DRI-tegninger dateret marts 2012 er identiske med ... - Vejdirektoratet

DRI-tegninger dateret marts 2012 er identiske med den version, som var vedlagt Drifts-udbuddet i 2012. 

Det forventes, at DRI-tegningerne fremadrettet vil være et tegningsbilag til den nye håndbog om afmærkning af vejarbejder. Denne er for tiden 

under udarbejdelse. 

København den 12. november 2012

DRI-100 Generelle bemærkninger til tegningsbilaget for motorveje 

Tegningseksemplerne er vejledende og kan betragtes som et paradigme ved udarbejdelse af 

afmærkningsplaner for et konkret vejarbejde. Tegningerne kan anvendes direkte, såfremt der 

foreligger en aftale med Vejdirektoratet. 

I det følgende er der bemærkninger om følgende emner: 

Beskyttelse af personer: 

1. TMA – (Truck Mounted Attenuator) 

2. Energiabsorberende afspærring 

3. Arbejdsfrit område 

4. Beklædning 

Opsætning af tavler mv.: 

1. Opsætning og nedtagning 

2. Afstandskrav 

3. Krav til gule blinklygter Z93 og blink på køretøjer 

4. Gult blinkende kryds på køretøjer 

5. Kø 

6. ATK-måling 

7. Din fart 

1. Beskyttelse af personer 

1.1 TMA (Truck Mounted Attenuator) 

TMA skal monteres på lastvogne eller påhængskøretøjer med en totalvægt over 8 tons. 

Hensat køretøj med TMA bør være afbremset og med drejede hjul bort fra arbejds- og 

færdselsarealer. 

TMA skal være testet og godkendt i henhold til følgende standarder. Standarderne er listet i 

prioriteret rækkefølge, således at en TMA, der er testet og godkendt i henhold til den øverst 

nævnte standard skal foretrækkes frem for produkter, som er testet i henhold til de 

standarder som er nævnt efterfølgende: 

Manual for Assessing Safety Hardware, 2009, Test Level 3, testmetode 3-50, 3-51, 3-52, 3- 

53 og eventuelt 3-54, eller 

NCHRP 350 TL-3, test metode 3-50, 3-51, 3-52 og 4-52 eller 

NCHRP 230, testmetode 50, 51 og 54 med 96 km/t. 

For TMA som er testet og godkendt efter den 1. juni 2011 accepteres udelukkende 

produkter, som er testet og godkendt efter Manual for Assessing Safety Hardware, 2009, 

Test Level 3, testmetode 3-50, 3-51, 3-52, 3-53 og eventuelt 3-54. 

I Manual for Assessing Safety Hardware, 2009, Test Level 3 er testen 3-54 frivillig. Testen er 

en påkørsel af TMA’en med en personbil svarende til de større personbiler I Europa. TMA’er, 

hvor denne test er medtaget bør foretrækkes frem for produkter, hvor denne test ikke er 

medtaget.

I Manual for Assessing Safety Hardware, 2009, foretages test 3-52 med den tungest mulige 

lastvogn eller påhængskøretøj, og test 3-53 foretages med den lettest mulige lastvogn eller 

påhængskøretøj. Det skal sikres ud fra testdata i testrapporten, at den valgte TMA ikke 

kommer i konflikt med arbejdsområdet, ud fra de anvisninger, der er om afstande i DRI-100. I 

modsat fald skal der tages hensyn hertil ved opsætningen. 

Det påhviler entreprenøren at sikre, at TMA’en anvendes efter leverandørens anvisninger. 

1.2 Energiabsorberende tværafspærring 

Tværgående afspærring er en fysisk hindring, som skal forhindre, at trafikanter kommer ind i 

arbejdsområdet og påfører sig selv, vejudstyr eller vejarbejdere skade. 

Der skal altid være en bufferzone mellem tværafspærringen og arbejdsområdet. I denne 

zone må der ikke opholde sig personer eller være henstillet materiel. 

Der etableres energiabsorberende tværafspærring såfremt minimumsafstanden på 200 m 

mellem afspærringsvogn/begrænsningslinje og arbejdsområde ikke kan overholdes. 

Den energiabsorberende afspærring afpasses efter arbejdsarealets bredde. 

Energiabsorberende tværafspærring skal være testet og/eller godkendt af Vejdirektoratet og 

fremgå ad Vejdirektoratets hjemmeside. 

Den energiabsorberende tværafspærring kan være testet efter de svenske testbetingelser 

”Tvärgående skyddsanordningar – Klassificering, prestandakrav vid kollisionsprovning och 

provningsmetoder Metodbeskrivning 351:2007” eller de amerikanske testbetingelser NCHRP 

350 eller MASH. 

De hastigheder, som produktet er testet til, og som det kan anvendes til, samt den 

nødvendige bufferzone, fremgår af Vejdirektoratets hjemmeside. 

Godkendelsen samt monteringsvejledning skal altid kunne fremvises på arbejdspladsen på 

forlangende. 

Hvor der er foreskrevet anvendt rød/hvid trafikbuffert bestående af lastbildæk, som er fyldt 

med dæksider, skal følgende iagttages. 

Hver trafikbuffert skal veje ca. 420 kg. Højde ca. 90 cm og diameter ca. 110 cm. 

Ved hver afspærring anvendes mindst 3 stk. trafikbuffert, som skal sammenkobles med 

sjækkel, således at trafikbufferterne indbyrdes fastholdes ved påkørsel. 

Foran disse trafikbufferter placeres en række stablede lastbildæk uden fyldmateriale, højde 

ca. 90 cm og diameter ca. 110 cm. 

Alle dæk i såvel første som anden række skal sammenkobles indbyrdes. 

2

Anvendelse af andet materiel skal godkendes af Vejdirektoratet. 

Trafikværn 

Hvor der anvendes trafikværn i forbindelse med vejarbejdet, skal der altid forefindes en 

monteringsvejledning på arbejdspladsen. 

Hvor det ikke er muligt at få eller placere godkendte autoværnsender, skal der placeres et 

dæksøjlesæt i en afstand af 5 m fra autoværnsenden jf. nedenstående figur. 

Trafikværn skal tilføjes reflekser efter leverandørens anvisninger. Hvor der opsættes N 42 på 

toppen af trafikværnet skal disse have en højde på 50 cm. 

Liste med godkendte trafikværn og autoværnsender kan ses på Vejdirektoratets hjemmeside. 

Anvendelse af ”Hoffmannsklodser” i forbindelse med vejarbejde på statsveje. 

”Hoffmannsklodser” må ikke anvendes i forbindelse med afmærkning af vejarbejder på motor- og 

motortrafikveje. 

For så vidt angår de almindelige 2, 3 eller 4-sporede hovedlandeveje, må de kun anvendes på 

veje i byzone, hvor den permanent skiltede hastighed er 50 km/h eller derunder. 

1.3 Arbejdsfrit område 

Arbejdsfrit område ved stationære vejarbejder: 

Mellem arbejdsområdet og afspærringen mod kørebanen skal etableres et arbejdsfrit 

område. Det arbejdsfrie område skal holdes fri for materialer og beskæftigede. 

Ved bevægelige vejarbejder, hvor hele arbejdsprocessen kan gennemføres som 

maskinarbejde, kræves ikke etableret et arbejdsfrit område. 

Markering af det arbejdsfrie område ved stationære vejarbejder: 

Mellem arbejdsområdet og det arbejdsfrie område etableres en afmærkning, der forhindrer, 

at de beskæftigede uforvarende kommer ud i dette friareal. Afmærkningen skal udføres, så 

det er tydeligt for de beskæftigede, hvor de ikke må færdes. 

3

Supplerrende 

foranstaltninger 

ved bevæggelige 

vejarbbejder, 

hvorr 

der ikke et tableres arbbejdsfrit 

områdee: 

Ved bevvægelige 

ve ejarbejder, hhvor 

trafikaf fviklingen, ppladsforholdd 

og vejarbe ejdets art (ffx 

mange kortvarige stop s på en llængere 

str rækning) meedfører, 

at den d normalt t krævendee 

længdeafmærkningg 

og det arbbejdsfrie 

ommråde 

ikke kkan 

etablerees, 

skal derr 

træffes speecielle 

foranstaaltninger 

for r at beskyttee 

de beskææftigede 

i arbbejdsområddet. 

Disse specielle 

foraanstaltningeer 

skal sikree, 

at risikoen 

for at trafiikanter 

kan køre direktte 

ind i 

arbejdsoområdet, 

hvvor 

de beskkæftigede 

befinder 

sig, reduceres. 

Til beskkyttelse 

af de 

beskæftiggede, 

der udfører 

manuelt 

arbejde e, skal place eres et 

arbejdskøretøj 

eller 

lignende mmed 

en fakt tisk (her og nu) vægt ppå 

minimumm 

7.000 kg. HHvis 

arbejdet 

udføres soom 

maskineelt 

arbejde, skal vægteen 

af maskinnen 

være mminimum 

1.5500 

kg 

for at beeskyttende 

køretøj kann 

undværes. 

Arbejdskøøretøjet 

skall 

placeres, som s vist på 

tegningeen 

nedenfo or. 

Læn ngdeafspærring 

med N 44,1 eller NN, 

44,2 

Arbeejdsområde 

1.4 Bekklædning 

Personeer, 

der er beeskæftiget 

vved 

vejarbe ejder på stat 

rødt, oraange 

eller gult g arbejdsttøj, 

der opfy ylder klasse 

fluoresccerende 

stof 

skal være på mindst 0,8 m 2 tsveje skal bære synliggt 

fluoresce 

e 3 i DS/EN 471:2004. Dvs. at det 

og ddet 

reflekterrende 

på miindst 

0,2 m 2 

rende 

t 

2. 

Se ogsåå 

At-vejlednning 

D.5.3, AAdvarselskl 

læder septeember 

2002 2. 

Klasse 3 arbejdstøj 

kan være: : 

• Vest (kklasse 

3), 

• Jakke (klasse 3), 

• Benklææder 

og vest, 

• Benklææder 

og jak kke, 

• Kedelddragt. 

4

2. Opsætning af tavler mv.: 

2.1 Opsætning og nedtagning 

Det er vigtigt for trafiksikkerheden og trafikanternes generelle tillid til afmærkningen, at 

opsætning og nedtagning sker således, at der hele tiden er afmærket korrekt. En 

fremgangsmåde hertil er beskrevet i Instruksens afsnit E. 

