København og Hamborg i ny alliance Kopenhagen und Hamburg in ...

DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER Nr. 6 JUNI 2009 2010
En dag blandt riddere
Tyske familier på udflugt.
Ein Tag unter Rittern.
Ausflug in Middelaldercentret.
Side 12/Seite 12
I november mødes Overborgmester
i København Frank
Jensen og Hamburgs Første
borgmester Ole von Beust for
at sætte gang i samarbejdet
mellem de to metropoler.
Pressefoto.
TEMA
ERHVERV
UDDANNELSE
THEMEN
København og Hamborg
i WIRTSCHAFt ny alliance
ausbildung
Af Finn Sørensen
Storbyerne København og
Hamborg er ved at finde hinanden
i en ny, stærk alliance.
Målet er at skabe en metropol,
der kan tage konkurrencen
op med Berlin, Paris og
London.
Den kommende faste forbindelse
over Femern Bælt
skaber basis for udviklingen
af en region på aksen København/Malmø-Hamborg
med
18 millioner indbyggere.
Det perspektiv har ført de
to byer sammen.
I september mødes overborgmestrene
Frank Jensen,
København og Ole von
Beust, Hamborg for at sætte
turbo på samarbejdet.
Øget vækst
”Både Hamburg og København
er dynamiske storbyer
Geocenter Møns Klint
Erleben Sie die Geburt
Dänemarks.
Geocenter Møns Klint
Oplev Danmarks fødsel.
Side 30/Seite 30
i vækst, og jeg håber, at vi
sammen kan skabe synergi,
så vi øger beskæftigelsen og
væksten i hele regionen,”
siger overborgmester Frank
Jensen.
Han mener, at de to byer
bl.a. kan finde hinanden omkring
områder, de begge har
fokus på: Grøn vækst, klima,
videnstunge erhverv og byudvikling.
Et dansk-tysk samarbejde
på disse områder kan føre til
øget vækst og udvikling af
Femern Bælt-regionen.
Højhastighedsbane
En højhastighedsbane mellem
København og Hamborg
er en betingelse for succes,
mener Frank Jensen.
Han vil derfor arbejde for
en opgradering af jernbanenettet
i Danmark.
Ny Femern Bælt-bagebog
med danske og
tyske opskrifter.
Fehmarnbeltbackbuch
mit deutchen-dänichen
rezepten. Side 26/Seite 26
”Erfaringerne fra Øresundsregionen
viser, at gode
trafikale forbindelser er en
forudsætning for at skabe
en sammenhængende region.
Hvis man virkelig skal
udnytte den kommende Femern
Bælt Forbindelse, skal
hastigheden på begge sider
forøges markant. En højhastighedsforbindelse
mellem
København og Hamburg er
under alle omstændigheder
vigtig for København,” siger
Frank Jensen.
Det har ikke været muligt
at træffe Hamborgs overborgmester,
Ole von Beust.
Læs mere side 3.
Den nye ferieregion
er dansk tysk erhvervsmotor.
Neue Urlaubsregion ist ein
deutch-dänishe Wirtshaftsmotor.
Side 24/Seite 24
Kopenhagen und
Hamburg in neuer Allianz
Von Finn Sørensen
Die Großstädte Kopenhagen
und Hamburg sind dabei, eine
neue, starke Allianz zu bilden.
Ziel ist es, eine nordeuropäische
Metropole zu schaffen,
die mit Städten wie Berlin, Paris
und London in Wettbewerb
treten kann. Die kommende
feste Verbindung über den
Fehmarnbelt schafft die Basis
für die Entwicklung einer
Region auf der Achse Kopenhagen/Malmö-Hamburg,
mit
18 Millionen Einwohnern und
einem bedeutenden Wachstumspotential.
Diese Aussicht
hat die beiden Städte zusammengeführt.
Im September treffen sich
die Oberbürgermeister Frank
Jensen, Kopenhagen, und Ole
von Beust, Hamburg, um bei
der Zusammenarbeit richtig
Gas zu geben.
Neue Attraktionen im
Weissenhäuser Strand.
Subtropisk
Badeparadis i Weissen-
häuser Strand.
Side 34/Seite 34
Erhöhtes Wachstum
„Sowohl Hamburg als auch
Kopenhagen sind dynamische
Großstädte im Wachstum, und
ich hoffe, dass wir zusammen
eine Synergie schaffen können,
so dass wir die Beschäftigung
und das Wachstum in
der ganzen Region erhöhen“,
sagt Oberbürgermeister Frank
Jensen.
Er meint, dass die beiden Städte
unter anderem in Bereichen
zueinander finden können, in
den sie beide Interesse haben.
Grünes Wachstum, Klima,
wissenschaftliche Berufe und
Stadtentwicklung.
Eine dänisch-deutsche Zusammenarbeit
in diesen Bereichen
kann zu erhöhtem Wachstum
und Entwicklung der Fehmarn
Belt Region führen.
Die deutsche Jugend
wird fit für das Ausland
sein.
Tysk ungdom vil være
godt rustet til udlandet.
Side 17/Seite 17
Im November treffen
Oberbürgermeister in
Kopenhagen Frank
Jensen und Hamburgs Erster
TEMA
Bürgermeister Ole von Beust
sich, um die Zusammenarbeit
zwischen den beiden Metropolen
auf Touren zu bringen.
Pressefoto.
ERHVERV
UDDANNELSE
THEMEN
WIRTSCHAFt
ausbildung
Hochgeschwindigkeitsbahn
Eine Hochgeschwindigkeitsbahn
zwischen Kopenhagen
und Hamburg sei eine Bedingung
für Erfolg, meint Frank
Jensen. Er wird sich deshalb für
eine Modernisierung des dänischen
Eisenbahnnetzes einsetzen.
„Die Erfahrungen aus
der Öresund-Region zeigen,
dass gute Verkehrsverbindungen
eine Voraussetzung dafür
sind, eine zusammenhängende
Region zu schaffen. Wenn man
wirklich die kommende Fehmarnbelt-Verbindung
nutzen
soll, muss die Geschwindigkeit
auf beiden Seiten markant
erhöht werden. Eine Hochgeschwindigkeitsverbindungzwischen
Kopenhagen und Hamburg
ist unter allen Umständen
wichtig für Kopenhagen“, sagt
Frank Jensen.
Lesen Sie mehr auf Seite 3
Tillæg til/Beilage zur Folketidende, Dagbladet, Frederiksborg Amts Avis, Sjællandske, Holbæk Amts Venstreblad, Kalundborg Folkeblad , Lübecker Nachrichten· TorSDAg/DoNNerSTAg 17. JUNI 2010

DIREKT
2 JUNI 2010
DIE MENScHLIcHE VERBINDUNG
Am 01. Juli 2010 können
wir das 10 jährige
Jubiläum der Öresund-
Brücke feiern – und somit
können wir darauf zurückblicken,
welche Bedeutung
die Öresund- Brücke für die
Bevölkerung in Skåne und auf
Seeland gehabt hat.
In den letzten 10 Jahren war
die Öresund- Brücke ein wesentlicher
Wachstumsfaktor
für Integration zwischen den
beiden Regionen. Die Menschen
auf beiden Seiten vom
Öresund haben sich besser
kennen gelernt. Es sind Büros
in den beiden Grenzregionen
entstanden und ein gemeinsamer
Arbeitsmarkt ist in fast
Rekordzeit entwickelt worden,
der dazu beiträgt, die
Öresund- Region zu einer starken
Region mit einem klaren
Fokus auf Wachstum durch
Wissen und interkulturelle
Udgives af/Publiziert von:
Fonden Femern Belt Development
råhavegård, Maribovej 9, DK-4960 Holeby
Tlf. +45 5467 6140
Mail: info@femern.info
Web: www.femern.info
I samarbejde med/
In Zusammenarbeit mit:
Femern A/S, Dansk Industri, IHK zu Lübeck,
Kreis ostholstein
Ansvarshavende/V.i.S.d.P.:
Direktør Stig rømer Winther
Redaktør/Redaktörin:
Marjun Dalsgaard
Redaktion/Redaktion:
redakteurin Doris Seitz
- mail: edvasco@aol.com
Journalist Finn Sørensen
Wolfgang Seitz
Oversættelse/Übersetzung:
Translatør og tolk Mette Vestergaard-Andersen
northern lights text & kommunikation, Hamburg
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Oplag/Auflage: 230.000
DIREKT
Nr. 4. OKTOBER 2009
RO CODOLORER SUB · RADOLE AESTING ETUERCILLA FA · ROMILLA CON ESSECTE MILORER SU · DES AESTING ET DOLOJSU IUERCILLA
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Aktivitäten zu machen. Es gibt
gute Gründe, der Öresund-
Verbindung zu den ersten 10
Jahren zu gratulieren.
In unserer eigenen Region
geht es mit der Zusammenarbeit
zwischen Lübeck, dem
Kreis Ostholstein und der Region
Seeland gut voran. Unter
der Regie des Fehmarn Belt
Komitees gibt es einen Dialog
auf politischem Niveau, wie
wir die Integration fördern
und die Barrieren im Laufe der
kommenden Jahre abbauen
können. Im Herbst werden
mit Förderung von INTERREG
einige Projekte begonnen,
die die kulturellen Organisationen
auf beiden Seiten des
Fehmarnbelts zusammenbringen
sollen. Es ist das Ziel, dass
wir vor allem durch kulturelle
Aktivitäten einander besser
kennenlernen, dass wir eine
größere Kenntnis von den
Distribueres som indstik i/
Als Beilage verteilt in:
Folketidende, Dagbladet, Frederiksborg Amts Avis,
Sjællandske, Holbæk Amts Venstreblad,
Kalundborg Folkeblad og
Lübecker Nachrichten.
touristischen und kulturellen
Attraktivitäten und den Wirtschaftsmöglichkeitenbekommen,
die es auf beiden Seiten
des Belts gibt. Und dass wir die
Möglichkeit bekommen, die
menschlichen Bande zu knüpfen,
die spätesten 2028 – möglicherweise
in Verbindung mit
dem 10 jährigen Jubiläum für
die feste Verbindung über den
Fehmarnbelt - zu einer besseren
Integration und einem
Wachstum mit beitragen können,
das die Öresund-Region
schon erlebt hat.
Diese Ausgabe von Femern
Belt Direkt beschäftigt sich
hauptsächlich mit Ausbildung
und Wirtschaftsentwicklung.
Es sind zwei Themen, mit denen
wir uns aktiv beschäftigen
müssen, weil Wissen und Bildung
Fundamente für ein tragfähiges
Wachstum in unserer
Region sind.
Viel Vergnügen beim Lesen!
Horst Weppler
Fachdienstleiter Regionale
Planung, Kreis Ostholstein
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
I denne udgave af Femern Belt Direkt sætter
vi fokus på erhverv, job og uddannelse i
Femern Bælt regionen.
Udveksling af uddannelse og arbejdskraft
er et nøgleord i udviklingen af vores fælles
region. Lige nu er der masser af projekter i
gang, der styrker båndet mellem Tyskland
og Danmark bl.a. ved at fjerne de barrierer,
der er for at borgere i Femern Bælt
regionen kan bruge deres kompetencer på
begge sider af bæltet. Læs blandt andet
om unge fra Lübeck, der pakker tasken og
rejser til Odense i udlandspraktik i forbindelse
med deres uddannelse.
In dieser Ausgabe von Femern Belt Direkt
fokussieren wir auf Wirtschaft, Beruf und
Ausbildung in der Fehmarn Belt Region.
Austausch von Ausbildung und Arbeitskräften
ist ein Schlüsselwort in der Entwicklung
unserer gemeinsamen Region.
Zur Zeit gibt es viele Projekte, die die
Beziehung zwischen Deutschland und Dänemark
stärken, wenn es sich u.a. um die
Entfernung von Barrieren dreht, die es für
Bürger in der Fehmarn Belt Region gibt,
wenn sie ihre Zuständigkeiten auf beiden
Seiten des Belts nutzen möchten. Lesen
Sie u.a. über Jugendliche aus Lübeck, die
ihre Tasche packen und nach Odense in
Auslandspraktikum In Verbindung mit
ihrer Ausbildung fahren.
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DEN MENNESKELIGE FORBINDELSE
Den 01. juli 2010 kan
vi fejre Øresundsbroens
10 års jubilæum
- og dermed se tilbage på,
hvad Øresundsbroens betydning
har været for befolkningerne
i Skåne og på
Sjælland.
Øresundsbroen har i 10 år
fungeret som en vækstdynamo
for integration mellem
de to regioner. befolknignerne
på begge sider af øresund
har lært hinanden at
kende. Der er sket en gensidig
bosætning i de to grænseregioner,
og der er udviklet
et fælles arbejdsmarked
på nærmest rekordtid, der
bidrager til at gøre Øresundsregionen
til en stærk
region med et klart fokus på
vækst gennem viden og interkulturelle
aktiviteter. Der
er god grund til at ønske
Wir fertigen an und
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Øresundsbroen et stort tillykke
med de første 10 år.
I vores egen region er der
godt gang i samarbejdet
mellem Lübeck, Kreis Ostholstein
og Region Sjælland.
I regi af Femern Bælt Komiteen
er der en dialog i gang
på det politiske niveau om,
hvordan vi fremmer integrationen
og nedbryder barriererne
i løbet af de kommende
år. I løbet af efteråret vil
der med støtte fra INTERREG
blive iværksat en række
projekter, der skal binde de
kulturelle organisationer på
begge sider af Femern Bælt
sammen. Målet er, at vi gennem
bla. kulturelle aktiviteter
lærer hinanden bedre
at kende, at vi får et større
kendskab til de oplevelsesmuligheder
og erhvervsmu-
ligheder der ligger på begge
sider af bæltet - og at vi får
mulighed for at knytte de
menneskelige bånd, der senest
i 2028 - altså ved 10-års
jubilæet for den faste forbindelse
over Femern Bælt,
kan medvirke til en integration
og vækst på linie med
den Øresundsregionen har
oplevet.
I dette nummer af Femern
Belt Direkt sætter vi fokus
på uddannelse og erhvervsudvikling.
Det er to temaer
vi alle bør forholde os aktivt
til, da netop viden er fundamentet
for en bæredygtig
vækst i vores region.
God fornøjelse!
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Stig rømer Winther
Managing Director
Femern Belt Development

JUNI 2010
Kritik af dansk
jernbane-politik
Det er ikke tidssvarende, hvis Danmark undlader at investere i et jernbanenet
til højhastighedstog, siger direktør Steen Donner, Copenhagen
Capacity. Københavns Kommune arbejder for at få skabt højhastighedsbane
til Hamborg
Af Finn Sørensen
Det danske jernbanenet
bliver opgraderet
i forbindelse med den kommende
faste forbindelse over
Femern Bælt.
Men planerne er langt fra
tilstrækkeligt ambitiøse til at
Danmark får det fulde udbytte
af den dansk-tyske forbindelse.
Planerne for udbygningen
mødes med bekymrede miner
hos en række organisationer.
I høringssvar til Trafikstyrelsen
påpeger de, at selv med
de planlagte udvidelser vil kapaciteten
på jernbanenettet
være for ringe. Og trafikken
hæmmes af en række flaskehalse.
Direktør Steen Donnner, investeringsfremmeorganisationen
copenhagen capacity
peger på nødvendigheden af
at prioritere infrastrukturen
højt, hvis Øresundsregionen
skal udvikle sig yderligere.
Derfor arbejder copenhagen
capacity på lige fod med en
række andre organisationer
og Københavns Kommune for
at øge interessen for yderligere
investeringer i det danske
jernbanenet, så det opgraderes
til højhastighedstog.
”Vi er ikke med fremme, hvis
det bliver sådan, at man kan
køre med højhastighedstog
fra Stockholm til København,
og at man herfra skal ”futte
videre” gennem Danmark, for
så igen at komme på det europæiske
højhastighedstognet i
Tyskland. Det er ikke tidssvarende,”
siger Steen Donner.
Ny milliard-investering
I planerne for udbygningen af
det danske jernbanenet stiles
mod kørsel med 160 km i timen.
Men i forundersøgelserne
indgår også, at konsekvenserne
ved kørsel med 200 km i
timen og derover også undersøges.
Det står klart, at højhastighedstog
vil kræve helt nye
spor på store dele af strækningen,
og ifølge IBU Øresund
- organisationen, der beskæftiger
sig med infrastruktur og
byudvikling i Øresundsregionen
- vil det kræve investeringer
i størrelsesordenen 31 milliarder
kr.
Den danske transportminister
Hans christian Schmidt
oplyste på en konference i
maj, at da man i begyndelsen
af 1990’erne analyserede
perspektiverne ved en højhastighedsforbindelse
i Europakorridoren,
viste det sig, at
anlægsomkostningerne for
etableringen af den nye bane
ligger mellem 40 og 60 milliarder
kr.
Til sammenligning koster
en bro over Femern Bælt 33
mia. kr.
”Mange arbejder på om få
en højhastighedsbane med
ind i det endelige Femernprojekt,
og der bør kunne findes
finansiering. Selv om det
er en meget stor investering
- og næsten af samme størrelsesorden
som selve brobyggeriet
- så tror jeg, det vil være
en god forretning for samfundet”,
siger Steen Donner,
copenhagen capacity.
Transportminister afviser
Den danske transportminister,
Hans christian Schmidt, er afvisende
overfor en højhastighedsbane.
»Jeg forstår godt den store
begejstring for højhastighedstog.
De er beviseligt en succes
på international plan. Men det
afgørende punkt i min verden
er spørgsmålet om økonomi
og rentabilitet, og her er jeg
ikke hidtil blevet præsenteret
for overbevisende dokumentation
for, at det er her, vi skal
sætte ind, når vi prioriterer
vores infrastrukturinvesteringer,«
sagde Hans christian
Schmidt, da han i maj mødtes
med en kreds af trafikforskere,
erhvervsorganisationer og
baneoperatører, der tror på
ideen om højhastighedstog
mellem de danske bycentre
såvel som i Europakorridoren
mellem Sverige, Danmark og
Tyskland.
Hans christian Schmidt vil
ikke udelukke at der gradvis
kan ske en opgradering af det
danske jernbanenet til over
250 km i timen. Dog ikke generelt,
men på delstrækninger.
»Optimal udnyttelse af højhastighedstog
kræver lange
afstande med langt mellem
stationerne. Og jernbaner
udelukkende reserveret til
højhastighedstog. Det er jo
ikke just det, der er kendetegnende
for de danske forhold.
Når togene er kommet op i
fart, skal de jo straks i gang
med at bremse igen,« sagde
den danske transportminister.
København arbejder
for højhastighedsbane
Overborgmester Frank Jensen,
Københavns Kommune
siger til Femern Belt Direkt,
at han vil arbejde for en højhastighedsforbindelse
fra København
til Hamborg.
”Erfaringerne fra Øresundsregionen
viser, at gode trafikale
forbindelser er en forudsætning
for at skabe en
sammenhængende region.
Hvis man virkelig skal udnytte
den kommende Femern Bælt
Forbindelse, skal hastigheden
på begge sider forøges markant.
En højhastighedsforbindelse
mellem København og
Hamburg er under alle omstændigheder
vigtig for København.
Vores eksterne tilgængelighed
er ikke god nok
og kan komme endnu mere
under pres, hvis Staten vælger
at sælge SAS. En højhastighedsforbindelse
vil koble
København på højhastighedsnettet
i Europa, hvilket også
vil være en kæmpe gevinst for
erhvervslivet og væksten i København.
I øvrigt må vi også
tænke på, at tog er med til at
reducere regionens cO2-udslip
- det er væsentligt, fordi
vi i København har et mål om
at være cO2-neutral i 2025,”
siger Frank Jensen.
”Hvad vil du gøre for at sikre
denne nødvendige opgradering
af det øst-danske jernbanenet?”
”Der ligger en stor opgave i
at forberede og optimere den
øst-danske infrastruktur til
åbningen af den faste forbin-
DIREKT 3
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
delse over Femern Bælt. Det er
en statslig opgave. Jeg vil naturligvis
arbejde for at denne
opgave bliver løftet, så København
og hele regionen får de
bedste muligheder for at udnytte
det vækstgrundlag, som
en fast forbindelse over Femern
Bælt giver. Der er netop
taget et stort skridt i retning af
at forbedre kapaciteten på det
øst-danske banenet med Folketingets
beslutning den 18.
maj om en nybygningsløsning
på strækningen København-
Ringsted via Køge.
Modernisering af jernbanestrækningen
fra Ringsted mod
syd giver mulighed for forbedringer
for pendlertrafikken
med kortere rejsetider mellem
Lolland-Falster, Sydsjælland og
Hovedstadsområdet. Det har
betydning for hovedstadens
økonomiske vækst, da det bidrager
til et større og mere
sammenhængende arbejdsmarked
i Øresundsregionen.
Den faste forbindelse over
Femern Bælt giver række helt
Det sker i Danmark
• Udbygningen af det danske jernbanenet
omfatter:
• elektrificering fra ringsted til Holeby
• Anlæg af et ekstra spor fra Vordingborg
til Holeby med undtagelse af Storstrømsbroen.
Dette skal undersøges:
• Hvor der kan anlægges overhalingsspor
for op til 1000 meter lange godstog, hvor
de langsomme godstog kan køre ind og
nye muligheder for togtrafikken.
De skal udnyttes, så hele
regionen får maksimalt udbytte
af at være bindeled mellem
Skandinavien og kontinentet,”
siger Frank Jensen.
Overhales af andre
Også erhvervsorganisationen
Dansk Industri (DI) er kritisk
overfor de danske jernbaneplaner.
DI skriver i sit høringssvar til
de danske udbygningsplaner
til jernbanen, at de vil reducere
rejsetiden fra København
til Hamborg med ca. 1 time til
3 ½ time, men:
”Gennemsnitsfarten kommer
dog kun til at være 100 km/t,
hvilket er væsentligt lavere
end mellem andre metropoler,
hvor gennemsnitsfarten allerede
i dag er 200 km/t. Det vil
derfor være hensigtsmæssigt,
at det som led i VVM-arbejdet
belyses, hvad de samfundsøkonomiske
omkostninger og
gevinster er ved at opgradere/
etablere landanlæg, hvor pas-
Højhastighedstog kommer til at
præge trafikbilledet i Sverige og
Tyskland, men er foreløbig ikke
med i de danske planer.
sagertog vil kunne køre med
en gennemsnitsfart på hhv.
150 km/timen og 200 km/t.”
DI peger derudover - i lighed
med flere andre - på Storstrømsbroen
som en væsentligt
flaskehals, der skaber store
kapacitetsproblemer.
”Hvis svenskerne finder ud
af, at det er mere interessant
at køre via Femern-forbindelsen,
så vil man jo hurtigere få
kapaciteten fyldt op. Og svenskerne
har i hvert fald nogle
prognoser, hvor de forventer,
at godstransporten på skinner
stiger til det dobbelte i 2020.
Så Femern er ikke en stor udvidelse,
hvor vi kan køre meget
mere, end vi kan i dag,” siger
trafikforskeren Alex Landex,
Institut for Transport på Danmarks
Tekniske Universitet.
Derfor peger flere trafikforskere
på nødvendigheden af
en udvidelse af Storstrømsbroen
til to spor eller bygning af
en helt ny bro over Storstrømmen.
parkere eller køre meget langsomt, mens
de hurtige persontog på linjen kan overhale.
Der planlægges overhalingsspor mellem
ringsted og glumsø, både nord og syd for
Storstrømsbroen samt på Lolland.
• om der i stedet for endnu en enkeltsporet
klapbro over Masnedsund kan bygges en
dobbeltsporet, fast betonbro.
• en alternativ forbindelse over guldborgsund
nord om Nykøbing F.
Die dänische Eisenbahn-Politik in der Kritik
Die Stadt Kopenhagen
plant eine Hochgeschwindigkeitsbahn
nach Hamburg. Denn:
„es ist nicht zeitgerecht,
wenn Dänemark
es unterlässt,
in ein eisenbahnnetz
für Hochgeschwindigkeitszüge
zu investieren“,
sagt Steen Donner,
geschäftsführer
von der Copenhagen
Capacity.
Von Finn Sørensen
Das dänische Eisenbahnnetz
wird in Verbindung
mit der geplanten
festen Verbindung über den
Fehmarnbelt neu überdacht.
Die Pläne sind aber bei Weitem
nicht anspruchsvoll genug,
damit Dänemark den
vollen Gewinn aus der dänisch-deutschen
Verbindung
schöpfen kann.
Nicht jede Organisation hält
die Pläne für den Ausbau für
gut. In einem Schreiben an die
Verkehrsbehörde Trafikstyrelsen
wird darauf aufmerksam
gemacht, dass die Kapazität
des Eisenbahnnetzes selbst mit
den geplanten Erweiterungen
zu gering sein wird. Außerdem
werde der Verkehr durch
einige Engpässe gehemmt.
Steen Donner von der
copenhagen capacity hält
es für notwendig, die Fragen
der Infrastruktur hoch
anzusiedeln, wenn sich die
Öresundregion weiterentwickeln
soll. Deshalb arbeitet
copenhagen capacity mit
einigen Organisationen und
der Stadt Kopenhagen daran,
dass das Interesse für weitere
Investitionen in das dänische
Eisenbahnnetz wächst, damit
es Hochgeschwindigkeitszüge
geben kann.
Hochgeschwindigkeitszüge werden das Verkehrsbild
in Schweden und Deutschland prägen, sie sind aber
derzeit nicht Teil der dänischen Pläne.
„Wir sind noch lange nicht
am Ziel, wenn es so wird, dass
man mit Hochgeschwindigkeitszügen
von Stockholm
nach Kopenhagen fahren
kann, und dann von hier
aus durch Dänemark‚ weiter
dampfen muss, um dann
wieder in das europäische
Hochgeschwindigkeitsnetz
in Deutschland umzusteigen.
Das ist nicht zeitgerecht“, so
Steen Donner.
Neue Milliarden-Investition
Die Pläne für den Ausbau des
dänischen Eisenbahnnetzes
sehen Geschwindigkeiten mit
160 Stundenkilometern vor.
Gleichzeitig werden aber auch
die Folgen untersucht, die sich
bei einer Geschwindigkeit mit
200 Kilometern pro Stunde
und mehr ergeben.
Es ist klar, dass Hochgeschwindigkeitszüge
völlig
neue Gleise auf großen Teilen
der Strecke erfordern. Laut
der IBU Øresund Organisation,
die sich mit der Infrastruktur
und der Stadtentwicklung
in der Öresundregion beschäftigt,
liegen die Kosten
für diese Investition bei einer
Größenordnung von 31 Milliarden
DKK. Das entspricht
rund 4,2 Milliarden Euro.
Der dänische Transportmi-
nister Hans christian Schmidt
teilte auf einer Konferenz im
Mai mit, dass man Anfang
der 90er das Einrichten einer
Hochgeschwindigkeitsverbindung
im Europakorridor analysiert
habe. Dabei stellte sich
heraus, dass die Kosten für
die Anlage der neuen Bahn
zwischen 40 und 60 Milliarden
DKK betragen würden.
Zum Vergleich: Eine Brücke
über den Fehmarnbelt kostet
33 Milliarden DKK.
„Viele arbeiten daran, eine
Hochgeschwindigkeitsbahn in
...vortsetzung nächste Seite...

