Flid & Fakta - Kalundborg Sejlklub

Henrik Kristensen er havnemester i Rungsted
på 12. år og har en fortid som selvstændig og
erhvervsleder. Han har sejlet hele sit liv.
”MEN VI FÅR LOV TIL AT KØRE AL DRIFT, VEDLIGEHOLDELSE, INVESTERINGER
OG ØKONOMI HELT SELVSTÆNDIGT; KOMMUNEN BLANDER SIG IKKE, SÅ LÆNGE
HAVNEN HVILER I SIG SELV,” FORTÆLLER HAVNEMESTEREN.
Havnebestyrelsen har ni medlemmer, seks er
politikere udpeget af kommunalbestyrelsen og
sidder i den kommunale valgperiode, mens de sidste
tre er udpeget af brugernes fem klubber på havnen
og sidder et år ad gangen. Bestyrelsen konstituerer
sig selv og vælger selv formand.
Henrik Kristensen er godt tilfreds med samarbejdet
med bestyrelsen, og peger i øvrigt på, at de fleste
daglige driftsbeslutninger klares af et mindre forret -
ningsudvalg, der består af ham selv og bestyrelsesformanden.
Bestyrelsen behandler og godkender
større beslutninger, årsbudgetter, store ombygninger
osv.
Som udgangspunkt er det økonomiske princip, at de
penge, der kommer ind, skal bruges til drift af havnen.
”Vi er jo ikke en sparekasse – og brugerne er glade
for, at tingene er i orden, at ukrudtet er luget,
dårlige broer bliver udskiftet, servicebygningerne er
rene, osv.,” lyder det fra Henrik Kristensen. Alligevel
har havnen en økonomisk ’buffer’, hvis noget
uforudset skulle ske.
”Og den kan hurtigt vise sig at blive aktuel, hvis vi
fx får en stormflod, for som noget forholdsvis nyt
kan havne ikke længere få stormflodserstatning,”
understreger Henrik Kristensen og forklarer:
27. november 2011 var der stormflod i Øresund,
og Rungsted Havn fik oversvømmet broer, strøm-
Et flydende tankanlæg sørger for at
også bådene kan få slukket tørsten.
standere og bygninger – ødelæggelserne løb op på
halvanden mio. kroner.
Vi havde bygnings-brandforsikret molerne, og derfor
kunne vi få stormflodserstatning på én million
kroner.
Var det sket i dag – eller sker det i fremtiden, som
det formodentlig kommer til – er der ikke længere
noget, der hedder stormflodserstatning for havne.
”Selv om man godt kunne få den tanke, at de
fleste havne ligger i kystnære områder …” lyder det
lakonisk fra Henrik Kristensen:
”Efter sidste stormflod blev der vedtaget en lov,
der bestemmer, at man ikke kan stormflodssikre
havneanlæg. Bygningerne på havnen kan sikres,
men broer, moler og inventaret på dem kan ikke
sikres. Og det betyder, at havne i dag skal have
en økonomisk buffer; for naturligvis kommer vi
ud for flere tilfælde af stormflod,” understreger
Henrik Kristensen, der i øvrigt er næstformand i
FLID – Foreningen af Lystbådehavne i Danmark – og
derigennem arbejder på at få ændret loven, så der
igen bliver mulighed for stormflodserstatning.
Venter 30 år på plads
Havnen har 850 faste pladser, der alle er lejet ud.
Ventelisten er på 700 – men i de senere år er der
mange, der har sprunget deres tur over, så listen
er ikke ’reel’. Pladserne bliver styret igennem en
database, der kan matche ventelisten med de ledige
pladser.
7
>