Nr. 1 / 2006 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

Tacoma. Da den var nået til sejlløbet tilBuenos Aires, stoppede den, <strong>og</strong> resten afbesætningen overførtes til 2 argentinskeslæbebåde, <strong>og</strong> kl. 1954 sprang den iluften. Den del af besætningen, dervar ombord i Tacoma, overførtes <strong>og</strong>såtil slæbebådene, der afgik til BuenosAires, hvor besætningen interneredes.Om morgenen den 20. decemberfandt man Kapitän Langsdorf død påsit værelse. Han havde skudt sig selv(49).Efterspil.Altmark begav sig efter en ventetidi Sydatlanten på vej mod Tyskland.Den gik igennem Danmarks Strædet<strong>og</strong> forblev uopdaget indtil den 15februar 1940, hvor den blev observeretud for Trondhjem. Under sin færdsyd på i norsk territorialfarvand blevden observeret i Jøssingfjorden afden britiske destroyer Cossack underkommando af Captain Philip Vian.Admiralitetet beordrede Vian til atborde Altmark, med mindre chefenfor den norske eskorte gik ind påsammen med Cossack at eskortere dentil Bergen for nærmere undersøgelse.Det var nordmændene ikke villigetil, hvorfor besætningen på Cossackbordede <strong>og</strong> befriede fangerne med detberømte råb, ”The Navy is here” (50).Slutning.Det er stadig en gåde, hvorforLangsdorff ikke benyttede mulighedernefor at ødelægge Exeter <strong>og</strong> deGraf Spee efter sin sprængning. Vraget kunne ses i mange år efter.21