2.2 Afstandskrav til tavler mm. 

Højde til underkant af nederste færdselstavle/undertavle skal være mindst 1,0 m, dog så vidt 

muligt 1,5 m. 

Afstanden mellem 2 færdselstavler mindst være 50 m. 

Tavler må ikke opstilles under broer eller i en afstand af 100 m før eller efter sådanne. 

Hvor der opsættes N 42 kantafmærkningsplader i form af en begrænsningslinje i 

venstredrejende kurver, skal det sikres, at der er tilstrækkelig oversigt til, at trafikanten kan 

opfatte begrænsningslinjen. Hvis ikke dette er muligt, skal begrænsningslinjen flyttes 

længere væk fra vejarbejdsområdet eller erstattes med en afspærringsvogn. Det aftales i det 

konkrete tilfælde med Vejdirektoratet. 

Hvor der findes dobbeltsidet midterautoværn på strækninger med 6 eller 12 m brede 

midterrabatter, skal der foretages foranstaltninger, der kan forhindre, at en trafikant kommer 

venstre om TMA’en og ind i arbejdsområdet. En foranstaltning kunne fx være at stille et 

andet arbejdskøretøj mellem midterautoværnet og TMA’en. 

Hvis der er portaler på en strækning med overledt trafik, da skal eventuelle vognbanepile på 

portaltavlen med modsatrettet trafik tildækkes, som vist på figuren herunder. 

Variable tavler 

Hvor der på en strækning findes variable tavler, skal disse slukkes i forbindelse med, at de 

midlertidige faste tavler skal være gældende, således at trafikanterne ikke får to forskellige 

budskaber. 

5

2.3 Kø 

Opsætning af A 20-tavler "Risiko for kø" skal vurderes for hvert enkelt vejarbejde. 

Anvendelsen skal i altid godkendes af Vejdirektoratet. 

Af hensyn til trafikafviklingen må der ikke ved længerevarende vejarbejder, som fx 

brovedligeholdelse, foretages en reduktion i antallet af vognbaner. Der skal normalt 

opretholdes 2 vognbaner i hver retning, også selvom dette indebærer, at nødsporet 

inddrages. 

2.4 ”Din fart” – elektronisk fartviser 

Elektroniske fartvisere anvendes, hvor det må formodes, at det kan motivere trafikanterne til 

at overholde en aktuel hastighedsbegrænsning. 

Opstillingen skal altid aftales med politiet og entreprenøren. 

For at opnå ensartet funktionalitet og troværdighed anvendes elektroniske fartvisere efter 

følgende principper: 

Opstilling må kun ske på veje med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t eller lavere. 

• Ved nedtrapning af den lokale hastighedsbegrænsning må opstilling af elektroniske 

fartvisere alene ske efter afmærkningen af sluthastigheden. 

• Hastighedsmåleren skal detektere hastigheden med en nøjagtighed på 3 %. 

• Hastighedsmålingen skal kunne formidles entydigt til den enkelte trafikant, så denne ikke 

er tvivl om, hvem den aktuelle hastighed gælder. 

Det er således vigtigt, at detekteringsfeltet er entydigt. Fartviseren skal pege korrekt på 

målestrækningen, hvilket sikres ved en placering og vinkling i forhold til køresporet, som det 

er beskrevet i vejledningen til udstyret. 

Fartviseren må ikke vise hastigheder til trafikanterne, når der foregår ATK-målinger. 

2.5 Kørebaneafmærkning 

Hvor der skal ske en demarkering af kørebaneafmærkningen skal det det ske på en sådan 

måde, at belægningen ikke tager skade og der fremtræder såkaldte ”spøgelsesstriber”. Dette 

kunne fx være ved anvendelse af vandfræsning. 

2.6 Informationsskilte ved vejarbejder 

Informationsskilte opsættes ved vejarbejder, der har en varighed på mere end 10 arbejdsdage og 

indeholder væsentlige trafikantgener fx hastighedsnedsættelser i dagtimerne. Arbejder, der alene 

giver trafikantgener om natten, skal som udgangspunkt ikke have opsat skilte. Skiltene skal ikke 

opsættes på sideveje, der ikke er statsveje. 

Skiltene skal som udgangspunkt placeres efter A 39 vejarbejde og i den rækkefølge, der er 

angivet på figuren. Tavlen bør ikke opsættes, hvor den midlertidige hastighed er større end 80 

km/h. De opsættes i hvert enkelt tilfælde efter en konkret besigtigelse af strækningen. 

Informationsskiltene opsættes kun i vejens højre side. Dette gælder også for motorveje. De skal 

placeres bag autoværn og placeres i en afstand fra nødspor- eller kørebanekant i henhold til 

bestemmerne omkring fritrumsprofil. Hvor der ikke forefindes autoværn skal informationsskiltene 

sikres med midlertidigt autoværn alternativt skal standeren forsynes med brudled. Et flytbart 

6

standersystem med brudled er udviklet. Informationsskiltet skal som hovedregel kun stå på 

vejareal og skal opstilles vinkelret på kørebanen. Hvor dette ikke er muligt må skiltet vinkles. 

Skiltene opsættes i samme højde som de øvrige tavler ved vejarbejder. 

Informationsskiltene må ikke placeres således, at de tager udsynet for andre færdselstavler. De 

må derfor som hovedregel ikke opsættes nærmere end 50 m (100 m på motorveje) før eller efter 

andre permanente tavler. Pas på ved højre drejende kurver. De må heller ikke placeres på 

steder, der kræver trafikanternes ubetingede opmærksomhed, som eksempelvis hvor trafikken fra 

tilkørselsramper fletter med trafikken på motorvejen. 

Det er Vejdirektoratet, som i hvert enkelt tilfælde afgør, om skiltene skal opsættes. 

Rækkefølge for opsætning af informationsskilte. 

7

Kłrende - Arbejde fra nłdspor - Arbejdskłretłj 

1 

Arbejdskłretłj med 

gult blinkende kryds 

og sprrebom 

Anvendes ved fłlgende arbejder: 

- Beplantningspleje 

- Brłndrensning 

- Grsslning 

- Hegnsarbejder 

- Renhold 

- Tavlearbejder 

- Vejtilsyn 

og lignende 

Maks. 150 m 

1 

3) 



og sp rebom 

Maks. 150 m 

3) Der m ikke foretages af- og plsning ud mod trafikken 

V 

t 

Arbejdsomrde 

Autovrn 

Stłrste tilladte hastighed forbi arbejdsomrdet 

Afmrkning af vejarbejder p motorveje 

Kontinuerligt kłrende vejarbejder 

Arbejder i eller fra nłdspor 

Anvendelse af arbejdskłretłj 

Dato 

Midterrabat 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Yderrabat 

Kronekant 

Skrning 

Mar 2012 

V 130 km/h 

t 

Trafikafvikling_p_statsveje_HJR 

DRI-101

Kłrende - Arbejde fra nłdspor - Tavlevogn 

1 

Tavlevogn med 


VD 12 345 

1 




- Grsslning 


- Renhold 


- Vejtilsyn 

og lignende 

VD 12 345 



Maks. 150 m 

Arbejdskłretłj 

3) 

Maks. 150 m 


V 

t 

Arbejdsomrde 





Anvendelse af tavlevogn 

Autovrn Midterrabat 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 


V 130 km/h 

t 



Kłrende - Arbejde fra nłdspor - Mellem midterautovrn - Arbejdskłretłj (kun 2 spor) 

1 



og sprrebom 

1 

- Grsslning 

- Renhold 

- Vejtilsyn 

og lignende 

3) 



og sp rebom 





Maks. 200 m 



11) Der m kun arbejdes mellem to enkeltsidede autovrn 

V 

t 

11) 

Arbejdsomrde 

Autovrn 

Autovrn 




Arbejder i eller fra nłdspor (mellem midterautovrn) 

Anvendelse af arbejdskłretłj (kun to spor) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 


V 130 km/h 

t 



Kort varighed - Maks. 1 dag - Tavlevogn 

1 



VD 12 345 

KM 

VD 12 345 

1 

N44 pr. 15 m 

A39 S=125 cm 




- Autovrn og tavler 


- Kabelarbejder 

- Overfladebehandling 

og lignende 

KM 

- Opstning af I, J og K tavler 

3) 

100 m Maks. 100 m 


3) 

V 

t 

KM 

Der m ikke foretages af- og plsning ud mod trafikken 

Standerben 

Tavleplacering 

Gult blink 

Lngdeafsprring enten N44.1 eller N44.2 

Arbejdsomrde 



Arbejder af kortere varighed p samme sted, maks. 1 dag 


Anvendelse af Tavlevogn 


Placeres bag kantlinje 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 


V 130 km/h 

t 



Kłrende - Vognbane 1 - Tilbageledning - TMA 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 

A39 med gult blink 

S=125 cm 

2 stk. 

1 2 

3 

4 

C55 D=120 cm 

U1,1 "800 m" 


tavlevogn 

A39 S=125 cm 

Tavlevogn 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 


tavlevogn 

1 Tavlevogn 2 Tavlevogn 3 Tavlevogn 4 5 

Tavlevogn 

C55 D=90 cm 

C55 D=90 cm 

E16 H=160 cm x B=120 cm 


tavlevogn 

Tavlevogn 

400 m 400 m 200 m 200 m ca. 50 m 

50 m 

Maks. 100 m 50 m 

Ved hłjest tilladte hastighed 

p 110 km/h eller 90 km/h 

udskiftes C55 110 km/h med 

90 km/h 

800 km 

1 10 

VD 12 345 

19) 

VD 12 345 

1 10 

800 km 

80 

400 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

400 

m 

80 

50 

200 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

E16.2.1 "200 m" 

200 

m 

50 

Arbejdskłretłj med TMA 

og gult blinkende pil 

Gult blinkende pil 

C55 D=70 cm 

D15,3 D=70 cm 

Min. totalv gt 8 tons 


50 50 

50 

(200 m) 

32) 



N44 pr. 15 m 

O45 

psat bil 


C55 D=70 cm 

D15,2 D=70 cm 

Arbejdskłrsel med TMA 


50 

5 


- Asfaltreparationer 

- Kłrebaneafmrkning 

- Revneforsegling 

og lignende 

KM 

1) 

1) 

4) 

19) 

32) 

V t 

KM 

N 44 markeringskeglerne kan undlades, nr hele arbejdet 

udfłres som maskinarbejde, og lngden af arbejdsomrdet 

er max. 100 m. 

