Læs mere - Taxa 4x35

? 

? 

I dette nummer: 

Mistillidsvotum 

...og så lige den rigtige... 

...Når man har fået nok! 

Oprydning og fremtid! 

! 

Årgang 39 / marts 2013

KOLOFON 

Du er altid mere end velkommen til at kontakte os med ideer, synspunkter og læserbreve. 

Sammenslutningen TAXA 4x35 · Rosenlunds Allé 8 · 2720 Vanløse 

Bestyrelsesformand Leif Hytten 

Træffes alle hverdage (undt. torsdag) mellem 12-14 

TAXA 4x35 · 3535 9001 · taxa@taxa.dk 

Åbningstider mandag–torsdag kl. 8.30-15 - fredag kl. 10-14 

Direktion Mail og tlf. 

Administrerende Direktør Jacob Gulmann 

Salgs- og marketing Mail og tlf. 

Afdelingen er ansvarlig for TAXAs branding og kundekommunikation, pleje af samarbejdspartnere 

samt eksisterende og nye kunder, herunder privat og offentligt erhverv, både på Sjælland og i Jylland. 

Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef Jonas Schmidt. 

2 | 03 . 1 3 

jacob.gulmann@taxa.dk 

3530 9125 

salg@taxa.dk 

3535 9001 

Kundeservice Mail og tlf. 

Afdelingens primære opgaver er besvarelse af kundekald og øvrige henvendelser, styring af specielle 

kørselstyper som skolekørsel, donorkørsel mm. samt kundeklager. Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef 

Jonas Schmidt. 

Vognmandsservice Mail og tlf. 

Serviceorgan for vognmænd og chauffører - afdelingen styrer både information og ajourføring af data på 

samtlige vognmænd, herunder udbetalinger, fører- og vognprofilering, samt chaufføruddannelse, indkøbsaftaler 

og disciplinære sager. Afdelingen ledes af Vognmandsservicechef Anne Kilde Bajwa. 

Økonomi/HR & IT Mail og tlf. 

Økonomiafdelingen er ansvarlig for den økonomiske styring mod eksterne kreditorer og andre 

taxaselskaber samt kundeindbetalinger og udstedelse af TAXAs øvrige betalingsmidler. Ligeledes er 

afdelingen ansvarlig for finansiel rapportering samt analyser til optimering af forretningen. 

IT afdelingen er ansvarlig for al drift og vedligeholdelse af TAXAs systemer, herunder bestillingsplatforme 

og telefonsystemet, samt datastyring og statistik. 

Økonomi/HR & IT afdelingen ledes af Økonomi /HR & IT Chef Jesper Rasmussen. 

Mail Tlf. 

leif.hytten@taxa.dk 3530 9144 

Næstformand Hans-Jørgen Bøgfeldt hans-jorgen.bogfeldt@taxa.dk 2016 0301 

Bent Donner bent@donners.dk 2814 3333 

Johnnie Vang Gregersen johnnievg@hotmail.com 4050 1948 

Mehmet Kücük Avci mka1051@hotmail.com 2620 2007 

Mohammad Aslam m.aslam@taxa.dk 4095 3993 

Peter Hagen 

Per Dalskov 

peter.hagen@taxa.dk 2467 1876 

Peter Lindegaard pl@mpli.dk 2540 2221 

Udvalg 

Mail Mail 

Anlægs- og systemudvalg anlaegsudvalget@taxa.dk Ordensudvalg profiludvalget@taxa.dk 

Hvervningsudvalg hvervningsudvalget@taxa.dk Redaktionsudvalg redaktionsudvalget@taxa.dk 

Indkøbsudvalg indkobsudvalget@taxa.dk Trafikudvalg trafikudvalg@taxa.dk 

Miljøudvalg miljoudvalg@taxa.dk 

TAXAnyt modtager gerne læserbreve. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise, forkorte eller redigere i 

læserbreve. 

Lay-out og tryk: PRinfo Paritas, Rødovre 

teamleder@taxa.dk 

reklamationer@taxa.dk 

3530 9115 

vognmandsservice@taxa.dk 

3530 9160 

kundebog@taxa.dk 

3530 9162 

FØReRTeleFon 

Ring: 3530 9152

LEDER 

TILLID 

Af Leif Hytten 1-0089 

- er noget man viser andre, og de andre skal forstå at leve op til denne 

tillid. 

Medlemmerne af Sammenslutningen TAXA 4x35 skal tage stilling til, 

om man kan have tillid til den siddende bestyrelse. 

At blive valgt til bestyrelsen er desværre ikke så svært. Dels bliver der 

ikke spurgt til ens evner, kunnen og baggrund og dels er der for få, 

der stiller op. Vi stiller krav til de eksterne medlemmer af bestyrelsen, 

men ikke til os selv. 

Det skal der laves om på. Enten i år eller til næste år. Forarbejdet til 

denne ændring skal gøres ordentligt. 

Den nuværende bestyrelse er hverken klogere eller dummere end 

resten af medlemsskaren. Vi er valgt ind, fordi vi er nogle flinke mennesker 

og fordi vi har en god vilje til at gøre noget for TAXA 4x35. 

Med det som udgangspunkt, var vi selvfølgelig nødt til at udvise tillid 

til den tidligere ansvarlige ledelse af den økonomiske og administrative 

del af vores virksomhed. En tillid de ikke levede op til. De forstod 

ikke alvoren af Amagerbankens krak og de vidste ikke, hvad der 

skulle stilles op overfor følgerne af dette krak. 

Da de svigtede, måtte vi selv trække i arbejdstøjet og begynde at 

agere som mere end en almindelig bestyrelse. Det betød, at vi fik indsigt 

i ting som en almindelig taxavognmand normalt ikke beskæftiger 

sig med, men det har modnet os og gjort os bedre. 

Klik ind på www.taxa.dk 

Desværre betød det også, at vi fik indsigt i noget, som vi ikke kunne 

viderebringe til vores medlemmer, fordi det ville have fået uoverskuelige 

konsekvenser, og bestyrelsen er til for at vedligeholde TAXA - ikke 

for at lukke TAXA. Hvis vi tidligere havde sagt for meget, og inden 

vi havde det fulde overblik af situationen, ville en gruppe af vognmænd 

have forladt TAXA med deraf meget kedelige økonomiske 

konsekvenser til følge. 

Jeg er sikker på at denne gruppe senere, når alt falder på plads og 

vi i TAXA 4x35 stadig er dem der tjener mest i vore vogne, vil være 

tilfredse med at de stadig er i vores selskab. 

Selvfølgelig har vi det da skidt med at vi ikke, i alt det her hurlumhej 

vi har været igennem, har kunnet fortælle alt til dem, der viste os tillid, 

men omvendt vil jeg stadig påstå, at vi ikke har løjet, som enkelte 

mener. Vi har svaret undvigende, indtil vi kendte til det hele og havde 

fået styr på løsningerne af problemerne. Vi var pisket til det, hvis TAXA 

skulle komme gennem krisen. 

I dag ved vi, at vores arbejde er lykkes. Vores planer er gennemført 

og TAXA lever videre og bliver tohundrede år. Banken, som er vores 

redning, har tillid til os. 

Selvfølgelig har vi svigtet i nogle situationer, fordi vi ikke dengang var 

dygtige nok, men det er vores faste overbevisning, at vi i dag har en 

rimelig kompetent bestyrelse, som har mod og samarbejdsvilje, og 

som man fremover kan have tillid til. Løsningen af problemerne har 

gjort os stærke, og vi arbejder kun for TAXA 4x35. 

3

INFORMATION 

Chauffører – Let’ s taLk! 

Af Annette Jensen 

når kundecentret skal have fat i dig 

For kundecentret er det yderst vigtigt, at det mobilnummer de kan 

få fat i dig på er korrekt. 

