Ideforslag 1 helhedsplan Trongårdsarealerne fra COBE - Lyngby ...
Ideforslag 1 helhedsplan Trongårdsarealerne fra COBE - Lyngby ...
Ideforslag 1 helhedsplan Trongårdsarealerne fra COBE - Lyngby ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Skolegården<br />
Illustrationsplan 1:1000<br />
DTU<br />
Dyrehavegårds jorder<br />
Sportsplads<br />
P-plads K-Nord<br />
Letbanestop<br />
Hestefold<br />
Frugthave<br />
Vandhave<br />
Motionssti<br />
Køkkenhave<br />
Erhverv<br />
Gårdhave<br />
Urtehave<br />
Sansehave<br />
Fælleshaver<br />
Plejehjemmet<br />
og Trongårdskolen<br />
Køkkenhave<br />
Trongårdsskolen<br />
Stenhave<br />
Motionslegeplads<br />
Vidensstriben<br />
Lokal<br />
regnvandsopsamling<br />
P-plads<br />
Plejehjemmet<br />
Plejehjemmet<br />
Dufthave<br />
Kæmpeskak<br />
Petanque<br />
Aktivitetsstrøg<br />
Cykelforbindelsen<br />
Aktivitetscenter<br />
Sludre-hjørne<br />
Aktivitetspladsen<br />
Vidensparken<br />
Erhverv/<br />
DTU<br />
Vådeng<br />
Ny Børneinstitution<br />
Bjerget SFO Tronen<br />
Klatrestativ<br />
Legeplads<br />
Vendeplads<br />
Trongårdsvej<br />
Eventyrsskoven<br />
Basket<br />
arena<br />
Skovbørnehaven P-plads<br />
“Dyrehaven” Nye institutioner<br />
Trongårdsskolen<br />
Trongårdsparken<br />
Ældreboliger<br />
Ældrekollektiv<br />
Ældreboliger<br />
Legeplads på volden<br />
Ældreboliger<br />
Letbanestop<br />
Letbanen<br />
Trongårdsarealet - centralt i regionen Bymæssige potentialer Landskabelige potentialer<br />
Trongårdsarealet udgør sammen med resten af Dyrehavegårdens jorder en<br />
af fingrene i fingerplanen og på “loop-city” projektet. Det er udlagt til<br />
Vi har derfor set vores hovedopgaver som<br />
Med den planlagte letbane bliver området med et slag stationsnært, og i<br />
Samtidig er det vigitgt at bibeholde de åbenlyse kvaliteter af rekreativ<br />
grøn lomme centralt i <strong>Lyngby</strong> Tårbæk kommune. Det fremstår i dag som<br />
byformål i 2005.<br />
1) anbefale en placering af det kommende institutionsbyggeri, og<br />
den langsigtede byudvikling mener vi at dette faktum bør tages alvorligt.<br />
karakter, som stedet besidder i dag.<br />
agerbrug og beskrives af beboerne som et idyllisk sted hvor årstidernes<br />
2) at formulere en vision for området.<br />
Derfor skal der i planen sikres mulighed for at der på sigt kan bygges re-<br />
Byudvikling og nærheden til det grønne skal være et kvalitetsmål, som<br />
skiften kan opleves. Denne status bliver dog udfordret af det kommende<br />
Men hvordan skal området udvikles så man bevarer nogle af de kvalite-<br />
lativt tæt i nærheden af de kommende lebanestationer, og at nærheden til<br />
bevares både i de tidlige og de sene faser af den langsigtede byudvikling<br />
letbanebyggeri, der forudser et stop ved DTU på den anden side af Hel-<br />
ter det har i dag, og samtidig styrker <strong>Lyngby</strong>-Tårbæk kommunes grønne<br />
Sammen vil dette kunne indgå i en ny <strong>helhedsplan</strong> for Trongårdsarealet.<br />
den førende vidensinstitution DTU udnyttes ved at lægge op til synergier<br />
af Trongårdsarealet.<br />
singørmotorvejen. Derved bliver hele Trongårdsarealet stationsnært.<br />
profil? Gennem årene er der flere gange blevet oprettet institutioner på<br />
mellem funktioner på begge sider af motorvejen.<br />
Trongårds-arealet, senest skovbørnehavens bygning. Nu planlægger det at<br />
Men for at kunne formulere en vision for Trongårdsarealet, er det vigtigt<br />
