Midtjysk Køre Selskab med 194,1 point. 

I Nordisk Mesterskab gik bronzen til Roland 

Wirenborg fra Sverige med 192,2 point. 

Efter en spændende eftermiddag, hvor man 

vidste, at Niels Schelde havde vundet stubjorden 

om formiddagen, og hvor man kunne se, at han 

havde problemer med et sprøjtespor i grønjorden, 

var der lagt op til en nervepirrende afgørelse. 

Men Niels havde 2 point fra formiddagens 

pløjning at gøre godt med, og sammenlagt rakte 

det lige akkurat til at genvinde mesterskabet. 

Carl Th. Christensen, Vendsyssel Køreforening, 

som i 1999 blev nr 3 ved DM, måtte nøjes med 

en 4. plads. Hestens Værns vandrepræmie for 

DM og NM i pløjning 

'Good Horsemanship' gik til Birger Hansen, 

Dansk Køre Selskab. 

Bornholms Køre Selskab havde stablet et flot 

arrangement på benene med 30 deltagere og ikke 

mindre end 164 deltagere i plovgildet. Redaktionen 

sender et tillykke til vinderne og de placerede 

pløjere, og tillykke til BKS med det flotte 

arrangement. 

Programlodtrækning 

Lodseddel nr. /gevinst nr. 

230/1 399/11 237/21 132/31 

017/2 347/12 011/22 099/33 

411/3 316/13 486/23 010/32 

027/4 544/14 072/24 350/34 

022/5 315/15 281/25 004/35 

302/6 002/16 386/26 095/36 

012/7 087/17 157/27 006/37 

001/8 020/18 290/28 052/38 

499/9 213/19 008/29 182/39 

412/10 111/20 200/30 

Alle med endetal 56 og 85 har vundet 1 /2 kg BKI 

kaffe. Ring til Inge og Cai Andersen, tlf 5697 

5110 for aftale om præmieudlevering. 

Fra venstre Lis Laumann MKS, Arne Hansen SKS og mesteren Niels Schelde Petersen TKS Foto Jørgen Konge 

11

12 

Resultater fra DM i pløjning 2002 

Pløjer Selskab Stubjord Grønjord Samlet Plac. 

Niels Schelde Petersen TKS 100,8 100,1 200,9 1 

Arne Hansen SKS 98,8 101,6 200,4 2 

Lis Laumann MKS 95,5 98,6 194,1 3 

Carl Th. Christensen VK 97,3 95,8 193,1 

Thorkil Nielsen MKS 96,4 92,3 188,7 

Niels Hansen MKS 91,2 94,3 185,5 

Flemming Jensen DKS 92,4 92,8 185,2 

Einer Frielund SKS 92,3 92,8 185,1 

Jan Guldborg DKS 93,0 91,9 184,9 

Morten Birkely FKS 92,5 90,8 183,3 

Søren Rasmussen FKS 90,0 92,8 182,8 

Niels Jørgen Ramsdal HKR 91,4 91,1 182,5 

Kjeld Kryger SKS 88,4 92,0 180,4 

Kurt Hansen DKS 87,8 92,4 180,2 

Carl Einer Jonasen ThKS 89,9 89,1 179,0 

Lars Dau SKS 85,3 90,8 176,1 

Tina Laumann MKS 85,8 89,8 175,6 

Birger Hansen DKS 86,5 88,3 174,8 

Leif Evald Andersen DKS 86,4 87,8 174,2 

Jørgen Andersen DKS 85,2 88,4 173,6 

Erling Larsen MKS 86,5 87,0 173,5 

Lasse Jørgensen BKS 83,3 88,9 172,2 

Arne Kofoed BKS 82,7 88,5 171,2 

Johnny Jensen BKS 85,1 83,6 168,7 

Bent Nielsen BKS 82,8 85,3 168,1 

Kjeld Anholm DKS 82,2 84,8 167,0 

Bent Hansen BKS 77,4 81,7 159,1 

Resultater fra NM i pløjning 2002 

Pløjer Nation Stubjord Grønjord Samlet Plac. 

Niels Schelde Petersen DK 100,8 100,1 200,9 1 

Arne Hansen DK 98,8 101,6 200,4 2 

Roland Wirenborg SV 96,3 95,9 192,2 

Göran Olsson SV 94,9 97,1 192,0 

Arild Thun NO 87,4 89,9 177,3

Poul Erik Pedersen, VK på ved ned ad broen 

VM i kørsel - Riesenbeck 2001 

Danmark var endnu engang repræsenteret ved 

VM for 2-spand. Mesterskabet skulle oprindeligt 

være afholdt i juni i Schweiz, men arrangørerne 

måtte melde pas, og i stedet trådte Riesenbeck til 

som vært og arrangør af VM, der kom til at ligge 

i august måned. De danske deltagere var danmarksmesteren 

Poul Erik Pedersen, VK samt 

Peter Chr. Jespersen, SKS og Lars Monk, DKS. 

Heldet var desværre ikke med danskerne. Allerede 

inden mesterskabet blev en af Peter Chr. 

Jespersens heste halt, men det til trods kørte han 

den bedste dressur af danskerne og opnåede 

58,56 strafpoint. Poul Erik Pedersen fik 61,92 og 

Lars Monk 62,88 sp. Vinderen af dressur blev 

Vilmos Lazar fra Ungarn med kun 35,84 strafpoint. 

I maratonforhindringerne glemte Lars Monk 

en enkelt port og blev derfor desværre diskvalificeret. 

De danske kuske klarede sig ellers pænt i 

maraton, men det ligger fast, at tempoet skal 

sættes betydeligt op, hvis man vil blande sig med 

verdenseliten. 

Vel hjemkommet fra maraton blev vognbredderne 

målt, og desværre var Peter Chr. Jespersens 

vogn 2 cm for smal. Vognen var blevet målt 

og godkendt ved et internationalt stævne i Sverige, 

men noget må være gået galt siden, for vognen 

kunne ikke godkendes ved VM. 

Ungareren Vilmos Lazar blev verdensmester 

med 124,76 strafpoint, Frederico de Beck fra 

Portugal nr 2 med 125,92 sp og Poul Erik Pedersen 

nr 42 med 175,98 strafpoint. 

Resultater 

Kusk Nation Strafpoint Nr 

Vilmos Lazar HUN 124,76 1 

Frederico de Beck POR 125,92 2 

Zoltan Nyul HUN 129,98 3 

Riny Rutjens NED 130,28 4 

Zoltan Lazar HUN 132,06 5 

Mario Junghanns GER 133,60 6 

Isidor Weber AUT 134,60 7 

Yngve Käll SWE 134,56 8 

Poul Erik Pedersen DEN 175,98 42 

Peter Chr. Jespersen, SKS Lars Monk, DKS Fotos Jørgen Konge 

13

14 

Niels Schelde Petersen ny verdensmester i pløjning 

Ib Møller overrækker præmierne til en glad verdensmester 

Niels Schelde Petersen, TKS 

Niels Schelde Petersen fra TKS vandt verdensmesterskabet 

i hestepløjning, der fandt sted i 

weekenden på Eskjær Hovedgård på Salling 

nord for Skive. 

12 deltagere fra Norge, Sverige, Tyskland, 

Schweiz og Danmark dystede for anden gang i 

hestepløjningens historie om titlen som verdensmester. 

Danmark var repræsenteret med seks 

deltagere, herunder den da regerende verdensmester 

Keld Jensen fra Vendsyssel. England, Skotland 

og Irland var også inviterede, men disse 

nationer måtte desværre melde afbud på grund af 

risikoen for mund- og klovesyge. Belgien og 

Frankrig måtte ligeledes melde afbud. 

Efter lørdagens stubjordspløjning var der lagt 

op til en nervepirrende grønjordspløjning søndag, 

idet fire pløjere lå så tæt som indenfor 1 

point. Niels Schelde Petersen lagde sig hurtigt i 

spidsen og beholdt føringen til slut. 

Niels Schelde Petersen pløjer de sidste VM-furer Fotos Ole Jespersen

Køreopvisning 

Mesterskabet blev afviklet sammen med VM i 

traktorpløjning på Eskjær Hovedgård, nord for 

Skive, og tusinder af tilskuere lagde i løbet af 

weekenden vejen forbi stævnepladsen, hvor der 

søndag også var køreopvisning ved Dansk Køre 

Forbund. Jan Jensen FKS kørte enspænder, Peter 

Chr. Jespersen SKS 2-spand, Knud-Erik Tomra 

HKR einhorn og Henri Hage FKS 4-spand. De 

fire kørte en fin lille opvisning søndag over middag, 

og Ib Møller præsenterede løbende ekvipagerne. 

Et godt indslag, der trak meget publikum 

til hestepløjningen. 

Pløjning med 4-spand 

I løbet af weekenden var der også opvisning af 

Niels Jørgen Ramsdal HKR, der pløjede med 

sine fire jyder og en tofuret Fraugde dybdeplovplov 

'Herregårdsploven' tilhørende plovsamleren 

Torben Sørensen, Hadsund. 

Torben Sørensen kunne berette, at gamle plovkataloger 

dokumenterer, at Eskjær Hovedgård, 

Gl. Wiffertsholm og Rosenfeldt i sin tid pløjede 

med tilsvarende Fraugde dybdeplove. 

Resultater fra VM i pløjning 2002 

Pløjer Selskab Stubjord Grønjord Samlet Plac. 

Niels Schelde Petersen TKS 98,9 102,2 201,1 1 

Arne Hansen SKS 99,2 99,4 198,6 2 

Thorkil Nielsen MKS 99,1 97,8 196,9 3 

Carl Th. Christensen VK 97,2 99,5 196,7 4 

Lis Laumann MKS 98,5 95,6 194,1 5 

Roland Wirenberg Sverige 96,6 95,5 192,1 

Gøran Olsson Sverige 96,5 94,4 190,9 

Keld Jensen VK 87,2 92,7 179,9 

Arild R. Tuhn Norge 86,0 94,0 170,0 

Stefan Oser Schweiz 82,0 83,1 165,1 

Poul Schludecher Tyskland 74,9 80,4 155,3 

Rudolf Berger Tyskland 66,3 opg. - 

Niels Jørgen Ramsdal, HKR demonstrerede tofuret pløjning med 4 jyske heste Foto Ole Jespersen 

15

Af Per Ole Schovsbo, dr. phil 

Andelslandsbyen Nyvang ved Holbæk er et oplevelsessted, 

der kan kaldes for både et frilandsmuseum 

og et økomuseum med et velfungerende 

karetmagerværksted. Her istandsættes 

de hestevogne, der indgår i det levende andelsmiljø 

1870-1950. 

Der er heldigvis andre museer, der har påtaget 

sig at videreføre de gamle vognhåndværk, så 

karetmageriet er i gode hænder. Anderledes stiller 

det sig med det lokale hjulmagerhåndværk og 

de traditioner, der knytter sig til fremstillingen af 

de stive landbrugsvogne. Det kan være, at 

Andelslandsbyens karetmagerværksted efterhånden 

lægger sig op ad de gamle, sjællandske 

hjulmagertraditioner - og at de jyske dyrkes af fx 

Hjerl Hede eller Industrimuseet i Horsens. Men 

det er vanskeligt, fordi landbrugsvognene blev 

bygget uden tegning, hvorfor man må til at 

opmåle de bevarede, gamle vogne fra forskellige 

egne af landet, for at kunne komme videre med 

bevaringsarbejdet. Måske ville det være et projekt, 

der kunne interessere landbrugsmuseerne? 

Efterlysning af værktøj og maskiner 

Karetmagerværkstedet i Andelslandsbyen Nyvang 

er etableret for få år siden, og værkstedsleder 

Jens Haugaard mangler en lang række specialværktøjer 

og maskiner - der må bruges. Det er 

ikke museumsgenstande, der skal bevares bag 

montre eller på magasiner, som Jens er ude efter. 

Hvis Køresportens læsere kan hjælpe med at 

fremskaffe sådanne brugbare værktøjer og 

maskiner, vil Andelslandsbyen kunne tilbyde 

bedre service overfor hestevognsejere - naturligvis 

uden ufin konkurrence med de allerede eksisterende 

værksteder. Målet må være, at alle 

arbejder sammen om at bevare og videreføre en 

del af den danske kulturarv, der er mere truet, 

end bygnings- og restaureringshåndværkene, 

som Centeret i Rådvad tager sig af. 

Andelslandsbyens karetmagerværksted mangler 

først og fremmest en komplet hjulmaskine 

med stemmeværk, jern, bor og opspændings- 

16 

Karetmagerværksted i Andelslandsbyen Nyvang 

værktøjer. Dernæst et bøsningsbor med centrererpatron, 

et gammelt navbor af smedejern, stilbare 

fælghøvle af jern og en kopifræser til hjulegre. 

Desuden mangler værkstedet værktøjer til 

pålægning af gummi på vognhjul. 

Det er ikke nødvendigt, at maskiner og værktøjer 

er i tip top stand, for Andelslandsbyens 

smedeværksted vil kunne reparere en del. Værktøjerne 

til pålægning af vogngummi kan smedeværkstedet 

kopiere, hvis det er muligt at låne et 

komplet sæt. 

Vi vil i kommende numre af Køresporten orientere 

læserne om karetmagerværkstedets produktion 

og udbygning, så der bliver mulighed for 

at følge denne del af Andelslandsbyens håndværksbevarende 

indsats. 

FAKTA 

Oplev andelstiden fra 1880-1950 i et levendegjort 

museum fyldt med arbejdende 

mennesker, aktiviteter og udstillinger. 

Se smørret og osten blive produceret i 

mejeriet fra 1892. Følg dagliglivet og få 

kaffe i statshusmandsbruget fra 1927. Køb 

originale varer fra brugsforeningen fra 

1940. Se de gamle radioer, cykler og meget 

andet fra perioden. Spis i Landsbycaféen 

Amada til rimelige priser eller nyd de 80 

tønder land museum ved at køre rundt i 

hestevogn. 

Åbningstider: Tirsdag til fredag kl 10-16, 

lørdag og søndag kl 10-17.

Foreningen 'De Sorte Ekvipager' 

En ny forening med et traditionelt og alligevel 

nyt indhold er stiftet. Formålet er 'at samle veltjente 

kuske, som er medlemmer af køreselskaber 

i Dansk Køre Forbund med henblik på at sikre 

sig selv og de andre 'brødre eller søstre' en værdig 

afskedskørsel med heste - til hver sin tid.' 

Bryllups- og studenterkørsel med hestevogne er 

et iøjnefaldende og festligt led i at fastholde 

køretraditionerne. I udlandet gælder dette også 

for begravelseskørsel - selv om det er knap så 

festligt, men alligevel traditionsrigt. 

I Danmark taler vi helst ikke om døden, selv 

om vi alle skal opleve den. Når heste og kørsel 

har været en stor del af ens tilværelse, har en 

kreds af ældre og yngre kuske besluttet at fastholde 

de gamle traditioner, der er forbundet med 

døden. Medlemmerne vil hermed sikre, at ligesindede 

får en værdig, sidste køretur til deres 

begravelse. 

Gammel kulturtradition 

I Danmark har der siden 1400-tallet været liglaug 

opdelt efter professioner eller stand. Det 

nye initiativ sondrer ikke herved, men åbner 

mulighed for, at alle kuske, der er medlemmer af 

DKF, kan være med til at fastholde også denne 

side af en ældgammel kulturtradition. 

Bestyrelsen består af Keld Sigfredsen, Ole 

Jespersen og Ib Møller, der gerne står til rådighed 

med yderligere oplysninger: 

Ib Møller, tlf 8655 8744, fax 8655 9744, 

e-mail ib_m@get2net.dk 

Ole Jespersen, tlf 9814 7880, fax 9814 7820, 

e-mail ole@ekvipage.dk. 

Keld Sigfredsen, tlf 8669 0160. 

Ib Møller 

I udlandet er der tradition for hestetrukken begravelseskørsel. Her en hollandsk ekvipage Foto Joop Berghof 

17

Ved DKF's hovedbestyrelsesmøde den 3. november 

blev Årets Hest kåret. Valget faldt på 35-årige 

MacBeth fra Asbjørn Mohr Drewes, MKS. 

Redaktionen ønsker tillykke, og iler med en 

beretning om den alsidige og garvede hoppe. 

Brugs- og avlspony 

Bruslund MacBeth er en skimmel Welsh Mountain 

pony, der blev født i 1966 hos direktør Hans 

Chr. Lund i Gråsten. Hun blev som 2-årig købt 

af fabrikant Ole Jensen, og har efterfølgende 

været i familiens eje. MacBeth blev tilredet og 

tilkørt som 3-årig og har siden været særdeles 

aktiv i køresporten. Hun deltog således i de 

første arrangementer, der blev afholdt i køresportens 

spæde barndom. MacBeth har gået enspænder 

og har været med i næsten alle andre former 

for forspændinger såsom 2-spand, tandem, einhorn, 

4-spand, 5-spand og 6-spand. 

Hendes gemyt gjorde det muligt at sætte hende 

ind på alle pladser, men hyppigst har hun gået 

forløber pga hendes store stabilitet. 

MacBeth har fået fem føl, der alle er køreponyer. 

Det første føl 'Firebird' er ligeledes i familiens 

eje - hun er 28 år og bliver stadig flittigt 

brugt til både ridning og kørsel. 

18 

Årets Hest - MacBeth 35 år 

Første hest i showet på Vilhelmsborg 

MacBeth har været med til kørestævner og opvisninger 

og har kørt landet rundt på sommerferieture 

fra Nordjylland til Bornholm. Hendes 

bedste placering i konkurrence var danmarksmesterskabet 

i dressur for ponyer på Tjele i 1980. 

Til åbningsceremonien på Vilhelmsborg var hun 

den første hest i showet, idet hun gik forløber i 

einhorn-forspandet med herregårdens 'muse'. 

Ud over køresporten har hun været meget alsidig, 

idet hun har gået aktionstraver, trojka og 

ungarsk post. De sidste mange år har MacBeth 

været i brug til de små ryttere på familiens rideskole, 

og hun køres fortsat på kortere ture, fortrinsvis 

i 2-spand. 

Har stadig gnisten tilbage 

MacBeth står i boks sammen med sin 28-årige 

datter og trives godt i sit otium. Hun har stadig 

gnisten tilbage og kommer hen til leddet, hver 

gang 4-spandsvognen trækkes frem. Men hun 

må desværre nøjes med at se til, når de unge 

ponyer drager af sted på de mere anstrengende 

langture. 

