28.07.2013 Views

Centerområde ved Hillerød Station og Carlsbergvej Lokalplan nr. 373

Centerområde ved Hillerød Station og Carlsbergvej Lokalplan nr. 373

Centerområde ved Hillerød Station og Carlsbergvej Lokalplan nr. 373

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Lokalplan</strong> <strong>373</strong> for et centerområde <strong>ved</strong> <strong>Hillerød</strong><br />

<strong>Station</strong> <strong>og</strong> <strong>Carlsbergvej</strong><br />

2010


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Generel lokalplan information<br />

Generel lokalplan information<br />

Hvad er en lokalplan?<br />

En lokalplan er en detaljeret plan for et mindre område<br />

i kommunen.<br />

Formålet med lokalplanen er:<br />

• At sikre kvalitet <strong>og</strong> sammenhæng i kommunens<br />

planlægning.<br />

• At give borgerne i kommunen indsigt <strong>og</strong> medbestemmelse<br />

i den fysiske planlægning af kommunens<br />

områder.<br />

• At angive bindende bestemmelser inden for lokalplanområdet<br />

<strong>ved</strong>rørende anvendelse, udstykning,<br />

bebyggelse, veje <strong>og</strong> stier samt friarealer <strong>og</strong> andre<br />

ubebyggede arealer.<br />

<strong>Lokalplan</strong>en udarbejdes på grundlag af Kommuneplanen,<br />

der er den overordnede plan for <strong>Hillerød</strong> kommune.<br />

Det er <strong>Hillerød</strong> Byråd, der godkender lokalplaner.<br />

Hvad sikrer en lokalplan?<br />

En lokalplan er juridisk bindende for de berørte grundejere.<br />

Dette betyder, at planens bestemmelser skal<br />

overholdes <strong>ved</strong> fremtidige udstykninger, bebyggelser,<br />

nye anvendelser osv. Eksisterende bebyggelse eller anvendelse,<br />

der var lovligt etableret <strong>ved</strong> lokalplanens <strong>ved</strong>tagelse,<br />

kan fortsætte som hidtil. <strong>Lokalplan</strong>en pålægger<br />

ikke grundejerne en handlepligt. Virkeliggørelsen af en<br />

lokalplan afhænger derfor af, om pågældende grundejer<br />

ønsker at bebygge, udstykke eller ændre anvendelsen<br />

af sin grund etc.<br />

Hvornår udarbejdes en lokalplan?<br />

Byrådet kan til enhver tid udarbejde forslag til lokalplaner.<br />

Dette skal d<strong>og</strong> gøres, inden der gennemføres større<br />

byggerier, anlægsarbejder <strong>og</strong> nedrivninger. En lokalplan<br />

må ikke stride mod den overordnede planlægning, der<br />

er sammenfattet i Kommuneplanen. Er der modstrid<br />

mellem bestemmelserne i en lokalplan <strong>og</strong> Kommuneplanen,<br />

skal <strong>ved</strong>tages et tillæg til den gældende Kommuneplan,<br />

som forudsætning for lokalplanens endelige<br />

<strong>ved</strong>tagelse.<br />

Alle grundejere kan i princippet få udarbejdet en lokal-<br />

2


plan, men det kræver bl.a., at der er overensstemmelse<br />

mellem grundejerens ønsker <strong>og</strong> den overordnede planlægning<br />

i Kommuneplanen.<br />

Dispensation<br />

Byrådet kan give dispensation fra bestemmelserne i en<br />

lokalplan, hvis dispensationen ikke strider mod principperne<br />

i planen. Anvendelses- <strong>og</strong> formålsbestemmelserne<br />

i lokalplanen er eksempler på principper i planen.<br />

Dispensation kan som ho<strong>ved</strong>regel kun gives, efter at<br />

naboer <strong>og</strong> andre berørte er blevet orienteret.<br />

Mål for kvalitet & service<br />

• <strong>Lokalplan</strong>en udarbejdes i henhold til bestemmelserne<br />

i Lov om Planlægning.<br />

• <strong>Lokalplan</strong>en skal være let forståelig.<br />

• <strong>Lokalplan</strong>en skal indeholde en beskrivelse af baggrund,<br />

formål <strong>og</strong> indhold.<br />

• Interesserede kan altid få yderligere uddybning <strong>og</strong><br />

orientering om forhold <strong>ved</strong>rørende lokalplanen.<br />

• Borgere, der indsender et høringssvar i forbindelse<br />

med en lokalplan, vil inden for to uger få kvittering<br />

for kommunens modtagelse af deres høringssvar.<br />

• Borgere vil efter <strong>Hillerød</strong> Byråds endelige<br />

<strong>ved</strong>tagelse af lokalplanen modtage svar på deres<br />

eventuelle høringssvar.<br />

• <strong>Lokalplan</strong>en vil være tilgængelig på <strong>Hillerød</strong> kommunes<br />

hjemmeside (www.hillerod.dk) samt på<br />

PlansystemDK (www.plansystemdk.dk).<br />

Rettigheder <strong>og</strong> pligter<br />

Når lokalplanforslaget er udarbejdet, skal <strong>Hillerød</strong> Byråd<br />

offentliggøre forslaget. Offentliggørelsen, der vil<br />

ske <strong>ved</strong> annoncering i <strong>Hillerød</strong> Posten <strong>og</strong> på kommunens<br />

hjemmeside, indeholder oplysninger om fristen<br />

for indgivelse af høringssvar <strong>og</strong> ændringsforslag samt<br />

oplysninger om, hvor lokalplanforslaget er fremlagt til<br />

eftersyn. Fristen for at komme med bemærkninger <strong>og</strong><br />

høringssvar skal være mindst otte uger. Når høringssvarerne<br />

er vurderet, kan planen <strong>ved</strong>tages endeligt.<br />

Herefter skal den endelige plan være offentligt tilgængelig<br />

<strong>og</strong> det skal offentliggøres i <strong>Hillerød</strong> Posten, at lokalplanen<br />

er <strong>ved</strong>taget endeligt.<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Generel lokalplan information


Indholdsfortegnelse<br />

<strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune<br />

Indholdsfortegnelse<br />

Grundlaget for lokalplanens 5<br />

tilvejebringelse 5<br />

Byrådsbehandling 5<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens udsendelse 8<br />

Redegørelse<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens forhold til anden planlægning 9<br />

Miljøvurdering 19<br />

Miljørapport 19<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens idémæssige indhold 23<br />

<strong>Lokalplan</strong>en<br />

§ 1 <strong>Lokalplan</strong>ens formål 26<br />

§ 2 Områdets afgrænsning <strong>og</strong> zonestatus 26<br />

§ 3 Områdets anvendelse 27<br />

§ 4 Udstykninger 28<br />

§ 5 Veje, Stier <strong>og</strong> Parkeringsforhold 29<br />

§ 6 Ledningsanlæg <strong>og</strong> Tekniske anlæg 32<br />

§ 7 Bebyggelsens omfang <strong>og</strong> placering 33<br />

§ 8 Bebyggelsens ydre fremtræden 36<br />

§ 9 Ubebyggede arealer 38<br />

§ 10 Forudsætning for ibrugtagning af ny bebyggelse 42<br />

§ 11 Lavenergi 43<br />

§ 12 Tilladelser fra andre myndigheder 44<br />

§ 13 Grundejerforening 44<br />

§ 14 Aflysning af lokalplan 45<br />

§ 15 Deklarationer 45<br />

§ 16 <strong>Lokalplan</strong>ens retsvirkninger 45<br />

Vedtagelsespåtegning 46<br />

Kortbilag<br />

Illustrationer på forside <strong>og</strong> i lokalplan er udarbejdet af<br />

Holscher Arkitekter <strong>og</strong> <strong>Hillerød</strong> Kommune.<br />

Matrikelkort, copyright: Kort- <strong>og</strong> Matrikelstyrelsen.<br />

Luftfoto: DDOby/land©,Copyright COWI


Grundlaget for lokalplanens<br />

tilvejebringelse<br />

<strong>Hillerød</strong> Byråd har i henhold til Planlovens § 27 <strong>ved</strong>taget<br />

lokalplan <strong>nr</strong>. 7 for et centerområde <strong>ved</strong> <strong>Hillerød</strong><br />

<strong>Station</strong> <strong>og</strong> <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

Byrådsbehandling<br />

Offentlig fremlæggelse<br />

<strong>Lokalplan</strong>forslaget var fremlagt i 8 uger fra den 8. juni<br />

2010 til den . august 2010. I forbindelse med den offentlige<br />

høring, modt<strong>og</strong> byrådet i alt 1 skriftlige høringssvar/høringsforslag<br />

til planforslaget.<br />

Endelig godkendelse<br />

Byrådet har den 29. september 2010 godkendt den endelig<br />

<strong>ved</strong>tagne lokalplan <strong>nr</strong>. 7 , med følgende ændringer<br />

i forhold til det lokalplanforslag, der var fremlagt i<br />

høring.<br />

I lokalplanens redegørelse under Kommuneplan 2009<br />

tilføjes:<br />

Ved lokalplanens ikrafttræden må erhvervsbyggeri<br />

maksimalt have et energiforbrug svarende<br />

til energirammen for bygningsreglementets energiklasse<br />

2015 (BR10): (41 + 1000/A) kWh/m²<br />

pr. år, hvor A er det opvarmede etageareal). For<br />

boligbyggeri er energirammen pt. (30 + 1000/A)<br />

kWh/m² pr. år, hvor A er det opvarmede etageareal).<br />

Energirammen forventes at blive strammet yderligere<br />

for nybyggeri i år 2015.<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens redegørelse under Udbygningsaftale slettes<br />

<strong>og</strong> tilføjes:<br />

- Reetablering af et spildevandsanlæg (si anlæg) i den<br />

nordlige del af lokalplanområdet.<br />

- Støjskærm eller anden støjteknisk foranstaltning<br />

<strong>ved</strong> Mathilde Parkens rampe <strong>og</strong> vej ud for de<br />

sydligste blokke <strong>og</strong>/eller hastighedsdæmpende<br />

foranstaltninger på vejen Mathildeparken<br />

KommuneTilvejebringelse<br />

Infrastrukturanlæggenes placering fremgår af<br />

kortbilag C, undtaget anlæg <strong>ved</strong> Mathilde Parken,<br />

nord for lokalplan-området. <strong>Hillerød</strong><br />

<strong>nr</strong>. <strong>373</strong>


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Tilvejebringelse<br />

.2 Boliger<br />

Kollegie- <strong>og</strong> ungdomsboliger kan lokaliseres indenfor<br />

delområde 2, , , <strong>og</strong> 6.<br />

. Parkeringshus<br />

Indenfor delområde 6 <strong>og</strong> 7 må der opføres et parkeringshus<br />

med plads til max. 00 p-pladser.<br />

.1 Adgangsvej<br />

Hvor adgangsvejen tilsluttes eksisterende vejanlæg<br />

i lokalplanområdets nordlige del skal der tilslutningen<br />

ske så der sikres lav hastighed <strong>og</strong> i øvrigt<br />

høj trafiksikkerhed.<br />

.2 <strong>Carlsbergvej</strong><br />

I forlængelse af afsætningspladserne på <strong>Carlsbergvej</strong><br />

etableres, der en læssezone for lastbiler til forsyning af<br />

områdets butikker - se kortbilag C. Hvis læssezonen<br />

afkortes kan der etableres flere afsætningspladser<br />

i stedet.<br />

Vareindlevering kan udover fra læssezonen ske<br />

gennem direkte adgang fra <strong>Carlsbergvej</strong> til port<br />

eller porte indarbejdet i den del af delområde 5<br />

der vender mod <strong>Carlsbergvej</strong>. Vareindlevering må<br />

ikke ske til/fra de facader, der vender mod bydelsplads<br />

eller mod indre stræde. Vareindleveringen<br />

skal være holdt inde bag facader.<br />

Varetrafik med lastbil til områdets butikker må ikke<br />

finde sted i/på områdets stræder <strong>og</strong> pladser. Undtaget<br />

herfor er det lille torv <strong>ved</strong> delområde 5 mod <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

7. Bebyggelsesprocent<br />

Derudover kan der i delområde 7 opføres parkeringshus<br />

på maksimalt 10.000 m2 med plads til 00 p-pladser<br />

<strong>og</strong> konstruktioner til cykelparkering <strong>og</strong> tekniske installationer.<br />

Delområde 6 kan <strong>og</strong>så udnyttes til parkeringshus.<br />

7.7 Bygningshøjde<br />

For delområde 1 <strong>og</strong> 2 max. 16 m. Byggeri i 3 etager<br />

d<strong>og</strong> maksimalt 12 m.<br />

9.12 Terræ<strong>nr</strong>egulering<br />

Det primære stræde etableres så det overholder den<br />

terrænplan, der er vist på kortbilag E. Terrænplanen<br />

skal sikre at krav om niveau <strong>og</strong> tilgængelighed er over-<br />

6


holdt i strædets forbindelser mellem <strong>Carlsbergvej</strong> <strong>og</strong><br />

adgangsvejen. Etableres adgangsvejen i et højere<br />

liggende niveau end forudsat med lokalplanen<br />

kan terrænplanen for det primære stræde justeres<br />

tilsvarende.<br />

På Kortbilag E ændres koterne for adgangsvejens øverste<br />

halvdel fra 0 <strong>og</strong> 0, til 1,0.<br />

§ 11 Lavenergi<br />

Følgende tekst slettes <strong>og</strong> erstattes med nedenstående:<br />

Området udpeges som lavenergiområde <strong>og</strong> byggeri<br />

skal opføres som lavenergibyggeri i henhold til energikravet<br />

i det gældende bygningsreglement (pt BR 08,<br />

kap.7.2. .)<br />

11.1 Lavenergi boliger<br />

Ny bebyggelse skal opføres som lavenergibebyggelse<br />

jf. det til enhver tid gældende bygningsreglement.<br />

(jf. BR10 svarende til energirammen for<br />

energiklasse 2015: (30 + 1000/A) kWh/m² pr.<br />

år, for boliger, hvor A er det opvarmede etageareal.)<br />

11.2 Lavenergi erhverv<br />

Ny bebyggelse skal opføres som lavenergibebyggelse<br />

jf. det til enhver tid gældende bygningsreglement.<br />

(jf. BR10 svarende til energirammen for<br />

energiklasse 2015: (41 + 1000/A) kWh/m² pr.<br />

år, hvor A er det opvarmede etageareal).<br />

For bygninger eller bygningsafsnit med behov for<br />

f.eks. et højt belysningsniveau, ekstra meget ventilation,<br />

et stort forbrug af varmt brugsvand eller<br />

lang benyttelsestid eller bygninger med stor rumhøjde,<br />

kan byggemyndigheden dispensere fra lavenergirammen,<br />

hvis overskridelsen af energirammen<br />

kan tilskrives det beregnede energiforbrug<br />

hertil.<br />

Der tilføjes følgende noter:<br />

Note til .<br />

De 300 p-pladser i p-hus er ikke udover hvad der<br />

skal etableres i henhold til p-normen for området.<br />

Der foreslås indsat referencebilleder af runde murede<br />

hjørner i lokalplanen som inspiration.<br />

Offentlig bekendtgørelse <strong>Hillerød</strong> KommuneTilvejebringelse<br />

7<br />

<strong>nr</strong>. <strong>373</strong>


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Tilvejebringelse<br />

Den endelige lokalplan er blevet offentligt bekendtgjort<br />

på Kommunens hjemmeside <strong>og</strong> på www.plansystemDK.<br />

dk. Personer, foreninger eller myndigheder, som har<br />

fremsat høringssvar mod planen, vil modtage byrådets<br />

svar derpå. <strong>Lokalplan</strong>ens offentliggørelse annonceres i<br />

<strong>Hillerød</strong> Posten.<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens udsendelse<br />

