Corel Ventura - BATCH045.CHP - Forsikrings- og Erstatningsretlig ...

More documents

Recommendations

Info

Forsikrings- og Erstatningsretlig Domssamling te han, at der blev råbt “brand”. Han så, at det ulmede ud af det store hul i skibssiden og løb efter en brandslukker. Da han kom tilbage, stod der store flammer ud af skibssiden. Han så først Flemming Engsted og Jesper Smidt, begge fra Granly, efter at branden var opstået. Han ved ikke, hvem der havde sat dem i gang med skærearbejdet. Han talte med Flemming Engsted og Peter Carlsen om branden, og de fortalte, at det var begyndt at ulme, da de brugte vinkelsliberen. De forklarede, at der var kommet røg fra det tæppe, som lå oven på lugen, og at de havde taget afdækningen af. Politiet ankom sammen med brandvæsnet. Politiet kørte igen, uden at han nåede at afgive forklaring. Ca. en uge efter branden blev der holdt møde i hans forsikringsselskab, hvor han deltog sammen med Keld Vogt, Peter Carlsen, Harry Back m.fl. De drøftede årsager til og ansvaret for branden. Peter Carlsen sagde, at Granly havde benyttet en vinkelsliber i stedet for en skærebrænder på grund af isoleringsarbejdet i rummet nedenunder. Han opfattede det således, at Granly påtog sig ansvaret, men et par dage efter fik han besked om, at Granly fralagde sig ansvaret. Han havde ikke troet, at der kunne komme en sag ud af et så klart hændelsesforløb. Han fik en “kollaps” og husker derfor ikke så godt, hvad der skete i den følgende periode. Mødet med Bruno M. Jensen på Nordsø Elektronik den 17. april 2002 drejede sig om den blæser, som Esbjerg Husisolering havde stillet op i fryserummet for at cirkulere luften. Det skulle undersøges, hvordan blæseren havde været indstillet, og ikke årsagen til branden. Blæseren havde været sendt til AREPA, som havde returneret den, da de ikke ville afgive en udtalelse, fordi denne kunne indgå i en mulig tvist. Han kom for sent til mødet og var ikke med til at pakke blæseren ud. De konkluderede, at blæseren var totalt ødelagt, og at varmefunktionen ikke havde været sat til. Jesper Schmidt var ikke til stede ved undersøgelsen, og han blev heller ikke kontaktet telefonisk. Der var ikke andre, der refererede Jesper Schmidts forklaring. Brandårsagen blev drøftet under mødet, herunder gnister fra vinkelsliberen. Han modtog Bruno M. Jensens rapport, men mente ikke, at den havde betydning, da Bruno M. Jensen var skadeskonsulent for et andet selskab. Han protesterede ikke over rapporten, men spurgte Harry Back, om rapporten var af betydning. Han vil ikke forklare, hvorfor stævningen først blev udtaget lang tid efter rapporten. 10. maj 2006 - endnu ikke optrykt i FED XXXII Keld Vogt har forklaret, at han er direktør for Granly. Han blev medejer af Granly i 1989. I 1992 søgte Granly om optagelse i Sammenslutningen af Reparationsvirksomheder på Esbjerg Havn, men de modtog ikke andet materiale end bekræftelsen af medlemskabet i 1993. De fremlagte forholdsregler ved brand m.v. har han aldrig set før og er fra før hans tid på havnen. Granly havde flere afdelinger. De benytter Cummins betingelser m.v. ved salg af motorer. I forbindelse med en forsikringsgennemgang i 1998 fik Granly udarbejdet nogle almindelige betingelser for skibsbygnings- og reparationsarbejde. Betingelserne blev sendt til alle kunder, men Gunnar Andreasen sendte ikke betingelserne tilbage i underskrevet stand. De fortsatte med at lave aftaler med Gunnar Andreasen under forudsætning af, at Gunnar Andreasen kendte salgs- og leveringsbetingelserne, da