Atego. Axor. - Mercedes-Benz Danmark

mercedes.benz.dk

Atego. Axor. - Mercedes-Benz Danmark

Atego. Axor.

Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons.


Indhold

Atego 4 – 25

Førerhuse 6 – 11

Arbejde, betjeningskomfort 8 – 9

Udstyr 10 – 11

Økonomi, teknik 12 – 19

Motorteknologi 14 – 15

Gearskifte, gearkasser, aksler 16 – 17

Ramme, chassis, affjedring 18 – 19

Tekniske data 20 – 25

Typeoversigt 20 – 23

Førerhustyper 24 – 25

Axor 26 – 45

Førerhuse 28 – 33

Arbejde, betjeningskomfort 30 – 31

Udstyr 32 – 33

Økonomi, teknik 34 – 41

Motorteknologi 36 – 37

Gearskifte, gearkasser, aksler 38 – 39

Ramme, chassis, affjedring 40 – 41

Tekniske data 42 – 45

Typeoversigt 42 – 43

Førerhustyper 44 – 45

Atego og Axor 46 – 63

Sikkerhed 46 – 49

Kvalitet 50 – 53

Miljø 54 – 55

Service, serviceydelser 56 – 59

Tilbehør 60 – 63


Der er utallige argumenter for at vælge Mercedes-Benz

til distributionskørsel. Hér er de to vigtigste:

Atego og Axor.


Med Atego og Axor får du praktisk talt alt, du behøver for at udføre dine distributionsopgaver optimalt: Eksempelvis lave omkostninger

over hele bilens levetid, høj nyttelast og pålidelighed. Dertil kommer manøvredygtighed, kørekomfort og sikkerhed. Og alt dette med mange

praksisorienterede detaljer, der yderligere øger arbejds- og kørekomforten. Kort sagt: Atego og Axor giver dig valget mellem to typer,

der dækker stort set alle behov i forbindelse med distributionskørsel: Atego 6,5 – 16 t til let distributionskørsel og Axor fra 18 t til den tunge

distributionskørsel. Læs mere, og lad dig overbevise.


Pålidelig, økonomisk

og hjemmevant dér, hvor

pladsen er trang: Atego.

Atego har en række egenskaber, der hæver den over mængden

blandt de lette distributionskøretøjer: Lave omkostninger,

stor pålidelighed og fremragende kørekomfort.

Atego kan man kende med det samme: For dens frontgitter giver den en karakteristisk

fremtoning. Som ekstraudstyr fås frontgitteret også i bilens farve. Og

lige bag ved sidder de pålidelige BlueTec ® 5-motorer, som giver en meget økonomisk

kørsel. Motor-start-stop-systemet sparer yderligere brændstof og øger

på den måde rentabiliteten og miljøvenligheden. Hvad enten du transporterer

redskaber, møbler eller ferskvarer – med fire førerhusvarianter, tre forskellige

cockpitvarianter og et stort udbud af praktisk udstyr opfylder Atego alle dine

ønsker, også hvad interiøret angår. Lige fra det grafiske kombiinstrument med

kromringe, der er standardudstyr, over multifunktionsrattet til køleboksen,

der fås som ekstraudstyr, samt nøgledesignet. For blot at nævne et par ting.

Sidst, men ikke mindst, gør dens kompakte mål og ubesværede håndtering

Atego til det perfekte distributionskøretøj, der kommer let og elegant frem til

målet – også, når målet er en baggård eller en smal gyde.

Atego | Introduktion

4


Skræddersyede førerhuse.

Føler man sig godt tilpas på sin arbejdsplads, så får man også mere motivation og større arbejdsglæde.

Og da alle har forskellige ønsker og krav, er der til Atego hele fire forskellige førerhusvarianter at vælge mellem.

Ved distributionskørsel skal chaufføren helst aflastes

allerede ved indstigningen: I alle førerhusvarianter til

Atego sikres dette i form af en todelt ramme, som er

sænket foran, så indstigningen kan ske let og ubesværet.

Og når man så sidder der, imponeres man af det gode

udsyn hele vejen rundt og de optimale arbejdsbetingelser

med et grafisk kombiinstrument med kromringe som

standard, multifunktionsrat samt et komfortabelt førersæde.

Sæderne er alt efter udstyr med ens fladvævet

stof eller velour i designet »Brasao«. Cockpittet findes

i tre varianter – som alle har harmoniske former, ergonomisk

placerede betjeningselementer og en lang række

praktiske opbevaringsrum. Kort sagt: Med Atego får

du en arbejdsplads, der ikke blot er mere funktionel,

men hvis udstyr og design også emmer af kvalitet.

Arbejdsomgivelser, man føler sig hjemme i. Samtlige førerhuse til Atego er kendetegnet ved gode pladsforhold og et tiltalende interiør

for optimal motivation og arbejdsglæde.

Atego | Førerhus

7


En arbejdsplads efter dit hoved.

Atego kan ikke tilbyde en arbejdsplads, der passer til alle, men derimod én, der passer til lige præcis dig. For eksempel kan du

vælge mellem tre forskellige cockpitvarianter. Og du har mulighed for at udstyre din arbejdsplads individuelt og behovsorienteret.

For at du både kan være sikkert og komfortabelt på

farten, har vi praktisk talt udstyret Atego med alt det, du

behøver til distributionskørsel. Det i højde og hældning

pneumatisk indstillelige multifunktionsrat, hvis taster kan

benyttes til betjening af radio, telefon og førerinformationssystem,

muliggør kombineret med det bekvemme

Distributionscockpittet, der er standard, er udformet på en sådan måde,

at det i forbindelse med den korte motortunnel ved de 4-cylindrede motorer

er særdeles let at bevæge sig over i passagersiden, ligesom cockpittet

er udstyret med en lang række praktiske opbevaringsrum. Et midtersæde

kan tilvælges som ekstraudstyr.

førersæde, der er stadard, en optimal siddeposition.

Multifunktionsrattet fås som ekstraudstyr også i læder.

En høj arbejdskomfort muliggøres også af de tre forskellige

cockpitvarianter – med forbilledlig ergonomi,

praksisorienterede opbevaringsrum samt materialer,

der er lette at holde og behagelige at røre ved og se på.

I langturscockpittet, der kan vælges som ekstraudstyr, er der endnu flere

opbevaringsmuligheder, bl.a. under det fremskudte instrumentpanel. I denne

cockpitvariant er parkeringsbremsearmen integreret i instrumentpanelet

for bedre betjeningskomfort.

Som ekstraudstyr fås alle tre cockpitvarianter også i

designet »Træ« eller »Stål, børstet«. Ligeledes som ekstraudstyr

og fra fabrikken: Særligt slidstærke reps- eller

gummibundmåtter, som passer perfekt ind i fodrummet.

I komfortcockpittet er der yderligere opbevaringsmuligheder under instrument-

panelet. Komfortcockpittet er udstyret med behagelige, delvis bløde flader og

fås til bestemte bil- og udstyrskonfigurationer.

Atego | Førerhus

8


De oplyste kontakter til centrallås, rudehejs, spejlindstilling og spejlvarme er

placeret meget betjeningsvenligt. En kugleformet luftdyse sørger om vinteren

for, at sideruderne ikke dugger til eller får isbelægning. Om sommeren kan

chaufføren lade kølig luft strømme imod sig.

Med sine mange indstillingsmuligheder som f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning

sikrer det ergonomiske komfortsæde optimal kørekomfort.

Det overgås kun af klimasædet, som bortleder varme og fugt fra sædet.

Begge sæder fås som ekstraudstyr i fører- og passagersiden.

Det grafiske kombiinstrument med elegante kromringe giver oplysninger

om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt

gearskifte er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde,

der bidrager til at spare brændstof.

I forbindelse med kommunal kørsel, møbeltransporter eller andet, hvor der

skal være plads til en tredje person i førerhuset, kan Atego som ekstraudstyr

forsynes med et midtersæde.










Fordele – kort og godt:

Bekvem, lav indstigning med sænket

chassisramme foran

Godt udsyn hele vejen rundt takket være

store ruder og et gennemarbejdet spejlsystem

Tre forskellige anvendelsesorienterede

cockpitvarianter

Multifunktionsrat (standard),

fås som ekstraudstyr i læder

Ergonomiske sæder

Midtersæde som ekstraudstyr

Trinløs pneumatisk ratindstilling for

optimal siddeposition, bekvem indstigning

og let adgang til passagersædet

Let aflæseligt kombiinstrument med

grafikdisplay og kromringe som standard

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken

(ekstraudstyr)

Atego | Førerhus

9


Mere førerhus? Værsgo!

Lige så forskellige opgaverne i forbindelse med distributionskørsel kan være, lige så forskellige

er også kravene til udstyret i førerhuset. Atego klarer begge dele uden problemer.

Suverænt klima – Atego er som standard udstyret med

et højeffektivt og individuelt indstilleligt varme- og

ventilationssystem. Systemet er »luftreguleret« og sørger

derfor også for en behagelig varme, når kølervæsken

endnu ikke har nået sin driftstemperatur. Som ekstraudstyr

kan du også vælge aircondition med manuel

regulering, der holder dig frisk og øger sikkerheden, f.eks.

på meget varme dage. Rullegardinet med trinløs indstilling

beskytter dig mod skarpt sollys og reducerer varme-

Ekstraudstyr: Trucknavigation fra Mercedes-Benz med lastbilspecifik,

dynamisk rutestyring og dvd-navigation sørger for, at du kommer frem til

din destination uden omveje – vejledt af et farvedisplay, en retningspil

i kombiinstrumentet og en venlig stemme.

indstrålingen. Rullegardinet fås som ekstraudstyr til

både fører- og passagersiden.

Du kan også tilvælge et støjsvagt ekstra luftvarmesystem.

Af andet ekstraudstyr kan nævnes radioer med integreret

håndfrit Bluetooth-betjeningssystem, som opfylder

praktisk talt alle dine ønsker. Ud over radioen og en

cd-afspiller, der klarer alle gængse musikformater (f.eks.

mp3 og wma), kan også en cd-skifter eller en mp3-afspiller

tilsluttes systemet.

Kommunikationscentralen: Radio og digital fartskriver sidder i de DIN-

normerede åbninger. Derudover kan der fra fabrikken også monteres

eksempelvis en CB-radio eller FleetBoard ® , der er bil-, flåde- og transport-

styringssystemet fra Mercedes-Benz.

Også den indvendige belysning i Atego imponerer: Således

sørger f.eks. en arbejdsbelysning med læsespot for, at

du kan skrive dine notater i optimalt lys. I L-førerhuset

sørger to blændfrie lamper med dæmperfunktion for

en målrettet oplysning af førerhuset. Og den grønne

natbelysning gør det muligt for dig at køre afslappet og

uden stress, når det er mørkt.

