Nr. 2-2011 - Konservative Folkeparti

Infrastrukturinvesteringer
Af Jens Hempel Hansen, Formand
for Fynsk Erhverv og adm. dir, H.J.
Hansen Genvindingsindustri og Mai
Henriksen, Byrådsmedlem, politisk
ordfører
I 2009 indgik Folketinget et bredt
forlig om Danmarks infrastrukturinvesteringer
frem til 2020. Men
selvom der er lang tid til næste
forhandling om infrastruktur, så
begynder de forskellige landsdele
allerede nu at positionere netop
deres ønsker til infrastruktur.
I fællesskab ønsker vi at give et
bud på, hvordan Fyn sikrer, at der
findes fælles fodslag om fynske
infrastrukturinvesteringer, når det
igen bliver tid til politiske forhandlinger.
Det er vigtigt at fynske politikere,
sammen med det lokale
erhvervsliv og de store uddannelsesinstitutioner,
kan enes om fælles
klare politiske prioriteringer, for
som transportminister Hans Christian
Schmidt udtrykker det i Fyens
Stiftstidende mandag den 2. maj:
”står man sammen lokalt, vil man
også stå stærkere i en forhandling”.
Forbedret mobilitet er en forudsætning
for et velfungerende samfund.
Tidligere tiders trafikpolitik gik primært
ud på at efterkomme den
trafikale efterspørgsel i form af
bl.a. flere motorveje og hovedveje
til den voksende bilpark. Det
handlede om at sikre adgang. I dag
handler det om at forbedre mobiliteten
i samfundet. Mobilitet er i
denne sammenhæng mulighederne
for at transportere os eller vores
varer, altså den potentielle transport
på den bedst mulige og mest
hensigtsmæssige måde.
Vi erkender, at tilgængelighed og
offentlig infrastruktur er fuldstændig
afgørende for udviklingen af
samfundet. Når det er besværligt
at komme fra A til B og det uanset
om man hænger fast i bilkøer på
vejene, kommer ud for forsinkelser
som togpassager fordi skinnerne er
nedslidte, eller oplever forringelser
i bustrafikken, så har det store
samfundsmæssige konsekvenser.
DI lavede sidste år en undersøgelse,
som viste, at der hvert år på
landsplan spildes omkring 10-12
mia. kr. når enten folk eller gods
hænger fast i trafikken.
Derfor er en velfungerende infrastruktur
en forudsætning for erhvervsudvikling
- også på Fyn. Men
infrastruktur er også en kilde til
vækst – både på kort og langt sigt.
Selve anlægsprojekterne for infrastrukturinvesteringerne
er på
kort sigt lig med arbejdspladser og
jobs i en årrække - og det gælder
både for højtuddannede og faglærte.
Endvidere vil de rigtige investeringer
i infrastruktur her på Fyn
også kunne gøre både Odense og
Fyn til et stort strategisk vigtigt
knudepunkt i Danmark. Det vil på
det lange sigt generere yderligere
vækst, fordi flere virksomheder vil
flytte til Odense og dermed skabe
flere jobs og mere udvikling.
Mobilitet tænkes ind i
byplanlægningen
Campusområdet kommer som bekendt
til at bestå af det nye supersygehus,
Syddansk Universitet og
en helt ny forsker- og videnspark,
som tilsammen vil danne et helt
nyt kraftcenter i Danmark af internationalt
format. Sådan en stærk
driver har potentialet til at blive ét
af Fyns største erhvervsområder
med gode muligheder for at opdyrke
nye samarbejdsformer mellem
det offentlige og private virksomheder.
En velfungerende infrastruktur er
en væsentlig brik i det spil, idet
udviklingen af dette nye erhvervsområde
betyder, at mange mennesker
vil have ærinde i dette område
dagligt.
Her er forslaget om en moderne
letbane, der kobler Campusområdet
sammen med centrum et utrolig
vigtigt element. Letbanen vil
sikre let adgang og en forbedret
mobilitet i Odense. Endvidere skal
letbanen naturligvis understøtte
den eksisterende kollektive trafik
på Fyn, så det bliver nemt og enkelt
at komme til Campusområdet
med kollektiv trafik fra hele Fyn.
Regionalt skal Campusområdet
kobles direkte på det eksisterende
fynske motorvejsnet med en ny
planlagt motorvejstilkørsel, og der
skal laves de nødvendige investeringer,
der sikrer at infrastrukturen
dimensioneres til den øgede trafik,
der vil komme i området.
Infrastrukturinvesteringer
der er i spil
Den mest indlysende og for os vigtigste
investering er udvidelsen af
den fynske motorvej. Ved det seneste
trafikforlig vedtog Folketinget
at udvide motorvejen mellem
Middelfart og Nørre Aaby fra fire til
seks spor, men der er fortsat ikke
fundet finansiering til det. Endvidere
bør Folketinget hurtigst muligt
få afsat de fornødne midler til
at sikre udvidelsen af motorvejen
hele vejen til Odense i ét flow med
tanke på at skabe større fremkommelighed
til både det nye supersygehus
og de øgede trafikmængder
som fremtiden vil bringe.
