og rullemodstand. Støj under kørsel. Skånende overfor ... - Blickle
og rullemodstand. Støj under kørsel. Skånende overfor ... - Blickle
og rullemodstand. Støj under kørsel. Skånende overfor ... - Blickle
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hjulguide<br />
Banens hårdhed. Temperaturbestandighed. Igangsætnings- <strong>og</strong> <strong>rullemodstand</strong>.<br />
<strong>Støj</strong> <strong>under</strong> <strong>kørsel</strong>. <strong>Skånende</strong> <strong>overfor</strong> <strong>under</strong>laget.<br />
156 34<br />
Banens hårdhed<br />
Temperaturbestandighed<br />
Rullemodstand<br />
<strong>Støj</strong> <strong>under</strong> <strong>kørsel</strong><br />
<strong>Skånende</strong> <strong>overfor</strong> <strong>under</strong>laget<br />
Infobox <strong>Blickle</strong> hjulserier.<br />
Hårdhed for <strong>Blickle</strong> hjulserier<br />
Shore A<br />
Shore D<br />
Brinell HB<br />
0<br />
0<br />
75° Shore A<br />
-30° C - +70° C<br />
kortvarigt op til +90° C<br />
50<br />
65<br />
særdeles god<br />
meget god<br />
god<br />
Banens hårdhed<br />
we we innovate mobility<br />
mobility<br />
95<br />
På produktsiderne bliver hårdheden på kørebanen<br />
fremstillet grafisk, ligesom hårdheden<br />
angives i tal. Jo længere til højre markeringen<br />
befinder sig, desto hårdere er banen. Den<br />
grafiske fremstilling gør det dermed muligt<br />
hurtigt at kunne vurdere kørebanens hårdhed.<br />
De oplyste hårdheder gør det muligt at kunne<br />
sammenligne de forskellige hjulserier.<br />
Oplysninger om hårdhed angives for<br />
n elastomer <strong>og</strong> polyurethan i shore A,<br />
n hårdere kunststoffer i shore D <strong>og</strong><br />
n metals hårdhed efter Brinell (HB)<br />
Temperaturbestandighed<br />
Angivelserne for temperaturbestandighed<br />
vises grafisk.<br />
Venstrestående markeringer betyder, at hjulet<br />
er beregnet til brug i miljøer med meget lave<br />
temperaturer; højrestående markeringer<br />
betyder, at hjulet er beregnet til brug i miljøer<br />
med meget høje temperaturer. Ved siden<br />
af den grafiske fremstilling, oplyses hjulets<br />
temperaturbestandighed endvidere med<br />
konkrete værdier. I de oplyste temperaturområder,<br />
kan hjulenes egenskaber, så som<br />
hårdhed, belastningsevne, igangsætnings- <strong>og</strong><br />
<strong>rullemodstand</strong>, forandre sig.<br />
100<br />
19 46<br />
90<br />
meget blød meget hård<br />
100<br />
180 230<br />
Der forekommer ingen linære sammenhænge mellem de forskellige hårdhedstests.<br />
De oplyste værdier er kun retningsgivende <strong>og</strong> er fremkommet på baggrund af erfaringer.<br />
450<br />
Igangsætnings- <strong>og</strong><br />
<strong>rullemodstand</strong><br />
Igangsætningsmodstanden er den kraft, som<br />
skal bruges for at bringe hjulet fra stilstand<br />
til bevægelse.<br />
Den kraft, som kræves for at holde et hjul i<br />
en konstant, jævn bevægelse, betegnes som<br />
<strong>rullemodstand</strong>. Igangsætnings- <strong>og</strong> <strong>rullemodstand</strong>en<br />
påvirkes af følgende faktorer:<br />
n Hjuldiameter<br />
n Hjulbanen<br />
n Hjulbanens hårdhed<br />
n Hjulbanens elasticitet<br />
n Lejetype<br />
n Underlaget der skal køres på<br />
