You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
tur Fyn Rundt FoR bevaRingsvæRdige skibe<br />
TEKST & foTo || Lise Mortensen Høy<br />
<strong>Hal</strong> i <strong>fald</strong> <strong>og</strong> <strong>braser</strong><br />
Træskibssejlads oser af fællesskab, sømands-<br />
skab, maritim kultur – solskin <strong>og</strong> høje master.<br />
BådNyt t<strong>og</strong> med på kapsejlads rundt om Fyn<br />
for bevaringsværdige sejlskibe på Lilla Dan.<br />
Det er sidst i juli, det er sommer<br />
– <strong>og</strong> der er kapsejlads<br />
rundt om fyn for Danmarks<br />
store, bevaringsværdige<br />
sejlskibe. Skonnerter, jagter,<br />
galeaser – smukke, gamle damer med<br />
høje, lakskinnende master, flotte linjer<br />
<strong>og</strong> masser af sejl. Her er beg <strong>og</strong> tjære,<br />
øje-splejsninger, sejlmagerhandsker <strong>og</strong><br />
velpudset messing ikke nostalgi; det er<br />
en del af dagligdagen.<br />
Helt konkret er der tale om otte skibe i<br />
den ”store klasse” over 50 bruttoregisterton<br />
– altså store to- <strong>og</strong> tremastede skonnerter<br />
<strong>og</strong> en enkelt barkentine.<br />
fem skibe dyster i mellemklassen – fra<br />
20 til 50 bruttoton – <strong>og</strong> endelig er der 13<br />
skibe i den mindste klasse <strong>og</strong> de udenlandske<br />
skibe tilsammen.<br />
26 skibe i alt er der, <strong>og</strong> de fylder godt op<br />
i faaborg Havn, hvor BådNyt er inviteret<br />
om bord i topsejlskonnerten Lilla Dan på<br />
kapsejladsens sidste etape fra faaborg til<br />
Svendborg.<br />
Den faste besætning består af skipper<br />
Jesper, styrmand Christina <strong>og</strong> de to<br />
ubefarne matroser, Kalle <strong>og</strong> Anita. Hertil<br />
kommer 16 sejlglade gæster/gaster, der<br />
har taget en uge ud af kalenderen for<br />
at deltage i årets store sejlbegivenhed<br />
blandt tilhængere af gamle træskibe.<br />
Fællesskabet tæller<br />
Hjemmeliv, dagligdag, stillingsbetegnelse<br />
<strong>og</strong> vaner har de lagt fra sig på kajen, da<br />
Tine Nok arbejder til daglig som konsulent med arbejdspladskulturer <strong>og</strong> har siden 2005 brugt en god<br />
del af sine ferier på sejlads med Lilla Dan: – Selv om der ikke er meget plads om bord på et skib, er<br />
det altid muligt at finde en fredelig plads med læ <strong>og</strong> sol. Når du er så meget ude, nyder du hver en<br />
solstråle. Lilla sejler rundt i verden – verden kommer til mig, <strong>og</strong> jeg kan bare slappe af.<br />
de gik om bord – nu gælder det udelukkende<br />
om at være en del af teamet, få<br />
samarbejdet til at virke <strong>og</strong> yde sit bedste<br />
for at udvise godt sømandsskab <strong>og</strong> helst<br />
<strong>og</strong>så placere Lilla Dan på en af de første<br />
pladser i kapsejladsen.<br />
N<strong>og</strong>le har været med rigtig mange<br />
gange – andre er her for første gang.<br />
Tilsammen udgør professionel besætning<br />
<strong>og</strong> gæster en samlet besætning,<br />
der går helt vildt meget op i at sejle – <strong>og</strong><br />
sejle om kap.<br />
Som en af de faste gæster om bord,<br />
Tine Nok, udtrykker det:<br />
– Egentlig er det jo galimatias, at man<br />
betaler for at komme med som gæst, <strong>og</strong><br />
