Teknisk meddelelse Net, Jernbane & Areal, StrÃ¸m. - Banedanmark

Teknisk 

meddelelse 

Net, Jernbane & Areal, Strøm. 

Nr. 03 / 25.07.2006 

S-banens returstrømssystem. 

Retningslinier for montage af returstropper. 

Udarbejdet af: Mogens Carlsen, Atkins Danmark 

Steen Aabech, lok 16090 

Kontrolleret af: Per Lyneborg, lok. 13560 

Kristian Eriksen, lok. 17981 

Godkendt af: Per Le Fevre, lok. 14350 

Gyldig fra: 25.07.2006 

Gyldig til: Indtil videre 

Erstatter: Teknisk meddelelse Nr. 03 / 18.07.2003 

Fordelt til: 

Entreprise 

- Tilbud & Salg. Kvalitet 

- Region Øst, Driftslederkontoret 

Net 

- Strategisk Indkøb 

- Anlæg & Fornyelse 

- Teknik & Udvikling 

- Jernbane & Areal 

- Spor 

- Sikring 

- Strøm 

- Areal & Konstruktioner 

- Plan & Dokumentation 

- Vedligeholdelseschef 

Sikkerhed & Kvalitet 

Drift 

Trafikstyrelsen 

- Sikkerhed 

Net, Jernbane & Areal 

Vasbygade 10 

2450 København SV 

Telefon: 8234 3560 

Telefax: 8234 1649 

E-mail: ply@bane.dk 

Intranet: http://baneinfo/ 

ISSN: 1399-6002 

©Copyright Banedanmark

Banedanmark 


Baggrund 

I forbindelse med indsættelse af 4. generations S-tog, er det på grund af 

det større strømtræk, nødvendigt at forstærke de allerede eksisterende 

returstropper (returstrømsforbindelser) i sporet. 

Afgrænsning 

Denne Tekniske meddelelse omhandler kun S-banens returstrømssystem 

udført i sporanlæg med traditionelle sporisolationer samt anlæg med stødløse 

sporisolationer (FTGS-sporisolationer). 

Depotspor og større depotområder indgår også i returstrømssystemet, men 

de i denne Tekniske meddelelse angivne antal returstropper gælder ikke for 

disse områder, idet antallet skal beregnes, afhængig af antal spor og 

hvordan sporene forløber samt antal S-tog, der kan opstilles. 

Indledning 

Nærværende Tekniske meddelelse er udarbejdet for at tydeliggøre og 

forøge person- og funktionssikkerheden omkring Banedanmarks elektriske 

anlæg, herunder sporanlæg, og er baseret på gældende danske regler 

beskrevet i: 

• Stærkstrømsbekendtgørelsen Elektriske installationer 

• DS/EN 50122-1 ”Jernbaneanvendelser – Faste installationer. Del 1: 

Beskyttelsesforanstaltninger relateret til elektrisk sikkerhed og 

jording”. 

• DS/EN 50122-2 ”Jernbaneanvendelser. Faste installationer. Del 2: 

Beskyttelsesforanstaltninger mod effekten af vagabonderende 

strøm forårsaget af jævnstrømstraktionssystemer” 

• Tekniske meddelelse Nr. 01 / 01.03.2002 ”Retningslinier for jording 

af Banestyrelsens anlæg” 

• Banestyrelsens normtegninger for montage af returstropper (SN 

tegninger). Tegningerne er under revision, se tegningsfortegnelse, 

./. bilag 1 

• Teknisk meddelelse Nr. 07 /11.08.2000 ”FTG S 46 og FTG s 917” 

• Teknisk meddelelse Nr. 01 / 01.03.2004 ”Anlægsbestemmelser for 

stødløse sporisolationer” 

• Tegning PN 257.10 V nr. 1535 ”Projekteringsforskrift for FTGS 917 

og FTGS 46 sporisolationer”. 

Nærværende Tekniske meddelelse er gældende for alle nyanlæg herunder 

sporfornyelse samt for væsentlige ændringer i eksisterende anlæg. 

Ved eventuelle afvigelser fra de anførte retningslinier i denne tekniske 

meddelelse, skal det påvises at kravene til personsikkerhed i Stærkstrømsbekendtgørelsen 

og DS/EN 50122-2 er overholdt, samt at afvigelserne på 

ingen måde kan genere Banedanmarks øvrige anlæg eller strider mod 

Banedanmarks gældende normer. 