<strong>Lokalplan</strong>en med dertil hørende redegørelse er samlet<br />

i dette dokument <strong>og</strong> følgende er i overensstemmelse<br />

med Planloven oplyst om lokalplanens offentliggørelse:<br />

• Ejere <strong>og</strong> lejere/brugere indenfor lokalplanområdet<br />

• Indsigere til lokalplanforslaget<br />

• Foreninger m.fl., der skriftlige har anmodet om at<br />

blive underrettet om forslaget,<br />

• Miljøministeriet, Miljøcenter Roskilde,<br />

• Miljøministeriet, Miljøstyrelsen,<br />

• Miljøministeriet, By- <strong>og</strong> Landskabsstyrelsen.<br />

8


Redegørelse<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens baggrund <strong>og</strong> formål<br />

Formålet med lokalplanen er, at muliggøre en omdannelse<br />

af tidligere banearealer <strong>og</strong> nuværende parkeringspladser<br />

til et nyt byområde med campusbyggeri,<br />

boliger <strong>og</strong> kontorer, der matcher den stationsnære lokalisering<br />

<strong>ved</strong> <strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong>.<br />

<strong>Lokalplan</strong>en er en udmøntning af en helhedsplanlægningsproces,<br />

der blev påbegyndt i 2008 for hele det<br />

område omkring <strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong>, der kaldes <strong>Station</strong>szonen.<br />

Som forløber for en helhedsplan for <strong>Station</strong>szonen,<br />

blev der bl.a. udarbejdet byrumsplan, mobilitetsstrategi<br />

<strong>og</strong> bæredygtighedsstrategi.<br />

Forud for lokalplanens udarbejdelse afholdtes et parallelopdrag<br />

om en masterplan for området. Fire hold<br />

delt<strong>og</strong> <strong>og</strong> et forslag fra Holscher Arkitekter med en tæt<br />

organisk bebyggelsesstruktur blev valgt. Masterplanen<br />

har dannet udgangspunktet for lokalplanarbejdet.<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens område<br />

<strong>Lokalplan</strong>en omfatter et område mellem <strong>Carlsbergvej</strong><br />

<strong>og</strong> baneterrænnet <strong>ved</strong> <strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong>. Mod nord er<br />

området afgrænset af bebyggelsen <strong>Carlsbergvej</strong> 1 - 16<br />

<strong>og</strong> mod syd af bebyggelsen <strong>Carlsbergvej</strong> 2.<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens forhold til anden planlægning<br />

Fingerplan 2007<br />

I Fingerplan 2007 er området beliggende i et område<br />

til byformål. <strong>Lokalplan</strong>området ligger indenfor stati-<br />

9<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

onsnært kerneområde, så der er pligt til at sikre, at der<br />

arbejdes med en stor bymæssig tæthed <strong>og</strong> at der kan<br />

etableres arbejdspladsintensive virksomheder <strong>og</strong> uddannelsesinstitutioner<br />

af regional betydning med<br />

et etageareal på mere end 1. 00 m 2 .<br />

Kommuneplan 2009<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er omfattet af rammeområde 1C 0 i<br />

Kommuneplan 2009 samt en mindre del af rammeområde<br />

1C 1.<br />

Det fremgår af rammerne, at der inden for området kan<br />

være funktioner med en anvendelse til: Centerformål,<br />

etageboliger, offentlig <strong>og</strong> privat service, butikker samt<br />

andre ikke genegivende erhverv, som Byrådet finder<br />

naturligt kan indpasses i området, kulturelle <strong>og</strong> sociale<br />

formål, institutioner samt tekniske anlæg.<br />

Den maksimale bebyggelsesprocent er 1 % for området<br />

under et. Der må maksimalt opføres byggeri i 7<br />

etager <strong>og</strong> bebyggelsen skal nedtrappes til max. etager<br />

mod områdets østlige afgrænsning mod <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

(Se desuden kommuneplantillæg <strong>nr</strong>. nedenfor)<br />

Området er i Kommuneplan 2009 udpeget som et omdannelsesområde.<br />

Derudover gælder følgende retningslinjer fra Kommuneplan<br />

2009 for lokalplanområdet:<br />

2.3.6 Nyt byggeri i <strong>Hillerød</strong> Kommune skal opføres i en<br />

energiklasse, der til enhver tid er et trin bedre end den<br />

lovbundne energiramme i det gældende bygningsreglement.<br />

2.3.9 Indenfor det stationsnære kerneområde omkring<br />

<strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong> kan <strong>og</strong> skal der planlægges for intensive<br />

byfunktioner, herunder byggerier til kontor- <strong>og</strong><br />

servicevirksomheder <strong>og</strong> offentlige institutioner med et<br />

etageareal på mere end 1.500 m 2 .<br />

2.3.12 Omdannelse <strong>og</strong> fortætning skal indeholde en<br />

god blanding af (ikke pladskrævende) butikker, kontor<br />

<strong>og</strong> servicevirksomheder, restauranter <strong>og</strong> cafeer, offentlige<br />

institutioner, kulturelle <strong>og</strong> sociale funktioner <strong>og</strong><br />

flere boliger.<br />

2.3.16 Vi skal skabe differencerede byrum. I <strong>Hillerød</strong><br />

bymidte skal byrum indrettes med brede målgrupper<br />

for øje <strong>ved</strong> brede anvendelsesmuligheder samt mere<br />

specialiserede byrum til fx leg <strong>og</strong> aktiviteter <strong>og</strong> til ro <strong>og</strong><br />

10


efleksion.<br />

Ved lokalplanens ikrafttræden må erhvervsbyggeri maksimalt<br />

have et energiforbrug svarende til energirammen<br />

for bygningsreglementets energiklasse 201 (BR10):<br />

( 1 + 1000/A) kWh/m² pr. år, hvor A er det opvarmede<br />

etageareal). For boligbyggeri er energirammen pt.<br />

( 0 + 1000/A) kWh/m² pr. år, hvor A er det opvarmede<br />

etageareal).<br />

Energirammen forventes at blive strammet yderligere<br />

for nybyggeri i år 201 .<br />

Kommuneplantillæg <strong>nr</strong>. 5 til Kommuneplan 2009<br />

For at skabe overensstemmelse mellem denne lokalplan<br />

<strong>og</strong> Kommuneplan 2009 er det nødvendigt, at <strong>ved</strong>tage<br />

et kommuneplantillæg for rammeområde 1.C. 0. Kommuneplantillægget<br />

gør det muligt, at nedtrappe byggeriet<br />

til etager mod <strong>Carlsbergvej</strong>, mod etager tidligere.<br />

Byøkol<strong>og</strong>i <strong>og</strong> Ressourcer<br />

Der er udarbejdet en bæredygtighedsstrategi der gælder<br />

for hele <strong>Station</strong>szonen. Heri er beskrevet forudsætningerne<br />

for planlægningsarbejdet indenfor <strong>Station</strong>szonen<br />

for de kommende år. Derudover indeholder den<br />

beregninger af de potentielle CO 2 besparelser samt et<br />

handlingskatal<strong>og</strong>, der kan bruges som tjekliste i planlægnings-<br />

<strong>og</strong> opførelsesfaserne.<br />

Med hensyn til byggematerialer, energibesparende foranstaltninger,<br />

orientering i forhold til sol <strong>og</strong> vind, affald,<br />

vandforsyning <strong>og</strong> spildevandsrensning, er det Byrådets<br />

hensigt, at der <strong>ved</strong> nybyggeri så vidt muligt, søges tekniske<br />

foranstaltninger til nedbringelse af ressourceforbruget.<br />

Byrådet opfordrer til at indtænke solfangere <strong>og</strong> solceller<br />

i de arkitektoniske løsninger <strong>ved</strong> om- <strong>og</strong> nybyggeri.<br />

Detailhandel<br />

Inden for lokalplanområdet gives der mulighed for at<br />

etablere 1.000 m 2 butikker med dagligvare <strong>og</strong> 00 m 2<br />

butikker med udvalgsvarer. Dagligvarebutikken skal primært<br />

betjene rejsende til <strong>og</strong> fra <strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong> <strong>og</strong> lokalplanområdets<br />

fremtidige brugere. Se afsnit om trafik<br />

for beskrivelse af de trafikale påvirkninger.<br />

Parkering<br />

Der skal på egen grund eller del af fællesarealer eller i<br />

11<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

parkering under terræn eller i konstruktion (fx P-hus)<br />

udlægges parkeringspladser svarende til følgende maksimums<br />

<strong>og</strong> minimumsbestemmer:<br />

Minimum 1 p-plads pr. 1 0 m 2 .<br />

Maksimum 1 p-plads pr. 100 m 2 .<br />

Parkeringsnormen gælder for anvendelserne: boliger,<br />

små boliger under 0 m 2 , butikker, service- <strong>og</strong> liberalt<br />

erhverv, kontorerhverv, uddannelser, institutioner <strong>og</strong> offentlig<br />

service.<br />

Bi<strong>og</strong>rafer, restauranter <strong>og</strong> caféer udløser ikke parkeringskrav.<br />

Der skal anlægges et fornuftigt antal handicapparkeringspladser<br />

ud fra bebyggelsens anvendelse, i udgangspunktet<br />

mindst 1 handicapparkeringsplads pr. 20<br />

p-pladser.<br />

Der skal anlægges 1- % af det samlede antal parkeringspladser<br />

til MC p-pladser.<br />

Cykelparkering<br />

For erhverv <strong>og</strong> uddannelse skal der skal etableres min.<br />

1 cykelparkeringsplads pr. 0 m 2 .<br />

For boliger (<strong>og</strong>så boliger under 0 m 2 ) skal der etableres<br />

min. 1 cykelparkeringsplads pr. boligenhed.<br />

Trafik<br />

I forbindelse med udarbejdelsen af en helhedsplan for<br />

<strong>Station</strong>szonens udvikling, er der lavet en mobilitetsstrategi.<br />

Denne ser nærmere på hvilken trafikal udvikling<br />

man kan forvente <strong>ved</strong> forskellige udbygningsscenarier<br />

med forskellige mængder byggeri <strong>og</strong> anvendelser. Denne<br />

lokalplan udgør en del af <strong>Station</strong>szonen.<br />

Mobilitetsstrategien fastslår overordnet set at en udbygning<br />

med 110.000 etagemeter blandet kontor <strong>og</strong><br />

uddannelsesbyggeri vil medføre at trafikken stiger med<br />

op til 0 % på de centrale strækninger i <strong>Station</strong>szonen.<br />

Hvis denne trafik skal kunne afvikles, er det nødvendigt<br />

at investere i infrastruktur indenfor <strong>Station</strong>szonen.<br />

Viften af infrastrukturinvesteringer, der peges på er<br />

bred <strong>og</strong> omfatter både infrastruktur som styrker cyklen<br />

som alternativ til bilen for de lokale rejsende, forskudte<br />

mødetider blandt arbejdspladser <strong>og</strong> uddannelser<br />

<strong>og</strong> omdannelse af eksisterende veje så de trafiksikkerhedsmæssigt<br />

kan håndtere den ekstra trafik gennem<br />

12


tilpasning af centrale kryds i <strong>Station</strong>szonen så den nye<br />

trafik kan afvikles. Derudover skal det <strong>og</strong>så, hvor muligt,<br />

anlægges nye veje <strong>og</strong> forbindelser, der kan fungere<br />

som alternativer til primært <strong>Carlsbergvej</strong>aksen. Særligt<br />

muligheden for at betjene de nye byudviklingsområder<br />

<strong>ved</strong> <strong>Carlsbergvej</strong> ad en adgangsvej direkte fra Københavnsvej<br />

fremhæves som en nødvendighed for at skabe<br />

et alternativ til <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

På <strong>Carlsbergvej</strong> kører der i dag ca. 9. 00 biler i døgnet.<br />

Vejen er en vigtig forbindelsesvej gennem den østlige<br />

del af <strong>Hillerød</strong> bymidte <strong>og</strong> en vigtig skolevej i forbindelse<br />

med trafikken til <strong>og</strong> fra Frederiksborg Byskole,<br />

Frederiksborg Gymnasium <strong>og</strong> Erhvervsskolen Nordsjælland.<br />

Særligt i myldretiden om morgenen <strong>og</strong> til dels<br />

<strong>og</strong>så om eftermiddagen er der afviklingsproblemer på<br />

<strong>Carlsbergvej</strong> <strong>og</strong> i de fire lyskryds; <strong>Carlsbergvej</strong> / Hammersholtvej,<br />

Milnersvej / Hammersholtvej, Københavnsvej<br />

/ <strong>Carlsbergvej</strong> <strong>og</strong> Tikanten.<br />

Denne lokalplan udlægger en ny adgangsvej som forlængelse<br />

af den eksisterende adgangsvej til Mathildeparken,<br />

frem til Københavnsvej<br />

Når lokalplanområdet er fuldt udbygget vil der skabes<br />

en ny trafik på adgangsvejen på mellem 1.114 – 1.671<br />

biler i døgnet (ÅDT), afhængigt af om der er anlagt 200<br />

pendler parkeringspladser i p-hus.<br />

Det er ikke hensigten, at der skal være tung trafik på<br />

adgangsvejen fra Københavnsvej udover hvad der måtte<br />

være af almindelige trafik til <strong>og</strong> fra et bolig/kontorområde.<br />

Således vil der ikke være plads til et busstoppested<br />

for enden af adgangsvejen ligesom varetrafik til<br />

dagligvarebutikken holdes på <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

