Side 4 Ny kunstforening - Simac
Side 4 Ny kunstforening - Simac
Side 4 Ny kunstforening - Simac
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nr. 34 | Marts 2013<br />
M/S SIMAC<br />
<strong>Side</strong> 4 <strong>Ny</strong> <strong>kunstforening</strong><br />
Politikerdebat<br />
<strong>Side</strong> 6 på SimaC<br />
Fra uNdreN til<br />
jobmulighed <strong>Side</strong> 16<br />
Svendborg InternAtIonAl MArItIMe ACAdeMy
Vækstplanen for Det Blå Danmark er, som det er de<br />
fleste i den maritime verden bekendt, offentliggjort.<br />
Næste skridt har været at nedsætte arbejdsgrupper<br />
og udvalg, der skal se på, hvordan vækstplanens målsætninger<br />
kan nås. Når disse udvalg så har analyseret<br />
behovet og anbefalet initiativer til forbedringer og løsninger,<br />
ja så kan der gøres klar til at igangsætte forandringer<br />
i praksis.<br />
Og mens dette foregår, så går tiden.<br />
Jesper Bernhardt<br />
Direktør<br />
Svendborg international maritime academy<br />
SIMAC er Danmarks største maritime uddannelsescenter.<br />
Vi uddanner maskinmestre, skibsofficerer og skibsførere<br />
på professionsbachelorniveau.<br />
Vækstplanen for<br />
det blå danmark<br />
Her på SIMAC behøver vi ikke foretage yderligere under-<br />
søgelser eller overvejelser. Der ER mangel på maskin-<br />
mestre og skibsførere. Og hvordan kan vi så vide det<br />
uden at nedsætte en arbejdsgruppe?<br />
Det kan vi, fordi vi gennem vores kontakt til Det Blå<br />
Danmark kan følge efterspørgslen i praksis. Jo, der<br />
mangler virkelig maskinmestre og skibsførere. Og der<br />
mangler også en lang række andre kompetencer i Det<br />
Blå Danmark.<br />
Det er faktisk ikke særlig indviklet: Væk med kvoterne!<br />
Jesper Bernhardt<br />
Direktør<br />
leder<br />
Kære Medstuderende<br />
Foråret er kommet til Svendborg, solen skinner og vin-<br />
teren slipper langsomt sit tag. På SIMAC er semesteret<br />
godt i gang, og her på redaktionen er vi glade for at<br />
kunne præsentere det ny nummer af M/S SIMAC, hvor vi<br />
bl.a. bringer en reportage fra politikerdebat på SIMAC<br />
og kan præsentere en ny <strong>kunstforening</strong> til glæde for<br />
studerende og ansatte på SIMAC.<br />
Sidste år relancerede vi bladet med et nyt navn og nyt<br />
layout. Det er blevet rigtig godt modtaget, og det er vi<br />
glade for. I år bygger vi videre på den nye struktur, og<br />
som et led i strategien vil bladet nu udkomme 2 gange<br />
hvert semester. Målet er, at vi fortsat kan sikre høj kvalitet<br />
og et spændende indhold. Jeg vil fortsat opfordre alle til<br />
at komme med inputs til bladet. Artikler i bladet belønnes<br />
med et Supergavekort på 300,- fra gavekortet.dk<br />
Jeg ønsker alle et rigtig godt semester og et dejligt forår.<br />
Maria Kristensen<br />
Redaktør<br />
m/S SimaC:<br />
Redaktør: Maria Kristensen/mssimac@simac.dk | Ansvarshavende: Jesper Bernhardt/jeb@simac.dk<br />
Layout og Tryk: Clausen Grafisk | Artikler: Send meget gerne artikler, debatindlæg, information om arrangementer<br />
eller andet til mssimac@simac.dk | Næste udgivelse: 15. maj 2013 | Tidsfrist: Indhold, der skal med i næste udgi-<br />
velse, skal være redaktionen i hænde senest 14 dage før næste udgivelse.<br />
indhold<br />
/ 04 Kunst i SIMAC / 06 Politikerdebat på SIMAC<br />
/ 10 Projektkontoret / 11 Årets gang i simulatorerne<br />
/ 13 Tutorholdet 2013<br />
/ 14 En dag i land – Universal Studios Singapore<br />
14<br />
20<br />
/ 16 Fra undren til jobmulighed<br />
/ 18 Konferencen Billige grønne færger<br />
/ 19 Studiesalg / 20 Studentens kogebog<br />
12<br />
4<br />
16<br />
/ 22 Kort nyt
Af Maria Kristensen<br />
SimaC får sin egen <strong>kunstforening</strong><br />
På initiativ af underviser Klaus Rosholm Tørresø, der til dagligt har de studerende på grundforløbet på<br />
Frederiksøen under sine vinger, får SIMAC nu sin egen <strong>kunstforening</strong>, ”KUNST på SIMAC”. Foreningen<br />
er et tilbud til studerende og ansatte på SIMAC, som har interesse i kunst og kultur.<br />
Det er Klaus Tørresøs personlige interesse for kunst,<br />
samt et ønske om at styrke den kreative tankegang<br />
og motivere både studerende og ansatte til at tænke<br />
kreativt i relation til de daglige udfordringer i uddannelsen,<br />
der har fået ham til at sætte projektet i søen.<br />
Den 27. februar blev der således<br />
afholdt stiftende general-<br />
forsamling i lokalerne på Frederiksøen,<br />
og allerede nu kan<br />
foreningen prale med at have<br />
opnået 26 medlemmer. På forsamlingen<br />
var der valg til bestyrelsen,<br />
og det blev Klaus Rosholm<br />
Tørresø, Erik Rasmussen og Andreas<br />
Peter Bøgebo, der blev<br />
valgt ind. De skal nu i gang med<br />
arbejdet, så SIMACs studerende<br />
og ansatte i fremtiden kan blive<br />
inspireret og udfordret af kunst<br />
og kultur i hverdagen. På både<br />
Frederiksøen, A.P. Møllersvej og<br />
Graaesvej vil SIMAC nu lægge<br />
vægge til udstillinger af spæn-<br />
Erik Rasmussen, Andreas Bøgebo<br />
og Klaus Tørresø<br />
dende kunstnere, og foreningen håber udover udstillingerne<br />
at kunne tilbyde medlemmerne spændende<br />
kulturelle arrangementer, foredrag og udflugter med<br />
kunstnerisk indhold.<br />
Street Art bliver første udstiller<br />
Søren Bo Østerkjærhuus fra foreningen Street Art gæstede<br />
generalforsamlingen for at fortælle om Kunst fra<br />
Gaden, der er titlen på den første udstilling på SIMAC.<br />
Foreningen er udsprunget af et samarbejde mellem lokale<br />
graffiti-kunstnere og Svendborg kommune med<br />
det formål at etablere områder i Svendborg, hvor gadekunst<br />
