10.09.2013 Views

Gasteknik nr. 2, april 2011 [PDF] - Dansk Gas Forening

Gasteknik nr. 2, april 2011 [PDF] - Dansk Gas Forening

Gasteknik nr. 2, april 2011 [PDF] - Dansk Gas Forening

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

L N G / s k i b s f a r t<br />

Figur 3. IEA og EIA 4 olie- og<br />

gasprisprognoser.<br />

Kilde: SUND Energy<br />

_____________<br />

4) Det amerikanske Energy Information<br />

Administration (EIA) forventer kun svagt<br />

stigende priser på He<strong>nr</strong>y Hub (HH), der er<br />

den ledende gasprisnotering i USA.<br />

Kurs mod<br />

en renere<br />

skibsfart...<br />

res valg, ser de på økonomi og<br />

realiserbarhed. DNV 2 har regnet<br />

sig frem til, at LNG er den økonomisk<br />

bedste løsning 3 , men meget<br />

afhænger af udviklingen i olie- og<br />

gaspriserne.<br />

De sidste par år er der sket en<br />

afkobling af den stærke binding<br />

mellem olie og gas. IEA har i<br />

2010 hævet deres forventninger<br />

til olieprisen i forhold til deres<br />

prognose i 2008, samtidig med at<br />

deres forventninger til gasprisen<br />

er sænket. Forsyningssituationen<br />

for gas er gået fra knaphed<br />

til overflod. Ukonventionel gas<br />

i USA har haft en kraftig påvirkning<br />

på gaspriserne, og USA er<br />

gået fra at importere LNG til i<br />

januar i år at have re-eksporteret<br />

to LNG tankere til Europa. SUND<br />

Energy forventer, at de amerikanske<br />

og europæiske LNG-priser<br />

vil konvergere, og hvis der også<br />

kommer gang i skifergas uden<br />

for USA, vil gas yderligere øge sin<br />

prisdiscount ifht. olie.<br />

Norsk støtte til LNG-skibe<br />

I Norge er man kommet i gang<br />

bl.a. med støtte fra NO x -fonden,<br />

som har givet støtte til 24 LNGskibsprojekter.<br />

Det er startet i det små ved<br />

at et par rederier og kystvagten<br />

2) Det Norske Veritas (DNV) klassificerede<br />

de første kystskibe, der kan sejle på LNG, i<br />

2001. I 2012 kan det første skib til global<br />

handel være omlagt til LNG, da DNV er<br />

gået sammen med det tyske Reederei Stefan<br />

Patjens om ombygning af et 5.000 TEU<br />

container skib.<br />

3) Se fx ”Greener Shipping in the Baltic<br />

Sea”, DNV 2010.<br />

16 <strong><strong>Gas</strong>teknik</strong> <strong>nr</strong>. 2 • <strong>2011</strong><br />

IEA expects growing discount to gas from oil…<br />

$/bbl<br />

140<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

40<br />

20<br />

0<br />

Oil and gas price expectation by IEA in 2008 and 2010<br />

Oil 2010 Oil 2008 EU gas 2010 EU gas 2008 HH 2010<br />

2015 2020 2025 2030<br />

har idriftsat nogle skibe på LNG,<br />

men siden er det vokset. Der er<br />

i dag 24 skibe i Norge, der sejler<br />

på LNG, som bl.a. forsynes af<br />

<strong>Gas</strong>nor, der har tre mindre LNG<br />

produktionsanlæg. I Norge har<br />

man også planer om at lave en<br />

CO 2 -fond i 2013/2014, hvilket<br />

kan sætte yderligere skub i udviklingen<br />

af LNG til skibsfart.<br />

<strong>Dansk</strong> rapport anbefaler LNG<br />

I 2010 udgav Miljøstyrelsen ”Natural<br />

gas for ship propulsion in<br />

Denmark - Possibilities for using<br />

LNG and CNG on ferry and cargo<br />

routes”, som de fik lavet sammen<br />

med Danmarks Rederiforening<br />

og DONG Energy. Rapporten er<br />

refereret i <strong><strong>Gas</strong>teknik</strong> <strong>nr</strong>. 5 - 2010.<br />

Her når man frem til, at det på<br />

nuværende tidspunkt ser ud til,<br />

at en fremtrædende løsning er<br />

naturgas. Studiet skønner, at nærskibsfarten<br />

har omkring 75 ruter<br />

med 78 skibe tilknyttet, som samlet<br />

anløber 14 havne.<br />

Disse ruter står for op til 25 %<br />

af det totale brændstofforbrug<br />

for færge- og nærskibstrafikken.<br />

En del af færgerne er velegnet til<br />

hurtig overgang til naturgasdrift.<br />

På Danmarkskortet næste side<br />

er de ni største færgehavne og de<br />

ni største industrihavne markeret,<br />

og det fremgår, at der er naturgasnet<br />

i mange af havnebyerne.<br />

<strong>Dansk</strong>e miljøskibe på LNG?<br />

Det er ikke kun på papir, at der<br />

sker noget i Danmark.<br />

Miljøministeriet er ved at skulle<br />

udskifte en række ældre skibe<br />

Data: IEA and EIA, 2010<br />

til et par større og mere effektive<br />

skibe til brug for miljøovervågning<br />

i de danske farvande. De<br />

undersøger derfor nu, om det vil<br />

være muligt at købe LNG i Danmark<br />

fra 2013 og fremover.<br />

Fjord Line har bestilt to nye<br />

færger, og arbejder med muligheden<br />

for at kunne sejle på LNG.<br />

De skal sejle mellem Hirtshals og<br />

Bergen, Stavanger og Kristiansand,<br />

og det er ideen, at de skal<br />

kunne tanke LNG i Hirtshals.<br />

Forberedelserne til LNG i Fjord<br />

Line har fået støtte gennem et EU<br />

TEN-T 5 projekt, som har to ben:<br />

Fjord Lines pilotprojekt samt et<br />

feasibility studie.<br />

Næste skridt – EU TEN-T feasibility<br />

studie for en LNG infrastruktur<br />

For at alle relevante parter - rederier,<br />

havne, gasselskaber, bunker<br />

selskaber etc. kan træffe beslutninger<br />

om investeringer på et<br />

oplyst grundlag, er en stor gruppe<br />

aktører med den danske søfartsstyrelse<br />

i spidsen gået sammen<br />

om et feasibility studie.<br />

Projektet, der kommer til at<br />

løbe frem til sommeren 2012,<br />

skal lave en strategisk udredning<br />

med anbefaling til, hvordan man<br />

kan få rullet en LNG infrastruktur<br />

ud i Østersøområdet. Studiet vil<br />

se på hele værdikæden, og det er<br />

”hønen og ægget” problem, der<br />

skal løses.<br />

For at rederne kan investere i<br />

_________<br />

5) Trans European Network - Transportation<br />

(TEN-T) er et EU støtteprogram til infrastrukturprojekter<br />

i transportsektoren.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!