Del2 - Maritim Camping

maritim.camping.dk

Del2 - Maritim Camping

tur canal du midi - del 2.

Canal

du Midi

perlen i

languedoc

T eksT K at r i ne Ber t e l sen f o T o K at r i ne Ber t e l sen og W i K i p e d i a

22 BådNyt Nr. 457 Danmarks praktiske bådblad


Vi står op til atter en skyfri dag og

nyder solopgangen i Le Somail.

Frisk brød og croissanter bliver

hentet i byens eneste åbne forretning,

købmandsbåden. Da vi har en

del kilometer til dagens første sluse,

lægger vi tidligt fra kaj med en kande

friskbrygget kaffe på flybridgen.

Meget vrede franskmænd

Dagens distance er temmelig bugtet,

og lidt op ad dagen sejler vi nærmest

lige ind i en sluse efter et uoverskueligt

kanalsving. Det var lige omkring

middagslukning, og der lå derfor en

del både langs kanalens bredder og

ventede.

Så brød helvede løs. Et selskab på 10

ældre franskmænd, der var godt i gang

med at spise frokost, var lige ved at få

rødvinen galt i halsen, da de troede,

at vi ville snyde i slusekøen. De råbte

og prøvede med vilde fagter at få os til

at forstå, at det, vi havde gang i, ikke

passede dem.

Vi fik nu hurtigt lugtet lunten og

bakkede pænt ind på vores plads i

køen, men franskmændene fortsatte

råberiet. De blev ved, men efter fem

minutter havde vi fået nok. Det er vel

tilladt at lave en lille fodfejl, bare man

retter den? Vi råbte tilbage (på dansk),

og det fik dem til at holde inde med

skyderiet. Vi kom til at følges med dem

resten af vejen til Castelnaudary og fik

da rettet op på den dårlige start, så vi

kom på helt venskabelig fod.

Indkøb i Homps

Planmæssigt ankommer vi til Homps,

der er en gammel udskibningshavn

for vin til Bordeaux. Her er havnefaciliteter,

så der bl.a. kan tankes vand og

strøm. Det er en dejlig by med cafeer

på havnefronten samt et ÅBENT supermarked!

Først skal vi have en kold fadøl i

skyggen, og dernæst skal der organiseres

en ekspedition til supermarkedet.

Der bliver fyldt godt op i indkøbsvognen.

Omend vi ikke har været truet

af hverken sult eller skørbug, så tager

vi vores forholdsregler: Køleskabet

skal fyldes op, så vi kan klare os til

næste eftermiddag/aften, hvor vi ifølge

planen ankommer til storbyen Carcassonne.

Selvfølgelig har vi pasta og

dåsefisk om bord, men gider vi liiiige

at spise kedelig hverdagsmad, når vi

befinder os i hjertet af et kulinarisk

slaraffenland, hvor friske grøntsager,

smækre frugter, saftige skinker, lækre

pølser og delikate confitter er stangvarer

i et supermarked?

Foie gras og hvidløg

Vi sejler et lille stykke videre og finder

et godt sted at fortøje for natten,

omgivet af vinmarker og platantræer.

Aftensmaden bliver den rene smovs i

skinker, friske grøntsager med hvidløgsmayonnaise

og foie gras. I morgen

står den på cassoulet i Carcassonne, så

vi spæger kødet en anelse, da vi ved,

at egnsretten er en tung affære. Den

obligatoriske aftendrink(s) indtages på

flybridgen, selv om vi er på kanten af

oktober, og nætterne er blevet kølige.

Vi tørner tidligt ind, da vi har en pæn

distance foran os i morgen.

Sær kunst med humor

Vi er på vandet igen ved nitiden og

ankommer snart efter til Écluse de

l’Aiguille. Her har slusemesteren

Så brød helvede løS. et SelSkab

på 10 ældre franSkmænd var lige

ved at få rødvinen galt i halSen,

da de troede, at vi ville Snyde.

Vi mødte dagligt bunker af franske skolebørn på cykeltur med

deres lærere. De vinkede og blev ellevilde, når vi vinkede igen.

FAKtA

Kanalferie

Man kan leje kanal-/flodbåde

i stort set hele Europa

og vælge at sejle enten

tur-retur eller envejs-sejlads

mellem to havne. Ved

envejs-sejlads kan man få

flyttet sin bil, så den holder

klar, når man kommer frem

til afleveringsbasen. Sengetøj

er inkluderet i prisen, og

man kan medbringe hunden.

Slutrengøring kan man

betale sig fra, hvis man ikke

vil gøre det selv.

