Страницы 10 - 19 (формат pdf, 2,14 Mb)

internationalresidence.ru

Страницы 10 - 19 (формат pdf, 2,14 Mb)

ПРИЕМЫ, ПОСВЯЩЕННЫЕVIP-ПУТЕШЕСТВИЯМ И ГОЛЬФУMoscow Golf & Luxury Travel Reception24ìàðòà 2005 ãîäà â Ìîñêâå âíîâü ïðîøåëïðèåì, ïîñâÿùåííûé VIP-ïóòåøåñòâèÿìè ãîëüôó - Moscow Golf & Luxury TravelReception. Íà ýòîì çàìå÷àòåëüíî îðãàíèçîâàííîì ìåðîïðèÿòèèïðèñóòñòâîâàëè ñîñòîÿòåëüíûå ðîññèÿíå,ïðåóñïåâàþùèå áèçíåñìåíû, ïîëèòèêè, ëþäè èç ìèðàìîäû, øîó-áèçíåñà è èñêóññòâà, à òàêæå ó÷àñòíèêèèç ìíîãèõ ñòðàí ìèðà, âêëþ÷àÿ Øîòëàíäèþ, ÑØÀ,Þæíóþ Àôðèêó, Ãðåöèþ, Êèïð, Ñëîâàêèþ, Èðëàíäèþ,Èòàëèþ, Ëàòâèþ, Äîìèíèêàíñêóþ Ðåñïóáëèêó,Ïîðòóãàëèþ, Âåëèêîáðèòàíèþ, Èñïàíèþ è ÍîâóþÇåëàíäèþ.Áûëè ïðèãëàøåíû ïî÷åòíûå ãîñòè, ÷òîáû îáñóäèòüâîïðîñû îðãàíèçàöèè èõ áóäóùèõ ïóòåøåñòâèé èãîëüô-òóðîâ ñî ñïåöèàëèñòàìè ïî ãîëüôó èç ìíîãèõñòðàí ìèðà. Ïðåâîñõîäíûé ôóðøåò è ãîñòåïðèèìñòâîÌóçåÿ Ïóøêèíà, à òàêæå ìåëîäè÷íàÿ ìóçûêà èçâåñòíîãîäæàç-áýíäà «Ôîíîãðàô» ïîä óïðàâëåíèåì ÑåðãåÿÆèëèíà ñóìåëè ñîçäàòü ÷óäåñíóþ àòìîñôåðó. ÏðåäñòàâèòåëèÏåðâîé Ìîñêîâñêîé Øêîëû Äâîðåöêèõ ïîìîãàëèãîñòÿì è ó÷àñòíèêàì òóðíèðà ïî÷óâñòâîâàòüñåáÿ óâåðåííî è íåïðåíóæäåííî.Ãâîçäåì ïðîãðàììû âå÷åðà ñòàëî ñîðåâíîâàíèå ïîãîëüôó, îðãàíèçîâàííîå êîìïàíèåé aiGolf ïðÿìî âçàëå. Ó÷àñòíèêàì áûëî ïðåäëîæåíî ñûãðàòü íà 6 ëóíêàõ,âêëþ÷àÿ óäàð íà ãîëüô-ñèìóëÿòîðå è óíèêàëüíóþâîçìîæíîñòü ïîäíÿòü ìÿ÷ «÷èïîì» íà áèëüÿðäíûéñòîë. Ïî ñëîâàì Ñâåòëàíû Àíäðþêèíîé, îðãàíèçàòîðàâå÷åðà, â ñîðåâíîâàíèè ïðèíÿëî ó÷àñòèå áîëåå 60ãîñòåé, è, ïî êðàéíåé ìåðå, ïîëîâèíà èç íèõ èãðàëèâïåðâûå â æèçíè. Ýòî ñâèäåòåëüñòâóåò î áûñòðî ðàñòóùåìèíòåðåñå ê ãîëüôó â Ðîññèè.Ïî îêîí÷àíèè èãðû, âî âðåìÿ îïðåäåëåíèÿ ïîáåäèòåëåé,ãîñòè ïîëó÷èëè îãðîìíîå óäîâîëüñòâèå, íàáëþäàÿçà ïîêàçàòåëüíûìè âûñòóïëåíèÿìè ÷åìïèîíîâáèëüÿðäèñòîâÞðèÿ Ïàùèíñêîãî è Àííû Ìàæèðèíîé.Áèëüÿðäíîå øîó áûëî îðãàíèçîâàíî êîìïàíèåé«Èãðà» íà ýêñêëþçèâíîì ñòîëå èç áåëîé áåðåçû.Наши поздравления победителям соревнования и искренняяблагодарность щедрым спонсорам, учредившимследующие призы:1. Отдых на двоих на 3 дня в отеле Eagles Nest Lodgeв Новой Зеландии от Ahipara Travel.2. Отдых на двоих на 3 дня и две игры в гольф наполе отеля 5* Grand Hotel Terme в МонтегроттоТерме, Италия.3. Отдых на двоих на 4 дня в номере deluxe с выходомк бассейну в отеле Porto Flaunda на Крите.4. Два пригласительных билета на турецко-российскийгольф-турнир в Классисе с проживанием вотеле Классис и билеты на Turkish Airlines.5. Отдых на двоих на 3 дня и 2 гольф-игры в отелеInterContinental курорта Холмы Афродиты, Кипр.6. Уикенд для двоих в отеле “Дафна” на Волге.Вход на приемы осуществляется по приглашениям. Отправить заявку для полученияприглашения на следующее мероприятие, которое состоится 22 сентября 2005 года, можно насайте www.eliteevents.ru10 • №3Приемы, посвященные VIP-путешествиям и гольфу№3 • 11