Der kan være tilfælde, hvor du har trykket alarmopkald og hvor 

radioforbindelsen er så dårlig, at det er afgørende at kunne få fat i 

dig på anden vis. Med det korrekte mobilnummer lige ved hånden 

kan vi sikre os, at du er i god behold. Eller om du er i en faresituation, 

som kræver yderligere assistance. 

I visse tilfælde oplever vi, at politiet – i forbindelse med at vi har 

tilkaldt dem – beder om dit mobilnummer, så de kan få kontakt med 

dig på den måde. 

Der er altså flere situationer, hvor det handler om din egen sikkerhed 

– og desværre oplever vi fra tid til anden, at vi ikke har det 

korrekte mobilnummer, og det giver anledning til utryghed. 

når vognmandsservice ringer 

Måske har du tilmeldt dig et af vore kurser, hvor vi har brug for 

4 | 03 . 1 3 

at give dig en ændringsmeddelelse – det kan være sygdom hos 

kursusleder, ændring af dato mv. 

Måske kontakter en kunde os vedrørende en glemt genstand i vognen 

og vi har brug for at få fat i dig hurtigt, så vi kan give kunden en 

tilfredsstillende tilbagemelding. 

Eller måske har vi fået en henvendelse fra Taxinævnet om lukning 

af dit førerkort. Hvis vi i vort system kan se, at du er en chauffør der 

kører regelmæssigt hos en vognmand, så vil vi godt minde dig om, 

at du skal forny førerkortet, så du og vognmanden ikke får en overraskelse 

næste gang du skal ud på en vagt. 

Helt generelt 

Ja, helt generelt så er det nu bare meget betryggende at vide, at vi 

har mulighed for at få fat på de chauffører der er ude i vognene, og 

som er vores ambassadører for TAXA 4x35. 

Så, kære chauffør i TAXA 4x35 – kontakt os og lad os få opdateret dit 

mobilnummer. Du kan ringe på førertelefonen 3530 9152 , ellers er 

du altid velkommen forbi Vognmandsservice. 

BESKYT DIN BIL 

mod sjap og sne 

Med model-tilpassede gummimåtter og bagagerumsbakke 

kan du beskytte din bil optimalt mod 

pløre, snavs og sne. 

Der kan leveres til følgende nyere biltyper: 

Audi, Mercedes Benz, Skoda, VW 

4 stk. gummimåtter: 

469,- DKK inkl. moms 

1 stk. bagagerumsbakke: 

499,- DKK inkl. moms 

- din totalleverandør inden for 

klargøring og auto-elektronik. 

Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 • www.rtt.dk • salg@rtt.dk

INFORMATION 

GLEMTE SAGER 

Af Leif Hytten 

Mange kan nikke genkendende til 

situationen, hvor kunden har glemt 

noget i en af vores vogne og vi havde 

det utaknemmelige job at køre til en 

politistation og aflevere genstanden til 

en betjent, der tydeligt gav udtryk for, 

at det egentlig ikke var noget, han gad 

beskæftige sig med – og man havde ret 

ofte en følelse af at være sikker på, at 

kunden ikke fik sine ting igen. 

Bestyrelsen har efter lang tids plagen 

fået gennemført, at glemte sager nu kan 

afleveres døgnet rundt på i kundecentret. 

Og i vognmandsservice gør man 

alt for at komme i kontakt med personen, 

der har glemt det afleverede. Det 

lykkes rigtig mange gange og kunderne 

er glade. 

Selv en glemt paraply fandt sin rette 

ejermand og kunden var ovenud tilfreds 

med os. I de fleste tilfælde takker kunden 

mange gange og i mange tilfælde 

giver kunden en gave i form af f.eks. 

vin eller chokolade som vi sørger for, 

kommer til den fører, der har afleveret 

det glemte. 

Det giver mening for chaufføren, at vi 

tager hånd om tingene, det giver glade 

kunder og det giver TAXA 4x35 god 

omtale ude i byen. 

Så fortsæt endelig. Vi samler nemlig på 

tilfredse kunder og glade chauffører. 


BILTEAM 

Dansk Taxi import 

Brugte biler fra Tyskland 

• Taxiværksted til service og skader 

• Salg og serviceaftaler på taxi 

• 2 års garanti på brugte biler 

Leasing - det betaler sig! 

Du hæfter IKKE for restværdien hos os! 

C 200 CDI stc. aut.gear 7trin, sortmetal 

model 2012, eco/start-stop, command, 

regnsensor mm. 

Leasing pris kr. 3.900/mdr. inkl. moms 

1. gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms 

E 200 CDI sedan aut.gear 7trin, 

sølvmetal, model 2012, eco/start-stop, 

navigation, mm. 


1.gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms 

E 200 CDI stcw, aut.gear 7trin, 

model 2012, sort, eco/start-stop, 

navigation mm. 


1.gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms 

Vito 116 ekstralang, aut. gear, 9 sæder 

model 2012 

Leasing fra 4.500/mdr. inkl. moms 

Service, rep og garanti i frikørselsperioden kan 

tilkøbes for kr. 3.000,- mdr. incl. moms. 

BILTEAM 

Måløv Værkstedsby 91 • 2760 Måløv 

Tlf. 23 23 08 71 

www.dansk-taxiimport.dk 

Stjerne FinanS a/S 

Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering 

Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning 

Etableret i 1990 

www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk 

Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte 

15 

5

MåNEDENS PORTRæT 

LIBERALISERING 

- desværre 

Formanden for Taxinævnet, borgmester Ib Terp tror 

der kommer en uheldig liberalisering af taxierhvervet 

Af Lau Ishøj 

Ib Terp: ”jeg kører altid hjem fra byen i TAXA 

4x35 - for de er hurtigst fremme” 

”Hvis prisloftet ophæves og antalsbegrænsningerne 

forsvinder, vil det give 

ringere indtjening for vognmænd og 

chauffører. Resultatet bliver, at mange 

chauffører vil løbe skrigende bort og finde 

sig et andet job. 

Til gengæld kan det så medføre en tilgang 

af mindre kvalificerede og mindre servicemindede 

chauffører, der vil give branchen 

et lurvet image”, mener Ib Terp, og fortsætter: 

”Liberalisering er, efter min mening, en 

rigtig dårlig løsning. Vi kan se til Sverige 

og Holland. Her har det ført til stigende 

takster, og det er ikke godt for den almindelige 

”lille privatkunde”, som formentlig vil 

søge andre transportmuligheder. 

6 | 03 . 1 3 

Flere limousine-selskaber 

Der vil så poppe endnu flere limousineselskaber 

op, som ikke er underlagt den 

kontrol og regulering, som findes i taxibranchen. 

Og antallet af taxier vil gå ned. 

”Det vil gå ud 

over kunderne” 

I forbindelse med debatten om eventuel 

liberalisering, kan man læse den nys 

udkomne bog, TAXI ØKONOMI - skrevet af 

Niels Christian Nielsen og Michael Møller. 

Forfatterne argumenterer for liberalisering”. 

om bogen, der er på 225 sider, 

skriver forlaget: 

Denne bog om taxi-økonomi giver dig 

indsigt og forståelse på et meget bredt 

problemfelt. Med denne bog i hånden vil 

du eksempelvis se det samme grundliggende 

problem bag en taxichaufførs 

rykvise kørsel og en bankdirektørs 

spekulative udlånspolitik. Bogen vil få dig 

til at tænke over dagligdags økonomiske 

problemer, som du er stødt på mange 

gange uden at tænke over dem. Men 

derudover vil den øge dine evne til mønstergenkendelse, 

så den tilsyneladende 

snævre viden om taxier giver bred forståelse 

om finanskrise, regulering contra 

frie markeder, velfærdsstatens bevarelse 

og indsattes misbrug af udgang, for at 

nævne nogle få eksempler. 

TAXAnyt (TN): Er det rimeligt, at et bestillingskontor 

ikke kan smide ”brådne kar” 

ud? 