Det er et bærende princip at der skal investeres langs letbanen for at få<br />
placere et plejecenter. For at forhindre en fejlplacering, der kunne være i<br />
at forstå hvad visionen er for hele bydelen - hvad er visionen for Dyreha-<br />
investeringen i letbanen til at løbe rundt. Trongårdsarealet ligger på en<br />
vejen for en senere udvikling af området, skal visionen for Trongårdsarea-<br />
vegårdens jorder, hvad sker der på sigt på den vestlige side af motorve-<br />
let ses i et større perspektiv.<br />
jen?<br />
Helsingør<br />
Helsingborg<br />
Trongårdsarealet<br />
(DTU)<br />
<strong>Lyngby</strong>-Taarbæk<br />
Vidensbyen<br />
Kommende letbane<br />
København<br />
Lund<br />
Trongårdsarealet<br />
Malmø<br />
Letbane<br />
Trongårdsarealet som del af vidensbyen<br />
Trongårdsarealet som en del af Dyrehavegårds jorder
Kollegie<br />
Kollegieskoven<br />
Kollegie<br />
Trongårdsarealet<br />
Området set <strong>fra</strong> sydvest<br />
Øresund<br />
Stedet i dag<br />
Området omkring Trongårdsarealet har stort potentiale, med gode bolig -<br />
områder, attraktive grønne områder som Dyrehaven og Danmarks Tek -<br />
niske Universitet, og i tillæg god in<strong>fra</strong>struktur. Men det er netop denne<br />
in<strong>fra</strong>struktur, specielt Helsingørmotorvejen, der er den store udfordring.<br />
Motorvejen adskiller Trongårdsarealet <strong>fra</strong> <strong>Lyngby</strong> centrum og DTU, og<br />
skaber en del problemer med støj og kødannelser. Disse udfordringer skal<br />
enhver vision for området løse.<br />
De nærmeste naboer til projektområdet er Trongårdsparken og Hvide -<br />
gårdsparken. Begge områder består af enfamiliehuse bygget i starten af<br />
60’erne og står overfor en udskiftning af beboerne. Et nyt plejehjem og<br />
eventuelle ældreboliger vil kunne gøre de ældre beboere i området i stand<br />
til at blive i deres lokale kvarter i den tredje alder, mens skolen, skov -<br />
børnehaven og en eventuel ny daginstitution vil profitere af nytilflyttede<br />
børnefamilier. DTU har i dag et samarbejde med K-Nord og i fremtiden<br />
måske med det nye plejecenter omkring velfærdsteknologi.<br />
I dag passerer mange cyklister og andre bløde trafikanter området i østvestgående<br />
retning gennem tunnellen under Helsingørmotorvejen. Denne<br />
forbindelse vil blive endnu vigtigere i fremtiden, når letbanen øger antal -<br />
let af bløde trafikanter. Vi ser den som den vigtigste akse i en fremtidig<br />
udvikling af området.<br />
Furesø<br />
Mølleåen<br />
Dyrehaven<br />
Dtu<br />
Institutioner<br />
Dyrehavegård<br />
68dB<br />
78dB<br />
63dB<br />
58dB<br />
Bagsværd Sø<br />
<strong>Lyngby</strong> centrum<br />
Boligblokke<br />
Parcelhuse<br />
Funktioner<br />
Støj og trafikale udfordringer<br />
7 strategier for fremtidens Trongårdsareal Placering af plejecenteret Bedre sammenhænge<br />
På plancherne vil vi redegøre for de udviklingsstrategier vi anbefaler for<br />
3) Tredobbelt støjhåndtering<br />
6) En ny park til <strong>Lyngby</strong>!<br />
I hvidbogen kommer mange forskellige holdninger om placering af nyt<br />
2) At placere plejehjemmet langs Trongårdsparken er en mulighed, på<br />
Området bærer præg af, at det er planlagt på bilens præmisser; den<br />
gårdsparken, der skal servicere den nye bebyggelse. I fremtidige udbyg -<br />
Trongårdsarealet.<br />
Støjen skal håndteres på alle niveauer for at gøre byen rar at færdes og<br />
I sidste ende kan god planlægning af Trongårdsarealet give noget tilbage<br />