For at begrænse den fremtidige biltrafik er der fastsat<br />

en lav parkeringsnorm for lokalplanområdet. Dvs at<br />

der kun kan laves en p-plads pr. 100-1 0 m 2 byggeri.<br />

Det har været overvejet at give mulighed for at opføre<br />

én parkeringsplads pr. 0 m 2 kontorbyggeri som er den<br />

mest udbredte parkeringsnorm <strong>ved</strong> kontorbyggeri. Det<br />

ville have skabt op mod 2 gange så meget trafik til <strong>og</strong><br />

fra området.<br />

Parkeringsnormen er valgt for at øge antallet af kollektive<br />

<strong>og</strong> bløde trafikanter <strong>og</strong> for at belaste de eksisterende<br />

boligområder med så minimal en trafik som muligt.<br />

Ho<strong>ved</strong>parten af den nye biltrafik vil komme til <strong>og</strong> fra<br />

området af en ny adgangsvej langs banen i områdets<br />

nordlige del. Adgangsvejen etableres som en forlængel-<br />

1<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

se af Mathildeparkens adgangsvej fra Københavnsvej.<br />

I lokalplanen for Mathildeparken <strong>ved</strong>taget i april 200<br />

er det beskrevet, hvordan adgangsvejen skal udformes<br />

så den er fremtidssikret til at kunne trafikbetjene en<br />

fremtidig byudvikling syd for lokalplanområdet.<br />

Med denne nye lokalplan afgrænses det område, der<br />

skal betjenes af adgangsvejen til området indeholdt i<br />

denne lokalplan. En fremtidig byudvikling af arealerne<br />

syd for denne lokalplan (Idémøbler mv) vil derfor ikke<br />

komme til at belaste denne adgangsvej med trafik.<br />

Udover trafikken ad adgangsvejen vil der <strong>og</strong>så komme<br />

anden trafik til <strong>og</strong> fra området. Det vil ske direkte fra<br />

<strong>Carlsbergvej</strong>, hvor der etableres ”kiss’n´ride” pladser<br />

(afsætningspladser) samt vareindlevering til områdets<br />

dagligvarebutik, der således ikke belaster adgangsvejen.<br />

Opholdsarealer<br />

Der skal mindst anlægges areal til udendørs, bilfri opholdsarealer<br />

i områder med en bebyggelsesprocent<br />

over 110 svarende til:<br />

For boliger (<strong>og</strong>så under 0 m 2 ) 0 % af etagearealet<br />

For øvrige anvendelser (kontor, service, uddannelse<br />

m.fl.) 5 % af etagearealet.<br />

Byrådet afgør hvilke arealer, der er velegnede som opholdsarealer.<br />

Som eksempler kan nævnes haver <strong>og</strong><br />

grønne arealer, tagterrasser, visse udendørs befæstede<br />

arealer (eksempelvis gårdrum, torve eller pladser). I<br />

særlige tilfælde kan altaner, balkoner samt overdækkede<br />

arealer medregnes når krav i støjafsnit kan overholdes.<br />

Der vil da stilles vilkår om, at der på terræn skal<br />

være et sammenhængende fælles friareal.<br />

Ved udnyttelsesgrader mindre end en bebyggelsesprocent<br />

på 110 % gælder kommuneplanens generelle rammer<br />

om opholdsarealer.<br />

Tilgængelighed<br />

Som udgangspunkt skal udearealerne udføres i overensstemmelse<br />

med DS 10 , for at sikre tilgængelighed<br />

for alle.<br />

Bevaringsværdige bygninger mv.<br />

Der er ikke bygninger inden for lokalplanområdet, der<br />

i Kommuneplan 2009 er udpeget som værende bevaringsværdige.<br />

Det vil sige inden for en bevaringskate-<br />

1


gori 1-3. Der findes heller ikke bygninger med en værdi<br />

på .<br />

Der findes et vandtårn i området der i dag fungerer<br />

som erhvervslejemål. Det er opført i 19 0 <strong>og</strong> er ikke<br />

vurderet bevaringsværdigt.<br />

Der findes i lokalplanområdet en drejeskive fra da der<br />

var t<strong>og</strong>remise i området. Det opfordres til at overveje<br />

om denne eller andre dele af de gamle baneaktiviteter<br />

kan indgå i udformningen af byrummene i den nye bydel.<br />

Udbygningsaftale<br />

I henhold til Lov om planlægning § 21b stk 2 <strong>nr</strong>. 1 kan<br />

byrådet på opfordring fra en eller flere grundejere indgå<br />

en udbygningsaftale i forbindelse med <strong>ved</strong>tagelsen af<br />

en lokalplan. I forbindelse med indgåelsen af en samarbejdsaftale<br />

maj 2009 har grundejerne inden for lokalplanområdet;<br />

DSB Ejendomsudvikling A/S <strong>og</strong> Freja<br />

ejendomme A/S besluttet, at indgå en udbygningsaftale<br />

med <strong>Hillerød</strong> Kommune om en række infrastrukturprojekter.<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune indgår som grundejer inden<br />

for lokalplanområdet <strong>og</strong>så i udbygningsaftalen.<br />

De infrastrukturanlæg udbygningsaftalen omhandler<br />

etableres for at sikre en bedre kvalitet <strong>ved</strong> at erstatte<br />

anlæg der i dag ligger inden for lokalplanområdet<br />

<strong>og</strong> <strong>ved</strong> at sikre en højere trafiksikkerhed i området <strong>og</strong><br />

skabe bedre forbindelser mellem lokalplanområdet <strong>og</strong><br />

<strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong>.<br />

Med <strong>ved</strong>tagelsen af denne lokalplan indgår <strong>Hillerød</strong><br />

Kommune en udbygningsaftale om infrastrukturanlæg<br />

med DSB Ejendomsudvikling A/S <strong>og</strong> Freja ejendomme<br />

A/S.<br />

Udbygningsaftalen omfatter fire konkrete infrastrukturanlæg<br />

til en samlet anlægspris på maksimalt 10 mio.<br />

kr., kroner ti millioner 00/100.<br />

- Støjskærm eller anden støjteknisk foranstaltning <strong>ved</strong><br />

Mathilde Parkens rampe <strong>og</strong> vej ud for de sydligste blokke<br />

<strong>og</strong>/eller hastighedsdæmpende foranstaltninger på<br />

vejen Mathildeparken<br />

- Ny parkeringsplads med ca. 8 p-pladser på byskolens<br />

side af <strong>Carlsbergvej</strong> som erstatning for de pladser<br />

der nedlægges på den nuværende grusparkeringsplads<br />

indenfor lokalplanområdet.<br />

1<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

- Fartdæmpning af <strong>Carlsbergvej</strong> gennem flytning af et<br />

helleanlæg, forsætning af kørebanen samt etablering<br />

af afsætningspladser (Kiss´n´Ride) samt vareindleveringspladser.<br />

- Bidrag til en ny broforbindelse mellem lokalplanområdet<br />

<strong>og</strong> stationen som erstatning for den midlertidige stibro.<br />

Bidraget sker gennem etablering af et ”broho<strong>ved</strong>”<br />

inden for lokalplanområdet til cykelparkering i 2 – 3<br />

plan, hvortil en gang <strong>og</strong> cykelbro kan kobles på.<br />

Infrastrukturanlæggenes placering fremgår af kortbilag<br />

C, undtaget anlæg <strong>ved</strong> Mathilde Parken, nord for lokalplan-området.<br />

Aflysning af lokalplaner/byplan<strong>ved</strong>tægter<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. 189 trafik <strong>og</strong> parkeringsområde <strong>ved</strong> <strong>Carlsbergvej</strong>,<br />

<strong>ved</strong>taget af <strong>Hillerød</strong> Byråd d. 8. marts 1989,<br />

ophæves helt.<br />

En del af <strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. 1 0 for et erhvervsområde <strong>ved</strong><br />

<strong>Carlsbergvej</strong>, <strong>ved</strong>taget af <strong>Hillerød</strong> Byråd d. 2 . september<br />

198 , ophæves for så vidt for den del af lokalplanens<br />

område, der er omfattet af denne lokalplan.<br />

Deklarationer<br />

Herunder ophør af tilstandsservitutter jf. PL § 1 stk. 2,<br />

<strong>nr</strong>. 26 <strong>og</strong> servitutter, der bortfalder som følge af uforenelighed<br />

med lokalplan jf. PL § 18. Se oversigt over<br />

deklarationer der aflyses sidst i lokalplanen.<br />

Spildevandsplanlægning<br />

Det er i forbindelse med udarbejdelsen af denne lokalplan<br />

besluttet, at lokalplanområdet skal seperatkloakeres.<br />

I følge Spildevandsplan 2009-2012 skal regnvand nedsives,<br />

hvis det er muligt. Regnvand der skal bortledes<br />

skal forsinkes i henhold til retningslinjerne i Spildevandsplanen.<br />

Befæstelsesgraden i lokalplanområdet må ikke overstige<br />

0,8 <strong>og</strong> en lavere befæstelsesgrad skal tilstræbes.<br />

På grund af større hyppighed af voldsomme regnskyl<br />

med oversvømmelser til følge, tilrådes et forsigtighedsprincip<br />

<strong>ved</strong> fastsættelse af stuegulvskoter i ny bebyggelse.<br />

Bygherre anbefales at få udarbejdet en risikovurdering<br />

forud for udarbejdelse af byggeansøgning med<br />

forslag til fastsættelse af stuegulvskoter.<br />

16


Tilslutningsbidrag betales i henhold til gældende takstblade.<br />

Grundvandsinteresser<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er beliggende inden for et område<br />

med særlige drikkevandsinteresser <strong>og</strong> inden for <strong>Hillerød</strong><br />

Vands indvindingsopland.<br />

Byrådet henstiller til, at der <strong>ved</strong> <strong>ved</strong>ligehold af ubebyggede<br />

arealer ikke anvendes kemiske ukrudtsbekæmpelsesmidler<br />

eller lignende, der kan indebære en risiko for<br />

grundvandet.<br />

Varmeplanlægning<br />

Bebyggelse inden for lokalplanområdet skal tilsluttes<br />

den kollektive varmeforsyning, fjernvarme, der varetages<br />

af <strong>Hillerød</strong> Varme A/S.<br />

I <strong>Station</strong>szonen skal bygningerne som minimum forberedes<br />

til at installation af solfangeranlæg dvs at rørføring<br />

<strong>og</strong> tagkonstruktion så vidt muligt skal disponeres<br />

så det er muligt senere at etablere solfangeranlæg. Det<br />

vil som udgangspunkt være muligt, at sælge overskydende<br />

energi (varmt vand) til fjernvarmenettet, når der<br />

er indgået aftale med forsyningsselskabet om dette.<br />

Vandforsyning<br />

Vandforsyningen varetages af <strong>Hillerød</strong> Vand A/S.<br />

Elforsyning<br />

El-stikledninger tilsluttes til elnettet.<br />

I <strong>Station</strong>szonen vil det som udgangspunkt være muligt<br />

at sælge overskydende elproduktion fra lokale solceller<br />

til elnettet, hvis forsyningsselskabet har mulighed for at<br />

indgå aftale om dette.<br />

Affaldshåndtering<br />

Der skal indenfor lokalplanområdet reserveres plads til<br />

affaldshåndtering i henhold til <strong>Hillerød</strong> Kommunes til<br />

enhver tid gældende affaldsregulativ.<br />

Bygge- <strong>og</strong> anlægsaffald skal sorteres for at opnå størst<br />

mulig genanvendelse <strong>og</strong> mest miljøvenlig affaldsbortskaffelse.<br />

Ved såvel nybyggeri som <strong>ved</strong> renoveringer<br />

eller nedrivninger skal der etableres faciliteter for placering<br />

af containere til de forskellige affaldsfraktioner,<br />

som er beskrevet i ”vejledning om håndtering af bygge-<br />

<strong>og</strong> anlægsaffald” på www.hillerod.dk<br />

I bæredygtighedstrategien for <strong>Station</strong>szonen anbefa-<br />

17<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

les det desuden at afsætte plads til affaldssortering i<br />

mindst 7 fraktioner <strong>ved</strong> ejendomskarreer <strong>og</strong> butikker.<br />

Fraktionerne er pap, papir, plast, jern, glas, organisk<br />

affald <strong>og</strong> restaffald. Ved eventuel etablering af affaldsskakter<br />

skal det være muligt at indstille skakten til hhv.<br />

papir, glas <strong>og</strong> restaffald.<br />

Der skal afsættes plads til affaldssortering i mindst tre<br />

fraktioner (pap, papir <strong>og</strong> restaffald) <strong>ved</strong> kontorbyggeri.<br />

I tilfælde af blandet anvendelse i bygninger, hvor der<br />

<strong>og</strong>så er boliger skal der sorteres i 7 fraktioner.<br />

I <strong>Station</strong>szonen skal containerfaciliteter som udgangspunkt<br />

indpasses i bygningerne eller etableres som underjordiske<br />

containere med nedfaldsskakter. Det giver<br />

bedre arbejdsmiljø, bedre adgang for brugerne, bedre<br />

udnyttelse af byens byrum <strong>og</strong> lavere driftsudgifter til<br />

affaldshåndtering.<br />

Forurening<br />

Jordforureningsloven klassificerer hele byzonen, som et<br />

område, der kan være lettere forurenet (områdeklassificeret).<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune har jf. lovens muligheder<br />

justeret omfanget af områdeklassificerede områder således,<br />

at det kun er dele af byzonen, der er områdeklassificeret<br />

<strong>og</strong> dermed forventes at være lettere forurenet.<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er områdeklassificeret.<br />

Det betyder, at hvis der skal flyttes jord fra en ejendom,<br />

skal flytningen anmeldes til kommunen <strong>og</strong> der<br />

skal tages prøver af den jord der skal flyttes.<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er undersøgt for tilstedeværelsen af<br />

forurening <strong>og</strong> der er konstateret forureninger der stammer<br />

fra de gamle baneaktiviteter på arealerne matrikel<br />

<strong>nr</strong>. 6b, 9a, 9e samt vejlitra ”a” alle <strong>Hillerød</strong> Markjorder,<br />

Præstevang. Arealerne er kortlagt på vidensniveau<br />

1.<br />

Hvis der i forbindelse med bygge- <strong>og</strong> anlægsarbejdet<br />

inden for lokalplanområdet konstateres tegn på yderligere<br />

jordforurening, skal kommunens miljøafdeling<br />

kontaktes.<br />

Støjforhold<br />

Det skal sikres, at de til enhver tid gældende grænseværdier<br />

kan overholdes (p.t. fastsat i Miljøstyrelsens<br />

vejledning <strong>nr</strong>. /2007 - Støj fra veje <strong>og</strong> Støj <strong>og</strong> vibrationer<br />

fra jernbaner 1/1997).<br />

18


Krav til det indendørs støjniveau er fastsat i Bygningsreglementet,<br />

<strong>og</strong> skal dokumenteres overholdt i forbindelse<br />

med byggesagsbehandlingen.<br />

Hele lokalplanområdet er udlagt til centerformål med<br />

en blanding af boliger <strong>og</strong> erhverv mv. <strong>Lokalplan</strong>en giver<br />

mulighed for at der kan være både erhverv <strong>og</strong> boligformål<br />

på de forskellige etager i bygningerne. Kombinationen<br />

af boliger <strong>og</strong> erhverv mv. kan give anledning til<br />

konflikter mellem de forskellige anvendelser i de enkelte<br />

bygninger. Der kan typisk opstå gener i form af lugt<br />

fra restauranter <strong>og</strong> /eller musikstøj fra værthuse, diskoteker<br />

<strong>og</strong> lignende.<br />

For at forebygge lugt- <strong>og</strong> støjgener, skal det <strong>ved</strong> etablering<br />

af de erhvervsmæssige aktiviteter i lokalplanområdet<br />

sikres, at de til enhver tid gældende grænseværdier<br />

kan overholdes jf. Miljøstyrelsens vejledninger.<br />

Museumsloven<br />

Der er tidligere inden for lokalområdet gjort fund<br />

fra forskellige forhistoriske historiske perioder. Museet<br />

anbefaler derfor gennemførelse af arkæol<strong>og</strong>iske<br />

prøveudgravninger.<br />

Hvis der i forbindelse med jord <strong>og</strong> anlægsarbejder findes<br />

spor af fortidsminder, skal arbejdet standses i det<br />

omfang, der berører fortidsminder. Skjulte fortidsminder,<br />

i form af fx. bopladser, grave <strong>og</strong> lignende, er bekyttet<br />

af Museumsloven, kap. 8, § 27, stk. 2.<br />

Miljøvurdering<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune har gennemført en screening af lokalplanens<br />

indhold, jf Miljøvurderingslovens § , stk. 1,<br />

<strong>nr</strong>. , § , stk.2 <strong>og</strong> bilag 2.<br />

Konklusionen på screeningen er, at lokalplanen vurderes,<br />

at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet. Selvom<br />

lokalplanen omfatter et mindre område på lokalt<br />

plan, skal der derfor, jf. Miljøvurderingslovens § , stk.<br />

2 gennemføres en miljøvurdering af lokalplan <strong>nr</strong>. 7 .<br />

Miljøvurderingen, miljørapporten, offentliggøres samtidig<br />

med offentliggørelsen af lokalplanforslaget i en periode<br />

på mindst 8 uger jf. Miljøvurderingslovens § 8.<br />

Miljørapport<br />

Ikke teknisk resumé<br />

<strong>Lokalplan</strong> 7 giver mulighed for en bebyggelse med<br />

uddannelsesbyggeri, kontorer, dagligvarebutik <strong>og</strong> p-hus<br />

19<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

med 00 p-pladser. I alt kan der opføres 6.700 m 2 nyt<br />

byggeri.<br />

De nye muligheder lokalplanen giver vil medføre mere<br />

trafik på <strong>Carlsbergvej</strong> <strong>og</strong> til <strong>og</strong> fra lokalplanområdet.<br />