Med køleboksen, der fås som ekstraudstyr, og dens ca. 23 liter volumen,

trinløst regulerbart køleområde fra +10°C til –18°C og plads til fire stående

1,5-l-flasker har du altid kolde forfriskninger lige ved hånden. Også frugt

og andre fødevarer holder sig friske, når de opbevares fornuftigt i denne

rummelige køleboks.

Atego | Førerhus

10


L-førerhuset er som standard udstyret med en standardseng forneden og en

udelt springmadras. Til L-førerhuset med højt tag fås derudover en komfortseng

foroven, som takket være en fleksibelt indstillelig lamelbund og en

skummadras i høj kvalitet sørger for en fremragende ligge- og sovekomfort.

I L-førerhuse er der under standardsengen tre store opbevaringsrum

på ca. 300 liter – f.eks. til værktøj, skiftetøj eller andre nyttige ting.

Til jakker, regnfrakker o.lign.: S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget

bagvæg er som standard udstyret med en garderobestang1) . Placeret på

førerhusets bagvæg giver den mulighed for at ophænge tøj, der ikke er i brug,

ordentligt og let tilgængeligt.

Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu

mere opbevaringsrum inden for chaufførens rækkevidde. Den høje

opbevaringsboks har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt

bord, der for eksempel kan bruges som skriveunderlag.













Fordele – kort og godt:

Praktiske opbevaringsrum, f.eks. under

standardsengen

Luftreguleret varmesystem med kort

reaktionstid, manuelt indstillelig

aircondition og et ekstra luftvarmesystem

som ekstraudstyr

Rullegardin som ekstraudstyr til førerog

passagersædet

Garderobestang som standard i S-førerhuset

Komfortabel standardseng med

udelt springmadras som standardudstyr

i L-førerhuse

Komfortseng foroven med individuelt

justerbar lamelbund som ekstraudstyr til

førerhus med højt tag

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem

som ekstraudstyr

Mercedes-Benz Trucknavigation som

ekstraudstyr

Forskellige belysningsvarianter til førerhuset

Nedfældelig køje med forhæng hele vejen

rundt som ekstraudstyr i S-førerhuse

med forlænget bagvæg

Køleboks med ca. 23 liters volumen

(ekstraudstyr)

Praktiske opbevaringsrum på motortunnelen

(ekstraudstyr)

1) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde.

Atego | Førerhus

11


Topresultater. På vejen og på bundlinjen.

Atego har alt, hvad der er vigtigt inden for let distributionskørsel: Trendsættende, pålidelig teknik,

lave omkostninger og en overbevisende driftsøkonomi i lang tid fremover.

Atego er udviklet specielt til let distributionskørsel.

Det mærker man hver dag. For eksempel på det lave

brændstofforbrug, der opnås med de pålidelige og

yderst sparsommelige BlueTec ® -motorer, der opfylder

udstødnings normen Euro 5. Eller for eksempel på

detaljer som motor-start-stop-systemet, der fås som

ekstra udstyr. Systemet sænker brændstofforbruget

og reducerer samtidig forureningen med skadelige

stoffer inde i centrum af byerne. Desuden er det muligt

at opnå optimale drivakselkonfigurationer til næsten

ethvert formål inden for let distributionskørsel takket være

de nøje afstemte gearkasser og aksler. Fartpiloten, der

fås som ekstra udstyr, sørger for, at Atego kører med en

næsten konstant hastighed. Det aflaster chaufføren

og kan desuden spare brændstof. På de følgende sider

vil du erfare, hvad Atego mere har at byde på.

Takket være de forbilledligt lave partikelemissioner må Atego med BlueTec ®

køre overalt også i fremtiden. Et lavt brændstofforbrug og en lille værdiforringelse

er nogle af de andre fordele, der følger med Atego med BlueTec ® .

Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, gør Atego endnu mere

brændstoføkonomisk og dermed også endnu mere miljøvenlig. Det afbryder

automatisk motoren, for eksempel når du holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel,

og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Det sparer

brændstof og giver lavere CO2-udledning. Atego | Økonomi, teknik

13


Større ydelse, lavere omkostninger.

Lave omkostninger pr. kilometer er i dag et af de vigtigste mål for en lastbils ydelse.

De tekniske foranstaltninger sørger for, at det fortsætter i hele lastbilens levetid.

For at få det størst mulige udbytte af ydelsen sørger

Euro 5-motorerne i Atego for, at brændstoffet udnyttes så

effektivt som muligt. Takket være BlueTec ® , SCR-dieselteknologien

fra Mercedes-Benz, gør de det på en særligt

miljøvenlig måde. For eksempel med en lav CO 2-udledning

og ekstra lave kvælstofilte- (NO X) og partikelemissioner.

Den høje virkningsgrad opnås også ved hjælp

af det anerkendte Telligent ® -motorsystem, der giver en

ekstra effektiv forbrænding med en meget lille udledning

af skadelige stoffer. Motor-start-stop-systemet, der

fås som ekstraudstyr, sørger for et endnu lavere brændstofforbrug.

Ud over det lave forbrug har BlueTec ® 5-

motorerne desuden ekstra lange serviceintervaller, der

kan udgøre 60.000 km ved distributionskørsel og op

til 100.000 km ved let langturskørsel. Som ekstraudstyr

fås en permanent-magnet-retarder, som øger sikkerheden

og kørekomforten. Derudover bidrager den til at

reducere sliddet på driftsbremsen, hvilket har en positiv

indvirkning på reparations- og serviceomkostningerne.

Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 liter og 160 kW

(218 hk) giver en ydelse, som normalt kun forventes af en 6-cylindret motor.

En anden fordel ved denne kraftfulde motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre

end en 6-cylindret motor med tilsvarende ydelse.

Mere sikkerhed, mere kørekomfort, færre omkostninger. Med permanentmagnet-retarderen,

der fås som ekstraudstyr, giver Atego endnu en mulighed

for at gøre distributionskørslen endnu mere effektiv og økonomisk.

Atego | Økonomi, teknik

14


Mange komponenter, der kræver enten meget lidt eller

slet ingen service, og smøremidler af høj kvalitet som

f.eks. den servicefri gearkasse-hydraulikolie, sørger

desuden for lave reparations- og serviceomkostninger.

I forbindelse med BlueTec ® sørger en katalysator og

AdBlue for at reducere udledningen af kvælstofilte. AdBlue

sprøjtes ind i udstødningsgassen og forvandler kvælstofilte

til de ufarlige substanser kvælstof og vand. Processen

er baseret på motorer med øget indsprøjtningstryk,

som giver mulighed for en ekstra effektiv forbrænding

med en meget lille partikeludledning og en lav CO 2-

Ydelse (kW)

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer

900

800

700

600

500

400

300

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 1.000 1.400 1.800 2.200 2.600

udledning. Med BlueTec ® må Atego naturligvis også

gerne køre i miljøzoner. Et lavt brændstofforbrug og en

høj gensalgsværdi er nogle af de andre fordele, som

følger med Atego med BlueTec ® ved distributionskørsel.

Og hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Atego i

motorydelsesklasserne fra 130 kW (177 hk) til 210 kW

(286 hk) som ekstraudstyr overholde den strenge

udstødningsstandard EEV (Enhanced Environmentally

Friendly Vehicle), som sikrer en endnu lavere udstødningsgas-

og partikelemission.

Med i alt syv ydelsestrin tilbyder Atego et bredt udvalg af sparsommelige og pålidelige BlueTec ® -motorer. Med alle motorerne kan det maksimale

drejningsmoment udnyttes allerede i det lave, brændstoføkonomiske omdrejningsområde. Det sparer diesel og giver en overlegen kraftudfoldelse samt

hurtig acceleration – selv med fuldt læs.

Drejningsmoment (Nm)

Ydelse (kW)

Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min)

1.400

1.200

1.000

800

600

400

200

Drejningsmoment (Nm)

R4 4,25 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min

95 (129) 500

115 (156) 610

130 (177) 675

R4 4,80 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min

160 (218) 810

R6 6,37 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min

175 (238) 850

188 (256) 970

210 (286) 1.120









Fordele – kort og godt:

® SCR-dieselteknologien BlueTec sikrer en

lav CO2-udledning og økonomisk opfyldelse

af Euro 5

Ekstra miljøvenlig EEV-motor sikrer endnu

lavere emissioner

Forbrugsreducerede, pålidelige 4- og

6-cylindrede rækkemotorer med et højt

drejningsmoment ved lave omdrejninger

Højtydende 4-cylindret rækkemotor

med ca. 100 kg større lasteevne

Motor-start-stop-system (ekstraudstyr)

for lavere brændstofforbrug og mere

miljøvenlighed

Lange serviceintervaller på 60.000 km

ved distributionskørsel og op til 100.000 km

ved let langturskørsel

Øget sikkerhed, mere kørekomfort og

et reduceret slid på bremsen med permanentmagnet-retarder

som ekstraudstyr

Mange servicevenlige komponenter for

lave reparations- og serviceomkostninger

Atego | Økonomi, teknik

15


Sammen med de pålidelige 4- og 6-cylindrede motorer

med stor trækkraft og de perfekt afstemte gearskift, gearkasser

og aksler til let distributionskørsel skaber Atego

de optimale forudsætninger for ekstra økonomisk kørsel.

Desuden bidrager gearkassens hydraulikolie, der ikke

kræver service, til lave omkostninger.

Som standard danner tre kraftfulde, vægtoptimerede og

optimalt konstruerede 6-trins gearkasser grundlaget for,

at motorydelsen overføres til vejen uden tab. Ved motorvarianterne

med 188 kW (256 hk) og 210 kW (286 hk)

overtager en manuel 9-trins gearkasse med direkte

udveksling i højeste gear denne opgave. Atego fås i forbindelse

med 6-trins gearkassen også med Telligent ® -

gearskifteautomatik som ekstraudstyr. Automatikken

udfører skiftearbejdet for chaufføren og aflaster ham

mærkbart – f.eks. ved bykørsel med mange gearskift,

rangering eller igangsætning på en bakke. Desuden har

alle erfaringer vist, at Telligent ® -skifteautomatikken dels

udfører gearskiftene på en måde, der skåner materialerne,

og dels kan bidrage til et lavere brændstofforbrug.

Drivakslerne uden navreduktion har også en positiv

indvirkning på brændstofforbruget. Afhængigt af akseltrykket

anvendes enten HL 2 eller HL 4. Begge aksler

er meget støjsvage, kræver minimal vedligeholdelse og er

yderst robuste. De leveres med et utal af udvekslinger,

hvilket giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer,

der passer til næsten enhver arbejdsopgave inden

for let distributionskørsel.