er tilladt, og kunstnerne får mulighed for at<br />
udtrykke sig. Foreningens medlemmer arbejder også<br />
på lærred, og det er disse værker, der vil blive udstillet<br />
på SIMAC. Begrebet Street Art dækker over et<br />
bredt spektrum af kunstarbejde og formgivning, men<br />
i foreningen arbejdes der med graffiti som primær<br />
udtryksform. I denne genre breder kunstnerne sig<br />
fra klassisk graffiti med skrift og<br />
farver til mere abstrakte udtryk.<br />
Graffiti er en ung og moderne<br />
udtryksform, der nok vil tiltale<br />
mange af de studerende på skolen.<br />
Foreningen glæder sig til at<br />
udstille på SIMAC.<br />
Udlodning af kunstværker<br />
En del af foreningens formål er<br />
at indkøbe kunstværker til bortlodning<br />
blandt medlemmerne.<br />
Ved at tegne medlemskab af<br />
foreningen får man automatisk<br />
et lod i puljen. Ved den stiftende<br />
generalforsamling blev der således<br />
trukket lod om to værker<br />
skænket til foreningen i form at<br />
to stykker billedkunst på sten og på keramik. Vinder<br />
af stenen blev Margit Kock Pedersen og vinder af billede<br />
på keramik blev Susie Simonsen. I tråd med foreningens<br />
formål om at fremme kreativiteten blandt de<br />
studerende er kontingentet også lagt i et SU-venligt<br />
niveau, studerende betaler således 100 kr. pr. år og ansatte<br />
og støttemedlemmer betaler 150 kr. pr. år. Skulle<br />
man ønske at støtte foreningen yderligere og samtidig<br />
øge sine chancer i lodtrækningen, kan man købe<br />
ekstra lodder til samme pris som medlemskabet.<br />
M/S SIMAC ønsker foreningen tillykke med den gode<br />
start, og her på bladet glæder vi os til at følge foreningens<br />
udvikling og bringe nyt om udstillingerne.<br />
4 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 5
Af Maria Kristensen<br />
Politikerdebat<br />
på SimaC<br />
Onsdag den 20. februar lagde SIMAC lokaler til,<br />
da Søfartens Ledere inviterede til politisk debat om<br />
søfartens og Det Blå Danmarks fremtid. I panelet<br />
sad Benny Engelbrecht (S), Preben Bang Henriksen<br />
(V), Mike Legarth (C), Henning Hyllested (Ø) og<br />
Fritz Ganzhorn (SL). DIS, Maritim Kompetencefond<br />
og Pirateri var blandt emnerne på dagsorden.<br />
DIS<br />
Et emne, der i langt tid har været debatteret og diskuteret<br />
med stor iver blandt de søfarende, er den såkaldte<br />
DIS- og skattesag. Søfartens Ledere har i et forsøg<br />
på at opnå en permanent afklaring stævnet både rederier<br />
og den danske stat for brud på aftaler om skatteudligning<br />
og i sidste ende brud på grundloven. Sagen<br />
har principiel karakter men som følge af, at staten er<br />
stævnet i sagen, ville Benny Engelbrecht fra Socialdemokratiet<br />
ikke udtale sig om den konkrete sag. Med<br />
undtagelse af Henning Hyllested (Ø) var der dog bred<br />
enighed i panelet om, at man bør bevare DIS-ordningen<br />
og de særlige skatteordninger, som er medvirkende<br />
til, at Danmark og dansk søfart er internationalt<br />
konkurrencedygtig.<br />
Maritim kompetencefond<br />
Kort før jul lancerede Søfartens Ledere et udspil, der<br />
skal styrke uddannelsen af danske juniorofficerer samtidig<br />
med, at den økonomiske byrde der i øjeblikket<br />
hviler på nogle få rederier, i nogen udstrækning<br />
6 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 7
fordeles på de mange tilknyttede virksomheder i Det<br />
Blå Danmark, der nyder godt af de kompetencer, som<br />
juniorofficererne tilfører erhvervet. Udspillet er blevet<br />
godt modtaget blandt både de studerende og de erhvervsdrivende,<br />
så der var stort fokus på, hvordan forslaget<br />
blev modtaget blandt de politiske partier. Over<br />
hele panelet fik forslaget en god modtagelse, men<br />
Henning Hyllested (Ø) udtrykte bekymring for, om en<br />
eventuel lønudligningsordning kan bruges til at presse<br />
lønnen ned. En bekymring der deles af Maritime<br />
Studerende Danmark og deres formand Eik Moen. Han<br />
opfordrede til, at man fokuserer på at løfte kompetencerne<br />
gennem bedre og mere specialiseret uddannelse.<br />
Jesper Bernhardt, direktør for SIMAC, opfordrede<br />
til at hæve optagelseskvoterne for at møde den store efterspørgsel,<br />
specielt på maskinmestre, som flere prognoser<br />
spår, at der vil blive mangel på i de kommende<br />
år. Også dette forslag blev positivt modtaget i panelet,<br />
og Benny Engelbrecht (S) lovede at forelægge sagen<br />
for minister Morten Østergaard.<br />
Pirateri – hvad skal vi gøre?<br />
Det spørgsmål stillede Preben Bang Henriksen (V)<br />
til de mange deltagere, da debattens sidste emne, pirateri<br />
kom under behandling. Som så mange andre<br />
også må sande, så er det utrolig svært at komme op<br />
med en patentløsning, på et problem der optager rigtigt<br />
mange søfolk og deres pårørende. Gæsterne ved<br />
dagens debatmøde blev ved indgangen mødt af en<br />
gruppe demonstranter, der kæmper for at få danske<br />
piratgidsler hjem. De blev inviteret indenfor i varmen<br />
og deltog i den afsluttende debat. Der var enighed<br />
i panelet om, at de nuværende tiltag med operation<br />
Ocean Shield, bevæbnede vagter på skibene og en<br />
øget indsats med forebyggelse i risiko-lande, er den<br />
eneste forsvarlige løsning.<br />
Efter to timers spændende og indholdsrig debat rundede<br />
Fritz Ganzhorn af og takkede både politikere og<br />
deltagere for en god og konstruktiv diskussion med<br />
mange interessante indlæg.<br />
8 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 9
Af Nana Høgsland<br />
er der allerede<br />
gået et år …<br />
… siden jeg kom tilbage fra barsel? Tiden går hurtigt i<br />