Det fastlægges med lokalplanen, at en del af trafikken<br />

til <strong>og</strong> fra området skal ske <strong>ved</strong> en forlængelse af den<br />

eksisterende adgangsvej <strong>ved</strong> Mathildeparken fra Københavnsvej.<br />

På adgangsvejen vil trafikken stige fra omkring 500 ktj<br />

(køretøjer) i døgnet til op mod 2.100 ktj i døgnet når<br />

lokalplanområdet er fuldt udbygget.<br />

Trafikstigningen vil medføre en stigning i støjbelastningen<br />

af facaderne <strong>ved</strong> Mathildeparken, der vender ud<br />

mod adgangsvejen på mellem - dB.<br />

På den midterste <strong>og</strong> sydligste bygning i Mathildeparken<br />

vil støjpåvirkningen være maksimalt 8- 9 dB når lokalplanområdet<br />

er fuldt udbygget. Den nordligste bygnings<br />

maksimale belastning er stort set uændret med<br />

op til 67 dB, hvilket skyldes den nuværende påvirkning<br />

fra Københavnsvej <strong>og</strong> ikke den nye trafik til <strong>og</strong> fra området.<br />

Støj <strong>og</strong> vibrationer<br />

<strong>Lokalplan</strong>området påvirkes i dag af støj <strong>og</strong> vibrationer<br />

fra jernbane <strong>og</strong> af støj fra trafikken på <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

Det skal sikres, at de vejledende grænser for henholdsvis<br />

vejstøj <strong>og</strong> støj fra banerne er overholdt <strong>ved</strong> nybyggeri.<br />

Mellem jernbanearealet <strong>og</strong> den nye bebyggelse placeres<br />

parkeringspladser <strong>og</strong> adgangsvej således, at der skabes<br />

en minimumsafstand mellem facader <strong>og</strong> jernbane. Det<br />

skal sikre at støjniveuaet på facaderne bringes ned.<br />

Anvendelsen til boliger er mere støjfølsom end erhverv<br />

<strong>og</strong> uddannelse. Derfor fastlægger lokalplanen, at boliger<br />

skal placeres så de ikke vender ud mod jernbanen<br />

<strong>og</strong> <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

Vareindleveringen til områdets dagligvarebutik sker direkte<br />

fra <strong>Carlsbergvej</strong>, hvor der etableres afsætningsspor,<br />

således at støjen fra denne trafik minimeres inde i<br />

området.<br />

Trafikmønstre<br />

<strong>Carlsbergvej</strong> der er den primære trafikvej til lokalplanområdet<br />

har en eksisterende trafik på 9.100 – 9.500<br />

20


afhængig af hvor på vejen. I myldretiden er der i dag<br />

kapacitetsproblemer i krydsene i <strong>Carlsbergvej</strong>s sydlige<br />

<strong>og</strong> nordlige ende. Det skyldes bl.a. den store andel af<br />

uddannelsesinstitutioner der ligger i området sammenholdt<br />

med det generelle trafikbillede i <strong>Hillerød</strong> by.<br />

Ved en udbygning af hele <strong>Station</strong>szonen vil trafikken på<br />

<strong>Carlsbergvej</strong> stige. Det er beregnet at trafikken i den<br />

nordlige del af <strong>Carlsbergvej</strong> afhængig af anvendelser vil<br />

stige med mellem 2.460 – 2.520 biler i døgnet. Påvirkningen<br />

af trafikken i myldretiden vil blive forstærket da<br />

mange af de nye funktioner i <strong>Station</strong>szonen vil medføre<br />

trafik der finder sted i samme perioder som de eksisterende<br />

funktioner.<br />

Det er beregnet at stigningerne i myldretiden fra kl. 7<br />

– 8 potentielt kan komme op på 500 ktj. svarende til en<br />

stigning i den nordlige del af <strong>Carlsbergvej</strong> på 6 %.<br />

I dag er <strong>Carlsbergvej</strong> en vigtig skolerute med mange<br />

elever til <strong>og</strong> fra Frederiksborg Byskole, Frederiksborg<br />

Gymnasium <strong>og</strong> Handelsskolen. Det er derfor nødvendigt<br />

at nedbringe den potentielle trafikstigning på <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

Der er planlagt en forlængelse af en eksisterende adgangsvej<br />

langs boligbebyggelsen Mathildeparken, der<br />

munder ud i Københavnsvej nord for området. Adgangsvejen<br />

er forberedt for en senere forlængelse <strong>ved</strong><br />

dimensioneringen ligesom det er nævnt i lokalplan 1<br />

for boligbebyggelsen at adgangsvejen kan forlænges.<br />

I dag er der en trafik til <strong>og</strong> fra Mathildeparken på mellem<br />

20 <strong>og</strong> 00 biler i døgnet.<br />

Trafikken på den forlængede adgangsvej vil stige med<br />

mellem 1.114 – 1.671 ktj i døgnet.<br />

Når lokalplanområdet er fuldt udbygget vil der kunne<br />

forventes en trafik på adgangsvejen <strong>ved</strong> Mathildeparken<br />

på mellem 1.500 – 2.100 ktj i døgnet.<br />

På <strong>Carlsbergvej</strong> etableres der en række forsætninger,<br />

afsætningspladser, vareindlevering <strong>og</strong> hæ<strong>ved</strong>e flader<br />

der tilsammen skal sikre bedre trafiksikkerhed.<br />

Der etableres adgangsvej fra Københavnsvej <strong>ved</strong> at forlænge<br />

adgangsvejen langs Mathildeparken.<br />

Støj<br />

Etableringen af en adgangsvej til lokalplanområdet gen-<br />

21<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

nem en forlængelse af adgangsvejen <strong>ved</strong> Mathildeparken<br />

vil medføre at boligbebyggelsen bliver påvirket af<br />

støjen fra den nye trafik på mellem 1.114 – 1.671 ktj i<br />

døgnet.<br />

Der er i forbindelse med miljøvurderingen lavet en støjkortlægning<br />

af konsekvenserne for Mathildeparken.<br />

Der er regnet på scenarier med henholdsvis 00,<br />

1.000, 2.000 <strong>og</strong> .000 ktj i døgnet på adgangsvejen.<br />

Det scenario der omfatter 2.000 ktj svarer til det trafikbillede<br />

det er beregnet, at lokalplanen vil påvirke området<br />

med når det er fuldt udbygget. Scenarioet med 00<br />

ktj er dagens situation.<br />

På den midterste <strong>og</strong> den sydligste bygning vil der være<br />

tale om stigninger i støjbelastningen på mellem 3 – 5<br />

dB <strong>ved</strong> en trafik på 2.000 ktj i døgnet. Den nordligste<br />

bygning er præget af trafikpåvirkningen fra Københavnsvej<br />

<strong>og</strong> påvirkes i mindre grad af trafikstigningerne.<br />

En fremtidig trafik på 3.000 biler i døgnet ville medføre<br />

en stigning i støjbelastningen med op til 7 dB.<br />

Om menneskers opfattelse af støj gælder generelt følgende:<br />

• Den mindste ændring, det menneskelige øre kan opfatte,<br />

er en ændring på 1 dB,<br />

<strong>og</strong> kun når to lydniveauer sammenlignes umiddelbart<br />

efter hinanden<br />

• En forøgelse af lyden med 5 dB vil tydeligt kunne høres.<br />

• En forøgelse af lyden med 8-10 dB vil opfattes som<br />

en fordobling af lydstyrken.<br />

Ved nybyggeri fastlægger Miljøstyrelsen de vejledende<br />

grænseværdier for vejtrafikstøj til 58 dB.<br />

For at belaste Mathildeparken med mindst mulig trafik<br />

på adgangsvejen er der gjort flere tiltag.<br />

Den tunge varetrafik til lokalplanens dagligvarebutik<br />

sker direkte fra <strong>Carlsbergvej</strong>, hvor <strong>og</strong>så andre lastbiler<br />

med varer til området vil kunne læsse af.<br />

Langs <strong>Carlsbergvej</strong> etableres afsætningspladser, der<br />

kan anvendes til afsætning af personer med ærinde i<br />

området.<br />

22


<strong>Station</strong>szonens udstrækning<br />

Ved Frederiksborg Byskole etableres ca. 8 p-pladser<br />

der dels skal forsyne skolen, men som resten af dagen<br />

vil fungere som p-pladser til områdets dagligvarebutik<br />

<strong>og</strong> øvrige funktioner.<br />

Parkeringsnormen for området er max. p-plads pr. 100<br />

m 2 byggeri <strong>og</strong> min. 1 p-plads pr 1 0 m 2 byggeri. Dette<br />

er medvirkende til at trafikken på adgangsvejen holdes<br />

nede. En ”traditionel” parkeringsnorm på 1 p-plads pr.<br />

0 m 2 byggeri ville have skabt mere trafik på adgangsvejen.<br />

Det var oprindelig en planlægningsovervejelse, at vejbetjene<br />

de fremtidige omdannelsesområder syd for lokalplanområdet<br />

(Idémøbler mv) fra adgangsvejen. Med<br />

<strong>ved</strong>tagelsen af denne lokalplan vil det ikke være muligt<br />

at vejbetjene områderne syd for lokalplanområdet herfra.<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens idémæssige indhold<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens ho<strong>ved</strong>idé er, at muliggøre udviklingen af<br />

et nyt byområde, der skal kunne fungere som centrum<br />

i <strong>Station</strong>szonen. Med en placering direkte op til <strong>Hillerød</strong><br />

<strong>Station</strong> skal der bygges med en tæthed, der udnytter<br />

den stationsnære placering <strong>og</strong> samtidig giver mulighed<br />

for at skabe optimale fysiske rammer om et pulserende<br />

byliv.<br />

En vigtig del af udviklingen er idéen om at skabe et urbant<br />

campusmiljø som en integreret del af byområdet.<br />

Ved at give mulighed for en stor andel af uddannelser i<br />

området koblet med mulighed for videnserhverv <strong>og</strong> kollegiebyggeri<br />

understøtter funktionerne denne idé. Etableringen<br />

af dette nye campusmiljø er samtidig en naturlig<br />

videreudvikling af det miljø, der findes i kraft af de<br />

eksisterende uddannelser, der findes <strong>ved</strong> <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

Denne lokalplan omfatter kun en lille, men central,<br />

del af det område der kaldes <strong>Station</strong>szonen, der er et<br />

større sammenhængende planlægningsområde omkring<br />

<strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong>. <strong>Station</strong>szonen har været genstand for<br />

en større helhedsplanlægning forud for denne lokalplan,<br />

hvor der bl.a. er udarbejdet byrumsplan, mobilitetsstrategi<br />

<strong>og</strong> bæredygtighedsstrategi.<br />

I byrumsplanen for <strong>Station</strong>szonen er det fastlagt hvilke<br />

forbindelser, der skal skabes <strong>og</strong> forstærkes på kryds <strong>og</strong><br />

tværs af bydelen for at knytte området bedre sammen<br />

med <strong>Hillerød</strong>s historiske bymidte. I byrumsplanen er<br />

<strong>og</strong>så fastlagt et byrumshierarki for hvilke niveau af by-<br />

2<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse<br />

rum, der skal være tilstede i <strong>Station</strong>szonens forskellige<br />

delområder for at sikre rammerne for livet i bydelen.<br />

Byrumsplanen fastlægger, at der skal være et centralt<br />

byrum, hvor den midlertidige fodgængerbro til <strong>Hillerød</strong><br />

<strong>Station</strong> kommer ind i lokalplanområdet. Fra dette byrum<br />

skal forbindelserne for de gående <strong>og</strong> cyklende tage<br />

deres udgangspunkt <strong>og</strong> forløbe ud gennem bydelen <strong>og</strong><br />

knytte hele østsiden af <strong>Station</strong>szonen bedre sammen<br />

med <strong>Hillerød</strong> by.<br />

Den masterplan, der er udarbejdet forud for lokalplanen,<br />

bygger på en idé om at skabe et vidensdelta, hvor<br />

stræder <strong>og</strong> byrum væver sig ind imellem en række<br />

kompakte bygningsmassiver med runde hjørner mod<br />

stræderne. Se Illustrationsbilag.<br />

Det er lokalplanens idemæssige indhold, at skabe en<br />

central plads i områdets sydlige del ovenpå et eksisterende<br />

sparebassin, der bevares. Fra denne plads udgår<br />

et primært stræde, der snor sig nordpå igennem området<br />

<strong>og</strong> knytter mindre torve undervejs sammen i et<br />

netværk af offentligt tilgængelige byrum forbeholdt gående<br />

<strong>og</strong> cyklende. For at løse en niveaumæssig udfordring<br />

gives strædet en terrænmæssige bearbejdning så<br />

den under sit forløb hæves <strong>og</strong> falder med m udvalgte<br />

steder. Strædet får dermed et let bakket forløb gennem<br />

bebyggelsen, der vil give et flot modspil til de afrundede<br />

bygningsformer. Samtidig bringes strædet handicapvenligt<br />

op til <strong>Carlsbergvej</strong>, der i den øvre del af lokalplanområdet<br />

ligger m højere end baneterrænet.<br />

På kryds af det primære stræde skal et sekundært<br />

stræde binde bygningerne sammen gennem et netværk<br />

af halvoffentlige byrum ”bag” bygningerne. Dette<br />

stræde vil i krydsningsfelterne med det primære stræde<br />

skabe n<strong>og</strong>le mødezoner, der gives en særlig designmæssig<br />

behandling. For at sikre fleksibilitet i bygningsmulighederne<br />

inden for delområderne kan det<br />

sekundære stræde principielt <strong>og</strong>så forløbe inde i bygninger<br />

eller atrier om nødvendigt.<br />

Bygningerne holdes i kompakte tætte strukturer i mellem<br />

<strong>og</strong> etager. Særligt udvalgte hjørner skal udformes<br />

som buede <strong>og</strong> afrundede for derigennem, at skabe<br />

et arkitektonisk grundudtryk som skal være områdets<br />

særlige kendetegn. De buede <strong>og</strong> afrundede hjørner udgør<br />

sammen med de øvrige facader samtidig kanten<br />

mod det primære stræde <strong>og</strong> områdets byrum <strong>og</strong> definerer<br />

dermed den gennemgående byrumsstruktur.<br />

2


Den primære adgangsvej til lokalplanområdet skal ske<br />

som en forlængelse af adgangsvejen, der betjener Mathildeparken.<br />

Adgangsvejen skal løbe langs med banen<br />

<strong>og</strong> ender <strong>ved</strong> et parkeringshus udlagt i den sydlige del<br />

af området. Langs adgangsvejen udlægges parkering til<br />

områdets funktioner.<br />

Cykelstien langs Mathildeparken kobles med en cykelsti<br />

i det nye område <strong>og</strong> trækkes med ind på det primære<br />

stræde, der knytter bydelen sammen med <strong>Hillerød</strong> <strong>Station</strong>.<br />

På denne måde skabes en mere direkte forbindelse<br />

for cyklister <strong>og</strong> gående.<br />

2<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Redegørelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

