30.07.2013 Views

ESVAGT Alpha - Esbjerg Havn

ESVAGT Alpha - Esbjerg Havn

ESVAGT Alpha - Esbjerg Havn

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hav&Kaj<br />

Oktober 2008<br />

Tschudi Logistics A/S<br />

har afl øst Victoria Line<br />

Side 3<br />

Nyheder og information<br />

fra <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong><br />

<br />

<br />

Forrygende vækst i<br />

ung virksomhed side 6-7<br />

Norröna i <strong>Esbjerg</strong> side 9


<strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong> styrker sin position<br />

❚ <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong> og Siemens Wind<br />

Power A/S har indgået en 10-årig aftale<br />

om leje af ca. 200.000 m2 havneareal,<br />

der først og fremmest skal bruges til<br />

håndtering og afskibning af vindmøller<br />

til de kommende års havvindmølleprojekter.<br />

Vi er selvsagt meget glade for<br />

denne aftale, der vil være med til at<br />

styrke <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>’s position som den<br />

største udskibningshavn for vindmøller.<br />

Desuden cementerer aftalen det<br />

fortrinlige samarbejde, vi gennem<br />

årene har haft med Siemens, og vi<br />

ser frem til at styrke dette samarbejde<br />

yderligere.<br />

Den nye lejeaftale vil betyde en forøgelse<br />

af godsmængderne på havnen<br />

og vil skabe mange nye arbejdspladser.<br />

Særlig fordi vi i 2009 vil opleve et<br />

gearskifte i Siemens’ aktivitetsniveau,<br />

idet man forventer at håndtere tre<br />

havvindmølleprojekter på én gang,<br />

nemlig Horns Rev 2, Gunfl eet Sands<br />

og Greater Gabbard.<br />

❚ Efter en uge med konstant regn<br />

kunne golfturneringen <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong><br />

Open 2008 afvikles på <strong>Esbjerg</strong> Golfklubs<br />

baner i Marbæk i strålende<br />

sol fredag den 5. september.<br />

Turneringen arrangeres af <strong>Esbjerg</strong><br />

<strong>Havn</strong>, der indbyder alle sine areal lejere<br />

til at deltage med hold à to personer.<br />

I år der deltog i alt 44 hold.<br />

Afdelingschef Henning Nørgaard,<br />

<strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>, der står for afvikling af<br />

turneringen, oplyser, at det også er<br />

tilladt at invitere en gæst fra f.eks. en<br />

samarbejdspartner med som makker.<br />

Og det var lige, hvad Finn Christensen<br />

fra Atkins havde benyttet sig<br />

af. Han vandt den udsatte vandrepokal<br />

sammen med sin makker, Jack Andersen<br />

fra Grontmij Carl Bro.<br />

2 Hav&Kaj oktober 2008<br />

Stor positiv betydning<br />

Vi har igennem de senere år investeret<br />

store beløb i blandt andet nye kajer og<br />

kraner. Det har sammen med tilstedeværelsen<br />

af de mange professionelle<br />

virksomheder på havnen været en<br />

udslagsgivende faktor for, at Siemens<br />

har følt sig tryg ved at indgå en sådan<br />

stor lejeaftale med os.<br />

Der er ingen tvivl om, at aftalen<br />

vil få en positiv betydning for <strong>Esbjerg</strong><br />

<strong>Havn</strong> og for alle de virksomheder, der<br />

på en eller anden måde er involveret i<br />

de store mølleafskibninger.<br />

Store krav til service<br />

og infrastruktur<br />

Men vi må også huske på, at det<br />

stiller store krav til vores fl eksibilitet<br />

og service - og ikke mindst til vores<br />

infrastruktur.<br />

Siemens Wind Power forventer<br />

således i forbindelse med denne aftale<br />

at udskibe og installere op imod<br />

200 vindmøller om året. Det svarer til<br />

en forøgelse på ca. 33% i forhold til<br />

det antal vindmøller, der i dag bliver<br />

udskibet fra <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>.<br />

Derfor er det nu endnu mere presserende,<br />

at vi får det sidste stykke<br />

motorvej ført ned til havnen og dermed<br />

får trafi kken separeret.<br />

Ole Ingrisch<br />

<strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong> Open i strålende solskin


