Hent præsentationen her - Skibsteknisk Selskab

Title 

© MAN Diesel & Turbo < 1 >

© MAN Diesel & Turbo

Nationalt maritimt klenodie 

Title 

© MAN Diesel & Turbo < 3 >

Burmeister 

Fortid og nutid 

3335177.2007.10.17 (LS/OG) 

Wain 

© MAN Diesel & Turbo 4

Opfinderen 

Rudolf Diesel 

Første Patent 

1893 

3334511.2006.11.10 


Den visionære praktiker 

L/74514-1.0/1104 (9519/OS) 

Ivar Knudsen 

Teknisk Direktør/B&W fra 1897 


Rudolf Diesel og Burmeister & Wain 

67.000 Reichmark for patentet, 

B&W partner var Maskinfabrikken ”TITAN”, 

der senere sprang fra. 

L/0250-2.1/1202 (3290/OS) 

Licenskontrakt 

mellem B&W og Rudolf Diesel 

28. januar 1898 


B&W forsøgsmotor 

December 1898 

Første start af forsøgsmotor af 

Diesels serie XVI: 

1 cyl 

Cylinderdiameter : 260 mm 

Slaglængde : 410 mm 

Ydelse: 20 hk 

Omdr. : 160 o/min 


1904 

Dieselmotorproduktion på B&W 

Levering af første kundemotor 

10 motorer leveret 8-160 HK 

1906 

Største motor 180 HK 

1907 


1908 


1909 

Største Motor 600 HK 

1911 

65 stationære motorer + marine 

1912 – m/s SELANDIA 

1250 IHK 


B&W havde erfaringen i finmekanik 

Ivar Knudsen indfører efter sin 

ansættelse, nye arbejdsmetoder og 

værktøjer i grov smedjen og på 

maskinfabrikken på Christianshavn, 

for at sikre højere effektivitet og 

nøjagtighed. 


H. N. Andersen 

1909 

H. N. Andersen sender bud til Ivar 

Knudsen ”kom og fortæl…..” 

1910 

” Naar princippet tillader 400 tons, 

hvorfor så ikke også 1.000 tons – nej 

selvfølgelig – men når det tillader 1.000 

tons, hvorfor så ikke 3000 tons – 

hvorfor ikke 6.000 tons med samme 

fremdrivningshastighed? – Efter fornyet 

betænkning vandtes der atter 

sikkerhed, og da 7.000 tons var den 

størrelse, kompagniet havde brug for… 

H.N.Andersen – Tilbageblik. 


Andre prøvede – det var et kapløb 

HAPAG/BALLIN beordrede i 1910 

2 skibe hos henholdsvis A.G. 

Weser I Bremen ( Junkers fabrikat 

– kommer ud at sejle som 

dampskib i 1914) og Blom & Voss i 

Hamburg (MAN) 7.700 tdw 

kommer ud at sejle 11 marts 1914. 

Blom & Voss forsøgsskib ”Fritz” 

4.935 tdw klar 1915. 

10. August 1912 Hamburg 

Sud/Howaldtswerke (Sulzer) 6.500 

tdw. 2x800 hk. 


SELANDIA Kontrakten 

5. december 1910 

Kontrakten mellem ØK og B&W 

underskrives 


B&W’s første licenskontrakt 

Værftet Barclay, Curle & CO i 

Glasgow blev første Licenstager 

Første ordre: motorerne til 

Søsterskibet m/s JUTLANDIA 


Stabelafløbning Nybygning Nr 276 

20. marts 1911 

Kølen strækkes til m/s SELANDIA 

4. november 1911 

Stabelafløbning 

Gudmor: Fru H.N. Andersen 


Dåben 



Afleveringsprøve motor 


m/s SELANDIA 

Bangkok - max 

Længde overalt : 117,88 m 

Bredde : 16,15 m 

Dybdegang f. lastet: 7,35 m 

Tdv ca.: 7.400 

Fart: 11 knob 

Passagere: 

1912-1932: 22 

1932-36: 40 

Besætning : 39 

Maskinbesætning: 8 (12-14) 

Tilsvarende dampskib: 25 


Maskininstallation 


Hovedmotorer 

2 x B&W 8150X 


Hjælpemotorer 

2 x B&W 430X 


m/s SELANDIA 

Passager- og Lastbåd 


m/s SELANDIA 



m/s SELANDIA 



m/s SELANDIA 


Title 

© MAN Diesel & Turbo 

< 25 >

København februar 1912 

14. FEB - Første officielle prøvesejlads 

16. FEB - Anden officielle prøvesejlads 

17. FEB - Skibet bliver overtaget af ØK 

22. FEB - Afsejling fra København på 

jomfrurejsen til Bangkok 



Prøveturen 


Prøvetur m/s ”Selandia” 

L/74518-9.0/0311 (9519/OS) 


Afsejling fra København på 

jomfrurejsen til Bangkok 


Start på Jomfruturen 


Jomfruturen 



Jomfrurejsen 

København - Nørre Sundby - London - Antwerpen - Genoa - Colombo – Penang - Singapore - Bangkok. 

