Samfundsøkonomisk sammenligning af ... - Banedanmark
Samfundsøkonomisk sammenligning af ... - Banedanmark
Samfundsøkonomisk sammenligning af ... - Banedanmark
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Femern Bælt – danskejernbanelandanlægIndholdSide1 Samfundsøkonomisk sammen-ligning <strong>af</strong> grundløsningerne ................ 42 Resultater ........................................................................................... 52.1 Anlægsomkostninger ....................................................................... 52.2 Tidsgevinster .................................................................................. 62.3 Billetindtægter samt drifts- og vedligeholdelsesomkostninger ................ 62.4 Afgiftskonsekvenser ........................................................................ 62.5 Usikkerhedsfaktorer ........................................................................ 63 Beregningsmetode .............................................................................. 84 Beregningsforudsætninger ............................................................... 104.1 Anlægsomkostninger ..................................................................... 104.2 Infrastruktur ................................................................................ 104.3 Togbetjening ................................................................................ 114.4 Beregning <strong>af</strong> passagereffekter vha. tr<strong>af</strong>ikmodel ................................. 124.5 Tidsgevinster for togpassagererne ................................................... 134.6 Billetindtægter .............................................................................. 144.7 Operatøromkostninger for persontog ................................................ 144.8 Driftsomkostninger for jernbane ...................................................... 164.9 Afgiftskonsekvenser og skatteforvridning .......................................... 16