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P06010 Seite 4 04.03.20093 Allgemeine Beschreibung der Maßnahme3.1 BauvorhabenDie Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals soll an die aktuelle Auslastung durch den Schiffsverkehrund die zukünftige Flottenentwicklung angepasst werden. Hierzu sollen der Streckenabschnitt GeradeKönigsförde und die engen Kurven der Oststrecke zwischen der Weiche Königsförde (ca.Kanalkm 80) und der Levensauer Hochbrücke (ca. Kanalkm 96) jeweils an den Kurveninnenseitenverbreitert werden. Zielgröße ist ein Kurvenradius von 3.000 m und eine Sohlbreite von 70 m imRegelquerschnitt. Hieraus ergeben sich für die betroffenen Uferabschnitte Eingriffstiefen von bis zu50 m in den Böschungsbereichen. Das Gesamtprojekt ist in 5 Baulose unterteilt. Die Ausbauabschnittesind im Übersichtsplan (Anlage 01 / Zeichnung Nr. 501) dargestellt.Auf Grundlage der vom WSA Kiel-Holtenau vorgegebenen Abtragsgeometrie wurde eine Gesamtmassevon ca. 6,8 Millionen m³ Boden ermittelt. Von dieser Masse fallen ca. 3,8 Millionen m³ imTrockenausbau oberhalb des Kanalwasserspiegels (NN - 0,20 m) und ca. 3,0 Millionen m³ unterhalbdes Kanalwasserspiegels im Nassabtrag an. Für die Schätzung der Kosten wurde pauschalmit einem Auflockerungsfaktor von 1,1 gerechnet. In der nachfolgenden Tabelle sind die anfallendenAusbaumassen der einzelnen Ausbauabschnitte (Lose 1 bis 5) zusammengefasst.Tabelle 1: Ausbauabschnitte Anpassung Oststrecke NOK (Abtragsvolumen)TrockenausbauAusbauabschnitt Kanalkilometer[m³]Nassabtrag[m³]Los 1 Kurve Landwehr Kkm 86,1 - Kkm 88,5 800.000 500.000Los 2 Wittenbeker Kurve Kkm 87,5 - Kkm 91,1 1.400.000 1.200.000Los 3 Weiche Schwartenbek Kkm 90,5 - Kkm 92,0 300.000 200.000Los 4 Kurve Groß Nordsee Kkm 82,5 - Kkm 84,1 500.000 400.000Los 5 Gerade Königsförde Kkm 80,0 - Kkm 82,5 800.000 700.000Summe 3.800.000 3.000.000Die Massenermittlung erfolgte auf Grundlage von Vermessungsdaten aus einer LaserScan-Befliegung. Diese Daten lagen als Rasterdaten mit Abstand 1,00 m vor. Die Massenermittlung er-