Rapport om organisering af jernbaneoverkørselsområdet

Umiddelbart vurderes der ikke at være behov for, at Trafikstyrelsen forudgående skal godkende
vejens udformning og udstyr i forbindelse med jernbaneoverkørsler. Hvis man måtte ønske at opstille
et sådan godkendelseskrav er det vigtigt, at det klart kommer til at fremgå af reglerne, i hvilket
omfang Trafikstyrelsen skal godkende vejens udstyr og udformning, idet den almindelige ordning
på veje i dag er, at vejens udstyr og udformning er overladt til vejbestyrelsen/den vejansvarlige
personkreds, uden at der er krav om forudgående statslig godkendelse. Udformningen af vejene
reguleres i en række regler og så længe de vejansvarlige holder sig indenfor disse regler, kan
de selv bestemme, hvordan vejen skal udformes og udstyres, med undtagelse af den godkendelseskompetence
der er tillagt politiet, jf. afsnit 3.2. og 3.3.
Det må overvejes, om der er behov for at give Trafikstyrelsen adgang til at give påbud til vejbestyrelsen
eller den vejansvarlige personkreds, hvis reglerne om vejens udformning, skiltning o.l.
ikke er overholdt. En sådan adgang til at give påbud vil i givet fald skulle afgrænses i forhold til
politiets mulighed for at give påbud om skilte og anden afmærkning, jf. færdselslovens 7 § 97, stk.
2, samt politiets og kommunernes kompetence i forhold til de private fællesveje, jf. afsnit 3.3.
Der bør i givet fald tages stilling til, hvem der skal betale for sådanne påbud, herunder om der er
særlige forhold, der skal tages hensyn til, f.eks. at det ikke er myndigheder, men private borgere,
der betaler for vedligeholdelsen af private fællesveje/private veje.
Fordele
• Der er kun én myndighed for sikkerhedsforanstaltningerne i jernbaneoverkørslen. Det er
dermed entydigt, hvem der kan give tilladelse og påbud.
• Jernbaneoverkørslen ses som et samlet hele.
Ulemper
• Trafikstyrelsen har ikke på nuværende tidspunkt vejteknisk ekspertise.
Afhjælpende foranstaltninger
De regler, som fastsættes skal sikre, at Trafikstyrelsen tager hensyn til den samlede sikkerhed i
overkørslen, dvs. både sikkerheden for vejtrafikken og jernbanetrafikken, idet det er centralt at
overkørselsmyndigheden også varetager hensynet til vejtrafikken.
Der må i relevant omfang overføres medarbejdere til Trafikstyrelsen.
4.1.1.4. Model 3 – Godkendelse og påbud
I denne model varetages myndighedsopgaverne i jernbaneoverkørslerne af Vejdirektoratet.
Vejdirektoratets kompetence skal afgrænses overfor vejbestyrelsens eller den vejansvarlige personkreds.
Det må overvejes om der skal gives en klar hjemmel til at give påbud til vejbestyrelsen
eller den vejansvarlige personkreds, hvis reglerne om vejens udformning, skiltning o.l. ikke er
overholdt. Denne kompetence skal i givet fald afgrænses overfor kommunens og politiets kompetence,
jf. afsnit 3.2. og 3.3. Det skal samtidig overvejes, hvem der i givet fald skal betale for påbuddet.
7 Lovbekendtgørelse nr. 1100 af 8. november 2006 af færdselsloven, som senest lov nr. 1565 af 20. december 2006.
29