Tschudi Logistics A/S<br />

har afl øst Victoria Line<br />

Samtidig har man styrket<br />

sejlplanen mellem <strong>Esbjerg</strong><br />

og England og fået en længe<br />

ønsket forbindelse til Norge<br />

via Immingham.<br />

❚ Det <strong>Esbjerg</strong>-baserede Victoria Line,<br />

der i forvejen havde et tæt samarbejde<br />

med norske Tschudi Line omkring<br />

ruter til England og Rotterdam, er<br />

blevet overtaget af Tschudi Line og har<br />

skiftet navn til Tschudi Logistics A/S,<br />

der nu er agent for søsterselskaberne<br />

Tschudi Lines North Sea og Tschudi<br />

Lines Baltic Sea.<br />

Samtidig blev Victoria Line’s MV<br />

Carina med en lasteevne på ca. 150<br />

teu erstattet af det større og hurtigere<br />

MV Angela, der har en lasteevne på<br />

ca. 400 teu.<br />

MV Angela har erstattet MV Carina på<br />

ruten <strong>Esbjerg</strong>-Immingham. Det betyder<br />

kortere sejltid, større kapacitet - og<br />

sikkerhed for overholdelse af sejlplanen.<br />

Ligeledes er importmulighederne<br />

fra Baltikum forbedret, idet et af<br />

Tschudi Lines Baltic Sea’s skibe nu<br />

anløber <strong>Esbjerg</strong> på en rute fra Helsinki<br />

over Muuga i Estland.<br />

Bedre skib sikrer sejlplanen<br />

- Det er meget tilfredsstillende, at vi<br />

nu råder over 4 større og hurtigere<br />

fartøjer, der virkelig kan klare såvel<br />

Østersøen som Nordsøen også i hårdt<br />

vejr, således at vi kan være sikre på<br />

at kunne overholde sejlplanen, siger<br />

Hardy Jørgensen, Tschudi Logistics.<br />

- Hertil kommer, at vi nu kan<br />

trække på Tschudi’s store organisation<br />

med mange specialfunktioner, hvilket<br />

selvfølgelig vil komme vore kunder til<br />

gode, tilføjer han.<br />

Det er fortsat Tschudi Logistics’<br />

primære formål at tilbyde dør-til-dør<br />

transport af hele containere mellem<br />

Baltikum, Danmark, Norge og England.<br />

Men Hardy Jørgensen oplyser, at<br />

det også på længere sigt er et ønske<br />

at opnå større geografi sk spredning<br />

på aktiviteterne specielt omfattende<br />

Norge og Baltikum.<br />

Ifølge Tschudi Logistics’<br />

nye sejlplan kan man nu<br />

tilbyde:<br />

Eksport til England:<br />

Oplastning daglig<br />

Afskibning onsdag - levering fredag<br />

Afskibning lørdag - levering mandag<br />

Eksport til Norge:<br />

Oplastning daglig<br />

Afskibning onsdag - levering mandag<br />

eftermiddag/tirsdag morgen<br />

Import fra Baltikum:<br />

Afgang Helsinki onsdag - Muuga<br />

torsdag - levering Danmark mandag.<br />

Tschudi Shipping Company AS<br />

har netop fejret sit 125 års jubilæum.<br />

Hovedaktionær er den 45-årige<br />

Felix H. Tschudi, der er fjerde<br />

generation efter kaptajn<br />

Henry Tschudi, der i 1883<br />

grundlagde shippingvirksomheden<br />

Tschudi & Eizen sammen med sin<br />

gode ven, kaptajn Camillo Eizen.<br />

Blandt virksomhedens mange<br />

aktiviteter indgår også en division<br />

med slæbebåde i Holland samt<br />

rederiet Otto Danielsen i Virum.<br />

Hav&Kaj oktober 2008 3


Kystdirektoratet søger efter<br />

kilder til forurening<br />

<strong>Havn</strong>ens brugere skal passe<br />

på, hvad man udleder til bassinerne.<br />

Ellers kan det fremover<br />

blive dyrere for alle at<br />

holde bassinerne oprensede.<br />

❚ Det siger miljøkoordinator i Kystdirektoratet,<br />

Signe Marie Ingvardsen.<br />

Kystdirektoratet har i samarbejde<br />

med havnen og kommunen netop<br />

udarbejdet en plan for, hvordan indholdet<br />