<strong>Lokalplan</strong>en<br />

I henhold til lov om planlægning, jf. lovbekendtgørelse<br />

<strong>nr</strong>. 9 7 af 2 . september 2009, fastsættes her<strong>ved</strong> følgende<br />

bestemmelser for det i § 2 nævnte område.<br />

§ 1 <strong>Lokalplan</strong>ens formål<br />

<strong>Lokalplan</strong>ens formål er,<br />

at give mulighed for en omdannelse af tidligere banearealer<br />

til et centrum i <strong>Station</strong>szonen,<br />

at området kan omdannes til et campusområde med<br />

uddannelsesinstitutioner <strong>og</strong> videnserhverv som de bærende<br />

funktioner,<br />

at udnytte den stationsnære lokalisering <strong>ved</strong> <strong>Hillerød</strong><br />

<strong>Station</strong> <strong>ved</strong> at give mulighed for byggeri med en høj<br />

tæthed,<br />

at skabe et byområde, hvor stræder <strong>og</strong> pladser definerer<br />

den overordnede bebyggelsestruktur, <strong>og</strong> skaber de<br />

rum hvor livet i bydelen skal finde sted,<br />

at sikre at bygningerne, hvor de møder stræder <strong>og</strong><br />

pladser opføres med særlig opmærksomhed på et arkitektonisk<br />

ho<strong>ved</strong>greb hvor afrundede/buede bygningshjørner<br />

anvendes ud mod de offentlige rum,<br />

at sikre at byområdet udvikles bæredygtigt <strong>ved</strong> at understøtte<br />

at, der opføres lavenergi byggeri <strong>og</strong> indpasses<br />

ressourcebesparende teknisk infrastruktur,<br />

at fastlægge at den primære vejbetjening sker fra adgangsvej<br />

i den nordlige del af området.<br />

§ 2 Områdets afgrænsning <strong>og</strong> zonestatus<br />

2.1.<br />

<strong>Lokalplan</strong>en afgrænses som vist på kortbilag A <strong>og</strong> omfatter<br />

matr. <strong>nr</strong>. 9h, 6b, 9e, 9k <strong>Hillerød</strong> Markjorder,<br />

Præstevang, samt del af matr. <strong>nr</strong>. 6n <strong>og</strong> 9a <strong>Hillerød</strong><br />

Markjorder, Præstevang samt alle parceller, der efterfølgende<br />

udstykkes fra de nævnte ejendomme.<br />

Herudover omfatter lokalplanområdet dele af parkeringsplads<br />

<strong>og</strong> vejarealet ”a” <strong>Hillerød</strong> Markjorder, Præstevang.<br />

26


2.2.<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er beliggende i byzone.<br />

§ Områdets anvendelse<br />

3.1 Generelt<br />

Inden for alle delområder gælder følgende anvendelse:<br />

• Caféer <strong>og</strong> restauranter (ikke diskotek)<br />

• Kontorer<br />

• Liberalt erhverv (ikke dyreklinikker)<br />

• Kulturelle formål (museum, galleri, bi<strong>og</strong>raf)<br />

• Fritidsformål (idrætssal, scene)<br />

• Undervisning<br />

• Følgende offentlige formål; daginstitutioner,<br />

sundhedscenter, plejeboliger, offentlig admini -<br />

stration<br />

• Rekreative formål<br />

• Tekniske anlæg forenelige med de øvrige anven-<br />

delser<br />

Nedenfor er nævnt de anvendelser, der kun tillades i<br />

enkelte delområder.<br />

3.2 Boliger<br />

Der kan maksimalt indrettes 7.000 m 2 byggeri til boligformål<br />

indenfor lokalplanområdet.<br />

Boliger skal opføres som etageboliger <strong>og</strong> skal lokaliseres<br />

indenfor delområde 2, <strong>og</strong> . Indenfor disse delområder<br />

skal etageboliger opføres så de har deres<br />

primære facader ud mod det primære stræde i bebyggelsen,<br />

placering angivet på kortbilag B.<br />

Udover den afsatte ramme på 7.000 m 2 til etageboliger<br />

kan der opføres kollegie- <strong>og</strong> ungdomsboliger i området.<br />

Kollegie- <strong>og</strong> ungdomsboliger kan lokaliseres indenfor<br />

delområde , , <strong>og</strong> 6. Som udgangspunkt skal kollegie-<br />

<strong>og</strong> ungdomsboliger <strong>og</strong>så lokaliseres med deres primære<br />

facader mod stræde <strong>og</strong> plads, men kan i tilfælde hvor<br />

der kan argumenteres for en god udnyttelse <strong>og</strong>så tillades<br />

opført med delvise facader mod adgangsvej <strong>og</strong><br />

<strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

3.3 Detailhandel<br />

Der kan opføres max. 1.000 m 2 bruttoetageareal til<br />

dagligvarer. Butikkerne må maksimalt være 1.000 m 2 .<br />

Der kan opføres max. 00 m 2 bruttoetageareal til udvalgsvarer.<br />

Butikkerne må maksimalt være 100 m 2 .<br />

27<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

Butikker med dagligvarer kan opføres inden for delområder<br />

, <strong>og</strong> kun den del af delområde , der vender<br />

mod <strong>Carlsbergvej</strong>. Vareindlevering til dagligvarebutik<br />

må kun ske fra læssezone på <strong>Carlsbergvej</strong>, se § .2.<br />

Butikker med udvalgsvarer kan opføres inden for delområde<br />

, <strong>og</strong> 6 i områdets sydlige del.<br />

3.4 Stueetagen<br />

I stueetagen, der vender ud mod lokalplanområdets<br />

pladser <strong>og</strong> det primære stræde skal der placeres udadvendte<br />

funktioner, der kan understøtte ønsket om at<br />

skabe liv i bydelen.<br />

Udadvendte funktioner omfatter: Kantiner, butikker, cafeér/restauranter,<br />

fritidsformål, kultur, samt fællesfunktioner<br />

i boliger; kontorer <strong>og</strong> undervisningsbyggeri.<br />

3.5 Parkeringshus<br />

Indenfor delområde 6 <strong>og</strong> 7 må der opføres et parkeringshus<br />

med plads til max. 00 p-pladser. Dele af parkeringshuset<br />

kan opføres som kælder.<br />

Note: De 00 p-pladser i p-hus er ikke udover hvad der<br />

skal etableres i henhold til p-normen for området.<br />

3.6 Parkeringskælder<br />

Der kan etableres parkeringskælder under bebyggelsen<br />

<strong>og</strong> der kan laves maksimalt én adgang til eventuel parkeringskælder<br />

direkte fra <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

3.7 Byrum <strong>og</strong> infrastruktur<br />

Det fremgår af kortbilag C <strong>og</strong> D hvor der skal opføres<br />

/ anlægges adgangsveje, cykelsti, parkeringspladser,<br />

torve, pladser <strong>og</strong> primært stræde.<br />

3.8 Tekniske anlæg<br />

Indenfor lokalplanområdet kan der lokaliseres de til<br />

området nødvendige mindre tekniske anlæg. Se § 6 <strong>og</strong><br />

kortbilag C.<br />

§ Udstykninger<br />

4.1 Udstykning<br />

Hvert delområde kan udstykkes i selvstændige matrikler.<br />

Delområde 2, <strong>og</strong> kan underinddeles i maksimalt<br />

parceller pr. delområde. Delområde kan opdeles i 2<br />

parceller. Delområde 6 <strong>og</strong> delområde 7 kan opdeles i<br />

hver sit parcel.<br />

28


Det primære stræde, torve, bydelsplads, parkeringspladser,<br />

cykelsti <strong>og</strong> adgangsvejen kan underinddeles i<br />

selvstændige parceller.<br />

4.2 Udstykning til tekniske anlæg<br />

Der kan ske udstykning af arealer for etablering af tekniske<br />

anlæg uanset grundstørrelsen.<br />

§ Veje, Stier <strong>og</strong> Parkeringsforhold<br />

5.1 Adgangsvej<br />

Den primære vejadgang til lokalplanområdet skal ske<br />

fra adgangsvejen som vist i princippet på kortbilag C.<br />

Med ”i princippet” menes, at vejen godt kan flyttes<br />

n<strong>og</strong>le meter i forbindelse med fastlæggelsen af den endelige<br />

vejstruktur.<br />

Adgangsvejen udlægges med en bredde på 7 m (kørebanebredde<br />

mindst , m)<br />

Ved adgangsvejens afslutning umiddelbart før p-huset<br />

skal der anlægges en vendeplads med en diameter på<br />

min. 21 m som angivet på kortbilag C.<br />

Hvor adgangsvejen tilsluttes eksisterende vejanlæg i<br />

lokalplanområdets nordlige del skal der tilslutningen<br />

ske så der sikres lav hastighed <strong>og</strong> i øvrigt høj trafiksikkerhed.<br />

Parkering Adgangsvej Parkering Fortov Cykelsti<br />

Adgangsvejen udlægges som privat fællesvej. *1<br />

5.2 <strong>Carlsbergvej</strong><br />

På <strong>Carlsbergvej</strong> skal etableres afsætningspladser i vejens<br />

vestlige side (Kiss’n’Ride) som angivet på kortbilag<br />

C.<br />

Ud for bydelspladsen i lokalplanområdets sydlige del<br />

etableres en fodgængerovergang på <strong>Carlsbergvej</strong> som<br />

en hævet flade, der skal erstatte den nuværende over-<br />

*1 Adgangsvejen er en fortsættelse af eksisterende adgangsvej til Mathildeparken,<br />

der <strong>og</strong>så er udlagt som privat fællesvej.<br />

29<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

gang der ligger lidt sydligere. Eksisterende overgang<br />

<strong>ved</strong> Byskolen bevares. Se kortbilag C.<br />

I forlængelse af afsætningspladserne på <strong>Carlsbergvej</strong><br />

etableres, der en læssezone for lastbiler til forsyning af<br />

områdets butikker - se kortbilag C. Hvis læssezonen afkortes<br />

kan der etableres flere afsætningspladser i stedet.<br />

Vareindlevering kan udover fra læssezonen ske gennem<br />

direkte adgang fra <strong>Carlsbergvej</strong> til port eller porte<br />

indarbejdet i den del af delområde der vender mod<br />

<strong>Carlsbergvej</strong>. Vareindlevering må ikke ske til/fra de<br />

facader, der vender mod bydelsplads eller mod indre<br />

stræde. Vareindleveringen skal være holdt inde bag facader.<br />

Varetrafik med lastbil til områdets butikker må ikke<br />

finde sted i/på områdets stræder <strong>og</strong> pladser. Undtaget<br />

herfor er det lille torv <strong>ved</strong> delområde mod <strong>Carlsbergvej</strong>.<br />

5.3 Cykelstier <strong>og</strong> fortov<br />

Cykelsti <strong>og</strong> fortov udlægges langs den øverste del af<br />

adgangsvejen <strong>og</strong> banen som vist på kortbilag C.<br />

Cykelstien etableres dobbeltrettet med en bredde på<br />

m. Fortov etableres med en bredde på 1 m.<br />

I områdets nordlige del trækkes cykelstien ind i det primære<br />

stræde <strong>og</strong> forløber af dette frem til pladsen i områdets<br />

sydlige del.<br />

Cykelstien får som udgangspunkt ikke eget tracé i strædet,<br />

dvs trafikken blandes med den gående trafik som i<br />

en sivegade, blot uden biltrafikken.<br />

5.4 Stier - det primære stræde<br />

Der udlægges et stræde gennem bebyggelsen som vist<br />

på kortbilag D. Strædet er forbeholdt gående <strong>og</strong> cyklende.<br />

Strædet vil veksle i bredde <strong>og</strong> forløbe gennem bebyggelsen.<br />

Strædets gulv skal støde helt op til de bygningsfacader<br />

der vender ud mod det.<br />

Se <strong>og</strong>så § 9. om materialer mv.<br />

0


Note Parkering,<br />

dispensationsmulighed<br />

Såfremt det ikke er muligt<br />

at etablere det beregnede<br />

antal parkeringspladser<br />

inden for egen grund<br />

eller areal disponeret til<br />

formålet, kan byrådet i den<br />

konkrete byggesag fravige<br />

parkeringskravet <strong>ved</strong> dispensation.<br />

Dispensationen<br />

gives mod indbetaling af<br />

et bidrag til <strong>Hillerød</strong> Kommunes<br />

parkeringsfond, der<br />

dækker bymidten. Parkeringskravet<br />

kan <strong>og</strong>så opfyldes<br />

<strong>ved</strong> en tinglyst, tidsubegrænset<br />

lejekontrakt på<br />

de nødvendige P-pladser.<br />

Det er en forudsætning, at<br />

P-pladserne findes i kvarteret.<br />

Der må ikke være adgang for biltrafik i strædet.<br />

Der kan gives mulighed for at renovationskøretøjer <strong>og</strong><br />

udrykningskøretøjer har adgang til dele af strædet.<br />

5.5 Stier - de sekundære stræder<br />

Der skal i de enkelte delområder, vist på kortbilag D,<br />

etableres sekundære stræder, der forbinder det primære<br />

stræde med omkringliggende veje, stier samt indre<br />

byrum mellem bygningerne.<br />

Indenfor delområderne kan de sekundære stræders forløb<br />

tilpasses den valgte bebyggelsesstruktur inden for<br />

delområdet.<br />

Det er et krav at de sekundære stræder tager deres begyndelse<br />

fra de udvalgte punkter på kortbilag D. Der<strong>ved</strong><br />

sikres en overordnet sammenhæng mellem de forskellige<br />

sekundære stræder i hvert delområde gennem<br />

området.<br />

Der skal være offentlig adgang til de sekundære stræder<br />

enten hele dagen eller som minimum i dagtimerne.<br />

I tilfælde hvor byggeriet indenfor et delområde opføres<br />

som et samlet byggeri - enten helt eller delvist - kan<br />

strædet forløbe inden i bygningen eller i overdækket<br />

atrie. I sådanne tilfælde kan der dispenseres for krav<br />

om offentlig adgang. Det er d<strong>og</strong> stadig et krav at ”døråbningen”<br />

til strædet placeres som vist på kortbilag D.<br />

Se § 9. omkring udformning af sekundære stræder.<br />

5.6 Parkering<br />

Der skal på egen grund eller del af fællesarealer eller i<br />

parkering under terræn eller i konstruktion (fx P-hus)<br />

anlægges parkeringspladser svarende til følgende maksimums<br />

<strong>og</strong> minimumsbestemmer for boliger, små boliger<br />

under 0 m 2 , butikker, service- <strong>og</strong> liberalt erhverv,<br />

kontorerhverv, uddannelser, institutioner <strong>og</strong> offentlig<br />

service:<br />

Minimum 1 p-plads pr. 1 0 m 2 .<br />

Maksimum 1 p-plads pr. 100 m 2 .<br />

Restauranter, museer, bi<strong>og</strong>rafer <strong>og</strong> øvrige kulturelle formål<br />

udløser ikke krav om parkeringspladser.<br />

Der skal anlægges et fornuftigt antal handicapparkeringspladser<br />

ud fra bebyggelsens anvendelse, i udgangspunktet<br />

mindst 1 handicapparkeringsplads pr. 20<br />

1<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

p-pladser.<br />

Der skal anlægges 1- % af det samlede antal parkeringspladser<br />

til MC p-pladser.<br />

5.7 Cykelparkering<br />

For erhverv <strong>og</strong> uddannelse skal der skal etableres min.<br />

1 cykelparkeringsplads pr. 0 m 2 .<br />

For boliger (<strong>og</strong>så boliger under 0 m 2 ) skal der etableres<br />

