Printervenlig version - Delfi

Bilimportøren Andersen Motors anvender håndterminalløsning
fra Delfi Technologies A/S til registrering
og oversigt over biler.
“Delfi har leveret en professionel indsats og skabt et
system i verdensklasse.”
Erik Jensen
Systemadministrator, Andersen Motors
Andersen Motors’ løsning
Bilimportøren Andersen Motors
anvender en håndterminalløsning
fra Delfi Technologies A/S til
registrering og oversigt over
biler.
Alle bilerne er forsynet med
en stregkode og man bevarer
overblikket over alle bilerne
med håndterminalløsningen fra
Delfi, som er specialudviklet til
Andersen Motors.
Håndterminaløsningen er fuldt
integreret med lagermodulet i
ERP-systemet, som det både
modtager data fra og sender data
til. En integration som er skabt i
samarbejde mellem Delfi og APD
Dealer Services.
Løsningen består også af et helt
unikt, elektronisk parkeringssystem,
hvor alle p-pladser har
deres eget nummer, og hvor man
på en stor skærm kan se en flot
grafisk oversigt over de mest
brugte 1.200 pladser, hvor det
er vist med rødt eller grønt, om
den enkelte plads er optaget eller
ledig.
”Den håndterminalløsning vi har til at styre hele klargøringsprocessen for de mange tusinde Suzukibiler,
som vi modtager hvert år, den har bragt os 100 år fremad i forhold til det papirsystem, vi havde
før.”
Sådan lyder det, med en vis overdrivelse, fra Lars Nielsson, der er teknisk assistent hos Andersen
Motors, der er dansk importør af de japanske Suzuki-biler.
Hos Andersen Motors importerer og sælger man op imod 10.000 Suzuki-biler om året, og de har alle
deres egen identitet, chassisnummeret, som man modtager i en fil fra producenten og læser ind i ERPsystemet,
der hedder Dracar+ og er specialudviklet til autobranchen af firmaet ADP Dealer Services.
Bilerne ankommer med speciallastbil, enten fra frihavnen i København eller fra den europæiske fabrik
i Ungarn, og når de er ankommet, skal de alle gennem en kontrol- og klargøringsproces, før man
kan sende dem på lager eller ud til de danske Suzuki-forhandlere. Hvor mange trin der er i denne
proces afhænger blandt andet af, hvilken model det er, og om de fx skal på udstilling eller udlånes til
motorjournalisterne.
Indtil foråret 2011 var denne klargøringsproces, hvor man tjekker, at bilerne er fejlfri og forsyner
dem med fx instruktionsbøger og reservehjul, papirbaseret. Med hver bil fulgte der to A4-ark, som
medarbejderne skulle udfylde, efterhånden som bilen kom gennem de forskellige trin i klargøringen.
Farvel til 99,5 % af papiret
Men sådan er det ikke mere. For nu er hver bil forsynet med en stregkode, og medarbejderne har en
trådløs håndterminal af mærket Honeywell Dolphin 6100, der giver besked til et it-system, udviklet
af Delfi, for hvert trin bilen passerer i processen. Mindst tre gange bliver denne stregkode aflæst med
håndterminalerne og indberettet til systemet, fra bilen ankommer, til den bliver kørt på ud på den
’elektroniske parkeringsplads’.
Håndterminaløsningen er fuldt integreret med lagermodulet i ERP-systemet, som det både modtager
data fra og sender data til. En integration som er skabt i samarbejde mellem Delfi og APD Dealer
Services.
Det betyder, at alle de mange hundrede A4-ark nu er væk, og derfor foregår hele processen både
hurtigere og med langt mindre arbejdstid end før, forklarer Lars Nielsson, der er driftsansvarlig for
systemet:
Danmark +45 70 222 555
Sverige +46 8 742 20 55
Norge +47 32 78 12 11
www.delfi.com info@delfi.com
”Vi er jo en temmelig stor virksomhed, så nogle gange får vi 400 nye Suzuki biler ind på én dag. Så før
vi fik det nye system, kunne vi sidde med 800 A4-ark på én dag, som først skulle udfyldes og bagefter
arkiveres. Så det er klart, at med det nye elektroniske system, der sparer vi en masse tid i forhold til
det gamle system. Vi har reduceret mængden af papir til en omkring en halv procent af, hvad den var
før, og samtidig fået et system, der sørger for, at der ikke er nogen trin i processen, der bliver glemt
eller sprunget over.”

“Delfi har ikke kun været leverandør, de har også
været en værdifuld sparringspartner i hele processen
med at skabe det nye system. Et system der, så
vidt vi kender til det, er langt foran, hvad de andre
bilimportører råder over. Ikke kun i Danmark, men i
hele verden.”
