ballonen - Marstal Sejlklub

BOLIGTEXTILER • GARDINERKANSAS BEKLÆDNING • DAME- OG HERRETØJCHR. H.v/ Hanne KrommanMARSTAL - TLF. 62 53 10 60ÆRØ BRANDStatene 12, Ærøskøbing, tlf. 62 52 28 29KIRKESTRÆDE 12 B . MARSTAL . TLF. 62 53 24 64• LIDT ANDERLEDES •vasker · ruller · renser · måtteservicefor erhverv og privateVestergade 30 B5960 MarstalTlf. 62 53 10 02oe-vask@mail.dkØ-Vask ApSØens VaskeriTÆNKER DU PÅ BÅD?Ny eller brugt?Eller ønsker du at forbedre din nuværendebåd. – Vi klarer financieringen!Mejerigårdens Købmandshandel– stedet, hvor man handler!● Mejeriprodukter● Kolonialvarer● Øl, vand, vin og spiritus● Stort udvalg i ostVestergade 30 C -MarstalTlf. 62 53 15 66/Fax 62 53 20 49Kom og sevore mangetilbud og gøret godt ogfordelagtigtkøb!A. H. Regnskabsservicev/ ANNE-LISE HANSENFærgevej 62 . 5960 MarstalTlf. 62 53 16 37 . Fax 62 53 34 36&◆ VI DÆKKER HELE ØEN ◆SR-ELECTRICaut. el-installatør søren rasmussenegehovedvej 3 - marstallerbækken 4 - ærøskøbing◆ Husinstallationer ◆ Industriinstallationer◆ Landbrug ◆ Automatik og styring◆ Hvidevarer ◆ Brand- og tyverialarmTLF.6252 2000◆ DØGNVAGT ◆Cafe Bar34Kom forbi hjørnet i Marstal og prøvweekendens drink, kr. 25,- /hver fredag & lørdag fra kl. 22-24.Marstal • Tlf. 62 53 37 34Online bordbestilling:www.kongensgade34.dk2 MARSTAL SEJLKLUB

Da det værste regnvejr var trukket forbi sejlede vi ind tilsejlklubben og fik registreret vores spartanske last af ræve,medens andre havde opsamlet rigtig mange. Humøret vedklubhus og flydebro var som sædvanligt højt.Om aftenen var der standerstrygning efterfulgt af densædvanlige fest med medbragt madkurv og bal til Kimsharmonika, som han kan få til at lyde som et helt orkester,når alle knapper sættes til. Klubhuset var stuvende fyldt affestglade gæster, der havde en god aften. Ved ni-tiden delteformanden præmier ud efter nedenstående resultat liste.Foto: Torben Holm.Resultat af Rævejagten 2012Robåde:5 Flasker 81points »Mac« Poul Haase3 Flasker 29 point »Ellen« Torben Kyhl1 Flasker 5 point »Success« Leif ØstlundMotor Både:19 Flasker 306 points »Svesken« Søren Vestergaard11 Flasker 160 point »Kap Tobin« Henrik Kromann11 Flasker 144 point »Cille« Claus HaaseSejlbåde:11 Flasker 185 point »Stoppenålen« Elisabet Kristensen9 Flasker 156 point »Solstrålen« Laurits Nielsen8 Flaske 71 point »Mette« Lars JepsenDen store »Ræv« »Stoppenålen« Elisabet KristensenResultat i alt 2012: 130 flasker af 175.Artiklens forfatter checker lige hvad der er i en af de opsamlede»Ræve flasker«.Stor jolletrængsel under Ebbes halvtag.Der var vist ingen, der var i tvivl om hvad der var i vente, da denne sky trak op..MARSTAL SEJLKLUB 5

Vi støtter– ogsåSPORTEN...MARSTALSALG•SERVICEaf biler og bådmotorerpåhængs- og indenbordsmotorerAut. forhandler:BIL &BÅDSERVICEReberbanen 55, 5960 MarstalTLF. 62 53 30 17Vi gi’r diget tibud indenreparationStean Møller ApSSEJLMAGERØSTERSØVEJ 1 · MARSTALSYNING OG SVEJSNING AF PRESENNINGERTLF. 62 53 12 71 FAX 62 53 29 13I/S REDERIETERIK B. KROMANNFOUNDED 1907KONGENSGADE . 5960 MARSTALTLF. 62 53 10 48 . FAX 62 53 11 48Tank benzindøgnet rundt.Efter lukketidpå automatmed Dankort.Vi har cykeludlejningpå Marstal Havn – ring ogbestil på tlf. 62 53 14 77B E N Z I N O G K I O S KNørremark Cykelforretningv/ PETER THYGESENMøllevejen 77 . Marstal . Tlf. 62 53 14 77 . Fax 62 53 38 13ÅBENT:Mand.-fred.08-18.Lørd. 08-14Juli/august:Sønd. 10-13Snedker- og tømrerarbejdeudføres...SNEDKERMESTERHENNING BOYETLF. 62 53 32 92 • BIL 20 45 48 16Alt i murerarbejdeReparationsarbejdeBadeværelserTagarbejdeMurermesterChristian GrønneEgehovedvej 7 · MarstalTlf. 62 53 26 62 · Mobil 21 42 26 62Jagtvej 8DK-5960 MarstalSøassurancenDanmarkSkolegade 1, 5960 MarstalTelefon 62 53 10 73 | Telefax 62 53 27 73mail@soassurancen.dkLystbådeafdelingen:Telefon 62 53 10 72 | Telefax 62 53 10 62mail@lystbaade.comwww.lystbaade.comÅBNINGSTIDER EFTER AFTALE.TELEFON DAGLIG FRA KL. 08.00-17.0062 53 31 00■ DØGNVAGT VED OLIEMANGEL - 62 53 31 00 ■6 MARSTAL SEJLKLUB