BLå Bog: 

Født 1944 

Uddannet civilingeniør 

Blev borgmester i Brøndby 1. juli 

2005 efter at have siddet i Kommunalbestyrelsen 

i 27 år 

Gift med Mette Aabrink siden 2006 - 

og bosiddende i Brøndbyøster 

Ib Terp: ”Det kan man jo diskutere. Jeg 

synes ikke, det er rimeligt, men som loven 

er nu, skal der grove løjer til, før en vognmand 

kan udelukkes. På samme måde kan 

en bestillingscentral heller ikke nægte en 

vognmand optagelse. For en vognmand 

skal jo ifølge loven være tilsluttet en bestillingscentral. 

Tilslutningspligt og tilslutningsret 

må i nogen grad følges ad”. 

TN: Forleden beslaglagde politiet seks 

taxier på grund af mistanke om taxameterfusk 

hos et af de københavnske selskaber. 

Ib Terp: ”Hvis det viser sig at der er fusket 

med taxametret, så blandt andet kunderne 

bliver snydt, vil jeg mene at den eller de vognmænd, 

som er ansvarlig(e) har opført sig så 

groft, at de kan få frataget deres bevilling. 

Rygter om taxameter-fusk 

Der går mange forskellige rygter om, 

hvordan der kan fuskes. Nogle mener, at 

harddisken sendes til et østeuropæisk land, 

hvor der bliver isat en simplere harddisk, 

som gør det muligt at få taxametret til at

MåNEDENS PORTRæT 

snurre lidt for hurtigt og/eller for eksempel 

at slette weekend-kørslen. 

”Jeg kører altid 

hjem med 

TAXA 4x35” 

Det sidste betyder, at vognmanden bevidst 

skal føre ”dobbelt-bogholderi” med en 

ekstra kørebog. 

Viser det sig at være tilfældet, vil vognmanden 

formentlig miste sin licens. 

TN: kører du selv i taxi? 

Ib Terp: ”Ja, jeg benytter ofte taxi - dels i 

embeds medfør og dels som privat. Når 

jeg kører ud fra rådhuset, benytter jeg det 

mest lokale selskab, men når jeg skal hjem 

fra byen (København - red.), ringer jeg altid 

til TAXA 4x35 - for der er kortere ventetid 

inde i byen. 

Brøndby Kommune har ikke lagt taxikørsel 

TAXAchAuffør fik 

hurTigT reTTeT fejlen 

Af Lau Ishøj 

Primo februar beslaglagde politiet seks 

taxier ved en razzia. Hos TAXA kunne vi 

lettet konstatere, at der ikke var nogen 

TAXA 4x35 vogne imellem. 

TAXA’s logo? 

Og fra politirapport til netaviserne går der 

ikke mange minutter. 

Historien skabte overskrifter på de landsdækkende 

mediers netaviser - og artiklen 

i for eksempel Berlingske var illustreret 

med et foto af en TAXA 4x35-vogn. 

kære koLLeger 

Fordi ingen andre stillede op og fordi 2 

trak sig, har jeg nu siddet med i TAXA 

4x35’s bestyrelse som suppleant i et par 

måneder. 

Det var lidt heftigt pludselig at skulle se tingene 

fra styrehuset og blive opmærksom 

på, at vi var midt i et uvejr. 

Uanset hvad uvejret måtte skyldes, skulle 

Det så TAXA-chauffør Lars Olesen (vogn 

1302). Og det blev han knotten over, 

hvorefter han omgående ringede til den 

Berlingske-journalist, der havde begået 

artiklen og gjorde ham opmærksom på 

fejlen. 

Et øjeblik efter var billedet af TAXA 

4x35-vognen fjernet fra netavisen. 

Firmaets mand 

”Godt gået af Lars Olesen. Han er firmaets 

mand”, kommenterer formand Leif Hytten. 

skuden holdes oven vande og kursen 

holdes fremad og videre. 

Mit indtryk af bestyrelsen - i den forholdsvis 

korte tid, jeg har siddet med - har 

været kolleger, der ikke ser så meget på 

egne interesser, men som på hvad der er 

nødvendigt for at netop firmaet kan overleve 

og komme videre - gennem stormen, 

gennem de hårde tider, udenom skærene 

osv. 


i udbud. Men det er måske noget, vi skal 

overveje”. 

Når Ib Terps travle hverdag med borgmester-politik 

og som formand for Taxinævnet 

tillader det, er der ikke tid til tidskrævende 

aktiviteter som for eksempel golf. 

”Men jeg ser da en del fodboldkampe, når 

Brøndby er i ilden på hjemmebane”. 

Privat er Ib Terp opvokset i et borgerligt 

hjem, men allerede som ung, ”så han lyset” - 

og blev socialdemokrat. 

Nyheder er flygtige. Folk læser artiklen, 

ser illustrationen - og kort tid efter blander 

man begreberne sammen, men husker 

måske kun billedet af TAXA 4x35, som 

man i hvert fald ikke skal ud at køre med 

mere. 

Vi i branchen skelner skarpt mellem de 

forskellige københavnske taxiselskaber, 

men almindelige ”sagesløse” kunder går 

normalt ikke så højt op i, om den taxi 

man vælger, er fra det ene eller det andet 

selskab. 

Jeg er ganske tryg ved de mennesker, 

og synes vi skal lade de fleste af dem, 

om ikke alle, fortsætte; nu har de jo oveni 

andre kompetencer også gennemført et 

slags glatførerkursus. 

Mvh Johnnie Gregersen 1-1948, 

p.t. medlem af TAXA 4x35’s bestyrelse 

7

SyNSPUNKT 

8 | 03 . 1 3 

MistiLLidsvotuM 

Vi skal snart tage stilling til, den nuværende 

bestyrelses tillid. 

Jeg kan lige så godt indrømme det: ”jeg 

har også lomme-smerter”, jeg skal også 

til lommerne. 

Men når det er sagt, har jeg ingen planer 

om at stikke af. Nej, jeg bliver her i TAXA 

4x35, her hvor jeg hører til. 

Det nytter ikke noget at gå i panik, 

bare fordi at der er lidt modgang. Alle 

virksomheder oplever på et eller andet 

tidspunkt modgang. 

Den Danske Bank har en top professionel 

ledelse, de har lige tabt 30 mia. 

kr. på investeringer. Novo Nordisk med 

topprofessionel ledelse har også ondt i 

økonomien. Hvad med SAS, som også 

har en topprofessionel ledelse, de var 

lige ved at gå konkurs – bare for at 

nævne nogen af dem. 

”HARDCoRe” tilhængere af mistillidsvotum 

vil nok mene at det ikke kan gå 

hurtigt nok. Nogen vil mene, at det ligefrem 

er sjovt at vælte den nuværende 

bestyrelse. 

Men spørgsmålet er, om det er hensigtsmæssigt, 

her og nu?! 

Hvad med konsekvenserne? 

Skal vi virkelig vælge nye folk ind, midt i 

det hele. Vi er halvvejs mht. implementeringen 

af et nyt anlæg. Vi er halvvejs 

mht. til det nye udstyr i kundecentret. 

Vi er halvvejs mht. Jyllands projektet. Vi 

har lige ansat en ny administrerende 

direktør, som måske lige har sat sig ind 

i tingene. Skal han starte forfra igen? 

Arbejdet bliver aldrig færdiggjort! 

Bliver pladslejen og underskuddet 

mindre, bare fordi bestyrelsen bliver 

udskiftet? Er ”nye folk” i bestyrelsen 

endnu mere kvalificerede? Regningen 

skal under alle omstændigheder betales. 

Hvis vi ser bort fra det økonomiske 

et øjeblik, hvad står den nuværende 

bestyrelse så for? Det er ikke negativt alt 

sammen. 

