Atego. Axor. - Mercedes-Benz Danmark

Atego. Axor. 

Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons.

Indhold 

Atego 4 – 25 

Førerhuse 6 – 11 

Arbejde, betjeningskomfort 8 – 9 

Udstyr 10 – 11 

Økonomi, teknik 12 – 19 

Motorteknologi 14 – 15 

Gearskifte, gearkasser, aksler 16 – 17 

Ramme, chassis, affjedring 18 – 19 

Tekniske data 20 – 25 

Typeoversigt 20 – 23 

Førerhustyper 24 – 25 

Axor 26 – 45 

Førerhuse 28 – 33 

Arbejde, betjeningskomfort 30 – 31 

Udstyr 32 – 33 

Økonomi, teknik 34 – 41 

Motorteknologi 36 – 37 

Gearskifte, gearkasser, aksler 38 – 39 

Ramme, chassis, affjedring 40 – 41 

Tekniske data 42 – 45 

Typeoversigt 42 – 43 

Førerhustyper 44 – 45 

Atego og Axor 46 – 63 

Sikkerhed 46 – 49 

Kvalitet 50 – 53 

Miljø 54 – 55 

Service, serviceydelser 56 – 59 

Tilbehør 60 – 63

Der er utallige argumenter for at vælge Mercedes-Benz 

til distributionskørsel. Hér er de to vigtigste: 

Atego og Axor.

Med Atego og Axor får du praktisk talt alt, du behøver for at udføre dine distributionsopgaver optimalt: Eksempelvis lave omkostninger 

over hele bilens levetid, høj nyttelast og pålidelighed. Dertil kommer manøvredygtighed, kørekomfort og sikkerhed. Og alt dette med mange 

praksisorienterede detaljer, der yderligere øger arbejds- og kørekomforten. Kort sagt: Atego og Axor giver dig valget mellem to typer, 

der dækker stort set alle behov i forbindelse med distributionskørsel: Atego 6,5 – 16 t til let distributionskørsel og Axor fra 18 t til den tunge 

distributionskørsel. Læs mere, og lad dig overbevise.

Pålidelig, økonomisk 

og hjemmevant dér, hvor 

pladsen er trang: Atego. 

Atego har en række egenskaber, der hæver den over mængden 

blandt de lette distributionskøretøjer: Lave omkostninger, 

stor pålidelighed og fremragende kørekomfort. 

Atego kan man kende med det samme: For dens frontgitter giver den en karakteristisk 

fremtoning. Som ekstraudstyr fås frontgitteret også i bilens farve. Og 

lige bag ved sidder de pålidelige BlueTec ® 5-motorer, som giver en meget økonomisk 

kørsel. Motor-start-stop-systemet sparer yderligere brændstof og øger 

på den måde rentabiliteten og miljøvenligheden. Hvad enten du transporterer 

redskaber, møbler eller ferskvarer – med fire førerhusvarianter, tre forskellige 

cockpitvarianter og et stort udbud af praktisk udstyr opfylder Atego alle dine 

ønsker, også hvad interiøret angår. Lige fra det grafiske kombiinstrument med 

kromringe, der er standardudstyr, over multifunktionsrattet til køleboksen, 

der fås som ekstraudstyr, samt nøgledesignet. For blot at nævne et par ting. 

Sidst, men ikke mindst, gør dens kompakte mål og ubesværede håndtering 

Atego til det perfekte distributionskøretøj, der kommer let og elegant frem til 

målet – også, når målet er en baggård eller en smal gyde. 

Atego | Introduktion 

4

Skræddersyede førerhuse. 

Føler man sig godt tilpas på sin arbejdsplads, så får man også mere motivation og større arbejdsglæde. 

Og da alle har forskellige ønsker og krav, er der til Atego hele fire forskellige førerhusvarianter at vælge mellem. 

Ved distributionskørsel skal chaufføren helst aflastes 

allerede ved indstigningen: I alle førerhusvarianter til 

Atego sikres dette i form af en todelt ramme, som er 

sænket foran, så indstigningen kan ske let og ubesværet. 

Og når man så sidder der, imponeres man af det gode 

udsyn hele vejen rundt og de optimale arbejdsbetingelser 

med et grafisk kombiinstrument med kromringe som 

standard, multifunktionsrat samt et komfortabelt førersæde. 

Sæderne er alt efter udstyr med ens fladvævet 

stof eller velour i designet »Brasao«. Cockpittet findes 

i tre varianter – som alle har harmoniske former, ergonomisk 

placerede betjeningselementer og en lang række 

praktiske opbevaringsrum. Kort sagt: Med Atego får 

du en arbejdsplads, der ikke blot er mere funktionel, 

men hvis udstyr og design også emmer af kvalitet. 

Arbejdsomgivelser, man føler sig hjemme i. Samtlige førerhuse til Atego er kendetegnet ved gode pladsforhold og et tiltalende interiør 

for optimal motivation og arbejdsglæde. 

Atego | Førerhus 

7

En arbejdsplads efter dit hoved. 

Atego kan ikke tilbyde en arbejdsplads, der passer til alle, men derimod én, der passer til lige præcis dig. For eksempel kan du 

vælge mellem tre forskellige cockpitvarianter. Og du har mulighed for at udstyre din arbejdsplads individuelt og behovsorienteret. 

For at du både kan være sikkert og komfortabelt på 

farten, har vi praktisk talt udstyret Atego med alt det, du 

behøver til distributionskørsel. Det i højde og hældning 

pneumatisk indstillelige multifunktionsrat, hvis taster kan 

benyttes til betjening af radio, telefon og førerinformationssystem, 

muliggør kombineret med det bekvemme 

Distributionscockpittet, der er standard, er udformet på en sådan måde, 

at det i forbindelse med den korte motortunnel ved de 4-cylindrede motorer 

er særdeles let at bevæge sig over i passagersiden, ligesom cockpittet 

er udstyret med en lang række praktiske opbevaringsrum. Et midtersæde 

kan tilvælges som ekstraudstyr. 

førersæde, der er stadard, en optimal siddeposition. 

Multifunktionsrattet fås som ekstraudstyr også i læder. 

En høj arbejdskomfort muliggøres også af de tre forskellige 

cockpitvarianter – med forbilledlig ergonomi, 

praksisorienterede opbevaringsrum samt materialer, 

der er lette at holde og behagelige at røre ved og se på. 

I langturscockpittet, der kan vælges som ekstraudstyr, er der endnu flere 

opbevaringsmuligheder, bl.a. under det fremskudte instrumentpanel. I denne 

cockpitvariant er parkeringsbremsearmen integreret i instrumentpanelet 

for bedre betjeningskomfort. 

Som ekstraudstyr fås alle tre cockpitvarianter også i 

designet »Træ« eller »Stål, børstet«. Ligeledes som ekstraudstyr 

og fra fabrikken: Særligt slidstærke reps- eller 

gummibundmåtter, som passer perfekt ind i fodrummet. 

I komfortcockpittet er der yderligere opbevaringsmuligheder under instrument- 

panelet. Komfortcockpittet er udstyret med behagelige, delvis bløde flader og 

fås til bestemte bil- og udstyrskonfigurationer. 


8

De oplyste kontakter til centrallås, rudehejs, spejlindstilling og spejlvarme er 

placeret meget betjeningsvenligt. En kugleformet luftdyse sørger om vinteren 

for, at sideruderne ikke dugger til eller får isbelægning. Om sommeren kan 

chaufføren lade kølig luft strømme imod sig. 

Med sine mange indstillingsmuligheder som f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning 

sikrer det ergonomiske komfortsæde optimal kørekomfort. 

Det overgås kun af klimasædet, som bortleder varme og fugt fra sædet. 

Begge sæder fås som ekstraudstyr i fører- og passagersiden. 

Det grafiske kombiinstrument med elegante kromringe giver oplysninger 

om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt 

gearskifte er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde, 

der bidrager til at spare brændstof. 

I forbindelse med kommunal kørsel, møbeltransporter eller andet, hvor der 

skal være plads til en tredje person i førerhuset, kan Atego som ekstraudstyr 

forsynes med et midtersæde. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

Fordele – kort og godt: 

Bekvem, lav indstigning med sænket 

chassisramme foran 

Godt udsyn hele vejen rundt takket være 

store ruder og et gennemarbejdet spejlsystem 

Tre forskellige anvendelsesorienterede 

cockpitvarianter 

Multifunktionsrat (standard), 

fås som ekstraudstyr i læder 

Ergonomiske sæder 

Midtersæde som ekstraudstyr 

Trinløs pneumatisk ratindstilling for 

optimal siddeposition, bekvem indstigning 

og let adgang til passagersædet 

Let aflæseligt kombiinstrument med 

grafikdisplay og kromringe som standard 

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken 

(ekstraudstyr) 


9

Mere førerhus? Værsgo! 

Lige så forskellige opgaverne i forbindelse med distributionskørsel kan være, lige så forskellige 

er også kravene til udstyret i førerhuset. Atego klarer begge dele uden problemer. 

Suverænt klima – Atego er som standard udstyret med 

et højeffektivt og individuelt indstilleligt varme- og 

ventilationssystem. Systemet er »luftreguleret« og sørger 

derfor også for en behagelig varme, når kølervæsken 

endnu ikke har nået sin driftstemperatur. Som ekstraudstyr 

kan du også vælge aircondition med manuel 

regulering, der holder dig frisk og øger sikkerheden, f.eks. 

på meget varme dage. Rullegardinet med trinløs indstilling 

beskytter dig mod skarpt sollys og reducerer varme- 

Ekstraudstyr: Trucknavigation fra Mercedes-Benz med lastbilspecifik, 

dynamisk rutestyring og dvd-navigation sørger for, at du kommer frem til 

din destination uden omveje – vejledt af et farvedisplay, en retningspil 

i kombiinstrumentet og en venlig stemme. 

indstrålingen. Rullegardinet fås som ekstraudstyr til 

både fører- og passagersiden. 

Du kan også tilvælge et støjsvagt ekstra luftvarmesystem. 

Af andet ekstraudstyr kan nævnes radioer med integreret 

håndfrit Bluetooth-betjeningssystem, som opfylder 

praktisk talt alle dine ønsker. Ud over radioen og en 

cd-afspiller, der klarer alle gængse musikformater (f.eks. 

mp3 og wma), kan også en cd-skifter eller en mp3-afspiller 

tilsluttes systemet. 

Kommunikationscentralen: Radio og digital fartskriver sidder i de DIN- 

normerede åbninger. Derudover kan der fra fabrikken også monteres 

eksempelvis en CB-radio eller FleetBoard ® , der er bil-, flåde- og transport- 

styringssystemet fra Mercedes-Benz. 