af forurenende stoffer i havnens<br />

sediment kan nedbringes.<br />

Som en del af planen indgår også<br />

konkrete aftaler mellem Kystdirektoratet,<br />

der har oprensningsforpligtelsen,<br />

<strong>Esbjerg</strong> Kommune, der er miljømyndighed,<br />

og <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>, der jo er<br />

grundejer for havnearealerne.<br />

Udarbejdelsen af planen er et led i<br />

den klaptilladelse, der blev givet i no-<br />

Miljøkoordinator Signe Marie Ingvardsen,<br />

Kystdirektoratet: - I øjeblikket arbejder<br />

vi rigtig meget med at lokalisere<br />

kilderne til forureningen.<br />

4 Hav&Kaj oktober 2008<br />

- Det er nødvendigt, at<br />

vi alle tænker os godt<br />

om, med hensyn<br />

til hvad vi udleder i<br />

havnebassinerne,<br />

fastslår maritim chef<br />

Torben Jensen og<br />

civilingeniør<br />

Torben Poulsen.<br />

vember sidste år, og aftalen forpligter<br />

parterne til at gennemføre forskellige<br />

aktiviteter med henblik på at begrænse<br />

og nedbringe forureningen.<br />

Alle skal tænke sig om<br />

- Der er særlig fokus på <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>,<br />

fordi havnen befi nder sig så tæt på<br />

hele NATURA 2000-området, fortæller<br />

Signe Ingvardsen. - Derfor skal<br />

koncentrationerne og mængderne af<br />

konkrete uønskede stoffer inden 2010<br />

nedbringes til et niveau, hvor der ikke<br />

er risiko for påvirkning af de arter og<br />

naturtyper, som området er udpeget<br />

for at beskytte.<br />

- Men i øvrigt ser koncentrationerne<br />

meget fi ne ud i <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>, og i det<br />

store og hele kan man sagtens holde<br />

sig under de grænseværdier, der eksisterer<br />

på området, fortsætter Signe<br />

Ingvardsen. - Men havnens brugere<br />

skal bare hele tiden tænke sig om og<br />

være forsigtige med, hvad man leder<br />

ud. For hvis vi næste gang ikke kan få<br />

en klapningstilladelse til Vadehavet, så<br />

skal oprensningsmaterialet enten helt<br />

ud i Nordsøen eller på land, hvilket<br />

vil blive både vanskeligere og meget<br />

dyrere for alle parter.<br />

- Endelig er det absolut at foretrække,<br />

at det sediment, der er, også får<br />

lov til at blive i systemet, tilføjer Signe<br />

Ingvardsen.


Findes der lokale<br />

forureningskilder?<br />

Af klaptilladelsen fremgår det desuden,<br />

at man skal arbejde målrettet<br />

for at stoppe kilderne til forurening af<br />

havnens sediment.<br />

- Så det er noget, vi arbejder rigtig<br />

meget med i øjeblikket, oplyser Signe<br />

Ingvardsen.<br />

- Først og fremmest skal vi have<br />

lokaliseret kilderne til forureningen<br />

og have analyseret, om der fi ndes<br />

lokale forureningskilder på eller tæt på<br />

havnens område. Det kræver et bedre<br />

prøvetagningsprogram, så vi bl.a.<br />

kan se, om der rent faktisk er forskel<br />

på den forurening, der fi ndes inde i<br />

havnen, og den, der fi ndes uden for<br />

havnen, siger hun. - På luftfotos kan<br />

man jo for eksempel tydeligt se den<br />

fane af forurening, som de nordtyske<br />

og øvrige europæiske fl oder spreder<br />

helt op til vores område.<br />

- Hvis vi kan lokalisere lokale<br />

forureningskilder, er det naturligvis<br />

miljømyndighedernes opgave at skride<br />

ind, fastslår Signe Ingvardsen.<br />

Ingen forurener jo med vilje<br />

- men vi skal hele tiden være<br />

forsigtige!<br />

På <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong> henhører dette<br />

