Læs artiklen i PDF format - Club Golf Danmark

clubgolfdanmark.dk

Læs artiklen i PDF format - Club Golf Danmark

PILGRIMSTUR 2010

Djævelsk dejlig tur!

Pilgrimsturen 2010 fandt sted i starten af juli. På dette tidspunkt var det

endelig blevet sommer i Europa, og det gode vejr dannede baggrunden for

en rigtig fin tur til ”Det grønne helvede”, som oven i købet også var rigtig

varmt det meste af tiden. Det blev til et dejligt rendezvouz med verdens

smukkeste og mest fascinerende racerbane og de mange fart-djævle, som

den tiltrækker.

Af Povl Henneberg

år var der desværre afbud

I fra et par af de faste deltagere

på turen, men vi var alligevel en

god flok, som kunne slå hinanden

stævne på Ustrup Rasteplads fredag

den 2. juli kl. 21. For en gangs

skyld var der tale om en rigtig

varm dag i Danmark med temperaturer

på omkring 30 grader,

så der var ikke brug for den tykke

jakke. I skyndingen glemte jeg

faktisk at få en jakke med overho-

vedet, og den undværede jeg uden

problemer overhovedet.

Ingen køer

Planen var, at vi i løbet af natten

skulle køre de sidste ca. 675 km til

Rastepladsstemning: Undervejs til Nürburgring havde vi naturligvis flere pauser, hvor der blev drukket kaffe og spist

medbragte madpakker - altsammen suppleret med uhæmmet råhygge og højt humør. Jo, drengene var på tur.

Nürburgring. Og den del af turen

gik forholdsvis smertefrit, selvom

turen gik ad Autobahn A1, som er

temmelig belastet af vejarbejde.

Trafikken i nattetimerne var ikke

så voldsom, så vi undgik køer.

”Morfar” under et træ

Vi landede ved Hotel Hohe Act

ved syvtiden, og kl. ca. otte var

der dækket op til morgenkom-

plet på hotellet. Da vi havde spist

morgenmad og checket ind, gik

turen ned til Nürburgring, hvor

vi så qualifying til det fire timers

løb i VLN-serien, som vi skulle

overvære. Det var allerede meget

varmt, da vi tog plads dernede

ved 9.30-tiden, og da der var et

solidt underskud på søvnkontoen,

var vi nogle stykker, som fandt en

skyggefuld plet under et træ, hvor

der så lige blev sneget en ”morfar”

ind på kontoen. Det var hårdt

tiltrængt.

Poloopvisning

Inden racerløbet skulle begynde

havde den tyske Polo klub fået

lov til at køre en opvisningsomgang

på Nürburgring. Dette blev

også en fin mulighed for vores

egen Morten Due, som var med

16 Golfstrømmen 4/2010

Golfstrømmen 4/2010 17


PILGRIMSTUR 2010 PILGRIMSTUR 2010

på opvisningsomgangen i sin Polo.

Jeg blev lidt sent klar over, at

de var undervejs, så jeg fumlede

med mit kamera, og det lykkedes

desværre ikke at få taget et billede

af Morten. Men han var der, og

det var en fin gestus, at det kunne

lade sig gøre.

VLN-løbet

Selve firetimersløbet, som vi

skulle overvære, gik i gang kl.

11.30 – en halv time tidligere

end normalt, idet man havde taget

hensyn til Tysklands deltagelse

af VM-kvartfinalen i fodbold,

som skulle afvikles om eftermid-

dagen. Så man fik mulighed for at

se racerløb og derefter se fodbold.

Flere steder var der stillet fjernsyn

op, så interesserede kunne følge

kampen. Og dem var der nok af

i Tyskland, hvor fodboldeuforien

kørte på fuldt tryk.

VLN-løbet startede på den sædvanlige

vis med en opvarmningsomgang,

hvor publikum fik de

mange biler at se i mere samlet

flok. Der var sædvanen tro

et bredt udsnit af biltyper – lige

fra små Suzuki Swift og til Audi

R8, som i øvrigt også denne gang

havde Hans-Joachim Stuck med

på kørerlisten.

Af bilmodeller kan nævnes Seat

Leon, Golf III, BMW M3, Ferrari,

Corvette, Porsche – sidstnævnte

i mange meget potente

Hans-Joachim Stuck vandt VLN-løbet i denne Audi R8, og det var da også en helt enorm speed, han havde

i bilen. En god oplevelse at se en af motorsportens helt store navne i aktion.

udgaver. Der var også en Golf V

og en Scirocco med i løbet.

Fantastisk lydkulisse

Lydkulissen til sådan et løb er helt

fantastisk. Lyden fra Audien og

Porscherne kender vi jo alle sammen,

men mange af de andre biler

lød faktisk også rigtig godt. Det

var mekanik, der virkede.