Erik Jensen
Systemadministrator, Andersen Motors
Andersen Motors
Andersen Motors, der ligger i
Køges industrikvarter med udsigt
over Køge Bugt, er dansk
importør af de japanske Suzuki
biler, der produceres i en lang
række lande, deriblandt Japan,
Indien og Ungarn.
Virksomheden har 47 medarbejdere,
der ekspederer og sælger
op til 10.000 biler hvert år til de
danske Suzuki-forhandlere.
En topprofessionel indsats
Systemet er udviklet i et tæt samarbejde mellem Delfi og Andersen Motors egne medarbejdere, hvor
it-chef Erik Jensen, der har været hovedansvarlig for projektet, supplerer Lars Nielssons beretning
med denne beskrivelse af forløbet:
”Vi havde i forvejen stiftet bekendtskab med Delfi og hørt om deres erfaringer med denne type itløsninger.
Så vi fik en rigtig god dialog med Delfis folk, som vi præsenterede for vores egne idéer til
en ny løsning. I en proces, hvor vi også havde brugerne med. Delfis folk kom så tilbage, ikke kun med
en fornuftig pris og tidsplan, men også med nogle spændende modforslag. Så det færdige system
opfylder ikke bare vores egne ønsker, men er blevet endnu mere avanceret, end vi havde forestillet
os. Så Delfi har ikke kun været leverandør, de har også været en værdifuld sparringspartner i hele
processen med at skabe det nye system. Et system der, så vidt vi kender til det, er langt foran, hvad
de andre bilimportører råder over. Ikke kun i Danmark, men i hele verden.”
Erik Jensen slutter: ”Så vi er gået fra at have et system, der var forældet og papirtungt, til at have det
måske mest effektive i hele verden. Et system, som alle medarbejderne er blevet glade for, efter at
de er vænnet sig til at bruge det, og som er skabt med så lidt bøvl, som det vist muligt med den slags
pionerarbejder. Det er kort sagt gået utroligt glat, så derfor er vi meget tilfredse med Delfis indsats.
For den har været topprofessionel hele vejen igennem.”
Den elektroniske parkeringsplads
At være bilimportør er et pladskrævende erhverv, for på parkeringspladsen hos Andersen Motors i
Køge er der plads til hele 3.000 pladser, hvor de biler, der er virksomhedens ’varelager’, bliver parkeret,
indtil de bliver solgt.
Delfi - eksperter i datafangst
Delfi leverer alle former for stregkodeløsninger
til butik, kontor,
lager, industri, etc.
Med høj grad af viden tilføjer Delfi
ekstra værdi til produkterne gennem
kundespecifikke software
løsninger, support og teknisk
service.
For yderligere information,
venligst kontakt Jacob Meiland
fra Delfi Technologies A/S på tlf.
+45 70 222 555.
Danmark +45 70 222 555
Sverige +46 8 742 20 55
Norge +47 32 78 12 11
www.delfi.com info@delfi.com
Det er et stort område, hvis man skal lede efter en ledig plads, når man skal parkere en ny bil, eller
hente én, når den er solgt og skal køres ud til en forhandler. Så med hjælp fra Delfi har man nu skabt
et helt unikt, elektronisk parkeringssystem, hvor alle p-pladser har deres eget nummer, og hvor man
på en stor skærm kan se en flot grafisk oversigt over de mest brugte 1.200 pladser, hvor det er vist
med rødt eller grønt, om den enkelte plads er optaget eller ledig.
Så når en nyimporteret Suzuki har gennemgået klargøringsproceduren og dette er registreret med
brug af håndterminalerne, så kan man se på skærmen, hvilke pladser der er ledige, og hvilken af
dem, den pågældende bil skal parkeres på. Systemet er nemlig så smart, at de biler, der sælges flest
af, bliver parkeret tættest på værkstedet, og de biler, der er mindst omsætning på, parkeres længere
væk. Når en bil er solgt og er tjekket ud af systemet og sendt ud til forhandleren, så skifter parkeringspladsen
farve på skærmen fra rødt til grønt.
Så når én af autotransportens chauffører skal hente en bil, så står der på den seddel han får udleveret,
nummeret på den plads den skal hentes fra.
Systemet er således et avanceret lagerstyringssystem, der har afløst et ældre Excel-baseret system.
Det er, så vidt man ved, helt unikt i verden. Det kører på den samme pc, som håndterminalløsningen,
og det er fuldt integreret med virksomhedens ERP-system, der fører et register over alle biler på lager.
På den måde opdateres lagersystemet hele tiden fra håndterminalerne og det sender besked tilbage
til systemet, når der skal hentes biler på lageret.