ñêîðîñòü - ðîñêîøü - óñïåõСпрос на автомобили в сегменте ультра-luxury, в том числе и на спорткары,быстро растет. Аналитики прогнозируют, что уже в 2005 году Россиявыйдет по объему продаж машин данного класса на пятое место в мире.Марион ЮФФА“Я не нашел автомобиля, о котором мечтал, поэтому решил создать его сам”Ф.ПоршеÑåãîäíÿ Porsche AG ÿâëÿåòñÿ ñàìûì ìàëûì íåçàâèñèìûì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé â ìèðå, íî â òî æå âðåìÿè ñàìûì äîõîäíûì. Óæå áîëåå äåñÿòè ëåò ïðåäïðèÿòèþ óäàåòñÿ íåïðåðûâíî óëó÷øàòü âñå ôèíàíñîâûå ïîêàçàòåëè.Porsche ïðèîáðåë òàêóþ ðåïóòàöèþ áëàãîäàðÿ òîìó, ÷òî â òå÷åíèå ìíîãèõ ëåò øåë ñâîèì ñîáñòâåííûì, ÷àñòî íåòðàäèöèîííûìïóòåì è â ðåçóëüòàòå äîáèëñÿ îñîáîé èíäèâèäóàëüíîñòè è ýêñêëþçèâíîñòè.Èñòî÷íèêîì ñèëû ìàðêè Porsche ÿâëÿåòñÿ äàâíÿÿ òðàäèöèÿ ñïîðòèâíîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ, êîòîðîé îíà íåóêëîííîñëåäîâàëà, ñîõðàíÿÿ ïðè ýòîì âñþ ñâîþ ñàìîáûòíîñòü. Îñíîâîé óñïåõà ìàðêè ñòàëè òàêèå åå öåííîñòè, êàêâûñîêàÿ ìîùíîñòü, ñïîðòèâíîñòü, ýêñêëþçèâíîñòü è íåïîäðàæàåìûé äèçàéí.Äàæå çíàòîêè ïðèâûêëè ñ÷èòàòü, ÷òî àâòîìîáèëè «Porsche»óâèäåëè ñâåò â 1948 ãîäó. Íà ñàìîì äåëå ïåðâàÿ ìàøèíàìàðêè («Lohner-Porsche») äåáþòèðîâàëà â 1900 ã.Ìîëîäîé êîíñòðóêòîð Ôåðäèíàíä Ïîðøå ðàçðàáîòàëîðèãèíàëüíóþ îïåðåæàþùóþ ñâîå âðåìÿ äâóõìåñòêó ñäâóìÿ ýëåêòðîìîòîðàìè, êîòîðûå âðàùàëè ïåðåäíèå (!)êîëåñà. Ìàøèíà ðàçâèâàëà ãîëîâîêðóæèòåëüíóþ ïî òåìâðåìåíàì ñêîðîñòü â 60 êì/÷. Ïåðâûé «Lohner-Porsche»,óêðàøàþùèé òåïåðü ýêñïîçèöèþ Âåíñêîãî òåõíè÷åñêîãîìóçåÿ, ïðîèçâåë ôóðîð íà Ïàðèæñêîé ßðìàðêå 1900 ãîäà.Àíàëîãè÷íîå àâòî çàêàçàë òîò ñàìûé àâñòðèéñêèé êðîíïðèíöÔðàíö Ôåðäèíàíä, ÷üÿ ñìåðòü ïîñëóæèëà ïîâîäîìê íà÷àëó Ïåðâîé Ìèðîâîé âîéíû.  1906 ãîäó ïàòåíòíà ñèñòåìó «Lohner-Porsche» êóïèëà êîìïàíèÿ «Daimler». ïîñëåäóþùèå ãîäû Ôåðäèíàíä Ïîðøå ðàáîòàë âðàçëè÷íûõ íåìåöêèõ êîìïàíèÿõ, ñîçäàë íåñêîëüêî ÷åòûðåõêîëåñíûõøåäåâðîâ, ñðåäè êîòîðûõ è çíàìåíèòûé«Mercedes-Benz SSK», è ëåãåíäàðíûé «Ôîëüêñâàãåí Æóê».12 • №3PORSCHE. Скорость – роскошь – успех№3 • 13


Âî âðåìÿ Âòîðîé Ìèðîâîé âîéíû ïðîôåññîð Ïîðøåñîçäàâàë âîåííóþ òåõíèêó äëÿ âåðõìàòà.  êîíöå âîéíû(íåïîíÿòíî, ÷òî ýòî áûëî: çàòìåíèå èíæåíåðíîãî ãåíèÿèëè ñàðêàçì íàä ãèãàíòîìàíèåé Ãèòëåðà) êîíñòðóêòîðñîçäàë îäèí èç ñàìûõ áîëüøèõ â ìèðå òàíêîâ – «Ìàóñ»(«Ìûøîíîê»). Îãðîìíàÿ íåñóðàçíàÿ ìàøèíà ìàññîé â300 òîíí (!) áûëà èçãîòîâëåíà â ñ÷èòàííûõ ýêçåìïëÿðàõ.Èç-çà ãèãàíòñêîãî âåñà ñóïåðòàíê íå ìîã ïåðåñåêàòü ìîñòû,åãî íåëüçÿ áûëî ïåðåìåùàòü íà æåëåçíîäîðîæíûõïëàòôîðìàõ.  ðåçóëüòàòå áåñïîìîùíûå «Ìàóñû» ñòàëèòðîôåÿìè ñîþçíèêîâ. Îäíîãî èç «Ìûøàò» ìîæíî è ñåé-÷àñ âèäåòü â ïîäìîñêîâíîì òàíêîâîì ìóçåå â Êóáèíêå…Ïîñëå âîéíû ïðèíàäëåæàùàÿ Ôåðäèíàíäó Ïîðøåêîìïàíèÿ âðåìåííî ïåðååõàëà â Àâñòðèþ, ãäå â 1948 èáûë ñîçäàí ïåðâûé ñåðèéíûé «Porsche» – ìîäåëü «356».