Jeg husker en bestyrelse der går meget 

op i dialog og åbenhed. Aldrig har 

jeg set en bestyrelse der har holdt så 

mange informations-/dialogmøder, en 

bestyrelse der sender feedback, nyhedsbreve 

osv. 

I mange år har vi sukket for en bestyrelse 

der var imødekommende overfor 

medlemmerne, og nu vil vi af med selv 

samme bestyrelse. Det er betænkeligt! 

Formandsposten: 

Meget kan man sige om Leif Hytten. Det 

kan godt være han har fået nogle ridser 

i lakken, men man kan aldrig betvivle 

mandens ”troværdighed”. I min verden 

fylder troværdighed utrolig meget. 

Jeg husker Leif blev valgt som formand 

med flest mulige stemmer, samt valgt 

ind en anden gang uden modkandidat. 

En folkelig formand, der er vellidt blandt 

menige medlemmer samt personalet på 

kundecentret. En formand så populær, at 

det var lige før han kunne ”gå på vandet”. 

Jeg husker en formand, som frivilligt har 

foreslået at gå ned i løn, mens han er formand. 

Jeg husker også en formand, som 

har foreslået at skære ned i sin embedsperiode, 

mens han er formand. 

Der er altså ikke mange formænd, der er 

så modige i den sammenhæng. 

Nogen vil sikkert også beklage sig 

over tidspunktet for offentliggørelsen 

af underskuddet, at der var for meget 

politik/taktik i det. 

Jeg mener helt bestemt at tidspunktet 

kan forsvares. 

Lad os forestille os et scenarie - underskuddet 

blev offentliggjort i juli/august 

2012. Der ville sikkert være startet et 

«ramaskrig», og efterfølgende havde 

mange sikkert have meldt sig ud af 

TAXA 4x35, som igen havde mistet 

pladslejeindtægter. Ville det have været 

hensigtsmæssigt for TAXA 4x35? Hvilken 

gavn ville TAXA have haft af det? 

Det er ingen hemmelighed at udvikling, 

ekspansion, salg & marketing koster kassen 

på kort sigt. 

Uanset hvilken som helst økonom man 

spørger til råds, hvornår man får afkast 

på sin investering, ville svaret nok være, 

ikke lige med det samme – det tager tid. 

Jylland projektet og det nye anlæg, har 

vi medlemmer selv været med til at 

beslutte, oven i købet med absolut flertal. 

Vi har alle ansvar for det, ikke alene 

bestyrelsen. 

Til sidst vil jeg gerne sige, lad være med 

at smadre det hele som vi har opbygget 

i gennem de senere år. Giv den nuværende 

bestyrelse mere tid, så de kan 

færdiggøre det igangsatte arbejde. 

TAXA har tradition for at ”overleve” kriser 

- og det gør vi også denne gang! 

Faiz Rasool 1-1648

SyNSPUNKT 

… og så Lige den rigtige… 

Sammenslutningens formand skrev i forrige 

nummer af TAXANyT en leder under 

overskriften ”Fremtidssikret”, hvor det 

tydeligt fremgår, at formanden har taget 

tidligere direktør Steen Dahl´s manipulerende 

evner til sig – så her er en anden 

version: 

Tip: Læs eventuelt den tidligere leder og 

denne alternative version, afsnit for afsnit, 

på skift, og tænk så løbende over, ikke 

hvilken du synes lyder bedst, men hvilken 

du synes passer bedst) 

Selv om det, heldigvis indtil for nyligt, 

ikke har påvirket driften af den enkelte 

vognmands forretning, må vi erkende, at 

vi ikke har kunnet leve op til den store tillid 

medlemmerne har vist os. 

årsagen er ganske enkel mangler på flere 

måder, hvilket vi har gjort et godt forsøg 

på at bortforklare på flere informationsmøder 

både i København og Kolding, 

ligesom vi har sendt breve ud til alle om 

de tiltag den nuværende bestyrelse synes 

der skal til, for at sikre at TAXA 4x35 overhovedet 

har en fremtid. 

I den nuværende bestyrelse er vi 

uforstående over for vognmændenes 

voldsomme reaktion, og kan ikke forstå, 

at de ikke er mere taknemmelige over 

den indsats den nuværende bestyrelse 

yder, for at redde vognmændenes daglige 

levebrød. 

Flere har igennem længere tid haft 

fornemmelsen af, at vi i den nuværende 

bestyrelse ikke var de rette til at udfylde 

de hverv, vi har ladet os vælge til at passe, 

men vi bliver ufortrødent ved med at 

kaste skylden på den tidligere ledelse af 

bestillingskontoret. 

Nu er 2012 overstået, og vi gør i bestyrelsen 

en stor indsats for at forstå de 

oplysninger, vi nu er i besiddelse af. Hvis 

det lykkes, vil vi bruge dem konstruktivt, 

og forhåbentligt så konstruktivt at vi 

fremover kan svare åbent og ærligt på 

de spørgsmål, vi bliver stillet af medlemmerne. 

Vores håb er så at medlemmerne er så 

naive, at de stadig vil ha´ tillid til os og 

stoppe alle rygtedannelser – vi bryder os 

nemlig ikke om rygter, vi ikke selv har sat 

i omløb! 

Hvad gør vi så for at lægge låg på balladen? 

Vi har atter en gang udskiftet direktøren, 

som for gu´ ve´ hvilken gang er i færd 

med at vende op og ned på de stakkels 

medarbejdere på centralen og i administrationen. 

Derudover har vi sat TAXA´s 

Skoda til salg, som nok skal indbringe lidt 

over 100.000 kr.. 

Bestyrelsen tager helt klart ansvaret for, 

hvad der er sket, men det er ikke vores 

skyld, at vi ikke har haft styr på noget som 

helst. Som det har vist sig ved seneste 

formandsvalg, var det ikke nok at kandidaten, 

som fik flest stemmer, er en flink fyr, 

som bli´r båret frem af et stort bagland. En 

formand må rent fasktisk også gerne ha´ 

”noget mellem ørerne”. Og ikke mindst 

kunne kende forskel på sammenslutning 

og bestillingskontor, hvilket vi i den nuværende 

bestyrelse ikke går så meget op i. 

TAXA har tidligere været i en lignende 

krise, hvor det kun lige med nød og 

næppe lykkedes at redde TAXA ved ekstraordinære 

tiltag, men i den nuværende 

bestyrelsen ser vi stort på fortiden og 

bruger rub og stub. 

Alting koster – også bestyrelseshonorarer 

– og der er kun vognmændene til at 

betale, så selvom vognmændene i årevis 

er blevet lovet at stordriftsfordele, bl.a. ved 

opkøb af jyske centraler, vil slå igennem, 

ta´r vi nu fusen på dem og hæver pladslejen 

i stedet. 

Det koster penge at få penge, så for at 

spare det vi skal gi for at få, har vi sat 

pladslejen op – der er nemlig ingen grund 

til at pengene ligger i en kiste. 

I den nuværende bestyrelse er vi ikke så 

gode til at holde tingene adskilt, så hvad 

der er sammenslutningens, er, i vores 

øjne, også bestillingskontorets. Alle de 

fine spidsfindige lovfægterier går vi ikke 

så meget op i, derfor sætter vi sammenslutningens 

tidligere stabile økonomiske 

grundlag over styr, ved at sætte alle 

pengene til i bestillingskontoret. 

I en tidligere formands ledelsesperiode 

blev TAXA 4x35 sammenlagt med ikke 

mindre end 3 andre københavnske centraler, 

der blev indkøbt nyt telefonanlæg til 

centralen, nyt centraludstyr, nyt vogn- 


udstyr og der blev handlet ejendomme 

så central og administration kunne flytte 

fra Frederiksberg til Vanløse – alt dette 

skete over en kort årrække, og skete så 

ubemærket at det tilsyneladende allerede 

nu er glemt, men det er muligvis fordi det 

skete i største respekt for de værdier, som 

generationers vognmænd har bygget op 

og ikke blot fordi nogle pop-smarte idéer 

skal føres ud i livet. 