Vi havde en hastighedsmåler med, så vi kunne få se, hvor hurtigt der

rent faktisk blev kørt. Her er det på langsiden, der bliver målt.

Imponerende speed

Allerede på forhånd kunne man

se, at Porscherne og Audi R8’eren

ville komme til at slås om sejren.

Og selv om at selv de små Suzukier

egentlig kører ret hurtigt, så

imponeres man hver gang over

den speed, som de helt hurtige

biler har. Vi havde en fartmåler

med denne gang, og vi kunne se,

at de hurtigste havde hastigheder

på langsiden på over 280 km/t. Vi

målte dem også flere andre steder,

og hastighederne var nærmest

svimlende. Ned til hoppet på det

sted, der hedder Brunschen, målte

vi Audien til 202 km/t og i det efterfølgende

sving til 163 km/t, inden

det går nedad i et kraftigt dyk,

hvor elastikken bestemt ikke blev

løsere. Så det går altså stærkt. Vi

almindelige dødelige kører nok

ikke meget mere end 120 km/t i

det sving.

Regnbyge

Igen i år blev løbet afbrudt i sin

18 Golfstrømmen 4/2010

Golfstrømmen 4/2010 19


PILGRIMSTUR 2010

slutfase, da der pludselig faldt

regn over en del af banen. Vi så

dog ikke meget til det på det sted,

hvor vi var, men vi kunne lidt

senere, da vi kom ned til byen

Adenau se, at der havde været et

heftigt regnskyl der. Det er Eiffelbjergene

i en nøddeskal. Vejret

kan skifte meget over selv korte

afstande.

Pizza og weissbier

Efter løbet var vi alle sammen inde

på vores yndlingspizzaria, hvor

den stod på lækker mad og tysk

weissbier. Vi havde mødt en fin

fyr, der hedder Simon, som havde

taget turen til banen i sin R32, så

han sluttede sig til selskabet.

På denne restaurant har de pizzaer i verdensklasse, og her har vi ofte

været på besøg.

”I am the Stig” - yeah right! Det er den indstilling, der kan give buler

og ubehagelige møder med autoværnet. Se bare billedet til højre!

Udsigten en tåget søndag morgen i juli fra vores værelse på Hotel

Hohe Acht. Vejret klarede dog fint op i løbet af formiddagen.

PILGRIMSTUR 2010

Der var jo fodboldkamp, hvor

Tyskland var med, og da de havde

vundet kampen, kørte nogle af de

lokale rundt med tyske flag på bilerne

i Adenau og dyttede. VM i

fodbold fyldte naturligvis meget i

Tyskland i denne periode, og det

var fint at opleve den glæde og

stolthed, som tyskerne havde ved

den i øvrigt rigtig flotte præstation,

som deres hold viste ved mesterskabet.

”Ommøblerede” biler

Sidst på dagen var der mulighed

for at køre på banen, og det var

der selvfølgelig en del, der benyttede

sig af. Nogle skulle nok ikke

have gjort det, for flere af dem

måtte en tur i hegnet – det gjaldt

blandt andet en BMW og en Porsche.

Der var stadig fugtigt nogle

steder på banen, og det var lumsk.

Nede ved Adenau røg en Fiat

Punto i muren, da den kom lidt ud

af sporet, og den fik ommøbleret

bagenden – dog ikke alvorligt.

Lørdagen blev sluttet af med en

enkelt øl eller sodavand på hotellet,

og derefter var der dømt

koma. Vi havde booket ture med

ringtaxierne allerede fra morgenstunden,

så vi skulle tidligt op.

Tidligt op

Søndag morgen – efter en stille

nat kunne man se ud af vinduet,

at tågen lå tæt over området, og

støvregnen hang i luften. Efter

morgenmaden, som vi fik klokken

syv, gik turen ned til startstedet,

så vi kunne få orden på formalia

20 Golfstrømmen 4/2010

Golfstrømmen 4/2010 21


PILGRIMSTUR 2010 PILGRIMSTUR 2010

med hensyn til taxierne, som vi

skulle med som de første denne

dag. Man skal møde en halv time,

før turen skal køres. Så det gjorde

vi. Der blev udfyldt papirer m.m.,

og så var vi klar.

God underholdning

”Vores” taxi var med Sabine

Scmitz som chauffør, og det var

selvfølgelig glædeligt at vi igen

kunne få en tur med dette bil-ikon.

Banen var i første omgang reserveret

for taxierne på grund af dårlig

sigt, så vi fik en tur helt uden

”utidig indblanding” fra touristenfahrere.