2 x DM i SønderborgAf ALLAN JON SYDTOFTSom den lykkelige ejer af Maxpress blev jeg af vores mærkeklub(X-79) gjort opmærksom på at der blev afholdt detårlige DM i Sønderborg. En lille diskret mail fra klubben.Synd at jeg sad på mit skib midt i Nordsøen så jeg lod detgå. En dag før jeg skulle hjem fra job kom der en reminder,hvor man opfordrede på det kraftigste. En klasse hvor mantidligere havde kunne mønstre et ikke helt ubetydeligt antalskibe kneb det nu med bare at blive otte skibe, så det kunneblive et officielt DM. Og så havde de endda slået sig sammenmed den tyske klub, så vi var 2 x DM, hvilket så ogsåhavde en kraftig indflydelse på antallet af deltagende skibe– vi blev 24 i alt. Jeg kunne jo godt… Så jeg besluttede migtil at melde mig til, så måtte vi jo se hvad jeg kunne skaffeaf crew bagefter. Altså planlægning…1. Skibet kan sejle.2. Ring til mor.3. Skaf noget mandskab.Vel ankommet hjemme var det bare at gå i gang. Jeg havdeen uge til det hele. Mesterskabet startede fredag morgenog sluttede søndag eftermiddag. Altså havde jeg lige 5 dagetil at få alt på plads og arrangere overnatning. Der er intet iX-79 i kamp-dress, der bare hentyder noget i retning afkomfort. Jeg forsøgte at få fat i en hytte på den lokale campingplads,men det var bare håbløst. Så prøvede jeg med atfinde et par campingvogne. Det kunne lade sig gøre, mendet ville have været billigere at overnatte på hotel. Så komjeg til at snakke med Erik Jørs. Han havde da et stort telt vialle kunne ligge i – ingen problem der. Så det blev løsningenpå overnatningen. Så var der kun tilbage at skaffe en besætning.Det skulle jo helst være nogen der var kendt medbådtypen og gerne kunne være med hele fredagen. Den førstevar hurtig klaret; min gode ven Mikkel hjemme fra Lollandvar helt med på den. Han brugte ca. tre sek. på at sigeja. Punkt 1 klaret og punkt 2-3 der manglede. Så var det ellersbare på facebook og i gang med at se hvem der ellerskunne. Vores kære redaktør havde tidligere sat mig i forbindelsemed Anna Grube til årets Ærø Rundt. Men den varglippet og denne gang kunne hun først komme lørdag morgen,men ellers var hun fyr og flamme. Monica Fabriciusviste sig også at kunne få fri fra job fredag (ved ikke hvadhun har måtte love Ebbe for at fikse den). Hun havde så engod ven i Faaborg der nok også havde lyst. Det blev såKlaus, så var vi jo et hold på fem som er max i henhold tilklasse reglerne. Her havde jeg dog lige overset en lille detalje.Vi ville sammen blive for tunge. Så sejladserne blevklaret med 4 om bord og en i reserve.Proviant, opsætning af telt samt transport blev klaret afmit land team bestående af min kære moder. Da jeg forhørtemig hos hende var der slet ingen betænkningstid. Selvfølgeligville hun da gerne komme til Ærø og køre bilen med altudstyret til Sønderborg og naturligvis skulle hun da gerne slåtelt op. Overnatte sammen med alle os unge i teltet? Ingenproblem. Lave mad til os? Den fikser jeg. Køre Sønderborgtyndt for at skaffe udstyr som manglede eller gik i stykker?Den fikser jeg. Her bør jeg nævne at hun blev udstyret medmit Dankort og kode (her skal så lige lyde en hjertelig tak tilmin bankrådgiver for ikke at lukke kortet øje blikkeligt). Detbør lige her nævnes at Mor-Kirsten er en meget ivrig sejlerpigeog at hun skulle have lavet en masse på huset hjemmei Nakskov (her skylder jeg stadig…). Maxpress kom på landi Marstal og blev renset i bunden. Den nyindkøbte log blevmonteret og friboret poleret og så var jeg klar til afgang onsdagaften. Bilen var pakket og vi var klar til afgang. De andreville så komme til Sønderborg torsdag aften. Og Anna somden sidste på anden dagen lørdag morgen.Onsdag morgen var jeg klar til afgang kl. 9. og ankom tilSønderborg kl. 18.30 efter en rigtig hård tur. 12 m/sek. ligei næsen hele vejen, så det var en meget, meget træt mandder ankom til Sønderborg. Godt Mor-Kirsten havde klaretdet hele på teltpladsen og var klar med et måltid varm mad.De andre kom kort efter og vi fik hilst på hinanden. Der blevtravet rundt på broen, som var blevet reserveret kun til os.Her kunne man virkelig se at dette var en klasse, hvor derblev gået til stålet eller rettere plastikket. Mange af bådenehavde en eller flere småskader der var blevet lappet efterbedste evne. Her skal det dog nævnes at der også varmange særdeles flotte glansbilleder imellem. Der blev hyggesnakketpå begge sprog – nogen dog med lidt tungereaccent end andre.Torsdag gik det så løs. På den første sejlads blev vi fangetaf meget lidt vind 2 min. for langt fra start, så vi kom forsent og mistede den første sejlads. Surt, men som vi blevenig om; »man måtte smide det dårligste resultat væk ogdet havde vi jo så bare gjort med det samme«. Så gik detbedre med næste start. Vi kom med og fik en rimelig sejladsmed en placering i den lidt tunge ende... Der skulle vistarbejdes med starterne. Jeg havde ikke sejlet massestart inævneværdig grad siden jeg sejlede Optimist for nu mangeår siden. Her blev der godt nok mast meget oppe på linjen.Slet ikke noget der kan sammenlignes med Ærø Rundt. 3.start gik det da også helt galt og næsten hele feltet gik overfør tid. Omstarten gik heller ikke meget bedre, så alle godegange tre – her kom vi godt af sted og havde en rigtig godsejlads med en placering oppe blandt de 10 første og meden fornemmelse af at vi kunne gøre det bedre. Der gik doget spilhåndtag til i kampens hede og et nyt blev bestilt viamobilen, så det lå klar når vi kom ind (sammen med den letvægtspagaj som jeg havde glemt under pakningen af skibet).Endnu en tak skal lyde til bank og mor. Dagens reste -rende sejladser blev også gennemført med rimelige resultaterog da sidste sejlads var slut ringede jeg for at sige at vivar på vej ind. Svaret lød; hvad skal jeg nu skaffe?... SønderborgSejlklub havde arrangeret fællesspisning ved grillen påhavnen og en festlig aften gik i gang. Dernæst var det ellersbare til køjs i teltet.Lørdag morgen ankom Anna, og Monica blev i land sammenmed mor. Klaus overtog roret, Mikkel blev storsejlstrimmer,Anna forsejlstrimmer og jeg blev bøffegast og prygle -knap på fordækket. Dette viste sig hurtigt at være den optimaleplacering. Klaus havde mange års erfaring i diversejolleklasser og var vant til massestarterne. Lige meget hvortæt de andre lå, fik han altid fundet et lille hul, hvor hankunne mase Maxpress igennem. Og med en beroligendekommentar om at skader under 2 m 2 havde han udstyr bagi bilen til at kunne klare på stedet, så blev der slet ikke givetved døren. Den kommentar blev fulgt af yderligere en om atde alle sejlede, som kørte de radiobil i et omrejsende tivoli.Og med min kommentar om at hellere brække sig end attrække sig, kastede vi os ind i kampen om de bedste pladserpå start linjen. Dagen startede med tre omstarter, sortflag, frisk vind og tre bløde kollisioner samt nogle rigtigtMARSTAL SEJLKLUB 7

Blue Riband Translationsv/ translatør, cand interpret., Vibeke Lykke FriisLangeagre 1 · 5970 ÆrøskøbingTlf. 62 52 18 81 · Mobil 61 321 321www.riband.dk - riband@mail.dk• Big enough to cope – small enough to care •H. M. ELEKTROHavnepladsen 20 B5960 MarstalTelefon 62 53 30 03Leje af byens bedstefestlokale (150 m 2 )– MARSTAL SEJLKLUB –Henv.: Marianne SylvestersenTlf. 62 53 31 06ÆRØBOGHANDEL ApSKongensgade 31 A . MarstalTlf. 62 53 10 77● Hele øens bogleverandør ●Pizzeria al Portov/ SEJLKLUBBENLystbådehavnenBordbestilling: Tlf. 62 53 34 41JENS PETER JENSENBregninge - Tlf. 40 14 68 43KPMGMølmarksvej 198, 5700 SvendborgTelefon 65 58 40 0009004Ærøs egen ølVandværksvej 5 · 5970 Ærøskøbing · Telefon 62 52 11 32Altidet godt tilbudat hentehos...MALERMESTERPER ANDERSENROSENVEJEN 9 . 5960 MARSTAL . TLF. 62 53 23 90Sejl- & Kalechemageren- din professionelle leverandørSyning af: Kalecher · Sprayhoods · Bompresenninger · Læ- og solsejl · Skibs- og møbelhynder· Syning og svejsning af presenninger i PVC plast · Reparationer af sejl ·Alle former for reparationer samt special-opgaver udføres · Fremstilling af kalechebøjlerJON MØLLERHavnepladsen 4, 5960 Marstal29 66 20 59kalechemageren@live.dk | www.kalechemageren.dkKvalitet og levering til tiden...8 MARSTAL SEJLKLUB