Hvis man leger lidt med tal, kan man 

vende dem i den retning man vil. F.eks. 

gi´r en vognmand med 10 vogne nu 

60.000 kr. mere i pladsleje om året i TAXA 

4x35, end en enligkørende vognmand 

med en vogn. Det endda selv om det 

er den enligkørende vognmands eget 

valg ikke at beskæftige medarbejder og 

derved ikke bidrage til at skaffe TAXA 

markedsandele, og selv om udgifterne til 

forsikring, miljøafgift, arbejdsgiverforening 

og lign. er ganske uafhængig af omsætning. 

Det med at betale efter forbrug er noget 

vi skal vænne os til. Det er nemlig nødvendigt 

med en bestyrelse som, bogstaveligt 

talt, starter taksameteret, som det passer 

dem. 

Formanden håber, at når den første ophidselse 

har lagt sig og man kan se, at man 

trods alt stadig har en bedre indtjening i 

TAXA 4x35 end i noget andet selskab, så 

vil de fleste glemme alle de brudte løfter 

og fejlslagne beslutninger den nuværende 

bestyrelse har truffet, samt glemme at der 

faktisk er, om end meget store, grunde til 

at ha´ mistillid til dem. 

Held og lykke med det! 

Michael Dreisig 1-2346 

9

SyNSPUNKT 

… når Man har fået nok! 

Den 20. februar, omkring middagstid, tikker 

en mail ind på min computer. Mailen 

er fra TAXAnyt´s redaktør, Lau Ishøj, som 

bekendtgør, at jeg tilhører oppositionen til 

bestyrelsen, hvorfor han udbeder sig noget 

materiale til denne udgave af TAXAnyt vedr. 

den snarlige ekstraordinære generalforsamling 

i SAMMENSLUTNINGEN 

TAXA 4X35. 

Jeg deltog, som mange andre 

TAXA 4x35 vognmænd, mandag 

den 21. januar i informationsmødet 

i Valby, og gik fra informationsmødet 

med en alvorlig, dårlig 

mavefornemmelse. 

Jeg har sjældent i mit liv følt mig 

mere sikker på, at ”noget” er 

rav, ruskende galt og alligevel 

overrasker omfanget og 

konsekvenserne af den 

nuværende bestyrelses 

ødelæggende anbefalinger, 

beslutninger og handlinger, 

efterhånden som de ”bundfælder” 

sig. 

når der er forkerte mennesker 

Mange af de, for TAXA 4x35, mest betydningsfulde 

anbefalinger, beslutninger og 

handlinger, har smadret, eller i alle tilfælde 

voldsomt skadet, et godt og solidt firmas 

eksistensgrundlag og omdømme - tænk 

hvad de ganske få forkerte mennesker, på 

de forkerte poster kan udrette af måske 

uoprettelig skade, som får betydning 

for ganske mange andre mennesker - 

specielt hvis de ikke er ansvarsbeviste og 

ydmyge over for de interesser og opgaver, 

de selv har påtaget sig at varetage og 

tage sig af. 

Personligt lytter jeg ikke til rygter - i alle tilfælde 

ikke uden at følge dem op og opsøge 

”kilden”, og jeg spreder ikke rygter, uden at 

jeg kan underbygge dem med fakta. Jeg 

er ikke på Facebook, og har derfor ikke 

kendskab til den debat som, utvivlsom og 

sikkert også ”ufiltreret”, foregår i dette forum, 

men jeg har min logiske sans, som i mange 

tilfælde har vist sig at være i orden - også 

når det gælder forudsigelser. 

10 | 03 . 1 3 

når tilliden er væk 

I dette tilfælde siger min logiske sans mig, 

at dette skal stoppes! Og helst så hurtigt 

som muligt! Min tillid til, at den nuværende 

bestyrelse kan håndtere de 

udfor- 

dringer, 

som ligger 

forude, er desværre 

fuldstændig væk. 

Jeg har, sammen med flere andre medlemmer 

af Sammenslutningen, som også har 

mistet tilliden og er af samme overbevisning, 

samlet underskrifter med henblik på 

at benytte afsnit 17.1 i Sammenslutningens 

vedtægter, for at få bestyrelsen til at indkalde 

medlemmerne til en ekstraordinær 

generalforsamling, med det formål at bedre 

TAXA´s chance for at overleve. 

Under indsamlingen af underskrifter viste 

det sig hurtigt, at vi ikke var de eneste, der, 

den aften i Valby, gik hjem med en dårlig 

mavefornemmelse. Personligt spurgte jeg 

28 medlemmer, om de ville skrive under på 

listen, hvoraf kun tre sagde ”nej”. En af disse 

begrundede sit ”nej” med, at han synes 

bestyrelsen selv skal ha´ lov til at ”rydde op” 

efter sig. Nøjagtigt de samme ord brugte jeg 

for et år siden, men nu er jeg alvorlig bange 

for, at der snart, måske endda meget snart, 

ikke er ”noget” at rydde op i, for jeg tror ikke 

TAXA overlever, hvis ikke vi medlemmer 

handler NU! 

Det er altså kun et delmål at afsætte bestyrelsen 

- hovedformålet er at TAXA skal 

overleve. 

når man har fået nok 

At udtrykke mistillid til en hel bestyrelse, er 

en alvorlig handling, som man ikke 

tyr til, blot fordi der er nogle 

mennesker, man ikke kan li´. 

Det er en mulighed, man 

benytter sig af, når man 

vitterlig ikke kan se anden 

udvej - når man er trængt 

op i en krog - når man har 

fået NOK! 

En generalforsamling, hvad 

enten den er ordinær eller 

ekstraordinær, har krav på at 

blive behandlet med respekt. 

Det er en unik mulighed for at 

vise sit engagement og sin interesse 

på et hvilket som helst plan, man nu måtte 

befinde sig på. 

Vi kan ikke forvente, at alle interesserer sig 

lige meget for det politiske og det driftsmæssige 

i henholdsvis Sammenslutningen 

og Bestillingskontor, men vi kan udtrykke 

håb om, at alle vil støtte op om at møde op 

til den indkaldte ekstraordinære generalforsamling, 

da det med sikkerhed gælder Sammenslutningens, 

og dermed også TAXA´s, 

fortsatte eksistens. 

Jyderne skal også med 

En særlig opfordring skal lyde til vore kolleger 

i det jyske om at komme og deltage 

- København er ikke så skræmmende 

endda - selv om vi ved, at der er en ekstra 

udfordring forbundet med at tage over 

”bælterne”, tror jeg på, at I efterfølgende vil 

synes, det var godt I foretog rejsen og med 

egne øjne, får syn for de kritikpunkter, der vil 

blive fremlagt. 

Med håbet om at alle medlemmer vil 

bidrage til en god, saglig og sober ekstraordinær 

generalforsamling. 

På vegne af ”oppositionen” 

Michael Dreisig 1-2346

SyNSPUNKT 

OPRyDNING 

OG FREMTID! 

Af bestyrelsen 

2012 blev oprydningens år. 

Da vores regnskabschef pludselig sygemeldte 

sig, og virkeligheden gik op for 

bestyrelsen om, at den daglige ledelse 

havde mistet overblikket over økonomien, 

indledte bestyrelsen øjeblikkeligt den 

nødvendige gennemgribende analyse af 

TAXAs forhold og handlede på, hvad vi 

konstaterede ved at opsige økonomichef 

og direktør samtidig med, at vi hyrede folk 

ind til at hjælpe os med at få bragt styr på 

forholdene. 

Uden at gå i detaljer ved alle nu, at den 

daglige ledelse ikke havde det nødvendige 

overblik, og som følge heraf ikke 

gav bestyrelsen de korrekte og præcise 

informationer i den løbende rapportering. 

