Opel fejrer 110 år!

More documents

Recommendations

Info

Din bilforsikring kan forringe din bils sikkerhed Mange forsikringsselskaber vælger som udgangspunkt at sende kundernes bil hen på et fordelsværksted, som bryster sig af at kunne reparere alle bilmærker efter et biluheld. Men i autobranchen giver ordsproget ”skomager bliv ved din læst” god mening. For når det gælder sikkerheden for dig og din familie, er kun det bedste af det bedste karosseriarbejde godt nok. Forkert rudelim forringer sikkerheden Hvem skulle tro, at en mindre ting som rudelim har afgørende betydning for bilens sikkerhed? En moderne Opel har en meget højere sikkerhed end for 15 år siden. I dag er dele såsom stødfangeren og forruden en integreret del af bilens kollisionssikkerhed. Ændrer man på noget i disse konstruktioner, eksempelvis i svejsningen eller limningen, har det direkte negativ effekt på de 4 eller 5 stjerner bilen har opnået i EuroNcap kollisionstesten. Hvis en frontrude ikke er monteret korrekt og med korrekt Reparation af kollisionsskadet Meriva rudelim ved rette temperatur, vil bilens sikkerhedsmæssige egenskaber forringes betydeligt, idet frontruden vil falde ud og taget blive trykket sammen. Samtidig vil airbag’en ikke virke efter hensigten, da ruden skal kunne modstå trykket, når airbag’en aktiveres. Det er derfor essentielt, at Opel fabrikkens reparationsanvisninger nøje følges ved skadesreparationer. Nye, avancerede materialer og reparationsteknikker Der sker konstant en udvikling i reparations- Kollisionsskadet Meriva sat op på bænk i specialværktøj metoderne og det kræver viden og løbende uddannelse. Udskiftning af dørstolpen på en Insignia kræver eksempelvis helt andre og mere avancerede arbejdsmetoder end på en Corsa. Alle autoriserede Opel værksteder er koblet direkte op til Opel fabrikken, hvorfra de løbende bliver informeret. Alle værksteder i Danmark kan abonnere på denne information, men det er en tung investering for de uafhængige værksteder, der reparerer alle bilmærker. Ved at benytte disse værksteder kan man altså sætte sikkerheden på spil. GM Danmark har konstateret et ganske lavt antal af uafhængige værksteder, der har søgt om at abonnere på disse essentielle vejledninger og informationer. Som følge af den øgede sikkerhed og komfort i bilerne i dag i form af airbags, ESP, klimaanlæg etc., øges bilens vægt. For at kompensere for denne øgede vægt, forsker Opel hele tiden i nye lette og slidstærke materialer. Nye typer specialstål med forskellige styrker skaber større sikkerhed, stabilitet og robusthed i bilens karrosseri. Her kan man eksempelvis nævne ultrahøjstyrkestål, som er 6 gange stærkere end almindeligt stål. Men disse ståltyper kræver også forskelligartet behandling, som ikke lige er til at se med det blotte øje. Disse nye materialer kræver mere avancerede arbejdsteknikker, udført af intelligente svejsemaskiner, og specialværktøjer for at din Opel kan opretholde det høje sikkerhedsniveau. I Opels serviceinformationssystemer kan de autoriserede værksteder bl.a. altid se hvilke svejsemetoder, der skal anvendes på forskellige ståltyper på en specifik del, hvilket tryk svejsningen skal udføres ved for at samlingen opnår tilstrækkelig styrke, samt præcist hvor der skal slibes, så bilens værdifulde korrosionsbeskyttelse ikke ødelægges. Forkert temperatur ved svejsning af en særlig ståltype kan betyde en svækkelse af stålets styrke og derved forringelse af sikkerheden i tilfælde af kollision. Bevar deformationszonerne Det er dog ikke altid, at svejsning er den korrekte løsning ved en skadesreparation. En bil består af flere bløde deformeringszoner, hvis formål er at optage energi ved kollision og hvis der svejses i disse zoner, kan det resultere i, at materialet forstærkes og altså ikke reagerer efter hensigten. Uvildig rådgiver fra firmaet Tekcoach, Thomas Krebs, anbefaler, at man udskifter delen til nyt. ”Forsikringsselskaberne skal også være Ny inderskærm monteret Inderskærm korrosionsbeskyttes med sealer opmærksomme på, at en besparelse på dette område fører til en forringet sikkerhed i bilen og for passagererne. Derfor kan og må man ikke sparer på dette område”, udtaler Thomas Krebs. (Citat fra Motormagasinet nr. 24) Forbliv original Nogle forsikringsselskaber kræver i nogle tilfælde, at der anvendes uoriginale karosseridele på bilen. Men en uoriginal pladedel kan have en forkert pasform og kan opføre sig ganske anderledes og ved en kollision få fatale følger i forhold til en original del. Som kunde kan man heller ikke være sikker på, at delen har den samme grad af korrosionsbeskyttelse, som en original pladedele har, hvilket kan give korrosi Inderskærm korrosionsbeskyttes med original lak onsproblemer med årene. Hvis forsikringsselskabet insisterer på brug af uoriginale dele, skal kunden oplyses om, at Opel ikke længere står bag garantiforpligtelsen og at denne forpligtelse dermed overgår til forsikringsselskabet. Fatale fejl ved skadesarbejde • Forkert sammenføjning/svejsning • Uoriginale dele • Forkert montering af pladedele og ruder • Dårlig eller ingen korrosionsbehandling • Forkerte materialer Spørg dit forsikringsselskab, om din bil bliver repareret på et autoriseret værksted og om du frit kan vælge hvilket autoriseret værksted, bilen skal repareres på. Skærme og motorhjelm monteret 6 Skadesreparationer Skadesreparationer 7