P strkninger med permanent hastighedsbegrnsning 

90 eller 110 km/h opsttes C55 svarende hertil. 

P strkninger med 130 km/h opsttes C 56 (ophvelse 

af hastighedsbegrnsningen efter vejarbejdsomrdet) 

A 39 tavlen opsttes ogs p eventuelle tilkłrselsramper 

p strkningen 

Hvis natarbejde skal afstanden vre 200 m 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 

Arbejdskłretłj med gult blink 



Kontinuerligt kłrende vejarbejder - 4 sporet motorvej 

Arbejder i vognbane 1 

Anvendelse af TMA 


90 1 10 

50 

Eventuelt p arbejdskłretłjet 

C55 eler C56 D=90/120/90 

4) 

1 stk. 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 50 km/h 

t 



Kłrende - Vognbane 2 og midterrabat - TMA 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

400 m 

19) 

VD 12 345 

1 2 

3 

4 

C55 D=120 cm 

U1,1 "800 m" 

1 10 


tavlevogn 

A39 S=125 cm 

Tavlevogn 




90 km/h 

800 km 

1 Tavlevogn 2 Tavlevogn 3 Tavlevogn 

800 km 

1 10 

VD 12 345 

VD 12 345 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 


tavlevogn 

Tavlevogn 

C55 D=90 cm 

C55 D=90 cm 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

400 m 200 m 200 m 

80 

400 m 

VD 12 345 

80 

E16.2.1 "200 m" 

80 

200 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

200 

m 


tavlevogn 

80 

Tavlevogn 

4 

N44 pr. 15 m 




D15,3 D=70 cm 



KM 





- Grsslning 


- Renhold 

- Vask af kantple 

og lignende 

1) 

50 m Maks. 100 m 50 m 

KM 

1) 

4) 

19) 

V t 









p strkningen 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 





Arbejder i vognbane 2 og midterrabat 



90 

1 0 1 

80 



4) 

1 stk. 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Uden nłdspor - Kłrende - Vognbane 1 - TMA 

KM 

1 - 4 km 

U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

19) 

N44 pr. 15 m 

D15,2 D=70 cm 



80 


C55 D=70 cm 

1 

18) 

KM 

1) 

50 m Maks. 100 m 

1 



80 



- Grsslning 



- Renhold 

og lignende 

KM 


90 

1 0 1 

80 Eventuelt p arbejdskłretłjet 


4) 

1 stk. 


med gult blink 

1) 

4) 

V t 

M kun anvendes p motorveje 

uden nłdspor 

18) 

19) 








Den viste afmrkning glder for strkninger med permanent 

hastighedsbegrnsning p110 km/h eller 90 km/h. P 

strkninger med permanent hastighedsbegrnsning p70 km/h 

bibeholdes hastigheden til 70 km/h 


p strkningen 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 



Kontinuerligt kłrende vejarbejder - 4 sporet motorvej uden nłdspor 




Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 


Kronekant 

Skrning 


V 80 km/h 

t 



Uden nłdspor - Kłrende - Vognbane 2 og midterrabat - TMA 

KM 

1 - 4 km 

U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

19) 

1 


C55 D=70 cm 

D15,3 D=70 cm 

N44 pr. 15 m 



80 

18) 

50 m 

KM 

1 



80 

1) 

Maks. 100 m 




- Grsslning 



- Renhold 

og lignende 

KM 

90 

1 0 1 

80 Eventuelt p arbejdskłretłjet 


4) 

1 stk. 


med gult blink 

1) 

4) 

V t 

Autovrn 


Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 


Kronekant 

Skrning 

M kun anvendes p motorveje 

uden nłdspor 

18) 

19) 








Den viste afmrkning glder for strkninger med permanent 

hastighedsbegrnsning p110 km/h eller 90 km/h. P 

strkninger med permanent hastighedsbegrnsning p70 km/h 

bibeholdes hastigheden til 70 km/h 


p strkningen 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 



Kontinuerligt kłrende vejarbejder - 4 sporet motorvej uden nłdspor 




V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 1 - Tilbageledning - Afsprringsvogn og TMA 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=120 cm 

1 10 2 stk. 

6) 

200 m 

KM 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

C55 D=70 cm 

D15,3 D=70 cm 

50 

Gult blinkende pil 1 stk. 

Afsprringsvogn med 

1 gult blinkende pil 

50 

VD 12 345 

KM 

VD 12 345 

1 2 

N44 

pr. 15 m 

C55 

D=90 cm 

50 

Afsp ringsvogn med 

200 m 

2 

ca. 50 m 



50 

N44 pr. 15 m 

KM 


C55 D=70 cm O45 

D15,2 D=70 cm 



50 




- Beplantning 


- Renhold 

50 m 


og lignende 

KM 

10 m 

80 

1 stk. 

C55 D=90 cm 

1) 

20) 

Maks. 3000 m 

1) 

4) 

6) Udgr, hvis tilladte hastighed er mindre end 130 km/h 

V t 

KM 








20) Tavler gentages pr. 1.000 m. 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 

50 m 



Arbejder af kortere varighed p samme sted - 4 sporet motorvej 




90 

1 0 1 

80 

1 stk. 

4) 

Anvendelse af afsprringsvogn og TMA 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 2 - TMA 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=120 cm 

1 10 2 stk. 

6) 

200 m 

KM 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

KM 

1 

N44 pr. 15 m 




D15,3 D=70 cm 

1 

50 m 

KM 

10 m 



80 

2 stk. 

C55 D=90 cm 

20) 




- Beplantning 


- Renhold 


og lignende 

Maks. 3000 m 

4) 


V t 

KM 

M kun anvendes 

ved maskinarbejde 








Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 

50 m 








90 

1 0 1 

80 

1 stk. 

4) 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 2 og midterrabat - "Port" 

KM 

1 - 4 km 

2 stk. 


S=125 cm 

U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 

KM 

1 10 

2 stk. 

C55 D=120 cm 

6) 

KM 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 

2 stk. 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

VD 12 345 

N44 pr. 15 m 

1 stk. 

4) 9 0 1 0 


D15,3 D=70 cm 

D=90/120/90 

C55 eller C56 

200 m 200 m 200 m 200 m 

50 m 

KM 

1 

2 

Arbejdskłretłj med TMA Tavlevogn med 

Min. totalv gt 8 tons gult blinkende pil 

Fri kłrebanebredde 

melem keglerne 

min. 3.65 m 

1 80 

1 

2 

Min. 3,65 m 

Arbejdskłretłj med TMA Tavlevogn med 

1 og gult blinkende pil 2 gult blinkende pil 

VD 12 345 

1 


Placeres bag kantlinie 

90 

1 0 

1 80 

C55 eler C56 

D=90/120/90 

1 stk. 




- Beplantning 


- Renhold 



D15,3 D=70 cm 


og lignende 

2 


50 m Max. 400 m 50 m 

200 m 200 m 200 m 200 m 

KM 

Min. 3,65 m 

Maks. 400 m 

KM 

50 m 

2 

1 

4) 

N44 pr. 15 m 

VD 12 345 

gult blinkende pil 

KM 

2 stk. 

80 


C55 D=90 cm 

KM 

2 stk. 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 

m 

400 

KM 

4) 

6) 

V t 

6) 





Udgr, hvis tilladte hastighed er mindre end 130 km/h 



Gult blink 

TMA 

2 stk. 

1 10 

C55 D=120 cm 

KM 


Arbejdsomrde 

2 stk. 


S=125 cm 






Anvendelse af TMA ’er og tavlevogne i "port" 

U2,1 "1 - 4 km" 

1 - 4 km 

H=40 cm x B=90 cm 

KM 

Dato 

Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Kantlinje 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 2 - "Port" 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 

A39 med gult blink S=125 cm 

2 stk. 

KM 

1 10 

2 stk. 

C55 D=120 cm 

6) 

KM 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 200 m 

200 m 200 m 

50 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

KM 

VD 12 345 

N44 pr. 15 m 

2 




D15,3 D=70 cm 





1 og gult blinkende pil 2 gult blinkende pil 

1 

2 

1 

VD 12 345 

KM 

Min. 3,65 m 



- Beplantning 


- Renhold 


og lignende 

Maks. 400 m 



KM 

4) 

6) 

V t 








Gult blink 

TMA 

50 m 


Arbejdsomrde 

Autovrn 

90 

1 0 

1 80 


D=90/120/90 





Anvendelse af TMA ’er og tavlevogne i "port" 

1 stk. 

4) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Overledning p motorveje med forstning 

KM 

U2.1 "1 - XX km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

Hldning 1:10 

Rabatbredde i 

1 - xxkm 

Forstningslngde 

2 stk. 

1 10 

C55 

6) 

200 m 200 m 200 m 200 m 

D=120 cm 

2 stk. 

3 m 

90 

4 m 

100 

Tabel: Forstningslngde ved 50km/h 

400 m E16.2.1 "400 m" 

E16.22 

6 m 

120 

2 stk. 

H=160 cm x B=120 cm 

12 m 

180 

80 

2 stk. 

C55 

D=90 cm 

N42.3 med lłbelys 

10 stk. 

13) 26) 

90 m 

N44 pr. 15 m 

50 

C55 

Arbejdskł rsel 

tilladt 

14) 

14) 

14) 

14) 14) 

14) 

100 m 50 m 100 m 50 m 100 m 

100 m Afhnger af midterrabat bredde 

D=90 cm 

2 stk. 

100 

m 

E16.2.1 "100 m" 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

"Arbejdskłrsel tiladt" 

28) 

N44 

U2.1 

Tekst: 

H=30 cm x B=90 cm 

2 stk. 

1 stk. 

C22,1 

D=90 cm 

D=90 cm 

C52 

H=50 cm x B=70 cm 

U3.1 Tekst: "xx-xx yy-yy 

xx-xx 

yy-yy 


D=90 cm 

C53 

N44 pr. 15 m 

2 stk. 

C55 / C55 / C56 

D=90/120/90 cm 

4) 

50 m 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

90 1 10 

80 

KM 

100 m 

N44 

31) 

N42.3 


( se tabel ) 

N42.2 

KM 

N42.3 

35 m 

50 m 

N42.3 

29) 

0-xxx m 

U2.1 Tekst: "0-XXX m" 

H=40 cm x B=90 cm 

A18 

S=125 cm 

2 stk. 

20) 

100 m 

C55 

80 

2 stk. 