4 JUNI 2010
das ultimative Fehmarn Projekt
einzubeziehen. Es muss
eine Finanzierung gefunden
werden können. Obwohl es
eine sehr große Investition ist
- fast von der gleichen Größenordnung
wie der Brückenbau
selbst - glaube ich, dass es ein
sehr gutes Geschäft für die Gesellschaft
sein wird“, so Donner
von der copenhagen capacity.
Transportminister
ist dagegen
Der dänische Transportminister
Hans christian Schmidt ist
gegen eine Hochgeschwindigkeitsbahn.
„Ich verstehe
die große Begeisterung für
Hochgeschwindigkeitszüge.
Sie sind erwiesenermaßen
ein Erfolg auf internationaler
Ebene. Aber der entscheidende
Punkt in meiner Welt ist
die Frage von Wirtschaftlichkeit
und Rentabilität. Noch
liegt mir keine überzeugende
Dokumentation vor, dass wir
hier einsetzen müssen, wenn
wir unseren Infrastrukturinvestitionen
einen Stellenwert
geben wollen“, sagte Hans
christian Schmidt anlässlich
eines Meetings mit Verkehrsforschern,Wirtschaftsorganisationen
und Vertretern
der Bahn, die an die Idee von
Hochgeschwindigkeitszügen
zwischen den dänischen
Stadtzentren und im Europakorridor
zwischen Schweden,
Dänemark und Deutschland
glauben.
Hans christian Schmidt will
nicht ausschließen, dass ein
stufenweiser Ausbau des dänischen
Eisenbahnnetzes für
Geschwindigkeiten von mehr
als 250 Stundenkilometern
erfolgen könne. Jedoch nicht
generell, sondern nur auf Teilstrecken.
„Eine optimale Nutzung der
Hochgeschwindigkeitszüge
erfordert lange Strecken mit
großen Abständen zwischen
den Stationen und Gleisanlagen
für Hochgeschwindigkeitszüge.
Das ist nicht das,
was die dänischen Verhältnisse
kennzeichnet. Wenn
die Züge beschleunigt haben,
müssen sie sofort wieder
bremsen“, sagt der dänische
Transportminister.
Kopenhagen macht sich
für eine Hochgeschwindigkeitsbahn
stark
Kopenhagens Oberbürgermeister
Frank Jensen sagt gegenüber
Femern Belt Direkt,
dass er sich für eine Hochgeschwindigkeitsbahn
von
Kopenhagen nach Hamburg
einsetzen werde. „Erfahrungen
aus der Öresundregion
zeigen, dass gute Verkehrsverbindungen
eine Voraussetzung
für das Schaffen einer
zusammenhängenden Region
ist. Wenn man die kommende
Fehmarnbelt Verbindung
wirklich nutzen soll, muss man
die Geschwindigkeit auf beiden
Seiten deutlich erhöhen.
Eine Hochgeschwindigkeitsverbindung
zwischen
Kopenhagen und Hamburg
ist auf jeden Fall wichtig für
uns. Unsere Erreichbarkeit ist
nicht gut genug und kann
sich weiter verschlechtern,
wenn der dänische Staat sich
entscheidet, SAS zu verkaufen.
Eine solche Verbindung
Lemke u. Spiertz OHG
Kfz-Meisterbetrieb
wird Kopenhagen mit dem
Hochgeschwindigkeitsnetz in
Europa verbinden. Das wäre
ein Riesengewinn für die
Wirtschaft und das Wachstum
in Kopenhagen. Wir müssen
übrigens auch daran denken,
dass Züge die cO2-Emission
der Region reduzieren. Das ist
wesentlich, weil wir in Kopenhagen
das Ziel haben, im Jahre
2025 cO2-neutral zu sein“,
sagt Frank Jensen.
Welche Pläne gibt es, das
ost-dänische Eisenbahnnetz
auf den aktuellen Stand zu
bringen?
„Die Vorbereitung und Optimierung
der ost-dänischen
Infrastruktur für die Eröffnung
der festen Verbindung
über den Fehmarnbelt ist eine
große Aufgabe, die der Staat
zu erfüllen hat. Ich werde
mich selbstverständlich dafür
einsetzen, für Kopenhagen
und die ganze Region eine
Verbesserung des Wachstums
zu erreichen, die durch eine
feste Verbindung über den
Fehmarnbelt ermöglich wird.
Mit dem Beschluss des dänischen
Parlaments Folketinget
am 18. Mai über eine Neubaulösung
auf der Strecke Kopenhagen-Ringsted
über Køge ist
ein großer Schritt in Richtung
der Kapazitätsverbesserung
im ost-dänischen Bahnnetz
gemacht worden.
Die Modernisierung der Eisenbahnstrecke
von Ringsted
Richtung Süden bringt Verbesserungen
für den Pendlerverkehr
und kürzere Reisezeiten
zwischen Lolland-Falster,
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INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
stadtgebiet. Sie ist für das
wirtschaftliche Wachstum der
Hauptstadt von Bedeutung,
weil sie zu einem größeren
und zusammenhängenderen
Arbeitsmarkt in der Öresundregion
beiträgt.
Die feste Verbindung über
den Fehmarnbelt bringt einige
ganz neue Möglichkeiten
für den Zugverkehr mit sich.
Die müssen genutzt werden,
damit die ganze Region als
Bindeglied zwischen Skandinavien
und dem Kontinent
einen maximalen Gewinn erzielt“,
sagt Frank Jensen.
Wird von anderen überholt
Auch die Wirtschaftsorganisation
Dansk Industri (DI) steht
den dänischen Eisenbahn-
Plänen kritisch gegenüber.
In ihrer Anhörungsantwort
zu den Ausbauplänen der Eisenbahn
schreibt DI, dass sich
die Reisezeit von Kopenhagen
nach Hamburg um etwa
Was in Dänemark geschieht
Der Ausbau des dänischen eisenbahnnetzes
umfasst
• Die elektrifizierung von ringsted nach
Holeby
• Den Bau einer extra-Spur von Vordingborg
nach Holeby mit Ausnahme der Storstrømbrücke.
Das muss untersucht werden
• Wo können Überholspuren für die bis
zu 100 Meter langen güterzügen angelegt
werden? Wo können die langsamen
güterzüge hineinfahren und parken oder
eine Stunde auf dreieinhalb
Stunden reduzieren würde.
„Die Durchschnittsgeschwindigkeit
wird jedoch nur 100
Stundenkilometer betragen.
Das ist wesentlich weniger als
die Geschwindigkeit zwischen
anderen Metropolen, wo die
Durchschnittsgeschwindigkeit
schon heute bei 200 Stundenkilometern
liegt.
Es wird deshalb zweckmäßig
sein, es als Glied der VVM-
Arbeiten (umweltschutz-untersuchung)
zu beleuchten,
wie hoch die volkswirtschaftlichen
Kosten und Gewinne
durch die Modernisierung
und Einrichtung von Anlagen
sein werden, auf denen Passagierzüge
mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von
150 beziehungsweise 200
Stundenkilometern fahren
können.“
Die Organisation weist ferner
- wie mehrere andere auch
- auf die Storstrømbrücke als
einen wesentlichen Engpass
hin, der große Kapazitätsprobleme
schafft. „Wenn
die Schweden herausfinden,
dass es für sie interessanter
ist, über die Fehmarn-Verbindung
zu fahren, ist die Kapazität
schnell erschöpft. Die
Schweden haben jedenfalls
einige Prognosen, wonach sie
erwarten, dass sich der Gütertransport
auf Schienen bis
2020 verdoppelt. Folglich ist
Fehmarn keine große Erweiterung,
wo wir viel mehr fahren
können als heute“, sagt der
Verkehrsforscher Alex Landex
vom Institut für Transport an
der Technischen Universität
Dänemarks. Deshalb weisen
mehrere Verkehrsforscher
auf die Notwendigkeit hin,
die Storstrømbrücke auf zwei
Spuren zu erweitern oder
eine ganz neue Brücke über
den Storstrøm zu bauen.
sehr langsam fahren, während die schnellen
Personenzüge auf der Strecke überholen
können? es werden Überholspuren
zwischen ringsted und glumsø, sowohl
nördlich und südlich der Storstrømbrücke
als auch auf Lolland geplant.
• ob statt einer zusätzlichen einspurigen
Klappbrücke über den Masnedsund eine
doppelgleisige, feste Betonbrücke gebaut
werden kann.
• eine alternative Verbindung über den
guldborgsund nördlich von Nykøbing /
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JUNI 2010
REGION SJæLLAND SER FEMERN-FORBINDELSEN SOM:
Dynamo for en
ny udvikling
Af Finn Sørensen
”Vores førsteprioritet
er Femern Bælt-forbindelsen.
Perspektivet er, at den
bliver dynamoen for en ny udvikling
i Region Sjælland”.
Steen Bach Nielsen, der siden
årsskiftet har siddet i formandsstolen
i det sjællandske
regionsråd, tøver ikke et sekund,
når han skal pege på
regionens største mulighed
og udfordring i fremtiden.
”Det er spændende, at selve
forbindelsen over Femern
Bælt og det billede, man får
af en bro - og det skal være
en bro - i den grad i sig selv
signalerer vækst. Broer forbinder
lande og landsdele, og
broer signalerer bevægelse
og vækst, og det er den værdi,
der ligger i det signal, vi
skal forsøge at udnytte,” siger
Steen Bach Nielsen.
Han mener, at virksomheder
i høj grad vil ønske at lokalisere
sig i den korridor, der opstår
mellem storbyerne Hamborg
og København, når den
faste forbindelse er en realitet
med næsten en times kortere
transporttid til følge.
Mental brobygning
Stål og beton og kortere rejsetid
gør det ikke alene, hvis
væksten skal sikres.
Den såkaldte mentale bro,
mødet mellem mennesker,
virksomheder, kulturelle institutioner
m.v. er forudsætningen
for at skabe ny vækst
i fremtidens Femern Bælt Region.
”Det bliver i høj grad Region
Sjællands opgave at medvirke
til at etablere den mentale
bro. Og det skal ske på mange
niveauer. Forretningsmæssigt,
arbejdsmarkedsmæssigt
og kulturelt. På alle områder,
hvor der kan etableres
kontakt mellem de to store
landområder, der i Tyskland
udgøres af Slesvig-Holsten og
Mecklenburg-Vorpommer og
i Danmark af Lolland-Falster
og det meste af Sjælland. Og
det er vores opgave at have
fokus på de områder, hvor der
er muligheder,” siger Steen
Bach Nielsen.
Klar opgavefordeling
Opgavefordelingen på den
danske side, der skal sikre den
største muligt effekt af den
kommende faste forbindelse,
ligger helt klar fra Regionsrådets
side, understreger Steen
Bach Nielsen.
Den dansk-tyske Femern
Bælt Komité formulerer kravene
og overvåger, at processen
med at udvikle den
grænseoverskridende region
forløber efter planen. Det
Regionsratsvorsitzender
Steen Bach Nielsen setzt auf
die feste Verbindung über
den Fehmarnbelt.
Regionsrådsformand Steen
Bach Nielsen - har fokus på
den faste forbindelse over
Femern Bælt.
praktiske arbejde bliver udført
af udviklingsselskabet
Fonden Femern Belt Development.
”De har krummerne til det,”
siger Steen Bach Nielsen.
Og Vækstforum Sjælland
skal finansiere hele processen
og de mange nødvendige initiativer
og projekter.
”Har regionen - i disse sparetider
- tilstrækkelig økonomi
til at løfte den opgave?”
”Ja,” siger Steen Bach Nielsen
uden tøven.
”Vi er parat til at bruge det,
der er nødvendigt. For opgaven
har absolut førsteprioritet.”
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INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
DIE REGION SEELAND SIEHT DIE FEHMARN-VERBINDUNG ALS:
Dynamo für eine neue
Entwicklung
Von Finn Sørensen
„Unsere erste Priorität
ist die Fehmarnbelt Verbindung.
Sie ist die Perspektive
für eine neue Entwicklung
in der Region Seeland.“ Steen
Bach Nielsen, der seit der Jahreswende
das Amt des Vorsitzenden
im Regionsrat von
Seeland inne hat, zögert keine
Sekunde, die künftigen Möglichkeiten
und Herausforderungen
der Region aufzuzeigen.
„Es ist spannend, dass die Verbindung
über den Fehmarnbelt
und das Bild, das man von
einer Brücke bekommt - und
es muss eine Brücke sein - in
dem Maße an sich Wachstum
signalisiert. Brücken verbinden
Länder und Landesteile, und
Brücken signalisieren Bewegung
und Wachstum, und das
ist der Wert, der in dem Signal
liegt, den wir versuchen müssen
auszunutzen“, sagt Steen
Bach Nielsen.
Er meint, dass sich in hohem
Maße Unternehmen in
dem Korridor zwischen den
Großstädten Hamburg und Kopenhagen
ansiedeln werden,
wenn die feste Verbindung
mit fast einer Stunde kürzeren
Transportzeit Realität wird.
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Mentaler Brückenschlag
Nicht allein Stahl, Beton und
kürzere Reisezeiten schaffen
den Brückenschlag. Auch das
Wachstum muss gesichert werden.
Die so genannte „mentale
Brücke“ - das Treffen der
Menschen, der Unternehmen,
der kulturellen Institutionen
- schaffen die Voraussetzung
für neues Wachstum in der
zukünftigen Fehmarnbelt Region.
„Es ist eine der Hauptaufgaben
der Region Seeland, diese
mentale Brücke auf mehreren
Ebenen aufzubauen: geschäftsmäßig,arbeitsmarktmäßig
und kulturell. Eben
auf allen Gebieten, wo eine
Verbindung zwischen den
beiden großen Landgebieten
geschaffen werden kann. In
Deutschland sind das Schleswig-Holstein
und Mecklenburg-Vorpommern,
in Dänemark
Lolland-Falster und der
größte Teil der Insel Seeland.
Es ist unsere Aufgabe, die Gebiete
dort zu entwickeln, wo
sich Möglichkeiten bieten“, so
Steen Bach Nielsen.
Klare Aufgabenverteilung
Die Aufgabenverteilung auf
der dänischen Seite liege ganz
klar in der Verantwortung des
Regionsrates, betont Steen
Bach Nielsen. Das dänischdeutsche
Fehmarnbelt Komitee
formuliert die Forderungen
und überwacht, dass der
Entwicklungsprozess in der
grenzüberschreitenden Region
planmäßig verläuft. Die
praktische Umsetzung wird
von der Entwicklungsgesellschaft
Fonden Femern Belt
Development ausgeführt. „Sie
haben den Mumm dazu“, sagt
Steen Bach Nielsen.
Das Vækstforum Seeland
soll den ganzen Prozess und
die vielen dazu notwendigen
Initiativen und Projekte finanzieren.
Hat die Region - in
den Zeiten des Sparens - ausreichende
Mittel, um diese
Aufgabe zu lösen? „Ja“, sagt
Steen Bach Nielsen ohne Zögern.
„Wir sind bereit, das
Notwendige auszugeben.
Denn die Aufgabe hat absolute
Priorität.“
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6 JUNI 2010
Die Natur in Bedrängnis
Sieben Fragen an Malte Siegert vom NABU-Wasservogelreservat Wallnau
Von Wolfgang Seitz
1. Sie sprechen von
massiven Eingriffen in
die Natur. Können Sie das im
Bezug auf die Vogelwelt konkretisieren?
Rund 20 Millionen von Ost
nach West ziehende Wasservögel
wären vor allem von einer
quer zur Zugrichtung stehenden
Brückenkonstruktion bedroht.
Weltweit gibt es kein
vergleichbares Bauwerk auf einem
derartigen „Hotspot“ des
Vogelzuges. Es geht aber auch
um die Schiffssicherheit in einer
mit rund 66 000 Schiffsbewegungen
sehr dicht befahrenen
Meerenge.
2. Was hat das mit Naturschutz
zu tun?
Die Schiffssicherheit ist zwar
eher verkehrlich angesiedelt,
in den möglichen Folgen aber
extrem umweltrelevant. Die
Fahrspur würde von heute
rund zehn Kilometern Breite
auf zwei Durchfahrten mit je
720 Metern gestaucht werden.
Große Schiffe haben Zeitdruck
und einen Bremsweg von bis
zu drei Kilometern.
Im Fehmarnbelt werden jährlich
66.000 Schiffsbewegungen
gezählt, davon täglich bis zu
zehn einwandige Öltanker
mit über 100 000 Bruttoregister-Tonnen
Bunker-Öl, containerschiffe,
chemietanker.
Kollidierte nur ein Schiff mit
einem Brückenbauwerk oder
Schiff-zu-Schiff, hätten wir
schnell eine sehr umweltrelevante
Ostseeverschmutzung
und einen touristischen Gau.
die Gefahr besteht übrigens
angesichts der Dichte des Verkehrs
und ohne Lotsensystem
im Fehmarnbelt auch ohne
Querungsbauwerk.
Havarien sind in der Machbarkeitsstudie
einkalkuliert.
Beim Projekt stellt sich den Planern
also nicht die Frage ob,
sondern nur wann es knallt.
3. Gibt es weitere ökologische
Bedenken?
Schwierig ist der Wasseraustausch
zwischen Nord- Ostsee.
An Öresund- und Storebeltbrücke
wurde zwar der Mengendurchfluss
gewährleistet.
Nachweislich leidet aber die
Wasserqualität wegen der Vermischung
von tiefem salzhaltigen
und leichterem Oberflächen-Wasser.
Der Effekt, dass
schon heute nicht ausreichend
Sauerstoff in die östliche Ostsee
kommt, würde durch eine
dritte Brücke noch verstärkt
werden.
4. Und der Schweinswal?
Besonders für den vom Aussterben
bedrohten Schweinswal
entstünden vor allem während
der sechsjährigen Bauzeit erhebliche
Probleme durch Lärm
oder aufgewirbelte Sedimente.
Außerdem quert das Vorhaben
das für seine Unterwasser-Riffe
und -Dünen geschützte Flora-
Fauna-Habitat-Gebiet 1332.
Dieses mit höchstem europäischen
Schutzstatus versehene
FFH-Gebiet würde in erheblichem
Umfang umgegraben
und nachhaltig geschädigt
werden.
5. Welche Auswirkungen wird
der Brückenschlag Ihrer Meinung
nach auf den Tourismus
haben?
Besonders auf Fehmarn muss
man während der langen Bauzeit
mit einem deutlichen Rückgang
bei Übernachtungen, in
Handel und Gastronomie rechnen.
Das zöge Einkommensverluste
von 300 bis 800 Millionen
Euro nach sich. Mindestens 600
gewachsene Arbeitsplätze, besonders
bei Scandlines, stünden
auf dem Spiel.
6. Und Ostholstein?
Die Bundesrepublik ist am Projekt
Fehmarnbeltquerung desinteressiert
und stellt die geringst
möglichen Mittel für die
Hinterlandanbindung zu Verfügung.
Lärmbelästigung, Verschandelung
der Landschaft
zwischen Puttgarden und Bad
Schwartau durch Lärmschutzwände
und Entwertung von
Immobilien ängstigen heute
selbst die, die sich lange glühend
zum Projekt bekannt
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DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
haben. Sorgen und Widerstände
wachsen angesichts der dilettantischen
Planung und der
Unterfinanzierung seitens der
Bundesrepublik. Die Finanzkrise
verschärft das Problem jetzt
noch. Da hilft nach Paragraf 22,
Staatsvertrag, nur noch aussteigen.
7. Was sagen Ihre Kollegen auf
dänischer Seite? Gibt es einen
Austausch oder gemeinsame
Aktionen?
Dänische Naturschutz-Kollegen
teilen mehrheitlich die ökologischen
Sorgen. Brücken werden
in einem Insel-Staat jedoch
kaum negativ diskutiert. Es ist
schwer für sie, den Blick der
dänischen Bevölkerung für real
existierende ökologische Probleme
des Projektes zu schärfen.
Dänische Fachleute plädieren
ohnehin für eine gebohrte
Tunnelvariante. So eine Lösung
sucht man aus Kostengründen
im Staatsvertrag aber leider
vergeblich. Und das ist der eigentliche
Skandal.
Om personen:
Malte Siegert (45) har siden
2003 været ansat i det 300 ha
store NABU-vandfuglereservat
Wallnau på Femern, hvor han
bl.a. står for alt presse- og PRarbejde.
Som talsmand for alt,
hvad der har med en fast bro-
Zur Person:
Seit 2003 arbeitet Malte Siegert (45) im 300 Hektar großen NABU-
Wasservogelreservat Wallnau auf Fehmarn und ist dort als Leiter
vornehmlich für die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit zuständig.
Als Referent für das Thema feste Fehmarnbeltquerung kümmert
er sich im Auftrag des NABU-Bundesverbandes in Berlin zudem um
alle Fragen im Zusammenhang mit Europas größtem Infrastrukturprojekt.
Seit Kurzem ist Malte Siegert auch Sprecher der Bürgerinitiative
„Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung“
sowie der „Allianz gegen eine feste Fehmarnbeltquerung“, in der
sich alle acht Bürgerinitiativen und Vereine zwischen Puttgarden
und Bad Schwartau zusammengeschlossen haben.
forbindelse over Femern Bælt
at gøre, repræsenterer han
også NABU´s hovedkontor i Berlin,
når det gælder spørgsmål,
der vedrører Europas største infrastrukturprojekt.
Herudover
blev han for nyligt valgt som
talsmand for borgerinitiativet
Din samarbejdspartner
på arbejdsmarkedet
Ihr partner
auf dem Arbeitsmarkt!
Sektion Lolland-Falster
“Aktionsforbundet mod en fast
forbindelse over Femern Bælt“
og for ”Alliance mod en fast
forbindelse over Femern Bælt”,
der er en sammenslutning af
otte borgerinitiativer og -foreninger
mellem Puttgarden og
Bad Schwartau.
· 3F Fagligt Fælles Forbund · Blik & Rørarbejderforbundet · Dansk EL-forbund ·
· FOA Fag & Arbejde · HK · Malerforbundet · Dansk Metal · Fødevareforbundet ·
· NNF · Socialpædagogerne · Teknisk Landsforbund · Træ Industri Byg ·

JUNI 2010
Miljøet er under pres
Syv spørgsmål til Malte Siegert fra NABU-vandfuglereservatet Wallnau
Af Wolfgang Seitz
1. Du taler om massive
indgreb i naturen.
Kan du konkretisere det lidt i
relation til fugleverdenen?
For de omkring 20 mio. trækfugle,
der flyver fra øst mod
vest, ville en fast broforbindelse
på tværs af trækretningen
udgøre en trussel. Ingen
andre steder i verden finder
man lignende eksempler på
bygningsværker, der er placeret
midt ude i et af fugletrækkets
”hotspots”. Men
- det handler også om skibssikkerhed,
for med ca. 66.000
skibe om året er Femern Bælt
et stærkt befærdet farvand.
2. Hvad har det med naturfredning
at gøre?
Skibssikkerhed er i første omgang
et relevant spørgsmål
for trafik, men de mulige
konsekvenser af en utilstrækkelig
sikkerhed kan meget
hurtigt blive relevante for
miljøet. Sejlrenden, der p.t.
Information
www.NABU-Wallnau.de
INFOCEN
har en bredde på omkring 10
km, ville blive skåret ned til
to passager på hver 720 m.
De store skibe sejler under
tidspres og har en bremselængde
på op til 3 km.
På Femern Bælt færdes
66.000 skibe om året, herunder
op til ti enkeltskrogede
olietankskibe om dagen
med over 100.000 bruttoregistertons
bunkerolie samt
kæmpestore containerskibe
og skibe med kemikalier om
bord. Der skal ikke så meget
fantasi til at forestille sig,
hvilke katastrofale følger det
ville få for miljøet og dermed
for Østersø-turismen, hvis
bare ét af disse skibe kolliderer
med et andet skib eller
sejler ind i en bropille. Når
man tænker på den tætte
trafik og manglen på lodser
på Femern Bælt, er risikoen
for en sådan miljøkatastrofe
helt reelt til stede, også uden
broforbindelse.
Skibshavarier er rent faktisk
indkalkuleret i forundersøgelsen,
så for aktørerne bag
projektet er det åbenbart
kun et spørgsmål om, hvornår
det går galt.
3. Findes der andre miljømæssige
betænkeligheder?
Vandudskiftningen mellem
Nord- og Østersøen er et
problem. I forbindelse med
Øresunds- og Storebæltsbroen
fik man ganske vist sikret
vandgennemstrømningen,
men efterfølgende har det
vist sig, at vandkvaliteten er
blevet forringet som følge
af, at det dybe saltholdige
vand er blevet blandet med
det lette overfladevand. Det
har bl.a. haft den effekt, at
vandet i den østlige del af
Østersøen ikke bliver iltet
ordentligt, og den effekt
vil blive forstærket, når der
kommer en tredje bro.
4. Hvad med marsvinebestanden?
Arten er i forvejen udrydningstruet
og vil få endnu
vanskeligere levevilkår i de
seks år, som det tager at
bygge broen, bl.a. på grund
af byggelarm og sedimenter
fra havbunden, der hvirvles
op til overfladen. Ydermere
vil broforbindelsen også få
indflydelse på habitatområdet
1332, der er kendt for
sin flora og fauna, sine undervandsrev
og -sandbanker.
Området nyder højeste
beskyttelse under den europæiske
beskyttelsesordning
og ville uden tvivl lide stor
skade i forbindelse med en
omgravning.
DIREKT 7
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
5. Hvad vil brobyggeriet efter
din mening komme til at betyde
for turismen?
Byggetiden er sat til 6 år, og
især på Femern må man i den
periode nok regne med en
kraftig tilbagegang inden for
handel og gastronomi samt
i antallet af overnatninger.
Det kan nemt medføre indtjeningstab
på 300 til 800
mio. euro, og desuden står
mindst 600 faste arbejdspladser
på spil, hovedsageligt hos
Scandlines.
6. Hvad med situationen i
Østholsten?
Forbundsrepublikken er ikke
særlig interesseret i broprojektet
over Femern Bælt og
stiller derfor så få midler til
rådighed som muligt, f.eks.
til etablering af landanlæg.
Støjgener, spolering af området
mellem Puttgarden og
Bad Schwartau som følge
af støjmure samt forringet
ejendomsværdi - alt det kan
godt gøre folk lidt bange,
også dem, der ellers har været
glødende fortalere for
projektet. Modstanden og
bekymringerne vokser i lyset
af den dilettantiske planlægning
og underfinansieringen
på tysk side, og finanskrisen
har kun gjort ondt værre. Så
Besøg Femern INFOCENTRE i Rødbyhavn og Burg
Både blandt lokale borgere og virksomheder på
begge sider af bæltet er der en støt stigende interesse
for Femern Bælt projektet. For bedre at imødekomme
behovet for den nære dialog, har Femern A/S åbnet
Besuchen Sie die INFOCENTREN zur Festen
Fehmarnbeltquerung in Burg und Rødbyhavn
Immer mehr Einwohner und Unternehmen auf beiden
Seiten des Belts bekunden großes Interesse an dem
Projekt Feste Fehmarnbeltquerung. Um den Informationsbedarf
in einem engen Dialog stillen zu können hat
die Femern A/S in Burg auf Fehmarn bzw. Rødbyhavn
to Infocentre i hhv. Rødbyhavn på Lolland og Burg på
Fehmarn. Her kan publikum få information om det kommende
byggeprojekt og om de fremtidige virkninger af
en fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland.
auf Lolland zwei Infocentren eröffnet. Hier können sich
interessierte Besucher über das zukünftige Bauprojekt
und die zukünftige Wirkung einer festen Querung zwischen
Dänemark und Deutschland informieren.
Miljøorganisationen NABU
frygter for trækfuglene, hvis
man bygger en bro over
Femern Bælt.
i grunden ville det eneste fornuftige
være at skrotte hele
projektet.
7. Hvad siger dine kolleger på
dansk side? Er I i dialog med
hinanden, og har I måske planer
om fælles aktioner?
De fleste af mine danske kolleger
deler bekymringen for
miljøet, men i et land som
Danmark med så mange øer
er det vanskeligt at få befolk-
Die Naturschutzorganisation
NABU befürchtet die
Folgen für die Zogvögel,
wenn die Fehmernbelt-
Querung eine Realität
wird. Foto: Schlesig-
Holstein Tourismus
ningen til at se noget negativt
i broer eller skærpe dens
bevidsthed for de miljømæssige
problemer, som broprojektet
vil medføre. Danske
eksperter har udtalt, at de
hellere så en tunnelløsning,
men en sådan løsning leder
man desværre forgæves efter
i aftalen mellem Danmark og
Tyskland, fordi den er for dyr.
Og det er for mig den egentlige
skandale.
FEMERN INFOCENTER
RØDBYHAVN
INFOCENTER FESTE
FEHMARNBELTQUERUNG
RØDBYHAVN
Vestre Kaj 50C · DK-4970 Rødby
Åbningstider:
Tirsdag: kl. 13-16
Torsdag: kl. 13-16
og efter aftale
Kontakt:
E-mail: mha@femern.dk
Telefon: +45 21 37 90 13
INFOCENTER FESTE FEHMARN-
BELTQUERUNG BURG
FEMERN INFOCENTER BURG
Burg auf Fehmarn
Ohrtstraße 40 · D-23769 Fehmarn
Öffnungszeiten:
Dienstag: 15 bis 18 Uhr
Mittwoch: 10 bis 13 Uhr
Samstag: 10 bis 14 Uhr
Kontakt:
E-Mail: bke@femern.de
Telefon: +49 4371 88888 92

8 JUNI 2010
DIE BETROFFENEN HABEN DAS WORT
Workshops zur Betroffenheitsanalyse
Schienenhinterlandanbindung“
Der Kreis ostholstein hat eine Betroffenheitsanalyse zur Schienenhinterlandanbindung zwischen
Bad Schwartau und Puttgarden in Auftrag gegeben. Die Analyse soll als Argumentationshilfe
gegenüber der Bahn dienen. ein ergebnis wird für Juni erwartet.
Von Doris Seitz
Ziel dieser Betroffenheitsanalyse
ist es, die
Auswirkungen möglicher Trassenvarianten
auf die betroffenen
Kommunen zwischen Bad
Schwartau und Puttgarden
zu erfassen und zu bewerten.
„Wir wollen ermitteln. Welche
Variante welche Betroffenheit
hervorruft“, erklären die Veranstalter.
Untersucht werden Lärmbeeinträchtigungen,Schließzeiten
der Schranken und
die hiermit verbundene Zer-
Produktion og
montage af stålkonstruktionersmedearbejde,
udlejning
af mandskab m.m.
schneidung von Ortsteilen. Die
Interessen von Anwohnern,
Urlaubern und touristischen
Einrichtungen stehen dabei im
Vordergrund.
Der Kreis Ostholstein sowie
die AktivRegionen Wagrien-
Fehmarn und Innere Lübecker
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Bucht wollen auf diese Weise
Argumente für eine sozialverträgliche
Trassenvariante
sammeln und diese in den
weiteren Planungsprozess einbringen.
Während auf dänischer Seite
bereits mit Nachdruck an Inf-
Produktion und
Montage von Stahlkonstruktionen,Schmiedearbeit,
Vermietung von
Arbeitskraft u.a.
www.bmsc.dk
BM
bmsc@bmsc.dk
Steel Construction A/S
Birketvej 13 | DK-4941 Bandholm | Tlf. +45 54 76 31 00 | Fax +45 54 78 86 66
rastrukturprojekten zur nördlichen
Anbindung des Querungsbauwerks
gearbeitet wird, läuft
auf deutscher Seite vor allem in
Bezug auf die schienenseitige
Anbindung der Querung eine
Diskussion potenzieller Vor- und
Nachteile. Insbesondere im Kreis
Ostholstein entzündet sich diese
an den Trassenalternativen,
deren jüngste Version die Deutschen
Bahn AG als Betreiber der
Schieneninfrastruktur im Internet
veröffentlicht hat (www.
deutschebahn.com), und die unter
anderem starke Lärmbelästigungen
befürchten lassen.
Im Rahmen der „BetroffenheitsanalyseSchienenhinterlandanbindung“
fanden im Mai
acht Workshops statt, unter
anderem auf Fehmarn, in Ratekau,
Timmendorfer Strand,
Neustadt, Oldenburg, Scharbeutz
und Bad Schwartau.
Bei diesen Workshops handelte
es sich nicht um so genannte
„verfahrensrechtliche Veranstaltungen“,
sondern um eine
durch den Kreis Ostholstein aus
Mitteln der Aktivregion beauf-
Projektpartner
• Hanseatic Transport Consultancy(Managementberatung
mit Schwerpunkt
Mobilität + Transport +
Infrastruktur)
NU HAR LOKALSAMFUNDET ORDET
Fokus på konsekvensene
af en baneudvidelse i
Kreis Ostholstein
I Kreis ostholstein har
man iværksat en analyse
af, hvilke mulige
konsekvenser en udbygning
af banenettet
mellem Bad Schwartau
og Puttgarden vil have
for lokalsamfundet. resultatet
af undersøgelsen
forventes at foreligge
i juni måned. Den
skal bla. fungere som
argumentation over for
Deutsche Bahn.
Af Doris Seitz
Formålet med analysen
er at vurdere, hvordan
forskellige skinnetyper kunne
tænkes at påvirke lokalsamfundene
mellem Puttgarden
og Bad Schwartau. “Vi ønsker
at finde ud af, hvilke særlige
påvirkninger der udgår fra de
forskellige typer skinner“, forklarer
aktørerne.
I analysen ses der bl.a.
nærmere på støjgener samt
bomlukning og den dermed
forbundne overskæring af
bydele. I den forbindelse stilles
der ikke kun skarpt på de
lokale beboeres, men også på
turisternes og turisterhvervets
interesser.
I Kreis Ostholstein og i de
to “AktivRegioner“ Wagrien-
Fehmarn og Innere Lübecker
Bucht vil man på denne måde
samle argumenter, der taler
for en ’social’ skinnetype, og
lade disse indgå i den løbende
planlægningsproces.
Mens man på dansk side allerede
er i fuld gang med forskellige
infrastrukturprojekter
med relation til en fast forbindelse
over Femern Bælt, diskuterer
man på tysk side, hvilke
tragte Vorabinformation.
Zahlreiche Vertreter von Verbänden,
Vereinen und Bürgerinitiativen
haben ihre Fragen
gestellt und ihre Bedenken geäußert.
Ihre Forderungen werden
nun vom Auftraggeber der
Analyse in den Kategorien Verkehr,
Tourismus, Naturschutz,
Städtebau, Lärm und Diverses
systematisch erfasst, geografisch
eingeordnet und in der
Gesamtheit dokumentiert.
Besonders die steigende Anzahl
der Züge bereitet den Bürgern
entlang der Bahnstrecke
Sorgen. Fahren derzeit im Nahverkehr
zwischen Lübeck und
Neustadt 19 Züge pro Tag und
Richtung und acht Züge zwischen
Neustadt und Puttgarden
sowie sieben im Personenfernverkehr,
soll sich diese Zahl bis
2025 auf 19 Züge pro Tag und
Richtung im Nahverkehr und elf
Züge im Fernverkehr erhöhen.
Angst und Schrecken allerdings
verbreitet die erwartete Zahl
der Güterzüge von derzeit Null
auf 75 Züge pro Tag und Richtung.
• Lärmkontor ”Schutz vor
Lärm”
• georg & ottenströer Immobilienwirtschaft/regionalökonomie,
Tourismus
potentielle fordele og ulemper
der f.eks. er ved en skinnebåren
forbindelse til og fra
broen. Især i Ostholstein har
diskussionen nået nye højder
efter at Deutsche Bahn AG,
der skal stå for skinneinfrastrukturen,
har offentliggjort
den seneste skinnevariant på
Internettet (www.deutschebahn.com),
som man frygter
vil have meget store støjgener
til følge.
I forbindelse med undersøgelsen”BetroffenheitsanalyseSchienenhinterlandanbindung“
blev der i maj måned
afholdt i alt 8 workshops, bl.a.
på Femern, i Ratekau, Timmendorfer
Strand, Neustadt,
Oldenburg, Scharbeutz og Bad
Schwartau.
Repræsentanter for en lang
række sammenslutninger, foreninger
og borgerinitiativer
fik ved den lejlighed mulighed
for at stille spørgsmål og give
udtryk for deres bekymring,
og deres krav vil nu blive dokumenteret
særskilt for trafik,
turisme, naturfredning, byudvikling,
støjgener m.m. og
fremlagt af folkene bag analysen.
Noget af det, der vækker
størst bekymring blandt beboerne
langs tracéen, er den
forventede stigning i antallet
af passerende tog. Hvor der
p.t. er indsat 19 nærtrafiktog
mellem Lübeck og Neustadt, 8
nærtrafiktog mellem Neustadt
og Puttgarden samt 7 fjerntrafiktog
pr. dag i hver retning,
skønnes det, at tallet vil stige
til 19 nærtrafik- og 11 fjerntrafiktog
pr. dag i hver retning
inden 2025. Det er dog især
udsigten til en voldsom stigning
i antallet af godstog fra
nul til 75 pr. dag i hver retning,
der for alvor har sat sindene i
kog.

