Helkropsvibrationer i helikoptere - BAR transport og engros
Helkropsvibrationer i helikoptere - BAR transport og engros
Helkropsvibrationer i helikoptere - BAR transport og engros
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ancheVejledning helkropsvibrationer i <strong>helikoptere</strong>6Vurdering af vibrationsbelastningenTo ting skal man have tjek på, når vibrationsbelastningenover en arbejdsdag skal beregnes:Hvor lang tid de enkelte flyvninger varer, <strong>og</strong> hvorkraftige vibrationerne er under disse flyvninger.De enkelte vibrationsstyrker kan findes ved atudføre målinger. Eller de kan vurderes ved atanvende måleresultater, som er foretaget underomstændigheder, der er repræsentative for denmedarbejder, som skal vurderes.Hvis de typiske vibrationer i en helikopter kendes,kan man beregne, hvor lang tids flyvning, derskal til, før aktionsværdien eller grænseværdienoverskrides.Sådan foretager du en vurderingaf vibrationsbelastningen:1) Opgør tidsrummet du er udsati løbet af arbejdsdagen2) Find vibrationsstyrkena. enten ved at sammenlignemed lignende situationer,hvor du kenderbelastningen ellerb. ved at foretage målinger3) Beregn vibrationsbelastningen.Branchearbejdsmiljørådet for <strong>transport</strong> <strong>og</strong> <strong>engros</strong>har udviklet et regnepr<strong>og</strong>ram til beregningaf helkropsvibrationer. Regnepr<strong>og</strong>rammet kanfindes på www.bar<strong>transport</strong>.dk under fanebladetGenerelle vejledninger.
Måling af vibrationerVibrationerne måles ved hjælp af en vibrationsmålermed en speciel designet gummiplade medindstøbte vibrationsfølere, som piloten sidder påunder målingen.Data fra målingerne analyseres i datapr<strong>og</strong>rammer,som er udviklet til dette formål.Eksempler på helkropsvibrationer i <strong>helikoptere</strong>Som optakt til denne vejledning er der foretagetmålinger i 7 dansk registrerede civile helikoptertyper.Målingerne viser typiske vibrationer i løbetaf en komplet flyvning. Resultaterne er repræsentativeeksempler for de enkelte helikoptertyper,men værdierne kan variere bl.a. afhængig afoperationelle forhold <strong>og</strong> pilotens vægt.Detaljer om måleomstændigheder <strong>og</strong> resultaterkan ses i målerapporten, som er udgivet af Branchearbejdsmiljørådetfor <strong>transport</strong> <strong>og</strong> <strong>engros</strong> <strong>og</strong>findes på www.bar<strong>transport</strong>.dk samt på www.slv.dk.brancheVejledning helkropsvibrationer i <strong>helikoptere</strong>Udstyr til målinger af vibrationer.7
Hvad kan der gøres for at reducerevibrationsbelastningenUndersøg vibrationsbelastningenHvert luftfartsselskab er forpligtiget til at vurderevibrationsbelastningen af de ansatte i forbindelsemed APV. Anvend data fra denne vejledning<strong>og</strong> data fra undersøgelsen Lyd- <strong>og</strong> vibrationsmålingeri fly <strong>og</strong> <strong>helikoptere</strong> til at vurdere vibrationsbelastningen.Vibrationsdæmpende sædepolstring <strong>og</strong>hynderVed hjælp af en speciel sædepolstring kan vibrationsbelastningenreduceres. Sæderne er opbyggetsom en sandwich-konstruktion med skum iforskellige specielt tilpassede densiteter (hårdhed).Juster sæderne optimaltHensigtsmæssig siddestilling er vigtig for atreducere risiciene for vibrationsskader. Mangehelikoptersæder er ikke indrettet ergonomiskoptimalt. Selvom helikoptersæder ofte har begrænsedeindstillingsmuligheder, er det vigtigt, atde justeres, så de giver størst mulig støtte.Undgå vridHelikopterpiloter må ofte indtage belastendestillinger ved specielle operationer. Det er vigtigtat begrænse vrid i ryggen mest muligt, når manudsættes for vibrationer.VedligeholdVibrationsbelastningen kan ofte reduceres i forbindelsemed vedligehold. Specielt er det muligtat begrænse vibrationerne ved omhyggelig justering(track & balance) af både hoved- <strong>og</strong> halerotor.N<strong>og</strong>le <strong>helikoptere</strong> - eksempelvis AS-350 - harklodser under gulvet, der vibrerer i modfase. Deter vigtigt, at sådanne systemer er korrekt justeret.Inddrag vibrationsforholdene, når der skalkøbes nye <strong>helikoptere</strong>Vibrationsbelastningen af besætningen skalindgå som en vigtig parameter, når der skal købesnye <strong>helikoptere</strong>.brancheVejledning helkropsvibrationer i <strong>helikoptere</strong>9Ekstra lændestøtteN<strong>og</strong>le piloter kan have glæde af øget støtte ilænderyggen. Til dette formål kan der købesgodkendte oppustelige lændestøtter, der kantilpasses den enkelte pilot.
ancheVejledning helkropsvibrationer i <strong>helikoptere</strong>AdresserFællessekretariatetH.C. Andersens Boulevard 181787 København VTlf.: 33 77 33 77ArbejdsgiversekretariatetH.C. Andersens Boulevard 181787 København VTlf.: 33 77 33 77ArbejdsledersekretariatetVermlandsgade 652300 København STlf.: 32 83 32 83ArbejdstagersekretariatetKampmannsgade 41790 København VTlf.: 70 300 300Branchevejledningen kan bestilles af organisationernesmedlemmer gennem egen organisation ellerdownloades på www.bar<strong>transport</strong><strong>og</strong><strong>engros</strong>.dkBranchevejledningen kan købes gennem:Videncenter for Arbejdsmiljø, ArbejdsmiljøButikkenLersø Parkallé 105 2100 København Ø eller viae-mail: ekspedition@vfa.dk12Statens LuftfartsvæsenEllebjergvej 502450 København SVTlf.: 36 18 60 00www.slv.dkArbejdstilsynetPostboks 12280900 København CTlf.: 70 12 12 88www.at.dkBranchearbejdsmiljørådetfor <strong>transport</strong> <strong>og</strong> <strong>engros</strong>www.bar<strong>transport</strong>.dkVejledningen kan købes gennemDet Nationale Forskningscenter forArbejdsmiljøLersø Parkallé 1052100 København ØTlf.: 39 16 52 30www.arbejdsmiljobutikken.dkTekst: Akustik ApS, Per Møberg NielsenLayout: Søren Sørensens TegnestueTryk: PrintDivision1. udgave, 1. oplag år 2010ISBN nummer 978-87-90994-63-1Vare nr. 122066