D=90 cm 

20) 

100 m 

16) 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

100 m 

22) 30) 22) 30) 

N44,3 Vognbanedeler 

C51 

D=90 cm 

2 stk. 

25) 

Tilbageledning p motorveje 

20) 25) 

2 stk. 

S=125 cm 

A18 

0-xxx m 

H=40 cm x B=90 cm 


100 m 

2 stk. D=90 cm 

C51 

100 m 

2 stk. 

C55 

D=90 cm 

D=90 cm 

16) 20) 

2 stk. 

80 

50 

C55 

50 m 


100 m 

KM 

N44 


N44 pr. 15 m 

31) 

Afhnger af midterrabat bredde 

( se tabel ) 

KM 

N42.3 

14) 

200 m 

1 stk. 

35 m 

S=125 cm 

A18 

100 m 

0-xxx m 

H=40 cm x B=90 cm 


N44 

50 m 

90 1 10 

80 

4) 

C55 / C55 / C56 

50 m 

2 stk. 

D=90/120/90 cm 

90 m 

C53 

D=90 cm 

13) 26) 

xx-xx 

yy-yy 


H=50 cm x B=70 cm 

N42.3 med lł belys 

2 stk. 

C52 

D=90 cm 

28) 

200 m 

2 stk. 

D=90 cm 

C55 

80 

200 m 

2 stk. 

H=160 cm x B=120 cm 

E16.22 

400 m E16.2.1 "400 m" 

200 m 

D=120 cm 

6) 

2 stk. 

C55 

1 10 

S=125 cm 

200 m H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 


1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

KM 

Autovrn 


Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


4) 

13) 

14) 

16) 

22) 

26) 

28) 

29) 

30) 

31) 

V t 






Begrnsningslinjen N42,3 med lłbelys kan erstattes 

med afsprringsvogn eller TMA. 

Begrnsningslinjen opstilles 1:10 og N42 udfłres 

i stłrrelse 1,45 m 

Hvor det ikke er muligt af fx pladsmssige rsager at 

beskyttede nłdbninger i midterrabatten med fx 1 stk. dksłjle, 

da sttes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af 100 m 

fłr nłdbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste 

genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. 

C 55 suppleres med undertavle "Udstyr tt p vejen". 


30 cm hłje N 44,3 vognbanedelere med gule dobbeltsidede 

reflekser placeres med 15 m mellemrum til adskillelse af 

modsat rettet trafik. 

25) Tavler gentages pr. 500 m. 

Begrnsningslinjen opstilles 1:30 og N 42,3 udfłres 

i 1,45 m hłjde 

C 52 tavle med tilhłrende undertavle opsttes, sfremt der er 

et lastbiloverhalingsforbud p strkningen efter vejarbejdet. 

Anvendes kun i de tilflde, hvor trafikanten eller vejarbejderen 

skal beskyttes, fx. hvor der er dybe udgravninger 

Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 

med N 44,1 eller N 44,2. 

Autovrn, som midlertidigt fjernes i gennemkłrselsbningen 

skal enten kłres bort eller lgges i bagkant af yderrabat 

uden for sikkerhedszonen. Nr autovrnet er fjernet skal der 

ved autovrnsenderne opsttes energiabsorberende afsprring. 



Gult blink 


Energiabsorberende afsprring foran autovrnsender 

Energiabsorberende afsprring 

Bufferzone, tvrgende sikring, lngden afh. af produktet 

Arbejdsomrde 



Stationrt vejarbejde - 4 sporet motorvej 

Overledning af 1 vognbane til modsatrettet kłrebane 

Anvendelse af begrnsningslinjer og forstning 

Dato 

Mar. 2012 

V 50 km/t 

t 



Overledning p motorveje med "port" 

Hldning 1:10 

Rabatbredde i 


KM 

1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

1 10 

C55 

6) 

200 m 200 m 200 m 200 m 

3 m 

90 

4 m 

100 


D=120 cm 

2 stk. 

6 m 

120 

12 m 

180 

400 m E16.2.1 "400 m" 

E16.22 

2 stk. 

H=160 cm x B=120 cm 

80 

2 stk. 

C55 

D=90 cm 

28) 

D=90 cm 

H=50 cm x B=70 cm 

xx-xx 

yy-yy 





VD 12 345 

VD 12 345 

VD 12 345 



D15,3 D=70 cm 



D15,2 D=70 cm 



min. 3.65 m 

1 

2 

2 stk. 

100 m 

C52 

N44 pr. 15 m 


D=90 cm 

D=90 cm 

C53 

50 

1 stk. 

C55 

50 m 

VD 12 345 

1 stk. 

E16 

2 stk. 

D=90/120/90 cm 

C55 / C55 / C56 

4) 

50 m 

90 1 10 

80 


tilladt 

100 m 

100 m Afhnger af midterrabat bredde 

H=160 cm x B=120 cm 

N44 pr. 15 m 

1 stk. 

C22,1 

D=90 cm 

U2.1 Tekst: 


H=30 cm x B=90 cm 

( se tabel ) 

31) 

N42.3 

14) 


14) 

29) 

N42.2 

14) 

N42.3 

14) 

35 m 

50 m 

14) 

N42.3 

0-xxx m 


H=40 cm x B=90 cm 

A18 

S=125 cm 

2 stk. 

20) 

100 m 

C55 

80 

2 stk. 

D=90 cm 

20) 

100 m 

22) 30) 22) 30) 

16) 


C51 

D=90 cm 

2 stk. 

25) 

Tilbageledning p motorveje ("port") 

S=125 cm 

H=40 cm x B=90 cm 

20) 25) 

2 stk. 

A18 

0-xxx m 


100 m 

2 stk. D=90 cm 

C51 

100 m 

D=90 cm 

16) 20) 

D=90 cm 

2 stk. 

80 

50 

1 stk. 

C55 

C55 

50 m 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

100 m 


100 m 

KM 

N44 


31) 


( se tabel ) 

KM 

N42.3 

14) 

1 stk. 

35 m 

S=125 cm 

A18 

100 m 

0-xxx m 

H=40 cm x B=90 cm 


N44 

50 m 

90 1 10 

80 

4) 

C55 / C55 / C56 

50 m 

1 

Afsp rringsvogn med 


D15,3 D=70 cm 

D=90/120/90 cm 

2 stk. 

VD 12 345 

C53 

D=90 cm 

xx-xx 

yy-yy 


H=50 cm x B=70 cm 

200 m 

2 stk. 

C52 

D=90 cm 

28) 

2 stk. 

D=90 cm 

C55 

80 

200 m 

2 stk. 

H=160 cm x B=120 cm 

E16.22 

400 m E16.2.1 "400 m" 

200 m 

D=120 cm 

6) 

2 stk. 

C55 

1 10 

S=125 cm 

200 m H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 


1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

KM 

Autovrn 


Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


4) 

13) 

14) 

16) 

22) 

26) 

28) 

29) 

30) 

31) 

V t 

Afsprringsvogn kan erstattes med TMA 



































Gult blink 





Arbejdsomrde 



Stationrt vejarbejde - 4 sporet mortorvej 


Anvendelse af port 

Dato 


V 50 km/t 

t 



Overledning p motorveje med forstning ved frakłrsel 

KM 

1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

Hldning 1:10 

Rabatbredde i 

6) 

200 m 200 m 200 m 200 m 


1 10 

C55 

D=120 cm 

2 stk. 

3 m 

90 

400 m E16.2.1 "400 m" 

E16.22 

4 m 

2 stk. 

H=160 cm x B=120 cm 

100 


6 m 

120 

D=90 cm 

12 m 

180 

80 

2 stk. 

C55 


13) 26) 

N44 pr. 15 m 

C55 

28) 

14) 

90 90 m 100 m 50 m 100 m 50 m 100 m 100 m 50 m 100 m Afhnger af midterrabat bredde 

D=90 cm 

50 

1 stk. 

100 

m 

E16.2.1 "100 m" 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

N44 


2 stk. 

C52 

D=90 cm 

N44 pr. 15 m 

200*m 

H=50 cm x B=70 cm 


xx-xx 

yy-yy 

E16.3.1 "200 m" 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

D=90 cm 

C53 

1 stk. 

D=90/120/90 cm 

2 stk. 

C55 / C55 / C56 

50 m 

4) 

N44 

14) 

56 Ejby 

I11 

1 stk. 

Versalhłjde V=143 cm 

90 1 1 0 80 

N43.4 

H=145 cm x B=65 cm 

100 m 

KM 

N44 

31) 

N42.3 

14) 


( se tabel ) 

14) 

14) 

N42.3 

KM 

35 m 

N42.2 

14) 

14) 

50 m 

N42.3 

0-xxx m m 


H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 

A18 

20) 

S=125 cm 

N44 pr. 15 m 

N42.3 

14) 

100 m 

50 m 

C55 

16) 20) 

D=90 cm 

80 

2 stk. 

22) 30) 



tilladt 

U2.1 Tekst: 


H=30 cm x B=90 cm 

C22,1 

D=90 cm 

29) 

1 stk. 

100 m 

C51 

D=90 cm 

25) 

16) 

Frakłrsel 


S=125 cm 

20) 

2 stk. 

A18 

0-xxx m 

H=40 cm x B=90 cm 

U2.1 Tekst: "0-XXX m" 27) 

100 m 

D=90 cm 

25) 

C51 

100 m 

22) 30) 


D=90 cm 

16) 20) 

D=90 cm 

2 stk. 

80 

50 

2 stk. 

C55 

50 m 

C55 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

100 m 

100 m 

KM 

N44 


N44 pr. 15 m 

31) 


( se tabel ) 

KM 

N42.3 

14) 

2 stk. 

35 m 

S=125 cm 

200 m 

A18 

0-xxx m 

100 m 

H=40 cm x B=90 cm 


N44 

50 m 

90 1 10 

80 

4) 

C55 / C55 / C56 

50 m 

2 stk. 

D=90/120/90 cm 

90 m 

C53 

D=90 cm 

13) 26) 

xx-xx 

yy-yy 


H=50 cm x B=70 cm 


2 stk. 

C52 

D=90 cm 

28) 

200 m 

2 stk. 

D=90 cm 

C55 

80 

200 m 

2 stk. 

H=160 cm x B=120 cm 

E16.22 

400 m E16.2.1 "400 m" 

200 m 

D=120 cm 

6) 

2 stk. 

