Bornholm, jan. 2012 - Rådgivning og kurser i transport af farligt gods
Bornholm, jan. 2012 - Rådgivning og kurser i transport af farligt gods
Bornholm, jan. 2012 - Rådgivning og kurser i transport af farligt gods
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Steen Larsen<br />
Orla Madsen<br />
Tungv<strong>og</strong>nscenter<br />
Syd i Vejle<br />
Henrik Madsen<br />
Kurt Krüth<br />
Henning Kudsk<br />
Tungv<strong>og</strong>nscenter<br />
Nord i Aalborg<br />
Peter Lindholt<br />
Tungv<strong>og</strong>nscenter<br />
Øst i Karlslunde<br />
Susanne Jensen<br />
Torkil Hansen<br />
Freddy Agerskov<br />
Anders Eggert<br />
Bent Blaabjerg<br />
Kim Vejlø<br />
Jørn Leo Pedersen<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
1
Rønne Havn: løstrailer<br />
Østersø<strong>af</strong>talen (MoU):<br />
køretøjspakkeattest<br />
LQ-oplysningspligt<br />
orange skilte<br />
miljømærkning<br />
ADR<br />
Løse paller er altid farlige (hårde, skarpe kanter <strong>og</strong> udragende søm)<br />
I alt 3 paller med <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong><br />
er stablet ovenpå hinanden.<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
2
åre<br />
Selv en ikke særlig hård opbremsning ville<br />
kunne få denne palle til at vælte forover.<br />
Uanset om chaufføren selv<br />
er ansvarlig for læsningen,<br />
skal han, inden <strong>transport</strong>en<br />
påbegyndes, sikre sig, at<br />
lastsikringen er i orden.<br />
Formel forseelse: 10000/1000 kr.<br />
Alm. forseelse: 20000/5000 kr.<br />
Alvorlig forseelse: 40000/10000 kr.<br />
”Det hældende læs” med<br />
pressede dunke fra<br />
Novadan lænede sig bagud<br />
<strong>og</strong> ikke som vanligt<br />
fremefter, hvilket muligvis<br />
skyldtes den stejle opkørsel<br />
til ”Hammerodde”s 7. dæk.<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
3
<strong>Bornholm</strong>, <strong>jan</strong>. <strong>2012</strong>: Flere utætte gasflasker<br />
Uacceptabel lastsikring uanset<br />
om flaskerne er tomme eller ej<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
4
”Tomme” flasker på vej retur til eftersyn <strong>og</strong><br />
genopfyldning med uautoriseret plastikhætte<br />
CV 36:<br />
Hvis kolli <strong>transport</strong>eres i<br />
lukkede køretøjer, skal<br />
dørene til køretøjets<br />
lastrum være mærket med:<br />
CV 36<br />
er tilknyttet næsten alle gasser.<br />
gælder <strong>og</strong>så under frimængden.<br />
gælder <strong>og</strong>så for presenningsbiler.<br />
EIGA anbefaler som minimum:<br />
kvælende gasser:<br />
én 300 cm² åbning foran, oppe<br />
én 300 cm² åbning bagtil, nede<br />
ilt:<br />
to 300 cm² åbninger foran, oppe<br />
én 300 cm² åbning bagtil, nede<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
5
A- (kvælende) <strong>og</strong> O- (oxiderende) gasser ved tryk under 2 bar: ej ADR.<br />
Undtagelsen gælde d<strong>og</strong> ikke fordråbede eller kølede fordråbede gasser.<br />
Gaslugt fra denne tankbil<br />
Disse tankbiler skal derfor<br />
(næsten) altid køre efter ADR<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
6
Utæthed takseres på linie med manglende godkendelse<br />
Utæthed<br />
lokaliseret hertil<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
7
Alle slamsugertankbiler uden orange skilte bør Også tomme,<br />
checkes for brandfarlige dampe. Husk alle tankrum.<br />
urensede tanke skal<br />
Alt ikke-klassificeret <strong>af</strong>fald til f.eks. KK bør checkes.<br />
være helt lukkede!<br />
Husk en prøve <strong>af</strong> hver emballage!<br />
33 = meget brandfarlig<br />
UN 1274 = propylalkohol<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
8
Dunk <strong>og</strong> åbne spande til<br />
rester fra ventiler <strong>og</strong> slanger<br />
Utilstrækkelig lastsikring<br />
– <strong>og</strong>så <strong>af</strong>senderansvar<br />
Utætte, åbne <strong>og</strong><br />
rustne emballager<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
9
Ej lukket, utæt <strong>og</strong> forurenet<br />
Formentlig et oprindeligt stof har<br />
gravet sig vej ud igennem siden<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
10
Ej fareseddel <strong>og</strong><br />
UN-nummer på to<br />
modstående sider<br />
Forurenet med brugt aktivt kul<br />
Utætte dunke<br />
Ej godkendt<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
11
IBC’s må ikke indeholde<br />
indvendige emballager!<br />
2½ års eftersyn<br />
<strong>af</strong> IBC’s!<br />
Sidestillelseslisten (4.1.1.19)<br />
flussyre: max. 2 år<br />
flussyre/salpetersyre: ej<br />
standardgodkendelse <strong>af</strong> beholder<br />
Indvendige emballager:<br />