godt selskab.<br />
I januar sidste år blev SIMACs Projektkontor igen fuldtalligt.<br />
Projektkontoret (eller Chefsekretariatet som<br />
det hed dengang) havde da i en periode været meget<br />
sparsomt bemandet. En overgang endda kun af Birgitte<br />
Pless. Susie Simonsen og undertegnede havde fået et<br />
par børn hver, og der havde været sygdom, så Birgitte<br />
måtte ene kvinde klare de vigtigste opgaver. Af samme<br />
årsag var Heidi Nissen blevet ansat i et vikariat.<br />
Da vi så pludselig sad der i januar – fire mennesker – så<br />
gik det hurtigt. Den måde vi blev brugt på i organisationen<br />
(spændende vidt og bredt) rimede ikke rigtig<br />
på Chefsekretariat, og vi blev til Projektkontoret.<br />
Projektkontoret har nu eksisteret i ét år. På dette ene år<br />
er det lykkedes at gå fra at være medarbejdere uden<br />
team med hver vores afgrænsede opgaveområde til<br />
at være et fastforankret team, der arbejder projektorienteret.<br />
Desuden har året budt på, at Heidi Nissen<br />
blev fastansat i foråret, og at Birgitte Pless (også officielt)<br />
blev teamleder i efteråret. Endelig blev vores projektassistent<br />
studerende Anders Krag ansat som ene hane i<br />
kurven, og der er ikke den opgave, han ikke har klaret.<br />
Vi har på det ene år formået at få skabt en afdeling, hvor<br />
store som små projekter løses tværgående – sideløbende<br />
med den daglige drift – på en meget effektiv måde. Ved<br />
i højere grad end tidligere at arbejde projektorienteret<br />
løses opgaverne hurtigere, og vi har en helt anden indsigt<br />
i hinandens arbejdsområder end tidligere. Dette<br />
gør også, at vi ved fravær bedre kan være hinandens afløsere.<br />
Birgitte er den centrale indgang for opgaver, og<br />
hun varetager koordineringen, så intet tabes på gulvet.<br />
Vi er nogle ret forskellige piger (her ville Birgitte nok<br />
nævne farver …) med forskellige idéer og arbejdsformer.<br />
Vi kan hele tiden blive bedre til at bruge hinandens<br />
kompetencer på tværs, men vi synes selv, vi er<br />
nået ret langt det sidste år.<br />
FAGOMRåDER, DER VARETAGES AF PROJEKTKONTORET:<br />
HR<br />
Kommunikation og markedsføring<br />
Interne og eksterne arrangementer<br />
Kvalitet<br />
Internationalisering<br />
Ekstern virksomhed<br />
Projektkoordination<br />
Sagsbehandling for og servicering af direktionen<br />
Servicering af bestyrelsen m.fl.<br />
Strategisk udviklingsarbejde<br />
”Husjurist”<br />
PROJEKTKONTORET BESTåR AF:<br />
birgitte Pless<br />
teamleder og HR Manager<br />
Susie Simonsen<br />
Kvalitets- og internationaliseringskoordinator<br />
heidi Kirk Nissen<br />
Udviklingskonsulent<br />
ProjeKtKoNtoret<br />
Nana høgsland<br />
Kommunikations- og marketingkoordinator<br />
Af Per Schamby<br />
Årets gang i<br />
simulatorerne<br />
– primært på A. P. Møllersvej<br />
Onsdag den 20. februar lagde SIMAC lokaler til, da Søfartens Ledere inviterede til politisk debat om søfartens<br />
og Det Blå Danmarks fremtid. I panelet sad Benny Engelbrecht (S), Preben Bang Henriksen (V), Mike<br />
Legarth (C), Henning Hyllested (Ø) og Fritz Ganzhorn (SL). DIS, Maritim Kompetencefond og Pirateri var<br />
blandt emnerne på dagsorden.<br />
Når SIMAC driver og benytter Full Mission Simulatorer,<br />
er det selvfølgeligt vigtigt, at disse i så stor udstrækning<br />
som muligt afspejler virkeligheden – at de, i<br />
det omfang det er muligt, er opbygget og fungerer som<br />
et virkeligt skib. Selvfølgeligt med de begrænsninger<br />
og forenklinger, som det anvendte simulatorprogram<br />
indeholder, samt de bygnings- og udstyrsmæssige begrænsninger<br />
og muligheder der eksisterer.<br />
I 2012 har SIMAC investeret et betydeligt beløb i vedligehold<br />
og udbygninger af simulatorerne på A. P.<br />
Møllersvej. Vedligeholdet og udbygningen tager dels<br />
afsæt i den service og vedligeholdsaftale, vi har med<br />
simulatorleverandøren (Kongsberg Maritime Simulation)<br />
og dels de udstyrsmæssige, bygningsmæssige og<br />
indretningsmæssige forhold, der ligger i SIMACs regi,<br />
og som altså ligger udenfor serviceaftalen med simulatorleverandøren.<br />
Simulatorleverandøren har installeret nyeste tilgængelige<br />
version af den anvendte software i maskinrumssimulatorerne:<br />
• MC90 (typisk motortanker med diverse ekstraudstyr)<br />
• RTA (typisk mellemstort containerskib med et forenklet<br />
elektrisk system)<br />
• M22 (typisk færge eller RO/RO skib med 2 hovedmaskiner<br />
samt 2 propellere og med et forenklet elektrisk<br />
system).<br />
Simulatorleverandøren har ligeledes installeret nyeste<br />
tilgængelige software på begge brosimulatorer, udskiftet<br />
et antal aktive netværkskomponenter (switche),<br />
udskiftet/monteret et antal net-kabler, foretaget diverse<br />
justeringer samt foretaget udskiftning af et antal traditionelle<br />
skærme (CRT) til LCD-skærme.<br />
Simulatorleverandøren har ligeledes installeret nyeste<br />
tilgængelige software på alle simulatorer på Graaesvej,<br />
udskiftet diverse hardware-paneler samt udskiftet et<br />
antal pc’er, som var mistænkt for ikke at fungere korrekt,<br />
eller som var blevet ”for gamle”.<br />
SIMAC har udbygget og forstærket EDB-netværket for<br />
simulatorerne på A. P. Møllersvej med det formål at opnå<br />
større stabilitet og driftssikkerhed.<br />
SIMAC har i Full Mission Maskinrumssimulator A investeret<br />
i at få styremaskinrummet og nødgeneratorrummet<br />
flyttet ud af maskinrummet. Dette er gjort ved at<br />
opstille/bygge et rum i henholdsvis gangen på<br />
10 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 11
øverste etage og i gangen på nederste etage samt installere<br />