byggeri til udtryk. Det står altså klart, at ikke alle kan få deres specifikke<br />
denne måde vil den dog være adskilt <strong>fra</strong> skolen af en vej.<br />
kommende oprettelse af letbanen forskyder denne vægtning. Vi vil derfor<br />
ningsfaser vil der blive etableret nye stikveje <strong>fra</strong> denne vej.<br />
leve i.<br />
til hele Kommunen - en ny park.<br />
ønsker opfyldt, da nogle af dem er indbyrdes modsatrettede. Dem der<br />
opgradere forbindelsen over til den kommende letbanestation <strong>fra</strong> øst. I<br />
Et nyt lyskryds ved indkørslen <strong>fra</strong> Klampenborgvej vil øge trafiksikkerhe -<br />
1) Placering af plejehjemmet<br />
ikke blev spurgt er (af gode grunde) plejehjemmets fremtidige beboere.<br />
3) Vi foreslår derfor placeringen vest for skolen og i direkte forlængelse af<br />
forbindelse med denne sti forestiller vi os en ny bilfri aktivitetsplads som<br />
den og samtidig løse problemet med indkørslen til Hvidegårdsparken.<br />
Placeringen skal ske på en sådan måde, at det ikke ligger “ude på en<br />
4) Synergi og aktive byrum<br />
7) Fasedelingen<br />
Vi mener dog, at det ud <strong>fra</strong> de kriterier, at de ældre beboere skal kunne<br />
den. På den måde kan der nemmest opstå synergier mellem de forskel -<br />
det nye hjerte på Trongårdsarealet.<br />
mark” men i stedet kan være kimen til en mere bymæssig udvikling af<br />
Nyt byggeri der måske i området noget tilbage i stedet. Der er store po -<br />
En fasedeling der tager højde for både det planlægningsmæssig rigtige<br />
være en del af livet og ikke bo “ude på en mark” kan pege på gode mulig -<br />
lige aldersgrupper i området. Denne placering forudsætter, at børnehaven<br />
Samtidig foreslår vi at lukke for gennemkørslen <strong>fra</strong> Trongårdsvej til Tron -<br />
bydelen.<br />
tentialer for synergier i Trongårdsarealet.<br />
og politisk mulige. Omend visionen er tænkt som helhed, er det vigtigt at<br />
heder.<br />
og SFO-klubben flyttes syd for det nye plejehjem. Skolebørnene har nem -<br />
Der er blevet udtrygt bekymring over, at nye bebyggelser i Trongårds -<br />
gårdsparken ved den eksisterende parkeringsplads, ved at gøre begge veje<br />
hver fase kan fungere for sig selv.<br />
mere ved at gå et stykke end gangbesværede beboere af plejehjemmet,<br />
arealet vil forøge det trafikkaos der herrsker på Trongårdsvej når børnene<br />
til blinde veje.<br />
2) Bedre sammenhænge<br />
5) <strong>Lyngby</strong> vokser sammen<br />
1) Umiddelbart er det eneste sted hvor der i dag er støjfrit nok det<br />
og derved opstår der et godt mix i stedet for at der er en by for gamle og<br />
afleveres eller hentes i skolen.<br />
Dette gør vi for at forhindre en øget gennemkørsel gennem området, for at<br />
Det er afgørende at have tilgængeligheden for bløde trafikanter i bagho -<br />
Letbanens potentiale skal tages alvorligt og fortætning ved stationerne et<br />
nordøstlige hjørne af Trongårdsarealet. Dér ville de ældre dog netop være<br />
en for unge. Sammen kan de nye institutionsbebyggelser skabe nogle<br />
skabe en sikrere skolevej for børnene og en bilfri og sikker aktivitetsplads<br />
vedet når in<strong>fra</strong>strukturen planlægges - for at skabe bedre sammenhæng i<br />
bæredygtigt paradigme vi tilslutter os.<br />
isoleret på en mark. De vil ikke kunne se børnehavebørnene lege, og<br />
støjbeskyttede fælles byrum imellem sig.<br />