stofområde under civilingeniør Torben<br />

Poulsen og maritim chef Torben<br />

Jensen, der har det overordnede<br />

ansvar for, hvad der udledes i havnebassinerne.<br />

De er meget tilfredse med, at<br />

situationen ser fornuftig ud for <strong>Esbjerg</strong><br />

<strong>Havn</strong>s vedkommende.<br />

- Men det er nødvendigt, at vi alle<br />

sammen tænker os godt om med<br />

hensyn til, hvad vi udleder i havnebassinerne,<br />

for eksempel gennem<br />

afl øbet på gårdspladsen, siger de og<br />

gør i øvrigt opmærksom på, at alle<br />

afl øb på havneområdet fører direkte<br />

ud i bassinerne. Det vil sige, at også<br />

regnvand kan skylle uønskede stoffer<br />

med sig ud i havnen.<br />

- Ingen på havnen skaber jo forurening<br />

med vilje. Men vi skal være<br />

forsigtige, for hvis ikke situationen<br />

bedres, kan vi få problemer med vores<br />

næste klaptilladelse og måske blive<br />

pålagt endnu fl ere restriktioner, fastslår<br />

Torben Jensen.<br />

Møllerne til Lynn og<br />

Inner Dowsing blev<br />

etableret efter planen<br />

God plads på kajarealet var en af grundene til, at Siemens Wind Power kunne overholde<br />

tidsplanen trods forsinkelser på grund af dårligt vejr.<br />

Ja. Faktisk gik det bedre end<br />

planlagt, idet alle møllerne<br />

var etableret tidligere, end<br />

det var lovet i tidsplanen.<br />

❚ Det oplyser senior project manager<br />

Michael Kessler, Siemens Wind<br />

Power A/S, der havde ansvaret for<br />

hele projektet omkring samling og<br />

udskibning af de 54 møller fra Europakaj<br />

på <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong> til etablering i<br />