gode placeringer. Her kunne vi konstatere at vores boathandlingkunne måle sig med de bedste i feltet. Speedenvar der også, men det kneb lidt med højden. Så der blevtrimmet og justeret i vildskab mellem sejladserne. Og en enkelttopplacering blev hevet hjem. Specielt på spilerbenenefik vi rigtig god fart på skibet. Klaus fik dykket på de småsøer og Mikkel fik pumpet spileren, så vi fik små miniflyve/surfe ture ud af det. Mikkel måtte virkelig arbejde fordet på de ben. Efter en virkelig skøn dag på havet med friskvind og sol blev der trimmet voldsomt på båden da vi komihavn. Her skal lyde en kæmpe tak til Mikkel for alle deekstra ting han lige havde med i bilen og Klaus for sin ekspertiseud i trim af rig. Den har aldrig stået så godt før. Ej hellerså hårdt. Tak til Anna for at kunne se tryk på banen og define blå mærker jeg fik på armene (hun er en hård arbejds -giver for en gumpetung »fordækker« som mig). Tak til Monicaog Mor-Kirsten i land for den løbende opdatering af placeringerne.Sønderborg Sejlkub har investeret i Track Track såman live kan følge med i løbets udvikling. Det var måskenoget til Ærø Rundt? Ret underholdende at kunne se bag -efter hvor de andre sejlede fra os og hvor vi sejlede fra dem.Festen om aftenen var rigtig god. Buffet med helstegt vildsvinog salater er bare noget der dur. Der blev snakket mellemalle bådene og alle var rigtigt godt tilfredse med arran -gement og måden hele mesterskabet blev afviklet.Efter endnu en god nats søvn var der lige plads og tid tilendnu tre sejladser. Vinden var frisket yderligere op og dervar sat hårdtvejrsflag, så der skulle sejles med fok på denførste sejlads. Vi fik endnu engang en fin placering og davinden var løjet af til anden sejlads var det igen valgfrit omGenua’en skulle op, Den lå lige på grænsen, så vi valgte atforsætte med fok. Den kom vi til at fortryde. Vinden forsvandthelt og det endte med at sejladsen blev afbrudt ogvi alle blev trukket i havn af dommerbåden. Den sidste sejladsblev aflyst. Herefter var der samling og præmieoverrækkelseog der var en god slat ekstra præmier, så selv enbeskeden 13. plads fik en lille præmie for fint resultat og rosfor at have sejlet godt. Slutteligt blev der snakket meget omhvor det næste mesterskab skulle holdes og om det igenskulle holdes sammen med den Tyske X-79 klub. Hertil varder stor tilslutning og det blev samtidigt besluttet at holdealle fremtidige mesterskaber i det sydlige Danmark så defleste ikke skulle i gang med at traile skibene rundt. Det børlige her nævnes at 2 af det tyske deltagere kom fra en sø imidten af landet og havde måtte køre små 600 km hver vej.Nu var klokken blevet hen af 15 og jeg skulle hjem mod Marstal.Vinden var igen frisket meget op og vi havde små 8m/sek. fra vest så det ville være muligt at nå Marstal indensolnedgang. Monica ville gerne sejle med, så vi fik riggetfokken til igen og kom af sted. Det gik vældigt fint indtil vikom fri Als. Hun ville også gerne have en lille flyvetur, så vifik sat spiler og farten blev sat drastisk i vejret. Desværredrejede vinden så mod nord og vi måtte skære en del. Samtidigkom der nogle byger med en masse vind og efter trekraftige opskæringer sprang det læ skøde krog (+300 kg!)efter et kraftigt pust. Så spileren blev bjærget og vi fortsattehjem af. Op under Ærø fik vi igen rigtig frisk luft og fokkenblev bjærget Farten lå på den rigtige side af 10 knob og jegvar ved at løbe tør for energi. Tror nu nok Monica ville havemere fart, men hun måtte nøjes. Turen ind gennem Marstalløbet skulle så vise sig at blive den hårdeste etape. Vindenvar igen kommet helt i nord og med mere end rigeligt af densamt 2-3 knob modstrøm blev der krydset rigtigt mangegange. Vel inde og fortøjret kunne jeg se tilbage på en debutudi kapsejlads som havde været rigtig lærerigt. Samtidigkunne jeg se at for at få det sidste med og for at komme opi den rigtig sjove ende af feltet skulle der bare en smule mereøvelse og lidt nye sejl til. Jeg besluttede at købe et kompletnyt stel kun til kapsejladserne og vi har alle givet hinandenhånd på at vi vil deltage næste år, samt at vi ville deltage ien eller to kapsejladser tæt op til mesterskabet samt en træningsweekend.Endnu en tak skal der lyde til alle som varmig behjælpelig i den hektiske uge op til løbet og til mit fantastisketeam – både i båden, men også i land.HUSKdet er gratisat skifte til os*Rise SparekasseTlf. 62 52 14 08www.risespar.dkSå er kursen sat...* Omkostninger til andre end Rise Sparekasse skal dog betales.STØT VORE ANNONCØRER – de støtter os!MARSTAL SEJLKLUB 9

• OPTIMIST BALLONENFynsmestre igen igen!Af JENS KRISTENSENFotos: ANDERS LUNDAlle gode gange tre. Theis og Frederikhar gjort det igen!Først vandt Frederik i suveræn stilFynsmesterskabet i B-optimist i 2010og året efter vandt Theis samme mesterskabligeså overlegent.I år forenedes så kræfterne i Fevajollen,og med sommerfugle i mavenstillede de to gutter op til deres førstestævne i Rantzausminde, hvor de i etmeget tæt løb fik en placering midt ifeltet.Det gav blod på tanden, og de be -gav sig til stævne på Thurø, hvor derskulle dystes om fynsmesterskabet.Vi forældre var med som moralskopbakning og for servicering med alskenslækkerier under de krævendesejladser, og Christoffer var drengenesindpisker og særdeles kompetentetræner, så den side af sagen levedevist op til den bedste standard.Konkurrenterne; 8 i alt, var frygtindgydendemed tidligere fynsmestre iblandt, ja flere endda helt fra Jylland.Vi forældre fulgte spændt slagetsgang fra sidelinjen, og håbede inderligtat vores drenge ikke faldt helt igennem,og at de bare kunne følge nogenlundemed.Første start blev sat i gang, og tænksig om ikke knægtene fik en kanonstart,og lagte sig på toppen af hele feltet,holdt føringen, og gik suverænt imål på en førsteplads.Skal nok love for stemningen steg i10 MARSTAL SEJLKLUB