Teknisk meddelelse Nr. 03 / 25.07.2006, side 1 af 6



Hovedprincipper for returstrømssystem 

Hele S-banens sporanlæg skal være forbundet, således at det danner et 

samlet elektrisk sammenhængende ”ledningsnet”, returstrømsvejen. 

Sammen med køreledningsanlægget og føde- og returkabler danner sporet 

den samlede strømvej for S-togets traktionsstrøm. 

Alle spor, hvorover der hænger køreledninger (1.650 V DC), skal indgå i 

returstrømvejen. Tilstødende spor f eks. B-spor, depotspor, læssespor mm. 

kan tilsluttes returstrømsvejen, hvis det findes hensigtsmæssigt. 

Der må ikke være direkte ledende forbindelser til fjernbanens returstrømssystem, 

f. eks. gennem transversaler eller via kabelforbindelser. 

For at nedbringe den ohmske modstand i sporene, skal der indgå så mange 

skinnestrenge i returstrømsvejen som muligt, dvs. helst begge skinnestrenge 

i samme spor og én eller begge skinnestrenge i nabosporene. 

Da sporene af hensyn til sikringsanlæggets virkemåde er opdelt i sporisolationer 

(f. eks. afgrænset ved indbyggede isolerede stød i hver skinnestreng 

eller udført som stødløse sporisolationer), er der visse regler, der skal overholdes, 

når skinner eller spor forbindes med kabler (returstropper), eller når 

der skal skabes elektrisk forbindelse over de isolerede stød for at returstrømmen 

kan passere. 

Der er følgende 3 systemer for udførelse af sporisolationer: 

1. Enkeltstrenget sporisolation 

2. Dobbeltstrenget sporisolation 

3. Stødløse sporisolationer 

Ad 1 I en enkeltstrenget sporisolation fører den ene skinnestreng både 

returstrøm (returskinnen) og sporisolationsstrøm, medens den anden 

skinnestreng i samme spor kun fører sporisolationsstrøm. 

Sporisolationerne er her adskilt af isolerede stød. Returforbindelser 

til omformerstation, sporforbindere og beskyttelsesjordforbindelser 

må kun tilsluttes til returskinnen. 

Ad 2 I en dobbeltstrenget sporisolation, fører begge skinnestrenge i samme 

spor både returstrøm og sporisolationsstrøm. 

Sporisolationerne er også her adskilt af isolerede stød. Af hensyn til 

returstrømmens passage er det nødvendigt med sporimpedanser i 

hver ende af sporisolationen. Returforbindelser fra omformerstation, 

sporforbindere og beskyttelsesjordforbindelser må kun tilsluttes til 

sporimpedansernes midtpunktsudtag.. 

Ad 3 Ved stødløse sporisolationer (FTGS-sporisolationer) fører begge 

skinnestrenge i samme spor returstrøm og sporisolationsstrøm. 

Sporisolationerne er her adskilt ved hjælp af S-forbindere, placeret 

mellem skinnestrengene. For ikke at kortslutte sporisolationen, er den 

ene skinnestreng på forhånd valgt som returskinne, hvortil returfor- 




bindelser fra omformerstation, sporforbindere og beskyttelsesjordforbindelser 

tilsluttes. 

Returstropper 

Alle returstropper, der indgår i returstrømsvejen, skal være 1x150 mm² Cukabel 

med mækespænding min. 450 V. Kablet skal være fleksibelt (Cl. 5 iht. 

HD 516 S2), PVC- og halogenfri, med ekstra beskyttelseskappe i sort farve, 

f.eks. som Top Cable, type Toxfree RZ1-K. eller tilsvarende. 

Kablene afsluttes med pressekabelsko af fabrikat Pfisterer eller Cembre og 

konnekteres til returskinnen med konnektor af fabrikat Cembre type AR 60 

D, Tegn. KN 253.21 Q nr. 0566. 