så står tidligt op <strong>og</strong> bager morgenbrød til<br />
de andre eller knokler med at gøre skibet<br />
rent fra morgenstunden.<br />
Men for mig er det den bedste form for<br />
rekreation. Så snart jeg står på dækket, er<br />
jeg ”kun” her, jeg lægger mit hjemmeliv<br />
fra mig, slipper styringen <strong>og</strong> følger med<br />
58 59
60<br />
tur Fyn Rundt FoR bevaRingsvæRdige skibe<br />
På tur meD<br />
LiLLa Dan<br />
skibet. Tiden bliver anderledes, fordi det<br />
hele er så intenst.<br />
Tine har brugt rigtig meget af sin fritid<br />
<strong>og</strong> sine feriekroner på at sejle på Lilla Dan,<br />
siden hun opdagede træskibssejladsen<br />
i 2005. Hun har deltaget i fyn Rundt<br />
næsten hvert år siden, har været med på<br />
– Jeg var med Lilla Dan første gang i<br />
2003, hvor jeg havde mine børn med. Siden<br />
efterårskapsejladsen Limfjorden Rundt<br />
hvert år – <strong>og</strong> har såmænd <strong>og</strong>så været med<br />
på et par sommert<strong>og</strong>ter i skærgården:<br />
– Det er fedt – <strong>og</strong> en ekstra dimension,<br />
at træskibene repræsenterer en bæredygtig<br />
kultur. Det er meget ægte – <strong>og</strong><br />
som gæst bliver man en del af et meget<br />
veldefineret lille samfund. Der er vand<br />
hele vejen rundt, det skal fungere, <strong>og</strong> det<br />
gør det <strong>og</strong>så – her er god stemning <strong>og</strong> højt<br />
til himmelen.<br />
Gør gernerne los...<br />
Der er afgang fra faaborg kl. 10., <strong>og</strong> når 26<br />
store træskibe skal ud ad samme havnehul,<br />
skal det styres ret præcist. Det klarer<br />
kapsejladsens praktiske leder, Martin<br />
Stockholm, med VHf, præcise ordrer <strong>og</strong><br />
fast hånd; <strong>og</strong> alle får besked, når det er<br />
deres tur til at forlade havnen.<br />
har jeg været med i en til tre uger hvert<br />
år. Det er en fin måde at komme væk fra<br />
alt det, man ellers gør – <strong>og</strong> så bliver man<br />
”sparket” sammen med n<strong>og</strong>le andre mennesker,<br />
man ikke kender. Men vi har jo en<br />
fælles interesse, <strong>og</strong> der opstår lynhurtigt<br />
et sammenhold.<br />
I starten var jeg med på ture; <strong>og</strong> her<br />
holdt jeg mig mest til kabyssen. Men så<br />
kom jeg med på en kapsejlads, hvor der<br />
var brug for alle på dækket, <strong>og</strong> derefter er<br />
jeg blevet bedre <strong>og</strong> bedre til arbejdet med<br />
sejlene, <strong>og</strong> jeg synes, det er rart, at jeg kan<br />
mærke, at besætningen om bord er tryg<br />
ved, at jeg forstår de ordrer, de giver mig.<br />
til daglig er Søren Berg projektleder i rederiet<br />
J. Lauritzen, hvor han arbejder med<br />
køb <strong>og</strong> salg af skibe.<br />
Ude på fjorden starter kapsejladsen<br />
klasse for klasse – <strong>og</strong> det er lidt langsommeligt.<br />
først sendes ”de små” af sted, så<br />
mellemgruppen <strong>og</strong> endelig de store –<br />
hvor Lilla Dan hører med, så det kræver<br />
lidt tålmodighed af alle om bord.<br />
Vi sætter hele underriggen: fire forsejl,<br />
skonnertsejl <strong>og</strong> storsejl <strong>og</strong> gør klar til at<br />
sætte toppene. Alle om bord er totalt på,<br />
<strong>og</strong> sejlene bliver bemandede af de 16 gæster<br />