MacBeth som nærmer forløber ved Skovgårdsmuseet i Viborg. Karen Drewes er på bukken Privatfoto 1994

Af Joan D. Olsen 

Tilbage i 1989 var min mand og jeg forholdsvis 

nye 'indvandrere' på det sydlige Fyn. Vi havde 

overtaget et nedlagt husmandssted, og blandt det 

vi fik eftersendt fra et tidligere liv i området 

omkring København, var vores lille, lidt overvægtige 

islændervallak. Vi havde endnu ikke selv fået 

etableret ordentlige staldforhold, så vi ledte med 

lys og lygte efter nogle søde mennesker, der kunne 

passe ham for os. 

Jeg kørte rundt i området i vores 2CV Charleston 

for at se, om der mon gik andre islændere på 

græs et sted i nærheden. Det bragte mig til Falsled, 

hvor jeg talte med en meget sød dame, som 

desværre ikke kunne have ham stående. Men hun 

kendte da en beslagsmed, der vist nok også havde 

islændere- eller sådan noget lignende, som hun 

tilføjede, og jeg kunne da lige få telefonnummeret. 

Og sådan mødte vi Troels Hviid Sørensen og 

hans kone Lena. 

Det gik meget hurtigt op for os, at som hesteejere 

var vi rene amatørere, og at vi her stod overfor 

et par mennesker, som havde haft med heste at 

gøre igennem hele deres liv. Troels og Lenas 

Et liv med heste - del 1 

hestestald var næsten fyldt til randen. Vi blev 

præsenteret for et par fjordheste, en araber og en 

håndfuld Welsh Cobs, som alle gik og stortrivedes 

ude hos dem i Gl. Stenderup. Fra stalden gik turen 

ud i laden, hvor der stod et par dejlige, gamle hestevogne. 

Troels fortalte om sin kørsel, og jo længere 

han kom ind i sin fortælling, jo mere klart 

blev det, at der her var tale om seriøs konkurrencekørsel 

af en slags, som vi aldrig havde set eller 

hørt om før. Det blev der rådet bod på, men det er 

en helt anden historie. 

I dag har de adresse i Kværndrup, hvor stalden 

stadig er fuld af heste, laden fyldt op med vogne, 

og Troels har stadig ambitioner med sin kørsel. 

Men der er sket meget i mellemtiden, og vilkårene 

har ændret sig en del både for ham og for hans 

kone Lena. 

I lære som kusk 

Troels er født og opvokset på landet, hvor heste, 

ridning og kørsel blev hans store interesse allerede 

i en tidlig alder. De fleste børn vokser fra det i 

løbet af teenageårene, men ikke Troels, han havde 

fundet essensen i sit liv. I 14-års alderen fik han 

Troels med sin første kørehest Termin Foto Elsebeth Sørensen 

19

Selvbinderen trukket af hele familien: Blanke,Rollo og Laban 

Foto Vibeke Trans 1985 

sin første kørehest Termin. Det var en fjordhoppe, 

som også indgik i en del af landbrugsarbejdet, 

hvor hun blev spændt for plov og radrenser. Og 

når der ikke skulle arbejdes, gik køre- eller rideturen 

rundt i området, og helst så tit som muligt. 

Først i 70'erne begyndte Troels og den erfarne 

kusk Poul Nielsen at komme på Arreskov, hvor 

Esther Thomsen og Axel Lysmose havde heste 

opstaldet. 'Poul og jeg hjalp til med at køre hingstene 

Sinus, Habbit og Editor, og de stillede jo forholdsvis 

store krav til os, om jeg så må sige', fortæller 

Troels med et smil på læben. 'Men det var 

jo også det, der gav erfaringen og rutinen.' Snart 

begyndte 'den dynamiske duo' også at komme på 

Egeskov hos FKS. Køreglæden blomstrede, og 

der kom for alvor gang i dressurkørslen. 

For Troels er det ikke nok bare at være 'tømmeholder', 

som han kalder det. Hvis man vil være en 

god kusk, kræver det meget træning af de køretekniske 

færdigheder, og ikke mindst en føling med 

hestene, så man gennem deres daglige adfærd kan 

fornemme fx begyndende sygdom eller ømhed. 

'Siden min tidlige ungdom har Poul været min 

mentor og læremester', fortæller Troels. 'Vi har tilbragt 

utallige gode timer sammen, og jeg blev 

simpelthen bidt af at køre med heste.' Nogle af de 

ting Poul Nielsen lærte fra sig, er stadig væsentlige 

værktøjer, når Troels arbejder med sine heste i 

dag. Her er et par eksempler: 'Man slipper aldrig 

tømmerne - uanset hvad!' 

'Det er vigtigt, at vi har fat i hestene, inden de 

får fat i os.' 

'Jeg har haft utrolig mange oplevelser sammen 

med Poul, og de var ikke allesammen lige ufarli- 

20 

ge', siger Troels. 'Men de gav stor indsigt og rutine, 

og jeg fik lært, hvordan man stiller hestene 

rigtigt, og hvor vigtigt det er at have en blød hånd, 

så man kan opnå det, man vil', tilføjer han. 

Der er ingen tvivl om, at de gamle hestefolk 

har bidraget med en betydelig kulturarv, når det 

gælder horsemanship og brugen af heste. 

At Troels og Lena har stor erfaring og føling 

med heste, oplevede vi på første hånd, da de i sin 

tid tog os 'under deres vinger'. Vi var et par akavede 

københavnere, som havde brug for hjælp til at 

tolke hesteadfærd på den rigtige måde og til at 

forstå, hvad god horsemanship er. Jeg har ofte 

suget videbegærligt af begges erfaringer og fortælleglæde, 

og igennem alle de år vi har kendt 

hinanden, har de haft meget at bidrage med. 

Hvis man ingen har, må man låne 

I 1974 fik Termin hingsteføllet Rollo, og det gav 

basis for at planlægge lidt længere ud i fremtiden. 

Nu skulle der køres med eget tospand. 'Jeg har 

altid været glad for fjordhesten som race', siger 

Troels. 'Den har en stærk statur uden at være for 

tung, og temperamentet er godt i forbindelse med 

konkurrencekørsel.' Men en kusk kommer ingen 

vegne uden vogn, uanset hvor mange heste han 

har. Så er det godt at kende folk, som har vogne 

og seletøj, de ikke selv skal bruge. 

'Til at starte med lånte vi os til dressurvogne og 

seler', fortæller Troels. 'At være lidt mere præsentabelt 

kørende krævede en investering, som vi ikke 

havde plads til i budgettet. Det varede faktisk en del 

år, inden vi selv fik anskaffet os et par gode vogne.' 

I 1976 var tospandet en realitet, og Troels kørte 

Lena hygger sig i solen med sin araberhoppe Blitta 

Foto Bent Sørensen 1980

opvisning for første gang på dyrskuet i Odense. 

Siden har der været mange opvisninger, både med 

to- og firspand og såvel med egne som med 

andres køreheste. Men der blev ikke bare kørt 

med hestene i de efterfølgende år. På grund af 

Troels' erfaring med brug af heste i forbindelse 

med landbrugsarbejde var det naturligt for ham 

også at deltage i forskellige landbrugsorienterede 

arrangementer, hvor der fx skulle pløjes, høstes og 

harves med de gamle redskaber. Og det var ikke 

ren nostalgi alt sammen. Skulle der flyttes eller 

ordnes nogle ting, hvor det ikke var muligt at 

komme til med en traktor, blev 'de gule' sat i 

arbejde. 'Man får stabile og rutinerede køreheste 

af at bruge dem', understreger Troels. 'Hver gang 

jeg tog fat i tømmerne og lod dem arbejde under 

forskellige forhold, var det god træning både for 

dem og mig.' 

Fuld fart frem 

I 1982 blev hesteholdet forøget med hingsteføllet 

Laban, der havde Rollo som far. Nogle år efter 

blev Laban spændt for sammen med Rollo, og i 

1986 var det nye tospand klar til at deltage i deres 

første kørestævne. 'For mig var det også det første 

stævne, og det var meget spændende at skulle 

køre på en måde, som stillede nogle lidt andre 

krav', husker Troels. 'Jeg havde jo ingen stævneerfaring, 

så jeg kørte forkert i en forhindring og blev 

disket.' Det slog ham nu ikke ud. Hestene havde 

klaret det fint og havde arbejdet for sagen, det 

bedste de havde lært, og snart blev der pudset 

seletøj igen og gjort klar til det næste stævne. 

Det kan være en temperamentssag hvilken type 

heste, man synes bedst om at køre med. I mange år 

var de to energiske og arbejdsvillige fjordheste 

passende for Troels. 'Rollo og Laban var begge 

hingste', siger Troels, 'og det gav jo lidt mere fart 

og tempo. Jeg kan godt lide, når tingene kan gå 

lidt kvikt, og med de to hingste havde jeg mulighed 

for at slå lidt ekstra 'turbo' til, hvis der var 

behov for det.' Det har nok været lidt usædvanligt 

at køre hingste-tospand, og man skulle tro, at det 

gav uro i geledderne, når de var med ude. Der 

blev naturligvis prustet og vrinsket en del af hinanden 

og af hopperne især, men så snart seletøjet 

blev fundet frem, vidste de, at der skulle arbejdes, 

og det ville de meget gerne. 'Jeg har jo haft dem 

fra føl og har kunnet præge og opdrage dem lige 

fra starten', påpeger Troels. 

Kusken og konen 

I anledning af Poul Nielsens 60-års fødselsdag kørte Troels sin Mentor en tur med firspand Foto Vibeke Trans 1988 

21

Rollo og Laban var først og fremmest et par ualmindeligt 

velopdragne og rutinerede køreheste, så 

lysten til at køre stævner voksede, og der blev 

brugt megen tid og mange kræfter på den konto. 

'Heldigvis har han en kone, der brænder ligeså 

meget for sagen', siger Lena med et stort smil. 'At 

køre stævner på et nogenlunde seriøst plan kræver, 

at man begge to er indstillet på at bruge det meste 

af fritiden på det, og så skal man kunne fungere 

som et team', tilføjer hun. I mange år har man da 

også kunnet nyde synet af Troels og Lena køre 

med de to fjordhingste i alle mulige sammenhænge. 

Og ligesom sin mand er Lena også bedst tilpas 

med, at tingene går lidt kvikt og effektivt. 

'Da jeg var 12 år, fik jeg min første hest', siger 

Lena. 'Det var en araberhoppe, og som bekendt 

kan der være en del 'tænding' på sådan én.' Det 

skortede heller ikke på gå-på-mod hos hverken 

hest eller rytter, og at de aldrig for alvor kom galt 

afsted, er ifølge Lena lidt af et mirakel. 'Blitta og 

jeg var 'pot og pande' i mange år', fortæller Lena. 

'Noget af det sidste, vi eksperimenterede med, var 

westernridning. Da var hun allerede en del oppe i 

årene, men hun fungerede faktisk helt godt som 

westernhest.' Når Troels og Lena fortæller løs om 

alle deres oplevelser, får man en tydelig fornemmelse 

af, at hestene er omdrejningspunktet i deres 

tilværelse. Og det er ikke så mærkeligt, for 

kærligheden og interessen for heste strækker sig 

også langt ind i deres professionelle liv. Lena er 

uddannet socialpædagog med speciale i pædagogisk 

arbejde med børn og heste. Til daglig arbejder 

hun i en fritids- og ungdomsklub i nærheden 

af Odense, hvor hun er ansvarlig for klubbens 

hestehold og de børn og unge, der kommer i stalden. 

Lena er desuden forfatter til fagbogen 

'Hesten som pædagogisk redskab', der udkom i 

foråret 1999. 

Troels har i 14 år haft selvstændig virksomhed 

som beslagsmed, hvor han har haft god brug for 

sin viden om hesteadfærd. 'Jeg har tit været ude 

for at skulle sko heste, som af den ene eller anden 

grund var vanskelige at have med at gøre', siger 

Troels. 'Så gælder det om at have god tid og at 

håndtere hesten på en rolig og bestemt måde, som 

indgyder tillid.' Og det virker efter hensigten, for 

det siges, at han igennem alle årene kun har måt- 

22 

tet opgive at sko nogle ganske få stykker. 

Stævnevognene blev parkeret 

I en periode var Troels og Lena ikke at finde 

blandt stævnedeltagerne rundt om i landet. Som 

beslagsmed havde Troels meget travlt i sommerperioden, 

og som noget nyt var de også begyndt 

selv at avle heste. 'Vi brugte en del tid og kræfter 

på at avle Welsh Cobs og Welsh Partbreds, som 

skulle være vores fremtidige køreheste', forklarer 

Lena. 'I den periode fokuserede vi meget på 

avlsarbejdet, hvor det også var vigtigt, at vi deltog 

i avlsforeningens kåringer og shows, og så blev 

det altså svært at få tiden til at slå til.' 

Vi var ofte med, når hele trailertoget tog afsted 

til kåring i Roskilde, Odense eller Herning. Telte, 

dyner, tøj, kogegrej og hunde blev pakket i bilerne 

med kyndig hånd, og afsted det gik med håbet 

om, at hestene ville opnå gode bedømmelser. 

De to fjordhingste og Lenas araberhoppe er for 

længst draget afsted til de evige græsmarker, og i 

anden og sidste del af historien er det tiden at 

høste frugten af avlsarbejdet hos Lena og Troels i 

Kværndrup. 

Læs del 2 i næste nummer af Køresporten. 

Troels ved DM i Åbenrå Foto Vibeke Trans 1988


Traditionel kørsel i København 

Søndag den 19. august blev der kørt traditionel 

kørsel i København. Dagen skulle have været en 

del af nogle indledende konkurrencer, som skulle 

have været afholdt i forbindelse med dyrskuerne 

i Roskilde, Herning og Odense. Dyrskuerne blev 

som bekendt aflyst i år, og konkurrencerne i Traditionel 

kørsel derfor ikke afviklet. Der var kommet 

en del afbud, på grund af høst, VM med 

mere, men vi valgte at gennemføre arrangementet, 

på trods af det begrænsede deltagerantal. 

Vi mødtes kl 10.00 på Christiansborg, vejret 

var fint, og de fremmødte havde virkelig gjort 

noget ud af deres ekvipager. I år blev ruten gennem 

det gamle København udleveret sammen 

med bedømmelsesskema til hver ekvipage. Herefter 

var det frit for alle, om man ville køre i kortege, 

eller om man ville køre alene. Alle var dog 

indstillede på at køre med i kortegen, hvilket gav 

mange københavnere et flot og imponerende 

syn, da den lange række hestevogne kom kørende 

gennem byen. 

Efter at have kørt gennem mange af de små 

gader i det indre København, fortsatte turen til 

Nørrebro, hvor vi gjorde holdt i De Gamles By, 

der, som navnet antyder, er et stille og roligt 

kvarter med egne ubefærdede gader. Her gjorde 

vi holdt for at gennemføre de små indlagte konkurrencer, 

som i år bestod i at bakke 3 meter 

over afmærkede streger, køre med linerne i en 

hånd og et glas vand i den anden fra punkt A til 

punkt B, køre ned ad en allé med flag med mere, 

uden at overskride linierne på siden og den sidste 

hvor man skulle køre over et brønddæksel med 

kun det ene baghjul. Vores besøg i den gamle by 

var til stor glæde for os, da der er god plads, og 

som tidligere nævnt stille i gaderne, men jeg tror 

også, at Den Gamle Bys beboere fik en oplevelse 

ud af det. 

Der var kun en ekvipage igang ad gangen, og 

derfor kunne de øvrige benytte pausen til at få 

nogle indtryk af de andre ekvipager, som de 

skulle bruge i forbindelse med den demokratiske 

bedømmelsesform. Hver ekvipage udfyldte et 

skema, hvor de gav deres vurdering af hvis 

Frede Svendsen, DKS med sin smukke ekvipage på vej gennem København Foto Jørgen Konge 

23

heste, vogn, seletøj, påklædning og samlede indtryk, 

der var flotteste. Efter De Gamles By kørte 

vi gennem Kastellet og over Amalienborg slotsplads 

tilbage til Christiansborg, hvor præmieoverrækkelsen 

fandt sted på ridebanen. 

Vinderne var som følger: 

Bedste heste: Bent Bang-Jensen, Auderød 

Bedste vogn: Onse Pontoppidan, Hillerød 

Bedste seletøj: Bent Bang-Jensen, Auderød 

Bedste påklædning: Thomas Barslund, Rungsted 

Samlet indtryk: Frede Svendsen, Gammerød 

Indlagte konkurrencer: Egon Larsen, Krårup 

Samlet vinder: Thomas Barslund, Rungsted 

Thomas Barslund og Hans Zøllner 

Jeg vil gerne sige tak til de, som kom, da jeg 

synes, de virkelig havde gjort noget ud af deres 

ekvipager. Samtidig vil jeg gerne opfordre andre 

til at være med næste gang, vi har et lignende 

arrangement. Formålet er godt nok at fremme 

den ægte og oprindelige kørekultur, men man 

kan sagtens deltage for turens skyld, selvom man 

ikke vil gøre så meget ud af ekvipagen. Tak til 

Jørgen Konge for al hans hjælp, på trods af, at 

han først var kommet hjem fra VM natten før. I 

fremtiden havde jeg forestillet mig et arrangement, 

som ligner de internationale lidt mere. Det 

24 

Egon Larsen Fotos Jørgen Konge 

vil sige, at man starter med bedømmelsen af 

ekvipagen, hvorefter man kører en given rute på 

en bestemt tid, med indlagte øvelser. Efter en lille 

pause, når man er kommet tilbage fra turen, 

kører man en traditionel forhindringskørsel på en 

opstillet bane, hvorefter præmieoverrækkelsen 

finder sted. På denne måde er der også lidt mere 

at se på for eventuelle tilskuere. I øvrigt har jeg 

tænkt over, at 2 arrangementer af denne slags 

ikke er nok, hvis man vil have fremmet interessen 

og arbejde sig op på et højere niveau. Derfor 

havde jeg tænkt mig at lave et par små uformelle 

arrangementer hver vinter, hvor vi hver gang 

mødes et nyt sted, så det ikke altid er de samme 

ting, man ser. Selvom dyrskuet og København, 

altid er spændende, så giver det altid nye oplevelser, 

når man kører på en fremmed egn. Hvis 

interessen er der, vil jeg henvende mig til nogle 

større gårde og godser med interessante omgivelser, 

for at spørge om lov til at afholde et sådant 

arrangement. På denne måde vil vi udvikle os 

indenfor traditionel kørsel, samtidig med at vi 

ser noget nyt og prøver vore heste af i fremmed 

terræn. De, som skulle have interesse i at deltage, 

må gerne snarest muligt sende mig et brev, 

en fax eller en mail, da jeg så vil have en liste 

liggende over interesserede.