følgebåden, det havde vi ikke i voresvildeste fantasi ventet, og vel hellerikke de garvede konkurrenter.De følgende sejladser viste drengeneigen klasse med 1, 2 og 3 pladser, ogde lå efter 1 dagen på en samlet førstepladsskarpt forfulgt af de regerendefynsmestre.Andendagen bød på særdeles spæn -dende sejladser stadig med gode præstationeraf vores, men før sidste sejladsvar intet afgjort. Drengene star -tede middelmådigt, men kæmpede sigop, og blev efter en hektisk og sindsoprivendesejlads nummer to, netopnok til at komme øverst på podiet.En flot, flot præstation i deres blotandet stævne, og som de fik megenros og anerkendelse for fra deres konkurrenterog fra dommerbåden.Titlen var dog nær blevet dem frataget,da der opstod tvivl om deres medlemskabaf Dansk Sejlunion gennemÆrø Sejlforening. Da Marstal Sejlklubbeklageligvis ikke er medlem af DanskSejlunion, må vores unge sejlere for atkunne deltage i disse stævner stille opfor Ærø Sejlforening, hvorfor det er aftalt,at sejlklubben afholder disse kontingenter.Imidlertid var disse beklageligvisikke blevet indbetalt, derfor problemet.TankerVores knægte er ved at vokse til, og viforældre er klar over, at vi bliver mereog mere pinlige at have med til stævner,og at det snart er slut, men vihåber på endnu en sæson, og skal noklove at opføre os eksemplarisk.Vi håber, at de yngre sejlere får modpå at prøve kræfter udenøs; der liggerrigtig mange gode oplevelser og venterfor såvel sejlere som forældre. Vi synesogså, at det er på sin plads, at vi ærøboerikke sådan lige glemmes med detsamme rundt omkring.Klubbens formål er at fremme interessefor sejlsport, rosport og søsport,så hvis vi fortsat skal leve op til dette,er det vigtigt, at der rekrutteres unge,der kan løfte arven efter den efterhåndennoget aldrende medlemsskare.Derfor kan jeg kun opfordre til, at alle iklubben tager godt i mod vores ungemennesker, og viser dem en større interesseend hidtil, også når de senerestolt vender hjem med venner for atvise dem barndomsklubben.Vi hører igen og igen, at ungdoms -afdelingen koster penge, men det erdog en investering, som er med til atklubben kan leve op til formålsparagraffen.Desuden må det også tages ibetragtning, at ungdomsafdelingen tilføresbetydelige sponsorater, som jo erlig med tilførsler af aktiver til klubben.Nyheder fra Optimist-/JuniorafdelingenAf Elisabet KristensenDer er indkaldt til udvalgsmøde torsdagd. 22. nov. hos udvalgsformand,og der vil en evt. omrokering og bedrefordeling af opgaverne blive taget op.Som det kan ses på udvalgslistenside 3 er der et par nye navne i optimist-/juniorudvalget– særligt glædeligter det jo med unge trænere/hjæl -pere; Trine og Christoffer er 2. års Hfsøfartseleverog er primært med somtrænere for juniorsejlerne mm. Det erbare kanon og de er rigtig søde oggode, at have med. Der er også kommeten 1. års HF’er, som hedder Kim.Ungerne ser også op til dem og hørermere på dem, end til os gamle rotter.Til bestyrelsesmødet d. 16. nov. vildet blive bragt op at mange af degamle joller står over for at skulle reno -veres. Planen er – med bestyrelsensvelvilje – at gå i gang foråret 2013, hvorvi har været så heldige, at få tilsagn omprofessionel hjælp i form af Thea. Såer planen at vi tager jollerne en for en,og sætter i stand.Som også beskrevet af Jens er klubbensformål at fremme interessen forbl.a. sejlsport, så forhåbentlig lykkesdet af finde pengene. Heldigvis var deroverskud fra Birkholmsturen, så dethjælper nok lidt!I næste nummer af Ballonen følgerlidt mere om efterårssæsonen og Birkholmsturenmed resultater mm.MARSTAL SEJLKLUB 11

• RO BALLONENMarstal-roernesætter ny rekord igenAf LEIF ØSTLUNDI den nu afsluttede ro-sæson 2012 lykkedesdet for roafdelingens 60 medlemmer,at sætte ny rekord igen. Mereend 18.600 km til sammenligning medsidste sæson, hvor vi roede 17.000km. Virkelig flot!Roning udfra Skipperbyen er prægetaf sammenhold og socialt samvær,hvor vi hjælper hinanden med at ro ogstyre. Til gengæld får vi en masse skøn -ne oplevelser ude på vandet, hvor vihar set masser af svaner og trækfugle.Smukke øjeblikke på havet med solopgang,måneskin og fantastisk udsigt.Årets ro-sæson blev afsluttet og fejreti forbindelse med vores klubaften iro-afdelingen den 1. november, hvorder blev overrakt sølv-årer til ElseMarie Kristensen og Ib Rasmussen(mere end 1.000 km) og guld-årer tilElse Boye-Hansen, Leif Østlund ogPoul Haase (mere end 1.500 km). Herskal det lige bemærkes at Else er denførste kvinde, der har klaret de 1.500km på en sæson, godt hjulpet på vej afmange solidariske ro-kammerater.Poul Haase blev kåret som »Åretsroer 2012« og fik overrakt et sølvbæger.Poul har roet 2.200 km i år, har instrueretvores 12 nye medlemmer ogholdt kursus for de nye styrmænd.Poul er den drivende kraft, når detgælder om at samle rohold og kommepå vandet, når vejret er til det. Efterhåndener det kun når vinden er forFra venstre: Erik B Kromann (æres med -lem), Else Marie Kristensen, Ib Rasmussen,Poul Haase, Leif Østlund ogElse Boye-Hansen.hård, at roturen udsættes, regn er ikkelængere nogen forhindring.Så blev der skålet i boblevand og defremmødte 40 medlemmer fik placereretsig ved de smukt opdækkedeborde. Vores 3 yngste medlemmer Anders,Laust og Nadja – alle under 20 år– stod for kokkeri af hovedret; farsbrødmed rodfrugter og sauce, tilberedtunder konsulentbistand af Anni. Tildessert fik vi citronfromage kokkereretaf Birgit. Inden vi slukkede og lukkedei Sejlklubbens festlokale, var det mesteryddet op og sat på plads, det sidsteklarede den lille hårde kerne fredag formiddag.Det sociale samvær er en vigtigdel af vores ro-aktiviteter.Nu ser vi frem til næste sæson og tørnæsten ikke spørge igen:Bliver det mon muligt at overgå åretsresultater?Fra en af de sidste roture i oktober i år – I alt er her ca 8.500 af de 18.600 kmrepræsenteret (Else Marie, Poul Haase, Ib, Vita og Leif som styrmand). Foto afElse Boye-Hansen.I ro mednaturenAf LEIF ØSTLUNDSøndag den 19. august roede vi en turmed MAC ud til Storholm for at badeog slappe af i sommervarmen. Besætningenbestod af Else, Raina, Vita,Henrik og mig som styrmand. Skøn tur,men vandet var fyldt med alger/tang,der flød rundt alle steder og fjernede allyst til at svømme omkring og køle af.Fremme ved Storholms vestre kystgled vi langsomt hen mod Ristinge løbog kom fint igennem det lave vand. Påden anden side af Storholm, dvs. denøstre kyst, fandt vi et egnet sted til atsøge land for i hvert fald at nyde voresmedbragte mad og lidt kaffe. Nu er derjo ikke meget vand på denne side afholmerne, som alle sikkert ved, så vikom en 50-100 m fra stranden, hvor viså måtte forlade båden ved det medbragteanker og gå ind til stranden. Hersad vi og nød stilheden – ikke en vindrørte sig og havblik så langt øjet kunnese. Vi fik taget et stemningsbillede afvores båd, der spejler sig i det lavevand. Denne oplevelse vil vi gerne delemed jer andre. Virkelig flot synes vi!Hjemturen i det lave vand forbi Lindholmog Langholms hoved blev ikkeden krævende rotur, men styrmandenmåtte trække båden med besætningmange hundrede meter, inden der igenvar tilstrækkeligt med vand under kø -len.12 MARSTAL SEJLKLUB