<strong>og</strong> de to skibsassistenter <strong>og</strong> styrmanden<br />
– skipper Jesper styrer arbejdet med<br />
klare ordrer fra agterdækket.<br />
– Sæt storsejlet. <strong>Hal</strong> på skonnertskødet.<br />
Let på <strong>braser</strong>ne i styrbord side. Klar til at<br />
vende forsejlene – <strong>og</strong> gør gerderne los på<br />
storen…<br />
Det kræver ”knuder på forbenene” at<br />
trække de store sejl op. Sejldugen er ”duradon”<br />
– et kunststof, der i struktur føles<br />
som de oprindelige bomuldssejl, men som<br />
er mere modstandsdygtigt over for fugt <strong>og</strong><br />
råd – <strong>og</strong> sejlene er tunge.<br />
Der skal et par gode mand m/k til at<br />
hale et gaffelsejl op, <strong>og</strong> for at strække<br />
sejlet til slut skal der tørn om kofilnaglen<br />
<strong>og</strong> tages hjem for hvert seje træk i<br />
tovenden.<br />
I løbet af kort tid er sejlene sat, vi drejer<br />
over <strong>og</strong> slækker ud på skøderne, sejlene<br />
fyldes, <strong>og</strong> Lilla Dan lægger sig over mod<br />
læ <strong>og</strong> sejler for vindkraft. Vi ligger en halv<br />
times tid <strong>og</strong> krydser mellem de andre<br />
store, før kapsejladsen går i gang – <strong>og</strong> selv<br />
om vi selvfølgelig er spændte på at starte<br />
for alvor, er det <strong>og</strong>så superflot at se de<br />
andre skibe sætte sejlene <strong>og</strong> krydse rundt<br />
sammen med os.<br />
Bemand <strong>braser</strong>ne<br />
Nu sker det – det lyder over radioen, at<br />
der er fem minutter til start.<br />
–<strong>Hal</strong> råsejlene op, sæt topsejlene,<br />
bemand <strong>braser</strong>ne, kom så, nu skal det gå<br />
hurtigt, råber skipper Jesper ud over dækket.<br />
Alle er i gang, topsejlene kommer op,<br />
<strong>og</strong> vi sætter kurs imod startlinjen.<br />
Kunsten er – naturligvis – at få en god<br />
start til luv, så de andre skibe ikke kan<br />
tage vinden fra os. Den gamle Alpha<br />
Diesel-motor tøffer stille med endnu som<br />
sikkerhed. Hvis feltet bliver for tæt ved<br />
startlinjen, er det vigtigt lige at kunne<br />
bakke sig ud af en farlig situation. Pludselig<br />
er vi over startlinjen, <strong>og</strong> styrmanden<br />
bliver sendt ned for at stoppe motoren.<br />
Ahh, herligt, nu er der stille, Lilla lægger<br />
sig godt over på siden <strong>og</strong> stryger kækt af<br />
sted med vinden agten for tværs. Vi har<br />
fået en fin start – nu kører det …<br />
Tid til vandsejlet<br />
Det er 30. gang, at sejladsen fyn Rundt for<br />
bevaringsværdige Skibe løber af stabelen,<br />
Vetus kampagne spar 10-25%<br />
Tilbuddene sTarTer den 1. okTober 2011<br />
spar 10%<br />
på M-motore<br />
spar 20%<br />
på alt ekstra udstyr<br />
ved køb af ny motor<br />
tilbuddene er gældende frem til 25. januar 2012<br />
kontakt Vetus aps <strong>og</strong> få oplyst nærmeste forhandler.<br />
Vetus aps – tlf.: 7697 5000 eller mail: info@vetus.dk<br />
spar 25%<br />
på komplet sæt med<br />
Bow propel, Rør, Panel, Ledning,<br />
Sikring, Sikringsholder<br />
Bådnyts<br />
udsendte<br />
Lise Mortensen Høy er<br />
selv aktiv sejler <strong>og</strong> har<br />
mange gange bevæget<br />
sig rundt på gamle<br />
træskibe. I denne<br />
artikel skildrer hun en<br />
af de helt store begivenheder<br />
for danske<br />
træskibssejlere.