FTGS-systemets S-forbindere, endeforbindere og kortslutningsforbindere, 

fører også returstrøm og indgår således også som returstropper mellem de 

to skinnestrenge. Disse forbindelser udføres ligeledes som 1x150 mm² 

Cu-kabel af samme type som anført herover med undtagelse af den obligatoriske 

S-forbinder med tilslutningsdåse i midten, der leveres af Siemens 

Afhængig af den pågældende stræknings belastning, skal hver forbindelse 

bestå af én eller flere parallelførte returstropper/forbindere. 

Hvor antallet af skinnestrenge, der indgår i returstrømsvejen, ikke er tilstrækkeligt, 

forstærkes der med et antal 240 mm² Cu-kabler af samme type 

som anført for returkablerne herunder.. Disse kabler fremføres i kabelrende 

parallelt med sporstykket. (Det tidligere anvendte 625 mm² isoleret Cukabel 

anvendes ikke mere). 

I spor med træsveller fastgøres returstropperne med kabelbøjler på svellerne 

iht. SN-tegningerne. I spor med betonsveller anvendes et forbindelsesjern, 

tegn. EN 244.62 R nr. 6085, der fastgøres under svelleskruerne og 

fastgørelse af returstropperne skal ske iht. tegn. SN 259, Vnr. 0976.. 

Returstropper, der føres mellem sporene f.eks. sporforbindere, skal føres i 

rør, min. 20 cm under skærvelaget/terræn eller i kabelrende 

For enkelt- og dobbeltstrenget sporisolationer anvendes følgende typer returstropper: 

• Sporforbinder 

• Tværskinneforbinder 

• Tværforbinder (Spring) 

• Skinneforbinder (Stødforbinder) 

• Tilledninger til sporimpedans 

Udover sporet, indgår også sporimpedanser, de tidligere anvendte kobberplader 

i kabelrenderne samt skabe for samling af kabler, i returstrømsvejen. 

./. På skitserne i bilag 2 er angivet, hvilket antal stropper, der indgår i hver 

type forbindelse. 




Ved omformerstationer 

. 

Returkablerne fra en omformerstation, skal udgøres af et antal 240 mm² 

Cu-kabler, der afsluttes i et kabelskab. Den hidtil anvendte metode med afslutning 

på en kobberplade i kabelrenden må ikke mere anvendes. Returkablerne 

skal være 1x240 mm² Cu-kabel med mækespænding min. 450 V. 

Kablet skal være fleksibelt (Cl. 5 iht. HD 516 S2), PVC- og halogenfri, med 

ekstra beskyttelseskappe i sort farve, f.eks. som Top Cable, type Toxfree 

RZ1-K. eller tilsvarende 

På strækninger med dobbeltstrenget sporisolationer fremføres fra kabelskabet 

et antal 150 mm² kabler (tilledninger) -af samme type som de øvrige 

returstropper- til midtpunktsudtaget på en sporimpedans, der tilsluttes sporet 

med samme type kabel (sporimpedansen kan evt. sammenbygges med 

kabelskabet). 

På strækninger med enkeltstrenget sporisolationer eller på strækninger 

med FTGS-sporisolationer tilsluttes tilledningerne fra kabelskabet direkte til 

returskinnen, hhv. den valgte returskinne. 

Antallet af returkabler fra omformerstationen og tilledninger er afhængig af 

omformerstationens belastning. 

På strækninger med FTGS-sporisolationer skal den første S-forbinder på 

hver side af returkabeltilslutningen udføres som 3x150 mm² Cu og placeres 

minimum 10 m fra returkabeltilslutningen. Den anden S-forbinder udføres 

som 2x150 mm². Derudover lægges der en sporforbinder ca. 200 m fra 

hver side af returkabeltilslutningen. 

Tilslutning af stropper i sporet skal ske udenfor S-forbinderens endepunkter 

i sporet. 

Sideskift af returskinne 

Afstanden mellem 2 sporforbindere, der tilsluttes hhv. før og efter et sideskift 

af returskinne ved et elektrisk stød med S-forbinder, skal være mindst 

200 m. 

./. Transversaler betragtes i denne forbindelse som sporforbindere. Se bilag 2, 

side 4. 

Sporforbindere 

På strækninger med dobbeltstrenget sporisolationer tilsluttes sporforbinderne 

til midterbenet på de dobbelte sporimpedanser, medens sporforbinderne 

på strækninger med enkeltstrenget sporisolationer eller på strækninger 

med FTGS-sporisolationer tilsluttes direkte til returskinnen, hhv. den 

valgte returskinne. 