området Lynn og Inner Dowsing ved<br />

den engelske østkyst.<br />

- Selv om vi havde 14 dage med<br />

dårligt vejr i begyndelsen af perioden,<br />

fi k vi indhentet forsinkelsen og<br />

blev altså oven i købet færdig tidligere,<br />

end det var lovet i tidsplanen,<br />

siger Michael Kessler.<br />

- Det kunne lade sig gøre, siger<br />

han, - fordi man havde et rigtig godt<br />

set up både på kajen og omkring<br />

”MV Resolution”, der skulle transportere<br />

møllerne over til Lynn og Inner<br />

Dowsing og installere dem i mølleparken.<br />

- Det var således godt, at vi havde<br />

god plads på kajarealet, så vi kunne<br />

samle fl ere møller end oprindelig<br />

beregnet og gøre dem klar til udskibning,<br />

forklarer Michael Kessler.<br />

Han fortæller, at den sidste mølle<br />

blev sat den 26. juli, og den tekniske<br />

test, der foretages i øjeblikket,<br />

forløber også efter planen. Mølleparken<br />

vil således være klar til at<br />

blive overdraget til kunden sidst på<br />

året.<br />

Hav&Kaj oktober 2008 5


Forrygende vækst i ung<br />

TESS Global Offshore er kun<br />

2 år gammel, men har allerede<br />

manifesteret sig stærkt i<br />

offshore branchen.<br />

❚ I juni 2006 etablerede Paul Brebner<br />

Global Offshore Supply i <strong>Esbjerg</strong>.<br />

Den nye virksomhed ville levere alle<br />

former for udstyr til offshoreindustrien.<br />

Men en af verdens største leverandører<br />

af offshoresupply, TESS i Norge,<br />

kunne også se det interessante i den<br />

nye <strong>Esbjerg</strong>-virksomheds set-up og<br />

tilbød i efteråret at overtage virksomheden.<br />

Paul Brebner troede dog så meget<br />

på sin egen idé og sin lyst til at drive<br />

selvstændig virksomhed, at han<br />

afslog. Og det endte med, at TESS<br />

nøjedes med at købe sig ind i Global<br />

Offshore Supply og nu ejer lidt over<br />

halvdelen af virksomheden.<br />

Samtidig skiftede virksomheden<br />

navn til TESS Global Offshore.<br />

To måneder senere blev staben<br />

forøget med et team bestående af<br />

Sales Manager Hilmar B. Buchholdt<br />

og dennes tre tidligere arbejdskolleger.<br />

Leveringsdygtig med<br />

få timers respit<br />

- Gennem vort samarbejde med TESS<br />

i Norge, der har et kæmpestort lager<br />

6 Hav&Kaj oktober 2008<br />

af alle former for udstyr specielt til<br />

offshoreindustrien, kan vi også på<br />

meget kort tid levere næsten alt til<br />

den danske offshoreindustri, fortæller<br />

Hilmar Buchholdt. - Da denne industri<br />

ofte har behov for levering med meget<br />

korte tidsfrister, så har vi selv her i<br />

<strong>Esbjerg</strong> et meget stort lager af såvel<br />

lavtryks- som højtryksslanger og komponenter<br />

til offshorebrug. Derudover<br />

lagerfører vi arbejdstøj, sikkerhedsfodtøj,<br />

værktøj og kemikalieprodukter.<br />

Det, vi ikke har på lager, skaffer vi<br />

efter kundens ønske.<br />

- Det betyder, at vi faktisk er leveringsdygtige<br />

af selv specielle løsninger<br />

med få timers respit, idet vi også har<br />

en maskinpark, der går dette muligt,<br />

oplyser Hilmar Buchholdt.<br />

TESS Global Offshore er i færd med at<br />

indrette sit kæmpelager af slanger og reservedele<br />

mv. i de gamle kartoffelpakhuse<br />

på havnen.<br />

Hos TESS Global Offshore kan de selv<br />

montere koblinger på højtryks- såvel som<br />

lavtryksslanger.<br />

Specialist i kreative<br />

løsninger<br />

Virksomhedens speciale er de mere<br />

kreative løsninger, som teamet her har<br />

stor erfaring i at få strikket sammen.<br />

Og har man ikke selv de dele, der<br />

skal bruges, så kan der trækkes på de<br />

enorme varelagere hos TESS i Norge.<br />

- Vi har for eksempel netop leveret<br />

en ordre, hvor alle dele blev samlet<br />

i <strong>Esbjerg</strong>. Vi fi k leverancer fra både<br />

TESS i Stavanger og fra hovedlageret<br />

i Drammen. Denne ordre fi k vi, fordi vi<br />

kunne garantere levering inden for den<br />

givne tidsfrist og med de rigtige komponenter,<br />

oplyser Hilmar Buchholdt.<br />

TESS Global Offshore leverede til<br />

denne ordre en speciel ventil (breakaway),<br />

der hyppigt anvendes som<br />

forbindelse imellem rig og supply skib.