Den mentale bro
Motorvej over vandet eller ny mental bro mellem Danmark og
Tyskland? Det er spørgsmålet, en dansk-tysk forskergruppe med
base på RUC har sat sig for at undersøge. Samarbejdet om broprojektet
kræver øget interkulturel kompetence og fremmedsprogskundskaber
hos de involverede parter på begge sider af grænsen.
Gennem et koncentreret videreuddannelsesprogram for byggeriets
nøgleaktører, som RUC-gruppen er i færd med at designe, skal
fundamenterne støbes for en ny mental bro mellem indbyggerne i
begge lande. Programmets effekt for arbejdet med den ’rigtige’ bro
skal ikke kun måles på byggepladsen og i regionen. Det vil indgå
i de kommende års generelle billede af arbejdet med den nye
forbindelse i offentligheden. I projektet ’Den mentale bro’, som er
delvist fi nansieret af Vækstforum Sjælland og faciliteret af RUCinnovation,
vil vi undersøge, hvordan afstanden mellem ’dansk’ og
’tysk’ bliver kortere – også inden snoren bliver klippet over i 2018.
Projektstart: November 2009. Start på undervisningen: Ultimo 2010
Information: http://magenta.ruc.dk/cuid/Den_mentale_bro/
Går du i andres fodspor - kommer du aldrig foran!
Det handler om at gå nye veje, tænke anderledes, have mod og nysgerrighed til at prøve noget nyt.
Her gør RUCinnovation en forskel. Vi tilbyder din virksomhed eller organisation at få direkte adgang til viden
fra forskere og studerende på RUC.
Har din virksomhed eller organisation brug for en saltvandsindsprøjtning, bør du kontakte RUCinnovation.
Interesseret?
Læs mere om RUCinnovation på: www.ruc.dk/rucinnovation
Du kan også kontakte os på rucinnovation@ruc.dk eller tlf. 46 74 26 00.
RUCinnovation er medfi nansieret af Vækstforum Sjælland
Wer in den alten Spuren bleibt - kommt niemals an die Spitze!
Es geht darum, neue Wege zu gehen, alternativ zu denken, neugierig zu sein und Mut genug zu haben,
Neues auszuprobieren. Hier ist RUCinnovation etwas Besonderes. Wir bieten Ihnen direkten Zugang zu
dem jeweils aktuellsten Wissen, das Forscher und Studenten der Universität Roskilde erarbeiten.
Wenn Ihre Firma oder Ihre Organisation neuen Schwung braucht, wenden Sie sich an RUCinnovation.
Lesen Sie mehr unter www.ruc.dk/rucinnovation_en
Sie können auch eine mail schicken oder einfach anrufen: rucinnovation@ruc.dk bzw. Tel.: +45 4674 2600
RUCinnovation arbeitet mit fi nanzieller Beteiligung von Vækstforum Sjælland
Die neue Vogelfl uglinie
- eine Brücke im Kopf
Nur eine Autobahn übers Wasser oder auch ein kultureller Brückenschlag zwischen
Deutschland und Dänemark? Mit dieser Frage beschäftigt sich eine Gruppe von deutschen
und dänischen Forschern an der Universität Roskilde. Um den Erfolg des Brückenbauprojekts
zu sichern, tun bessere Fremdsprachenkenntnisse und gründlichere
Vertrautheit mit der Kultur der Nachbarn not. Die Forscher an der Universität Roskilde
arbeiten gegenwärtig an einem sprachlich-interkulturellen Intensivprogramm, das den
zentralen Akteuren in Wirtschaft, Verbänden und Verwaltung die Möglichkeit geben
soll, die erforderlichen Fähigkeiten on-line zu erwerben. Das Resultat dieser Arbeit an
den kulturellen Grundlagen für die neue Verbindung zwischen beiden Ländern wird
sich nicht nur auf den Baustellen und in der Umgebung des Fehmarnsund zeigen, sondern
auch in ihrem Einfl uss auf das Bild der neuen Vogelfl uglinie in der Öffentlichkeit
beiderseits der Grenze. Mit fi nanzieller und organisatorischer Unterstützung durch das
Wachstumsforum Seeland und RUCinnovation wollen wir untersuchen, wie Dänen und
Deutsche einander näher rücken können – schon bevor 2018 die Züge und Autos über
die ‚richtige’ Brücke fahren.
Projektstart: November 2009. Beginn des Unterrichts: Ende 2010
Information: http://magenta.ruc.dk/cuid/Den_mentale_bro/

Sie suchen eine gute
Geschäftsverbindung?
Er du på udkig efter en ny god foretningsforbindelse?
Die Fehmarnbeltquerung
und Ostholstein.
Så tænk på Femernbælt-forbindelsen
og Østholsten.
Ostholstein ist die Region für alle, die Großes vorhaben. Eines dieser
großen Vorhaben wird von 2011 bis 2018 realisiert: Die Brücke über
den Fehmarnbelt zwischen Ostholstein und Dänemark. Die 19 Kilometer
lange Brücke verbindet die Metropolregionen Kopenhagen/Malmö
und Hamburg und verkürzt die Fahrzeit zwischen Hamburg und
Kopenhagen um eine ganze Stunde. Haben auch Sie Großes vor? Dann
siedeln Sie sich mit Ihrem Unternehmen in Ostholstein an und profitieren
Sie von der zentralen Lage zwischen den beiden Metropolen und
der hervorragenden Infrastruktur.
Østholsten er en region for alle med store planer. Den kommende Femernbælt-forbindelse
skal realiseres 2011-2018. Den 19 kilometer lange
bro mellem Lolland og Femern forbinder Øresundregionen og Hamborg.
Køretiden forkortes med 1 time. Tænker du også stort? Så start
din ny virksomhed i Østholsten og få gavn af den centrale beliggenhed
mellem de to metropoler og den fremragende infrastruktur i regionen.
Entwicklungsgesellschaft Ostholstein mbH EGOH
Tel. 045 21 / 808 10 www.egoh.de
København og Hamborg
vil skabe ny europæisk
metropol
overborgmestrene Frank Jensen og ole von Beust mødes for at øge
samarbejdet mellem de to storbyer
Af Finn Sørensen
Den kommende faste
forbindelse over Femern
Bælt bringer København
og Hamburg tættere på hinanden,
når den efter planen står
færdig i 2018.
Men allerede nu støbes fundamentet
til et tættere samarbejde
mellem de to storbyer.
Embedsmænd har gennem
nogen tid talt og samarbejdet.
Nu løftes projektet op på højeste
niveau, når de to byers førstemænd
mødes i København
7. og 8. november.
Københavns overborgmester
Frank Jensen og Erste Bürgermeister
Ole von Beust har bl.a.
miljø, byudvikling, turisme
samt forskning indenfor medico
og lifestyle på dagsordenen.
Overordnet set drejer det sig
om at udvikle en Femern Bæltregion
- Malmø/ København/
Hamburg - der med 18 millioner
indbyggere og et betydeligt
vækstpotentiale kan matche
europæiske metropoler
som Berlin, Paris og London.
Flytter fokus fra Berlin
De to borgmestres møde markerer
også, at København nu
har flyttet sit fokus fra Berlin
til Hamburg.
Med den faste forbindelse
over Femern Bælt som katalysator
bliver Hamborg en oplagt
ny samarbejdspartner for
København.
”Når forbindelsen står færdig
i 2018, åbner der sig helt nye
muligheder for København og
Øresundsregionen. Vi får en
meget bedre trafikal forbindelse
til Nordeuropa og vil kunne
udnytte, at en af Europas rigeste
og mest dynamiske storbyer
er direkte forbundet med København,”
siger overborgmester
Frank Jensen, København.
Han peger på, at København
kan trække på sine erfaringer
fra Øresundsregionen, som viser,
det er vigtigt at etablere
et samarbejde allerede inden
den faste forbindelse står fær-
dig. Det er bl.a. baggrunden
for, at Københavns Kommune
har valgt at indgå i Femern
Bælt Komitéen og at deltage
i projekter under STRING-samarbejdet
med en række regionale
aktører.
Vækstmuligheder
i Danmark
Frank Jensen ser store perspektiver
i samarbejdet med Hamborg.
”Både Hamburg og København
er dynamiske storbyer
i vækst, og jeg håber, at vi
sammen kan skabe synergi,
så vi øger beskæftigelsen og
væksten i hele regionen mellem
København og Hamburg.
Det vil også komme væksten i
hele Danmark til gode, fordi vi
ved, at 100 arbejdspladser i hovedstadsområdet
skaber 20 arbejdspladser
i resten af landet.
Derudover vil jeg gerne understrege,
at Hamburg på mange
måder er sammenlignelig
med København. Vi har bl.a.
fælles fokus på grøn vækst, klima,
videnstunge erhverv samt
byudvikling. Eksempelvis har
vi allerede et samarbejde, hvor
vi udnytter Hamburgs erfaringer
med Hafencity i forhold til
Københavns planer for Nordhavn,
som bliver Københavns
første cO2-neutrale bydel.
Derfor glæder jeg mig til at
drøfte vores fælles interesseområder
med Hamborgs overborgmester,
Ole von Beust, når
han kommer til København til
efteråret,” siger Frank Jensen.
”Ser du en region Malmø/
København/Hamborg som en
JUNI 2010
Overborgmester Frank Jensen
fremtidig metropol, der kan
matche eksempelvis Berlin, Paris
og London?”
”Absolut. Det skal også ses i
lyset af, at Københavns Lufthavn
i forvejen er Nordens
lufthavnsknudepunkt. Et knudepunkt
som bliver massivt
styrket, hvis vi får højhastighedstogforbindelser,
f.eks.
mellem Hamburg og København
og eventuelt videre til
Göteborg/Oslo og Stockholm,
som der allerede er planer
om,” siger Frank Jensen.
Kræver større regioner
Direktør Steen Donner, investeringsfremmeorganisationen
copenhagen capacity
ser også store perspektiver i
København-Hamburg samarbejdet.
”Vi har en relativt stærk region
i Øresund, men fremtidens
regioner skal være større,
mindst 8-10 millioner indbyggere.
Med Femern Bælt-forbindelsen
opstår muligheden
for at udvikle en stærk region
mellem København/Skåne og
Hamborg. Et positivt bidrag til
dette er en velfungerende infrastruktur,
først og fremmet i
form af en højhastighedsbane
mellem de to storbyer og dermed
en maksimal transporttid
på 1 ½ time, selvom det ikke
i sig selv gør det. Opbygningen
af den mentale bro er
en forudsætning for at skabe
vækst en dynamisk region med
vækstpotentiale, så der bliver
noget at rejse efter, ” siger
Steen Donner.
Det skal de to storbyer samarbejde om
• Sikring af en højhastighedsbane
mellem København
og Hamborg
• HafenCity Hamburg. erfaringerne
fra opbygningen
af denne bydel i byens
gamle havn skal bruges
til udvikling af Nordhavn i
København.
• Forskning indenfor områderne
medico og lifestyle.
• Turisme.
• Miljø og klima

JUNI 2010
Kopenhagen und Hamburg wollen eine
neue europäische Metropole schaffen
Die oberbürgermeister Frank Jensen und ole von Beust treffen sich, um die Zusammenarbeit
der beiden großstädte zu optimieren.
Von Finn Sørensen
Kopenhagen und Hamburg
rücken näher
zusammen, wenn die feste
Verbindung über den Fehmarnbelt
2018 fertig ist. Bereits
jetzt wird das Fundament
für eine bessere Zusammenarbeit
zwischen den beiden
Großstädten gegossen.
Die Verwaltungen arbeiten
schon seit geraumer Zeit
zusammen. Nun treffen sich
am 7. und 8. November Oberbürgermeister
Frank Jensen
(Kopenhagen) und Bürgmeister
Ole von Beust (Hamburg)
in der dänischen Hauptstadt.
Sie haben unter anderem die
Themen Umwelt, Stadtentwicklung,
Tourismus sowie
Forschung in Medizin und Lifestyle
auf der Tagesordnung.
Genau genommen geht es
dabei um die Entwicklung
einer Fehmarnbelt Region
- Malmö/Kopenhagen/Hamburg,
die mit 18 Millionen Einwohnern
und einem bedeutenden
Wachstumspotential
mit europäischen Metropolen
wie Berlin, Paris und London
in Wettbewerb treten kann.
Augenmerk auf Hamburg
Das Treffen der beiden Bürgermeister
zeigt auch, dass
Kopenhagen sein Augenmerk
von Berlin nach Hamburg verschoben
hat. Die feste Verbindung
über den Fehmarnbelt
dient als Antrieb für eine
künftige enge Zusammenarbeit
zwischen Hamburg und
Kopenhagen.
„Wenn die Verbindung 2018
fertig sein wird, eröffnen sich
ganz neue Perspektiven für
Kopenhagen und die Öresundregion.
Wir bekommen
eine sehr viel bessere Verkehrsverbindung
nach Nordeuropa
und wir werden davon
profitieren, dass eine der
reichsten und dynamischsten
europäischen Großstädte mit
Kopenhagen verbunden ist“,
sagt Jensen.
Er weist darauf hin, dass Kopenhagen
aus seinen Erfahrungen
von der Öresundregion
profitieren könne. Diese
zeigen, dass es wichtig ist,
schon vor der Fertigstellung
der festen Verbindung zusammenzuarbeiten.
Die Bürger
von Kopenhagen haben abgestimmt,
in das Fehmarnbelt
Komitee einzutreten und an
STRING-Projekten (Partnerschaft
für die Zusammenarbeit
in der Wachstumsregion Südwestliche
Ostsee) mit einigen
Regionen Interessensgruppen
teilzunehmen.
Wachstumsmöglichkeiten
Ole
von Beust
in Dänemark
Frank Jensen sieht große
chancen in der Zusammenarbeit
mit Hamburg. „Sowohl
Hamburg als auch Kopenhagen
sind dynamische
Großstädte mit Wachstumspotenzial,
und ich hoffe, dass
wir zusammen eine Synergie
schaffen können, um die Beschäftigung
und das Wachstum
in der ganzen Region
zwischen Kopenhagen und
Hamburg zu steigern. Das
DIREKT 11
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
wird auch dem Wachstum in
ganz Dänemark zu gute kommen,
weil wir wissen, dass 100
Arbeitsplätze im Hauptstadtgebiet
20 Arbeitsplätze im
übrigen Teil Dänemarks schaffen.
Darüber hinaus möchte
ich betonen, dass Hamburg
auf verschiedene Weise mit
Kopenhagen vergleichbar ist.
Wir haben unsere gemeinsamen
Schwerpunkt unter
anderem auf ‚grünes Wachstum‘,
Klima, wissenschaftliche
Die Zusammenarbeit der beiden
Großstädte Hamburg und Kopenhagen
ist für folgende Punkte geplant:
• Sicherung einer Hochgeschwindigkeitsbahn
zwischen Kopenhagen und
Hamburg
• Die erfahrungen vom
Aufbau der HafenCity
Hamburg im alten Hafen
Berufe sowie Stadtentwicklung
gesetzt. Wir haben beispielsweise
schon eine Zusammenarbeit,
bei der wir Hamburgs
Erfahrungen mit der Hafencity
für unser Nordhavn-Projekt in
Kopenhagen nutzen können.
Nordhavn wird der erste cO2neutrale
Stadtteil Kopenhagens.
Deshalb freue ich mich,
unsere gemeinsamen Interessen
mit Bürgermeister Ole von
Beust besprechen zu können,
wenn er im Herbst nach Kopenhagen
kommt,“ sagt Frank
Jensen.
„Sehen Sie die Region Malmö/Kopenhagen/Hamburg
als
eine künftige Metropole, die
beispielsweise mit Berlin, Paris
und London konkurrieren
kann?“
„Absolut. Kopenhagens Flughafen
ist heute schon der Lufthafenknotenpunkt
des Nordens.
Er ist ein Knotenpunkt,
der massiv gestärkt wird, wenn
wir Hochgeschwindigkeitsverbindungen
etwa zwischen
Hamburg und Kopenhagen
und eventuell weiter nach Göteborg/Oslo
und Stockholm
bekommen, die schon geplant
sind“, so Jensen.
der Stadt sollen für die
entwicklung des Stadtteils
Nordhavn in Kopenhagen
genutzt werden.
• Forschung in den Bereichen
Medizin und Lifestyle, Tourismus,
Umwelt und Klima.
Größere Regionen gefordert
Steen Donner, Geschäftsführer
der Investitionsfördernden
Organisation copenhagen capacity,
sieht ebenfalls große
chancen in der Zusammenarbeit
zwischen Kopenhagen
und Hamburg. „Wir haben bereits
eine relativ starke Region
Öresund, doch die künftigen
Regionen müssen noch größer
sein, mit mindestens acht bis
zehn Millionen Einwohnern.
Durch die Fehmarnbelt-Verbindung
entsteht die Möglichkeit,
eine starke Region zwischen
Kopenhagen/Skåne und Hamburg
zu entwickeln. Ein positiver
Beitrag dazu ist eine gut
funktionierende Infrastruktur,
vor allem in Form einer Hochgeschwindigkeitsbahnzwischen
den beiden Großstädten.
Damit würde sich die Transportzeit
auf eineinhalb Stunden
reduzieren. Doch damit
nicht genug: Der Aufbau der
‚mentalen Brücke‘ ist eine weitere
wichtige Voraussetzung,
um Wachstumspotential in dynamischen
Region auszuschöpfen“,
meint Steen Donner.

12 JUNI 2010
DEUTScHE FAMILIEN ZU BESUcH IM MITTELALTERZENTRUM IN NYKØBING
Ein Tag unter Rittern
Auf eine Zeitreise zurück in die Vergangenheit begaben sich sieben
deutsche Familien am Muttertag. Sie machten zu Lande und zu Wasser
einen Ausflug ins Mittelalterzentrum nach Nykøbing in Dänemark, um
einen außergewöhnlichen Tag unter rittern zu verbringen.
Von Doris Seitz
„Wir sind sooo gespannt
auf das Ritterturnier.“
Der siebenjährige
Vincent und seine
Zwillingsschwester Lilly können
es kaum erwarten, bis
sie da sind. Sie waren zwar
schon einmal in Dänemark
in Urlaub, aber damals sind
ihnen keine Ritter begegnet.
„Das wird echt cool“.
Auf das Ritterturnier und
das Leben wie vor 600 Jahren
freuen sich aber nicht nur
die jüngsten, sondern auch
alle anderen Ausflügler. Die
meisten von ihnen sind große
Dänemark-Fans, jedoch
haben alle bisher immer Urlaub
an der dänischen Nordsee
gemacht. So begeben
Information
Das Mittelalterzentrum
ist vom 1. Mai bis 30.
September täglich von
10 bis 16 Uhr geöffnet,
im Mai und im September
ist an den Montagen
geschlossen.
www.
middelaldercentret.dk.
sie sich mit ihrem Besuch im
Mittelalterzentrum auf völlig
neue Wege.
„Leben die Leute eigentlich
immer hier?“ ist eine wiederkehrende
Frage der 30
Leute umfassenden Gruppe,
die mit großen Augen durch
das liebevoll nachgebildete
Fischerdorf Sundkøbing aus
dem Jahr 1396 mit seinem
Hafen und Turnierplatz marschiert
und sich mal hier, mal
dort mit den Bewohnern unterhält.
Nicht alle, lautet die Antwort.
Aber so rund 50 Menschen
wohnen und arbeiten
während der Saison von
Anfang Mai bis Ende September
in der Tat an diesem
ursprünglichen Ort mit einem
Geisterwald, an dem
das Wort Luxus sicher noch
nie gefallen ist. Stattdessen
feiern die Bewohner in ihren
traditionellen Gewändern
fröhliche Gelage, frönen dem
Minnesang und gehen ihrem
jeweiligen Handwerk nach.
Dabei sind die Herrschaften
aus dem Mittelalter ausgesprochen
gastfreundlich. So
lassen sich zum Beispiel der
Reepschläger oder der Schuster
nicht nur bei ihrer Arbeit
über die Schulter schauen,
Siemens iemens opvaskemaskine
Speed Matic
vandsaver-verdenchampion 7l
i stedet for E 1.449,-
kun E 250,- for første 25 udstyret køkkener
i forbindelse med et udstyret køkken
fra en værdi på E 3.000,-
sondern gewähren den Gästen
auch einen Einblick in
ihre Häuser. Die Damen auf
dem kleinen Marktplatz bieten
ihre Lebensmittel feil und
die Herren lassen die Besucher
an ihren Schießübungen
teilnehmen, durch die unter
anderem das Essen auf den
Tisch kommt.
Dass diese mit einem hohen
Kraftaufwand verbunden
sind, erfahren der 19-jährige
Björn und der 18-jährige Yannick
am eigenen Leib, als sie
in die Kunst des Bogenschießens
eingeführt werden.
„Ich hätte nie gedacht, dass
das Spannen des Bogens so
schwer ist“, bekennen beide
unabhängig voneinander. Als
regelrechter Kraftakt stellen
sich auch die Vorbereitungen
heraus, um die riesige Steinschleuder
„Bliderne“ in Aktion
zu bringen. Ohne fremde
Hilfe geht da gar nichts. Und
ehe sie sich versehen haben,
stehen auch einige deutsche
Familien auf dem Feld und
mitten im Geschehen.
Aktion pur ist dann beim
rund 45-minütigen Ritterturnier
angesagt, wenn das Katapult
zum Einsatz kommt.
Und um was geht es bei dem
spannenden Hauen und Ste-
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Das Ritterturnier auf
dem Turnierplatz von
1396 ist der Höhepunkt
des Besuches im Mittelalterzentrum.
For mange er ridderturneringen
på turneringsbanen
fra 1396
dagens højdepunkt, når
man besøger Middelaldercenteret.
chen? Natürlich um die Gunst
einer Dame - wie sollte es anders
auch sein?
Das Ritterturnier wird bei den
deutschen Familien sicher noch
für viel Gesprächsstoff sorgen,
denn es war das Highlight des
Tages, den Martina Wandtke-
Bley so zusammenfasst: „Es
war eine tolle Aktion und ein
wunderschöner Tag.“
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JUNI 2010
Entdeckertouren nach Dänemark zum Paketpreis
Lust bekommen auf einen Tagesausflug über
die ostsee? Dann nix wie los. Nach nur 45
Minuten Fahrt auf einem der Schiffe von
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laden die schönsten Tagesziele in Dänemark
zur erkundung ein. Und das seit Neuestem
zu einem Paketpreis. In dem sind sowohl die
Fährfahrt für einen Pkw bis zu einer Länge
von sechs Metern an einem Tag hin und
zurück als auch der eintritt in die gewählte
Attraktion für fünf Personen enthalten.
eine dieser Tagestouren ist der Ausflug ins
Mittelalterzentrum nach Nykøbing, andere
SYV TYSKE FAMILIER På BESØG I MIDDELALDERcENTERET I NYKØBING
En dag blandt riddere
Af Doris Seitz
“Vi er såååå spændte
på ridderturneringen.“
Den syvårige Vincent og hans
tvillingsøster Lilly kan knapt
nok vente til de kommer til
Nykøbing. Ganske vist har
de været på ferie i Danmark
før, men dengang var der ingen
riddere. “Det bliver rigtig
cool“.
Det er ikke kun de yngste,
der glæder sig til ridderturneringen
og til at opleve, hvordan
man levede for 600 år
siden. Det gør alle andre deltagere
også. De fleste af dem
elsker at være i Danmark og
især ved Vesterhavet, hvor de
normalt holder ferie. Men det
er altid godt med lidt afveksling,
så derfor har de valgt turen
til Middelaldercenteret.
“Bor man her hele året?“ er
führen zum Beispiel ins Wikingermuseum
nach rosklilde, nach Kopenhagen zum Stadtbummeln
und Shoppen oder in den Vergnügungspark
Tivoli, auf die Insel Møn mit
ihrem berühmten Kreidefelsen und ihrem
geoCenter oder in den Knuthenborg Park &
Safari bei Maribo und auch nach Südschweden.
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im deutschen Mobilfunk) oder unter www.
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På mors dag tog syv tyske familier på en rejse tilbage til fortiden. Til lands og
til vands drog de til Middelaldercenteret i Nykøbing for at tilbringe en helt
usædvanlig dag blandt ridderfolket.
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det spørgsmål, der oftest bliver
stillet af gruppen, der består
af i alt 30 personer. Med
vidt åbne øjne spadserer de
gennem den middelalderlige
købstad Sundkøbing fra 1396
med dens havn og turneringsbane,
og her og der får de sig
en hyggelig snak med byens
indbyggere.
Nogle gør, lyder svaret. I sæsonen,
der varer fra starten af
DIREKT 13
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Ups - das ist aber
ordentlich schwer.
Yannick Lund staunte
nicht schlecht.
Ups - den var tung.
Yannick Lund fik lov
til at prøve kræfter.
maj til slutningen af september,
har ca. 50 personer deres
faste bo- og arbejdsplads her
på dette usædvanlige sted
ved Troldeskoven, hvor luksus
er et fremmedord. Når de
ikke lige udøver deres gamle
håndværk, samles beboerne
gerne i muntert lag for at
holde fest eller synge minnesange
iklædt deres traditionelle
dragter.
Der bliver taget venligt og
imødekommende imod gæsterne,
der får lov til at kigge
rebslageren og skomageren
over skulderen og gå rundt
inde i husene, alt imens byens
kvinder faldbyder deres varer
på det lille torv. Nogle af gæsterne
får vist, hvordan man
skyder med bue og pil, så der
kan komme kød på middagsbordet.
At bueskydning ikke er så
ligetil, som det måske ser ud,
Die Familie Dedner aus
Wahrsow schaute dem
Schuster im Mittelalterzentrum
bei seiner Arbeit über
die Schulter und besuchte
ihn in seinem Haus.
Fotos: Doris Seitz
Familie Dedner fra Wahrsow
besøgte skomageren
og kiggede ham over
skulderen, mens han
arbejdede.
Fotos: Doris Seitz
Traditionshaus
im alten Dorfkern
1,5 km zur Ostsee
Gut Schlafen - lecker Essen.
Das Motto der Familie Haasch.
Doppelzimmer ab 75,- Euro
Einzelzimmer ab 50,- Euro
kommer lidt bag på 19-årige
Björn og 18-årige Yannick, da
de selv står for tur. “Jeg havde
ikke troet, at det er så svært at
spænde buen“, siger de begge
uafhængigt af hinanden. Der
skal også bruges masser af rå
muskelkraft - og et par hjælpende
hænder - til at betjene
den tonstunge kastemaskine,
den såkaldte ”blide“. Næsten
inden de ved af det står nogle
af familierne midt ude på
marken, da ridderturneringen
skal til at begynde.
Turneringen varer ca. 45 minutter
og byder på masser af
action og spænding, især da
katapulten kommer på banen.
Og hvad kæmpes der så om?
Om en kvindes gunst, naturligvis
- der skal jo også være
plads til lidt rå romantik.
Efter ridderturneringen skal
der nok være samtalestof til
de næste par dage, for blandt
Information
Middelaldercenteret har
åbent dagligt (undtagen
mandag) fra kl. 10-16 fra
1. maj til 30. september.
www.
middelaldercentret.dk.
familierne er der bred enighed
om, at det har været dagens
højdepunkt, eller som
Martina Wandtke-Bley udtrykker
det: ”Det har været
en stor oplevelse og en skøn
afslutning på en dejlig dag.“
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14 JUNI 2010
DANSK-TYSK ENIGHED:
Store muligheder i
Femern-forbindelsen
Ny opinionsundersøgelse viser, at der på begge sider af Femern Bælt er
forventning om økonomisk gevinst af en fast forbindelse
Af Finn Sørensen
Syv ud af ti danskere
og seks ud af ti nordtyskere
mener, at en kommende
fast forbindelse over Femern
Bælt skaber gode forretningsmuligheder
for de to lande.
Om opinionsundersøgelsen
oinionsundersøgelsen
er gennemført af TNS Infratest
(Tyskland) og TNS
gallup (Danmark), der via
telefon har udspurgt et
repræsentativt udsnit af
befolkningen. Undersøgelsen
er færdiggjort i
maj i år.
I alt 1.000 borgere over
18 år i henholdsvis hele
Danmark og i Nordtyskland
(Slesvig-Holsten,
Hamborg og Mecklenburg-Vorpommern)
har
medvirket.
Det er anden gang,
Femern A/S gennemfører
denne meningsundersøgelse.
Tre ud af fire synes forbindelsen
er en god investering.
Det fremgår af en ny opinionsundersøgelse
foretaget af
TNS Infratest for Femern A/S.
Helt præcist giver 71 procent
af danskerne og 58 procent
af nordtyskerne udtryk
for store forventninger til de
økonomiske og forretningsmæssige
fordele ved en fast
forbindelse.
Undersøgelsen viser samtidig,
at de, der er bedst informeret
om projektet, også er
de mest positive og har størst
tiltro til, at forbindelsen skaber
gode forretningsmæssige
muligheder for Danmark og
Tyskland.
En god investering
Undersøgelsen viser, at stadig
flere er overbevist om, at projektet
er en god investering.
I Danmark mener 74 procent
af de adspurgte, at den
faste forbindelse over Femern
Bælt er en god investering i
fremtidens infrastruktur. For
Nordtyskland er tallet 68 procent.
Femern A/S gennemførte
en lignende undersøgelse for
et år siden. I forhold til denne
er der tale om en stigning på
to procentpoint i både Danmark
og Tyskland.
Den positive holdning hænger
ikke mindst sammen med,
at et flertal i begge lande mener,
den faste forbindelse vil
medføre flere arbejdspladser
på begge sider.
Mere positiv end negativ
Både i Danmark og Tyskland
er befolkningen mere positiv
end negativ over for projektet,
viser opinionsundersøgelsen.
45 procent af danskerne er
positive. Det er en stigning
på tre procentpoint i forhold
til for et år siden. I Tyskland
er 31 procent positive, hvilket
er en stigning på et procentpoint
i forhold til året før.
”Sammenholdt med, at
mange siger, de mangler
information om, hvad den
faste forbindelse over Femern
Bælt kommer til at betyde
for dem, tyder det på,
at projektet stadig er ukonkret
og langt ude i fremtiden
for mange mennesker.
Men mange virksomheder
og organisationer arbejder
allerede nu på at udforske
Lad os forme
fremtiden sammen
Femern Bælt forbindelsen er vejen til vækst
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DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
de forretningsmuligheder, en
kommende fast forbindelse
over Femern Bælt giver dem.
Jo tydeligere mulighederne
bliver, des flere forventer jeg
også tager stilling til projektet,”
siger Ajs Dam, kommunikationschef
i Femern A/S.
De informerede
er mest positive
Opinionsundersøgelsen fra Femern
A/S viser, at blandt de adspurgte,
der er interesserede
Investeringens værdi
Spørgsmål fra opinionsundersøgelsen:
”Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn: Den
faste forbindelse er en god investering i fremtidens
infrastruktur.”
Svar i procent:
Meget enig
Stimme voll zu
DäNEN UND DEUTScHE SIND SIcH EINIG:
eine aktuelle Meinungsumfrage
zeigt,
dass es auf beiden
Seiten des Fehmarnbelts
erwartungen
gibt, durch eine feste
Verbindung wirtschaftlichen
gewinn
erzielen zu können.
Von Finn Sørensen
Sieben von zehn Dänen
und sechs von zehn
Norddeutschen meinen, dass
eine feste Verbindung über
den Fehmarnbelt gute Geschäftsmöglichkeiten
für beide
Länder eröffnen wird. 71
Prozent der befragten Dänen
und 68 Prozent der Norddeutschen
gaben an, dass die feste
Verbindung über den Fehmarn
Belt eine gute Investition in die
Infrastruktur der Zukunft sei.
Das geht aus einer aktuellen
Meinungsumfrage hervor, die
von TNS Infratest für Femern
A/S durchgeführt worden ist.
Femern A/S führte eine ähnliche
Umfrage schon einmal
vor einem Jahr durch. Im Vergleich
dazu sind die Zahlen
sowohl auf dänischer als auch
auf deutscher Seite um zwei
Prozent gestiegen. Die positive
Einstellung hängt nicht zuletzt
über die Meinungsumfrage
Die Meinungsumfrage
wurde von der Firma TNS
Infratest gallup (Dänemark)
telefonisch durchgeführt. Sie
zeigt einen repräsentativen
Querschnitt zur Meinung in
der Bevölkerung. Insgesamt
i projektet, og som mener, de
er godt informeret, er der en
tendens til at være væsentligt
mere positiv end gennemsnittet.
Denne gruppe - op mod
90 procent - mener også, at
en kommende fast forbindelse
over Femern Bælt vil gavne
den økonomiske udvikling i
regionen.
”Får det Femern A/S til at intensivere
sin informationsopgave
i forhold til befolkningerne på
begge sider af Femern Bælt?”
Enig
Stimme eher zu
damit zusammen, dass eine
Mehrzahl in beiden Ländern
meint, dass die feste Verbindung
mehr Arbeitsplätze auf
beiden Seiten schaffen werde.
Eher positiv als negativ
Sowohl in Dänemark als auch
in Deutschland steht die Bevölkerung
dem Projekt eher
positiv als negativ gegenüber,
so die Meinungsumfrage. 45
Prozent der Dänen sehen die
Sache positiv. Das sind drei
Prozent mehr als im Vorjahr.
In Deutschland sind es 31
Prozent, was einer Steigerung
von einem Prozent entspricht.
„Viele sagen, ihnen fehIen
Informationen darüber,
welche Auswirkungen die
feste Verbindung über den
Fehmarnbelt für sie hat. Das
weist darauf hin, dass das Projekt
immer noch nicht konkret
genug ist und für viele Menschen
noch weit in der Zukunft
liegt. Gleichzeitig loten
aber viele Unternehmen und
Organisationen heute schon
Geschäftsmöglichkeiten aus,
die ihnen eine kommende
feste Verbindung über den
Fehmarnbelt bringen kann. Je
klarer sich die Möglichkeiten
darstellen, desto mehr Leute
werden nach meiner Einschätzung
auch zu dem Projekt
Stellung nehmen“, sagt Ajs
1.000 Bürger über 18 Jahre
in ganz Dänemark beziehungsweise
in Norddeutschland
(Schleswig-Holstein,
Hamburg und Mecklenburg-
Vorpommern) haben daran
teilgenommen.
”Vi har en meget intensiv
kommunikation som koncentrerer
sig om de lokale områder,
og det har vi fokus på nu,
bl.a. med vores to informationscentre
i henholdsvis Burg
og Rødbyhavn. Når vi senere
på året kan vise skitsedesign
af bro og tunnel, vil vi intensivere
informationsopgaven
til en bredere kreds” siger Ajs
Dam.
Wert de investition
Fragen der Meinungsumfrage:
„Wie bewerten Sie die folgenden Aussagen: Die feste
Verbindung ist eine gute Investition in der Infrastruktur
der Zukunft.“
Antworten in Prozent:
Danmark 23 51 16 4 6
Deutschland 19 50 21 4 6
Holdninger til Femern-forbindelsen
Spørgsmål fra opinionsundersøgelsen:
”Uanset om du har hørt om projektet før, hvad er
så din generelle holdning til projektet?” Svar i procent:
Lidt uenig
Stimme eher
nicht zu
Meget uenig
Stimme überhaupt
nicht zu
Ej svar/Keine
Antwort
Einstellung zur Fehmarn Verbindung
Frage:
„Selbst wenn Sie noch nie von dem Projekt gehört
haben, was ist Ihre generelle Haltung dazu?“
Antworten in Prozent:
Meget/Sehr positiv Positiv Neutral Negativ Meget/Sehr negativ
Danmark 16 29 35 10 9
Deutschland 9 22 47 13 7
Fehmarnbelt Verbindung
eröffnet viele Möglichkeiten
Dam, Leiter der Unternehmenskommunikation
von Femern
A/S.
Wer gut informiert ist,
denkt meist positiv
Die Meinungsumfrage von
Femern A/S zeigt außerdem,
dass die Befragten, die sich
für das Projekt interessieren
und gut informiert sind,
wesentlich positiver darüber
denken als der Durchschnitt.
Diese Gruppe meint bis zu 90
Prozent auch, dass eine geplante
feste Verbindung über
den Fehmarnbelt der wirtschaftlichen
Entwicklung der
Region nutzen wird.
„Wird Femern A/S folglich
den Informationsfluss auf beiden
Seiten des Fehmarnbelts
intensivieren?“
„Wir haben eine sehr intensive
Kommunikation, die den
Fokus auf die entsprechenden
Gebiete setzt. Wir konzentrieren
uns nun auf diese Gebiete,
unter anderem mit unseren
zwei Informationszentren
in Burg beziehungsweise in
Rødbyhavn. Wenn wir zu einem
späteren Zeitpunkt in
diesem Jahr die Entwürfe
der Brücke und des Tunnels
zeigen können, werden wir
die Informationen auf einem
breiteren Kreis ausdehnen“,
sagt Ajs Dam.
Femern A/S führte diese Meinungsumfrage
zum zweiten
Mal durch. Sie ist im Mai
dieses Jahres veröffentlicht
worden.