Sporforbinderne udlægges og tilsluttes med ca. 800 m afstand. 

På grund af den tættere toggang i det centrale afsnit, i forhold til de ydre 

afsnit, er antallet af returstropper, der indgår i hver forbindelse, afhængig af 

hvor forbindelserne er etableret. 




S-banen er derfor opdelt i 2 afsnit: Centrale afsnit og ydre afsnit. 

Grænserne for det centrale og ydre afsnit er som følger: 

Centrale afsnit 

Valby – Svanemøllen 

Køgebugtbanen, Bavnehøj: km 3.7 

Vestbanen, Valby: km 4.7 

Frederikssundbanen, Valby km 4.7 

Hareskovbanen, Svanemøllen km 6.9 

Nordbanen, Svanemøllen km 6.2 

Ydre afsnit 

Køgebugtbanen: km 3.7 til km 38.9 Bavnehøj – Køge 

Vestbanen: km 4.7 til km 20.0 Valby– Høje Taastrup 

Frederikssundbanen: km 4.7 til km 41.8 Valby – Frederikssund 

Hareskovbanen: km 6.9 til km 27.4 Svanemøllen - Farum 

Ringbanen: km 2.1 til km 13.4/7.2 Ny Ellebjerg – Hellerup 

Nordbanen: km 6.2 til km 36.4 Svanemøllen - Hillerød 

Klampenborgbanen: km 8.8 til km 13.4 Hellerup – Klampenborg 

Retningslinier for montage af returstropper 

I forbindelse med projekt for supplering af returstropperne, udføres de nye 

returstropper som beskrevet i nærværende Tekniske meddelelse. For de 

eksisterende returstropper, der er konnekteret med en ”konnektor med 

stift”, gælder, at konnektoren skal udskiftes til en konnektor af fabrikat 

Cembre, som beskrevet for de nye returstropper. 

Det eksisterende 150 mm² kabel klippes af og konnektoren med stift bliver 

siddende i skinnen. Der bores et nyt hul for Crembre konnektoren og der 

presses kabelsko på returstroppen. 

Hvis kablet er beskadiget, udskiftes dette også. 

I forbindelse med sporfornyelsesprojekter, hvor alle returstropper afmonteres, 

skal alle returstropper genmonteres som beskrevet i nærværende 

Tekniske meddelelse med hensyn til konnekteringsmetode og antal. 

I andre projekter, f eks. hvor sporet skal sidetrækkes samt ved sporskifteudveksling 

og lignende, skal alle returstropper, der har været afmonterede, 

genmonteres som beskrevet i nærværende Tekniske meddelelse med hensyn 

til konnekteringsmetode og antal. 




Midlertidige stropper for S-banens returstrømssystem 

I forbindelse med udskiftning af sporimpedanser, er det nødvendigt at etablere 

midlertidige stropper for at undgå afbrydelse af returstrømskredsen. 

Placering, anvendelse og montage af midlertidige stropper er beskrevet i 

./. bilag 3, ”Instruks for etablering af midlertidige stropper for S-banens returstrømssystem 

ved udskiftning af sporimpedanser”. 

Anlægsdokumentation 

For hele S-banen foreligger der returledningsplaner, hvor alle returstropper 

i sporet, undtagen i sporskifter, er indtegnet. Derudover viser returledningsplanerne 

også alle beskyttelsesjordinger, der er tilsluttet returstrømssystemet. 

I projekter, hvor der sker ændringer i returstrømssystemet eller hvor placering 

af beskyttelsesjordinger, sporforløb/sporskifter eller sporisolation/sporimpedanser 

ændres, skal dette angives på returledningsplanerne for projektet. 

I forbindelse med afslutning af udførelsen, skal der udarbejdes anlægsdokumentation 

eller ved ændring af eksisterende forhold, ”røde rettelser”, som 

så vil danne grundlag for den endelige anlægsdokumentation. 

Der er pt. ved at blive oprettet en database for registrering af samtlige returstropper 

og andre tilslutninger til S-banens returstrømssystem. Når denne 

database (JORREG-S) er etableret, vil en udskrift fra databasen indgå i 

projektmaterialet og der skal indmeldes rettelser til denne database ved afslutning 

af hvert arbejde. 