At situationen var alvorlig gik hurtigt op 

for bestyrelsen, og i første omgang handlede 

det om at sikre den daglige drift og 

de ugentlige udbetalinger til vognmændene. 

Det lykkedes i tæt samarbejde med 

vores revisor, advokat, bank m.fl. 

Sidst på året lykkedes det at få en endelig 

aftale i stand med vores bank, hvor kravet 

er, at ejerne af TAXA (vognmændene) skal 

betale mere for de ydelser vognmændene 

modtager. 

For bestyrelsen har det hele tiden været 

et mål, at ingen vognmand skal have 

penge op af lommen for at indbetale til 

dækning af underskuddet i 2012. Derfor 

er modellen med hhv. nedskrivning af 

depositummet og foreslå at lade Sam- 

menslutningen betale resten valgt, da 

bestyrelsen finder den mest lempelig. 

Det er oplagt, at bestyrelsen meget beklager, 

at bestyrelsen har disponeret i tillid til, 

at den oplyste og nødvendige økonomi 

var til stede. Dispositionen i sig selv er god 

for TAXA og på den lange bane til fordel 

for vognmændene. Det skulle blot have 

været trukket over længere tid i takt med, 

hvad den reelle økonomi kunne tillade. 

Vi havde foden for meget på speederen 

i 2011. 

2013 – fremtiden 

For at undgå et nyt underskud i 2013, 

samt begynde at opbygge kapitalgrundlaget 

for forsvarlig drift af bestillingskontorer 

igen, har bestyrelsen besluttet at 

hæve pladslejen, dels med et fast beløb, 

og dels med en variabel del på 1% af 

omsætningen. 

Hvorfor nu det? 

Den nye 1 % fee er simpelthen et nyt 

redskab til ledelsen, og ikke mindst til 

vognmændene. Den kan ved første 

øjekast se uretfærdig ud. 

Men for første gang i TAXAs historie har 

vognmændene nu fået et redskab til at 

måle husets effektivitet med. Når omsætningen 

stiger i bilerne bidrager vi med 

yderligere kroner til vores administration, 

herunder vores salgs og markedsføring. 

Det i sig selv er et væsentligt incitament 

for administrationen til at yde det ypperste 

hele tiden. Og hvis omsætningen 


falder får vi vognmænd det omgående at 

mærke, og kan med det samme stille nye 

krav til bestyrelsen og administrationen 

om at gøre det bedre. Med andre ord, så 

får vi alle muligheden for at have fingeren 

på pulsen hele tiden. 

At det her i 2013 er voldsomt både med 

en forhøjelse at den faste del og indførelsen 

af den nye 1 % fee er der selvfølgelig 

nogle gode grunde til. 

Det er os vognmænd der er TAXA 4x35. 

Rigtige TAXA 4x35 vognmænd har et 

ønske og en forpligtelse med TAXA. Det 

er dem der bliver her både i de gode tider 

og de lidt hårdere tider. De er med til at 

kæmpe. De render ikke af pladsen. 

Vi skal sikre TAXA 4x35’s fremtid, og med 

de nye tiltag er fremtiden sikret, ikke bare 

i 2013, men langt tid fremover. TAXA blev 

efter Amagerbankens krak, tvunget til at 

omlægge virksomhedens økonomi, og 

den proces er nu gennemført. Allerede 

med udgangen af 2013, vil TAXAs økonomi 

være forbedret så meget, at vi igen 

er uafhængige af bankerne. 

Vi har fejlet. Vi er blevet rusket af ting 

udefra. Men vi har handlet og sikret TAXA 

4x35. 

Det har for os været det vigtigste. 

At vi som sidegevinst også er blevet 

klogere, kan ingen tage fra os. 

Sammen er vi stærke! 

11

INFORMATION 

iMpLeMenteringen af 

det nye turforMidLingssysteM 

er skudt i gang! 

Af Christian Rohmann, projektleder 

30 vogne havde meldt sig som testvogne, da det første skridt med 

implementeringen af det nye turformidlingssystem blev skudt i 

gang. Der var hektisk aktivitet den 28. februar på p-pladsen foran 

TAXA’s hovedkontor, da vognene skulle indstilles til kanal 4, hvortil 

de ture der skulle gennemtestes, ville blive sendt til. 

Efter effektiv indsats fra Ishøi Auto og DDS var vognene hurtigt klar 

til at indtage gaderne inden kl. 10.00. Missionen var enkel: I løbet af 

de næste 6 timer skulle vognene tage imod ture via det nye PF3 og 

kommentere disse efter udstukne parametre. For chaufføren handlede 

det om at være opmærksom på, om han oplevede forskelle og 

ændringer i forhold til ture udsendt via PF1. 

På samme tid i kundecentret skulle udvalgte medarbejdere teste 

turudsendelsen via det nye system. Udover at sikre sig at turene 

blev udsendt, skulle medarbejderne ligeledes teste call booker’s 

funktioner. 

Inden kl. 15.30 rullede de 30 vogne ind igen og afleverede kvitteringer, 

rapporter over de kørte ture og fik stillet radioen tilbage. 

Lige nu er projektgruppen i gang med at vurdere testens forløb og 

resultater og kortlægge det videre forløb med henblik på lancering 

af det nye turformidlingssystem i kundecentret. 

Vi informerer lige så snart der er nyt i udviklingen. Er du ikke 

allerede tilmeldt Nyt i Taxa og VognmandsNyt, så skynd dig at 

sende os en mail med dine oplysninger, så du hurtigst muligt kan få 

informationer. 

Vogn 1-0089 klar til afgang 

12 | 03 . 1 3 

Det nye Call booker 

Status med DDS’ medarbejder

INFORMATION 

Kundecentret i løbende dialog med testchaufførerne 

TAXAkortege 

Sidste check inden afgang 

Høj koncentration i kundecentret 


Ishøi’s medarbejdere i gang med kanalskift 

VIDEO VIDEO 

OVERVÅGNING 

OVERVÅGNING 

Fra kr. 1.300,- 

incl. montering. og moms 

(lovpligtig fra 1. juli 2012) 

MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR 

ISHØI’S AUTOELEKTRO ApS 

Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse 

email@ishoi.dk Tlf. 38 74 78 80 Fax: 38 74 87 70 

Åbent: Mandag - fredag 7.30 - 16.00 · Lørdag 8.00 - 11.00 

www.ishoi.dk 

MONTERING AF ALKOMETERLÅS 

13

INFORMATION 

Chaufførvurderinger 

Af Leif Hytten 

På vores egen APP kan kunden efter endt 

tur give en vurdering af chaufførens gennemførsel 

af hele turen. Disse vurderinger 

bliver udsendt til vognmanden hvert kvartal, 

så vognmanden kan se, hvor dygtige chauffører 

han/hun har. 

Er vurderingerne høje, skal vi huske at rose 

og er vurderingerne knap så høje, skal vi 

bruge det til at tage en snak om det og få 

VIDSTE DU, AT VI HyREVOGNSFOLK 

HAR EN SELSKABELIG FORENING - 

HyRE VOGNENES OLDBOyS 

Hvis ikke, så synes vi, at du skulle bruge 

nogle sekunder på at læse med her. Vi er 

hyrevognenes selskabelige forening - startet 

og fungeret siden 1926. I år har denne forening 

til glæde for samvær for hyrevognsfolk 

eksisteret i 87 år. Imponerende mange år. 

Vi er i dag ca. 70 medlemmer inklusiv 

kærester og ægtefæller, som sammen 3-4 

gange som året samles til et dejligt socialt 

samvær og har nogle dejlige hyggelige timer 

med en god frokost og hvad dertil hører. Vi 

er så heldige, at have et dejligt sted, ude på 

14 | 03 . 1 3 

reCeption 

Nu har jeg været 49 år i så lang tid at der 

snart må ske noget mere, så på dagen 

d. 19/3 fra kl. 12-20 

holder jeg døren og huset åbent for kolleger, 

venner og bekendte og hvem der 

højnet kvaliteten til glæde for os alle. 