telefon, pc, skærm og lydanlæg i hvert rum – et<br />
rum til styremaskinen og et rum til nødgeneratoren.<br />
Det betyder, at kursister må forlade maskinrummet/<br />
kontrolrummet for at løse opgaver i henholdsvis styremaskinrummet<br />
og i nødgeneratorrummet.<br />
SIMAC har ligeledes investeret i at modernisere alarmsystemet<br />
i begge Full Mission Maskinrumssimulatorer.<br />
Der er indkøbt et antal ”Light Columns”, som er monteret<br />
og elektrisk forbundet til skibenes alarmsystemer<br />
samt til disses telefonsystemer, således at alarmer og<br />
telefonopkald adviseres for besætningen, uanset hvor<br />
denne måtte opholde sig.<br />
De installerede systemer overholder IMO-anbefalinger/<br />
krav til sådanne systemer.<br />
SIMAC har indkøbt og installeret PA-anlæg (Public Address)<br />
i alle simulatorer på A. P. Møllervej. Dette anlæg<br />
kan konfigureres således, at brosimulator A og maskinrumssimulator<br />
A samt brosimulator B og maskinrumssimulator<br />
B enten kan køre hver for sig eller som ét skib,<br />
når simulatorerne drives i ”Combined Mode” – dvs. er<br />
sammenkoblede. Kursister på broen og maskinen såvel<br />
som instruktørerne kan med dette anlæg lave PAkald<br />
til ”resten af skibet”.<br />
SIMAC har indkøbt og installeret nye højttalere i maskinrumssimulator<br />
B. Højttalerne er fornyet med det<br />
formål at opnå større driftssikkerhed.<br />
SIMAC har indkøbt og fået monteret støjdæmpning i<br />
kontrolrummet til maskinrumssimulator A. Dette for at<br />
mindske den akustiske efterklangstid i kontrolrummet<br />
og derved bedre muligheden for at kursisterne kan<br />
kommunikere så ubesværet som muligt.<br />
Støjdæmpningen vil potentielt også medvirke til at bedre<br />
arbejdsmiljøet for simulatorinstruktørerne. Det vil vi<br />
glæde os til – vi ved i skrivende stund ikke, om den ønskede<br />
virkning er til stede, da der ikke endnu har været<br />
aktivitet i maskinrumssimulatoren siden monteringen.<br />
PA-mikrofon<br />
Et kik ind i nødgeneratorrummet<br />
I 2013 forventer SIMAC at stille midler til rådighed, så<br />
den fortsatte udvikling og modernisering at simulatorerne<br />
kan fortsætte. Vores planer går på at forny den visuelle<br />
scene på bro A (nye projektorer m.m.), anskaffe en DP-<br />
simulator (Dynamic Positioning), udbygning af alarmsystemer<br />
plus en masse andre mindre investeringer.<br />
Vi forventer ligeledes, at simulatorleverandøren fortsat<br />
vil udvikle på den anvendte software til alle simulatorer.<br />
Efter den nuværende plan vil opdateret software blive<br />
installeret i sidste del af året. Light Columns<br />
DON’T<br />
PANIC<br />
Christian Martinen<br />
Tutorholdet 2013-1<br />
hvem er vi,<br />
og hvad gør vi?<br />
I dette semester er vi alt 12 tutorer. Holdet er bygget op således, at der er mindst en tutor til næsten hvert<br />
fag. Hvis du har problemer i et fag eller med en opgave eller aflevering, du ikke kan komme videre med,<br />
så husk ”DON’T PANIC”.<br />
Det er nemlig derfor, vi er der. Så du kan altid henvende<br />
dig til en af tutorerne, og så tager vi det derfra. Hvis<br />
tutoren oppe i tutorcafeen ikke ligefrem kender svaret,<br />
så finder han ud af det ved at kontakte en anden<br />
tutor, der er en ”kanbaredetpisfyr” og kender svaret.<br />
Hvordan kan du kontakte os?<br />
Tutorerne kan kontaktes på en lang række forskellige<br />
måder. Der vil altid være to tutorer i tutorcafeen i kantinen<br />
mandag til torsdag fra kl.13.45 til 15.30. Jamen hvad<br />
hvis jeg har brug for hjælp uden for åbningstiderne? Så<br />
kan du kontakte tutorerne via mail eller evt. også via<br />
mobil. Hvis du på Sharenet kigger under ”tværgående<br />
funktioner” og så ”Tutor”, ligger der en kompetenceplan,<br />
så du ved, hvem der kan hjælpe dig i faget og en<br />
liste over tutorerne samt deres mobilnumre.<br />
12 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 13
Af Christian Nielsen<br />
Work hard, play hard<br />
– en tur i Universal Studios Singapore<br />
En gang i mellem kan man godt trænge til et afbræk<br />
fra den lange hverdag om bord. Og hvis man er heldig,<br />
får man mulighed for at komme lidt væk fra det hele.<br />
Jeg har været så heldig at kunne gøre netop sådan et<br />
afbræk. D. 6. januar var seks besætningsmedlemmer<br />
fra Mærsk Seeker, der i øjeblikket ligger standby i<br />
Singaporestrædet, i land fra kl. 13-24. Vi havde valgt<br />
at få en stor oplevelse ud af vores ekskursion og tog i<br />
Universal Studios Singapore.<br />
Vi ankom til Universal Studios flotte indgang med den<br />
kendte globus og studiets navn roterende omkring.<br />
Humøret var lige så højt, som solen stod på himlen.<br />
Vi fandt hurtigt frem til billetlugerne, hvor der ingen<br />
kø var. På den anden side af indgangen blev vi budt<br />
velkommen af Marilyn Monroe, eller så god en looka-like<br />
de kunne finde. Folk flokkedes om hende for at<br />
få taget billeder med look-a-like’en, der efter bedste<br />
evne poserede som den afdøde skuespiller. Da vi endelig<br />
fik set os omkring, blev vi budt velkommen af en<br />
300 meter lang gade med souvenirbutikker, cafeer og<br />
meget andet. Det hele var meget flot lavet, og selv de<br />
falske butikker var fyldt med varer og udstillinger. For<br />
enden af vejen blev vi trukket mod højre af den enorme<br />
diner med amerikanske biler på parkeringspladsen.<br />
Det var som taget ud af 60’erne, hvilket blev understreget<br />
af de fire unge mænd, der løb op på den udendørs<br />
scene og brød ud i Beach Boys sang. Efter at have tanket<br />
milkshakes fortsatte vi op af Streets of New York<br />