Drivakslen HL 4 er specielt velegnet til anvendelse i det øvre tonnageområde og skaber optimale forudsætninger for ekstra økonomisk distributionskørsel. Takket være enkeltudvekslingen bidrager den til et lavere brændstofforbrug.

Og skiftet fra støbe- til svejseteknik har betydet, at den trods samme bæreevne og robusthed er ca. 70 kg lettere end sin forgænger.

Atego | Økonomi, teknik

16


9-trins gearkassen med direkte udveksling og krybegear monteres som standard i forbindelse med 188 kW (256 hk) eller 210 kW (286 hk).

Den er ekstra let at betjene og giver i forbindelse med de enkeltudvekslede bagaksler HL 2 og HL 4 mulighed for en optimal drivlinekonfiguration

til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden for let distributionskørsel.

Med Telligent ® -gearskifteautomatikken 1) , der fås som ekstraudstyr, aflastes

chaufføren f.eks. ved bykørsel, og han kan således koncentrere sig fuldt

om trafiksituationen. Det er naturligvis stadig muligt at køre forudseende og

skifte gear manuelt, så man f.eks. kan geare ned i rette tid før en stigning.

Atego sørger for præcise gearskift med høj skiftekomfort, uanset om

gearkassen har 6 eller 9 gear – ikke mindst takket være den tørre enkeltpladekobling,

der med sin hydrauliske støtte er ekstra let at betjene.

Fordele – kort og godt:

– Tre forskelligt konstruerede,

anvendelsesorienterede 6-trins gearkasser

– I forbindelse med 188 kW (256 hk)

eller 210 kW (286 hk) fås som standard

en letbetjent 9-trins gearkasse

® 1) – Telligent -gearskifteautomatik som ekstraudstyr

til skånsom, brændstofbesparende

kørsel og aflastning af chaufføren

– Vægtreduceret HL 4-bagaksel for en

større nyttelast

1) Sammen med 6-trins gearkasse.

Atego | Økonomi, teknik

17


Stål-, stål/luft- eller fuld luftaffjedring – også hvad angår

affjedringsvarianterne kan Atego tilbyde en optimal,

vedligeholdelsesfri løsning til enhver form for anvendelse

inden for let distributionskørsel. Atego udstyres som

standard med vægtoptimerede, rustbeskyttede parabelfjedre

med vedligeholdelsesfrie molekularlejer af gummi.

Det giver optimal kørekomfort og høj kørestabilitet.

Komforten stiger yderligere med kombinationen af en

stålaffjedret foraksel og en luftaffjedret bagaksel eller

med fuld luftaffjedring med triangel på bagakslen, der

fås som ekstraudstyr fra 12 t.

Foruden den todelte ramme med Z-profil fortil og 50-mmhulmønster

sørger eltavlen til opbyggerens eltilkoblinger,

der er standardudstyr, for optimal opbygningsvenlighed.

Rammen på Atego er specielt udviklet til let distributionskørsel. Den forener lav vægt med høj robusthed og er opbygningsvenlig takket være rammefronten i Z-profil og et tæt hulmønster.

Derudover har den en særligt lav indstigningshøjde og komfortabel gennemgang til passagersiden.

Den overflødiggør nemlig kompliceret kabelarbejde

og giver mulighed for enkel og hurtig tilslutning af alle

elektriske systemer. Det reducerer stilstandstiden

og omkostningerne og øger samtidig pålideligheden.

Atego | Økonomi, teknik

18


Indstigningen i Atego op til 11,99 t med lav ramme sker via brede, skridsikre

og belyste trin. I de mindste versioner er der kun et trin op. Dørene, der åbner

ekstra vidt, og indstigningshåndtagene i begge sider gør vejen op til arbejdspladsen

ekstra behagelig.

Med Telligent ® -niveaureguleringen, der er standard på den luftaffjedrede

Atego, kan Ategos ramme hæves med op til 120 mm eller sænkes med op til

80 mm. Desuden sørger den i forbindelse med læsning for, at lastarealet

forbliver i samme højde trods øget last.

Ved hjælp af trailer-integrationen, der fås som ekstraudstyr, kan chaufføren

få vist informationer om lasten – f.eks. temperatur, tryk og mængde ved gaseller

væsketransport. Med FleetBoard ® kan dataene efter ønske også kaldes

frem på centralen.

Atego kan fra og med 12 t fås med fuld luftaffjedring for optimal kørekomfort

og skånsom transport af lasten. Trianglen, der er monteret på bagakslen,

absorberer chassisets krængningsbevægelser og forbedrer dermed køreegenskaberne

betydeligt.

Fordele – kort og godt:

– Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig

ramme med 50-mm-hulmønster

– Som standard op til 11,99 t biler med lav

ramme, høj nyttelast (20 t tilladt vogntogsvægt)

og ekstra komfortabel, lav indstigning

– Anvendelsesorienterede affjedringsvarianter,

stål-, stål/luft- eller som ekstraudstyr fra

12 t fuld luftaffjedring med triangler for bedre

køreegenskaber

® – Telligent -niveauregulering til hævning og

sænkning af rammen på luftaffjedret Atego

– Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for

lavere opbygningsomkostninger og enkel

tilslutning af alle elektriske systemer

– Trailer-integration (ekstraudstyr) for

kontrol af lasten ved hjælp af visninger

i kombi instrumentet

Atego | Økonomi, teknik

19


Typeoversigt – Atego 713 716 813 816 818 822 824 916

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 R4 R4 R4 R4 R4 R6 R4

Effekt kW (hk) 95 (129) 115 (156) 95 (129) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 500 610 500 610 675 810 850 610

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600

Førerhus S • • • • • • • •

S forlænget x x x x x x x x

L x x x x x x x x

L højt tag x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn – 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020

3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220

– – 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820

Ladvogn med luftaffjedring – – – 3.020 1) 3.020 1) 3.020 – –

– 3.320 1) 3.320 1) 3.320 – –

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220

– 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – –

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – –

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 2.900 2.900 3.200 3.200/3.400 3.200/3.400 3.200/3.400 3.400 3.800

Tilladt bagakseltryk 3.800 3.800 4.600 4.600/5.000 4.600/5.000 4.600/5.000 5.000 6.200

Tilladt totalvægt 6.500 6.500 7.490 7.490/8.000 7.490/8.000 7.490/8.000 8.000 9.500

Tilladt vogntogsvægt 15.000 16.000 15.000 18.000 18.000/20.000 18.000/20.000 20.000 18.000

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 1) Kun 7,5 t 2) Til ladvogne og ladvogne med luftaffjedring

Atego | Tekniske data

20


Typeoversigt – Atego 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 R4 R6 R4 R4 R4 R6 R4

Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 610 675 810 850 610

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600

Førerhus S • • • • • • • •

S forlænget x x x x x x x x

L x x x x x x x x

L højt tag x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 – 3.560

3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 – 4.160

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 4.760

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 5.360

4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 –

Ladvogn med luftaffjedring – – – – – – – 3.560

– – – – – – – 4.160

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 4.760

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 5.360

4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 –

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – 3.620

4.220

4.820

5.420

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – 3.620

4.220

4.820

5.420

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 3.800 3.800 3.800 4.000 4.000 4.000 4.000 4.400

Tilladt bagakseltryk 6.200 6.200 6.200 7.000 7.000 7.000 7.000 8.100

Tilladt totalvægt 9.500 9.500 9.500 10.500 10.500 10.500 10.500 11.990

Tilladt vogntogsvægt 13.000/22.000 22.000 22.000 18.000 22.000 22.000 24.000 20.000 2)

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Atego | Tekniske data

21


Typeoversigt – Atego 1218 1222 1224 1226 1229 1318 1322 1324

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 R4 R6 R6 R6 R4 R4 R6

Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 970 1.120 675 810 850

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600

Førerhus S • • • • • • • •

S forlænget x x x x x x x x

L x x x x x x x x

L højt tag x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360

5.960 5.960 5.960 5.960 5.960 – – –

6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 –

Ladvogn med luftaffjedring 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360

Ladvogn med lav rammehøjde 3.620 3.620 3.620 – – – – –

4.220 4.220 4.220

4.820 4.820 4.820

5.420 5.420 5.420

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring 3.620 3.620 3.620 – – – – –

4.220 4.220 4.220

4.820 4.820 4.820

5.420 5.420 5.420

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – 3.260 3.260

3.560 3.560

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 4.400 4.400 4.400 4.400 4.400 4.700 4.700 4.700

Tilladt bagakseltryk 8.100 8.100 8.100 8.100 8.100 9.300 9.300 9.300

Tilladt totalvægt 11.990 11.990 11.990 11.990 11.990 13.500 13.500 13.500

Tilladt vogntogsvægt 20.000 1) /22.000 20.000 1) /22.000 20.000 1) /28.000 28.000 28.000 22.000 22.000 28.000

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 1) Lav rammehøjde 2) Ekstra belastningskapacitet op til 16 t

Atego | Tekniske data

22


Typeoversigt – Atego 1326 1329 1518 2) 1522 2) 1524 2) 1526 2) 1529 2)

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R4 R4 R6 R6 R6

Effekt kW (hk) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 970 1.120 675 810 850 970 1.120

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600

Førerhus S • • • • • • •

S forlænget x x x x x x x

L x x x x x x x

L højt tag x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360

– – – – – – –

6.260 – – – – – –

Ladvogn med luftaffjedring 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – –

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – –

Sættevognstrækker med luftaffjedring – 3.260 – – – – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 4.700 4.700 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

3.560

Tilladt bagakseltryk 9.300 9.300 10.500 10.500 10.500 10.500 10.500

Tilladt totalvægt 13.500 13.500 15.000 15.000 15.000 15.000 15.000

Tilladt vogntogsvægt 28.000 28.000 22.000 22.000 28.000 32.000 34.000

Atego | Tekniske data

23


Atego – førerhustyper

S-førerhus

Udvendig bredde: 2.295 mm

Udvendig længde: 1.650 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

S-førerhus

med forlænget bagvæg

Udvendig bredde: 2.295 mm

Udvendig længde: 1.830 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

1510

1510

392

392

630

1650

Ø 450

Ø 450

630

1830

545 – 200

545 – 200

270

450

1591

1591

2295

2295

Atego | Tekniske data

620 620

620 620

2000

2000

24


L-førerhus

med én seng

Udvendig bredde: 2.295 mm

Udvendig længde: 2.250 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

L-førerhus

med højt tag og én seng

Udvendig bredde: 2.295 mm

Udvendig længde: 2.250 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.910 mm

1510

1910

392

392

Ø 450

630

Ø 450

630

2250

545 – 200

2250

545 – 200

645

645

870

870

945

1366

1591

2013

2295

2295

645

1950

645

1950

Atego | Tekniske data

620 620

620 620

2000

25

2000


Ved tung

distributions kørsel

er valget let: Axor.