virksomhed<br />

Trækker også på lokale<br />

underleverandører<br />

- Ofte har vi brug for at trække på lokale<br />

underleverandører for at få udført<br />

f.eks. svejsearbejde og trykprøvning,<br />

hvilket vi har rigtig gode erfaringer<br />

med, siger Hilmar Buchholdt.<br />

Omkring 80% af TESS Global<br />

Offshore’s kunder arbejder direkte eller<br />

indirekte i offshoreindustrien. Det<br />

betyder mange ad hoc-opgaver med<br />

korte leveringstider - der skal overholdes.<br />

- Det sætter vi en ære i her hos<br />

TESS Global Offshore, fastslår Hilmar<br />

Buchholdt, der allerede kan glæde sig<br />

over at få øget sit team med en ekstra<br />

mand, som netop er ansat.<br />

Væksten fortsætter<br />

Fra 2007 til 2008 har TESS Global<br />

Offshore tredoblet sin omsætning fra<br />

ca. 8 til ca. 24 mio. kr.<br />

Men væksten fortsætter. Paul<br />

Brebner oplyser, at <strong>Esbjerg</strong>-virksomheden<br />

har åbnet en afdeling i Aberdeen<br />

med 12 ansatte, ligesom han<br />

åbner en afdeling i Den Helder i<br />

Holland i slutningen af året.<br />

Begge afdelinger underlægges<br />

virksomheden i <strong>Esbjerg</strong>.<br />

Desuden regner Paul Brebner med<br />

at åbne en afdeling i Great Yarmouth<br />

i begyndelsen af 2009. Denne afdeling<br />

skal styres fra Aberdeen.<br />

TESS i Norge forventer at åbne i<br />

Angola.<br />

- I det hele taget har vi en fi losofi<br />

om, at vi vil være, hvor kunderne er,<br />

og hvor vi er velkomne. Og vi vil til enhver<br />

tid kunne levere, hvad der er behov<br />

for i markedet, siger Paul Brebner.<br />

- Men <strong>Esbjerg</strong> vil altid være hjemsted<br />

og base for TESS Global Offshore. Og<br />

vi glemmer ikke de venner her i byen,<br />

der har støttet os i vores opstart.<br />

Lad os sætte fokus på <strong>Esbjerg</strong><br />

- Desuden fi ndes der en masse<br />

ekspertise her i <strong>Esbjerg</strong>, som vi alle<br />

kan drage nytte af, fortsætter Paul<br />

Brebner. - Men vi er bare ikke så gode<br />

til at promote os selv.<br />

- Hvorfor prøver vi for eksempel<br />

ikke at etablere nogle arrangementer<br />

med konferencer og udstillinger inden<br />

for offshoreindustrien? spørger han.<br />

- Vi har en lang række virksomheder<br />

med stor viden og ekspertise, og jeg<br />

er sikker på, at de fl este af dem ville<br />

støtte op omkring et sådant initiativ<br />

- og måske endog sponsorere det!<br />

Og mange fra hele offshoreindustrien<br />

i hvert fald omkring Nordsøen ville<br />

deltage.<br />

- Og vi har Musikhuset <strong>Esbjerg</strong>,<br />

der ville danne en ideel ramme om<br />

sådanne mindre, men meget seriøse<br />

arrangementer, siger Paul Brebner.<br />

- Så hvorfor ikke prøve?<br />

Paul Brebner (tv) besluttede i<br />

november 2007 at styrke TESS Global<br />

Offshore med ansættelse af<br />

Hilmar Buchholdt og tre af hans<br />

tidligere arbejdskolleger.<br />

Hav&Kaj oktober 2008 7


Nu er fundamenterne næsten på plads<br />

Vi er ved at forberede os til<br />

at få møllerne monteret på<br />

Horns Rev 2. Det vil ske hen<br />

over sommeren 2009.<br />

❚ Det oplyser projektleder Henrik<br />

Mørup Lehmann, DONG Energy, der<br />

har ansvaret for hele projektet omkring<br />

montering og etablering af vindmøllerne<br />

til Horns Rev 2.<br />

- Det var jo planen, at vi i år skulle<br />

have etableret alle fundamenterne til<br />

beboelsesplatformen og de 91 vindmøller<br />

med alle de forskellige arbejdsopgaver,<br />

der hørte hertil - og det mål<br />

er vi meget tæt på at nå! konstaterer<br />

Henrik Mørup Lehmann. - Selv om vi<br />

blev forsinket af dårligt vejr hen over<br />

sommeren og specielt i august, så<br />

indhentede vi forsinkelsen i september,<br />

hvor det jo var rigtig godt vejr.<br />

Så i skrivende stund mangler man<br />

bare at installere sidste last af fundamenter<br />

og sejle beboelsesplatformen<br />

ud til vindmølleparken, hvor den skal<br />

placeres på sit fundament.<br />

- Udskibning af beboelsesplatformen<br />

kræver, at vi først får demobiliseret<br />

alt det udstyr, som transportfartøjet<br />

Sea Jack har været udrustet med<br />

for at kunne transportere og placere<br />

fundamenttårnene på havbunden.<br />

Derefter skal nyt grej til handling af<br />

beboelsesplatformen svejses fast<br />

på skibet, forklarer Henrik Mørup<br />

Lehmann.<br />

8 Hav&Kaj oktober 2008<br />

Det kræver godt vejr at få placeret fundamenttårnene på deres fundamenter på havbunden.<br />