alle på havnen havde samme salgs- og leveringsbetingelser. Ved skibsbygningsaftaler underskrives særlige betingelser hver gang. Gunnar Andreasen fik et tilbud i november 2001, da Gunnar Andreasen havde brug for det med henblik på at søge om tilskud. Derefter var der flere tilbud frem og tilbage mellem parterne indtil den 19. februar 2002. Denne dag om morgenen mødtes han med Gunnar Andreasen sammen med Preben Vogt og Peter Carlsen. Da alt var på plads, skrev Gunnar Andreasen under med sin egen pen på de to kontrakter samt salgs- og leveringsbetingelserne. Han afleverede dokumenterne til bogholderen uden at tænke mere over det. Da ombygningen skulle begynde, holdt Gunnar Andreasen et møde, hvor alle håndværkerne deltog. Gunnar Andreasen fremlagde ombygningsplanen og koordinerede arbejdet sammen med sin søn. Granly havde meget lidt med de andre håndværkere at gøre. Den 20. marts 2002 var han på Peter Marlene ved 13-tiden. Gunnar Andreasen var der ikke. Der var 20-25 mand i gang og stor aktivitet. Han modtog senere en opringning om branden, men vidste ikke, at ansatte fra Granly var taget derned for at skære et rør over. Som smed er han klar over, at der er særlige regler for arbejde med åben ild, og Granly har egne regler for dette arbejde. Arbejdet skal drøftes på forhånd og indrettes efter de konkrete omstændigheder. Han instruerer sine medarbejdere om morgenen, hvis der er den slags arbejde den pågældende dag. “Varmt arbejde” er svejsning med flamme og omfatter ikke vinkelslibning. Arbejde med vinkelsli-
er kræver, at der er en pulverslukker, at brændbare ting fjernes, og at der er en brandvagt, ligesom der altid er brandtæpper i arbejdsvognen. Han ved, at glasfiberdampe er farlige, men ikke at det kan eksplodere. Han er i tvivl, om Flemming Engsted vidste, at dampene var brandfarlige. Der var et møde efter branden, hvor brandårsagen blev drøftet, men Granly vedkendte sig ikke noget ansvar. Ingen vidste, hvad der var sket. Under mødet den 17. april 2002 med Bruno M. Jensen blev årsagen til branden drøftet. Han var til stede ved udpakningen af blæseren, som var fuldstændig udbrændt. Det blev konstateret, hvordan kontakten stod, og det var det eneste, der kunne konstateres. Den stod på kold, men han har ikke forstand på det. Blæseren blev ikke skilt ad. De var enige om, at der ikke var nogen, der havde udvist fejl eller mangler. Han tænkte, at sagen var ude af verden, og at forsikringen tog sig af det. Stævningen kom helt uventet. Harry Back har forklaret, at han er uddannet maskinarbejder og maskinmester og har sejlet som maskinmester i flere år. Han har arbejdet i Dansk Fiskefartøjsforsikring i 12 år og er havariekspert. Hans opgave er at vurdere og aftale, hvad der skal laves efter havarier. Han udarbejder besigtigelsesrapporter og vurderer, hvad der er omfattet af forsikringen. Han påtaler, hvis “varmt arbejde” udføres uden tilstrækkelige forholdsregler. “Varmt arbejde” omfatter også arbejde med vinkelsliber. Han var ikke på Peter Marlene den 20. marts 2002, men han havde været om bord tidligere og vidste, at der blev arbejdet med glasfiber, for det afgiver en gennemtrængende lugt. Denne lugt er for en smed ensbetydende med ingen skærebrænder eller lignende. Han ankom kort tid efter branden, men kunne ikke komme ombord på skibet, som var rødglødende og fuld af skum. Han kan huske det kraftige lænserør på ca. 4 tommers tykkelse med 7-8 mm tykke vægge. Det ville give et inferno af gnister flere meter væk i retning mod lugen at skære i røret med en