min. 1 cykelparkeringsplads pr. boligenhed.<br />

Cykelparkering kan etableres i stueetagen i bygninger,<br />

der ikke ligger direkte ud til ho<strong>ved</strong>strædet i området.<br />

Cykelparkering skal så vidt muligt etableres som overdækkede<br />

pladser. Udformningen af cykelparkering skal<br />

ske i overensstemmelse med § 8.9.<br />

5.8 Cykelparkering til stationen<br />

Der udlægges arealer som vist på kortbilag C til etablering<br />

af cykelparkering i forbindelse med <strong>Hillerød</strong> station.<br />

Cykelparkering kan etableres i lette konstruktioner i flere<br />

plan. Der skal være adgang med rampe eller elevator<br />

til alle plan. Se § 8.9 om udformning af sekundære<br />

bygninger.<br />

5.9 Broforbindelse til stationen<br />

Som vist på kortbilag C kan der etableres en ny broforbindelse<br />

til stationen fra lokalplanområdet. Placeringen<br />

af broforbindelsen kan i princippet afvige fra det viste,<br />

hvis der der<strong>ved</strong> opnås en bedre adgang til området <strong>og</strong><br />

et bedre samspil med bygningerne. Integreret i broforbindelsen<br />

kan der etableres cykelparkering i flere etager.<br />

§ 6 Ledningsanlæg <strong>og</strong> Tekniske anlæg<br />

6.1 Generelt<br />

Alle ledninger, herunder ledninger til gadebelysning <strong>og</strong><br />

fremføring af telefon, IT eller anden kommunikation,<br />

skal fremføres som jordkabler.<br />

6.2 Tekniske anlæg til områdets forsyning<br />

Skabe fra forsyningsvirksomheder (kabel- <strong>og</strong> rørskabe,<br />

transformatorstationer mv.) skal integreres i bygningerne<br />

eller nedfælges i uderummenes gulve (stier, stræder,<br />

p-pladser, pladser, bede <strong>og</strong> lign.)<br />

2


6.3 Antenner <strong>og</strong> paraboler<br />

Individuelle antenner <strong>og</strong> paraboler må ikke være synlige<br />

fra nabobebyggelser, offentlig veje <strong>og</strong> stier.<br />

6.4 Større spildevandsanlæg<br />

I lokalplanområdets nordlige del kan der etableres et<br />

nyt bygningsværk til brug for et si-anlæg for spildevandssystemet.<br />

Placering fremgår i princip af kortbilag<br />

C.<br />

I lokalplanområdets sydlige del findes et stort sparebassin<br />

til regnvand under pladsen, der skal fastholdes<br />

se kortbilag C.<br />

I gennem lokalplanområdet løber i dag en stor spildevandsledning,<br />

der omlægges til et nyt ledningstrace<br />

gennem lokalplanområdet. Dens fremtidige placering<br />

fremgår af kortbilag C. Der må ikke opføres byggeri i en<br />

afstand af 2, m fra dens midte <strong>og</strong> der skal minimum<br />

være et jorddække på 0,9 m over ledningen.<br />

6.5 Mindre spildevandsanlæg<br />

I områdets stræder <strong>og</strong> pladser kan der indpasses render<br />

til regnvand <strong>og</strong> bassiner, der fungerer som både rekreative<br />

elementer <strong>og</strong> tekniske anlæg mhp, at forsinke<br />

regnvandets udstrømning fra området. Se § 9. Byrumsplan.<br />

§ 7 Bebyggelsens omfang <strong>og</strong> placering<br />

7.1 Bebyggelsens placering<br />

Ny bebyggelse skal placeres inden for de byggefelter,<br />

der er vist på kortbilag B.<br />

7.2 Mindre, sekundære bygninger<br />

Cykelparkering, miljøstationer <strong>og</strong> andre mindre, sekundære<br />

bygninger nødvendige for områdets funktioner må<br />

opføres uden for byggefelterne.<br />

7.3 Facadebyggelinje <strong>og</strong> krav om runde hjørner<br />

Bebyggelse i de enkelte delområder skal placeres med<br />

facader i den tvungne facadebyggelinje, som udgøres af<br />

det primære strædes to kanter som vist på kortbilag B.<br />

Facadebyggelinjen skal sikre kanten mod områdets primære<br />

stræde.<br />

Bygninger der opføres med en placering ud mod adgangsvejen<br />

eller ud mod <strong>Carlsbergvej</strong> kan i princippet<br />

fravige facadebyggelinjen mod strædet, hvis bygningens<br />

størrelse eller delområdets disponering ikke mulig-<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

cirkeldiamter = 4 m<br />

gør dette.<br />

På 8 udvalgte lokaliteter i lokalplanområdet er det et<br />

krav, at bygninger opføres med et rundt/afrundet hjørne.<br />

Derudover henstilles der til at <strong>og</strong>så øvrige bygningshjørner<br />

kan opføres afrundede for at understøtte<br />

dette arkitektoniske ho<strong>ved</strong>træk.<br />

De runde hjørner skal opføres med en cirkeldiameter<br />

på m.<br />

Det fremgår af kortbilag B hvilke bygningshjørner der<br />

er omfattet.<br />

7.4 Bygningsfremspring<br />

Mindre bygningsdele som karnapper, altaner <strong>og</strong> lignende<br />

må række op til m ud fra over byggefelterne under<br />

forudsætning af at afstandskrav til modstående bygninger<br />

kan overholdes.<br />

Mod adgangsvejen kan bygningerne i delområde d<strong>og</strong><br />

opføres med bygningsfremspring med op til 10 m <strong>og</strong><br />

med anvendelse af understøttende søjler eller lignende<br />

konstruktion.<br />

Frihøjden for køretøjer skal kunne sikres.<br />

Der kan etableres gangbroer mellem bygningerne inden<br />

for det enkelte delområder.<br />

Der kan etableres gangbroer på tværs af det primære<br />

stræde mellem to forskellige delområder. Der vil blive<br />

stillet krav om nødvendig frihøjde, særlige brandhensyn<br />

<strong>og</strong> arkitektoniske sammenhæng med de forbunde bygninger.<br />

7.5 Bebyggelsesprocent<br />

Bebyggelsesprocent må max. være 1 % for lokalplanområdet<br />

som helhed (excl parkeringshus).<br />

For delområde 1 kan der opføres 6.200 m 2<br />

For delområde 2 kan der opføres 11.000 m 2<br />

For delområde kan der opføres 12.000 m 2<br />

For delområde kan der opføres 8. 00 m 2<br />

For delområde kan der opføres 6.000 m 2<br />

For delområde 6 kan der opføres .000 m 2<br />

I alt kan der inden for lokalplanområdet opføres 6.700<br />

m 2 byggeri svarende til en overordnet bebyggelsesprocent<br />

på maksimalt 1 %.<br />

Der kan ske en mindre regulering på maksimalt +/- 10<br />

% af det enkelte delområdes byggemulighed. Regule-<br />

*1 Parkeringhuset hører ind under 2 % fradragsreglen (BR08) <strong>og</strong> medreg-<br />

nes ikke <strong>ved</strong> opgørelsen af områdets overordnede bebyggelsesprocent i for-<br />

hold til kommuneplanens rammer.


Maksimalt 3 etager<br />

Stræde<br />

<strong>Carlsbergvej</strong><br />

Principskitse der viser opgørelse<br />

af maksimale etageantal for<br />

byggefelt mod <strong>Carlsbergvej</strong><br />

ringen skal ske i mellem minimum to delområder.<br />

Eksempel: Der ønskes opført 10 % mindre i delområde<br />

1 svarende til 620 m 2 . Derfor øges byggemuligheden<br />

i delområde 2 fra 11.000 til 11.620 m 2 . Den samlede<br />

maksimale byggemulighed for delområde 2 kan aldrig<br />

overstige 12.100 m 2 .<br />

I forbindelse med ansøgning om byggetilladelse skal<br />

<strong>ved</strong>lægges udfyldt arealskema, der redegør for hvor<br />

stor en andel af det enkelte delområdes byggemulighed<br />

der anvendes.<br />

Derudover kan der i delområde 7 opføres parkeringshus<br />

på maksimalt 10.000 m 2 med plads til 00 p-pladser <strong>og</strong><br />

konstruktioner til cykelparkering <strong>og</strong> tekniske installationer.<br />

Delområde 6 kan <strong>og</strong>så udnyttes til parkeringshus.<br />

*1<br />

7.6 Etager<br />

Bygninger skal opføres med maksimalt til etager.<br />

Det fremgår af kortbilag B hvilket maksimalt etageantal,<br />

der må anvendes i de forskellige zoner.<br />

Etageantallet måles på følgende måde:<br />

For delområde 2, <strong>og</strong> måles antallet af etager i forhold<br />

til <strong>Carlsbergvej</strong>. Se eksempelskitse.<br />

For delområde 1, , 6 <strong>og</strong> 7 måles etageantallet i forhold<br />

til adgangsvejen. For den del af delområde der vender<br />

mod det primære stræde kan etageantallet måles<br />

herfra.<br />

Det maksimale etageantal er incl. eventuel tagetage.<br />

Det maksimale etageantal er excl. eventuel udnyttelse<br />

af tagetager til opholdsarealer som fx terasser <strong>og</strong> taghaver.<br />

Kælderloft må have en maks. højde på 1,2 m over terræn.<br />

Oven på tagetagerne må der opføres solfangeranlæg.<br />

Hvor muligt under hensyn til solindfaldet skal anlægget<br />

afskærmes jvf. § 8.7 Afskærmning. Solfangeranlæg<br />

skal opsættes tilbagetrukne fra facaderne med minimum<br />

2 m. Undtaget herfor er solfangeranlæg, der er<br />

integreret i tage <strong>og</strong>/eller facader.<br />

Oven på tagetagerne kan der desuden etableres tekni-<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

ske installationer som fx elevatorskakt <strong>og</strong> ventilation.<br />

Andelen må højst udgøre 10 % af bygningens grundplan<br />

<strong>og</strong> skal afskærmes jvf. § 8.7.<br />

7.7 Bygningshøjde<br />

Uanset etageantal <strong>og</strong> etagehøjde må bygningerne ikke<br />

overstige nedenstående højde målt fra et niveauplan<br />

fastsat i henhold til bygningsreglementet.<br />

For delområde 1 <strong>og</strong> 2 max. 16 m. Byggeri i etager<br />

d<strong>og</strong> maksimalt 12 m.<br />

For delområde , , , 6 <strong>og</strong> 7 max. 16 m. Byggeri i<br />

etager kan d<strong>og</strong> opføres i maksimalt 20 m.<br />

Mindre punktvise tekniske installationer som fx antenner<br />

er ikke omfattet af højdebegrænsningen, mens fx<br />

elevatorskakte <strong>og</strong> ventilationsanlæg er omfattet. D<strong>og</strong><br />

kan der til enhver tid opstilles solfangeranlæg med en<br />

højde på maksimalt 1, m over maksimal bygningshøjde.<br />

§ 8 Bebyggelsens ydre fremtræden<br />

8.1 Facadelængde<br />

Mod det primære stræde må facadelængden af den enkelte<br />

bygning ikke overstige 0 m. Mod <strong>Carlsbergvej</strong> <strong>og</strong><br />

mod adgangsvejen langs banen må facadelængden ikke<br />

overstige 0 m.<br />

Det er hensigten, at skabe en variation i facaderne der<br />

giver variation i facadeforløbene i bydelen <strong>og</strong> dermed<br />

modvirker lange monotome facadeudtryk.<br />

8.2 Facader, stueetagen<br />

Stueetagerne (bygningernes base) skal opføres i teglsten<br />

enten som blank mur, pudset, filset eller vandskuret.<br />

Det er hensigten, at opnå et udtryk hvor en solid base i<br />

bygningernes stueplan danner væggen mod det primære<br />

stræde gennem bydelen.<br />

8.3 Mindre bygningsdele, stueetagen<br />

Mindre bygningsdele (mindre end halvdelen af facaden)<br />

kan udføres i andre materialer end facadematerialerne,<br />

fx træ, zink eller glas.<br />

8.4 Facader, øvrige etager<br />

Facaderne på de øvrige etager må opføres i samme materialer<br />

som basen eller der kan vendes andre materia-<br />

6


Forskudte tage med ensidige<br />

taghældninger<br />

ler.<br />

Facadematerialer må ikke være reflekterende.<br />

8.5 Sokler<br />

Sokler må udføres i en maks. højde af 0,6 m. Således<br />

skal kældre, der på grund af terrænet har en hel eller<br />

delvis fri facade, udføres som ydervægge.<br />

8.6 Tage<br />

Tage kan opføres som flade tage.<br />

Rejste tage skal opføres med ensidig taghældning på<br />

max 2 o .<br />

Der kan gives mulighed for at tage kan opføres som<br />

forskudte tage med ensidig taghældning, hvis der der<strong>ved</strong><br />

opnås optimale lysforhold. Den enkelte taghældning<br />

må være max 2 o .<br />

Det er ikke tilladt at lave saddeltage.<br />

8.7 Afskærmning<br />

Afskærmning af tekniske installationer på tage skal udføres<br />

i pladematerialer eller med trælister på skelet eller<br />

lignende.<br />

8.8 Farver<br />

Der vil ikke blive givet tilladelse til krasse, skrigende<br />

farver, fx. pink, tyrkis, lilla, neonfarver <strong>og</strong> lign, med<br />

mindre de anvendes på mindre bygningsdele, såsom<br />

indgangspartier, karnapper, vinduspartier, altaner, gelændre/værn<br />

som kontrastelement i en samlet arkitektonisk<br />

helhedsvirkning.<br />

Metal må fremstå rå, lakeret, farvet eller galvaniseret.<br />

8.9 Sekundære bygninger<br />

Sekundære bygninger må opføres i samme materialer<br />

som bygningernes stueetage (base). Sekundære bygninger<br />

kan d<strong>og</strong> <strong>og</strong>så opføres med trælistebeklædning,<br />

sortmalede bræddebeklædning eller pladematerialer<br />

med udstansninger eller struktur.<br />

8.10 Parkeringshus<br />

Parkeringshus kan opføres i tegl, glas eller pladematerialer<br />

med udstansninger eller struktur. Facadematerialer<br />

skal anvendes på en sådan måde at der ikke kastes<br />

direkte lys fra bilerne ud fra parkeringshuset.<br />

Den belysningstype <strong>og</strong> farve, der vælges inde i selve<br />

7<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

grus<br />

grus<br />

græs<br />

gummi<br />

bånd af brosten<br />

Principskitse for hvordan der kan<br />

skabes særlig bymæssig opmærk-<br />

somhed omkring krydsningsfel-<br />

terne.<br />

parkeringhuset, skal kunne aflæses af facaderne enten<br />

som effektbelysning eller gennem åbninger i facaden<br />

der tillader belysningen af skinne ud. Gælder d<strong>og</strong> ikke<br />

facade hvor der tillades bebyggelse umiddelbart opad.<br />

8.11 Solfangere<br />

Oven på tagetagerne må der opføres solfangeranlæg.<br />

Hvor muligt under hensyn til solindfaldet skal anlægget<br />

afskærmes jvf. § 8.7 Afskærmning. Solfangeranlæg<br />

skal opsættes tilbagetrukne fra facaderne med minimum<br />

2 m. Se <strong>og</strong>så § 7.7<br />

8.12 Skiltning<br />

Inden for lokalplanområdet må der kun skiltes mv. i<br />

overensstemmelse med de regler, der er angivet i den<br />

til enhver tid gældende lokalplan for skiltning mv. i <strong>Hillerød</strong><br />