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16 JUNI 2010
Kluge Köpfe gesucht
Moro Nord will Fach- und Führungskräfte für
Norddeutschland sichern
Mustafa Sahin weiß,
was er will. Der 25-jährige
Lübecker arbeitet
seit Juli 2004 bei Brüggen
und hat sich nach seiner Ausbildung
zur Fachkraft für Lagerlogistik
in die Abteilung
Supply chain Management
(ScM) hochgearbeitet, „eine
der wichtigsten Abteilungen
des Betriebs.“
Was man sich unter Supply
chain Management vorzustellen
hat, das wörtlich übersetzt
so viel wie Lieferkettenmanagement
heißt, erklärt
der Fachmann mit einfachen
Worten: „Wir optimieren die
verschiedenen Abteilungen
von der Kundenbestellung
bis zur Lieferung nach dem
Zahnradprinzip so, damit alles
reibungslos ineinander greift
und läuft.“
Die Produktionsplanung
sowie die Verpackungs- und
Rohstoffdisposition gehören
zu Mustafa Sahins Hauptaufgaben.
Zusätzlich ist er mit diversen
Projekten betraut. Der
25-Jährige ist zufrieden mit
seinem Arbeitgeber. Das Betriebsklima
stimme. „Die Firma
unterstützt die Auszubildenden
in jeder Richtung und
den Besuch von Seminaren
auch finanziell.“ Wer mag,
kann kostenlos an Sprachkur-
Moro Nord vil sikre
fag- og ledelseskræfter
i Nordtyskland.
Mustafa Sahin ved,
hvad han vil. Han er 25
år, stammer fra Lübeck
og har siden juli 2004 været
beskæftiget på den lokale
virksomhed Brüggen, hvor
han efter sin uddannelse til
lagerdisponent har arbejdet
sig op til en stilling i afdelingen
Supply chain Management
(ScM), ”en af virksomhedens
vigtigste afdelinger“,
som han siger.
Og hvad betyder så Supply
chain Management? Mustafa
forklarer, så alle kan forstå
det: “Vore forskellige afdelinger,
lige fra behandling af
kundeordrer til levering af varerne,
optimeres efter tandhjulsprincippet,
så de griber
perfekt ind i hinanden og vi
får en smidig afvikling.“
Produktionsplanlægning
og disponering af emballage
og råstoffer hører til Mustafas
hovedopgaver, men derudover
har han også gang
i diverse andre projekter.
Mustafa er tilfreds med sin
arbejdsgiver og trives på sin
arbejdsplads. “Virksomheden
støtter lærlingene i enhver
henseende og betaler for kurser,
f.eks. sprogkurser, som
led i videreuddannelsen af
medarbejderne.“ Der er med
andre ord rigtig gode chancer
sen teilnehmen, um sich weiterzubilden.Innerbetrieblichen
Aufstiegsmöglichkeiten
steht also nichts im Wege.
Das ist nicht überall so.
Was können wir tun, um
mehr und bessere Fach- und
Führungskräfte in unserer Region
auszubilden? Wie können
wir Fachkräfte in der Region
halten? Wie können wir
Fach- und Führungskräfte für
unsere Region gewinnen - gerade
in solchen Bereichen, in
denen wir selbst nicht genug
Fachkräfte haben? Drei Fragen,
auf die MORO Nord Antworten
sucht. MORO steht für
„Modellvorhaben der Raum-
Ordnung“ des Bundes. Die
MORO Nord - Großräumige
Partnerschaft ist ein norddeutsches
Kooperationsprojekt
der vier Landesregierungen
Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern,
Niedersachsen und
Schleswig-Holstein sowie der
Metropolregion Hamburg
(MRH).
Das Modellvorhaben hat
zum Ziel, Möglichkeiten der
Zusammenarbeit zwischen
der Metropolregion und den
angrenzenden Räumen aufzuzeigen
und zu erproben. In
MORO Nord arbeiten Politik
und Verwaltung, Wirtschaft,
Wissenschaft und Bildung
for at arbejde sig op internt i
virksomheden.
Det er dog langtfra tilfældet
alle steder.
Hvad kan vi gøre for at uddanne
flere og mere kvalificerede
fag- og ledelseskræfter
i vor region? Hvad skal
der til for at holde på dygtig
arbejdskraft i regionen? Og
hvordan får man fag- og ledelseskræfter
til regionen,
hvis der er mangel på kvalificeret
arbejdskraft på bestemte
områder? Det er tre
spørgsmål, som MORO Nord
søger svar på. MORO står for
“Modellvorhaben der Raum-
Ordnung“, og ”MORO Nord
- Großräumige Partnerschaft”
er et nordtysk samarbejdsprojekt,
som fire deltatsregeringer
(Hamborg, Mecklenburg-
Vorpommern, Niedersachsen
og Slesvig-Holsten) og metropolregionen
Hamborg (MRH)
er gået sammen om.
Projektet har til formål at
skabe tættere samarbejdsrelationer
mellem Metropolregionen
Hamborg og de
omkringliggende regioner.
Under MORO Nord har områder
som politik og forvaltning,
erhverv, videnskab og
uddannelse indgået et tæt
samarbejde med tråde ud til
en lang række allerede eksisterende
samarbejdsnetværk
i metropolregionen og naboregionerne.
Hvad vil broen over Femern
Bælt komme til at betyde for
zusammen. Dabei knüpft die
Partnerschaft an zahlreiche
Kooperationen an, die innerhalb
der Metropolregion
Hamburg und mit den Nachbarregionen
bereits bestehen.
Welche chancen bietet die
Brücke über den Fehmarnbelt
für Norddeutschland? - Das
Projekt „Brückenschlag“ will
dazu beitragen, dass die Metropolregion
Hamburg und
die Öresundregion enger zusammenwachsen.
Das Projekt
ermittelt die chancen, die der
neue Entwicklungskorridor
entlang der Fehmarnbelt-
Querung für Wirtschaft und
Arbeitsmarkt eröffnet.
Arbeitsfelder sind eine
Vision für die Metaregion
Hamburg/Öresund, regionalwirtschaftlichePerspektiven,
die Verbesserung der
Hinterlandanbindung sowie
eine engere wirtschaftliche
Zusammenarbeit im deutschdänischen
Grenzraum.
Die Laufzeit des Modellvorhabens
ist auf zweieinhalb Jahre,
2008 bis 2010, angelegt,
wobei Moro Nord ausdrücklich
die Zusammenarbeit über
diesen Zeitraum hinaus anstoßen
will.
Kloge hoveder søges
udviklingen i Nordtyskland? -
Projektet “Brückenschlag“ vil
gerne være med til at styrke
forbindelserne mellem Metropolregionen
Hamborg og
Øresundsregionen og har
derfor også set nærmere på
de muligheder, som den nye
udviklingskorridor på begge
sider af broen åbner for erhvervslivet
og arbejdsmarkedet
i det hele taget.
Herudover beskæftiger projektet
sig også med visioner
for meta-regionen Hamborg/
Øresund, perspektiverne for
regional erhvervsudvikling,
forbedring af infrastrukturen
i oplandet samt tættere erhvervsrelationer
i det dansktyske
grænseland.
Projektet er sat til at vare i to
et halvt år (2008-2010), men
Moro Nord er meget interesseret
i en fortsættelse af
samarbejdet, når projektet officielt
udløber.
Auslanderfahrungen
erweitern den Horizont - egal,
welchen Beruf man lernt.
Foto:
Handwerkkammer Lübeck
Udlandserfaringer udvider
horisonten, uanset hvilken
uddannelse man tager.
Foto:
Handwerkkammer Lübeck
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
MINT-DAGEN På IGS-SKOLEN I AHRENSBURG VAKTE BEGEJSTRING HOS ELEVERNE
En rejse gennem naturvidenskabernes verden
Med de såkaldte MINT-projektdage vil skolerne øge elevernes
interesse for matematik, IT, naturvidenskab og teknik.
Af Doris Seitz
På den integrerede
enhedsskole (IGS) i
Ahrensburg lidt udenfor Hamborg
gik projektet rent ind
hos mange af eleverne. Sanja
(14), Sophie og Marie (begge
15) og Max (16) fra 9. klasse er
fyr og flamme, når talen falder
på MINT-dagen. Forklaringen
kunne være, at eleverne
har oplevet både spænding
og action på deres ”rejse”
gennem fag som fysik, kemi,
biologi, teknik og IT og følte
sig godt underholdt i forbindelse
med et videnskabsshow
i slutningen af april.
De tre piger deltog bl.a. i en
workshop tilrettelagt af Basler
AG, der har udviklet teknologien
bag det “kunstige
syn”. De blev præsenteret for
forskellige kameraer, fik forklaret,
hvad en koblingskreds
er, og fik lov til selv at betjene
en loddekolbe. “Det har været
rigtigt spændende at lave
noget praktisk“, fortæller
Sanja, der ikke har de store
erfaringer på MINT-området, i
modsætning til Max, som har
sin IT-begejstring fra sin far,
der er IT-konsulent, og som
selv godt kunne tænke sig noget
i den retning.
Og det er lige præcist hensigten
med MINT-dagene.
“Det er vigtigt, at vi øger interessen
for MINT-fagene og
de videregående uddannelser
inden for bl.a. naturvidenskab
og teknik allerede inden
eleverne afslutter deres skolegang,
så vi kan være med til
at sikre nytilgang af arbejdskraft
til disse områder“, siger
gruppeleder Anja Paulsen fra
industri- og handelskammeret
(IHK) i Lübeck.
Inden for de naturvidenskabelige
og tekniske fag hersker
stor mangel på arbejdskraft,
og det kan på sigt få negative
følger for vækstpotentialet
og innovationskraften i HanseBelt-regionen.
Derfor har
IHK zu Lübeck valgt at afholde
MINT-dage på forskellige
skoler i landsdelen, bl.a. for at
gøre eleverne bedre rustet til
fagene Matematik, IT, Natur-
videnskab og Teknik (MINT).
Afslutningen af projektet
blev markeret med forskellige
workshops på skolen i
Ahrensburg, hvor 60 elever
fra 9. klasse og 20 elever fra
12. klasse deltog. I de ældre
klasser stod erhvervsorienteringen
i forgrunden. “Vi kan
se, at vi hos mange af eleverne
har vakt fascination for de
naturvidenskabelige og tekniske
fag“, siger en glad Sigrid
Mayer-Jendrek, der som lærer
har været med til at stable
projektet på benene.
Elevernes begejstring ville
slet ingen ende tage, da revygruppen
“physikanten & co“
fra Dortmund optrådte med
deres videnskabsshow og på
underholdende vis gjorde
rede for komplicerede sammenhænge.
Det har givet Sigrid
og hendes kolleger Silke
Günzel og Antje Zapalla lyst
til at finde på nye ideer til,
hvordan ”man fremover kan
afholde MINT-dagene, så eleverne
får mest muligt ud af
det.“
HANDWERKSKAMMER BIETET AUSLANDSPRAKTIKA FÜR LEHRLINGE
Ein Blick über den
Tellerrand
20 Lehrlinge aus dem Kammerbezirk Lübeck packten im Frühjahr ihren
Koffer und fuhren nach odense. Der Handwerkernachwuchs nahm an
einer gruppenfahrt mit integriertem Schnupperpraktikum in dänischen
Betrieben teil. Was sich ihnen bot, war ein spannender einblick in den
Arbeitsalltag im Nachbarland.
Von Doris Seitz
„Ein Auslandspraktikum
ist eine ideale
Möglichkeit, andere Kulturen
kennen zu lernen und
hautnah zu erleben, wie in
anderen Ländern gearbeitet
wird“, findet Maike Jansen.
Die Mitarbeiterin des Mobilitätsbüros
MoiNN (Mobilität
im Netzwerk Nord) der
Handwerkskammer Lübeck
organisiert und begleitet seit
fast zwei Jahren einwöchige
Gruppenreisen für Lehrlinge
im Alter zwischen 17 und
24 Jahren nach Dänemark,
Schweden und Finnland und
steht ihnen vor Ort mit Rat
und Tat zur Seite.
Die Gruppe der 20 Auszubildenden
aus insgesamt zehn
Gewerken hatte nicht nur
jede Menge Erwartungen mit
im Gepäck, sondern auch ein
wenig Sorge wegen der Sprache.
Sie hatten sich zwar zwei
Mal vorher mit Maike Jansen
getroffen, um ein bisschen
Sympathie-Dänisch zu üben
und ein Gefühl für das Ausland
zu bekommen, aber etwas
Angst ist doch geblieben.
„Sie war völlig unbegründet“,
sagt Stina Zieplies im
Rückblick. „Zum Glück findet
man im Handwerk schnell
eine gemeinsame Sprache“,
so die 24-Jährige, die im dritten
Lehrjahr zur Maßschneiderin
ausgebildet wird. Für
ein Auslandspraktikum habe
sie sich schon immer interessiert
und ihre Eindrücke sind
durchweg positiv. „Mich hat
besonders beeindruckt, dass
meine erlernten handwerklichen
Fähigkeiten, Tricks und
Kniffe als Sprachersatz beziehungsweise
als Kommunikationsmittel
gedient haben.“
Auch für Antonia Hamann,
Feinwerkmechanikerin im
dritten Lehrjahr, war das
Praktikum ein Erlebnis. „Die
dänischen Kollegen haben
mir mehr zugetraut als mei-
ne deutschen“, freut sich die
21-Jährige, die zum ersten
Mal ein Auslandspraktikum
absolvierte. „Die Zeit war
toll. Ich hoffe, das noch viele
andere Auszubildenden von
diesem Programm profitieren
können, das aus Mitteln des
Europäischen Sozialfonds finanziert
wird und uns nur 80
Euro pro Person kostet.“
„Die meisten Lehrlinge
kommen hochmotiviert von
ihrem Praktikum zurück“,
bestätigt Maike Jansen. Das
Gefühl, etwas Außergewöhnliches
erlebt und sich durchgebissen
zu haben, mache
sie oft selbstbewusster. Doch
nicht nur für die Lehrlinge,
auch für deren Betriebe kann
sich das Schnupperpraktikum
auszahlen. So können über
das Praktikum Kontakte zu
skandinavischen Betrieben
aufgebaut werden, aus denen
sich langfristig vielleicht
sogar eine Zusammenarbeit
entwickelt.

JUNI 2010
Max, Marie, Sophie og Sanja
fra 9. klasse fik rigtig meget
ud af kemiundervisningen på
MINT-dagen. Foto: Doris Seitz
Die Zeit läuft: Dr. Silke
Günzel, Antje Zapalla und
Sigrid Mayer-Jendrek sind
sehr zufrieden über den
Verlauf des MINT-Tages an
ihrer Schule, der viel zu
schnell vorüberging.
Foto: Doris Seitz
Silke Günzel, Antje Zapalla
og Sigrid Mayer-Jendrek er
meget tilfredse med forløbet
af MINT-dagen, som
bare gik alt for hurtigt.
Foto: Doris Seitz
Et kig ud over tallerkenkanten
I foråret pakkede 20
lærlinge fra Lübeck
deres kuffert og drog
til Odense i en uge
for at deltage i et
projekt om praktikophold
i udlandet.
På de danske virksomheder
fik de et
spændende indblik
i arbejdsrutinerne i
nabolandet.
Af Doris Seitz
“At tage i udlandspraktik
giver en enestående
mulighed for at møde
Max, Marie, Sophie und Sanja
aus der neunten Jahrgangsstufe
der IGS Ahrensburg hatten am
MINT-Tag viel Spaß im Chemie-
Unterricht.
andre kulturer og opleve,
hvordan der arbejdes i andre
lande“, siger Maike Jansen.
Hun er medarbejder på mobilitetskontoret
MoiNN (mobilitet
i netværk nord), der
hører under håndværkskammeret
i Lübeck, og hun har
nu i næsten to år tilrettelagt
og ledsaget grupperejser til
Danmark, Sverige og Finland
for lærlinge mellem 17 og
24 år. Hun tager selv med på
rejserne, der varer 1 uge, for
at give lærlingene støtte, råd
og vejledning under praktikopholdet.
Gruppen med de 20 lærlinge
fra ti forskellige håndværk
havde ikke kun mange forventninger
med i bagagen -
de var også lidt nervøse for,
Von Doris Seitz
In der Integrierten
Gesamtschule (IGS)
Ahrensburg ging die Rechnung
auf. Sanja, 14, Sophie
und Marie, beide 15, sowie
Max, 16 Jahre, aus der
neunten Jahrgangsstufe sind
Feuer und Flamme, wenn
die Rede auf den MINT-Tag
kommt. Unvergessen bleibt
ihnen der spaßige und actionreiche
Parcours durch die
Fächer Physik, Chemie, Biologie,
Technik und Informatik
und die abschließende Wissenschaftsshow
Ende April.
Die drei Mädchen besuchten
untern anderem einem
Workshop der Basler AG,
die weltweit die Technologie
des künstlichen Sehens
verbreitet. Ihnen wurden
HåNDVæRKSKAMMER GIVER LæRLINGE MULIGHED FoR AT TAGE I UDLANDSPRAKTIK
Fit für das Ausland
Europa wächst zusammen und das europäische
Ausland gewinnt zunehmend an
Bedeutung als Absatzmarkt und für Arbeitnehmer.
Gute Karten für alle jungen
Fachkräfte, die in einem europäischen Land
ein Praktikum machen möchte. Das Mobilitätsberaterprojekt
„Fit für Europa“ bietet
Betrieben und Lehrlingen eine Möglichkeit,
über ein Auslandspraktikum Wachstumschancen
in Europa sinnvoll für sich und das
Unternehmen zu nutzen. Wenn Fördermittel
genutzt werden, muss das Praktikum
mindestens drei Wochen dauern.
Das Mobilitätsberaterprojekt wurde gemeinsam
vom Deutschen Industrie- und
Handelskammertag, dem Zentralverband
des Deutschen Handwerks und dem Bundesministerium
für Arbeit und Soziales initiiert.
Insgesamt nehmen 37 Kammern bundesweit
teil. Bis zum Ende des Jahres 2010
werden rund 40 Mobilitätsberater bei den
Industrie- und Handelskammern und Handwerkskammern
sowie eine bundesweite
Koordinierungsstelle gefördert.
Weitere Informationen unter
www.fitfuereuropa.de
hvordan de ville klare sig
rent sprogligt. På to forberedende
møder med Maike
Jansen før rejsen blev der
ganske vist også indøvet et
par danske gloser og vendinger,
men altså ikke nok til at
tage nervøsiteten.
“Vores frygt var heldigvis
ubegrundet, for inden for
håndværket finder man
hurtigt et fælles sprog“, siger
24-årige Stina Zieplies,
der er i lære som skrædder
på tredje år. Hun har efter
eget udsagn altid ønsket sig
at komme i praktik i udlandet,
og hun tager da også
overvejende positive indtryk
med hjem. “Noget af det,
der gjorde størst indtryk på
mig, var, at min håndværks-
DIREKT 17
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
MINT-TAG AN DER IGS AHRENSBURG BEGEISTERTE DIE SCHüLERINNEN UND SCHüLER
Spaßiger Parcours durch die Welt
der Naturwissenschaften
Wie bekomme ich junge Menschen dazu, sich für Berufe aus der Mathematik, Informatik,
Naturwissenschaft und Technik zu interessieren? Ganz einfach: mit MINT-Projekttagen in
den Schulen.
„Pro-Net“
Das deutsch-dänisches Projekt „Pro-Net“,
an dem die bfw Produktionsschule „Das
LernWerk“ in Lübeck beteiligt ist, will das
Zusammenwachsen der Fehrmarnbelt-Region
mit einem gemeinsamen Bildungsmarkt
für Jugendliche aktiv gestalten.
Auf der Grundlage einer Arbeitsmarktanalyse
werden maritime Lernbausteine entwickelt,
die den Jugendlichen helfen sollen, in
den entsprechenden Wirtschaftsbereichen
Fuß zu fassen. Dem Prinzip der Produktionsschule
treu bleibend, geht es darum, dass
die Jugendlichen an das Arbeiten in einen
Beruf und an das Lernen für einen Beruf herangeführt
werden.
„Pro-Net“ ist eine Kooperation von Schulen,
berufsständischen Institutionen, Bildungseinrichtungen
verschiedener Regionen
sowie der öffentlichen Verwaltungen
und Betrieben der freien Wirtschaft. Je drei
dänische und deutsche Produktionsschulen
kooperieren unter Leitung der Berufsausbildungs-
und Qualifizierungs-Initiative Lübeck
(BQL). Das Projekt läuft drei Jahre und wird
von der Europäischen Union gefördert.
Weitere Informationen unter
www.bfw.de
Kameras gezeigt, Schaltkreise
erklärt und dann
durften sie selbst etwas
löten. „Es hat richtig Spaß
gebracht, etwas Praktisches
zu machen“, sagt Sanja, die
bislang wenig Erfahrungen
im MINT-Bereich hat. Anders
bei Max. „Ich bin sehr
Informatik begeistert. Mein
Vater ist IT-Berater und ich
will auch irgendetwas in
diese Richtung studieren.“
Und genau darum geht es
bei den MINT-Tagen: „Um
Nachwuchs für diese Bereiche
zu gewinnen und zu
sichern, ist es notwendig,
junge Menschen schon weit
vor dem Schulabschluss für
MINT-Berufe und Studiengänge
zu begeistern“, sagt
Themengruppenleiterin
mæssige kunnen og de små
kneb, som man har tilegnet
sig, faktisk fungerede som et
slags sprog i forbindelse med
vores indbyrdes kommunikation.“
For Antonia Hamann, der
er finmekanikerlærling på
tredje år, har praktikopholdet
ligeledes været en stor
oplevelse. “Mine danske kolleger
havde mere tiltro til
min kunnen end mine tyske“,
siger den 21-årige Antonia,
der ikke har været i udlandspraktik
før. “Vi har haft en
rigtig god tid, og jeg håber
virkelig, at mange andre
lærlinge også får mulighed
for at nyde godt af programmet,
der støttes af den Euro-
Godt rustet
til udlandet
Anja Paulsen aus dem IHK-
Geschäftsbereich Aus- und
Weiterbildung.
In naturwissenschaftlichen
und technischen Disziplinen
drohe ein Fachkräftemangel,
der die Wachstums-
und Innovationskraft in der
HanseBelt Region schädigen
könnte. Mit den MINT-
Tagen, die an verschiedenen
Schulen durchgeführt wurden,
will die IHK zu Lübeck
die Kompetenz junger Menschen
in den Fächern Mathematik,
Informatik, Naturwissenschaft
und Technik
(MINT) erhöhen.
Den Abschluss dieser Aktion
bildeten die Workshops
in der IGS Ahrensburg mit
60 Schülerinnen und Schüler
der neunten Klassen und 20
Europa rykker tættere sammen, og de
europæiske landes betydning for eksporten
og for udenlandsk arbejdskraft vokser.
Det åbner mange muligheder for unge
under uddannelse, der kunne tænke sig et
praktikophold i et europæisk land. Mobilitetskonsulentprojektet
“Fit für Europa“
(Godt rustet til Europa) opfordrer uddannelsesvirksomhederne
og deres lærlinge til
at udnytte vækstpotentialet i Europa ved
at tage imod tilbuddet om praktikpladser
i udlandet. Hvis der modtages offentlig
støtte, skal praktikopholdet vare mindst 3
uger.
Mobilitetskonsulentprojektet er blevet til
på basis af et samarbejde mellem de tyske
industri- og handelskamre, det tyske centralforbund
for håndværkere og det tyske
arbejds- og socialministerium. I alt deltager
37 kamre fra hele landet. Alene i 2010 afsættes
der midler til uddannelse af 40 mobilitetskonsulenter
på industri- og handelskamrene
og håndværkskamrene samt til et
landsdækkende koordinationskontor.
Mere på
www.fitfuereuropa.de
pæiske Socialfond. Vi har selv
kun betalt 80 € pr. person for
opholdet.“
“For de fleste lærlinge er
opholdet utroligt motiverende“,
bekræfter Maike Jansen.
Følelsen af at opleve noget
ud over det sædvanlige og
at komme styrket ud på den
anden side, er ofte med til
at give ekstra selvtillid. Men
det er ikke kun eleverne, der
kan få noget ud af et sådant
ophold. Det kan de forskelligeuddannelsesvirksomheder
også, for under opholdet
knyttes der ofte kontakter til
skandinaviske virksomheder,
der måske på lidt længere
sigt kan udvikle sig til et samarbejde.
Teilnehmer aus dem zwölften
Jahrgang, bei denen die
Berufsorientierung im Vordergrund
stand. „Wir haben
bei vielen Kindern die Faszination
für die Naturwissenschaften
und Technik geweckt“,
freut sich Lehrerin
und Mitorganisatorin Sigrid
Mayer-Jendrek.
Die absolute Begeisterung
der Schüler über die Wissenschaftsshow
der Comedy-
Gruppe „Physikanten & co“
aus Dortmund, die Kompliziertes
auf ganz einfache
Weise erklärte, hat sie und
ihre Kolleginnen Dr. Silke
Günzel sowie Antje Zapalla
auf viele neuen Ideen gebracht,
„wie wir in Zukunft
noch tolle MINT-Tage veranstalten
können.“
Information
MoiNN - Mobilität im
Netzwerk Nord
Projektkoordinatorin
Maike Jansen
Tel.: 0451/ 1506-265
E-Mail: mjansen@hwkluebeck.de
www.moinn.de
MoiNN - Mobilität im
Netzwerk Nord
Projektkoordinator
Maike Jansen
Tlf.: +49 (0)451/ 1506-265
E-mail: mjansen@hwkluebeck.de
www.moinn.de
“Pro-Net“
Hensigten med det dansk-tyske projekt
“Pro-Net“ er at opbygge et fælles uddannelsesnetværk
for unge mennesker i den
grænseoverskridende Femern Bælt-region.
På basis af en arbejdsmarkedsanalyse udvikles
forskellige maritime uddannelsesmoduler,
der skal hjælpe de unge med at
få foden indenfor i forskellige erhvervsgrene.
Med afsæt i produktionsskoleprincippet
gælder det først og fremmest om at
lære de unge at begå sig i arbejdslivet og
de eksisterende uddannelsestilbud.
“Pro-Net“ er et samarbejde mellem skoler,
brancheorganisationer, uddannelsesinstitutioner
fra forskellige regioner samt offentlige
forvaltninger og virksomheder i
det private erhvervsliv. Tre danske og tre
tyske produktionsskoler deltager i projektet
under ledelse af et erhvervsuddannelses-
og kvalificeringsagentur i Lübeck
(BQL). Projektet kører over en 3-årig periode
og modtager EU-støtte.
Mere på www.bfw.de.