Også den indvendige belysning i Atego imponerer: Således 

sørger f.eks. en arbejdsbelysning med læsespot for, at 

du kan skrive dine notater i optimalt lys. I L-førerhuset 

sørger to blændfrie lamper med dæmperfunktion for 

en målrettet oplysning af førerhuset. Og den grønne 

natbelysning gør det muligt for dig at køre afslappet og 

uden stress, når det er mørkt. 

Med køleboksen, der fås som ekstraudstyr, og dens ca. 23 liter volumen, 

trinløst regulerbart køleområde fra +10°C til –18°C og plads til fire stående 

1,5-l-flasker har du altid kolde forfriskninger lige ved hånden. Også frugt 

og andre fødevarer holder sig friske, når de opbevares fornuftigt i denne 

rummelige køleboks. 


10

L-førerhuset er som standard udstyret med en standardseng forneden og en 

udelt springmadras. Til L-førerhuset med højt tag fås derudover en komfortseng 

foroven, som takket være en fleksibelt indstillelig lamelbund og en 

skummadras i høj kvalitet sørger for en fremragende ligge- og sovekomfort. 

I L-førerhuse er der under standardsengen tre store opbevaringsrum 

på ca. 300 liter – f.eks. til værktøj, skiftetøj eller andre nyttige ting. 

Til jakker, regnfrakker o.lign.: S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget 

bagvæg er som standard udstyret med en garderobestang1) . Placeret på 

førerhusets bagvæg giver den mulighed for at ophænge tøj, der ikke er i brug, 

ordentligt og let tilgængeligt. 

Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu 

mere opbevaringsrum inden for chaufførens rækkevidde. Den høje 

opbevaringsboks har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt 

bord, der for eksempel kan bruges som skriveunderlag. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Praktiske opbevaringsrum, f.eks. under 

standardsengen 

Luftreguleret varmesystem med kort 

reaktionstid, manuelt indstillelig 

aircondition og et ekstra luftvarmesystem 

som ekstraudstyr 

Rullegardin som ekstraudstyr til førerog 

passagersædet 

Garderobestang som standard i S-førerhuset 

Komfortabel standardseng med 

udelt springmadras som standardudstyr 

i L-førerhuse 

Komfortseng foroven med individuelt 

justerbar lamelbund som ekstraudstyr til 

førerhus med højt tag 

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem 


Mercedes-Benz Trucknavigation som 

ekstraudstyr 

Forskellige belysningsvarianter til førerhuset 

Nedfældelig køje med forhæng hele vejen 

rundt som ekstraudstyr i S-førerhuse 

med forlænget bagvæg 

Køleboks med ca. 23 liters volumen 


Praktiske opbevaringsrum på motortunnelen 


1) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. 


11

Topresultater. På vejen og på bundlinjen. 

Atego har alt, hvad der er vigtigt inden for let distributionskørsel: Trendsættende, pålidelig teknik, 

lave omkostninger og en overbevisende driftsøkonomi i lang tid fremover. 

Atego er udviklet specielt til let distributionskørsel. 

Det mærker man hver dag. For eksempel på det lave 

brændstofforbrug, der opnås med de pålidelige og 

yderst sparsommelige BlueTec ® -motorer, der opfylder 

udstødnings normen Euro 5. Eller for eksempel på 

detaljer som motor-start-stop-systemet, der fås som 

ekstra udstyr. Systemet sænker brændstofforbruget 

og reducerer samtidig forureningen med skadelige 

stoffer inde i centrum af byerne. Desuden er det muligt 

at opnå optimale drivakselkonfigurationer til næsten 

ethvert formål inden for let distributionskørsel takket være 

de nøje afstemte gearkasser og aksler. Fartpiloten, der 

fås som ekstra udstyr, sørger for, at Atego kører med en 

næsten konstant hastighed. Det aflaster chaufføren 

og kan desuden spare brændstof. På de følgende sider 

vil du erfare, hvad Atego mere har at byde på. 

Takket være de forbilledligt lave partikelemissioner må Atego med BlueTec ® 

køre overalt også i fremtiden. Et lavt brændstofforbrug og en lille værdiforringelse 

er nogle af de andre fordele, der følger med Atego med BlueTec ® . 

Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, gør Atego endnu mere 

brændstoføkonomisk og dermed også endnu mere miljøvenlig. Det afbryder 

automatisk motoren, for eksempel når du holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel, 

og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Det sparer 

brændstof og giver lavere CO2-udledning. Atego | Økonomi, teknik 

13

Større ydelse, lavere omkostninger. 

Lave omkostninger pr. kilometer er i dag et af de vigtigste mål for en lastbils ydelse. 

De tekniske foranstaltninger sørger for, at det fortsætter i hele lastbilens levetid. 

For at få det størst mulige udbytte af ydelsen sørger 

Euro 5-motorerne i Atego for, at brændstoffet udnyttes så 

effektivt som muligt. Takket være BlueTec ® , SCR-dieselteknologien 

fra Mercedes-Benz, gør de det på en særligt 

miljøvenlig måde. For eksempel med en lav CO 2-udledning 

og ekstra lave kvælstofilte- (NO X) og partikelemissioner. 

Den høje virkningsgrad opnås også ved hjælp 

af det anerkendte Telligent ® -motorsystem, der giver en 

ekstra effektiv forbrænding med en meget lille udledning 

af skadelige stoffer. Motor-start-stop-systemet, der 

fås som ekstraudstyr, sørger for et endnu lavere brændstofforbrug. 

Ud over det lave forbrug har BlueTec ® 5- 

motorerne desuden ekstra lange serviceintervaller, der 

kan udgøre 60.000 km ved distributionskørsel og op 

til 100.000 km ved let langturskørsel. Som ekstraudstyr 

fås en permanent-magnet-retarder, som øger sikkerheden 

og kørekomforten. Derudover bidrager den til at 

reducere sliddet på driftsbremsen, hvilket har en positiv 

indvirkning på reparations- og serviceomkostningerne. 

Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 liter og 160 kW 

(218 hk) giver en ydelse, som normalt kun forventes af en 6-cylindret motor. 

En anden fordel ved denne kraftfulde motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre 

end en 6-cylindret motor med tilsvarende ydelse. 

Mere sikkerhed, mere kørekomfort, færre omkostninger. Med permanentmagnet-retarderen, 

der fås som ekstraudstyr, giver Atego endnu en mulighed 

for at gøre distributionskørslen endnu mere effektiv og økonomisk. 

Atego | Økonomi, teknik 

14

Mange komponenter, der kræver enten meget lidt eller 

slet ingen service, og smøremidler af høj kvalitet som 

f.eks. den servicefri gearkasse-hydraulikolie, sørger 

desuden for lave reparations- og serviceomkostninger. 

I forbindelse med BlueTec ® sørger en katalysator og 

AdBlue for at reducere udledningen af kvælstofilte. AdBlue 

sprøjtes ind i udstødningsgassen og forvandler kvælstofilte 

til de ufarlige substanser kvælstof og vand. Processen 

er baseret på motorer med øget indsprøjtningstryk, 

som giver mulighed for en ekstra effektiv forbrænding 

med en meget lille partikeludledning og en lav CO 2- 

Ydelse (kW) 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer 

900 

800 

700 

600 

500 

400 

300 

220 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 

udledning. Med BlueTec ® må Atego naturligvis også 

gerne køre i miljøzoner. Et lavt brændstofforbrug og en 

høj gensalgsværdi er nogle af de andre fordele, som 

følger med Atego med BlueTec ® ved distributionskørsel. 

Og hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Atego i 

motorydelsesklasserne fra 130 kW (177 hk) til 210 kW 

(286 hk) som ekstraudstyr overholde den strenge 

udstødningsstandard EEV (Enhanced Environmentally 

Friendly Vehicle), som sikrer en endnu lavere udstødningsgas- 

og partikelemission. 

Med i alt syv ydelsestrin tilbyder Atego et bredt udvalg af sparsommelige og pålidelige BlueTec ® -motorer. Med alle motorerne kan det maksimale 

drejningsmoment udnyttes allerede i det lave, brændstoføkonomiske omdrejningsområde. Det sparer diesel og giver en overlegen kraftudfoldelse samt 

hurtig acceleration – selv med fuldt læs. 

Drejningsmoment (Nm) 

Ydelse (kW) 

Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

200 


R4 4,25 l slagvolumen 

kW (hk) Nm 

ved 2.200 o/min ved 1.200–1.600 o/min 

95 (129) 500 

115 (156) 610 

130 (177) 675 


kW (hk) Nm 


160 (218) 810 


kW (hk) Nm 


175 (238) 850 

188 (256) 970 

210 (286) 1.120 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


® SCR-dieselteknologien BlueTec sikrer en 

lav CO2-udledning og økonomisk opfyldelse 

af Euro 5 

Ekstra miljøvenlig EEV-motor sikrer endnu 

lavere emissioner 

Forbrugsreducerede, pålidelige 4- og 

6-cylindrede rækkemotorer med et højt 

drejningsmoment ved lave omdrejninger 

Højtydende 4-cylindret rækkemotor 

med ca. 100 kg større lasteevne 

Motor-start-stop-system (ekstraudstyr) 

for lavere brændstofforbrug og mere 

miljøvenlighed 

Lange serviceintervaller på 60.000 km 

ved distributionskørsel og op til 100.000 km 

ved let langturskørsel 

Øget sikkerhed, mere kørekomfort og 

et reduceret slid på bremsen med permanentmagnet-retarder 


Mange servicevenlige komponenter for 

lave reparations- og serviceomkostninger 


15

Sammen med de pålidelige 4- og 6-cylindrede motorer 

med stor trækkraft og de perfekt afstemte gearskift, gearkasser 

og aksler til let distributionskørsel skaber Atego 

de optimale forudsætninger for ekstra økonomisk kørsel. 

Desuden bidrager gearkassens hydraulikolie, der ikke 

kræver service, til lave omkostninger. 

Som standard danner tre kraftfulde, vægtoptimerede og 

optimalt konstruerede 6-trins gearkasser grundlaget for, 

at motorydelsen overføres til vejen uden tab. Ved motorvarianterne 

med 188 kW (256 hk) og 210 kW (286 hk) 

overtager en manuel 9-trins gearkasse med direkte 

udveksling i højeste gear denne opgave. Atego fås i forbindelse 

med 6-trins gearkassen også med Telligent ® - 

gearskifteautomatik som ekstraudstyr. Automatikken 

udfører skiftearbejdet for chaufføren og aflaster ham 

mærkbart – f.eks. ved bykørsel med mange gearskift, 

rangering eller igangsætning på en bakke. Desuden har 

alle erfaringer vist, at Telligent ® -skifteautomatikken dels 

udfører gearskiftene på en måde, der skåner materialerne, 

og dels kan bidrage til et lavere brændstofforbrug. 