Kaproning i RudkøbingAf LEIF ØSTLUND. Fotos: EBBE ANDERSEN, Nygade (Dvs. ikke Gerdas Ebbe, men hans navnebror)RoafdelingensoktobermødeAllerede meget tidigt på sæsonen taltevi sammen med Rudkøbing Roklub(RR) om at lave en »venskabsdyst« ikaproning mellem RR og Marstalsroere. På fælles turen til Strynø i augustblev det fastlagt, at vi skulle stille medbåde et herre-hold og et dame-hold ogat dysten skulle foregå på Rudkøbingshjemmebane og i deres robåde. Enhveranledning til at holde en fest udvikledesig og forberedelser blev satigang, for at vi kunne møde med tohold i topform fra begge sider. Der blevindkaldt til træningsture og fremfor altblev der trænet i starter og acceleration.Distancen blev aftalt til ca. 600 mog i Marstal fik vi målt os frem til, at enstrækning fra havne-indløbet til Kalkovnen,ville være en tilsvarende afstand.Fredag den 31. august tog vivores cykler med færgen, så vi kunnenå frem til starttidspunkt i rimelig tid.Strålende vejr og i Rudkøbings Roklubblev vi mødt af en masse skønne roereog et super arrangement, med kaffe ogkager, kanindåb af nye roere i RR, middagmed helstegt pattegris, salater ogtilbehør, samt is-surprice til dessert.Bådhallen var pyntet fantastiskt op, medkulørte lamper, signalflag og blomster.En masse supportere fra Marstal,udstyret med Ærø-flag og båthorn, ogselvfølgelig mange supportere fra Rudkøbingtil at støtte deres hold, sam -ledes nede ved havnefronten for atkunne heppe sine hold til sejre. Vi tabtedesværre begge kategorier, men dervar mange forklaringer på, at det gikgalt. Strømforhold, premiere-nerver,big-blade årer og uklar målstreg. Menudstyrsmæssigt stod Marstals damer ien særklasse med smart tøj i sort ogrødt og alle med knaldrød læbestift,der matchede kasketterne.Nu håber vi, at denne venskabsdystvil blive en tradition og næste år skaldet foregå i Marstal, hvor vi helt sikkertfår en velfortjent revanche.Af VIBEKE LYKKE FRIISUndertegnede er ny roer – det holdtdesværre kun en halv sæson pga. etbrækket ben, men jeg har mod på detog skal nok komme efter det til sommer!Men indtil da har jeg oplevet et dejligtsamvær – både under de få roturejeg nåede, og til de månedlige sammenkomsterden første torsdag i måneden.I september var der spisning af medbragteprodukter lige fra sammenklappedemadder, »langelændere« medknæk og kyllingelår og -vinger til »rigtige«bøffer. På grund af regnen blevmaden indtaget i bestyrelseslokalet,men lige hyggeligt var det hele aftenen.Således også i begyndelsen af oktober,hvor over 30 medlemmer samledesi sejlklubbens lokale til fælles -spisning af dejlig hjemmelavet mad.Det var John og Torben, der havdeværet på indkøb og stået i køkkenet tilen herlig gang brunkål med det hele ogis til dessert.Kokkene var oven i købet villige til atprøve igen en anden gang – og detkaldte bifaldet frem fra deltagerne.Dejligt at være med i så levende enroklub, nå nej: ROAFDELING! – Det harjeg da lært!Det er vel! – Tak for i år og på gensyn!MARSTAL SEJLKLUB 13

Jeg skal efter brød og kagerhos den lokale bager...Det dufter og smager...– når Dorthe og Louis bager!Marstal BageriKIRKESTRÆDE 43 - TLF. 62 53 11 13Kvalitet er ikke en tilfældighed– men resultatet af en målbevidst indsats!Pilegårdenes EntreprenørAut. Kloakmester og VognmandKarsten Harris GrothMarstal - Tlf. 62 53 14 33ÆRØAUTO-CENTERv/ Rasmus S. KristensenSKOLEVEJ 12 - MARSTALTLF. 62 53 13 02Leje af byens bedstefestlokale (150 m 2 )– MARSTAL SEJLKLUB –Henv.: Marianne SylvestersenTlf. 62 53 31 06Marstal Navigations-q 11/01/04 23:16 Side 1Din lokale samarbejdspartnerDin lokale samarbejdspartner Din lokale samarbejdspartner Din lokale samarbejdspartner StateneKlosterplads79Statene 7Statene 75700 Svendborg Tlf. 5970 Ærøskøbing Tlf.: +45 62 52 21 32 Medlem afStateneÆrøskøbing 597063 7Tlf.: Ærøskøbing 14 69 00+45 62 52 Tlf.: 21 +45 3262 52 21 32www.deloitte.dk www.deloitte.dk Deloitte Touche Tohmatsuwww.deloitte.dk5970 Ærøskøbing Tlf.: +45 62 52 21 32www.deloitte.dkSØBY VÆRFT ASDokvej 55985 Søby - ÆrøTlf. 62 58 11 23E-mail: shipyard@shipyard.dkOm værftet se www.shipyard.dkEBBES BÅDEBYGGERIEBBES BÅDEBYGGERIOG SEJLLOFTMARSTAL – DANMARKMedlem Medlem af afDeloitte Touche TohmatsuDeloitteMedlem afTouche TohmatsuDeloitte Touche Tohmatsu• Alt i Lys• Køleteknik• Automatik• Bolig- og skibs-elEN AFTALE ER EN AFTALE!• Nybygning• Sejlmageri• Reparation• Kran 32 t• Bådhaller• Yacht service• Stor Megin• Diesel - BenzinEbbes BådebyggeriH. C. Christensensvej 5 - Marstal - Tlf. 62 53 21 27 - Fax 62 53 27 27www.ebbe-marstal.dk - E-mail· ebbes_baadebyggeri@post.tele.dkSøfartsuddannelser• HF-Søfart• Kystskipper• Styrmand• Sætteskipper• Skibsfører• EfteruddannelseMarstal NavigationsskoleSkolen som ikke bare simulererTlf. 62 53 10 75 · www.marnav.dk14 MARSTAL SEJLKLUB

• KORT NYTOpdatering på pige-/kvindesejladsen i 2013Af ELISABET KRISTENSENVi søger undervisere til pigesejladsen!Der er allerede mange interesserede til ovennævnte, ogsåblandt undervisere – bl.a. vil OLE STRYHN gerne undervisei knob og sømandsskab. Så er det på plads, men vi manglerstadig nogen til at undervise i vigeregler/teori, sejle medos ud på vandet, når vi når så langt, trimning, korrekt sejlføring,lære os at lægge til kaj med og uden motor osv.Evt. interesserede bedes henvende sig inden februar (oggerne før!), hvor teori påtænkes startet – i første omganghver 14. dag indtil vi skal på vandet i maj. Herefter hver ugeformodentlig på torsdage afhængig af ønsker blandt deltagere/undervisere.Fra Niels VestergaardNY annonce – størrelse sideer følgende billeder af en vældig smart bådoptagningstrucki Porto Colom modtaget – ligeledes ses et noget alternativforslag til løsning af den manglende vinteropbevaringsplads.Hvad mon kranudvalget siger til det?Hermed skal lyde en opfordring til at indsende lignende billederaf diverse kraner og slipways fra den store verden.På vej op gennem Alssund mødte Ballonens udsendte(aka Torben Holm) dette skoleeksempel på en frontpassage– den opførte sig lige efter bogen; pist væk medsolen, vinden i vest – regn og vind i gode mængder.Fascinerende!Overvejer du nyINDEN-/UDENBORDS MOTOR?Overvejer du ny inden/udenbordsmotor ?Køb den LOKALTKøb denvedLOKALTautoriseretved autoriseretforhandlerforhandler:________________________________________________________________________________________________________________________________________________Læs Ærø Ugeavis på nettet!– også når du er væk fra øen!Opdateres hver tirsdagwww.aeroeugeavis.dkFoto: JensLindholm.MARSTAL SEJLKLUB 15