C55 

1 10 

S=125 cm 

200 m H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 


1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

KM 

Autovrn 


Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


4) 

13) 

14) 

16) 

22) 

26) 

28) 

29) 

30) 

31) 

V t 



































Gult blink 





Arbejdsomrde 



Stationrt vejarbejde - 4 sporet mortorvej 


Anv. af forstning mm. - nrved liggennde frak. 

V 50 km/t 

t 

Dato 




Kłrende - Vognbane 1 - TMA 

KM 

1 

1 - 4 km 

U2,1 "1 - 4 km" H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

Tavlevogn 

19) 

400 m 

C55 D=120 cm 




90 km/h 

800 km 

1 10 

VD 12 345 

VD 12 345 

1 

U1,1 "800 m" 


tavlevogn 

1 10 

800 km 

A39 S=125 cm 

Tavlevogn 

2 

2 3 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "400 m" 

Tavlevogn 

C55 D=90 cm 

C55 D=90 cm 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

3 4 

Tavlevogn 

400 m 200 m 200 m 

50 m 

Maks. 100 m 

50 m 

Tavlevogn Tavlevogn 

80 

400 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

400 

m 


tavlevogn 

80 

80 

200 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

E16.3.1 "200 m" 

200 

m 


tavlevogn 

80 

N44 pr. 15 m 



O45 

psat bil 


D15,2 D=70 cm 



4 





og lignende 

KM 

1) 

1) 

4) 

19) 

V t 

KM 









p strkningen 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 







Autovrn 

90 

1 0 

1 80 



1 stk. 

4) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kłrende - Vognbane 3 og midterrabat - TMA 

KM 

1 - 4 km 

U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

400 m 

1 Tavlevogn 

C55 D=120 cm 

1 2 3 

4 


tavlevogn 




90 km/h 

800 km 

1 10 

VD 12 345 

19) 

VD 12 345 

U1,1 "800 m" 

1 10 

800 km 

A39 S=125 cm 

Tavlevogn 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "400 m" 

Tavlevogn 

C55 D=90 cm 

C55 D=90 cm 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

2 Tavlevogn 3 Tavlevogn 4 

Tavlevogn 

400 m 200 m 200 m 50 m Maks. 100 m 

80 

400 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

400 

m 


tavlevogn 

80 

80 

200 m 

VD 12 345 

VD 12 345 

E16.3.1 "200 m" 

200 

m 


tavlevogn 

80 

N44 pr. 15 m 






D15,3 D=70 cm 

KM 





- Renhold 


og lignende 

1) 

1) 

4) 

19) 

V t 

KM 









p strkningen 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 

50 m 






Autovrn 


90 

1 0 1 

80 



1 stk. 

4) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 




KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

1 10 

2 stk. 

C55 D=120 cm 

6) 

200 m 

KM 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

N44 pr. 15 m 

KM 

D15,2 D=70 cm 



O45 


1 

1 

50 m 

KM 



10 m 

80 

2 stk. 

C55 D=90 cm 





- Renhold 

20) 


og lignende 

1) 

Maks. 3000 m 

1) 

4) 

6) 

V t 

KM 












Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 

50 m 







90 

1 0 1 

80 


D=90/120/90 

2 stk. 

4) 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 1 og 2 - Tilbageledning - Gult lłbelys og afsprringsvogn 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

1 10 

2 stk. 

C55 D=120 cm 

6) 

200 m 

KM 

400 m 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

KM 

VD 12 345 

1 

D15,3 D=70 cm 

N44 pr. 15 m 



KM 

200 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "200 m" 

2 stk. 

2 

D15,3 D=70 cm 

1 stk. 

3,65 - 4,0 m 

200 m 200 m 200 m 10 m 70 m Min. 200 m 

Afsprringsvogn med Afsprringsvogn med 

1 gult blinkende pil 2 gult blinkende pil 

KM 

N44 pr. 15 m 

50 

C55 

D=90 cm 

VD 12 345 VD 12 345 

VD 12 345 

50 

50 

C55 D=70 cm 



KM 

1 stk. 

O45 




- Nedfldning af spoler 


og lignende 

10 stk. 

N42,2 med lłbelys 

2) 

N44 pr. 15 m 

KM 

10 m 

C55 D=90 cm 

80 

1 stk. 

1) 

2) 

6) 

14) 

V t 

1) 

20) 

Maks. 3000 m 




Der etableres energiabsorberende afsprring sfremt 

minimumsafstanden 200 m ikke kan overholdes. Den 

energiabsorberende afsprring afpasses efter arbejdsarealets 

bredde og udfłres som anvist af leverandłren af produktet. 







Gult blink 


Arbejdsomrde 

KM 

Autovrn 

50 m 




Arbejder i vognbane 1 og 2 

90 

1 0 1 

80 


D=90/120/90 

4) 

Anvendelse af gult lłbende blink og afsprringsvogn 

1 stk. 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 2 og 3 - TMA og afsprringsvogn 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

1 10 

2 stk. 

C55 D=120 cm 

6) 

200 m 

KM 

400 m 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

KM 

1 

D15,3 D=70 cm 




VD 12 345 

VD 12 345 

N44 pr. 15 m 


200 m 

KM 

2 

200 

m 

E16 H=160 cm x B=120 cm 

E16.2.1 "200 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 



N44 pr. 15 m 

2 

D15,3 D=70 cm 









og lignende 

KM 

10 m 

C55 D=90 cm 

80 

1 stk. 

20) 

1) 

1) 

4) 


V t 











Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 

Autovrn 

50 m Maks. 3000 m 50 m 

KM 





90 

1 0 1 

80 


D=90/120/90 

1 stk. 

Anvendelse af TMA og afsprringsvogn 

4) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 3 og midterrabat - TMA 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

1 10 

2 stk. 

C55 D=120 cm 

6) 

200 m 

KM 

400 

m 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

1 

KM 

1 

N44 pr. 15 m 

D15,3 D=70 cm 








- Renhold 


og lignende 

1) 

200 m 50 m 

Maks. 3000 m 



KM 

10 m 

80 

2 stk. 

C55 D=90 cm 

20) 

1) 

4) 

6) 

V t 

KM 











Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 






Autovrn 

50 m 

90 

1 0 

1 80 


D=90/120/90 

1 stk. 

4) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Hldning 1:10 

Rabatbredde i 



3 m 

90 

KM 

1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 


S=125 cm 

4 m 

100 


1 1 0 

2 stk. 

C55 

6) 

200 m 200 m 200 m 200 m 

6 m 

120 

12 m 

180 

D=120 cm 

400 m 

E16.3.1 "400 m" 

E16.1.4 

H=160 cm x B=140 cm 

2 stk. 

80 

C55 

D=90 cm 

2 stk. 


13) 26) 13) 26) 

90 m 

N44 pr. 15 m 

100 m 

C55 D=90 cm 

50 

2 stk. 

50 m 

100 

m 

E16.2.1 "100 m" 

E16.2.2 

H=160 cm x B=120 cm 

2 stk. 

100 m 


N44 pr. 15 m 

C55 

D=90 cm 

50 

2 stk. 

N44 


tilladt 

1 stk. 

C22,1 D=90 cm 

U2.1 

"Arbejdskłrsel tilladt" H=30 cm x B=90 cm 


14) 

E16 

1 stk. 

H=160 cm x B=140 cm 

4) 

14) 14) 

90 m 100 m 

100 m 

70 m 100 m 100 m 

Afhnger af midterrabat bredde 50 m 

N44 pr. 15 m 

100*m 

E16.3.1 "100 m" 

D=90/120/90 cm 

2 stk. 

C55 / C55 / C56 

80 

1 1 0 

90 

KM 

100 m 

N44 


N42.3 

14) 

35 m 

N42.3 

20) 

16) 20) 25) 

22) 30) 22) 30) 

20) 

20) 16) 20) 

31) 16) 

Autovrn 

31) 

N42.3 i 

1 m hłjde 

( se tabel ) 

N42.2 

KM 

29) 

0-xxx m 

U2.1 "0-XXX m" 

H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 

A18 

S=125 cm 

D=90 cm 

80 

2 stk. 

C55 

100 m 100 m 100 m 

D=90 cm 

2 stk. 

C51 


E16 

H=160 cm x B=140 cm 

1 stk. 


2 stk. 

H=160 cm x B=140 cm 

E16 

D=90 cm 

100 m 50 m 

90 m 

2 stk. 

50 

2 stk. stk. 

C55 

D=90 cm 

C55 

80 

50 m 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=140 cm 


100 m 

KM 

N44 

N44 pr. 15 m 

N42.3 

med lłbelys 

S=125 cm 

20) 

H=40 cm x B=90 cm 

2 stk. 

A18 


14) 


( se tabel ) 

KM 

N42.3 

0-xxx m 

200 m 

35 m 

N44 

100 m 

13) 26) 


90 1 1 0 80 

2 stk. 

C55 / C55 / C56 

D=90/120/90 

4) 

50 m 

C53 

D=90 cm 

2 stk. 

D=90 cm 

28) 

H=160 cm x B=140 cm 

200 m 200 m 

200 m 

xx-xx 

yy-yy 


2 stk. 

C52 

D=90 cm 

C55 

80 

2 stk. 

E16 

E16.3.1 "400 m" 

400 m 

2 stk. 

D=120 cm 

6) 

1 1 0 

C55 

S=125 cm 

2 stk. 


H=40 cm x B=90 cm 

U2.1 "1 - XX km" 

1 - xxkm 

Autovrn 

KM 


Kronekant 

Skrning 

Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Vognbane 3 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 

4) 

13) 

14) 

16) 

22) 

26) 

28) 

29) 

30) 

31) 

V t 



































Gult blink 





Arbejdsomrde 





Anvendelse af begrnsningslinjer og forstning 

V 50 km/t 

t 

Dato 



DRI-360 

D 70 cm 

200 m 200 mm

Overledning p motorveje med "port" 

KM 

1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

Hldning 1:10 

Rabatbredde i 


1 10 

3 m 

90 

4 m 

100 


C55 

6) 

D=120 cm 

2 stk. 

400 m 

E16.3.1 "400 m" 

E16.1.4 

H=160 cm x B=140 cm 

2 stk. 

6 m 

120 

12 m 

180 

80 

C55 

D=90 cm 

2 stk. 

VD 12 345 



D15,3 D=70 cm 

1 

1 

N44 pr. 15 m 

200 

m 

E16.2.1 "200 m" 

E16.2.2 

1 stk. 

