Portræt af en medarbejder: Ejerskab gør hele forskellen Manualer kan kopieres, men det kan engagement og indstilling ikke 6 waves For tankskibsrederiet <strong>herning</strong>s nye Safety Officer, Tim Engell Pedersen, er der ingen tvivl om, hvordan rederiet kan gøre en forskel: Det kan man i satsningen på sit personale. I daglig drift er det mandskabet, der er rederiets ansigt udadtil. Deres evne til at levere en last sikkert og til tiden, og deres evne til at imødekomme transportkøbernes krav til effektivitet, fleksibilitet og god tankrensning kan give konkurrencefordele. Og kan de tilmed levere de ønskede serviceydelser med venlighed, så kan man ligefrem forestille sig, at samarbejdspartnerne glæder sig til at få besøg af skibet igen. –Min ønskesituation er, at mandskabet aktivt har valgt rederiet til som arbejdsplads. Her er man ikke blot for at tjene sin hyre men også, fordi man har lyst. Man føler et ægte engagement for opgaverne og er enig i de værdier og holdninger, rederiet bygger sin virksomhed på, siger Tim Engell Pedersen og opsummerer det hele i ét ord: Ejerskab. –Med ejerskab står rederiet langt stærkere. Ideer, standarder og manualer kan kopieres, Sikkerhedsofficer Tim Engell Pedersen men det kan ejerskab ikke. Ejerskab bygger på dialog og ikke på ordrer. Det er bedre, at man løser en opgave, fordi man har forstået indhold og nødvendighed, end fordi man har fået det påbudt. Således ridser han betydningen af ejerskab op, idet han konstaterer, at rederiet netop i vid udstrækning er karakteriseret ved, at alle medarbejdere føler dette ejerskab. Tim Engell Pedersen ser som forholdsvis ny medarbejder med friske øjne på rederiet. Med en fortid i bl.a. Rederiet A.P. Møller – Mærsk skulle man ellers mene, at han er godt vant, men han bedyrer, at selv hos branchens storebror omtales det lille Herning-rederi med stor respekt. Tim Engell Pedersens karriere startede hos Lauritzen og søværnet. Hos Rederiet A.P. Møller – Mærsk var arbejdsområdet først container- og forsyningsskibe, senere blev det personalerettede opgaver omkring skibsofficeruddannelsen, rekruttering mm. En lyst til at arbejde videre i det spændende krydsfelt mellem personale, sikkerhed, management og kvalitetssikring har så ført ham til Herning, hvor han foruden en travl arbejdsdag også får tid til at læse jura på universitetet i Århus. Én vigtig fællesnævner har Tim Engell Pedersen identificeret mellem Rederiet A.P. Møller – Mærsk og tankskibsrederiet <strong>herning</strong>: –Begge rederier er behæftet med et kvalitetsstempel – og ikke uden grund – for begge steder er viljen til altid at være den bedste inden for sit felt. –I begge rederier hersker en flot korpsånd, hvor man er stolte over at tilhøre et særdeles godt team. Rent konkret betyder det, at jeg skal vise mine kolleger til søs, at jeg ikke er en modstander i det daglige arbejde, fordi der stilles en række krav. De skal opfatte mig som deres support til at udføre arbejdet bedre. Deres hjælp til en nemmere hverdag. For Tim Engell Pedersen vil det være et mål at fastholde ambitionen om branchens højeste standard. Rederiet vil altid være et skridt foran konkurrenterne. Så hvis markedets krav skærpes, vil det kun være en fordel for rederiet. Navngivning af nybygning M/T Sofie Theresa Lørdag den 22. maj afholdtes dåbsfest for <strong>herning</strong> <strong>shipping</strong>s seneste nybygning; M/T Sofie Theresa på Dearsan værftet i Tuzla, Istanbul. Fyrre indbudte gæster deltog i navngivningen, der bla. bød på skibsrundvisning og efterfølgende reception, førend dagen succesfuldt afrundedes ved festmiddag på Swisshotel Bosphorus om aftenen. Direktør for Astas Shipping Mr. Asim Yildiz indledte navngivningsceremonien med at rette en tak til <strong>herning</strong> <strong>shipping</strong> og alle de fremmødte gæster og gav derefter ordet til skibets gudmoder, Sofie Theresa Lysgaard, der ligeledes holdt en takketale og udtrykte de varmeste ønsker for skibets sikre færden videre rundt i verden. Herefter gav skibets gudmoder som traditionen foreskriver det, sig i kast med at slå champagneflasken mod nybygningens skibsside. Men der måtte adskillige forsøg til, før flasken endelig knustes mod skibssiden, og skibet traditionen tro kunne få sit navn. Herefter begav alle gæster sig ombord på skibet til en grundig rundvisning, der inkluderede alt lige fra bro til maskinrum og dæk. Efter inspektion af skibet tog gæsterne i bus til reception i Astas Shippings nye hovedkvarter i Istanbul, hvor Astas var værter for en let buffet. Gæsterne nød eftermiddagens solskin samt udsigten over vandet på terrassen ved hovedkontoret. Der blev udvekslet gaver og skålet førend turen gik tilbage til Swisshotel, hvor gæsterne kunne nå en omklædning før aftenens festmiddag begyndte. Dåbsfesten forløb planmæssigt og skibet blev navngivet på festlig og behørig vis.Skibets prøvesejlads er berammet til den 28 juni, og forventes snarest herefter at afgå fra værftet på sin jomfrurejse. M/T Sofie Theresa er bygget til deep sea ice class 1C, men forventes fortrinsvis at skulle operere i fart under sydlige himmelstrøg, umiddelbart efter dets afgang fra værftet i Tuzla. Gudmoder Sofie Theresa Lysgaard, Skibsreder Vitta Theresa Lysgaard og Kaptajn Freddy Flindt-Petersen ved navnvgivningsceremonien i Istanbul. waves 7