Årets sidste aftenkapsejladsAf sejlklubbens udsendte TORBEN HOLMÅrets sidste aftenkapsejlads blev sejlet d. 25. september ogefter sejladsen var der pr. tradition Skipperlabskovs, serveretaf Marianne og Michael.En hyggelig aften, hvor mangen en god skipperløgn blevfortalt. Ved samme lejlighed tilbød dommerne, at de også tilnæste år, vil varetage den vigtige og vanskelige opgave,hvilket blev modtaget med applaus. En enkelt agitator fraGasternes Fagforening proklamerede massive lønkrav tilnæste sæson, hvilket ikke kan betragtes med alvor netopnu hvor vi alle må stå sammen og vise mådehold i krisen.2012 - Aftenkapsejladser i Marstal SejlklubResultatliste – aftenkapsejlads 2012Placering / PointPoint i altPlaceringFolkebåd - Ebbe AndersenPointFolkebåd - Leif ØstlundPointFolkebåd - Thomas JepsenPointFolkebåd - Peter HviidPointDrage u. spiler - MikkelPointKnarr - Otto StenstrømPointKnarr - Mogens MadsenPointInternational 11 - Erik JørsPointBB 10 m - Jan Møller JensenPointDatoBem.1 0,0 dns dns dns dns 3 5,7 2 3,0 4 8,0 dns 7 13,0 dns dns dns 6 11,7 dns08/05/12ingen6 11,7 dns dns dns dns 4 8,0 5 10,0 1 0,0 2 3,0 3 5,7 dns dns dns dns dns15/05/12ingendnf 11,7 dns dns dns dns 1 0,0 dnf 11,7 dns dnf 11,7 2 3,0 dns dns dns dns dns22/05/12ingen4 8,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 21,0 9 15,0 7 13,0 6 11,7 3 5,7 1 0,0 2 3,0 dns 21,0 8 14,0 dns 21,0 5 10,0 dns 21,029/05/12ingen1 0,0 4 8,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 3 5,7 2 3,0 5 10,0 6 11,7 dns 21,0 9 15,0 dns 21,0 7 13,0 dns 21,005/06/12Grundlovsdag5 10,0 8 14,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 21,0 7 13,0 6 11,7 1 0,0 2 3,0 3 5,7 9 15,0 dns 20,0 dns 21,0 4 8,0 10 16,012/06/12ingen7 10 16,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 21,0 8 14,0 6 11,7 2 3,0 1 0,0 4 8,0 dns 21,0 dns 20,0 dns 21,0 5 10,0 dns 21,019/06/12ingen26/06/12AflystJuliSommerpause1 0,0 2 3,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 21,0 dns 4 8,0 3 5,7 5 10,0 6 11,7 dns 21,0 dns 20,0 dns 21,0 dns dns 21,007/08/12ingen3 5,7 dns 21,0 9 15,0 4 8,0 dns 21,0 8 5 10,0 1 0,0 6 11,7 2 3,0 dns 21,0 dns 20,0 dns 21,0 7 13,0 dns 21,014/08/12ingen7 9 15,0 5 10,0 dsq 16,0 dns 21,0 4 8,0 8 1 0,0 6 11,7 3 5,7 dns 21,0 dns 20,0 dns 21,0 2 3,0 dns 21,021/08/12ingen7 10 16,0 5 10,0 3 5,7 dns 21,0 8 14,0 6 11,7 2 3,0 9 15,0 1 0,0 dns 21,0 dns 20,0 dnf 17,0 4 8,0 11 17,028/08/12ingen1 0,0 dns 21,0 3 5,7 2 3,0 dns 21,0 4 8,0 5 10,0 6 11,7 7 13,0 8 dns 21,0 dns 20,0 9 15,0 dnf 11,0 dns 21,004/09/12ingen1 0,0 6 11,7 3 5,7 2 3,0 dns 21,0 4 8,0 8 5 10,0 9 7 13,0 dns 21,0 dns 20,0 11 17,0 10 16,0 dns 21,011/09/12ingen1 0,0 5 10,0 3 5,7 2 3,0 dns 21,0 4 8,0 8 6 dns 9 dns 21,0 dns 20,0 dns 21,0 7 13,0 dns 21,018/09/12ingen2 3,0 4 8,0 3 5,7 1 0,0 dns 21,0 5 10,0 6 11,7 7 9 15,0 10 dns 21,0 dns 20,0 8 14,0 dns 21,0 dns 21,0 25/09/12 ingen50,1 164,7 162,8 143,7 246,0 109,7 116,9 50,1 104,1 83,5 246,0 229,0 231,0 137,7 243,01 10 9 8 14 5 6 2 4 3 14 11 12 7 13dns = Ikke startetBem. Resultaterne er fratrukket de 3 sejladser med højest pointSpækhugger - Laurits NielsenPointOckelbo OS 19 - Erik PoulsenPointBianca 28 - Jesper AndersenPointVindø 50 - Jes C. Boye-MøllerPointX 79 - Allan SydtoftPointIF - Sofia B. StamerPointdnf = Ikke fuldførtdns værdi er beregnet på 14 deltagere = 21 pt.dsq = Diskvalifikation= Fratrækker Placering 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16Point 0,0 3,0 5,7 8,0 10,0 11,7 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,016 MARSTAL SEJLKLUB

Petrulla’s nye køl!Af ERIK JØRSPetrulla har fået ny køl; den har kostetca. som et nyt stel sejl, og har ændretsejlegenskaberne på kryds til detbedre.Anledningen var et stort handicap/målestraf for Petrullas originale bulbkølog ret smalle og korte kølskaft. Vedat se på andre hurtige skibe kunne jegse at bulbkøl ikke var det eneste derkunne sejle stærkt, så hvorfor ikke gåimod trenden og sætte en ganske almindeligog lidt bredere køl på? Stødettil operationen kom ved en grundstødningi Mørkedybet, hvor den gamle kølfik en glasfiberskade som forsikringenville dække, ligesom den gamle køl varen smule skæv.Bulbkøl blev tilrådet af alle ingeniørerpga. den bedre vægtfordeling, mendet lykkedes da at få en til at tegne enny almindelig køl efter moderne aerodynamiskeprincipper, dvs. den er lidthulskåren, og meget smal bagtil. Denblev bygget og monteret foråret 2012,og Petrulla går mærkbart højere oghurtigere på kryds. Jeg tror det er fordiden står bedre fast i vandet, dvs. mindreafdrift med den lidt bredere oglængere køl, dybgangen er den sam -me. Om det har påvirket sløregenskaberer spørgsmålet – jeg mener detikke, fordi vægten er blevet mindre; ca.200 kg, og den våde overflade er stortset den samme, fordi der nu ikke erden flade bulb i bunden. Kølen er dogtykkere og det kan måske have hævetplaningstærsklen. Petrullas mål ermindsket med ca. 10 sekunder pr. sømil,frem for en større straf, som flere afkonkurrenterne af samme hurtige kalibersom Petrulla har fået. I årets kapsejladserer det hidtil gået godt, og vikan se at sejl egenskaberne i forhold tildem vi måler os med – dvs. Ylva, BB10 meter, X 99 m.fl. på kryds.Petrulla giver konkurrenterne baghjul til en aftenkapsejlads. Arkivfoto; Torben HolmMARSTAL SEJLKLUB 17

Efterårsoprydning på vinterpladsenAf LAURITS NIELSEN og MARIE KREUTER. Fotos: LAURITS NIELSENIgen i år besluttede bestyrelsen at der skulle afholdes enfælles arbejdslørdag i efteråret med det ene erklærede formål,at gøre vinterpladsen klar til det kommende indryk afovervintrende både – og ja, også de helårsoplagte både…Arrangementet blev annonceret her i Ballonen, i Ugeavisenog på sejlklubbens hjemmeside www.marstalsejlklub.dkog det lokkede ca. 20 raske svende til.Konceptet var – ligesom sidste år – at få bugt med vildt -voksende ukrudt og meterlange brombærranker ved hjælpaf nogle kraftige buskryddere. Som de tre »kratluskere« arbejdedesig frem blev der desuden fundet joller, vogne plusdiverse effekter. Sidstnævnte blev fyldt i en stor trailer ogekspederet videre til genbrugspladsen. »Grønthøsten« krævedetil gengæld en stor container.Stativer og bådvogne blev flyttet rundt, så alle områder nufremstår pænt og klar til vinteren.Der holdes en tiltrængt pause.Flittige sejlklubmedlemmer på skovarbejde.Utallige læs grøntaffald blev kørt bort fra vinterpladsen.....også formanden måtte til sidst køres bort.●O P G R A D E R I N G T I L FA R V E R ●Ønsker du også din annonce opgraderettil farver allerede fra næste nummer kandet ske ved henvendelse til redaktøren påballonskipper@planet-earth.dk.1 farve = +15% + moms.Komplette farver (4 farver) = + 40% + moms.Og husk nu:Støt voreannoncører– de støtter os!18 MARSTAL SEJLKLUB