Drivakslerne uden navreduktion har også en positiv 

indvirkning på brændstofforbruget. Afhængigt af akseltrykket 

anvendes enten HL 2 eller HL 4. Begge aksler 

er meget støjsvage, kræver minimal vedligeholdelse og er 

yderst robuste. De leveres med et utal af udvekslinger, 

hvilket giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer, 

der passer til næsten enhver arbejdsopgave inden 

for let distributionskørsel. 

Drivakslen HL 4 er specielt velegnet til anvendelse i det øvre tonnageområde og skaber optimale forudsætninger for ekstra økonomisk distributionskørsel. Takket være enkeltudvekslingen bidrager den til et lavere brændstofforbrug. 

Og skiftet fra støbe- til svejseteknik har betydet, at den trods samme bæreevne og robusthed er ca. 70 kg lettere end sin forgænger. 


16

9-trins gearkassen med direkte udveksling og krybegear monteres som standard i forbindelse med 188 kW (256 hk) eller 210 kW (286 hk). 

Den er ekstra let at betjene og giver i forbindelse med de enkeltudvekslede bagaksler HL 2 og HL 4 mulighed for en optimal drivlinekonfiguration 

til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden for let distributionskørsel. 

Med Telligent ® -gearskifteautomatikken 1) , der fås som ekstraudstyr, aflastes 

chaufføren f.eks. ved bykørsel, og han kan således koncentrere sig fuldt 

om trafiksituationen. Det er naturligvis stadig muligt at køre forudseende og 

skifte gear manuelt, så man f.eks. kan geare ned i rette tid før en stigning. 

Atego sørger for præcise gearskift med høj skiftekomfort, uanset om 

gearkassen har 6 eller 9 gear – ikke mindst takket være den tørre enkeltpladekobling, 

der med sin hydrauliske støtte er ekstra let at betjene. 


– Tre forskelligt konstruerede, 

anvendelsesorienterede 6-trins gearkasser 

– I forbindelse med 188 kW (256 hk) 

eller 210 kW (286 hk) fås som standard 

en letbetjent 9-trins gearkasse 

® 1) – Telligent -gearskifteautomatik som ekstraudstyr 

til skånsom, brændstofbesparende 

kørsel og aflastning af chaufføren 

– Vægtreduceret HL 4-bagaksel for en 

større nyttelast 

1) Sammen med 6-trins gearkasse. 


17

Stål-, stål/luft- eller fuld luftaffjedring – også hvad angår 

affjedringsvarianterne kan Atego tilbyde en optimal, 

vedligeholdelsesfri løsning til enhver form for anvendelse 

inden for let distributionskørsel. Atego udstyres som 

standard med vægtoptimerede, rustbeskyttede parabelfjedre 

med vedligeholdelsesfrie molekularlejer af gummi. 

Det giver optimal kørekomfort og høj kørestabilitet. 

Komforten stiger yderligere med kombinationen af en 

stålaffjedret foraksel og en luftaffjedret bagaksel eller 

med fuld luftaffjedring med triangel på bagakslen, der 

fås som ekstraudstyr fra 12 t. 

Foruden den todelte ramme med Z-profil fortil og 50-mmhulmønster 

sørger eltavlen til opbyggerens eltilkoblinger, 

der er standardudstyr, for optimal opbygningsvenlighed. 

Rammen på Atego er specielt udviklet til let distributionskørsel. Den forener lav vægt med høj robusthed og er opbygningsvenlig takket være rammefronten i Z-profil og et tæt hulmønster. 

Derudover har den en særligt lav indstigningshøjde og komfortabel gennemgang til passagersiden. 

Den overflødiggør nemlig kompliceret kabelarbejde 

og giver mulighed for enkel og hurtig tilslutning af alle 

elektriske systemer. Det reducerer stilstandstiden 

og omkostningerne og øger samtidig pålideligheden. 


18

Indstigningen i Atego op til 11,99 t med lav ramme sker via brede, skridsikre 

og belyste trin. I de mindste versioner er der kun et trin op. Dørene, der åbner 

ekstra vidt, og indstigningshåndtagene i begge sider gør vejen op til arbejdspladsen 

ekstra behagelig. 

Med Telligent ® -niveaureguleringen, der er standard på den luftaffjedrede 

Atego, kan Ategos ramme hæves med op til 120 mm eller sænkes med op til 

80 mm. Desuden sørger den i forbindelse med læsning for, at lastarealet 

forbliver i samme højde trods øget last. 

Ved hjælp af trailer-integrationen, der fås som ekstraudstyr, kan chaufføren 

få vist informationer om lasten – f.eks. temperatur, tryk og mængde ved gaseller 

væsketransport. Med FleetBoard ® kan dataene efter ønske også kaldes 

frem på centralen. 

Atego kan fra og med 12 t fås med fuld luftaffjedring for optimal kørekomfort 

og skånsom transport af lasten. Trianglen, der er monteret på bagakslen, 

absorberer chassisets krængningsbevægelser og forbedrer dermed køreegenskaberne 

betydeligt. 


– Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig 

ramme med 50-mm-hulmønster 

– Som standard op til 11,99 t biler med lav 

ramme, høj nyttelast (20 t tilladt vogntogsvægt) 

og ekstra komfortabel, lav indstigning 

– Anvendelsesorienterede affjedringsvarianter, 

stål-, stål/luft- eller som ekstraudstyr fra 

12 t fuld luftaffjedring med triangler for bedre 

køreegenskaber 

® – Telligent -niveauregulering til hævning og 

sænkning af rammen på luftaffjedret Atego 

– Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for 

lavere opbygningsomkostninger og enkel 

tilslutning af alle elektriske systemer 

– Trailer-integration (ekstraudstyr) for 

kontrol af lasten ved hjælp af visninger 

i kombi instrumentet 


19

Typeoversigt – Atego 713 716 813 816 818 822 824 916 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 R4 R4 R4 R4 R4 R6 R4 

Effekt kW (hk) 95 (129) 115 (156) 95 (129) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 500 610 500 610 675 810 850 610 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 

Førerhus S • • • • • • • • 

S forlænget x x x x x x x x 

L x x x x x x x x 

L højt tag x x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn – 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 

3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 

– – 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 

Ladvogn med luftaffjedring – – – 3.020 1) 3.020 1) 3.020 – – 

– 3.320 1) 3.320 1) 3.320 – – 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 

– 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – – 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – – 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 2.900 2.900 3.200 3.200/3.400 3.200/3.400 3.200/3.400 3.400 3.800 

Tilladt bagakseltryk 3.800 3.800 4.600 4.600/5.000 4.600/5.000 4.600/5.000 5.000 6.200 

Tilladt totalvægt 6.500 6.500 7.490 7.490/8.000 7.490/8.000 7.490/8.000 8.000 9.500 

Tilladt vogntogsvægt 15.000 16.000 15.000 18.000 18.000/20.000 18.000/20.000 20.000 18.000 

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 1) Kun 7,5 t 2) Til ladvogne og ladvogne med luftaffjedring 

Atego | Tekniske data 

20



Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 


Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 610 675 810 850 610 


Førerhus S • • • • • • • • 




Akselafstand i mm Ladvogn 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 – 3.560 

3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 3.320 – 4.160 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 4.760 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 5.360 

4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 – 

Ladvogn med luftaffjedring – – – – – – – 3.560 

– – – – – – – 4.160 

3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 3.620 4.760 

4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 4.220 5.360 

4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 4.820 – 

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – 3.620 

4.220 

4.820 

5.420 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – 3.620 

4.220 

4.820 

5.420 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 3.800 3.800 3.800 4.000 4.000 4.000 4.000 4.400 

Tilladt bagakseltryk 6.200 6.200 6.200 7.000 7.000 7.000 7.000 8.100 

Tilladt totalvægt 9.500 9.500 9.500 10.500 10.500 10.500 10.500 11.990 

Tilladt vogntogsvægt 13.000/22.000 22.000 22.000 18.000 22.000 22.000 24.000 20.000 2) 

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz 

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. 


21



Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 


Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 970 1.120 675 810 850 


Førerhus S • • • • • • • • 




Akselafstand i mm Ladvogn 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

5.960 5.960 5.960 5.960 5.960 – – – 

6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 6.260 – 

Ladvogn med luftaffjedring 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

Ladvogn med lav rammehøjde 3.620 3.620 3.620 – – – – – 

4.220 4.220 4.220 

4.820 4.820 4.820 

5.420 5.420 5.420 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring 3.620 3.620 3.620 – – – – – 

4.220 4.220 4.220 

4.820 4.820 4.820 

5.420 5.420 5.420 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – 3.260 3.260 

3.560 3.560 


Tilladt bagakseltryk 8.100 8.100 8.100 8.100 8.100 9.300 9.300 9.300 


Tilladt vogntogsvægt 20.000 1) /22.000 20.000 1) /22.000 20.000 1) /28.000 28.000 28.000 22.000 22.000 28.000 

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 1) Lav rammehøjde 2) Ekstra belastningskapacitet op til 16 t 


22

Typeoversigt – Atego 1326 1329 1518 2) 1522 2) 1524 2) 1526 2) 1529 2) 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R4 R4 R6 R6 R6 

Effekt kW (hk) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 970 1.120 675 810 850 970 1.120 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 

Førerhus S • • • • • • • 

S forlænget x x x x x x x 

L x x x x x x x 

L højt tag x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

– – – – – – – 

6.260 – – – – – – 

Ladvogn med luftaffjedring 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 3.560 

4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 4.160 

4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 4.760 

5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 5.360 

Ladvogn med lav rammehøjde – – – – – – – 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – – – – – – – 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – 3.260 – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 4.700 4.700 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz 

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. 

3.560 

Tilladt bagakseltryk 9.300 9.300 10.500 10.500 10.500 10.500 10.500 

Tilladt totalvægt 13.500 13.500 15.000 15.000 15.000 15.000 15.000 

Tilladt vogntogsvægt 28.000 28.000 22.000 22.000 28.000 32.000 34.000 


23

Atego – førerhustyper 

S-førerhus 

Udvendig bredde: 2.295 mm 

Udvendig længde: 1.650 mm 

Indvendig bredde: 2.000 mm 

Indvendig højde: 1.510 mm 

S-førerhus 






1510 

1510 

392 

392 

630 

1650 

Ø 450 

Ø 450 

630 

1830 

545 – 200 

545 – 200 

270 

450 

1591 

1591 

2295 

2295 


620 620 

620 620 

2000 

2000 

24

L-førerhus 

med én seng 





L-førerhus 

med højt tag og én seng 





1510 

1910 

392 

392 

Ø 450 

630 

Ø 450 

630 

2250 

545 – 200 

2250 

545 – 200 

645 

645 

870 

870 

945 

1366 

1591 

2013 

2295 

2295 

645 

1950 

645 

1950 


620 620 

620 620 

2000 

25 

2000

Ved tung 

distributions kørsel 

er valget let: Axor. 