Derfor foreslår vi at etablere en ny tilkørsel <strong>fra</strong> Klampenborgvej til Tron -<br />
ved de nye institutioner.<br />
<strong>Lyngby</strong> og for at få maksimal udnyttelse af letbanen.<br />
synergier mellem aktivitetshuset og andre institutioner besværliggøres.<br />
Gravhøjens beskyttelsesradius gør desuden at denne placering altid vil<br />
være en isoleret bygning.<br />
Gravhøj<br />
Beskyttelseslinie<br />
Plejehjem<br />
Aktivitetscenter<br />
SFO<br />
Børnehaver<br />
Nærum<br />
/ Helsingør<br />
Stiforbindelse<br />
Gravhøj<br />
Beskyttelseslinie<br />
SFO<br />
Plejehjem<br />
Gravhøj<br />
Beskyttelseslinie<br />
SFO<br />
Børnehaver<br />
Aktivitetscenter<br />
Aktivitetscenter<br />
Børnehaver<br />
1. rigtig placering af plejehjem<br />
Dtu<br />
/ <strong>Lyngby</strong><br />
Cykelforbindelse<br />
Plejehjem<br />
Dyrehaven<br />
/ Klampenborg<br />
7. Fasedelingen<br />
samarbejder med<br />
bruger<br />
bruger<br />
samarbejder med<br />
erhvervsakademiet nord<br />
nyt kollegie dyrehavens<br />
i vandtårnet skovbørnehave<br />
samarbejder med<br />
trongårds skolen<br />
p.t. kun 600 elever,<br />
vil få glæde af udskiftnin -<br />
gen i parcelhuskvartererne<br />
bruger<br />
bruger<br />
Gentofte<br />
/ København<br />
2. Bedre sammenhænge<br />
OPTION 1 OPTION 2<br />
Ny tilkørsel<br />
Fase 1<br />
Fremtidige udvidelsesmuligheder<br />
bruger<br />
samarbejder med<br />
glædes ved<br />
glædes ved<br />
dyrehavegårdens motionssti<br />
jorder<br />
lokal regnvandshåndtering<br />
glædes ved<br />
bruger<br />
tilflyttere med børn<br />
Plejehjem<br />
Gravhøj<br />
Beskyttelseslinie<br />
Nærum<br />
/ Helsingør<br />
Stiforbindelse<br />
6. En ny park til <strong>Lyngby</strong><br />
nyt plejehjem og<br />
ældreboliger<br />
med aktivitetscenter mm.<br />
bruger<br />
fortunen boligforeninger<br />
oprettet ‘60-’61,<br />
stor udskiftning på vej<br />
de ældre beboere<br />
der gerne vil blive i området<br />
Aktivitetscenter<br />
SFO<br />
Børnehaver<br />
Erhverv<br />
Ældreboliger<br />
Kollegie<br />
Plejehjem<br />
Aktivitetscenter<br />
Motionssti<br />
Sportsplads<br />
3. <strong>Lyngby</strong> vokser sammen<br />
SFO<br />
Børnehaver<br />
Dtu<br />
/ <strong>Lyngby</strong><br />
Cykelforbindelse<br />
Fælles aktivitetsstrøg<br />
Grillpladsen<br />
Aktivitetspladsen<br />
Dyrehaven<br />
/ Klampenborg<br />
5. Tredobbelt støjhåndtering<br />
4. Synergi og aktive byrum<br />
OPTION 3<br />
Bløde trafikanter<br />
Gentofte<br />
/ København
dyrehavens<br />
Fotostandpunkt ved stiforbindelsen, set <strong>fra</strong> vest mod øst<br />
Fotostandpunk, området set <strong>fra</strong> syd ad Trongårdsparken<br />
Tredobbelt støjhåndtering<br />
Synergi og aktive byrum<br />
<strong>Lyngby</strong> vokser sammen<br />
En ny park til <strong>Lyngby</strong>!<br />
Støjen er den største udfordring i en fremtidig udvikling af Trongårdsarea - Grundlæggende er der tre tilgange til støjhåndtering:<br />
En by består ikke kun af bygninger og rummene imellem dem, men<br />
2. Dobbelltudnyttelser af rum og faciliteter som skolens svøm -<br />
På sigt bør der være mere byudvikling i området. Vi mener man<br />
Mens ældreboligerne med fordel kan etableres langs Trongårdsparken<br />
En forbedret støjvold og støjskærmende bebyggelse mod Helsingør -<br />
og mere bymæssige. Det samme gælder for de grønne rum: Trongårds -<br />
let.<br />
1. tiltag i bygningen,<br />
også af beboere og relationerne imellem dem. Nye bygninger og be -<br />