De fleste kører i egen bil til

ferien, men rejsearrangøren

Maritim Camping kan også

sørge for en fuld pakkeløsning

med flytransport,

færge m.m.

Der kræves ikke duelig-

hedsbevis eller speedbådscertifikat

for at

sejle bådene. Inden afrejse

modtager du en vejledning

og instruktionsfilm, der

giver gode tips til sejladsen,

samt kanalkort, så man kan

forberede sig hjemmefra.

Har man aldrig sejlet før,

hjælper basepersonalet

med en instruktionssejlads,

før man begynder turen.

Som en tommelfingerregel

koster en uges bådferie

mellem 2500 kr. og 3500

kr. pr. person. Lidt billigere

uden for sæsonen og lidt

dyrere, hvis man er til luksusbåde

i højsæsonen.

Vores tur kostede:

• Flybilletter, 5 stk. med

Cimber Sterling: København-Montpellier:

6396 kr.

• Flybilletter, 5 stk. med

KLM: toulouse-København

via Amsterdam: 7350 kr.

• togbilletter og taxi: ca.

700 kr.

• Leje af båd i en uge, med

plads til 6 personer:

13.500 kr.

• Brændstof, leje af to

cykler, forsikring m.m.:

4100 kr.

I alt blev det 32.000 kr. for

fem voksne. Oveni kommer

mad og drikke.

Maritim Camping A/S har

arrangeret bådferier siden

1965. Firmaet er i 2010 fusioneret

med Seatravel A/S,

og firmaet udlejer ud over

kanalbåde også sejlbåde i

det meste af verden, også i

Danmark.

Firmaet er medlem af rejsegarantifonden

og Pakkerejse-Ankenævnet.

Du kan læse mere om

kanalsejlads og leje en båd

på: maritim-camping.dk og

seatravel.dk.

Danmarks praktiske bådblad Nr. 457 BådNyt 23


tur canal du midi - del 2.

HIStOrIE

Borgen Queribus anses

for katharernes allersidste

højborg.

Joël Barthes siden 1992 sat sit meget

personlige præg på slusen. Med humor,

motorsav og svejseapparat har han

skabt de sære, skæve og sjove væsner,

som befolker området omkring slusen.

Skønt at starte dagen med et bredt

smil, og vi overvejer seriøst, om vi skal

købe en skulptur. Men med tanke på

overvægt i flyet hjem dropper vi ideen.

Det er ikke letvægtskunst!

Dagens etape fører os igennem

flere små, hyggelige byer, bl.a. Trebes

og Marseillette, der begge har havn,

Katharerne

– kætterne fra Languedoc

Katharernes land,

Pays Cathares, er det

nuværende Languedoc,

men bredte sig også over

det nordlige Spanien og

Norditalien. Navnet Kathar

stammer fra det græske

ord chataros/katharsis

– der betyder ”de rene”. I

den katolske kirkes øjne

var de vantro og blev kaldt

hérétiques – kættere.

Katharerne mente ikke,

at den fysiske verden var

skabt af en ufejlbarlig gud,

og de troede heller ikke på

den bibelske opfattelse af

skabelsen – og dermed Det

Gamle testamente. De troede,

at jorden og menneskene

var skabt af djævelen,

og en kathar kunne opnå

frelse ved at give afkald på

den materielle verden og

leve et liv i afholdenhed og

fattigdom. Deres tro stod i

skærende kontrast til den

katolske kirkes magt med

enorme rigdomme og besiddelser.

Katharerne blev efterhånden

en trussel mod katolicismen,

og i år 1208 gik

startskuddet til korstoget

mod katharerne. Krigens

første store slag faldt i

Béziers i 1209, hvor 20.000

soldater bogstavelig talt

slagtede byens indbyg-

gere. Derefter fulgte 20 års

belejring og massakre på

kætterske byer og indbyggere

i Languedoc. Inkvisitionen

blev oprettet af den

katolske kirke i 1229 for at

opspore og dømme de sidste

overlevende katharer.

Bjergfæstningen Montségur

blev belejret i maj 1243,

og i marts 1244 blev nogle

af de sidste katharmunke

brændt på bålet for foden

af fæstningen.

Omkring år 1330 var

katharerne stort set udryddet,

og de rigdomme, de

skulle have besiddet, var

væk. Katharernes skatte

er aldrig blevet fundet, men

kan have endt med at blive

en del af tempelridderskatten

fra rennes-des-Chateau.