18 JUNI 2010
JUNI
Arrangementer i Danmark
18. juni - 20. juni · ROSKILDE JAZZ DAYS
Roskilde Jazz Days holdes forskellige steder i
Roskilde by og ser det som sin fornemmeste opgave
at præsentere jazzmusik af høj kvalitet.
www.roskildejazzdays.dk
19. juni - 20. juni · BONDENS MARKED
Marked for kvalitetsfødevarer og kunsthåndværk
på Gisselfeld Kloster ved Haslev. Ca. 40
stadeholdere stiller op med årstidens produkter
af egen produktion. Markedet er åbent fra kl.
10.00 - 17.00 begge dage.
www.bondensmarked.dk
19. juni - 20. juni
MODER JORD FøDEVAREFEStIVAL
På Moder Jord Fødevarefestival på Frilandsmuseet
i Maribo viser Lolland-Falsters fødevareproducenter,
hvad de kan.
www.moderjordfestival.dk
20. juni · DANSK MøLLEDAG
oplev de lokale møller i drift, når 100 vind og
vandmøller holder åbent hus på hele Sjælland,
Lolland og Falster. Se hvilke møller der holder
åbent på Møllerforeningens hjemmeside.
www.danskmoellerforening.dk
27. juni - 3. juli · SLAGELSE FEStUGE
Slagelse Festuge fejrer 10 års jubilæum. En festuge
fyldt med musik, udstillinger, opvisninger
og meget mere for hele familien.
www.slagelsefestuge.dk
30. juni - 2. juli
DANMARKS StøRStE BøRNEFEStIVAL
Vilde Vulkaner - Danmarks største børnefestival
med masser af god musik - kun for børn. Kæmpe
legeområde. Danmarks største børnefestival
i Vordingborg. www.vildevulkanerfestival.dk
JULI
1. juli - 4. juli · ROSKILDE FEStIVAL
Kæmpe musikfestival med mange koncerter
og de største internationale bands. I år spiller
blandt andet Nephew, Muse og C.V. Jørgensen
på festivalen. www.roskilde-festival.dk
2. juli · RO-REGAttA PÅ SORø Sø
Europas største ro-regatta.www.sororegatta.dk
5. juli - 10. juli · VORDINGBORG FEStUGE
Under sloganet "ikke Danmarks største - men
bedste" har Vordingborg Festuge mere end
100.000 besøgende om året og gæstes af store
navne fra den danske rock- og popscene, som
spiller med gratis entre på Slotstorvet tæt ved
Gåsetårnet. www.vordingborgfestuge.dk
8. juli - 10. juli · VIG FEStIVAL
Tre glade dage med pop og rock i odsherred.
www.vigfestival-dk
15. juli - 18. juli · MARIBO JAZZFEStIVAL
Fire dage hvor jazzen er i centrum, så hele byen
swinger - primært traditionel New orleans jazz
med afstikkere til swing, ragtime, blues og gospel.
Bliver spillet i Maribos gamle hyggelige
gårde. www.maribojazz.dk
17. juli - 18. juli
MIDDELALDERFEStIVAL PÅ ULVSBORG
Middelalderfestival med ridderturnering, kampshow,
historiefortællinger og musik.
www.ulvsborg-dk
22. juli - 24. juli · HORNFISKEFEStIVAL
Folkefest med forskellig underholdning, salg af
røget hornfisk og øltelt. Kramnitze Havn i Rødby.
www.visitlolland-falster.com
23. juli - 25. juli
CYKELMOtIONSLøBEt LOLLAND RUNDt
Det populære Folkecykelløb - Lolland Rundt har
i år 28 års jubilæum. oplev danskerne og Lolland
på tætteste hold. Vælg mellem 160 km eller
300 km. www.lollandrundt.dk
27. juli - 1. august · FEMø JAZZ
6 dage med traditionel jazz, ø-camping og masser
af festival stemning. www.femoejazz.dk
30. juli - 1. august
ROSKILDE MUSIK & KRÆMMERMARKED
Familie-underholdning, hygge, handel og fest
i 3 dage. Kræmmere fra ind- og udland, musik
og tivoli, sjove aktiviteter. Dyrskuepladsen i Roskilde.
www.bellahojmarked.dk
30. juli - 7. august · NYKøBING F. FEStUGE
Igen i år vil Nykøbing Falster Festuge være fyldt
med spændende underholdning for børn og
voksne i alle aldre. www.festugen.dk
AUGUSt
1. august - 7. august
KUNSt & KULtUR FEStIVAL I RøDBY
Kunstnere fra kloden viser deres kunst og kunsthåndværk
på den internationale kunst & kultur
festival i Rødby. Musik og dansegrupper fra forskellige
afrikanske lande deltager. Festivalen
åbner alle dage kl. 11.00. www.iacfestival.com
5. august - 7. august · RINGStED FEStIVAL
oplev blandt andet Dizzy Mizz Lizzy, Thomas
Helmig, Medina, The Storm og mange andre.
www.ringstedfestival.dk
7. august - 8. august
ROSKILDE SPILLEMANDSStÆVNE
Dansk og nordisk spillemandsmusik. Koncerter i
byen og Folkeparken.
www.roskildespillemandsstaevne.dk
14. august - 15. august
LEDREBORG SLOtS SOMMERKONCERt
Slotsparken på Ledreborg Slot er den perfekte
ramme for DR Radio Underholdnings orkestrets
årlige slotskoncert. www.ledreborg-slot.dk
18. august - 22. august
SOMMERMUSIK PÅ FUGLSANG
Klassiske koncerter i hovedbygningen på Fuglsang.
årets tema er "orienten".
www.chamberplayers.dk
19. august - 21. august
BORGDAGE PÅ DANMARKS BORGCENtER
Danmarks Borgcenter afholder borg- og markedsdage
på borgen i Vordingborg med masser
af boder med spændende varer og lokale specialiteter.
www.museerne.dk
19. august - 22. august · REVENtLOWMARKED
For 27. år i træk holdes Reventlow marked i Reventlow
parken ved det historiske Pederstrup
Gods på Nordvestlolland. Stort underholdningsprogram,
tivoliland, udstilling og masser af
kræmmere.
20. august - 21. august
RINGStED MIDDELALDERFEStIVAL
For andet år afholder Ringsted en Middelalderfestival
i de smukke omgivelser ved Klosterlunden
og Sct. Bendts kirke.
www.ringstedmiddelalderfestival.dk
21. august - 25. august
ODSHERREDS VANDRERFEStIVAL
Guidede ture og vandreraktiviteter i fem dage.
www.vandrefestival.dk
27. august - 5. september · LYS OVER LOLLAND
Lys over Lolland er en professionel kunst- og
kulturfestival som viser dansk og international
kunst med et højt kvalitetsniveau - på en gang
stærkt eksperimenterende og samtidig med en
bred appel. www.lysoverlolland.dk
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
JUNI
Veranstaltungen in Dänemark
18. Juni - 20. Juni · ROSKILDE JAZZ DAYS
Die Roskilde Jazz Days finden an verschiedenen
orten in Roskilde statt und sehen es als ihre vornehmste
Aufgabe, Jazzmusik von hoher Qualität
vorzustellen. www.roskildejazzdays.dk
19. Juni - 20. Juni · BAUERNMARKt
Markt für Qualitätslebensmitteln und Kunsthandwerk
in Gisselfeld Kloster in der Nähe von
Haslev. Etwa 4 Markthändler kommen mit Produkten
der Jahreszeit aus eigener Produktion.
Der Markt ist von 10.00 bis 17.00 an beiden Tagen
geöffnet. www.bondensmarked.dk
19. Juni - 20. Juni · MODER JORD FøDEVAREFEStIVAL
(MUttER ERDE LEBENSMIttELFEStIVAL)
Beim Moder Jord Fødevarefestival im Freilichtmuseum
in Maribo zeigen Lolland-Falsters Lebensmittelproduzenten,
was sie können.
www.moderjordfestival.dk
20. Juni · DÄNISCHER MÜHLENtAG
Erleben Sie die lokalen Mühlen in Betrieb, wenn
100 Wind- und Wassermühlen Tag der offenen
Tür auf ganz Seeland, Lolland und Falster haben.
Sehen Sie auf der Homepage des Müllervereins
die Mühlen, die geöffnet sind.
www.danskmoellerforening.dk
27. Juni - 3. Juli · SLAGELSE FEStWOCHE
Slagelse Festuge feiert ihr 10-jähriges Jubiläum.
Eine Festwoche mit Musik, Ausstellungen, Vorführungen
und vieles anderes mehr für die ganze
Familie. www.slagelsefestuge.dk
30. Juni - 2. Juli
DÄNEMARKS GRÖSStES KINDERFEStIVAL
Vilde Vulkaner (Wilde Vulkanen) - Dänemarks
grösstes Kinderfestival mit viel guter Musik - nur
für Kinder. Riesenspielplatz. Dänemarks grösstes
Kinderfestival in Vordingborg.
www.vildevulkanerfestival.dk
JULI
1. Juli - 4. Juli · ROSKILDE FEStIVAL
Riesenmusikfestival mit vielen Konzerten und
den grössten internationalen Bands. In diesem
Jahr spielen u.a. Nephew, Muse und C.V. Jørgensen
auf dem Festival. www.roskilde-festival.dk
2. Juli · RUDER-REGAttA AUF SORø SEE
Europas grösste. www.sororegatta.dk
5. Juli - 10. Juli VORDINGBORG FEStWOCHE
Unter dem Slogan „nicht Dänemarks grösstes -
sondern bestes“ hat Vordingborg Festuge mehr
als 100.000 Besucher jedes Jahr und wird von
grossen Namen aus der dänischen Rock- und
Popszene besucht, die mit freiem Eintritt auf
Slotstorvet in der Nähe vom Turm Gåsetårnet
spielen. www.vordingborgfestuge.dk
8. Juli - 10. Juli · VIG FEStIVAL
Drei frohe Tage mit Pop und Rock in odsherred.
www.vigfestival.dk
15. Juli - 18. Juli · MARIBO JAZZFEStIVAL
Vier Tage, wo der Jazz im Mittelpunkt steht, so
dass die ganze Stadt swingt - vor allem traditioneller
New orleans Jazz mit Abstechern zu
Swing, Ragtime, Blues und Gospel. Wird in den
alten gemütlichen Höfen in Maribo gespielt.
www.maribojazz.dk
17. Juli - 18. Juli
MIttELALtERFEStIVAL IN ULVSBORG
Mittelalterfestival mit Ritterturnier, Kampfshow,
Geschichtserzählungen und Musik.
www.ulvsborg.dk
22. Juli - 24. Juli HORNHECHtFEStIVAL
Volksfest mit verschiedener Unterhaltung, Verkauf
von geräuchertem Hornhecht und Bierzelt.
Kramnitze Hafen in Rødby.
www.visitlolland-falster.com
23. Juli - 25. Juli
DAS FAHRRADtRIMMRENNEN LOLLAND RUNDt
Das populäre Volksfahrradrennen - Lolland
Rundt hat in diesem Jahr 28-jähriges Jubiläum.
Erleben Sie die Dänen und Lolland aus nächster
Nähe. Wählen Sie zwischen 160 km oder 300
km. www.lollandrundt.dk
27. Juli - 1. August · FEMø JAZZ
6 Tage mit traditionellem Jazz, Insel-Camping
und viel Festivalstimmung. www.femoejazz.dk
30. Juli - 1. August
ROSKILDE MUSIK & KRÄMERMARKt
Familien-Unterhaltung, Gemütlichkeit, Handel und
Fest 3 Tage lang. Krämer aus dem In- und Ausland,
Musik und Tivoli, lustige Aktivitäten. Dyrskuepladsen
in Roskilde. www.bellahojmarked.dk
30. Juli - 7. August · NYKøBING F. FEStWOCHE
Wieder in diesem Jahr wird Nykøbing Falster
Festwoche von spannender Unterhaltung für
Kinder und Erwachsene jeden Alters gefüllt
sein. www.festugen.dk
AUGUSt
1. August - 7. August
KUNSt UND KULtURFEStIVAL IN RøDBY
Künstler aus der ganzen Welt zeigen ihre Kunst
und Kunsthandwerk im internationalen Kunst &
Kulturfestival in Rødby. Musik und Tanzgruppen
von verschiedenen afrikanischen Ländern nehmen
teil. Das Festival öffnet jeden Tag um 11.00
Uhr. www.iacfestival.dk
5. August - 7. August · RINGStED FEStIVAL
Erleben Sie u.a. Dizzi Mizz Lizzy, Thomas Helmig,
Medina, The Storm und viele andere.
www.ringstedfestival.dk
7. August - 8. August
ROSKILDE SPIELMANNStREFFEN
Dänische und nordische Spielmannsmusik. Konzerte
in der Stadt und in Folkeparken.
www.roskildespillemandsstaevne.dk
14. August - 15. August
LEDREBORGS SCHLOSS SOMMERKONZERt
Der Schlosspark in Ledreborg Schlosss ist der
perfekte Rahmen für das jährliche Schlosskonzert
des DR Radio Unterhaltungsorchesters.
www.ledreborg-slot.dk
18. August - 22. August
SOMMERMUSIK IN FUGLSANG
Klassische Konzerte im Hauptgebäude in Fuglsang.
Das Thema des Jahres ist „Der orient“.
www.chamberplayers.dk
19. August - 21. August
BURGtAGE IN DÄNISCHEM BURGCENtER
Dänemarks Burgcenter veranstaltet Burg- und
Markttage in der Burg in Vordingborg mit vielen
Ständen mit spannenden Waren und lokalen
Spezialitäten. www.museerne.dk
19. August - 22. August · REVENtLOWMARKt
Zum 27. Jahr hintereinander wird der Reventlowmarkt
im Reventlow-Park am historischen
Pederstrup Gut auf Nordvestlolland veranstaltet.
Grosses Unterhaltungsprogramm, Tivoliland,
Ausstellung und viele Krämer.
20. August - 21. August
RINGStED MIttELALtERFEStIVAL
Zum zweiten Mal hält Ringsted ein Mittelalterfestival
in den schönen Umgebungen an Klosterlunden
und der Kirche Sct. Bendts Kirke ab.
www.ringstedmiddelalderfestival.dk
21. August - 25. August
ODSHERREDS WANDERFEStIVAL
Touren mit Führer und Wanderaktivitäten im
Laufe von fünf Tagen.
27. August - 5. September · LICHt ÜBER LOLLAND
Licht über Lolland ist ein professionelles Kunst-
und Kulturfestival, das dänische und internationale
Kunst mit einem hohen Qualitätsniveau
zeigt - auf ein Mal stark experimentierend und
gleichzeitig mit einem breiten Appell.
www.lysoverlolland.dk

JUNI 2010
JUNI
DIREKT 19
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Veranstaltungen in Deutschland Arrangementer i tyskland
1. Juni - 30. Juni · 13. Butt-tage
Der DEHoGA Kreisverband Plön veranstaltet im
Rahmen der Aktion, „Schleswig - Holstein is(s)t
lecker“ die 13.Butt - Tage. 33 Gastronomen aus
dem Kreis Plön beteiligen sich in diesem Jahr an
der Aktion und präsentieren in der Zeit vom 1.
Juni bis 30. Juni 2010 schmackhafte Ideen, auf
einer extra Karte, rund um den Butt. Die Präsentation
findet am Dienstag, den 1. Juni ab 17.00
Uhr auf dem Marktplatz in Lütjenburg statt.
www.luetjenburg.de
5. Juni · 2. Scharbeutzer Samba-Festival
Von 10 bis 23 Uhr heißt es am Aktionsstrand
Scharbeutz: Lateinamerikanische Klänge und
treibende Trommelschläge bei denen kein Fuß
mehr still steht.
www.scharbeutz.de
11. Juni - 29. August · Eutiner Festspiele
60 Jahre Eutiner Festspiele: Große opern, hinreißende
Feste in schöner Stimmen bei Gala-
Abenden, und das in freier Natur am Seeufer im
herzoglichen Schlossgarten in der Geburtsstadt
Carl Maria von Webers.
www.eutinerfestspiele.de
19. Juni - 27. Juni · Kieler Woche
Das größte Segelsport-Ereignis der Welt, gleichzeitig
das größte Sommerfest im Norden Europas
mit rund 3,5 Millionen Gästen aus aller Welt. 34
Länder und damit drei mehr als im vergangenen
Jahr laden 2010 auf den Internationalen Markt
ein und präsentieren neben landestypischen
Spezialitäten auch viel Kunst und Folklore
www.kieler-woche.de
26. Juni - 5. September
„Halbblut“ Karl-May Spiele Bad Segeberg
Haben Sie schon einmal mitten in einem Indianerüberfall
gesessen? Inmitten knallender Colts,
galoppierender Rothäute, großer Explosionen
und packender Zweikämpfe? Nein? Dann wird
es Zeit! Das alles gibt es bei den Karl-May-Spielen
in Bad Segeberg. www.karl-may-spiele.de
27. Juni · FriendShiP-Cup 2010
Als besonderes Highlight steht in diesem Jahr der
„FriendShiP-Cup 2010“ am 27. Juni auf dem Programm.
In allen beteiligten Partnerhäfen erhalten
interessierte Sehleute und Noch-Nichtsegler
die Möglichkeit, bei erfahrenen Skippern mit an
Bord zu gehen und im Rahmen einer Fun-Regatta
die Faszination des Segelns kennenzulernen.
Ziel dabei: neue begeisterte Wassersportler zu
gewinnen. www.balticsailing.com
18. Juni - 19. Juni
Mittsommernachtsfest in Scharbeutz
Am Aktionsstrand Scharbeutz den Sommer begrüßen
und die kürzesten Nächte des Jahres
feiern. Ein Fest mit skandinavischer Gemütlichkeit,
leckeren Gaumenfreuden und Lagerfeuer
www.scharbeutz.de
HAVNE
på Lolland til
et hvert formål
- Häfen an Lolland
für jeden Zweck
Østre Kaj 3 · 4970 Rødbyhavn
Harbour manager Torben Christiansen
Tlf. 54 60 57 22 - 20 25 06 72 · Fax 54 60 09 34
Email: havne@lolland.dk · www.rodbyport.dk
JULI
23. Juli - 1. August · travemünder Woche
Die Lübecker Bucht präsentiert sich erneut als
Top-Segelrevier in Deutschland mit Wettkämpfen
für 2.000 aktive Segler aus 20 Nationen.
Mehr als zwei Wochen hochklassige Segelwettfahrten
auf dem Wasser und ein feines Festival
an Land. www.travemuende-tourismus.de
AUGUSt
6. August - 15. August
Ducksteinfestival in Lübeck
Die wunderbare Mischung aus Kunst, Kultur
und Kulinarischem, dargeboten in unverwechselbarer
Atmosphäre am Traveufer, ist das Erfolgsrezept
des Festivals. In stilvollem Ambiente
trifft sich die eingeschworene Fangemeinde mit
Freunden, genießt Live-Musik vom Feinsten und
kulinarische Leckereien aus aller Herren Länder
und flaniert entlang der hochwertigen Ausstellung
von Mode-, Schmuck und Designhändlern.
Auf der Veranstaltungsfläche zwischen Radisson
SAS Senator Hotel und Musik- und Kongresshalle
präsentiert sich eine internationale Künstlerszene.
www.ducksteinfestival.de
6. August - 14. August
Europäisches Folklorefestival Neustadt/Holstein
Die 27. Trachtenwoche Neustadt in Holstein mit
über 400 Gästen aus ganz Europa. Die Trachtenwoche
gilt als eines der ältesten Folklorefestivals
auf unserem Kontinent und als Mutter
zahlreicher Trachtenwochen in Europa.
www.neustadt-holstein.de
13. August - 15. August
Pinn & Pann travemeünde
Fischfest im Fischereihafen: Beim rustikalen Fischfest
im Fischereihafen treffen Familien und
Kinder auf erfahrene Smutjes und Seemänner.
Shantychöre und maritime Musik sorgen für ein
stimmiges Programm. Traditionssegler bieten
open Ship und ostseetörns an. Ergänzt wird das
Angebot durch besondere und frische Köstlichkeiten
der Gastronomie im Fischereihafen.
www.travemuende.de
JUNI
Birketvej 1 · 4941 Bandholm · Tlf. +45 54 78 80 89
Harbour manager Bjarne Tach Rasmussen
Mobil: 54 78 85 76 · btr@knuthenborg.dk
www.havn.knuthenborg.dk
1. - 30. juni · 13. Pighvar-dage
33 gastronomer fra Plön og omegn deltager i
dette års ”pighvar-dage”, der finder sted for 13.
gang som led i aktionen “Schleswig - Holstein
is(s)t lecker“. Fra 1. juni til 30. juni 2010 præsenteres
velsmagende idéer til fiskeretter med
pighvarren som hovedingrediens. Præsentationen
finder sted første gang tirsdag den 1. juni,
fra kl. 17.00, på markedspladsen i Lütjenburg.
www.luetjenburg.de
5. juni · 2. Sambafestival i Scharbeutz
Fra kl. 10-23 genlyder stranden i Scharbeutz af
latinamerikansk sambamusik og lækre rytmer,
som man bare Må danse til.
www.scharbeutz.de
11. juni - 29. august · Festspil i Eutin
60 år med festspil i Eutin - det har været ensbetydende
med store operaer, fejende flotte fester
og gallaaftener i unikke omgivelser omkring søbredden
i hertugens slotshave i Carl Maria von
Webers fødeby.
www.eutinerfestspiele.de
19. - 27. juni · Kieler Woche
Verdens største sejlsportsbegivenhed og samtidigt
Nordeuropas største sommerfest med ca.
3,5 mio. gæster fra hele verden. 34 lande (tre
flere end sidste år) indbyder i år til det internationale
marked med landstypiske specialiteter
samt masser af kunst og folklore.
www.kieler-woche.de
26. juni - 5.september
Karl-May-festspil i Bad Segeberg
Hvis du har lyst til at opleve et indianeroverfald
på tæt hold med rygende pistoler, galopperende
heste, kæmpe eksplosioner og spændende
dueller, så er chancen der nu i forbindelse med
Karl-May-festspillene i Bad Segeberg.
www.karl-may-spiele.de
27. juni · FriendShiP-Cup 2010
Et af årets højdepunkter er “FriendShiP-Cup
2010“ den 27. juni, hvor alle har mulighed for at
komme ud at sejle sammen med garvede skippere,
hvadenten man har sejlerfaring eller ej.
Startskuddet til denne lidt utraditionelle kapsejlads
går samtidigt i en række danske og tyske
havne, og formålet med hele arrangementet er
at vække lysten hos deltagerne til at dyrke sejlsport.
www.balticsailing.com
18. juni - 19. juni
Midsommernatsfest i Scharbeutz
Vær med, når sommerens hyldes på stranden i
Scharbeutz på en af årets længste dage. Glæd
dig til et strandparty med skandinavisk hygge,
lejrbål og små lækkerbidskener.
www.scharbeutz.de
JULI
23. juli - 1. august · travemünder Woche
Igen i år præsenterer Lübeck Bugt sig som et
af de bedste sejlsportsområder i Tyskland, når
2000 aktive sejlsportsfolk fra 20 lande dyster om
førstepladsen i forskellige kapsejladser. Aktiviteterne
til vands står på i over to uger og suppleres
af en spændende festival inde på land.
www.travemuende-tourismus.de
AUGUSt
6. - 15. august · Duckstein-festival i Lübeck
Denne festival nyder stor popularitet i befolkningen,
og det skyldes ikke mindst dens unikke
blanding af kunst, kultur og kulinariske nydelser.
Her mødes man med vennerne i stilfulde
omgivelser ved Traves bred for at lytte til skøn
live-musik, forkæle sig selv med lækker mad fra
alverdens lande eller slentre i ro og mag langs
boderne med deres tilbud af mode, smykker og
design. Festivalen afholdes på et stort areal mellem
Radisson SAS Senator Hotel og byens musik-
og kongreshal, hvor en række internationale
kunstnere hvert år formår at tiltrække et stort
publikum.
www.ducksteinfestival.de
6. - 14. august
Europæisk folklore festival i Neustadt/Holsten
For 27. gang afholdes ”Trachtenwoche”-festivalen
i Neustadt/Holsten med over 400 gæster fra
hele Europa. Festivalen regnes blandt de ældste
af sin art på det europæiske kontinent og har
været forbillede for mange lignende arrangementer
rundt omkring i Europa.
www.neustadt-holstein.de
13. - 15. august · Pinn & Pann travemünde
Til fiskefesten på fiskerihavnen mødes børn og
voksne med erfarne søfolk og ”smutjes” (kokke).
Shantykor og maritim musik sørger for den
rette havnestemning, og der vil være open
Ship-arrangementer og mulighed for sejlads på
Østersøen. Dejligt friske kulinariske lækkerier
vil det naturligvis heller ikke skorte på.
www.travemuende.de
Havnegade 2 · 4900 Nakskov
Harbour manager Hans Borchersen
Tlf. +45 67 73 32 · Fax + 45 54 92 51 13
Email: havne@lolland.dk · www.nakskovhavn.dk