mehal og aula, plejehjemmets aktivitetscenter, osv.<br />
skal tage letbanens potentiale alvorligt, men fortætning og etab -<br />
i nærheden af aktivitetscenteret, forestiller vi os kollegiebyggeriet i og<br />
motorvejen vil frigøre et nyt rekreativt rum i <strong>Lyngby</strong>-Tårbæk. Mens<br />
arealet udvikler sig <strong>fra</strong> mark til mere urban park. Stadig grøn, men med<br />
2. tiltag i planen og<br />
boere skal kunne bidrage med noget ny til det eksisterende fælles -<br />
leringen af <strong>Lyngby</strong>s “vidensby” vil nok i første omgang foregå<br />
omkring vandtårnet som en “kollegieskov”.<br />
Trongårdsarealet i dag er støjplagede marker der kun kan nydes<br />
flere mennesker og aktiviteter. Fra hundeluftningen og hesteridning til<br />
I dag er området for støjbelastet til overhovedet at kunne bygge på områ -<br />
3. ekstra tiltag<br />
skab for at blive taget i mod med åbne arme. Vi har derfor lagt vægt<br />
3. Fælles aktive uderum som den eksisterende sportsplads,<br />
mest på den vestlige side af Helsingørmotorvejen.<br />
med øjnene, vil fremtidens park være for alle sanser og for alle i<br />
løberuter, grillfester, legebjerg og solbadning. Samtidig opretholdes den<br />
det uden særlige forholdsregler.<br />
på at placere den nye bebyggelse på en måde, så det skaber nogle<br />
nye fælles haver, petanque-bane og løberute. LAR-projekt<br />
En sidste fase i udbyggelsen af Trongårdsarealet vil så være, når vi -<br />
Kommunen. Vi har valgt at kalde den nye park “vidensparken” som<br />
grønne forbindelse <strong>fra</strong> nord til syd der kan indgå i en ny grøn cykelrute <strong>fra</strong><br />
På grund af problemets størrelsesorden skal alle tre tilgange tages<br />
støjbeskyttede uderum den ikke har for sig selv men deler med sine<br />
og landbrug der kan indgå i børnenes undervisning og even -<br />
På Trongårdsarealet foreslår vi en bebyggelsesstruktur der er<br />
densbyen breder sig til den østlige side af motorvejen og der etableres<br />
et modstykke til vidensbyen der etableres på den anden side af<br />
Nordsjælland til København.<br />
Udsigten til, at udviklingen af arealet kommer til at foregå over en lang<br />
i brug. Tiltag på bygningsniveau kan være særlig støjisolering som<br />
naboer.<br />
tuelt DTUs forskning.<br />
tilpasset skalaen i Trongårdsparken, men tættere enheder der<br />
erhvervsbyggeri på støjvolden.<br />
motorvejen. Navnet peger på nærheden til DTU og mulig etablering<br />
årrække og i små skridt, gør det svært at argumentere for store investe -<br />
dobbelte glasfacader mod støjen, gårdrum, integrerede støjmure osv.<br />
kan skabe støjbeskyttede uderum. Kollegier og ældreboliger<br />
På den måde vil det ikke længere være motorvejen der som mental og<br />
af grøn teknologi til demonstrationsformål.<br />
På Dyrehavegårdens jorder mod nord derimod fortsætter agerbruget,<br />
ring up front, selvom det ville give mening først at investere i en forbedret<br />
På den måde håber vi at fremme synergieffekter, som der er nogle<br />
4. Sidst men ikke mindst den synergi der opstår bare ved<br />
/-bofællesskaber er blot to mulige boformer der kan bidrage til<br />
fysisk bariere adskiller de forskellige brikker af kommunen. I stedet vil<br />
måske i fremtiden i samarbejde med DTU. Det kan udvikle sig til et slags<br />
støjvold.<br />
Tiltag på byplansniveau kan være at placere bebyggelse og beplant -<br />
gode potentialer for.<br />