Bilag 1 

Tegningsfortegnelse 

Følgende tegninger er under revision, idet antal returstropper og befæstigelsesmetode vil blive ændret i 

overensstemmelse med retningslinierne i nærværende Tekniske meddelelse. 

Beskrivelse Tegningsnummer Udg. Dato 

Plade til fastgørelse af skinnetilledninger 

for returstrøm på betonsvelle 

EN 244.62 R nr. 6085 b 07.10.1988 

Sporimpedans, fabr. Siemens og 

Thrige/Titan. Type DSB 1966 og 1967. EN 258.21-27 R nr 4584 c 11.11.1974 

Tilledninger 

Returstrømsforbindelser i S- 

baneområdet. Skinneforbinder og KN 253 Q nr. 0744 27.02.1998 

tværskinneforbinder 

Montage af 70 mm² og 150 mm² stropper 

ved jording og returskinneforbindelser 

SN 259 V nr. 0670 23.01.1986 

Sporimpedans, type Siemens. 

Forbindelsesjern 

EN 258.04 R nr 4562 a 11.11.1974 

Sporimpedans, type DSB 1967. Farb. 

Thrige/Titan Forbindelsesjern 

EN 258.05 R nr. 4620 a 11.11.1974 

Montering af enkelt sporimpedans, fabr. 

LME, Dobbeltstød 

SN 259 V nr. 0732 a 11.11.1974 

Montering af dobbelt sporimpedans, fabr. 

LME. Dobbeltstød 

SN 259 V nr. 0733 a 11.11.1974 


LME Klæbestød 

SN 259 V nr. 0734 b 11.11.1974 


LME. Klæbestød 

SN 259 V nr. 0735 a 11.11.1974 


Siemens. Klæbestød 

SN 259 V nr. 0736 b 11.11.1974 


Siemens. Klæbestød 

SN 259 V nr. 0737 a 11.11.1974 


Thrige/Tital. Klæbestød 

SN 259 V nr. 0738 b 11.11.1974 


Thrige/Tital. Klæbestød 

SN 259 V nr. 0739 a 11.11.1974 

Montering af enkelt sporimpedans fabr. 

Siemens. Klæbestød betonsveller 

SN 259 V nr. 0741 10.03.1975 


Siemens. Klæbestød, betonsveller 

SN 259 V nr. 0742 10.03.1975 


Thrige/Tital. Klæbestød, metonsveller 

SN 259 V nr. 0743 10.03.1975 


Thrige/Tital. Klæbestød – Betonsveller 

SN 259 V nr. 0744 a 26.01.1983 

Isolerede skinner. 

Montering af skinneforbinder 

SN 259 V nr. 0674 d 14.01.1981 

Montering af returstrømsforbindelser i S- 

baneområdet. Skinneforbinder og SN 259 V nr. 0675 b 27.11.1979 

tværskinneforinder 

Montering af midlertidig signalstrøm og 

returstrømforbindelse 

SN 259 V nr. 0676 a 06.11.1974 

Teknisk meddelelse Nr. 03 / 25.07.2006, Bilag 1, side 1 af 1



Bilag 2 

Oversigt over antal returstropper ved forskellige typer forbindelser. 

Ydre afsnit 

Sammenkobling mellem 2 enkelte sporimpedanser ved dobbeltstrenget sporisolationer 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 


Sammenkobling mellem 2 enkelte sporimpedanser ved dobbeltstrenget sporisolationer 

3 × 150 

3×150 

3 × 1 5 0 

3 × 150 

3×150 

Ydre afsnit 

Sammenkobling mellem 2 dobbelte sporimpedanser ved dobbeltstrenget sporisolationer 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 

2×150 2×150 




Bilag 2 



Sammenkobling mellem 2 dobbelte sporimpedanser ved dobbeltstrenget sporisolationer 

3×150 

3×150 

3×150 

3×150 

3×150 

3×150 

3×150 

3×150 3×150 

Ydre afsnit 

Enkelt sporimpedans ved overgang fra dobbeltstregnet til enkeltstrenget sporisolation 

2×150 

2×150 

2×150 


Enkelt sporimpedans ved overgang fra dobbeltstregnet til enkeltstrenget sporisolation 