mod parkens Sci-fi-område, og vi blev nødt til at prøve,<br />
den første forlystelse vi så. I en imponerende opvisning<br />
af rekvisitter brød flere figurer fra Transformers ud af<br />
væggen, og vi var øjeblikkeligt overbeviste om, at dér<br />
skulle vi ind. Vi fulgte den lange indgang, hvor vi fandt<br />
frem til en 25 minutter lang kø. Men ventetiden blev forkortet<br />
af en masse propagandafilm for den ”mission”, vi<br />
skulle gennemføre, og med i filmene var de skuespillere,<br />
som var med i filmen Transformers. Det var generelt<br />
for hele parken, at de pågældende skuespillere<br />
også havde deltaget i at lave film til forlystelserne. Vi<br />
fik udleveret et par 3D-briller, satte os ind i vores vogn<br />
og blev kastet ud i en hæsblæsende aktion. Effekterne<br />
var utrolige, og i vores barnlige legehumør greb vi ud<br />
efter missiler, dukkede os for vragdele og gøs, da vi<br />
styrtede ned fra toppen af en skyskraber.<br />
Efter en vellykket mission gik vi videre mod de rigtige<br />
rutsjebaner denne gang med temaet Battlestar Galactica.<br />
Dem var der to af – en til Good guys og en til Bad<br />
guys. Pudsigt nok var den for Bad guys væsentligt bedre<br />
end den anden, og den prøvede vi to gange i træk.<br />
Efter anden tur blev vi enige om, at maven nok havde<br />
brug for ro, og vi gik videre mod et egyptisk tema lavet<br />
over The Mummy. Der var også her en rutsjebane, som<br />
mest foregik i mørke, men den var desværre lidt en skuffelse.<br />
På vej ud af forlystelsen, som gik gennem souvenirbutikken,<br />
stod også her en look-a-like. Og denne gang<br />
måtte undertegnede lige se efter en ekstra gang, for her<br />
havde de fundet en, der virkelig lignede Brendan Fraser.<br />
Da filmen Waterworld i sin tid havde premiere, var den<br />
verdens dyreste film, og det var blandt andet atollerne<br />
– de flydende landsbyer - der var årsag til de store<br />
udgifter. I Universal Studios har de en kopi stående i<br />
et udendørsteater, og efter ca. 30 minutters ventetid på<br />
plastikstolene gik showet i gang. Bænkene var opdelt i<br />
forskellige områder, der markerede, hvor man kunne<br />
forvente at blive våd. Showet var en scene fra filmen,<br />
hvor en atol blev angrebet, og til trods for den trange<br />
plads blev der både sejlet med jetski og en stor båd<br />
med maskingevær på boven. Med stunts, geværer og<br />
ild blev scenen fremført på ca. 20 minutter. Til stor glæde<br />
og jubel fra publikum får vores helt reddet pigen til<br />
sidst. Aktørerne kommer ind, bukker og vinker, og da<br />
klapsavlere har fortaget sig, trækker folk mod dørene.<br />
Nogle mere våde end andre.<br />
Efter en kort tur i Jurassic Park og endnu en våd forlystelse<br />
med flotte dinosaurer gik turen mod Far Far<br />
Away og Shreks verden. Her fik vi os en let frokost, inden<br />
vi gik ind i det enorme slot, som tårnede sig op<br />
mod himlen. Herinde så vi en 4D kortfilm, som desværre<br />
var lidt skuffende, men det kan jo ikke være lige<br />
godt det hele. Far Far Away er parkens mest hyggelige<br />
område, og vi stod lidt og beundrede det imponerende<br />
bygningsværk og nød stemningen.<br />
Dagens sidste forlystelse tog os med til Madagasker.<br />
Rammen om forlystelsen er et enormt skib, hvor vi i<br />
vores lille båd sejler ind gennem et hul i skroget og bliver<br />
taget med gennem filmens historie. Her udspiller<br />
flere af scenerne sig, og det hele er egentligt et glædeligt<br />
gensyn med den populære tegnefilm. Det hele<br />
afsluttes selvfølgelig med, at vi i højttalerne hører den<br />
velkendte sang, ”I like to move it, move it”.<br />
Efter at have prøvet de forlystelser, vi ville, spist de<br />
corn dogs vi kunne og drukket alt det vand vi kunne,<br />
begiver vi os mod udgangen, hvilket passer perfekt<br />
med parkens lukketid. Herefter står den på aftensmad,<br />
og vi sætter kurs mod Litte India-kvarteret. Her finder<br />
vi en lille restaurant med indisk mad, og vi bestiller<br />
hver en ret. Midt på bordet står en drejeplade, som vi<br />
stiller vores retter på. Så kan vi alle prøve hinandens<br />
mad, og det var en perfekt afslutning på en særdeles<br />
vellykket ekskursion. Så kommer du til Singapore på<br />
din næste udmønstring og har en fridag i land, så kan<br />
Universal Studios klart anbefales.<br />
14 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 15
Af Anders Krag og Jesper Trolle<br />
Fra undren<br />
til jobmulighed<br />
Som afslutning på vores junioruddannelse skrev vi i<br />
foråret 2012 et bachelorprojekt med titlen ”Danmarks<br />
småfærger – en fælles standard”. Inden vi drog ud på<br />
vores 2. sejlpraktik havde vi begge gået og undret os<br />
over noget; hvorfor havde vi i Danmark ikke en standardiseret<br />
flåde, når det<br />
gjaldt de danske småfærger?<br />
Vi satte os derfor<br />
for, at dette skulle under-<br />
”<br />
søges nærmere.<br />
For at skabe overblik<br />
over, hvad vi ville med<br />
projektet, lagde vi ud<br />
med en brainstorm over<br />
mulige emner, der var<br />
relateret til emnet danske<br />
småfærger. Derfra lagde<br />
vi vejen ved at snævre<br />
ind blandt de emner, der var kommet frem under<br />
brainstormen, og vi besluttede, at vi gerne ville have<br />
en teknisk vinkel på vores projekt. Vi ville gerne ende<br />
med at komme med et overordnet bud på, hvordan en<br />
standardfærge kunne se ud. Som tiden gik, og vores<br />
viden inden for området voksede, måtte vi indse, at<br />
vores projekt tog en drejning til et mere humanistisk<br />
projekt. Dette skete, da vi undervejs stødte på rapporten<br />