Forbilledlig pålidelighed, høj nyttelast, lavt brændstofforbrug

og førerorienteret komfort – det er kendetegnende for Axor til

tung distributionskørsel.

Få mere ud af mindre – med Axor danner frem for alt den høje nyttelast og de

brændstoføkonomiske, pålidelige BlueTec ® -motorer med lange serviceintervaller

basis for førsteklasses resultater. Driftsøkonomien forbedres endnu mere

med Telligent ® -gearskifteautomatikken og Mercedes PowerShift 1) samt økonomipakken

Economy Pack, der fås som ekstraudstyr.

Kølergrillen giver Axor et markant ydre og fås som ekstraudstyr også i bilens

farve. Også med hensyn til komfort- og sikkerhedsudstyret lever Axor op til de

højeste krav takket være de anvendelsesorienterede førerhuse, den forbilledligt

brugervenlige betjening og udstyr tilpasset specielt til chaufføren – fra multifunktionsrattet,

der er standard, over komfortable senge til ekstraudstyr som

køredynamik- og førerassistancesystemer, der bidrager til en endnu højere

grad af kørekomfort og sikkerhed.

1) Til Axor fra 265 kW (360 hk).

Axor | Introduktion

26


Perfekt til arbejdet. Og til pauserne.

Fra S-førerhuset til L-førerhuset med højt tag – førerhusene til Axor er specielt udviklet til arbejdet inden for distributionskørsel.

Og til pauserne indimellem.

Med i alt fire førerhuse og tre forskellige, anvendelsesorienterede

cockpitvarianter har Axor en optimal løsning

til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden

for tung distributionskørsel. For eksempel med gennemtænkte

opbevaringsrum og hylder, én eller endda to

komfortable senge, nem gennemgang til passagersiden

og behagelige sæder med fladvævet stof eller velour i

designet »Brasao«. Komforten kan øges endnu mere med

komfortsædet til chaufføren eller klimasædet, der fås

som ekstraudstyr. Fra multifunktionsrattet, der leveres

som standard, over det grafiske kombiinstrument til

de perfekt tilpassede bundmåtter, der leveres som ekstraudstyr

fra fabrikken, og nøgledesignet – alt det ergonomiske

og praktiske udstyr i Axor sørger for, at den i

endnu højere grad lever op til de mest forskelligartede

krav inden for distributionskørsel. Prøv den, og du vil

blive overbevist.

Optimal arbejdsplads: Axors distributionscockpit, der er standard, skaber optimale arbejdsbetingelser takket være de ergonomisk placerede betjeningselementer

og det praktiske opbevaringskoncept med opbevaringspladsen under instrumentpanelet.

Komfortcockpittet (billedet til venstre), der fås som ekstraudstyr til alle førerhuse, giver takket være den ekstra opbevaringsplads under instrumentpanelet god

plads til vigtige papirer eller andet, der hurtigt skal findes frem undervejs. Delvist skumfyldte, bløde overflader gør cockpittet ekstra behageligt at røre ved.

Axor | Førerhus

29


Gør det hele lidt lettere.

Førerhusene til Axor har alt, hvad man behøver i forbindelse med tung distributionskørsel.

Og meget andet, som man allerede efter kort tid helst ikke vil undvære i det daglige arbejde.

Axor imponerer allerede kort tid efter første indstigning.

F.eks. med det som standard luftaffjedrede førersæde og

med de store ruder og spejlsystemet, der giver et godt

udsyn i alle retninger. Klimasædet, der fås som ekstraudstyr,

giver maksimal siddekomfort. Foruden et utal af

indstillingsmuligheder udmærker det sig frem for alt ved,

at varme ledes bort fra sædet, uden at der opstår træk i

I dørbetjeningspanelet er der samlet vigtige kontakter til f.eks. elruderne,

spejlindstillingen og spejlvarmen. Kugleluftdysen øger sikkerheden

og komforten, da den om vinteren f.eks. forhindrer, at sideruderne dugger.

nyreregionen. De optimale arbejdsbetingelser i Axor er

også et resultat af, at alle opbevaringsrum og betjeningselementer

er placeret ergonomisk korrekt og inden for

chaufførens rækkevidde – det gælder lige fra A4-hylden

i instrumentpanelet over betjeningspanelet til varme- og

klimaanlægget til kuglepenholderen. Som ekstraudstyr

sørger Trucknavigation fra Mercedes-Benz ved hjælp af

Kromringe, grafisk display, intuitiv menustyring: Kombiinstrumentet viser de

vigtigste bildata samlet ét sted. Desuden kan man få vist tekstmeddelelser og

data om traileren (ekstraudstyr). Det variable grønne omdrejningsområde,

som er standard ved manuelt gearskifte, hjælper med at spare diesel.

den dynamiske rutestyring til lastbiler med integreret

TMC-funktion for, at du når frem til destina tionen uden

omveje. Moderne radioer med cd-afspiller, integreret

håndfrit Bluetooth-betjenings system som ekstraudstyr

og tilslutninger til cd-skifter, tv og eksempelvis mp3-

afspiller garanterer den bedste underholdning.

Det åbne opbevaringsrum i døren giver plads til alt det, der skal være lige

ved hånden. F.eks. arbejdshandsker, vejkort eller flasker på op til 1,5 liter.

Axor | Førerhus

30


I Axor fra 265 kW (360 hk) er motortunnelen sænket 120 mm. Det muliggør en bekvem gennemgang til passagersiden. Sæderne i Axor er som standard

udstyret med robust fladvævet stof i designet »Brasao« og har alt efter sædevariant også integrerede nakkestøtter. Via multifunktionsrattet, der er standard,

og som også fås i læder som ekstraudstyr, kan f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon betjenes nemt og sikkert.

Brede, skridsikre, belyste dørtrin og døre, som åbner ekstra vidt, samt

håndtag i begge sider. Det gør alt sammen indstigningen i Axor ekstra

komfortabel, nem og sikker. Uden at man skal krumme sig sammen.

Til fører- og passagersiden fås et komfortsæde som ekstraudstyr. Det øger

siddekomforten og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. Ikke mindst fordi

det har et utal af indstillingsmuligheder – f.eks. til lændestøtten eller sidekonturtilpasningen.












Fordele – kort og godt:

Tre forskellige anvendelsesorienterede

cockpitvarianter

Standard: Grafisk kombiinstrument

med kromringe og variabelt grønt

omdrejningsområde

Multifunktionsrat, der kan indstilles

i højde og hældning, fås også i læder

som ekstraudstyr

Komfortsæde og klimasæde som ekstraudstyr

til fører- og passagersiden

Kugleformet luftdyse med variabel indstilling

til ventilering af sideruderne

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem

som ekstraudstyr

Trucknavigation som ekstraudstyr

Belyst dørbetjeningspanel med kontakter

til forskellige indstillinger

Praktisk opbevaringsrum med integreret

flaskeholder i døren

Skridsikre, belyste dørtrin

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken

(ekstraudstyr)

Axor | Førerhus

31


Letter arbejdet for dig.

Masser af bevægelsesfrihed, opbevaringsplads og komfort. Førerhusene til Axor giver optimale betingelser

for enhver arbejdsopgave inden for distributionskørsel. Såvel under arbejdet som i pauserne.

Til L-førerhuset med højt tag fås ud over den standardmæssige

seng forneden også en komfortseng foroven.

Den har en individuel indstillelig, konturstøttende lamelbund

samt en skumgummimadras af høj kvalitet og

giver fremragende sovekomfort. Når chaufføren skifter

bil, kan han ganske enkelt tage sin egen madras med.

Det gælder i øvrigt også for sengen forneden.

Som ekstraudstyr kan Axor udstyres med et ekstra, lavt opbevaringsmodul

på motortunnelen, hvor f.eks. A4-ringbind samt dåser og flasker med drikke-

kvarer kan opbevares sikkert og inden for chaufførens rækkevidde. Som

ekstraudstyr fås også et høj opbevaringsmodul med klapbord.

Som ekstraudstyr fås et rullegardin til fører- og passagersiden.

Det kan indstilles trinløst, beskytter mod skarpt

sollys og mindsker varmeindstrålingen. De optimale lysforhold

i Axor opnås ved hjælp af to blændfrie, justerbare

lamper og arbejdslyset med en kraftig læsespot. Til

afslappet kørsel i mørke kan den grønne natbelysning

tændes.

I L-førerhuset skaber sengen med den udelte, behagelige springmadras

optimale forudsætninger for god og afslappende søvn. Med betjeningspanelet

i sidevæggen kan du f.eks. betjene belysningen, vækkeuret og det ekstra

varmesystem.

Jakker eller regnfrakker har deres faste plads på

garderobestangen, der er standard i S-førerhuset. Den

rummelige køleboks (ekstraudstyr) indeholder en

udtagelig indvendig beholder, der er let at rengøre, har

trinløs temperaturindstilling, er belyst indvendigt

og har med ca. 23 liters volumen masser af plads til

proviant og drikkevarer.

Under standardsengen i L-førerhuset er der tre store opbevaringsrum.

Det midterste kan udstyres med et køleskab. Til alle, som ikke – eller kun

i nødstilfælde – skal overnatte, fås en sammenklappelig drømmeseng

til S-førerhuset med forlænget bagvæg.

Axor | Førerhus

32


Axor har som standard et effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem. Som ekstraudstyr fås en manuelt styret aircondition,

der øger komforten og kørselssikkerheden på varme dage, samt et støjsvagt ekstra luftvarmesystem.

Oven over forruden kan der ud over speedometeret og radioen fra fabrikken

også integreres en CB-radio og et navigations system som ekstraudstyr.

Ekstra opbevaringsplads: I L-førerhuse med højt tag giver et stort

opbevaringsrum med klap og en åben hylde ekstra opbevaringsplads

på de længere ture.











