Rapport 418 Miljørapport - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Kapitel 3 – plaNte- OG DYReliV Holstebro S - aulum på strækningen fra den sydlige del af Holstebro til aulum etableres en ny motorvej syd for den eksisterende rute 18. Den nye motorvejvej ligger på størstedelen af strækningen op til 800 m fra den eksisterende vej. Det nye vejforløb medfører kun arealinddragelse i få områder med biologisk værdi. i området, der i eksisterende forhold er beskrevet under ”heder og skove ved Skautrup” mistes 1.200 m 2 af en § 3 beskyttet hede (044). Heden er vurderet at have middel biologisk værdi samlet set, men det hjørne der inddrages, er domineret af almindelige græsser og kun med begrænset udbredelse af de for naturtypen karakteristiske plantearter. Der sker tab af de biologiske værdier, der findes på det inddragede areal, men det resterende areal vurderes fortsat, at kunne opretholde sin nuværende værdi. Der etableres et nyt bygværk der ændrer tilstanden af 120 m af det § 3 beskyttede vandløb lundby Bæk (050), som begge har lav biologisk værdi i den sydlige del af Holstebro fældes i alt ca. 3.000 m 2 fredskov i Søndre plantage (037). Skoven er en ældre skov med biologisk værdi, men da det er randområder, der fældes, vurderes det ikke at være de mest værdifulde områder, der mistes. Fældningen vurderes ikke at have betydning for skovens samlede naturmæssige værdi. projektet medfører etablering af en ny barriere i området, dog i nærheden af en eksisterende (den nuværende rute 18). Samtidig med etableringen af den nye barriere, vurde- 60 Figur 3.25 Underføring af Sikær Bæk med banketter res barriereeffekten for den gamle rute 18 at blive mindsket, da trafikken her vil falde. Samlet set sker der en yderligere fragmentering af området. på strækningen er der ingen vigtige ledelinjer i form af større ådale, men der sker en generel forværring af spredningsforholdene. Særligt en ny barriere omkring vandløbet Halgård Bæk og på strækningen gennem området ”heder og skove ved Skautrup”, vurderes at forværre spredningsforholdene. Strækningen forløber især gennem landbrugsland, og der vil i fremtiden kun ligge få naturområder i nærheden af vejen, som kan blive påvirket af vejens drift. i det hedeområde hvor der sker arealinddragelse, vil der være en randeffekt langs de dele af heden, der kommer til at ligge op ad den fremtidige vej. Dette område vil kunne blive påvirket af salttilførsel i vinterhalvåret og kvælstofdeposition som følge af bilernes udstødning (NOx). Hede er en naturligt næringsfattig naturtype, der er sårbar over for især næring, der kan medføre ændringer i artssammensætningen, hvilket en tilførsel af salt også kan gøre. Da vegetationen i det område der kan blive påvirket, kun i mindre omfang er domineret af karakteristisk arter, og da det kun er et lille areal, der påvirkes med lille intensitet, vurderes påvirkningen ikke at have væsentlige konsekvenser. aulum-Sinding på den nordlige strækning mellem aulum og ljørring etableres ny motorvej op til 500 m syd for den eksisterende vej. Syd for ljørring sker der en udvidelse af den eksisterende vej.
tilvalg 3 alternativ 1 og 3 Hovedforslag alternativ / tilvalg Sti produktionsvej Faunaoverføring Vandløb med banketter Vandløb uden banketter Vandløb, rørført 0 5 km Figur 3.26 eksisterende passager af Ringvejen i Holstebro og rute 18 alternativ 2 og 4 Kapitel 3 – plaNte- OG DYReliV alternativ 1 og 2 alternativ 3 og 4 61
Page 1 and 2:
RUTE 18 MoToRvEj HERNING − HoLSTE
Page 3 and 4:
RUTE 18 MoToRvEj HERNING - HoLSTEBR
Page 5 and 6:
6. oVerfladeVand 134 6.1 metode og
Page 7 and 8:
der henvises til den sammenfattende
Page 9 and 10:
stor spredningsmæssig betydning, o
Page 11 and 12: modtagere grøfter eller stærkt mo
Page 13 and 14: åstoffer og affald Flere råstofgr
Page 15 and 16: Krunderup HOLSTEBRO 16 Ørnhøj Gr
Page 17 and 18: Krunderup HOLSTEBRO 16 Ørnhøj Gr
Page 19 and 20: ■ landskabsområder og større uf
Page 21 and 22: Kapitel 2 - laNDSKaB OG JORDBUND Fi
Page 23 and 24: Kapitel 2 - laNDSKaB OG JORDBUND Ov
Page 25 and 26: ◄Figur 2.3 Udsnit af per Smeds la
Page 27 and 28: udvaskning. en midlertidig sænknin
Page 29 and 30: Kapitel 2 - laNDSKaB OG JORDBUND Fi
Page 31 and 32: De våde engarealer omkring Herning
Page 33 and 34: Figur 3.1 Blåvinget pragtvandnymfe
Page 35 and 36: Nissum Nissum Nissum Nissum Nissum
Page 37 and 38: artsbeskyttelsen sker i henhold til
Page 39 and 40: tilvalg 3 Figur 3.3 Fredskov, fredn
Page 41 and 42: ikke truet (lC), Utilstrækkelige d
Page 43 and 44: Figur 3.6 Savstrup Å med omgivende
Page 45 and 46: ◄Figur 3.7 Undersøgte lokalitete