62<br />
tur Fyn Rundt FoR bevaRingsvæRdige skibe<br />
<strong>og</strong> skibene sejler – med deres forskelligheder<br />
– temmelig ens år for år, <strong>og</strong> det er<br />
gerne de samme skibe, der sejler tæt op<br />
imod hinanden. for os på Lilla Dan ligger<br />
det spændende i, om vi kan sejle fra de to<br />
tomastede skonnerter, Brita Leth <strong>og</strong> Aron,<br />
<strong>og</strong> den smukke, letsejlende tremastede<br />
nye <strong>og</strong> goDe<br />
oPLeveLser<br />
det er første gang, Grete Moltesen<br />
er med på Lilla Dan. Hun læste om<br />
skibet i Politiken Plus <strong>og</strong> fandt frem til<br />
Lilla Dans hjemmeside.<br />
– Jeg er lystsejler, kajakroer <strong>og</strong><br />
topsejlskonnert Zar. Vi holder skarpt øje<br />
med alle deres manøvrer.<br />
Da vinden bliver lidt mere agterlig,<br />
sætter skipper Jesper trumf på <strong>og</strong> giver<br />
ordre til at sætte ”vandsejlet”. Et gammelt<br />
forsejl bliver strakt langs med bommen på<br />
storsejlet, <strong>og</strong> det bliver ”skødet” med en<br />
vinterbader, <strong>og</strong> jeg elsker vand, så jeg<br />
besluttede, at jeg ville med på kapsejladsen<br />
rundt om Fyn.<br />
Og t<strong>og</strong>tet har levet fuldt op til Grete<br />
Moltesens forventninger:<br />
– Jeg har nydt det. Både selve sejladsen<br />
<strong>og</strong> fællesskabet med de andre<br />
om bord. Det har været sjovt at lave<br />
mad sammen <strong>og</strong> selv skulle planlægge<br />
det. Og jeg har godt kunnet lide<br />
den dybt professionelle måde, skibet<br />
bliver sejlet på – det er både betryggende<br />
<strong>og</strong> fascinerende – <strong>og</strong> så lærte<br />
jeg meget af at være en del af det.<br />
Det er jo stort grej – det kræver<br />
både sammenhold <strong>og</strong> disciplin.<br />
Vi var heldige, at vi fik det hele med,<br />
både en tur i byen, god sejlads <strong>og</strong> en<br />
stille dag, hvor vi badede.<br />
Jeg havde været bekymret for, at<br />
jeg ikke kunne sove i et rum sammen<br />
med 15 andre – jeg vil nok sige, at<br />
første nat sov ingen af os ret meget;<br />
derefter sov vi som små sten.<br />
Jeg er helt sikkert ikke færdig med<br />
at sejle på Lilla Dan.<br />
Grete Moltesen er jurist <strong>og</strong> arbejder<br />
med familieret <strong>og</strong> som konfliktmægler<br />
pøs vand, der hænger ned langs skibssiden.<br />
Sådan fanger vi den allersidste vind,<br />
der ellers ville undslippe vores sejlføring.<br />
Save-it-all kaldes sejlet <strong>og</strong>så. Nu har vi ikke<br />
flere sejl at gøre godt med, <strong>og</strong> vi kigger<br />
lidt misundeligt over på vores nærmeste<br />
konkurrenter, der har ”spidser” – altså<br />
trekantsejl over råsejlene. De tager godt<br />
fra, helt deroppe i toppen af masten.<br />
Stemningen om bord kan bedst beskrives<br />
som ”spændt <strong>og</strong> koncentreret”. Alle<br />
er i den grad oppe på dupperne, følger<br />
med i konkurrenternes træk <strong>og</strong> er klar, når<br />
ordrerne lyder over dækket:<br />
– Kom så, let på <strong>braser</strong>ne, kom så – kom<br />
så, lette!<br />
Vinden er agten ind, <strong>og</strong> vi bliver nødt til<br />
at bomme n<strong>og</strong>le gange for at følge løbet<br />
mod Svendborg.<br />
Det kræver, at alle er med, når alle<br />
tovender skal bemandes – <strong>og</strong> topsejlene<br />
kræver en mastevant skibsassistent helt<br />
oppe ved salingen, der lige vipper sejlet<br />
over på den anden side af masten.<br />
Særligt storsejlet kræver ”godt sømandsskab”<br />
– sejlet er på ca. 100 m2, <strong>og</strong><br />
den store træbom er tung, så sejlet skal<br />
hales helt ind <strong>og</strong> være under kontrol hele<br />
