Links - BAR transport og engros

HELKROPSVIBRATIONERDe tilgængelige databaser kan være vanskelige at bruge, og i skrivende stund er datamaterialeti nogen grad forældet og utilstrækkeligt.Værdierne for vibrationsstyrken i de tilgængelige databaser og undersøgelser er af meget forskelligkvalitet og kan generelt samles op i følgende, hvad angår helkropsvibrationer ved kørselmed trucks og lastbiler.TrucksDer findes en række data for kørsel med trucks. For de fleste data er det ikke oplyst, hvilkekørselsforhold, de er målt under. Vibrationsstyrkerne varierer typisk fra ca. 0,4-1,7 m/s 2 med etgennemsnit på ca. 0,8 m/s 2 . Den store variation skyldes sandsynligvis, at de er målt under forskelligekørselsforhold.LastbilerDer findes meget få data for kørsel med lastbiler. De tilgængelige data omhandler hovedsageligtlastbiler på ujævn vej (byggepladser). Vibrationsstyrkerne er oplyst til mellem ca. 0,5-0,8m/s 2 .c) MålingerMåling af vibrationsstyrken vilofte være den sidste mulighed,man vil benytte sig af. Målingerskal foretages af specialister ogefter gældende standarder.Målingerne skal udføresunder de kørselsforhold, somman er interesseret i at få kendskabtil. Ofte vil der være behovfor at udføre målinger over en visperiode.EksponeringstidenEksponeringstiden er den tid (iminutter eller timer), hvor førerenreelt udsættes for vibrationer. Pauserog andre perioder, hvor førerenikke udsættes for vibrationer, skalikke medregnes i eksponeringstiden,f.eks. ophold i kørslen.Det er vigtigt, at eksponeringstidenudregnes korrekt. Hvis eksponeringstidenbestemmes ud fra et hurtigtskøn, er mange ofte tilbøjelige tilat overestimere eksponeringstiden.Beregning af den daglige vibrationsbelastningUd fra vibrationsstyrken og eksponeringstidenkan den daglige vibrationsbelastningA(8) for én arbejdsopgavebestemmes ud fra følgendeskema:7