vinkelsliber. Den 22. marts 2002 kl. 10.00 var han til møde med deltagelse af blandt andre Gunnar Andreasen, Keld Vogt og Peter Carlsen. Han lavede et notat fra mødet, hvoraf fremgår, at brandårsagen ikke blev drøftet, og at Flemming Engsted havde skåret røret over efter Peter Carlsens instruktion, fordi en skærebrænder var for farlig. Flemming Engsted skulle efter det oplyste have siddet med ryggen til den luge, hvorfra der væltede røg op. Granly var inde på, at der kunne være en fejl i den blæser, som var i fryse- Forsikrings- og Erstatningsretlig Domssamling rummet. Blæseren blev derfor sendt til AREPA, der imidlertid ikke ville have noget med den at gøre under hensyn til en eventuel kommende retssag. De involverede parter aftalte at mødes den 17. april 2002 for at undersøge blæseren. Blæseren har en kontakt til blæsefunktionen og en kontakt til varmefunktionen. De konstaterede, at blæseren var indstillet til at cirkulerede luft, men ikke til at varme. De skilte den ikke ad. Ansvaret for branden var slet ikke på tale og blev ikke nævnt. Jesper Schmidt var ikke til stede ved undersøgelsen, men Bruno M. Jensen har efterfølgende haft telefonisk kontakt til ham. Han underskrev Bruno M. Jensens rapport, men han er ikke enig i, at der ikke er nogen, der har udvist fejl. Keld Vogt og Bruno M. Jensen pressede ham lidt for at skrive under, og han fik grønt lys af sin chef. Rapporten var ikke bindende for forsikringsselskabet. Han ved ikke, hvem der har påført det håndskrevne på rapporten. Leo Madsen har forklaret, at han er direktør og ejer af Esbjerg Husisolering og L.M. Huse og L.M. Husisolering. Esbjerg Husisolering har udført meget arbejde på fiskekuttere i 30 år. De ansatte har mange års erfaring og er vant til, at der også udføres arbejde af smede eller andre samtidigt. På Peter Marlene skulle et lastrum isoleres. Plader beklædt med glasfiber blev monteret på skroget og klæbet med glasfiber. Bag pladerne blev der pustet skum ind. På gulvene blev der lagt en hel måtte isolering for at give større slidstyrke, og det afgiver stor lugt. I 2-3 timer afgives meget brandfarlige styrendampe, som lægger sig ved gulvet. Gulvene blev lavet som det sidste, og arbejdet var afsluttet ca. kl. 14.45. Derefter var det ikke muligt at gå på gulvet i nogle timer. Der stod en blæser i en dør for at give lidt luft, så isoleringen kunne tørre. Tørringen afhænger af varmen, og der skal helst være over 18 grader. Det var ikke nødvendigt at benytte blæseren, og han har ikke leveret den. Han kender ikke blæserens eksplosionsklasse. Det var hans tømrer, der udførte afdækningen af lugen, men han så ikke afdækningen. Lugen var ca. 120 gange 120 cm. Der blev lagt lægter, plader og et brandtæppe fra smedene henover. Afdækningen var ikke lufttæt, men dampene faldt jo til gulvet. Bent Nielsen har forklaret, at han har været tømrer hos Esbjerg Husisolering i 35 år, heraf arbejdet 30 år om bord på skibe. På skibene arbejdede forskellige håndværkere sammen for at få det hele til at passe. På Peter Marlene skulle Esbjerg Husisolering lave tre rum, og han lavede den indvendige beklæd- 10. maj 2006 - endnu ikke optrykt i FED XXXIII
Page 1 and 2: S.H.D. af 9. februar 2006. Sag: S-0
Page 3 and 4: Havn. Sammenslutningen bekræftede
Page 5: Før underskrifterne er der med hå
Page 9 and 10: på et skib, hvor der blev udført
Page 11 and 12: Den 12. marts 1998 sendte Granly si

Corel Ventura - BATCH045.CHP - Forsikrings- og Erstatningsretlig ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?