Det vil være en rigtig stor hjælp for os, hvis 

førerne, uden at være for påtrængende, kan 

få flere kunder til give disse vurderinger. 

Jo mere vi ved om os selv, jo bedre kan vi 

blive. Vi kan aldrig blive for gode, men vi 

kan altid blive bedre og i disse konkurrencetider, 

skal vi hele tiden være de bedste. 

måtte have lyst til at glæde sig med mig 

i taknemmelighed over 50 gode år, de 

fleste som chauffør. Kom og få hemmeligheden 

om, hvorledes det har været 

muligt at opfostre 5-6 børn og bo så flot 

på en chaufførløn og have ét af verdens 

letteste og mest spændende jobs! Der 

Rødovregård, hvor vi har nogle fortræffelige 

faciliteter, som vi vederlagsfrit kan benytte til 

vores arrangementer. 

Vi arrangerer også en årlig skovtur, som altid 

finder sted i august måned. Vi rejser også 

sammen - for 10. gang, skal vi i år også ud at 

rejse i Kristi Himmelfartsferien i 4 dage. Her 

har vi arrangeret en tur til Bornholm, hvor vi 

forventer at blive ca. 30 personer som skal af 

sted. Så der sker noget! 

Det årlige kontingent er kr. 150,-, så det er til at 

Husk også at gøre kunden opmærksom 

på, at de på nakkestøttebetrækket nemt og 

hurtigt kan downloade vores APP, som med 

garanti er byens bedste. 

vil også være noget 

godt til smagsløgene! 

Til dig der ikke har set det endnu: 

Adressen er Jyllingevej 229 

Johnnie G. 1-1948 

overkomme. Det ville glæde os alle sammen, 

hvis også du, måske din kæreste ægtefælle 

kunne tænke jer, at være med i dette samvær 

og fællesskab. Du/I skal være så hjertelig velkomne. 

Og skulle der være én som kan sætte 

sig ved klaveret, ville det være herligt. 

Er du blevet interesseret i at være med - så 

ring til formanden på mobil 40 11 60 35. 

Med venlig hilsen 

Kjeld Jørgensen 1142

VI INFORMATION HAR FIRMAAFTALE 

MED FITNESS WORLD 

SPAR 20% PÅ MEDLEMSKABET 

OG TRÆN FOR 199 KR./MD. 

(NORMALPRIS: 249 KR./MD.) 

Aftalen giver dig ubegrænset fitness- og 

holdtræning 

i alle Fitness World-centre over hele landet. 

SÅDAN KOMMER DU I GANG: 

For at få glæde af firmaaftalen skal du købe 

dit medlemskab via fitnessworld.dk, hvor du 

skal trykke på ”Køb el. konverter til firma” 

på forsiden. Derefter skal du indtaste vores 

firma-kode, som er: 

TaxA4x352013 

KONVERTER DIT PRIVATE MEDLEMSKAB 

Er du medlem i forvejen, kan du overføre dit 

nuværende medlemskab på fitnessworld.dk. Det 

koster et engangsgebyr på 100 kr. 

Læs mere på fitnessworld.dk 

God træning! 


15

INFORMATION 

taXier prioriteres Lavt 

af trængseLskoMMission 

Af Lau Ishøj 

Trængselskommissionen har afleveret sit 

idekatalog til trafikministeren. Kataloget 

fylder 120 sider. 

Der kommes med masser af ideer til forbedrede 

forhold for bus- og togdrift og især et 

hav af forslag til fordel for cyklerne. 

Taxierne derimod ofres der kun ganske få 

ord på. Det gælder muligheden for taxier i 

busspor og i forbindelse med samkørsel. 

Taxier i busbaner 

Om taxier i busspor (busbaner) nævnes, 

at det vil medføre lave omkostninger, 

men kun give en lille eller slet ingen 

effekt på trængslen for den almindelige 

trafik, men til gengæld kan føre til øget 

trængsel for busserne (selv om tidligere 

praktiske forsøg har vist det modsatte – 

red.). Det nævnes også, at taxier i busspor 

kun giver en lille eller slet ingen effekt på 

miljøet. 

16 | 03 . 1 3 

Samkørsel i taxier 

Om samkørsel (flere personer/kunder i én 

taxi) hedder det: 

Moderat effekt på vejtrængsel. Hvis nuværende 

bilister vælger egen bil fra til fordel 

for delebil (f.eks. i form af en taxi – red.), kan 

det reducere antallet af biler (den samlede 

biltrafik – red.), men... 

Omvendt kan nuværende cyklister/rejsende 

med den kollektive (trafik – red.) vælge at få 

en delebil, hvilket vil betyde flere biler. 

I det omfang, der kommer færre biler, vil 

det have en positiv miljøeffekt, herunder på 

bymiljøet. 

Det kræver stor satsning, hvis delebiler for 

alvor skal slå igennem. 

(Hvad denne satsning nærmere går ud på, 

leverer idekataloget ingen ideer til – red.). 

Endvidere hedder det pludselig: 

Samkørsel kan medvirke til at udnytte 

kapaciteten i biler bedre og dermed bliver 

der bedre plads på vejene (ja det må man 

vel gå ud fra – red.). 

For at systemet kan virke, skal der overkommes 

barrierer såsom bekymring for manglende 

fleksibilitet, komme hjem, når man vil 

etc. Det er en udfordring til at få tilstrækkelig 

stor platform til at det kan fungere. 

Hvad ”udfordringen” og ”platformen” er, får 

stå hen i det uvisse. 

Endelig konkluderes: Samkørsel vil nedbringe 

trafikkens negative miljøeffekter. 

Med andre ord: Taxier i busbaner og 

samkørsel er af det gode - og dog alligevel 

ikke!?!? 

Taxameterværksted 

i Karlslunde 

Vi monterer også DIN taxa 

TILBUD 

Taxa videoovervågning 

Færdig pris 2990,00 kr. 

Taxa-video 

overvågning 

Iphone & 

tv i Bilen 

www.auto-el-specialisten.dk

INFORMATION 

afhoLdeLse af ordinær 

generaLforsaMLing 

Sammenslutningen TAXA 4x35 afholder den årlige ordinære generalforsamling 

mandag den 6. maj 2013 kl. 19.00 

Valby Kulturhus, Valgårdsvej 4-8, 2500 Valby 

Der udsendes invitation, adgangskort og materiale, når vi nærmere os datoen. 

opstilling til bestyrelsen eller forslag til generalforsamlingen 

Vil du opstille til bestyrelsen eller har du forslag, du vil have behandlet på 

generalforsamlingen skal dette indgives til vognmandsservice inden 1. april 2013. 

Du kan benytte mailadressen vognmandsservice@taxa.dk eller aflevere en seddel i 

vognmandsservice. 

Køb af indskudsbeviser 

Hvis du vil have flere stemmer til generalforsamlingen skal du senest 30 dage før 

generalforsamlingen, altså 5. april 2013, oplyse vognmandsservice at du har købt ekstra 

indskudsbeviser, hvorefter disse registreres. Man kan maksimalt have 10 stemmer til 

generalforsamlingen. 

opstilling og valgbarhed til bestyrelsen 

Valgbar som internt bestyrelsesmedlem, herunder bestyrelsesformand, er ethvert 

medlem af ST 4x35, som har været medlem af ST 4x35 i mindst 1 år forud for 

generalforsamlingen, og senest den 1. april til ST 4x35’s bestyrelse skriftligt har 

tilkendegivet at ville modtage valg. 

Det er en betingelse, at kandidaten ikke er i restance til ST 4x35, dets bestillingskontorer 

eller Kontoring og ikke er fyldt 70 år. Betingelserne skal være opfyldt såvel ved nyvalg 

som ved genvalg. 