Fordele – kort og godt:

Kraftfuldt varme- og ventilationssystem

som standardudstyr

Aircondition og ekstra luftvarmesystem

som ekstraudstyr

Rullegardin som ekstraudstyr til førerog

passagersædet

Garderobestang som standard i S-førerhuset

Praktiske hylder og opbevaringsrum:

F.eks. i instrumentpanelet og over forruden

Køleboks med ca. 23 liters volumen

(ekstraudstyr)

Komfortabel seng med udelt springmadras

i L-førerhuse som standard

Komfortseng foroven med individuelt

justerbar lamelbund som ekstraudstyr

i L-førerhuse med højt tag

Sammenklappelig drømmeseng med

forhæng hele vejen rundt som ekstraudstyr

i S-førerhuse med forlænget bagvæg

Opbevaringsmoduler til motortunnelen

som ekstraudstyr

Axor | Førerhus

33


Afgørende fordele. I det daglige arbejde.

Og på bundlinjen.

Lave omkostninger, høj nyttelast og praktisk talt alt, hvad der gør arbejdet inden for tung distributionskørsel lettere.

Og mere økonomisk. Axor viser, hvordan det skal gøres.

Princippet er ganske enkelt: De lettest tjente penge er

dem, som man aldrig har brugt. Derfor sparer Axor alle

steder, hvor det er muligt: F.eks. på egenvægten og

brændstofforbruget. Det er muligt takket være den vægtoptimerede

konstruktion og de yderst brændstofbesparende,

pålidelige BlueTec ® 5-motorer, der giver mulighed

for serviceintervaller på op til 120.000 km 1) . Desuden

reducerer Telligent ® -gearskifteautomatikken forbruget

og øger kørekomforten og sikkerheden. Derudover fås

gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1) (ekstraudstyr),

der i forhold til det manuelle gearskifte har en

lavere egenvægt. Den standardmæssige fartpilot aflaster

chaufføren og kan desuden bidrage til et lavere brændstofforbrug.

Alt i alt har Axor nogle afgørende fordele, der

betaler sig inden for tung distributionskørsel. På vejen.

Og på bundlinjen.

1) Til Axor fra 265 kW (360 hk).

BlueTec ® -motorerne i Axor udnytter brændstoffet bedre i forbindelse med distributionskørsel. Deres maksimale drejningsmoment er nemlig

allerede til rådighed i det brændstoføkonomiske, lave omdrejningsområde – ved igangsætning og acceleration, på stigninger og overalt, hvor der inden

for distributionskørsel er behov for stor kraft.

Axor | Økonomi, teknik

35


Kraft alene er ikke længere nok.

Lavt brændstofforbrug, kompakt, højtydende og pålidelig – Axors motorer sætter standarden

inden for tung distributionskørsel.

En klasse for sig – Axors sparsommelige, pålidelige

Euro 5-motorer er optimalt forberedt på enhver opgave

inden for tung distributionskørsel. Sammen med forskellige

gearkasse- og akselkombinationer sørger disse

BlueTec ® -motorer takket være deres robuste, brændstoføkonomiske

konstruktion for en effektiv kraftoverførsel.

Også Telligent ® -motorsystemet bidrager betydeligt til den

gode driftsøkonomi, idet det sørger for en ekstra effektiv

forbrændingsproces. Det sænker brændstofforbruget og

reducerer udledningen af skadelige stoffer samt giver en

kraftudfoldelse, som vil imponere selv erfarne chauffører.

Og imponeret vil de også blive over Axors meget lange

serviceintervaller på 60.000 km ved distributionskørsel

og 100.000 km ved let langturskørsel.

Ydelse (kW)

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

R6-motorer

(6–7 l slagvolumen)

1.400

1.200

1.000

800

600

400

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600

Omdrejningstal (o/min)

Drejningsmoment (Nm)

Ydelse (kW)

Euro 5-motorerne til Axor fås med 6 l, 7 l eller 12 l slagvolumen i syv ydelsestrin fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk).

De skaber dermed det økonomiske grundlag for enhver arbejdsopgave inden for tung distributionskørsel.

340

320

300

280

260

240

220

200

180

R6-motorer

(12 l slagvolumen)

2.200

2.000

1.800

1.600

1.400

1.200

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

Omdrejningstal (o/min)

Drejningsmoment (Nm)

R6 6,37 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min

175 (238) 850

188 (256) 970

210 (286) 1.120

R6 7,2 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min

240 (326) 1.300

R6 11,97 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min

265 (360) 1.850

295 (401) 2.000

315 (428) 2.100

Axor | Økonomi, teknik

36


Fra og med 265 kW (360 hk) og i kombination med

Telligent ® -servicesystemet (ekstraudstyr) er det muligt at

opnå fleksible serviceintervaller på op til 120.000 km.

Hvornår motorolien og andre drivmidler skal udskiftes,

bestemmes da ikke længere af kilometertælleren,

men af det faktiske slid. Det forbedrer driftsøkonomien

yderligere. Med BlueTec ® , SCR-dieselteknologien fra

Mercedes-Benz, sørger en katalysator og AdBlue for en

reduktion af kvælstofilteudledningen. AdBlue sprøjtes

ind i udstødningsgassen og omdanner kvælstofilterne til

de ufarlige substanser kvælstof og vand.

De afgørende fordele ved BlueTec ® er den økonomisk

fordelagtige opfyldelse af Euro 5, et lavt brændstofforbrug,

lav partikel- og finstøvemission samt en lav CO 2-emission.

Hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Axor allerede i

dag med ekstraudstyr opfylde den endnu strengere udstødningsstandard

EEV (Enhanced Environmentally Friendly

Vehicle). Og det er ikke kun miljøet, der får glæde af den

endnu lavere partikel-, kvælstofilte- og CO 2-emission,

men også dig selv. For med BlueTec ® må Axor også køre

i miljøzoner. Og som følge af den stigende efterspørgsel

efter miljøvenlige distributionslastbiler kan du f.eks. også

BlueTec ® giver en ekstra effektiv, brændstofreduceret forbrænding

med en meget lille udledning af skadelige stoffer og en lav CO2-udledning. BlueTec ® består af følgende komponenter:

BlueTec ® -systemindikatorer

og onboard-diagnose i cockpittet

En optimeret motor

AdBlue-tank

Styrings- og doseringsenhed

Indsprøjtning af AdBlue

Forsyningsenhed

Lyddæmper af rustfrit stål med

integreret SCR-katalysator

regne med en højere gensalgsværdi. Et andet eksempel

på, at Axor forener økonomi og økologi, er motor-startstop-systemet,

der fås som ekstraudstyr. Det sparer i

Axor op til 240 kW (326 hk) ekstra brændstof og udstødningsemission

og giver både virksomhed og miljø fuld

valuta for pengene.

Fordele – kort og godt:

® – SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk

opfyldelse af Euro 5

– Opfyldelse af den strenge EEV-udstødningsstandard

som ekstraudstyr

– Lav CO2-udledning

® – Telligent -motorsystem for en særligt

effektiv forbrænding og lav emission af

skadelige stoffer

– Forbrugsreducerede, pålidelige 6-cylindrede

rækkemotorer med et højt drejningsmoment

ved lave omdrejninger

– Syv forskellige motorydelsestrin

– Til og med 240 kW (326 hk) serviceintervaller

på op til 100.000 km

– Fra og med 265 kW (360 hk) serviceintervaller

på op til 120.000 km som ekstraudstyr

Axor | Økonomi, teknik

37


Her trækker alt i samme retning.

Med Axor kører du ikke bare økonomisk, men også let og komfortabelt. Det er muligt takket være de anvendelsesorienterede gearkasser,

gearskift og aksler samt den vægtoptimerede ramme og det nøje afstemte chassis med forskellige affjedringsvarianter.

Bedre gearskift – lige fra den 6-trins gearkasse med overgear,

der er standard ved motoren med 175 kW (238 hk),

over Telligent ® -gearskifteautomatikken Mercedes Power-

Shift 1) , der fås som ekstraudstyr. Axor har en optimal drivlinekonfiguration

til praktisk talt enhver opgave.

Frem for alt sørger 12-trins gearskifteautomatikken

Mercedes PowerShift 1) for en endnu bedre driftsøkonomi,

da den kan skifte hurtigere og overføre højere drejningsmomenter

end sammenlignelige synkroniserede gearkasser.

Desuden øges kørekomforten og sikkerheden

Axor udstyres fra 188 kW (256 hk) som standard med en 9-trins gearkasse (otte gear, ét krybegear og direkte udveksling i 9. gear). Præcise gearskift

og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling giver en hurtigere kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Den anvendelsesorienterede gearinddeling sørger for

en optimal omsætning af trækkraften – på landevejen, i bytrafikken og ved manøvrering.

via programmer og ekstrafunktioner, der kan vælges

separat. Det gælder f.eks. kickdown-funktionen, manøvreringsfunktionen

og bakgearene med hurtig udveksling.

F.eks. kan man kortvarigt opnå en større ydelse på stigninger

eller ved overhalinger ved hjælp af kickdownfunktionen.

Og takket være manøvreringsfunktionen kan

Axor manøvreres rundt endnu mere præcist. Desuden

øger Mercedes PowerShift 1) Axors nyttelast – med op til

50 kg i forhold til de hidtidige gearkasser.

Den løft- og styrbare Telligent ® -efterløbsaksel, der fås

som ekstraudstyr til 6 x 2-ladvognskøretøjer, reducerer

Axors vendediameter og forbedrer styrekomforten og

manøvredygtigheden samt bidrager – når den er løftet –

til et reduceret brændstofforbrug og mindre dækslid.

Fås til Axor til og med 240 kW (326 hk).

1) Til Axor fra 265 kW (360 hk).

Axor | Økonomi, teknik

38


Ved hjælp af programmer som f.eks. manøvreringsfunktionen og kickdownfunktionen,

der kan aktiveres målrettet, sørger Mercedes PowerShift1) for en bedre manøvredygtighed, større sikkerhed og bedre driftsøkonomi

inden for tung distributionskørsel.

Uanset hvilken gearskifte- eller gearkassevariant du foretrækker – klassisk

manuel eller med gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift1) – så har Axor

altid en løsning inden for tung distributionskørsel, som opfylder dine ønsker.

I forbindelse med forskellige gearkasser sørger den vægtoptimerede enkeltudvekslede bagaksel HL 6 for, at Axors motorydelse overføres tabsfrit og

brændstofbesparende til vejen. Til visse drivlinekonfigurationer står også den ekstra robuste HL 7 med navreduktion og maksimal frihøjde til rådighed.








Fordele – kort og godt:

En 6-gears manuel gearkasse med overgear

som standardudstyr indtil 175 kW (238 hk)

En let betjent direkte 9-trins manuel gearkasse

som standardudstyr fra 188 kW (256 hk)

Gearskifteautomatikken Mercedes

PowerShift1) med 12 gear som ekstraudstyr

til visse modeller

® Telligent -gearskifte med forskellige 16-trins

gearkasser som ekstraudstyr

Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med

enkeltudveksling (standardudstyr)

Aksel med navreduktion, HL 7, for maksimal

frihøjde i kombination med 16-trins gearkasse

med overgear som ekstraudstyr

® Løft- og styrbar Telligent -efterløbsaksel

med reduceret vendediameter og øget

styrekomfort som ekstraudstyr

Axor | Økonomi, teknik

39


Fra de vægtoptimerede aksler over stabilisatorarme og

2-bælg-luftaffjedring til Turbobrake – for at du kan have

mere last med, begrænser Axor egenvægten så meget

som muligt.