200 m 200 m 200 m 200 m 100 m 200 m 100 m 

50 m 

100 m 

70 m 

Afhnger af midterrabat bredde 50 m 

H=160 cm x B=120 cm 

D=90 cm 

VD 12 345 

VD 12 345 



D15,3 D=70 cm 



D15,2 D=70 cm 



min. 3.65 m 

1 

2 

1 

2 

N44 pr. 15 m 

50 

C55 

D=90 cm 

2 stk. 

100*m 

E16.3.1 "100 m" 

E16 

H=160 cm x B=140 cm 

1 stk. 



tilladt 

U2.1 

H=30 cm x B=90 cm 

C22,1 

D=90 cm 

1 stk. 

2 stk. 

C55 / C55 / C56 

D=90/120/90 cm 

4) 

1 0 1 80 

90 

KM 

100 m 

N44 

31) 

N42.3 i 

1 m hłjde 


14) 

14) 14) 

N42.3 

N42.2 

14) 

35 m 

29) 

N42.3 

0-xxx m 

U2.1 "0-XXX m" 

H=40 cm x B=90 cm 

A18 

2 stk. 

20) 

S=125 cm 

80 

C55 

2 stk. 

16) 

16) 20) 25) 

20) 

D=90 cm 

Tilbageledning p motorveje ("port") 

22) 30) 22) 30) 

C51 


Autovrn 

E16 

1 stk. 

2 stk. 

H=160 cm x B=140 cm 

20) 

E16 

16) 20) 20) 

2 stk. 

D=90 cm 

100 m 50 m 35 m 

E16 

H=160 cm x B=140 cm 

1 stk. 

100 m 

2 stk. 

S=125 cm 

A18 


( se tabel ) ( se tabel ) 

KM 

100 m 100 m 

D=90 cm 

2 stk. 

100 m 

H=160 cm x B=140 cm 

D=90 cm 

50 

2 stk. 

C55 

C55 

80 

50 m 


KM 

N44 

N44 pr. 15 m 

31) 

N42.3 med 

lłbelys 

H=40 cm x B=90 cm 


14) 

KM 

0-xxx m 

N42.3 

200 m 

35 m 

1 

N44 

1 

100 m 

Afsp rringsvogn med 


D15,3 D=70 cm 

VD 12 345 

4) 

2 stk. 

D=90 cm 

28) 

H=160 cm x B=140 cm 

200 m 200 m 

200 m 

200 m 

90 1 10 

80 

C55 / C55 / C56 

D=90/120/90 

2 stk. 

50 m 

C55 

80 

C53 

D=90 cm 

xx-xx 

yy-yy 


H=50 cm x B=70 cm 

2 stk. 

C52 

D=90 cm 

2 stk. 

E16 

E16.3.1 "400 m" 

400 m 

2 stk. 

D=120 cm 

6) 

1 10 


1 gult blinkende pil 2 

VD 12 345 

C55 



VD 12 345 

2 stk. 


S=125 cm 

H=40 cm x B=90 cm 

1 - xxkm 

U2.1 "1 - XX km" 

KM 

Autovrn 


Kronekant 

Skrning 

Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Vognbane 3 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 

4) 


14) 

16) 


22) 


28) 

29) 

30) 

31) 

V t 

Afsprringsvogn kan erstattes med TMA 




























Gult blink 





Arbejdsomrde 





Anvendelse af port 

Dato 


V 50 km/t 

t 





KM 

Hldning 1:10 

Rabatbredde i 

U2.1 "1 - XX km" 

1 - xxkm 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

3 m 

90 

1 10 

4 m 

100 


C55 

6) 

D=120 cm 

2 stk. 

6 m 

120 

400 m 

E16.3.1 "400 m" 

12 m 

180 

E16.1.4 

H=160 cm x B=140 cm 

2 stk. 

80 

C55 

D=90 cm 

2 stk. 


13) 26) 

200 

m 

E16.2.1 "200 m" 

E16.2.2 

1 stk. 

200 m 200 m 200 m 200 m 90 m 

200 m 90 m 100 m 50 m 100 m 

70 m 100 m 50 m 

H=160 cm x B=120 cm 

N44 pr. 15 m 


13) 26) 

N44 pr. 15 m 

C55 

50 

D=90 cm 

1 stk. 

100 

m 

E16.2.1 "100 m" 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=120 cm 

N44 


14) 

N44 pr. 15 m 

200*m 

E16.4.1 "200 m" 

E16 

H=160 cm x B=160 cm 

1 stk. 

56 Ejby 

1 stk. 

I11 

H=60 x B=160 cm 

2 stk. 

C55 / C55 / C56 

4) 

N44 

D=90/120/90 cm 

50 m 

80 

1 10 

90 

N43 

H=145 x B=65 cm 

70 m 

100 m 

N42.3 

14) 

14) 

14) 

14) 14) 

1 stk. 

A18 

S=125 cm 

14) 

20) 

16) 20) 

2 stk. 


tilladt 

1 stk. 

25) 

16) 

20) 


100 m 35 m 

100 m 

50 m 

KM 


N44 

31) 

N42.3 

i 1 m hłjde 

N42.2 


N42.3 

50 m 

N42.3 

0-xxx m 

U2.1 "0-XXX m" 

H=40 cm x B=90 cm 

N42.3 i 1 m hłjde 

C55 

D=90 cm 

80 

U2.1"Arbejdskłrsel tiladt" 

H=30 cm x B=90 cm 

C22,1 

D=90 cm 

50 m 

22) 30) 22) 30) 

29) 


Frakłrsel 

C51 

D=90 cm 

Autovrn 

E16 

H=160 cm x B=140 cm 

1 stk. 

2 stk. 

H=160 cm x B=140 cm 

20) 16) 20) 

E16 

2 stk. 

D=90 cm 

1 stk. 

E16 

H=160 cm x B=140 cm 

100 m 


( se tabel ) ( se tabel ) 

KM 

N44 pr. 15 m 

100 m 

100 m 

2 stk. 

100 m 

D=90 cm 


50 

2 stk. 

C55 

50 m 

C55 

80 

KM 

N44 pr. 15 m 

31) 

N42.3 med 

lłbelys 

N42.3 

14) 

KM 

N44 

2 stk. 

S=125 cm 

20) 

A18 

H=40 cm x B=90 cm 

200 m 


0-xxx m 

35 m 

N44 

100 m 

90 m 

13) 26) 


90 1 10 

80 

C55 / C55 / C56 

D=90/120/90 

2 stk. 

50 m 

4) 

C53 

D=90 cm 

2 stk. 

28) 

D=90 cm 

H=160 cm x B=140 cm 

200 m 200 m 

200 m 

xx-xx 

yy-yy 


H=600 cm x B=70 cm 

2 stk. 

C52 

D=90 cm 

C55 

80 

2 stk. 

E16 

E16.3.1 "400 m" 

400 m 

2 stk. 

D=120 cm 

6) 

1 10 

C55 

2 stk. 


S=125 cm 

H=40 cm x B=90 cm 

U2.1 "1 - XX km" 

1 - xxkm 

KM 

Autovrn 


Kronekant 

Skrning 

Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Vognbane 3 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 

4) 


13) 

14) 

16) 


22) 


26) 

28) 

29) 

30) 

31) 

V t 
































Gult blink 





Arbejdsomrde 





Anv. af forstning mm. - nrved liggennde frak. V 50 km/t 

t 

Dato 





KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

KM 

400 m 

E16 H=160 cm x B=160 cm 

E16.4.1 "400 m" 

2 stk. 

C55 D=90 cm 

80 

200 m 200 m 

200 m 

KM 

2 stk. 

KM 

N44 pr. 15 m 

D15,2 D=70 cm 

O45 


1 



50 m 

KM 

1 

10 m 

80 

C55 D=90 cm 

2 stk. 

1) 

20) 



Maks. 3000 m 

KM 





- Renhold 


og lignende 

50 m 

90 

1 0 1 

C55 D=90/120 

2 stk. 

4) 

1) 

4) 

V t 



Gult blink 

TMA 

Arbejdsomrde 

Autovrn 



Dato 


Kantlinje 

Vognbane 4 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Glder for strkninger med max. 110 km/t 












Anvendelse af TMA V 80 km/h 

t 




Kort varighed - Vognbane 1 og 2 - TMA og afsprringsvogn 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

400 m 

E16 H=160 cm x B=160 cm 

E16.4.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

KM 

VD 12 345 


gult blinkende pil 1 stk. 

D15,2 D=70 cm O45 

N44 pr. 15 m 

1 

KM 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "200 m" 

2 stk. 

200 m 200 m 

200 

m 

1 2 

KM 



VD 12 345 

N44 pr. 15 m 

D15,2 D=70 cm 



2 


50 m 

KM 

10 m 



80 

C55 D=90 cm 

2 stk. 

1) 

20) 

Maks. 3000 m 






og lignende 

KM 

50 m 

90 

1 0 1 

C55 D=90/120 

2 stk. 

4) 

1) 

4) 

V t 


Dato 

Kantlinje 

Vognbane 4 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 












Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 






V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 3 - 4 og midterrabat - TMA og afsprringsvogn 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

200 m 

KM 

400 m 

E16 H=160 cm x B=160 cm 

E16.4.1 "400 m" 

2 stk. 

200 m 

KM 

C55 D=90 cm 

80 

2 stk. 

200 m 

KM 

VD 12 345 

N44 pr. 15 m 



D15,3 D=70 cm 

1 

200 m 

KM 

200 

mm 

E16 H=160 cm x B=140 cm 

E16.3.1 "200 m" 

2 stk. 

200 m 

1 2 

KM 




gult blinkende pil og gult blinkende pil 

VD 12 345 

N44 pr. 15 m 

D15,3 D=70 cm 


2 


50 m 

KM 

10 m 

80 

C55 D=90 cm 

2 stk. 

1) 

20) 

Maks. 3000 m 






og lignende 

KM 

50 m 

90 

C55 D=90/120 

1 0 1 

2 stk. 

4) 

1) 

4) 

V t 



Gult blink 

TMA 

Arbejdsomrde 



Arbejder i vognbane 3 - 4 og midterrabat 


Dato 

Kantlinje 

Vognbane 4 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 














V 80 km/h 

t 



Kort varighed - Vognbane 4 og midterrabat - TMA 

KM 

1 - 4 km U2,1 "1 - 4 km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

KM 

400 m 

E16 H=160 cm x B=160 cm 

E16.4.1 "400 m" 

2 stk. 

