Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FÆRRE CYKLISTER ER BÅDE ET TRANSPORT-,<br />
KLIMA- OG KULTURPROBLEM<br />
Cyklismen har svære kår i Danmark,<br />
hvor flere og flere vælger bilen.<br />
At få vendt vanen kræver et solidt<br />
samarbejde mellem kommuner<br />
og stat, der kan begynde med en<br />
modig og ambitiøs transportaftale.<br />
Det mener Cyklistforbundets direktør,<br />
Klaus Bondam.<br />
Signe Rosa Skelbæk, Rød+Grøn<br />
Færre og færre danskere sætter sig op på jernhesten,<br />
når de skal fra A til B. Især antallet af<br />
børn og unge, der vælger cyklen, er kraftigt faldende.<br />
Lige så sort ser det ud for antallet af alvorligt<br />
tilskadekomne og dræbte cyklister i trafikken.<br />
Der er derfor meget, der skal rettes op på, når<br />
efterårets transportforhandlinger går i gang,<br />
mener direktør i Cyklistforbundet, Klaus Bondam.<br />
– Når det er sagt, har vi for første gang i<br />
mange år et positivt politisk udgangspunkt. Vi<br />
har en regering, hvis støttepartier specifikt skrev<br />
cyklisme ind i forståelsesaftalen. Efter min overbevisning<br />
er det første gang, vi ser cyklisme<br />
nævnt i et papir på så højt et politisk plan.<br />
En del af en grøn løsning<br />
Trods det positive afsæt, er vejen lang og bakket.<br />
For cykelpolitik er sjældent toppolitisk anliggende,<br />
og Cyklistforbundet oplever, at selvom<br />
mange transportordførere har gode hensigter,<br />
har de svært ved at nå toppen i deres eget parti<br />
og få tænkt cyklismen ind i en holistisk, politisk<br />
sammenhæng.<br />
– Vi har en tendens til at tale transportpolitik<br />
ud fra bilistens synspunkt. Se bare på, hvor ofte<br />
broer og motorvejsforbindelser fylder i debatten.<br />
Gudskelov fylder transportsektoren også i<br />
klimadebatten, men vi skal tale mindre om<br />
elektriske biler, for de skaber også trængsel og<br />
inaktivitet, og mere om, at 50 procent af alle<br />
bilture er under 10 kilometer, siger Klaus Bondam<br />
og fortsætter:<br />
– Der er en rolle for Enhedslisten i at få tænkt<br />
sammenhængen i transporten ind: Der skal<br />
skabes bedre muligheder for at have cyklen<br />
med i den offentlige transport. Man skal kunne<br />
parkere cyklen trygt ved stationer og stoppesteder.<br />
Der skal være bedre information om,<br />
hvilke rejsemuligheder, man har på sin strækning,<br />
og hvordan man kan kombinere det med<br />
cyklen. Men man får ikke flere til at cykle, hvis<br />
ikke infrastrukturen er tryg og sikker.<br />
Langsigtede politiske mål<br />
Et cykelland skabes ikke på én dag, men ifølge<br />
Klaus Bondam er han udstyret med en stor portion<br />
tålmodighed. En tålmodighed, der nok bliver<br />
svært nødvendig.<br />
– For et land som Danmark bør det være et<br />
faresignal, at mange børn og unge ikke cykler<br />
længere. Det er et kulturtab, for vi har tidligere<br />
været en sand cykelnation, siger han.<br />
– Cyklisme er en vane, der skal indarbejdes<br />
fra barnsben. Den kan være svær politisk, for<br />
hvis man regulerer på bilforbruget, så rammer<br />
man noget centralt for mange vælgere. Til gengæld<br />
oplever vi, at både arbejdsgiverforeningerne<br />
og fagbevægelsen kæmper med os,<br />
blandt andet fordi forskning viser, at hvis du er<br />
fysisk aktiv til og fra arbejde, så har du færre<br />
sygedage. Samtidig er nedslidningen mindre<br />
voldsom, hvis du har levet et aktivt liv, siger<br />
Klaus Bondam.<br />
Cyklistdirektørens politiske drømme<br />
Øverst på ønskelisten står hverken medvind på<br />
cykelstien eller afskaffelse af biler. Til gengæld<br />
Foto: Cyklistforbundet/Søren Svendsen<br />
For et land som Danmark bør<br />
det være et faresignal, at mange<br />
børn og unge ikke cykler længere.<br />
Det er et kulturtab, for vi har tidligere<br />
været en sand cykelnation.<br />
Klaus Bondam, direktør for Cyklistforbundet<br />
håber Klaus Bondam, at der ved de kommende<br />
forhandlinger afsættes 2-2,5 milliarder kroner<br />
til en 10-årig pulje, som kommunerne kan søge<br />
til at forbedre vilkår for cyklister. Han håber<br />
også, at de politiske partier vil se på forslag om<br />
et særligt befordringsfrafrag for cyklister, tilskud<br />
til køb af elcykler samt incitamentstrukturer,<br />
der skal få flere børn op på cyklen.<br />
– Hvis man i kommunerne skal prioritere mellem<br />
nye vuggestuer og cykelstier, så kender jeg<br />
ikke én lokalpolitiker, der vælger cykelstier.<br />
Derfor har det været godt med statslige puljer,<br />
som kommunerne kunne søge. Vi så også gerne,<br />
at staten stillede krav til, at hvis der f.eks. bygges<br />
en ny folkeskole, så skal det sikres, at børn<br />
fra hele skoledistriktet kan cykle trygt og sikkert<br />
dertil. Jeg kunne også ønske mig, at man<br />
gav kommunerne friere rammer til at lave bilfrie<br />
zoner, hastighedsnedsættelser og lignende.<br />
Så tror jeg, vi er på vej mod et bedre cykelland,<br />
afslutter han.<br />
RØD+GRØN AUGUST <strong>2020</strong> 21