Ny udstilling ”Forderne Tider – fra bil til bilisme” - Danmarks ...

PRESSEMEDDELELSE Danmarks Tekniske Museum den 25/8 08
Ny udstilling ”Forderne Tider – fra bil til bilisme”
Hvad sker der, når en ny opfindelse som bilen begynder at blive brugt i større stil? Det er temaet for
udstillingen ”Forderne Tider – fra bil til bilisme”, der åbner den 5. september 2008 på Danmarks
Tekniske Museum i Helsingør.
Udstillingen har fokus på mellemkrigstiden, hvor antallet af biler steg med stor hast. I 1910 var der
1.000 biler i Danmark, mens 100.000 biler kørte rundt på de danske veje i 1930. Asfalterede veje
blev almindelige, og byerne fik tilføjet benzinstandere og lyskurve. Kendte kunstnere tegnede
plakater for det nye Raadet for Større Færdselssikkerhed, og Harald H. Lund og Arne Ungermann
deltog i befolkningens trafikkulturelle opdragelse med den fantastiske bog ”Onkel Færdselssignal”.
Veje blev rettet ud, fodgængerfelter kom til, der blev lavet forsøg med vejafstribning, og i det hele
taget ændrede det danske landskab og byerne langsomt udseende.
Bilen blev omkring århundredeskiftet af nogle betragtet som et vidunder, men af andre som et
uhyre, der skræmte livet af heste og andet godtfolk. Den fik i mellemkrigstiden tilføjet bedre dæk
og selvstarter og havde i det hele taget udviklet sig til et relativt pålideligt køretøj. Den havde vist
sig som en teknologi, der var kommet for at blive.
For præcis 100 år siden kørte den første Ford T ud fra en fabrik i Detroit. Produktionen af det, der
skulle blive verdens første folkevogn, blev effektiviseret og perfektioneret, så prisen kunne falde til
et minimum. Da den sidste Ford T trillede af samlebåndet i 1927, var der produceret over 15 mio.
eksemplarer, også på en dansk samlefabrik. De danske arbejdere havde endnu ikke fået råd til bil,
men i USA var drømmen kommet inden for rækkevidde.
Ford etablerede en samlefabrik i Danmark i 1919, og i 1924 åbnede en ny stor fabrik designet til
samlebåndsfabrikation af den berømte arkitekt Albert Kahn. Fascinationen af den nye fabrik var
stor, og selveste Statsminister Thorvald Stauning deltog i åbningen.
De spændende biler i udstillingen – Danmarks første bil, verdens første serieproducerede bil
Oldsmobile, Ford T og lastbiludgaven Ford TT samt luksusbilen Szawe – er blot en del af det, man
kan opleve på museet i Helsingør. I udstillingen indgår også en rekonstruktion af et stykke af
samlebåndet, som det så ud i Sydhavnen i midten af 1920’erne, en familie på skovtur, automobilmusik
i en 1920’er-cafe samt spændende film, lige fra Danmarks første færdselsfilm til Walter
Ruttmanns filmiske storbysymfoni fra Berlin anno 1927. I teksterne citeres bl.a. teknikbegejstrede
kunstnere som Storm P, Emil Bønnelycke og Johannes V. Jensen.
Også journalisten, bilisten og flyveren Alfred Nervø citeres flittigt. Han udgav i 1920 en bog med
100 vink og råd for automobilister, hvori han bl.a. skrev: ”Det er med Motorkøretøjer som med
Børn; det er ikke Anskaffelsessummen, men Driftsudgifterne, der er det væsentlige.” I disse tider
med stigende benzinpriser er det vel så sandt som nogensinde.
Udstillingen er en del af Golden Days festivalen. Den vises på Danmarks Tekniske Museum fra 5.
september 2008 til 1. marts 2009. Der er åbent tirsdag-søndag kl. 10-17.

Søndag den 14. og 21. september arrangeres der i forbindelse med udstillingen og Golden Days
festivalen veteranbuskørsel mellem museet og København. Læs køreplanen på
www.tekniskmuseum.dk. Billetter købes ved henvendelse til museet på tlf. 49 22 26 11 eller
info@tekniskmuseum.dk.
For yderligere oplysninger kontakt souschef Louise Karlskov Skyggebjerg, Danmarks Tekniske
Museum, e-mail lks@tekniskmuseum.dk, tlf. 49 22 26 11, mobil 21 66 77 47 eller museumsdirektør
Jens Breinegaard, e-mail jb@tekniskmuseum.dk, mobil 22 52 49 13
Fotos:
Ford T på samlebåndet på Fords fabrik i Københavns sydhavn i midten af 1920’erne. Foto:
Danmarks Tekniske Museum
Næsten halvdelen af jordens biler var på et tidspunkt Ford T’er. Tin Lizzie, som bilen blev kaldt,
fylder 100 år i år. Foto: Danmarks Tekniske Museum
Bedre dæk og slanger var blandt de forbedringer, der gjorde bilen til et pålideligt køretøj. Michelin
luftpumpen er fra 1921. Foto: Danmarks Tekniske Museum
For baronesser og borgere. De to biler – Szawe og Ford T – er begge fra begyndelsen af 1920’erne,
men for forskellige købere. Ford T’en blev masseproduceret i millionvis på samlebånd og var
relativt billig, mens luksusbilen Szawen var forbeholdt de få. Det udstillede eksemplar fik baronesse
Holck af sin far i 18 års fødselsdagsgave i 1922. Foto: Danmarks Tekniske Museum