tætte<br />
lukningen opad<br />
pakkemateriale (rigeligt)<br />
5 års levetid<br />
for plastbeholdere<br />
Indhold: flussyre,<br />
salpetersyre <strong>og</strong><br />
vand, 8 (6.1), II<br />
PP81: 2 års levetid for<br />
plastbeholdere til<br />
flussyre <strong>og</strong> salpetersyre<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
12
Cyanid + syre = blåsyre = kemisk krigsførelse (få hundrede ppm<br />
i indåndingsluften vil slå et menneske ihjel i løbet <strong>af</strong> få minutter)<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
13
Der må heller ikke til nye emballager klæbe farlige stoffer til ydersiden<br />
<strong>af</strong> emballagerne (4.1.1.1), <strong>og</strong> de må ikke være ”tilsmudsede” (4.1.1.9).<br />
”Non-spillable”-batterier med flydende elektrolyt.<br />
Ej ADR, hvis beskyttet mod kortslutning.<br />
Ellers: UN2800.<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
14
Forsvarets <strong>transport</strong>er:<br />
kl. 1 undtaget ADR, jf. bkg. § 5.<br />
i stedet underlagt de militære<br />
bestemmelser.<br />
men i udlandet skal danske<br />
militære <strong>transport</strong>er følge ADR.<br />
Transport <strong>af</strong> fyrværkeri fra lager til udsalgssted<br />
Militær str<strong>af</strong>felov<br />
omfatter ikke civilt ansatte.<br />
giver ikke mulighed for at str<strong>af</strong>fe for<br />
<strong>af</strong>sender- eller v<strong>og</strong>nmandsansvar.<br />
kan kun bruges til at sigte chaufføren<br />
for pligtforsømmelse – ej for<br />
overtrædelse <strong>af</strong> specifikke ADR-regler.<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
15
Der kan aldrig gives tilladelse<br />
til oplag i et køretøj.<br />
÷ <strong>transport</strong>dokument,<br />
÷ lastsikring<br />
÷ lukkede emballager<br />
÷ ildslukker<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
16
§ 6 om op til 48 timers pause under<br />
<strong>transport</strong>en, kan ikke anvendes, når<br />
bestemmelsesstedet er nået.<br />
Lejet pølsev<strong>og</strong>n som udsalgssted for fyrværkeri<br />
Modtager må ikke uden<br />
tvingende grund udsætte eller<br />
<strong>af</strong>vise modtagelsen <strong>af</strong> <strong>gods</strong>et.<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
17
÷ <strong>transport</strong>dokument,<br />
÷ skriftlige anvisninger,<br />
÷ uddannelse,<br />
÷ køretøjsgodkendelse<br />
÷ sammenlæsning<br />
÷ lastsikring<br />
÷ emballagegodkendelse<br />
÷ kolli<strong>af</strong>mærkning<br />
÷ køretøjs<strong>af</strong>mærkning<br />
÷ udstyr<br />
÷ ildslukkere<br />
31.12.11 kl. 1215 standses denne sidste<br />
lastbil på vej væk fra lagrene i Tirstrup.<br />
Den er (næsten) tom!<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
18
Hvad den sorte wrap gemte på:<br />
Nytårsgaver til alle chaufførerne!<br />
Verdens uheldigste<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
19
Første forsøg på standsning <strong>af</strong> denne bilist mislykkedes, fordi<br />
han havde travlt med at betjene sin håndholdte mobiltelefon<br />
En gammel udtjent fyringsolietank <strong>af</strong>hentet hos en ven i Frederikssund<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
20
Lastsikringen er kritisabel: Kun én rem <strong>og</strong><br />
tanken er ikke placeret op mod forsmækken.<br />
Hov, der er <strong>og</strong>så<br />
fyringsolie i tanken (650<br />
ltr.), <strong>og</strong> tanken er så utæt<br />
foroven, at fyringsolien<br />
skvulper ud under kørslen<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
21
Fyringsolien bliver destrueret<br />
ved kommunens foranstaltning,<br />
for hvilket man <strong>af</strong>kræves gebyr.<br />
Ej emballeret til detailsalg:<br />
derfor ADR (frimængdereglerne)<br />
Transportdokument: 4000 kr.<br />
Ildslukker: 1000 kr.<br />
Uddannelse: 2000 kr.<br />
Lastsikring: 4000 kr.<br />
Emballage<strong>af</strong>mærkning: 4000 kr.<br />
Emballagegodkendelse: 4000 kr.<br />
Farlige stoffer på ydersiden: 4000 kr.<br />
Den kommunale brandchef tilkaldes,<br />
<strong>og</strong> han rekvirerer slamsuger til<br />
tømning <strong>af</strong> den utætte beholder.<br />
Ingen tegn på ADR overhovedet:<br />
Ej klassificeret: 25000 kr.<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
22
Gasflaskers indhold kan genkendes på<br />
farven <strong>af</strong> flaskens skulder <strong>og</strong> krop, men<br />
hvilken farvekombination er den farligste?<br />
Visitkort:<br />
tkh002@politi.dk<br />
Tlf. 2275-2599<br />
VISITKORT<br />
tkh002@politi.dk<br />
2275-2599<br />
lysblå/sort!<br />
(foto <strong>og</strong> ide: Merete, KK)<br />
20-11-<strong>2012</strong><br />
23
Change language