Af Ib Møller 

Den 20. august dræbte en løbsk kaperhest i 

Århus en 68-årig kvinde. Kusken forklarede, at 

en ukendt havde taget hovedtøjet af hesten, hvorefter 

den var blevet forskrækket. Politiet efterforsker 

stadig sagen, og skylden er endnu ikke placeret. 

Det forekommer imidlertid uforståeligt, at 

nogen blot kan tage et hovedtøj af en hest, uden 

at kusken straks bemærker det. Lå hovedtøjet 

korrekt, og hvordan kunne det ske? Jeg har altid 

lært, at en kusk aldrig må slippe linerne, enten 

han sidder på bukken eller står ved siden af. En 

hest må aldrig kunne trække et køretøj efter sig 

uden kusk. 

I avisen stod nogle dage senere, at den pågældende 

kusk var blevet fyret, fordi hun var blevet 

indblandet i endnu et uheld ved at køre ind i et 

lysfyr. Var den pågældende kusk da uerfaren? 

Den ansvarlige vognmand mente, at blot man 

opholdt sig indenfor 5 meter fra hesten, var det 

tilladt at forlade den. Det stod i politivedtægten 

fra København, hævdede han, hvilket naturligvis 

er forkert. 

’Politivedtægten for hestedroskekørsel København’ 

trådte i kraft den 1. januar 1998. Den 

kræver tegning af ansvarsforsikringer, syn af 

ekvipagerne, fastsættelse af antal passager, takster 

mm. Jørgen Konge bistår i bedømmelserne. 

Fra Den gamle By 2001: Må selv rutinerede heste stå forspændte 

uden at være bundet eller sikret på anden vis? 

Dræbt ved løbskkørsel 

Det er uforsvarligt at lade passagerer stige op før kusken. 

Fra Den gamle By 2001. Fotos Ole Jespersen 

Nu køres der dog erhvervsmæssigt i hele landet, 

men uden tilsvarende vedtægter. Selv om 

færdselsloven er udmærket fx overfor uforsvarlig 

kørsel, er den jo skrevet for bilister og ikke for 

kuske. Der er immervæk nogen forskel. 

I DKF’s selskaber har de fleste af os lært at 

køre med heste. Men et medlemskab sikrer dog 

langtfra, at man kan køre et spand heste. Vi har 

diskuteret, om politiet nu vil indføre tvunget syn 

af de kuske, der kører erhvervsmæssigt – altså fx 

bryllups- og studenterkørsel. Heroverfor har der 

naturligvis nok været en del skepsis al den stund, 

at kuske som regel ved mere om emnet end de 

fleste politifolk. Omvendt vil dygtige og erfarne 

kuske næppe kunne frygte, at de ikke får lov. 

Men et krav om årligt syn vil kunne øge 

opmærksomheden om ekvipagen og udelukke de 

største uansvarligheder. 

25

Sker en ulykke som den i Århus, falder det tilbage 

på hele køresporten, og det vil være særdeles 

uheldigt. Derfor må sagens videre udfald 

have alle kuskes opmærksomhed. 

Etik og æstetik 

Etik er ifølge ’Nudansk ordbog’ læren om det 

ene menneskes rette optræden overfor det andet, 

og æstetik handler om skønheden. 

Gennem køreselskaberne og fx ved disciplinen 

’Præsentation’ kan vi lære noget om æstetik. 

Men det er en privat sag, om man vil gøre sit 

yderste for at fremtræde korrekt. Politiet kan 

ikke blande sig i etikken eller æstetikken. Men 

det kunne kaperkuskenes foreninger, som det er 

tilfældet i fx Wien, hvor der er en høj grad af 

selvdisciplin. 

I Wrangels ’Håndbog for Hestevenner’ står 

detaljeret, hvordan en kusk bør opføre sig med 

sine heste, og når han sidder på en buk. Tilsyneladende 

er bogen ikke særlig velkendt hos mange, 

professionelle kuske. 

Jeg har i Århus oplevet en kusk med skoene 

oppe på sparkebrættet, cigaretten dinglende, 

kasketten i nakken og råbende af fuld hals til 

venner på fortorvet. 

TV bragte for nogle år siden en TV-serie med 

optagelser fra en erhvervskusks dagligdag. 

Wrangel ville have roteret adskillige gange i sin 

grav, hvis han derfra kunne have set den udsendelse. 

Fra New York: Der er gjort meget ud af synligheden med den 

hvide vogn. Fotos Ib Møller 

26 

Behov for tilsyn 

Tre uger efter ulykken i Århus forlød det, at 

Århus Hestedrosche, Århus Kaperkørsel samt 

Ponyekspressen havde dannet ’Århus Kaperforening’ 

og udarbejdet detaljerede og skrappe regler 

for hestevognskørsel. Om kommunen eller politiet 

i Århus vil overtage tilsynet, er endnu uafklaret. 

Behovet er dog efter min mening til stede 

efter et par alvorlige uheld i 1991 og 1997. Et 

årligt eftersyn af kapervogne, heste og seletøj var 

også altid en rutine i Århus indtil 1966, ligesom 

det nu er gennemført i København. 

Uheld med heste kan aldrig undgås. Men det 

er sørgeligt, at der først skulle ske en så alvorlig 

ulykke, før emnet tages op. En trøst er det dog, 

at man nu indenfor egne rækker vil stramme op. 

Kaperkuske er uden tvivl velkommen til at drøfte 

køreteknik – etik og æstetik med DKF og medlemmerne. 

Kusken har ment, at kjole og hvidt hører sammen med islandsk 

trøje og ørevarmere.

Bruun Rasmussens Auktioner 

Ved Bruun Rasmussens indboauktion i september på Pedersholm 

i Vejle var to kaner under hammeren. Dels var det en 

lille, svensk kane. Længde 180 cm og højde 92 cm. Kanen 

var vurderet til 10.000,- kr, men blev ikke solgt. 

Desuden en kane fra ca 1900 af rødmalet træ og sortmalet 

støbejern. Kanen er prydet med våbenskjold samt vognlygter, 

og var vurderet til 8.000,- kr, men blev ikke solgt. 

HAMMERSLAG 

The Reading Carriage Sale 

(lot 48) 

Firhjulet ralli car fra Bligh, Canterbury ca 1908. 

Grøn med beige Bedford cord polstring, elipsefjedre, 

jernringe, håndbremse. £1.500,- 

Privat omnibus, sort med guld staffering og blå polstring 

i kabinen, håndbremse. Solgt med firspandsstang. 

£3.500,- 

27

Gentlemans cab fra Allen, Brigg. Typen også kendt som 'back 

door cab'. Sjældent eksemplar og i god stand. Lonsdale 

gul og sort og med original, brun polstring i kabinen. 

£5.400,- 

Victoria fra Wellington Carriage Company, Telford 1985. 

God stand, mørkeblå med rød staffering, Blå vinyl-polstring, 

men kaleche og skærme af sort læder. £4.100,- 

Firhjulet ralli car fra Harrison & Brass, Scotland ca 1900. 

Sort og maroon med rød staffering på hjul og undervogn. 

Blå polstring. £1.850,- 

28 

Amerikansk surrey, bemærk tværstillet forfjeder, mørkeblå 

lakering og blå velour polstring. 

Sort kaleche, bremse og i god stand. £4.100,- 

(lot 83) 

Tohjulet ralli car, ca 1900. Maroon og sort med rød staffering 

på undervogn. Polstret med blå klæde. Indtil 1965 tilhørte vognen 

Lord Mowbray & Stourton, North Yorkshire. £350,- 

Firhjulet handelsvogn af modellen 'luggage cart' fra Oxford 

Carriage Works. Drejede pinde i sider, bremse, lygter og 

dampbøjede enspænderstænger. £1.200,-

Af Herluf Holst, TKS 

Med bagervognen fra Ejstrup Bageri 

Far kørte bagervogn ud fra Ejstrup bageri med 2 

heste fra 1947 til 1953. Ejstrup bageri var beliggende 

ca 10 km vest for Kolding og var et gammelt 

foretagende med hestetradition. På det tidspunkt, 

jeg beskriver, var ejeren Laurits Larsen, 

som havde købt Ejstrup bageri engang under krigen 

i ca 1944. 

I bageriet var der beskæftiget 3 udlærte bagersvende, 

en lærling og mester selv. I butikken var 

bagerkonen og en ung pige. 

Foruden bagerbrød var der også udsalg fra 

Højrup andelsmejeri. Der var ansat en chauffør 

til brødbilen, der forsynede brødudsalg i Kolding, 

og så var der min far, som var brødkusk og 

kørte med to dejlige heste. Far kørte på landet, 

man kan næsten sige i en vifteform ud fra 

Ejstrup. Mandag kørte han ikke på brødtur, men 

dagen skulle bruges til andre ting. 

Der skulle købes og hentes halm på forskellige 

gårde, hvor far i ugens løb på turene havde fundet 

det. Seletøj rengøres og pudses, brødvognen 

rengøres og smøres, hestenes sko efterses og 

hestene til smed for at blive skoet, hvis det var 

nødvendigt. Det skete sommetider, at han solgte 

et læs møg til en haveejer, og leveret kunne det 

indbringe 15 kr, som han og mester delte. 

Jeg kan huske, at far af vejmanden købte hø, 

som var sat af i små stakke langs grøftekanten. 

Fra tirsdag til lørdag morgen cyklede far hjemmefra 

kl. 6.15. Det første han gjorde, når han 

kom til bageriet, var at gå i hestestalden, der var 

en tilbygning til bageriet. Først skulle han forbi 2 

grisestier (bagermesteren havde lidt grise for 

bedre at kunne udnytte det overskydende brød. 

Hestene blev vandet. Enkeltvis blev de løsnet og 

trukket ned til et vandtrug i hjørnet af stalden. 

Truget var altid fyldt med vand, for hestene skulle 

have ’kuldslået’ vand og derefter skulle der 

fodres og strigles og køres møg ud. 

Så skulle vognen læsses 

Nu var det så tid til at trække brødvognen ud i 

gården og hen til lugen i bageriet, og læsningen 

kunne begynde. 

Det var ca 130 almindelige rugbrød og 40 sønderjyske, 

30-40 sigtebrød, ca 50 franskbrød, en 

bakke med ca 20 stænger wienerbrød og en bak- 

Bagervognen fra Ejstrup Bageri 1951 Privatfoto 

29

ke med snitter, nogle roulader og lagkagebunde, 

en skuffe med tvebakker. Han havde ikke poser 

eller papir med i vognen. Kunderne måtte selv 

komme med en tallerken eller bruge forklædet til 

indkøbene. 

Cirka kl 8.30 var hestene spændt for vognen, 

og turen kunne begynde. Men inden start var der 

kaffe og rugbrød i det store hyggelige køkken, 

der lå mellem bageriet og privatboligen. Hvis de 

sidste brød så ikke var kommet ud af ovnen, gik 

far frem og tilbage uden for bageriets store vinduer, 

så bagersvendene kunne se, at han var utålmodig. 

'Det er mig, der skal køre ud i mørket i 

aften, fordi I ikke kan blive færdige', sagde han. 

Hestene stod stille med tømmen på bremsen. 

Far gik fra sine heste 80 til 90 gange om dagen, 

og hestene stod der, hver gang han kom ud. Det 

sidste sted før han holdt rast, var hestene ’lidt på 

tæerne’. 

Muleposer med brød og korn 

På turene havde far bestemte steder, hvor han 

holdt frokost. Nogle steder blev hestene spændt 

Med en lille folder i lommeformat i hånden tænker 

jeg, hvor smart, den indeholder korte facts 

om DKF og køresporten på alle niveauer. Lige til 

at putte i lommen til hjemmestudium for interesserede 

og potentielle nye kuske/medlemmer. Jeg 

fandt den ved VM i pløjning på Eskjær - men 

husker ikke lige hvor! 

Her er så mit hjertesuk, som intet har med 

pløjningen, konkurrencen, teknikken, speakningen 

eller vejret at gøre. Hvad så? 

Sekretariatet var ladet på en lastbil, resultattavlen 

så ud til at være trukket frem af glemslen, 

som en nødvendighed, i sidste øjeblik - og placeret 

på ladets side! OK - til et lokalt træningsstævne, 

men kan man det til et så flot og unikt 

arrangement, som et VM? 

30 

VM - et vindue til verden 

fra vognen og sat på stald imens, og andre steder 

fik de muleposerne med brød og korn og blev 

stående forspændt vognen, mens far sad i køkkenet 

og spiste og fik en snak. 

Om vinteren, når der lå tøsne på hustagene, og 

solen skinnede, var far altid meget opmærksom, 

for hestene kunne ikke lide, når sneen styrtede 

ned fra tagene. Om vinteren, når der lå sne og is, 

skulle hestene broddes. Det havde smeden forberedt 

med 2 lidt større sømhuller i hver sko, så 

kunne far selv tage sømmene ud og sætte brodderne 

ind. De dage, hvor solen havde tøet noget 

af isen på asfalten op, kunne brodderne ikke holde 

hele dagen og blev så skiftet ud, inden det 

blev mørkt. Far ville absolut ikke have, at hestene 

ikke kunne stå fast. 

Turene sluttede ved 18-tiden, og om vinteren 

var det mørkt, inden vi kom hjem, så da havde vi 

tændt flagermuslygten, som hængte under vognen. 

Hvis der kom rigtig meget sne, blev brødet 

kørt ud med kane, hvor sæderne var taget af, og 

kassen fra en tidligere brødvogn var monteret på. 

Jeg var med på brødturen så ofte, jeg kunne. 

Det kan gøres bedre 

En campingvogn til sekretariatet, et fortelt med 

flis på 'gulvet' og en nymalet resultattavle, hvor 

dagens resultater kunne læses. Et par borde og 

stole, hvor Køresporten og de flotte bøger, som 

flittige og engagerede forfattere har frembragt i 

de senere år - kunne studeres og evt købes, udenfor 

et stort skilt, der forkyndte, at her var Dansk 

Køre Forbund. Det havde matchet den lille folder 

- stort set uden, at det ville ha’ kostet en krone! 

Vi er vel stolte og glade for sporten, så hvorfor 

ikke vise det, hver gang lejligheden byder 

sig? 

Hjertelige hilsener 

Gyda Andersen, DKS

Stor oplevelse at deltage i kørestævnet i Billund 

Af Tove og Knud Poulsen, TKS 

At være aktiv deltager i et åbent kørestævne var 

for os en helt ny udfordring. Ser vi bare et år tilbage, 

ville vi ikke i vores vildeste fantasi have 

troet, at vi kunne deltage i et sådan stævne. Vi 

har kun få års erfaring med hestevognskørsel, og 

ambitionen har hidtil været at kunne spænde for 

og køre en dejlig tur ud i naturen, hvilket også 

har givet os mange gode oplevelser og socialt 

samvær. Det med konkurrencekørsel er kun 

noget for 'de professionelle', var vores holdning 

og da slet ikke noget, man kan starte på, når man 

for flere år siden passerede de 50. 

Mange beretninger om spændende situationer 

og hård konkurrence har vi hørt om fra de gamle, 

garvede konkurrencekørere. Det lød spændende, 

og det gjorde, at vi alligevel tog os sammen og 

deltog i et par træningsstævner, og hvad skete 

der? Jo, vi oplevede den særlige spænding og 

udfordring ved at skulle leve op til de mange 

skrevne og uskrevne regler og normer, og det at 

blive bedømt på vores præstationer. Det var de 

gode oplevelser fra træningsstævner, der gjorde, 

at vi turde stille op til et åbent stævne. 

Selve stævnet i Billund Ridecenter var særdeles 

vellykket med 25 deltagende ekvipager, 

pragtfulde omgivelser og, synes vi, ideelle forhold 

lige fra camping og cafeteria til opstaldningen. 

Vi har fået stor hjælp 

Uden hjælp er det svært. Vi har fået utrolig stor 

hjælp fra venner i foreningen, både hvad angår 

lån af udstyr, hjælp til at forstå regler og hjælp til 

træning. Det er vi meget taknemmelige for, for 

uden den støtte var det ikke gået. Med hensyn til 

træningen, så nåede vi noget, men selvfølgelig 

slet ikke nok. 

Det gik godt på maratonruten med overholdelse 

af tider mm, men forhindringerne, dér havde 

vi problemer med at huske de 5 fra hinanden, så 

der var virkelig brug for samarbejde, og tiderne i 

forhindringerne blev da også derefter. Dagen 

efter stod den på dressur. Nerverne var virkelig 

på højkant, og hestene var så umulige (eller også 

var det kusken), som aldrig før. Det at lære dressurprogrammet 

er svært her første gang, og det 

gik da heller ikke særlig godt, men vi trøster os 

med, at vi ikke kørte direkte forkert. Men så kom 

triumfen i forhindringskørslen. Godt nok var vi 

ikke ordentlig klar, da vi kom trillende stille og 

roligt ud for at varme lidt op, og vi til stor 

undren hørte vores navn råbt op. Som rigtige 

amatører kunne vi slet ikke huske, hvorledes 

starten skulle foregå, men heldigvis fik vi et tilråb 

om flyvende start – og det gjorde vi så. Den 

fik bare hele armen og vi kørte som aldrig før. 

Resultat - en første præmie i disciplinen, som vi 

er ret stolte af. 

Knud Poulsen, TKS i forhindringskørsel Knuds smukke ekvipage i dressur Fotos K. Poulsen 

31

Ser vi os i forhold til de andre ekvipager, der 

deltog, er vi jo ikke i tvivl om, at vil man noget 

med konkurrencesporten, ja, så kræver det er 

enorm indsats, og det gøres ikke med deltagelse 

en enkelt gang. Nej, vi føler nok, at vi har endnu 

mere at lære, end før vi begyndte. Men det er 

måske heri, vi skal finde forklaringen på, at vi er 

ret stolte over at have gennemført et stævne, og 

at lysten til at lære mere om kørsel med heste 

vokser, for vi kan jo sagtens se forskel på os selv 

og dem, der kan. 

Fantastisk stemning og atmosfære 

Mange aktive kuske siger, at konkurrence ikke er 

noget for dem. Det er naturligvis også helt ok, 

men inderst inde ligger der måske alligevel en 

lyst til at prøve udfordringerne ved at køre gennem 

forhindringer, køre forhindringskørsel, dressur 

osv. Til dem vil vi sige, man skal ikke holde 

sig tilbage, men gøre 2 ting: 1. find selv, eller få 

din forening til at hjælpe med at finde en af de 

'gamle', der kan og ikke mindst vil hjælpe dig, 2. 

meld dig til et træningsstævne. Ja, så er der lige 

det vigtigste – få konen/manden, kæresten, sønnen/datteren, 

vennen/veninden eller hvem du kan 

finde, motiveret til at dele din køreinteresse. 

Kørsel er en sport, man ikke kan stå alene med, 

hvilket man også kan se som en fordel, for det 

giver disse gode fælles oplevelser, som vi kan 

dele med hinanden. 