Afløseren til Opel Astra kommer Opel viste en helt ny 5-dørs Opel Astra på biludstillingen i Frankfurt i september Den ny Astra har netop haft sin debut på biludstillingen i Frankfurt i september. Den ny 5-dørs Astra bygger videre på Opels formsprog, der har gjort Insignia til en af Europas mest solgte biler i den store mellemklasse. Den ny Opel Astra kommer til Danmark omkring årsskiftet Teknologisk har Astra også hentet inspiration fra Insignia, og bilen bringer en række nyheder til den europæiske kompaktklasse blandt andet AFL+ forlygter, der tilpasser lyskeglen efter bilens hastighed og vejrforholdene, et kamera, der genkender og husker hastighedstavler, Mechatronic elektronisk styret undervogn og samme type ergonomiske sæder, som findes i Insignia. Den ny 5-dørs Astra er 4,42 meter lang. Akselafstanden er 268,6 cm, hvilket er 7,1 cm længere end den nuværende Astra. Flere designelementer fra Insignia går igen i Astra, men på en ny måde. For eksempel den hockeyformede profil langs siden af bilen og vingeformen, som udgør kørelyset i Illumineret indstigningspanel Forkæl dig selv med en helt særlig og indbydende følelse, når du stiger ind i bilen. Astra-logoet lyser op, når du åbner dørene. Fremstillet i børstet aluminium. Fås også med Opel-logoet i aluminiumlook. forlygterne, og som også findes flere steder i kabinen og i baglygterne. Astra er designet og udviklet på Opels hovedkontor i Rüsselsheim i Tyskland, hvor ingeniørerne har brugt 600 timer i vindtunnelen for at sikre bilen en aerodynamisk overflade med lille vindmodstand. Opel har udviklet en ny type bagaksel til bilen til gavn for køreegenskaberne. Mechatronic undervognen kobler de mekaniske komponenter i affjedringen til en elektronisk styring, der gør det muligt at vælge ens personlige indstilling af affjedringen – samme system som det elektroniske Flex Ride til Insignia. Undervognen tilpasser sig automatisk og løbende de aktuelle køreforhold som en del af standardindstillingen, men det er også muligt at vælge ”Tour” for særlig komfortabel affjedring eller ”Sport” for mere dynamisk kørsel. Alle otte motorer til Astra er tilpasset Euro 5 normen, og med undtagelse af den mindste motor er alle udstyret med 6 trins gearkasse. En ny kompakt automatgearkasse med Active Select får debut i Astra. Motorprogrammet består af en række CDTI turbo dieselmotorer. Alle er common-rail med multipoint indsprøjtning og slagvolumen fra 1.3 liter til 2.0 liter. Motorydelserne med dieselmotor rækker fra 95 hk til 160 hk, og alle har partikelfilter som standardudstyr. En særlig økonomisk ecoFLEX variant med lavt CO2 udslip bliver også en del af programmet. Udvalget af benzinmotorer omfatter 1.4 og 1.6 liters motorer med ydelse fra 100 til 180 hk. En ny 1.4 Turbo på 140 hk erstatter den nuværende 1.8 liters uden turbo. Drejningsmomentet med 1.4 Turbo er 14 pct. højere end på 1.8 liters motoren og brændstofforbruget lavere. Flere designelementer fra Insignia går igen i Astra, men på en ny måde. For eksempel den hockeyformede profil langs siden af bilen og vingeformen, som udgør kørelyset i forlygterne, og som også findes flere steder i kabinen og i baglygterne. Premiere på vores første elbil – Opel Ampera! Opmærksomheden var stor i marts, da Opel Ampera blev præsenteret på biludstillingen i Geneve. Størrelsen af batteripakken i Ampera er tilpasset det typiske kørselsmønster for europæiske bilister. I Tyskland kører 80 procent af bilisterne under 50 kilometer om dagen, og Opel Ampera kan køre 60 kilometer på elektrisk drift alene. Strømmen til de første 60 kilometers kørsel kommer fra bilens lithiumbatterier, der oplades fra en almindelig 230 volt stikkontakt. Ønsker man at køre længere, starter den lille benzinmotor automatisk med at lave strøm til elmotoren, så bilens rækkevidde ikke Besøg opel.dk for mere information begrænses af batterierne, når man får brug for at køre lange ture. Fordelen ved GM’s Voltec platform er, at bilen ikke skal køre rundt med flere hundrede kilo batterier, som man ikke har brug for til hverdagens kørsel, men man har alligevel samme fleksibilitet som med en traditionel benzin- eller dieseldrevet bil, når man ønsker at køre længere ture end 60 kilometer. Hvis alt går efter planen fås Opel Ampera hos din forhandler allerede i 2011. 8 Den ny Opel Astra Opel Ampera 9
Page 1 and 2: www.opel.dk General Motors Danmark,
Page 3: Slip for huller i økonomien Med en
Page 7 and 8: Trænger din bil til nye vinterdæk

Opel fejrer 110 år!

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?