Kimbrertyren DEC 2011

Forandringens årti - da Flyvestation
Aalborg fik verden som arbejdsplads.
Af Søren P. Dick (DIK), Air Transport Wing Aalborg
De første 10 år af det nye årtusind betød
store omvæltninger i den klassiske Flyvevåben
struktur. Disse omvæltninger
ramte også FSNAAL. Det ubønhørlige
krav fra politikerne i denne periode var
strukturtilpasninger og organisationsændringer.
Indtil år 2000 havde Flyvevåbnet haft en
meget fast og uniform struktur. Ganske
vist var der i de forgangne år nedlagt 2
Flyvestationer, Vandel og Tirstrup. Men
generelt var strukturen den gammelkendte
med Flyvestationschefen, som
chef for hele etablissementet med tilhørende
enheder, dvs. en stab, en operationsafdeling,
en materielafdeling, en
eller flere eskadriller og stationsetableringsforvaltningen.
Øvrige enheder og
elementer boede ”til leje” på Flyvestationen.
Men nye tanker blomstrede op,
cheferne skulle nu have ”helhedssyn”,
der skulle indføres moderne virksomhedstermer
og strukturer. Det resulterede
i, at organisationen blev delt op i
”styrkeproduktion” og ”støtteproduktion”.
Modsat den gamle struktur, hvor
organisationen var dikteret ovenfra,
så var der denne gang en stor grad af
”kunstnerisk frihed”, hvilket resulterede
i, at der nu var 4 forskellige slags
FSN. I samme periode måtte FSNAAL
sige farvel til ESK 723 og ESK 726 og
Flyvestation Aalborgs æra som base for
jagerfly sluttede efter 53 år, men det
blev også et velkommen til ESK721 i det
Nordjyske i 2004.
ESK 721 ankomst til FSNAAL betød atter
en ny organisation og sandelig ikke
mindst en mental tilpasning af FSNAAL
personel. Og hvad med bygninger og
øvrige faciliteter, FSNAAL var ikke gearet
til så store fly som C130 og Challenger.
Dette resulterede i byggeri af store
hangarer til C130, tilhørende kontorfaciliteter,
en stor parkeringsplatform og
total renovering og udbygning af ESK
723 gamle eskadrillebygning. Samme
organisationsændring betød også en
stor ændring af FSNAAL bemanding på
baggrund af AG 05.
4 | Kimbrertyren | december | 2011 |
I samme åndedrag måtte både Wingops
og Efterretningssektionen udvides
kraftigt, da FSNAAL nu havde fået hele
verden som arbejdsplads, hvilket betød
etablering af en lufttransport gruppe,
der forestod tilvejebringelse af al handling
og øvrig support, når flyene skulle
på langfart samt efterretningspersonel,
der kunne udsendes på mission. Dette
var en spændende og udfordrende
opgave, da der ofte var mange timers
tidsforskel mellem, der hvor flyene
var og hjemmebasen. Oprettelsen af
lufttransportgruppen var en krævende
opgave, men til alt held havde en af de
meget erfarne medarbejde fra FSN-
VÆR besluttet sig for at flytte med til
Aalborg.
FSNAAL var jo bekendt med højt beredskab,
da Afvisningsberedskabet havde
været en naturlig del af dagligdagen
igennem de sidste mange år. Men nu
var situationen en anden. Knap nok var
ESK 721 etableret med de nye C130J før
den første store udsendelse fandt sted,
støtte til UNICEF ifb. med tzunamien
DEC 2004. Udsendelsen varede fra JAN
til JUL 2005, hvor C130 var en del af
FN’s luftbro, der fløj forsyninger mellem
Kuala Lumpur og Banda Ache.
Med udgangen af 2005 blev ESK 726
nedlagt og materiellet og en del af
personellet blev overført til FSN SKP.
Så kom der atter en organisationstilpasning,
idet nu kunne Wing strukturen
træde i kraft sammen med oprettelsen
af de funktionelle tjenester. Alle bygninger
og etablissementerne overgik til
Forsvarets bygningstjeneste og nu var
det Flyvestationschefen (CH-Wing) der
sad ”til leje” da han kun skulle tage sig
af selve kerneproduktionen.
Hvordan er så hverdagen på FSN AAL i
dag? Den er hektisk, spændende, medrivende
og engagerende. M-afdelingen
har altid travlt. Hvor der før var 20 fly at
tage af, så har vi kun 4+3, og når der så
er opgaver nok til alle flyene plus lidt til,
så er det et stort puslespil at få lagt. Alle
arbejder målrettet på at Kongehuset,
ministrene, øvrige VIP’er og hvem vi
ellers skal udføre opgaver for, får den
bedste behandling, som FSNAAL formår.
Det er glædeligt at tilbagemeldingerne
fra vore ”kunder” også på dette
område er samstemmende og udtrykker
en høj grad af tilfredshed.
Når man ser på verdenskortet i SIT-
RUMMET så er der ikke mange steder
som ESK 721 ikke har været. Missioner
til Grønland, Afghanistan, USA osv. er
næsten dagligdags og rutine, men altid
minutiøst planlagt og gennemført med
den højeste form for professionalisme,
som er en absolut nødvendighed for
gennemførelse af sikre missioner.
FSNAAL og det tidligere FSNVÆR
personel har fundet hinanden og leverer
i fællesskab den lufttransport, der efterspørges,
som udtrykt ved FSNAAL og
ESK721 motto:
Stærk, pålidelig, overalt
Hvor som helst og når som helst.