×åðåç íåñêîëüêî ëåò ïðîôåññîð Ïîðøå óìåð, ïåðåäàâäåëî ñâîåìó ñûíó Ôåððè. Òîò âïîñëåäñòâèè ñïðîåêòèðîâàëçíàìåíèòûé «Porsche 911», êîòîðûé íà ïðîòÿæåíèè40 ëåò áûë è îñòàåòñÿ âèçèòíîé êàðòî÷êîé êîìïàíèè èçØòóòòãàðòà. Ýòî îäèí èç ñàìûõ ìàññîâûõ ñïîðòêàðîâ âìèðå. ×èñëî «911» îêàçàëîñü äëÿ ôèðìû âîèñòèíó ñ÷àñòëèâûì.Äîêòîð Ïîðøå âîøåë â èñòîðèþ íå òîëüêî êàê âûäàþùèéñÿàâòîìîáèëüíûé êîíñòðóêòîð, íî è êàê îñíîâàòåëüöåëîé äèíàñòèè. Åãî ñûí Ôåððè (1910 - 1998) òàêæåñòàë êîíñòðóêòîðîì è âîçãëàâèë êîìïàíèþ «Porsche».Äî÷ü Ëóèçà (1905 - 1999) ðóêîâîäèëà «Porsche Holding».Øòàá-êâàðòèðà ýòîãî êðóïíåéøåãî â Àëüïèéñêîé ðåñïóáëèêåòîðãîâîãî ïðåäïðèÿòèÿ ðàñïîëîæåíà â Çàëüöáóðãå. 1971-ì ñåìåéíûé ñîâåò ðåøèë âûâåñòè âíóêîâ èç íåïîñðåäñòâåííîãîóïðàâëåíèÿ êîìïàíèåé, òàê ÷òî ñûíîâüÿÔåððè – Ôåðäèíàíä Àëåêñàíäåð (1937), Ãåðõàðä Àíòîí(1939), Ãàíñ Ïåòåð (1941) è Ôîëüôãàíã Ãåéíö (1944) – ÿâëÿþòñÿòîëüêî àêöèîíåðàìè. À âîò îäèí èç ÷åòûðåõ ñûíîâåéËóèçû – Ôåðäèíàíä Ïèåõ, íàçâàííûé â ÷åñòü äåäà,ïðîÿâèë ñåáÿ òàëàíòëèâûì àâòîìîáèëüíûì êîíñòðóêòîðîìè ïðåäïðèíèìàòåëåì.  2000 ãîäó åãî âûáðàëè «Áèçíåñìåíîìñòîëåòèÿ». Âîçãëàâëÿåìàÿ èì ãðóïïà VW èçâåñòíàñâîèìè ýêñïåðèìåíòàìè â ñîçäàíèè àâòîìîáèëåé,ðàáîòàþùèõ íà àëüòåðíàòèâíûõ âèäàõ òîïëèâà, îäíàêî,îñíîâíàÿ èññëåäîâàòåëüñêàÿ äåÿòåëüíîñòü íàïðàâëåíà íàñîâåðøåíñòâîâàíèå áåíçèíîâûõ è äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé.ÒÐÈ ÊÈÒÀCAYENNEÊîíöåïöèÿ ýòîé ìîäåëè ïðîñòà – íå èìåòü ñåáå ðàâíûõ.Ñâåðõáûñòðûé âíåäîðîæíèê óæå íå ðåäêîñòü íà ìîñêîâñêèõè ïèòåðñêèõ óëèöàõ. Ïîïóëÿðíîñòü âïîëíå îáúÿñíèìà.Ñàäèøüñÿ â Porsche Cayenne, è äóøà îòäûõàåò – ìîæíîäàæå íèêóäà íå åõàòü.×åãî ñòîÿò âûñîêèå êðåñëà, âíåøíå ñîâñåì ïðîñòîéôîðìû, íî èìåþùèå ÷óäåñíûé ïîÿñíè÷íûé ïîäïîð, ðåãóëèðóåìûéè ïî âåëè÷èíå, è ïî âûñîòå. À òàêîé ïóñòÿ÷îê,êàê çàìîê çàæèãàíèÿ íà ïàíåëè ïðèáîðîâ ïîä ëåâóþ ðóêó,íàïîìèíàþùèé î çíàòíîé ìàðêå? Î íåé ñâèäåòåëüñòâóåò èãåðá, óêðàøàþùèé ðóëü. Îòëè÷íûé îáçîð ñ ìåñòà âîäèòåëÿîáåñïå÷åí çà ñ÷åò áîëüøîé ïëîùàäè îñòåêëåíèÿ ñàëîíà,áîëüøèõ çåðêàë çàäíåãî âèäà è âûñîêîé ïîñàäêè âîäèòåëüñêîãîêðåñëà, ïîçâîëÿþùåé õîðîøî âèäåòü äîðîæíóþñèòóàöèþ ïîâåðõ êðûø ëåãêîâóøåê. Âûñîêèå ïåðåäíèåêðûëüÿ äàþò âîçìîæíîñòü ëó÷øå ÷óâñòâîâàòü âíåøíèå ãàáàðèòûàâòîìîáèëÿ.Ïðè çàïîëçàíèè íà âûñî÷åííûå áîðäþðû ìîæíî íå ïåðåæèâàòüïî ïîâîäó ïîðîãîâ. Ó Cayenne S ïíåâìàòè÷åñêàÿïîäâåñêà ñ ðåãóëèðîâêîé ïî âûñîòå. Ïîäúåõàë ê ïðåïÿòñòâèþ,íàäàâèë íà ðû÷àæîê – è «ïîäðîñ». Ñúåõàë íà ïðèëè÷íûéàñôàëüò, äàë ãàçó, è àâòîìîáèëü ñàì, áåç íàïîìèíàíèÿ,«ïðèñåë» äî ñàìîãî íèçêîãî óðîâíÿ, ÷òîáû äèíàìè-÷åñêîå ñîïðîòèâëåíèå âîçäóõà è êðåíû íà ïîâîðîòàõ áûëèïîìåíüøå. Ëèøíèõ çàâèõðåíèé ïðàâèëüíî ïðîñ÷èòàííûé,îáòåêàåìûé êóçîâ íå îáðàçóåò, à íà äóãå ìàøèíà îòëè÷íîäåðæèò òðàññó – ðîâíî è áåç ïîïûòîê ê ïðåæäåâðåìåííîìóñðûâó. Íî è ïðè âûõîäå èç ïîâîðîòà ñ ïîñëåäóþùèì óñêîðåíèåìçàíîñ ïëàâíûé è ïðîãíîçèðóåìûé. Àêñåëåðàòîðàáñîëþòíî ïîñëóøåí âîäèòåëþ. Äàæå ëåãêîå íàæàòèå íàïåäàëü ïîçâîëÿåò áûñòðî íàáðàòü î÷åíü âûñîêóþ ñêîðîñòü,÷òî âñåãäà ñëåäóåò ó÷èòûâàòü, îñîáåííî ïåðåä ñâåòîôîðàìè.S Turbo åùå íà 110 ñèë ìîùíåé. Åçäèòü íà ñòîëü ñîâåðøåííîéèãðóøêå õî÷åòñÿ ïðîñòî òàê, áåç öåëè, ñ ÷óâñòâîì,÷òî æèçíü óäàëàñü.BOXSTERÍàèáîëåå äîñòóïíûé ïî öåíå àâòîìîáèëü èç âñåãî ìîäåëüíîãîðÿäà êîìïàíèè.