Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142

ne fra NKT. Fra J. N. Krogh's Eftf. i Århus hentes
svært jern som toghjul af hærdet stål og stykker
fra f.eks. ophuggede lokomotiver. Det nyeste og
mest avancerede anlæg i Jylland er et shredderanlæg
i Vive ved Hadsund. Det tager sig især af
gamle biler, der findeles før materialerne sorteres
mekanisk. H. J. Hansens Genvindingsindustri A/S
i Odense er nu blevet landets største firma indenfor
bearbejdning af skrot. Midt i 1960'erne var
der 200 mand på pladsen. Nu er der omkring
80, medregnet kontorfolkene. Maskinkraften har
overtaget arbejdet. Klipperne er afløst af én stor
saks med et tryk på 800 tons, og det helt grove
deles med en skærebrænder. Biler, køleskabe og
gasflasker bliver af en shredder findelt og derefter
sorteret i jern og ikke-jernholdige metaller
ved et hvirvelstrømsprincip. Metallerne bliver
siden separeret i f.eks. rustfrit og ikke rustfrit
gennem et flotationsprincip.
Skippere og Carolinere
i Frederiksværksfarten
Det var fra 1956-57, at Carolinerne én for én
kom ind i jernfarten. Det skete, når en af de
ældre skippere lagde op, eller skibet blev solgt.
Men forinden havde skibet gerne sejlet på Frederiksværk
i fri fart, det vil sige sluttet fra den ene
last til den anden imellem andre fragter.
Bladet »Søfart« bringer i nr. 5,1955 en artikel af
Jens Søndergaard om Carolinerfart med INGER
KLIT af Karrebæksminde. Det var den sjette
Caroliner, der blev bygget, og det var den første i
farten på Frederiksværk 2 ):
Småskibsfart:
En højst personlig affære
»Han begyndte med et splinternyt skib og 5 kr. i
lommen - samt et mægtigt mod på tilværelsen og
en klippefast tro på sig selv. Med undtagelse af de
5 kr., der vel nok må siges at have været en temmelig
beskeden driftskapital, var det altså med
gode aktiver i lasten på et iøvrigt tomt fartøj, en
ung styrmand, skipper, reder og altmuligmand
Waldemar Klitgaard Lund engang i fjor satte
kursen mod svensk havn med foden på egen køl
for at bevise, at der kan tjenes penge i småskibsfart.
Det kan vist uden overdrivelse slås fast, at disse
fikse, små Carolinere, der som travle bier summer
af sted fra den ene havn til den anden i vore
indlandsfarvande med hyppige afstikkere til de
nærmeste udlandshavne, er blevet en formidabel
succes. Hvorvidt man med denne type er på vej
mod løsningen af småskibsfartens tilsyneladende
uløselige problem, er det vel endnu for tidligt at
udtale sig om - dertil er byggeomkostningerne
formentlig for tiden for store - men en ubestridelig
kendsgerning er det, at rentabiliteten for den
halve snes stykker, der hidtil har sejlet vandet i
vore farvande tyndt, har været upåklagelig.
>~:^»-~zcz^*>- -4
123
M/S GERT HANSEN har netop bragt
en ladning jernplader fra
Frederiksværk til Svendborg Værft.
Foto: K Fredfeldt 1960 (H & S).