Rullemodstanden opstår på grund af den<br />
permanent fjedrende hjulbane i forbindelse<br />
med kørslen (Hysterese).<br />
Måling af <strong>rullemodstand</strong> kan ske ved hjælp<br />
af en prøvestand. De oplyste værdier er<br />
gældende <strong>under</strong> idealbetingelserne:<br />
n jævnt, glat <strong>og</strong> rent <strong>under</strong>lag med ståloverflade,<br />
som er fri for forhindringer<br />
n hastighed: 4 km/t<br />
n temperatur: +20° C<br />
n belastning: 2/3 af max. belastningsevne<br />
Under disse standardiserede betingelser, kan<br />
<strong>rullemodstand</strong>en for de forskellige hjulserier<br />
sammenlignes med hinanden.<br />
I forbindelse med konstruktionen af transportmateriellet,<br />
skal der tages højde for evt.<br />
afvigende indsatsbetingelser (<strong>under</strong>lagets<br />
beskaffenhed, temperatur, hastighed etc.),<br />
som vil kunne have stor indflydelse på<br />
<strong>rullemodstand</strong>en.<br />
Hjulets svingningsmodstand bliver påvirket af<br />
følgende faktorer:<br />
n hjulbane<br />
n hjulbanens hårdhed<br />
n hjulbane type<br />
n drejegaflens udsving<br />
n køre<strong>under</strong>lag<br />
<strong>Støj</strong> <strong>under</strong> <strong>kørsel</strong><br />
Jo flere points der opnås i denne katagori, jo<br />
mindre er vibrationerne <strong>og</strong> dermed støj-<br />
emissionen ved transport af en last.<br />
Grundlæggende gælder: Jo større et hjul er <strong>og</strong><br />
jo blødere <strong>og</strong> tykkere kørebanen er, jo roligere<br />
bevæger transportmidlet sig. Dette betyder,<br />
at en blød kørebane er ensbetydende med en<br />
lav støjemission <strong>og</strong> at en hård kørebane er<br />
ensbetydende med en højere støjemission.<br />
Ved lav belastning <strong>og</strong> blødt køre<strong>under</strong>lag<br />
( tæppe ) er det <strong>og</strong>så muligt at opnå en lav<br />
støjemission <strong>og</strong> god <strong>kørsel</strong>skomfort med hjul<br />
med hård kørebane.<br />
<strong>Skånende</strong> <strong>overfor</strong> <strong>under</strong>laget<br />
På samme måde forholder det sig vedr. at<br />
skåne <strong>under</strong>laget. En hårdere hjulbane belaster<br />
<strong>under</strong>laget mere end en blød hjulbane.<br />
Fem points i denne katagori betyder derfor,<br />
at produktet er yderst skånende <strong>overfor</strong><br />
<strong>under</strong>laget.<br />
Specielt kendetegnende for at et hjul er skånende<br />
<strong>overfor</strong> <strong>under</strong>laget, er værdien for hvor<br />
hårdt hjulbanen trykker på <strong>under</strong>laget. For de<br />
forskellige typer hjulmateriale, kan følgende<br />
omtrentlige værdier benyttes:<br />
Luftgummi ~ 0,8 N/mm²<br />
Elastisk gummi ~ 0,8 N/mm²<br />
Super-elastisk-massivgummi ~ 1,5 N/mm²<br />
Fuld-elastisk-massivgummi ~ 1,8 N/mm²<br />
Massivgummi/polyurethan ~ 3,5 N/mm²<br />
(ca. 75° Shore A)<br />
Polyurethan ~ 8,0 N/mm²<br />
(ca. 92° Shore A)<br />
Termoplastisk polyurethan ~ 11,0 N/mm²<br />
Polypropylen/polyamid ~ 40,0 N/mm²<br />
Støbt polyamid ~ 60,0 N/mm²<br />
Støbejern ~ 350 N/mm²<br />
Stål ~ 500 N/mm²<br />
www.blickle.com
Hjulguide<br />
Banens hårdhed. Temperaturbestandighed. Igangsætnings- <strong>og</strong> <strong>rullemodstand</strong>.<br />
