Rapport 418 Miljørapport - Vejdirektoratet
Rapport 418 Miljørapport - Vejdirektoratet
Rapport 418 Miljørapport - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kapitel 4 – Kulturarv<br />
påvirkes ikke. Det vurderes derfor, at der ikke er væsentlige<br />
konsekvenser.<br />
Beskyttede sten- og jorddiger: af de mange sten- og jorddiger<br />
på strækningen sydvest om Herning mellem Gødstrup<br />
og Snejbjerg gennemskæres tre, mens to ødelægges helt.<br />
Herudover afkortes tre diger, idet linjeføringen overlapper<br />
den ene ende. eftersom den ny motorvej dermed påvirker<br />
mange sten- og jorddiger, vurderes det, at konsekvenserne<br />
er væsentlige.<br />
Kirker og kirkeomgivelser: Der er ingen kirker nær linjeføringen<br />
på denne strækning og derfor ingen konsekvenser.<br />
Fredede og bevaringsværdige bygninger: ingen af de bevaringsværdige<br />
bygninger på strækningen vil blive påvirket af<br />
alternativets linjeføring. Der vurderes derfor, at der ikke er<br />
væsentlige konsekvenser.<br />
Kulturmiljøer: Der er ingen udpegede kulturmiljøer nær<br />
linjeføringen på denne strækning og dermed ingen konsekvenser<br />
for disse.<br />
Kulturarvsarealer: ingen af de tre kulturarvsarealer sydvest<br />
for Snejbjerg påvirkes af linjeføringen. Øst for Mørup<br />
rammer linjeføringen den sydlige del af et kulturarvsareal.<br />
Området vil blive påvirket i anlægsfasen, mens vejudvidelsen<br />
på tværs af området ikke vurderes at være væsentlig i<br />
driftsfasen.<br />
4.7.2 anlægsfasen<br />
Strækning nord (Måbjerg - Søndre Plantage - Lundby)<br />
påvirkningerne på denne strækning er identiske med alternativ<br />
1.<br />
Strækning midt (Lundby - Sinding)<br />
påvirkningerne på denne strækning er identiske med hovedforslaget.<br />
Strækning syd<br />
(Sinding - Snejbjerg - Herning Messecenter)<br />
på strækningen vest om Herning vil anlægsfasen kun påvirke<br />
få kulturhistoriske elementer. i forhold til driftsfasen vil<br />
anlægsarbejdet inddrage et større areal, og derved foregå<br />
tæt på eksempelvis nogle af områdets gravhøje. Der er dog<br />
ingen gravhøje, fredede arealer, kirker og kirkeomgivelser<br />
eller fredede og bevaringsværdige bygninger, der påvirkes<br />
direkte af anlægsarbejdet. anlægsarbejdet vil dog betyde<br />
øget uro for omgivelserne og de kulturhistoriske elementer<br />
og områder.<br />
Beskyttede sten- og jorddiger: linjeføringen for den ny<br />
motorvej berører og gennemskærer adskillige sten- og<br />
jorddiger mellem Gødstrup og Snejbjerg. For at begrænse<br />
116<br />
påvirkningerne i anlægsfasen er det afgørende, at der ikke<br />
fjernes mere af digerne i anlægsfasen, end hvad der er<br />
nødvendigt for den færdige vej. under denne forudsætning<br />
vurderes det, at konsekvenserne ikke er væsentlige.<br />
Kulturarvsarealer: et kulturarvsareal øst for Mørup vil blive<br />
krydset med vejudvidelsen. Kulturarvsarealet antyder, at<br />
der med stor sandsynlighed findes arkæologiske spor og<br />
genstande i det pågældende anlægsområde. Derfor skal der<br />
laves arkæologiske forundersøgelser inden anlægsarbejdet.<br />
Herved mindskes risikoen i øvrigt for, at fund af arkæologiske<br />
genstande vil forsinke anlægsarbejdet. Såfremt der ikke<br />
findes større fund, vurderes konsekvenserne ikke at være<br />
væsentlige.<br />
4.7.3 opsamling af miljøpåvirkninger<br />
– alternativ 3<br />
Arbejdet i anlægsfasen vil flere steder påvirke de kulturhistoriske<br />
elementer. De mest markante påvirkninger er i forhold<br />
til Måbjerg Kirke og et antal gravhøje på strækningen. ved<br />
gravhøjene og et antal sten- og jorddiger, der ligger helt op<br />
ad anlægsområdet, skal arbejdsområderne indsnævres for<br />
ikke at ødelægge gravhøjene, Måbjerg Kirkes omgivelser og<br />
kirkegård samt enkelte sten- og jorddiger.<br />
alternativ 3 vil i driftsfasen påvirke egekirkegården, idet et<br />
levende hegn mod vest fjernes og der permanent inddrages<br />
8,5 m areal fra den nuværende cykelsti. Kirkegårdens grave<br />
vil ikke blive påvirket, men det vil tage nogle år for et nyt<br />
levende hegn at vokse op og konsekvenserne vurderes at<br />
være væsentlige. linjeføringen er placeret, så to kulturarvsarealer<br />
berøres. inden for disse områder samt på øvrige<br />
dele af strækningen skal der udføres arkæologiske forundersøgelser,<br />
da det på baggrund af arkivalske kontroller fra<br />
museerne er vurderet, at der flere steder er høj fundintensitet.<br />
Generelt vil der i anlægsfasen være mere uro omkring<br />
de kortlagte kulturhistoriske elementer og områder.<br />
For driftsfasen gælder, at linjeføringen er placeret så kun<br />
få kulturarvselementer berøres. Dog har det ikke været<br />
muligt at undgå, at linjeføringen ved nogle af strækningens<br />
gravhøje ligger inden for beskyttelseslinjen. ingen gravhøje<br />
påvirkes imidlertid direkte og konsekvenserne vurderes<br />
derfor ikke at være væsentlige.<br />
adskillige sten- og jorddiger påvirkes ved at blive afkortet eller<br />
gennembrudt af linjeføringen, mens to sten- og jorddiger<br />
vil blive fjernet. påvirkningen vurderes at være betydelig og<br />
konsekvenserne væsentlige.<br />
ingen af kirkerne eller de fredede og bevaringsværdige bygninger<br />
inden for undersøgelseskorridoren vil blive påvirket<br />
væsentligt, ligesom alternativ 3 ikke påvirker kulturmiljøet<br />
Oldtidsvejen.
Change language