Bestyrelsesmedlemmer, der er på genvalg, skal senest den 1. april i det år, hvori deres 

valgperiode udløber, enten have ført til bestyrelsesprotokollen eller skriftligt meddelt 

bestyrelsen, at de genopstiller. 


17

KORT OG PRAKTISK 

TAXA 4x35 i tal 

Pr. 28. februar 2013 Antal Afvigelse i % Pr. vogn 

Centralture i måneden 203.743 282,98 

Samme måned sidste år 226.158 289,57 

Frem/Tilbagegang -22.415 -9,91% -2,28% 

Gadeture i måneden 184.118 255,72 

Samme måned sidste år 216.105 276,70 


Centralture år til dato 420.551 584,10 

Samme periode sidste år 446.333 571,49 

Frem/Tilbagegang -25.782 -5,78% 2,21% 

Gadeture år til dato 368.727 512,12 

Samme periode sidste år 430.429 551,13 


Vogne ultimo måneden 720 

Vogne samme måned sidste år 781 -7,81% 

LILLE FALD I 

VINTERFERIE- 

MåNEDEN: 

I februar oplever vi en lille nedgang i forhold 

til sidste år. Forskellen kan forklares med 

vinterferien, der spiller en stor rolle, og det 

at der var en dag mindre i forhold til 2012. 

Alene med denne ”ekstra” dag, ville vi have 

ramt tallene fra sidste år. 

Bilerne har kørt en lille del mindre gadeture 

og vi har haft ca. 20.000 færre henvendelser 

på centralen, hvilket også har givet 

udfald i færre centralture. 

BROBIzzPRISER 

Øresund .......................................(kr. 160,00) ....... kr. 320,00 tur/retur 

Storebælt ......................................(kr. 215,00) ....... kr. 430,00 tur/retur 

Helsingør / Helsingborg Scandlines . . . . . . . . . . . . (kr. 165,00) ....... kr. 330,00 tur/retur 

Rødby/Puttgarten ......................................... . . . . . . . . (Dagspris) 

Husk: Tast kode 5 

18 | 03 . 1 3 

Hvis vi ser nærmere på fordelingen af 

turene i løbet af måneden, kan vi se at den 

store nedgang i måneden kom i uge 7 og 

holdte godt ved i uge 8, altså vinterferien. 

Kigger vi indbetalinger, ser vi en stigende 

tendens i vores kreditkortbetalinger, hvilket 

skyldes at flere og flere virksomheder kræver 

at deres medarbejdere bruger kort som 

betaling i taxaen. 

Aktive medlemmer af 

Sammenslutningen TAXA 4x35: 

50 år den 19. marts 

johnnie Vang gregersen 

Stam 1-1948 

60 år den 1. april 

Amarjit Singh gill 

Stam 1-1497 


finn eriksen 

Stam 1-2127 


lars Brødbæk 

Stam 1-1021 


henrik A. Madsen 

Stam 1-3245 

Passive medlemmer af 

Sammenslutningen Taxa 4x35: 


frode Andersen Albrektsen 

Tidl. 1-0751 


Steen Petersen 

Tidl. 1-1153 


kenny Per hansen 

Tidl. 1-0622

KORT OG PRAKTISK 

Taxinævnet i region hovedstaden 

Frederiksberg Rådhus 

Smallegade 1, 2000 Frederiksberg 

Telefon ............................................... 38212750 

Mail .......................... taxi@frederiksberg.dk 

Mandag og torsdag ..........kl. 09:00-17:00 

Tirsdag, onsdag 

og fredag ............................... kl. 09:00-13:00 

Telefontid: 

Mandag til torsdag .......... kl. 09:00-12:00 

hoffmann firmatøj 

Banemarksvej 38, 2605 Brøndby 

Telefon ............................................46990000 

Bestilling via www.b2b.hoffmann-as.dk 

Mandag til torsdag ...........kl. 08:30-15:00 

Fredag ......................................kl. 08:30-14:00 

Vangsgaard A/S 

Måløv Teknikerby 2, 2760 Måløv 

Telefon ................................................44921277 

Bestilling er nødvendig via 

www.taxa.vangsgaard.dk 

Indpakning: 

Måløv: Måløv Teknikerby 2 

Glostrup: Fabriksparken 18 – port 6 

VærkSTederne 

ishøi´s Autoelektro 

Skjulhøj Allé 53-55, 2720 Vanløse 

Telefon .............................................. 38747880 

Mail ..........................................email@ishoi.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

Nødservice til 500kr. 

Fredag og lørdag ................kl. 17:00-22:00 

(Ring inden på tlf. 41479818) 

rTT 

Transformervej 4, 2730 Herlev 

Telefon ................................................44535515 

Mail .................................................. salg@rtt.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Auto el Specialisten 

Vævergangen 23, 

2690 Karlslunde 

Telefon .............................................. 70204301 

Mandag til torsdag ........... kl. 07:30-16:00 

Fredag .......................................kl. 07:30-14:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

DRIFTSBIDRAG 

OG UDBETALINGER 

Indkørselsperiode Betalingsdato Pladslejeperiode Modregningsdato Trækdato L/S 

04.03.13 - 10.03.13 tirsdag, 19.03.13* 04.03.13 - 10.03.13 tirsdag, 19.03.13* torsdag, 21.03.13 

11.03.13 - 17.03.13 tirsdag, 26.03.13* 11.03.13 - 17.03.13 tirsdag, 26.03.13* onsdag, 27.03.13* 

18.03.13 - 24.03.13 onsdag, 03.04.13 18.03.13 - 24.03.13 onsdag, 03.04.13 torsdag, 04.04.13 




Betalingsdatoen er normalt hver onsdag, undtagen i forbindelse med helligdage. 

Betalingsdato for b-skat - datoer er mærket med * 

UNDERVISNING AF 

NyE CHAUFFØRER 

BeMæRk: KURSUS 2 

KUN 1 GANG OM MåNEDEN! 

Undervisningsforløbet er for chauffører, der 

har en aftale om job med en vognmand, og 

består af: 

Kursus 1, CHAUFFØR kursus: 

Efter kursus 1 får chaufføren adgang til 

systemet og kan køre almindelige ture. 

Afholdes hver torsdag. 

Kursus 2, TAXA kursus: 

Efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle 

former for kørsel. Afholdes 1. torsdag i 

måneden. 

Undervisningen på hvert kursus varer 

ca. 4 timer og er gratis 

Mødetid 15 minutter før. Husk at medbringe 


førerkort og kørekort. 

Tilmelding er nødvendig til: Lone Søndergård, 

tlf.: 35 30 91 27 eller 

Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, mandag 

til torsdag mellem 

kl. 08.30 – 15.00 og fredag mellem kl. 10.00 

– 14.00 

Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan 

deltage i det planlagte kursus 1, kan en 

kvik-undervisning arrangeres, med det 

forbehold, at underviseren er ledig på det 

ønskede tidspunkt. Prisen en kvik-undervisning 

er 500 kr. Husk, at en kvik-undervisning 

ikke erstatter kursus 1. 

19

FORSIKRING 

MED TAXI LØSNINGER 

Vores kunder skal have en 

bedre service end de kan få 

andre steder, det er simpelthen 

det der betyder noget både for 

mig og for kunderne. 

Det er sandhedens øjeblik, 

når man har brug for sin forsikring 

• Kommer du igennem når du 

ringer op? 

• Er det muligt at få 

besigtiget skaden 

med det samme? 

• Kan du få råd om hvor du 

hurtigst kan få det lavet? 

• Hvor lang tid tager det før 

vognen er på gaden igen? 

• Får du den erstatning som 

du har krav på? 

Hvad er Trafi k? 

• Venlige og imødekommende 

• Professionelle og hurtige 

• Rimelige og fornuftige 

Nødnummer 

8060 0330 

TRYGHED & SIKKERHED 

FOR DIG OG DIN FAMILIE 

Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30 

Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk

Læs mere - Taxa 4x35

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?