Forbilledlig pålidelighed, høj nyttelast, lavt brændstofforbrug 

og førerorienteret komfort – det er kendetegnende for Axor til 

tung distributionskørsel. 

Få mere ud af mindre – med Axor danner frem for alt den høje nyttelast og de 

brændstoføkonomiske, pålidelige BlueTec ® -motorer med lange serviceintervaller 

basis for førsteklasses resultater. Driftsøkonomien forbedres endnu mere 

med Telligent ® -gearskifteautomatikken og Mercedes PowerShift 1) samt økonomipakken 

Economy Pack, der fås som ekstraudstyr. 

Kølergrillen giver Axor et markant ydre og fås som ekstraudstyr også i bilens 

farve. Også med hensyn til komfort- og sikkerhedsudstyret lever Axor op til de 

højeste krav takket være de anvendelsesorienterede førerhuse, den forbilledligt 

brugervenlige betjening og udstyr tilpasset specielt til chaufføren – fra multifunktionsrattet, 

der er standard, over komfortable senge til ekstraudstyr som 

køredynamik- og førerassistancesystemer, der bidrager til en endnu højere 

grad af kørekomfort og sikkerhed. 

1) Til Axor fra 265 kW (360 hk). 

Axor | Introduktion 

26

Perfekt til arbejdet. Og til pauserne. 

Fra S-førerhuset til L-førerhuset med højt tag – førerhusene til Axor er specielt udviklet til arbejdet inden for distributionskørsel. 

Og til pauserne indimellem. 

Med i alt fire førerhuse og tre forskellige, anvendelsesorienterede 

cockpitvarianter har Axor en optimal løsning 

til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden 

for tung distributionskørsel. For eksempel med gennemtænkte 

opbevaringsrum og hylder, én eller endda to 

komfortable senge, nem gennemgang til passagersiden 

og behagelige sæder med fladvævet stof eller velour i 

designet »Brasao«. Komforten kan øges endnu mere med 

komfortsædet til chaufføren eller klimasædet, der fås 

som ekstraudstyr. Fra multifunktionsrattet, der leveres 

som standard, over det grafiske kombiinstrument til 

de perfekt tilpassede bundmåtter, der leveres som ekstraudstyr 

fra fabrikken, og nøgledesignet – alt det ergonomiske 

og praktiske udstyr i Axor sørger for, at den i 

endnu højere grad lever op til de mest forskelligartede 

krav inden for distributionskørsel. Prøv den, og du vil 

blive overbevist. 

Optimal arbejdsplads: Axors distributionscockpit, der er standard, skaber optimale arbejdsbetingelser takket være de ergonomisk placerede betjeningselementer 

og det praktiske opbevaringskoncept med opbevaringspladsen under instrumentpanelet. 

Komfortcockpittet (billedet til venstre), der fås som ekstraudstyr til alle førerhuse, giver takket være den ekstra opbevaringsplads under instrumentpanelet god 

plads til vigtige papirer eller andet, der hurtigt skal findes frem undervejs. Delvist skumfyldte, bløde overflader gør cockpittet ekstra behageligt at røre ved. 

Axor | Førerhus 

29

Gør det hele lidt lettere. 

Førerhusene til Axor har alt, hvad man behøver i forbindelse med tung distributionskørsel. 

Og meget andet, som man allerede efter kort tid helst ikke vil undvære i det daglige arbejde. 

Axor imponerer allerede kort tid efter første indstigning. 

F.eks. med det som standard luftaffjedrede førersæde og 

med de store ruder og spejlsystemet, der giver et godt 

udsyn i alle retninger. Klimasædet, der fås som ekstraudstyr, 

giver maksimal siddekomfort. Foruden et utal af 

indstillingsmuligheder udmærker det sig frem for alt ved, 

at varme ledes bort fra sædet, uden at der opstår træk i 

I dørbetjeningspanelet er der samlet vigtige kontakter til f.eks. elruderne, 

spejlindstillingen og spejlvarmen. Kugleluftdysen øger sikkerheden 

og komforten, da den om vinteren f.eks. forhindrer, at sideruderne dugger. 

nyreregionen. De optimale arbejdsbetingelser i Axor er 

også et resultat af, at alle opbevaringsrum og betjeningselementer 

er placeret ergonomisk korrekt og inden for 

chaufførens rækkevidde – det gælder lige fra A4-hylden 

i instrumentpanelet over betjeningspanelet til varme- og 

klimaanlægget til kuglepenholderen. Som ekstraudstyr 

sørger Trucknavigation fra Mercedes-Benz ved hjælp af 

Kromringe, grafisk display, intuitiv menustyring: Kombiinstrumentet viser de 

vigtigste bildata samlet ét sted. Desuden kan man få vist tekstmeddelelser og 

data om traileren (ekstraudstyr). Det variable grønne omdrejningsområde, 

som er standard ved manuelt gearskifte, hjælper med at spare diesel. 

den dynamiske rutestyring til lastbiler med integreret 

TMC-funktion for, at du når frem til destina tionen uden 

omveje. Moderne radioer med cd-afspiller, integreret 

håndfrit Bluetooth-betjenings system som ekstraudstyr 

og tilslutninger til cd-skifter, tv og eksempelvis mp3- 

afspiller garanterer den bedste underholdning. 

Det åbne opbevaringsrum i døren giver plads til alt det, der skal være lige 

ved hånden. F.eks. arbejdshandsker, vejkort eller flasker på op til 1,5 liter. 


30

I Axor fra 265 kW (360 hk) er motortunnelen sænket 120 mm. Det muliggør en bekvem gennemgang til passagersiden. Sæderne i Axor er som standard 

udstyret med robust fladvævet stof i designet »Brasao« og har alt efter sædevariant også integrerede nakkestøtter. Via multifunktionsrattet, der er standard, 

og som også fås i læder som ekstraudstyr, kan f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon betjenes nemt og sikkert. 

Brede, skridsikre, belyste dørtrin og døre, som åbner ekstra vidt, samt 

håndtag i begge sider. Det gør alt sammen indstigningen i Axor ekstra 

komfortabel, nem og sikker. Uden at man skal krumme sig sammen. 

Til fører- og passagersiden fås et komfortsæde som ekstraudstyr. Det øger 

siddekomforten og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. Ikke mindst fordi 

det har et utal af indstillingsmuligheder – f.eks. til lændestøtten eller sidekonturtilpasningen. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Tre forskellige anvendelsesorienterede 

cockpitvarianter 

Standard: Grafisk kombiinstrument 

med kromringe og variabelt grønt 

omdrejningsområde 

Multifunktionsrat, der kan indstilles 

i højde og hældning, fås også i læder 


Komfortsæde og klimasæde som ekstraudstyr 

til fører- og passagersiden 

Kugleformet luftdyse med variabel indstilling 

til ventilering af sideruderne 

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem 


Trucknavigation som ekstraudstyr 

Belyst dørbetjeningspanel med kontakter 

til forskellige indstillinger 

Praktisk opbevaringsrum med integreret 

flaskeholder i døren 

Skridsikre, belyste dørtrin 

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken 



31

Letter arbejdet for dig. 

Masser af bevægelsesfrihed, opbevaringsplads og komfort. Førerhusene til Axor giver optimale betingelser 

for enhver arbejdsopgave inden for distributionskørsel. Såvel under arbejdet som i pauserne. 

Til L-førerhuset med højt tag fås ud over den standardmæssige 

seng forneden også en komfortseng foroven. 

Den har en individuel indstillelig, konturstøttende lamelbund 

samt en skumgummimadras af høj kvalitet og 

giver fremragende sovekomfort. Når chaufføren skifter 

bil, kan han ganske enkelt tage sin egen madras med. 

Det gælder i øvrigt også for sengen forneden. 

Som ekstraudstyr kan Axor udstyres med et ekstra, lavt opbevaringsmodul 

på motortunnelen, hvor f.eks. A4-ringbind samt dåser og flasker med drikke- 

kvarer kan opbevares sikkert og inden for chaufførens rækkevidde. Som 

ekstraudstyr fås også et høj opbevaringsmodul med klapbord. 

Som ekstraudstyr fås et rullegardin til fører- og passagersiden. 

Det kan indstilles trinløst, beskytter mod skarpt 

sollys og mindsker varmeindstrålingen. De optimale lysforhold 

i Axor opnås ved hjælp af to blændfrie, justerbare 

lamper og arbejdslyset med en kraftig læsespot. Til 

afslappet kørsel i mørke kan den grønne natbelysning 

tændes. 

I L-førerhuset skaber sengen med den udelte, behagelige springmadras 

optimale forudsætninger for god og afslappende søvn. Med betjeningspanelet 

i sidevæggen kan du f.eks. betjene belysningen, vækkeuret og det ekstra 

varmesystem. 

Jakker eller regnfrakker har deres faste plads på 

garderobestangen, der er standard i S-førerhuset. Den 

rummelige køleboks (ekstraudstyr) indeholder en 

udtagelig indvendig beholder, der er let at rengøre, har 

trinløs temperaturindstilling, er belyst indvendigt 

og har med ca. 23 liters volumen masser af plads til 

proviant og drikkevarer. 

Under standardsengen i L-førerhuset er der tre store opbevaringsrum. 

Det midterste kan udstyres med et køleskab. Til alle, som ikke – eller kun 

i nødstilfælde – skal overnatte, fås en sammenklappelig drømmeseng 

til S-førerhuset med forlænget bagvæg. 


32

Axor har som standard et effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem. Som ekstraudstyr fås en manuelt styret aircondition, 

der øger komforten og kørselssikkerheden på varme dage, samt et støjsvagt ekstra luftvarmesystem. 

Oven over forruden kan der ud over speedometeret og radioen fra fabrikken 

også integreres en CB-radio og et navigations system som ekstraudstyr. 

Ekstra opbevaringsplads: I L-førerhuse med højt tag giver et stort 

opbevaringsrum med klap og en åben hylde ekstra opbevaringsplads 

på de længere ture. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Kraftfuldt varme- og ventilationssystem 

som standardudstyr 

Aircondition og ekstra luftvarmesystem 


Rullegardin som ekstraudstyr til førerog 

passagersædet 

Garderobestang som standard i S-førerhuset 

Praktiske hylder og opbevaringsrum: 

F.eks. i instrumentpanelet og over forruden 

Køleboks med ca. 23 liters volumen 


Komfortabel seng med udelt springmadras 

i L-førerhuse som standard 

Komfortseng foroven med individuelt 

justerbar lamelbund som ekstraudstyr 

i L-førerhuse med højt tag 

Sammenklappelig drømmeseng med 

forhæng hele vejen rundt som ekstraudstyr 

i S-førerhuse med forlænget bagvæg 

Opbevaringsmoduler til motortunnelen 



33

Afgørende fordele. I det daglige arbejde. 

