28.08.2020 Views

August 2020

  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

FÆRRE CYKLISTER ER BÅDE ET TRANSPORT-,<br />

KLIMA- OG KULTURPROBLEM<br />

Cyklismen har svære kår i Danmark,<br />

hvor flere og flere vælger bilen.<br />

At få vendt vanen kræver et solidt<br />

samarbejde mellem kommuner<br />

og stat, der kan begynde med en<br />

modig og ambitiøs transportaftale.<br />

Det mener Cyklistforbundets direktør,<br />

Klaus Bondam.<br />

Signe Rosa Skelbæk, Rød+Grøn<br />

Færre og færre danskere sætter sig op på jernhesten,<br />

når de skal fra A til B. Især antallet af<br />

børn og unge, der vælger cyklen, er kraftigt faldende.<br />

Lige så sort ser det ud for antallet af alvorligt<br />

tilskadekomne og dræbte cyklister i trafikken.<br />

Der er derfor meget, der skal rettes op på, når<br />

efterårets transportforhandlinger går i gang,<br />

mener direktør i Cyklistforbundet, Klaus Bondam.<br />

– Når det er sagt, har vi for første gang i<br />

mange år et positivt politisk udgangspunkt. Vi<br />

har en regering, hvis støttepartier specifikt skrev<br />

cyklisme ind i forståelsesaftalen. Efter min overbevisning<br />

er det første gang, vi ser cyklisme<br />

nævnt i et papir på så højt et politisk plan.<br />

En del af en grøn løsning<br />

Trods det positive afsæt, er vejen lang og bakket.<br />

For cykelpolitik er sjældent toppolitisk anliggende,<br />

og Cyklistforbundet oplever, at selvom<br />

mange transportordførere har gode hensigter,<br />

har de svært ved at nå toppen i deres eget parti<br />

og få tænkt cyklismen ind i en holistisk, politisk<br />

sammenhæng.<br />

– Vi har en tendens til at tale transportpolitik<br />

ud fra bilistens synspunkt. Se bare på, hvor ofte<br />

broer og motorvejsforbindelser fylder i debatten.<br />

Gudskelov fylder transportsektoren også i<br />

klimadebatten, men vi skal tale mindre om<br />

elektriske biler, for de skaber også trængsel og<br />

inaktivitet, og mere om, at 50 procent af alle<br />

bilture er under 10 kilometer, siger Klaus Bondam<br />

og fortsætter:<br />

– Der er en rolle for Enhedslisten i at få tænkt<br />

sammenhængen i transporten ind: Der skal<br />

skabes bedre muligheder for at have cyklen<br />

med i den offentlige transport. Man skal kunne<br />

parkere cyklen trygt ved stationer og stoppesteder.<br />

Der skal være bedre information om,<br />

hvilke rejsemuligheder, man har på sin strækning,<br />

og hvordan man kan kombinere det med<br />

cyklen. Men man får ikke flere til at cykle, hvis<br />

ikke infrastrukturen er tryg og sikker.<br />

Langsigtede politiske mål<br />

Et cykelland skabes ikke på én dag, men ifølge<br />

Klaus Bondam er han udstyret med en stor portion<br />

tålmodighed. En tålmodighed, der nok bliver<br />

svært nødvendig.<br />

– For et land som Danmark bør det være et<br />

faresignal, at mange børn og unge ikke cykler<br />

længere. Det er et kulturtab, for vi har tidligere<br />

været en sand cykelnation, siger han.<br />

– Cyklisme er en vane, der skal indarbejdes<br />

fra barnsben. Den kan være svær politisk, for<br />

hvis man regulerer på bilforbruget, så rammer<br />

man noget centralt for mange vælgere. Til gengæld<br />

oplever vi, at både arbejdsgiverforeningerne<br />

og fagbevægelsen kæmper med os,<br />

blandt andet fordi forskning viser, at hvis du er<br />

fysisk aktiv til og fra arbejde, så har du færre<br />

sygedage. Samtidig er nedslidningen mindre<br />

voldsom, hvis du har levet et aktivt liv, siger<br />

Klaus Bondam.<br />

Cyklistdirektørens politiske drømme<br />

Øverst på ønskelisten står hverken medvind på<br />

cykelstien eller afskaffelse af biler. Til gengæld<br />

Foto: Cyklistforbundet/Søren Svendsen<br />

For et land som Danmark bør<br />

det være et faresignal, at mange<br />

børn og unge ikke cykler længere.<br />

Det er et kulturtab, for vi har tidligere<br />

været en sand cykelnation.<br />

Klaus Bondam, direktør for Cyklistforbundet<br />

håber Klaus Bondam, at der ved de kommende<br />

forhandlinger afsættes 2-2,5 milliarder kroner<br />

til en 10-årig pulje, som kommunerne kan søge<br />

til at forbedre vilkår for cyklister. Han håber<br />

også, at de politiske partier vil se på forslag om<br />

et særligt befordringsfrafrag for cyklister, tilskud<br />

til køb af elcykler samt incitamentstrukturer,<br />

der skal få flere børn op på cyklen.<br />

– Hvis man i kommunerne skal prioritere mellem<br />

nye vuggestuer og cykelstier, så kender jeg<br />

ikke én lokalpolitiker, der vælger cykelstier.<br />

Derfor har det været godt med statslige puljer,<br />

som kommunerne kunne søge. Vi så også gerne,<br />

at staten stillede krav til, at hvis der f.eks. bygges<br />

en ny folkeskole, så skal det sikres, at børn<br />

fra hele skoledistriktet kan cykle trygt og sikkert<br />

dertil. Jeg kunne også ønske mig, at man<br />

gav kommunerne friere rammer til at lave bilfrie<br />

zoner, hastighedsnedsættelser og lignende.<br />

Så tror jeg, vi er på vej mod et bedre cykelland,<br />

afslutter han.<br />

RØD+GRØN AUGUST <strong>2020</strong> 21

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!