20 JUNI 2010
Tømrerlærling Timo
Lantzsch (til venstre)
og smedelærling
Claus Juul Petersen
(til højre) kombinerer
deres faglige viden
og kreativitet i det
dansk-tyske uddannelsesprojekt
ArTe-
Ma. I baggrunden én
af de kunstnere, der
medvirker i projektet,
Ulf Reisener. (Foto:
Finn Brasen)
Ny udfordring for
dansk-tyske projekter
EU-støtten er skåret ned, og derfor er det blevet vanskeligere for bl.a.
uddannelsesinstitutioner at lave grænseoverskridende projekter
Af Finn Sørensen
Millionerne ruller ikke
længere så let til dansktyske
grænseoverskridende
projekter.
EU-udviklingsprogrammet
Interreg IVa Fehmarnbeltregion
har skåret støttebeløbet til
projekter ned fra 75 procent til
nu kun 60 procent.
”Det er ærgerligt”, siger
Klaus Marius Hansen, der er
formand for Fonden Femern
Belt Developments fokusgruppe
”Job og Uddannelse”.
Gruppen beskæftiger sig med
bl.a. med forhold, der kan sikre
nødvendig uddannelse af den
arbejdskraft, den kommende
faste forbindelse over Femern
Bælt skaber behov for.
”Vil det betyde færre grænseoverskridende
projekter?”
”Det er vanskeligt at sige,
men det betyder en yderligere
udfordring for kreativiteten,
og jeg tror, at uddannelsesinstitutioner
og andre, der ønsker
at igangsætte projekter,
vil være i stand til at finde nye
veje, så det kan lykkes at finde
den nødvendige finansiering,”
siger Klaus Marius Hansen.
Projektet ”Klar til Femern
Bælt 2012” er udviklet
af Femern Belt Development,Wirtschaftsförderung
Lübeck, IHK zu Lübeck
og Dansk Industri.
Projektet er støttet af IN-
TERREG, Mål 2 og vækstforum
og har en samlet
bevilling på ca. 42 millioner
kroner over 2½ år.
Kompetenceudvikling
Formålet med ”Klar til Femern
Bælt 2012” er at gennemføre
et kompetenceudviklingsforløb
for virksomheder i Region
Sjælland og Kreis ostholstein/
Lübeck, der skal medvirke til,
at borgere og virksomheder i
regionen får de bedste muligheder
for at medvirke aktivt i
anlægsfasen af den faste forbindelse
over Femern Bælt i
perioden 2012-2018.
”Klar til Femern Bælt 2012”
tager udgangspunkt i regionens
smv’ere og stiler mod
at samle alle interesserede
virksomheder i regionen til
en række seminarer, der tager
udgangspunkt i kurser, som er
relevante for virksomhederne,
hvis de skal medvirke i et projekt
af international karakter.
Større udfordring
Hos én af de aktive udviklere
og deltagere i grænseoverskridende
uddannelses-projekter,
erhvervsskolen CELF (Center
for Erhvervsrettede Uddannelser
Lolland-Falster), oplever
man, at det er blevet sværere.
”Vi oplever stor velvilje omkring
projekterne, men færre
midler gør det til en større
udfordring at sætte noget
i gang,” siger projektleder
Svend Erik Jessen, CELF.
CELF har som erhvervsskole
udviklet og engageret sig i en
række grænseoverskridende
uddannelses-projekter.
”Værdien af det grænseoverskridende
ligger bl.a. i, at det
giver uddannelserne et bredere
perspektiv og gør de unge
bedre rustede til at klare sig i
en internationaliseret verden.
og for alle deltagere, både elever,
undervisere og deltagende
institutioner og virksomheder,
resulterer det i opbygning afnetværk,
som er med til at gøre
de grænseoverskridende projekter
til en innovationsfaktor
i Femernbælt-regionen,” siger
Svend Erik Jessen.
Vil støtte bredt
I det danske Interreg-sekretariat
oplyser konsulent Claudia
Juhl, at baggrunden for at
sænke satserne fra 75 procent
af de støtteberettigede
omkostninger til 60 procent
er ønsket om at kunne imødekomme
så mange ansøgninger
som muligt.
”Vi har oplevet betydelig interesse
for mulighederne i Interreg-programmet,
bl.a. fra
nogle meget store projekter.
For at opfylde alle programmets
mål, vil vi også gerne
støtte nogle mindre projekter,
og derfor har det været nødvendigt
at nedsætte støtteprocenten
for at få midlerne
til at række længere,” siger
Claudia Juhl.
Interreg-programmet, der
løber frem til 2013, har et
samlet støttebeløb på 22,9
mio. euro (ca. 170 mio. kr.),
og på nuværende tidspunkt
er ca. 68 procent brugt. Det
betyder, at der i øjeblikket er
ca. 7,3 mio. euro tilbage til
kommende projekter.
Klar til Femern Bælt 2012
Uddannelse på leder og
medarbejderniveau
I begyndelsen vil seminarerne
primært være målrettet top-
og mellemledere i virksomhederne
i regionen. Det kan
være i form af uddannelsesforløb
med udgangspunkt i
ledelse, sprog, HR, joint ventures,
indgåelse af kontrakter,
motivation mv. Her vil lederne
få nogle værktøjer og forhåbentlig
blive inspireret til kursus-
og uddannelsesforløb for
deres ansatte, som også bliver
tilbudt via projektet ”Klar til
Femern Bælt 2012”. I forlængelse
af de enkelte faglige seminarer
har virksomhederne
endvidere mulighed for at gå
videre med nogle faglige områder.
Kampagnen retter sig
mod mange forskellige brancher
- de vil typisk være ingeniørfirmaer,smedevirksomheder,
byggevirksomheder,
el-installatører, rådgivningsfirmaer
og servicevirksomheder
mv.
Læring til virksomheder
Projektet ”Den Mentale Bro”,
der gennemføres af RUC (Roskilde
Universitet), Institut for
Kultur og Identitet, retter sig
mod danske virksomheder, og
det falder i to dele.
tyske kompetencer
Første del har til formål at
undersøge virksomheders
kompetencer indenfor tysk
sprog og kultur, hovedsagelig
virksomheder i Region Sjælland,
der forventes at få gavn
af den faste forbindelse over
Femern Bælt. Samtidig er det
undersøgt, hvilke behov virksomhederne
har for at øge
kulturelle og sproglige kompetencer.
E-læring til virksomheder
Anden del af projektet beskæftiger
sig med formidlingen og
integrationen af resultaterne.
På baggrund af forskningen
vil man skabe en læringspakke
i interkulturel kompetence
med omkring 25 moduler,
som virksomheder kan sammensætte
efter behov.
Læringspakken i form af elæringsmoduler
udvikles i samarbejde
med erhvervsskolen
CELF (Center for Erhvervsuddannelser
Lolland-Falster) samt
University College Sjælland.
Dette projekt er støttet af
Vækstforum Sjælland med
1.200.000 kr.
Regional-management
Regional Management -
Femern Bælt Region er et
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Fælles arbejdsmarked,
jobbørs og nye uddannelser
VET Qualifikation
System er et dansk-tysk
projekt med tre mål rettet
mod arbejdsmarked,
job og uddannelse:
Fleksibelt arbejdsmarked
Projektet, der løber
frem til udgangen af 2012, udvælger
4 til 5 uddannelser, som
sammenholdes med henblik på
at finde forskelle og lighedspunkter
på henholdsvis dansk
og tysk side.
Dette opklaringsarbejde skal
bruges til at udvikle en model
som basis for arbejdet med at
skabe en generel gensidig anerkendelse
af erhvervsuddannelser,
så der kan skabes et mere
fleksibelt arbejdsmarked på
tværs af landegrænsen.
tættere arbejdsmarked
I et samarbejde mellem de
danske Jobcentre og det tyske
Agentur für Arbeit har projektet
også til formål at udvikle en
fælles jobbørs over ledige jobs
og dermed skabe et tættere arbejdsmarked
hen over Femern
Bælt.
Målet er, at det fra slutningen
af 2011 bliver lettere for
arbejdssøgende at finde job på
den anden side af grænsen.
Nye uddannelser
Udvikling af nye erhvervsmæssige
uddannelser og uddannelsesforløb
på tværs af grænsen
er projektets tredje formål.
Konkret skal projektet udvikle
to helt nye uddannelsestilbud
samt tilpasse to kursustilbud til
fælles uddannelser med bl.a.
udveksling i læretiden, så derfor
inddrages virksomheder på
begge sider af Femern Bælt i
projektet.
VET Qualifikation System
gennemføres af CELF (Center
for Erhvervsrettede Uddannelser
Lolland-Falster), Handwerkskammer
Lübeck, IHK Lübeck,
Agentur für Arbeit (ostholstein,
INTERREG IVa projekt i et
samarbejde mellem Fonden
Femern Belt Development og
Kreis ostholstein. Projektet
løber over 3 år og er dels støttet
af EU dels af Vækstforum.
Projektets formål er primært
at fremme kommunikationen
og integrationen på tværs af
Femern Bælt mellem en større
portefølje af aktører i hele
Femern Bælt Regionen gennem
etableringen af en fælles
dansk-tysk Femern Bælt
Komité.
Bureau Femern Bælt
Der er etableret to bureauer
på hhv. dansk og tysk side
med den opgave at informere
og rådgive grænsependlere,
virksomheder og andre
interesserede. Til at understøtte
dette informations- og
rådgivningsarbejde er der
oprettet en fælles dansk-tysk
hjemmeside, som ligeledes
skal have funktion som en
velkomstportal for Femern
Bælt Regionen. De to bureauer
beskæftiger sig med
opgaven omkring etableringen
af Femern Bælt Komitéen,
herunder udgivelse af
pressemeddelelser, nyhedsbreve
etc.
Plön og Lübeck), EUC Nordvestsjælland,
Jobcenter Guldborgsund
og Jobcenter Lolland.
Projektet støttes af EU-udviklingsprogrammet
Interreg
IVa Fehmarnbeltregion med
626.840 euro og Vækstforum
Sjælland med 750.000 kr. (ca.
100.000 euro).
Kreativitet i den faglige undervisning
omkring 60 lærlinge indenfor
uddannelses-områderne bager,
smed og tømrer, deres undervisere
samt kunstnere er med i
det dansk-tyske projekt ArTeMa
(Art, Teaching and Management),
som arbejder, gennem
de deltagende kunstnere, med
at integrere den kreative proces
i undervisningen.
Projektet gennemføres i
et samarbejde mellem Handelskammer
Lübeck samt erhvervsskolen
CELF (Center for
Erhvervsrettede uddannelser
Lolland-Falster), og eleverne
er fra CELF samt fra erhvervsskolen
Berufbildungsstätte Travemünde.
Inden workshops samles deltagerne
i et dialogforum, hvor
eleverne sammen med kunstnere
og lærere beslutter, hvad
de sammen skal fremstille. Projektet
forudsætter, at der skal
præsteres produkter, som kan
vises frem.
Foreløbig har workshops for
bager-lærlinge resulteret i udgivelsen
af den dansk-tyske ”Fehmanrbelt
Bagebod/Backbuch”
med opskrifter udviklet af bagerlærlingene.
Der har været
holdt udstilling på Nakskov
havn og i Travemünde.
I år har projektet fokus på områderne
”træ” og ”metal”, og
de danske og tyske lærlinge indenfor
disse områder arbejder
med at fremstille nogle produkter,
der senere kan udstilles.
Foruden nye faglige vinkler
opbygger deltagerne i projektet
interkulturelle kompetencer,
og der indgår også sproglig
læring.
”Lærlingene lærer at tænke
anderledes og at udfolde deres
kreativitet i arbejdsprocessen.
De lærer nye måder at arbejde
på ved at få indsigt i andres
måde at gøre tingene på, ” siger
projektlederSvend Erik Jessen,
CELF.
ArTeMa-projektet støttes med
374.350 euro af EU-udviklingsprogrammet
Interreg IVa Fehmarnbeltregion.
Piger i tekniske fag
”Come on girls - get technical”
er titlen på et uddannelsesprojektet,
der har til formål at åbne
pigers øjne for mulighederne i
teknisk betonede håndværksfag
- eksempelvis tømrer- og
murerfagene eller naturfaglige
uddannelser..
Gennem præsentation og
kompetenceafklaring bliver de
danske og tyske piger gjort opmærksom
på mulighederne for
Interreg
Det dansk-tyske Interreg
program ”Fehmarnbeltregion”
omfatter Region
Sjælland, Lübeck, Kreis
Plön og Kreis Ostholstein.
Den overordnede vision for
Fehmarnbelt-programmet er
at få etableret en funktionel
maritim region i Østersøområdet
og har som mål at:
• Skabe en økonomisk/
erhvervsmæssig positionering
af regionen langs ak-
at få job inden for områder, der
normalt er mandsdominerede.
De tyske og danske piger mødes
og udveksler erfaringer og prøver
derigennem at støtte hinanden
i deres valg.
”Pigerne har andre og nyttige
kompetencer, som kan
give yderligere dimension til de
mandsdominerede fag”, siger
projektleder Svend Erik Jessen,
erhvervsskolen CELF som en del
af baggrunden for at gennemføre
projektet, der også har vist
sig værdifuldt for projektlederne
og vejlederne som har fået
et indblik i de forskelle, der er
på vejledningen i de to lande.
Projektet får i sin løbetid frem
til udgangen af 2011 berøring
med omkring 1.600 piger,
og det gennemføres i samarbejde
mellem CELF (Center for
Erhvervsrettede uddannelser
Lolland-Falster), Kreishandwerksschaft
ostholstein-Plön og
Kreishandwerkerschaft Lübeck.
EU-udviklingsprogrammet Interreg
IVa Fehmarnbeltregion
støtter projektet med905.000
euro.
Workshops for mange uddannelser
Tyske og danske elever fra syv
forskellige uddannelsesområder
samarbejder i forbindelse med
workshop af en uges varighed
både i Danmark og i Tyskland
i uddannelses-projektet REGIo-
NET.
De syv uddannelsesområder er:
· HHX
· Dyr, planter og natur,
· Bygge og anlæg (tømrer og
murer)
· Strøm, styring og IT (elektriker)
· Mad til mennesker (slagtere
og kokke/tjenere)
· HG
· Bygning og brugerservice
Herudover har det ekperimental-arkæologiske
center Middelaldercentret
deltaget sammen
med bådebyggere.
De deltagende skoler er:
Berufliche Schule Kreises ostholstein
in Eutin, Berufliche
Schule des Kreises ostholstein
i oldenburg, Berufliche Schule
Des Kreises Plön, Berufsschule
der Handwerkskammer Lübeck
, Fachverband Bau ostholstein,
CELF (Center for Erhvervsrettede
Uddannelser Lolland-Falster)
samt Middelaldercentret.
Workshopsne har til formål
at opbygge netværk mellem
uddannelsesinstitutioner, undervisere
og elever. Gennem
besøg i Tyskland og Danmark
samt i kraft af de produkter,
som eleverne i fællesskab
præsterer, får de medvirkende
en gensidig forståelse for og
anerkendelse af de kulturelle
forskelle, der er mellem de to
regioner.
REGIoNET støttes af EU-udviklingsprogrammet
Interreg
IV Fehmarnbeltregion støtter
projektet med 1.111.000 euro.
sen Hamborg-København/
Malmø
• Forbedre Fehmarnbeltregionens
attraktivitet
• Øge information og viden
til befolkningen i regionen
• Fremme integrationen i
regionen
Yderligere information:
www.
fehmarnbeltregion.net

JUNI 2010
Interreg
Das dänisch-deutsche Interreg
Program „Fehmarnbelt-
Region“ umfasst die Regionen
Seeland, Lübeck, Kreis
Plön und Kreis Ostholstein.
Die übergeordnete Vision
des Fehmarnbelt-Programms
ist es, eine funktionelle maritime
Region im Ostseegebiet
zu schaffen. Ziele sind:
Von Finn Sørensen
Das Geld fließt nicht
mehr so leicht für die
dänisch-deutschen grenzüberschreitenden
Projekte.
Das EU-Förderungsprogramm
Interreg IVa Fehmarnbelt Region
hat den Förderungsbetrag
für Projekte von 75 auf
60 Prozent reduziert.
„Das ist schade“, sagt Klaus
Marius Hansen, Vorsitzender
der Gruppe „Beruf und
Ausbildung“ von Fonden Femern
Belt Development. Das
Team beschäftigt sich unter
anderem damit, wie man die
notwendige Ausbildung der
zusätzlichen Arbeitskräfte
sichern kann, die durch die
kommende feste Verbindung
über den Fehmarnbelt benötigt
werden.
Werden dadurch künftige
grenzüberschreitende Projekte
reduziert? „Das ist schwer
zu sagen. Es bedeutet auf jeden
Fall, dass unsere Kreativität
gefordert wird. Ich glaube
aber, dass alle Beteiligten
imstande sein werden, neue
Wege für die notwendige Finanzierung
zu finden“, sagt
Klaus Marius Hansen.
• eine wirtschaftliche/berufliche
Positionierung der
Region entlang der Achse
Hamburg-Kopenhagen/
Malmö zu
schaffen
• die Attraktivität der
Fehmarnbelt-Region zu
verbessern
Größere Herausforderung
Am Beispiel der Berufsschule
CELF (Center für Berufsorientierte
Ausbildungen auf
Lolland-Falster), einem der
aktiven Teilnehmer an grenzüberschreitendenAusbildungsprojekten,
kann man
sehen, dass es schwieriger geworden
ist. „Unsere Projekte
erfahren großen Zuspruch,
aber die geringeren Mittel
machen es schwerer, etwas in
Ganz zu setzen“, sagt CELF-
Projektleiter Svend Erik Jesse.
CELF hat als Berufsschule
einige grenzüberschreitende
Ausbildungsprojekte entwickelt
und sich daran beteiligt.
„Der Wert liegt unter
anderem darin, dass es den
Auszubildenden weitere Perspektiven
aufzeigt und die Jugendlichen
besser rüstet, sich
in einer internationalisierten
Welt zu behaupten. Alle Teilnehmer
- Schüler, Lehrer, Institutionen
und Unternehmen
- profitieren vom Aufbau von
Netzwerken. Die tragen dazu
bei, die grenzüberschreitenden
Projekte zu einem Innovationsfaktor
in der Fehmarnbelt
Region zu machen“, so
Svend Erik Jessen.
• die Information und das
Wissen der Bevölkerung in
der Region zu erhöhen
• die Integration in der
Region zu fördern
Weitere Informationen:
www.fehmarnbeltregion.net
Neue Herausforderung für
dänisch-deutsche Projekte
Die EU-Förderung wurde reduziert, deshalb ist es für Ausbildungsinstitutionen
schwieriger geworden, grenzüberschreitende Projekte
zu realisieren.
Das VET Qualifikation
System ist ein
dänisch-deutsches
Projekt mit den drei
Zielen Arbeitsmarkt,
Job und Ausbildung.
Der flexible
Arbeitsmarkt
Das Projekt läuft bis
Ende 2012. Es werden vier
bis fünf Ausbildungszweige
ausgewählt, die es sowohl in
Deutschland als auch in Dänemark
gibt. Ziel ist es, ein Modell
zu entwickeln, auf dessen
Basis eine generelle gegenseitige
Anerkennung der Berufsausbildungen
geschaffen
wird. Damit soll ein flexibler
und grenzüberschreitender
Arbeitsmarkt möglich werden.
Engerer Arbeitsmarkt
In einer Zusammenarbeit
zwischen den dänischen Job-
centren und der deutschen
Agentur für Arbeit hat das
Projekt auch den Zweck, eine
gemeinsame Jobbörse für
freie Stellen zu schaffen und
somit einen engeren Arbeitsmarkt
über den Fehmarnbelt
hinweg zu entwickeln. Das
Ziel ist, dass es ab Ende 2011
für Arbeitssuchende leichter
sein wird, Jobs jenseits der
Grenzen zu finden.
Neue Ausbildungen
Die Entwicklung von neuen
Ausbildungen und Ausbildungsverläufen
über die
Grenzen hinweg ist das dritte
Ziel des Projekts. Konkret
muss das Projekt zwei ganz
neue Ausbildungsangebote
entwickeln sowie zwei Kursangebote
für gemeinsame
Ausbildungen. Dabei soll
unter anderem während der
Lehrzeit ein Austausch stattfinden.
Um die Angebote aneinander
anzugleichen, werden
Unternehmen auf beiden
Seiten des Fehmarnbelts in
Will breit fördern
Grund für die Reduzierung
der förderungsberechtigten
Kosten von 75 auf 60 Prozent,
so die Beraterin Claudia Juhl
im dänischen Interreg-Sekretariat,
sei der Wunsch, so
viele Anträge wie möglich zu
befürworten. „Wir haben ein
starkes Interesse an dem Interreg-Programm
erlebt, unter
anderem an sehr großen Projekten.
Um alle Ziele des Programms
zu erfüllen, möchten
wir aber auch einige kleinere
Projekte fördern. Deshalb ist
es notwendig gewesen, den
Prozentsatz der Förderung zu
reduzieren, damit die Mittel
weiter reichen“, sagt Claudia
Juhl.
Das Interreg-Programm,
das bis 2013 läuft, hat einen
gesamten Förderungsbetrag
von 22,9 Millionen Euro. Bis
zum jetzigen Zeitpunkt sind
etwa 68 Prozent verwendet
worden. Und zwar für folgende
Bereiche: Ausbildung,
Qualifizierung und Integration,
Arbeitsmarkt und den
sozialen Bereich, Generelle
Strukturverbesserung sowie
regionale Identität.
Gemeinsamer Arbeitsmarkt,
Jobbörse und neue Ausbildungen
das Projekt einbezogen.
Das VET Qualifikation System
wird von CELF (Center
für Berufliche Ausbildungen
auf Lolland-Falster), der
Handwerkskammer Lübeck,
der IHK Lübeck, der Agentur
für Arbeit (ostholstein, Plön
und Lübeck), EUC Nordwestseeland,
dem Jobcenter Guldborgsund
und dem Jobcenter
Lolland durchgeführt.
Das Projekt wird von dem
EU-Förderungsprogramm Interreg
IVa Fehmarnbeltregion
mit 628.840 Euro und Vækstforum
Seeland mit 750.00
DKK (etwa 100.000 Euro) unterstützt.
Kreativität im fachlichen
Unterricht
Etwa 60 Lehrlinge in den Ausbildungsbereichen
Bäcker,
Schmied und Zimmermeister
sowie ihre Lehrer und Künst-
...vortsetzung auf der
nächsten Seite...
VÆKSTCENTRUM
LOLLAND-FALSTER
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Femern Bælt-forbindelsen bringer
Lolland-Falster i centrum på
fremtidens vækstakse.
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myndigheder og investorer, når nye projekter og initiativer skal
gennemføres.
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Mit der Fehmarn-Belt-Verbindung steht
Lolland-Falster zukünftig im Zentrum
einer Wachstumsachse.
Der Wirtschaftsrat Lolland-Falster ist das Bindeglied zwischen
Unternehmen, Behörden und Investoren bei der Durchführung neuer
Projekte und Initiativen.
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22 JUNI 2010
ler nehmen am dänisch-deutschen
Projekt ArTeMa (Art,
Teaching and Management)
teil. Es wird in einer Zusammenarbeit
mit der Handelskammer
Lübeck sowie der
Berufsschule CELF (Center für
Berufsausbildungen auf Lolland-Falster)
durchgeführt.
Die Schüler kommen von
CELF sowie von der Berufsbildungsstätte
Travemünde.
Vor den Workshops treffen
sich Schüler, Lehrer und
Künstler zu einem Dialogforum,
wo entschieden wird,
was sie zusammen herstellen
wollen. So haben zum Beispiel
Bäckerlehrlinge das dänisch-deutschen„Fehmarnbelt
Bagebog/Backbuch“ mit
selbst entwickelten Rezepten
herausgegeben (siehe Seite
26). Dieses Jahr stehen Projekte
für die Bereiche „Holz“
und „Metall“ auf dem Programm.
Die Ergebnisse werden
im Herbst in einer Ausstellung
zu sehen sein.
„Die Lehrlinge lernen anders
zu denken und ihre
Kreativität im Arbeitsprozess
zu entfalten. Sie lernen
auch neue Arbeitstechniken,
indem sie Einblick in die Arbeitsweisen
anderer Schüler
bekommen“, sagt Projektleiter
Svend Erik Jessen von
CELF.
Das ArTeMa-Projekt wird
mit 374.350 Euro aus dem
EU-Förderungsprogramm Interreg
IVa Fehmarnbeltregion
gefördert.
Mädchen in technischen
Berufen
„Come on girls - get technical“
(„Kommt in Schwung
Mädchen und werdet technisch“)
ist der Titel eines Ausbildungsprojekts,
das zum
Ziel hat, Mädchen die Augen
für technische Handwerksberufe
zu öffnen - wie zum
Beispiel das Zimmermeister-
und Maurerfach oder die na-
turwissenschaftlicheAusbildungen. Die deutschen und
dänischen Mädchen treffen
sich, tauschen Erfahrungen
aus und versuchen, sich gegenseitig
zu unterstützen.
„Die Mädchen haben andere
Fähigkeiten, die den von
Männern dominierten Berufen
eine neue Dimension
geben können“, so Projektleiter
Svend Erik Jessen von
der Berufsschule CELF.
Das Projekt, an dem ungefähr
1600 Mädchen teilnehmen,
läuft bis Ende 2011. Es
wird in Zusammenarbeit mit
CELF (Center für Berufsausbildungen
auf Lolland-Falster),
der Kreishandwerkerschaft
ostholstein-Plön und
der Kreishandwerkerschaft
Lübeck durchgeführt. Das
EU-Förderungsprogramm
Interreg IVa Fehmarnbeltregion
fördert das Projekt mit
905.000 Euro.
Workshops für viele Ausbildungen
Deutsche und dänische Schüler
aus sieben verschiedenen
Ausbildungsbereichen
arbeiten in Verbindung mit
einwöchigen Workshops in
Dänemark und Deutschland
im Ausbildungsprojekt REGIoNET
zusammen.
Die sieben Ausbildungsbereiche
sind
• HHX (Wirtschaftsgymnasium)
• Tiere, Pflanzen und Natur
• Bau und Anlagen (Zimmermeister
und Maurer)
• Strom, Steuerung und IT
(Elektriker)
• Essen für Menschen (Metzger
und Köche/Kellner)
• HG (Eine zweijährige Berufsausbildung)
• Bau- und Benutzerservice
Einen weiteren Workshop
bietet das (Middelaldercentret)
für Bootsbauer an. Die
teilnehmenden Schulen sind:
Ihr Jagdgeschäft/Jagt-Shop
für Waffen, Munition
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Berufliche Schule des Kreises
ostholstein in Eutin, Berufliche
Schule des Kreises ostholstein
in oldenburg, Berufliche
Schule des Kreises Plön,
Berufsschule der Handwerkskammer
Lübeck, Fachverband
Bau ostholstein, CELF (Center
für Berufliche Ausbildungen
auf Lolland-Falster) sowie das
Mittelalterzentrum.
Die Workshops haben den
Zweck, Netzwerke zwischen
den Ausbildungsinstitutionen,
Lehrern und Schülern
aufzubauen. Durch Besuche
in Deutschland und Dänemark
sowie durch die Produkte,
die die Schüler gemeinsam
herstellen, bekommen die
Teilnehmer ein Verständnis
füreinander und lernen, die
kulturellen Unterschiede, die
es zwischen den beiden Regionen
gibt, besser zu verstehen.
REGIoNET wird vom EU-Entwicklungsprogramm
Interreg
IV Fehmarnbeltregion mit
1.111.00 Euro unterstützt.
Das Projekt „Bereit für
Fehmarnbelt 2012“
wurde vom Femern
Belt Development,
der Wirtschaftsförderung
Lübeck, der IHK
zu Lübeck und Dansk
Industri entwickelt.
Das Projekt wird von
INTERREG, Ziel 2 und
Vækstforum unterstützt
und hat einen
Etat von 42 Millionen
Kronen (etwa 5,6
Millionen Euro) über
einen Zeitraum von
zweieinhalb Jahren.
Kompetenzentwicklung
Der Zweck von „Bereit
für Fehmarnbelt 2012“ ist
es, den Unternehmen in der
Region Seeland und im Kreis
ostholstein/Lübeck Möglichkeiten
aufzuzeigen, wie sie
ihre Fähigkeiten einsetzen
können. Das Projekt soll dazu
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Eine der Gruppen im dänisch-deutschen
Ausbildungsprojekt ArTeMa, von links: Der
Künstler Geert Funder, die Lehrlinge Christoffer
Burigk, Thomas Poulsen, Malte Wilcen
und Sabrina Schirmacher, der Künstler Volker
Tiemann sowie Lehrling Chistopher Niedieck.
(Foto: Finn Brasen)
Bereit für Fehmarnbelt 2012
beitragen, Bürgern und Unternehmen
in der Zeit zwischen
2012 und 2018 Chancen für
eine Beteiligung am Bau zu
eröffnen. „Bereit für Fehmarnbelt
2012“ nimmt seinen Ausgangspunkt
in den KMUs (den
kleinen und mittelständischen
Unternehmen) der Region. Es
zielt darauf, alle interessierten
Unternehmen in der Region
an einen Tisch zu bringen und
mit ihnen Seminare zu veranstalten.
Ausbildung auf Leiter- und
Mitarbeiterniveau
Die Seminare richten sich vor
allem an Führungskräfte und
leitende Angestellte in den
Unternehmen der Region.
Themenschwerpunkte können
Management, Sprache,
Human Resources (HR), Joint
Ventures, Abschluss von Verträgen,
Motivation und ähnliches
sein. Hier werden die
Leiter einige Hilfsmittel an die
Hand bekommen, mit denen
sie ihre Angestellten motivieren
können, an Seminaren
und Kursen teilzunehmen, die
durch das Projekt „Bereit für
Fehmarnbelt 2012“ angeboten
werden. Die Kampagne
Die Einrichter
zielt auf die unterschiedlichsten
Branchen - angefangen
bei Ingenieurfirmen über
Schmiedeunternehmen, Bauunternehmen,Elektroinstallateure
bis zu Beratungsfirmen
und Serviceunternehmen.
Lernen für Unternehmen
Das Projekt „Die mentale Brücke“,
das von der RUC (Roskilde
Universität), Institut für
Kultur und Identität, durchgeführt
wird, zielt auf dänische
Unternehmen. Es besteht aus
zwei Teilen.
Deutsche Kompetenzen
Der erste Teil hatte den
Zweck, die Kompetenzen der
Unternehmen bezüglich der
deutschen Sprache und Kultur
zu untersuchen. Es sind
hauptsächlich Unternehmen
in der Region Seeland, die voraussichtlich
Nutzen von der
festen Verbindung über den
Fehmarnbelt haben werden.
Gleichzeitig ist untersucht
worden, welche Bedürfnisse
die Unternehmen haben,
wenn es um die Verbesserung
von kulturellen und sprachlichen
Kompetenzen geht.
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En af grupperne i det dansk-tyske uddannelsesprojekt
ArTeMa, fra venstre: KunstnerenGeert
Funder, lærlingene Christoffer Burigk, Thomas
Poulsen, Malte Wilcen og Sabrina Schirmacher,
kunstnerenVolker Tiemann samt lærling
Christopher Niedieck. (Foto: Finn Brasen)
E-Lernen für Unternehmen
Der zweite Teil des Projekts
beschäftigt sich damit, wie
man die Ergebnisse vermitteln
und umsetzen kann. Auf
Basis der Untersuchung wird
ein Lernpaket interkultureller
Kompetenz mit etwa 25
Modulen geschnürt, die die
Unternehmen je nach Bedarf
zusammensetzen können.
Das Lernpaket in Form von
E-Learning-Modulen wird in
Zusammenarbeit mit der Berufsschule
CELF (Center für
Berufsausbildung auf Lolland-Falster)
sowie dem University
College Seeland entwickelt.
Dieses Projekt wird
von Vækstforum Seeland mit
1.200.000 DKK (rund 162.500
Euro) gefördert.
Regional Management -
Fehmarnbelt Region
Regional Management - Fehmarnbelt
Region ist ein IN-
TERREG IVa Projekt, das in
Zusammenarbeit mit dem
Fonden Femern Belt Development
und dem Kreis ostholstein
gestartet wurde. Es läuft
über drei Jahre und wird teils
von der EU, teils von Vækstforum
unterstützt.
Ziel des Projektes ist es,
die Kommunikation und die
Integration quer über den
Fehmarnbelt zwischen einer
größeren Bandbreite von
Beteiligten in der gesamten
Fehmarnbelt Region durch
die Einrichtung eines gemeinsamen
dänisch-deutschen
Fehmarnbelt Komitees zu fördern.
Im Rahmen dieses Projekts
sind zwei Büros auf dänischer
beziehungsweise deutscher
Seite mit der Aufgabe eingerichtet
worden, Grenzpendler,
Unternehmen und andere
Interessenten zu informieren
und zu beraten. Zur Unterstützung
dieser Informations-
und Beratungsarbeit ist eine
gemeinsame deutsch-dänische
Homepage erstellt worden,
die sozusagen ein Willkommensportal
der Fehmarnbelt
Region ist. Die beiden Büros
haben die Aufgabe, das Fehmarnbelt
Komitees bekannt
zu machen und unter anderem
Pressemitteilungen und
einen Newsletters herauszugeben.