32 

Vognhjul 

Så er der også det med den fantastiske stemning 

og atmosfære, når så mange heste, vogne og 

hestefolk samles. Travlhed i staldene, alle de 

mange hjælpere, der skal til for at afvikle et 

stævne og ikke mindst dommere og sekretariat. 

Der er både travlhed og hygge. Det er en stor 

oplevelse at være med og være en del af det. 

Dagene går bare så utrolig hurtigt, og man synes 

ikke, at der har været tid nok til at tale med 

andre deltagere, selvom lørdag aften blev udnyttet 

til fælles spisning og godt samvær. 

Sluttelig vil vi benytte lejligheden til at opfordre 

foreningerne til at lave aktiviteter, som kan 

støtte og motivere nye kuske til at deltage i den 

aktive kørsel i stævner såvel som i andre køreaktiviteter. 

Jo flere vi er, jo sjovere er det. 

Svend Jakobsen, ØKS passerer toppene i fin stil 

★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager 

Karetmager John Nielsen 

Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde 

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451

Af Birgit og Per Dani Larsen 

23. juli 2001 drog vi på campingferie til Bornholm 

(uden heste), men med Køresporten blandt 

vor underholdningslekture. Vel ankommen til 

Strandlunden Camping ved Melsted så vi i Køresporten, 

at BKS afholdt orienteringskørsel, og 

denne tur kunne vi godt tænke os at deltage i. 

Efter at have kontaktet BKS og fortalt om vor 

interesse i arrangementet mødte vi op i Almindingen, 

og heldige var vi, det viste sig, at der var 

plads på Leon Skovgårds vogn pga et par afbud 

fra de ellers inviterede. 

Det var en herlig tur, solen skinnede fra en klar 

himmel, måske var det lige varmt nok for hestene, 

men vi skulle køre i skoven, så det gik. Efter 

at have løst forskellige opgaver på diverse poster, 

kom vi i mål, hvor alle deltagere skulle løse en 

fælles opgave. Tre deltagere fra hver vogn skulle 

lave en lang kæde/snor med det tøj, de havde på. 

Det blev til nogle sjove indfald, små og store i 

undertøj. Solveig var selvfølgelig mester for det- 

Ferie 2001 på Bornholm 

te. Hun er ikke Richards datter for ingenting og 

er ligesom sin far fuld af skæg og ballade. 

Efter præmieuddelingen var der bespisning af 

ca 50 mennesker ved ét stort langbord. Her var 

alt, hvad hjertet kunne begære, og vi blev bla 

budt på 'Sub', en Brøndumsnaps med diverse 

smagsstoffer. Specielt én med honning var god. 

Det var meget hyggeligt, og samtalen gik lystigt, 

men når bornholmerne talte med hinanden, måtte 

vi opgive at følge med. 

Ved fællesbordet mødte vi Jens og Kirsten Folkmann, 

som inviterede os til at komme og 

besøge dem, og det gjorde vi så, og selv om vi 

ikke havde adviseret vores ankomsttidspunkt, så 

både Kirsten og Jens var travlt optaget af vigtige 

gøremål, blev vi hjerteligt modtaget med kaffe 

og hyggelig snak. Det viste sig, at Jens og Kirsten 

for mange år siden havde boet i Stenløse, 

og at Kirstens 90-årige far bor i Ølstykke, lige 

som vi. Kirsten fortalte, at hun var den første 

kusk, der kørte for turister med sine heste forspændt 

en sporvogn i Svaneke by. Jens og Kirsten 

Kirsten Folkmann, BKS kører Linie 1 på Svanneke Torv Foto Bent Winkel 

33

anbefalede os at besøge Johannes i Halse, for 

han var i besiddelse af mange fine hestevogne. 

Besøget kom i stand dagen efter, og det var 

en fornøjelse af se disse mange flotte hestevogne, 

som Johannes selv havde repareret og istandgjort. 

Vognene var for manges vedkommende 

indkøbt på Bornholm og fra den tid, da Johannes 

var dreng. Om næsten hver eneste vogn kunne 

Johannes fortælle dens historie, og han havde 

næsten en af alle salgs vogne. Det var flot at se 

dem stå glansmalede med stafferinger og krummelurer. 

Johannes kone serverede kaffe for os 

efter rundvisningen, og dette er en oplevelse, 

som vi her bagefter vil tænke tilbage på længe, 

og som også har knyttet nye venskaber. 

Forleden dag ringede Kirsten for at fortælle, 

at de var i København d. 14.-16. sept., hvor de 

ville komme til Rågården i Ullerup, for at se os 

køre stævne dér. Det glæder vi os til, både til at 

køre stævne og til gensyn med Jens og Kirsten 

og alle de andre søde, rare mennesker, som vi 

34 

ABERDEEN-ANGUS 

Stambogsregistrerede avlstyre 

og kvier sælges 

Besøgende altid velkomne 

Risbjerggård, Kyndby 

3630 Jægerspris 

47 52 12 19 

altid møder gennem vor hestesport. 

Se, det var godt at have Køresporten med i 

bagagen. 

Leon med familie Foto Birgit Larsen 

MASKINSTATION 

v/ Arne Jørgensen, Kyndby 

3630 Jægerspris 

47 52 12 19

Natural horsemanship - 

på bakken og i salen 

Af Peer Werner Vogel 

Det norske 'Landbruksforlaget' har udgivet 

bogen 'Natural horsemanship', der på norsk fortæller 

om hestens sanser, adfærd og instinkter. 

Emner, der har stor betydning for kommunikationen 

mellem hest og menneske. Bogen giver 

praktiske råd til, hvordan man kan uddanne og 

træne sin hest - fra føl til voksen - og naturligvis 

baseret på hestens måde at kommunikere. Dette 

er grundlaget for Vogels træning af hesten i 

rundpaddock og longe. 

Bogen er illustreret med Peer Werner Vogels 

egne illustrationer samt fotografier, der viser 

øvelserne trin for trin. Billedmaterialet er ikke 

overvældende, men giver alligevel læseren en 

god indsigt i forfatterens hensigter. 

Bogen er indbundet og på 148 sider. ISBN 82- 

529-2424-7. Prisen er 325,- NOK, og bogen kan 

bestilles hos Landbruksforlaget, Postboks 9303 

Grønland, N-0135 Oslo. E-mail post@landbruksforlaget.no. 

Svenske landbrugskataloger 

Svenske 'Vognhistoriska Sällskapet' har udgivet 

endnu et par hæfter i deres efterhånden omfattende 

serie af genudgivelser. Denne gang drejer 

det sig om '1948 års katalog Landbruksmaskiner 

LITTERATUR 

– du bør kende og eje 

och redskap, Arvika-verkens Försäljnings AB' 

samt 'Svenska Jordbruksmaskiner från Kullberg 

& Co, Katrineholm 1913. Begge er genoptryk af 

salgskataloger for hestetrukne landbrugsredskaber 

og maskiner. 

I begyndelsen af forrige århundrede var Kullberg 

& Co Sveriges førende leverandør af landbrugsmaskiner, 

og firmaet havde omfattende 

eksport til hele Europa og herunder også Danmark. 

Så der vil sikkert være mange med interesse 

i landbrugsmaskiner, der på et tidspunkt har 

stiftet bekendtskab med en maskine fra Kullberg 

& Co. 

Hæfterne sælges gennem Vognhistoriska Sällskapet 

c/o Bernt Lövgren, Stambanevägen 135, 

S-141 39 Huddinge. 

Bondens Jord 

- En gård 

– ett sätt att leva 

Af Nils Pihl og 

Pernilla Romare 

Bondens Jord er en beretning om et ungt par fra 

Sverige, som med deres tre børn har valgt en i 

vore dage helt speciel levevis. De driver en gård i 

Bränneslätt oppe ved Hallandsåsen ved hjælp af 

heste og håndkraft, og deres filosofi er, at man 

ikke tager mere fra naturen, end man giver tilbage. 

De forsøger på denne måde at leve, som man 

gjorde, før industrialiseringen kom til Sverige. 

I bogen beskrives den lille families hverdag på 

godt og ondt. Uden at romantisere, men alligevel 

sidder man med følelsen af, at sådan et liv ville 

man gerne have mod til at give sig selv og sine 

35

egne børn. Der er måske ikke råd til de materielle 

goder, som mange børn i dag vokser op med, 

men så er der til gengæld masser af plads til, at 

de kan være med til det, forældrene laver. 

Beretningen om det unge svenske par er meget 

levende fortalt af journalist Pernilla Romare og 

utroligt flot illustreret af fotograf Nils Pihl. Nils 

Pihl fik ideen til bogen på en af sine utallige ture 

rundt i landet, hvor han blev fanget af synet af en 

ung mand, der pløjede med sine heste, mens to 

børn legede i nærheden. Det fascinerede ham, at 

nogen ville tage den tid, det tager at pløje med 

heste i vores stressede verden. 

For de, som ikke har så let ved at læse det 

svenske sprog, er alene de ca 300 farvefotos 

noget, der gør bogen værd at eje. 

Udgivet på forlaget Wahlström & Widstrand. 

Hold hesten sund 

- Om at behandle og forebygge sygdomme 

Af Harry Petterson og Bernt Green 

Bogen er en dansk oversættelse af en oprindeligt 

svensk bog med originaltitlen 'Håll hästen frisk'. 

Den første svenske udgave udkom allerede i 

1976 med nu afdøde Fritz Sevelius som forfatter. 

Den er senere udgivet flere gange og senest 

opdateret med nyt stof af chefdyrlæge ved Djursjukhuset 

i Helsingborg, professor Harry Petterson 

og dyrlæge Bernt Green, ligeledes Djursjukhuset, 

Helsingborg. 

Bogen er oversat af Per Forup Larsen, med 

Kristine Elbæk som faglig konsulent. Et indledende 

kapitel om hestesituationen i Danmark de 

sidste 100 år er skrevet af Dinny Lund, forfatter 

til adskillige danske bøger om heste. 

Efter et grundigt afsnit om hestens anatomi er 

bogen skrevet næsten 'kronologisk', kan man fristes 

til at sige. Først gennemgås hoppens brunst 

og bedækning/insemination. Så et afsnit om forløbet 

med hoppens drægtighed, foling og diegivning. 

Derefter et afsnit om føllet og dets opvækst 

med fodring, opstaldning og pasning/pleje. 

Efter denne gennemgang behandles stort set 

alt, hvad der er værd at vide om heste og deres 

sygdomme. Bogen er et 'must' for alle med 

kærlighed til heste, og bogen kan bruges som 

håndbog, da der er et omfattende stikordsregister. 

36 

Bogen er kendetegnet ved, at alle afsnit er 

meget grundigt gennemarbejdet og godt skrevet. 

Desuden er der mange gode illustrationer. Udgivet 

på forlaget Aschehoug 

Hestens lægeplanteleksikon 

- Ny viden om 

gammel lærdom 

Af Hilary Page Self 

Forfatteren har beskæftiget sig med heste gennem 

et langt liv. Som voksen har hun ivrigt talt 

for brugen af alternativ behandling og urtemedicin. 

Hun har dels brugt det på sig selv og på de 

dyr, hun har haft kontakt med. I bogen har hun 

koncentreret sig om hestene og behandlingen af 

disse. 

Forfatteren giver med denne bog en grundig 

indføring i mange forskellige lægeurter og deres 

effekt på heste. Bogen er inddelt i tre dele. 

Første del er en alfabetisk liste over urter og 

deres udbredelse og anvendelse. Anden del er en 

alfabetisk liste over sygdomme hos heste med 

tilhørende omfattende beskrivelse af, hvordan 

disse kan behandles med urter. Tredje og sidste 

del er beskrivelser af alternative behandlingsmetoder 

bla homøopati og kiropraktik. 

Specialdyrlæge Tim Couzens skriver i sit forord 

til bogen, at 'Den kaster lys over moderne 

urtemedicin og søger at genetablere forbindelsen 

til den traditionelle urtekundskab fra før i tiden.' 

Ifølge Tim Couzens har urter altid spillet en stor 

rolle i behandlingen af heste. I en periode har 

urterne dog været afvist af den moderne lægevidenskab, 

og først i de senere år er lægeurter ved 

at vinde indpas igen. Bogen er med til at genoplive 

forståelsen for alternativ behandling. 

Bogen er oversat til dansk af Elisabeth Gertz 

med dyrlæge Kristine Elbæk som konsulent. 

Bogen udkom første gang på engelsk i 1996. 

Den er letlæst og indeholder udover en omfattende 

stikordsliste bla også forhandlerliste og en 

liste med supplerende litteratur. 

Udgivet på forlaget Aschehoug.


Formand: Svend Åge Nissen, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 

tlf 7454 7060, post@hedegaarden.dk 

Vi skal vist mange år tilbage i tiden for at opleve en så 

vanskelig tid for det sidste høstarbejde som i dette 

efterår. Nogle steder ender det nok med, at en del korn 

slet ikke kan bjerges, og mange steder har der været 

virkelig store problemer med at få ordentlig foderhalm 

bragt i hus. Ak ja, vejrets luner har altid været uforudsigelige, 

selvom mange forsøger herpå! 

Netop hjemvendt fra en forlænget weekend ved DM 

i pløjning på Bornholm med en stor positiv oplevelse 

af dette arrangement i bagagen er det dejligt at konstatere, 

at 27 danske, 1 norsk og 2 svenske, i alt 30 pløjere 

dystede på livets løs omkring henholdsvis NM og 

DM i pløjning. 

Det var en lang og også kostbar rejse for de fleste, 

men som mange klart gav udtryk for, så var det hele 

turen værd at være med i de rigtig gode rammer, som 

Bornholms Køre Selskab havde skabt omkring dette 

store arrangement. I 1987 afholdt BKS også NM og 

DM, og nu følte Bornholmerne, at det igen var tiden at 

lægge mesterskabet til solskinsøen. Man afholdt 

mesterskabet på helt samme sted som for 14 år siden, 

og hele arrangementet var omkranset af en dejlig natur 

med den smukke og kendte Ekkodalen som baggrund. 

Herfra skal lyde en stor og varm tak til Bornholms 

Køre Selskab for det store og flotte arrangement og 

den store hjælpsomhed og venlighed, alle blev mødt 

med fra de mange travle hjælpere! Også en tak til 

pløjerne og deres hjælpere for en positiv indsats, samt 

til dommerne, som havde en meget travl dag i pløjefeltet. 

For cirka 4 uger siden afholdt vi VM i pløjning på 

Eskjær Hovedgård på Salling. Vi havde allieret os med 

traktorerne, som holdt deres VM samme sted. 12 deltagere 

fra 6 lande dystede i 2 dage i stub- og grønjord, 

og resultatet blev, at Niels Schelde Petersen TKS blev 

ny verdensmester i hestepløjning. Et stort tillykke skal 

lyde herfra! Vi havde nogle gode faciliteter, og mesterskabet 

blev afviklet på bedste vis, dog var det hele ved 

at drukne totalt i regn lørdag. Heldigvis bedrede vejret 

sig til søndagens aktiviteter. Vi havde også lejlighed til 

et flot indslag om kørsel, hvor vi kunne fremvise 4 af 

Fra formanden 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 

2690 Karlslunde, tlf 4615 2161, 

allanbjerre@privat.dk 

vore ypperste ekvipager, hvilket naturligt vakte stor 

opmærksomhed og beundring fra mange sider. De 4 

ekvipager var 1-spand Jan S. Jensen FKS, 2-spand 

Peter Chr. Jespersen SKS, einhorn Knud E. Tomra 

HKR og 4-spand Henri Hage FKS. 

I skrivende stund er der indbudt til vores årlige 

hovedbestyrelsesmøde, hvor mange ting skal drøftes 

og behandles, for at vi kan få rundet sidste år af og 

ikke mindst få taget nogle gode initiativer til det kommende 

år. 

Et af de forhold vi skal have evalueret, er den nye 

stævnestruktur, med færre og større kørestævner i det 

jyske område, som vi satte i gang sidste sæson. Vi tror 

allerede nu, at erfaringerne har været så gode, at dette 

er vejen frem. 

I juli afviklede vi, sammen med Shetlænderforeningen, 

et kørestævne på Revsø Rideskole. I alt 17 ekvipager 

shetlandsponyer deltog og fik en rigtig god fornemmelse 

for hvad et kørestævne er. Vi tror på, at 

sådanne aktiviteter kan medvirke til at skaffe endnu 

større interesse for køresporten generelt og hermed 

også flere deltagere i vore almindelige køreaktiviteter. 

Særligt de små ponyer har haft svært ved at kunne 

danne klasser i de normale kørestævner, men vi tror, at 

dette kan være en hjælp på dette område. Interessen 

var så intens og stor, at der allerede nu er aftalt et tilsvarende 

kørestævne på Revsø Rideskole 1. weekend i 

august næste år. 

Tiden nærmere sig også for indendørsstævnerne, og 

her er reglerne tilpasset og revideret lidt, så vi ser frem 

til disse stævner de kommende måneder. Ellers er den 

kommende tid nok ikke til de helt store hesteaktiviteter. 

Dog skal vi huske på, at vore heste ikke bare er 

biler, som man kan klodse op i vintertiden. De skal 

fortsat passes på bedste vis og ikke mindst med en 

afpasset motionering gennem vinteren. 

Idet dette er sidste udgave af Køresporten vil jeg 

også gerne ønske alle en god jul og et godt nytår, med 

tak for mange gode timer i 2001. 

Svend Åge Nissen 

37

Privatsekretær Arne Hansen fratræder 

38 

Nyt fra Dansk Køre Forbund 

Oberst Arne Robert Schiøtt Hansen fratrådte 

efter ansøgning med udgangen af oktober 2001 

tjenesten som privatsekretær for Dansk Køre 

Forbunds protektor, Hendes Kongelige Højhed 

Prinsesse Benedikte. Arne Hansen afløstes fra 1. 

november 2001 af kammerherre, oberst Peter 

Arndal Lauritzen. Ved afskeds- og tiltrædelsesreceptionen 

var DKF repræsenteret ved præsident 

Ib Møller. 

Staldmester, major Leif Heuser fratræder 

Staldmester, major Leif Heuser fratræder efter 

ansøgning tjenesten ved den Kongelige Stald- 

Etat med udgangen af februar 2002. Leif Heuser 

afløses fra den 1. marts 2002 af major Peter 

Michael Mentz, der fra udgangen af oktober 

2001 med pension fratræder tjenesten som chef 

for Garderhusarregimentets Hesteskorte. 

Carlsbergs Mindelegat støtter DM i kørsel 

Carlsbergs Mindelegat for Brygger J.C. Jacobsen 

har i skrivelse af 24. august 2001 til DKF meddelt, 

at Mindelegatet har bevilget kr 20.000,- til 

det kommende DM i Herning 17.-21. juli 2002. 

