Tre piger p€ togt 6 €rs fors g med linolieprimer Sommerst‚vne i ...

forumdfael.dk
  • No tags were found...

Tre piger p€ togt 6 €rs fors g med linolieprimer Sommerst‚vne i ...

De dejlige Mƒlarb€deTekst: Simon HansenDet ser dejligt ud, her hvor Anna, en Mˆlar 25, ejet afPer Carstens i Svendborg, er i fin balance pƒ et skarptkryds. Mˆlarbƒdene er meget velsejlende, hvor is rden store Mˆlar 30 er berygtet for at v re lynhurtig.Men ogsƒ M25 kan f€lge med.F€rst M22, s kom M30Mˆlarbƒdene er svenske konstruktioner, som den dagi dag kan samle store kapsejladsfelter. Det hele begyndtemed bƒden Mˆlar 22, som den ber€mte konstrukt€rGustaf Estlander tegnede. Bƒden blev pr -senteret i 1930 og blev meget hurtigt popul r. I alt erder bygget knap 140 M22. Nogle kunne imidlertidt nke sig at se en st€rre variant af bƒden fra Estlandershƒnd. Men han d€de desv rre inden han fik tegnetden st€rre bƒd.En konkurrence blev udskrevet, og her l€b den ungeLage Eklund af med sejren. Og det skulle vise sig, athans M30 ogsƒ blev en gte klassiker. Den f€rste varklar til sejlads i 1933, og hele 91 bƒde blev bygget fra1933 til 1970. Derefter blev den bygget i glasfiber, ogder bygges stadig til klassen. Med et lystal pƒ hele1,14 kan den snildt tage kampen op med modernekonstruktioner.M25 er et efterkrigsbarnM25 kom til verden i 1947, tegnet af Erik Nilssonsom en ny entypeklasse. Tallet 25 refererer til sejlarealetpƒ den 10 meter lange bƒd. Der er ogsƒ en M15fra begyndelsen af 1950erne. Den blev ikke nogenhelt stor klasse, mender er da bygget et parsnese af slagsen.Og hvorfor hedder desƒ Mˆlarbƒde? Mˆlarener Sveriges tredje st€rstes€, og str kker sigmod vest fra Stockholm.Pƒ Mˆlaren erder en stor trafik af sƒvellyst‡ som erhvervsfart€jer,og det var Mˆlarenssejlforbund, derfik bƒdene udviklet.Se mere: www.mbat.nuKlassikernes historie6


Entypeb€d M lar 25, M25 D47L€ngde overalt 10,00 mBredde 2,10 mDeplacement 2.21 tonL€ngde i vandlinien 7,28 mDybg ende 1,30 mSejlareal 25 kvmKonstrueret af Erik Nilsson, Sverige, 19477


KlassiskNr. 117 · September 2013Sommeren bød på flotte arrangementer 1og godt vejr


på ”berget” på Tjönehuvud … Det trak tænder og godtmed syre-ben, uha-uha, men sikke en udsigt over heleskærgården ned til Marstrand og op til Klädesholmen.Efter nogle hyggelige timer og godt trætte, satte vikursen tilbage mod Skärhamn, det havde været en goddag, vi bød vore svenske ligesindede på en fyraftens øl,men de takkede pænt nej, da polisen har en politik dersiger 0,2 tror jeg nok… Så der passes meget på.Om onsdagen havde vinden flovet af og så var derafgang, vi sejlede norden om Lyrön, i et rigtigt flotsommervejr, igennem Stigfjorden over til Skåpesund, forat ende i Almösund, tæt på Tjörnbroen. Den sødekvindelige havnefoged mødte os i indsejlingen ogfortalte at hun lige havde tre ledige pladser, alle mellemy-bommene og ved siden af hinanden, vi takker forvenligheden.Her var vi et par dage, men om fredagen gik turen tilStenungsund med den lokale bus, så stod den påpromenadetur langs havnefronten, med lunch på en fincafe ved vandet. Derefter ind på Turistkontoret for lige attjekke vejret den kommende dag, vi tog både DMI– Yr.no samt Fcoo, alt blev vendt og analyseret, så vienedes om at sejle hjemover næste morgen, da de alletre var enige om flot vejr og ingen vind i det nordligeKattegat.Om aftenen blev der grillet på kajen, tidligt til køjs =tidligt op, vi afgik kl. 07.30, passerede Hätteberget kl.11.00 og var hjemme i Frederikshavn igen kl. 18.00, så vihavde en fin overfart hjem..Turen havde budt på:Udsejlet: 121 sm.Sejltid: 23 t 08 m.Beh. Gen/fart: 5,2 sm/t.Når man læser og ser hjemmesiden og billeder fraregattaen: www.trabat.se så kan man se, at man ikkevar utilfreds med vort besøg, så vi vil da overveje atkomme igen, næste år, men det tager op vi på vorelaugaftener til vinter.To friske gutter og enMälar 22Det er altså ikke kun gråhårede gamlinge, der interesserersig for gamle træbåde. I Holbæk har to maskinmesterstuderendekøbt en temmelig forsømt Mälar 22,lavet den flot i stand med rekordfart med nyt dæk,reparationer i stævntræ, ny mast.De boede i telt på havnen, mens den store, intensiveog kompetente redningsindsats stod på. I midten afaugust blev båden rigget op og sejlet prøvetur meddagen før den på tre dage blev sejlet til Svendborg, hvorde to supermænd skulle genoptage deres studie.Dem kommer vi da bestemt til at høre mere til…Stig Ekblom,stolt onkel til den ene supermandChristian og Kasperved mastekranen– om få timer klar tilførste prøveturdagen før turen tilSvendborg, derligesom bådistandsættelsenblevgennemført i fin stilog med rekordfartMälar 22 i al sin ynde inden søsætningMed venlig hilsen BirgerFrederikshavn Træskibslaug.15

More magazines by this user
Similar magazines