Han forventer, at det kan ske i<br />

begyndelsen af oktober, hvis vejret<br />

tillader det.<br />

91 vindmøller med rotorer<br />

på 93 meter i diameter skal<br />

udskibes fra <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong><br />

I år vil DONG Energy således have<br />

fået alle fundamenter og beboelsesplatformen<br />

etableret samt fået udført<br />

ca. halvdelen af kabelarbejdet. Til<br />

næste år skal vindmøllerne så endeligt<br />

etableres i vindmølleparken, og det<br />

sidste kabelarbejde skal udføres. Det<br />

forventes at ske i perioden fra midt<br />

i marts til slutningen af oktober - alt<br />

afhængig af vejret, selvfølgelig.<br />

- Så næste år vil hele vort areal<br />

ved Tauruskaj blive omdannet til et<br />

stort ”pre assembly”- område, hvor vi<br />

samler møllerne, så meget som det<br />

overhovedet er muligt. Det vil sige,<br />

at møllevinger monteres på navet, så<br />

den samlede rotor derefter udskibes i<br />

ét stykke, fortæller Henrik Mørup Lehmann.<br />

- Derefter skal transportfartøjet<br />

”Sea Power”, der også blev brugt ved<br />

transformerinstallationen, transportere<br />

disse 91 rotorer med en diameter på<br />

93 meter samt tårne og møllehuse ud<br />

til Horns Rev 2 og få dem placeret på<br />

fundamenterne.<br />

Det vil derudover kræve en hel lille<br />

hær af montører og idriftsættere at<br />

udføre de afsluttende el-arbejder i<br />

møllerne og sætte dem i drift. Mandskabet<br />

vil blive sejlet frem og tilbage<br />

af i hvert fald syv små transferskibe,<br />

der således vil ligge i fast rutefart mellem<br />

Horns Rev 2 og <strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong>.


Norröna i <strong>Esbjerg</strong><br />

Lørdag den 27. september anløb<br />

Smyril Line’s MF Norröna<br />

<strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong> på grund af for<br />

dårligt vejr i Hanstholm.<br />

❚ Færgen lagde til ved den nye<br />

Atlantkaj.<br />

Normalt besejler Norröna Smyril<br />

Line’s rute mellem Hanstholm og<br />

Bergen, Færøerne og Island, men i<br />

tilfælde af dårligt vejr i Hanstholm er<br />

der indgået en aftale om, at <strong>Esbjerg</strong><br />

kan anvendes som ”nødhavn”.<br />

Det betyder ifl g. Søren Stougaard<br />

fra Blue Water Shipping, at i en sådan<br />

situation har man i samarbejde med<br />

blandt andre <strong>Havn</strong>en og Skat lagt<br />

en færdig plan for, hvordan alt skal<br />

forløbe.<br />

Passagererne bliver underrettet i<br />

god tid, og folk fra Skat er parat til at<br />

tage imod dem, når de går fra borde i<br />

<strong>Esbjerg</strong>.<br />

De indkommende passagerer, der<br />

ikke selv har bil med, kan efter eget<br />

valg blive kørt i bus til banegården i<br />

<strong>Esbjerg</strong> eller direkte til Hanstholm -<br />

eller de kan vælge at tilbringe nogen<br />

tid i <strong>Esbjerg</strong>, inden de drager videre på<br />

egen hånd.<br />

- Denne gang blev der på Vestkraftkaj<br />

etableret et område, hvor de<br />

biler, der var blevet omdirigeret fra<br />

Hanstholm, kunne vente. Og med en<br />

stor indsats fra alle de involverede<br />

parter forløb det hele helt gnidningsløst<br />

og lige efter planen, oplyser Søren<br />

Stougaard.<br />

Norröna lagde til ved den<br />

nye Atlantkaj i <strong>Esbjerg</strong>.<br />

MF Norröna er på 36.000 BRT,<br />

163 meter lang og<br />

30 meter bred, og den har<br />

en dybgang på 6 meter.<br />

Færgen har en kapacitet<br />

på 1.830 lanemeter,<br />

svarende til 130 trailere,<br />

og den kan medtage<br />

1.482 passagerer.<br />

Hav&Kaj oktober 2008 9


”<strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong>” i fast rutefart<br />