Åñëè óìåëî ñîåäèíèòü çàäíèé ïðèâîä, ñðåäíåìîòîðíóþêîìïîíîâêó è æåñòêóþ êîðîòêîõîäíóþ ïîäâåñêó, ïîìåñòèòüâñå ýòî â íèçêèé äâóõìåñòíûé êóçîâ, ïðèïðàâèòüâåëèêîëåïíûì çâóêîì äâèãàòåëÿ è íàó÷èòü àâòîìîáèëüáûòü ìàêñèìàëüíî ïîñëóøíûì, îòçûâ÷èâûì è óñòîé÷èâûì,òî âûéäåò «êîêòåéëü», äîñòîéíûé ñàìûõ èçáàëîâàííûõàâòîãóðìàíîâ.Äëÿ Boxster ñëîæíî íàéòè ïðÿìûõ êîíêóðåíòîâ. Òîóîtàè Îðål ìîãóò ãîðäèòüñÿ òåì, ÷òî â ãàììå èõ àâòîìîáèëåéåñòü ñðåäíåìîòîðíûå ðîäñòåðû. Íî îíè ìåíüøå è ñëàáååPorsche, äà è èìèäæ íå òîò. Äðóãèå îïïîíåíòû, êîòîðûåñïîñîáíû ïîìåðèòüñÿ ñ íèì ëîøàäèíûìè ñèëàìè, îñòàþòñÿïðèâåðæåíöàìè êëàññè÷åñêîé êîìïîíîâêè ëèáî ïîëíîãîïðèâîäà.Âíåøíå Boxster ñîâåðøåííî íå àãðåññèâåí. Êóçîâ îòëè÷àåòñÿïëàâíîñòüþ ëèíèé.  òî æå âðåìÿ «ìóñêóëèñòûå»ðàçäóòûå êðûëüÿ, êîòîðûå íå ñïîñîáíû ñêðûòü øèðèíûêîëåñ, ñâèäåòåëüñòâóþò î íåìàëîì ïîòåíöèàëå ìàøèíû.Ýòî íàñòîÿùèé Porsche, ïóñòü è ñàìûé ìàëåíüêèé â ëåãåíäàðíîéñåìüå.Äåøåâûé ôàðñ — æå÷ü ðåçèíó — íå äëÿ ýòîãî àâòîìîáèëÿ.Äàæå ñ îòêëþ÷åííîé ñèñòåìîé òðýêøí-êîíòðîëÿPorsche ñðûâàåòñÿ ñ ìåñòà áåç ìàëåéøåãî íàìåêà íà ïðîáóêñîâêó.Ðàçãîí ñîïðîâîæäàåòñÿ òàêîé «ïåñíåé», êîòîðóþìîæíî óñëûøàòü òîëüêî â èñïîëíåíèè îïïîçèòíûõ äâèãàòåëåéPorsche! Äèíàìèêà âïå÷àòëÿåò äàæå áîëüøå, ÷åì íàêàêèõ-íèáóäü ïîëíîïðèâîäíûõ «òóðáîçàæèãàëêàõ».Íà äîðîãå äàæå ñàìûé ìàëåíüêèé Porsche - êîðîëü ïîñðàâíåíèþ ñ àâòîìîáèëÿìè äðóãèõ ìàðîê. Èõ âëàäåëüöûíåâîëüíî ÷óâñòâóþò ñåáÿ ëèøü ñòàòèñòàìè â ïðèñóòñòâèèýòîãî ãðàíäà. Porsche - ýòî îñîáûé ñòèëü, ñðàçó âûäåëÿþùèéåãî õîçÿèíà èç îáùåé ìàññû.911 CARRERAÑ 1963 ãîäà ìîäåëü 911 – âèçèòíàÿ êàðòî÷êà Porsche.Ýòà ìîäåëü áûëà çàïóùåíà â ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî â1964 ãîäó. Åå íàçâàíèå ÿâèëîñü ïðè÷èíîé òÿæáû ñ ôðàíöóçñêèìêîíöåðíîì Ïåæî â ñâÿçè ñ íàëè÷èåì “0” â öèôðîâîìîáîçíà÷åíèè ìîäåëè. Äåëî â òîì, ÷òî Ïåæî çà äîëãî äîýòîãî çàïàòåíòîâàë öèôðîâîå îáîçíà÷åíèå ñ ïðèñóòñòâèåì“0” â ñåðåäèíå äëÿ âñåãî ìîäåëüíîãî ðÿäà ñâîåé ïðîäóêöèè.Êîìïàíèè Porsche ïðèøëîñü âûáðàòü äëÿ ñâîåéíîâîé ìîäåëè íàçâàíèå “911”, ãäå “0” îòñóòñòâóåò. ÍîâûéPorsche, áåçóñëîâíî, áûë ïåðñïåêòèâíîé ìîäåëüþ, íî âðÿäëè êòî-òî ìîã ïðåäóãàäàòü òàêóþ ïîïóëÿðíîñòü “911”.Äàæå ñàìè ñîçäàòåëè ïëàíèðîâàëè, ÷òî â íà÷àëå 70-õ911-àÿ áóäåò ñíÿòà ñ ïðîèçâîäñòâà. Îäíàêî ýòîò Porscheñòàë ñàìûì çíàìåíèòûì è ïî ñåé äåíü îñòàåòñÿ îñíîâîéïðîãðàììû ôèðìû. Óæå áîëåå ñîðîêà ëåò èíæåíåðû è äèçàéíåðûïðîäîëæàþò ñîâåðøåíñòâîâàòü ëåãåíäó àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ.