GITTE DORTHE - kollision den 13. april 2001 - Søfartsstyrelsen

Skibet havde i styrbord side på arbejdsdækket en affaldslem med en karmhøjde på 0,6 meter.Der er aldrig tidligere kommet vand ind i skibet igennem affaldslemmen ved en krængningpå 15 – 20°. Da skibet fik ca. 45° slagside, var affaldslemmen formentlig under vand.Der havde ikke været noget som helst unormalt at mærke i skibet, ved redskaberne i vandeteller maskinens omdrejninger eller lyd forud for den voldsomme krængning.Det er efter fiskeskipperens mening helt utænkeligt, at redskaberne er gået i hold, fordi detteville mærkes på både skib og maskine, og fordi skibet stadig gjorde fart, da han kom tilbageefter at have purret de tre andre ombordværendeDet følgende i dette afsnit er baseret på oplysninger fra Søværnets Operative Kommandoog skibsførerne i passagerskibet CHRISTIAN IV og lastskibet GREEN-FRIO:Lyngby Radio modtog fiskeskipperens nødopkald og underrettede Søværnets OperativeKommando (SOK). En redningsaktion blev sat i gang af Kattegats Marinedistrikt, og enredningshelikopter og redningsskibet VESTKYSTEN blev sendt til assistance.Fiskeskipperens nødopkald blev også modtaget af Color-Line’s færge CHRISTIAN IV oglastskibet GREEN-FRIO, der begge var i nærheden, og som straks sejlede til assistance. FraCHISTIAN IV blev der sat en mand-overbord-båd i vandet, men de skibbrudne blev bjærgetom bord i lastskibet GREE-FRIO, hvilket var lettere i den pågældende situation. Da alle varreddet, blev redningsaktionen indstillet.Hverken fra CHRISTIAN IV eller GREEN-FRIO blev der observeret nogen skrogskade påGITTE DORTHE.Opklaringsenheden har fået oplyst, at der SOK bekendt ikke har været ubådsaktivitet påulykkestidspunktet i det pågældende område.6. Opklaringsenhedens bemærkningerDer er ikke overensstemmelse i forklaringerne om, hvorvidt skibet havde slagside, da manom bord var færdig med at arbejde med det forrige slæb og gik til frokost. Ifølge fiskeskipperenblev der slæbt i ca. tre timer (fra klokken 14.00) med konstant slagside på 15 – 20°,hvorefter slagsiden pludseligt tiltog til 40 – 50°. To besætningsmedlemmer har forklaret, atde ikke bemærkede nogen væsentlig slagside, før de gik til køjs.Hvis der ikke er kommet vand ind i skibet, før slagsiden pludseligt tiltog til 40 – 50°, må detkrængende moment fra redskaberne i vandet og strømmens virkning meget pludseligt væreblevet større end skibets oprettende stabilitetsmoment, hvorved skibet kæntrede. Da skibetimidlertid fortsatte med at gøre fart igennem vandet, kan redskaberne ikke have haft hold ibunden. Fiskeskipperen ville i øvrigt heller ikke (ud fra sin erfaring) være i tvivl, hvis derhavde været tale om et bundhold.Side 6