Efterårsstemning på havnenAf TORBEN HOLMMedens redaktøsen har været travlt beskæftiget med arbejdehar Ballonens udsendte medarbejder været en turlangs havnen og har »indfanget« lidt efterårsstemning vedsejlklubben.Her konstateredes det, at alle var trukket ind imasteskuret i ly og læ for blæsten. Var der mon varme pølserog kolde øl derinde? Eller diskuteres krisen på havnen?Er det Marstalfærgen der skal flyttes? Det var værre!Kranen mangler pludselig et hjul; tidens tand har tæret, fordet er næppe kilometerne… Heldigvis er hjælpen ankommetog situationen er atter under kontrol.Bemærk, at uden for juleperioden bærer Nissen grå hue.Sommeren: Det lange seje træk, fra den sidste Påskebryg erdrukket, til den første Julebryg er på markedet, er ovre.Hvad kan vi gørefor din økonomi?Få et økonomitjek i SydbankFå et økonomitjek i SydbankHvad kan vi gøre for dig, så du fårmere ud af dine penge? Hvis du vilspare penge på alt det daglige?Eller for at få din økonomi til at hængebedre sammen?I Sydbank Marstal får du en personligrådgiver, som du kan stille alle de spørgsmål,du vil, om din økonomi. Og vi har ogsået til dig: Hvad kan vi gøre for dig?Ring til Allan på 74 37 91 22 og book etøkonomi-tjek.Allan Vestergaardfilialcheftlf. 74 37 91 22allan.vestergaard@sydbank.dkKirkestræde 17 · 5960 Marstal · tlf. 74 37 91 20 · sydbank.dk/svendborg9548.0112MARSTAL SEJLKLUB 19

STAFETTENBallonen startede i september 2003 en artikelserieunder navnet »Stafetten« med det formål, atfå nogle forskellige personer til at yde et bidragtil bladet.Hvad man vil skrive om er helt op til én selv -der er frit slag. Det kan være tur- og rejseberetninger- nye såvel som gamle, betragtningervedrørende sejlklubben og dens fortid/fremtid,oplevelser på havneområdet, sømandshistorier,spændende kapsejladser, gør-det-selv projekterpå båden eller noget helt andet så længe detholder sig indenfor emnet sejlads/sejlklub/øhav.Fotos er selvfølgelig særdeles velkomne!OBS - vi tvinger selvfølgelig ikke nogen til atskrive, hvis det er dem meget imod, blot skal visnarest have det at vide, så vi kan udpege en ny.Men selvfølgelig ser vi helst, at den udpegedeperson tager udfordringen op, så vi i fællesskabkan skabe et varieret og interessant blad.I denne udgave af Stafetten præsenteres I for etusædvanligt, og også lidt provokerende, indlægom tilværelsen »til søs« som mandlig roer. Heriblandter der flettet fyrværkeri og onde kinesiskeånder. Glæd jer til rigtig god underholdning!Jens har overleveret Stafetten »in-house« og næste skribent,der derfor bedes indsende sit bidrag til Ballonen er:ANNE FOLTING HAASEJeg hedder Anne Stegmann Folting Haase.Jeg er født og opvokset i Marstal. I mineaner er der masser af søfolk – og søkvinder,og jeg har således fra spæd væretmed sejlende barn på mange små og storeskibe. Mit indlæg kunne sagtens være etmodstykke til Jens’ indlæg, jeg har nemligroet man ge mange ture sammen med detmodsatte køn. Problemet er dog, at jeg erså tilpas fascineret af det modsatte køn; ja,jeg er vel nærmest en beundrer af deresmåde at være mænd på; så at kritisere,være ironisk og sarkastisk vil være op adbakke. Jeg magter med andre ord, nej, jeg nænner, faktisk ikke at spiddedem... de er s'gu for søde...Jeg vælger i stedet at henvende mig til Ballonens yngste læsere,nemlig børnene (og voksne barnlige sjæle). Jeg vil skrive om oplevelserpå tankskibe under varme himmelstrøg, for mange mange årsiden, og det set med små marstallerbarneøjne.Kvindehørm og kinesiske ånderAf JENS NALDALSå er stafetten grebet, og mens jegbringer den videre håber jeg I må følejer underholdt.Det er nu 25 år siden jeg sammenmed andre stod på Marstal Navigationsskolemed mit skibsførerbevis ihånden og på alle måder skuede modhorisonten. I løbet af de 25 år kan manroligt sige der er »løbet meget vand iåen«, og imellem alt det vil jeg hermedfortælle om en af oplevelserne.For nu at forstå mit valg af lige netopdenne lille historie, må jeg starte medat fortælle om mit sidste nye bevis. Deter mit styrmandsbevis som jeg, eftervel overståede teoretiske og praktiskeprøver for 2 somre siden, fik overrakt iMarstal Sejlklubs roafdeling. Mit nyebevis åbnede helt nye muligheder, hvorjeg hidtil med mit skibsførerbevis blothavde kunnet føre alle størrelser skibepå alverdens have, fik jeg nu mulighedfor at styre – og kommandere med besætningenpå – en firer eller toer medstyrmand (mig) bogstaveligste forstand,i nærfarten.Som aktiv roer har jeg denne som-20 MARSTAL SEJLKLUB

mer været med til at ro 18.600 km.sammen på roafdelingens vegne. Ogdet er ikke kun fastere overarme ogsolbrændte ører jeg har fået ud af det– udbyttet er langt rigere.Til søs – i de store skibe – er der sjældentmange kvindelige elementer ombord. Jeg kunne regne på hvor stor endel af mit liv jeg udelukkende har bevægetmig i et mandligt univers, hvorformange kan mene den kvindeligepsyke er en relativ sjælden ting i mitsamlede livsforløb. Forståelsen af sam -me psyke er måske derfor også sporadisk– begrænset er den i hver fald...Andre mænd har dog betroet mig, atet helt arbejds- og hjemmeliv i et kvindeuniversikke ændrer forståelsesoplevelsen.I ro-afdelingen har jeg dog »roet«bod på denne eventuelle mangel.Hvordan? Jo, jeg har i rigtigt mangetimer været på havet iført redningsvest– som den eneste – svedt t-shirts vådeog fået ørerne fyldt af »kvindesnak«.Er der da forskel på kvinder ogmænd? I fare for at træde »Alt for damerne«over tæerne....Forskel? DETskulle jeg så sandeligt mene.Ofte når vi er tilbage ved flydebroenspørger de andre mandlige roere»hvordan gik det«? Indforstået mellemmænd ved vi godt det betyder: »Hvordangik det med snakken, kunne duholde det ud?« Og hvordan gik det så?Jo, vi roede – de (kvinderne) roede –og multitaske kan de ..... de ror i heltensartet tempo, uanset samtalernesindhold – medmindre emnet har væretspecielt interessant (oftest noget medandre kvinders opførsel) hvor 1’erensommetider kan komme ud af takthvis, hun ikke lige har kunnet høre alledetaljerne.Jeg har således forceret Strandbyen,Halmø rundt, Pouls træ, Drejhuset osv.med luften fuld af madopskriftsudvekslinger,slankekure, ivrige diskusionerangående mode og ikke mindstandre kvinders valg af tøj, børneopdragelse,livskriser, mænds stupiditeter(og her griner kvinderne uhyggeligtindforstået) børnefødsler...alt det derfor mig som mand, giver mig oplevelsenaf, at være havnet i en mærkeligfremmedartet fællesskabsfølelse tilhørendeet køn, hvor alt befinder sig etsært sted svævende mellem hormoner,intuition og alt det andet, der er mellemhimmel og jord.Vi har af og til rene kvindebåde, menofte også både hvor en enkelt mand,måske to er blandt disse roende fremmedevæsener på hvem munden nærmestikke står stille. Jeg har fået rap såsom »det har du kun godt af at høre,Jens« – »hvordan er det også I gårklædt, Jens«? – »men sådan er de jo,mænd«... Der er i de situationer overhovedetingen tvivl om, hvem der er detstærke køn – det meget stærke køn.Tilbage, altså til kvinders univers.Universet, hvor så meget tilsyneladendeligger mellem linjerne og dermedi den zone, hvor overtro, 6. sansog måske ældgammel fornemmelsesvidenbefinder sig – ja, hvem har monopfundet overtroen? Jeg fristes til atgive kvinderne skylden. Nej, jeg menerselvfølgelig æren..Så her, kvinder, kvindelige sejlere ogroere, her kommer en sand mandsberetning,fra de fjerne lande.Jeg gik en periode i Kina, hvor mitjob var, ja det var oversat til dansk, nybygningsinspektør.Nye skibe til rederietTorm så dagens lys derude, og jegså med. Fra 6 uger før prøveturen ogtil afleveringen fra værftet var jeg med.På prøveturene skulle skibene afprøvespå det de var bygget til; på havet.Skibene lå inden prøveturen langsudrustningskajen og så var kunstenegentlig bare at lade gå og så gå småtfrem – så sejlede vi på prøvetur. Der, iKina, kvinder, tror man på de ondeånder. Altså de kræfter der nedkalderblack-out over et skib, men også ulykker,økonomiske katastrofer og alt an -det under kategorien uheld. For nu atsikre skibet mod den slags utøj var afgangentil en sådan prøveturssejlladsaltid ledsaget af et mægtigt fyrværkeri.Fyrværkeriet var udelukkende for atskræmme onde ånder væk, og dermedsikre skibet – og prøveturen –held og lykke.Således under brag lagde vi fra, ogkrudtlugten var absolut en kendsgerning.MARSTAL SEJLKLUB 21