(p.t. lokalplan <strong>nr</strong>. 22).<br />

§ 9 Ubebyggede arealer<br />

9.1 Tilgængelighed<br />

For at sikre god tilgængelighed for alle, skal alle adgangs-,<br />

opholds- <strong>og</strong> færdselsarealer udformes i overensstemmelse<br />

med kravene i DS 10 ”udearealer for<br />

alle” eller i tilsvarende senere retningslinier.<br />

9.2 Niveaufri adgang<br />

Til alle enheder (boliger, butikker, kontorer, fælleslokaler<br />

m.v.) i bygningers stueetage skal adgang fra det fri<br />

være niveaufri. Hvis niveauforskelle ikke kan undgås,<br />

skal højdeforskelle udlignes med ramper i overensstemmelse<br />

med bygningsreglementets bestemmelser.<br />

9.3 Byrumsplan<br />

Af kortbilag D fremgår det hvorledes den overordnede<br />

byrumsplan for lokalplanområdet er opbygget.<br />

Der skal udarbejdes en samlet plan for bydelspladsen,<br />

det primære stræde <strong>og</strong> tilhørende torve. Planen skal<br />

redegøre for overholdelse af krav om adgangsforhold,<br />

hvilke materialer / befæstelser, hvordan krav i terrænplan<br />

overholdes, beplantning, hvilket byinventar der<br />

vælges, hvilke belysningsarmaraturer der vælges samt<br />

eventuelle sekundære bygninger / konstruktioners inpasning<br />

i byrumsplanen.<br />

Belægninger skal udføres med et belægningsvalg, der<br />

afspejler <strong>og</strong> afgrænser de respektive arealers funktioner.<br />

8


Der skal i belægningen for bydelsplads, torve <strong>og</strong> primære<br />

stræde være et gennemgående materiale, der<br />

findes alle tre steder i større eller mindre grad, der skal<br />

medvirke til at binde byrummene sammen.<br />

Det skal <strong>og</strong>så redegøres for hvordan krydsningerne<br />

mellem delområdets interne stræder, <strong>og</strong> adgangen til<br />

tilstødende delområders interne stræder, sikres. Se<br />

kortbilag D <strong>og</strong> principskitse.<br />

Byrumsplanen skal redegøre for hvordan der i belægningen<br />

på både stræde, torve <strong>og</strong> bydelplads kan arbejdes<br />

med håndteringen af regnvand - både teknisk <strong>og</strong><br />

æstetisk.<br />

Det er hensigten, at forsøge at anvende render, bassiner<br />

mv i byrummene, der både kan forsinke afstrømningen<br />

<strong>og</strong>/eller nedsive regnvandet <strong>og</strong> samtidig fungere<br />

som et rekreativt element i byrummene.<br />

9.4 Redegørelse for delområdernes disponering<br />

Der skal <strong>ved</strong> ansøgning om byggetilladelse udarbejdes<br />

en samlet oversigt (plan), der redegør for de respektive<br />

retninglinjer, der gælder <strong>ved</strong>røremde disponeringen af<br />

det aktuelle delområde <strong>og</strong> den andel heraf der ønskes<br />

bebygget.<br />

Der skal i planen som minimum redegøres for hvordan<br />

byggeri overholder krav om tvungen facadelinje <strong>og</strong> runde<br />

/ afrundede hjørner se § 7. <strong>og</strong> Illustrationsplan.<br />

I planen redegøres <strong>og</strong>så for hvordan de ubebyggede<br />

arealer inden for delområdet skal disponeres herunder<br />

særligt disponeringen af opholdsarealer <strong>og</strong> det sekundære<br />

strædes forløb <strong>og</strong> udseende.<br />

Af planen skal det <strong>og</strong>så fremgå hvordan delområdet<br />

disponeres således at retningslinjer for terræneregulering,<br />

beplantning, hegn, belysning samt eventuelle sekundære<br />

bygninger er overholdt.<br />

9.5 Opholdsarealer<br />

Der skal udlægges udendørs opholdsareal svarende til<br />

mindst % af etagearealet <strong>ved</strong> en anvendelse til erhverv,<br />

service, kontor <strong>og</strong> undervisning.<br />

For boliger gælder, at der skal udlægges opholdsareal<br />

svarende til 0 % af boligetagearealet.<br />

9<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

Opholdsarealer kan placeres på terræn, på dæk, som<br />

terrasser eller som tagterrasser. I særlige tilfælde kan<br />

en del af opholdsarealet tilvejebringes <strong>ved</strong> at medregne<br />

en del af områdets pladser, torve <strong>og</strong> stræder. Særlige<br />

tilfælde omfatter alene situationer, hvor det kan sandsynliggøres,<br />

at der bygningteknisk ikke kan skabes et<br />

reelt alternativ til at en del af opholdarealerne må udgøres<br />

af disse. Fx <strong>ved</strong> kollegiebyggeri delområde 6.<br />

9.6 De sekundære stræder<br />

De sekundære stræder, der krydser de enkelte delområder,<br />

skal anlægges med særlig opmærksomhed på<br />

koblingen med det primære stræde <strong>og</strong> forbindelsen til<br />

de sekundære stræder i nabo delområderne.<br />

Af kortbilag D fremgår det, hvor de primære stræder<br />

skal forløbe. Inden for det enkelte delområde kan det<br />

sekundære stræde forløbe frit, men hvor det krydser<br />

det primære stræde skal det ske som markeret med<br />

krydsningspunkt på kortbilag D.<br />

9.7 Beplantning<br />

Hvor det primære stræde har forbindelse til det omkringliggende<br />

cykel <strong>og</strong> stinet skal dette understreges<br />

<strong>ved</strong> beplantning med minimum singulære træer. Træerne<br />

skal <strong>ved</strong> nytilplantning sættes med en stammeomkreds<br />

på min. 10 cm.<br />

På bydelspladsen <strong>og</strong> på torvene skal beplantningen<br />

være med til at understøtte en rumopdeling af byrummene.<br />

Ved parkeringsarealerne langs banen skal der sættes<br />

træer de steder, hvor der er naturlige indgange ind til<br />

bebyggelsen, på begge sider af adgangsvejen. Se illustration<br />

i § .1. Træerne skal <strong>ved</strong> nytilplantning sættes<br />

med en stammeomkreds på min. 10 cm. Der skal vælges<br />

én sort, der er velegnede som vejtræ (<strong>og</strong> er robust<br />

i forhold til saltning af veje)<br />

9.8 Hegn<br />

Der må ikke opføres hegn i skel mod veje <strong>og</strong> stræder.<br />

Der må ikke anvendes trådhegn inden for lokalplanområdet.<br />

Indenfor de enkelte delområder kan der gives mulighed<br />

for mindre levende hegn som en del af et beplantningstema<br />

for det enkelte delområde.<br />

0


Undtaget for ovenstående er hegn mod baneterræn.<br />

Her kan hegning opføres som trådhegn.<br />

9.9 Befæstelse af veje<br />

Veje skal være befæstet med enten sort asfalt, græsarmeringssten<br />

eller stenbelægninger med natursten.<br />

9.10 Befæstelse af cykelstier<br />

Cykelstier skal være befæstet med asfalt.<br />

Cykelrute gennem det primære stræde skal befæstes i<br />

henhold til § 9. Byrumsplan <strong>og</strong> skal ikke gives sit eget<br />

tracé med belægningen.<br />

9.11 Parkering, udformning<br />

Parkeringspladser skal udformes så regnvandet fra deres<br />

overflader kan nedsives lokalt fx <strong>ved</strong> udformning<br />

med græsarmering eller skærver lagt i felter.<br />

9.12 Terræ<strong>nr</strong>egulering<br />

Terrænplan for det primære stræde<br />

Det primære stræde etableres så det overholder den<br />

terrænplan, der vist på kortbilag E. Terrænplanen skal<br />

sikre at krav om niveau <strong>og</strong> tilgængelighed er overholdt i<br />

strædets forbindelser mellem <strong>Carlsbergvej</strong> <strong>og</strong> adgangsvejen.<br />

Etableres adgangsvejen i et højere liggende niveau<br />

end forudsat med lokalplanen kan terrænplanen<br />

for det primære stræde justeres tilsvarende.<br />

Note: Der eksisterer en niveauforskel på m i områdets<br />

midte. Denne optages i det primære stræde således,<br />

at niveauforskelle udlignes <strong>og</strong> der samtidig opnås<br />

et dynamisk forløb for det primære stræde gennem bebyggelsen.<br />

Generel terræ<strong>nr</strong>egulering<br />

Inden for delområderne skal der ske en terræ<strong>nr</strong>egulering,<br />

der understøtter terrænplan for det primære<br />

stræde. På kortbilag E er vist et princip for terrænforløb<br />

inden for delområderne, der d<strong>og</strong> kan tilpasses i forhold<br />

til de konkrete bygninger <strong>og</strong> opholdsarealer.<br />

9.13 Renovation<br />

Ved projektering skal der reserveres de nødvendige<br />

arealer til sortering, opbevaring <strong>og</strong> transport af affald i<br />

overensstemmelse med <strong>Hillerød</strong> Kommunes til enhver<br />

tid gældende affaldsregulativ.<br />

9.14 Belysning<br />

Belysningen på adgangsvejen skal udgøres af Køben-<br />

1<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

havnerarmaratur, magen til dem på den første del af<br />

adgangsvejen <strong>ved</strong> Mathildeparken.<br />

Det primære stræde skal være belyst med det samme<br />

armaratur i hele dets udstrækning.<br />

I det primære stræde skal belysningsarmaraturer opsættes<br />

direkte på bygningernes facader, på arme der<br />

sidder på facaderne, eller på wirer mellem facaderne.<br />

Der skal ikke anvendes master, pullerter eller lign. stående<br />

i selve strædet. Det skal ske for sikre tilgængelighed<br />

<strong>og</strong> fremkommelighed i de relativt smalle stræder.<br />

Der kan på bydelspladsen <strong>og</strong> på de mindre torve i lokalplanområdet<br />

anvendes et andet armaratur end det gennemgående<br />

i strædet, hvis der der<strong>ved</strong> kan opnås enten<br />

væsenligt højere lysintensitet, flere farvemuligheder<br />

eller særlige lyseffekter. Hvis dette ikke kan sandsynliggøres<br />

skal der anvendes samme armaratur som i det<br />

primære stræde eller variationer heraf. Ved pladser <strong>og</strong><br />

torve kan armaratur sættes på master eller lignende.<br />

Alle steder hvor en bygningsdel rager ud over offentligt<br />

tilgængelige arealer som fx fortove, stræder, veje mv<br />

skal arealerne under bygningsdelene være fuldt oplyste.<br />

Enten <strong>ved</strong> anvendelse af det gennemgående armaratur<br />

i bydelen eller <strong>ved</strong> anvendelse af belysning påsat<br />

undersiden af bygningen.<br />

9.15 Lyskilder<br />

Der skal anvendes LED lyskilder eller lyskilder med tilsvarende<br />

eller lavere energiforbrug <strong>ved</strong> udebelysning.<br />

9.16 Oplag<br />

Udendørs oplag, herunder større både (kølbåde), camping-<br />

<strong>og</strong> skurv<strong>og</strong>ne, store trailere <strong>og</strong> uindregistrerede<br />

køretøjer, må ikke finde sted.<br />

9.17 Udendørs oplag<br />

Oplagring må ikke ske uden for bygninger eller særligt<br />

afskærmede arealer.<br />

§ 10 Forudsætning for ibrugtagning af ny<br />

bebyggelse<br />

10.1 Miljøregler<br />

For at forebygge lugt- <strong>og</strong> støjgener, er det en forudsætning<br />

for at få byggetilladelse til etablering af de<br />

erhvervsmæssige aktiviter i lokalplanområdet, at det<br />

sikres at gældende miljøregler kan overholdes. Støj<br />

2


fra lokalplanområdets butikker, virksomheder m.v. skal<br />

overholde de til enhver til gældende regler om grænseværdier<br />

for ekstern støj fra virksomheder.<br />

10.2 Varmeforsyning<br />

Ny bebyggelse må ikke tages i brug, før den er tilsluttet<br />

et kollektivt varmeforsyningsanlæg efter <strong>Hillerød</strong> Kommunes<br />

anvisninger.<br />

10.3 Spildevand<br />

Ny bebyggelse må ikke tages i brug før bebyggelsen er<br />

tilsluttet et spildevandsanlæg efter <strong>Hillerød</strong> Kommunes<br />

anvisninger.<br />

10.4 Opholdsarealer<br />

Ny bebyggelse må ikke tages i brug, før udendørs opholdsarealer<br />

er etableret i overensstemmelse med bestemmelserne<br />

i lokalplanens § 9. <strong>og</strong> i overensstemmelse<br />

med godkendte redegørelse for delområdernes<br />

disponering jvf § 9. .<br />

10.5 Parkering<br />

Ny bebyggelse må ikke tages i brug, før der er anlagt<br />

parkering som anført under lokalplanens punkt .6, .7<br />

<strong>og</strong> .8.<br />

§ 11 Lavenergi<br />

11.1 Lavenergi boliger<br />

Ny bebyggelse skal opføres som lavenergibebyggelse<br />

jf. det til enhver tid gældende bygningsreglement. (jf.<br />

BR10 svarende til energirammen for energiklasse 201 :<br />

( 0 + 1000/A) kWh/m² pr. år, for boliger, hvor A er det<br />

opvarmede etageareal.)<br />

11.2 Lavenergi erhverv<br />

Ny bebyggelse skal opføres som lavenergibebyggelse<br />

jf. det til enhver tid gældende bygningsreglement. (jf.<br />

BR10 svarende til energirammen for energiklasse 201 :<br />

( 1 + 1000/A) kWh/m² pr. år, hvor A er det opvarmede<br />

etageareal).<br />

For bygninger eller bygningsafsnit med behov for f.eks.<br />

et højt belysningsniveau, ekstra meget ventilation, et<br />

stort forbrug af varmt brugsvand eller lang benyttelsestid<br />

eller bygninger med stor rumhøjde, kan byggemyndigheden<br />

dispensere fra lavenergirammen, hvis<br />

overskridelsen af energirammen kan tilskrives det beregnede<br />

energiforbrug hertil.<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Bestemmelser<br />

§ 12 Tilladelser fra andre myndigheder<br />

12.1 Museumsloven<br />

Hvis der indenfor lokalplanområdet er, eller afdækkes<br />

jordfaste fortidsminder, vil disse være omfattet af Museumsloven.<br />

Ved fund af spor af fortidsminder skal museet<br />

straks tilkaldes.<br />

12.2 Jordforureningsloven<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er registreret på vidensniveau 1, da<br />

der er konstateret forurening. På arealer, der er kortlagt<br />

på vidensniveau 1 efter jordforureningsloven, må der<br />

ikke foretages anlægsarbejder eller ske ændret arealanvendelsen,<br />

før der er indhentet en §8-tilladelse hos<br />

kommunens miljømyndighed.<br />

<strong>Lokalplan</strong>området er områdeklassifiseret jf. Jordforureningsloven.<br />

Hvis der skal flyttes jord fra en ejendom i<br />

et områdeklassificeret område i byzonen, skal flytningen<br />

anmeldes til kommunen <strong>og</strong> der skal tages prøver af<br />

den jord der skal flyttes.<br />

Hvis der i forbindelse med bygge- <strong>og</strong> anlægsarbejdet<br />

inden for lokalplanområdet konstateres tegn på kraftig<br />

jordforurening, skal kommunens miljømyndighed kontaktes.<br />

§ 1 Grundejerforening<br />

13.1<br />

Der skal oprettes en grundejerforening med medlemspligt<br />

for samtlige grundejere indenfor lokalplanområdet.<br />

13.2<br />

Grundejerforeningen skal efter krav fra Byrådet optage<br />

medlemmer fra tilgrænsende områder, eller sammenslutte<br />

sig med en eller flere grundejerforeninger for tilgrænsende<br />

områder.<br />

13.3<br />

Grundejerforeningen skal oprettes, når Byrådet kræver<br />

det.<br />

13.4<br />

Grundejerforeningen skal forestå etablering, drift <strong>og</strong><br />

<strong>ved</strong>ligeholdelse af de i § .7. nævnte områder (bydelsplads,<br />

torve, primære stræde, adgangsvej med parkeringspladser,<br />

cykelsti <strong>og</strong> fortov), <strong>og</strong> evt. andre fællesanlæg.


