SKULD redegørelse - Søfartsstyrelsen
SKULD redegørelse - Søfartsstyrelsen
SKULD redegørelse - Søfartsstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Den sprængte trosse<br />
Skibsassistenten hjalp overstyrmanden ind på skibsførerens lukaf, og en<br />
ambulance, tilkaldt af skibsføreren, kom kort tid efter og bragte overstyrmanden<br />
til hospitalet, hvor det blev konstateret, at der var to brud på højre underarm.<br />
Trossen og spillet<br />
Trossen er et 32 mm Tipto-Twelve 12 Strand Mooring Rope med en brudstyrke<br />
på 18,1 tons. Ifølge trossecertifikatet blev der leveret fem trosser á 40 m den 29.<br />
februar 2008, og ifølge skibsføreren er trossen taget i brug ultimo marts. Trossen<br />
bar ikke præg af unormal slitage.<br />
Spillet på fordækket har en trækkraft på ca. 30 tons.<br />
Sikkerhedsstyring<br />
I <strong>SKULD</strong>’s sikkerhedsstyringssystem findes risikovurdering for bl.a.<br />
fortøjningsarbejder, hvor lemlæstelse på grund af at trosser sprænger, er anført<br />
som en risiko. Under ”forebyggelse” er bl.a. nævnt værnemidler, herunder hjelm,<br />
og hjælpemidler, herunder transportabel VHF. Mappe med risikovurderinger står i<br />
styrehuset.<br />
Dagen efter ulykken blev ulykken drøftet på et ekstraordinært møde i skibets<br />
sikkerhedsudvalg, som omfatter alle besætningsmedlemmer.<br />
Som korrigerende handling er i referatet fra mødet anført: ”No more ”turns” on<br />
winch than necessary, bearing in mind that capacity of winch is higher than<br />
braking load of mooring rope”.<br />
Som opfølgende handling er i referatet anført: “Procedure regarding winch<br />
capacity and breaking load of mooring rope to be implemented”.<br />
3