3×150 

3×150 

3×150 




Bilag 2 


Ydre afsnit 

Spring 

2×150 

Indre afsnit 

Spring 

3×150 

Ydre afsnit 

2×150 2×150 2×150 

2×150 


3×150 3×150 3×150 

3×150 




Bilag 2 


Ydre afsnit 

Sporforbindere ved returkabeltilslutning på strækninger med FTGS-sporisolationer 

min. 10m 

min. 10m 

1×150 

2×150 

3×150 

3×150 

2×150 

1×150 

2×150 

2×150 2×150 2×150 

1×150 2×150 3×150 

3×150 

min.10m min.10m 

ca. 200m ca. 200m 

2×150 1×150 1×150 

min. 200m 

Sideskift af returskinne 

Omformerstation 


Sporforbindere ved returkabeltilslutning på strækninger med FTGS-sporisolationer 

min. 10m 

min. 10m 

1×150 

2×150 

3×150 

3×150 

2×150 

1×150 

3×150 

3×150 3×150 3×150 

1×150 2×150 3×150 

3×150 

min.10m min.10m 

ca. 200m ca. 200m 

2×150 1×150 1×150 

Omformerstation 

Transversal 

Sporforbindere ved sideskift af returskinne på strækninger med FTGS-sporisolationer 

min. 200m 

min. 200m 




Bilag 2 


Signaturforklaring 

Returskinne 

(for returstrøm) 

Isoleret skinne 

(til sikringsanlæg) 

Sporimpedans 

Isoleret skinnestød 


Tilledninger til 

sporimpedans 

Kabelskab for 

returkabler 

Sporforbinder 

Tværskinneforbinder 

Tværforbinder (spring) 

Kabelskab for 

returkabler 

med sporimpedans 

FTGS 

S-forbinder 

Skinneforbinder 


Bilag 3 til TM NR. 03 / 25.07.2006 

1 

Dato: 20.03.2006 

Instruks for etablering af midlertidige stropper for S-banens returstrømssystem ved 

udskiftning af sporimpedanser. 

Generelt 

Denne instruks beskriver krav og procedure til etablering af midlertidige stropper over isolerende 

skinnestød for sikring af arbejdsstedet ved udskiftning af sporimpedanser på S-banen. 

Instruksen omfatter desuden konstruktionsmæssige krav til de anvendte midlertidige stropper. 

Proceduren omfatter kun elektriske foranstaltninger, som er nødvendige for at opretholde 

returstrømsvejene for S-banens kørestrømssystem under udskiftninger af sporimpedanserne. 

Alle øvrige sikkerhedsforskrifter og regler for udskiftning af sporimpedanser og arbejder i spor 

er ikke beskrevet i denne procedure. 

Ved arbejde med udskiftning af sporimpedanser skal man være opmærksom på, at der løber 

returstrøm fra S-togene i skinnerne, selvom den/de nærmeste omformerstation(er) er udkoblet. 

Afmonteringen af en sporimpedans kan i særlige tilfælde medføre, at der opstår en afbrydelse 

af kørestrømssystemets returstrømskreds, hvilket kan medføre, at der i visse situationer 

opstår gnistdannelser i afbrydelsesøjeblikket på grund af de store returstrømme. 

For at sikre at returstrømskredsløbet er intakt og derved fjerne/minimere disse gnistdannelser, 

må udskiftning af sporimpedanserne ikke foretages, førend det er kontrolleret, at minimum en 

af de alternative returstrømsveje for kørestrømmen er intakt, og at der er etableret midlertidige 

stropper over de isolerede skinnestød i henhold til nærværende instruks. 

De midlertidige stropper må kun monteres af sagkyndigt eller instrueret personale. 

Betegnelserne sagkyndigt personale og instrueret personale refererer i denne skrivelse til 

Stærkstrømsbekendtgørelsens definitioner afsnit 5, kapitel 3: 

Sagkyndig person: Person med relevant uddannelse og erfaring, som sætter ham eller hende i stand til at 

bemærke risici og at undgå farer, som elektricitet kan medføre. 

Instrueret person: Person, der af en sagkyndig person er tilstrækkelig informeret eller overvåget, så han 

eller hun er i stand til at bemærke risici og at undgå farer, som elektricitet kan medføre. 