”Mindre danske færger – før, nu og i fremtiden ”,<br />
der i 1995 gav et bud på tre typer af færger, der kunne<br />
benyttes. Derfor blev vores nye fokus; hvordan ser billedet<br />
af færger så ud i dag, når der var afgivet bud på<br />
en fremtidig standard?<br />
Du kan også følge<br />
projektet på Facebook<br />
– find os under<br />
Danmarks småfærger<br />
Ved systematisk analyse fandt vi frem til, at rapportens<br />
anbefalinger generelt ikke var fulgt. Derfra tog projektet<br />
igen en ny drejning, og vi besluttede at undersøge,<br />
hvorfor der ikke var sket den standardisering,<br />
som rapporten lagde op til. Arbejdet bestod nu i at<br />
undersøge, hvilke politiske<br />
beslutninger og aftaler,<br />
der lå bag de færger,<br />
der var konstrueret efter<br />
”<br />
1995, hvor erhvervet jo<br />
var klar til en standardisering.<br />
Vi fandt frem til,<br />
at emnet ikke fanger de<br />
fleste folketingspolitikeres<br />
interesse, da emnet<br />
ikke er af almen interesse<br />
for danskerne. Dette<br />
har også bevirket, at der<br />
flere gange er givet statslig støtte til nybygninger, uden<br />
ét eneste krav til standardisering.<br />
Vi kunne konkludere, at der ikke var sket noget på<br />
nationalt plan, hvad angik standardisering, og det var<br />
ganske få folketingspolitikere, der overhovedet havde<br />
en holdning til at optimere færgedriften til trods for, at<br />
rapporten fra 1995 havde hele setup’et klart. Der skulle<br />
blot tages initiativ, men ingen folketingspolitikere formåede<br />
at gøre dette.<br />
Vores projekt satte igen fokus på området, og skabte<br />
debat mellem beslutningstagere og interessenter. Som<br />
en del af vidensindsamlingsprocessen havde vi kontakt<br />
til mange forskellige personer inden for branchen<br />
samt såvel lokale som nationale politikere.<br />
Da projektet var afleveret, besluttede vi i samråd med<br />
vores vejleder at sende projektet ud, inden det var bedømt<br />
for at se, om de kunne skabe den debat, vi ønskede.<br />
Derudover skrev vi en artikel til tidsskriftet Søfart<br />
i håb om, at de kunne løfte debatten. Efter vores eksamen<br />
fortsatte vi med at sende vores projekt ud til interesserede<br />
personer, samt vi valgte at sende det til alle<br />
medlemmer af folketingets transportudvalg. Vi fik megen<br />
positiv respons fra blandt andet Indenrigs- og økonomiminister,<br />
Margrethe Vestager, der ville tage vores<br />
projekt med ind i overvejelserne i den nye transportanalyse,<br />
der forventes afsluttet i år. Vi blev i december 2012<br />
kontaktet af Henrik Riisgaard fra Aalborg Universitet,<br />
der fandt projektet interessant – især den del af projektet<br />
hvor vi havde vores analysedel. Han forespurgte,<br />
om vi ville være interesseret i at holde et oplæg på en<br />
konference om færger, hvilket vi takkede ja til. Vi så<br />
dette som en mulighed for at netværke samt at arbejde<br />
videre med vores projekt, så det ikke ”bare” endte<br />
med at være et hyldeprojekt.<br />
De kontakter, man får på en konference, kan lede til noget<br />
andet. I vores tilfælde har vi fået kontakt til en del<br />
forskellige folk inden for branchen og er, i forbindelse<br />
med konferencen, blevet forespurgt, om vi kunne tænkes<br />
os at udvide vores projekt med et analysearbejde<br />
for en konsulentvirksomhed.<br />
Så hvad der i 2011 startede som en undren, er i dag blevet<br />
til en jobmulighed for os begge i fremtiden.<br />
16 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 17
Af Anders Krag og Jesper Trolle<br />
Konferencen<br />
billige<br />
grønne færger<br />
Med udgangspunkt i vores bachelorprojekt ”Danmarks<br />
småfærger – en fælles standard”, blev vi inviteret<br />
til holde et oplæg på konferencen ”Billige grønne<br />
færger”. Konferencen var arrangeret af MARCOD og<br />
MARKIS og havde hovedfokus på, hvordan fremtidens<br />
færgedrift kan gøres mere miljøvenlig.<br />
Skaren af deltagere var meget varieret og stor, da der<br />
var repræsentanter fra kommuner, myndigheder, klassifikationsselskaber,<br />
rådgivende ingeniørvirksomheder,<br />
konsulentvirksomheder, værfter, forskere fra universiteter,<br />
samt studerende fra forskellige institutioner.<br />
Konferencen spændte bredt i oplæg - lige fra nye materialer<br />
og konstruktion, nye midler til at producere<br />
fremdrift, samt til finansieringsmuligheder. Der blev<br />
sat fokus på den store vægtbesparelse, der kan opnås<br />
ved at anvende kulfiber i stedet for stål, hvorved den<br />
nødvendige maskinkraft kan reduceres betydeligt og<br />
derved opnå besparelser på brændstofforbruget. Dette<br />
kom også på tale, da konferencen satte kurs mod eldrift.<br />
Flere pilotprojekter rundt om i Skandinavien er<br />
for tiden sat i søen. Svenskerne og nordmændene har<br />
allerede mindre færger, der anvender el, og i Danmark<br />
er Scandlines ved at opgradere deres fire færger på<br />
ruten Rødby-Puttgarden til hybriddrift. Dette sker ved<br />
at udskifte en generator med en batteripakke, og denne<br />
INFO<br />
FORMåL<br />
Nationalt videnscenter.<br />
Fem fastansatte.<br />
Har base i Frederikshavn.<br />
Indhente, udbrede og<br />
omsætte den nyeste viden<br />
inden for den maritime<br />
branche. Støtte maritime<br />
virksomheder.<br />
oplades under drift, hvorved det tilsikres, at generatorerne<br />
kører med jævn last. Danmark var også på vej til<br />
få mindre færger på hybriddrift, men merprisen for hybriddrift<br />
vandt ikke indpas i de slunkne pengekasser i<br />
kommunerne, der typisk driver de danske småfærger.<br />
Vi var inviteret som oplægsholdere af Henrik Riisgaard<br />