Præsentationsfolder 

Køreforbundet har udarbejdet en ny PR-folder, 

der i tekst og farvebilleder fortæller om aktiviteterne 

i forbund og selskaberne. Køreselskaberne 

har netop hver modtaget et antal eksemplarer til 

PR-brug lokalt, ligesom DKF vil benytte folderen 

til fremtidige kampagner. 

Flere teknisk delegerede (TD) ønskes 

Da der er mangel på teknisk delegerede, skal vi 

anmode køreselskaberne om skriftligt at indstille 

egnede personer til uddannelsesudvalget. Husk, 

at disse ifølge forbundets bestemmelser skal 

være autoriserede dommere for at kunne komme 

i betragtning. 

Henvendelse rettes til uddannelsesudvalget 

v/formand Marianne Seidenfaden, Dorthealyst 

4440 Mørkøv. 

Dommerkonference 10. marts 2002 

Dommerkonferencen vil igen i år blive afholdt 

på Kærsgaard, hvor familien Hage velvilligt har 

stillet Orangeriet til vores rådighed. 

Mødet starter kl 10.00 med kaffe og rundstykker. 

Kl ca 13.00 er det tid for frokost. Nærmere 

omkring selve konferencen vil blive fremsendt 

de tilmeldte senere. 

Der skal gøres opmærksom på den gamle 

regel, at har man i to år i træk ikke deltaget i 

dommerkonferencen, vil man blive slettet fra 

dommerlisten uden yderligere varsel. Har man 

meddelt afbud med en acceptabel begrundelse, 

vil der dog kunne opnås dispensation. 

Tilmelding til Inge Luise Ratzow på telefon 

7556 5151 senest den 24. februar. 

Banebyggerkursus 12.-13. januar 2002 

Dommeraspiranter, nuværende og kommende 

banebyggere tilbydes i lighed med sidste år at 

komme på weekendkursus i banebygning. 

Dommeraspiranter skal være opmærksomme 

på, at de, for at kunne fuldende deres dommeruddannelse, 

skal have deltaget i et sådan kursus. 

I lighed med sidste år vil det blive afholdt på 

Hotel Lynggården i Lind ved Herning. 

Da vi efter afholdelse af dette banebyggerkursus 

nok må formodes at være dækket ind nogle 

år fremover, er det meget vigtigt, at de, der har 

interesse i banebygning, tilmelder sig. 

Bemærk: For at kunne komme i betragtning 

som banebyggeraspirant gælder de samme regler, 

som for dommeraspiranter, nemlig at det skal 

være bestyrelsen, der anbefaler dem. 

Der vil ligesom sidste år være tale om, at 

Dansk Køre Forbund betaler en del af udgifterne, 

men den enkelte deltager må forvente at skulle 

betale ca 500.- kr.

Foreløbig tidsplan lørdag 

Kl 10.00 Kaffe og introduktion 

Kl 10.30 Reglement 

Kl 13.00 Frokost 

Kl 14.00 Teoretisk arbejde 

Kl 15.00 Kaffepause 

derefter teoretisk arbejde / modelarbejde 

Kl 18.00 Middag 

Kl 19.00 Besøg hos Svend Aage Lauridsen 

Foreløbig tidsplan søndag 

Kl 8.00 Morgenmad 

Kl 9.15 Opsamling og videre arbejde med 

teori og modelarbejde 

Kl 11.00 Teoretisk arbejde 

Kl 12.00 Frokost 

Kl 13.00 Modelarbejdet gennemgås 

Kl 15.00 Kaffe og derefter afslutning 

Som undervisere forventer vi i lighed med sidste 

år at kunne gøre brug af de bedste danske og 

svenske banebyggere. 

Dette er det foreløbige program, ændringer 

kan påregnes. Bindende tilmelding senest den 

10. december 2001 til Marianne Seidenfaden på 

tlf 5927 3123. 

Nyt pløjereglement 

I september udkom det længe ventede pløjereglement 

i revideret udgave, og i tidssvarende løsbladsystem, 

der letter rettelser og tilføjelser. 

Reglementet kan bestilles og købes i køreselskaberne. 

Medlemsantal sendes til rideforbundet 

Køreselskaberne under DKF bedes huske, at de 

fremsendte blanketter til opgørelse af medlemsantal 

skal være udfyldt og fremsendt til Dansk 

Ride Forbund inden 1. december 2001. 

Aktivitetskalender 2002 

I næste nummer af Køresporten bringes traditionen 

tro aktivitetskalenderen for år 2002. Køreselskaberne 

bedes derfor huske at indsende aktivitetsplaner 

direkte til Ole Jespersen, så det er 

redaktionen i hænde senest 15. januar 2002. 

Materiale modtaget efter deadline kan desværre 

ikke bringes i kalenderen. Til orientering koordinerer 

redaktionen ikke arrangementerne. 

Adresseliste 2002 

Sammen med Køresporten 2•2002 udgives en ny 

adresseliste. Køreselskaberne vil i begyndelsen 

af året modtage medlemslister til revision, og vi 

beder om, at I overholder de anførte deadlines. 

Nyt CD-rom spil om heste 

Dansk Ride Forbund udgiver i samarbejde med 

Savannah et spændende CD-rom spil på dansk 

'Nikki', der handler om heste og hemmeligheder. 

Hesteinteresserede pigers tanker og fantasier 

kredser ofte omkring miljøet på en rideskole. De 

kan ofte ikke få stof nok om ridning - både fakta 

og fiktion. Nikki-spillet bygger bro mellem disse 

fantasier og virkeligheden, og spillet vil være at 

finde i rideudstyrsforretninger samt forhandlere 

af computerspil fra omkring 1. november. Vejledende 

udsalgspris er 299,- kr. 

Ridekalenderen ændrer form 

Dansk Ride Forbunds publikation 'Ridekalenderen' 

har eksisteret som selvstændig udgivelse i 2 

år. I flere år udkom 'Ridekalenderen' som et tillæg 

til 'Hest & Rytter', men fra 1. januar 2002 vil 

den udkomme som en del af 'Ridehesten' på tilsvarende 

måde som Dansk Varmblods sider i 

'Ridehesten'. 'Årsagen til beslutningen er flere, 

hvoraf økonomien er en af de tungtvejende', 

beretter generalsekretær Kim Lundshøj fra DRF. 

Det nye samarbejde med 'Ridehesten' byder også 

på nogle nye og spændende muligheder. Bla 

åbnes der mulighed for at nå ud til de yngste ryttere, 

som DRF tidligere har haft problemer med 

at nå. 

Silkeslips og tørklæder med 

DKF’s logo kan købes hos dit 

lokale køresselskab. 

39

- Vagn Axel sagen er nu slut! 

Som tidligere omtalt blev sagen behandlet i Danmarks 

Idræts Forbunds Appeludvalg den 18. 

april 2001. 

Den del af sagen, der omhandlede en evt. 

sanktion til kusken på ekvipage nr 42, der helt 

fra starten havde indrømmet at have kørt med 

motorkøretøj på sidste del af E-etapen, blev henvist 

til fornyet behandling i DRF´s Ordens- og 

Amatørudvalg. 

Denne behandling skete den 22. august 2001, 

hvor kusken fra ekvipage nr. 42 samt DKF også 

var indkaldte. 

Begge sidstnævnte parter takkede nej til at deltage 

i flere møder i denne sag og henviste til, at 

vi mente, der var holdt rigeligt med møder, og 

endvidere forelå der et meget fyldigt skriftligt 

materiale som grundlag for at træffe en korrekt 

afgørelse. 

Kendelse 

Ordens- og Amatørudvalget afsagde en kendelse 

den 12. september 2001, der afviste Vagn Axels 

påstande om, at der også var sket motorkørsel i 

selve forhindringsområderne. Vagn Axel skal 

have tilbagebetalt depositum for protesten, fra 

arrangørerne og DKF, i alt 400,- kr. Kusken på 

ekvipage nr. 42 betaler en bod på 400,- kr til det 

arrangerende selskab. Dette har han accepteret, 

udelukkende for at bidrage til at få afsluttet denne 

ualmindelig kedelige og langtrukne sag. 

Skadet renommé 

For os har essensen hele vejen i sagen været, at 

den påståede handling ikke kunne ændre ved de 

placeringer, der blev opnået ved mesterskabet 

2000 i Dronninglund, og dette er vi godt tilfredse 

med at have opnået. Dog havde vi gerne, som 

også tidligere omtalt, været denne meget kedelige 

sag foruden. Den har skadet vores renommé 

internt, men endnu mere overfor omverdenen. 

40 

Protest ved DM 2000 

En af hovedanstødsstenene for os i hele sagen 

har været det stykke papir, der er afbildet på 

modstående side, og hvor den håndskrevne 

tilføjelse og rundsendelse er sket af familien 

Axel. Skulle det knibe med at tyde den håndskrevne 

tilføjelse, grundet en efterhånden ret 

dårlig kopi, så lyder denne således: 

'Køresporten 1 99 

Fotografen er fm. for det fam. ejede selskab. Sønnen 

er direktør i firmaet. Hvad er prisen på en 

1. pl. v. D.M.?' 

Fra Dansk Køre Forbund tager vi kraftig afstand 

fra sådanne grove og helt åbenbart grundløse, og 

efter vores opfattelse, dybt injurierende insinuationer. 

Samtidig er påstanden helt ude af trit med fakta 

i sagen, idet ekvipage nr. 42 som bekendt blev 

både faktisk og moralsk vinder af mesterskabet i 

Dronninglund 2000. 

Vores opfattelse har hele tiden klart været den, 

at et mesterskab skal man køre sig til – det skal 

man hverken kunne protestere eller advokatere 

sig til. 

Vi skal samtidig hermed overfor firmaet, de 

nævnte personer og arrangører undskylde og 

dybt beklage, at nogen - indenfor dansk køresport 

- overhovedet har kunnet finde på en sådan 

handling overfor støtter af vores sport! 

Som tidligere nævnt agter vi nu at lægge denne 

ubehagelige og langtrukne sag bag os og fuldt 

ud koncentrere kræfterne om arbejdet for medlemmerne 

og vores organisation. 

Med venlig hilsen 

Svend Åge Nissen, formand 

Niels Giversen, næstformand

Regler for indendørskonkurrence med heste og vogn 

1. Afholdes på bane med minimum mål 

20x50 m. 

2. Konkurrencen skal indeholde 3 discipliner. 

Disciplin 1. Dressur 

2.1. Banens dressurmarkering skal være med 

afstand i forhold til banens størrelse. 

2.2. Kun godkendt indendørs dressurprogram 

kan benyttes. 

2.3. Dommernes point skal tilkendegives og 

nedskrives af sekretær efter hver øvelse. 

2.4. Der benyttes 2 dommere. En dommer 

bedømmer gangarter og giver point herfor. 

En dommer bedømmer og giver point for 

figurernes udførelse. 

2.5. Fejl bane og tilfælde af overtrædelse af regler 

vil blive tilkendegivet af den dommer, 

der er ansvarlig for bedømmelse af figurerne 

og nedskrives af sekretær. 

2.6. Dressurdommer er uddannede køredommere 

eller køredommerkandidater fra uddannnelsesudvalgets 

kandidatliste. 

Disciplin 2. Forhindringskørsel 

2.7 Konkurrencedeltagerne vil blive gjort 

bekendte med rutens længde eller idealtid. 

(se pkt. 2.18) 

2.8 Der må maksimum være 10 porte. 

2.9 Forhindringsportenes markering skal være i 

numerisk rækkefølge. Godkendte kegletyper 

skal anvendes, men alle forhindringsporte 

må have et flytbart element. 

2.10 Banen må indeholde én kombineret forhindring. 

2.11 Startlinien må ikke være mindre end 5 m 

fra første port. 

2.12 Mållinien må ikke være mindre end 5 m fra 

sidste port. 

2.13 Der er ikke sat nogen minimum eller maksimum 

afstand imellem portene, men ruten 

må være således, at kusken er i stand til at 

vedholde og evt forøge farten igennem 

størstedelen af banen. 

42 

2.14 Kusken må selv bestemme ruten, men skal 

gennemkøre portene i numerisk rækkefølge. 

2.15 Kusken må krydse sit eget spor igennem 

portene uden strafpoint. 

2.16 Nedkørsel af tidligere kørt port vil give 

strafpoint. 

2.17 Måltiden udregnes efter 220 m/min. 

2.18 Kusken idømmes 1 strafpoint for hvert 

sekund, enten før eller efter idealtid. 

Disciplin 3. Maraton 

2.19 Hver deltager skal gennemkøre 4 maratonforhindringer. 

2.20 Der skal være 2 forhindringer opbygget på 

banen med maksimum 5 porte. Forhindring 

1 og 2 skal gennemkøres af alle deltagere 

fra hver klasse, før forhindring 3 og 4. 

2.21 Begge forhindringer vil på ny blive nummereret 

og gennemkørt af hver deltager 

som forhindring 3 og 4. Hvor der er 2 baner 

til rådighed, kan alle forhindringer gennemkøres 

på en gang i rækkefølge, Men arrangørerne 

må have opmærksomheden henledt 

på, at konkurrencen ændrer betingelser og 

karakter, og hvilke konsekvenser dette måtte 

have. 

2.22 Forhindringerne må have et antal væltbare 

elementer. 

2.23 Der kan køres med neutral zone eller flyvende 

overgang, ekvipagen kan stoppes 

imellem forhindringerne med fløjte og vimpel. 

Point 

2.24 Der gives 1 strafpoint for hvert sekund, 

ekvipagen befinder sig i hver forhindring. 

Hver forhindring tidtages individuelt. 

2.25 Hver nedrivning vil give 5 strafpoint. 

2.26 Forhindring 1 og 2 gennemkøres i rækkefølge, 

efter sammenlagte scorede point for 

disciplin 1 og 2 (dressur og forhindringskørsel) 

Ekvipagen med færrest strafpoint 

kører sidst.

Klasser 

3.1 Klasse 1: Enspænder under 148 cm (pony). 

Klasse 2: Enspænder over 148 cm (hest). 

Klasse 3: 2-spand under 148 cm. 

Klasse 4: 2-spand over 148 cm. 

Deltagere 

4.1 Alle deltagere skal være medlem af en forening 

optaget i Dansk Køre Forbund. 

4.2 Alderskvalifikationer i henhold til Dansk 

Køre Forbund og FEI’s regler. 

Grooms 

5.1 Grooms må stå op i alle discipliner bag på 

vognen. 

5.2 Grooms, der hjælper mundtligt eller fysisk, 

ændrer stilling, bevæger vognen på nogen 

måde i disciplin 1 og 2, afstedkommer, at 

kusken modtager 20 strafpoint. 

5.3 Grooms behøver ikke at være medlem af 

Dansk Køre Forbund. 

5.4 Grooms kan deltage på flere ekvipager, 

såfremt disse er i forskellige klasser. 

Heste og ponyer 

6.1 Hestene behøver ikke at være registrerede i 


Påklædning 

7.1 Maratonpåklædning bæres under alle discipliner 

i konkurrencen. 

7.2 Sikkerhedshjelm bæres under alle discipliner. 

Sikkerhedsvest anbefales. 

Vogne 

8.1 Deltagere skal bruge samme vogn i alle 

discipliner. 

8.2 Vogne skal være af maratontype. 

8.3 Vognbredden skal for klasser under 148 

cm (pony) være 120 cm bred og over 148 

cm (hest) være 125 cm bred. 

Specialforretning 

for Ride- og Køresport 

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17 

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler. 

★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste. 

Tyske 

kvalitetsvogne sælges 

• Maratonvogne 

• Turvogne 

• Dressurvogne 

T. Schmidt 

Mecklenburgische 

KUTSCHENMANUFAKTUR 

Svend Jacobsen 

Tlf 7580 5225 (kl 18.00 - 20.00) 

RING OG FÅ ET INTRO- 

DUKTIONSTILBUD! 

43

44 


Protektor HKH Prinsesse Benedikte



45

Fédération Équestre Internationale 

Avenue Mon-Repos 24, PO Box 157, CH-1000 Lausanne 5 

Tlf (4121) 310 47 47, fax (4121) 310 47 60 

www.horsesport.org – info@horsesport.org 

August Dubey in memoriam 

Den 15. august 2001, midt under VM for 2-spand i 

Riesenbeck, døde schweizeren August Dubey 79 år 

gammel. August Dubey var tredobbelt verdensmester 

(individuelt og for hold i Münster 1972 og for hold i 

St-Gallen 1974) og europamester i Windsor 1973. 

Dubey var international køredommer, teknisk delegeret 

og mangeårig træner for det schweiziske team. 

Han var medlem af FEI's Driving Committee fra 

1980-84. August Dubey var stadig aktiv, og under 

VM i Riesenbeck var August Dubey medlem af 

ankenævnet. 

FEI Top Driver Awards 

Tyskeren Michael Freund blev vinder af årets FEI 

Four-in-Hand Top Driver Award med 44 point, stærkt 

forfulgt af schweizeren Werner Ulrich med 41 point. 

3. pladsen gik til svenske Tomas Eriksson med 40 

point. 61 firespandskuske deltog i konkurrencen, der 

blev indstiftet i 1991 og er sponsoreret af Finn 

Caspersen. 

Den svenske 2-spandskusk Yngve Käll vandt FEI's 

Pairs Top Driver Award med 38 point, mens australske 

Boyd Excell tog andenpladsen med 37 point. Prisen 

er indstiftet i 2000 og sponsoreret af Van der 

Wiel Harness. 

Tyske Dagmar Tödter vandt FEI's Singles Top Driver 

Award med 35 point, mens belgiske André Herman 

tog sølvmedaljen med 28 point. Prisen, der netop 

i år uddeles for første gang, er sponsoreret af den 

tyske vognfabrikant Kühnle. 

Maraton - forsøgsordning 2002 

Som en forsøgsordning har FEI besluttet, at maraton 

ved CAI-A, CAI-B og CAIO stævner i 2002 kun skal 

bestå af 2 etaper, nemlig A og E. I Danmark gælder 

ændringen således kun CAI-B/CAIP-B stævnet på 

Dorthealyst 25.-28. april 2002. 

Nyt fra FEI 

Etape A vil bestå af en kombination af de nuværende 

etaper A og B, med en længde på 6-9 km. 1 km 

måles med max hastighed på 6 km/t og de resterende 

km måles med max 15 km/t. Der er fri gangart på 

etape A. 

Etape E skal have 5-8 forhindringer med en længde 

på 1 km pr forhindring. 

Idealtiden i maraton er +/- 1 minut. 

Antallet af tidtagere reduceres til 4. 