JUNI 2010
Information
Öffnungszeiten
Das Oldenburger
Wallmuseum ist vom
1. April bis zum 31. Oktober
von Dienstag bis
Sonntag in der Zeit von
10 bis 17 Uhr geöffnet.
Während der Monate
Juli und August ist das
Museum an allen Tagen
von 10 bis 18 Uhr offen.
Mehr unter
www.oldenburgerwallmuseum.de
Åbningstider
Voldmuseet i Oldenburg
holder åbent tirsøn
kl. 10-17 fra 1. april
til 31. oktober.
I juli og august holder
museet åbent alle dage
fra kl. 10-18.
Mere på
www.oldenburgerwallmuseum.de
Geschichte
zum Anfassen
Von Oldenburg nach Starigrad, mitten hinein ins Leben der alten
Slawen, wandern die Besucher des Oldenburger Wallmuseums und
erleben Geschichte zum Anfassen.
Von Doris Seitz
Wie haben eigentlich
die alten Slawen
gelebt? Eine Frage, auf die
man im Wallmuseum oldenburg
nicht nur eine Antwort
bekommt, sondern unter
fachkundiger Anleitung auch
selbst probieren kann, wie
anno dazumal beispielsweise
Brot gebacken, Wolle gekämmt,
Löffel geschnitzt und
Leder bearbeitet wurde. Man
kann aber auch in einem Boot
auf den Wallsee hinausfahren
und mit dem Schäfer über die
Skudden, die Wikinger-Schafe,
fachsimpeln.
Im Wallmuseum werden
Herkunft und Einwanderung
der Slawen nach ostholstein,
ihre Lebensverhältnisse im
Alltag, ihr Schicksal, die frü-
here Bedeutung oldenburgs
als Fürstenresidenz und Bischofssitz
sowie heidnischer
Kult und christliche Mission
dargestellt. Ziel der Einrichtung
ist es nämlich, Jung und
Alt die aufregende Geschichte
des nordeuropäischen Raums
nahzubringen.
Fast sechs Jahrhunderte
lang, vom 7. bis zum 13. Jahrhundert,
stießen die Kulturen
und Interessen der hier
lebenden Völker immer wieder
aufeinander. Spuren, die
Deutsche, Dänen, Wikinger
und Slawen durch ihr Leben
und ihre Kämpfe hinterlassen
haben.
Wie groß Starigrad (das
heutige oldenburg) einmal
gewesen sein mag, erkennen
die Besucher beim Spazier-
Blick aus der Vogelperspektive
auf das
Oldenburger Wallmuseum.
Foto: Museum
gang über den bis zu 18 Meter
hohen Burgwall. Die Heilige
Insel im Wallsee beherbergt
einen mit Kopfbohlen umfriedeten
Bereich, in dessen Mitte
sich eine hölzerne Statue des
slawischen Gottes Svantovit
befindet. Die Heilige Insel ist
für Museumsbesucher nicht
zugänglich, da nach der überlieferung
nur slawische Priester
Zugang zum Heiligtum
hatten.
Besichtigt werden kann allerdings
das slawische Dorf
mit seinen Häusern, Scheunen
und dem Backhaus, in dem
Samstags häufig das traditionelle
Sauerteigbrot im Steinofen
gebacken und verkauft
wird. An den Erlebnistagen
ist die Hafenanlage mit kostümierten
Darstellern bevölkert.
På VoLDMUSEET I oLDENBURG KAN MAN VANDRE På SPoRET AF GAMLE SLAVISKE FoLKESTAMMER
Levende historie
Voldmuseet i Oldenburg
byder på spændendehistorieundervisning
med fokus på
den tidlige middelalder,
Starigard og slaviske
folkestammer.
Af Doris Seitz
Hvordan så slavernes
hverdag egentlig ud?
Dette spørgsmål kan man få
svar på i Voldmuseet i oldenburg,
hvor man under sagkyndig
vejledning selv kan prøve,
hvordan det var at bage brød,
kæmme uld, snitte skeer og
forarbejde læder i gamle
dage. Man kan også sejle ud
på voldsøen eller få en snak
med fagmanden om vikingefårene,
de såkaldte ”skuddefår”.
På museet fortælles historien
om slavernes oprindelse
og deres indvandring til Østholsten,
deres hverdagsliv
og deres videre skæbne. Der
berettes også om oldenburgs
tidligere betydning som fyrstelig
residensby og bispesæde
og om datidens hedenske kult
og kristne mission. Således får
museet gjort omfattende rede
for nordeuropæisk historie på
en for både børn og voksne
nærværende og spændende
måde.
Igennem næsten seks århundreder
(7.-13. årh.) oplevede
de nordeuropæiske
folkeslag et kultur- og interessesammenstød,
der efterlod
sig sine spor. Spor, som både
tyskere, danskere, vikinger og
slaviske stammer var med til at
sætte gennem deres levemåde
og deres indbyrdes kampe.
På en tur på den 18 meter
høje borgvold kan man
begynde at ane, hvor stor
Starigard (forløberen for oldenburg)
må have været engang.
På den ”hellige” ø midt
ude i voldsøen finder man et
IM WALLMUSEUM oLDENBURG AUF DEN SPUREN DER ALTEN SLAWEN WANDELN
indhegnet område med en
træstatue af den slaviske gud
Svantovit. Øen er dog ikke
tilgængelig for museumsgæsterne,
da adgangen til helligdommen
ifølge gammel
overlevering er forbeholdt de
slaviske præster.
Til gengæld kan man gå rundt
i den slaviske landsby mellem
huse og lader, eller kigge forbi
i bagehuset, hvor man ofte om
lørdagen kan købe friskbagt
surdejsbrød, der bages i stenovn
efter gammel opskrift. På
særlige oplevelsesdage er havneanlægget
befolket af mennesker
i historiske dragter, og
her kan børn og voksne selv
deltage i aktiviteterne og få
mere at vide om livet i den tidlige
middelalder.
Sommerens højdepunkt er
uden tvivl de såkaldte “slaviske
dage“ den 24./25. juli (fra kl.
10.00), der i år finder sted for
sjette gang og lover to dage
spækket med spændende aktiviteter.
Her kan man bl.a.
opleve det middelalderlige oldenburg
og den gamle by Starigards
blomstringstid.
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DIREKT 23
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Voldmuseet i Oldenburg set i
fugleperspektiv. Foto: Museum
Bei den Mitmachprogrammen
können Groß und Klein auf
vielfältige Weise aktiv werden.
Dabei erfahren sie allerhand
Wissenswertes über das
Leben der Menschen im frühen
Mittelalter.
Der Höhepunkt des Sommers
sind zweifelsfrei die
„Slawentage“, die in diesem
Jahr am 24. und 25. Juli ab 10
Uhr zum sechsten Mal stattfinden
- zwei Tage, voll von
Aktivitäten, die in das frühmittelalterliche
oldenburg
führen, in die Blütezeit des
alten Starigard.
Eine Floßfahrt, die ist lustig,
eine Floßfahrt, die ist schön:
Die Kinder haben viel Spaß,
auf diese Art auf den Spurem
der Slawen zu wandeln.
Foto: Museum
Voldmuseum/
tømmerflådesejlads
Især børnene synes det er
sjovt at sejle med tømmerflåde
på sporet af slaverne.
Foto: Museum
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Touristisches Potenzial hat die Destination Fehmarnbelt
sowohl auf deutscher als auch auf
dänischer Seite. Fotos: VisitDenmark/Ostsee
Schleswig-Holstein
DESTINATIoN FEHMARNBELT - EIN REISEZIEL MIT PoTENZIAL
Von Doris Seitz
Die beiden Tourismusorganisationen
ostsee-
Holstein-Tourismus e.V. und
Østdansk Turisme entwickeln
gemeinsam auf deutscher und
dänischer Seite des Fehmarnbelts
eine große Tourismusregion
mit Zukunft. Ansporn für
die grenzüberschreitenden
Initiativen ist der beschlossene
Bau einer festen Querung
über den Fehmarnbelt, die
2018 fertiggestellt sein soll.
Nach einer Untersuchung
des Instituts für Management
und Tourismus (IMT) der Fachhochschule
Westküste in Heide
reisen bereits heute rund
41 Millionen übernachtungs-
und 71 Millionen Tagesgäste
in die Destination Fehmarnbelt,
zu der die deutschen
Landkreise ostholstein und
Plön, die Hansestadt Lübeck
sowie die benachbarte dänische
Region Seeland gehören.
(Alle Zahlen sind aus dem Jahr
2008).
Dabei liegen die geschätzten
Aufenthaltstage bei rund
97 Millionen im deutschen
und bei knapp 15 Millionen
Tagen im dänischen Teil der
Fehmarnbelt-Region. Tages-
Information
Die vollständige Fassung der
Analyse sowie eine Zusammenfassung
liegen auf www.
visitfehmarnbelt.com im PDF-
Format zum Download vor.
ausflügler sind im deutschen
Teil besonders wichtig: Rund
29,2 Millionen übernachtungen
stehen fast 68 Millionen
Tagesgästen gegenüber. In
ostdänemark ist das Verhältnis
von Tages- zu übernachtungsgästen
umgekehrt und
liegt bei knapp drei Millionen
Tagestouristen zu zwölf Millionen
übernachtungsgästen.
55 Prozent der Tagesgäste
im deutschen Teil der Region
Fehmarnbelt kommen aus
Schleswig-Holstein, 30 Prozent
aus anderen norddeutschen
Bundesländern, 11 Prozent
aus dem Ausland. Vergleichbare
Zahlen für ostdänemark
liegen nicht vor.
In beiden Teilregionen entfallen
jeweils mehr als zwei
Drittel der übernachtungen
auf die Bereiche Verwandten-
und Bekanntenbesuche,
Camping und die so genannte
Parahotellerie. Dazu gehören
gewerbliche und private Ferienhäuser,
Ferienwohnungen
und Feriencenter.
Der Anteil ausländischer Gäste
ist dabei in ostdänemark
mit 40 Prozent (darunter 21
Prozent Deutsche und zehn
Prozent Schweden) derzeit
JUNI 2010
Destination Femern Bælt har et
stort turistpotentiale på såvel tysk
som dansk side. Fotos: VisitDenmark/Ostsee
Schleswig-Holstein
Die neue Urlaubs-
region ist ein
deutsch-dänischer
Wirtschaftsmotor
Die Fachhochschule Westküste in Heide hat eine Untersuchung
vorgelegt, die die ökonomischen Impulse des Tourismus in Ostholstein
und in der Region Seeland belegt.
noch größer als im deutschen
Teil der Destination, wo er bei
sieben Prozent liegt (davon
zwei Prozent Dänen und zwei
Prozent Schweden).
Positiv ist laut der aktuellen
Analyse des IMT auch der
wirtschaftliche Impuls, den
der Tourismus diesseits und
jenseits des Fehmarnbelts
schon heute hat: Die deutsche
Teilregion der Destination
Fehmarnbelt generiert einen
touristischen Bruttoumsatz
von knapp drei Milliarden
Euro. Im dänischen Teil liegt
er bei mehr als einer Milliarde
Euro. Dies entspricht einem
Beschäftigungsäquivalent
von 73.060 Deutschen sowie
13.213 Dänen, deren Einkommen
vom Tourismus abhängig
sind.
Erste konkrete Schritte für einen
Ausbau der touristischen
Angebote sind beispielsweise
buchbare Kurztrips für deutsche
und dänische Reisende
über die Grenzen hinweg.
Wie etwa der Ausflug von Lübeck
ins Mittelalterzentrum
Nykøbing (Seite 12).

JUNI 2010
DESTINATIoN FEMERN BæLT - ET REJSEMåL MED SToRT PoTENTIALE
Den nye ferieregion
er en vigtig dansktysk
erhvervsmotor
Fachhochschule Westküste i Heide har fremlagt en undersøgelse af,
hvilken betydning turismen i Østholsten og Region Sjælland har for
samfundsøkonomien.
Af Doris Seitz
De to turistudviklingsselskaber
ostsee-
Holstein-Tourismus
e.V. og Østdansk Turisme er i
færd med at udvikle en stor
turistregion med fremtidspotentiale
på hver deres side
af Femern Bælt. Baggrunden
for dette initiativ på tværs af
landegrænser har været beslutningen
om at etablere en
fast forbindelse over Femern
Bælt, der forventes at være
færdig i 2018.
I en analyse foretaget af instituttet
for management og
turisme (IMT) på Fachhochschule
Westküste i Heide er
antallet af overnatnings- og
endagsgæster i Femern Bæltområdet
opgjort til hhv. 41
og 71 mio. (alle tal gælder
for 2008). området dækker
Østholsten, Plön og Lübeck i
Tyskland og Region Sjælland
i Danmark.
Det skønsmæssige antal
opholdsdage svarer til ca. 97
mio. i den tyske og lige knap
15 mio. i den danske del af
Femern Bælt-regionen. På
tysk side spiller endagsbesøgende
en vigtig rolle. Deres
antal er opgjort til ca. 68
mio. mod omkring 29,2 mio.
overnatninger. I Østdanmark
er forholdet mellem endags-
og overnatningsgæster lige
omvendt. Her modsvares de
12 mio. overnatningsgæster
af kun knap 3 mio. endagsturister.
55 procent af endagsturisterne
i den tyske del af
Femern Bælt-regionen kommer
fra Slesvig-Holsten, 30
procent fra andre nordtyske
delstater og 11 procent fra
udlandet. Tilsvarende tal for
Østdanmark foreligger endnu
ikke.
Både på dansk og tysk side
tegner familie- og vennebesøg,
camping og “andre ferieboliger“
(sommerhuse, fe-
rielejligheder og feriecentre)
sig for over to tredjedele af
overnatningerne.
Med over 40 procent er andelen
af udenlandske gæster
(heraf 21 procent tyske og
10 procent svenske) i Østdanmark
p.t. større end på
den tyske side, hvor den kun
udgør 7 procent (heraf hhv.
2 procent danskere og svenskere).
I den aktuelle analyse fra
IMT hæfter man sig især
ved den positive indflydelse,
som turismen på begge sider
af Femern Bælt har på
økonomien som sådan. Helt
konkret omsætter turisterne
i den tyske del af Destination
Femern Bælt for knap
3 mia. euro og i den danske
del for over 1 mia. euro (ca.
7,4 mia. kr.), og skaber en
beskæftigelse svarende til
73.060 tyske og 13.213 danske
arbejdspladser inden for
turisterhvervet.
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INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
De første skridt i retning
af at udvikle nye turisttilbud
for regionen er taget
i form af minirejser hen
over landegrænserne for
danske og tyske turister.
Det kan f.eks. være en
tur fra Lübeck til Middelaldercenteret
i Nykøbing
(se side 13).
Information
Hele analysen og et
sammendrag heraf
kan downloades i
PDF-format fra www.
visitfehmarnbelt.com.
Destination Femern Bælt har
et stort turistpotentiale på
såvel tysk som dansk side.
Fotos: VisitDenmark/Ostsee
Schleswig-Holstein
Touristisches Potenzial hat
die Destination Fehmarnbelt
sowohl auf deutscher als auch
auf dänischer Seite.
Fotos: VisitDenmark/Ostsee
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26 JUNI 2010
FEHMARNBELT-BACKBUCH MIT DEUTSCHEN-DäNISCHEN REZEPTEN
Handwerk
trifft Kunst
Im Projekt ArTeMa arbeiteten deutsche und dänische Bäckerlehrlinge
gemeinsam mit Künstlern. Herausgekommen ist ein kreatives
Fehrmanbelt-Backbuch, das Lust macht, die tollen Rezepte selbst
auszuprobieren.
Von Doris Seitz
„Backe, backe Kuchen.
Der Bäcker hat gerufen!
Wer will guten Kuchen
backen, der muss haben
sieben Sachen…“ Wie das
bekannte deutsche Volkslied
weiter geht, wissen die
Auszubildenden im Bäckerhandwerk
ganz genau, die
im vergangenen Jahr an dem
Projekt ArTeMa teilgenommen
haben.
Dabei haben sie das Fehmarnbelt
Backbuch mit
deutsch-dänischen Rezepten
für „das süße Leben“ und
„das tägliche Brot“ zusammengestellt.
Das Ergebnis ist
eine tolle Mischung aus handwerklicher
und gestaltender
Kunst, die einlädt, selbst den
ofen anzuheizen.
Von der Fehmarnbelt-Torte
über die Lübecker Nusstorte
bis hin zum Bauernbrot aus
Lolland haben die deutschdänischen
Nachwuchsbäcker
zunächst ihre jeweiligen regionalen
Backspezialitäten
vorgestellt und anschließend
gemeinsam Fehmarnbelt-
Neukreationen entwickelt.
Absoluter Liebling des Workshops
wurde übrigens das
dänische Froschtörtchen, ein
sehr süßes Gebäck, das besonders
bei kleinen Kindern
sehr gern vernascht wird.
Parallel zum Backen entstand
dann unter der Leitung
von Projektkoordinatorin Angela
Siegmund und Projektleiterin
Monika Patschull auf
deutscher sowie Kit Kjaerbye
und Svend Jessen auf dänischer
Seite das Fehrmarnbelt-
Backbuch. Die Fotos dazu sind
von Christian Egelhaaf, der
auch an der künstlerischen
Gestaltung an diesem Projekt
von ArTeMa mitwirkte.
ArTeMa steht übrigens für
„Art, Teaching, Management“
(Kunst, Unterricht, Management)
und wurde von der
Handwerkskammer gemeinsam
mit der dänischen Schule
CELF(Berufsbildungszentrum
Lolland/Falster) zur Stär-
kung der nachbarschaftlichen
Kooperation in der
Fehmarnbelt-Region entwickelt.
Das Projekt, das von
der EU gefördert wird, soll
deutschen und dänischen
Lehrlingen verschiedener
Gewerke ermöglichen, an
einem außergewöhnlichen
Kreativ-Workshop zusammen
mit professionellen Künstlern
sowie Ausbildern beider Nationen
teilzunehmen.
2009 wurden die Workshops
für Lehrlinge des Metallbaus
und des Bäckerhandwerks
durchführt. Dieses Jahr sind
die Auszubildenden aus den
Bereichen Metall und Holz an
der Reihe, um gemeinsam etwas
Neues zu lernen.
Wer sich das Leben mit den
deutsch-dänischen Backwaren
versüßen möchte, kann
das Backbuch mit seinen interessanten
Rezepten im Internet
unter http://www.internationaleprojekte.de/index.
php?id=101 herunterladen.
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Deutsche und dänische Lehrlinge beim Backen
der Torten während des Workshops in der Berufsbildenden
Schule CELF in Nykøbing. Foto:
Handwerkskammer Lübeck
Information
Weitere Informationen zu dem Projekt gibt es bei
Angela Siegmund,
Telefon 0451/1506-264
E-mail:
asiegmund@hwk-luebeck.de.
Tyske og danske bagerlærlinge i fuld
sving med at bage kager under workshoppen
på CELF-skolen i Nykøbing.
Foto: Handwerkskammer Lübeck
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JUNI 2010
Ny FEMERN BæLT-BAGEBoG MED DANSKE oG TySKE oPSKRIFTER
Håndværk møder kunst
I forbindelse med projektet ArTeMa har danske og tyske bagerlærlinge
arbejdet sammen med professionelle kunstnere om at skabe en kreativ
Femern Bælt-bagebog, der giver lyst til selv at afprøve de mange spændende
opskrifter.
Af Doris Seitz
„Backe, backe
Kuchen. Der Bäcker
hat gerufen! Wer will guten
Kuchen backen, der muss
haben sieben Sachen…“ Sådan
lyder de første linjer i en
kendt tysk folkesang, som de
danske og tyske bagerlærlinge,
der deltog i sidste års
ArTeMa-projekt, sikkert kan
synge i dens fulde længde.
Projektet gik nemlig ud
på at lave en bagebog fra
Femern Bælt-regionen med
danske og tyske opskrifter til
„det søde liv“ og ”det daglige
brød“. Resultatet kan ses
i form af en skøn blanding af
gedigent håndværk og kreativ
kunst, der indbyder til
selv at få gang i bageovnen.
Sammen fik man i en workshop
afprøvet forskellige
danske og tyske kagespecialiteter
fra regionen, lige fra
Femern Bælt ostekage over
nøddekage fra Lübeck til
lollandsk landbrød, samt udviklet
helt nye opskrifter. En
af workshoppens absolutte
favoritter blev den danske
kajkage, der er inspireret
af frøen Kaj og som især de
helt små elsker at sætte tænderne
i.
Sideløbende med bageaktiviteterne
opstod Femern
Bælt-bagebogen under ledelse
af projektkoordinator
Angela Siegmund og projektleder
Monika Patschull
på tysk og Kit Kjærbye og
Svend Jessen på dansk side.
Christian Egelhaaf har medvirket
som fotograf og også
stået for den kunsteriske
udformning af ArTeMa-projektet.
ArTeMa står for “art, teaching,
management“ (kunst,
undervisning, management)
og er udviklet af håndværkskammeret
i Lübeck i tæt
samarbejde med den danske
skole CELF (Center for Erhvervsrettede
Uddannelser
Lolland/Falster) med henblik
på at styrke det dansk-tyske
samarbejde i Femern Bæltregionen.
Projektet, der har
fået EU-støtte, giver danske
og tyske elever og lærlinge
fra forskellige erhvervsfaglige
skoler mulighed for en
usædvanlig kulturudveksling
i kreative workshops, hvor
de bl.a. møder professionelle
kunstnere og faglærere fra
begge lande.
I 2009 fandt projektet sted
med lærlinge fra smede- og
KURSUS & KONFERENCE
bagerhåndværket, og i år
bliver det så elever fra metal-
og træhåndværkets tur til at
lære noget nyt på tværs af
grænser.
Hvis man har lyst til selv at
afprøve de lækre dansk-tyske
opskrifter, kan bagebogen
downloades fra: http://www.
internationaleprojekte.de/
index.php?id=101
Information
Nærmere onformationer
om projektet fås ved
henvendelse til:
Angela Siegmund,
Telefon +49 (0)451/1506-
264
E-mail:
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INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
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bugner af skønne råvarer
hen over sommeren
Området byder hen over sommeren på forskellige fødevarefestivaler, hvor man kan opleve
små hyggelige gårdbutikker, duftende marker og inspirerende nicheprodukter. Kom og få
en snak med de lokale producenter - smag en række herlige frugter, et stort udbud af friske
grøntsager, fl ere forskellige specialhonninger, luksuseddiker, sennep, en perlerække af syltede
produkter, øl, vin og most samt kvalitetsskød og fjerkræ og enkelte prøver på bolcher, chokolade
og andre søde sager.
Kommen Sie und erleben Sie 3 einzigartige Festivals
Im Laufe des Sommers fi nden hier in der Region verschiedene Genussfestivals statt, in deren Rahmen Sie gemütliche kleine Hofl äden, duftende Felder und interessante Nischenprodukte
erleben können. Kommen Sie und lernen Sie die lokalen Produzenten kennen – probieren Sie leckere Früchte, ein umfangreiches Angebot an frischem Gemüse, verschiedene Honig- und Essigsorten,
Senf, verschiedenste eingelegte Spezialitäten, Bier, Wein und Saft, Qualitätsfl eisch und Gefl ügel sowie verführerische Bonbons, Schokolade und andere süße Sachen.
Klip ud og gem:
MODER JORD FØDEVAREFESTIVAL
MARIBO 19.-20. JUNI 2010, KL. 10-16
www.moderjordfestival.dk
Kom og oplev 3 unikke festivaler
Frilandsmuseet i Maribo danner den smukke ramme om
Moder Jord Fødevarefestivalen. En festival, hvor Lolland-
Falsters fødevare producenter viser en mang foldighed af
lokalt producerede kvalitetsføde varer. Producenter, som
på ærlig vis er med til at højne, synliggøre og udvikle
den lokale madkultur og produktion af kvalitetsfødevare.
Der vil være smags prøver, Slow Food cafe, brød
bag ning, aktiviteter samt workshops for hele familien.
KULINARISK ROSENFELDT
VORDINGBORG 5. SEPTEMBER 2010, KL. 10-16
www.kulinariskrosenfeldt.dk
Rosenfeldt Gods danner atter den smukke ramme
om Kulinariske Rosenfeldt. På festivalen møder man
fødevareproducenter og kunsthåndværkere fra hele
Region Sjælland. Dagen byder på handel med regionens
mangfoldige kvalitetsprodukter, spændende gourmet
café - bestyret af Restaurant Babettte og en masse
oplevelser for store og små.
SYDHAVSØERNES FRUGTFESTIVAL
SAKSKØBING 18.-19. SEPT. 2010, KL. 10-16/KL. 10-15
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møde de fremmeste producenter af kulinariske delikatesser
ud i frugternes univers. DM i kampspisning af
frugt, Tivoli Frugt Fidus med masser af aktiviteter rund
om frugt og leg. Smagsprøver i Sydhavsøernes kogeØ
med kendis kokke fra hele Danmark, der anvender
lokale frugter i maden. Besøg Danmarks største frugtlager
og se hvordan man laver pasteuriseret æblemost.
Annoncen er blevet til i et samarbejde mellem Vordingborg, Guldborgsund og Lolland Kommuner og har modtaget støtte fra EU´s Regionalfond
DEN EUROPÆISKE UNION
Den Europæiske Fond
for Regionaludvikling
Vi investerer i din fremtid

30 JUNI 2010
Oplev Danmarks fødsel
Et besøg på Geocenter Møns Klint er som en tidsrejse
fra fjern fortid til nutid
Af Finn Sørensen
Midt i ét af Danmarks
mest fantastiske naturområder
ligger Geocenter
Møns Klint, et moderne
sciencecenter, der skildrer
Danmarks tilblivelse og tager
den besøgende med på en 70
mio. år lang tidsrejse.
I udstillingscenteret er alle
nutidens elektroniske teknikker
taget i brug i skildringen
af den natur og de kræfter,
der skabte Danmark
Fra centeret kan den besøgende
bevæge sig ud i det
landskab, som blev skabt dengang,
og på stranden under
Møns Klint er det muligt at
finde rester af de dyr, der levede
i Kridthavet på den tid, i
form af fossiler.
Fortiden gøres levende
I geocenterets 3D-biograf
bringes fortiden til live i den
National Geographic-producerede
film ”Seamonsters”,
der er en dramatisk levendegørelse
af livet i kridthavet.
Ammonitter, blæksprutter,
hajer og den gigantiske
dræberøgle Mosasaur har
hovedrollerne i filmen, og det
er resterne af disse fortidige
skabninger, det er muligt at
finde på stranden.
Besøgende, der ikke ønsker
at gøre turen selv, kan komme
med på de gratis, guidede
ture, Geocenter Møns Klint
gennemfører tre gange om
dagen med kyndige vejledere,
der guider på både dansk,
tysk og engelsk.
Særudstillinger
Geocenter Møns Klint har i år
to særudstillinger om fossiler.
”Drama i fastlåst tid” hedder
en udstilling, der med
udgangspunkt i 5 helt ekstraordinære
fossilfund, fortæller
om fortidens store dræbere
og deres nådesløse kamp for
overlevelse.
Geocenter
Møns Klint
Stengårdsvej 8
4791 Borre
Tlf:+455586 3600
Geöffneet/Åbningstider:
Frem til / bis zum
27. juni: Kl. 10-17
28.06-29.08: Kl. 10-18
30.08-31.10: Kl. 10-17.
Hjemmeside:
www.moensklint.dk
Den anden udstilling er lavet
i samarbejde med Geologisk
Museum og viser 22 Danekræ,
bl.a. tænder fra dræberøgler
og hajer, armkrogen
fra en kæmpeblæksprutte og
mange andre helt utrolige
vidnesbyrd, der dokumenterer
det frodige liv, der udspillede
sig under havoverfladen,
hvor Danmarks kridtfundament
blev skabt for 70 mio.
år siden.
Die geologische Entstehung Dänemarks
Ein Besuch im Geocenter
Møns Klint
gleicht einer Zeitreise
unter die Erdoberfläche.
Von Finn Sørensen
Mitten in einem der
fantastischen Naturgebiete
Dänemarks liegt das
Geocenter Møns Klint, ein
modernes Geologie- und Naturzentrum,
das sich mit der
geologischen Entstehung
Dänemarks befasst und die
Besucher auf eine 70 Millionen
Jahre lange Zeitreise
mitnimmt. In den Ausstellungsräumen
sind alle Faktoren
und Kräfte zu sehen, die
Erhvervspark med ledige lokaler
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INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Naturfænomenet Møns
Klint blev skabt for 70
mio. år siden. Hvordan
det gik for sig skildres
på Geocenter
Møns Klint.
Das Naturphänomen
der Kreidefelsen Møns
Klint ist vor 70 Millionen
Jahren entstanden. Was
damals alles vor sich
ging, wird im Geocenter
Møns Klint gezeigt.
an der Entstehungsgeschichte
beteiligt waren.
Vom Center aus können sich
die Besucher in einer Landschaft
bewegen, die damals
geschaffen wurde. Am Strand
unter dem Kreidefelsen Møns
Klint ist es sogar möglich, in
Form von Fossilen Reste von
den Tieren zu finden, die zu
jener Zeit in dem Kreidesee
lebten.
Die Vorzeit wird lebendig
Im 3D-Kino des Geocenters
wird die Vorzeit in dem Film
„Seamonsters“, der von National
Geographic produziert
wurde, zum Leben geweckt. Er
zeigt, wer damals alles in dem
Kreidesee gelebt hat. Ammoniten,
Tintenfische, Haie und der
gigantische Mosasaurier spielen
die Hauptrollen im Film.
Die Reste von diesen vorzeitlichen
Schöpfungen können
übrigens am Strand gefunden
werden.
Besucher, die sich nicht allein
auf diese Zeitreise begeben
möchten, können an den kostenlosen
Touren mit Fremdenführern
teilnehmen, die das
Geocenter Møns Klint drei Mal
am Tag durchführt. Die Führer
sprechen sowohl Dänisch,
Deutsch als auch Englisch.
Sonderausstellungen
Das Geocenter Møns Klint
zeigt in diesem Jahr zwei Sonderausstellungen
über Fossilien.
„Drama in eingefrorener
Zeit“ heißt eine Ausstellung.
Udlejes - Zu vermieten
Ausgangspunkt sind fünf ganz
besondere Fossilienfunde, die
von den großem Mosasauriern
der Vorzeit und ihrem gnadenlosen
Kampf ums überleben
erzählen.
Die zweite Ausstellung wird
in Zusammenarbeit mit dem
geologischen Museum Geologisk
Museum veranstaltet und
zeigt 22 Danekræ (Naturhistoricher
Funder, der dem dänischen
Staat gehören), Zähne von
Mosasauriern und Haien, den
Armhaken von einem Riesentintenfisch
und viele andere ganz
unglaubliche Zeugnisse, die das
bewegte Leben dokumentieren,
das sich unter der Seeoberfläche
abspielte, als Dänemarks Kreidefundament
vor 70 Millionen
Jahren geschaffen wurde.
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Højbygaard Papirfabrik har en central
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Grundstück der Højbygaard Papierfabrik
Die Villa verfügt über eine eigenen Einfahrt und
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Højbygaard Papierfabrik liegt zentral mit nur 8 km
Entfernung zum laufenden Projekt der Errichtung
einer festen Femern Querung zwischen Dänemark
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En smidig proces
I Lolland Kommune er der fokus på udvikling og vækst.
Erhvervsområdet er et vigtigt indsatsområde. Det betyder, at kommunen
yder virksomheder og iværksættere støtte og opbakning, når nye
planer og tiltag skal føres ud i livet.
Har en virksomhed planer om etablering, udvidelse eller andre tiltag,
er det vigtigt, så hurtigt som muligt, at få klar besked om det tidsmæssige
perspektiv og om planlægnings- og godkendelsesprocedurer.
For at sikre en smidig proces, yder Lolland Kommune konstruktiv og
målrettet sparring allerede i opstartsfasen. Virksomhederne kan henvende
sig til kommunens erhvervsafdeling, som vil invitere til et møde
med kommunens professionelle modtageapparat. Her vil virksomheden
på en effektiv og smidig måde få vejledning og sparring samt adgang
til de oplysninger, der er relevante for den videre proces.
Eine unkomplizierte Verfahrensweise
Wachstum und Entwicklung sind in der Kommune Lolland zentral.
Wirtschaft und Gewerbe ist ein wichtiger Einsatzbereich, und daher
unterstützt die Kommune Unternehmen und Unternehmensgründer bei
der Verwirklichung neuer Pläne und Initiativen.
Plant ein Unternehmen eine Niederlassung, eine Erweiterung oder
andere Initiativen, ist es wichtig, so schnell wie möglich klare
Auskünfte über den Zeithorizont sowie die Planungs- und
Genehmigungsverfahren zu bekommen.
Um ein unkompliziertes Vorgehen zu gewährleisten, bietet die
Kommune Lolland bereits in der Anfangsphase eine konstruktive und
gezielte Zusammenarbeit an. Wendet sich das Unternehmen an die
Wirtschafts- und Gewerbeabteilung der Kommune, lädt diese zum
Gespräch mit dem professionellen Empfangskomitee der Kommune
ein. So bekommt das Unternehmen effektiv und unkompliziert Rat und
Hilfe sowie Zugang zu den für das weitere Vorgehen relevanten
Informationen.
FAKTA / FACTS
Adresse / Address:
Lolland Kommune / Lolland Municipality
Jernbanegade 7
DK-4930 Maribo
T. +45 5467 6767
E-mail: info@lolland.dk
www.lolland.dk/erhverv
Kontakt / Contact:
Udvikling og Erhverv /
Development and Industry
Peter K. Olsen
Køb og salg af kommunal ejendom og jord /
Purchasing and sale of municipal property and land
+45 4073 5101
pkol@lolland.dk
Teknik- og Miljømyndighed /
Technical and environmental authority
+45 5467 6402