ÍÎÂÈÍÊÈ 2005 È ÏÐÎÅÊÒÛCAYMAN SÁëåñòÿùèå õàðàêòåðèñòèêè íîâîãî àâòîìîáèëÿ, ñîçäàííîãîíà áàçå ìîäåëüíîãî ðÿäà Boxster, ïîçâîëÿò åìóçàíÿòü ìåñòî ìåæäó 911 Carrera è Boxster S. Äâóõìåñòíûéàâòîìîáèëü áóäåò îòëè÷àòüñÿ ñîâåðøåííî ñàìîñòîÿòåëüíîéâíåøíîñòüþ. Äëÿ íåîáû÷íîãî äèçàéíà õàðàêòåðåíýíåðãè÷íûé ÿçûê ôîðì, ñâèäåòåëüñòâóþùèé î ìîùíîñòèàâòîìîáèëÿ è åãî âûñîêèõ äèíàìè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèêàõ.Porsche çàèìñòâóåò ýòî èìÿ èç ìèðà æèâîòíûõ: êàéìàíîòíîñèòñÿ ê ñåìåéñòâó êðîêîäèëîâ. Ïðàâäà, ñðåäèãðóïïû ýòèõ ñàìûõ êðóïíûõ ðåïòèëèé îí ñ÷èòàåòñÿ íåáîëüøèì,îäíàêî ñàìûì ïðîâîðíûì. Ê òîìó æå â íàçâàíèèïðîñëåæèâàåòñÿ ïàðàëëåëü íå òîëüêî ñ íîâûì ñïîðòèâíûìàâòîìîáèëåì, íî è ñ ñàìîé êîìïàíèåé: êàéìàíñ÷èòàåòñÿ èñêóñíåéøèì îõîòíèêîì è îòëè÷àåòñÿ ñèëîéè ïðîâîðñòâîì, áûñòðîòîé ðåàêöèé è öåëåóñòðåìëåííîñòüþ.Ñåðäöåì Cayman S ÿâëÿåòñÿ 3,4-ëèòðîâûé äâèãàòåëü,ðàñïîëîæåííûé ïåðåä çàäíåé îñüþ. Áëàãîäàðÿ öåíòðàëüíîìîòîðíîéêîìïîíîâêå è îòëè÷íîé óäåëüíîé ìàññå îííàèëó÷øèì îáðàçîì ïîäãîòîâëåí äëÿ âûïîëíåíèÿ òèïè÷íûõäëÿ Porsche çàäà÷.НОВЫЙ КАБРИОЛЕТ 911 CARRERAËþáèòåëÿì ñïîðòèâíûõ àâòîìîáèëåé ïðåäëàãàþòñÿâàðèàíòûêàáðèîëåòà “911” ñ 3,6-ëèòðîâûì îïïîçèòíûìäâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 239 êÂò (325 ë.ñ.) è “S” – ñ 3,8-ëèòðîâûìäâèãàòåëåì, ðàçâèâàþùèì 261 êÂò (355 ë.ñ.).Ïðè íàæàòèè êíîïêè ìÿãêèé âåðõ àâòîìàòè÷åñêè îïóñêàåòñÿèëè ïîäíèìàåòñÿ âñåãî çà 20 ñåêóíä, ïðè ýòîìòåíò â ñëîæåííîì â ôîðìå áóêâû “Z” âèäå óêëàäûâàåòñÿâ îòñåê òàê, ÷òî åãî íàðóæíàÿ ñòîðîíà íàõîäèòñÿ íàâåðõó.Ýòî îáåñïå÷èâàåò îïòèìàëüíóþ çàùèòó çàäíåãî îáîãðåâàåìîãîñòåêëà. Îòêðûâàòü è çàêðûâàòü âåðõ ìîæíîïðè äâèæåíèè ñî ñêîðîñòüþ äî 50 êì/÷. Íîâûå íàïðàâëÿ-14 • №3PORSCHE. Скорость – роскошь – успех№3 • 15


þùèå íàä äâåðÿìè óìåíüøàþò ñòåêàíèå êàïåëü äîæäåâîéâîäû è îòâîäÿò åå â ñïåöèàëüíûé ñòîê â óïëîòíåíèèäâåðè â ïåðåäíåé ñòîéêå.  ñî÷åòàíèè ñ âåòðîçàùèòíîéïàíåëüþ â áàçîâîé êîìïëåêòàöèè îáà êàáðèîëåòà îáåñïå÷èâàþòáîëüøîé êîìôîðò ïðè äâèæåíèè ñ îòêðûòûìâåðõîì.Èç íîâûõ ñðåäñòâ áåçîïàñíîñòè îòìåòèì áîêîâûå ïîäóøêè,ñïåöèàëüíî ðàçðàáîòàííûå èíæåíåðàìè Porscheäëÿ îòêðûòûõ êàáðèîëåòîâ. Ýòî ïåðâûå óñòðîéñòâà ïîäîáíîãîðîäà, êîòîðûå ñòàíóò äîñòóïíû â ñåðèéíîé êîìïëåêòàöèè.Áàçîâàÿ öåíà êàáðèîëåòà 911 Carrera â Ðîññèè ñîñòàâèò109 900 åâðî, à êàáðèîëåòà 911 Carrera S – 122 700 åâðî.CAYENNEÌîùíûé (500 ë.ñ.) âîñüìèöèëèíäðîâûé äâèãàòåëüîáúåìîì 4,5 ëèòðà, ïîçâîëèò ðàçãîíÿòü ýòîò òÿæåëûé àâòîìîáèëüäî 100 êì/÷ âñåãî çà 4,9 ñåêóíä, ÷òî âïîëíå ñîïîñòàâèìîñ äèíàìèêîé çàïðàâñêîãî ñóïåðêàðà. Ýòîòôàêò ìîæåò âûçâàòü èçóìëåíèå ó âñåõ ëþáèòåëåé “ñâåòîôîðíûõãîíîê”, à ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü 270 êì/÷ ãàðàíòèðóåòåãî âëàäåëüöó ìåñòî â ëåâîì ðÿäó.Ñîîòâåòñòâåííî âîçðîñøåé ìîùè áûëà ïåðåñòðîåíàè ïîäâåñêà. Àâòîìîáèëü ïîëó÷èë àáñîëþòíî íîâûå òîðìîçíûåìåõàíèçìû. Ëåãåíäàðíóþ «ïîðøåâñêóþ» öåïêîñòüâ ïîâîðîòàõ è óïðàâëÿåìîñòü îáåñïå÷èâàåò áîëååæåñòêàÿ è íèçêàÿ êîíñòðóêöèÿ øàññè.Ëåãêèì äâèæåíèåì ðóêè âíåäîðîæíèê ìîæåò ïðåâðàòèòüñÿâ êàáðèîëåò ñ íå èìåþùåé àíàëîãîâ, ñåãìåíòíîéñòåêëÿííîé êðûøåé.