Vognreferenter forlanges ikke længere. 

VM i 2002 berøres ikke af ovennævnte forsøgsordning 

og vil således blive kørt efter det nugældende 

FEI-reglement. 

I løbet af 2002 beslutter FEI, hvorledes VM for 2spand 

i Frankrig 2003 skal afvikles. 

VM for enspændere 2002 

Maratonen ved ovenstående mesterskab for enspændere 

i 2002 reduceres til kun at omfatte etape A, D og E. 

Hastigheder og længder vil være ifølge reglementet. 

Nyt dressurprogram 

FEI forbereder et nyt dressurprogram. Køresporten 

bringer yderligere oplysninger, når de foreligger. 

2-dags stævner 

2-dags CAI-stævner med maraton som sidste disciplin 

må som forsøg afholdes i 2002. 

FEI's hjemmeside 

Nyheder fra FEI bringes på www.horsesport.org. 

47

48 

Bornholms Køre Selskab 

Formand: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 

3720 Aakirkeby, fax 5697 5210, 

tlf 5697 5110, gdsl@post.tele.dk 

Indkaldelse til Generalforsamling 

Der indkaldes hermed til generalforsamling 

torsdag den 29. november 2001, kl 19.00 i 

Aakirkebyhallerne med følgende dagsorden: 

1. Valg af stemmetællere 

2. Valg af dirigent 

3. Formandens beretning 

4. Regnskab 

5. Fastlæggelse af kontingent 

6. Indkomne forslag 

7. Valg til bestyrelse 

På valg er: Erik Fält, bestyrelsesmedlem 

Forslag Hanne Jørgensen 

8. Valg af revisor og suppleant 

9. Valg af fanebærer og suppleant 

10. Eventuelt. 

Hvad nu 

Sekretær: Flemming Henriksen, 

Sdr. Lyngvej 4, 3782 Klemensker, 

tlf 5696 6060 

Du opfordres til at møde frem og give din 

mening tilkende, jo flere vi er med til at træffe 

beslutningerne, jo flere tilfredse medlemmer bliver 

vi jo. Vi vil meget gerne have gode forslag til 

nye aktiviteter. 

DM og NM i pløjning 

Nu er det store slag slået, i skrivende stund er 

der kun 48 timer til, at DM og NM skal foregå. 

Vi tror på, at alt går godt, vejrmeldingen er fin. 

Der er kommet flere deltagere til øen, staldene 

er OK. Vi har fået ros for det, man har set indtil 

nu. Stemningen er høj – nej, hvor vi glæder os! 

Fra pløjeudvalget skal lyde en stor tak til alle, 

der har været med. 

HESTEFORSIKRING 

- LAVESTE PRÆMIER I 

KONGERIGET 

DANMARK’S 

HESTEFORSIKRING G/S 

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K 

Telefon 33 15 39 70 . Telefax 33 15 34 70

Løvfaldsturen ved Slagelse 

Dansk Køre Selskab 

Formand: Marianne Seidenfaden, 

Dorthealyst, 4440 Mørkøv, 

tlf 5927 3123, fax 5927 3187 

Igen i år var det det flotteste vejr, man kunne 

ønske sig, da 7 køretøjer nød den dejlige tur gennem 

de efterårsklædte skove ved Slagelse. Det 

var godt nok det mindste antal køretøjer, der 

havde været gennem alle årene. Men de ca 60 

personer, der var med på vognene, gav udtryk 

for, at det havde været en dejlig tur. Ca midt på 

turen var den sædvanlige pause, hvor der blev 

budt på en lille forfriskning. Ved den efterfølgende 

sammenkomst i forsamlingshuset meddelte 

Peter Eisensøe, der har været primus motor i dette 

arrangement i en hel menneskealder, at han 

stopper. Deltagerne havde samlet ind til en flot 

kurv, som blev overrakt til Peter med en stor tak 

for alle årene. Fra Dansk Køre Selskab skal der 

også lyde en stor og varm tak til Peter, for det 

han har gjort for køresporten. Ved samme lejlighed 

blev det også meddelt, at turen heldigvis 

ikke stopper af den grund, da Chr. Eisensøe junior 

vil stå for turen fremover, og som Peter 

udtrykte det: ’Så bliver det da i familien’. 

HASTRUPVEJEN 18 

2690 KARLSLUNDE 

TLF 46 15 23 24 (EFTER 19.00) 

BILTLF 40 37 23 24 

Siden sidst 

Sekretær: Gertrud Sørensen, 

Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St, 

tlf 5965 4366, fax 5962 2359, gertrud.dks@mail.dk 

Sjællandsmesterskabet i pløjning 

Ved Sjællandsmesterskabet i pløjning, som i år 

blev afholdt i Andelslandsbyen Nyvang ved Holbæk, 

deltog 14 pløjere. Om formiddagen blev 

der pløjet stubjord. Det gik meget let, men om 

eftermiddagen var det grønjordens tur. Det var 

en gammel grønjord, så pløjerne fik virkelig 

deres sag for. Næsten alle gennemførte indenfor 

tiden. 

Mange tilskuere havde fundet vej til arrangementet, 

som blev meget omtalt i lokalradioen. 

Det var godt, da der jo var sket en fejl med teknikken, 

da vores meddelelse om arrangementet 

skulle i Køresporten. Men med lidt mund-til 

mund-metode og nogle opringninger blev vi da 

det antal, vi plejer at være. 

Resultatet af pløjningen blev: 

1. Flemming Jensen 

2. Jan Guldborg Jensen 

3. Leif Andersen 

4. Jan Hansen 

49

Indendørs kørestævne 17. november 

Lørdag den 17. november afholder SOK (Slangerup 

og Omegns Køreforening) indendørsstævne 

i Slangerup Lynge Rideklubs hal på Slangerup 

overdrev. Der køres efter de nyredigerede regler 

for indendørsstævner. For mere information 

henvises til vores formand Henrik Hansen tlf 

2016 6210. 

Generalforsamling 22 november 

Vi minder om generalforsamlingen, der heller 

ikke var kommet med i Køresporten, på Osted 

Kro kl 19.30, men som der er kommet indkaldelse 

til pr brev. 

Dagsorden 

1. Valg af dirigent. 

2. Formandens beretning 

3. Fremlæggelse og godkendelse af det reviderede 

regnskab. 

4. Fastsættelse af kontingent. 

5. Forslag fra bestyrelse og medlemmer 

6. Valg af bestyrelsesmedlemmer og suppleanter. 

Marianne Seidenfaden, Niels Giversen, 

Gertrud Sørensen og Mette Giversen. 

Suppleanter. Kim Andreasen og Poul Andersen 

50 

Hvad nu 

7. Valg af revisor og suppleant. 

8. Eventuelt 

Forslag, der skal behandles på generalforsamlingen, 

skal senest være formanden Marianne Seidenfaden 

i hænde 10. november. Efter generalforsamlingen 

vil der blive vist video. 

Aktiviteter 2002 

Tirsdag den 8. januar 2002 afholdes aktivitetskalendermøde 

hos Bromme Køreforening c/o Stenlille 

Jagtforening, Plantagevej 1c, Døjringe, 4180 

Sorø. Efter opfordring sidste år startes kl 18.00 

med spisning (smørrebrød, bindende tilmelding 

nødvendig), og mødet forventes at starte kl 

19.00. Tilmelding til formanden Per Albiniussen, 

tlf 5780 6072. Vi håber, at alle sjællandske køreforeninger 

møder op eller sender aktivitetskalender. 

SLAGTILBUD 

20 stk. postkort med 

Jørgen Lamborg 

køremotiver - nu kun kr. 10,- 

Bestilles via dit køreselskab.

Fyens Køre-Selskab 

Formand: Frank Madsen, 

Lundegårdsvej 1, Vittinge, 5672 Broby, 

tlf 6475 2555, qvarfot@post9.tele.dk 

Ferieugen på Egeskov 14.-22. juli 

En deltagers oplevelse: 

Ferieugen ligger altid i uge 29, og det har den 

gjort i hundred år. Starten på ugen har været 

lidt frem og tilbage, men i år var det lørdag den 

14. juli. 

Søndag den 15. juli. Som altid kommer vi 

(specielt familien Larsen) ikke til tiden, så søndag 

var en meget passende dag at indfinde sig 

på. Det meste af den dag gik dog med at få dyr, 

vogne og os selv fragtet over til Egeskov. Hestene 

kom med lastbil, idet der var 8 stykker, der 

skulle servicere familien i ugens løb. Jeg havde 

bla min fjordhest med, da den senere på ugen 

skulle til kåring. Generelt lyder det egentlig som 

en meget almindelig start på vores ferie. Pludselig 

kom Helge (Gerts far) kørende i stærk fart 

mod campområdet for at meddele, at Foxy lige 

var til at slagte! Afsted i vild fart. Dyrlægen kom 

i rasende fart. Vild panik - sygdom på Egeskov. 

Gudskelov var det kun en allergisk reaktion, men 

en fjer bliver let til fem høns. 

Mandag den 16. juli. Dyrlæge Madsen bekræftede, 

at ingen skulle hænges ud som synder for 

de symptomer hestene viste, så det var alle glade 

for. Mandag var børnenes dag, der var striglekonkurrence, 

familieorientering og til sidst mønstring 

af hesten. Både børnene og en del voksne 

deltog aktivt i dagens aktiviteter. Dagens samlede 

vinder blev Simone. Aftenen blev brugt rundt 

om bålet med hyggeligt samvær til ud på de små 

timer for nogle. 

Tirsdag den 17. juli. Troels skulle i dag prøve 

at få lidt styr på de håbefulde kuske, og de garvede 

kunne såmænd også tage ved lære! Gerts 

ellers så dejlige lineklemmer fik Troels pillet af. 

Nu træner Gert sin venstre arm for at kunne holde 

tømmen med en hånd. Tirsdag var også store 

øvedag til fredagens ringridning. Der var flere 

Siden sidst 

Sekretær: Hanne Skaaning, 

Holmslundsvej 1, Espe, 5750 Ringe, 

tlf 6266 1438, hanne_skaaning@mail.com 

nye talenter med, men de forsvandt igen. Dagen 

bragte også besøg af Sanni og Frede med deres 

sigøjnervogn. Aftenen blev tilbragt ved fællesbålet, 

hvor Tinna igen tålmodigt prøvede at få os til 

at synge. Desværre kan vi kun ca en linie af hver 

sang, men Tinna synger også bedre uden os. 

Onsdag den 18. juli. Traditionen tro byder 

FKS på Concours d’Elegance, både for børn og 

voksne. Lokal TV har de sidste gange været og 

dækket det, så det var spændende. Som dommerne 

var rørende enige om, var det meget svært at 

afgøre, hvem der skulle vinde, men det er der 

nogen, der skal, og årets resultat blev: 

Børne Concours d’Elegance 

1. Simone S. - indianer 

2. Simone F. - ridder 

3. Anders 

Voksen Concours d’Elegance 

1. Ove Kofoed 

2. Claus Thygesen 

3. Niels Peter Hansen 

Gartneren gav om aftenen rundtur i haven med 

spændende historier om Egeskov og haven. Bålet 

brændte hver aften, hvor enkelte personer måtte 

sande, hvor svært det kan være at finde hjem i 

seng ved egen hjælp. 

Torsdag den 19. juli. Formiddagen gik med en 

lille maraton, som Thomas stod for, og det var 

vist sidste gang, at han ikke har hestene med, for 

nu blev han sat til at lave noget! Der var to klasser: 

Pony og heste over 148 cm. 

Ponyklassens vinder 

1. Gert Larsen 

2. Sandie Andersen 

3. Ove Kofoed 

Hesteklassens vinder 

1. Claus Thygesen (efter protest) 

51

2. Per Brix 

3. Kurt 

Denne protest gik ud på, at Claus’ ponyer lige 

var blevet til heste. Torsdag er der fest til den 

lyse morgen med sang, musik, dans og hyggeligt 

samvær. 

Fredag den 20. juli. Toppebanen, hvor alle 

konkurrerer i hurtighed og præcision, er dagens 

motion. Her kører alle mod alle, og der måtte en 

omkørsel til for at finde vinderen. 

Toppebanemester 

1. Kurt S. 

2. Karin 

3. Ove K. 

Ringridningen skulle også løbe af stablen med to 

klasser: Børn og voksne (vi var kun 5 i voksen 

klassen). Vinderen af både børn og voksne var 

suveræne, når jeg selv skal sige det!, men der var 

kamp til stregen om resten af placeringerne. 

Vinder af børneklassen 

1. Rasmus K 

2. Simone S 

3. Lisbeth 

Vinder voksne klassen 

1. Rikke H 

2. Sandie A 

3. Helle T 

Lørdag den 21. juli. Fælles morgenmad med 

rundstykker og lidt til ganen. Ellers var det Brahetrolleborg, 

der kaldte på en del, så det var en 

stille dag, hvor regnen meldte sin ankomst om 

aftenen. 

Søndag den 22. juli. Hjemdag - en del var pakket 

og fløjet, vi selv var tidligt oppe for at køre 

camp-vognen til Langelands festival, så den kun- 

Generalforsamling 21. november 

Den årlige generalforsamling afholdes på Espe 

Skole, Skovvej , Espe kl 19.30. 

52 

Hvad nu 

ne få en god plads. Tilbage igen og fik pakket 

resten, sagt farvel til de sidste og hjem til øen 

efter en god ferie. 

Vi vil gerne takke for en god uge med dejligt 

vejr og hyggeligt samvær med venner og dyr. 

Takken går også til dem, der fik ugen op at stå. 

Og en stor tak til Egeskov for gæstfriheden. 

Pløjning 15. september 

Rikke Hansen 

9 pløjere havde taget mod tilbuddet om at pløje 

med instruktion. Tage Schelde og Carlo Pedersen 

øste ud af deres store viden og erfaring. 

Løvfaldstur 22. september 

8 ekvipager deltog i den årlige løvfaldstur. Et 

vellykket arrangement på en af de få solskinsdage 

i september. 

Pløjning 29. september 

Pløjestævnet blev atter i år afholdt i Vittinge. 14 

spand var tilmeldt, og der blev pløjet både i stub 

og grønjord. Vi var så heldige, at TV2 Vejret lagde 

vejen forbi om eftermiddagen, og det resulterede 

i et par minutters udsendelse om aftenen. 

Resultatet af pløjningen blev: 

1. Arne Hansen, SKS 

2. Ejner Frilund, SKS 

3. Søren Rasmussen, FKS 

4. Morten Birkely, FKS 

Dermed blev Søren Rasmussen Fynsmester. Tak 

til naboerne, som både lagde jord og spiseplads 

til. 

Dagsorden ifølge vedtægterne.

Tak for brudekørsel 

Vi vil gerne sige tusind tak for den flotte brudekørsel 

ved vor søns bryllup. Det varmede i vore 

hjerter, og både brudeparret og vi var glade for 

kørslen. Takken skal lyde til Jan og Kim Kannegård, 

Anker Kristensen, Bendt Rosenberg, Søren 

Andersen og Jørn Rasmussen. 

Åbnet kørestævne på Mors 

Himmerlands Køre- og Rideforening 

Formand: Niels Jørgen Ramsdal, 

Præstemarken 4, Onsild, 9500 Hobro, 

tlf 9854 4417, ramsdal@mail.tele.dk 

Tove og Kurt Hansen, Ø. Hurup 

Den 21.-22. juli afholdt ThKS for første gang 

åbent kørestævne i samarbejde med VK og HKR. 

Vi synes, det var et særdeles vellykket stævne på 

alle fronter - og sikke smukke omgivelser! 

Siden sidst 

Vi siger hermed endnu engang tak for sidst til 

ThKS og tak for et godt samarbejde til både VK 

og ThKS, et samarbejde, som vi håber, må 

fortsætte fremover. 

Høstdage på Hessel 

Den 18.-19. august deltog 13 kuske fra HKR i 

'Høstdage på Hessel'. 10 kuske kørte i brudeoptog, 

og 3 kuske arbejdede i marken. Vejret var 

fint, og som sædvanligt var det et hyggeligt 

arrangement. 

25-års jubilæum 

Sekretær: Kirsten Tomra, 

Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, 

tlf 9815 9421 

Den 15.-16. september fejrede Wiffertsholmstævnet 

25-års jubilæum. Godsejerparrene blev 

www.hestevogne.dk 

Hestevogne købes og sælges 

Alt i restaurering af vogne 

Se det store udvalg på Internettet - 60 vogne på lager 

SVEND AAGE LAURIDSEN 

Stensbjergvej 25, Lind · 7400 Herning 

Tlf. 9712 8532 · Bil 2012 8532 

E-mail: post@hestevogne.dk · www.hestevogne.dk 

53

hentet og bragt med 4-spand og einhorn, og 

stævnet blev åbnet og afsluttet med jagthornsmusik. 

Der var ca 160 deltagere fordelt på: orienteringsridning, 

pløjning, jagt- og skovtursridning, 

skridttur for uerfarne ryttere, orienteringskørsel, 

forhindringskørsel og ringridning. Vejret var fint, 

bortset fra lidt regn om lørdagen, og det blev et 

rigtig godt jubilæumsstævne. 

Resultatet af pløjekonkurrencen: 1. Bendt 

Rosenberg. Resultatet af forhindringskørslen: 1. 

Anker Kristensen, 2. Kurt Hansen, 3. Anders O. 

Andersen. 

VM i traktor- og hestepløjning 

VM på Eskjær Hovedgård forløb godt, selvom 

vejret var særdeles vådt om lørdagen. Om søndagen 

blev der heldigvis solskin. Verdensmester i 

hestepløjning blev Niels Schelde, TKS, nr 2 blev 

Arne Hansen, SKS, nr 3 blev Thorkil Nielsen, 

MKS, og nr 4 blev Carl Th. Christensen, VK. Vi 

gratulerer! 

Både lørdag og søndag gav Niels Jørgen 

Ramsdal pløjeopvisning med fire dejlige jyder, 

og om søndagen var der - på en meget våd og 

tung bane - køreopvisning med enspænder Jan 

Jensen, FKS, 2-spand Peter Chr. Jespersen, SKS, 

einhorn Knud-Erik Tomra, HKR og 4-spand 

Henri Hage, FKS. 


Husk generalforsamlingen på Hobro Rideskole kl 19.30 

54 

Vogn sælges 

Vogn fra midtsjælland 1873 sælges. Fremstår 

100 % renoveret. Fremvises i Skuldelev ved 

Frederikssund. 