Og på bundlinjen. 

Lave omkostninger, høj nyttelast og praktisk talt alt, hvad der gør arbejdet inden for tung distributionskørsel lettere. 

Og mere økonomisk. Axor viser, hvordan det skal gøres. 

Princippet er ganske enkelt: De lettest tjente penge er 

dem, som man aldrig har brugt. Derfor sparer Axor alle 

steder, hvor det er muligt: F.eks. på egenvægten og 

brændstofforbruget. Det er muligt takket være den vægtoptimerede 

konstruktion og de yderst brændstofbesparende, 

pålidelige BlueTec ® 5-motorer, der giver mulighed 

for serviceintervaller på op til 120.000 km 1) . Desuden 

reducerer Telligent ® -gearskifteautomatikken forbruget 

og øger kørekomforten og sikkerheden. Derudover fås 

gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1) (ekstraudstyr), 

der i forhold til det manuelle gearskifte har en 

lavere egenvægt. Den standardmæssige fartpilot aflaster 

chaufføren og kan desuden bidrage til et lavere brændstofforbrug. 

Alt i alt har Axor nogle afgørende fordele, der 

betaler sig inden for tung distributionskørsel. På vejen. 

Og på bundlinjen. 


BlueTec ® -motorerne i Axor udnytter brændstoffet bedre i forbindelse med distributionskørsel. Deres maksimale drejningsmoment er nemlig 

allerede til rådighed i det brændstoføkonomiske, lave omdrejningsområde – ved igangsætning og acceleration, på stigninger og overalt, hvor der inden 

for distributionskørsel er behov for stor kraft. 

Axor | Økonomi, teknik 

35

Kraft alene er ikke længere nok. 

Lavt brændstofforbrug, kompakt, højtydende og pålidelig – Axors motorer sætter standarden 

inden for tung distributionskørsel. 

En klasse for sig – Axors sparsommelige, pålidelige 

Euro 5-motorer er optimalt forberedt på enhver opgave 

inden for tung distributionskørsel. Sammen med forskellige 

gearkasse- og akselkombinationer sørger disse 

BlueTec ® -motorer takket være deres robuste, brændstoføkonomiske 

konstruktion for en effektiv kraftoverførsel. 

Også Telligent ® -motorsystemet bidrager betydeligt til den 

gode driftsøkonomi, idet det sørger for en ekstra effektiv 

forbrændingsproces. Det sænker brændstofforbruget og 

reducerer udledningen af skadelige stoffer samt giver en 

kraftudfoldelse, som vil imponere selv erfarne chauffører. 

Og imponeret vil de også blive over Axors meget lange 

serviceintervaller på 60.000 km ved distributionskørsel 

og 100.000 km ved let langturskørsel. 

Ydelse (kW) 

260 

240 

220 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

R6-motorer 

(6–7 l slagvolumen) 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 

Omdrejningstal (o/min) 


Ydelse (kW) 

Euro 5-motorerne til Axor fås med 6 l, 7 l eller 12 l slagvolumen i syv ydelsestrin fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk). 

De skaber dermed det økonomiske grundlag for enhver arbejdsopgave inden for tung distributionskørsel. 

340 

320 

300 

280 

260 

240 

220 

200 

180 

R6-motorer 

(12 l slagvolumen) 

2.200 

2.000 

1.800 

1.600 

1.400 

1.200 

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 

Omdrejningstal (o/min) 



kW (hk) Nm 


175 (238) 850 

188 (256) 970 

210 (286) 1.120 


kW (hk) Nm 


240 (326) 1.300 


kW (hk) Nm 

ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min 

265 (360) 1.850 

295 (401) 2.000 

315 (428) 2.100 


36

Fra og med 265 kW (360 hk) og i kombination med 

Telligent ® -servicesystemet (ekstraudstyr) er det muligt at 

opnå fleksible serviceintervaller på op til 120.000 km. 

Hvornår motorolien og andre drivmidler skal udskiftes, 

bestemmes da ikke længere af kilometertælleren, 

men af det faktiske slid. Det forbedrer driftsøkonomien 

yderligere. Med BlueTec ® , SCR-dieselteknologien fra 

Mercedes-Benz, sørger en katalysator og AdBlue for en 

reduktion af kvælstofilteudledningen. AdBlue sprøjtes 

ind i udstødningsgassen og omdanner kvælstofilterne til 

de ufarlige substanser kvælstof og vand. 

De afgørende fordele ved BlueTec ® er den økonomisk 

fordelagtige opfyldelse af Euro 5, et lavt brændstofforbrug, 

lav partikel- og finstøvemission samt en lav CO 2-emission. 

Hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Axor allerede i 

dag med ekstraudstyr opfylde den endnu strengere udstødningsstandard 

EEV (Enhanced Environmentally Friendly 

Vehicle). Og det er ikke kun miljøet, der får glæde af den 

endnu lavere partikel-, kvælstofilte- og CO 2-emission, 

men også dig selv. For med BlueTec ® må Axor også køre 

i miljøzoner. Og som følge af den stigende efterspørgsel 

efter miljøvenlige distributionslastbiler kan du f.eks. også 

BlueTec ® giver en ekstra effektiv, brændstofreduceret forbrænding 

med en meget lille udledning af skadelige stoffer og en lav CO2-udledning. BlueTec ® består af følgende komponenter: 

BlueTec ® -systemindikatorer 

og onboard-diagnose i cockpittet 

En optimeret motor 

AdBlue-tank 

Styrings- og doseringsenhed 

Indsprøjtning af AdBlue 

Forsyningsenhed 

Lyddæmper af rustfrit stål med 

integreret SCR-katalysator 

regne med en højere gensalgsværdi. Et andet eksempel 

på, at Axor forener økonomi og økologi, er motor-startstop-systemet, 

der fås som ekstraudstyr. Det sparer i 

Axor op til 240 kW (326 hk) ekstra brændstof og udstødningsemission 

og giver både virksomhed og miljø fuld 

valuta for pengene. 


® – SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk 

opfyldelse af Euro 5 

– Opfyldelse af den strenge EEV-udstødningsstandard 


– Lav CO2-udledning 

® – Telligent -motorsystem for en særligt 

effektiv forbrænding og lav emission af 

skadelige stoffer 

– Forbrugsreducerede, pålidelige 6-cylindrede 

rækkemotorer med et højt drejningsmoment 

ved lave omdrejninger 

– Syv forskellige motorydelsestrin 

– Til og med 240 kW (326 hk) serviceintervaller 

på op til 100.000 km 

– Fra og med 265 kW (360 hk) serviceintervaller 

på op til 120.000 km som ekstraudstyr 


37

Her trækker alt i samme retning. 

Med Axor kører du ikke bare økonomisk, men også let og komfortabelt. Det er muligt takket være de anvendelsesorienterede gearkasser, 

gearskift og aksler samt den vægtoptimerede ramme og det nøje afstemte chassis med forskellige affjedringsvarianter. 

Bedre gearskift – lige fra den 6-trins gearkasse med overgear, 

der er standard ved motoren med 175 kW (238 hk), 

over Telligent ® -gearskifteautomatikken Mercedes Power- 

Shift 1) , der fås som ekstraudstyr. Axor har en optimal drivlinekonfiguration 

til praktisk talt enhver opgave. 

Frem for alt sørger 12-trins gearskifteautomatikken 

Mercedes PowerShift 1) for en endnu bedre driftsøkonomi, 

da den kan skifte hurtigere og overføre højere drejningsmomenter 

end sammenlignelige synkroniserede gearkasser. 

Desuden øges kørekomforten og sikkerheden 

Axor udstyres fra 188 kW (256 hk) som standard med en 9-trins gearkasse (otte gear, ét krybegear og direkte udveksling i 9. gear). Præcise gearskift 

og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling giver en hurtigere kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Den anvendelsesorienterede gearinddeling sørger for 

en optimal omsætning af trækkraften – på landevejen, i bytrafikken og ved manøvrering. 

via programmer og ekstrafunktioner, der kan vælges 

separat. Det gælder f.eks. kickdown-funktionen, manøvreringsfunktionen 

og bakgearene med hurtig udveksling. 

F.eks. kan man kortvarigt opnå en større ydelse på stigninger 

eller ved overhalinger ved hjælp af kickdownfunktionen. 

Og takket være manøvreringsfunktionen kan 

Axor manøvreres rundt endnu mere præcist. Desuden 

øger Mercedes PowerShift 1) Axors nyttelast – med op til 

50 kg i forhold til de hidtidige gearkasser. 

Den løft- og styrbare Telligent ® -efterløbsaksel, der fås 

som ekstraudstyr til 6 x 2-ladvognskøretøjer, reducerer 

Axors vendediameter og forbedrer styrekomforten og 

manøvredygtigheden samt bidrager – når den er løftet – 

til et reduceret brændstofforbrug og mindre dækslid. 

Fås til Axor til og med 240 kW (326 hk). 



38

Ved hjælp af programmer som f.eks. manøvreringsfunktionen og kickdownfunktionen, 

der kan aktiveres målrettet, sørger Mercedes PowerShift1) for en bedre manøvredygtighed, større sikkerhed og bedre driftsøkonomi 

inden for tung distributionskørsel. 

Uanset hvilken gearskifte- eller gearkassevariant du foretrækker – klassisk 

manuel eller med gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift1) – så har Axor 

altid en løsning inden for tung distributionskørsel, som opfylder dine ønsker. 

I forbindelse med forskellige gearkasser sørger den vægtoptimerede enkeltudvekslede bagaksel HL 6 for, at Axors motorydelse overføres tabsfrit og 

brændstofbesparende til vejen. Til visse drivlinekonfigurationer står også den ekstra robuste HL 7 med navreduktion og maksimal frihøjde til rådighed. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


En 6-gears manuel gearkasse med overgear 

som standardudstyr indtil 175 kW (238 hk) 

En let betjent direkte 9-trins manuel gearkasse 

som standardudstyr fra 188 kW (256 hk) 

Gearskifteautomatikken Mercedes 

PowerShift1) med 12 gear som ekstraudstyr 

til visse modeller 

® Telligent -gearskifte med forskellige 16-trins 

gearkasser som ekstraudstyr 

Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med 

enkeltudveksling (standardudstyr) 

Aksel med navreduktion, HL 7, for maksimal 

frihøjde i kombination med 16-trins gearkasse 

med overgear som ekstraudstyr 

® Løft- og styrbar Telligent -efterløbsaksel 

med reduceret vendediameter og øget 

styrekomfort som ekstraudstyr 


39

Fra de vægtoptimerede aksler over stabilisatorarme og 

2-bælg-luftaffjedring til Turbobrake – for at du kan have 

mere last med, begrænser Axor egenvægten så meget 

som muligt. 