Let, robust, opbygningsvenlig – chassisrammen skaber

grundforudsætningen for Axors høje nyttelast. Foruden den

vægtoptimerede konstruktion sørger 50-mm-hulmønsteret

for lave opbygningsomkostninger og forhindrer, at

rustbeskyttelsen ødelægges af ekstra borehuller.

Den høje nyttelast opnås f.eks. også via kofangeren, der

er udført i vægtbesparende kunststof, og Turbobrake, som

sammenlignet med en retarder giver en besparelse på

ca. 80 kg. Et andet eksempel er »stabilenkeren«, som monteres

Axor med luftaffjedring og HL 6-drivaksel. Den

fungerer både som krængningsstabilisator og akselføring

samt bidrager til en lavere egenvægt samtidig med, at

den giver optimale køreegenskaber.

Desuden fås komfortførerhuslejringen som ekstraudstyr.

Ved hjælp af ekstra langsgående lejer og gummilejer

reduceres f.eks. stød og vibrationer fra ujævnheder i vejbanen

effektivt. For at opnå endnu bedre kørekomfort og

samtidig lavere vægt fås til biler med motorer fra 265 kW

2-bælg-luftaffjedringen monteres som standard på 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere med luftaffjedret drivaksel. Placeringen af fjederbælgene direkte

bag akslen sørger for ekstra gode køreegenskaber og fremragende køredynamik.

(360 hk) også et luftaffjedret førerhus som ekstraudstyr 1) .

Telligent ® -krængningsstabiliseringen, der fås som ekstraudstyr

til 4 x 2- og 6 x 2-ladvogne med fuld luftaffjedring,

øger køresikkerheden og skåner bilen samt skrøbelig last.

Den tilpasser permanent dæmpningen til vejforholdene,

køresituationen og lasttilstanden.

1) Ikke til S-førerhuse.

2) 200 mm på ladvogne.

Med Telligent ® -niveaureguleringen kan luftaffjedrede Axor-sættevognstrækkere

hæves med op til 170 mm2) eller sænkes med op til 90 mm i forhold til det

normale niveau – f.eks. på ramper, ved udskiftning af skiftebroer eller ved tileller

frakobling af en anhænger.

Axor | Økonomi, teknik

40


Axor udmærker sig ved at have en meget lav egenvægt. Med f.eks.

vægtreducerede brændstof- og trykluftbeholdere i aluminium, der fås som

ekstraudstyr, er det muligt at opnå en endnu lavere egenvægt.

Som ekstraudstyr sørger turbobraken med en bremseydelse på op til 450 kW

for mere sikkerhed. Som slidfri bremse egner turbobraken sig til brug ved høje

omdrejningstal og i bjergområder. Afhængigt af anvendelses- og strækningsprofil

fås Axor også med en retarder.

Letmetalfælgene, der fås som ekstraudstyr, får ikke bare Axor til at se bedre

ud, men giver den også en markant lavere egenvægt.

Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig

og ukompliceret adgang til elektriske systemer og gør »kommunikationen«

mellem bil og opbygning nemmere under kørslen.










Fordele – kort og godt:

Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig

ramme med 50-mm-hulmønster

2-bælgs luftaffjedring for bedre køredynamik

og krængningsegenskaber

Stabilisatorarme for høj kørekomfort

og lavere egenvægt

® Telligent -niveauregulering til hævning

og sænkning af rammen

Letvægtskomponenter som ekstraudstyr

for lavere egenvægt og større nyttelast

Opbygningsgrænseflade med henblik på

ukompliceret tilslutning af opbygninger og nem

»kommunikation« mellem bil og opbygning

® Telligent -krængningsregulering

for skånsom transport og øget køresikkerhed

som ekstraudstyr

Slidfri Turbobrake som ekstraudstyr

for øget sikkerhed

Komfortførerhuslejring eller førerhus

med luftaffjedring som ekstraudstyr for

øget kørekomfort

Axor | Økonomi, teknik

41


Typeoversigt – Axor 1824 1826 1829 1833 1836 1840 1843 2436 2440

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120 1.300 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100

Førerhus S • • • • x x x x x

S forlænget x x x x x x x x x

L x x x x • • • • •

L højt tag x x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.900 3.900 3.900 3.900 – – – – –

4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800

5.100 5.100 5.100 5.100

5.400 5.400 5.400 5.400

5.700 5.700 5.700 5.700

6.000 6.000 6.000 6.000

6.300 6.300 6.300 6.300

Ladvogn med luftaffjedring 3.900 3.900 3.900 3.900 – – – – –

4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800

5.100 5.100 5.100 5.100

5.400 5.400 5.400 5.400

5.700 5.700 5.700 5.700

6.000 6.000 6.000 6.000

6.300 6.300 6.300 6.300

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring 4.800 4.800 4.800 4.800 – – – – –

5.400 5.400 5.400 5.400

5.700 5.700 5.700 5.700

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – 2.890 2.890

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.500 7.500

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 4.300/11.500 4.300/11.500

Tilladt totalvægt 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 23.300 23.300

Tilladt vogntogsvægt 28.000 32.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000

Axor | Tekniske data

42


Typeoversigt – Axor 2443 2529 2533 2536 2540 2543 2629 2633

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6

Effekt kW (hk) 315 (428) 210 (286) 240 (326) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 210 (286) 240 (326)

Maks. ydelse (o/min) 1.900 2.200 2.200 1.900 1.900 1.900 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 2.100 1.120 1.300 1.850 2.000 2.100 1.120 1.300

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.200–1.600 1.200–1.600 1.100 1.100 1.100 1.200–1.600 1.200–1.600

Førerhus S x • • x x x • •

S forlænget x x x • • • x x

L • x x x x x x x

L højt tag x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn – – – – – – 4.200 4.200

4.500 4.500

Ladvogn med luftaffjedring – 4.200 4.200 – – – – –

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – 4.500 4.500 – – – – –

4.800 4.800

Sættevognstrækker med luftaffjedring 2.890 – – – – – – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.500 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100

Tilladt bagakseltryk 4.300/11.500 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 2 x 9.500 2 x 9.500

Tilladt totalvægt 23.300 25.000 25.000 25.000 25.000 25.000 26.000 26.000

Tilladt vogntogsvægt 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000

Axor | Tekniske data

43


Axor – førerhustyper

S-førerhus

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 1.650 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

S-førerhus

med forlænget bagvæg

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 1.830 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

For Axor fra 240 kW (326 hk) gælder følgende mål:

1) 330 2) 335 3) 340

1510

3)

2)

1)

1510

3)

2)

1)

263

286

277

263

286

277

1650

630 Ø 450

630 Ø 450

1830

545 – 200

545 – 200

210

390

284 1591

1591

284

2490

2490

Axor | Tekniske data

620 620

620

620

44

2000

2000


L-førerhus

med én seng

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 2.250 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

L-førerhus

med højt tag og to senge

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 2.250 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.910 mm

For Axor op til 240 kW (326 hk) gælder følgende mål:

1) 277 2) 286 3) 263

1510

3)

330 335 340

2)

1)

1910

3)

2)

1)

330 335 340

630

Ø 450

Ø 450

630

2250

545 – 200

2250

545 – 200

810

645

810

820

590

570

464 1591

2015

464

2490

2490

2040

2040

Axor | Tekniske data

620 620

620 620

2000

45

2000


Gør din forsikring en glæde.

Færre ulykker betaler sig ikke bare for forsikringen. Ulykker udgør også en fare for chaufførens helbred,

hindrer arbejdsopgaver i at blive udført og medfører omkostninger for virksomheden. Den høje sikkerhed

i Atego og Axor viser, at en lastbil kan medvirke til, at ulykker undgås.

Indstigningen med skridsikre trin og håndtag i begge

sider hører til det omfattende sikkerhedsudstyr. Det

samme gælder de store glaspartier og sideruderne, der

går langt ned, hvilket kombineret med spejlsystemet

giver et godt udsyn i alle retninger. I kabinen sørger

splintfri og svært antændelige materialer for en så lav

risiko for kvæstelser som muligt. Desuden øges sikkerheden

yderligere af en førerairbag med selestrammer,

der fås som ekstraudstyr.

Bremselængden for Atego og Axor er ekstra kort. Med

Telligent ® -bremsesystemet, der er ekstraudstyr, standser

Atego og Axor endnu hurtigere. Og til alle, der ofte kører

med Axor på motorvej, fås som ekstraudstyr forskellige

køredynamik- og førerassistancesystemer, der øger kørekomforten

og sikkerheden yderligere.

Telligent ® -sporassistenten, der fås som ekstraudstyr til Axor fra 265 kW (360 hk), advarer chaufføren mod utilsigtede vognbaneskift. Den kontrollerer

hele tiden afstanden mellem bilen og vejbanens afgrænsning. Advarslen kommer i form af et akustisk signal, der udsendes via radioens højttalere.

Atego, Axor | Sikkerhed

47


Ingen andre steder skal der bremses så mange gange

som ved distributionskørsel. Derfor er Atego og Axor

udstyret med et effektivt bremsesystem med indvendigt

ventilerede skivebremser hele vejen rundt, ABS, ASR

og et konstant højt driftstryk på 10 bar. Det er muligt at

opnå en endnu kortere bremselængde med Telligent ® -

bremssystemet, der fås som ekstraudstyr. Den integrerede

bremseassistent reagerer lynhurtigt i kritiske situationer

og sørger for, at den fulde bremsekraft øjeblikkeligt står

rådighed.

Derudover inddrages motorbremse og evt. retarder

(ekstraudstyr) også i opbremsningen – undtagen ved fuld

opbremsning. Desuden forhindrer den integrerede

rullespærre, at bilen ruller frem eller tilbage, og den

gør på den måde igangsætningen lettere.

Ategos forlygter med klart glas ser ikke bare godt ud, men sørger også

for optimalt udsyn og høj sikkerhed i forbindelse med distributionskørsel.

Blinklysene i monokromteknik er integreret i kølergrillen.

Afhængigt af den enkelte stræknings- og anvendelsesprofil

fås til Axor en retarder eller turbobrake som ekstraudstyr.