Pris kr. 9.000,- 

Henvendelse til John Sandahl 

Telefon 2042 4135 

Løvfaldstur 

Hvad nu 

Tak til Børge Simonsen for den gode skovtur, du 

lavede. Der må være noget specielt over dig, for 

vejret er altid med os. Det var bare synd, at der 

ikke mødte flere op, men de ved ikke, hvad de 

gik glip af. Også tak til Lissy for dit store arbejde 

med at lave kaffe, bage dejlig kringle og dække 

op til over 50 personer i stuen. Vi glæder os 

allerede til næste år. 

Åbent pløjestævne 

Alle os i Kurts vogn 

Lørdag den 13. oktober var der åbent pløjestævne 

hos Niels Jørgen Ramsdal i Onsild. Vejret var 

lunt og dejligt, og der var 12 deltagere. For at få 

nye pløjere med lavede vi, som noget nyt, to 

klasser - vore naboforeninger prøver måske det 

samme næste år. 

Resultatet i de 'gamles' klasse: 1. Arne Hansen, 

SKS, 2. Thorkil Nielsen, HKR, 3. Lis Laumann, 

MKS. 

Resultatet i de 'nyes' klasse: 1. Niels Jørgen 

Ramsdal, HKR, 2. Niels Hansen, MKS, 3. Palle 

Simonsen, HKR. HKR’s vandreplov gik igen til 

Thorkil Nielsen. Vi siger tillykke med resultaterne.

Sommerferietur 

Midtjysk Køre Selskab 

Formand: Jens Søndergaard, 

Agergårdsvej 4, Vejrum, 7600 Struer, 

tlf 9746 5088 

‘Stundom, når jeg har vandret ret langt ud i den 

store Alhede, hvor jeg kun har haft den brune 

lyng omkring og den blå himmel over mig, når 

jeg svævede hjertelet, frihedsstolt som beduinen.’ 

- således starter fortællingen om ‘Hosekræmmeren’. 

De landskabs- og stemningsbeskrivelser fra 

Blichers uforlignelige novelle blev pludselig til 

virkelighed nogle sommerdage i juli, hvor vi, ca 

20 familier med heste og vogne, var samlet hos 

Anna og Niels på Lergravvej 23 i Aulum. Allerede 

i foråret var vi samlet 5 familier, som forberedelse 

til en hestevognstur i sommerferien, og vi 

nåede hurtigt frem til at deltage i Midtjysk Køreselskabs 

sommerarrangement i uge 28-29. 

Nogle af os ville gøre turen ved egen transport, 

og fredag 16. juli trillede vi fra Skive via Fly til 

Hjerl Hede, hvor vi havde fået en aftale om overnatning 

mod deltagelse i nogle timers levendegørelse 

på museet. At opleve en sommeraften på 

Siden sidst 

Sekretær: Bente Søndergaard, 

Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 

tlf 9786 1280 

Hjerl Hede, når hele turistmylderet har forladt 

område, er som at blive bragt 100 år tilbage i 

tiden, og stemningen bliver fuldendt, når befordringen 

sker via hest og vogn. 

Efter at have pakket telte sammen kunne vi 

lørdag skridte videre, og turen gik så over Fjeld, 

Hugafer, Hopsaer, hvor vi krydsede Storå og så 

til Lergravvej 23, i et tempo, hvor børnene af og 

til hopper af og plukker en buket blomster, skifter 

vogn, snakker eller får sig en lille blund. 

Efter en herlig tur kunne vi spænde hestene fra 

og give dem et velfortjent hvil og lukke dem ind 

på nogle af de flotte fenner, som familien Hansen 

havde forberedt. 

Så var der en masse, der skulle hilses på og 

snakkes med, og nogle skulle have rørt de heste, 

som ikke havde været ude at bestille noget. Pakke 

telte ud, stille op, lave mad, snakke, grine - jo 

det er noget, der dur’ på sådan en hestevognstur. 

Om aftenen samledes vi kl 21.00, hvor Niels fortalte 

om næste dags tur, men trods gode beskrivelser 

og detaljerede kort lykkedes det selvfølge- 

John Sørensen, MKS i en hyggelig stund på ferieturen Foto Frank Kruse Jacobsen 

55

lig at overhøre små vigtige beskeder, så nogle 

kom ud på lidt længere ture end andre. At fremhæve 

nogle ture frem for andre ville være urimeligt, 

idet hver eneste tur bød på naturoplevelser 

og landskaber, som hver for sig var fantastiske, 

men alle turene var tilrettelagt således, at alle 

kunne være med, med passende indlagt frokostpause. 

Der var vist ikke nogen af wos Skivefolk, 

som havde forestillet os, at der var så smuk en 

natur omkring Aulum. Men såvel Aulum plantage, 

Snaphøj Plantage, Kommuneplantagen, Sammelsted 

Langbakke, Stovbæk Krat, Bredvigbæk, 

Rotvig Bro bød på oplevelser, vi aldrig vil glemme. 

Det er en god fornemmelse at sidde i en hestevogn 

og opleve, at næsten alle stopper op og 

vinker eller hilser, og de stemninger der er i forbindelse 

med at sidde i græsset, hvad enten det 

er ved Storåen, på heden eller i en skovtykning 

med madkurven og omgivet af lutter glade mennesker. 

Skulle vi så alligevel nævne, at vi kom 

forbi Himmerige - ja således kaldes et lille sted, 

som vist blot har det tilfælles med biblens, at 

menneske (en gammel eneboer) og dyr (rotter) 

lever side om side i bedste fordragelighed. 

Om de forhold Anna og Niels havde stillet til 

rådighed er blot at sige - perfekt, hvor intet 

manglede. Såvel mennesker som heste kunne 

ikke ønske sig det bedre. Vi havde valgt at gøre 

turen magelig for os alle, så hver aften var der et 

par stykker, som efter aftale med Aulum Kro tog 

ind og hentede aftensmaden, som var dansk kromad, 

når det er allerbedst, og der var rigeligt af 

det. John blev valgt som morgenbrødshenter, så 

det var blot at brygge kaffen og smøre rundstykkerne, 

pakke madkurv, strigle og spænde hestene 

for og så af sted i kortegen. Er der mon noget 

bedre end sommer i Danmark, når vejret viser 

sig fra en kant, som vist ikke kan være ret meget 

bedre. Tirsdagens tur var afstemt efter, at vi kunne 

nå hjem midt på eftermiddagen og starte en 

ringridningskonkurrence for børnene. Der blev 

dystet, og midt i det hele stillede Holstebro Dagblad 

op for at få et interview med nogle af deltagerne. 

Til aftenen havde Anna og Niels lavet en 

aftale med Peter Bertelsen, Holstebro, om levering 

af kød til grillen, og magen til kød skal man 

vist lede længe efter. Der blev spist, drukket, 

festet og grinet til langt ud på aftenen. Onsdag 

56 

var det så blevet hjemrejsedag for nogle af os. Vi 

havde besluttet os for at springe mellemrast på 

Hjerl Hede over og tage turen hjem i et ryk - 

vores heste var i god form, så en tur på 50 km 

kunne de godt klare. Ruten hjem gik over Brogård 

Mark, Kvistrup Plantage, Abildholt Hede, 

Sevel Plantage, Sønderhed, Herrup, Trandum, 

Fly og så Dommerby - en tur som tog ca 6 1 /2 

time. 

Det var 6 dage i juli, som vil stå i vores erindring 

som noget ganske særligt. Tak til Anna og 

Niels samt alle jer, der var med. 

Annita, Bettina, Hanne og Leif Grosen 

Telegram fra ferieugen hos Anna og Niels 

I dagene før ferien var det stormvejr, så jeg 

næsten opgav at komme afsted. Lørdag oprandt 

med fint vejr, regn om natten. Resten af ugen var 

vejret bare rigtigt kørevejr, ikke for varmt, ikke 

for koldt. 

Ved ankomsten blev vi vist ind på en fin mark 

med pinde til teltpladsen. Kuskestue med borde 

og stole til ca 100 personer, komfur, elkedel, kaffemaskine, 

fryser og køleskab. Udenfor en masse 

folde. 20 spand heste - 80-100 personer, en sommerlejr 

med kørefolk. Prøveture hos flere. Opdagede, 

at jeg ikke var den eneste, der ikke kunne 

læse kortet. 

Alle dage køretur mellem 20-30 km plus alle 

de ekstra, når vi ikke kunne finde vej. Når vi 

mødtes på rastepladsen, blev der spændt fra, spist 

og snakket i nogle timer, fanget frøer, kigget 

på vand. Nogle heste skulle bades, nogle piger 

skulle med. Dejlige oplevelser var der masser af. 

Det lykkedes for tre stykker at falde i vandet 

Pause på sommerferieturen Foto Frank K. Jacobsen

med alt tøjet på. Mine piger glemmer det ikke 

foreløbig. 

Området ved Aulum bød på mange kilometer 

grusveje, skovveje, hedeområder og egekrat. 

Pragtfuldt køre- og rideområde. Det var godt. 

Næste år kommer der DM i Herning. Der bliver 

brug for hjælpere, men - åh nej! - sommerlejren 

falder samtidig. Vi vil da gerne hjælpe i Herning, 

men hvad går vi fire mon glip af oppe hos 

Sol og Kurt? Valget skal jo tages, men hvad med 

at flytte DM lidt? Sommerlejrforeningen, kørefolket, 

som vil noget brugskørsel sammen med 

andre. I ca 10-20 år har de mødtes med plads til 

nye. Vi (jeg) nye takker for en dejlig lærerig 

oplevelsesfyldt stille uge. 

Hilsen fra Cristine, Agnete, Bjarke, Berit - og 

ikke mindst Musse og Walter. 

Træningsstævne 4. august 

På Thyregod rideskole afholdtes stævnet med 

Benny Olsen som dommer. Stævnet var rigtigt 

godt arrangeret af de lokale medlemmer omkring 

Thyregod rideskole. Vi siger tak for stævnet samt 

tak for lån af rideskolens områder, og vi kommer 

gerne igen. Samlet resultat fra stævnet blev følgende: 

Kusk A B C I alt 

Svend Jakobsen 92,6 20,0 5,0 117,6 

Jens Høgh 64,0 29,4 29,5 122,9 

Poul Block 75,2 26,0 26,0 127,2 

Knud Erik Leth 72,0 51,1 10,0 133,1 

Maja Christensen 87,0 22,6 27,0 136,6 

Jørn Iversen 70,4 53,8 15,0 139,2 

Poul Poulsen 93,0 25,4 30,0 148,4 

Niels Jørgen Jensen 67,2 28,6 55,5 151,3 

Julegåtur 1. december 

Kl 10.00 starter vi med en stor naturoplevelse fra 

Lis og Niels Laumann, Nr. Feldingvej 9, Idom, 

7500 Holstebro, med efterfølgende æbleskiver 

og gløgg. 

Hvad nu 

Løvfaldstur 26. august 

Turen med udgangspunkt fra Torben Christensen, 

Sdr. Onsild blev desværre aflyst på grund af 

for få tilmeldinger. 

Pløjestævne 15. september 

Stævnet blev afholdt hos familien Larsen, Brusenvej 

5, Mejrup, 7500 Holstebro. Vi siger tak for 

lån af nyindrettet ‘stald’, hvor vi kunne spise de 

gule ærter samt sælge noget kaffe og kage. Tak 

til dommere samt alle hjælpere. Resultatet blev 

følgende: 

Pløjer Stub Grøn I alt 

Niels S. Pedersen 99,5 93,1 192,6 

Torkil Nielsen 97,6 92,9 190,5 

Lis Laumann 96,2 94,2 190,4 

Carl Th. Christensen 94,5 92,7 187,2 

Carl Jonasen 87,7 85,4 173,1 

Niels Hansen 87,9 83,7 171,6 

Tina L. Søndergaard 82,9 80,7 163,6 

Jørgen Kristensen 79,1 75,9 155,0 

Jens Henriksen 80,5 74,2 154,7 

Niels Kristensen 75,7 73,7 149,4 

Erling Larsen 76,3 67,2 143,5 

Roar Nielsen 70,2 71,1 141,3 

Samtidig vil vi gerne sige tillykke til MKS´s 

medlem Thorkil Nielsen med en 3. plads samt 

Lis Laumann med en 5. plads ved verdensmesterskaberne 

i pløjning 2001 på Eskjær Hovedgård. 

Deltagergebyr kr 25,00 pr person. Tilmelding 

til Lis Laumann, tlf 9748 5165 senest den 24. 

november. 

På vegne af Midtjysk Køre Selskabs bestyrelse, 

vil jeg gerne ønsker alle en glædelig jul samt 

et godt nyt køreår. 

57

Pløjestævne 9. september 

Hos familien Dau mødte 7 spand op til pløjning. 

Placering: 

1. Ejner Frielund 

2. Lars Dau 

3. Bent Nielsen. 


Hos Asmus Clausen mødte kun et spand op, og 

der blev kørt en tur i regnvejr. 

Træningsstævne 16. september 

Hos Solveig og Jørn Iversen kørte 5 nybegyndere. 

Resultatet blev: 

1. Mads Dau 

2. Anne-Mette Jespersen 

4 spand øvede 

1. Jørn Iversen 

2. Kjeld Kryger. 

VM i pløjning 22.-23. september 

Her blev Niels Schelde Petersen, TKS nr 1 og 

Arne Hansen, SKS nr 2. 

Dressur- og forhindringsstævne 29. sept. 

18 ekvipager kørte dressur- og forhindringskørsel 

ved Slesvigske Køre Selskabs dressurstævne 

i september hos Gitte og Glenn Thimsen i Tinglev. 

Det var lagt op til, at det skulle være et 

træningsstævne for både kuske og dommere, og 

et stævne, hvor man kunne afprøve sig selv som 

kusk, måske ændre på opvarmningen eller bid, 

og se om det virker efter hensigten. Men det blev 

også et stævne, hvor kuske, som vi ellers ikke 

har set til almindelige stævner, mødte op. Blandt 

andet forbundets kasserer i over 20 år Elsebeth 

58 

Slesvigske Køre Selskab 

Formand: Svend Erik Raun, 

Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 

tlf 7466 4107, hjaruplund@get2net.dk 

Siden sidst 

Sekretær: Solveig Iversen, 

Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, 

tlf 7455 1176 

Dehlholm, der deltog med sine shetlandsponyer. 

Hun er set til opvisninger og til et enkelt stævne 

i avlens regi, men aldrig som aktiv til stævner 

under DKF. 

Formanden for DKF havde også spændt sine 2 

oldenborgere for. Henrik Høper havde hele 2 

heste med. Solveig Andersen startede med enspænder. 

Værtsparret var også til vogns. Gitte 

med 2 nye ponyer og Glenn med en lånt enspænder. 

Annemette Jespersen, datter af og groom for 

Peter Chr. Jespersen, VM-deltager. Anne Lise 

Petersen (tidligere Jørgensen) med 2-spand shetlandsponyer. 

Jette Blåberg, groom hos Henri 

Hage og kusk ved dommerkonferencen. Af mere 

erfarne kuske sås Manfred Jürgensen med nye 

heste og Vagn Axel, som efter min mening har 

fået god samling og afskub i hestene, men han 

blev alligevel slået af Lars Dau fra Augustenborg. 

Et par meget velgående haflingere. 

Lars har kun kørt i et par år, men der har altid 

været heste på gården hos hans far, hvor man 

blandt andet har brugt heste til ringridning. Og 

trods det, at drenge og unge mænd sjældent har 

interesse for dressur, er han undtagelsen, der 

bekræfter reglen. Og fra åbne stævner ved vi, at 

han også håndterer maratonen. Forhindringskørslen 

vandt han også i Tinglev. Et ungt talent, der 

forhåbentlig får glæde af, at man vil arrangere 

VM for ponyer. Desværre fik vi aldrig en diskussion 

om dressuren på en fair måde. Bla fordi vi 

var noget forsinket med udregningerne, og fordi 

kuskene ikke var opmærksomme på, at hvis man 

vil være med i en diskussion, må man havde set 

sine konkurrenter. 

Til næste år håber vi at finde nogle frivillige til 

at optage dressuren med mere video, og til at 

være i sekretariatet. For personer, der kunne tænke 

sig at hjælpe med det, er det godt at starte ved 

de små træningsstævner, fordi man her kan blive 

dus med disciplinerne enkeltvis. Vinder: Lars 

Dau i både dressur og forhindringskørsel. Nr 2

Vagn Axel i dressur og Henrik Høper i forhindringskørsel, 

Nr 3 Solveig Andersen og Glenn 

Thimsen i dressur og Vagn Axel i forhindringskørsel. 


Jørgen Konge 

Kl 19 på Hellevad Kirkekro. Der udsendes dagsorden 

og indbydelse til alle medlemmer. 

Repræsentantskabsmøde i december 

Der udsendes indbydelse. 

Program for år 2002 

Programmet udsendes omkring jul. 

Hvad nu 

Pløjestævne 6. oktober 

I Toftlund deltog 9 spand, placering: 

1. Niels Schelde Petersen 

2. Lis Laumand 

3. Arne Hansen. 

Bent Nielsen blev Sønderjysk Mester år 2001. 

Fastlagte stævnedatoer: 

19. januar Indendørsstævne i Sønderborg 

9. marts Indendørsstævne i Tinglev 

6. april 2002 Dressur og forhindringsstævne 

i Bølå ved Tinglev. 

4. maj 2002 Træningsstævne hos Solveig 

og Jørgen Andersen i Fårhus 

25.-26. maj 2002 Åbent Stævne på Revsø Rideskole 

ved Sommersted. 

September Træningsstævne 

28. september Dressur og forhindringsstævne 

i Bølå ved Tinglev. 

MØLDRUP 

RIDE- & KØREUDSTYR 

Stort udvalg i kvalitetsseler 

F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler, 

hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,- 

Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,- 

Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,- 

Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,- 

Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,- 

Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,- 

Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,- 

Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,- 

Omgangstøj kr. 350,- 

Kørehovedtøj kr. 550,- 

Tlf. 8653 1011 

Gl. Horsensvej 337 • Gjesing • DK-8660 Skanderborg 

59

Åbent kørestævne 20.–22. juli 

Der skal fra Thy Køre Selskab lyde en stor tak 

både til medarbejderne fra de tre selskaber og til 

deltagerne for den positive ånd, som herskede 

under stævnet - vi fik lært meget af de erfarne 

folk fra det nordjyske. Vi har også fået meget 

positive tilkendegivelser fra Morsø Rideklub, 

Højriis Slot, Jesperhus Blomsterpark og Legind 

Plantage. Morsø Rideklub har foreslået os at 

bruge deres arealer som træningsplads, og vi har 

fået lov til at beholde vandforhindringen. Vi 

håber nu at få flere kuske til at interessere sig for 

konkurrencekørsel, med de faciliteter vi nu har 

til rådighed. 

Sommertur 5. august 

Der var ellers lagt op til en 2-dags tur på vest 

Mors, men interessen var kun for en 1-dags tur. 