22 MARSTAL SEJLKLUBSå skete det. Det ene skib skulle påsin prøvetur – den første rejse. Menforan dette skib lå denne gang vedsamme kaj en borerig. Skibet kunnealtså ikke som de andre blot glide frakaj og småt frem, men måtte, om manså må sige, slå et lille slag til styrbordfri af boreriggen og så frem. Nu var detpågældende skib noget større end detsamlede antal af robåde vi herskerover i Marstal, så svinget var en del tilstyrbord.Som det hør og bør på en kinesiskprøvetur var broen fyldt med ansvarshavendeog ikke-ansvarshavende, ogdet siger ikke så lidt. Man kan puttemange små kineserer ind på en bro.Hvor vi andre i slige situationer tilstræberro og orden på broen, hersker deren helt anderledes stemning når ca. 20kinesere skal manøvrere en 243 meterlang og 43 meter bred stålkasse frakaj. Der blev småløbet, råbt og armenegik som stikker, men pludselig stodskibet stille.Dette var intet mindre end en katastrofe.Skibet sidder fast i en mudderbanke– der er højst sandsynligt intetalvorligt sket, men forsikringsregler ogandet gør i en sådan situation, at skibetskal i dok og bunden inspiceres.En sådan dok findes dog ikke i – rigtigmange – miles omkreds, for skibet erstort, alt for stort. Altså, en indlysendekatastrofe. Fuldstændigt stille på bro -en, alle holder vejret – intet kan væreværre. Så lidt hjælp fra en slæbebådog skibet er igen flydende og vi tagerpå prøvetur.De næste dage er præget af alt an -det end fryd og gammen. Mangt en kineserriver sig i håret under kasket og

sikkerhedshjelm, og spørgsmålet erdet samme »hvordan kunne dette dogske«? Og, hvis var skylden?Efter dykkerundersøgelser og grundigeinspektioner af skroget og hovedmotorenenes alle parter dog om at endokning denne ENE gang kan undgås.Prøveturen kan fortsætte, men kinesernediskuterer videre.Måske er jeg for dansk, måske erdet her jeg er for meget mand? Men pået tidspunkt mente jeg vi måtte videre– nu kunne vi ikke bruge mere tid pådet her. En sådan tanke mener jeg forøvrigtofte må forekomme i mangemænds tanker,omend i deres stillesind? Jeg, og rederiets øvrige repræsentanter,var godt klar over at de omsiggribendediskussioner og dentruende handlingslammelse ville afstedkommeså meget mere tumult, atvi aldrig ville få skibet klar til tiden, såjeg trak værftets projektchef til side ogsagde til ham, at jeg troede jeg vidste,hvorfor dette frygtelige kunne ske.»Ved du« spurgte den ulykkelige ogrådvilde kineser. »Ja«, sagde jeg medalvor i stemmen; »I glemte fyrværkeriet«.Mandens skuldre fandt deresrette plads, de dybe furer rettedes udog åndedrættet lettedes. »Jamen, duhar jo fuldstændigt ret, vi glemte fyrværkeriet....detvar de onde ånder«.»Ja«, sagde jeg, »det var de ondeånder, I fik ikke skræmt dem væk«.Til de kvindelige læsere; alt gik iorden, alle fandt grunden til ulykken.Forsikringsselskaberne, værftet og deøverstkommanderende åndede lettetop og skibet kunne starte dets liv påsøen.Ja, sådan. Jeg har ikke opfundethverken den dybe tallerken eller detløse krudt, men har i et liv erfaret, atder trods alt altid er en forklaring –omend forklaringen kan være kønsbestemt.Tak for en dejlig rosæson, og takfordi jeg, hver sommer som roer blivervores rosammenhold rigere – og klogere...MARSTAL SEJLKLUB 23

BMARSTAL SEJLKLUB - AKTIVITETER 2013/2014VINTER/FORÅR 2013◆ 9. februar 2013 Generalforsamling◆ 16. marts 2013 Kranfolket tørner til◆ 02. april 2013 Broer i vandet◆ 02. april 2013 Roerne starter◆ 10. april 2013 Juniorer & A- sejlere starter◆ 13. april 2013 Oprydning / rengøring – Klubhus m.m.◆ 14. april 2013 Standerhejsning◆ 24. april 2013 B & C - Optimister starter◆ 07. maj 2013 Aftenkapsejladser starter◆ 18. maj 2013 Pinsetur◆ 31. maj –2. juni 2013 Harmonikafestival / Ærø RundtEFTERÅR/VINTER 2013/2014◆ 16. august 2013 Optimisternes Birkholmstur◆ 24. sept. 2013 Kapsejladser ender◆ 25. sept. 2013 Optimister slutter sejladser◆ 28. sept. 2013 Rævejagt / Standerstrygning◆ 31. okt. 2013 Broer op◆ 07. dec. 2013 Kranen rigges af◆ 01. febr. 2014 Sommerfest ?◆ 08. febr. 2014 GeneralforsamlingBAGSIDEFOTOElse og andre gode oplevelseri Det sydfynske ØhavTekst: LEIF ØSTLUND. Foto: JENS LINDHOLMUnder denne rubrik i augustnummeret af Årebladet, FaaborgRoklubs medlemsblad, gemmer sig en fortællingom, hvad man kan opleve som gæster her i Marstal.Tirsdag den 24. juli roede to to-årers fra Faaborg indtil Marstal Havn om aftenen efter en dagtur fra Skarø,Hjortø, Birkholm og Halmø. Turen havde udnyttet detgode vejr og kommet længere end den oprindelige plan,så ingen i Marstal vidste, at vi ville komme hertil. Der vari forvejen et hold gæsteroere på besøg, men det lykkedesmed hjælp af roere fra Marstal, at få plads til Faaborgroernes udstyr i ro-hallen og heldigvis var der to3-personers værelser ledige på vandrerhjemmet, somblev det udmærkede logi denne nat.Og så var det at vi mødte Else.Else er medlem af Marstal Sejlklubs Roafdeling og enmeget flittig roer. Hun var meget ked af, at vi ikke kunneovernatte i Ro-centret og derfor tilbød hun at råde bodpå det ved at servere morgenmand for os! Så næstemorgen kl. 8 satte vi os til et meget veldækket bord hosElse, som bor to huse fra vandrerhjemmet. Her nød vi idejligt solskin i gårdhaven morgenkaffe med en massedejligt brød og Rigabalsam til.Tusind tak til Else, som vi håber at kunne byde velkommeni Faaborg Roklub snarest muligt!Else er selvfølgelig Else Boye-Hansen, og vi kan vel ikkehave en bedre ambassadør for vores roafdeling. Spændendebliver det at se, hvor mange Faaborg-roere derkommer til Marstal næste sommer.24 MARSTAL SEJLKLUB