Bangkok - Singapore - Penang - Colombo - Port Said - Genoa - Århus - København. 


First Lord of the Admiralty W. Churchill 

besøger m/s SELANDIA i London 

L/73527-9.1/1202 (9519/OS) 

1. marts 1912 


Avisartikler 


Velsmurt PR-maskine 


Film var sendt i forvejen 


PR fotos 


m/s SELANDIA i Bangkok 


Kieler Woche 23.-24. juni 1912 

23. juni 1912 

m/s FIONIA ankommer til Kiel 

Sælges samme dag til 

Generaldirektør Albert Ballin 

Hamburg-Amerika Linien 

HAPAG 

Omdøbes til 

m/s Christian X 


Kieler Woche 24. juni 1912 






Hjemkomsten 26. juni 1912 






25 års jubilæum 

43,4 % af oceangående 

motorskibe over 2.000 BRT 

er med B&W motorer 


m/s SELANDIA WWI 



Årene efter 

I en årrække besejlede M/S 

SELANDIA ØK’s rute til Bangkok, 

men fra 1932 blev skibet indsat på 

Transpacifiklinjen. 

Marts 1932 Kongeskib for Siamesiske 

kongepar Bangkok – Hong Kong 

18. november 1936 solgt til norsk ejer 

og navnet m/s NORSEMAN registreret 

under Panama flag. 

Oktober 1940 Sælges til Den Finske 

Sydamerikalinie, datterselskab af Finska 

Ångfartygs Aktiebolaget 


m/s TORNATOR 


Grundstødt 26. januar 1942 

 

m/s TORNATOR stødt på grund i japansk farvand. 

Skibet er sønderbrudt og forladt. 

Ifølge en meddelelse, der er indløbet til bestyrelsen, er det finske M/S 

TORNATOR for et par dage siden stødt på grund i japansk farvand og blevet 

beskadiget. Skibets 35 mand store besætning er bjærget. 

Motorskibet TORNATOR lastede 7.400 tons dødvægt. Fartøjet blev i sin tid 

bygget på Burmeister & Wain's skibsværft i København som verdens første 

dieselmotorskib. Skibet blev i første omgang bygget til det danske Østasiatiske 

Kompagni og i efteråret 1940 solgt til Finland-Amerika Linjen. TORNATOR sejlede 

den 3. marts sidste år læsset med papir og cellulose gennem Panama-kanalen til 

Japan, hvortil skibet ankom den 27. maj. Siden sejlede skibet mellem Japan og 

Kina og var chartret ud til japanske selskaber. 

Redningsarbejdet er i gang. 

I anledning af ovennævnte har den Japanske Ambassade i Helsinki meddelt det 

finske nyhedsbureau STT, at ”Tornator” fejlagtigt havde afveget sin rette kurs og 

var sejlet ind i grundt vand. Takket være det lavvandede områdes bløde bund fik 

skibet ikke større skader og kan reddes. Redningsarbejdet er allerede i gang. 


Slutfasen 



m/s ANNAM 1913 


m/s JUTLANDIA 


Søsætning 

16. juli 1912 

Overtages af ØK 

31. maj 1934 

Solgt til rederiet Carisso, USA 

April 1937 

Solgt til skibs-a7S Danmotor Oslo 

Juni 1938 

Ophugget I England 


m/s FIONIA 

12 marts 1912 

Søsætning 

16 juni 1912 

Overtages af ØK 

23. juni 1912 

Solgt til Hamburg-Amerika-Linjen 

1917 

Overtaget og omdøbt til Fratelli, Italien 

1929 

Solgt til Brummenæs & Torgersen, Hagesund, nyt navn Equatore 

1938 

Ophugget, Stavanger 


www.selandia100.dk 

Film 

Facts 

Fotos 

Aktivitetskalender 


Særudgave 

Shiff & Hafen 

Ship & Offshore 

HANSA 


m/s Selandia Udstilling 


m/s Selandia Udstilling 


Ny bog 

Forfatter: Anders Riis 

Forlag: Nautilus Forlag 


TV drama-dokumentar 

Dokumentarfilmen "Magten over 

havet - M/S SELANDIA" har 

premiere i DieselHouse den17. 

februar 2012. 

Filmen er produceret med støtte 

fra bl.a. MAN Diesel & Turbo og 

ØK. 

Premieren bliver vist på DR K

Hent præsentationen her - Skibsteknisk Selskab

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?