Vi startede og sluttede fra Jørgen Jacobsen, 

Vester Jølby og kørte til Sindbjerg, hvor vi spiste 

frokost hos Ruth og Villy Sejersen. Over middag 

kørte vi ned til fjorden ved Thissinghus og videre 

over Hvidbjerg og Tæbring, inden vi igen nåede 

V. Jølby. Der deltog 5 spand heste på denne 

dejlige sommersøndag. Tak til Ruth og Villy for 

husly under frokosten. 

Seletøjssyning 

60 

Thy Køre Selskab 

Formand: Poul Andersen, 

Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 

tlf 9792 1602 

5. november startede klubaftnerne igen. Ønsker 

du hjælp til at få repareret dit seletøj, eller skal du 

have lavet nyt, skal du blot møde op kl 19.00 hver 

mandag aften hele vinteren. Du kan også bare 

komme og få en snak, men husk selv at medbringe 

brød og kaffe. Der kan købes øl og sodavand. 

Bemærk! Vi er nu igen flyttet ud til Magna og 

Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, Skinneup. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Jørgen Jacobsen, 

Vestermarken 25, 7950 Erslev, 

tlf 9774 1245, thks-jj@mail.tele.dk 

Pløjetræning 8. september 

Aflyst pga manglende tilmelding. 


Den traditionelle løvfaldstur løb af stablen i 

Vester Vandet plantage. Det blev trods alt en fin 

dag, selvom der lige inden frokosten kom en 

kraftig regnbyge, så alle lige nåede at blive våde. 

Men så klarede det op, og resten af dagen skinnede 

solen. Der deltog 13 hestevogne og 17 ryttere 

fra islænderforeningen. 


Årets pløjestævne foregik i år hos gårdejer 

Carsten Olsen, Amtoft. Der deltog 6 spand heste, 

og det samlede resultat blev, at Thorkild Nielsen, 

MKS vandt med 203 point, Carl Th. Christensen, 

VK blev nr 2 med 199,9 point, Calle Jonasen, 

ThKS nr 3 med 187,8 point, Niels Jørgen Ramsdal 

185,2 point, Georg Hansen, ThKS 174,4. 

Erik Helleberg, ThKS udgik desværre. 

Tak til sponsorer, værter og medhjælpere – det 

er dejligt at se, at et pløjestævne stadig kan trække 

mange tilskuere. 


Der er udsendt indbydelse til alle medlemmer. 

Velkommen til nye medlemmer 

Metzi Nielsen, Hanstholmvej 158, 7700 Thisted. 

Bent Pedersen, Stendalsvej 5, Skyum, 7752 

Snedsted.

Billund stævnet 1.-2. september 

Trekantens Køre Selskab 

Formand: Herluf Holst, 

Klattrupvej 109, 7000 Fredericia, 

tlf 7586 0262, hsholst@post.tele.dk 

Vejret var med os lørdag ved vort åbne stævne, 

men søndag, da de fine vogne skulle frem, regnede 

det hele formiddagen. Der var mødt 25 

spand, fordelt på 4 klasser. 2-spand hest blev 

vundet af Kjeld Kryger med 84,4 strafpoint, nr 2 

blev Jørn Iversen med 116,0 strafpoint, begge fra 

SKS. Nr 3 blev Carsten Christensen, VK med 

119,0 strafpoint. Enspænder hest blev vundet af 

Helle Clausen, DKS med 89,7 strafpoint. Nr 2 

blev Jan Jensen, FKS. Enspænder pony blev 

vundet af John Sørensen, MKS med 85,3 strafpoint 

nr 2 blev Jan Juhl-Pedersen, TKS med 

102,6 strafpoint. 2-spand pony klassen bestod af 

1 pony III og 1 pony II og 7 pony I. Klassen blev 

Siden sidst 

vundet af Pia Jensen, VKS med et pony III spand 

og 80,6 strafpoint. Nr 2 og 3 var pony I spand, 

henholdsvis nr 2 Nina Raun, SKS med 82,4 

strafpoint og nr 3 Niels Schelde Petersen, TKS 

med 88,6 strafpoint. 

Hurra, vi fik en verdensmester 

LYNGBY 

LANDBRUGSSKOLE 

Sekretær: Birte Ærenlund Andersen, 

Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, 

tlf 7586 0635, baerenlund@mail.tele.dk. 

I weekenden 22.-23. september afholdtes der 

verdensmesterskaber i pløjning med heste. Det 

var et rigtig møgvejr, for det regnede trøstesløst 

hele lørdagen, og netop som hestepløjerne var 

færdige, lukkede himlen rigtig op for alle sluser. 

Det resulterede i en mudderpøl af format. Men 

der blev pløjet stubjord lørdag. Det endte med en 

3. plads til Niels Schelde Petersen. Søndag var 

Landbrugsuddannelsen 

Modul 1A Grundskole traditionel 1/3 + 1/8 

Modul 1B Grundskole 1/2 + 1/10 

Modul 1S Studenterkursus 1/10 

Modul 2 Faglært landmand 1/1 

Modul 3 Grønt bevis 1/9 

Modul 4 Grønt diplom 1/10 

Modul 1A “Staldmester”- 1/3 + 1/8 

Hestespeciale 

Lyngby Landbrugsskole • Ledreborg Allé 50 • 4000 Roskilde • Tlf 46 36 44 11 

www.lyngbylandbrugsskole.dk • e-mail: ll@lyngbylandbrugsskole.dk 

61

det tørvejr, og solen kiggede lidt frem en gang 

imellem. Men grønjorden lå visse steder under 

vand og gjorde pløjningen meget svær for nogle 

deltagere. Men Niels var heldig og havde trukket 

et rimeligt stykke. Det gjorde, at han klarede sig 

så godt, at han vandt pløjningen i grønjorden 

med så stort pointtal, at han blev samlet vinder 

og dermed verdensmester. Et stort tillykke til 

Niels. 


Pløjestævnet blev igen i år afholdt hos Gill og 

Flemming Andersen, Gammelbyvej 7, Vejen. 

Om formiddagen blev stubjorden pløjet. Vinder 

blev Niels Schelde Petersen, TKS med 102,6 

point. Nr 2 blev Arne Hansen, SKS med 95,8 

point, og nr 3 blev Morten Birkely, FKS med 

Seletøjssyning og vedligeholdelse 

Igen i denne sæson vil Tage Schelde Petersen 

samle interesserede til at lære sadelmagerkunstens 

mange finesser, eller fortsætte på det, der 

ikke blev færdig i sidste sæson. Alle, der vil sy 

nyt eller reparere gammelt seletøj er velkomne. 

Der startes torsdag den 27. november fra kl 

19.00 til 22.00 hos Tom Starup Jensen, Rovedvej 

24, St. Andst, Vejen. 

Det er gratis at deltage, men alle skal selv 

købe materialer. Tilmelding til Tage Schelde 

Petersen, tlf 7538 9860 hurtigst muligt og helst 

inden den 20. november. 

62 

Hvad nu 

89,7 point. Efter nogle gode gule ærter fortsatte 

pløjerne i grønjord, der var udlagt for 3 år siden. 

Det gav sved på panden. Det lykkedes også Bent 

Nielsen, SKS at splitte sin plov ad. Men da Kjeld 

Kryger havde opgivet, lånte Bent Nielsen hans 

plov. Vinder af grønjord blev Niels Schelde 

Petersen med 95,9 point, nr 2 blev Arne Hansen 

med 88,6 point, nr 3 blev Søren Rasmussen, 

FKS med 86,7 point. Samlet vinder blev Niels 

Schelde Petersen med 198,5 point, nr 2 blev 

Arne Hansen med 184,4 point og nr 3 blev Søren 

Rasmussen med 173,0 point. En stor tak til Gill 

og Flemming for deres gæstfrihed og store arbejde, 

de havde lagt for dagen. 


Mere herom i næste blad. 

Julekomsammen/hygge 1. december 

I år afholdes vores julehygge hos Søs og Herluf 

Holst, Klattrupvej 109, Klattrup, 7000 Fredericia. 

Vi mødes kl 13.30 og går en tur i skoven for 

at samle gran og kogler, og se på rævegrave. Vi 

varmer os bagefter med gløgg og æbleskiver og 

spiller banko. Husk en lille gave pr deltager. 

Nye medlemmer 

TKS byder velkommen til 2 nye medlemmer 

Hanne Apostoli, Hovedgård og Allan Wihrs, Jerlev 

ved Vejle. 

JULEGAVEIDÉ 

Carlas dag som Kusk på Carlsberg er med dejlige fotos og letforståelig 

tekst en glad bog om den 10-årige Carla, der får sit højeste ønske opfyldt, 

nemlig at blive kusk for en dag i Carlsbergs stalde med alle de forberedelser, 

der hører til med hestene før og efter køreturen i København. 

Alle hestevenner, små som store, vil elske denne fortælling om de store, 

dejlige jyske heste. 

Normalpris kr 89,00. DKF medlemstilbud kr 59,00 + forsendelse kr 17,00. 

Bogen bestilles hos Ingrid Berner Larsen, tlf 5760 0431.

Løvfaldstur i Hammer Bakker 

Turen var arrangeret i samarbejde med lodsejersammenslutningen, 

der trakterede med rundstykker 

og bitter til vores medbragte kaffe. Turen 

startede fra Den Røde Gård i Vodskov, og gik 

gennem de naturskønne omgivelser i Hammer 

Bakker. Vejret var ikke det, man kunne ønske. 

Ved 13-tiden vendte vi atter tilbage til vores 

medbragte frokost. 

Pløjetræning i Hjørring 

Aflyst. 

Åbent pløjestævne på Eget 

Vendsyssel Køreforening 

Formand: Harald Holm Olesen, 

Pulsen 5, 9330 Dronninglund, 

tlf 9886 1624, pulsen5@mail.tele.dk 

6 pløjere var meldt til og havde en god dag. En 

stor tak til værtsparret på Eget, pløjere, dommere 

og de mange hjælpere, der er nødvendige for 


Generalforsamlingen afholdes kl 19.30 i Hjallerup 

Idrætscenter. 

Kursus ved Jørgen Konge 10.-11. november 

Der vil være mulighed for at komme på kursus 

ved Jørgen konge. Kurset foregår på Vidstrupvej 

150, Hjørring. Pris for at deltage 125 kr pr dag. 

Max 8 kuske pr dag. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Majbritt Sørensen, 

Lendumvej 37, 9750 Ø. Vrå, 

tlf 9895 6183, majsoe@12move.dk 

at afvikle sådan et arrangement. Resultatet blev: 

1. Thorkild Nielsen, HKR 

2. Carl TH Christensen, VK 

Tillykke. 

Træningstævne 13. oktober 

Stævnet blev afviklet i Astrup med 13 spand fordelt 

på 3 klasser. En stor tak til Astrup Rideklub, 

kuske, dommere og de mange hjælpere. Resultatet 

blev: 

Begynder 

1. Svend Christensen, VK 

2. Flemming Jensen, VK 

Øvet 

1. Helle Bjerregård, VK 

2. Maja Christensen, MKS 

Rutineret 

1. Poul Erik Pedersen VK 

Tillykke. 

Nye medlemmer 

Vi siger velkommen til nyt medlem: Flemming 

Jensen, Jerslev J. 

Tak 

JULEGAVEIDÉ 

Til pløjere og hjælpere til pløjestævnet den 29. 

september på Eget, og tak for opmærksomheden 

ved mit sygeophold. 

Poul S. Jensen 

Husk, at hos Køreselskabet kan du købe 

silkeslips og tørklæder med DKF’s smukke logo. 

63

Kørsel ved Herning Museum 2. september 

Poul Poulsen og Peter Hvid kørte til dette arrangement, 

hvor interessen for en køretur i hestevogn 

var stor. Tak til de to kuske. 

Pløjedag 8. september 

Pløjningen foregik hos Charles Madsen. 6 spand 

mødte op til træningen, og en del tilskuere overværede 

de mange forsøg på at gøre et stykke 

pænt pløjearbejde. Dagen blev desværre forstyrret 

af en del kraftige byger, men folk hyggede 

sig og fik en god oplevelse. 

Høstfest 14. september 

Det var glædeligt at konstatere, at godt 50 havde 

meldt sig til at deltage i årets store høstfest. Stalden 

hos Nina og Orla var kalket og pyntet flot. 

Salaten var lavet og grisen stegt. Karsten spillede 

op til dans, og alle hyggede sig til ud på de små 

timer. En rigtig hyggelig aften, hvor vi takker 

festudvalget og værterne for et veludført arrangement. 

64 

Vestjydsk Køre Selskab 

Formand: Niels Jørgen Jensen, 

Sønderby Kjærvej 1, Stauning, 6900 Skjern, 

tlf 9736 9290 

Der afholdes som vanlig julebanko på Højgårdskolen 

i Lind kl 19. Masser af gevinster og 

spænding, så mød op til dette årets sidste arran- 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Anni Johnsen, 

Uldjydevej 20, Birk, 7400 Herning, 

tlf 9711 9887 


Vi havde frygtet, at deltagerantallet ville blive 

lavt, idet det var samme weekend som høstfesten, 

men det blev ikke tilfældet. 8 ekvipager og 

ca 40 deltagere bakkede op, og vi havde en hyggelig 

dag i Momhøj Plantage. Solen skinnede fra 

en næsten skyfri himmel, så frokosten i det fri 

kunne indtages uden så meget som en dråbe 

regn. 

Åbent pløjestævne 29. september 

Stævnet blev afholdt hos Jan Arreborg i Arnborg. 

Vejret var rimeligt, og syv deltagere havde meldt 

deres ankomst. Fire deltagere fra MKS og tre fra 

VKS. Det blev en spændende dag med pløjning 

af både stub- og grønjord. Resultatet blev: 

1. Niels Hansen, MKS, 204,8 

2. Lis Laumann, MKS, 195,9 

3. Niels Kristensen, MKS, 186,4 

4. Tina Laumann, MKS, 169,5 

5. Kaj Pedersen, VKS, 168,9 

6. Leo Hald, VKS, 166,7 

7. Charles Madsen, VKS, 160,5 

Julebanko 6. december 

gement. 

www.ekvipage.dk 

Hjemmesiden om hestekøretøjer og køresport

Østjysk Køre Selskab 

Formand: Herluf Bækgård, 

Trehusevej 2, 8722 Hedensted, 

tlf 7589 2107 

Besøg på Glud museum 12. september 

Vi var ca 30 personer til en hyggelig aften på 

museet, hvor vi blev guidet af museumsdirektør 

Jacob Jensen, der fortalte om museets historie og 

fremtidsplaner. Tak til Jacob for en god aften. 


Igen i år havde vi en dejlig tur i godt vejr. Til 

fællesspisning var vi 35 personer, og til den 

efterfølgende tur var der 9 køretøjer. 

Bustur 29. september 

Inge og Ole Thomsen havde igen i år arrangeret 

turen - tak for det. Hos Keld Zawada fik vi en 

Siden sidst 

Sekretær: Ivan Bak, 

Ryvej 72, Møldrup, 8752 Østbirk, 

tlf. 7578 2462, ivan-bak@post3.tele.dk 

meget varm velkomst og blev vist rundt og så 

deres flotte vognsamling. Herefter kørte vi til 

Skovsgaard, hvor fru Zawada meget levende fortalte 

om stedet og de ting, vi så. En stor tak til hr 

og fru Zawada 

Plovdag Gl. Estrup 30. september 

Resultater: nr 1 Thorkild Nielsen, Hobro, nr 2 

Lis Laumann, Holstebro. 

Træningsstævner 

Vi har desværre måttet aflyse begge stævner på 

grund af for få tilmeldinger. 

Søren Karl Nielsen, ØKS med sine tre fjordheste og selvbinderen Foto Wulff Madsen 

65

Bringeseler sælges, 2-spand. Passer til stor 

pony, ca 125 cm, større bringestykker medfølger. 

Pris kr 6.000,-. Tlf 8698 7828. 

Sælges: Lille arbejdsfjedervogn, jumbe, stiv 

vogn, tre 1-række og en 2-rækker radrenser, 

diverse seletøj. Tlf 2972 3304 - efter kl 17.00. 

Phaeton m/buk sælges, fabrikeret på P.J. 

Jensens vognfabrik, Odense. 100% i orden. Kr 

25.000,-. Hans Peter Hansen, tlf 7482 6206. 

Char-á-banc sælges. Flot præsentationsvogn, 

totalt restaureret (pony hest stang 1,30-1,55 m). 

Pris kr 20.000,-. Opskåren fjedervogn, 6 personers 

restaureret. Pris kr 8.000,-. Tlf 9722 1655, 

Poul Poulsen. 

66 

Annoncepriser 

1/1 side kr 990,- 

1/2 side kr 550,- 

1/3 side kr 440,- 

1/4 side kr 385,- 

1/8 side kr 220,- 

Farveannoncer 

Tillæg pr farve kr 425,- 

Køb-Salg-Bytte 

Alle 

priser 

er ekskl. 

moms 

Ihrerhingsteføl fra 21.06.2001 byttes evt med 

welsh mountain sec B vallak. Ihrerhoppe sælges 

måske. Tlf 9736 8860. 

Hjælp! Vi har mistet vores hovedtøj med dobbelt 

facetslebne spænder. Derfor mangler vi 

spænder til at få syet nye. Tlf 9717 3500 eller 

9717 3508. 

Vognkataloger søges. Gamle salgskataloger fra 

danske og udenlandske karetmagere og vognfabrikanter 

søges. Eventuelt i kopi. Henvendelse 

til Ole Jespersen, tlf 9814 7880. 

Køb-Salg-Bytte 

ANNONCER 

Køb-Salg-Bytte annoncer 

vedlagt betaling kr 50,- 

pr. 20 ord sendes til: 

Lisbeth Hartmann, 

Brøndens Mark 5, Thorup, 

9320 Hjallerup, 

tlf 9885 7035, fax 9885 7034, 

e-mail bechhart@post10.tele.dk 

Læder i hecter til remme og seler, sytråd, 

nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narvsværte 

- læderolie og fedt - riflet gummi til 

vognbund. Lys til vognlygter og facet slebne 

glas efter mål. Gør gamle spænder 

som nye med pudseskive og slibemasse 

samt rustfri torne. 

Ring og hør mere! 

Vi sender prøver og prisliste

x 

Heste og Kareter 

Hestevogne og Kareter – Køb – Salg – Restaurering 

Køreheste – Seletøj – Vognlygter – Tilbehør 

HENRIK KØIER ANDERSEN 

Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje 

Tlf. 5596 5650 · Fax 5596 5753 · E-mail: mail@koier.com 

www.koier.com 

ISSN 1600-261X

Download Køresporten nr. 5 2001.pdf - Karetmager.dk

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?