Page 47 and 48: fra syd for rute 18 indtil den gaml
Page 49 and 50: For at kunne vurdere påvirkningen
Page 51 and 52: Kapitel 3 - plaNte- OG DYReliV 49 F
Page 53 and 54: Figur 3.16 § 3 eng(078) med domina
Page 55 and 56: Der er kun få nyere, interessante
Page 57 and 58: Figur 3.20 Sydflagermus. Foto © Mo
Page 59 and 60: Bæklampret gennemfører hele sin l
Page 61: Kapitel 3 - plaNte- OG DYReliV ( (
Page 65 and 66: eksisterende bygværker forlænges
Page 67 and 68: Kapitel 3 - plaNte- OG DYReliV 65 M
Page 69 and 70: Herningsholm Å 7000 8000 40000 400
Page 71 and 72: i forbindelse med uheld på motorve
Page 73 and 74: Belysning langs vejen kan potentiel
Page 75 and 76: Nogle af de erstatningsarealer, der
Page 77 and 78: Figur 3.36 eng langs Storå. i mind
Page 79 and 80: Placering af de påvirkede arealer
Page 81 and 82: 0 A253 A253 A253 A253 A253 A253 alt
Page 83 and 84: o. en påvirkning af odder vurderes
Page 85 and 86: gen), hvor spidssnudet frø blev ko
Page 87 and 88: Figur 3.40 Omtrentlig placering af
Page 89 and 90: Placering af de påvirkede arealer
Page 91 and 92: Opsummering barriereeffekt ligesom
Page 93 and 94: Figur 3.41 Omtrentlig placering af
Page 95 and 96: etablering af midlertidige økologi
Page 97 and 98: Afværgeforanstaltninger Kompensati
Page 99 and 100: forhold til om naturkvaliteten kan
Page 101 and 102: i forhold til hovedforslaget etable
Page 103 and 104: Der kan findes arkæologiske intere
Page 105 and 106: 5000 11000 4000 Figur 4.3 De kultur
Page 107 and 108: ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( f(
Page 109 and 110: På strækning midt vest for Aulum
Page 111 and 112: Figur 4.7 Jorddige med levende hegn
Page 113 and 114:
For driftsfasen gælder, at linjef
Page 115 and 116:
linjeføringen vil desuden permanen
Page 117 and 118:
side fjernes. Samlet set er påvirk
Page 119 and 120:
For alternativ 3 i driftsfase er de
Page 121 and 122:
Beskyttede sten- og jorddiger: linj
Page 123 and 124:
5.2 ReLeVanTe pLanFoRhoLd I Herning
Page 125 and 126:
og laks. laks i storå-systemet er
Page 127 and 128:
Strækning midt (Herningvej fra Lun
Page 129 and 130:
der krydser vejen og som vil blive
Page 131 and 132:
Hvor den ny vej skal anlægges øst
Page 133 and 134:
afværgefor- anstaltning væsentlig
Page 135 and 136:
Kapitel 5 - friluftsliv 133
Page 137 and 138:
Kapitel 6 - overfladevand Figur 6.1
Page 139 and 140:
vandløb §3 vand - plan 6.2 releva
Page 141 and 142:
løven Å Løven Å er tilløb til
Page 143 and 144:
tracé. Vejprojektet vil berøre va
Page 145 and 146:
æk syd for gammelby Vejtracéet vi
Page 147 and 148:
6.3.5 alternativ 4 Vandløbene, der
Page 149 and 150:
andre forhold Foruden tilledning af
Page 151 and 152:
Figur 6.2 vandløb der berøres af
Page 153 and 154:
Figur 6.4 Vandløb der berøres af
Page 155 and 156:
◄Tabel 6.3 Den vurderede hydrauli
Page 157 and 158:
vandløb Bassiner eksisterende Nye
Page 159 and 160:
■ Herning Kommune: indvindingsopl
Page 161 and 162:
7.3.4 Grundvandspotentiale Grundvan
Page 163 and 164:
Kapitel 7 - GRUNDVaND Figur 7.3 Dri
Page 165 and 166:
7.3.6 Drikkevandsforhold inden for
Page 167 and 168:
Tabel 7.1 linjeføring inden for in
Page 169 and 170:
oplysninger vedrørende opfyldninge
Page 171 and 172:
Kapitel 8 - forurenet jord Figur 8.
Page 173 and 174:
◄Figur 8.2 fokusarealer med risik
Page 175 and 176:
8.4.3 Genanvendelse af forurenet jo
Page 177 and 178:
Kapitel 8 - forurenet jord lokalite
Page 179 and 180:
Aktivitet Enhed Hovedforslag Altern
Page 181 and 182:
9.4.5 Vurdering af virkninger af al
Page 183 and 184:
10.1.1 Støjbelastning Støjbelastn
Page 185 and 186:
NORD2000 er herudover bedre til at
Page 187 and 188:
Støjskærme Der er i modellen for
Page 189 and 190:
Støjbelastning, Lden: 0 58 - 63 dB
Page 191 and 192:
Støjbelastning, Lden: 0 58 - 63 dB
Page 193 and 194:
0 Hovedforslag Støjskærm Støjbel
Page 195 and 196:
0 Hovedforslag Støjskærm Støjbel
Page 197 and 198:
0 Alternativ 1 Støjskærm Støjbel
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
at vibrationer fra vejtrafik kan fo
Page 215 and 216:
Beregningerne af effekterne er genn
Page 217 and 218:
De luftforureningsmæssige konsekve
Page 219 and 220:
Kapitel 12 - befolKning, materielle
Page 221 and 222:
0 Kapitel 12 - befolKning, materiel
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Kortbiag fra regionens hjemmeside.
Page 229 and 230:
13.4 friluftsliv Findvej. 2011. pos
Page 231 and 232:
13.7 forurenet jord Danmarks Miljø
Page 234:
Vejdirektoratet har lokale kontorer
show all

Rapport 418 Miljørapport - Vejdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?