Êàê óòâåðæäàþò èíæåíåðû, ìîæíî çàäàòü 15 ðàçëè÷íûõêîìáèíàöèé ðàñïîëîæåíèÿ ñåêöèé êðûøè, ÷òî ïîçâîëèòáåçóêîðèçíåííî âûïîëíèòü ëþáîé êàïðèç âëàäåëüöà.À êîãäà ïîÿâèòñÿ æåëàíèå ñïðÿòàòüñÿ îò îêðóæàþùåãîìèðà è çàïåðåòüñÿ â òåìíûõ íåäðàõ ýòîãî ìîíóìåíòàëüíîãîâíåäîðîæíèêà, òî íåïðîçðà÷íàÿ øòîðêàñ ýëåêòðîïðèâîäîì çàêðîåò îêíî, ïðåâðàòèâ ïîòîëîê âðîâíóþ ïîâåðõíîñòü.Óæå â äåêàáðå ýòîãî ãîäà àâòîìîáèëü ìîæíî áóäåòîñíàñòèòü öâåòíîé âèäåîêàìåðîé çàäíåãî âèäà. Øèðîêîóãîëüíûéîáúåêòèâ áóäåò ïåðåäàâàòü èçîáðàæåíèå ñ çàäíåéäâåðè íà 6,5-äþéìîâûé äèñïëåé áîðòîâîãî êîìïüþòåðà.Êàìåðà àâòîìàòè÷åñêè âêëþ÷àåòñÿ ïðè àêòèâèçàöèèçàäíåãî õîäà è ïîçâîëÿåò ÷åòêî îùóùàòü ãàáàðèòûè ìåñòîïîëîæåíèå ìàøèíû ïðè ïàðêîâêå, äâèæåíèè çàäíèìõîäîì èëè ñ ïðèöåïîì.СЕДАН PANAMERAÄëÿ 4-äâåðíîãî ñåäàíà óæå çàðåçåðâèðîâàíî èìÿ Panamera,à ïðåìüåðà åãî ïðîòîòèïà ñîñòîèòñÿ íà àâòîñàëîíåâî Ôðàíêôóðòå îñåíüþ ýòîãî ãîäà.Ðîñêîøíûé àâòîìîáèëü áóäåò îñíàùàòüñÿ ïðèâîäîìíà çàäíèå èëè âñå êîëåñà. Íà íåãî áóäóò óñòàíàâëèâàòüñÿ8- è 10-öèëèíäðîâûå äâèãàòåëè ìîùíîñòüþ îò 340 äî600 ë.ñ. Ïðåäïîëîæèòåëüíî, öåíà íà Porsche Panamera áóäåòëåæàòü â äèàïàçîíå €100-150 òûñÿ÷. Åæåãîäíî íåìåöêàÿêîìïàíèÿ ïëàíèðóåò âûïóñêàòü îêîëî 20 òûñÿ÷ ñåäàíîâ.Íà÷àëî ïðîèçâîäñòâà íàìå÷åíî íà 2009 ãîä.По наиболее важным моделям «Porsche» можно проследить главные этапы развития фирмы.1948 г.Модель «356»1954г.Модель «550»1964г.Модель «911»1970г.Модель «914»1975г.Модель «911 Turbo»1975г.Модель «924»1977г.Модель «928»911 – Ñ×ÀÑÒËÈÂÎÅ ×ÈÑËÎОсновоположник плеяды спорткаров «Porsche». Автомобиль создан на основе агрегатов «Фольксваген Жук». Максимальнаяскорость составляла всего 129 км/ч.Изначально созданный для гонок автомобиль предлагался в открытой продаже. Максимальная скорость составляла201км/ч. Именно на таком «550-ом» погиб известный голливудский актер Джеймс Дин.Начало легенды! Впервые модель показали как «Porsche 901». Однако французкая «Peugeot» подала протест, посколькууже запатентовала для себя трехзначное цифровое обозначение с нулем посредине (она использует такуюсхему и поныне). Поэтому поршевский «901» был превращен в «911». Максимальная скорость спорткара достигала211км/ч.«911-е» во все времена были автомобилями дорогими и престижными. Поэтому компания всегда старалась иметьв гамме более-менее доступную модель. Первым таким опытом стал разработанный совместно с VW центральномоторныйспорткар «914». Максимальная скорость не превышала 175км/ч. «914-ю» нельзя считать удачной моделью.