Let, robust, opbygningsvenlig – chassisrammen skaber 

grundforudsætningen for Axors høje nyttelast. Foruden den 

vægtoptimerede konstruktion sørger 50-mm-hulmønsteret 

for lave opbygningsomkostninger og forhindrer, at 

rustbeskyttelsen ødelægges af ekstra borehuller. 

Den høje nyttelast opnås f.eks. også via kofangeren, der 

er udført i vægtbesparende kunststof, og Turbobrake, som 

sammenlignet med en retarder giver en besparelse på 

ca. 80 kg. Et andet eksempel er »stabilenkeren«, som monteres 

på Axor med luftaffjedring og HL 6-drivaksel. Den 

fungerer både som krængningsstabilisator og akselføring 

samt bidrager til en lavere egenvægt samtidig med, at 

den giver optimale køreegenskaber. 

Desuden fås komfortførerhuslejringen som ekstraudstyr. 

Ved hjælp af ekstra langsgående lejer og gummilejer 

reduceres f.eks. stød og vibrationer fra ujævnheder i vejbanen 

effektivt. For at opnå endnu bedre kørekomfort og 

samtidig lavere vægt fås til biler med motorer fra 265 kW 

2-bælg-luftaffjedringen monteres som standard på 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere med luftaffjedret drivaksel. Placeringen af fjederbælgene direkte 

bag akslen sørger for ekstra gode køreegenskaber og fremragende køredynamik. 

(360 hk) også et luftaffjedret førerhus som ekstraudstyr 1) . 

Telligent ® -krængningsstabiliseringen, der fås som ekstraudstyr 

til 4 x 2- og 6 x 2-ladvogne med fuld luftaffjedring, 

øger køresikkerheden og skåner bilen samt skrøbelig last. 

Den tilpasser permanent dæmpningen til vejforholdene, 

køresituationen og lasttilstanden. 

1) Ikke til S-førerhuse. 

2) 200 mm på ladvogne. 

Med Telligent ® -niveaureguleringen kan luftaffjedrede Axor-sættevognstrækkere 

hæves med op til 170 mm2) eller sænkes med op til 90 mm i forhold til det 

normale niveau – f.eks. på ramper, ved udskiftning af skiftebroer eller ved tileller 

frakobling af en anhænger. 


40

Axor udmærker sig ved at have en meget lav egenvægt. Med f.eks. 

vægtreducerede brændstof- og trykluftbeholdere i aluminium, der fås som 

ekstraudstyr, er det muligt at opnå en endnu lavere egenvægt. 

Som ekstraudstyr sørger turbobraken med en bremseydelse på op til 450 kW 

for mere sikkerhed. Som slidfri bremse egner turbobraken sig til brug ved høje 

omdrejningstal og i bjergområder. Afhængigt af anvendelses- og strækningsprofil 

fås Axor også med en retarder. 

Letmetalfælgene, der fås som ekstraudstyr, får ikke bare Axor til at se bedre 

ud, men giver den også en markant lavere egenvægt. 

Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig 

og ukompliceret adgang til elektriske systemer og gør »kommunikationen« 

mellem bil og opbygning nemmere under kørslen. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig 

ramme med 50-mm-hulmønster 

2-bælgs luftaffjedring for bedre køredynamik 

og krængningsegenskaber 

Stabilisatorarme for høj kørekomfort 

og lavere egenvægt 

® Telligent -niveauregulering til hævning 

og sænkning af rammen 

Letvægtskomponenter som ekstraudstyr 

for lavere egenvægt og større nyttelast 

Opbygningsgrænseflade med henblik på 

ukompliceret tilslutning af opbygninger og nem 

»kommunikation« mellem bil og opbygning 

® Telligent -krængningsregulering 

for skånsom transport og øget køresikkerhed 


Slidfri Turbobrake som ekstraudstyr 

for øget sikkerhed 

Komfortførerhuslejring eller førerhus 

med luftaffjedring som ekstraudstyr for 

øget kørekomfort 


41

Typeoversigt – Axor 1824 1826 1829 1833 1836 1840 1843 2436 2440 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120 1.300 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.200–1.600 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 

Førerhus S • • • • x x x x x 

S forlænget x x x x x x x x x 

L x x x x • • • • • 

L højt tag x x x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 3.900 3.900 3.900 3.900 – – – – – 

4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 

5.400 5.400 5.400 5.400 

5.700 5.700 5.700 5.700 

6.000 6.000 6.000 6.000 

6.300 6.300 6.300 6.300 

Ladvogn med luftaffjedring 3.900 3.900 3.900 3.900 – – – – – 

4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 

5.400 5.400 5.400 5.400 

5.700 5.700 5.700 5.700 

6.000 6.000 6.000 6.000 

6.300 6.300 6.300 6.300 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring 4.800 4.800 4.800 4.800 – – – – – 

5.400 5.400 5.400 5.400 

5.700 5.700 5.700 5.700 

Sættevognstrækker med luftaffjedring – – – – – – – 2.890 2.890 

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.500 7.500 

• Standard x Ekstraudstyr – Kan ikke leveres 

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 4.300/11.500 4.300/11.500 

Tilladt totalvægt 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 23.300 23.300 

Tilladt vogntogsvægt 28.000 32.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 

Axor | Tekniske data 

42

Typeoversigt – Axor 2443 2529 2533 2536 2540 2543 2629 2633 


Effekt kW (hk) 315 (428) 210 (286) 240 (326) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 210 (286) 240 (326) 


Drejningsmoment (Nm) 2.100 1.120 1.300 1.850 2.000 2.100 1.120 1.300 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.200–1.600 1.200–1.600 1.100 1.100 1.100 1.200–1.600 1.200–1.600 

Førerhus S x • • x x x • • 

S forlænget x x x • • • x x 

L • x x x x x x x 


Akselafstand i mm Ladvogn – – – – – – 4.200 4.200 

4.500 4.500 

Ladvogn med luftaffjedring – 4.200 4.200 – – – – – 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 

Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring – 4.500 4.500 – – – – – 

4.800 4.800 

Sættevognstrækker med luftaffjedring 2.890 – – – – – – – 


Tilladt bagakseltryk 4.300/11.500 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 11.500/7.100 2 x 9.500 2 x 9.500 


Tilladt vogntogsvægt 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 


43

Axor – førerhustyper 

S-førerhus 





S-førerhus 






For Axor fra 240 kW (326 hk) gælder følgende mål: 

1) 330 2) 335 3) 340 

1510 

3) 

2) 

1) 

1510 

3) 

2) 

1) 

263 

286 

277 

263 

286 

277 

1650 

630 Ø 450 

630 Ø 450 

1830 

545 – 200 

545 – 200 

210 

390 

284 1591 

1591 

284 

2490 

2490 


620 620 

620 

620 

44 

2000 

2000

L-førerhus 

med én seng 





L-førerhus 

med højt tag og to senge 





For Axor op til 240 kW (326 hk) gælder følgende mål: 

1) 277 2) 286 3) 263 

1510 

3) 

330 335 340 

2) 

1) 

1910 

3) 

2) 

1) 

330 335 340 

630 

Ø 450 

Ø 450 

630 

2250 

545 – 200 

2250 

545 – 200 

810 

645 

810 

820 

590 

570 

464 1591 

2015 

464 

2490 

2490 

2040 

2040 


620 620 

620 620 

2000 

45 

2000

Gør din forsikring en glæde. 

Færre ulykker betaler sig ikke bare for forsikringen. Ulykker udgør også en fare for chaufførens helbred, 

hindrer arbejdsopgaver i at blive udført og medfører omkostninger for virksomheden. Den høje sikkerhed 

i Atego og Axor viser, at en lastbil kan medvirke til, at ulykker undgås. 

Indstigningen med skridsikre trin og håndtag i begge 

sider hører til det omfattende sikkerhedsudstyr. Det 

samme gælder de store glaspartier og sideruderne, der 

går langt ned, hvilket kombineret med spejlsystemet 

giver et godt udsyn i alle retninger. I kabinen sørger 

splintfri og svært antændelige materialer for en så lav 

risiko for kvæstelser som muligt. Desuden øges sikkerheden 

yderligere af en førerairbag med selestrammer, 

der fås som ekstraudstyr. 

Bremselængden for Atego og Axor er ekstra kort. Med 

Telligent ® -bremsesystemet, der er ekstraudstyr, standser 

Atego og Axor endnu hurtigere. Og til alle, der ofte kører 

med Axor på motorvej, fås som ekstraudstyr forskellige 

køredynamik- og førerassistancesystemer, der øger kørekomforten 

og sikkerheden yderligere. 

Telligent ® -sporassistenten, der fås som ekstraudstyr til Axor fra 265 kW (360 hk), advarer chaufføren mod utilsigtede vognbaneskift. Den kontrollerer 

hele tiden afstanden mellem bilen og vejbanens afgrænsning. Advarslen kommer i form af et akustisk signal, der udsendes via radioens højttalere. 

Atego, Axor | Sikkerhed 

47

Ingen andre steder skal der bremses så mange gange 

som ved distributionskørsel. Derfor er Atego og Axor 

udstyret med et effektivt bremsesystem med indvendigt 

ventilerede skivebremser hele vejen rundt, ABS, ASR 

og et konstant højt driftstryk på 10 bar. Det er muligt at 

opnå en endnu kortere bremselængde med Telligent ® - 

bremssystemet, der fås som ekstraudstyr. Den integrerede 

bremseassistent reagerer lynhurtigt i kritiske situationer 

og sørger for, at den fulde bremsekraft øjeblikkeligt står 

rådighed. 

Derudover inddrages motorbremse og evt. retarder 

(ekstraudstyr) også i opbremsningen – undtagen ved fuld 

opbremsning. Desuden forhindrer den integrerede 

rullespærre, at bilen ruller frem eller tilbage, og den 

gør på den måde igangsætningen lettere. 

Ategos forlygter med klart glas ser ikke bare godt ud, men sørger også 

for optimalt udsyn og høj sikkerhed i forbindelse med distributionskørsel. 

Blinklysene i monokromteknik er integreret i kølergrillen. 

Afhængigt af den enkelte stræknings- og anvendelsesprofil 

fås til Axor en retarder eller turbobrake som ekstraudstyr. 

Begge slidfrie bremser sørger for mere sikkerhed 

og øger kørekomforten. Derudover bidrager de gennem det 

reducerede slid på driftsbremsen til lavere reparations- 

og serviceomkostninger. 