bare at nyde andres tilstedeværelse. Børnehavebørnene der<br />
at bryde områdets monokultur af enfamiliehuse. Samtidig kan<br />
erhvervs- og vidensbyggeri, institutioner og beboelser ligge rundt om en<br />
Vores forslag er at et LAR-projekt til lokal regnvandsopsamling<br />
central park med landbrug, hvor byen vokser rundt om denne særlige<br />
ning på en måde der skaber afskærmede gader og pladser. Derudover<br />
glæder sig over Dyrehavegårdens heste, nytilflytterne der<br />
det være med til at holde beboere i området, der ellers måtte<br />
ny fælles park, vidensparken.<br />
indgår i planlægningen af parken, som del af en bæredygtig<br />
lomme i <strong>Lyngby</strong>. “Urban farming”, hvor ikke landbruget er flyttet ind i<br />
Derfor skal al ny bebyggelse have støjbeskyttede uderum som gårdhaver<br />
kan byggeri der kan tåle støjbelastning som f.eks. erhvervsbyggeri<br />
1. Samarbejder på viden mellem DTU og K-Nord, mellem K-Nord<br />
glædes ved at se årstidernes skiften og de ældre der glæder<br />
være flyttet væk.<br />
strategi for det nye byggeri og som et lærelandskab der bruges af<br />
byen men omvendt. Området gøres tilgængeligt med en ny løberute langs<br />
osv. der muliggør et støjfrit udendørs ophold. De valgte typologier i vores<br />
placeres mod motorvejen for at forhøje støjvolden.<br />
og Trongårdsskolen, Trongårdsskolen og Børnehaverne. Forsk -<br />
sig over at se de unge vokse op.<br />
skolen og børnehaven. I takt med, at <strong>Lyngby</strong>-Tårbæk vokser mere<br />
markskellene.<br />
vision danner ikke kun indre gårdrum, men også afskærmede offentlige<br />
Ekstra tiltag dækker over nødvendige investeringer der kan tilføjes<br />
ning i velfærdsteknologier i det nye plejehjem.<br />
sammen med København bliver områder der før var forstad mere<br />
rum, for at fremme møder indbyggerne imellem.<br />
landskabelig merværdi, såsom støjvolde og -skærme.<br />
Plejehjem<br />
Samlingssal<br />
Gymnastiksal<br />
Bibliotek<br />
Scene<br />
Motionssti<br />
Sportsplads<br />
Fælles aktivitetsstrøg<br />
Plejehjem<br />
Aktivitetscenter<br />
Kollegie<br />
Aktivitetscenter<br />
SFO<br />
Børnehave<br />
Festsal<br />
Svømmehal<br />
Grillpladsen<br />
Aktivitetspladsen<br />
SFO<br />
Børnehaver<br />
Erhverv<br />
Ældreboliger<br />
TILTAG I BYGNINGEN:<br />
Dobbeltfacader og gårdrum<br />
holder støjen ude<br />
TILTAG I PLAN EN:<br />
Der bygges tæt mod motorvejen, med de<br />
funktioner der kan tåle mest støj,<br />
erhverv, kontorer mm.<br />
Deling af ressourcer og faciliteter<br />
Byrum der samler<br />
Nye bebyggelser tilpasset i skala<br />
Nye funktioner<br />
Vidensparken<br />
Lar og vådeng skaber biodiversitet<br />
samarbejder med<br />
samarbejder med<br />
bruger<br />
bruger<br />
erhvervsakademiet nord<br />
nyt kollegie<br />
i vandtårnet skovbørnehave<br />
samarbejder med<br />
trongårds skolen<br />
p.t. kun 600 elever,<br />
vil få glæde af udskiftnin -<br />
gen i parcelhuskvartererne<br />
bruger<br />
bruger<br />
bruger<br />
glædes ved<br />
glædes ved<br />
dyrehavegårdens motionssti<br />
jorder<br />
glædes ved<br />
bruger<br />
tilflyttere med børn<br />
samarbejder med<br />
nyt plejehjem og<br />
ældreboliger<br />
med aktivitetscenter mm.<br />
bruger<br />
lokal regnvandshåndtering<br />
fortunen boligforeninger<br />
oprettet ‘60-’61,<br />
stor udskiftning på vej<br />
EKSTRA TILTAG:<br />
Støjskærm, støjvold<br />
Synergi med lokalområdet<br />
de ældre beboere<br />