Она не пользовалась популярностью, несмотря на исключительную дешевизну. В середине 70-х, на закатесвоей карьеры, машина стоила DM 13,000 — меньше, чем самый дешевый «Mercedes-Benz 200» тех лет…Мотор серийного «Porsche» впервые получил турбонаддув, что позволило поднять мощность до 260 сил. Машинаотличалась очень агрессивным дизайном. Широченными «бедрами» задних крыльев и огромным хвостовымспойлером (злыми языками прозванным «чайным столиком») автомобиль напоминал гоночные модели. «911 Turbo»стал иконой для любителей быстрого вождения и своего рода модным «знаком» среди истеблишмента и богемы,озабоченных вопросом престижа. Ради таких снобов и была создана удешевленная модификация, которую истинныепоклонники спорткаров презрительно именовали «подделкой». Она называлась «Turbo-look» (в переводеозначает “внешне подобная «Turbo») и снаружи действительно копировала престижный суперкар, однако, техническипредставляла собой обычный «911».Очередной вариант «доступного спорткара». Именно модели серии «924/944» помогли компании пережить трудныедля производителей спорткаров 80-е годы. Эти доступные машины занимали свыше 60% в общем объеме продаж.Тогда все думали, что легендарная «911» вот-вот канет в прошлое. Все произошло с точностью до наоборот:заднемоторные «Porsche» живут и здравствуют, а переднемоторные стали достоянием истории.Переднемоторный автомобиль прочили в преемники «Porsche 911». Однако «наследник» не смог пережить своегопредшественника, хотя выпускался на протяжении почти 20 лет! Для того времени «Porsche 928» был фантастическимавтомобилем. Запрокидывающиеся назад фары придавали ему неповторимый облик. «Потолок» скорости достигал230км/ч. На разгон до 100 км/ч машина тратила 7,5 с. По комфорту и удобству этот «Porsche» мог соперничатьс «Мерседесом».1986г.Модель «911 Turbo»1987г.Модель «959»1989г.Модель «911 Carrera 4»/серия «964»1994г.Модель «911/серия 993»1996г.Модель «Boxter»1997г.Модель «911 GT1»1998г.Модель «911»/серия «996»2000г.Модель «911 Turbo»В середине 80-х были модны вызывающие яркие «911-е» необычного дизайна. Вместо традиционных двух круглыхфар покупатели предпочитали покатый нос с убирающейся светотехникой. Многие тюнинговые компанииосуществляли такую переделку, однако, рынок экзотичных «911-х» оказался настолько велик, что сама фирма«Porsche» открыла специальное подразделение «Sport Equipment», которое по заказам выпускало подобные модели.Был и остается одним из самых потрясающих «Porsche». Эксклюзивный суперкар изготовлен серией в 230 штук.Огромная даже по сегодняшним меркам стоимость в DM 420.000 (для 80-х сумма и вовсе была фантастической)делала машину доступной только очень богатым людям. С места до 100 км/ч «959-я» выстреливает всего за 3,7 с.Как выразился один из журналистов, опробовавших машину на ходу, «…и ваша бабушка могла бы спокойно разогнатьсядо 320 км/ч ,чувствуя себя при этом вполне спокойно». На рынке коллекционных машин «Porsche 959»встречаются и сейчас. Хорошо сохранившийся экземпляр стоит около $ 250.000.Открыла новую эру в развитии «Porsche 911». Легендарная модель впервые обновилась кардинально, унаследовавот предшественника лишь некоторые детали. Самые главные инновации: автоматически выдвигающееся заднееантикрыло и трансмиссия «4х4».