Telligent ® -stabilitetsreguleringen, der fås til Axor-sættevognstrækkere 

fra 265 kW (360 hk), øger sikkerheden 

f.eks. i sving og på motorvejsfrakørsler. Den registrerer 

kritiske situationer, hvor bilen f.eks. begynder at slingre 

eller skride ud, og modvirker dem, i det omfang det er 

fysisk muligt. Det kan forhindre farlige situationer og 

dermed øge sikkerheden. 

Derudover fås forskellige sikkerhedspakker til Axor fra 

265 kW (360 hk). Foruden en førerairbag og en retarder 

De store spejle med varme, der aktiveres manuelt, giver altid et godt udsyn 

hele vejen rundt ved distributionskørsel. Vidvinkelspejlet, der giver et ekstra 

godt udsyn, er placeret forneden og reducerer den døde vinkel yderligere. 

indeholder de førerassistancesystemerne Telligent ® - 

stabilitetsregulering 1) , Telligent ® -afstandsregulering og 

Telligent ® -sporassistent, der yder et væsentligt bidrag 

til øget sikkerhed. Pakkerne fås til en ekstra favorabel 

pakkepris. Hvis du ønsker yderligere information, kan 

du kontakte en Mercedes-Benz forhandler. 

1) Til sættevognstrækkere. Til ladvogne: Telligent ® -krængningsregulering. 

Som ekstra manøvreringshjælp kan der som ekstraudstyr leveres en arbejdslygte, 

der hjælper chaufføren i forbindelse med manøvrering i mørke ved 

at oplyse området omkring baghjulene. På den måde kan mange ærgerlige 

skader på bilen eller omgivelserne undgås. 


48

Bedre udsyn – Axors forlygter med klart glas giver en bred oplysning af vejbanen og dermed et rigtigt godt udsyn samt mere sikker og afslappende kørsel 

om natten. Som ekstraudstyr kan de udstyres med kraftigere xenon-forlygter med forlygtesprinkleranlæg, der giver endnu bedre udsyn og sikkerhed. 

For at bremseskiverne på Atego og Axor kan give optimal sikkerhed i alvorlige 

situationer, skal de uden problemer kunne klare ekstreme belastninger 

på friktionsprøvestanden. Det resulterer i bremseskiver, som næsten ikke 

har nogen fading – selv ved stor belastning er bremsevirkningen så godt 

som uændret. 

Telligent ® -afstandsreguleringen, der leveres som ekstraudstyr til Axor fra 

265 kW (360 hk), giver mulighed for mere afslappet og sikker kørsel. Axors 

hastighed og afstand tilpasses automatisk til ændringer i trafiksituationen 

ved hjælp af fartpiloten, der er en del af standardudstyret. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger 

og spejle med varme, der aktiveres manuelt 

Vidvinkel-sidespejl til minimering af 

den blinde vinkel 

Effektivt bremsesystem for en kort 

bremselængde 

® Telligent -bremsesystem med bremseassistent 

og rullespærre som ekstraudstyr 

Xenon-forlygter med forlygtesprinkleranlæg 

som ekstraudstyr til Axor for en bedre oplysning 

af vejbanen 

Arbejdslygte fås som ekstraudstyr og giver 

ekstra manøvreringshjælp til chaufføren i mørke 

Axor med køredynamik- og førerassistancesystemer 

samt Safety-pakker som ekstraudstyr 

for bedre kørekomfort og sikkerhed 


49

Pålidelighed skal være mere end en påstand. 

Kvalitet skal man ikke gå på kompromis med. Derfor tester vi vores lastbiler i længere tid, hårdere og hyppigere. 

Derved opnår vi biler med lang levetid, som udfører arbejdsopgaverne inden for distributionskørsel på en sikker 

og pålidelig måde. Hver dag. 

Kvalitet er et spørgsmål om krav. Og belastning. For at 

vi kan leve op til dine forestillinger på dette område, 

overlader vi ikke noget til tilfældighederne, når det gælder 

kvalitet og pålidelighed. Fra konstruktionen med 

moderne CAD-teknologi og Digital Mock-up over virtuelle, 

computersimulerede test til et meget omfattende og 

komplekst program med praktiske test. Hver en komponent 

skal gentagne gange bevise, at den kan klare hverdagens 

strabadser. Og det igen og igen med regelmæssige 

mellemrum. Derudover inddrager vi også vores kunders 

og serviceværksteders erfaringer i den kontinuerlige 

kvalitetsproces. For det er kun muligt at opnå den høje 

kvalitet og pålidelighed, som kendetegner Atego og Axor, 

hvis man er parat til hele tiden at forbedre sig. 

Vi indrømmer gerne, at nogle kvalitetstest faktisk er rigtigt sjove at udføre. Men selv det at køre igennem en stejlt skrånende kurve er i bund og grund en test, 

som bidrager til større sikkerhed i hverdagen inden for distributionskørsel. 

Atego, Axor | Kvalitet 

51

Vi tester længe. Og hårdt. 

Hver eneste af vores lastbiler er udviklet, konstrueret og testet til anvendelse i hverdagen. 

For kun en lastbil, der kan klare alle udfordringerne i praksis, indfrier også vores forventninger. Og dine. 

En bils kvalitet bestemmes allerede i udviklingsfasen. 

Takket være den CAD-baserede konstruktion og computersimuleringer 

er det muligt at afprøve de enkelte komponenters 

og hele lastbilens pålidelighed, allerede længe før 

den første prototype fremstilles. For at gøre fremtidige 

reparationer og servicearbejde nemmere testes det ved 

hjælp af Digital Mock-up og en digital computermodel, 

hvor nemt eller besværligt det er at udskifte en bestemt 

komponent. 

Og når en bil har bestået alle vores hårde praksistest – 

fra samtlige prøvestandskørsler til sommer- og vintertesten 

– er der stadig en afgørende prøve tilbage: Kunde- 

Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret og klimakammeret. 

Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele bilen, skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer på dårlige veje, 

motorveje, grusveje og tilsmudsede veje. 

rundspørgen. For intet afslører svagheder lige så nådes - 

løst som kørslen i hverdagen. Regelmæssige tekniske 

kontroller af bilerne og undersøgelser af chaufførernes 

og vognmændenes mening giver os mulighed for at 

handle, inden serien sættes i produktion, og inddrage 

erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen. For vi 

ønsker, at vores biler lever op til alt det, som du forventer 

af dem i distributionskørslen. 


52

På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje 

eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne 

er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele. 

Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og 

understøtter en skånsom transport af lasten. 

I distributionskørslen er pålidelighed altafgørende. Derfor skal motorerne 

fra Mercedes-Benz kunne holde til prøvestandstest, som svarer til millioner 

af kørte kilometer. Kun en motor, som kan arbejde så længe og så pålideligt, 

er optimalt forberedt på distributionskørslens krav. 

På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen udsættes for, før den må påbegynde sit arbejde i distributionskørslen. 

Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af drejningsmomenter, omdrejningstal og bøjningsvinkler afspejler kørselsprofilen. Og for at kunne 

opspore den mindste skade eller revne, analyseres kardanakslerne i et laboratorium. Kun på denne måde kan det sikres, at de har bestået testen uden skader 

og kan opfylde de store krav, der stilles til dem i distributionskørsel. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Kontinuerlig optimering af alle lastbilens 

komponenter 

Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande 

og i form af kunderundspørger 

Pålidelige, robuste motorer 

Optimeret aerodynamik og aeroakustik 

Stor robusthed for alle komponenternes vedkommende, 

optimal korrosionsbeskyttelse 

Ergonomiske, komfortable førerhuse 

Økonomisk anvendelse af lastbilen 


53

Den, der bygger lastbiler, 

skal ikke kun tænke på lastbiler. 

Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer – det er ikke kun resultatet af innovativ, 

avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder, 

at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige. 

Takket være BlueTec ® er Atego og Axor i dag ikke blot nogle 

af de mest økonomiske lastbiler inden for distributionskørsel, 

men også nogle af de mest skånsomme over for 

miljøet. Og miljøvenligheden øges yderligere med motor- 

start-stop-systemet 1) , der fås som ekstraudstyr. Derudover 

beskæftiger vi os allerede i dag med morgendagens 

drivsystemer – her tænker vi f.eks. på hybridmotoren 

og på alternative brændstoftyper. 

Hos os omfatter miljøbeskyttelse dog også valg af egnede 

råstoffer og materialer, en konstruktion, der fremmer 

genbrug af bilens dele, og en miljøvenlig produktion af 

vores lastbiler, hvor vi f.eks. reducerer CO 2-emissionen 

ved hjælp af varmegenvinding. Derudover er f.eks. den 

stadige optimering af vores førerassistancesystemer 

og anvendelsen af FleetBoard ® med til at skåne miljøet. 

Og ikke at forglemme: Førerkurser, som formidler 

en forbrugsbesparende køremåde, er ligeledes et aktivt 

bidrag til gavn for miljøet. Med Atego 1222 BlueTec ® Hybrid kan der i forhold til sædvanlige motorer 

1) Til Atego og Axor indtil 240 kW (326 hk) med manuel gearkasse. 

opnås yderligere brændstofbesparelser på 10 – 15 %. Efter BlueTec ® kunne 

anvendelsen af hybridteknologi i lastbiler således danne basis for mindre 

emission og mere klimabeskyttelse. 

I Atego og Axor har man fra begyndelsen lagt særlig vægt på, at de anvendte 

materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for 

genbrug. Resultatet er, at hele 85 % af de materialer, som anvendes til Atego 

og Axor, kan genbruges efter lastbilens levetid. 

Atego, Axor | Miljø 

54

Vi er meget optaget af miljøbeskyttelse. Derfor vedrører 

foranstaltningerne med henblik på en miljøvenlig produktion 

af vores lastbiler hele produktionsprocessen: 

At spare på primærenergierne og CO 2-emissionen ved 

hjælp af varmegenvinding er en lige så stor del af det 

som anvendelsen af vandbaseret lak, hvilket bidrager 

væsentligt til at nedsætte udledningen af opløsningsmidler. 

Men reduktionen af spildevandsmængden og 

affald samt konsekvent genbrug er ligeledes gode 

eksempler på, hvordan vi bidrager til et positivt miljøregnskab 

i dag og fremover. 

Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer 

til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores førerassistancesystemer 

og FleetBoard ® – for også her er potentialet for at reducere 

forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt. 

Takket være BlueTec ® -teknologien kan Atego og Axor også i fremtiden køre 

frit inden for bymidter og miljøzoner. For ud over det lave forbrug og den 

dermed forbundne lave CO 2-emission udmærker disse lastbiler sig også ved 

den lave emission af partikler og finstøv. På den måde opfylder Atego og 

Axor to ting på en gang: De sørger for rettidige og pålidelige leverancer og 

er samtidig med til at øge miljøvenligheden inden for distributionskørsel. 