C55 D=90 cm 

80 

200 m 200 m 

200 m 

KM 

2 stk. 

KM 

N44 pr. 15 m 

D15,3 D=70 cm 


1 



50 m 

KM 

1 

10 m 

80 

C55 D=90 cm 

2 stk. 

1) 

20) 



Maks. 3000 m 

KM 





- Renhold 


og lignende 

50 m 

C55 D=90/120 

90 

1 0 

1 2 stk. 

4) 

1) 

4) 

V t 


Dato 

Kantlinje 

Vognbane 4 

Vognbane 3 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 












Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 






Jan 2012 

V 80 km/h 

t 



Lngere varighed - Nłdspor - Trafikvrn 

KM 

600-XXX m 

U2,1 "600-XXX m" 

H=40 cm x B=90 cm 

I nł dspor 

U2,1 "I nłdspor" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

6) 

KM 

C55 D=120 cm 

1 10 

2 stk. 

20) 

KM 

8) 

1 stk. 

O45 

N42,2 Kantafm rkningsplader pr. 15 m 

400 m 200 m 

40 m 

25 m 


- Broarbejder 

og lignende 

KM 

eventuelt opsat p trafikvrn (0,5 m hłj) 

N42,2 Kantafm rkningsplader pr. 15 m 

KM 

etableres nłdlommer pr. 500 m 

Ved stł re lngder end 500 m 

4) 

6) 

V t 

KM 






8) Sikring af autovrnsende jf. tegn.nr. DRI-100 


Trafikvrn opstilles 1:16 og skal have s stor 

udbłjning som muligt 



Gult blink 

Arbejdsomrde 

50 m 



Stationre vejarbejder - 4, 6 og 8 sporet motorvej 

Arbejder i nłdspor og yderrabat 

Anvendelse af trafikvrn 


90 

1 0 1 

C55 eler C56 90 D=90/120/90 

1 stk. 

4) 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 


V 110 km/h 

t 



Gennembrudt midterautovrn - Etablering af gennemkłrselsbning 

N44 pr. 15 m 

N44 pr. 15 m 


- Defekt Autovrn 

og lignende 

V t 





Gennembrudt midterautovrn - 4, 6 og 8 sporet motorvej 

Arbejder i midterrabat 

Anvendelse af N44.1 eller 44.2 

Dato 

Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 130 km/h 

t 



Nyt slidlag uden kłrebaneafmrkning, affrst belgning og hłj kant 

KM 

1 - xx km U2,1 "1 - xx km" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

2 stk. 

KM 

C55 

6) 

1 10 

2 stk. 

400 m 

U1.1 "400 m" 

Afstribning 

mangler 

UA99.1 "Afstribning mangler" 

A99 

S=125 cm 

2 stk. 

Hł j kant 

Undertavle "Hłj kant" 

A35 

S=125 cm 

KM 

2 stk. 

80 

C55 

200 m 200 m 200 m 100 m 100 m 100 m 100 m 

50 m 

D=120 cm 

KM 

H=40 cm x B=90 cm 

H=40 cm x B=90 cm 

KM 

H=40 cm x B=90 cm 

20) 20) 

20) 

D=90 cm 

2 stk. 

KM 

Hł j kant 

Undertavle "Hłj kant" 

H=40 cm x B=90 cm 

A33 

S=125 cm 

2 stk. 

20) 

80 

C55 

D=90 cm 

2 stk. 


- Nyt slidlag 

og lignende 

4) 

KM 

Afmrkningen skal til stadighed 

afpasses efter arbejdets frdiggłrelse 

Denne DRI-tegning anvendes, nr 

der ikke arbejdes p strkningen. 









Gult blink 

Affrset asfaltbelgning 

Nyt slidlag 

V t Stłrste tilladte hastighed forbi arbejdsomrdet 


Stationrt vejarbejde - 4 og 6 sporte motorvej 

Afstribning mangler + hłj kant 

Affrst belgning og nyt slidlag 


4) 

90 

1 0 1 

C55 eler C56 80 D=90/120/90 

1 stk. 

Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


Kronekant 

Skrning 


V 80 km/h 

t 



Overledninger p motorveje - Tiltag ved tilkłrsel 

Eksisterende E42 

80 

50 m 

C55-80 

1 stk. 

D=90 cm 

N44 pr. 15 m 

100 m 100 m 

50 m 

A39 

1 stk. 

S=125 cm 

100 m 

0 - xxx m 

U2.1 

H=40 cm x B=90 cm 

22) 

A18 

1 stk. 

S=125 cm 

Overd kkes 

50 N yby 

Vognbanedelere 

Eksisterende I11 

50 N yby 

500 m 


- Nyt slidlag 

- Broarbejder 

og lignende 



16) 

16) 

22) 

V t 



Arbejdsomrde 

50 N yby 

Se łvrige tegninger for overledning p motorveje 

N44.3 vognbanedelere pr. 15 m 

N44.3 vognbanedelere pr. 5 m 


1500 m 

Autovrn 

G am m elby 7 

51 






N 44,3 vognbanedelere med gule dobbeltsidede reflekser 

placeres med 15 m mellemrum til adskillelse af modsat 

rettet trafik. 



Stationrt vejarbejde 


Tiltag ved tilkłrselsrampe p overlagt strkning 


Synlig 

Ekstra faner og afdkning af tavler 

Dato 

Nłdspor 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Kantlinje 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 


V 80 km/h 

t 



Informationstavler 

Forklaringsinformation 

Hłjde=200cm 

1-6 km 

Note for tavle: Materialetyper: 

Bredde=175cm 

Areal=3.50m† 

Bund - type 3 

Tekst og ramme - type 2 

A 39 - Type 4 

Forklaringsinformation (130 Km/h) 

56 

Benyt 

Note for tavle: 

Hłjde=250cm 

Bredde=400cm 

Sprret 

Materialetyper: 


Areal=10.00m† V=340mm 

57 

Bund og frakłrselsnummer - type 3 

Forhnds information 

Rampe sprret 

7/7 - 8/7 


Hłjde=125cm 

Bredde=200cm 


18 - 06 


Bund - type 3 


V=170mm/143mm 

Forklaringsinformation (110 Km/h) 

56 

Benyt 


Hłjde=200cm 

Bredde=350cm 


Sprret 


57 

Bund og frakłrselsnummer - type 3 


V=285mm 

Skriftstłrrelse for tavle med 3-4 ord: 

130 km/t Min. V=340 

110 km/t Min. V=285 

90 km/t Min. V=240 

80 km/t Min. V=170 

50 km/t Min. V=143 

Ved kun 1-2 ord kan vlges en skriftstłrrelse mindre, 

ved 5-6 ord vlges en skriftstłrrelse stłrre for at sikre 

lsbarheden. 

Informationstavler anbringes p steder, hvor trafikanter ikkeskal 

have srlig opmrksomhed p andre trafikanter eller frdselstavler. 


Stationre vejarbejder 

Eksempel p informationstavler 

Informationstavler 

Dato 




Informationsskilte 


Asfaltarbejde 

24/4 - 14/5 

1 - 10*km 

Vejdirektoratet.dk 


Højde=175cm 

Bredde=225cm 

Areal=3.94m² 

Her forbedrer 

Vejdirektoratet vejen 


Højde=175cm 

Bredde=300cm 


Bund - type 3 

Folketinget har bevilget 

Vis hensyn. Vis hensyn. 


Tak fordi du 

tog hensyn. 



V=170mm/143mm/101mm 


Bund - type 2 


Areal=5.25m² V=170mm/143mm/101mm 



Højde=225cm 

Bredde=400cm 

Areal=9.00m² 

x,x mia" kr" til 

Xxxxxxmotorvejen 

Åbner xxx" 20xx 


Forklaringsinformation Forklaringsinformation 



Højde=175cm 

Bredde=300cm 

Areal=5.25m² 


Bund - type 2 

1) 


V=170mm/101mm 

Dato tilpasses faktiske forhold 

"1 - 10 km" 

kan udskiftes til 

"2 - 10 km" 

KPF=60mm KPF=60mm 

KPF=60mm 

KPF=60mm 

1) 

"Her forbedrer" 

kan udskiftes til f.eks.: 

"Her reparerer" 

"vejen" 


"broen" 

"bygværket" 

1)2) 


Her udvides 

Xxxxxxmotorvejen 


Højde=175cm 

Bredde=300cm 



V=170mm/143mm/101mm 


Bund - type 2 


Areal=5.25m² V=170mm/143mm/101mm 

KPF=60mm 

Bund - type 2 

2) 

"Her udvides" 


"Her bygges" 

2) 

Princip for opsætning af midlertidige informationskilte 

A39 med gult blink S=125 cm 

2 stk. 

Note 

Vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet.dk 

Åbner xxx" 20xx 

24/4 - 14/5 

1 - 10*km 

Xxxxxxm otorvejen 

Asfaltarbejde 

1) 

Folketinget har bevilget 

x,x mia" kr" til 

2) 



Her forbedrer 

Her udvides 

Vejdirektoratet vejen 

Xxxxxxm otorvejen 

Vis hensyn. Vis hensyn. 

1) Opsættes ved mindre anlægs- og vedligeholdelsesarbejder 

2) Opsættes ved større anlægsarbejder 

Krone skal udføres som logo på vd.dk 

Se CMYK værdi for farver på vd.dk 

Farven skal svare til Blå, CMYK-værdi: 

100,0,20,10 til Krone og ramme. 

1) 2) 

90 110 80 50 

C55, C56 eler C59 

D=90/120/90 

Se hjemmesiden - www.vd.dk og søg på logo. 

2 stk. 

Vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet.dk 

Tak fordi du 

tog hensyn. 

Tak fordi du 

tog hensyn. 

Afmærkning af vejarbejder på motorveje 

Stationære vejarbejder 

Eksempel på informationsskilte 

Opsættes ved større og mindre anlægs- og vedligeholdelsesarbejder 

1) 2) 

Dato 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 


DRIFT 

ANLÆ G 


Trafikafvikling_på_statsveje_HJR 


Kłrende - TMA - C55 p motorvej - Arbejde p frakłrselsrampe 

KM 

U6,1 

H=50 cm x B=50 cm 


S=125 cm 

1 stk. 

10) 

200 m 50 m 

KM 

U6,2 

H=50 cm x B=50 cm 

50 

E39 H=90 cm x B=90 cm 

1 stk. 

