Det er her<strong>efter</strong> Opklaringsenhedens opfattelse, at eksplosionen skete i <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’s lastrum, sesenere.Om alarmeringen og <strong>efter</strong>søgningen.Kl. 11.21, ca. 20 minutter <strong>efter</strong> forliset, modtog RCC Karup en udsendelse fra <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’sEPIRB.SOK blev underrettet kl. 12.04Her<strong>efter</strong> forsøgtes ad forskellige veje at etablere radiokontakt med skibet.Den opgivne position lå inden for RCC Algiers ansvarsområde, men SOK kunne ikke komme i kontaktmed RCC Algier.Kl. ca. 15.50 udsendte RCC Madrid et MAYDAY-RELAY.Kl. 20.40 blev redningsflåderne lokaliseret af et skib, som deltog i <strong>efter</strong>søgningen, og <strong>THOR</strong><strong>EMILIE</strong>’s skibsfører blev reddet.Den 18. februar om morgenen iværksatte MRCC Madrid <strong>efter</strong>søgning med helikoptere.Den 19. februar kl. 01.47 indstillede MRCC Madrid <strong>efter</strong>søgningen.I <strong>efter</strong>søgningen deltog 2 helikoptere, 3 civile skibe og en algiersk patruljebåd.Der blev ikke observeret spor af <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong> eller af de 6 savnede besætningsmedlemmer.Det er Opklaringsenhedens opfattelse, at <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’s EPIRB virkede korrekt.Det er endvidere Opklaringsenhedens opfattelse, at der gik for lang tid, før en reel <strong>efter</strong>søgning bleviværksat. Dette kan imidlertid tilskrives, at SOK ikke kunne komme i kontakt med RCC Algier, samtat det på grundlag af erfaring med mange ”falske” EPIRB alarmer, over et tidsrum blev forsøgt at fåradiokontakt med <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>.Det er også Opklaringsenhedens opfattelse, at det ikke er rimeligt, at en RCC med ansvaret for et såstort og trafikeret område som den sydvestlige del af Middelhavet ikke umiddelbart kan kontaktes,når der opstår en nødsituation i området.Det er Opklaringsenhedens hensigt at tage disse spørgsmål op med de relevante parter.Det er endelig Opklaringsenhedens opfattelse, at en tidligere iværksat <strong>efter</strong>søgning, herunder en <strong>efter</strong>søgningfra luften samme dag, nok kunne have betydet, at skibsføreren var blevet reddet på et tidligeretidspunkt, men sandsynligvis ikke i dette tilfælde ville have ændret på den omstændighed, atder ikke blev observeret spor <strong>efter</strong> skibet eller de øvrige 6 besætningsmedlemmer.Om lasten.<strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong> var lastet med 2033,665 tons Zinc Skimmings.Zinc Skimmings er omfattet af IMO’s IMDG Code under Class 4.3 – UN NO 1435, og kan ifølgeIMO’s Bulk Code udvikle brint, når det kommer i forbindelse med fugt eller vand. Der kræves derforen særlig tilladelse og specielt udstyr og forholdsregler om bord for at transportere stoffet.Side 22 af 26
Prøver af det materiale, som ved fabrikken blev lastet i pramme, og fra prammene direkte om bord i<strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>, blev ved lastningen i prammene udtaget og opbevaret i en plastictønde. Tøndenblev forseglet 5 dage <strong>efter</strong> forliset.En dokumenteret analyse af luft fra tønden med prøver af lasten har vist, at luften, volumemæssigt,indeholdt 5 – 6 % brint, jf. Bilag XIII.Materialet i tønden må antages at have et betydeligt lavere fugtighedsindhold end <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’slast, da en del af lastningen foregik i regnvejr. Jo større fugtighedsindhold jo større reaktionsevne., jf.Bulk Koden.Der findes ikke grundlag for at antage, at <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’s lugedæksler ikke var normalt tætte.Material Data Safety Sheet for <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’s last, jf. Bilag XI, fraråder brug af vand som brandslukningsmiddel,da materialet kan udvikle brint, knaldgas, med en laveste eksplosionsgrænse på 3,9% i luft, og da denne grænse hurtigt kan nås.Uanset at Opklaringsenheden ikke har kunne få rapporterne over de seneste foretagne analyser, er detEnhedens opfattelse, at <strong>THOR</strong> <strong>EMILIE</strong>’s last, over perioden på ca. 8 døgn, har udviklet så storemængder brint, at denne i reaktion med luftens ilt har dannet så store mængder eksplosive gasser, atde kunne bringes til eksplosion ved en tilfældig antændelseskilde.Side 23 af 26