Sabine diskede op med

lækre powerslides på den våde

bane, og det var selvfølgelig ganske

underholdende. Igen må man

imponeres over den store BMW’s

køreegenskaber – den accelererer

og bremser helt fantastisk, hvilket

mere end 500 hk under hjelmen og

nogle bremseskiver nærmest på

størrelse med en familiepizza vel

naturlige garanter for. Når bilen så

har en god chauffør bag rattet, bliver

det en god kombination.

Den anden taxi blev kørt af en ingeniør

fra BMW, som af og til har

”taxivagter”. Den var Anders og

co. med. Bagefter fortalte de, at

det havde været yderst interessant

at være med der, idet der blev fortalt

en masse om ideallinjer, bremsepunkter,

teknik m.m., alt imens

bilen for igennem ”Det grønne

helvede”. Udover at være ingeniør

ved BMW med udvikling af

undervogne som arbejdsområde

var der tale om en særdeles habil

chauffør, så alt i alt en meget god

oplevelse.

Biler af enhver slags

Sidst på formiddagen blev vejret

igen meget fint. Solskinnet tørrede

banen op, og igen denne dag

var der masser af biler i enhver afskygning.

Der var sædvanen tro alt

lige fra standardbiler til mere specielle

udgaver. Igen masser af Porscher,

BMW, Corvette, Mercedes,

Audi, VW, Mini Cooper og mange,

mange flere. Og selvfølgelig en

hel del motorcykler.

Det skulle da også blive en motorcykel,

som midt på eftermiddagen

blev årsag til, at banen var lukket

i ca. 45 minutter. Vi så ikke, hvad

der skete, men der var ambulance

og sågar politi inde ved uheldsstedet.

Pizza

Aftensmaden denne søndag blev

Denne fine Porsche 904 kunne man se på banen om søndagen. Bilen fremstod i perfekt stand og lyden af

den gamle racerbil var helt fantastisk!

igen indtaget på pizzaria, og herefter

var det desværre denne gang

nødvendigt for mig at køre hjem

lidt i utide. Min søn skulle til køreprøve

den følgende formiddag,

så han nåede lige nøjagtigt ikke at

få sin debut på Nürburgring denne

gang. Til gengæld kan han nu glæde

sig til næste gang, nu da han har

kørekort.

Hjem over Hannover

Hjemvejen gik over Hannover på

Autobahn A2 for at undgå de mange

vejrarbejder på Autobahn A1.

Turen via Hannover er ganske vist

ca. 30 km længere, end den anden

vej, men den er til gengæld mere

behagelig med mange strækninger

med tre spor. Vi kunne køre helt

uden problemer og havde en gen-

nemsnitsfart på knap 110 km/t på

motorvejen.

Igen i 2011

Turen var igen i år en rigtig god

oplevelse, og jeg vil helt sikkert

derned igen næste år. I år var det

femte gang, jeg arrangerede turen,

og det eneste jeg kan sige, er, at det

skulle jeg have gjort langt tidligere.

Det er fantastisk at se de mange

biler, der er dernede og at mærke

den entusiasme, der er.

Betænkeligheder?

Mange har måske betænkeligheder

ved at tage med på Nürburgring –

har måske ikke mod på at køre på

den ret krævende bane af frygt for

at begå nogle gedigne dumheder,

som kan koste en masse penge. Og

der er jo langt hjem, hvis man ikke

kan køre i sin bil. Disse betænkeligheder

kan jeg godt følge, men

der er jo ikke krav om, at man skal

køre til sin yderste grænse. Mange

kører rimeligt forsigtigt, indtil de

er blevet mere familiære med banen.

Man kan naturligvis sætte farten

op, når man kender den godt.

Den indre fartdjævel bor i ”Det

grønne helvede”, men man skal

sætte ham på plads og vise, hvem

der bestemmer.

Man kan også forberede sig lidt

hjemmefra, hvis man har en Playstation.

Har man lært baneforløbet,

er det en stor fornøjelse at køre på

banen. Det betyder, at man kan

koncentrere sig om at køre de rigtige

linier, og man ved også, hvor

de mere tricky steder er. Derudover

kan man vælge at køre sine

ture på banen på nogle tidspunkter,

hvor der er ret få biler, så man

virkelig kan koncentrere sig om

sin egen kørsel. Udover, at det er

en kæmpe oplevelse at opleve sin

bil i samspil med denne fantastiske

bane, tror jeg også, at mange lærer

et eller andet om at køre bil ved at

prøve det.

Så er det, at læring og morskab går

op i en højere enhed!

22 Golfstrømmen 4/2010

Golfstrømmen 4/2010 23

More magazines by this user
Similar magazines