<strong>Støj</strong> <strong>under</strong> <strong>kørsel</strong>. <strong>Skånende</strong> <strong>overfor</strong> <strong>under</strong>laget.<br />
Rullemodstand<br />
Rullemodstand for forskellige <strong>Blickle</strong>-hjulbane materialer<br />
Hjulbane materiale Hjulserie se side<br />
Massivgummi<br />
Termoplastisk gummi<br />
(TPE)<br />
Elastisk gummi<br />
To-komponent massivgummi<br />
Semi-elastisk massivgummi<br />
Luftgummi<br />
Fuldelastisk massivgummi<br />
Silikonegummi<br />
www.blickle.com<br />
Gummi<br />
VPA<br />
VGA<br />
VE<br />
V<br />
VPP / VPE<br />
VEHI<br />
VKHT<br />
TPA<br />
VW<br />
VWPP<br />
RD<br />
POEV<br />
ALEV<br />
SE<br />
GEV<br />
DS<br />
REV<br />
GEVN<br />
GEVA<br />
BEV<br />
P<br />
PS<br />
PK<br />
PA<br />
VLE<br />
VLEA<br />
BSEV<br />
POSI / ALSI<br />
93<br />
93, 148<br />
132<br />
136-137<br />
139-140<br />
378<br />
386<br />
88, 145<br />
154<br />
156<br />
158<br />
164<br />
171, 445<br />
180<br />
187<br />
189<br />
448-456<br />
460<br />
467<br />
475-476<br />
192-193<br />
195<br />
197<br />
470<br />
202<br />
471<br />
474<br />
381<br />
Massivgummi<br />
Hjulbane materiale Hjulserie se side<br />
Termoplastisk<br />
polyurethan (TPU)<br />
Polyurethan-elastomer<br />
<strong>Blickle</strong> Softhane ®<br />
Polyurethan-elastomer<br />
<strong>Blickle</strong> Besthane ® Soft<br />
Polyurethan-elastomer<br />
<strong>Blickle</strong> Extrathane ®<br />
Polyurethan-elastomer<br />
<strong>Blickle</strong> Besthane ®<br />
Polyurethan<br />
Luftgummi, Fuldelastisk massivgummi,<br />
Silikonegummi<br />
Elastiskgummi, To-komponent massivgummi,<br />
Termoplastisk gummi (TPE)<br />
Belastning<br />
PATH<br />
POTH<br />
FPTH<br />
FPU<br />
ALST<br />
GST<br />
GSTN<br />
GSTA<br />
ALBS<br />
ALTH<br />
SETH<br />
VSTH / GTH<br />
FTH<br />
FSTH<br />
HTH<br />
HTHW<br />
RTH<br />
GTHN<br />
BTH<br />
VSB / GB<br />
FPOB<br />
HB<br />
RB<br />
GBN<br />
GBA<br />
BB<br />
Semi-elastisk massivgummi<br />
Polypropylen, Fenolplast<br />
99, 208<br />
213<br />
433<br />
434<br />
222, 445<br />
229<br />
461<br />
468<br />
238<br />
246, 445-446<br />
254<br />
258-259, 446<br />
430<br />
431<br />
438-440<br />
442-443<br />
448-457<br />
462-463<br />
477<br />
268-269, 447<br />
432<br />
441<br />
448-457<br />
464-465<br />
469<br />
478-479<br />
Termoplastisk polyurethan (TPU)<br />
<strong>Blickle</strong> Extrathane ® ,<br />
<strong>Blickle</strong> Softhane ®<br />
Hjulbane materiale Hjulserie se side<br />
Polyamid<br />
Støbt polyamid<br />
Polypropylen<br />
Fenolplast<br />
Støbegods<br />
Stål<br />
<strong>Blickle</strong> Besthane ® ,<br />
<strong>Blickle</strong> Besthane ® Soft<br />
Kunststof<br />
Metal<br />
Polyamid<br />
Støbt polyamid<br />
POA<br />
PO<br />
POW<br />
SPO<br />
POHI<br />
FPO<br />
HPO<br />
GSPO<br />
SPKGSPO<br />
DSPKGSPO<br />
PPN<br />
PHN<br />
G<br />
SPK<br />
SVS<br />
SPKVS<br />
DSPK<br />
SPKVSN<br />
Støbegods, stål<br />
(af stålskinner)<br />
we innovate mobility<br />
104<br />
276-277, 445<br />
288<br />
300-301<br />
389<br />
435<br />
444<br />
314<br />
338<br />
340<br />
293<br />
394<br />
320, 399<br />
336<br />
330<br />
339<br />
341<br />
466<br />
35
Change language