Da <strong>ESVAGT</strong> A/S overtog<br />

MS Argus i bareboat charter<br />

i 2001, havde skibet bl.a.<br />

sejlet som bøjeskib ved<br />

Grønland, og det har derfor<br />

en høj isklasse.<br />

❚ Samtidig med at navnet blev ændret<br />

til <strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong>, blev skibet bygget<br />

om og bl.a. forsynet med kraner, så<br />

det kunne fungere som skifteskib for<br />

de vagtskibe, som arbejder ved platformene<br />

i Nordsøen.<br />

I dag er <strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong><br />

næsten 100% booket op med<br />

mandskabsudskiftninger.<br />

10 Hav&Kaj oktober 2008


Over årene har <strong>ESVAGT</strong> også anvendt<br />

skibet til mange andre formål,<br />

såsom hotelskib ved vindmølleparker,<br />

til udlægning af bøjer offshore,<br />

til fl ådetest, som kursusskib og som<br />

besætningsskifte-skib ved andre<br />

rederiers skibe i Nordsøen.<br />

Skibet har fi ne indkvarteringsfaciliteter<br />

for 45 personer og gode<br />

velfærdsfaciliteter som messe,<br />

opholdsrum, fuldt integreret internet,<br />

satellit-tv mv.<br />

I dag er <strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong> næsten<br />

100% booket op med mandskabsudskiftninger.<br />

<strong>ESVAGT</strong><br />

køber <strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong><br />

Den typiske sejlplan er, at skibet afgår<br />

fra <strong>Esbjerg</strong> mandag aften til skibe i<br />

dansk sektor. Derefter er <strong>ESVAGT</strong><br />

<strong>Alpha</strong> så tilbage i <strong>Esbjerg</strong> onsdag<br />

morgen, hvor der lige er tid til at gøre<br />

skibet klar til en ny tur, normalt med<br />

afgang onsdag middag til den norske<br />

eller engelske sektor, hvor der udskiftes<br />

mandskab.<br />

I <strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong>’s tid er det gået<br />

stærkt for <strong>ESVAGT</strong> A/S. I 2001 havde<br />

selskabet 12 fartøjer beskæftiget<br />

fortrinsvis som vagtskibe. I dag råder<br />

man over i alt 27.<br />

Og <strong>ESVAGT</strong> er blevet så glad for<br />

<strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong>, at det er besluttet at<br />

udnytte kontraktens option for endelig<br />

at købe skibet her i slutningen af<br />

2008.<br />

<strong>ESVAGT</strong> <strong>Alpha</strong><br />

er bygget i 1971. Det er på<br />

1.244 BT, er 68,5 meter langt<br />

og 12 meter bredt, og det har<br />

en dybgang på ca. 5 meter.<br />

<strong>Esbjerg</strong> er betydningsfuld for<br />

Folketingets energipolitik<br />

❚ Derfor afl agde Energipolitisk udvalg<br />

i august besøg i <strong>Esbjerg</strong>, Danmarks<br />

mest betydningsfulde energiby.<br />

Udvalget besøgte både <strong>Esbjerg</strong>værket<br />

og vindmølleparken Horns Rev 2,<br />

der er under etablering med 91 store<br />

vindmøller 23 km nordøst for den<br />

eksisterende møllepark Horns Rev 1.<br />

Kapaciteten på Horns Rev 2 vil blive<br />

ca. 200 MW.<br />

Hav&Kaj oktober 2008 11


Så blev transformerplatformen<br />

placeret på sin rette plads<br />

❚ Der skulle stærke kræfter til at få<br />

placeret fundamentet og energinet.dk’s<br />

transformerplatform på rette sted ved<br />

vindmølleparken Horns Rev 2 og derefter<br />

at etablere selve transformeren<br />

på 280 tons på platformen.<br />

Transformerplatformen vejer selv<br />

1.700 tons, og den er 25 meter bred<br />

og godt 32 meter lang. I alt skulle der<br />

manøvreres rundt med 2300 tons.<br />

Det var A2SEA-fartøjet SeaPower<br />

og fl ydekranen Matador 3, der medvirkede<br />

i operationen.<br />

Hav&Kaj<br />

Udgiver:<br />

<strong>Esbjerg</strong> <strong>Havn</strong><br />

Ansvarshavende:<br />

Salgs- og marketingchef<br />

Søren Clemmensen<br />

Redaktionelt arbejde:<br />

Total-Kommunikation<br />

Foto:<br />

MEDVIND/Bent Sørensen<br />

Layout og produktion:<br />

Reese Grafi sk

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!