Fabrikken i Wörth, hvor bl.a. Atego og Axor produceres, råder over et miljøstyringssystem, 

der kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige og 

mere end opfylder de to miljønormer EMAS og ISO 14001. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Forskning og udvikling med fokus 

på miljøet 

Miljøvenlig produktion, 

der skåner ressourcerne 

Moderne motorteknologi medfører 

et lavt brændstofforbrug og lav emission 

af skadelige stoffer 

Bæredygtige drivteknikker for større 

miljøvenlighed 

Konstruktion, der er egnet til genbrug: 

Genbrugskvote på op til 85 % 

Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth 

Opfyldelse af miljønormerne EMAS 

og ISO 14001 

Atego, Axor | Miljø 

55

Vores service taler dit sprog. 

For at der kan arbejdes uden afbrydelser i distributionskørslen, står vi til rådighed døgnet rundt. Med et tæt servicenetværk, 

der dækker hele Europa, og omfattende serviceydelser – nøje tilpasset distributionskørslens krav. 

Vi er der for dig. Med alle de serviceydelser, du kan tænke 

dig. Og med lige nøjagtig den service, som du har brug 

for lige nu. Til dette formål står f.eks. over 1.750 serviceværksteder 

til din rådighed i hele Europa. Mange af dem 

har åbent til kl. 22 eller kl. 24 og enkelte endda døgnet 

rundt. I nødstilfælde får du hjælp dag og nat fra vores 

Mercedes-Benz Service24h. Og for at du kan betale for det 

hele uden kontanter, får du MercedesServiceCard med 

på turen, hvis du ønsker det. For oplysninger om leasing- 

og finansieringsmuligheder kan du henvende dig til 

Mercedes-Benz Finans. FleetBoard ® er endnu et tilbud, 

som gør omkostningerne mere transparente og øger 

fleksibiliteten. Derudover er tusindvis af Mercedes-Benz 

medarbejdere, som taler dit sprog, klar til at hjælpe dig. 

Hvis du beslutter dig for en Atego eller Axor, får du ikke kun en yderst pålidelig lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på. 

Atego, Axor | Service, serviceydelser 

57

Service på værkstederne – herved forstår vi f.eks. lange 

åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik 

med hensyn til originaldelene. Med andre ord: Hvis 

din lastbil står på et af vores serviceværksteder, så gør 

den det kun, så længe det er absolut nødvendigt. Det 

sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt 

tretten europæiske originaldelscentre. 

Service i tilfælde af uheld – uanset tidspunktet, dag 

eller nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline 

+45 33 78 55 55 1) . Så tager vores kolleger fra 

Mercedes-Benz Service24h af sted til dig med det samme. 

Med de vigtigste originaldele og STAR-diagnoseudstyret 

i bagagen kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet. 

For det vigtigste er, at din lastbil er tilbage på arbejde 

så hurtigt som muligt. 

Som specialist for leasing- og finansieringsløsninger 

tilbyder Mercedes-Benz Finans specielle, skræddersyede 

produkter på attraktive betingelser til netop din 

virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos din 

Mercedes-Benz forhandler. 

1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger omkostningerne 

af serviceudbyderen. 

Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end 1.750 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent til kl. 22.00, stadig flere har åbent til kl. 24.00 og nogle endda døgnet rundt. 

Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst muligt komme tilbage på arbejde. 


58

FleetBoard ® – sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler. 

Al information findes online samt på din iPad og iPhone. Systemet analyserer 

den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag, så der kan spares brændstof, 

CO2-udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 – 15 %. Trådløs download 

af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens beregnede restkøretid. 

Kortfunktion med bilens position samt alle fejlkoder på køretøjet kan aflæses 

hjemmefra. Kontakt din Mercedes forhandler, eller besøg www.fleetboard.com 

Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig om 

uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris 

får du fuldt overblik og kontrol over vedligeholdelsesudgifterne i op til 7 år. 

Samtidig sikres den højest mulige gensalgsværdi på lastbilen. Kontakt din 

Mercedes-forhandler for yderligere information. 

Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, 

hvordan de kan udnytte potentialet i Atego og Axor endnu bedre. 

ECO-Training- og Safety-Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder 

i samarbejde med FDM, kan resultere i en forbrugsnedsættelse på 

op til 10 % samt værdifuld opdatering på, hvordan du håndterer kritiske 

køresituationer optimalt. Se mere på www.mercedes -benz.dk 

Hilses velkomment i hele Europa – MercedesServiceCard accepteres som 

betalingsmiddel over hele Europa: Til hurtig hjælp i nødstilfælde, til værkstedsydelser 

hos Mercedes-Benz og, hvis det ønskes, også til optankning 

og til afvikling af samtlige vejafgifter. 

– 

– 

– 

– 

– 


Tæt værkstedsnet med flere end 

1.750 serviceværksteder over hele Europa 

Lange værkstedsåbningstider til dels 

indtil kl. 22, kl. 24 eller endda døgnet rundt 

Hurtig fremskaffelse af originaldele takket 

være tretten europæiske originaldelscentre 

Mercedes-Benz Service24h – med servicehotline 

+45 33 78 55 551) Omfattende udbud af serviceydelser for øget 

rentabilitet, f.eks. med MercedesServiceCard, 

FleetBoard ® , Mercedes-Benz Finans og 

Mercedes-Benz DriverTraining 


59

Det ekstra pift i hverdagen. 

Lidt forkælelse skal der til. Mercedes-Benz originaltilbehør til Atego og Axor giver dig mulighed 

for at udstyre din lastbil efter dine egne ønsker og behov. God fornøjelse! 

Smukt, praktisk og motiverende. Originaltilbehøret til 

Atego og Axor er på forskellig vis med til at gøre jobbet 

bag rattet lettere og mere attraktivt – fra skinnende 

komponenter i rustfrit stål og kromapplikationer til den 

praktiske opbevaringsskål på instrumentpanelet eller 

ryg- og nakkestøtten, der giver endnu større kørekomfort. 

Derudover findes der masser af spændende originaltilbehør 

i vores program, således at du ved hjælp af 

individuelt udstyr kan gøre Atego og Axor til din helt 

personlige distributionslastbil. Yderligere oplysninger 

finder du i det aktuelle tilbehørskatalog eller hos din 

autoriserede Mercedes-Benz forhandler. God fornøjelse! 

Mere lys – med taglampebøjlen i højglanspoleret rustfrit stål har du 

mulighed for at udstyre Atego og Axor med op til fire ekstra forlygter. 

Så du kan se bedre. Og blive set bedre. 

Frontbøjlen på billedet fås ikke i Danmark. 

Atego, Axor | Tilbehør 

61

Uanset om det er i arbejdstiden eller i pauserne – hvis 

man er meget på farten, bør man have et førerhus, som 

man føler sig rigtig godt tilpas i. Derfor har vi udviklet 

Mercedes-Benz originaltilbehør. Dermed kan Atego og 

Axor udstyres individuelt – lige fra tekniske og optiske 

accentueringer og til nyttige detaljer, der f.eks. øger sikker- 

Trinene i poleret rustfrit stål til Atego og Axor er nemme at montere og sørger 

bogstaveligt talt for en glansfuld indstigning. Yderligere detaljer i rustfrit 

stål som f.eks. taglampeholdere, kompressorhorn eller hjulkapsler samt 

beskyttelseskapper finder du i vores detaljerede tilbehørskatalog. 

heden. Bakkameraet aktiveres, når man sætter gearkassen 

i bakgear. Det øger sikkerheden og reducerer risikoen 

for ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering og parkering, 

fordi chaufføren kan se området umiddelbart 

bag lastbilen. Bakkameraet er udstyret med en temperaturføler, 

som aktiverer det integrerede varmesystem 

Med den ekstra opbevaringsskål på instrumentpanelet er det slut med 

at lede efter ting, som altid bør være ved hånden. F.eks. solbrillerne, vejkortet 

eller pen og papir. 

Den ideelle løsning for kørsel uden træk, selv når ruden er åben: 

Vindspoileren til sideruderne i Atego og Axor. 

ved temperaturer under 10°C – således kan kameraet 

anvendes hele året rundt. Billedet vises uden forstyrrelser 

og blændingsfrit på displayet, hvilket øger sikkerheden 

yderligere. 

Ryglænet med individuel pneumatisk indstilling øger siddekomforten og 

aflaster ryggen i lænderegionen. Og nakkestøtten med integreret hovedstøtte, 

der fås til alle sæder, indbyder til at læne sig tilbage og nyde den endnu 

større komfort. 

Bakkamerasystemet aktiveres, når man sætter gearkassen i bakgear. Det øger 

sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering 

og parkering, fordi chaufføren kan se området umiddelbart bag lastbilen. 


62

LED-læselampen kan installeres praktisk i en håndevending og sørger med 

dens indstillelige arm for fleksibelt og præcist lys, f.eks. ved læsning af kort. 

LED-læselampen fås i to udgaver, enten med hvid eller sort afdækning. 

Hjulkapslerne sørger for, at Atego og Axor ser endnu bedre ud. Men de sørger 

ikke blot for en strålende fremtoning, de er også med til at beskytte fælge og 

dæk. Hjulkapsler fås til for- og bagaksel og i tre størrelser. 

Det bærbare navigationsudstyr bringer dig helt enkelt hurtigere frem til 

destinationen. For rutestyringen med TMC-funktion tager højde for individuelt 

indtastede lastbilsdata som højde, bredde, anhængerdata og kategorier 

for farligt gods. På den måde kører du altid den optimale strækning, der er 

afstemt i forhold til din lastbil. 


– Tilpasning til personlige behov og ønsker 

– Individuelt eksteriør- og interiørdesign 

– Praktisk opbevaringsskål på instrumentpanelet 

– Ryg- og nakkestøtte giver øget siddekomfort 

– Vindspoiler til sideruderne beskytter 

mod træk og regnvand 

– Bakkameraet øger sikkerheden og reducerer 

risikoen for ulykker 

– LED-læselampe, som nemt kan installeres, 

med indstillelig arm 

– Bærbart navigationsudstyr med lastbilsspecifik 

rutestyring og TMC-funktion 

– Hjulkapsler for et endnu bedre udseende 

– 

Mercedes-Benz originaldelskvalitet 


63

Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 29. 07. 2011 kan der være foretaget ændringer på produktet. 

Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, 

disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller 

numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller 

nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske 

faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der 

vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens 

afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. 

Telligent ® , FleetBoard ® og BlueTec ® er registrerede varemærker forbeholdt Daimler AG. www.mercedes-benz.dk 

Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 0137 · 08-03/0911 Printed in Germany

Atego. Axor. - Mercedes-Benz Danmark

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?