Myten fortæller, at

en lille gruppe højtstående

katharer trodsede belejringen

i 1243-44 og fandt vej

ud af borgen Montségur,

medbringende katharernes

skat, der skulle have indeholdt

gamle dokumenter,

guld og den hellige gral.

En ting er sikkert: Indbyggerne

i Languedoc er stolte

af deres arv fra katharerne,

og de mange ruiner af borge

på uvejsomme bjergskråninger

fortæller om en

glorværdig fortid.

24 BådNyt Nr. 457 Danmarks praktiske bådblad

indkøb og restauranter. Vi stopper

ved L’écluse de Trebes, får frokost og

venter på, at slusen åbner. De tomme,

forfaldne og for længst forladte industribygninger

langs kanalen fortæller,

at der i fordums tid var en buldrende

industri langs Canal du Midi. Vælger

man at lægge til kaj midt i byen, er der

både forretninger og restauranter, og

om aftenen spilles der petanque på

kajen. Vi har desværre lidt travlt, så

Trebes må vente til en anden gang.

En morgendrink eller to …

Åbenlyst er mange af vores motoriserede

medfæller på kanal og i sluser

absolutte novicer, som sejler med

sømmet i bund og er kaospiloter i sluserne.

I en sluse møder vi et par ældre

engelske gentlemen, der er startet på

deres gin og tonic lidt tidligt på dagen,

at dømme efter deres slørede tale og

manglende evne til at manøvrere. Det

går ikke så hurtigt, og de har meget lidt

lyst til at gå i land med fortøjningerne.

Der bliver fjumret en del til de øvrige

bådes store morskab, men de tager det

med ophøjet ro og bliver hjulpet til

rette af slusemesteren. Sagde nogen

Fritz og Poul?

Cassoulet i Carcassonne

Hen under aften spotter vi Carcassonne

i horisonten. Den berømte

befæstede bydel La Cité rejser sig over

byen med Pyrenæerne som baggrund

mod syd. Vi finder en god kajplads i

midten af byen. Vi er kommet for sent

til at gå på sightseeing i La Cité, der

har begrænset åbningstid så sent på

året, så vi begiver os ud for at finde en

restaurant med den berømte egnsret

cassoulet. Det er en tung, nærende

og ganske velsmagende klassiker fra

Languedoc. Rettens grundsubstans

er hvide bønner, flæsk og andeconfit.

Dertil kommer svinekød, pølser og

masser af hvidløg.

Restauranten på det store torv har

kun tre portioner cassoulet tilbage,

men vores tjener tilbyder, at vi kan

dele dem. De tre portioner viser sig at

være alt rigeligt for os fem personer!

Cassoulet er tung kost, selv for råsultne

kanalsejlere! Vi tørner tidligt ind, for

vi begynder at have lidt travlt. Foran

os har vi en torsdag med næsten 20

slusekamre, der skal passeres, og vi

skal være fremme i Castelnaudary

fredag aften før sluse-lukketid. La Cité

må vente, til vi kommer tilbage en

anden gang.

Der er mange forladte industribygninger

langs kanalen. Sine steder ligner

det ”Udkants-Frankrig”…

Men det bliver en herlig dag. Sluserne

kommer som perler på en snor

med en-to km imellem, og nu er vi jo

fuldbefarne, så det går som smurt.

Vi møder både gamle og nye bekendte

i sluserne. Vi er blevet helt gode

venner med vores vrede franskmænd,

og vi stifter bekendtskab med en båd

fuld af rige russere, der poserer i meget

små badebukser og laver ”bodybuilding”

på flybridgen. Underholdende!

Der lugter brændt!

I løbet af eftermiddagen begynder

der at brede sig en underlig brændt

lugt i kahytten. Vi kan ikke lokalisere

lugten, men finder et passende sted at

fortøje for natten. Vi får ringet til vores

bådudlejer Le Boat, og de sender straks

to mand for at kigge på sagen. Det er

til alt held ikke noget alvorligt, men en

loftslampe i kahytten, der er brændt

sammen. De fikser det med det samme,

flot service.

Mere foie gras

I mellemtiden er Erik, Christina og

Benjamin gået på jagt efter en købmand.

Vi har valgt en ankerplads på

et strategisk smart sted, hvor der er

byer på begge sider af kanalen. Det er

her, cyklerne skal bevise deres værd.


Wheel marked

kompasser,

ure og barometre

Den skønne kvinde begynder

straks at trampe i pedalerne, når

nogen nærmer sig, godt hjulpet

af en lille motor bagved.