80 % af al landbåren eksport går i
dag via den landfaste grænse mellem
Danmark og Tyskland. Ved at
knytte Fyn og Als sammen via en
fast forbindelse mellem Bøjden og
Fyns Hav vil en stor del af trafikken
blive ledt uden om det stærkt
trafikerede trekantsområde, samtidig
med at et ”hjørne” skæres af
turen. Hamborg er i dag ét af Europas
størst voksende vækstcentre,
og med fremtidens øgede trafikmængder
giver det god mening at
skabe en ny forbindelse mod eksportmarkeder
i Nordeuropa.
En anden forbindelse der vil gavne
det fynske erhvervsliv er en ny fast
forbindelse mellem Bogense og
Juelsminde, i stedet for at lade trafikken
gå udenom Fyn ved etablering
af en Kattegatbro.
Mange tror at de to bro-forslag
udelukker hinanden, men det er
misvisende. Der er på nuværende
tidspunkt god ræson i, at Fyn
kæmper for at sikre begge dele.
Derfor siger vi, at der er behov for
udarbejdelse af en prognose af
fremtidens trafikmængder samt en
analyse af, hvilke infrastrukturprojekter,
der vil styrke Fyn på bedst
Fremtidens ældrepleje
Af Merete Østerbye, byrådsmedlem,
medlem af Ældre og Handicapudvalget
Engang hed det ”længst muligt
i eget hjem” - i dag hedder det:
”Længst og bedst muligt i eget
liv”.
Vi ved det alle. Vi bliver flere og
flere ældre og vi lever heldigvis
længere, men da der bliver
færre i den erhvervsaktive alder
og alle unge naturligvis ikke ønsker
at arbejde i ældresektoren
,står vi overfor store udfordringer,
som det er rigtigt spændende
at være med til at træffe beslutninger
om.
Vi er i dag meget bevidste om
at sund kost, motion, socialt
netværk m.v. er med til at holde
os friske, men derfor kan alle
mulig vis. Hvis vi får de økonomiske
beregninger bag de store investeringer
vil det også være lettere
at finde fælles enighed om prioriteringen
af projekterne.
Nedsættelse af et fynsk
mobilitetsråd
For år tilbage var der den jyske motorvejsmafia,
og senest har især
århusianske politikere på tværs
af partiskel dannet en kattegatmafia
i kampen for en forbindelse
over Kattegat - og de presser hårdt
på. Hvis Fyn for alvor skal sætte
sig igennem, så er samarbejde på
tværs et kodeord.
jo komme ud for sygdom, hospitalsindlæggelse
og få brug for
hjælp af kommunen.
Hidtil har det været sådan at
når vi havde brug for hjemmehjælp
har vi fået besøg af en visitator
der har spurgt os om
hvad det var vi gerne ville have
hjælp til. Så bliver det ikke i
fremtiden. Nu hedder det: Hvad
kan vi hjælpe dig med så du
igen bliver selvhjulpen
Det handler om at give mest
mulig frihed for den enkelte,
at gøre os så lidt afhængige af
kommunen som muligt.
TRÆNING SOM HJÆLP går
ud på, at i stedet for at hjælpe
med det vi ikke længere selv
kan overkomme,så får vi træning
i hverdagsaktiviteter, så vi
igen kan klare de daglige opgaver.
Og hvem vil ikke igerne gerne
kunne klare sig selv.
Det kræver naturlivis en ændrig
ikke kun for os der skal modtage
hjælpen ,men også for de medarbejdere
der skal yde den og
derfor er medarbejderene også
igang med at blive undervist
i den rehabiliterende tanke-
Hvis fynske politikere kan blive
enige om hvordan forslag til infrastrukturinvesteringer
skal prioriteres,
så kan vi sætte en stærk fælles
dagsorden på Christiansborg.
Er vi så oven i købet mange der
står sammen, så taler vi med en
stærkere røst. Derfor bør Fyn etablere
et mobilitetsråd, hvor vi i fællesskab
får igangsat de nødvendige
analyser af, hvilke infra-strukturprojekter
der vil styrke Fyn og i
hvilken rækkefølge vi skal kæmpe
for dem.
gang som er udgangspunktet for
”træning som hjælp”
Formålene bag ændringen er
dels at øge livskvaliteten og give
værdigheden tilbage, dels at
spare ressourcer til rigtig svage
ældre.
VELFÆRDSTEKNOLOGI er en
anden måde at komme udfordringerne
i møde og som i høj
grad kan være med til at understøtte
det at være længst og
bedst muligt i eget liv. Robotstøvsugere,
et toilet dr kan skylle
og tørre os, en patientkuffert
,hvor vi på en skærm kan blive
guidet i hjemmet med genoptræning.
Mulighederne er rigtig
mange og hver dag kommer der
nye.Det koster naturligvis rigtig
mange penge,men vil også spare
medarbejdere og give livskvalitet
og værdighed for den enkelte.
Odense - en ny virkelighed
handler jo også om at der i de
kommende år skal spares mange
penge også på de ældre,men
der arbejdes fra alle sider på at
ovenstående tiltag er med at
det også i fremtiden er godt at
blive ældre i Odense.
13 14