der gerne vil blive i området<br />
Tæt by - tæt på naturen<br />
Stier i det grønne og sammenhæng mod nord
Trongårdsskolen<br />
Perspektiv <strong>fra</strong> det grønne område mellem plejecenteret og DTU<br />
Planudsnit 1:500 af byrumsforløb mellem plejecenter, SFO, daginstitution og Trongårdsskolen<br />
Mulighed for fasedeling over tid<br />
Sportsplads<br />
Hestefold<br />
Frugthave<br />
Boliggruppe<br />
Vandhave<br />
Fællesstue<br />
Køkkenhave<br />
Fælleshaver<br />
Plejehjemmet<br />
og Trongårdskolen<br />
Bibliotek og<br />
fordybning<br />
Urtehave<br />
Gårdhave<br />
Køkkenhave<br />
Sansehave<br />
Væksthus<br />
Køkkenhave<br />
Fællesstue<br />
Lokal<br />
regnvandsopsamling<br />
Stenhave<br />
Fælles<br />
musik og hyggerum<br />
Kæmpeskak<br />
Motionslegeplads<br />
Mulighed for udvikling i særskilte etaper<br />
Fase 1 er placeringen af et plejehjem med aktivitetscenter og en børneinstitution.<br />
Fase 2 er udbyggelsen af Trongårdsarealet. Ældreboliger etableres som gårdbebyggel -<br />
I fase 3 kan vidensbyen brede sig til Trongårdsarealet. Erhvervs og Universitetsbyggeri<br />
P-plads<br />
Plejehjemmet<br />
Entré<br />
Plejehjemmet<br />
Dufthave<br />
Petanque<br />
Skolegården<br />
Sammen med omlægningen af skovbørnehaven og SFO’en skaber de en støjskær -<br />
met plads - et fælles aktivitetsrum - mellem institutionerne. Den ligger på aksen til<br />
den kommende letbanestation og bliver kernen i den nye bydel. En ny tilkørsel <strong>fra</strong><br />
Klampenborgvej løser den ekstra trafik der måtte komme, og både Trongårdsparken og<br />
Trongårdsvej gøres til blinde veje ved den nye plads, for at forhindre gennemkørsel og<br />
ser langs Trongårdsparken, Kollegieskoven etableres ved Vandtårnet og plejehjemmets<br />
anden fase tilføjes mod nord.<br />
I det grønne påbegyndes LAR-projektet og løberuten etableres.<br />
På den anden side af motorvejen kommer letbanestationen og vidensbyen begynder at<br />
vokse i de stationsnære områder.<br />
etableres på volden. Den ekstra støjbeskyttelse skaber en ny støjfri oase for kommu -<br />
nen, vidensparken.<br />
Omend visionen er tænkt som helhed, er det vigtigt at hver fase kan fungere for sig<br />
selv. De ikke udbyggede områder skal fortsætte med at opretholde deres nuværende<br />
forbedre vilkårene for de bløde trafikanter.<br />
funktion.<br />
Aktivitetsstrøg<br />
Aktivitetscenter<br />
Motionssti<br />
Cykelforbindelsen<br />
Sludre-hjørne<br />
Aktivitetspladsen<br />
Ny vej<br />
etableres til<br />
plejehjemmet<br />
Plejehjem<br />
Fase 1<br />
Aktivitetscenter<br />
Plejehjem<br />
Fase 2<br />
Kollegier<br />
Ny vej<br />
etableres<br />
Klatraskulptur<br />
Støjvolden<br />
forstærkes<br />
SFO<br />
Børnehaver<br />
Trongårdsvej<br />
blokeres<br />
Nye adgangsveje<br />
Vidensparken<br />
etableres<br />
Cykelparkering<br />
Lar-projekt<br />
begyndes<br />
Ældreboliger<br />
Erhverv på og<br />
langs volden<br />
Vådeng<br />
Grupperum<br />
Mooncar-bane<br />
Nyt lyskryds<br />
etableres<br />
Ny Børneinstitution<br />
Bjerget<br />
SFO Tronen<br />
FASE 1 FASE 2 FASE 3<br />
Bålplads<br />
Sandkassen<br />
Klatrestativ<br />
Cykelparkering<br />
Vendeplads<br />
Trongårdsvej<br />
Legeplads<br />
Chillout<br />
zone<br />
Basket<br />
arena<br />
Eventyrsskoven<br />
Skovbørnehaven<br />
“Dyrehaven”<br />
P-plads<br />
Nye institutioner<br />
Trongårdsskolen<br />
Private haver<br />
Trongårdsparken<br />
<strong>COBE</strong>
Change language