tiden i en ekstra talje, en støttetalje, så<br />
bommen ikke på n<strong>og</strong>et tidspunkt får frit<br />
løb <strong>og</strong> brager over.<br />
Brita <strong>og</strong> Otto Leth først<br />
Efter n<strong>og</strong>le fantastiske <strong>og</strong> intense timer<br />
nærmer vi os mållinjen. Vi må sande, at<br />
Brita Leth med skipper otto Leth har gjort<br />
det bedre end os <strong>og</strong> bliver vinder af den<br />
store klasse i kapsejladsen.<br />
Til gengæld glæder vi os over, at vi<br />
bliver nr. to – især er vi glade for at vinde<br />
over vores nærmeste konkurrenter; Aron,<br />
der bliver nr. fire, <strong>og</strong> den flotte tremastede<br />
topsejlskonnert Zar, der bliver nr. tre.<br />
Vi beholder sejlene oppe ind igennem<br />
det snævre løb under broen over Svendborgsund,<br />
<strong>og</strong> madholdet melder, at vi kan<br />
gå ned på banjen <strong>og</strong> smøre os en mad –<br />
det har der hverken været ro eller tid til<br />
før. De fleste af os opdager, at vi faktisk er<br />
ret sultne, <strong>og</strong> snupper en bid brød med op<br />
på dækket – vi vil ikke gå glip af indsejlingen<br />
til Svendborg; en af de smukkeste<br />
sejladser i Danmark, <strong>og</strong> i dag oven i købet<br />
spækket med gamle træskibe.<br />
Lige før Svendborg starter vi motoren,<br />
lægger Lilla Dan op i vinden, <strong>og</strong> alle<br />
arbejder på at bjærge sejlene <strong>og</strong> gøre<br />
klart skib.<br />
Sømandens dyder<br />
<strong>og</strong> det er vel at mærke en af de virkelige<br />
sømandsmæssige dyder, det med at få sejlene<br />
bjærget efter alle sømandskunstens<br />
regler. Sejlene skal for det første foldes<br />
<strong>og</strong> rulles, så de fylder mindst muligt. Så<br />
skal sejsingerne bindes efter helt særlige<br />
retningslinjer – <strong>og</strong> med ens afstand tørn<br />
for tørn hen ad bommen. Alle tovender<br />
skal sirligt kvajles op <strong>og</strong> hænges på deres<br />
kofilnagler, <strong>og</strong> bommene skal hales op i<br />
bomdirken, så de har den rigtige vinkel i<br />
forhold til hinanden <strong>og</strong> dækket. Alt skal<br />
på plads på dækket, intet må ligge <strong>og</strong><br />
flyde. Så er der klart skib – både over for<br />
de andre besætninger <strong>og</strong> over for alle<br />
tilskuerne på kajen er der en vis stolthed<br />
over at komme ind med et skib, hvor alt<br />
er korrekt.<br />
<strong>og</strong> som Tine Nok siger:<br />
– Der er stor stolthed over at have klart<br />
skib, når vi kommer i land. Det er, som<br />
om alle bare finder deres plads i fællesskabet<br />
– <strong>og</strong> her er plads til alle, alle spiller<br />
en rolle.<br />
Kålhøgne konkurrenter<br />
I Svendborg lægger vi til kaj <strong>og</strong> bliver<br />
mødt med muntre tilråb fra de konkurrerende<br />
skibe – særlig folkene på Brita<br />
Leth er med et godt, kulturbevarende<br />
ord ”kålhøgne” – men det skal siges, at de<br />
sejlede overbevisende godt.<br />
Svendborg er sidste havn på ruten, <strong>og</strong><br />
om aftenen er der fælles spisning, præmieoverrækkelse<br />
<strong>og</strong> fest i teltet på kajen.<br />
Men det er en helt anden historie.<br />
Fyn Rundt<br />
Kapsejladsen Fyn<br />
Rundt for bevaringsværdige<br />
Skibe er en<br />
af Danmarks største<br />
sommerbegivenheder.<br />
Fra d. 24. juli til d.<br />
29. juli 2011 mødtes<br />
ca. 30 af Danmarks<br />
store bevaringsværdige<br />
<strong>og</strong> en håndfuld<br />
udenlandske sejlskibe<br />
til kammeratlig kappestrid<br />
på havet <strong>og</strong><br />
hygge i havnene.<br />
Sejladsen 2011 gik<br />
til havnene Kerteminde,<br />
Middelfart,<br />
Sønderborg, Marstal,<br />
Faaborg, Svendborg.<br />
63
Change language