Формы стали более обтекаемыми. «911-й» получил многорычажную заднюю подвеску. Теперь машина не стремиласьрезко сорваться в занос, если асфальт в скоростном повороте был щербатым.Компания опять вернулась к идее «доступного спорткара», предназначенного для более молодых клиентов. Поцене сравним с «Mercedes E280», однако удовольствия от вождения — во сто крат больше. Благодаря «подруливающим»передним и задним подвескам машина очень плавно сходит в занос и столь же мягко восстанавливаетсядаже на сухом асфальте. Этот «Porsche» — превосходный тренажер, отличное «учебное пособие» для экстремальнойезды на заднем приводе.Эксклюзивный суперкар был выпущен ограниченным тиражом в 20 экземпляров и стоил DM 1.550.000. По сути,машина представляет собой гоночный болид, адаптированный для дорог общего пользования.Машина стала длиннее и шире, бесшумнее и мягче. Никогда еще «Porsche 911» не был столь комфортабельным!Последняя генерация легендарного «Турбо», 420-сильный суперкар способен ускоряться до 100 км/ч всего за 4,2с и развивать на автобане свыше 300 км/ч. Несмотря на чудовищную мощь, «Turbo» не требует от водителя квалификацииавтогонщика. Для «Turbo» впервые предлагается автоматическая КПП «Tiptronic», которая окончательноупрощает вождение машины. Удивительный факт: в 2001 году, первом году активной работы «Porsche» на российскомрынке, именно эта флагманская модель, стоящая от $ 140.000, была в числе бестселлеров.16 • №3PORSCHE. Скорость – роскошь – успех №3 • 17


ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КРАН-МОНТАНА, ШВЕЙЦАРИЯна высоте 1500-3000 метров над уровнем моряÍà ñîëíå÷íîì êóðîðòå â Øâåéöàðñêèõ Àëüïàõ îòêðîéòå äëÿ ñåáÿ ÷óäåñíûå âîçìîæíîñòè îòäûõà íà ïðèðîäå.Çàíÿòèÿ çèìíèìè è ëåòíèìè âèäàìè ñïîðòà, òàêèìè êàê ãîðíûå ëûæè, êåðëèíã, ãîëüô, òåííèñ, âåðõîâàÿ åçäà,íåèçìåííî ïîïóëÿðíû ó ãîñòåé èç âñåõ ñòðàí ìèðà.НОВАЯ ЭКСКЛЮЗИВНАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ “ЛЕ ШАМУА ДЕ-ОР” (“LE CHAMOIS D’OR”)Ýòî ïðåñòèæíàÿ ðîìàíòè÷åñêàÿ ðåçèäåíöèÿ ñïîòðÿñàþùèì âèäîì íà ãîðû â ñàìîì ñåðäöåãîðíîãî êóðîðòà.Ïîêóïàòåëÿì ïðåäëàãàþòñÿ àïàðòàìåíòû èëè äâóõóðîâíåâûåêâàðòèðû, îòëè÷àþùèåñÿ ïðîñòîðíûìèæèëûìè ïîìåùåíèÿìè ñ îòëè÷íîé ïëàíèðîâêîé.Îòäåëêà ïîìåùåíèé ìîæåò áûòü âûïîëíåíà â ïîëíîìñîîòâåòñòâèè ñ âàøèìè òðåáîâàíèÿìè.Çäåñü âû ìîæåòå ïðèîáðåñòè àïàðòàìåíòû èç 3-õ,4-õ è 5-òè êîìíàò + îòäåëüíîå øàëå. Èìååòñÿ ðàçðåøåíèåíà ïîêóïêó íåäâèæèìîñòè èíîñòðàííûìè ãðàæäàíàìè.Çà áîëåå ïîäðîáíîé èíôîðìàöèåé, â òîì ÷èñëåè î öåíàõ, îáðàùàéòåñü â àãåíòñòâî íåäâèæèìîñòèAgency l’Exclusif de l’Immobilier.Agency l’Exclusif de l’ImmobilierRue du PradoCH-3963 Crans MontanaТел.: +41 27 481 02 74 • Факс: +41 27 481 07 74E-mail : info@exclusif.ch • Web : www.exclusif.ch18 • №3

More magazines by this user
Similar magazines