1 

12 Ringe N 




50 



N44 

pr. 15 m 

D15,3 D=70 cm 

C55 D=70 cm 







og lignende 

1 

5 

0 

50 m 

Eksisterende N43 

25 m 


1) 

10) 

V t 

1) 


Min. 3.65 m 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Rampe 

Kantlinje 

Nłdspor 




E 39 p motorvejen kan undvres, nr TMA er mere 

end 100 m vk fra den eksisterende N 43. 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 




Arbejder p rampe med nłdspor 


Dato 


V 50 km/h 

t 



Kort varighed - TMA - p rampe 

KM 

U6,1 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

1 stk. 

100 m 

1 

12 Ringe N 




50 

C55 




og lignende 

2 stk. 

Eksisterende 

50 

N43 

100 m 

9) 


pr. 15 m 


D15,3 D=70 cm N44 

50 m 

C55 D=70 cm 


1 

5 

0 

1) 

9) 

V t 


1) 

Min. 3.65 m 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Rampe 

Kantlinje 

Nłdspor 




C55 skal vre s langt vk fra motorvejen som muligt 

og m ikke vre tttere p end ud for den eksisterende N43. 

Ellers skal den afmrkes som p DRI-701. 



Gult blink 

TMA 


Arbejdsomrde 



Arbejder af kortere varighed p samme sted 

Arbejder p rampe med nłdspor 


Dato 


V 50 km/h 

t 



Kort varighed - Sprreflade - TMA 

KM 

I rabat 

U3,1 "I rabat" 

H=40 cm x B=90 cm 


S=125 cm 

1 stk. 

400 m 

1 


og gult blinkende kryds 



- Kantbaneafmrkning 



og lignende 

N44 pr. 15 m N44 pr. 15 m 



1 

Gult blinkende kryds 

V t 



Gult blink 

TMA 


Rampe 

Kantlinje 

Nłdspor 


Arbejdsomrde 


Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 



Arbejder p rampe 


Jan 2012 

V 130 km/h 

t 



Kort varighed - Frakłrsel - Kegler 

afm rkning fłr arbejdsomrdet 

Hastigheden skal s ttes ned 

til V 50 km/h 

t 

Se ł vrige tegninger for 

N44 pr. 15 m 

N44 pr. 5 m 

12 Ringe N 


100 m 

I11 V=143mm 

12 Ringe N 

Frakłrselstavle 

N44 pr. 2 m 

7) 

N44 

N44 pr. 5 m 

H=200 x B=100 cm 

N44 pr. 5 m 

100 m 





og lignende 

N43 

4,5-6,0 m 

N44 pr. 15 m 



50 m 

7) 

V t 

90 

1 0 

1 80 


D=90/120/90 


2 stk. 



4) 

Rampe 

Kantlinje 

Nłdspor 


Dato 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Passagen til frakłrselsrampen ndres afhngigt af 

arbejdets fremdrift. 


Arbejdsomrde afsprret jf. andre afmrkningsplaner 



Arbejder p og ved rampe 

Anvendelse af N44.1 eller N44.2 


V 50 km/h 

t 



Kort varighed - Lukning af frakłrsel - N42 og N44 afmrkning 

56 

Ejby 9 


1500 m 


55 

Aarup 

Synlig 

Benyt 

55 

I12 

H=200 cm x B=275 cm 

56 

56 

Sp rret 

500 m 


55 Aarup 

Synlig 

Benyt 

55 

I11 

H=200 cm x B=275 cm 

56 

56 

Sp rret 

55 Aarup 

Synlig 


56 Ejby 7 


Kolding 

46 

Eksisterende K11 

E 20 

Synlig 

57 Nł rre Aaby 6 

Synlig 

1500 m 


Brenderup 


56 

56 

Ejby 

1000 m 

Benyt 

57 

I12 H=200 cm x B=275 cm 

56 

56 56 

Sp rret 

500 m 




500 m 

56 

56 

Ejby 

56 

56 Sp rret 

I11 H=200 cm x B=275 cm 

1 stk. 

Benyt 57 

O45 

N42,2 kantafm rkningsplader pr. 15 m 

56 Ejby 



uden gult blink 

Evt. arbejdskłretłj 

100 m 

60 m 




og lignende 

50 m 

N44 pr. 15 m 

150 m 




H=90 cm x B=120 cm 

V t 

information 

Forhnds 

18 - 06 

7/7 - 8/7 

Autovrn 

Frakł rsel sp rret C a. 200 m 

27) 

Vigelinje 


Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Rampe 

Kantlinje 

Nłdspor 

Hvis arbejdsomrdet er tttere end 60 m fra divergenspunktet 

skal vognbane 1 lukkes ved kortvarige arbejder. 

Ved lngerevarende arbejde kan opsttes trafikvrn 

jf. DRI 500 

27) Tavlen opsttes 10-12 dage fłr sprringen af frakłrselsrampen. 




Arbejdsomrde 




Arbejder p rampe med frakłrsel fłr den lukkede frakłrsel 

Anvendelse af kegler samt tildkning af eks. tavler V 130 km/h 

t 

Dato 




Kort varighed - Lukning af frakłrsel - N42 og N44 afmrkning 

56 

Ejby 9 


1500 m 


55 

Aarup 

Synlig 

500 m 


55 Aarup 

Synlig 

55 Aarup 

Synlig 


56 Ejby 7 


Kolding 

46 

Eksisterende K11 

E 20 

Synlig 

57 Nł rre Aaby 6 

Synlig 

1500 m 




56 

56 

Ejby 

1000 m 

Benyt 

57 

I12 

H=200 cm x B=275 cm 

56 

56 

Sp rret 

500 m 




56 

56 

Ejby 


Benyt 

57 

1 stk. 

O45 

56 

56 

Sp rret 

I11 

56 Ejby 

500 m 100 m 

150 m 

H=200 cm x B=275 cm 



uden gult blink 

Evt. arbejdskłretłj 

60 m 




og lignende 

50 m 

N44 pr. 15 m 




H=90 cm x B=120 cm 

V t 

information 

Forhnds 

18 - 06 

7/7 - 8/7 


Frakł rsel sp rret C a. 200 m 

27) 

Vigelinje 

Kantlinje 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 

Nłdspor 

Rampe 

Kantlinje 

Nłdspor 

Hvis arbejdsomrdet er tttere end 60 m fra divergenspunktet 

skal vognbane 1 lukkes ved kortvarige arbejder. 

Ved lngerevarende arbejde kan opsttes trafikvrn 

jf. DRI 500 

27) Tavlen opsttes 10-12 dage fłr sprringen af frakłrselsrampen. 




Arbejdsomrde 




Arbejder p rampe med frakłrsel efter den lukkede frakłrselsrampe 

Anvendelse af kegler samt tildkning af eks. tavler V 130 km/h 

t 

Dato 




Rundkłrsel - arbejde p midterłen 

A39 

1 stk. 

A39 

1 stk. 

1 stk. 

A39 

N44 

pr. 5 m 1 m fra stribe 

1 stk. 

A39 

V t 




Arbejdsomrde 


Afmrkning af vejarbejder, hovedlandeveje 


Arbejde p midterłen i rundkłrsel 

Anvendelse af N44.1 eller N44.2 

Dato 


V 80 km/h 

t 



Rundkłrsel arbejde p heller 

A43,2 

A39 

1 stk. 

N44 pr. 5 m 1 m fra stribe 

A43,2 

A39 

1 stk. 

N42.3 

1 stk. 



N42.3 

1 stk. 

1 stk. 

A39 

A43,2 


20 

Zone 

Bagside: 

1 stk. 

A39 

A43,2 

20 

Zone 

Folk 

p vejen 

Forside: 

V t 

E53,4 med "Folk p vejen" placeres 

det konkerte sted, hvor der arbejdes. 

E 53,4 skal fjernes, nr der ikke er 

folk p vejen. 




Arbejdsomrde 




Arbejde p heller i tilfart til rundkłrsel 

Anvendelse af N44.1 eller N44.2 og E53,4 

Dato 


V 80 km/h 

t 



2+1 vej - kort varighed - Vognbane 1 - arbejdskłretłj 

24) 

1 stk. 

C55 eller C56 D=90 

50 

90 

KM 

C55 D=70 cm 

70 

A39 S=90 cm 

1 stk. 

50 m 

14) 

14) 13) 


KM 

N44 



50 m 50 m 

N44 

pr. 15 m 0,30 m fra stribe 


100 m 





og lignende 

1 stk. 

C55 D=70 cm 

50 


50 m 

13) 

14) 

24) 

V t 

KM 

100 m 






opsttes C 55 med 90 km/h. 


1 stk. 

C55 D=70 cm 

50 



Arbejdsomrde 

KM 

1 stk. 

A39 S=90 cm 

1 stk. 


D=90 



Arbejde af kortere varighed p samme sted 


200 m 

90 

70 

Anvendelse af arbejdskłretłjer 

70 

C55 D=70 cm 

24) 

KM 

Dato 


Kronekant 

Skrning 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 


Kronekant 

Skrning 


V 50 km/h 

t 




24) 

1 stk. 

90 70 


KM 

C55 D=70 cm 

70 

A39 S=90 cm 

1 stk. 

N44 


N44 



50 m 

50 m 






og lignende 

100 m 

1 stk. 

C55 D=70 cm 

70 

24) 

V t 

1 stk. 

A39 S=90 cm 




70 



Arbejdsomrde 

C55 D=70 cm 

KM 

90 

70 

1 stk. 


D=90 





24) 


Dato 


Kronekant 

Skrning 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 


Kronekant 

Skrning 


V 70 km/h 

t 




24) 

1 stk. 


70 

90 

KM 

C55 D=70 cm 

70 

A39 S=90 cm 

1 stk. 

KM 

13) 14) 

50 m 


N44 


C55 D=70 cm 

50 

1 stk. 

100 m 


N44 Markeringskegler 


50 m 50 m 





og lignende 


13) 

14) 

24) 

V t 

1 stk. 

A39 S=90 cm 








70 



Arbejdsomrde 

C55 D=70 cm 

KM 

90 

50 

1 stk. 


D=90 





24) 


Dato 


Kronekant 

Skrning 

Kantlinje 

Vognbane 1 

Vognbane 2 

Vognbane 1 

Kantlinje 


Kronekant 

Skrning 


V 50 km/h 

t

DRI-tegninger dateret marts 2012 er identiske med ... - Vejdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template ?