fra Aalborg Universitet til at fortælle om den nuværende<br />
samt fremtidige situation for danske småfærger og<br />
færgelejer. I selve oplægget kom vi ind på, hvordan<br />
billedet af færger, ruter, lejer og byggeår for færgerne<br />
ser ud i dag, samt der blev fortalt om omkostninger ved<br />
den måde, der drives færger på i dag. Afslutningsvis<br />
fremsatte vi vores bud på, hvor mange færger der inden<br />
for de næste 10 år bør udskiftes.<br />
Det at kunne bruge vores bachelorprojekt og opleve,<br />
at det rent faktisk ikke bare er en afslutning på junioruddannelsen,<br />
og det bliver brugt rundt omkring, gør, at<br />
de mange timer der blev lagt i projekt, nu giver en god<br />
tilbagebetaling. Selvom det kan være grænseoverskridende<br />
for mange, opfordrer vi alle vores medstuderende<br />
til at opsøge mulighederne med deres projekter for<br />
at skabe sig et netværk, der i fremtiden kan være en<br />
god investering.<br />
Du kan læse mere om konferencen på www.marcod.dk<br />
tak<br />
for jeres opbakning!<br />
<strong>Side</strong>n jeg lancerede Studiesalg.dk i starten af december,<br />
har jeg mødt en rigtig stor opbakning fra Jer alle<br />
– studerende såvel som SIMAC-organisationen i al almindelighed.<br />
Mere end 900 personer har i de forgangne måneder<br />
lagt vejen forbi siden, og over 400 bøger har skiftet<br />
hænder.<br />
Med den flyvende start I har givet Studiesalg.dk, ser<br />
jeg rigtig meget frem til næste semesterstart i august.<br />
Allerede nu har flere andre uddannelser vist interesse<br />
for at blive koblet på portalen, og Aarhus Maskinmesterskole<br />
henviser nu også sine studerende til den<br />
fra sit intranet. Det glæder mig meget at se den utroligt<br />
gode modtagelse.<br />
Det er ikke for sent …<br />
Husk at du stadig kan finde et stort udvalg af brugte<br />
bøger til alle SIMACs uddannelser på www.studiesalg.dk.<br />
Selvom det største bogræs er overstået, er<br />
der stadig mere end 500 bøger, der venter på ny ejer.<br />
Hvis du stadig har bøger til salg på portalen, så husk<br />
at forny dem en gang om måneden. Hver dag finder<br />
studerende fra andre skoler frem til jeres annoncer på<br />
Google, så det kan sagtens svare sig at blive ved at<br />
forny dem!<br />
I ønskes alle et rigtig godt semester!<br />
Med venlig hilsen<br />
Rasmus Christoffer Nielsen<br />
0112122, www.studiesalg.dk<br />
18 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 19
Af Nanna Kjær Fuglsang<br />
Studentens<br />
Kogebog<br />
Jeg hedder Nanna Kjær Fuglsang, er 23 år og går på<br />
BJ3 her på SIMAC. I min fritid er jeg meget glad for<br />
madlavning og for at eksperimentere med billige retter,<br />
og af samme grund har jeg lavet en hjemmeside,<br />
hvor jeg lægger mine opskrifter og tips ud i håb om, at<br />
de kan give andre studerende inspiration til billig, men<br />
samtidig sund og varieret kost. Jeg er født ind i en meget<br />
madglad familie, hvor kærlighed og store portioner<br />
ofte var et og samme. Mange af mine tydeligste og<br />
bedste barndomsminder enten indeholder, eller decideret<br />
centrerer sig om, mad og madlavning. Dog har<br />
jeg aldrig i nogen nævneværdig grad selv lavet mad i<br />
løbet af min barndom.<br />
Interessen for kogekunst dukkede op, da jeg flyttede<br />
hjemmefra for at studere. Rigtig god madlavning indebærer<br />
det meste af tiden, at man har et anseeligt<br />
budget til rådighed – en mangelvare på SU. Min egen<br />
udfordring lå i at få et rimeligt madbudget til at hænge<br />
sammen med min madglæde, og maden skulle jo helst<br />
både være god og rigelig. Jeg ser en masse af DR’s<br />
madlavningsprogrammer for at hente inspiration - først<br />
og fremmest om, hvordan man får mad til at smage af<br />
mere. Det er blandt andet sådan, at jeg har opdaget<br />
nogle små tricks - såsom at karry spiller godt sammen<br />
med spinat, og at en stærk chili con carne kun bliver<br />
bedre med en smule kanel i. En anden betydelig kunst<br />
er at kunne genkende, hvilke råvarer der kan erstattes<br />
af andre, billigere råvarer. Desuden er jeg meget<br />
fascineret af vegetariske opskrifter – vegetarer forstår<br />
virkelig at få mad til at smage af meget mere, end det<br />
umiddelbart er.<br />
En ting, der længe har generet mig, er manglen på<br />
gode, brugbare kogebøger til folk med begrænsede<br />
midler. Boghandlerne er proppede med bøger om dekadente<br />
desserter, stenalderkost, slankemad, grillmad<br />
og nordisk gastronomi. Stort set ingen kogebøger har<br />
billig og solid mad som sit fokus, sandsynligvis fordi<br />
de mennesker, der har det behov, nok normalt ikke<br />
har for mange penge til at smide efter en dyr kogebog.<br />
Forlæggere er mange ting, men de er ikke dumme, og<br />
de skal jo også tjene penge. Uheldigvis er konsekvensen<br />
ofte, at en ung studerende, just flyttet hjemmefra og<br />
uden synderlig indsigt i kogekunstens mysterier, enten<br />
må se sit madbudget eksplodere til en anseelig portion<br />
af hans eller hendes rådighedsbeløb, eller må prøve at<br />
overleve på en kost af spaghetti med ketchup og frysepizzaer.<br />
Heldigvis er det ikke umuligt at spise sundt<br />
og godt med få midler. Det kræver bare en smule mere<br />
indsats og omtanke end normalt. En meget stor del af<br />
at spise billigere er simpelthen at planlægge fremad.<br />
Til daglig lever jeg for et budget på 500 kr. om måneden,<br />
inklusive morgenmad og frokost. Jeg spiser ikke<br />
for meget kød, som jo kan være temmelig dyrt. Jeg<br />
holder gerne øje med tilbud på kød og fisk, som jeg<br />
så fryser ned. Jeg lægger en madplan for en uge ad<br />