Begge slidfrie bremser sørger for mere sikkerhed

og øger kørekomforten. Derudover bidrager de gennem det

reducerede slid på driftsbremsen til lavere reparations-

og serviceomkostninger.

Telligent ® -stabilitetsreguleringen, der fås til Axor-sættevognstrækkere

fra 265 kW (360 hk), øger sikkerheden

f.eks. i sving og på motorvejsfrakørsler. Den registrerer

kritiske situationer, hvor bilen f.eks. begynder at slingre

eller skride ud, og modvirker dem, i det omfang det er

fysisk muligt. Det kan forhindre farlige situationer og

dermed øge sikkerheden.

Derudover fås forskellige sikkerhedspakker til Axor fra

265 kW (360 hk). Foruden en førerairbag og en retarder

De store spejle med varme, der aktiveres manuelt, giver altid et godt udsyn

hele vejen rundt ved distributionskørsel. Vidvinkelspejlet, der giver et ekstra

godt udsyn, er placeret forneden og reducerer den døde vinkel yderligere.

indeholder de førerassistancesystemerne Telligent ® -

stabilitetsregulering 1) , Telligent ® -afstandsregulering og

Telligent ® -sporassistent, der yder et væsentligt bidrag

til øget sikkerhed. Pakkerne fås til en ekstra favorabel

pakkepris. Hvis du ønsker yderligere information, kan

du kontakte en Mercedes-Benz forhandler.

1) Til sættevognstrækkere. Til ladvogne: Telligent ® -krængningsregulering.

Som ekstra manøvreringshjælp kan der som ekstraudstyr leveres en arbejdslygte,

der hjælper chaufføren i forbindelse med manøvrering i mørke ved

at oplyse området omkring baghjulene. På den måde kan mange ærgerlige

skader på bilen eller omgivelserne undgås.

Atego, Axor | Sikkerhed

48


Bedre udsyn – Axors forlygter med klart glas giver en bred oplysning af vejbanen og dermed et rigtigt godt udsyn samt mere sikker og afslappende kørsel

om natten. Som ekstraudstyr kan de udstyres med kraftigere xenon-forlygter med forlygtesprinkleranlæg, der giver endnu bedre udsyn og sikkerhed.

For at bremseskiverne på Atego og Axor kan give optimal sikkerhed i alvorlige

situationer, skal de uden problemer kunne klare ekstreme belastninger

på friktionsprøvestanden. Det resulterer i bremseskiver, som næsten ikke

har nogen fading – selv ved stor belastning er bremsevirkningen så godt

som uændret.

Telligent ® -afstandsreguleringen, der leveres som ekstraudstyr til Axor fra

265 kW (360 hk), giver mulighed for mere afslappet og sikker kørsel. Axors

hastighed og afstand tilpasses automatisk til ændringer i trafiksituationen

ved hjælp af fartpiloten, der er en del af standardudstyret.








Fordele – kort og godt:

Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger

og spejle med varme, der aktiveres manuelt

Vidvinkel-sidespejl til minimering af

den blinde vinkel

Effektivt bremsesystem for en kort

bremselængde

® Telligent -bremsesystem med bremseassistent

og rullespærre som ekstraudstyr

Xenon-forlygter med forlygtesprinkleranlæg

som ekstraudstyr til Axor for en bedre oplysning

af vejbanen

Arbejdslygte fås som ekstraudstyr og giver

ekstra manøvreringshjælp til chaufføren i mørke

Axor med køredynamik- og førerassistancesystemer

samt Safety-pakker som ekstraudstyr

for bedre kørekomfort og sikkerhed

Atego, Axor | Sikkerhed

49


Pålidelighed skal være mere end en påstand.

Kvalitet skal man ikke gå på kompromis med. Derfor tester vi vores lastbiler i længere tid, hårdere og hyppigere.

Derved opnår vi biler med lang levetid, som udfører arbejdsopgaverne inden for distributionskørsel på en sikker

og pålidelig måde. Hver dag.

Kvalitet er et spørgsmål om krav. Og belastning. For at

vi kan leve op til dine forestillinger på dette område,

overlader vi ikke noget til tilfældighederne, når det gælder

kvalitet og pålidelighed. Fra konstruktionen med

moderne CAD-teknologi og Digital Mock-up over virtuelle,

computersimulerede test til et meget omfattende og

komplekst program med praktiske test. Hver en komponent

skal gentagne gange bevise, at den kan klare hverdagens

strabadser. Og det igen og igen med regelmæssige

mellemrum. Derudover inddrager vi også vores kunders

og serviceværksteders erfaringer i den kontinuerlige

kvalitetsproces. For det er kun muligt at opnå den høje

kvalitet og pålidelighed, som kendetegner Atego og Axor,

hvis man er parat til hele tiden at forbedre sig.

Vi indrømmer gerne, at nogle kvalitetstest faktisk er rigtigt sjove at udføre. Men selv det at køre igennem en stejlt skrånende kurve er i bund og grund en test,

som bidrager til større sikkerhed i hverdagen inden for distributionskørsel.

Atego, Axor | Kvalitet

51


Vi tester længe. Og hårdt.

Hver eneste af vores lastbiler er udviklet, konstrueret og testet til anvendelse i hverdagen.

For kun en lastbil, der kan klare alle udfordringerne i praksis, indfrier også vores forventninger. Og dine.

En bils kvalitet bestemmes allerede i udviklingsfasen.

Takket være den CAD-baserede konstruktion og computersimuleringer

er det muligt at afprøve de enkelte komponenters

og hele lastbilens pålidelighed, allerede længe før

den første prototype fremstilles. For at gøre fremtidige

reparationer og servicearbejde nemmere testes det ved

hjælp af Digital Mock-up og en digital computermodel,

hvor nemt eller besværligt det er at udskifte en bestemt

komponent.

Og når en bil har bestået alle vores hårde praksistest –

fra samtlige prøvestandskørsler til sommer- og vintertesten

– er der stadig en afgørende prøve tilbage: Kunde-

Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret og klimakammeret.

Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele bilen, skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer på dårlige veje,

motorveje, grusveje og tilsmudsede veje.

rundspørgen. For intet afslører svagheder lige så nådes -

løst som kørslen i hverdagen. Regelmæssige tekniske

kontroller af bilerne og undersøgelser af chaufførernes

og vognmændenes mening giver os mulighed for at

handle, inden serien sættes i produktion, og inddrage

erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen. For vi

ønsker, at vores biler lever op til alt det, som du forventer

af dem i distributionskørslen.

Atego, Axor | Kvalitet

52


På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje

eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne

er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele.

Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og

understøtter en skånsom transport af lasten.

I distributionskørslen er pålidelighed altafgørende. Derfor skal motorerne

fra Mercedes-Benz kunne holde til prøvestandstest, som svarer til millioner

af kørte kilometer. Kun en motor, som kan arbejde så længe og så pålideligt,

er optimalt forberedt på distributionskørslens krav.

På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen udsættes for, før den må påbegynde sit arbejde i distributionskørslen.

Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af drejningsmomenter, omdrejningstal og bøjningsvinkler afspejler kørselsprofilen. Og for at kunne

opspore den mindste skade eller revne, analyseres kardanakslerne i et laboratorium. Kun på denne måde kan det sikres, at de har bestået testen uden skader

og kan opfylde de store krav, der stilles til dem i distributionskørsel.








Fordele – kort og godt:

Kontinuerlig optimering af alle lastbilens

komponenter

Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande

og i form af kunderundspørger

Pålidelige, robuste motorer

Optimeret aerodynamik og aeroakustik

Stor robusthed for alle komponenternes vedkommende,

optimal korrosionsbeskyttelse

Ergonomiske, komfortable førerhuse

Økonomisk anvendelse af lastbilen

Atego, Axor | Kvalitet

53


Den, der bygger lastbiler,

skal ikke kun tænke på lastbiler.

Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer – det er ikke kun resultatet af innovativ,

avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder,

at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige.

Takket være BlueTec ® er Atego og Axor i dag ikke blot nogle

af de mest økonomiske lastbiler inden for distributionskørsel,

men også nogle af de mest skånsomme over for

miljøet. Og miljøvenligheden øges yderligere med motor-

start-stop-systemet 1) , der fås som ekstraudstyr. Derudover

beskæftiger vi os allerede i dag med morgendagens

drivsystemer – her tænker vi f.eks. på hybridmotoren

og på alternative brændstoftyper.

Hos os omfatter miljøbeskyttelse dog også valg af egnede

råstoffer og materialer, en konstruktion, der fremmer

genbrug af bilens dele, og en miljøvenlig produktion af

vores lastbiler, hvor vi f.eks. reducerer CO 2-emissionen

ved hjælp af varmegenvinding. Derudover er f.eks. den

stadige optimering af vores førerassistancesystemer

og anvendelsen af FleetBoard ® med til at skåne miljøet.

Og ikke at forglemme: Førerkurser, som formidler

en forbrugsbesparende køremåde, er ligeledes et aktivt

bidrag til gavn for miljøet. Med Atego 1222 BlueTec ® Hybrid kan der i forhold til sædvanlige motorer

1) Til Atego og Axor indtil 240 kW (326 hk) med manuel gearkasse.

opnås yderligere brændstofbesparelser på 10 – 15 %. Efter BlueTec ® kunne

anvendelsen af hybridteknologi i lastbiler således danne basis for mindre

emission og mere klimabeskyttelse.

I Atego og Axor har man fra begyndelsen lagt særlig vægt på, at de anvendte

materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for

genbrug. Resultatet er, at hele 85 % af de materialer, som anvendes til Atego

og Axor, kan genbruges efter lastbilens levetid.

Atego, Axor | Miljø

54


Vi er meget optaget af miljøbeskyttelse. Derfor vedrører

foranstaltningerne med henblik på en miljøvenlig produktion

af vores lastbiler hele produktionsprocessen:

At spare på primærenergierne og CO 2-emissionen ved

hjælp af varmegenvinding er en lige så stor del af det

som anvendelsen af vandbaseret lak, hvilket bidrager

væsentligt til at nedsætte udledningen af opløsningsmidler.

Men reduktionen af spildevandsmængden og

affald samt konsekvent genbrug er ligeledes gode

eksempler på, hvordan vi bidrager til et positivt miljøregnskab

i dag og fremover.

Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer

til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores førerassistancesystemer

og FleetBoard ® – for også her er potentialet for at reducere

forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt.

Takket være BlueTec ® -teknologien kan Atego og Axor også i fremtiden køre

frit inden for bymidter og miljøzoner. For ud over det lave forbrug og den

dermed forbundne lave CO 2-emission udmærker disse lastbiler sig også ved

den lave emission af partikler og finstøv. På den måde opfylder Atego og

Axor to ting på en gang: De sørger for rettidige og pålidelige leverancer og

er samtidig med til at øge miljøvenligheden inden for distributionskørsel.