SAILOR VHF DSC

Klasse D

overholder de

nye normer

Polaris Electronics A/S • Kærholt 1 • DK-9210 Aalborg SØ

Phone: +45 9631 7900 • Fax: +45 9631 7901 • E-mail: info@polaris-as.dk • www.polaris-as.dk


tur canal du midi - del 2.

OPSKrIFt

Le cassoulet, fra bonderet

til luksusspise

languedoc er berømt for

deres engang så ydmyge

bonderet, men nu en af

fransk kogekunsts triumfer

– le cassoulet.

toulouse, Castelnaudary,

Gascogne, Carcassonne,

alle har deres helt egen

opskrift, og derfor er der

temmelig frit slag, om man

vil lave den på fårekød, and,

gås, kalv eller gris. Eller

måske en blanding af det

hele. Det er en bastant ret,

og det er et større arbejde

at lave den, men når retten

først er i ovnen, passer den

sig selv. I Languedoc laves

retten i et stort lerfad, men

et ildfast fad med høje sider

eller en stor stegegryde,

der kan gå i ovnen, er lige

så god.

opskrift til 6-8 personer

1 kg hvide bønner, udblødes

i vand natten over, og koges

på dagen i frisk vand i ca.

1 ½-2 timer, til de er knap

møre. Si og gem kogevandet,

og sæt bønnerne til

side. Og så til suppen.

• 1 stort løg

• 1-2 gulerødder

• 250 g bacon i tern

• 1 dåse flåede tomater

eller 1 kg friske, hakkede

• 1 bouquet garni (persille,

laurbær, timian)

• 2-3 fed hvidløg

• 1 liter vand, det kan også

være kogevand fra bønnerne

eller kødsuppe

• Salt og peber

Hak løg og gulerødder, og

steg det sagte sammen

med bacontern, til løgene

er gennemsigtige. tilsæt de

øvrige ingredienser, og kog i

ca. 20 min.

Så skal lerfadet eller stegegryden

gnides grundigt ind

på sider og bund med frisk

hvidløg og pakkes med:

• Bønner

• Ca. ¾ kg ande- eller

gåseconfit eller en halv

frisk and/gås. Fedtet, der

hænger ved de confiterede

stykker, når de

er dryppet lidt af, skal

med. Bruger du frisk kød,

skal der tilsættes et par

spiseskefulde afsmeltet

fedt fra anden/gåsen, der

skal steges halvt først.

• ½ kg ferske, gode hvidløgspølser

• Ca. 300-400 g krydret

pølse (kål- eller chorizopølse)

• Bacontern fra suppen

• 5-6 fed friskhakket

hvidløg

• Salt og peber

• Rasp

Start med at lægge et lag

bønner i bunden, derefter

kødet og så fremdeles. Slut

med et lag bønner. Drys

med hakket hvidløg, salt og

peber mellem lagene. Suppen

hældes over. Bring det

i kog på komfuret, og varm

imens ovnen op til 180°. Når

cassouleten koger, drysses

den med et lag rasp og sættes

i ovnen. Her skal den

stå et par timer, til suppen

er opsuget af bønnerne, og

overfladen er smukt gylden.

Server straks med lidt grøn

salat og et godt glas rødvin

fra Languedoc.

26 BådNyt Nr. 457 Danmarks praktiske bådblad

Mange steder ligger byerne to-fem

km fra kanalen, og det gør de også

ved vores ankringsplads. På et skilt

står der, at butikkerne har åbent alle

dage i Pexiora, men det viser sig ikke

at passe, netop torsdag lukker byens

supermarked kl. 13. Men turen er ikke

helt forgæves. Indkøbsteamet får sig

nogle kolde fadbamser på den lokale

cafe, hvor de møder indehaveren af

supermarkedet, som dog ikke er til at

lokke til at åbne et par minutter. Men

vi har masser af proviant, så aftensmaden

står på sandwich med foie gras, og

langs bredden af kanalen vokser der

vild timian og mynte, lige til at plukke.

Ikke noget helt dårligt bytte for de bøffer,

der var planlagt.

Kasketten over bord

Fredag skal vi gennem ni sluser, før

vi er fremme ved Castelnaudary. Ren

barnemad for garvede kanalsejlere. Vi

passerer sidste sluse omkring middagstid

og sejler ud i et kæmpestort bassin,

”Grand Bassin”, der ligger midt i byen.