gangen, gerne om søndagen, og handler så alt ind jeg<br />
skal bruge på en gang. Ofte planlægger jeg retterne<br />
efter hinanden – skal den ene ret bruge en halv bakke<br />
champignon, så prøver jeg at finde på en anden ret i<br />
løbet af ugen, der kan bruge resten. Min egen fidus til<br />
ikke at gå over budget er simpelthen at hæve madpengene<br />
i starten af måneden, og så betale alting kontant.<br />
Så er jeg også sikker på, at jeg i hvert fald har råd til<br />
mad hele måneden, uanset hvilke uforudsete udgifter<br />
der måtte dukke op.<br />
Mine opskrifter er som hovedregel beregnet til en person.<br />
Jeg regner med at et ungt menneske, uanset køn,<br />
spiser to rigelige portioner til aftensmad. En seks-portioners<br />
ret er derfor beregnet til én person i tre dage<br />
– alle retterne er derfor også velegnede til genopvarmning.<br />
Alle mine opskrifter indgår i min egen kost, og<br />
alle billeder af retterne er taget omtrent fem minutter<br />
før den pågældende ret blev min aftensmad. Man behøver<br />
ikke have en masse fancy køkkenudstyr eller<br />
mange evner i køkkenet for at lave retterne. Jeg selv<br />
startede helt fra bunden med madlavning, og meget af<br />
det er selvlært eller efter vejledning fra min familie, og<br />
jeg laver stadig næsten alle mine supper i en wok, alene<br />
fordi jeg ikke ejer en stor nok gryde. Det vigtigste er<br />
bare at kaste sig ud i det.<br />
Hjemmesidens adresse er:<br />
studentenskogebog.wordpress.com.<br />
20 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 21
M/S SIMAC:<br />
Kort<br />
nyt!<br />
SIMAC on the move<br />
– SIMACs nye løbeklub<br />
SIMAC deltager igen i år til Svendborgløbet,<br />
som er onsdag den 15. maj. Vi vil gerne<br />
tilbyde lidt fælles træningsløb inden denne<br />
dag og har derfor planlagt 2 ruter på henholdsvis<br />
3,2 og 6,7 km. med start fra springvandet<br />
på Graaesvej. Turene løber ned over<br />
havnen og retur gennem byen.<br />
Alle kan være med, der kræves ikke tilmelding<br />
og vi løber ikke hurtigere, end det er<br />
muligt at snakke undervejs.<br />
Vi løber følgende dage kl. 15.45:<br />
Torsdag den 7. marts<br />
Torsdag den 21. marts<br />
Tirsdag den 9. april<br />
Torsdag den 2. maj<br />
Dorte Olbæk, Bo Nørregaard Jensen, Alan<br />
Winther-Jørgensen, Jan Askholm og Birgitte<br />
Pless deltager som ”instruktører”.<br />
Læs mere på https://www.facebook.com/#!/<br />
groups/525029027537619/<br />
Kunst på SIMAC<br />
På initiativ af underviser Klaus Rosholm<br />
Tørresø har SIMAC nu fået sin egen <strong>kunstforening</strong>,<br />
”KUNST på SIMAC”. Foreningen er<br />
et tilbud til studerende og ansatte på SIMAC,<br />
som har interesse i kunst og kultur. Læs mere<br />
i artiklen i dette magasin.<br />
eveNtS<br />
12. marts:<br />
orienteringsmøde med mmF<br />
Maskinmestrenes Forening holder orienteringsmøde<br />
i Salen. Kl. 15.30 for BM1, BJ1.<br />
BM4 og BJ4. Kl. 16.30 for BM7, BM8, SE-MSK,<br />
SE-Skibschef og El.-aut.<br />
11. april:<br />
Foredrag med rasmus dahlberg<br />
Historiker, konsulent, forfatter og foredragsholder<br />
Rasmus Dahlberg kommer og<br />
fortæller om skibskatastrofer kl. 19 i Salen.<br />
og læs nærmere om aktiviteter og foredrag<br />
på SIMAC.<br />
PerSoNale<strong>Ny</strong>t<br />
Fratrædelse – Kent Hansen<br />
Kent Hansen har opsagt sin stilling som<br />
IT-ansvarlig her på SIMAC og fratræder<br />
med udgangen af marts. Kent har fået<br />
et attraktivt tilbud om nye udfordringer<br />
udenfor SIMAC, og han har fundet, at det<br />
efter næsten 12 år i SIMAC er tid til at prøve<br />
kræfter med noget nyt.<br />
Kent har fra SIMACs etablering i 2001<br />
forestået opbygningen og driften af vores<br />
IT-systemer til glæde for såvel studerende<br />
som medarbejdere. Senest har Kent gjort<br />
en stor indsats for at etablere samarbejde<br />
med andre maritime uddannelsesinstitutioner<br />
om drift af deres IT-systemer.<br />
Vi siger stor tak til Kent for hans indsats<br />
gennem årene og ønsker ham held og<br />
lykke fremover.<br />
Tiltrædelse – Anne-Marie Fiala Carlsen<br />
SIMAC har pr. 1 marts 2013 ansat Anne-<br />
Marie Fiala Carlsen som bibliotekar til<br />
den fortsatte drift og udvikling af OLC.<br />
Anne-Marie er oprindeligt uddannet som<br />
socialpædagog, og hun har i 2011 afsluttet<br />
en uddannelse som Cand. Scient. Bibl.<br />
Anne-Marie kommer til SIMAC fra en stilling<br />
som bibliotekar på et advokatkontor.<br />
Vi byder Anne-Marie velkommen som<br />
kollega her på SIMAC.<br />
22 | M/S SIMAC nr. 34 M/S SIMAC nr. 34 | 23
Vers1<br />
aCroSS<br />
01. Aarhus Værft<br />
02. Flag<br />
03. Sømærke<br />
04. Værktøj<br />
06. Motorfabrikant<br />
08. Tovværk<br />
09. Rederi<br />
12. Skibsskelet<br />
14. Forsikringsselskab<br />
15. 6 fod<br />
16. Container<br />
19. Søkort<br />
21. Hovmester<br />
25. Gasform<br />
26. Skibsnavn<br />
27. Trækkraft<br />
11<br />
doWN<br />
02. Motorkomponent<br />
04. Skibstype<br />
05. Rum<br />
07. Kompasmager<br />
10. Kran<br />
11. Forplejningschef<br />
12. Reglement<br />
13. Kompasfejl<br />
17. Propel<br />
18. Navigationsudstyr<br />
20. Vandrenden<br />
22. Vandafløb<br />
23. Sky<br />
24. Smøremiddel<br />
20 2<br />
12<br />
&<br />
12/20/12 2:45 PM<br />
Name: _______________________________________<br />
Provided By: TheTeachersCorner.net Crossword Maker<br />
Vers1<br />
Please complete the crossword puzzle below<br />
24<br />
22 23 27<br />
19 4 13<br />
7<br />
8 1 5 16<br />
3<br />
10 15<br />
25 6 14<br />
Across:<br />
1. Aarhus Værft<br />
9<br />
26<br />
Down:<br />
21<br />
2. Motorkomponent<br />
18<br />
17