e: OYSIK 1/2007

slv.dk

e: OYSIK 1/2007

12

Fly på dybt vand

Karsten og Ilse Brendstrup Hansen var i

sommeren 2004 sammen med fem vennepar

på vej til Nordkap i hver deres fly, men

turen derop endte helt anderledes end nogen

af dem havde haft fantasi til at forestille sig.

Flyet med Karsten og Ilse fik motorstop,

ægteparret måtte nødlande og deres

Cessna endte i vandet ud for Norges kyst

nær Brønnøysund.

Af Karsten B. Hansen og Tina Larsen

De har begge godt styr på deres følelser, da de fortæller

om havariet for små tre år siden i Norge. Men

det er nu alligevel tydeligt, at det ikke er behagelige

minder, der skyller ind over hverken Karsten eller

Ilse, da de endnu engang gennemlever nødlandingen

på vandet og fremviser artikler og fotos af

havariet, som det blev beskrevet i både de norske

og danske havarirapporter, aviser og magasiner.

”Jeg har læst meget løgn om vores havari. Nogle

aviser skrev, at vi fløj tør for fuel. Det passer ikke.

Vi vil gerne fortælle om havariet og dermed viderebringe

praktiske input til andre piloter, hvis de skulle

komme i samme situation. Men der er jo selvfølgelig

næppe to situationer, der er nøjagtig ens”, siger

Karsten B. Hansen.

Godt på vej til Nordkap mellemlandede alle fem

fly en lørdag i juli måned 2004 i Kjeller ved Oslo for

at besøge gode flyvevenner, som ægteparret ken-

Case

der fra Rally i Stauning, sætte den værste sult til livs

med et par pølser og for at tanke flyene op inden

turen gik videre mod nord til Røros. Fremme ved

næste stop begyndte regnen at sile ned, ægteparret

og deres venner slog de medbragte telte op under

vingerne på flyene, og måtte blive weekenden over i

Røros på grund af vejret. Først i løbet af mandagen

var der tegn på opklaring, og ved to tiden startede

alle fem fly ud. Karsten og Ilses fly var det sidste,

der lettede med kurs mod Brønnøysund. Karsten og

Ilse passerede Trondheim i passende afstand, men

ved Namsos kom de ind i et område med kraftig

regn, lyn og torden.

”Vi kunne se, at det var mere klart ude ved kysten

og ud over vandet, så vi trak derud og fløj langs

stranden, klipper og småøer. Vi havde alle fem

piloter godt nok planlagt at flyve over land, da det

var her vejrudsigten tydede på det mest opklarende

vejr, men det kom bare ikke”, siger Karsten B.

Hansen.

Efter et par timers flyvning nærmede Cessna’en

sig flyvepladsen ved Brønnøysund i ca. 5000-6000

ft, og før de nåede helt frem til TIZ zonen – ca. 14

NM - gennemgik Karsten landingstjekket, kaldte

op til AFIS enheden og meddelte deres snarlige

ankomst.

Indflyvningen foregik over havet, og Karsten

trak karburatorforvarmen ud, fik omdrejningerne

ned på ca. 2000 og, satte flaps på første hak. Da

Cessna’en lå på mellemlang finale i ca. 1000 ft ville

Karsten støtte med lidt gas, men der var slet ingen

More magazines by this user
Similar magazines