Fabrikken i Wörth, hvor bl.a. Atego og Axor produceres, råder over et miljøstyringssystem,

der kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige og

mere end opfylder de to miljønormer EMAS og ISO 14001.








Fordele – kort og godt:

Forskning og udvikling med fokus

på miljøet

Miljøvenlig produktion,

der skåner ressourcerne

Moderne motorteknologi medfører

et lavt brændstofforbrug og lav emission

af skadelige stoffer

Bæredygtige drivteknikker for større

miljøvenlighed

Konstruktion, der er egnet til genbrug:

Genbrugskvote på op til 85 %

Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth

Opfyldelse af miljønormerne EMAS

og ISO 14001

Atego, Axor | Miljø

55


Vores service taler dit sprog.

For at der kan arbejdes uden afbrydelser i distributionskørslen, står vi til rådighed døgnet rundt. Med et tæt servicenetværk,

der dækker hele Europa, og omfattende serviceydelser – nøje tilpasset distributionskørslens krav.

Vi er der for dig. Med alle de serviceydelser, du kan tænke

dig. Og med lige nøjagtig den service, som du har brug

for lige nu. Til dette formål står f.eks. over 1.750 serviceværksteder

til din rådighed i hele Europa. Mange af dem

har åbent til kl. 22 eller kl. 24 og enkelte endda døgnet

rundt. I nødstilfælde får du hjælp dag og nat fra vores

Mercedes-Benz Service24h. Og for at du kan betale for det

hele uden kontanter, får du MercedesServiceCard med

på turen, hvis du ønsker det. For oplysninger om leasing-

og finansieringsmuligheder kan du henvende dig til

Mercedes-Benz Finans. FleetBoard ® er endnu et tilbud,

som gør omkostningerne mere transparente og øger

fleksibiliteten. Derudover er tusindvis af Mercedes-Benz

medarbejdere, som taler dit sprog, klar til at hjælpe dig.

Hvis du beslutter dig for en Atego eller Axor, får du ikke kun en yderst pålidelig lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på.

Atego, Axor | Service, serviceydelser

57


Service på værkstederne – herved forstår vi f.eks. lange

åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik

med hensyn til originaldelene. Med andre ord: Hvis

din lastbil står på et af vores serviceværksteder, så gør

den det kun, så længe det er absolut nødvendigt. Det

sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt

tretten europæiske originaldelscentre.

Service i tilfælde af uheld – uanset tidspunktet, dag

eller nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline

+45 33 78 55 55 1) . Så tager vores kolleger fra

Mercedes-Benz Service24h af sted til dig med det samme.

Med de vigtigste originaldele og STAR-diagnoseudstyret

i bagagen kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet.

For det vigtigste er, at din lastbil er tilbage på arbejde

så hurtigt som muligt.

Som specialist for leasing- og finansieringsløsninger

tilbyder Mercedes-Benz Finans specielle, skræddersyede

produkter på attraktive betingelser til netop din

virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos din

Mercedes-Benz forhandler.

1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger omkostningerne

af serviceudbyderen.

Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end 1.750 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent til kl. 22.00, stadig flere har åbent til kl. 24.00 og nogle endda døgnet rundt.

Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst muligt komme tilbage på arbejde.

Atego, Axor | Service, serviceydelser

58


FleetBoard ® – sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler.

Al information findes online samt på din iPad og iPhone. Systemet analyserer

den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag, så der kan spares brændstof,

CO2-udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 – 15 %. Trådløs download

af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens beregnede restkøretid.

Kortfunktion med bilens position samt alle fejlkoder på køretøjet kan aflæses

hjemmefra. Kontakt din Mercedes forhandler, eller besøg www.fleetboard.com

Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig om

uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris

får du fuldt overblik og kontrol over vedligeholdelsesudgifterne i op til 7 år.

Samtidig sikres den højest mulige gensalgsværdi på lastbilen. Kontakt din

Mercedes-forhandler for yderligere information.

Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere,

hvordan de kan udnytte potentialet i Atego og Axor endnu bedre.

ECO-Training- og Safety-Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder

i samarbejde med FDM, kan resultere i en forbrugsnedsættelse på

op til 10 % samt værdifuld opdatering på, hvordan du håndterer kritiske

køresituationer optimalt. Se mere på www.mercedes -benz.dk

Hilses velkomment i hele Europa – MercedesServiceCard accepteres som

betalingsmiddel over hele Europa: Til hurtig hjælp i nødstilfælde, til værkstedsydelser

hos Mercedes-Benz og, hvis det ønskes, også til optankning

og til afvikling af samtlige vejafgifter.






Fordele – kort og godt:

Tæt værkstedsnet med flere end

1.750 serviceværksteder over hele Europa

Lange værkstedsåbningstider til dels

indtil kl. 22, kl. 24 eller endda døgnet rundt

Hurtig fremskaffelse af originaldele takket

være tretten europæiske originaldelscentre

Mercedes-Benz Service24h – med servicehotline

+45 33 78 55 551) Omfattende udbud af serviceydelser for øget

rentabilitet, f.eks. med MercedesServiceCard,

FleetBoard ® , Mercedes-Benz Finans og

Mercedes-Benz DriverTraining

Atego, Axor | Service, serviceydelser

59


Det ekstra pift i hverdagen.

Lidt forkælelse skal der til. Mercedes-Benz originaltilbehør til Atego og Axor giver dig mulighed

for at udstyre din lastbil efter dine egne ønsker og behov. God fornøjelse!

Smukt, praktisk og motiverende. Originaltilbehøret til

Atego og Axor er på forskellig vis med til at gøre jobbet

bag rattet lettere og mere attraktivt – fra skinnende

komponenter i rustfrit stål og kromapplikationer til den

praktiske opbevaringsskål på instrumentpanelet eller

ryg- og nakkestøtten, der giver endnu større kørekomfort.

Derudover findes der masser af spændende originaltilbehør

i vores program, således at du ved hjælp af

individuelt udstyr kan gøre Atego og Axor til din helt

personlige distributionslastbil. Yderligere oplysninger

finder du i det aktuelle tilbehørskatalog eller hos din

autoriserede Mercedes-Benz forhandler. God fornøjelse!

Mere lys – med taglampebøjlen i højglanspoleret rustfrit stål har du

mulighed for at udstyre Atego og Axor med op til fire ekstra forlygter.

Så du kan se bedre. Og blive set bedre.

Frontbøjlen på billedet fås ikke i Danmark.

Atego, Axor | Tilbehør

61


Uanset om det er i arbejdstiden eller i pauserne – hvis

man er meget på farten, bør man have et førerhus, som

man føler sig rigtig godt tilpas i. Derfor har vi udviklet

Mercedes-Benz originaltilbehør. Dermed kan Atego og

Axor udstyres individuelt – lige fra tekniske og optiske

accentueringer og til nyttige detaljer, der f.eks. øger sikker-

Trinene i poleret rustfrit stål til Atego og Axor er nemme at montere og sørger

bogstaveligt talt for en glansfuld indstigning. Yderligere detaljer i rustfrit

stål som f.eks. taglampeholdere, kompressorhorn eller hjulkapsler samt

beskyttelseskapper finder du i vores detaljerede tilbehørskatalog.

heden. Bakkameraet aktiveres, når man sætter gearkassen

i bakgear. Det øger sikkerheden og reducerer risikoen

for ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering og parkering,

fordi chaufføren kan se området umiddelbart

bag lastbilen. Bakkameraet er udstyret med en temperaturføler,

som aktiverer det integrerede varmesystem

Med den ekstra opbevaringsskål på instrumentpanelet er det slut med

at lede efter ting, som altid bør være ved hånden. F.eks. solbrillerne, vejkortet

eller pen og papir.

Den ideelle løsning for kørsel uden træk, selv når ruden er åben:

Vindspoileren til sideruderne i Atego og Axor.

ved temperaturer under 10°C – således kan kameraet

anvendes hele året rundt. Billedet vises uden forstyrrelser

og blændingsfrit på displayet, hvilket øger sikkerheden

yderligere.

Ryglænet med individuel pneumatisk indstilling øger siddekomforten og

aflaster ryggen i lænderegionen. Og nakkestøtten med integreret hovedstøtte,

der fås til alle sæder, indbyder til at læne sig tilbage og nyde den endnu

større komfort.

Bakkamerasystemet aktiveres, når man sætter gearkassen i bakgear. Det øger

sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering

og parkering, fordi chaufføren kan se området umiddelbart bag lastbilen.

Atego, Axor | Tilbehør

62


LED-læselampen kan installeres praktisk i en håndevending og sørger med

dens indstillelige arm for fleksibelt og præcist lys, f.eks. ved læsning af kort.

LED-læselampen fås i to udgaver, enten med hvid eller sort afdækning.

Hjulkapslerne sørger for, at Atego og Axor ser endnu bedre ud. Men de sørger

ikke blot for en strålende fremtoning, de er også med til at beskytte fælge og

dæk. Hjulkapsler fås til for- og bagaksel og i tre størrelser.

Det bærbare navigationsudstyr bringer dig helt enkelt hurtigere frem til

destinationen. For rutestyringen med TMC-funktion tager højde for individuelt

indtastede lastbilsdata som højde, bredde, anhængerdata og kategorier

for farligt gods. På den måde kører du altid den optimale strækning, der er

afstemt i forhold til din lastbil.

Fordele – kort og godt:

– Tilpasning til personlige behov og ønsker

– Individuelt eksteriør- og interiørdesign

– Praktisk opbevaringsskål på instrumentpanelet

– Ryg- og nakkestøtte giver øget siddekomfort

– Vindspoiler til sideruderne beskytter

mod træk og regnvand

– Bakkameraet øger sikkerheden og reducerer

risikoen for ulykker

– LED-læselampe, som nemt kan installeres,

med indstillelig arm

– Bærbart navigationsudstyr med lastbilsspecifik

rutestyring og TMC-funktion

– Hjulkapsler for et endnu bedre udseende


Mercedes-Benz originaldelskvalitet

Atego, Axor | Tilbehør

63


Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 29. 07. 2011 kan der være foretaget ændringer på produktet.

Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang,

disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller

numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller

nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske

faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der

vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens

afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser.

Telligent ® , FleetBoard ® og BlueTec ® er registrerede varemærker forbeholdt Daimler AG. www.mercedes-benz.dk

Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 0137 · 08-03/0911 Printed in Germany

More magazines by this user
Similar magazines