32 JUNI 2010
Warum die Dänen so
gerne Flagge zeigen und
die Deutschen nicht
Der sorglose und liebevolle Umgang der Dänen mit ihrer Nationalflagge
erstaunt deutsche Urlauber immer wieder. Denn die Dänen hissen
ihren Danebrog immer und überall.
Von Doris Seitz
Der Danebrog weht
über beinahe jedem
Haus - meist als spitzer, länglicher
Wimpel. Er klebt auch
auf vielen Autos. Selbst bei
Geburtstagsfeiern wird alles
in Rot-Weiß geschmückt, und
sogar der Weihnachtsbaum
wird mit rot-weißen Girlanden
herausgeputzt. Bei Fußballspielen
der dänischen Nationalmannschaft
malen sich
die Fans den Danebrog seit
Jahren gerne ins Gesicht.
Im Sommermärchen, das sich
anlässlich der Fußballweltmeisterschaft
2006 in Deutschland
abspielte, entdeckten auch
die Deutschen ihr Bewusstsein
für ihre Nationalflagge
wieder und schwankten nicht
wie sonst zwischen Scham und
Gleichgültigkeit, wenn es um
ihre Bundesfahne ging. Sie
ließen viele Fähnchen an den
Autos flattern, hängten ihre
Flaggen aus den Fenstern und
färbten ihr Gesicht Schwarz-
Rot-Gold.
Aber wieso pflegen die Dänen
einen so lockeren Um-
gang mit ihrer Flagge und warum
fällt es den Deutschen so
schwer, Flagge zu zeigen? Ein
Ausflug in die Geschichte mag
das klären.
Die dänische Flagge wird
auch als „Danebrog“ bezeichnet,
was so viel wie „dänisches
Tuch“ bedeutet. Sie ist eine
der ältesten Nationalflaggen
der Welt. Wahrscheinlich sogar
die älteste. Seit ihrer Einführung
ist sie unverändert.
Der Sage nach soll sie dem
Dänenkönig Waldemar II. am
15. Juni 1219 während der
Schlacht bei Reval gegen die
Esten erschienen sein und den
Dänen zum Sieg verholfen haben.
Seitdem wird der 15. Juni,
der Valdemarstag, als Tag der
dänischen Flagge gefeiert. Im
14. Jahrhundert wurde der
Danebrog Teil des königlichen
Wappens, seit etwa 1400 gilt
er als Reichsflagge.
Die dänische Flagge ist rot
und trägt ein weißes Kreuz.
Dieses wird mittlerweile als
skandinavisches Kreuz bezeichnet,
da der Danebrog als
Vorbild für die anderen skan-
dinavischen Länder diente.
Gründe genug für die ganze
Nation, stolz auf ihre Nationalflagge
zu sein.
Die Deutschen hingegen suchen
seit vielen Jahrzehnten
vergebens einen positiven Bezug
zu ihrer Nationalflagge.
Schon die Farbgebung, die sie
in der Zeit der Befreiungskriege
erhielt, hat eigentlich nichts
Fröhliches. Damals stand das
Schwarz für die schlechten Bedingungen,
unter denen die
Menschen lebten, das Gold
für die Freiheit, die sie anstrebten,
und das Rot für das
Blut, das im Kampf vergossen
wurde.
Der deutsche Lyriker, Dichter
und übersetzer Ferdinand
Freiligrath (1810 - 1876) hat es
in seiner freidenkerischen Art
ein wenig anders formuliert:
Pulver ist schwarz, Blut ist rot,
Golden flackert die Flamme.
Das klingt martialisch, kämpferisch,
auf keinen Fall aber
sympathisch und irgendwie
auch nicht als Girlande für den
Weihnachtsbaum geeignet.
Schwarz, Rot und Gold wur-
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DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
Die Fußballweltmeisterschaft
ist im Gange und
der Fundus an Fanartikel
in den Farben Schwarz-
Rot-Gold ist schier
unerschöpflich – wie hier
bei Wicky in der Breiten
Straße in Lübeck.
Foto: Doris Seitz
Verdensmesterskabet i
fodbold er skudt i gang
og udstyret af fanartikler
i farverne sort-rødgul
er enormt – som
her i butikken Wicky på
Breiten Straße i Lübeck.
Foto: Doris Seitz
den um 1830 ganz offiziell
zum Symbol des Kampfes für
Bürgerrechte und nationale
Einheit, nach der Revolution
von 1848 dann zu den offiziellen
Nationalfarben. Doch
schon 1852 wurde die letzte
schwarz-rot-goldene Fahne
eingeholt und in einigen Staaten
sogar verboten. Die künftigen
Nationalfarben waren
dann schwarz-weiß-rot. Diese
Flagge wurde als Reichsfahne
gehisst, als es Bismarck 1871
gelang, aus Deutschland ein
Kaiserreich zu machen.
1918 verloren die Deutschen
den Krieg. Das liberale
Bürgertum und die Sozialde-
mokraten wollten wieder die
republikanische schwarz-rotgoldene
Fahne einsetzen. Es
kam zu einem Flaggenstreit,
den das Parlament entschied:
Die Nationalflagge war wieder
Schwarz-Rot-Gold.
1933, nach Hitlers Machtergreifung,
wurde Schwarz-
Rot-Gold schlicht und einfach
verboten. 1935 wurde die
Parteifahne der NSDAP zur
Nationalflagge: Sie ist rot mit
einem schwarzen Hakenkreuz
in einem weißen Kreis. 1949
wurde die Bundesrepublik gegründet
und die schwarz-rotgoldene
Fahne am 7. September
rehabilitiert.
Dennoch sah man diese Fahne
im Nachkriegsdeutschland
nur selten. Das Bewusstsein,
wie viel Unheil mit deutschen
Nationalsymbolen angerichtet
worden war, ließ keinen Stolz
zur Nationalflagge aufkommen.
Erst die Fußballweltmeisterschaft
von 2006 schien
dieses Tabu zu brechen. Vielleicht
lernen die Deutschen in
diesem Jahr bei der WM wieder
ein bisschen mehr, unbekümmert
und auch stolz mit
ihrer Nationalflagge umzugehen.
So wie es die Dänen seit
Jahrhunderten tun.

JUNI 2010
Stor forskel på danskere og tyskeres
forhold til deres flag
Tyske turister i Danmark kan godt misunde danskernes deres afslappede, næsten
kærlige forhold til deres nationalflag, som hejses ved enhver lejlighed.
Af Doris Seitz
I Danmark flages der
gerne med Dannebrog,
ofte i form af en langstrakt og
spidst tilløbende vimpel. Det
danske nationalflag ses også
tit som klistermærke på bilerne,
som rød-hvid udsmykning
på mangt et festligt dækket
bord eller som guirlande til
juletræet. og når det danske
fodboldlandshold spiller
kamp, møder tilskuerne som
regel op med de rød-hvide
farver malet i ansigtet.
Under VM i foldbold 2006,
som blev afviklet i Tyskland,
fik det tyske flag en renæssance
efter at tyskernes forhold
til deres nationalflag
længe havde været præget
af en blanding af skam og
ligegyldighed efter landets
problematiske fortid. Nu så
man tyskerne vifte og svinge
med deres flag i den helt store
stil og male deres ansigter
i sort-rød-gule farver.
Men hvordan kan det være,
at danskerne har et så afslappet
forhold til deres flag? og
hvorfor har tyskerne ofte så
svært ved at udtrykke deres
nationale identitet gennem
deres? Et kig tilbage på historien
kan muligvis give svaret.
Dannebrog (“dansk klæde“)
er et af verdens ældste - hvis
ikke det ældste - nationalflag,
og det har ikke forandret sig
siden det blev indført. Ifølge
legenden faldt det ned fra
himlen den 15. juni 1219 under
slaget ved Reval og hjalp
dermed danske kong Valdemar
II til sejren over Estland.
Det er også derfor, at den
15. juni (Valdemarsdag) er
blevet erklæret for national
festdag. I det 14. århundrede
blev Dannebrog optaget i det
kongelige våben, og siden
omkring år 1400 har det været
nationalflag.
Flagets hvide kors betegnes
også gerne som skandinavisk
kors, idet Dannebrog kom til
at danne forbillede for flagene
i de øvrige skandinaviske
lande. Samlet set er der altså
god grund til at føle stolthed
over det danske nationalflag.
I modsætning hertil har tyskerne
i mange årtier forgæves
forsøgt at få et positivt
forhold til deres nationale
flag. Flaget fik sin sort-rødgule
farve under befrielses-
krigene, og farvesammensætningen
kan i sig selv godt
virke lidt trist. Dengang stod
det sorte for de dårlige forhold,
tyskerne levede under,
det gule for den tilstræbte
frihed og det røde for det
blod, der blev udgydt under
frihedskampen.
Den tyske lyriker, digter og
oversætter Ferdinand Freiligrath
(1810 - 1876) har, som
den fritænker han var, benyttet
en lidt anden formulering:
Krudt er sort, blod er rødt og
flammerne gyldne. Det lyder
krigerisk og ikke særlig sympatisk,
og i hvert fald ikke
som noget, man benytter
som pynt på juletræet.
omkring 1830 blev de tre
farver helt officielt brugt
som symbol på kampen for
borgerrettighederne og den
nationale enhed, og efter
revolutionen i 1848 kom farverne
på banen igen som de
officielle nationalfarver. Men
allerede i 1852 blev det sidste
sort-rød-gule flag taget ned
- i nogle stater blev det ligefrem
forbudt - og erstattet af
det sort-hvid-røde flag, der
blev hejst som rigsflag i 1871,
DIREKT 33
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
da det lykkedes Bismarck at
samle de tyske stater under
et kejserrige.
Da Tyskland tabte krigen i
1918, ønskede socialdemokraterne
og det liberale borgerskab
at genindføre det
republikanske sort-rød-gule
flag. Dette udviklede sig til
en flag-strid, der blev afgjort
i retten til fordel for den sortrød-gule
trikolore.
Efter Hitlers magtovertagelse
i 1933 blev flaget forbudt
af nazisterne, og fra 1935
gjorde nationalsocialisternes
partiflag det ud for et nationalflag.
Dette var rødt med et
sort hagekors i et hvidt, rundt
felt i midten. I 1949 blev Forbundsrepublikken
grundlagt,
og den 7. september samme
år kom det sort-rød-gule flag
i brug igen som nationalflag.
I efterkrigstidens Tyskland
sås flaget dog forholdsvist
sjældent. Tyskerne havde
svært ved at føle stolthed
over deres nationalflag, velvidende
hvilke forbrydelser
der var blevet begået med de
tyske nationalsymboler. Dette
ændrede sig først i 2006
i forbindelse med VM i fod-
bold. Det bliver spændende at
se, om dette års fodboldverdensmesterskab
kan hjælpe
tyskerne til et endnu bedre og
mere afslappet forhold til deres
nationalflag - sådan som
danskerne har haft det gennem
flere århundreder.
Danskere flager gerne ved
enhver festlig lejlighed
Die Dänen flaggen gern bei
jeder festlichen Gelegenheit.

34 JUNI 2010
DER FERIEN- UND FREIZEITPARK WEISSENHäUSER STRAND PUNKTET MIT NEUEN ATTRAKTIoNEN
Dschungelland und
subtropisches
Badeparadies
Ganzjahresspaß unter Palmen: Mutige kommen im Abenteuer
Dschungelland und Wasserratten im subtropischen Badeparadies
voll auf ihre Kosten.
Von Doris Seitz
Eine riesige afrikanische
Elefantenkuh mit
ihren beiden Kindern begrüßt
die Besucher vor einem Wasserfall,
der aus dem großen
Gebirgsmassiv herausfließt,
am Eingangsportal der 6000
Quadratmeter großen Erlebnislandschaft.
Dann die
Qual der Wahl. Zuerst durch
den verbotenen Tempel mit
Drehtonne, Musikkammer,
Tempel- und Hindernisgang,
Spiegellabyrinth? oder doch
lieber gleich in die Terrarienlandschaft?
Jedes der über 50 Terrarien
ist in eine Felslandschaft eingelassen
und wirkt wie ein
Bild aus einer fremden, exotischen
Welt. Kaimane, Schlangen,
Warane, Leguane, Geckos
und Riesenschildkröten
in zum Teil offenen Gehegen.
Ein besonderes Erlebnis, die
vierköpfige Zwergotterfamilie.
Putzmunter und stets zum
Herumtollen aufgelegt, hat
sie sich sofort zum Liebling
der Besucher entwickelt.
Das Abenteuer Dschungelland
ist ein absolutes Highlight
im Ferien- und Freizeitpark
Weissenhäuser Strand - und
der zählt zu den beliebtesten
Sierksdorf/Ostsee bei Lübeck
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
© HANSA-PARK
DIREKT
Im Weissenhäuser Strand kann sich die ganze
Familie im Abenteuerland auf Goldschatzsuche
begeben. Foto: Weissenhäuser Strand
Ferienanlagen Deutschlands.
In der Holsteinischen Schweiz,
nur fünf Kilometer von oldenburg/Holstein
entfernt und
direkt am drei Kilometer langen
Sandstrand gelegen, bietet
der Weissenhäuser Strand
Familien, sport- und wellnessbegeisterten
Urlaubern sowie
Best-Agern neben zahlreichen
Unterkunftsmöglichkeiten in
Bungalows, Apartments oder
im Vier-Sterne-Hotel ein vielfältiges
Freizeitangebot für
jede Jahreszeit.
Wasserratten kommen im
subtropischen Badeparadies
voll auf ihre Kosten. Unter
Palmen und in tropischen Temperaturen
ist hier ganzjährig
Badespaß möglich. Auf die
sportlichen Gäste warten eine
bis zu neun Meter hohe Kletterwand
und Deutschlands
größter Indoor Dschungel-
Jungleland og subtropisk badeparadis
Der venter børn og
voksne sjove og
spændende oplevelser
hele året i junglelandet
og det subtropiske
badeparadis.
Af Doris Seitz
En kæmpestor afrikansk
hunelefant og
dens to unger byder de besøgende
velkommen foran
et vandfald, der fosser ud af
et bjerg ved indgangen til
det 6000 kvadratmeter store
oplevelseslandskab, og straks
bliver man stillet overfor et
svært valg. Skal man starte
med det forbudte tempel
med drejetromle, musikkammer,
tempel- og forhindringsbane
og spejllabyrint,
eller skal man hellere gå lige
ind i terrariegrotten?
Hvert eneste af de over 50
terrarier er bygget ind i et
klippelandskab, der giver
indtryk af en fremmed verden
med kaimaner, slanger,
varaner, leguaner, gekkoer
og kæmpeskildpadder som
de eksotiske og delvist fritlevende
beboere. En helt særlig
oplevelse venter i form af
en familie bestående af fire
søde dværgoddere, der altid
er oplagt til leg og har taget
de besøgendes hjerter med
storm.
Trail, ein Hochseilklettergarten.
über Seile, Tonnen, Netze
und schwingende Holzbalken
gilt es insgesamt 17 Hindernisse
zu überwinden. Unter den
Kletterkünstlern liegt ein riesiger
Koi-Teich mit über 200.000
Litern Wasser, in dem sich Hunderte
bunter Fische tummeln.
Und dann beginnt das Reich
der Kids - mit Trampolinen,
Goldwaschanlage, Wellenrutsche,
einer Riesenhüpfburg
und einem interaktiven Piratenkino.
Mitte Februar 2010 wurde
das Subtropische Badeparadies
nach einer sechsmonatigen
Umbauphase wieder
eröffnet. Herausgekommen ist
eine über 7000 Quadratmeter
große Spiel-, Spaß- und Badelandschaft,
die ihres gleichen
sucht. Action versprechen die
mit 214 Metern zweitlängste
Eventyrlandet ”Dschungelland”
er et af de store trækplastre
i ferie- og fritidsparken
Weissenhäuser Strand,
der hører til de mest populære
af sin art i Tyskland.
Parken ligger i Holstenske
Schweiz lige ud til en 3 km
lang sandstrand, kun ca. 5
km fra oldenburg/Holsten.
Her finder familier, sportsinteresserede,
helseturister og
“best agere“ masser af muligheder
for fritidsudfoldelse
hele året samt et stort udvalg
af overnatningssteder, bl.a.
bungalows, ferielejligheder
og 4-stjernede hoteller.
I parkens subtropiske badeland
kan vandhunde boltre
sig i timevis og nyde vand,
palmer og tropiske temperaturer
på alle årstider. Er man
til sportslige udfordringer,
er det bare om at gå i krig
med den ca. 9 meter høje
klatrevæg eller Tysklands
største indendørs junglesti,
hvor man balancerer på reb
oppe under loftet og skal
klare i alt 17 forhindringer i
form af tov, tønder, net og
svingende bjælker. Lige under
“klatreaberne“ ligger
en stor sø med over 200.000
liter vand til hundreder af
farvestrålende koikarper, og
så er der børnenes eldorado
med trampoliner, guldvaskeanlæg,
vandrutsjebaner, en
kæmpe hoppeborg og en interaktiv
piratbiograf.
I Weissenhäuser Strand kan hele familie
begive sig ud på guldjagt i eventyrlandet.
Foto: Weissenhäuser Strand
FERIE- oG FRITIDSPARKEN WEISSENHäUSER STRAND ER KLAR
MED NyE ATTRAKTIoNER
Reifenrutsche Europas sowie
die 156 Meter messende Superrutsche
mit Running Lights.
Steil hinab geht es auf der 76
Meter langen Turborutsche mit
30 Prozent Gefälle sowie der
Dreier-Wellenrutsche. Whirlpools
und eine ausgedehnte
Saunalandschaft runden das
Badevergnügen für die ganze
Familie ab.
Information
Das subtropische Badeparadies
ist ganzjährig
täglich von 9.30 bis 20.30
Uhr geöffnet.
Mehr unter www.
weissenhaeuserstrand.de
Det subtropiske badeland
blev genåbnet i midten af
februar 2010 efter et halvt
års ombygning og fremstår
nu som et over 7000 kvadratmeter
stort og helt unikt
badelandskab, hvor det først
og fremmest gælder om at
boltre sig og have det sjovt.
Der kommer fart over feltet
på den 214 meter lange rutsjebane
(den andenlængste
i Europa), hvor man hvirvler
afsted i store baderinge, og
i super-rutsjebanen (156 meter)
kan man opleve running
lights. I helt forrygende tempo
går det ned ad den stejle,
76 meter lange turbo-rutsjebane
(30% fald) og bølgerutsjebanen
med tre spor til
indbyrdes konkurrencer. og
mens fartdjævlene får deres
behov opfyldt, kan resten
af familien passende slappe
af i en jacuzzi eller en af de
mange saunaer.
Information
Det subtropiske badeland
har åbent hver dag fra
kl. 9.30 til 20.30
(hele året).
Mere på www.
weissenhaeuserstrand.de

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36 JUNI 2010
Unik kunst,
arkitektur og natur
Fuglsang Kunstmuseum ligger midt i den særprægede lollandske natur
Af Finn Sørensen
Et besøg på Fuglsang
Kunstmuseum på Lolland
er en oplevelse med fokus
på kunst, arkitektur og
natur, og selve museumsbesøget
kan kombineres med
en travetur i en smuk herregårdshave
og gennem et særpræget
”stenalder-landskab”.
Udstillingen
Fuglsang Kunstmuseum har
en fast udstilling og hen over
året desuden vekslende særudstillinger.
Den permanente udstilling
viser dansk maleri, skulptur og
kunst på papir fra 1700-tallet
frem til i dag med hovedvægt
på årene 1850-1950. I samlingen
findes de væsentligste udøvere
og strømninger i dansk
kunsts historie, heriblandt
guldalderens Jens Juel og P.C.
Skovgaard, historiemaleren
Kristian Zahrtmann, Skagensmalerne,
Vilhelm Hammershøi
og L.A. Ring, Fynboerne,
modernisterne Vilhelm Lundstrøm,
Jais Nielsen og olaf
Rude, “mørkemalerne” og
Cobra samt konkret kunst.
I år er der frem til 22. august
desuden mulighed for at
opleve særudstillingen ”Øskaber/I-lands”
med en række
internationale samtidskunstværker.
Udstillingen, der er et
Preise ohne Deko
samarbejde med Kunsthallen
Brandts, viser seks vinkler på
begrebet ø, og den bevæger
sig mellem yderlighederne
fangenskab og frihed.
Arkitekturen
Fuglsang Kunstmuseum, der
blev indviet i 2008, er tegnet
af den anerkendte engelske
arkitekt Tony Fretton og har
opnået international anerkendelse.
Bygningen og dens placering
i det karakteristiske, flade
lollandske landskab er i sig
selv et besøg værd.
Bygningen indeholder foruden
en række udstillingssale
af forskellige størrelse
også museumsbutik, café,
foredragssal og værksted for
børn.
Bygningsværket har opnået
sin anerkendelse, ikke alene
for den arkitektoniske udformning
af selve bygningen,
men også for samspillet med
det omgivende landskab og
de historiske bygninger til
Fuglsang Herregård.
Park og eng
Fuglsang Herregård, der er
et centrum for Kulturcenter
Fuglsang, ligger omgivet af
en smuk park i romantiske,
engelsk stil.
Fra parken, der er åben for
Zieh aus – zieh ein
• mit Akelbein •
Umzüge und Lagerungen:
t 0451/66026
Im Gleisdreieck 5 · 23566 HL
t 04102/52000
Manhagener Allee 57 • Ahrensburg
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Ledelsessystemer/CE mærkning
Infolex
Vikar og rekruteringsservice ApS
Hareskovvej 19 · 4400 Kalundborg
Tlf. 5951 6303 · bjarne.jensen@infolex.dk · www.infolex.dk
besøgende, fører naturstier
til Skejten, et fredet, fladt
engområde med en særpræget
flora og fauna, præget af
store kampesten og krogede
egetræer, der skønnes at være
op mod 350 år gamle.
Det smukke naturområde
har gennem århundreder
draget danske kunstnere. To
kunstværker med motiver
fra Skejten indtager en særlig
plads, nemlig olaf Rude´s
impressionistiske billeder, der
præger bagvæggen i Folketinget.
Fuglesang
Kunstmuseum
Nystedvej 71
4891 Toreby Lolland
Tlf.: +45 5478 1414
Åbningstider:
Tirsdag - torsdag kl. 10-16
Fredag - søndag kl. 11-17
Mandag lukket
Fuglesang
Kunstmuseum
Nystedvej 71
4891 Toreby Lolland
Tel.: +45 5478 1414
Öffnungszeiten:
Dienstag - Donnerstag
10-16 Uhr
Freitag - Sonntag
11-17 Uhr
Montag geschlossen
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT-FORBINDELSEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-VERBINDUNG · NR. 4. OKTOBER 2009
X
Fuglsang Kunstmuseum er tegnet
af den anerkendte engelske
arkitekt Tony Fretton.
Einzigartige Kunst,
Architektur und Natur
Das Fuglsang Kunstmuseum
liegt mitten
in der Natur auf
Lolland
Von Finn Sørensen
Ein Besuch im Fuglsang
Kunstmuseum auf Lolland
ist ein vielschichtiges Erlebnis.
Im Mittelpunkt stehen
Kunst, Architektur und Natur,
wobei der Museumsbesuch mit
einem Spaziergang durch den
schönen Gutsgarten und durch
eine besondere „Steinzeit-
Landschaft“ kombiniert werden
sollte.
Die Ausstellung
Das Fuglsang Kunstmuseum
hat eine permanente Ausstellung
und durch das Jahr
wechselnde Sonderausstellungen.
Die permanente Ausstellung
zeigt dänische Gemälde,
Skulpturen und Grafiken vom
18. Jahrhundert bis heute - mit
Schwerpunkt auf den Jahren
1850 bis 1950. In der Sammlung
sind die wesentlichsten
Künstler und Strömungen der
dänischen Kunstgeschichte
vertreten, darunter Jens Juel
und der Landschaftsmaler P.C.
Skovgaard, der Geschichtsmaler
Kristian Zahrtmann, die
Skagener Maler, Vilhelm Hammershøi
und L.A. Ring, die Fünen,
die Modernisten Vilhelm
Lundstrøm, Jais Nielsen und
olaf Rude, „die Dunkelmaler“
und Cobra sowie Vertreter der
konkreten Kunst.
In diesem Jahr bietet sich bis
zum 22. August die Möglichkeit,
die Sonderausstellung
„Ø-skaber/I-lands“ mit einigen
internationalen zeitgenössischen
Kunstwerken zu erleben.
Die Ausstellung, die in Zusammenarbeit
mit den Kunsthallen
Brandts entstanden ist, zeigt
sechs Blickwinkel des Begriffs
Insel. Sie bewegt sich zwischen
der Gefangenschaft und der
Freiheit von Extremen.
Die Architektur
Das Fuglsang Kunstmuseum,
das 2008 eingeweiht wurde,
ist von dem anerkannten englischen
Architekten Tony Fretton
entworfen worden und
hat internationale Anerkennung
gefunden.
Das Gebäude und seine
Lage in der charakteristischen
flachen Landschaft Lollands
sind an sich schon einen Besuch
wert. Das Haus enthält
neben einigen Ausstellungssälen
verschiedener Größe
auch ein Museumsgeschäft,
ein Café, einen Vortragssaal
Lagerverkauf: Gartenmöbel aus Plantagen-Teakholz
Klappgarnitur: Tisch, rechteckig 129,- 3
Stuhl 19,- 3 Bank 138,- 3
Armstuhl 96,- 3 Hocker 45,- 3
Tisch oval, B/T: 90 x 120 / 180 cm 299,- 3
ausziehbar
B/T: 90 x 160 / 210 cm 388,- 3
Tisch, B/T: 90 x 150 258,- 3
Sessel 109,- 3
Bank, z. B. 150 cm breit 209,- 3
Beistelltisch 50 cm 58,- 3
Deckchair 99,- 3
Direktimport aus Indonesien
Im Gleisdreieck 17
23566 Lübeck-Wesloe
Telefon: 0451-61 05 30
www.skanbo.de
Das Fuglsang Kunstmuseum wurde
von dem anerkannten englischen
Architekten Tony Fretton errichtet.
und eine Werkstatt für Kinder.
Das Gebäude findet nicht
nur wegen seiner architektonischen
Gestaltung, sondern
auch wegen des Zusammenspiels
mit der umgebenden
Landschaft und den historischen
Gebäuden des Gutshofs
Fuglsang Herregård große Beachtung.
Park und Wiese
Der Gutshof Fuglsang Herregård
ist der Mittelpunkt des
Kulturcenters Fuglsang. Er wird
umgeben von einem schönen
Park im romantischen englischen
Stil. Vom Park, der für
Besucher geöffnet ist, führen
Naturpfade nach Skejten, einem
flachen Wiesengebiet mit
einer besonderen Flora und
Fauna, das unter Naturschutz
steht und von großen Feldsteinen
und krummen Eichen geprägt
ist, die schätzungsweise
bis zu 350 Jahre alt sind.
Das schöne Naturgebiet hat
Jahrhunderte lang dänische
Künstler angezogen. Zwei
Kunstwerke mit Motiven von
Skejten nehmen einen besonderen
Platz ein, und zwar olaf
Rude’s impressionistische Bilder,
die die Rückwand im dänischen
Parlament Folketinget
prägen.
70 cm 139,- 3
90 cm 189,- 3
100 cm 209,- 3
120 cm 229,- 3
Klapptisch