29.07.2013 Views

FEBRUAR 2011 - Grønt Miljø

FEBRUAR 2011 - Grønt Miljø

FEBRUAR 2011 - Grønt Miljø

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Inden da skal der naturligvis<br />

laves VVM-undersøgelser, og<br />

det kan gå hen og blive mere<br />

kringlet end som så at finde<br />

plads, for baneterrænet ved<br />

Rødbyhavn er levested for en<br />

lang perlerække af sjældne arter<br />

der kun er fundet få gange<br />

i Danmark. Hele 14 arter er i<br />

Danmark kun fundet på arealet<br />

ved Rødby Havn, heriblandt<br />

den blåvingede steppegræshoppe<br />

og den hjerteplettede<br />

blomsterbuk.<br />

Især blandt sommerfuglene<br />

findes der i Rødby arter som<br />

ikke formodes at yngle andre<br />

steder i Danmark. Den store<br />

smukke natlyssværmer og den<br />

grønne lavugle er i øjeblikket<br />

de vigtigste. Andre arter har<br />

brugt området som brohovede<br />

på deres indvandring sydfra<br />

og er siden fortsat nordpå. Ingen<br />

anden dansk lokalitet anses<br />

i dag for vigtigere til denne<br />

spredning.<br />

Men selv hvis Lolland Kommune<br />

finder et kompromis<br />

mellem naturens og menneskets<br />

fremskridt og får 6-7 år<br />

med voldsom byggeaktivitet i<br />

Rødbyhavn (hvilket i perioden<br />

forventes at give 6.000 til<br />

9.000 arbejdspladser), er det<br />

stadig en stakket frist. I det<br />

lange løb har kommunen<br />

nemlig ingen nævneværdig<br />

gavn af forbindelsen hvis al<br />

trafikken bare suser forbi ude<br />

på motorvejen.<br />

Gateway North<br />

‘Det lange løb’ er netop den<br />

anden del af Lolland Kommunes<br />

satsning. Redningsplanen<br />

kalder vi den. Den kredser naturligvis<br />

om kommunens kom-<br />

Tunnelen til Tyskland vil få landgang midt i Rødbyhavn hvor Lolland Kommune er i fuld gang med at gøre klar<br />

til at drage nytte af den kontinentale forbindelse. Som det ses, er udviklingsarbejdet opdelt af det nuværende<br />

jernbanespor hvor områder til turisme og bosætning skal udvikles vest for Rødbyhavn, mens der mod øst skal<br />

placeres erhvervsfunktioner. Grafik: Lolland Kommune.<br />

mende placering halvvejs mellem<br />

Hamborg og København.<br />

Dette faktum skal sælges til erhvervslivet<br />

der kan finde lokaler<br />

og byggegrunde til en kvadratmeterpris<br />

der er langt lavere<br />

end nær de større byer.<br />

Her kan de så slå sig ned på<br />

Lollands sydkyst hvor den faste<br />

forbindelse skaber en bedre<br />

sammenhæng mellem Nordog<br />

Sydeuropa end aldrig før.<br />

Det vil kommunen understrege<br />

ved at bygge ‘Gateway<br />

North’ eller ‘Porten til Norden’<br />

på dansk. Gateway North nær<br />

Maribo skal være det område,<br />

som åbner hele Danmark op<br />

for turisterne der forhåbentligt<br />

kommer valfartende fra<br />

Europas sydligere egne.<br />

Og hvad skal Gateway<br />

North-området så indeholde<br />

som kan få Audi’erne og folkevognene<br />

til at trille af motorvejen<br />

og ind for at brænde<br />

euro af i kommunen?<br />

„Det skal i hvert fald ikke<br />

bare være en rasteplads med<br />

en tankstation. Man skal selvfølgelig<br />

kunne spise og få benzin,<br />

men tanken er at det skal<br />

være et større turistcenter<br />

med information om hele Norden<br />

og være omgivet af rekreative,<br />

naturmæssige værdier,<br />

picknikarealer, naturlegepladser<br />

og dyrehold. Det skal være<br />

et sted hvor folk siger ‘Dér skal<br />

vi stoppe og spise vores madpakker,<br />

og så skal vi op og se<br />

aberne og krokodillerne’- eller<br />

hvad der kommer til at være,“<br />

forklarer Trine Kristoffersen.<br />

Allerede nu kan Lalandia og<br />

Knuthenborg Safaripark lokke<br />

knapt en million gæster til om<br />

året, men med den bedre forbindelse<br />

til Tyskland og nordpå<br />

med den nye, hurtigere<br />

jernbaneforbindelse kan der<br />

blive skruet op for disse tal. I<br />

dag har Knuthenborg 382 hektar,<br />

men i den nye kommuneplan<br />

(der stadig er i politisk<br />

behandling) kan dyreparken<br />

få lov til at sparke hegnene<br />

omkuld og udvide mod øst<br />

med hele 220 hektar.<br />

Også de mindre attraktioner<br />

skal have lov til at udvide. Det<br />

gælder eksempelvis ‘Peter<br />

Hansens Have’ der er et gart-<br />

Lollands oprindelige tyngde toner frem af tågen. Det er Nakskov Sukkerfabrik fra 1882. Den har i over hundrede år kastet roernes sukkerkroner af<br />

sig. I forgrunden langs vejen ses stynede platantræer. Det er en gammel løsning der er plejetung og dyr, men svær at ændre.<br />

GRØNT MILJØ 2/<strong>2011</strong> 17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!