Pantaenius kaskoforsikring dækker også landtransport i hele Europa

Side 4 Agentur for Lystfartøjsforsikringer
Fuldt indblik!
Ejeren af denne katamaran, som
lå ved Sicilien, fik fuldt indblik i,
hvordan skroget så ud indvendig.
En forbisejlende færge skabte så store
dønninger, at fortøjningerne ikke holdt,
og katamaranen landede på broen. At den
slags skader ikke kun kan ske i havne i
Middelhavsområdet, viser en sag fra 2003.
Dengang skabte en redningsbåd under
prøvesejlads kaos i Kiel lystbådehavn. Mere
end 80 lystbåde blev svært beskadiget.
Begræns skaden – sådan!
Historien til billedet er, at en
Hunter Legend 450 ved den
græske ø Simi ramte et stenrev.
Spidsen af stenrevet, som slog hul i stævnen,
brækkede af, men blev siddende i hullet i
stævnen. På grund af skadens størrelse og
den kraftige vandindtrængning besluttede
skipper sig straks for at sammenlaminere
hullet inklusiv sten, også under vandet. En
handlekraftig beslutning, som sandsynligvis
forhindrede, at båden sank.
Da der ikke på Simi var reparationsmulighed,
blev det efter indgående overvejelser af en
Pantaenius medarbejder besluttet, at båden
under ledsagelse af en følgebåd skulle sejle
til værftet i Bodrum i Tyrkiet. Her blev den
havarerede båd inklusiv stenvedhæng hejst
op af vandet.
2010
Nye betingelser for kasko- og ansvarsforsikring
Pantaenius ændrer i 2010 betingelserne for kasko- og ansvarsforsikringerne.
I nogle tilfælde er dækningen udvidet. Og selvrisikoen er fjernet for flere
skadetyper. Kunderne får brev, når de overgår til de nye betingelser.
Konceptet uændret
Vi har ikke ændret ved konceptet i vores
betingelser. Det koncept, der gjorde, at
Pantaenius efter etablering af en afdeling
i Danmark i 1994 hurtigt blev én af de
største udbydere af bådforsikringer i
Danmark.
Kaskoforsikringen
Forsikringssummen er stadig en aftalt sum,
så der ved totalskade ikke er diskussion om,
hvad bådens handelsværdi er! Ved delskader
betales for den nødvendige reparation eller
genanskaffelse uden fradrag for slid og ælde.
Stort sejladsområde er stadig standard. Og
du kan fortsat sejle eller have båden til at
ligge i vandet hele året, uden at skulle betale
merpræmie.
Betingelserne er fortsat uden mange af
de uklare forbehold og undtagelser, der
kan gøre livet som sejler surt. Har du for
eksempel behov for midt i sæsonen at tage
båden op et par dage for at rense bunden
eller lave en mindre reparation, kan dette
gøres uden at skulle tage mast og rig af.
Skader på motorer, rig og sejl er forsikret
mod de samme skadetyper som resten af
båden og dens udstyr og udrustning. Derfor
betales der også ved skader på motor, rig
og sejl for den nødvendige reparation uden
fradrag for slid og ælde.
I bådkaskoforsikringer er det ellers et
almindeligt vilkår, at skader på rig og sejl
maksimalt erstattes med 20 % af bådens
forsikringssum/handelsværdi. Og det er
ofte et vilkår, at sejl, kalecher og påhængsmotorer
afskrives med 10 % om året. Men
de begrænsninger findes ikke i Pantaenius
kaskoforsikring.
Hvad er ændret i kaskoforsikringen?
Det er svært at læse forsikringsbetingelser,
men vi har forsøgt at gøre betingelserne
lettere at læse, og det skulle være lettere
at se, hvad der er dækket. Endvidere er
dækningen udvidet, så den ikke kun dækker
rimelige udgifter til bjærgning, men nu også
til bugsering i nødsituationer uden, at du
skal tegne tillægsforsikring.
Selvrisikoen er fjernet ved flere skadetyper.
Hvis din båd er fortøjet og påsejles af en
anden båd, og denne sejler ikke oplyser,
at han har skadet din båd, så er der ikke
selvrisiko på din skade. Og vi har fjernet
selvrisikoen ved indbrud og skader på
personlige effekter.
Hvad er ændret i
ansvarsforsikringen?
Dækningen er udvidet, så din almindelige
ansvarsforsikring af din egen båd, som du
har tegnet igennem Pantaenius, også dækker
i nogle situationer, hvor der kan være
problemer med forsikringsdækningen af en
båd, som du har chartret og er taget på tur
i. Du kan læse mere om denne dækning i
artiklen ”Ubekymret bådcharter”, som du
finder et andet sted her i Pantaenius News.