Der må kun anvendes stropper og skinnetilslutningsklemmer, som er godkendt af driftslederen 

for S-banens kørestrømsanlæg og som er i overensstemmelse med konstruktionskravene i 

nærværende instruks. 

Montage, demontage og eventuel kontrol af klemmer til køreskinnen skal udføres i overensstemmelse 

med fabrikantens anvisninger (se fabrikantens montageinstruktion). 

De midlertidige stropper skal monteres således, at det fortsat er muligt at opretholde togdriften, 

dvs. at stropperne ikke må ligge hen over skinnerne. 

Personalet, der udskifter impedanserne, skal kontrollere, at de midlertidige stropper er intakte 

og monteret som vist på fig. 1 og 2, inden arbejdet igangsættes. Når stropperne er monteret, 

kan arbejdet med udskiftning af sporimpedanserne foretages uden risiko for farlige spændinger 

eller gnistdannelser. 

Net Telefon Telefax Journalnr. 

Jernbane & Areal, Strøm 8234 0000 

Vasbygade 10 

Direkte 

2450 SV 8234 4350 Side 1 (3)

Bilag 3 til TM NR. 03 / 25.07.2006 

2 

Dato: 20.03.2006 

De midlertidige stropper må ikke fjernes, førend arbejdet med etablering af den/de nye sporimpedanser 

er afsluttet. Efter at sporimpedanserne er monteret, kan demontage af de midlertidige 

stropper foretages uden risiko for gnister eller farlige spændinger. 

Procedure for overstropning 

Udskiftning af sporimpedanser med afbrudte tilledninger: 

Ved montagen af de midlertidige stropperne skal det sikres, at togdriften på de berørte sporisolationer 

er standset, og at omformerstationerne på hver side af skadestedet er udkoblet. 

Ved montage af midlertidige stropper, skal der anvendes isoleret værktøj. 

De midlertidige stropper skal på strækninger med dobbeltstrengede sporisolationer 

monteres som vist på fig.1. 

Ved overgangen fra dobbeltstrengede til enkeltstrengede sporisolationer skal de midlertidige 

stropper monteres som vist i fig. 2. 

Udskiftning af defekt sporimpedans nær omformerstationer: 

Ved udskiftning af sporimpedanser, der også er tilsluttet en omformerstations returstrømskabler, 

skal den pågældende omformerstation være udkoblet, når de midlertidige 

stropper påmonteres. Omformerstationen må først tilsluttes, når impedanserne 

er skiftet og de midlertidige stropper er fjernet. 

De midlertidige stropper skal monteres på køreskinnerne som vist på fig. 1. 

Udskiftning af defekt sporimpedans med intakte tilledninger på almindelig strækning: 

De midlertidige stropper kan monteres uden særlige foranstaltninger med hensyn til 

returstrømskredsen. 

De midlertidige stropper skal på strækninger med dobbeltstrengede sporisolationer 

monteres som vist på fig.1. 

Ved overgangen fra dobbeltstrengede til enkeltstrengede sporisolationer skal de midlertidige 

stropper monteres som vist i fig. 2. 

Konstruktionskrav til midlertidige stropper 

Midlertidige stropper skal udføres af isoleret fleksibel Cu-leder på min 150 mm² med 

skinneklemmer i enderne. 

Kabel, kabelsamlinger og kabelsko skal være isolerede helt frem til klemmen. 

Cu-leder og skinneklemmen skal være godkendt af driftslederen for S-banens kørestrømsanlæg. 

Side2 (3)

Bilag 3 til TM NR. 03 / 25.07.2006 

Dato: 20.03.2006 

Fig. 1. Montering af midlertidige stropper på dobbeltstrenget sporisolation. 


Midlertidig strop for 

udskiftning af 

sporimpedanser 

Spor 

Skinnetilslutning 

Sporimpedans 

Denne midlertidige strop 

monteres på det blokafsnit 

hvor sporimpedansen fjernes 

Fig. 2. Montering af midlertidige stropper ved overgang fra dobbeltstrenget til 

enkeltstrenget sporisolation. (signaturforklaring se fig. 1.) 

Spor 

Side3 (3)

Teknisk meddelelse Net, Jernbane & Areal, StrÃ¸m. - Banedanmark

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?