13.5<br />

Grundejerforeningen er pligtig at tage skøde på det i §<br />

.7 nævnte område indenfor lokalplanområde.<br />

13.6<br />

Grundejerforeningen har ret til, <strong>ved</strong> opkrævning hos<br />

medlemmerne, at fremskaffe midler til at gennemføre<br />

foreningens opgaver.<br />

13.7<br />

Grundejerforeningens <strong>ved</strong>tægter <strong>og</strong> ændringer heri<br />

skal godkendes af Byrådet.<br />

§ 14 Aflysning af lokalplan<br />

14.1<br />

Ved <strong>ved</strong>tagelsen af denne lokalplan ophæves lokalplan<br />

<strong>nr</strong>. 189 Trafik <strong>og</strong> parkeringsområde <strong>ved</strong> <strong>Carlsbergvej</strong>,<br />

<strong>ved</strong>taget af <strong>Hillerød</strong> Byråd den 2 . januar 1989, i sin<br />

helhed.<br />

Desuden ophæves en mindre del af lokalplan 1 0 For<br />

et erhvervsområde <strong>ved</strong> <strong>Carlsbergvej</strong>, <strong>ved</strong>taget af <strong>Hillerød</strong><br />

Byråd den 2 . september 198 .<br />

Desuden ophæves for matrikel <strong>nr</strong>. 9e, <strong>Hillerød</strong> Markjorder,<br />

Præstevang lokalplanerne <strong>nr</strong>. 97, 219, 1 , der<br />

alle ikke omfatter matrikel <strong>nr</strong>. 9e.<br />

§ 1 Deklarationer<br />

Deklarationer <strong>og</strong> tilstandsservitutter, der ophæves med<br />

lokalplanen:<br />

For matrikel <strong>nr</strong>. 9 h, <strong>Hillerød</strong> Markjorder, Præstevang:<br />

2 . juli 19 Dok om byggelinier mv<br />

26. august 19 Dok om bebyggelse, benyttelse mv,<br />

bestemmelser om salg<br />

1. maj 1969 Dok om forkøbsret for <strong>Hillerød</strong> Kommune<br />

hele ejendommen mm<br />

§ 16 <strong>Lokalplan</strong>ens retsvirkninger<br />

Efter Byrådets endelige <strong>ved</strong>tagelse <strong>og</strong> offentliggørelse<br />

af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen<br />

ifølge planlægningslovens § 18, kun udstykkes, be-<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Vedtagelse


<strong>Hillerød</strong> Kommune <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Vedtagelse<br />

bygges eller iøvrigt anvendes i overensstemmelse med<br />

planens bestemmelser.<br />

Den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan<br />

fortsætte som hidtil. <strong>Lokalplan</strong>en medfører heller ikke i<br />

sig selv krav om etablering af de anlæg med videre, der<br />

er indeholdt i planen.<br />

Byrådet kan meddele dispensation til mindre væsentlige<br />

lempelser fra lokalplanens bestemmelser under forudsætning<br />

af, at dette ikke strider mod principperne i planen<br />

<strong>og</strong> ikke ændrer den særlige karakter af de områder,<br />

der søges skabt <strong>ved</strong> lokalplanen.<br />

Mere væsentlige afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres<br />

<strong>ved</strong> tilvejebringelse af en ny lokalplan.<br />

I henhold til § 7, 8 <strong>og</strong> 9 i Planloven kan der foretages<br />

ekspropriation af private ejendomme eller private<br />

rettigheder over ejendomme, når ekspropriationen vil<br />

være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af lokalplanen.<br />

Private byggeservitutter <strong>og</strong> andre tilstandsservitutter,<br />

der er uforenelige med lokalplanen, fortrænges af planen.<br />

Andre private servitutter kan eksproprieres, når<br />

det vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelse<br />

af planen, jf. ovenfor.<br />

For forhold, der ikke er reguleret i lokalplanen, gælder<br />

de almindelige bygningsregulerende bestemmelser i<br />

byggeloven <strong>og</strong> lov om planlægning.<br />

Vedtagelsespåtegning<br />

I henhold til § 27 i Planloven <strong>ved</strong>tages foranstående lokalplan<br />

endeligt<br />

<strong>Hillerød</strong> Byråd den 29. september 2010<br />

Kirsten Jensen<br />

borgmester<br />

/ Erik Nygreen<br />

kommunaldirektør<br />

6


419<br />

Margrethevej<br />

''aæ''<br />

201o<br />

2b<br />

x 203y 203z 203æ<br />

201k<br />

201m<br />

202s<br />

203ak<br />

203o<br />

202m<br />

202u<br />

202æ<br />

202c<br />

202t<br />

203ai<br />

203au<br />

203ax 203a<br />

203k<br />

422b 422a<br />

59a<br />

423<br />

424<br />

202n<br />

201c<br />

58a<br />

428<br />

202a<br />

''ax''<br />

40<br />

429b<br />

202k<br />

202i<br />

202ad<br />

427<br />

426<br />

425<br />

202z<br />

400<br />

429a<br />

395a<br />

39<br />

Eksisterende bygninger<br />

Matrikel <strong>nr</strong>.<br />

202y<br />

Langesvej<br />

''bh''<br />

Matrikel grænse<br />

395b<br />

394b<br />

393<br />

<strong>Lokalplan</strong>grænse<br />

202g<br />

Eksisterende terræn (0,5m)<br />

59d<br />

202l<br />

59a<br />

56b<br />

100 m<br />

59k<br />

56<br />

7e<br />

7f<br />

59e<br />

''a''<br />

6bi<br />

9h<br />

6n<br />

Kortbilag A - Eksisterende forhold<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

6aq<br />

<strong>Carlsbergvej</strong><br />

''a''<br />

''a''<br />

''a''<br />

6ad<br />

6ac<br />

6bh<br />

6be<br />

Parkvej<br />

''s''<br />

6bf<br />

''h''<br />

6au<br />

9c<br />

6t<br />

9b<br />

9e<br />

6a<br />

6co<br />

6av<br />

6an<br />

6ao<br />

6aa<br />

6ax<br />

6cp<br />

Præstevænget<br />

6q 6p<br />

6l<br />

6aø<br />

6cb<br />

6cm<br />

6cq<br />

9a<br />

Mål: 1:2.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø Marts 2010<br />

6o<br />

6bk<br />

6cu<br />

6az<br />

6m<br />

6cl<br />

6cs<br />

6bs<br />

6ay<br />

6a


1<br />

Max 4<br />

Boligplacering<br />

Rundt hjørne cirkeldiameter 4 m<br />

Bygningsudhæng<br />

Delområde <strong>nr</strong>.<br />

Maksimal antal etager<br />

7<br />

Max 5<br />

6<br />

6<br />

Max 4<br />

Max 5<br />

5<br />

100 m<br />

Max 5<br />

1<br />

Max 3<br />

3<br />

Max 4<br />

Kortbilag B - Bebyggelse<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Max 4<br />

5<br />

Max 4<br />

Max 5<br />

Max 5<br />

4<br />

Max 5<br />

2<br />

Max 4<br />

Max 3<br />

Max 4<br />

Mål: 1:2.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø Marts 2010


21<br />

''aæ''<br />

202b<br />

3v 203x 203y 203z 203æ<br />

3ad<br />

Margrethevej<br />

201o<br />

201k<br />

201m<br />

202s<br />

203ak<br />

203o<br />

202m<br />

202u<br />

202æ<br />

202c<br />

202t<br />

203ai<br />

203au<br />

203ax 203a<br />

203k<br />

422b<br />

423<br />

424<br />

202n<br />

201c<br />

58a<br />

428<br />

202a<br />

''ax''<br />

59g<br />

4<br />

202k<br />

202i<br />

202ad<br />

427<br />

426<br />

425<br />

202z<br />

42<br />

202y<br />

Langesvej<br />

''bh''<br />

395b<br />

394b<br />

Ledningstrace<br />

ho<strong>ved</strong>spildevandsledning<br />

Cykelrute<br />

202l<br />

202g<br />

393<br />

Område for placering<br />

af si-anlæg<br />

Parkering<br />

Adgangsvej<br />

Parkering<br />

Fortov<br />

Cykelsti<br />

Vejadgang<br />

59d<br />

Eksisterende<br />

midlertidig<br />

gangbro<br />

59a<br />

Vendeplads<br />

Cykelparkering<br />

i 2 - 3 plan<br />

Fremtidig adgangsbro<br />

21 m<br />

7<br />

6<br />

6<br />

Cykelparkering<br />

i de nedre etager<br />

56<br />

7e<br />

Cykelparkering<br />

til stationen<br />

100 m<br />

3<br />

1<br />

Sparebassin<br />

underjordisk<br />

Kortbilag C - Infrastruktur<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

5<br />

6bi<br />

6n<br />

4<br />

2<br />

6ad<br />

6ac<br />

6bh<br />

Par<br />

6au<br />

9c<br />

9b<br />

6av<br />

6ax<br />

''s''<br />

9e<br />

6l<br />

6aø<br />

Præstevænget<br />

6t<br />

Parkering v. Byskolen<br />

6co<br />

6ao<br />

6cp<br />

6q 6p<br />

Afsætningspladser / Kiss’n’Ride<br />

Vareindlevering / Aflæsningszone<br />

6cb<br />

6cm<br />

6cq<br />

9a<br />

6o<br />

Eksisterende fodgængerovergang<br />

med forsat kørebane<br />

Fodgængerovergang / hævet flade<br />

Mål: 1:2.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø Marts 2010<br />

6bk<br />

6cu<br />

6az<br />

6m<br />

6cl<br />

6cs<br />

6bs<br />

6ay<br />

6a


419<br />

Margrethevej<br />

''aæ''<br />

201o<br />

2b<br />

x 203y 203z 203æ<br />

201k<br />

201m<br />

202s<br />

203ak<br />

203o<br />

202m<br />

202u<br />

202æ<br />

202c<br />

202t<br />

203ai<br />

203au<br />

203ax 203a<br />

203k<br />

422b 422a<br />

423<br />

424<br />

202n<br />

201c<br />

58a<br />

428<br />

202a<br />

''ax''<br />

40<br />

Træer<br />

429b<br />

Torv<br />

202k<br />

202i<br />

202ad<br />

427<br />

426<br />

425<br />

202z<br />

400<br />

429a<br />

202y<br />

Langesvej<br />

Bydelsplads<br />

''bh''<br />

395b<br />

394b<br />

393<br />

395a<br />

39<br />

Det primære stræde<br />

Det sekundære stræde<br />

202g<br />

Krydsningsfelt<br />

202l<br />

Krydsningspunkt<br />

59d<br />

59a<br />

7<br />

6<br />

5<br />

6<br />

100 m<br />

Kortbilag D - Byrum<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

56<br />

7e<br />

7f<br />

3<br />

1<br />

5<br />

6bi<br />

6n<br />

4<br />

2<br />

6aq<br />

6ad<br />

6ac<br />

6bh<br />

6be<br />

Parkvej<br />

6bf<br />

6au<br />

9c<br />

9b<br />

6av<br />

6ax<br />

''s''<br />

9e<br />

6l<br />

6aø<br />

Præstevænget<br />

''h''<br />

6t<br />

6a<br />

6co<br />

6an<br />

6ao<br />

6aa<br />

6cp<br />

6q 6p<br />

6cb<br />

6cm<br />

6cq<br />

9a<br />

Mål: 1:2.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø Marts 2010<br />

6o<br />

6bk<br />

6cu<br />

6az<br />

6m<br />

6cl<br />

6cs<br />

6bs<br />

6ay<br />

6a


419<br />

Margrethevej<br />

''aæ''<br />

201o<br />

2b<br />

x 203y 203z 203æ<br />

201k<br />

201m<br />

202s<br />

203ak<br />

203o<br />

202m<br />

202u<br />

202æ<br />

202c<br />

202t<br />

203ai<br />

203au<br />

203ax 203a<br />

203k<br />

422b 422a<br />

423<br />

Kote<br />

3,5<br />

424<br />

202n<br />

201c<br />

58a<br />

428<br />

202a<br />

''ax''<br />

40<br />

429b<br />

202k<br />

202i<br />

202ad<br />

427<br />

426<br />

429a<br />

425<br />

202z<br />

400<br />

Koteplan for det primære stræde<br />

202y<br />

Langesvej<br />

''bh''<br />

202l<br />

202g<br />

395b<br />

394b<br />

393<br />

395a<br />

Princip for fremtidig terræn, der<br />

kan tilpasses byggeri i delområderne<br />

Lokale koter der alene fastlægger<br />

terrænforløb for det primære stræde<br />

(ikke dvr90 - moh)<br />

59d<br />

39<br />

59a<br />

-0,5<br />

-0,5<br />

0,5<br />

1,5<br />

Kote 0,0<br />

6<br />

0,5<br />

0,0<br />

100 m<br />

2,5<br />

56<br />

7e<br />

Kote 1,0<br />

0,5<br />

0,0<br />

7f<br />

1,0<br />

0,5<br />

Kortbilag E - Terrænplan<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

6<br />

7<br />

5<br />

3<br />

1<br />

1,5<br />

1,5<br />

2,0<br />

2,0<br />

1,0<br />

5<br />

6bi<br />

2,5<br />

4<br />

6n<br />

1,5<br />

Kote 0,0<br />

2<br />

2,5<br />

2,0<br />

3,0<br />

6aq<br />

6ad<br />

6ac<br />

6bh<br />

6be<br />

Parkvej<br />

6bf<br />

6au<br />

9c<br />

9b<br />

6av<br />

6ax<br />

''s''<br />

9e<br />

6l<br />

6aø<br />

Præstevænget<br />

2,5<br />

Kote 1,5<br />

Kote 3,5<br />

3,0<br />

Kote<br />

3,5<br />

4,0<br />

''h''<br />

6t<br />

6a<br />

6co<br />

6an<br />

6ao<br />

6aa<br />

6cp<br />

6q 6p<br />

6cb<br />

6cm<br />

6cq<br />

9a<br />

Mål: 1:2.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø Marts 2010<br />

6o<br />

6bk<br />

6cu<br />

6az<br />

6m<br />

6cl<br />

6cs<br />

6bs<br />

6ay<br />

6a


Kortbilag F - Snit<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

SNIT AA - 1:1000<br />

SNIT BB - 1:1000<br />

Mål: ca.1:1.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø April 2010


Illustrationsbilag<br />

<strong>Lokalplan</strong> <strong>nr</strong>. <strong>373</strong><br />

Mål: ca.1:2.000<br />

<strong>Hillerød</strong> Kommune, By <strong>og</strong> Miljø April 2010

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!