Castelnaudary var engang en vigtig

Selv om Benjamin faldt på kajen og fik

en let forstuvning i håndleddet, tog

han sin slusetørn med et smil. Så tag

læsebrillerne af, når du hopper i land!

havn med masser af bådebyggere

og handel. I Grand Bassin ligger en

lille ø, Île de la Cybelle, hvor de fuldt

lastede pramme kunne ligge i læ for

Tramontane-vinden, der blæser 360

dage om året. Det er en kold og kraftig

vind, som vi også fik glæde af, da Eriks

kasket blæste over bord i bassinet. Vi

lavede selvfølgelig en mand-over-bord

og fik kasketten samlet op.

Før vi checker ind hos bådudlejningen,

lægger vi til ved promenadekajen

og tager en lille bytur for at få frokost.

Castelnaudary er venskabsby med

en stillehavsø, så der er hawaiifest.

Gaderne vrimler med polynesiere i hawaiiskjorter,

der spiller honolulusange,

og på det polynesiske marked kan man

købe alverdens stillehavs-specialiteter.

Festligt!

Tilbage på båden er der en havnekontordame,

der syrligt gør os opmærksom

på, at det koster penge at ligge

ved promenadekajen. Så vi skynder

os at lette anker og sejler tværs over

bassinet til bådudlejningens pladser.

Der skal vi have samlet vores papirer,


aflæse brændstofforbrug og afregne på

kontoret. Rengøringen har vi betalt os

fra, så vi bruger aftenen på at pakke og

selvfølgelig finde en god restaurant til

at afslutte ferien med maner.

Hjem igen

Lørdag morgen trasker vi de små 300

meter til banegården. Vi skal have

toget til Toulouse og derfra med fly via

Amsterdam til København. Undervejs

i toget kører vi parallelt med Canal du

Midi, og glimtvis kan vi se sluser og

broer. Det er lidt underligt og helt vemodigt

at se kanalen fra den vinkel. Nu

har vi jo boet på den i en uge, og det er

ikke sådan lige at ryste af sig.

Med Sydfrankrigs varme stadig

siddende i kroppen lander vi i Kastrup

sent lørdag nat. Det er ikke sidste gang,

vi har besøgt Canal du Midi og Languedoc,

men vi vil nok vælge at tage af

sted lidt tidligere på året, hvor forretninger

og turistattraktioner har mere

lempelige åbningstider. Og belært af

sluser og butikkers lukketider vil vi

nok vælge at bruge 14 dage i stedet for

kun en uge. Der var lidt for lidt tid til at

nyde de mange små, listige byer langs

kanalen.

Det praktiske

En kanalferie adskiller sig ikke meget

fra andre ferier, hvad angår det, der

skal med på turen. Dog er der ikke

plads til overvældende meget bagage

om bord, så det er bedst at pakke i

bløde sportstasker, ikke i kufferter.

Sejlertøjet kan man godt lade blive

derhjemme. Det er meget sjældent,

at vejret er dårligt i Sydfrankrig, men

tag evt. et let regnsæt med og en varm

trøje. Sejlerhandsker er ikke til at

undvære, men et par arbejdshandsker

kan sagtens bruges. Husk sko med

gummisåler, bare tæer eller stiletter

fungerer bare ikke!

Der er redningsveste om bord på

båden, men er der børn under fire år,

anbefales det at medbringe egen vest.

Husk at medbringe rejsepapirerne,

sygesikringsbevis og evt. rejseforsik-

ringsbevis. Myggebalsam, solcreme og

et mindre husapotek er også en god

ide.

Der er udtag til 12 V og et lille cigartænderstik

til mobiltelefonens oplader.

Egen hårtørrer kan ikke bruges, men

der er en om bord. Husk selv adaptere.

Pantryet er glimrende udstyret med

de mest nødvendige gryder og pander,

og der er også viskestykker. Vi medbragte

selv nogle gode køkkenknive og

en termokande. Salt, peber og opvaskemiddel

skal også medbringes, ligesom

toiletpapir, sæbe og håndklæder.

Man kan forberede sig til turen ved

at læse i ”kaptajnens håndbog”. Her

står alle de signaler og skilte, man kan

møde på kanalen, og de lydsignaler,

der bruges, hvis det bliver nødvendigt.

Også kanalkortet bør studeres, og det

er meget praktisk at planlægge turen

et par dage forud, så der er styr på

indkøbsmuligheder og på eventuelle

sightseeings, der måske skal besøges

undervejs.

Det er ganske praktisk

med en lille Mini

som bybil, når man

skal på shopping i

Carcassonne.

Danmarks praktiske bådblad Nr. 457 BådNyt 27

More magazines by this user
Similar magazines